關(guān)于汽車專業(yè)的實習(xí)報告范文（精選20篇）
我們眼下的社會，報告的用途越來越大，報告具有語言陳述性的特點。相信很多朋友都對寫報告感到非常苦惱吧，以下是小編幫大家整理的關(guān)于汽車專業(yè)的實習(xí)報告范文（精選20篇），供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
汽車專業(yè)的實習(xí)報告1
一、實習(xí)的公司背景
上個世紀(jì)20年代末期，曾經(jīng)作為反動派軍隊李宗仁部隊飛機(jī)、大炮維修廠的五菱柳機(jī)，現(xiàn)在正在成長為中國500家最大機(jī)械工業(yè)企業(yè)之一。具備了國內(nèi)一流微型汽車發(fā)動機(jī)設(shè)計、研發(fā)、制造規(guī)模。擁有80年歷史的五菱柳機(jī)，在裝配上自主創(chuàng)新和自主品牌雙引擎后，正加大油門在中國汽車工業(yè)大道上全速前進(jìn)。多年來五菱柳機(jī)不僅積淀了豐厚的人文財富，也聚攏了一批年輕有為的科技人才，正是這種雄厚的智力儲備，使得五菱柳機(jī)新產(chǎn)品不斷。五菱柳機(jī)先后設(shè)計和研制成功100多種型號的汽油機(jī)、柴油機(jī)及其配套產(chǎn)品，目前上市的主導(dǎo)產(chǎn)品有LJ462QE型電噴汽油發(fā)動機(jī)系列、LJ465QE型電噴汽油發(fā)動機(jī)系列、LJ474QE型電噴汽油發(fā)動機(jī)系列、LJ491QE型電噴汽油發(fā)動機(jī)系列和LJ486QE型電噴汽油發(fā)動機(jī)系列等，該系列產(chǎn)品以卓越地性能，深受用戶好評，在200萬用戶當(dāng)中建立起了良好的口碑。
二、實習(xí)目的及意義
1、通過生產(chǎn)實習(xí)加深對汽車運用與維修專業(yè)認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。
2、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗。
3、開拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程。
4、通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。
三、實習(xí)時間和地點
20xx年X月X日——X月XX日到柳州五菱柳機(jī)動力有限公司用戶服務(wù)中心學(xué)習(xí)汽車發(fā)動機(jī)維護(hù)與修理知識。
四、實習(xí)內(nèi)容及過程
發(fā)動機(jī)保養(yǎng)
不管是舊車還是新車，在使用一段時間后由于磨損老化等原因，就必須對汽車進(jìn)行保養(yǎng)，以保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，延長汽車的使用壽命。
《發(fā)動機(jī)保養(yǎng)規(guī)定》：車輛實際行駛里程20xx～2500km時到就近服務(wù)站進(jìn)行第一次保養(yǎng)；車輛實際行駛7500±500km時到就近服務(wù)站進(jìn)行第二次保養(yǎng)；車輛在進(jìn)行第二次保養(yǎng)后，每間隔里程5000公里必須進(jìn)行1次例行保養(yǎng)。
發(fā)動機(jī)常見故障
1、發(fā)動機(jī)啟動后易熄火。檢查防盜器，檢測點火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進(jìn)氣壓力大小。
2、發(fā)動機(jī)工作，起動機(jī)不工作。檢查火化塞，供油體統(tǒng)是否供油，燃油含水量，進(jìn)氣壓力，點火正時。
3、怠速時高時低。點火不良，空然比不正確，怠速調(diào)節(jié)閥電路有故障，進(jìn)氣有泄漏，檢測發(fā)動機(jī)控制單元電壓及點火正時。
4、轉(zhuǎn)向有異響，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護(hù)套破損破損。
5、暴震�；鸹x用不正確，汽油辛烷值過低，缸內(nèi)集炭，點火正時。
6、倒檔響。倒檔主動齒輪，惰輪損壞。
7、空調(diào)不制冷�？照{(diào)冷凝器上異物灰塵過多，風(fēng)扇運轉(zhuǎn)不正常，壓縮機(jī)傳動帶離合器打滑，缺氟。
8、發(fā)動機(jī)故障燈閃爍。一直亮?xí)r發(fā)動機(jī)本身問題，閃爍可能時燃油油品問題。
五、實習(xí)心得
我覺得這次實習(xí)，看到他們工作的.辛勞，我就像看到了以后的自己一樣，心里異樣的沉重。但是既然選擇了這一行，我就會堅持走下去，就像指導(dǎo)師傅告訴我的那樣：隨著時間與經(jīng)驗的積累，你總有一天會成為一塊搶手的金子。在以后的工作中，這次實習(xí)正是我們所需要的過渡期，在這里學(xué)到的技術(shù)與經(jīng)驗將對以后的工作有著不小的作用。
汽車專業(yè)的實習(xí)報告2
隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高，人們的消費觀念和消費需求也在不斷發(fā)生變化.汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞.近年來汽車企業(yè)猶如雨后春筍迅速的發(fā)展.汽車貿(mào)易公司的形式一般都是從外國引進(jìn)的“4S”店形式.在國內(nèi)汽車銷售市場還不算飽和的狀況下，這種以店銷為主的方式占了銷售量的90﹪以上，僅有少量車型如：微型客車、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫，而轎車走的都是店銷形式.而在全面建設(shè)小康社會的這天，汽車已進(jìn)入越來越多的百姓家庭，成為普通人出行的代步工具。
一.實習(xí)目的：
1.更快的適應(yīng)社會，增強(qiáng)自身的素質(zhì)學(xué)習(xí)更多的銷售技巧，學(xué)會與顧客接觸，交流。
2.了解汽車各種品牌，價格，性能。
3.了解公司管理模式，進(jìn)一步加深對理論知識的理解，進(jìn)一步熟悉理論和技能在實踐中的應(yīng)用。
4.通過實習(xí)加深我們對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)熱情。
二.時間：
xx年xx月xx日——xx年xx月xx日
三.地點：
安徽合肥江淮4s店
四.實習(xí)資料：
1.掌握汽車的銷售流程
2.與銷售人員搞好關(guān)系，從他們那里學(xué)習(xí)更多的經(jīng)
3.學(xué)會運用相應(yīng)的銷售技巧
4.更好的了解汽車各方面的信息，對各種車型進(jìn)行比較
5.真正了解“汽車市場”的含義
五.汽車銷售流程圖：
接待——咨詢——車輛介紹——試乘試駕——報價協(xié)商——簽約——成交——交車——售后跟蹤
1.接待：接待環(huán)節(jié)最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應(yīng)立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應(yīng)用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時，銷售人員應(yīng)作簡單的自我介紹，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要帶給什么幫忙。語氣盡量熱情誠懇。
2.咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準(zhǔn)確需求。銷售人員的詢問務(wù)必耐心并友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務(wù)的適度性要有很好的把握，既不要服務(wù)不足，更不要服務(wù)過度。這一階段應(yīng)讓客戶隨意發(fā)表意見，并認(rèn)真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應(yīng)在接待開始便拿上相應(yīng)的宣傳資料，供客戶查閱。
3.車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業(yè)性。銷售人員應(yīng)具備所銷售產(chǎn)品的專業(yè)知識，同時亦需要充分了解競爭車型的狀況，以便在對自我產(chǎn)品進(jìn)行介紹的過程中，不斷進(jìn)行比較，以突出自我產(chǎn)品的賣點和優(yōu)勢，從而提高客戶對自我產(chǎn)品的認(rèn)同度。
4.試乘試駕：在試車過程中，應(yīng)讓客戶集中精神對車進(jìn)行體驗，避免多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的'第一體驗和感受。
5.報價協(xié)商：通常就是價格協(xié)商，銷售人員應(yīng)注意在價格協(xié)商開始之前保證客戶對于價格、產(chǎn)品、優(yōu)惠、服務(wù)等各方面的信息已充分了解。
6.簽約成交：在成交階段不應(yīng)有任何催促的傾向，而應(yīng)讓客戶有更充分的時間思考和做出決定，但銷售人員應(yīng)巧妙地加強(qiáng)客戶對于所購產(chǎn)品的信心。在辦理相關(guān)文件時，銷售人員應(yīng)努力營造簡單的簽約氣氛。
7.交車：要確保車輛毫發(fā)無損，在交車前銷售員要對車進(jìn)行清洗，車身要持續(xù)干凈。
8.售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要經(jīng)常回訪一下顧客，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養(yǎng)。
六.實習(xí)總結(jié)：
短短幾周的實習(xí)期過去了，而我在天翔比亞迪公司實習(xí)感受頗深，讓我學(xué)到了一些學(xué)習(xí)中學(xué)不到的東西，教會了我怎樣去與顧客接處，讓我認(rèn)識到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自我的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。
剛?cè)サ臅r候，我滿懷信念，我相信：既然有新的開始就會有新的收獲。所以報到的當(dāng)天我去的很早，并且很快就見到了程經(jīng)理，之后就上了崗，于是我就開始了以后的工作。
我每一天早晨8：00以前就到了，午時5：30下班，剛來的這幾天還能受得了，可緊接的以后的時間就個性的累，連飯都不想吃，就想好好的睡一覺�？蓵r間長了，我卻理解了時間對我的考驗。
店里的那些人都個性好接觸，有時我們也開一下玩笑，但誰都沒有被戲弄的感覺，尤其是有兩個同事，簡直就是一對活寶，總讓我們在一些煩悶的工作中解脫出來。
而我的主要任務(wù)就是學(xué)，跟著銷售員學(xué)習(xí)一些銷售技巧，并且能夠與顧客溝通，我生來就是一個比較開朗的男孩子，有的時候與顧客接觸了，但總怕說錯什么話，記得有一次，有一位顧客讓我給他講一下發(fā)動機(jī)，光聽他所說的駕齡就比我的年紀(jì)大，當(dāng)時我都有點傻了，不明白從哪里說起，也怕說錯什么讓人家笑話，也感覺他是不是故意在戲弄我，看我是新來的，幸虧當(dāng)時同事幫我解了圍，可是我并不介意，這也許也是件好事，明白自我哪里是障礙，以后加以改正。他們經(jīng)常對我說：要想賣好車，就務(wù)必先學(xué)會溝通。有時候總感覺自我像一只脫了韁的駿馬，馳騁在無際的草原上，不明白何處是我的歸路，有時候我就像一只雄鷹，翱翔在廣闊的天空中，不明白我的目標(biāo)在何處，還有時候我就好比一個盲人，不明白眼前的光明在那里，而此刻的我就像是一只無頭蒼蠅，到處的亂撞，對于銷售來說，不明白從那里入手，看來自我還是欠缺一些社會經(jīng)驗呀，從此以后我要好好的干，為了實現(xiàn)自我的夢想，苦點，累點那沒什么，只要能學(xué)到東西，那也就忍了。此刻的顧客也個性難纏，有時就為了那么一點小東西就嘮叨個不停，沒事的時候我就站在那些銷售員的旁邊跟他們套近乎，取一下他們的“經(jīng)”，爭取早日成“佛”，看他們在那里與顧客交流，我真羨慕，我暗想：什么時候我能夠真正的與顧客交流呢，我雖然看在眼里，可我早已把他們所說的話記在心里了。在某種狀況下，語言也是一種障礙，有些顧客在看車的時候講的全是他們那里的方言，有時我根本就聽不懂，這就影響了我與顧客的交流。通過這件事看來我得多才多藝呀，會的多了，就會什么也不怕，誰都別想難住你。
我得到了一個與顧客接觸的機(jī)會，我拿著鑰匙帶顧客到車庫看他想要的車型，到了那里，我先為顧客簡短的做了一下介紹，就開始回答他所提的問題。很快屬于我們的時間過完了，我感覺自我答的還不錯，忽悠那些對于汽車不在行的那些人還是能夠的。兩三個月的實習(xí)過完了，此刻回想起來還是那么的津津有味，在那里我學(xué)到了很多知識，也讓我與顧客得到了好多次近距離接觸，我此刻基本上已經(jīng)有了銷售技巧，并且能夠把車賣出去。
汽車專業(yè)的實習(xí)報告3
一、實習(xí)目的
1、了解東風(fēng)汽車公司的組織結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)，以及認(rèn)識它在國民經(jīng)濟(jì)中的地位。
2、了解東風(fēng)汽車公司的一個產(chǎn)品或一個中間品的結(jié)構(gòu)、原理。
3、基本了解某個產(chǎn)品生產(chǎn)的流程，即該產(chǎn)品的流水線。
4、了解一個生產(chǎn)工藝，基本了解一個零件加工的過程。
5、加強(qiáng)勞動和紀(jì)律方面的鍛煉，培養(yǎng)學(xué)生要有踏實的工作作風(fēng)，理論聯(lián)系實際的求實的精神，培養(yǎng)的團(tuán)隊精神，通過集體的活動來活躍集體的氣氛，激發(fā)同學(xué)們的學(xué)習(xí)積極性。
二、實習(xí)內(nèi)容
1、實習(xí)安排表
略
2、實習(xí)具體情況
�。�1）出發(fā)的前一天，院黨委書記和帶隊老師給我們講解了這次實習(xí)的具體要求，以及一些安全事宜。從講話中了解到領(lǐng)導(dǎo)對這次實習(xí)非常重視，同時讓我們認(rèn)識到這次實習(xí)是我們專業(yè)必不可少的教學(xué)環(huán)節(jié)，也是我們今后理論聯(lián)系實際、走上工作崗位的重要奠基。在大會上，老師們主要提出了一下幾點：
�、僖磺行袆勇犞笓]。
�、趯W(xué)生分組，選出組長、副組長各一人，以組為單位活動，結(jié)伴同行。
③一切活動前后必須清點人數(shù)。
�、茏袷貜S規(guī)廠紀(jì)、遵守各項安全制度。
�、葑鹬貜S方工程技術(shù)人員、工人師傅。
⑥保持良好精神風(fēng)貌，上課認(rèn)真聽講做好筆記；參觀實習(xí)不串崗。
�、呶唇�(jīng)允許，不得外出。外出須向輔導(dǎo)員申請。
�、嗤�9：00后一律不得外出。
�、岵慌c他人發(fā)生沖突。
�、庵v究公德，講究衛(wèi)生，保持住地整潔。
也正是老師們提出了這些比較規(guī)范的紀(jì)律，才使得我們大家緊密的團(tuán)結(jié)在一起，順利的完成了實習(xí)任務(wù)。
�。�2）實習(xí)前對東風(fēng)汽車公司的大致了解。東風(fēng)汽車公司（前身為中國第二汽車制造廠）始建于1969年，是中國汽車行業(yè)三大集團(tuán)之一。主營業(yè)務(wù)覆蓋乘用車、商用車、發(fā)動機(jī)、零部件、裝備和汽車水平事業(yè)。經(jīng)過近四十年的發(fā)展建設(shè)，公司擁有實力強(qiáng)大的研發(fā)體系、制造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，形成了“立足湖北，輻射全國”的事業(yè)布局。主要業(yè)務(wù)分布在十堰、襄樊、武漢、廣州四大基地。除此之外，公司還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、云南昆明等地設(shè)有分支企業(yè)。20xx年，公司在冊職工12.1萬人，產(chǎn)銷汽車113.7萬輛，實現(xiàn)銷售收入1648億元，國內(nèi)汽車市場綜合占有率為12.94%。綜合實力位居中國企業(yè)500強(qiáng)第20位和中國制造業(yè)500強(qiáng)第5位。20xx年，公司中重型商用車市場占有率位居國內(nèi)第一；中型客車位居國內(nèi)第一；輕型商用車位居國內(nèi)第二；SUV位居國內(nèi)第二；轎車位居國內(nèi)第三。近年來，公司根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢和自身規(guī)模實力的定位，確立了建設(shè)“永續(xù)發(fā)展的百年東風(fēng)，面向世界的國際化東風(fēng)，在開放中自主發(fā)展的東風(fēng)”的發(fā)展愿景，并相應(yīng)提出了“打造國內(nèi)最強(qiáng)、國際一流的汽車制造商；創(chuàng)造國際居前、中國領(lǐng)先的盈利率；實現(xiàn)可持續(xù)成長，為股東、客戶、員工和社會長期創(chuàng)造價值”的事業(yè)夢想。目前，公司各項事業(yè)已進(jìn)入全面快速發(fā)展的新階段，新的發(fā)展也必將為中國汽車工業(yè)做出新的更大貢獻(xiàn)。
�。�3）三月二十九日參觀了鑄造廠，大致了解了消失模澆鑄工藝，它是鋼液充型，同時泡塑模具氣化消失的過程。首先要設(shè)計并做出泡塑模具，然后再把模具埋在沙里進(jìn)行澆鑄。澆道始終要充滿鋼液，若不充滿，由于涂料層強(qiáng)度有限，極容易發(fā)生型砂塌陷以及進(jìn)氣現(xiàn)象，造成鑄件缺陷。一般鑄件應(yīng)該控制鋼液底澆，有利于鋼液平穩(wěn)充型，模型不容易形成很大的空腔。由于負(fù)壓真空的吸力和重力作用，鋼液充型速度很快，立澆道橫截面積不宜太大。
（4）三月三十日參觀了大馬力發(fā)動機(jī)dCi11作業(yè)部和神宇車輛公司總裝線。
大馬力發(fā)動機(jī)五大件：缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸和連桿生產(chǎn)線，主要采用以加工中心為主的CNC數(shù)控設(shè)備組成敏捷柔性生產(chǎn)線。
神宇車輛公司總裝線總共十五個工位，其工藝過程大致如下：
反裝車架→裝后橋及彈簧→裝前橋及彈簧→裝支架及油桶、儲氣筒→翻轉(zhuǎn)使
車架正裝→裝發(fā)動機(jī)總成→裝水箱水管和油管→裝車輪→裝大、小燈及方向燈→裝駕駛室（稱車身）→裝操縱桿及方向盤→裝電路及電瓶→裝發(fā)動機(jī)蓋。
�。�5）三月三十一日參觀了康明斯作業(yè)部（曲軸）和4H作業(yè)部（4H缸體）。
圖：曲軸圖：4H缸體
曲軸是活塞式發(fā)動機(jī)中最重要、承受負(fù)荷最大的零件之一。汽車發(fā)動機(jī)曲軸的結(jié)構(gòu)：主軸頸、連桿軸頸、曲柄臂、帶輪軸頸、正時齒輪軸頸、油封軸頸、法蘭和油孔等。曲軸的重要功能是：將活塞的往復(fù)運動通過連桿轉(zhuǎn)變?yōu)榛剞D(zhuǎn)運動，即把燃料燃燒的爆發(fā)力通過活塞、連按轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ剌敵鋈プ龉�，同時還帶動發(fā)動機(jī)本身的配氣機(jī)構(gòu)和相關(guān)系統(tǒng)（潤滑劑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等）工作。
4H缸體的制造過程跟大馬力的六缸體基本是一樣的。
�。�6）四月一日參觀了康明斯作業(yè)部（凸輪軸）和康明斯作業(yè)部（連桿）。
凸輪軸的主體是一根與汽缸組長度相同的圓柱形棒體，上面套有若干個凸輪，用于驅(qū)動氣門，凸輪軸的一端是軸承支撐點，另一端與驅(qū)動輪相連接。直列式發(fā)動機(jī)中，一個凸輪都對應(yīng)一個氣門，它的.作用是控制氣門的開啟和閉合動作。
連桿是發(fā)動機(jī)重要的傳動機(jī)構(gòu)之一，它將活塞與曲軸連接起來，把作用于活塞頂部的膨脹氣體壓力傳給曲軸，使活塞的往復(fù)直線運動可逆的轉(zhuǎn)化為曲軸的回轉(zhuǎn)運動，以輸出功率。其結(jié)構(gòu)如下：小頭端、大頭端和桿身。
大頭端小頭端桿身
凸輪軸連桿
�。�7）四月二日參觀了發(fā)動機(jī)裝試作業(yè)部（裝配二線）和雜件作業(yè)部（雜件）。早上我們主要參觀了發(fā)動機(jī)的裝配線，親眼目睹了發(fā)動機(jī)的五大件：缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸和連桿以及其他部件雜件組合到一起的過程；下午我們參觀了雜件作業(yè)部，這次陳老師找到了他的老朋友給我介紹講解了電氣控制箱的知識，這次我們真正看到了工業(yè)上PLC、繼電器、接觸器等的應(yīng)用，他還教導(dǎo)我們說電氣控制箱的設(shè)計要整齊，好用，好維修，讓我們受益匪淺！
�。�8）四月三號，經(jīng)過幾天的參觀，略顯疲憊的我們終于可以放放松了。今天我們專業(yè)集體去水庫游玩，領(lǐng)略十堰的秀美風(fēng)光。到了晚上，專業(yè)晚會讓我們疲憊的心徹底的放松了，同時這次晚會令我發(fā)覺我們專業(yè)真的有許多人才�。�
�。�9）四月四號，一起返校。
三、實習(xí)總結(jié)和體會
1、總結(jié)體會。
這次實習(xí)給了我一次寶貴的人生經(jīng)歷，使我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學(xué)里所學(xué)知識與實踐的第一次親身體會。在實習(xí)中我的理論同實踐進(jìn)行真實地接觸，思維和現(xiàn)實有了結(jié)合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習(xí)中，我認(rèn)識了消失模鑄造工藝，大致了解了發(fā)動機(jī)的基本組成及原理、發(fā)動機(jī)的裝配過程和汽車的裝備過程；我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。但是作為工科的學(xué)生，差不多一周的實習(xí)時間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)σ粋�企業(yè)做深入地了解，只能是粗略的了解一下產(chǎn)品工藝的簡單流程，以及一些先進(jìn)的與本專業(yè)相關(guān)的工業(yè)技術(shù)。由于安全上和技術(shù)上的原因，這里的大多數(shù)工作我們不能動手參與，多數(shù)時候我們是站在旁邊觀察并尋找自己不懂的地方然后向老師、工人師傅們請教。在這個過程中學(xué)到了很多有關(guān)加工工藝和企業(yè)管理方面的知識。
2、自我評價。
在本次實習(xí)中，我一切聽從老師以及相關(guān)負(fù)責(zé)人的指揮，聽從師傅們的要求，未經(jīng)允許的不亂動，在實習(xí)過程中認(rèn)真做好相關(guān)的記錄，不足之處是沒有爭取到跟師傅交流的機(jī)會，從而為能學(xué)到更多的東西。
3、致謝。
感謝老師們安排并帶領(lǐng)我們到十堰實習(xí)，通過這次，我們不僅獲得一些工業(yè)生產(chǎn)的感性知識，擴(kuò)大了知識面，而且培養(yǎng)吃苦耐勞的精神，同時讓我們初步接觸社會，了解東風(fēng)企業(yè)的狀況，體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實際知識，對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。我想說，老師你們辛苦了，祝你們在今后的生活中，身體健康，工作順利。
汽車專業(yè)的實習(xí)報告4
為期近兩個星期的緊張的參觀實習(xí)工作已經(jīng)結(jié)束，感謝學(xué)校和東風(fēng)汽車有限公司給了我們這次寶貴的實習(xí)機(jī)會，同時也要感謝老師和工廠技術(shù)人員對我們的細(xì)心指導(dǎo)。通過本次實習(xí)，我不但積累了許多經(jīng)驗，還使我在實踐中得到了鍛煉。這段實習(xí)經(jīng)歷使我明白了“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”的真正含義--從書本上得到的知識終歸是淺薄的，要想理解知識的真諦，真正理解書中的深刻道理，就必須親身去躬行實踐。
生產(chǎn)實習(xí)是大學(xué)生必須完成的重要的實踐環(huán)節(jié)。作為機(jī)械設(shè)計及其自動化專業(yè)的學(xué)生，到工廠進(jìn)行生產(chǎn)實習(xí)更顯得非常必要，對我們今后的學(xué)習(xí)和工作都會是獲益匪淺的。生產(chǎn)實習(xí)使學(xué)生進(jìn)一步理解產(chǎn)品的實際生產(chǎn)流程，了解生產(chǎn)的工序及工藝，分析和掌握產(chǎn)品在設(shè)計和生產(chǎn)過程中存在的問題以及如何改善和優(yōu)化產(chǎn)品的性能，同時了解工廠的管理體制及其經(jīng)營的基本規(guī)律，使學(xué)生學(xué)會綜合應(yīng)用所學(xué)知識，提高應(yīng)用專業(yè)知識的能力，并為今后的進(jìn)一步發(fā)展做好準(zhǔn)備。
本次實習(xí)主要以參觀實習(xí)為主。主要是由工廠技術(shù)人員講解和自身理論結(jié)合實際來理解工廠作業(yè)的各個環(huán)節(jié)。生產(chǎn)實習(xí)是學(xué)習(xí)工科專業(yè)的一項重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，旨在開拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程。實習(xí)方式主要是請企業(yè)技術(shù)管理和企業(yè)管理人員以講解形式介紹有關(guān)內(nèi)容，同學(xué)們下生產(chǎn)車間參觀，向企業(yè)的現(xiàn)場管理，技術(shù)生產(chǎn)工作人員學(xué)習(xí)請教相關(guān)知識。通過本次實習(xí)，我們都丟掉了厚厚的書本，從理論高度走向?qū)嶋H高度，更好地去發(fā)現(xiàn)和體會理論與實踐的完美結(jié)合，學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西，為我們開闊了視野，增長了見識，這也算是對以前所學(xué)知識的一個初審吧!我相信，這次生產(chǎn)實習(xí)對于我們以后學(xué)習(xí)、找工作也真是受益匪淺。
這次實習(xí)讓我們有了一個自我認(rèn)知的過程，認(rèn)識到自我實踐能力的不足。這是一個知識和能力主導(dǎo)和改變世界的時代，僅憑理論知識是無法真正實現(xiàn)質(zhì)的變化的，只有具備足夠的理論知識并勇于實踐，才能實現(xiàn)自身的能力。
一、實習(xí)目的
生產(chǎn)實習(xí)是高等院校各工科類專業(yè)培養(yǎng)方案中一個重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是學(xué)生建立工程意識、獲得工程意識、獲得工程實踐知識的必要途徑。同時，生產(chǎn)實習(xí)也使學(xué)生了解社會、接觸生產(chǎn)實際，增強(qiáng)責(zé)任感、勞動觀點，培養(yǎng)學(xué)生獨立和協(xié)作工作能力，獲得本專業(yè)初步的生產(chǎn)技術(shù)和管理知識，并為后續(xù)課程學(xué)習(xí)直至畢業(yè)設(shè)計增強(qiáng)感性認(rèn)識。
1.通過生產(chǎn)現(xiàn)場對機(jī)械產(chǎn)品從原材料到成品的生產(chǎn)的觀察，使學(xué)生建立對機(jī)械制造生產(chǎn)基本過程的感性認(rèn)識，了解和掌握本專業(yè)基本的生產(chǎn)知識印證和鞏固已學(xué)過的專業(yè)(學(xué)科)基礎(chǔ)課程與部分專業(yè)課知識，并為后續(xù)專業(yè)課的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下良好的基礎(chǔ)。同時，還可開闊學(xué)生的專業(yè)視野，拓展專業(yè)知識面，了解專業(yè)的國內(nèi)外科技水平和現(xiàn)狀。
2.引導(dǎo)和培養(yǎng)學(xué)生在生產(chǎn)現(xiàn)場中的調(diào)查研究、發(fā)現(xiàn)問題的能力，以及理論聯(lián)系實際，運用所學(xué)知識分析問題、解決問題的能力。
3.通過到生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行較長時間的學(xué)習(xí)、生活，了解社會，接近工人，克服學(xué)生中輕視實踐、輕視勞動群眾的思想；通過分組實習(xí)、討論等活動，樹立實踐觀點、勞動觀點，培養(yǎng)獨立工作和協(xié)作工作能力與意識。
二、每天實習(xí)內(nèi)容
日期實習(xí)安排備注
11.1-11.2火車：福州→十堰
11.3上午入廠安全教育晚上寫實習(xí)報告
下午機(jī)修車間—機(jī)械磨鋒2
11.4上午發(fā)動機(jī)部件—輪殼2晚上寫實習(xí)報告
下午機(jī)修車間—機(jī)械加工1
11.5上午Dci11車間—大馬力機(jī)加1晚上寫實習(xí)報告
下午東風(fēng)佳華—軸瓦1
11.6上午巨隆鍛造晚上寫實習(xí)報告
下午軸類車間—連桿
11.9上午箱體車間—大馬力缸蓋2晚上寫實習(xí)報告
下午箱體車間—4H缸體1
11.10上午軸類車間—凸輪軸2晚上寫實習(xí)報告
下午DCI11車間—大馬力軸類2
11.11上午標(biāo)準(zhǔn)件廠晚上寫實習(xí)報告
下午再造車間—再造1
11.12上午神宇車輛公司—總裝晚上寫實習(xí)報告
下午
11.12-11.13火車：十堰→福州
三、實習(xí)效果
1、通過了解東風(fēng)汽車有限公司的企業(yè)文化；是原國家第二汽車制造廠，也叫做四九廠，主要生產(chǎn)中重型商用車及其零部件。從19xx年創(chuàng)建至今有著一個曲折的發(fā)展歷程。東汽公司發(fā)動機(jī)主要有兩種：一是dci11大馬力發(fā)動機(jī)(主要應(yīng)用東風(fēng)天龍)；二是EQ4H發(fā)動機(jī)(主要應(yīng)用于東風(fēng)天景)。此外東風(fēng)公司還生產(chǎn)非車用發(fā)動機(jī)。
2、了解東風(fēng)公司發(fā)動機(jī)各部件的加工生產(chǎn)流程；整個東風(fēng)公司及其各個事業(yè)部的生產(chǎn)車間生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)部件都是采用流水線式生產(chǎn)模式。其中凸輪軸的生產(chǎn)線是可變動的，開放式(有接外單的生產(chǎn)線)。讓我印象深刻的就是那些可轉(zhuǎn)位和限位裝置的控制裝置了。
3、熟悉發(fā)動機(jī)各部件加工過程的工裝工藝；在機(jī)械加工中，工件相對機(jī)床與刀具必須占有一個正確位置，即工件必須定位。工藝則是將原材料/半成品加工成產(chǎn)品的技術(shù)方法，其基本單元技術(shù)工序。如：
(1)箱體式的定位方法：采用“一面”(大平面，其工件安裝穩(wěn)定可靠)“兩銷”(工藝孔等孔則保證位置精度)。
(2)軸類零件的定位方式：用基準(zhǔn)統(tǒng)一的徑向中心孔、基準(zhǔn)重合的軸向的中間主軸頸、工藝定位面的工藝孔，互相切換定位。
(3)連桿件的定位方式：連桿的工藝特點是外形較復(fù)雜，不易定位。采用互為基準(zhǔn)的方法切換加工孔，以基準(zhǔn)統(tǒng)一(側(cè)面為精基準(zhǔn))的方法加工大小孔；用專用夾具裝夾。
4、熟悉加工發(fā)動機(jī)各部件設(shè)備的.工序工用；在發(fā)動機(jī)部件機(jī)械加工中的設(shè)備大都使用專用機(jī)床(引進(jìn)國外先進(jìn)設(shè)備)，運用機(jī)械手和流水傳動鏈配合加工設(shè)備工作，讓零件在設(shè)定的工序里完成加工制造；其檢測方法采用了三坐標(biāo)測量儀和專用的氣密性設(shè)備檢測；
(1)各加工設(shè)備工序：先基準(zhǔn)后其他、先粗后精、先主后次、先面后孔。
(2)用于加工齒輪的滾齒機(jī)，通過對模數(shù)的設(shè)定加工出各種模數(shù)的齒輪。
(3)用于加工彈簧的卷簧機(jī)，通過對送料機(jī)構(gòu)間隙調(diào)節(jié)加工出各類彈簧。
(4)用于加工螺栓的滾絲機(jī)，通過調(diào)節(jié)刀具和送料間隙加工出各類螺栓。
5、了解東風(fēng)公司汽車的總裝流程。
四、實習(xí)心得體會
通過本次實習(xí)，我收獲了書本上沒有的知識，這是我第一次近距離的接觸生產(chǎn)加工一線，通過觀察與聆聽工人師傅細(xì)致的講解，我對機(jī)械部件的加工工藝有了一個全新的深刻理解，了解了其中一部分內(nèi)在規(guī)律。機(jī)械專業(yè)是一門需要高度嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)科，在參與正式工作之前的這種認(rèn)識實習(xí)對于我們來說是非常必要的，通過安全講座是我真正深刻地認(rèn)識到生產(chǎn)活動中中安全第一的原則，在隨后的參觀中，每一個車間每一個部門的講解都是我對生產(chǎn)加工工藝有了更深層次的領(lǐng)會與認(rèn)識。整個實習(xí)階段，不僅讓我收獲了專業(yè)上的知識，同時也在生活和學(xué)習(xí)能力上有了一定的提高，實習(xí)期間還游覽了十堰著名的道教圣地武當(dāng)山，讓我對這座宜居的汽車城留下了美好的回憶。
感謝學(xué)校為我們組織的這次生產(chǎn)實習(xí)，也感謝東風(fēng)公司對我們周到的接待與細(xì)致的指導(dǎo)，相信這次實習(xí)的收獲已經(jīng)為我以后的職業(yè)道路埋下了堅實的基礎(chǔ)，也希望以后有機(jī)會再度回到十堰這座美麗的城市。
汽車專業(yè)的實習(xí)報告5
一個優(yōu)秀的銷售員必須具備深刻的了解自己的產(chǎn)品，準(zhǔn)確的鎖定目標(biāo)群，嚴(yán)格的執(zhí)行擬定的銷售計劃，記錄完善的客戶信息等。銷售人員必須先熟悉所銷售車型的產(chǎn)品定為及市場定位，然后根據(jù)定位鎖定目標(biāo)客戶群，制定每日銷售工作量并嚴(yán)格執(zhí)行，只有確保量變才能產(chǎn)生質(zhì)變，必須完整記錄客戶的有效信息，只有確�？蛻舻某练e才能保證銷量的平穩(wěn)及足部的上升。
一、實習(xí)時間：
20xx年x月至x月
二、實習(xí)地點：
xx省xx市xx汽車銷售服務(wù)有限公司
三、實習(xí)目的：
(1)進(jìn)一步加深對理論知識的理解，，深入實踐掌握“汽車九步銷售流程”；
(2)在推銷的過程中逐漸掌握汽車銷售技巧，學(xué)會與顧客接觸，交流，培養(yǎng)和提高處理顧客異議的能力；
(3)通過實習(xí)加深我們對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)熱情
(4)更快的適應(yīng)社會，提高自己的綜合素質(zhì)和與人溝通的能力；
(5)了解所在實習(xí)公司的汽車各種品牌，價格，性能，掌握各款車的主要賣點。
(6)通過“六點繞車介紹”實踐進(jìn)一步加深對汽車結(jié)構(gòu)的認(rèn)識，掌握各組成部分的工作原理，進(jìn)一步了解汽車新技術(shù)的'工作原理和應(yīng)用。
四、實習(xí)主要內(nèi)容
1、實習(xí)所在4s店或銷售公司介紹
江玲汽車銷售服務(wù)有限公司是一家成立于xx年的民營股份制企業(yè)，位于xx市xx路xx號，是xx汽車集團(tuán)唯一授權(quán)在xx區(qū)域的一級代理商，集整車銷售，配件供應(yīng)，特約維修，信息反饋四位一體的專營公司，現(xiàn)設(shè)有銷售部，市場部，管理部，維修中心，配件部，財務(wù)部共六大部門。公司擁有一流的標(biāo)準(zhǔn)化汽車展示大廳，現(xiàn)代化的汽車維修車間，大型的汽車配件中轉(zhuǎn)庫及一批訓(xùn)練有素的高素質(zhì)人才。
公司實施以顧客滿意為導(dǎo)向的經(jīng)營理念，為廣大客戶提供購車，保險，上牌，信貸消費，維修，配件供應(yīng)，緊急救援，預(yù)約投訴，三包索賠等一條龍優(yōu)質(zhì)服務(wù)。公司主要銷售江鈴寶典皮卡，凱運廂貨，福特全順，陸風(fēng)雙門越野車，陸風(fēng)四門suv等幾大車型，同時承擔(dān)江鈴所有車型的售后服務(wù)工作。為了方便客戶購車，完善銷售網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)有方林汽車城全順專營店，溫嶺金典，天臺新世紀(jì)，仙居萬達(dá)，三門分公司，臺州江鈴全順汽車銷售服務(wù)有限公司共6家自有或合作分銷商公司通過iso9001：XX質(zhì)量管理體系認(rèn)證，5s現(xiàn)場管理及福特serverXX認(rèn)證，年年被臺州市公路運輸管理處評為汽車維修"優(yōu)質(zhì)文明示范企業(yè)"稱號。
2、按照“九步銷售法”詳細(xì)敘述推銷過程
今年2月份我進(jìn)入了江玲汽車銷售有限公司，在公司的前兩個月，由于缺少銷售方面的經(jīng)驗，再加上銷售流程也不是很熟悉，所以公司安排我先以學(xué)習(xí)為主，當(dāng)銷售顧問在接待客戶時，我就站在一旁學(xué)習(xí)怎么接待，同時，也不斷地鞏固自己的業(yè)務(wù)知識，雖然這段時間有點長，自四月底開始正式接待客戶開始，下面就以其中一個為例進(jìn)行說明。
1.接待
這是銷售的開始，接待客戶之前要檢查好自己的儀表，工作文件夾，做好銷售的準(zhǔn)備。我的第一個客戶是開車來展廳看車的，首先，我得走到門前去迎接，然后致歡迎詞，接到展廳內(nèi)，相互認(rèn)識了，遞交了我的名片，然后帶到休息區(qū)，讓客戶先喝杯水，休息一下。
2.咨詢
在接待的同時，可以向客戶咨詢購車的用途，對欲購車型的需求(配置、性能、動力、用途方面)，通過交談進(jìn)一步理解客戶的需求，然后進(jìn)行需求分析，確定客戶的類型。
3.車輛介紹
這是銷售過程最認(rèn)真的一個環(huán)節(jié)，這個環(huán)節(jié)的好壞直接影響著客戶的心理需要。
4.試乘試駕
向客戶做了車整體的介紹，客戶可能被你說得心動了，但是他并不會立刻就跟你馬上簽單，所以，適時的結(jié)合試乘試駕，就算你在車輛介紹時已經(jīng)把車介紹得很好了，可是畢竟是嘴皮上的功夫，建議客戶試乘試駕，不僅可以進(jìn)一步體驗車的性能、享受車的操控，而且還可以給客戶帶來簽單的沖動(促單)，所以試乘試駕是銷售過程中很有必要的一個環(huán)節(jié)。
5.報價協(xié)商
客戶已經(jīng)基本確定就要這車了，配置、性能也都了解了，接下來就坐下來進(jìn)行報價協(xié)商了，這是銷售過程最辛苦的一步，每個4s店都有自己的展廳報價，往往客戶并不僅僅滿足這，有漫天要價的客戶、也有試探性的客戶，對于此，我們得通過跟客戶交談了解知道客戶心目中能夠接受的價位，只要掌握了就變?nèi)菀琢恕Ｗh價是漫長，又需要耐心的一個環(huán)節(jié)，需要自己不斷地積累談判技巧。
6.簽約
客戶已經(jīng)接受了你的報價，接下來就得準(zhǔn)備銷售合同了。根據(jù)客戶自己的信息，先把客戶的姓名、地址、聯(lián)系方式等相關(guān)信息填入合同里，此外還應(yīng)該在合同里寫明所購車型的具體信息，比如：是手動檔還是自動擋、是1.6l排量還是2.0l排量，是按揭還是全款，是否付訂金等等，最后讓客戶確認(rèn)合同里的信息，確認(rèn)無誤后讓客戶簽名、銷售顧問簽名，最后由銷售經(jīng)理簽名，合同才算生效了。
7.成交
成交和簽約是同步進(jìn)行的，自合同生效開始，辦理了公司要求的相關(guān)手續(xù)后，只要客戶把購車的費用都交齊了，成交就結(jié)束了。
8.交車
這是客戶最高興、最期待的環(huán)節(jié)，但是也是最重要的環(huán)節(jié)。交車了，該準(zhǔn)備：交車檢查表、使用手冊、專家使用建議、全國經(jīng)銷商聯(lián)系方式、保養(yǎng)與保修手冊、天線、鑰匙(含備用鑰匙、齒形碼、密碼條)、點煙器等。交車時，要仔細(xì)向客戶講解各個部位的使用，有點像之前的六方位介紹，只是細(xì)分到了各個部位上而已，這個環(huán)節(jié)至少要30-40分鐘，最后贈送交車禮物，合照留念，放禮炮。
9.售后服務(wù)
在交車的同時，記得向客戶介紹售后部的服務(wù)顧問，這個可以為你以后工作帶來不少方便，同時也給客戶帶來專業(yè)的售后服務(wù)。交車三天后對客戶進(jìn)行回訪，贊揚客戶擁有了一部屬于自己的愛車，并提醒客戶進(jìn)來老客戶轉(zhuǎn)介紹，制定對客戶的回訪計劃。
五、實習(xí)總結(jié)
以前從來沒有覺得自己作銷售會有什么問題，在學(xué)校我也算是一個活躍份子，周圍人也都說我報現(xiàn)在所讀的專業(yè)真是沒有報錯，我也對自己沒有什么懷疑的。但是到公司后，我才發(fā)現(xiàn)自己以前是多么自負(fù)，不但專業(yè)知識懂得不多，而且一些基本的禮儀自己也不懂，實習(xí)開始，身上的壓力真的很大，以前一直認(rèn)為自己很健談的我竟然好像一下失去了同別人的交流能力，面對客戶竟然話都不敢說，唯恐他們的問題會把自己問到，那種恐懼的心理雖然現(xiàn)在想想覺得好笑，但是那種感覺確真實的存在過，有一段時間自己只想蝸居在一個小角落。我逐漸對自己這種境況產(chǎn)生了一種狂度悲哀的狀態(tài)，以前那個富有朝氣的我已經(jīng)蕩然無存，還好，值得慶幸的是我沒有就此而沉淪下去，而是適當(dāng)?shù)恼{(diào)整自己，叫自己重拾自信，我相信，我雖然懂得不多，但是自己可以給自己充電，叫自己發(fā)光發(fā)熱，而且，我發(fā)現(xiàn)我也做到了，同時我也真切的感受了一句話的涵義，那就是“做銷售就要臉皮厚一點”。
還有做好汽車銷售，不僅要對自己的車有充分了解，同時還要對競爭品牌的車有充分認(rèn)識，以前覺得這都沒必要，但是實習(xí)后發(fā)現(xiàn)這很重要，這樣才能夠做到“知己知彼，百戰(zhàn)不殆”總的來說，我認(rèn)為銷售是集經(jīng)濟(jì)學(xué)，消費者心理學(xué)等多項學(xué)科于一體，要想在銷售中立于一席之地，必須能夠把這些充分的結(jié)合到一起，并且通過實踐使自己升華，那樣能能成為一名優(yōu)秀的銷售人員。
銷售并不是那么難做，但是要做一個好的銷售人員卻是很難的，這中間牽扯多很多的問題，我知道自己并不是很能勝任，還需要更多的磨練和實習(xí)。不過在實習(xí)中我并不能完全的將我自己的能力全部展現(xiàn)出來，我還需要更多的磨練，更多的學(xué)習(xí)，我相信在以后我會是一個好的銷售人員的。
汽車專業(yè)的實習(xí)報告6
在緊張疲憊的旅途中，我們來到了汽車實習(xí)基地，作為一名海濱學(xué)院的學(xué)生，面對一個新的學(xué)習(xí)環(huán)境，一開始我感到?jīng)]有信心，在老師和同學(xué)的幫助下逐步建立起了自信，從而我?guī)е判拈_始了實習(xí)。
一、實習(xí)目的
1.通過實行加深學(xué)生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。
2.切身了解汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀
3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。
4.通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。
5.維修實習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習(xí)內(nèi)容：
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>
�。ㄒ唬┢嚤ｐB(yǎng)
汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
�。ǘ┢圏c火系統(tǒng)故障排查
汽車電子點火系統(tǒng)的故障檢查及排除；汽車電子點火系統(tǒng)的故障檢查，與傳統(tǒng)觸點式點火系統(tǒng)有許多相同之處。除了對點火線圈、火花塞、高壓線、點火正時等進(jìn)行檢查外，還應(yīng)檢查點火器、點火傳感器(信號發(fā)生器)以及連接導(dǎo)線等。
�。ㄈ┸囕v破損修復(fù)過程
1.應(yīng)先清潔受損部位，利用修補(bǔ)漆進(jìn)行填補(bǔ)。為增強(qiáng)附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。
2.如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再噴涂底油，并重復(fù)噴漆、晾干、打磨的過程。
3.補(bǔ)漆最忌諱一次噴涂較厚的.漆層，既費工費時，又難以控制補(bǔ)漆效果，容易出現(xiàn)氣泡、流掛。有耐心、細(xì)心的車主可買一些工具自己動手修補(bǔ)，能節(jié)約不少費用。但如果自己沒有把握，最好送到專業(yè)快修店修補(bǔ)。
4.如果暫時沒時間去維修站修車，可以先在被剮的部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。一些專業(yè)汽車裝飾店也有漆面快烤急修業(yè)務(wù)，使用進(jìn)口敷料、漆料可以在兩三個小時內(nèi)完成，如車門的修復(fù)工作。
三、實習(xí)心得
畢業(yè)實習(xí)是每個學(xué)生走向社會、走上工作崗位必不可少的一個重要環(huán)節(jié)，通過實習(xí)在實踐報告中了解社會，讓我學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，為我以后進(jìn)一步走向工作崗位打下堅實的基礎(chǔ)。
1、這一個月的實習(xí)，讓我對汽車相關(guān)企業(yè)的基本業(yè)務(wù)有了一定了解，能進(jìn)行簡單的基本操作，我覺得在其他方面的收獲也是挺大的。通過一個月的實習(xí)，我初步解決汽車發(fā)展方向的困惑，初步了解自動化控制在汽車工業(yè)中的應(yīng)用，對自動化系統(tǒng)有點意識．在生產(chǎn)水平由自動化程度的高低決定，自動控制系統(tǒng)涉及到生產(chǎn)工藝流程，電氣控制系統(tǒng)，儀表系統(tǒng)等；生產(chǎn)中要求穩(wěn)定性高，抗干擾性強(qiáng)，效率高，質(zhì)量高等設(shè)備；控制技術(shù)如plc、dcs、計算機(jī)控制及信息通訊系統(tǒng)；現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)是目前自動化技術(shù)中的一個熱點，正受到國內(nèi)外自動化設(shè)備制造商與用戶越來越強(qiáng)烈的關(guān)注�，F(xiàn)場總線控制系統(tǒng)的出現(xiàn)，將給自動化領(lǐng)域帶來又一次革命，其深度和廣度將超過歷史的任何一次，從而開創(chuàng)自動化的新紀(jì)元。
2、我覺得在學(xué)校和單位的很大一個不同就是進(jìn)入社會以后，對工作要有強(qiáng)烈的責(zé)任心和使命感感，要對自己負(fù)責(zé)，對工作負(fù)責(zé)、對企業(yè)負(fù)責(zé)；工作中要一絲不茍，精益求精，力求完美。
3、堅守自己的職業(yè)道德，努力提高自己的職業(yè)素養(yǎng)，干一行愛一行，在這一點上我從實習(xí)單位同事那里深有體會�，F(xiàn)在企業(yè)已經(jīng)納入正規(guī)化管理，這點我有親身感受.
4、我深深地體會到，如果將我們在大學(xué)里所學(xué)的知識與更多的實踐結(jié)合在一起，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強(qiáng)的處理基本實務(wù)的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識，這才是我們實習(xí)的真正目的。實習(xí)，就是把我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學(xué)的理論知識有用武之地。只學(xué)不實踐，那么所學(xué)的就等于零，理論應(yīng)該與實踐相結(jié)合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎(chǔ)。通過這段時間的實習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會從實踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中實踐。而且在中國的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的機(jī)會的同時，也有了更多的挑戰(zhàn)，前天才剛學(xué)到的知識可能在今天就已經(jīng)被淘汰掉了，中國的經(jīng)濟(jì)越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學(xué)其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。
5、近1個月的實習(xí)工作使我成長了不少，也給了我很多感悟：第一是要真誠，要以一顆真誠的`心對待你的工作和同事，絕不可以忽略真誠的力量。記得第一天來這里時，心里不可避免的有些疑惑：不知道公司經(jīng)理怎么樣，要去干些什么等等!踏進(jìn)大門后，只見幾個陌生的人用莫名而疑惑的眼神看著我。我微笑著和他們打招呼，尷尬的局面立刻得到了緩解，大家都很友善的微笑歡迎我們的到來。從那天起，我養(yǎng)成了一個習(xí)慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲：“早”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經(jīng)常有一些細(xì)微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，它卻表達(dá)了對同事對朋友的尊重和關(guān)心，也讓他人感覺到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片，很好的跟他們交流溝通學(xué)習(xí)，我想，應(yīng)該是我的真誠，換得了他們對我的信任。第二是激情與耐心：激情與耐心，就像火與冰，看似兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火花。第三是“主動出擊”：當(dāng)你可以選擇的時候，把主動權(quán)握在自己手中。在實習(xí)期間，我會主動的幫同事打掃衛(wèi)生，主動地幫他們做些力所能及的事，并會積極地尋找合適的時間，向他們請教問題，像朋友那樣跟他們交流，談生活學(xué)習(xí)以及未來的工作，通過這些我就和經(jīng)理及同事們走的很近，在實習(xí)中，他們給了我許多工作上的技術(shù)指導(dǎo)，也告訴了我許多多人的道理。使我收獲很多。
千里之行，始于足下”，這一個月短暫而又充實的實習(xí)，我認(rèn)為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助，可以避免我畢業(yè)后的眼高手低現(xiàn)象。向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認(rèn)真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時間所學(xué)到的經(jīng)驗和知識大多來自老板和同事們的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習(xí)也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將走向社會的大學(xué)生來說，需要學(xué)習(xí)的東西很多、很多…
實習(xí)是每個大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，他使我在實踐中了解社會，讓我學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也開闊了視野，增長了見識，為我以后進(jìn)一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。
汽車專業(yè)的實習(xí)報告7
一、實習(xí)目的
實習(xí)的目的主要在于通過教師和工程技術(shù)人員的當(dāng)堂授課以及工人師傅們的現(xiàn)場現(xiàn)身說法全面而詳細(xì)的了解相關(guān)汽車服務(wù)工程專業(yè)的專業(yè)內(nèi)容。實習(xí)的過程中，學(xué)會從技術(shù)人員和工人們那里獲得直接的和間接地生產(chǎn)實踐經(jīng)驗，積累相關(guān)的知識。通過車間實習(xí)，學(xué)習(xí)本專業(yè)方面的生產(chǎn)實踐知識，為專業(yè)課學(xué)習(xí)打下堅實的基礎(chǔ)，同時也能夠為畢業(yè)后走向工作崗位積累有用的經(jīng)驗。
實習(xí)讓我們早些實地了解自己專業(yè)方面的知識和專業(yè)以外的知識，讓我們也早些認(rèn)識到我們將面臨的工作問題，了解汽車服務(wù)工程專業(yè)涉及的具體領(lǐng)域及社會對我們在校大學(xué)生的具體要求。
二、實習(xí)要求
汽車服務(wù)工程專業(yè)實習(xí)是在本系指導(dǎo)教師和實習(xí)單位有關(guān)人員的共同指導(dǎo)下進(jìn)行的一項有組織、有計劃、有目的的教學(xué)活動，為保證認(rèn)識實習(xí)的順利開展，達(dá)到預(yù)期的教學(xué)目的，具體要求如下：
1.了解實習(xí)單位組織概況，包括零件生產(chǎn)過程與用途、4S店崗位工作要求。
2.運用所學(xué)專業(yè)知識，對比實習(xí)單位各項與本專業(yè)有關(guān)的業(yè)務(wù)，分析各項業(yè)務(wù)開展的必要性及合理性，根據(jù)所學(xué)專業(yè)知識提出合理化建議。
3.自覺遵守實習(xí)單位的規(guī)章制度，在實習(xí)中做到勤學(xué)、勤練、勤問，盡最大可能增加實際工作的經(jīng)驗和信息量，為即將從事的工作奠定良好的基礎(chǔ)。
4.保守秘密，服從實習(xí)單位管理人員的安排，不能隨意抄調(diào)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)資料，遵守實習(xí)單位的各項規(guī)章制度，不外傳實習(xí)單位的業(yè)務(wù)信息。
5.虛心向?qū)嵙?xí)單位帶班老師請教，尊重領(lǐng)導(dǎo)；注意精神文明建設(shè)，講究文明禮貌，愛護(hù)公物，同時與實習(xí)單位搞好團(tuán)結(jié)。
6.實習(xí)學(xué)生必須按期到達(dá)實習(xí)地點，按期返校。抵達(dá)實習(xí)地點后，應(yīng)及時將到達(dá)日期和實習(xí)進(jìn)度計劃向畢業(yè)實習(xí)指導(dǎo)教師匯報。
7.實習(xí)期間，學(xué)生必須根據(jù)實習(xí)內(nèi)容一一填寫實習(xí)日志，以此作為評定實習(xí)成績的評定標(biāo)準(zhǔn)之一。
8.鑒于實習(xí)內(nèi)容面廣，實習(xí)時間短，實習(xí)計劃必須做出科學(xué)合理的安排，要保證各項內(nèi)容均能接觸、都能參加，防止單純接觸某一方面而忽視內(nèi)容全面完整的傾向。
9.學(xué)生返校后，根據(jù)實習(xí)報告，實習(xí)日志和實習(xí)單位加蓋公章的簽定由畢業(yè)實習(xí)指導(dǎo)教師評定畢業(yè)實習(xí)成績。
三、實習(xí)地點及時間
時間：20121231—201316
地點：Xx汽車零部件有限公司
Xx(上海大眾)
四、實習(xí)收獲
第一項：汽車后橋
汽車后橋就是指汽車后面那根橋。 如果是前橋驅(qū)動的車輛，那么后橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用。
如果前橋不是驅(qū)動橋，那么后橋就是驅(qū)動橋，這時候除了承載作用外還起到驅(qū)動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅(qū)動的，一般在后橋前面還配有一個分動器。
前橋后橋就是指前后輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉(zhuǎn)向器，平衡軸等，后橋還包括驅(qū)動軸，傳動齒輪等。多軸貨車后部還分驅(qū)動后橋和無驅(qū)后橋，無驅(qū)后橋就是沒有傳動軸連接，不屬于驅(qū)動輪的部分，一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有。
橋的'分類
根據(jù)橋的懸架不同，分為整體式和斷開式。
整體橋配非獨立懸架，如板簧懸架，斷開式配獨立懸架，如麥弗遜式懸架。
至于后橋中心的大鼓包是在后橋是驅(qū)動橋的情況下才有的，因為里面要放上減速齒輪以及差速機(jī)構(gòu)，所以要有一個大鼓包，后橋是隨動橋的一般都沒有。
根據(jù)車橋的作用不同，車橋可分為驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向橋、支持橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。
工作基本原理
發(fā)動機(jī)傳出動力到變速箱，通過變速到后橋大齒盤上〔差速器〕差速器是一個整體，里面是：上下有小齒盤中間有十子柱上面帶兩個小行星的齒輪〔起到轉(zhuǎn)彎調(diào)速作用〕差速器是在立著放的，兩邊有兩個小圓洞，上面有滑鍵，咱門長說的半柱就是在這里面插著，走直線的時候十子柱不動，轉(zhuǎn)彎的時候十子柱動起來調(diào)整兩邊輪胎的轉(zhuǎn)速，來提高汽車在轉(zhuǎn)彎時候的機(jī)動性！
汽車專業(yè)的實習(xí)報告8
隨著社會的快速發(fā)展，競爭越來越激烈，當(dāng)代社會對即將畢業(yè)的大學(xué)生的要求越來越高，對于即將畢業(yè)的我們而言，為了能更好的適應(yīng)嚴(yán)峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后能夠盡快的融入社會，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎(chǔ)，我系同學(xué)各自開展了實習(xí)活動。此次實習(xí)的過程發(fā)生的點滴給我留下了深刻的印象，也讓我學(xué)到了許多知識，體會到很多，相信此次經(jīng)歷對我而言是一筆寶貴的財富。
一、實習(xí)目的：
通過在玉柴聯(lián)合動力的實地實習(xí)，使我們對柴油機(jī)的工作原理、內(nèi)外構(gòu)造及其裝配有了一次全面的感性認(rèn)識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實踐相結(jié)合。
二、實習(xí)時間：
20xx年2月5月
三、實習(xí)地點：
安徽玉柴聯(lián)合動力股份有限公司
玉柴聯(lián)合動力由集瑞聯(lián)合重工、廣西玉柴與深圳市九思投資三方合資發(fā)起，于20xx年8月在安徽蕪湖成立，強(qiáng)強(qiáng)鏈合、聚合發(fā)展是公司成立和發(fā)展的根本出發(fā)點。公司主導(dǎo)產(chǎn)品YC6K系列發(fā)動機(jī)，以世界最新發(fā)動機(jī)為基礎(chǔ)自主開發(fā)，集成了當(dāng)今世界最新技術(shù)成果，擁有30多項技術(shù)發(fā)明專利。首次在發(fā)動機(jī)行業(yè)運用可靠性增長技術(shù)，突破了中國制造的可靠性弱勢；獨創(chuàng)性引入精確燃燒和電子控制技術(shù)，實現(xiàn)更少油耗和更低排放；發(fā)動機(jī)逆向橫流冷卻技術(shù)和高強(qiáng)度材料的成功創(chuàng)新運用，大幅度提高了發(fā)動機(jī)使用壽命，排放可滿足歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)，具有歐洲20xx年最新量產(chǎn)發(fā)動機(jī)的技術(shù)水平。
四、實習(xí)內(nèi)容：
安徽玉柴在20xx年11月份到我校進(jìn)行招聘，看到這是一個新興的企業(yè)，具有很大的發(fā)展?jié)摿�，而且想到一線鍛煉自己，所以很果斷的投了簡歷。投簡歷，進(jìn)行面試，進(jìn)入面試名單，當(dāng)看到錄用名單上有自己名字，內(nèi)心很高興。
在玉柴我學(xué)到了很多東西，也發(fā)現(xiàn)了許多需要自己去學(xué)習(xí)的東西。就拿發(fā)動機(jī)來說好了，在學(xué)校也是經(jīng)常實際操作研究發(fā)動機(jī)，但真正來到工廠面對著成百上千臺的發(fā)動機(jī)，心里很震撼比學(xué)校里的大多了，還看到了很多在學(xué)校沒有見到過的零件，比如，發(fā)動機(jī)的外部件渦輪增壓器、油氣分離器、ECU等。
公司有兩大車間，機(jī)加車間和裝試車間，我所在車間為裝試車間，裝試意為裝配與試驗。裝試車間由五大線組成，分別為分裝線、內(nèi)裝線、外裝線、涂裝線、試機(jī)包裝線，內(nèi)裝線和外裝線又稱為總裝線，所以裝試車間是由分裝、總裝、涂裝、試機(jī)包裝。外裝線的工作就是把裝配好的發(fā)動機(jī)加裝外圍零部件，比如進(jìn)水總管、排氣管、機(jī)油柴油濾清器等。我被安排在外裝線工作，在工作中學(xué)到了很多實際操作知識。
在工廠里工作不像在學(xué)校里拆裝發(fā)動機(jī)實驗一樣，這里每一臺機(jī)器都是要組裝成整車的，所質(zhì)量要求非常嚴(yán)格，沒個零部件都有著嚴(yán)格的裝配程序和力矩要求。外裝有兩條生產(chǎn)線，從機(jī)油濾清器開始依次是共軌管、ECU支架、分配器、高壓油管、低壓油管、柴油濾清器、進(jìn)水管、排氣管、渦輪增壓機(jī)、飛輪等等。我的工位是裝配共軌管、油泵機(jī)油進(jìn)油管，進(jìn)氣壓力傳感器和ECU支架，剛開始跟著師傅學(xué)習(xí)，慢慢的自己掌握上手，可以自己裝配了，清楚工藝要求后裝配就不在是難事。裝配前一定要將物料的圖號與裝配指南的圖號進(jìn)行對照并檢查物料的外觀，不然很可能裝配了錯誤的物料或者有質(zhì)量問題的物料，造成不必要的反工。裝配好零件后一定要進(jìn)行檢查即自檢，再互檢，最后出廠檢，這些都是以防有錯漏裝。
二月十八號來到蕪湖，進(jìn)入公司報到，接著開始培訓(xùn)、上班，雖然生活有點枯燥，但也充滿了激情。自己看著已經(jīng)日益成熟的公司，作為其中的一名建設(shè)者心里還是非常的自豪的。
通過在玉柴聯(lián)合動力的實地實習(xí)，使我們對柴油機(jī)的工作原理、內(nèi)外構(gòu)造及其裝配有了一次全面的感性認(rèn)識，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產(chǎn)中得到了運用。近年來，我國的汽車業(yè)迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機(jī)遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來說，更應(yīng)該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強(qiáng)實踐和設(shè)計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為
回顧實習(xí)生活，感觸很深，收獲頗豐。通過實習(xí)我更加認(rèn)識到實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只學(xué)不實踐，那么所學(xué)的就等于零，理論應(yīng)該與實踐相結(jié)合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎(chǔ)。
通過這段時間的實習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然也就不一樣。我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識，還要不斷從生活實踐中學(xué)習(xí)其他的知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。
在過去的幾個月里，我在實習(xí)老師和同事的幫助與關(guān)懷下，認(rèn)真學(xué)習(xí)、努力工作，能力有了很大的提高，個人綜合素質(zhì)也有了全面的發(fā)展，但我知道還存在著一些缺點和不足。認(rèn)識到工作經(jīng)驗的缺乏，所以我必須積極努力工作。在實習(xí)的這段時間里，雖然有時候工作很苦很累，但是感到更加的充實，我從中體會到了做人做事的道理，從實踐中學(xué)到了專業(yè)技術(shù)，積累了實踐技術(shù)經(jīng)驗。在今后的工作和學(xué)習(xí)中，我還要更進(jìn)一步嚴(yán)格要求自己，虛心向優(yōu)秀的同事學(xué)習(xí)，繼續(xù)努力改正自己的缺點和不足，爭取在思想、工作、學(xué)習(xí)和生活等方面取得更大的進(jìn)步。
至此感謝公司給了我這么好的實習(xí)機(jī)會，感謝指導(dǎo)老師給予的.幫助。
關(guān)于汽車專業(yè)的實習(xí)報告5
每一位學(xué)生都會外出實習(xí)，實習(xí)是為了讓學(xué)生更加的了解社會，了解自己所學(xué)的專業(yè)，汽車修理專業(yè)大學(xué)畢業(yè)生實習(xí)報告。我是一名汽車修理專業(yè)的學(xué)生，在學(xué)校的安排下，和另外兩位同學(xué)到****汽車修理廠進(jìn)行為期兩個月的工作實習(xí)�，F(xiàn)代社會不斷的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為了大部分人的交通工具，現(xiàn)在每個城市的交通都出現(xiàn)了擁堵，汽車的數(shù)目也增加到了一個可怕的程度，汽車用長了就要保養(yǎng)，而且壞了也要修理，所以汽車修理廠不斷的增加，對我們汽車修理的技術(shù)人員也有著很大的需求，對技術(shù)也有了很高的要求。
剛來到修理廠，我們?nèi)齻�都有點緊張，在負(fù)責(zé)人的安排下，我們就跟著幾位修理師傅們工作，這段實習(xí)的時間里，我們的工作都由他們安排，師傅們?nèi)硕己芎茫牢覀儎傞_始沒有什么工作經(jīng)驗，就讓我們換好工作服在旁邊打打下手，聽他們講解，忙完了就讓我們做收尾的工作，實習(xí)報告《汽車修理專業(yè)大學(xué)畢業(yè)生實習(xí)報告》。畢竟我們也沒有工作經(jīng)驗，有地方實習(xí)就相當(dāng)不錯了，所以我們工作起來相當(dāng)認(rèn)真和努力，開始的一段時間里，師傅們沒有讓我們動手，而是讓我們在旁邊認(rèn)真的學(xué)習(xí)，聽他們講解，有什么不懂的就虛心的請教。我們大家也知道，汽車這個東西還是很危險的，每年發(fā)生車禍不知道有多少起，要是在修理的過程中，出現(xiàn)意外而導(dǎo)致車禍，那么對我們來說就是致命的打擊，所以師傅們也很謹(jǐn)慎，我們也知道這些事情是不能開玩笑的。
所以在師傅的培養(yǎng)下，我們實習(xí)的半個月，師傅們也開始讓我們動手操作一些簡單的事情，即使是簡單的事情，我們也做的相當(dāng)?shù)恼J(rèn)真、仔細(xì)。做完后，師傅還會認(rèn)真的檢查，怕其中出現(xiàn)什么差錯，有什么做的不對的地方，師傅們會幫助我們指出，然后幫助我們改正，而且一再說，汽車修理是不能打馬虎的。我們在師傅們的感染下，擁有了良好的工作素質(zhì)，每次工作都相當(dāng)?shù)恼J(rèn)真，做完后會仔細(xì)的檢查，然后才會放心。經(jīng)過一個月的實習(xí)，我們對一般的修理也能夠獨自動手了，我們的進(jìn)步還是很大的，在接下來的一個月里，我們還是修理簡單的問題，一方面是鞏固修理知識，一方面是增加我們的操作技巧和經(jīng)驗，我們也知道貪多嚼不爛，所以我們還是工作的很認(rèn)真，對自己的工作很負(fù)責(zé)。
這次的實習(xí)，讓我們養(yǎng)成了良好的工作素質(zhì)，培養(yǎng)了我們的動手能力，增加了我們的操作經(jīng)驗，這些都是課堂上學(xué)不來的，所以這次的實習(xí)對我們來說收獲還是很大的。經(jīng)過這段時間的實習(xí)，我們也知道了自己的不足，在接下來的學(xué)習(xí)中，我們會努力彌補(bǔ)自己的不足，讓自己在以后的工作中，做的更好。
汽車專業(yè)的實習(xí)報告9
上海大眾汽車奎屯銷售服務(wù)有限公司是一個擁有上海大眾定點、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置8個標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。上海大眾汽車奎屯銷售服務(wù)有限公司是一個大中型的四s店，銷售服務(wù)的車型有、桑塔納3000、途安、帕薩特、高爾、波羅共五種車型。
一、實習(xí)目的
1、通過實行加深學(xué)生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。
2、切身了解奎屯汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀。
3、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。
4、通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。
5、維修實習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。二、實習(xí)內(nèi)容：
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的`汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>
擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：
汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作。
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機(jī)油的作用主要是對發(fā)動機(jī)進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運轉(zhuǎn)時間”來計算的。（自估平均時速：公里/小時）x（100小時/礦物油—200小時/合成油）=換油公里數(shù)。
汽車換機(jī)油的五個步驟：
�。�1）、正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。
�。�2）、選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
�。�3）、換油時要在發(fā)動機(jī)出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機(jī)，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應(yīng)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。
（4）、更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
�。�5）、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發(fā)動機(jī)快速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。
汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發(fā)動機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動機(jī)冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看）剎車油油位，動力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發(fā)生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。
此外，在更換制動液時應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發(fā)動機(jī)工作及壽命�；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動機(jī)更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
汽車電子點火系統(tǒng)的故障檢查，與傳統(tǒng)觸點式點火系統(tǒng)有許多相同之處。除了對點火線圈、火花塞、高壓線、點火正時等進(jìn)行檢查外，還應(yīng)檢查點火器、點火傳感器（信號發(fā)生器）以及連接導(dǎo)線等。
但是，在故障檢查時還應(yīng)注意以下幾點：
�。�1）、在發(fā)動機(jī)啟動和工作時，不要用手觸摸點火線圈高壓線和分電器等，以免受電擊。
�。�2）、在檢查點火系統(tǒng)電路故障時，不要用刮火的方式來檢查電路的通斷，這種做法容易損壞電子元器件，電路通斷與否應(yīng)該用萬用表電阻擋來進(jìn)行檢查判斷。
（3）、進(jìn)行高壓試火時，最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線來進(jìn)行試驗，直接用手接觸高壓線容易造成電擊。另一避免電擊的方法是：將高壓導(dǎo)線插入一只備用火花塞，然后將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀察是否跳火。
�。�4）、在點火開關(guān)接通的情況下，不要做連接或切斷線路的操作，以免燒壞控制器中的電子器件。
�。�5）、在拆卸蓄電池時，必須確認(rèn)點火開關(guān)和其他所有的用電設(shè)備及其開關(guān)都已關(guān)閉，才能進(jìn)行拆卸。
�。�6）、安裝蓄電池時，一定要辨清正負(fù)極，負(fù)極搭鐵。千萬不能接錯，蓄電池極性與線夾的連接一定要牢固，否則容易損壞電子設(shè)備。
�。�7）、在檢查點火信號發(fā)生器曲軸位置傳感器時應(yīng)注意。
a、對于磁感應(yīng)式的，在打開分電器蓋時注意不要讓墊圈、螺釘之類的金屬物掉入其內(nèi)。在檢查導(dǎo)磁轉(zhuǎn)子與定子之間的間隙時，要使用無磁性厚薄規(guī)，并注意不要硬塞強(qiáng)拉。
b、對于光電式的，不要輕易打開分電器蓋子，若確需打開檢查時，要注意避免塵土對發(fā)光二極管、光敏元件和遮光轉(zhuǎn)子的污損。
c、在用干電池模擬點火信號檢查電子點火控制時，測量動作要快，干電池連接的持續(xù)時間，一般不要超過5秒。
d、霍爾效應(yīng)式電子點火系統(tǒng)，在檢查維修時可能會產(chǎn)生高壓放電現(xiàn)象，造成對人身和點火系統(tǒng)本身的意外損害。
汽車專業(yè)的實習(xí)報告10
通過一周的專業(yè)實訓(xùn)讓我們對相關(guān)知識進(jìn)行了鞏固，為后面的4S店實習(xí)做準(zhǔn)備。第一天在豐田培訓(xùn)中心觀看了豐田的一級和二級維護(hù)保養(yǎng)的視頻，了解了一級保養(yǎng)作業(yè)的項目有：
1、一級保養(yǎng)作業(yè)前，應(yīng)將汽車沖洗干凈，發(fā)動機(jī)和底盤擦拭后應(yīng)無油垢、泥垢。
2、清洗發(fā)動機(jī)機(jī)油、汽油（或柴油）、空氣濾請器，清除或排除各濾清器中的沉積物，排除貯器筒內(nèi)的油污。
3、檢查并向發(fā)動機(jī)油盤、變速器、后橋、轉(zhuǎn)向機(jī)添加潤滑油、使其潤滑油面至標(biāo)準(zhǔn)部位。
4、潤滑水泵、分電器、轉(zhuǎn)向拉桿球頭銷、離合器踏板支架銷、轉(zhuǎn)動軸、前后鋼實板彈簧銷及車門等各潤滑部位，并配齊各潤滑點的油嘴。習(xí)內(nèi)
5、檢查并緊固發(fā)動機(jī)、底盤、車身外部的連接螺栓與螺母，各鎖緊裝置應(yīng)按規(guī)容定的規(guī)格數(shù)量配備齊全，緊固可靠。
6、檢查并調(diào)整空氣壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)等各傳動帶的松緊度。
7、檢查和調(diào)整踏板的自由形成、方向盤的游隙以及前輪軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)；檢查調(diào)整拉桿的連接情況，前輪的側(cè)滑量和汽車的制動性能。
8、檢查并緊固前后板彈簧U型螺栓、變速器、傳動軸、主減速器及半軸各連接螺栓。
9、檢查發(fā)動機(jī)罩、散熱器拉桿和百葉窗操縱機(jī)構(gòu)、駕駛室或客車門窗座椅。
10、檢查輪胎外表、輪胎氣壓并充氣。
11、檢查電器系統(tǒng)，如發(fā)電機(jī)、起動機(jī)及各種儀表工作是否正常；檢查蓄電池液面高度和外殼是否滲漏，氣孔是否通暢等。電解液應(yīng)高出極板10~15mm，蓄電池加注孔螺塞應(yīng)齊全。
12、檢查備胎升降器及備胎的固定情況，潤滑備胎升降器各部位。
13、消除檢查中發(fā)現(xiàn)的故障和缺陷。
經(jīng)一級保養(yǎng)后，汽車應(yīng)達(dá)到車容整潔、連接可靠，各濾清器應(yīng)清潔暢通，各部應(yīng)不漏油、水、氣、電，各潤滑部位應(yīng)得到充分潤滑。
二級保養(yǎng)的主要內(nèi)容有：
1、執(zhí)行一級保養(yǎng)的全部內(nèi)容。
2、測量發(fā)動機(jī)的氣缸壓力，調(diào)整氣門間隙。
3、清洗各濾清器、機(jī)油盤、集濾器浮自總成等。
4、檢查調(diào)整連桿軸承磨損情況及間隙。
5、檢查并緊固發(fā)動機(jī)前后支架螺栓。
6、檢查調(diào)整制動器，進(jìn)行輪胎換位。
7、檢查調(diào)整離合器工作情況，檢查其它總成，是需要進(jìn)行調(diào)整。
接下來我們分別去維修實驗室和博士實驗室，在維修實驗室我們了解了發(fā)動機(jī)的拆裝步驟和操作工具的擺放要求。在維修此發(fā)動機(jī)的過程中，學(xué)會要避免進(jìn)入一個誤區(qū)、不要把眼睛只盯在發(fā)動機(jī)電子控制部分，而忽略了可能發(fā)生故障的機(jī)械部分，檢查故障碼、檢查傳感器和清洗噴油器，幾乎成了維修電控燃油噴射發(fā)動機(jī)的三要素。
汽油機(jī)在使用過程中出現(xiàn)故障時，不要盲目的大拆大卸，否則就會照成新的故障。應(yīng)該先采取看（看顏色）、聽（聽聲音）、嗅（嗅氣味）、問（問情況）、動（扳動飛輪）等對故障進(jìn)行初步判斷和進(jìn)一步分析，找出故障發(fā)生的原因和部位，然后對故障進(jìn)行排除。
在博士實驗室學(xué)會了百思巴特四輪定位儀的使用方法，上車前準(zhǔn)備工作：在被測車輛開上舉升機(jī)之前，需要檢查四個車輪的胎壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)胎壓。車輛在舉升機(jī)上應(yīng)處于正前方向，不要使車身歪斜。
安裝卡具：根據(jù)所測車輛的車輪尺寸對卡具進(jìn)行調(diào)整。下一步是用兩手同時推動卡具上的活動桿，使卡臂能夠卡在輪紋內(nèi)，然后掛上安全鉤，檢查卡具是否安裝牢固。安裝定位儀：將四個傳感器按照對應(yīng)車輪的位置安裝到卡具上。操作定位儀：開機(jī)之后，處理程序會自動進(jìn)入測量程序的初始狀態(tài)，等待用戶進(jìn)行下一步的操作。調(diào)整前檢測：安裝好定位儀設(shè)備附帶的剎車鎖。定位調(diào)整：做定位調(diào)整前，先用方向盤鎖將方向盤固定成水平狀，再升起舉升機(jī)到合適調(diào)整的高度，將舉升機(jī)鎖止在水平安全位置。最后所顯示的測量調(diào)整結(jié)果報表給出了調(diào)整前測量值，標(biāo)準(zhǔn)值以及調(diào)整后測量值，以調(diào)整后測量值為最終結(jié)果。
解決的主要問題及效果：
1、通過學(xué)習(xí)知道了一級維護(hù)保養(yǎng)和二級維護(hù)保養(yǎng)的具體組成和操作。
日常維護(hù)：以清潔，補(bǔ)給和安全檢視為作業(yè)內(nèi)容。
一級維護(hù)：以清潔，潤滑和緊固為中心作業(yè)內(nèi)容。
二級維護(hù)：除一級維護(hù)作業(yè)外以檢查，調(diào)整為主。
2、對四輪定位的作用和好處有了更深的了解好處有:
1、增強(qiáng)駕駛舒適感;
2、減少汽油消耗;、增加輪胎使用壽命;
4、保證車輛的直行穩(wěn)定性;
5、降低底盤懸掛配件的磨損；
6、增強(qiáng)行駛安全。
學(xué)生自我總結(jié)作為一名汽車服務(wù)的學(xué)生，我覺得這些實驗非常的重要，是以后學(xué)習(xí)工作的基礎(chǔ)，經(jīng)過很長一段時間的理論學(xué)習(xí)之后，進(jìn)行實驗可以加強(qiáng)我們對汽車維修的更深一步的了解，讓很多的'疑問得到解決，以及書上的一些抽象的知識具體化，讓我們更深入的學(xué)習(xí)了這些知識。通過這次實習(xí)，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認(rèn)真對待，都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的，讓我對汽車維修有了一個很深的認(rèn)識，這次實習(xí)也讓我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。提高了我們的動手能力，在這次實習(xí)中，我明白了一些道理，一絲不茍的精神，我們的老師在看到我們有錯誤的時候都會指出來，而且會教給我們該如何去改正這個錯誤，以及正確的方法是什么，汽車容不得犯錯誤，有時候犯一點錯誤就可能造成很嚴(yán)重的后果，所以一絲不茍的精神是非常重要的。這次實習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
汽車專業(yè)的實習(xí)報告11
汽車是當(dāng)今世界最重要、最現(xiàn)代化的交通工具，同時也是數(shù)量最多、最普及、活動最廣泛、運輸量最大的交通工具。在現(xiàn)代社會中，沒有別的交通工具能與之媲美。所以作為一名工程技術(shù)大學(xué)汽車學(xué)院的學(xué)生，我想是可以感到驕傲和自豪的。
從進(jìn)入大學(xué)的那天起，我就盼望著能親手拆裝汽車的零部件，深入及詳細(xì)的了解汽車的內(nèi)部構(gòu)造和工作原理。現(xiàn)在機(jī)會終于來了!期盼已久的為期4周的汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)開始了!
汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)是在學(xué)習(xí)完汽車構(gòu)造課程后重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。在剛剛過去的兩周里，我以及我的組員們圓滿地完成了汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)中汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造實習(xí)的教學(xué)任務(wù)及要求。發(fā)動機(jī)就好比汽車的心臟，是汽車行駛的動力源。我們這次實習(xí)的發(fā)動機(jī)是別克凱越1.6升直列電噴汽油發(fā)動機(jī)。
實習(xí)的第一天早上，我和室友孔繁易同學(xué)早早地就去了實訓(xùn)中心5號樓——也就是我們汽車構(gòu)造實習(xí)的大樓。進(jìn)入教室后，我們并沒有找到要拆裝的發(fā)動機(jī)，也沒有大型的零部件，甚至連個工具都看不見，這讓我們疑惑不解。過了不久，指導(dǎo)實習(xí)的兩位老師進(jìn)入教室，作起了實習(xí)動員。張老師年紀(jì)較輕，他自己介紹說是我們這個專業(yè)畢業(yè)的學(xué)長。另一位是頭發(fā)有些花白的陸老師，不難想象，陸老師一定身經(jīng)百戰(zhàn)，經(jīng)驗豐富。
我們分好小組后，就被領(lǐng)進(jìn)了拆裝工作室。同學(xué)們看著每組旁邊架起的凱越發(fā)動機(jī)，心里的欣喜溢于言表。不過第一天，又是第一次接觸拆裝實習(xí)，當(dāng)然不會這么快讓我們?nèi)ヅ稣鎸嵉匕l(fā)動機(jī)啦。所以當(dāng)天，我們每一個小組都被分配了一臺化油器�！奥槿鸽m小，五臟俱全”別看化油器小小的'不起眼，里面包含了50多個零部件。在老師簡單介紹完化油器的一些特點后，我們的拆裝實習(xí)就正式開始了。組長沈鷹杰同學(xué)負(fù)責(zé)主拆，其他的組員就將拆下來的零件歸類，并通過查閱資料，開始對其結(jié)構(gòu)和作用熱烈地討論。經(jīng)過一天的實習(xí)，我們組能熟練地拆裝化油器，而且可以結(jié)合圖紙認(rèn)識化油器的各個部件名稱及其作用。最后在老師的幫助下，我們理解了化油器的六大系統(tǒng)(浮子系統(tǒng)，怠速系統(tǒng)，主供油系統(tǒng)，加濃系統(tǒng)，加速系統(tǒng)，啟動系統(tǒng))工作原理，還能針對實物描述油路和工作過程，并且對冷啟動，怠速，小負(fù)荷，中等負(fù)荷，大負(fù)荷和全負(fù)荷，加速這六種工況進(jìn)行了研究，深入了解了每個工況下的過量空氣系數(shù)，節(jié)氣門的變化和每個工況時化油器都是如何運作的。第一天的實習(xí)是興奮的，也是忙碌的，更是充實的。
第二天的實習(xí)是以個人形式對化油器的考核開始的。我自高奮勇地成了第一個接受考核的學(xué)生，并且較為順利地完成了考核的內(nèi)容。至此化油器這種在現(xiàn)代汽車上很難再看到的機(jī)器就要退出我本次實習(xí)的行列中了，一個更先進(jìn)，更神秘，更有魅力的凱越1.6升發(fā)動機(jī)成了本次實習(xí)當(dāng)仁不讓的主角!相對于化油器來講，這是個大家伙。對付這個大家伙，我們每個小組都要謹(jǐn)慎對待，不僅錯誤的安裝與調(diào)試會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)零部件損壞，使實習(xí)不合格，而且不規(guī)范的拆裝會造成安全事故，傷害自己與他人。根據(jù)老師的要求，我們小組的各個組員分為主拆一名，副拆兩名，工具員一名，零件員兩名，場記一名，環(huán)境管理員一名。我被分配到的職務(wù)是零件員，當(dāng)然我也會兼職做個副拆。
經(jīng)過化油器的拆裝，我們很快就找到了發(fā)動機(jī)的節(jié)氣門，并迅速地由此確定了五大系統(tǒng)中的燃油供給系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，潤滑系統(tǒng)，點火系統(tǒng)和啟動系統(tǒng)。在拆發(fā)動機(jī)之前，陸老師讓我們每組都領(lǐng)了一套工具，看著整整齊齊的專用工具，我對發(fā)動機(jī)的拆裝就更濃了，真想馬上把它“大卸八塊”，一睹其“廬山真面目”。當(dāng)然“羅馬不是一日建成的”，對凱越發(fā)動機(jī)的拆裝，也要由表及里，循序漸進(jìn)。在老師測完曲軸起始轉(zhuǎn)矩是47n·m后，我們開始了對發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管和排氣歧管的拆除。凱越的進(jìn)氣歧管是可變的，在老師的指導(dǎo)下，我們得知可變進(jìn)氣歧管是為了充分利用進(jìn)氣破洞效應(yīng)和盡量縮小發(fā)動機(jī)在高低速運轉(zhuǎn)時的近期速度的差別，從而達(dá)到改善發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)性及動力性特別是改善中低速和中小符合的經(jīng)濟(jì)型和動力性的目的，要求發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速，大負(fù)荷時裝備粗短的進(jìn)氣歧管，而在中低轉(zhuǎn)速和中小負(fù)荷時配用細(xì)長進(jìn)氣歧管。組員們分工明確，拆卸的拆卸，記錄的記錄，遞工具的遞工具，清理場地的清理場地，我們忙得不亦樂乎，時間也過得飛快，在一番大干之后，發(fā)動機(jī)的進(jìn)排氣機(jī)構(gòu)被我們?nèi)×讼聛�，并且場記員作了詳細(xì)的記錄。這一天的實習(xí)是喧鬧的，也是仔細(xì)的，更是團(tuán)結(jié)的。
之后幾天的實習(xí)，組員們都是非常團(tuán)結(jié)賣力地進(jìn)行著我們的發(fā)動機(jī)拆裝實習(xí)。我們相繼拆下了氣缸蓋罩，凸輪軸，汽缸蓋，機(jī)油底殼，機(jī)油泵，正時齒形帶，水泵，曲軸，連桿，活塞等發(fā)動機(jī)零部件。“上山容易下山難”，同樣拆卸零件容易，但是安裝起來就困難許多了。因為發(fā)動機(jī)是一個較為精密和準(zhǔn)確的機(jī)體，所以幾乎每一個螺栓的扭緊都是需要按照規(guī)定的
汽車專業(yè)的實習(xí)報告12
隨著社會的快速發(fā)展，競爭越來越激烈，當(dāng)代社會對即將畢業(yè)的大學(xué)生的要求越來越高，對于即將畢業(yè)的我們而言，為了能更好的適應(yīng)嚴(yán)峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后能夠盡快的融入社會，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎(chǔ)，我系同學(xué)各自開展了實習(xí)活動。此次實習(xí)的過程發(fā)生的點滴給我留下了深刻的印象，也讓我學(xué)到了許多知識，體會到很多，相信此次經(jīng)歷對我而言是一筆寶貴的財富。
一、實習(xí)目的：
通過在玉柴聯(lián)合動力的實地實習(xí)，使我們對柴油機(jī)的工作原理、內(nèi)外構(gòu)造及其裝配有了一次全面的感性認(rèn)識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實踐相結(jié)合。
二、實習(xí)時間：
20xx年2月5月
三、實習(xí)地點：
安徽玉柴聯(lián)合動力股份有限公司
玉柴聯(lián)合動力由集瑞聯(lián)合重工、廣西玉柴與深圳市九思投資三方合資發(fā)起，于20xx年8月在安徽蕪湖成立，強(qiáng)強(qiáng)鏈合、聚合發(fā)展是公司成立和發(fā)展的根本出發(fā)點。公司主導(dǎo)產(chǎn)品YC6K系列發(fā)動機(jī)，以世界最新發(fā)動機(jī)為基礎(chǔ)自主開發(fā)，集成了當(dāng)今世界最新技術(shù)成果，擁有30多項技術(shù)發(fā)明專利。首次在發(fā)動機(jī)行業(yè)運用可靠性增長技術(shù)，突破了中國制造的可靠性弱勢；獨創(chuàng)性引入精確燃燒和電子控制技術(shù)，實現(xiàn)更少油耗和更低排放；發(fā)動機(jī)逆向橫流冷卻技術(shù)和高強(qiáng)度材料的成功創(chuàng)新運用，大幅度提高了發(fā)動機(jī)使用壽命，排放可滿足歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)，具有歐洲20xx年最新量產(chǎn)發(fā)動機(jī)的技術(shù)水平。
四、實習(xí)內(nèi)容：
安徽玉柴在20xx年11月份到我校進(jìn)行招聘，看到這是一個新興的企業(yè)，具有很大的發(fā)展?jié)摿�，而且想到一線鍛煉自己，所以很果斷的投了簡歷。投簡歷，進(jìn)行面試，進(jìn)入面試名單，當(dāng)看到錄用名單上有自己名字，內(nèi)心很高興。
在玉柴我學(xué)到了很多東西，也發(fā)現(xiàn)了許多需要自己去學(xué)習(xí)的東西。就拿發(fā)動機(jī)來說好了，在學(xué)校也是經(jīng)常實際操作研究發(fā)動機(jī)，但真正來到工廠面對著成百上千臺的發(fā)動機(jī)，心里很震撼比學(xué)校里的大多了，還看到了很多在學(xué)校沒有見到過的零件，比如，發(fā)動機(jī)的外部件渦輪增壓器、油氣分離器、ECU等。
公司有兩大車間，機(jī)加車間和裝試車間，我所在車間為裝試車間，裝試意為裝配與試驗。裝試車間由五大線組成，分別為分裝線、內(nèi)裝線、外裝線、涂裝線、試機(jī)包裝線，內(nèi)裝線和外裝線又稱為總裝線，所以裝試車間是由分裝、總裝、涂裝、試機(jī)包裝。外裝線的工作就是把裝配好的發(fā)動機(jī)加裝外圍零部件，比如進(jìn)水總管、排氣管、機(jī)油柴油濾清器等。我被安排在外裝線工作，在工作中學(xué)到了很多實際操作知識。
在工廠里工作不像在學(xué)校里拆裝發(fā)動機(jī)實驗一樣，這里每一臺機(jī)器都是要組裝成整車的，所質(zhì)量要求非常嚴(yán)格，沒個零部件都有著嚴(yán)格的裝配程序和力矩要求。外裝有兩條生產(chǎn)線，從機(jī)油濾清器開始依次是共軌管、ECU支架、分配器、高壓油管、低壓油管、柴油濾清器、進(jìn)水管、排氣管、渦輪增壓機(jī)、飛輪等等。我的工位是裝配共軌管、油泵機(jī)油進(jìn)油管，進(jìn)氣壓力傳感器和ECU支架，剛開始跟著師傅學(xué)習(xí)，慢慢的自己掌握上手，可以自己裝配了，清楚工藝要求后裝配就不在是難事。裝配前一定要將物料的圖號與裝配指南的圖號進(jìn)行對照并檢查物料的外觀，不然很可能裝配了錯誤的物料或者有質(zhì)量問題的物料，造成不必要的反工。裝配好零件后一定要進(jìn)行檢查即自檢，再互檢，最后出廠檢，這些都是以防有錯漏裝。
二月十八號來到蕪湖，進(jìn)入公司報到，接著開始培訓(xùn)、上班，雖然生活有點枯燥，但也充滿了激情。自己看著已經(jīng)日益成熟的公司，作為其中的一名建設(shè)者心里還是非常的自豪的。
通過在玉柴聯(lián)合動力的'實地實習(xí)，使我們對柴油機(jī)的工作原理、內(nèi)外構(gòu)造及其裝配有了一次全面的感性認(rèn)識，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產(chǎn)中得到了運用。近年來，我國的汽車業(yè)迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機(jī)遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來說，更應(yīng)該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強(qiáng)實踐和設(shè)計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為
回顧實習(xí)生活，感觸很深，收獲頗豐。通過實習(xí)我更加認(rèn)識到實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只學(xué)不實踐，那么所學(xué)的就等于零，理論應(yīng)該與實踐相結(jié)合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎(chǔ)。
通過這段時間的實習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然也就不一樣。我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識，還要不斷從生活實踐中學(xué)習(xí)其他的知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。
在過去的幾個月里，我在實習(xí)老師和同事的幫助與關(guān)懷下，認(rèn)真學(xué)習(xí)、努力工作，能力有了很大的提高，個人綜合素質(zhì)也有了全面的發(fā)展，但我知道還存在著一些缺點和不足。認(rèn)識到工作經(jīng)驗的缺乏，所以我必須積極努力工作。在實習(xí)的這段時間里，雖然有時候工作很苦很累，但是感到更加的充實，我從中體會到了做人做事的道理，從實踐中學(xué)到了專業(yè)技術(shù)，積累了實踐技術(shù)經(jīng)驗。在今后的工作和學(xué)習(xí)中，我還要更進(jìn)一步嚴(yán)格要求自己，虛心向優(yōu)秀的同事學(xué)習(xí)，繼續(xù)努力改正自己的缺點和不足，爭取在思想、工作、學(xué)習(xí)和生活等方面取得更大的進(jìn)步。
至此感謝公司給了我這么好的實習(xí)機(jī)會，感謝指導(dǎo)老師給予的幫助。
汽車專業(yè)的實習(xí)報告13
實訓(xùn)科目：
汽車維修工程
實訓(xùn)目的：
1、通過開展檢測汽車空調(diào)進(jìn)氣管壓力的實踐活動，從而使學(xué)生把理論知識與實踐相結(jié)合進(jìn)一步加深對發(fā)動機(jī)知識的理解。
2使學(xué)生熟練掌握使用汽車檢測專業(yè)工具的能力。3培養(yǎng)學(xué)生的思考能力和團(tuán)隊協(xié)作能力。
實訓(xùn)內(nèi)容：
汽車空調(diào)的檢測與故障診斷
實訓(xùn)時間：20xx年12月
實訓(xùn)地點：
機(jī)電系汽車實訓(xùn)室
實訓(xùn)經(jīng)過：
此次實訓(xùn)是由湯生安老師指導(dǎo)我們進(jìn)行實訓(xùn)的，在實訓(xùn)之前按照需要老師把我們兩個班的學(xué)生分成了幾個小組。實訓(xùn)開始，湯老師首先為我們講述了相關(guān)的汽車?yán)碚撝R。讓我們在實踐之前加深對這一部分機(jī)理的理解。接下來是給我們講述在這次實訓(xùn)過程中需注意的事項。其中包括工具的使用注意事項，實訓(xùn)過程中服飾的注意事項等，最重要的是告訴我們?nèi)绾卧趯嵱?xùn)中更好的保護(hù)自己的人身安全。經(jīng)過好幾個學(xué)時實訓(xùn)前的培訓(xùn)，終于迎來了我們的實際操作課程。
這次實訓(xùn)的任務(wù)是如何使用專業(yè)工具來檢測汽車空調(diào)工作是否正常。經(jīng)過此前的培訓(xùn)，同學(xué)們在理論上已經(jīng)對這一問題有了很清晰的`認(rèn)識。大家都極為盼望地等待開始檢測汽車空調(diào)。實訓(xùn)室為我們提供了兩輛車來進(jìn)行實訓(xùn)，顏色為一黑一紅，車輛為大眾系列的桑塔納。由于只有兩輛車我們幾個小組只能輪流來進(jìn)行檢測。我們在那輛黑色的桑塔納進(jìn)行試訓(xùn)，先啟動發(fā)動機(jī)，然后打開汽車的前車蓋。這時老師還沒拿來專業(yè)的測試工具，我們幾個人便在那討論汽車的各個零件的功能。沒過一會兒老師就拿來了專業(yè)工具，并再一次向我們展示了具體如何使用，同學(xué)們都在認(rèn)真聽講。老師講解后，我們從老師手上接過工具就打算開始檢測。老師說先別忙著用專業(yè)工具，按照程序來。我們就開始按照檢測程序開始檢測。啟動汽車，打開空調(diào)，就在這時問題出現(xiàn)了�？照{(diào)不制冷，怎么辦？后來發(fā)現(xiàn)原來是空調(diào)缺制冷劑！
接下來就是給空調(diào)添加制冷劑，首先用真空泵來將空調(diào)內(nèi)抽成真空。大概用了15分鐘，接下來用專業(yè)檢測工具檢測空調(diào)壓力。當(dāng)壓力表顯示為零的時候，這是可以給空調(diào)添加制冷劑。經(jīng)過很長一段時間的調(diào)試，制冷劑添加完畢。這時我們啟動空調(diào)開關(guān)，發(fā)現(xiàn)空調(diào)仍然不制冷。這是用專業(yè)檢測工具測試，顯示低壓高，高壓低。根據(jù)理論課上學(xué)到的知識，空調(diào)正常壓力為低壓≤兩個大氣壓，高壓≥35kg/cm2。可是壓力表上顯示低壓高高壓低，看來又有地方出現(xiàn)故障了�？赡苁怯捎谂蛎涢y損壞造成的。接下來我們就開始著手解決這個問題，我們開始拆卸機(jī)器然后進(jìn)一步的排除其他原因，最后將損壞的件進(jìn)行更換。當(dāng)所有的故障都解決了以后終于空調(diào)開始制冷了，我們也終于可以歇一會了。這時由于實訓(xùn)的車輛較少，學(xué)員較多，所以那些率先掌握測試技術(shù)的人開始教授一些暫時還沒有掌握的人。就這樣同學(xué)們很快就掌握了操作的要訣，開始正式進(jìn)行測試。在此期間大家還不停地互相提問以此來加深自己對這個問題的認(rèn)識。一邊操作一邊討論真是忙得不亦樂乎。時間漸漸過去，同學(xué)們都進(jìn)行完了檢測，這時老師詢問了同學(xué)們的進(jìn)度后，看到實訓(xùn)已經(jīng)進(jìn)行的差不多了便開始讓學(xué)生們準(zhǔn)備整理工具，結(jié)束實訓(xùn)。五分鐘后在確認(rèn)了大家都完成了實訓(xùn)任務(wù)后，老師便宣布實訓(xùn)結(jié)束。就這樣我們這個學(xué)期的實訓(xùn)課程就結(jié)束了。
實訓(xùn)總結(jié)：我很高興自己參加了這次汽車維修的實訓(xùn)課程，真是受益匪淺。首先在實訓(xùn)過程中自己結(jié)合理論知識來指導(dǎo)實踐活動，在實踐中得到的知識來驗證和鞏固自己學(xué)到的理論知識，做到了理論與實踐相結(jié)合，使自己的知識記憶更加牢固。其次我還在實踐中學(xué)到了如何使用專業(yè)工具和一些安全操作知識。這讓我明白在今后工作中一定要遵守紀(jì)律，注意安全，在保護(hù)好自己的前提下，做好工作。最后，通過這次實訓(xùn)，鍛煉了自己發(fā)現(xiàn)問題解決問題的能力，懂得團(tuán)隊協(xié)作的重要性，使自己更好地融入一個團(tuán)隊。
汽車專業(yè)的實習(xí)報告14
從進(jìn)入大學(xué)的那天起，我就盼望著能親手拆裝汽車的零部件，深入及詳細(xì)的了解汽車的內(nèi)部構(gòu)造和工作原理�，F(xiàn)在機(jī)會終于來了！期盼已久的為期4周的汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)開始了！
汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)是在學(xué)習(xí)完汽車構(gòu)造課程后重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。在剛剛過去的兩周里，我以及我的組員們圓滿地完成了汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)中汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造實習(xí)的教學(xué)任務(wù)及要求。發(fā)動機(jī)就好比汽車的心臟，是汽車行駛的動力源。我們這次實習(xí)的發(fā)動機(jī)是別克凱越1。6升直列電噴汽油發(fā)動機(jī)。
實習(xí)的第一天早上，我和室友孔繁易同學(xué)早早地就去了實訓(xùn)中心5號樓——也就是我們汽車構(gòu)造實習(xí)的大樓。進(jìn)入教室后，我們并沒有找到要拆裝的發(fā)動機(jī)，也沒有大型的零部件，甚至連個工具都看不見，這讓我們疑惑不解。過了不久，指導(dǎo)實習(xí)的兩位老師進(jìn)入教室，作起了實習(xí)動員。張老師年紀(jì)較輕，他自己介紹說是我們這個專業(yè)畢業(yè)的學(xué)長。另一位是頭發(fā)有些花白的陸老師，不難想象，陸老師一定身經(jīng)百戰(zhàn)，經(jīng)驗豐富。
我們分好小組后，就被領(lǐng)進(jìn)了拆裝工作室。同學(xué)們看著每組旁邊架起的凱越發(fā)動機(jī)，心里的欣喜溢于言表。不過第一天，又是第一次接觸拆裝實習(xí)，當(dāng)然不會這么快讓我們?nèi)ヅ稣鎸嵉匕l(fā)動機(jī)啦。所以當(dāng)天，我們每一個小組都被分配了一臺化油器�！奥槿鸽m小，五臟俱全”別看化油器小小的不起眼，里面包含了50多個零部件。在老師簡單介紹完化油器的一些特點后，我們的拆裝實習(xí)就正式開始了。組長沈鷹杰同學(xué)負(fù)責(zé)主拆，其他的組員就將拆下來的零件歸類，并通過查閱資料，開始對其結(jié)構(gòu)和作用熱烈地討論。經(jīng)過一天的實習(xí)，我們組能熟練地拆裝化油器，而且可以結(jié)合圖紙認(rèn)識化油器的各個部件名稱及其作用。最后在老師的幫助下，我們理解了化油器的六大系統(tǒng)（浮子系統(tǒng)，怠速系統(tǒng)，主供油系統(tǒng)，加濃系統(tǒng)，加速系統(tǒng)，啟動系統(tǒng)）工作原理，還能針對實物描述油路和工作過程，并且對冷啟動，怠速，小負(fù)荷，中等負(fù)荷，大負(fù)荷和全負(fù)荷，加速這六種工況進(jìn)行了研究，深入了解了每個工況下的過量空氣系數(shù)，節(jié)氣門的變化和每個工況時化油器都是如何運作的。第一天的實習(xí)是興奮的，也是忙碌的，更是充實的。
第二天的實習(xí)是以個人形式對化油器的考核開始的。我自高奮勇地成了第一個接受考核的學(xué)生，并且較為順利地完成了考核的內(nèi)容。至此化油器這種在現(xiàn)代汽車上很難再看到的機(jī)器就要退出我本次實習(xí)的行列中了，一個更先進(jìn)，更神秘，更有魅力的凱越1.6升發(fā)動機(jī)成了本次實習(xí)當(dāng)仁不讓的'主角！相對于化油器來講，這是個大家伙。對付這個大家伙，我們每個小組都要謹(jǐn)慎對待，不僅錯誤的安裝與調(diào)試會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)零部件損壞，使實習(xí)不合格，而且不規(guī)范的拆裝會造成安全事故，傷害自己與他人。根據(jù)老師的要求，我們小組的各個組員分為主拆一名，副拆兩名，工具員一名，零件員兩名，場記一名，環(huán)境管理員一名。我被分配到的職務(wù)是零件員，當(dāng)然我也會兼職做個副拆。
經(jīng)過化油器的拆裝，我們很快就找到了發(fā)動機(jī)的節(jié)氣門，并迅速地由此確定了五大系統(tǒng)中的燃油供給系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，潤滑系統(tǒng)，點火系統(tǒng)和啟動系統(tǒng)。在拆發(fā)動機(jī)之前，陸老師讓我們每組都領(lǐng)了一套工具，看著整整齊齊的專用工具，我對發(fā)動機(jī)的拆裝就更濃了，真想馬上把它“大卸八塊”，一睹其“廬山真面目”。當(dāng)然“羅馬不是一日建成的”，對凱越發(fā)動機(jī)的拆裝，也要由表及里，循序漸進(jìn)。在老師測完曲軸起始轉(zhuǎn)矩是47n·m后，我們開始了對發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管和排氣歧管的拆除。凱越的進(jìn)氣歧管是可變的，在老師的指導(dǎo)下，我們得知可變進(jìn)氣歧管是為了充分利用進(jìn)氣破洞效應(yīng)和盡量縮小發(fā)動機(jī)在高低速運轉(zhuǎn)時的近期速度的差別，從而達(dá)到改善發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)性及動力性特別是改善中低速和中小符合的經(jīng)濟(jì)型和動力性的目的，要求發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速，大負(fù)荷時裝備粗短的進(jìn)氣歧管，而在中低轉(zhuǎn)速和中小負(fù)荷時配用細(xì)長進(jìn)氣歧管。組員們分工明確，拆卸的拆卸，記錄的記錄，遞工具的遞工具，清理場地的清理場地，我們忙得不亦樂乎，時間也過得飛快，在一番大干之后，發(fā)動機(jī)的進(jìn)排氣機(jī)構(gòu)被我們?nèi)×讼聛恚⑶覉鲇泦T作了詳細(xì)的記錄。這一天的實習(xí)是喧鬧的，也是仔細(xì)的，更是團(tuán)結(jié)的。
之后幾天的實習(xí)，組員們都是非常團(tuán)結(jié)賣力地進(jìn)行著我們的發(fā)動機(jī)拆裝實習(xí)。我們相繼拆下了氣缸蓋罩，凸輪軸，汽缸蓋，機(jī)油底殼，機(jī)油泵，正時齒形帶，水泵，曲軸，連桿，活塞等發(fā)動機(jī)零部件。“上山容易下山難”，同樣拆卸零件容易，但是安裝起來就困難許多了。因為發(fā)動機(jī)是一個較為精密和準(zhǔn)確的機(jī)體，所以幾乎每一個螺栓的扭緊都是需要按照規(guī)定的扭矩擰緊的。有些螺栓需要依次按照對角線的順序擰緊。我自認(rèn)為我和我的組員是十分細(xì)心的，結(jié)果我們在查閱資料安裝汽缸蓋螺栓時，將扭矩查錯，導(dǎo)致原本只需8nm的扭矩的螺栓被我們以20n·m的力矩去擰緊螺栓，結(jié)果擰斷一根螺栓。這個情況老師在實習(xí)以前交代提醒過，可是還是由于我們的疏忽，導(dǎo)致發(fā)生悲劇。螺栓斷成兩截，其中一部分卡在汽缸蓋的螺紋孔里，在陸老師和張老師的指導(dǎo)下，我們成功地將留在螺紋孔中的半截螺栓拿了出來。頓時，全組人員的熱情和積極性被這突如其來的事情瞬間瓦解。我們每一個組員都十分沮喪和低落，心想估計這次的實習(xí)要不合格了。
但是陸老師并沒有過多地責(zé)備我們，他找來了一個備用的螺栓，笑容可掬地對我們說：“你們把斷掉的螺栓取出來就行了，當(dāng)然這螺栓不是那么容易取出來的，你們在以后的安裝中要注意一點�！崩蠋熖谷坏膽B(tài)度，令我們小組的低沉氣氛好了很多。很快，我們又投入到緊張有序，當(dāng)然也更加仔細(xì)的拆裝實習(xí)中去了。實習(xí)期間，我們正逢發(fā)動機(jī)理論考試，陸老師和張老師都很理解我們復(fù)習(xí)迎考的心情，于是老師特地將下午的實習(xí)提前半小時開始，這樣能讓我們有更充裕的時間來準(zhǔn)備考試。在休息的時候，我們拿出迎考的復(fù)習(xí)卷，陸老師和張老師都很熱情的幫我們解答其中的問題，并能指出實際發(fā)動機(jī)上相關(guān)的位置，使我們更生動地理解其原理。對我們的理論考試起了不小的作用。
實踐真的能出真知！兩周的實習(xí)不算長，但收獲頗多。經(jīng)過本次發(fā)動機(jī)拆裝實習(xí)，我覺得有三點收獲：第一，實習(xí)加深了我對汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造的認(rèn)識和理解，提高了感性認(rèn)識，為我在以后的課程學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)；第二，使我的動手能力和對常用工具的使用得到了初步地鍛煉，培養(yǎng)了我在實際工作中主動發(fā)現(xiàn)問題并解決問題的思維方式；第三，提高了我對專業(yè)的興趣，為我在今后的學(xué)習(xí)和工作總進(jìn)行自發(fā)地，持續(xù)地，深入地研究奠定了基礎(chǔ)。汽車構(gòu)造實習(xí)才剛剛完成了一半，接下來的底盤拆裝實習(xí)我也會全情投入，認(rèn)真仔細(xì)，團(tuán)結(jié)奮進(jìn)，在實踐中找出更多的“真知”！
最后我想給指導(dǎo)發(fā)動機(jī)拆裝實習(xí)的指導(dǎo)老師——張老師和陸老師提幾點建議，希望我們的發(fā)動機(jī)拆裝實習(xí)更加完善：
其一，發(fā)動機(jī)的材料大多是合金材質(zhì)，在加工過程中，難免會有鋒利的邊角，實訓(xùn)中心雖然有手套，可是那些手套都是被機(jī)油“浸泡”過的，同學(xué)們很難將其戴在手上。我想以后有條件的話，是不是能提供一些較為干凈和牢固的手套，這樣可以間接地提高同學(xué)們的動手能力。
其二，老師既然把班上的同學(xué)分成了以小組為單位，那么作為組長的同學(xué)有管理和對組員的實習(xí)作出一定的評價的權(quán)利。不然一些“游手好閑”的同學(xué)會影響小組的拆裝效率，并且對于認(rèn)真對待拆裝實習(xí)的同學(xué)來講，最終成績與其他同學(xué)相差無幾的結(jié)果也是不公平的。
汽車專業(yè)的實習(xí)報告15
一、實習(xí)性質(zhì)與目的
畢業(yè)實習(xí)是高等學(xué)校教學(xué)計劃中的一個重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是對汽車檢測專業(yè)學(xué)生的知識、能力、人格等的綜合歷練和檢驗。也是實現(xiàn)工學(xué)結(jié)合教育的重要內(nèi)容之一。
汽車檢測專業(yè)畢業(yè)實習(xí)的主要目的在于使學(xué)生將課堂上所學(xué)的理論知識和在校實訓(xùn)中掌握的生產(chǎn)技能用到實際的工作中去，使學(xué)生加深對所學(xué)專業(yè)課程的理解，擴(kuò)大汽車檢測與維修專業(yè)的知識面，增強(qiáng)綜合運用汽車檢測與維修專業(yè)知識的能力，培養(yǎng)和提高學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題的調(diào)研能力、分析能力和解決實際問題的能力。同時，通過畢業(yè)實習(xí)使學(xué)生接觸社會，了解社會，增強(qiáng)責(zé)任感和使命感。學(xué)會與人溝通合作，學(xué)會做人做事，培養(yǎng)健全的人格，培養(yǎng)獨立工作能力，以適應(yīng)社會發(fā)展的需要，為學(xué)生即將走上工作崗位打下良好、堅實的基礎(chǔ)。
二、實習(xí)的主要內(nèi)容
1、了解或掌握汽車各級維護(hù)的內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)。
2、學(xué)會正確使用維修工具、設(shè)備及診斷檢測儀器、設(shè)備。
3、熟習(xí)汽車檢測和維修流程，掌握汽車故障的診斷思路和步驟，打造自己的專業(yè)能力。
4、培養(yǎng)與人際交往的能力和團(tuán)隊協(xié)作能力，樹立良好的職業(yè)道德，打造自己的方法能力和社會能力。
5、進(jìn)行職業(yè)調(diào)查研究，完善或?qū)徱曌约旱穆殬I(yè)規(guī)劃。
三、實習(xí)的具體要求
1．通過實習(xí)，應(yīng)充分認(rèn)識到未來實際工作對汽車檢測與維修專業(yè)知識的要求，找準(zhǔn)差距，確定需要補(bǔ)充和完善的學(xué)習(xí)內(nèi)容。
2．在實習(xí)過程中應(yīng)注重鍛煉運用所學(xué)的汽車檢測與維修專業(yè)知識解決實際問題的能力。要學(xué)生在解決實際問題時，著重對所學(xué)的專業(yè)知識加以融會貫通，鍛煉和提高自身的綜合技能。
3．在實習(xí)過程中還應(yīng)注重提高自身協(xié)調(diào)、溝通的能力、團(tuán)隊合作的能力和組織管理能力等，以盡快適應(yīng)未來實際工作的要求。
四、實習(xí)方式和安排
1．實習(xí)時間
第5學(xué)期至第6學(xué)期，包括寒假（春節(jié)隨實習(xí)單位休息）總計不少于20周。
2．實習(xí)方式
集中實習(xí)和分散實習(xí)相結(jié)合。集中實習(xí)由就業(yè)辦公室聯(lián)系實習(xí)單位，安排實習(xí)計劃。分散實習(xí)由學(xué)生根據(jù)實際情況由學(xué)院開具介紹信，自行聯(lián)系實習(xí)單位。學(xué)生應(yīng)根據(jù)所學(xué)專業(yè)和畢業(yè)論文的'選題方向，合理選擇實習(xí)方式和實習(xí)單位。
3．實習(xí)安排
畢業(yè)實習(xí)分三個階段進(jìn)行：
�。�1）準(zhǔn)備階段：進(jìn)行實習(xí)動員，提高師生對畢業(yè)實習(xí)的認(rèn)識，做好必要的準(zhǔn)備。
（2）實習(xí)階段：按照實習(xí)要求，參與汽車維修單位的有關(guān)業(yè)務(wù)工作，進(jìn)行汽車檢測與維修方面的學(xué)習(xí)。時間為20周。
�。�3）總結(jié)階段：完成實習(xí)鑒定，總結(jié)實習(xí)中的經(jīng)驗和問題。
五、實習(xí)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
考核成績參照實習(xí)單位鑒定以及學(xué)生個人的實習(xí)記錄、實習(xí)報告，實習(xí)表現(xiàn)等進(jìn)行綜合評定，分為優(yōu)秀、良好、中等、及格、不及格五個等級。成績及格及以上者可獲得相應(yīng)的畢業(yè)實習(xí)學(xué)分。畢業(yè)實習(xí)優(yōu)秀的比例控制在畢業(yè)生總數(shù)的20%以內(nèi)。
�。�1）優(yōu)秀
實習(xí)態(tài)度端正，遵守實習(xí)紀(jì)律，能很好地完成實習(xí)任務(wù)，達(dá)到實習(xí)大綱中規(guī)定的全部要求，實習(xí)報告能對實習(xí)內(nèi)容進(jìn)行全面、系統(tǒng)地總結(jié)，并能運用學(xué)過的汽車檢測與維修知識和技能解決工作中的實際問題，成績優(yōu)異。
�。�2）良好
實習(xí)態(tài)度端正，遵守實習(xí)紀(jì)律，能較好地完成實習(xí)任務(wù)，達(dá)到實習(xí)大綱中規(guī)定的全部要求，實習(xí)報告能對實習(xí)內(nèi)容進(jìn)行比較全面、系統(tǒng)地總結(jié)，并能運用學(xué)過的汽車檢測與維修技能到實踐中。成績良好。
�。�3）中等
實習(xí)態(tài)度基本端正，能較好地遵守實習(xí)紀(jì)律，達(dá)到實習(xí)大綱中規(guī)定的主要要求，實習(xí)報告能對實習(xí)內(nèi)容進(jìn)行比較全面的總結(jié)。
�。�4）及格
實習(xí)態(tài)度基本端正，能較好地遵守實習(xí)紀(jì)律，完成了實習(xí)的基本任務(wù)，達(dá)到實習(xí)大綱中規(guī)定的基本要求，能完成實習(xí)報告，內(nèi)容基本正確，但不夠完整、系統(tǒng)。
�。�5）不及格 凡具備下列條件之一者，均為不及格：
*未達(dá)到實習(xí)大綱規(guī)定的基本要求，實習(xí)報告不認(rèn)真，或內(nèi)容有明顯錯誤；
*未參加實習(xí)的時間超過全部時間三分之一者；
*實習(xí)中有違紀(jì)行為，造成惡劣影響者。
六、考核內(nèi)容和方式
實習(xí)成績是對學(xué)生的實習(xí)過程給予正確考核評價的結(jié)果。因此，考核必須堅持標(biāo)準(zhǔn)，既要考核學(xué)生完成專業(yè)學(xué)習(xí)實踐的情況，又要考核其在實習(xí)中的政治思想表現(xiàn)、學(xué)習(xí)態(tài)度和組織紀(jì)律性�？己瞬扇≡u閱單位鑒定、學(xué)生實習(xí)記錄和實習(xí)報告，并參考平時實際表現(xiàn)和能力等方面進(jìn)行綜合評定的辦法。
1．實習(xí)結(jié)束時，實習(xí)學(xué)生要主動征求實習(xí)單位意見，由實習(xí)單位出具實習(xí)鑒定材料，畢業(yè)實習(xí)鑒定材料應(yīng)有實習(xí)單位指導(dǎo)教師的鑒定和簽字、實習(xí)單位負(fù)責(zé)人的鑒定和簽字以及學(xué)校指定的校內(nèi)帶隊指導(dǎo)教師的的鑒定和簽字，兩方面的鑒定應(yīng)包含實習(xí)生的思想表現(xiàn)、工作態(tài)度、實習(xí)內(nèi)容和實習(xí)任務(wù)完成情況、職業(yè)能力及團(tuán)隊合作精神及表現(xiàn)效果等方面的情況。
2．學(xué)生要認(rèn)真做好實習(xí)記錄，要根據(jù)實習(xí)的具體情況撰寫自我鑒定和實習(xí)報告。實習(xí)結(jié)束后，將實習(xí)記錄、單位鑒定表以及實習(xí)報告一同上交。
汽車專業(yè)的實習(xí)報告16
做四輪定位的步驟：
1、讓汽車行駛到四輪定位機(jī)上。
2、開啟定位機(jī)。
3、掛上機(jī)頭，插上傳感器插頭。
4、校正機(jī)頭之后，用方向盤夾子固定方向盤。
5、首先調(diào)主銷內(nèi)外傾角，其次調(diào)前束。
汽車行駛時的正確操作方法：通過障礙時，盡可能緩慢、繞行；防止輪胎與油脂和燃油接觸；前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可能保證最佳的行駛性能，防止漂滑、附著力不足、噪聲和偏磨的發(fā)生；更換新的輪胎后，必須進(jìn)行輪胎動平衡。
在車輛運行時發(fā)現(xiàn)行駛跑偏、行駛穩(wěn)定性差、輪胎偏磨或發(fā)生尖銳的聲音等情況時，使用四輪定位儀對有問題車輛進(jìn)行測量，就會發(fā)現(xiàn)車輛主銷內(nèi)傾角、前輪前束、后輪前束等數(shù)值都已改變，只是數(shù)值的偏差憑肉眼無法判斷。其實這些偏差角度，決定了車輛的轉(zhuǎn)向和行駛性能。正確的四輪定位可確保車輛直進(jìn)性及操控性，發(fā)送車輛轉(zhuǎn)向性并確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之回復(fù)性，避免軸承不當(dāng)受力而受損及推動精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當(dāng)之磨耗及吃胎，確保轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性。
車輪定位與懸掛系統(tǒng)組件的角度有關(guān)，車輪是以懸掛系統(tǒng)所設(shè)定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達(dá)到最長，車輛行駛時的.穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向操控性最好。如果沒有這個偏轉(zhuǎn)角度，輪胎與地面保持垂直會使車輛的操控性能降低，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時，會覺得方向沉重并且靈敏性降低。因此，只有車輛的定位數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，它的操控性能、穩(wěn)定性能才能達(dá)到最佳狀態(tài)，輪胎的壽命也才能達(dá)到最長。
四輪定位是非常必要的，換句話說會開車，能開好你的車也是個技術(shù)，那么懂得修理你的汽車就算得上是一門學(xué)問了。
在現(xiàn)在的中國，能開上自己購買的汽車算是很多了。對于汽車的概念基本上能開能跑就不必要去修理，而讓他們?nèi)バ蘩碜约旱钠嚲秃孟褡寕內(nèi)メt(yī)院看醫(yī)生或者面對推銷人員一樣反感。維修工有他們的職業(yè)道德，沒有必要維修的地方不會騙車主去維修，有些車主不相信維修行業(yè)的主要原因是他們不舍得把車交給小修理鋪而又不愿意多花錢去特約服務(wù)站為自己的愛車保養(yǎng)。
一輛新車在沒有發(fā)生碰撞的情況下發(fā)現(xiàn)跑偏現(xiàn)象有90%的原因是由于輪胎造成的，轎車的前輪輪胎最好用一個品牌相同的花紋，并且同時更換，因為這樣才能保證不因輪胎而造成跑偏。哪怕更換新的輪胎，還有可能輪胎出廠本身就帶有錐度而造成汽車跑偏。再有不是一些另類的事情讓你認(rèn)為汽車跑偏，在調(diào)整行駛的汽車，橫向的風(fēng)會造成汽車的跑偏，一直靠在路的一側(cè)行駛會造成跑偏，一側(cè)的輪胎氣壓低會造成跑偏等等。
（三）大眾常用專業(yè)儀器的使用
該公司的vag1551、vag1552比較常用
常用的地址碼：略
功能代碼：略
（四）汽車維修技術(shù)
1、捷達(dá)gif水溫高
故障現(xiàn)象：一輛XX款捷達(dá)轎車，行駛中水溫指示達(dá)130攝氏度報警，有時熄火后無法啟動著車（啟動機(jī)無反應(yīng)），有時著車后，水溫表指示又很正常。
故障診斷：一般捷達(dá)轎車的水溫顯示異常診斷步驟：
�。�1）連接診斷儀，檢測水溫值（01—08—001）與水溫表指示是否相同。
�、偈�，查發(fā)動機(jī)冷卻散熱部件（包括風(fēng)扇工作情況，冷卻液面，雙溫開關(guān)，節(jié)溫器水泵等）。
②否，檢查水溫傳感器、組合儀表（其中水溫傳感器重點查信號是否失準(zhǔn)，連接導(dǎo)線有無斷、短路及搭鐵情況）。
�。�2）若上面未解決，就需查發(fā)動機(jī)工況，燃油品質(zhì)及缸體水套等。
vag1552顯示數(shù)據(jù)為97。5攝氏度時，風(fēng)扇開始工作，上下水管溫度相同，而水溫表指示卻在130攝氏度處，報警燈閃爍。表明該車虛假報警，于是懷疑水溫傳感器信號嚴(yán)重漂移。用一好件替換后，發(fā)現(xiàn)車輛無法啟動，啟動機(jī)處無“咔咔”的磁力線圈吸合聲，而且蓄電池電量充足，在不著車的情況下，將點火開關(guān)置于on位，卻發(fā)現(xiàn)水溫表表針上下浮動，因此判定水溫傳感器線路有異常。捷達(dá)轎車的水溫傳感器搭鐵線接觸不良，就易出現(xiàn)水溫指示偏高現(xiàn)象（有的車夜間使用遠(yuǎn)光，特別明顯，風(fēng)扇工作，水溫卻仍爬升），就先檢查搭鐵線，結(jié)果發(fā)現(xiàn)變速器與車身的搭鐵線松脫，而這根搭鐵線也是啟動機(jī)等元件的搭鐵線。故在緊固后能夠啟動著車，且水溫指示正常了，故障排除。
注：捷達(dá)轎車很多水溫偏高故障（假高）是因搭鐵不良，氧化引起。因此在維修中要特別注意：①車身與發(fā)動機(jī)②車身與蓄電池負(fù)極③蓄電池本身負(fù)極氧化。
2、寶萊轎車（1。6l）手動變速箱
故障現(xiàn)象：怠速時運轉(zhuǎn)平衡，加速正常，但掛檔時有點聳車。
故障診斷：用vag1551讀取故障碼無故障數(shù)據(jù)流正常，測量燃油壓力也正常，清洗節(jié)氣門，然后給節(jié)氣門做基本設(shè)定（步驟01—10—00—04—060）然后試車，故障現(xiàn)象沒有排除。然后把火花塞擰下，發(fā)現(xiàn)了缸火花塞有點發(fā)黑，換一組火花塞還是沒有排除故障，最后換了3缸高壓線，故障排除。
實習(xí)總結(jié)：
在整個實習(xí)過程中，我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習(xí)并掌握了汽車發(fā)動機(jī)、底盤的構(gòu)造和功用，而且還學(xué)會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學(xué)習(xí)、探討有關(guān)汽車方面的知識，使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西，并對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。由于我們在企業(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破，也學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識�？傮w來說我成功的完成了這次實習(xí)，這對于我以后的工作道路起著很重要的作用。
汽車專業(yè)的實習(xí)報告17
一實習(xí)時間與地點：
本人于20xx年1月25 日至20xx年2月28日在天津一汽夏利有限公司進(jìn)行實習(xí)。
二實習(xí)目的：
掌握所在實習(xí)崗位的作用；
了解所在崗位的崗位職責(zé)；
掌握所在實習(xí)崗位安全操作規(guī)程；
了解所在實習(xí)崗位的設(shè)備及工藝流程。
實習(xí)內(nèi)容：
在經(jīng)過為期一個月的實習(xí)工作,雖然很艱苦,但很有價值,因為我學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西。
在進(jìn)入車間的初期,由于一切都很陌生,車間里的工作環(huán)境也不怎么好,呈現(xiàn)在眼前的一幕幕都令人茫然,而我也不善于與他人主動溝通交流,所以在所在小組的組長給我安排分類所需組裝產(chǎn)品的零件時,內(nèi)心不禁忐忑不安,生怕有所差池.于是在工作的同時慢慢熟悉車間里的工作環(huán)境。
作為初入社會的小菜鳥,對社會的了解以及工作環(huán)境等各方面了解得很少甚至是陌生.一開始我對車間里的各項規(guī)章制度,安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項等都不是很清楚,于是我便通過閱讀下發(fā)的員工手冊,向小組里員工請教等,慢慢的開始對車間的情況及生產(chǎn)產(chǎn)品,加工產(chǎn)品等有了一定的了解。
當(dāng)開始熟悉周圍的環(huán)境后,本緊張忐忑的心慢慢平靜下來,工作期間按時到廠上班,開始工作前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強(qiáng)調(diào)工作中的有關(guān)事項,同時給我們分配工作任務(wù).明確工作任務(wù)后,在師傅的帶領(lǐng)下開始一天的工作。
在工作期間有些產(chǎn)品的加工難度較大.剛接手時還真的棘手,加工效率很低,加工出來的產(chǎn)品質(zhì)量也難入法眼.于是我便向同組其他成員討教方法與加工技巧.運用著他們所介紹的操作技巧慢慢學(xué)著加工,從中體會加工產(chǎn)品的效果.同時在組裝中選擇合適的加工工具,也有利于提高工作效率.在平時工作的過程中也不斷摸索適合自己的生產(chǎn),加工產(chǎn)品的有效方法和技巧.有時在開關(guān)機(jī)生產(chǎn)加工產(chǎn)品時,對產(chǎn)品加工組裝不懂時,我便會向員工同事學(xué)習(xí),像他們請教正確的產(chǎn)品組裝方式。
經(jīng)過一段時間開機(jī)生產(chǎn),加工組裝產(chǎn)品的學(xué)習(xí),我對車間產(chǎn)品的`生產(chǎn),加工組裝的整個流程有了一個較詳細(xì)的了解.對一些常加工件也比較熟悉了,對不良產(chǎn)品的識別力也有所提高,生產(chǎn),加工產(chǎn)品的效率也在不斷的提高.上班期間,聽從小組長的安排,接受小組長分配的工作任務(wù),在自己的工作區(qū)認(rèn)真地進(jìn)行工作.當(dāng)出現(xiàn)一些小的問題和困難時,先自己嘗試著去解決,而當(dāng)問題較大獨自無法完成時,則向小組長,師傅反映情況,請求解決其困難.當(dāng)在他們的幫助完成任務(wù)后,我
也會靜下來思考其所運用的方式方法與技巧,并逐步運用到自己的工作中,慢慢提高自己獨立解決問題的能力.并在解決處理問題的過程中不斷摸索出解決由于設(shè)計不當(dāng)而造成組裝困難的方法途徑.從而讓我在工作時對自我能力的肯定不斷增強(qiáng),對工作的積極性也從而提高。
每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的,如果沒有堅持搞下去,車間最終會變成垃圾和塵土的天堂.每天清潔衛(wèi)生我都很認(rèn)真的去做,因為這也是在我的工作范疇之中,而且是對自己有利的工作,是在為自己創(chuàng)造出一個干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。
最后也要注意安全問題.安全第一.來到一個新崗位先熟悉周圍的環(huán)境,從中發(fā)現(xiàn)安全隱患,時刻提醒自己.干活之前先掌握安全要領(lǐng),防止傷到自己,同時也要防止傷到別人.總之安全必須要貫穿崗位作業(yè)的全過程.拿件的時候要小心,特別是重件,一定要拿穩(wěn),防止摔下來砸到自己,走動時注意周圍的危險,避免碰撞傷到別人.裝配時防止磕碰和劃傷.對自己人身安全的負(fù)責(zé)也就是對工作的負(fù)責(zé),對家庭的負(fù)責(zé)。
實習(xí)感想與總結(jié)：
作為一名科技大學(xué)機(jī)械學(xué)院的學(xué)生，在老師的諄諄教導(dǎo)下，我深知將所學(xué)的書本知識于生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要性。在經(jīng)過一個學(xué)期的專業(yè)學(xué)習(xí)后我來到天津一汽夏利公司進(jìn)行實習(xí)，在這一個月的跟班實習(xí)中對汽車組裝構(gòu)造有了更進(jìn)一步的了解，學(xué)到了很多在課堂上沒學(xué)到的東西。
在這一個月的實習(xí)中，我了解到所學(xué)知識與生產(chǎn)應(yīng)用的完美結(jié)合，對所學(xué)專業(yè)內(nèi)容也有更進(jìn)一步的認(rèn)識。此次實習(xí)不僅對所學(xué)的專業(yè)知識加以鞏固，更主要的是把理論與實踐操作相結(jié)合，進(jìn)一步增強(qiáng)對生產(chǎn)實踐的感性認(rèn)識，把理論知識與實踐操作有效的相結(jié)合，培養(yǎng)了收集和整理信息的能力，獲取新知識，發(fā)現(xiàn)問題，分析問題和解決問題的能力，同時鍛煉了自己的獨立動手能力，自我管理，開闊創(chuàng)新的能力，增強(qiáng)了我的責(zé)任感和事業(yè)心。同時對綜合所學(xué)的理論知識的能力和技能，實踐動手能力都有了極大的幫助與提高，也懂得了職業(yè)操守，工作態(tài)度，團(tuán)結(jié)協(xié)作的重要意義。我所學(xué)的可以說是如水滴般渺小，通過這次的實習(xí)仿佛得到了大海的擁抱，博大而深情。勤學(xué)好問是根本，認(rèn)真思考是必要條件，記在心里是重中之重。
在這里我感受到了自身所背負(fù)的社會責(zé)任感。在校園中，我面對的是老師和藹可親的面孔，即使犯了什么錯她都會微微一笑，從新來過。但在工廠中，可以說是堅決不允許犯錯，一個很小的失誤，帶來的可能將是幾千萬甚至更大的損失，我必須小心翼翼地做好每一件力所能及的事。由此并讓我深刻的懂得只有用知識來武裝自己才能背負(fù)起自身活在這個世界上應(yīng)有的歷史使命和社會責(zé)任。
除此之外，經(jīng)過一個月的跟班實習(xí)，我也了解到了工人師傅們的工作和生活情況。學(xué)習(xí)到了他們純樸的為人之道和對本職工作兢兢業(yè)業(yè)地敬業(yè)精神，也讓我明白了原來校園和企業(yè)的氛圍與環(huán)境是如此的不同，也許就是我們大學(xué)生所面臨的問題：只有不斷地加強(qiáng)社會實踐，才能提高自己的綜合素質(zhì)，才能很快適應(yīng)社會。通過此次的跟班實習(xí)了解到了校園和企業(yè)氛圍與環(huán)境的不同，也讓即將走上崗位的我們提前準(zhǔn)備了一個很好的社會素材。同時在此實習(xí)期間也反映出我自身的許多不足之處，讓我在以后的學(xué)習(xí)生活中不斷告誡自己，不斷改正，不斷地嚴(yán)格要求自己努力學(xué)好科學(xué)文化知識，夯實基礎(chǔ)，培養(yǎng)和提升自己各方面綜合能力，從而使自己全面發(fā)展。
不過這次實習(xí)給我印象較深的就是安全問題。記得每到一個崗位每位師傅跟我們講的第一句話都是“帶好安全帽，注意安全”。作為實習(xí)生我們的安全被放在第一位，被師傅們時刻關(guān)注著。
短短的一個月實習(xí)，對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過度的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大的幫助。這一段時間所學(xué)到的經(jīng)驗和知識將是我人生中一筆寶貴的財富。
汽車專業(yè)的實習(xí)報告18
20xx年3月，我在濟(jì)南東方汽車進(jìn)口汽車服務(wù)有限公司進(jìn)行維修實習(xí)。在來這一個多月的時間里，我對汽車維修服務(wù)站的、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動平衡機(jī)、汽車身校正架、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器：x431電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。
一、實習(xí)目的
1。通過實行加深學(xué)生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。
2。切身了解山東汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀
3。熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。
4。通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。
5。維修實習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實習(xí)過程當(dāng)中充分調(diào)動學(xué)生的'主觀能動性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習(xí)內(nèi)容：
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>
擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：
（一）汽車保養(yǎng)
汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新汽車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機(jī)有無異響。檢查汽車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機(jī)油的作用主要是對發(fā)動機(jī)進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運轉(zhuǎn)時間”來計算的。（自估平均時速：公里/小時）x（100小時/礦物油-200小時/合成油）=換油公里數(shù)。
汽車換機(jī)油的五個步驟：
(1)．正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。
(2)．選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
(3)．換油時要在發(fā)動機(jī)出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機(jī)，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應(yīng)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。
(4)．更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
(5)、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發(fā)動機(jī)快速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。
汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測儀檢查汽車各個電控部件是否正常。查看發(fā)動機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動機(jī)冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看）剎汽車油油位，動力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多汽車主看到汽車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車汽車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發(fā)生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各汽車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨汽車手冊或駕駛員汽車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果。不同汽車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。
此外，在更換制動液時應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。
1、發(fā)動機(jī)火花塞的更換
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發(fā)動機(jī)工作及壽命�；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動機(jī)更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
2、裝肇事汽車
汽車身變形嚴(yán)重的肇事汽車，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動機(jī)、儀表盤、座椅、汽車橋等部件拆下來，經(jīng)鈑金師傅將汽車身修正后在裝上去。在我實習(xí)期間正好我們組就裝了一輛轎汽車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：
(1)、固定發(fā)動機(jī)
（2）v6發(fā)動機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在汽車架上的。為了防止因汽車禍?zhǔn)蛊嚰茏冃�，汽車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發(fā)動機(jī)合適地固定在汽車架上。
�。�3）裝變速器操縱桿等發(fā)動機(jī)部件：固定好發(fā)動機(jī)后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動機(jī)變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把汽車架底部排氣管與發(fā)動機(jī)氣管相連接好。
安裝龍門架、保險杠
（4）在龍門架上裝發(fā)動機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動機(jī)前面，再裝上保險杠。
裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵
裝半軸
（5）將前輪驅(qū)動的左右半軸兩端分別固定在汽車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發(fā)動機(jī)左右半軸不能互換）。
�。�6）裝轉(zhuǎn)向系
將方向控制器總成裝在汽車廂周圍，其通過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最后將方向盤調(diào)好位置固定在方向控制器總成上。
�。�7）布線
現(xiàn)在越高檔的汽車，其電控部分越復(fù)雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修汽車師傅對汽車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修汽車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區(qū)別。
�。�8）安裝雨刮器總成
在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進(jìn)去。對于肇事汽車，要把汽車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器裝上去后運行時會有異響。
汽車專業(yè)的實習(xí)報告19
到真正的技術(shù)我在懷化吉程別克4S店進(jìn)行維修實習(xí)。在來這三個多月的工夫里我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識，懂得一些汽車的保養(yǎng)知識，可以和其它同事做一些技術(shù)性較強(qiáng)的修理，增強(qiáng)了團(tuán)隊合作精神，真正在工作中體會到了團(tuán)隊合作的重要性，同時也增強(qiáng)了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。
一、實習(xí)目的
1、通過實行加深自己對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)自己對汽車專業(yè)的學(xué)習(xí)熱情。
2、切身了解汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀。
3、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。
4、通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、工作打下堅實的基礎(chǔ)。
5、維修實習(xí)是對自己綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實習(xí)過程中，自己要深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習(xí)內(nèi)容：
經(jīng)過復(fù)雜的面試，我成功的成為了吉程別克4S店的一員。和我一起的還有幾位跟我一起面試成功的同事，由店里的技術(shù)經(jīng)理劉經(jīng)理對我們幾
幾個進(jìn)行入職培訓(xùn)。在培訓(xùn)中，劉經(jīng)理向我們介紹啦吉程別克4S店的發(fā)展歷程，讓我對吉程別克4S店的了解又深了一層。劉經(jīng)理告訴我們，為了創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境，我們在平時工作時必須注意許多的禮節(jié)，和同事打好關(guān)系對我們以后的工作很有幫助，能更快的適應(yīng)這份工作。在培訓(xùn)后期劉經(jīng)理又傳授了我們一些銷售技巧和一些簡單的客戶心理分析，讓我們有一些可以應(yīng)付一些客戶。最后把我分配到一個張師傅手下，以下是我在吉程別克4S店學(xué)到一些東西：
汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需求做的幾項任務(wù)：
（1 ）干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的`燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請求。
�。�2 ）檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結(jié)實。
�。�3 ）檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位能否松曠，安裝能否結(jié)實。
（4 ）檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。
�。�5 ）檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙能否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規(guī)定。
（7 ）檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結(jié)實可靠。起動發(fā)動
機(jī)后，觀察儀表任務(wù)能否正常，傾聽發(fā)動機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務(wù)能否可靠。
機(jī)油：
機(jī)油的作用次要是對發(fā)動機(jī)進(jìn)行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐？？等。若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，普通5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運轉(zhuǎn)工夫”來計算的。（自估均勻時速：公里/小時）x（100小時/礦物油—200小時/分解油）=換油公里數(shù)。
汽車換機(jī)油的五個步驟：
（1）正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。
（2）選用正軌廠家消費的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。
�。�3）換油時要在發(fā)動機(jī)出于正常任務(wù)溫度時關(guān)閉發(fā)動機(jī)，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時應(yīng)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行清洗以便完全清洗掉發(fā)動機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。
�。�4）改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好，如發(fā)覺有變形、破損等要及時改換。拆卸濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時造成保護(hù)。
�。�5）機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按請求往發(fā)動機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新光滑油，油尺、油面應(yīng)在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油
口蓋，發(fā)動發(fā)動機(jī)快速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油景象，如有異常應(yīng)及時停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過多或過少，過多會造成光滑油耗費過快，發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)阻力增加，燃油耗費增加。過少會造成油壓太低、光滑不良等后果。
電氣設(shè)備部分：
�。�1）檢查蓄電池電解液比重，加注電解液比重，加注蒸溜水并充電，電樁頭涂凡士林，以防腐蝕，疏通蓋上的通氣孔，檢查起動線路，緊固蓄電池支架。
�。�2）檢查汽車全部電氣設(shè)備及完好狀況，檢查調(diào)整喇叭、指示燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈、大燈等以及電氣儀表的工作狀況，拆檢、清理和潤滑分電器檢驗離心塊彈簧拉力和真空調(diào)節(jié)器的工作情況，檢驗電容器和點火線圈和工作性能。
（3）檢查、清理泣滑發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器起動機(jī)，試驗其工作性能，每行駛6000—8000km（可根據(jù)具體情況適當(dāng)增減）又進(jìn)行二級保養(yǎng)時，必須對發(fā)電機(jī)、起動機(jī)解體進(jìn)行預(yù)防性檢查，消除隱患。
輪胎部分：
（1）清除胎紋里的石子等夾雜物，栓查外胎有無鼓泡、脫層、裂傷、變殂、老化等故障。
�。�2）拆卸輪胎，對輪輞進(jìn)行除銹，檢查內(nèi)胎和誓帶有無損傷或拆折現(xiàn)象，按規(guī)定氣壓充氣，進(jìn)行輪胎翻邊或換位。
�。�4）檢查輪胎與翼板、車箱底板、鋼板彈簧、擋泥板等有無摩擦碰掛現(xiàn)象。
整車檢驗項目：檢查汽車全部外表完好狀況及油漆情況，檢查車架有無裂縫、鉚釘有無松動，檢查制動系統(tǒng)工作效能及管路密封情況，檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作情況以腋號、照明設(shè)務(wù)的工作情況，按照“全車潤滑圖”中的規(guī)定檢查潤滑情況，如發(fā)現(xiàn)有故障或不合要求時，分別由有關(guān)工種及工位調(diào)整修理。進(jìn)行汽車路試，傾聽發(fā)動機(jī)在加速、美中不足速時的運轉(zhuǎn)情況，有無不直正常的響聲，底盤部分有無不正常的響聲，在各種不同速度下試驗制動器的制動性能，應(yīng)無跑偏、攔顫及制動不靈現(xiàn)象和不正常的響聲，汽車停在陟坡上，將手制動器拉緊，應(yīng)停住不動。路試一段距離后，檢查變速器殼、后橋主減速器殼、各制動鼓等處是否過熱。路試后，發(fā)現(xiàn)有不正�，F(xiàn)象，應(yīng)立即予以檢查、調(diào)整、排除。
三﹑實習(xí)總結(jié)
雖然我在這家4S店實習(xí)的的時間很短，但是我在這家4S店學(xué)到了很多我想學(xué)習(xí)到的知識，使我對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我不知道的。在實習(xí)期間我認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識，積極動手，好培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解是車身的構(gòu)造。完成了汽車拆裝的目的，達(dá)到了我實習(xí)的要求，在企業(yè)里，我了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識�？傮w來說我成功的完成了這次習(xí)，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。同時我還了解到了工作不像在學(xué)校，在學(xué)校老師可以毫無保留的把自己平時所學(xué)教給自己的學(xué)生，可是在工作單位上卻不是一樣的，師傅不是像老師那樣苦口婆心，也不會像老師那樣的無私，在單位上學(xué)什么東西都得靠自己，如果自己不爭取別人是不會督促你的，所以你得時時刻刻的抓住一些可以學(xué)習(xí)的機(jī)會，使得自己的技術(shù)學(xué)的更快更精。與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋�基本能力，我們要學(xué)會善于與人溝通。
在實習(xí)的過程中我們主動地與維修廠的員工進(jìn)行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這一個多月里相處得很好，讓我們學(xué)到不少書本上沒有的東西。所以，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態(tài)度、以前我對于汽車的構(gòu)造的學(xué)習(xí)，只限于書本上，根本不知道做保養(yǎng)是怎么回事了，不過通過實習(xí)，我不僅知道了汽車的各個部位上的零件分別是什么，而且還知道，各自起的作用是什么。
在實習(xí)中，我學(xué)到了如何給汽車輪胎做保養(yǎng)，首先是將輪胎拔下來，檢查一下剎車片有沒有故障，是否可以繼續(xù)用下去，如果磨損較大，就應(yīng)換新剎車片，然后把車輪上的軸承取下來用汽油清洗干凈，抹上新的球子油，然后放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時檢查半軸是否有打壞的跡象，如有：應(yīng)換新的然后裝上，就這樣輪胎的維修、保養(yǎng)就做好了。
除了給輪胎做保養(yǎng)以外，還要給車的底盤打黃油，車的底盤下，有許多的黃油嘴，有的在半軸上，怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢？開始我也不知道：我只看到師傅在底下弄，后來我產(chǎn)生了好有于是我間師傅，師傅細(xì)心的為我一一解釋。并且讓我親自勞動手去、體驗，首先我打了一個師傅不滿意說，你應(yīng)該將里面的舊黃油打出來，才算可以了。就這樣我又學(xué)會了如何給汽車底盤做保養(yǎng)。
這次實習(xí)還后我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我們學(xué)的理論知識還不夠，對于一些小修都還不能完全會操作，在以后的學(xué)術(shù)中，我們還要更加認(rèn)真、更加用心、更加努力的去學(xué)習(xí)，這樣才可以學(xué)會、學(xué)懂師傅所教的東西。
這也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡單的，都要你付出行動、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我們這行，首先要不怕苦、不怕累、不怕臟，要多動手、多動腦，這樣才可以從師傅那里學(xué)。
汽車專業(yè)的實習(xí)報告20
六個月的實習(xí)期雖然很短，卻使我懂得了很多。不僅是進(jìn)行了一次良好的校外實習(xí)，還學(xué)會了在工作中如何與人相處，知道干什么，怎么干，按照規(guī)定的程序來完成工作任務(wù)。同時對冰箱這方面也有了實際操作和了解，為我以后更好的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。并且在那里經(jīng)過半個月的培訓(xùn)讓我知道對一個企業(yè)而言，得控則強(qiáng)，失控則弱，無控則亂。企業(yè)經(jīng)營好比一湖清水，管理規(guī)范好比千里長堤。水從堤轉(zhuǎn)，才能因而得福，如果大堤本身千瘡百孔，水就會破堤而出為禍一方。軍中無法，等于自敗，企業(yè)無規(guī)，等于自亂。經(jīng)過這幾個月實習(xí)下來，使我受益良多，具體的實踐體會如下：
1、是要有堅定的信念。不管到那家公司，一開始都不會立刻給工作我們實習(xí)生實際操作，一般都是先讓我們看，時間短的要幾天，時間長的要幾周，在這段時間里很多人會覺得很無聊，沒事可做，便產(chǎn)生離開的想法，在這個時候我們一定要堅持，輕易放棄只會讓自己后悔。其實對于些困難我們要端正心態(tài)，對于我們前進(jìn)道路中的困難，取決于我們踏腳的位置，那樣困難也能變成我們飛速成長的跳板。
2、要認(rèn)真了解公司的整體情況和工作制度。只有這樣，工作起來才能得心應(yīng)手。
3、要學(xué)會怎樣與人相處和與人溝通。只有這樣，才能有良好的人際關(guān)系。工作起來得心應(yīng)手。與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關(guān)心、相互幫忙和相互體諒。
4、要學(xué)會怎樣嚴(yán)肅認(rèn)真地工作。以前在學(xué)校，下課后就知道和同學(xué)玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這里，可不能這樣，因為，這里是公司，是工作的地方，是絕對不允許發(fā)生這樣的事情的。工作，來不得半點馬虎，否則就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失。所以，絕不能再像以前那樣，要學(xué)會像這里的同事一樣嚴(yán)肅、認(rèn)真、努力地工作。
5、要多聽、多看、多想、多做。到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對待工作的態(tài)度，態(tài)度對了，即使自己以前沒學(xué)過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態(tài)度不好，就算自己有知識基礎(chǔ)也不會把工作做好，四多一少就是我的態(tài)度，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學(xué)校讀的專業(yè)沒有必然的聯(lián)系，剛開始我覺得很頭痛，可經(jīng)過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應(yīng)該怎樣做，然后自己親自動手去多做，終于在短短幾天里對工作有了一個較系統(tǒng)的認(rèn)識，慢慢的自己也可以完成相關(guān)的工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，我們今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度，這樣才能把事情做好。
6、要學(xué)會虛心，因為只有虛心請教才能真正學(xué)到東西，也只有虛心請教才可使自己進(jìn)步快。
另外，在這次畢業(yè)實習(xí)環(huán)節(jié)中，我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點，主要有以下三點：
1、專業(yè)知識掌握的不夠全面。盡管大學(xué)三年中認(rèn)真學(xué)習(xí)了專業(yè)知識，但是當(dāng)前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任土木工程工作，因此，盡管即將走上工作崗位，但我應(yīng)該將所從事的工作看作是新的學(xué)習(xí)的開始，只是在實踐中學(xué)習(xí)，才會掌握更多專業(yè)知識和技能。
2、專業(yè)實踐閱歷遠(yuǎn)不夠豐富。由于以前專業(yè)實習(xí)時間較少，因此很難將所學(xué)知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機(jī)會，多向路橋工程工人師傅學(xué)習(xí)，同時要轉(zhuǎn)換學(xué)習(xí)方法和態(tài)度，改變以往過于依賴?yán)蠋煹谋粍游諏W(xué)習(xí)方式，應(yīng)主動積極向他人學(xué)習(xí)和請教，同時加強(qiáng)自學(xué)能力和駕馭解決難題的本領(lǐng)。
3、專業(yè)知識在工程中運用不夠靈活。通過這次畢業(yè)實習(xí)，我切實感受到以前所學(xué)的專業(yè)知識運用欠靈活。這主要是對所學(xué)的知識沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識點運用起來很困難，因此，今后在學(xué)習(xí)和實踐中應(yīng)該重視積累和運用，使所學(xué)的'知識由量變到質(zhì)變，發(fā)揮更大的指導(dǎo)作用。
總得來說在實習(xí)期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)。我明白，今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會。因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會能更大的收獲和啟發(fā)的。
在學(xué)校里學(xué)到的知識都是最基本的知識，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變。如今有不少同學(xué)實習(xí)時都覺得課堂上學(xué)的知識用不上，出現(xiàn)挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，不可能會有應(yīng)付瞬息萬變的社會的能力。經(jīng)過這次實踐，雖然時間很短。可我學(xué)到的卻是我一個學(xué)期在學(xué)校難以了解的。就說如何與同事們相處，相信人際關(guān)系是現(xiàn)今不少大學(xué)生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實習(xí)時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也虛心求教，使得這期間的實習(xí)更加有意義。
此次的畢業(yè)實習(xí)為我深入社會，體驗生活提供了難得的機(jī)會，讓我在實際的社會活動中感受生活，了解在社會中生存所應(yīng)該具備的各種能力。為以后自己的奠定啦堅實的基礎(chǔ)。
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