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汽車機(jī)械基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告(精選12篇)
我們眼下的社會(huì),接觸并使用報(bào)告的人越來(lái)越多,報(bào)告根據(jù)用途的不同也有著不同的類型。我敢肯定,大部分人都對(duì)寫報(bào)告很是頭疼的,以下是小編收集整理的汽車機(jī)械基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告,僅供參考,歡迎大家閱讀。
汽車機(jī)械基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告 1
一、發(fā)動(dòng)機(jī)的使用
。ㄒ唬┬掳l(fā)動(dòng)機(jī)的走合
初期行駛里程在3000公里務(wù)必遵守下列規(guī)則:汽車起步前要中低速運(yùn)轉(zhuǎn),避免高速大負(fù)荷行駛;發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)或全速全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)嚴(yán)禁超過(guò)5分鐘;適當(dāng)換檔,防止發(fā)動(dòng)機(jī)硬施;經(jīng)常檢查機(jī)油、冷卻液液位。發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)每天首次啟動(dòng)前要檢查冷卻液面、機(jī)油標(biāo)尺。
(二)日常使用注意事項(xiàng)
1、起動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)間不能超過(guò)30秒,連續(xù)起動(dòng)要間隔2分鐘
2、發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)熱和怠速:發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)預(yù)熱運(yùn)行時(shí),應(yīng)逐漸提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,禁止大油門運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。
3、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)嚴(yán)禁超過(guò)20分鐘。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)間長(zhǎng),會(huì)導(dǎo)致燃燒室溫度下降,引起燃燒不良,形成積碳阻塞油嘴噴孔,并引起活塞環(huán)和氣閥的膠著。
4、發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)前如果發(fā)動(dòng)機(jī)之前大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),必須怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1至2分鐘,以便讓潤(rùn)滑油和冷卻液把燃燒室、軸承和摩擦副的熱量帶走特別是增壓和增壓中冷的發(fā)動(dòng)機(jī),尤為重要。
5、發(fā)動(dòng)機(jī)在油門全開、最大扭矩轉(zhuǎn)速下的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間一定不要超過(guò)30秒。在下陡坡時(shí),要防止發(fā)動(dòng)機(jī)超速,應(yīng)聯(lián)合使用變速箱掛檔和7、發(fā)動(dòng)機(jī)或行車制動(dòng)器來(lái)控制車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。
6、嚴(yán)禁發(fā)動(dòng)機(jī)帶故障運(yùn)行。發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,在發(fā)生故障前都有其相應(yīng)的先期征兆,要注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、聲音以及各種參數(shù)的變化,若發(fā)現(xiàn)異常,應(yīng)立即停機(jī)檢查或修理。
。ㄈ┤绾握_地使用挑選機(jī)油
1、必須使用質(zhì)量等級(jí)合適的機(jī)油,這是保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的關(guān)鍵。
2、臨時(shí)采用代用油品要加強(qiáng)觀察:如油品供應(yīng)不及時(shí)或沒(méi)有合適的油品,可臨時(shí)采用代用油品,但是在使用中必須加強(qiáng)觀察,注意油品質(zhì)量及機(jī)油濾清器是否有堵塞情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)停車處理。
3、要選用適當(dāng)粘度的油品:應(yīng)按照本地氣溫選用合適粘度的油品,認(rèn)為粘度越大越好的看法是不對(duì)的,因?yàn)檎扯忍,剛起?dòng)時(shí)機(jī)油流動(dòng)太慢,容易使機(jī)件磨損加劇,甚至造成燒瓦事故。
4、保持正常的油面高度:油量不足時(shí),不僅會(huì)加速機(jī)油變質(zhì),而且會(huì)因缺油而引起機(jī)件的燒損;相反,油量太多,機(jī)油會(huì)沿缸壁和活塞環(huán)之間的間隙竄入燃燒室,造成發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油。此外,油平面過(guò)高,增大了機(jī)油的攪動(dòng)阻力,使油耗增大,磨損加劇。
5、經(jīng)常保養(yǎng)機(jī)油濾清器:定期檢查保養(yǎng)機(jī)油各濾清器,及時(shí)更換濾芯,駕駛員應(yīng)做到心中有數(shù)。
6、定期或按質(zhì)換油任何質(zhì)量的機(jī)油,在使用到一定的里程后,一些理化指標(biāo)發(fā)生變化,會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)危害,產(chǎn)生故障,所以要根據(jù)油的變化情況定期按質(zhì)換油。
二、發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)
。ㄒ唬C(jī)油的更換機(jī)油工作一段時(shí)間后,受高溫和漏入機(jī)油中廢氣的影響,會(huì)氧化、變稀,導(dǎo)致油膜強(qiáng)度降低,潤(rùn)滑性能下降,為此應(yīng)定期更換機(jī)油,更換機(jī)油的時(shí)機(jī)一般為5000至7000km。
1、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升至正常工作溫度后,將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,趁熱將廢機(jī)油放凈(包括機(jī)油濾清器和散熱器內(nèi)的機(jī)油)。
2、按機(jī)油和柴油1∶1的比例配制清洗油,將清洗油加至規(guī)定的油面高度。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),中速運(yùn)轉(zhuǎn)5~10min,趁熱將清洗油放凈,必要時(shí)進(jìn)行兩次清洗。
3、更換或清洗機(jī)油濾芯,一次性濾清器必須更換。
4、安裝機(jī)油濾清器時(shí),應(yīng)將濾清器灌滿清潔的機(jī)油,外面的密封圈上應(yīng)涂抹一層機(jī)油,以確保起動(dòng)初期油道內(nèi)機(jī)油的數(shù)量,防止起動(dòng)性磨損。
5、選擇適當(dāng)牌號(hào)的機(jī)油加入。
6、更換機(jī)油后應(yīng)檢查機(jī)油量,定要加到規(guī)定液面高度。
(二)空氣濾清器的保養(yǎng)與維護(hù)
現(xiàn)代汽車多采用紙質(zhì)空氣濾清器。紙質(zhì)濾芯濾清效率高,灰塵的通過(guò)率僅有(0.1~0.4)%。使用紙質(zhì)空氣濾清器能減輕氣缸和活塞的磨損,延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命?諝鉃V清器使用5000~7000Km應(yīng)進(jìn)行除塵,通常在使用15000~20000Km時(shí)應(yīng)更換濾芯和密封圈。
1、定期清潔和更換濾芯。在使用中應(yīng)按汽車維護(hù)規(guī)定經(jīng)常清潔空氣濾清器集塵室和濾芯,以免濾芯上粘附灰塵過(guò)多而增大進(jìn)氣阻力,降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率,增加耗油量。按廠家規(guī)定的更換周期更換濾芯,如濾芯破損應(yīng)及時(shí)更更換,一般5000km應(yīng)清潔一次濾芯;20000km應(yīng)更換濾芯。
2、正確安裝。檢查維護(hù)時(shí),濾芯上的密封墊必須確實(shí)安裝在原位,以防止空氣不經(jīng)濾清器進(jìn)入氣缸,橡膠密封墊圈易脫落、老化變形,空氣易從密封墊縫隙流過(guò),把大量灰塵帶進(jìn)氣缸。如密封墊老化變形、斷裂,應(yīng)更換新品。紙濾芯抗壓能力低,不能裝得過(guò)緊,否則易把紙濾芯壓壞,影響濾清效果。
3、紙質(zhì)濾芯的特點(diǎn)及清潔方法。這種濾芯采用微孔濾紙,表面經(jīng)過(guò)樹脂處理,在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),濾芯周圍會(huì)粘附著一層灰塵,清潔時(shí)不能用水或油,以防止油水浸染濾芯。常用的清潔方法有兩種:一是輕拍法,即將濾芯從殼中取出,輕輕拍打紙濾芯端面,使灰塵脫落。
但不得敲打?yàn)V芯外表面,防止損壞濾紙,降低濾清效果。二是吹洗法,即用壓縮空氣從濾芯內(nèi)部向外吹,將灰塵吹凈。但壓縮空氣壓力不得超過(guò)294~600kPa,以防止損壞濾芯。
。ㄈ┤加蜑V清器的更換
1、現(xiàn)代汽車大多數(shù)汽油濾清器不可分解,屬于消耗品,需要定期更換,更換周期為20000km。如果車輛在塵土較多的地方行駛,維護(hù)、更換汽油濾清器的'里程還要相應(yīng)縮短。
2、汽油濾清器的更換方法:首先松開車輛底部燃油濾清器托架緊固螺栓,取下燃油濾清器托架。然后松開夾箍,拔下燃油濾清器的油管,取下燃油濾清器。緊接著用塞子塞住油路,這樣就可以防止燃油溢出。大部分安裝在油路中的燃油濾清器都標(biāo)有兩個(gè)箭頭,一個(gè)是燃油流入箭頭,另一個(gè)是燃油流出箭頭,用箭頭來(lái)表明燃油經(jīng)過(guò)燃油濾清器時(shí)的流向。所以當(dāng)我們安裝燃油濾清器時(shí),一定要使箭頭的方向指向發(fā)動(dòng)機(jī),即油液是流向發(fā)動(dòng)機(jī)的。
三、小結(jié)
汽車保養(yǎng)是為了保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能,保證汽車具有良好的使用性和可靠性。它包含著很多學(xué)問(wèn),及時(shí)正確的保養(yǎng)會(huì)使汽車的使用壽命延長(zhǎng),安全性能提高,既省錢又免去許多修車的煩惱。但是,時(shí)下“以修代保”的觀念在司機(jī)隊(duì)伍中仍舊存在,因缺;虮pB(yǎng)不當(dāng)引起的交通事故屢有發(fā)生。所以說(shuō),及時(shí)正確的保養(yǎng)汽車是延長(zhǎng)汽車使用壽命、保證行車安全的重要一環(huán)。而保養(yǎng)好發(fā)動(dòng)機(jī)則是保養(yǎng)汽車的重中之重。
汽車機(jī)械基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告 2
一、實(shí)訓(xùn)目的
(1)鍛煉我們的耐心、毅力和細(xì)心。
。2)熟悉各種工具的使用方法及應(yīng)用。
。3)了解鉗工工作在機(jī)械制造及維修中的作用。
二、實(shí)訓(xùn)要求
在實(shí)訓(xùn)期間,必須服從實(shí)訓(xùn)的安排,不曠課,尊重老師的指導(dǎo)、遵守紀(jì)律。注意安全,重視操作實(shí)踐,努力及時(shí)完成各項(xiàng)操作和作業(yè)。
三、實(shí)訓(xùn)任務(wù)
通過(guò)制造螺母和鴨嘴錘子,掌握鋸割、銼削、劃線、鉆孔、攻絲等鉗工的基本操作。
四、制作過(guò)程遇到的困難
在制造錘子的.時(shí)候,鋸鐵塊經(jīng)常鋸片卡住,鋸的時(shí)候要有耐心,不然很容易把鋸片弄斷。還有銼削時(shí)很難把面銼平,劃線時(shí)也很難劃準(zhǔn),鉆孔最重要,很容易鉆歪,鉆不好前面做得多好都沒(méi)用。
五、實(shí)訓(xùn)感想
通過(guò)制造螺母和錘子,除了了解到制造的基本過(guò)程和所要用到的工具等。更深刻理解到別人多付出勞動(dòng),獲得的成果就比自己完美。
通過(guò)這兩周的實(shí)訓(xùn),學(xué)到很多課本學(xué)不到的知識(shí),實(shí)訓(xùn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不同于課堂上課,在這使我得到很多經(jīng)驗(yàn),使我深深體會(huì)到學(xué)一門技術(shù)并不難,但學(xué)好一門技術(shù)卻很難。要想很好的完成一件事,就要全心地投入這件事上,下定決心,做到最好,在實(shí)踐當(dāng)中,需要有一份仔細(xì)的心,這樣才能把事做好,把事故減到最低。老師在這兩周辛苦啦,教會(huì)了我們很多,不止鍛煉了我們的動(dòng)手能力,培養(yǎng)我們的興趣,還教會(huì)了我們很多做人的道理。這次實(shí)訓(xùn)只不過(guò)是學(xué)基本知識(shí),要學(xué)好還要以后不斷的練習(xí)。在以后的學(xué)習(xí)工作中我要加強(qiáng)自己動(dòng)手操作和運(yùn)用工具的能力,我也會(huì)加倍努力,把不好的做得好,把做得好的做得更好。
七、對(duì)本次的建議
希望可以多一點(diǎn)設(shè)備,還有有些設(shè)備希望可以現(xiàn)代化一些,希望學(xué)?梢园才哦嘁稽c(diǎn)時(shí)間作為實(shí)訓(xùn)課!
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一、實(shí)習(xí)目的
1)實(shí)習(xí)是對(duì)我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練,也是對(duì)我們學(xué)習(xí)理論的一次考查,在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中要充分調(diào)動(dòng)我們的積極性和主觀能動(dòng)性,深入細(xì)致地觀察、實(shí)踐、嘗試運(yùn)用所學(xué)知識(shí)運(yùn)用到實(shí)習(xí)過(guò)程的所見(jiàn)所聞,使自己的動(dòng)腦,動(dòng)手能力得到提高。
2)通過(guò)實(shí)習(xí),現(xiàn)場(chǎng)參觀以及與企業(yè)員工的交流指導(dǎo),理論聯(lián)系實(shí)際,把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)、培養(yǎng)分析實(shí)際問(wèn)題,解決實(shí)際問(wèn)題的能力,提高個(gè)人綜合素質(zhì),為以后踏上工作崗位奠定基礎(chǔ)。
3)培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神,與人交際的能力,鍛煉我們的意志,增強(qiáng)我們的責(zé)任感,集體榮譽(yù)感和團(tuán)隊(duì)合作精神,為以后更好的適應(yīng)社會(huì)和企業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
1)xx通用五菱柳州市寶駿基地
2)xx柳工機(jī)械股份有限公司
三、實(shí)習(xí)時(shí)間
20xx年11月30日至12月2日,共三天
四、實(shí)習(xí)地點(diǎn)簡(jiǎn)介
xx通用五菱寶駿基地位于xx柳州汽車城內(nèi)(魚峰區(qū)寶駿大道8號(hào)),占地3100畝,一期總投資約80億元,于20xx年11月18日正式投產(chǎn),主要生產(chǎn)寶駿品牌系列轎車、變型車及配套的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。
寶駿基地嚴(yán)格遵循通用汽車的全球制造體系和標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),工廠擁有國(guó)際領(lǐng)先的裝配工藝和設(shè)備,突出環(huán)保、低碳、節(jié)能,成為符合通用全球最高生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的綠色生產(chǎn)基地。寶駿基地整車工廠包含四大工藝車間(沖壓、車身、涂裝和總裝),建成后具備產(chǎn)能40萬(wàn)輛/年。
寶駿基地發(fā)動(dòng)機(jī)工廠項(xiàng)目總投資約13.729億元,全系列設(shè)備采用德國(guó)、美國(guó)、韓國(guó)、意大利等世界頂級(jí)設(shè)備供應(yīng)商,按照通用全球標(biāo)準(zhǔn)建造而成。該項(xiàng)目采用柔性制造工藝及設(shè)備,生產(chǎn)與寶駿基地寶駿品牌旗下多款乘用車相配套的發(fā)動(dòng)機(jī),涉及1.0升至1.5升B-DOHC系列一代及二代產(chǎn)品,具備年產(chǎn)40萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的能力;項(xiàng)目建成后將是世界一流的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠,預(yù)計(jì)將于20xx年9月建成并投產(chǎn)。
寶駿基地配套的零部件園區(qū)位于汽車城東北部,距離xx通用五菱寶駿基地整車工廠約3公里,占地面積6000畝,園區(qū)按照底盤與發(fā)動(dòng)機(jī)件、電器件、鈑金件、內(nèi)外飾件四大功能模塊布局。當(dāng)前已有“德國(guó)大陸”、“聯(lián)合汽車電子”、“延鋒偉世通”等知名企業(yè)入駐。
寶駿基地配套輔助生活設(shè)施項(xiàng)目于20xx年8月16日正式開工建設(shè),項(xiàng)目位于柳州市柳東新區(qū)工業(yè)園內(nèi),項(xiàng)目包括山頂公園、休閑活動(dòng)場(chǎng)所、體育活動(dòng)中心、餐飲娛樂(lè)中心、職工宿舍等,配套服務(wù)設(shè)施包括銀行網(wǎng)點(diǎn)、超市、飲食店以及零售商店等。該項(xiàng)目的啟動(dòng)充分體現(xiàn)了企業(yè)以人為本的理念,項(xiàng)目將為廣大員工營(yíng)造良好的工作和生活環(huán)境,為廣大員工積極投身公司未來(lái)的各項(xiàng)發(fā)展事業(yè)提供堅(jiān)實(shí)后盾。
寶駿基地建成后,將以單獨(dú)的'體系來(lái)運(yùn)營(yíng),它不僅可以很好滿足xx通用五菱未來(lái)乘用車發(fā)展要求;同時(shí),也可使現(xiàn)有生產(chǎn)基地更專注于微車業(yè)務(wù),使其低成本、高價(jià)值的運(yùn)行模式得到更充分發(fā)揮,并有力促進(jìn)xx通用五菱乘用車體系研發(fā)、制造、配套體系能力的全面提升,從而整體提升xx通用五菱參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的能力。
xx柳工機(jī)械股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱柳工)是中國(guó)制造業(yè)500強(qiáng)企業(yè)――柳工集團(tuán)的核心企業(yè)。作為國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)和xx第一家上市公司,柳工被譽(yù)為“中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的排頭兵”。目前公司主導(dǎo)產(chǎn)品為1.5t-10t(額定載重)輪式裝載機(jī)、0.11-1.2立方米(斗容規(guī)格)履帶式液壓挖掘機(jī)、10-25噸(工作質(zhì)量)壓路機(jī)、中大噸位叉車、路面機(jī)械產(chǎn)品如瀝青攤鋪機(jī)、平地機(jī)、銑刨機(jī)和路拌機(jī),以及靈活多用的小型產(chǎn)品系列如滑移裝載機(jī)和挖掘裝載機(jī)等。
xx柳工機(jī)械股份有限公司(上市公司代碼:000528柳工)系柳工集團(tuán)核心企業(yè)之一,柳工集團(tuán)前身為從上海華東鋼鐵建筑廠部分搬遷到柳州而創(chuàng)建的“柳州工程機(jī)械廠”,始創(chuàng)于1958年。1993年,柳工集團(tuán)以工程機(jī)械板塊設(shè)立柳工工程機(jī)械股份有限公司,并在深交所上市。
柳工工程機(jī)械股份有限公司成為中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)和xx第一家上市公司。公司總部位于歷史文化名城-xx柳州,公司總部及下屬控股子公司現(xiàn)有10000余名員工。20xx年,公司實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入102億元人民幣,比上一年度增長(zhǎng)11%,各類工程機(jī)械整機(jī)銷量接近4萬(wàn)臺(tái),其中輪式裝載機(jī)產(chǎn)品銷量連年位居世界第二。
20xx年半年報(bào)發(fā)布時(shí),柳工全年業(yè)務(wù)收入目標(biāo)為150億元,但隨著三季度銷量大增,尤其是第四季度新工程機(jī)械助力,柳工集團(tuán)全年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入有望實(shí)現(xiàn)170億元。
柳工產(chǎn)品研發(fā)部門被評(píng)定為國(guó)家級(jí)的企業(yè)技術(shù)中心,建立了博士后工作站,擁有500多名工程技術(shù)人員從事產(chǎn)品設(shè)計(jì)及制造技術(shù)研究工作,使產(chǎn)品研發(fā)水平和技術(shù)性能始終保持行業(yè)領(lǐng)先地位。一流的研發(fā)實(shí)力使公司研制出填補(bǔ)世界空白的高原型特種輪式裝載機(jī),榮獲20xx年度國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng);另外,柳工裝載機(jī)系列產(chǎn)品在業(yè)
內(nèi)率先通過(guò)“CE”安全認(rèn)證并達(dá)到歐III、Tier3排放標(biāo)準(zhǔn),已獲取歐洲和北美市場(chǎng)準(zhǔn)入,直接銷往發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng),贏得高端客戶的認(rèn)可。公司在國(guó)際市場(chǎng)的知名度和競(jìng)爭(zhēng)力也不斷提升,20xx年實(shí)現(xiàn)國(guó)際市場(chǎng)銷售收入6732萬(wàn)美元。
通過(guò)二十世紀(jì)九十年代及近年的大規(guī)模技術(shù)改造,公司配置了諸如機(jī)器人自動(dòng)焊接線、樹脂砂工藝鑄造生產(chǎn)線、大型加工中心等一批世界水平的生產(chǎn)設(shè)備,并通過(guò)三位一體的ISO管理體系(質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全)持續(xù)優(yōu)化業(yè)務(wù)流程,使柳工產(chǎn)品享有高品質(zhì)、高可靠性、高效率的美譽(yù)。柳工各類產(chǎn)品先后榮獲國(guó)家級(jí)和原機(jī)械部十余項(xiàng)榮譽(yù),“柳工”牌裝載機(jī)于20xx年榮獲“中國(guó)名牌產(chǎn)品”稱號(hào)。20xx年,公司獲中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)頒發(fā)年度“全國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)提名獎(jiǎng)”。
汽車機(jī)械基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告 4
一、實(shí)訓(xùn)小結(jié)
時(shí)光如梭,轉(zhuǎn)眼間本學(xué)期的底盤實(shí)訓(xùn)就到這里結(jié)束了。底盤實(shí)訓(xùn)讓我們了解了底盤其部件的工作原理和檢修,鞏固和加強(qiáng)了汽車構(gòu)造、原理課程的理論知識(shí)與實(shí)踐,為以后的工作、學(xué)習(xí)奠定了必要的基礎(chǔ),掌握汽車總成、各部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)。
汽車底盤是由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。底盤的作用是支撐、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其部件、總成,形成汽車整體都構(gòu)造,并通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng),保證正常的行駛。
二、離合器
1、離合器及操縱機(jī)構(gòu)的解體
離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi),用螺絲釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上,離合器的輸出軸就是變速器的輸入軸。在汽車行駛過(guò)程中,駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板,使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合,以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。
1)從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下變速器總成,在拆下離合器外殼(連同分離叉和分離軸承一同拆下)。
2)在拆離合器外殼時(shí),首先應(yīng)檢查有沒(méi)有拆裝標(biāo)志。如無(wú)標(biāo)志就應(yīng)在離合器蓋和飛輪上做好裝配對(duì)合標(biāo)記,這樣在組裝時(shí)就能保持離合器與曲軸組件的動(dòng)平衡。
3)拆下離合器蓋緊固螺栓,此時(shí)應(yīng)以對(duì)角交叉的方向順序吧各螺栓均勻擰松拆下。
4)拆下離合器蓋后,即可拆下從動(dòng)盤及離合器總成。
5)分解離合器總成時(shí),為防止離合器內(nèi)的零件彈出,必須要用專用工具壓緊離合器蓋后才能分解。
A)在離合器蓋總成的離合器蓋和壓盤上做好裝配標(biāo)記。
B)用專用工具壓緊離合器蓋,拆下離合器分離杠桿的4個(gè)調(diào)節(jié)螺母和緊固傳動(dòng)片的4個(gè)螺栓。
C)緩慢放松專用工具,依次拆下離合器蓋、離合器彈簧、離合器壓盤等,并按原位套好,同時(shí),擺放好壓盤、摩擦片等零部件。
2、離合器及操縱機(jī)構(gòu)的裝配與調(diào)整(裝配前,應(yīng)將檢查合格的零件清洗干凈)
1)用四只傳動(dòng)片鉚釘將8片傳動(dòng)片分成四組,在專用夾具上與離合器結(jié)合在一起。
2)吧四只分離杠桿彈簧分別裝在離合器上。
3)將分離杠桿、分離杠桿支撐銷、浮動(dòng)銷、擺動(dòng)塊分別裝在離合器壓盤的相應(yīng)位置上【裝配時(shí):離合器蓋與壓盤結(jié)合時(shí)要對(duì)齊記號(hào),分離杠桿活動(dòng)部位應(yīng)涂少量潤(rùn)滑脂,所有壓盤彈簧應(yīng)按自由長(zhǎng)度的高低、彈力的大小、均勻?qū)ΨQ地排列使整個(gè)壓盤每處壓力一致,各分離杠桿承壓面應(yīng)位于同一平面內(nèi),其擺差應(yīng)大于規(guī)定值(一般為0、25~0、3mm)分離杠桿端部離減震彈簧片平面的距離應(yīng)為35.4±0.2mm,壓盤在傳動(dòng)銷上應(yīng)活動(dòng)自如、不合適時(shí)可換位安裝,否則會(huì)使離合器打滑或分離不徹底】。
3、離合器從動(dòng)盤總成的裝配
1)注意從動(dòng)盤總成花鍵套的安裝方向,從動(dòng)盤轂短頭應(yīng)朝向飛輪。
2)為保證曲軸與從動(dòng)盤的同軸度,以便安裝變速器第一軸,一般方法是用一個(gè)與第一軸前端一樣的工具(或舊的變速器第一軸)作導(dǎo)向桿,插入從動(dòng)盤轂與曲軸后端中心孔內(nèi),對(duì)正中心,然后分兩三次均勻地?cái)Q緊緊固螺栓,以免從動(dòng)盤偏斜,待離合器裝調(diào)好后,再抽出工具。
4、離合器總成與飛輪的裝配
裝配前,應(yīng)對(duì)飛輪、壓盤、摩擦片的.工作表面進(jìn)行清潔,動(dòng)作表面不得有油污。可用砂紙對(duì)表面打毛,并吹去磨下的灰塵,再清潔潤(rùn)滑變速器前導(dǎo)向軸承。將從動(dòng)盤放置在飛輪上,裝有減震盤的一面朝外,將離合器蓋上定位對(duì)準(zhǔn)飛輪的兩個(gè)定位銷,同時(shí)在離合器中央插入變速器輸入軸,使從動(dòng)盤處于中央位置,旋上兩離合器與飛輪的連接螺栓,撬動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn),將一周的8個(gè)螺栓全部旋上后,再撬動(dòng)飛輪,將一周的螺栓按規(guī)定轉(zhuǎn)矩旋緊,取下變速器輸入軸(第一軸)。
5、安裝分離叉
安裝時(shí),可在分離器的兩端涂以少量潤(rùn)滑脂或潤(rùn)滑油。
6、離合器踏板自由行程的調(diào)整
檢查離合器踏板自由行程的方法:可用普通直尺在駕駛員地板上測(cè)出離合器踏板在完全放松時(shí)的高度,在用手輕輕的推壓踏板,當(dāng)感覺(jué)到阻力增大(即分離軸承端面與分離端面剛剛接觸)時(shí),停止推壓,測(cè)出踏板高度,前后兩次測(cè)出的高度差即為離合器踏板自由行程的數(shù)值。
離合器踏板自由行程的調(diào)整方法:可通過(guò)調(diào)整分離拉桿上的球形調(diào)整螺母來(lái)進(jìn)行,該螺母旋入則自由行程減小,旋出則增大。調(diào)整合適后,鎖緊螺母鎖緊。
三、變速器
變速箱由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速操縱機(jī)構(gòu)兩部分組成,變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的數(shù)值和方向,操縱機(jī)構(gòu)的作用主要是控制傳動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)變速器傳動(dòng)比的變換,即實(shí)現(xiàn)換擋以達(dá)到變速變矩。
1、變速器的拆卸
1)從變速器第一軸承蓋上拆下分離軸承及座
2)拆下駐車制動(dòng)鼓上的兩個(gè)緊固螺栓,拆下駐車制動(dòng)鼓。
3)將變速桿置于空擋位置,拆下變速器蓋總成。先拆下變速器頂蓋總成,拆下變速桿防轉(zhuǎn)銷線,擰下變速叉制動(dòng)螺釘,依次從后向前沖出一、倒檔,二、三檔及四、五檔叉軸,取下變速叉導(dǎo)塊,當(dāng)快要取出叉軸時(shí),注意防止自鎖彈簧和自鎖鋼球彈出。
4)拆下變速器第二軸后軸承蓋。
5)從變速器前端拆下第一軸軸承蓋的螺栓和鋼絲鎖線,取下軸承蓋。
6)用銅棒輕輕敲擊第一軸,用拉器將第一軸連同軸承一起從前端取出,在從第一軸中取出第二軸前軸承
7)用手托起第二軸前端上需愛(ài)晃動(dòng),并用銅棒左右敲擊第二軸的后端,可將第二軸向后推出,再用拉器從第二軸上取下后軸承,然后,第二軸可從變速器殼體內(nèi)部取出。
8)從第二軸上取下四、五檔同步器總成,拆下四、五檔固定齒座鎖環(huán),取下止推環(huán),則第二軸上二、三檔同步器總成和他前面的零件可依次從軸上取下。
從第二軸后端取下一檔、倒檔齒輪,將止推環(huán)鎖銷壓住,轉(zhuǎn)動(dòng)止推環(huán)并將其取下,退出止推環(huán)時(shí),應(yīng)注意防止止推環(huán)鎖銷被彈簧彈出。
9)從殼體上拆下中間軸承前后軸承蓋,撬動(dòng)后軸承鎖片,旋下圓螺母,拆下倒檔檢查孔蓋,取下倒檔齒輪軸鎖片,利用倒檔軸后端的螺紋孔,用專用工具將軸拔出,并從倒檔檢查查孔取出倒檔齒輪、軸承及隔套。
用銅棒頂在中間軸前端,敲擊銅棒,于是中間軸總成帶后軸承可以從殼體向后脫出。用拉力器從軸上拉下后軸承,這樣中間軸總成可以從殼體內(nèi)取出,在用銅棒在殼體內(nèi)頂住中間軸承前軸外圈,敲擊銅棒,取出中間軸前軸承。
10)從中間軸上取下彈性擋圈,用壓力機(jī)將常嚙合齒輪壓出,在取下彈性擋圈,用壓力機(jī)加工四檔、三檔、二檔齒輪及隔套依次壓出。
11)變速器頂蓋的拆卸:先拆下變速器頂蓋總成,拆去彈簧,頂蓋總成即可解體。
2、變速器的裝配
變速器在裝配前應(yīng)清洗變速器殼體及蓋內(nèi)的鐵屑、油污及贓物等,并將變速各軸、齒輪、軸承清潔干凈,疏通齒輪上的油孔。裝配時(shí),宜使用壓力機(jī)壓入軸承及齒輪等,無(wú)壓力機(jī)時(shí)最好使用銅棒敲擊軸承或齒輪,其裝配順序一般為:先裝中間軸、倒檔軸,在裝二軸、一軸,最后裝上變速器蓋總成,各密封墊處應(yīng)涂上專用密封膠防止漏油。
1)將變速器殼體固定在工作臺(tái)上,將分裝好的中間軸總成放入殼體內(nèi)中間軸孔中,兩端分別套上軸承。從倒檔齒輪窗口放入倒檔齒輪,將新軸承和隔套放入齒輪內(nèi)孔中,從變速器后端裝入倒檔齒輪軸。
2)用銅棒將中間軸前后軸承敲入軸承座孔,把倒檔軸敲到安裝位置。中間軸后端軸承貼緊軸頸臺(tái)階后,套上鎖片,并把螺母以147N·m力矩?cái)Q緊,然后用鎖片把螺母鎖止。在中間軸后軸承外圈外緣上套上擋圈,在中間軸前后端的變速器殼體上分別裝上中間軸前后軸承蓋及墊片,在變速器殼體左側(cè)裝上倒檔窗口蓋板,并用涂膠的螺栓對(duì)稱緊固。
3)裝中間軸總成時(shí),齒輪應(yīng)依次壓入,注意齒輪的鍵槽必須對(duì)準(zhǔn)軸上的半圓鍵,以免零件壓壞。
5)將裝好的第二軸總成放入殼體內(nèi),將四、五檔同步器總成套在第二軸上。裝二、三檔同步器時(shí),要將滑動(dòng)齒套凸出的一面朝向前端(第一軸的方向)。
6)從第二軸后端套上后軸承,并用銅棒輕輕敲擊,使軸承靠到第二軸花鍵部分的臺(tái)階上,
套入里程表主動(dòng)齒輪和隔套,然后在軸承外圈上裝上擋圈。
7)在變速器第一軸上壓入軸承,裝上擋圈。在內(nèi)孔中裝上軸承,然后把第一軸裝到殼體前端軸承孔中,使第二軸前端軸頸對(duì)準(zhǔn)第一軸軸承孔。用銅棒一邊輕輕敲擊,一邊用手轉(zhuǎn)動(dòng)第一軸,使軸承平順裝入殼體座孔中。
8)從第一軸前端先將密封紙墊放在軸承蓋貼合處,套上軸承蓋,用螺栓對(duì)稱緊固,并用鋼絲線以8字型穿入螺栓頭部的孔中擰緊(軸承蓋左上方的螺栓上還應(yīng)裝有離合器分離軸承的復(fù)位已。
9)在殼體上裝上第二軸后軸承蓋,并加上新紙墊,用螺栓對(duì)稱緊固。裝上甩油環(huán),把已裝好的駐車制動(dòng)器總成固定在軸承蓋上。把駐車制動(dòng)器凸緣套在第二軸上,裝上蝶型墊圈,用鎖緊螺母緊固(擰緊力矩為196~245N·m)。
11)裝復(fù)變速器蓋。
將變速叉軸裝在變速器蓋上相應(yīng)的孔中。安裝變速叉軸時(shí),先將鎖止彈簧、自鎖鋼球、互鎖銷及互鎖銷鋼球放入定位槽中,再將一導(dǎo)向軸的斜面插入,使鋼球不被彈出。然后敲擊叉軸,使叉軸抵住導(dǎo)向軸,快速通過(guò)后,取出導(dǎo)向軸,再裝上二、三檔,四、五檔,一、倒檔變速叉及導(dǎo)塊等。
擰入變速叉止動(dòng)螺釘,擰緊后用鋼絲鎖線分別將螺釘鎖緊在叉軸上。
在變速器蓋前端軸孔上打入邊緣上涂有密封膠的塞片。
12)變速器頂蓋及變速桿裝配時(shí)應(yīng)注意檢查下列項(xiàng)目:
、賶厮贄U球頭在放入球頭銷座后,應(yīng)使球頭平面與蓋平面處于同一高度,若球頭銷平面高出過(guò)多,則應(yīng)更換球頭銷座。
②變速桿限位銷釘與球頭直槽的配合間隙應(yīng)不大于0.20mm,若過(guò)大時(shí),需另配銷釘。錐形彈簧彈力要好。
、墼谧兯倨魃w總成裝配好后,應(yīng)進(jìn)行掛檔試驗(yàn),用手扳動(dòng)變速桿至各檔位時(shí),需要相應(yīng)的力方可扳動(dòng),但不宜過(guò)緊、過(guò)松,并能明顯感覺(jué)到自鎖裝置的鎖止作用。
扳動(dòng)變速桿,逐一進(jìn)行檔位試驗(yàn),用手轉(zhuǎn)動(dòng)一軸,則二軸應(yīng)同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng),但不能產(chǎn)生滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象。
13)在變速器處于空檔位置時(shí),裝上密封襯套、變速器蓋總成(在變速器殼體頂面定位孔中打入定位銷后再裝)。
在螺栓上涂上密封膠,并把它們裝到變速器蓋總成上。擰上放油螺塞。加注潤(rùn)滑油后,擰上加油螺塞。
四、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置
萬(wàn)向傳動(dòng)裝置是能在軸間夾角及相互位置經(jīng)常發(fā)生變化的轉(zhuǎn)軸之間傳遞動(dòng)力,主要由萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸組成,對(duì)于傳動(dòng)距離較遠(yuǎn)的分段式傳動(dòng)軸,為了提高傳動(dòng)軸的剛度,還設(shè)置有中間支撐。
1、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的故障診斷
萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的常見(jiàn)故障部位主要有:傳動(dòng)軸平衡塊、傳動(dòng)軸套管、花鍵、中間支承等。萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的常見(jiàn)故障是萬(wàn)向傳動(dòng)裝置異響。根據(jù)其響聲的部位可分為萬(wàn)向節(jié)響,傳動(dòng)軸響和中間支承響。
1)故障現(xiàn)象
萬(wàn)向傳動(dòng)裝置在汽車行駛過(guò)程中發(fā)出不同的響聲。
2)故障主要原因及處理方法
萬(wàn)向傳動(dòng)裝置發(fā)出異響的根本原因是萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的連接處磨損松曠,裝配不當(dāng),或傳動(dòng)軸彎曲等原因造成動(dòng)平衡破壞,當(dāng)傳遞較大的轉(zhuǎn)矩和受到劇烈的沖擊時(shí)產(chǎn)生異響。具體原因主要是:
。1)萬(wàn)向節(jié)套筒與萬(wàn)向節(jié)叉孔磨損松曠,應(yīng)予更換。
。2)萬(wàn)向節(jié)叉凸緣盤連接螺栓松動(dòng),應(yīng)予緊固或更換。
。3)傳動(dòng)軸伸縮節(jié)花鍵因磨損和沖擊造成松曠,應(yīng)予更換。
(4)傳動(dòng)軸彎曲,應(yīng)予校正。
(5)傳動(dòng)軸上的平衡片失落或套管凹陷,應(yīng)重新做動(dòng)平衡。
。6)傳動(dòng)軸套管與萬(wàn)向節(jié)叉或伸縮節(jié)花鍵軸焊接時(shí)位置歪斜或焊接后傳動(dòng)軸未進(jìn)行動(dòng)平衡,應(yīng)予更換或做動(dòng)平衡。
。7)伸縮節(jié)未按標(biāo)記安裝,應(yīng)按記號(hào)裝配。
。8)中間支承固定螺栓松動(dòng),應(yīng)予緊固或更換。
。9)中間支承固定位置不正確,應(yīng)按正確位置固定。
。10)中間支承滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑不良,滾道表面有麻點(diǎn)、凹痕、退火變色等損傷,應(yīng)予潤(rùn)滑或更換。
。11)中間支承橡膠圓環(huán)墊破損,應(yīng)予更換等。
3)故障診斷方法
在汽車起步或突然改變車速時(shí),傳動(dòng)裝置發(fā)出“抗”的—聲;當(dāng)汽車緩慢行駛時(shí),傳動(dòng)裝置發(fā)出“呱啦、呱啦”的響聲。說(shuō)明是萬(wàn)向節(jié)響。
汽車行駛中發(fā)出周期性的響聲,速度越快時(shí)響聲越大,嚴(yán)重時(shí)車身發(fā)生抖振,甚至握轉(zhuǎn)向盤的手有麻木感。說(shuō)明是傳動(dòng)軸彎曲引起的響聲。
汽車行駛中產(chǎn)生—種連續(xù)的“嗚嗚”的響聲,車速越快響聲越大。說(shuō)明是中間支承響。
萬(wàn)向傳動(dòng)裝置還可能發(fā)生振動(dòng),引起的主要原因有:
。1)車輪或輪胎動(dòng)不平衡
(2)傳動(dòng)軸平衡片脫落
。3)汽車超載
。4)傳動(dòng)軸或萬(wàn)向節(jié)的運(yùn)轉(zhuǎn)角改變
。5)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器或傳動(dòng)軸橡膠支承件失效等。
2、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的維護(hù)
萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的維護(hù)工作主要是:檢查防塵罩、萬(wàn)向節(jié)、中間支撐支架和軸承,潤(rùn)滑傳動(dòng)軸、萬(wàn)向節(jié)、十字軸和中間支撐軸承,校緊各連接螺栓等。
1)傳動(dòng)軸的檢修
主要內(nèi)容是檢查內(nèi)外等角速萬(wàn)向節(jié)中各部件的磨損情況和裝配游動(dòng)間隙。磨損超準(zhǔn)后,一般外球籠式等角速萬(wàn)向節(jié)可酌情單件更換,內(nèi)伸縮型球籠式等角速萬(wàn)向節(jié)應(yīng)整體更換。檢查防塵套有無(wú)破損或裂紋;若有應(yīng)更換。
2)傳動(dòng)軸的裝配
、賹鲃(dòng)軸與輪轂花鍵上的油污擦凈,涂上清潔的潤(rùn)滑脂。
②按拆下的相反順序安裝傳動(dòng)軸,并擰緊緊固螺母。
3)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的檢修
①十字軸軸頸應(yīng)無(wú)金屬剝落,滾針壓痕深度不大于0.10mm,軸承徑向間隙不大于0.25mm,軸承殼上不得有裂紋,否則應(yīng)更換新件。
、谟冒俜直頇z查傳動(dòng)軸花鍵與花鍵套的配合間隙,若超過(guò)0.30mm應(yīng)更換新件。
、蹤z查傳動(dòng)軸彎曲量,小于5mm時(shí)用冷壓校正,大于5mm時(shí)用加熱校正或更換新件。
、苤虚g支撐的軸承間隙應(yīng)小于0.50mm,否則應(yīng)更換新件。
3)傳動(dòng)軸的裝配
按拆卸的相反次序進(jìn)行,注意對(duì)準(zhǔn)原來(lái)的裝配記號(hào)。按規(guī)定擰緊力矩緊固固定螺母,并對(duì)中間支撐軸承、十字軸等處進(jìn)行潤(rùn)滑。
檢修調(diào)整好的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置,應(yīng)做到:裝配尺寸正確,防塵罩無(wú)裂紋(損壞),卡箍可靠,中間支撐無(wú)松動(dòng),軸承間隙正常,萬(wàn)向節(jié)無(wú)松曠(卡滯、異響)。
3、驅(qū)動(dòng)橋故障診斷與維修
后輪驅(qū)動(dòng)汽車的后橋是驅(qū)動(dòng)橋,主要包括主減速器、差速器、半軸、驅(qū)動(dòng)橋殼等。
一、驅(qū)動(dòng)橋故障診斷
驅(qū)動(dòng)橋的常見(jiàn)故障部位主要有:行星齒輪與十字軸、軸承、花鍵、調(diào)整墊片、齒輪等。
驅(qū)動(dòng)橋的常見(jiàn)故障主要包括:驅(qū)動(dòng)橋異響,驅(qū)動(dòng)橋過(guò)熱和驅(qū)動(dòng)橋漏油。
1、驅(qū)動(dòng)橋異響
。1)故障現(xiàn)象
驅(qū)動(dòng)橋在汽車不同的行駛工況下發(fā)出非正常響聲。
。2)故障主要原因及處理方法
造成驅(qū)動(dòng)橋異響的根本原因是驅(qū)動(dòng)橋的傳動(dòng)部件磨損松曠,調(diào)整不當(dāng)或潤(rùn)滑不良,當(dāng)承受較大的動(dòng)載荷時(shí),發(fā)出不正常的響聲。具體原因主要有:
、僦鳒p速器主、從動(dòng)齒輪,行星齒輪和半軸齒輪等嚙合間隙過(guò)大或過(guò)小,應(yīng)予調(diào)整。
、诎胼S齒輪與半軸的花鍵配合、差速器殼與十字軸配合、行星齒輪孔與十字軸配合松曠,應(yīng)予調(diào)整。
、壑、從動(dòng)齒輪印痕不符合要求,應(yīng)予調(diào)整。
④主、從動(dòng)齒輪,行星齒輪和半軸齒輪的齒面磨損嚴(yán)重,輪齒折斷、變形或未成對(duì)更換,應(yīng)予更換。
⑤潤(rùn)滑油量不足,牌號(hào)不符,變質(zhì)或有雜物,應(yīng)更換正確的潤(rùn)滑油,并調(diào)整到規(guī)定高度。
⑥圓錐滾子軸承預(yù)緊度調(diào)整不當(dāng),應(yīng)予調(diào)整。
、唑(qū)動(dòng)橋殼體、主動(dòng)齒輪緊固螺母或從動(dòng)齒輪連接螺釘松動(dòng),應(yīng)予緊固或更換等。
。3)故障診斷方法
隨著汽車行駛工況的不同,驅(qū)動(dòng)橋的異響也不同:汽車行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)橋發(fā)出較大響聲,而當(dāng)滑行或低速行駛時(shí)響聲減弱,甚至消失;汽車行駛、滑行時(shí)驅(qū)動(dòng)橋均發(fā)出較大的響聲;汽車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)橋發(fā)出較大的聲音,而直線行駛時(shí)響聲明顯減弱或消失;汽車起步或突然改變車速時(shí)驅(qū)動(dòng)橋發(fā)出“鏗”的—聲。
2、驅(qū)動(dòng)橋過(guò)熱
。1)故障現(xiàn)象
汽車行駛一定里程后,用手觸摸驅(qū)動(dòng)橋殼中部,有無(wú)法忍受的燙手感覺(jué)。
(2)故障主要原因及處理方法
引起驅(qū)動(dòng)橋過(guò)熱的根本原因是驅(qū)動(dòng)橋工作時(shí)摩擦阻力過(guò)大。具體原因主要有:
、賵A錐滾子軸承預(yù)緊度調(diào)整過(guò)大,應(yīng)予調(diào)整。
、跐(rùn)滑油量不足、變質(zhì)或牌號(hào)不符合要求,應(yīng)更換正確的潤(rùn)滑油,并調(diào)整到規(guī)定高度。
、壑鳒p速器、差速器各齒輪的嚙合間隙太小,應(yīng)予調(diào)整。
、苤雇茐|片與主減速器背面間隙太小,應(yīng)予調(diào)整或更換等。
3、驅(qū)動(dòng)橋漏油
。1)故障現(xiàn)象
在驅(qū)動(dòng)橋加油口螺塞、放油口螺塞、油封處或各結(jié)合面襯墊處,出現(xiàn)明顯的漏油痕跡。
。2)故障主要原因及處理方法
造成驅(qū)動(dòng)橋漏油的原因主要是:
、儆头獍惭b位置不正確、裝反或油封本身磨損、硬化、破裂,應(yīng)予調(diào)整或更換。
②結(jié)合面加工粗糙或變形,應(yīng)予磨平。
、劢Y(jié)合面密封墊片太薄、硬化或損壞,應(yīng)予更換。
、芙Y(jié)合面緊固螺釘松動(dòng),應(yīng)予緊固或更換。
、萃饪锥氯蚣佑涂、放油口螺塞松動(dòng),應(yīng)予清潔、緊固或更換。
、迾驓び需T造缺陷或裂紋,應(yīng)予焊補(bǔ)等。
4、離合器打滑的檢測(cè)
離合器打滑嚴(yán)重時(shí),駕駛員能通過(guò)汽車起步困難,油耗上升,發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱,加速不良等現(xiàn)象感覺(jué)到;打滑不嚴(yán)重時(shí)往往很難覺(jué)察,但也會(huì)造成離合器磨損加劇,油耗上升等后果。這時(shí)候就需要用儀器來(lái)精確檢測(cè)。
離合器打滑的儀器檢測(cè)常使用離合器打滑頻閃測(cè)定儀來(lái)進(jìn)行。該檢測(cè)儀主要由閃光燈、電阻器、電容器和電源等組成,如圖3.33。電源采用車上蓄電池。
使用該儀器時(shí),需由發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞給儀器內(nèi)高壓電極輸入電脈沖信號(hào)。火花塞每跳一次火,閃光燈就閃一次,且閃光頻率與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比。離合器打滑的檢測(cè)可在底盤測(cè)功實(shí)驗(yàn)臺(tái)或車速表實(shí)驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行,也可在汽車上直接進(jìn)行,但需把驅(qū)動(dòng)橋抬離地面。檢測(cè)中應(yīng)掛入直接擋,使汽車原地運(yùn)轉(zhuǎn),必要時(shí)刻使用行車制動(dòng)器或駐車制動(dòng)器,瞬時(shí)增加驅(qū)動(dòng)輪或傳動(dòng)系負(fù)荷。將閃光燈發(fā)出的光亮點(diǎn)射到傳動(dòng)軸套管上預(yù)先設(shè)置標(biāo)記的某一點(diǎn)。若離合器不打滑,傳動(dòng)軸上該點(diǎn)與光亮點(diǎn)同步,看起來(lái)傳動(dòng)軸似乎不轉(zhuǎn)動(dòng);若該點(diǎn)與光亮點(diǎn)不同步,而是逐漸滯后于光亮點(diǎn),并看到傳動(dòng)軸似乎在慢慢轉(zhuǎn)動(dòng),說(shuō)明離合器打滑。
五、實(shí)訓(xùn)總結(jié)
這次拆裝實(shí)訓(xùn)是我經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝后的第二次接觸到的汽車拆裝,在半學(xué)期的汽車底盤拆裝實(shí)訓(xùn)過(guò)程中,給我留下了極其深刻的印象,從中我學(xué)到了很多寶貴的知識(shí),開闊了視野。
這次實(shí)訓(xùn)讓我對(duì)汽車底盤有了更加進(jìn)一步的認(rèn)識(shí),加深了對(duì)課本知識(shí)的了解,與實(shí)踐緊密地結(jié)合起來(lái),加深了對(duì)汽車組成、結(jié)構(gòu)、原理的認(rèn)知,也初步掌握了拆裝的步驟、方法和注意事項(xiàng),同時(shí)學(xué)會(huì)了對(duì)各種工具的合理選用和正確使用及安全操作的常識(shí)。
這次拆裝實(shí)訓(xùn)不是一個(gè)人能夠完成的,需要大家的相互配合和共同學(xué)習(xí)。在整個(gè)過(guò)程中不僅鍛煉和培養(yǎng)了自己的動(dòng)手能力,而且增加了團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí),同時(shí)在老師的細(xì)心指導(dǎo)下,使我收獲很大。
我會(huì)繼續(xù)學(xué)習(xí),發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn),克服缺點(diǎn),去探索和求知,為下一次成功努力,加油!
汽車機(jī)械基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告 5
一、實(shí)訓(xùn)目的
1、掌握氣缸壓力的檢測(cè)方法
2、掌握氣缸漏氣量的檢測(cè)方法。
3、學(xué)習(xí)氣缸壓力表的使用方法。
4、學(xué)會(huì)分析氣缸壓力低的原因。
二、設(shè)備和實(shí)驗(yàn)用具
1、捷達(dá)轎車一臺(tái)
2、氣缸壓力表一套
3、常用拆裝工具一套
三、成績(jī)?cè)u(píng)定與考核辦法
優(yōu):資料內(nèi)容充實(shí),所闡述的知識(shí)無(wú)原理性錯(cuò)誤,句子邏輯正確,書寫規(guī)范。良:資料內(nèi)容較全面,所闡述的知識(shí)無(wú)原理性錯(cuò)誤,句子邏輯正確,書寫較規(guī)范。中:資料內(nèi)容較全面,所闡述的知識(shí)無(wú)原理性錯(cuò)誤,句子邏輯基本正確,書寫較規(guī)范。及格:資料內(nèi)容較全面,所闡述的知識(shí)系統(tǒng)完整,句子邏輯基本正確,書寫基本規(guī)范。不及格:資料內(nèi)容不全,所闡述的知識(shí)不完整且有錯(cuò)誤,句子邏輯錯(cuò)誤較多,書寫不規(guī)范。
四、實(shí)訓(xùn)步驟
氣缸密封性與氣缸體、氣缸蓋、氣缸墊、活塞、活塞環(huán)和進(jìn)排氣門等零件的技術(shù)狀況有關(guān)。在發(fā)動(dòng)機(jī)使用過(guò)程中,由于這些零件磨損、燒蝕、結(jié)焦或積碳,導(dǎo)致氣缸密封性下降,使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降,燃油消耗率增加,使用壽命大大縮短。氣缸密封性是表征發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況的重要參數(shù)。
在不解體的條件下,檢測(cè)氣缸密封性的常用方法有:測(cè)量氣缸壓縮壓力;測(cè)量曲軸箱竄氣量;測(cè)量氣缸漏氣量或氣缸漏氣率;測(cè)量進(jìn)氣管負(fù)壓等。在就車檢測(cè)時(shí),只要進(jìn)行其中的一項(xiàng)或兩項(xiàng),就能確定氣缸密封性的好壞。
氣缸壓縮壓力的檢測(cè)
檢測(cè)活塞到達(dá)壓縮終了上止點(diǎn)時(shí)氣缸壓縮壓力的大小可以表明氣缸的密封性。檢測(cè)方法有,用氣缸壓力表檢測(cè)和用氣缸壓力測(cè)試儀檢測(cè)。
1.用氣缸壓力表檢測(cè)
氣缸壓力表如圖2-3所示。由于用氣缸壓力表檢測(cè)氣缸壓縮壓力具有價(jià)格低廉、儀表輕巧、實(shí)用性強(qiáng)和檢測(cè)方便等優(yōu)點(diǎn),因而在汽車維修企業(yè)中應(yīng)用十分廣泛。
圖2-3氣缸壓力表
(1)檢測(cè)方法
發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn),使水溫達(dá)75℃以上。停機(jī)后,拆下空氣濾清器,用壓縮空氣吹凈火花塞或噴油器周圍的灰塵和臟物,然后卸下全部火花塞或噴油器,并按氣缸次序放置。對(duì)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī),還應(yīng)把分電器中央電極高壓線拔下并可靠搭鐵,以防止電擊和著火,然后把氣缸壓力表的橡膠接頭插在被測(cè)缸的火花塞孔內(nèi),扶正壓緊。節(jié)氣門和阻風(fēng)門置于全開位置,用起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸3~5s(不少于四個(gè)壓縮行程),待壓力表頭指針指示并保持最大壓力后停止轉(zhuǎn)動(dòng)。取下氣缸壓力表,記下讀數(shù),按下單向閥使壓力表指針回零。按上述方法依次測(cè)量各缸,每缸測(cè)量次數(shù)不少于兩次。
就車檢測(cè)柴油機(jī)氣缸壓力時(shí),應(yīng)使用螺紋接頭的氣缸壓力表。如果該機(jī)要求在較高轉(zhuǎn)速下測(cè)量,此種情況除受檢氣缸外,其余氣缸均應(yīng)工作。其它檢測(cè)條件和檢測(cè)方法同于汽油機(jī)。
。2)診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)
氣缸壓縮壓力標(biāo)準(zhǔn)值一般由制造廠提供。根據(jù)GB/T15746.2-95《汽車修理質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)·發(fā)動(dòng)機(jī)大修》附錄B的.規(guī)定:大修竣工發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定,每缸壓力與各缸平均壓力的差,汽油機(jī)不超過(guò)8%,柴油機(jī)不超過(guò)10%。
常見(jiàn)幾種車型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮壓力的標(biāo)準(zhǔn)值如表2-1所示。
表2-1常見(jiàn)幾種車型氣缸壓縮壓力值
測(cè)得結(jié)果如高于原設(shè)計(jì)規(guī)定,可能是由于燃燒室積碳過(guò)多、氣缸襯墊過(guò)薄或缸體與缸蓋結(jié)合平面經(jīng)多次修理加工過(guò)甚造成。測(cè)得結(jié)果如低于原設(shè)計(jì)規(guī)定,可向該缸火花塞或噴油器孔內(nèi)注入適量機(jī)油,然后用氣缸壓力表重測(cè)氣缸壓力并記錄。
、偃绻诙螠y(cè)出的壓力比第一次高,說(shuō)明氣缸、活塞環(huán)、活塞磨損過(guò)大或活塞環(huán)對(duì)口、卡死、斷裂及缸壁拉傷等原因造成氣缸不密封。
、谌绻诙螠y(cè)出的壓力與第一次相近,說(shuō)明進(jìn)、排氣門或氣缸襯墊不密封。③如果兩次檢測(cè)某相鄰兩缸壓力均較低,說(shuō)明該兩缸相鄰處的氣缸襯墊燒損竄氣。
2.用氣缸壓力測(cè)試儀檢測(cè)
(1)用壓力傳感器式氣缸壓力測(cè)試儀檢測(cè)
用這種測(cè)試儀檢測(cè)氣缸壓力時(shí),須先拆下被測(cè)缸的火花塞,旋上儀器配置的壓力傳感器,用起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸3~5s,由傳感器取出氣缸的壓力信號(hào),經(jīng)放大后送入A/D轉(zhuǎn)換器進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換,再送入顯示裝置即可獲得氣缸壓力。
(2)用起動(dòng)電流或起動(dòng)電壓降式氣缸壓力測(cè)試儀檢測(cè)
通過(guò)測(cè)起動(dòng)電源——蓄電池的電壓降,也可獲得氣缸壓力。這是因?yàn)槠饎?dòng)機(jī)工作時(shí),蓄電池端電壓的變化取決于起動(dòng)機(jī)電流的變化。當(dāng)起動(dòng)電流增大時(shí),蓄電池端電壓降低,即起動(dòng)電流與電壓降成正比。起動(dòng)電流與氣缸壓力成正比,因此起動(dòng)時(shí)蓄電池的電壓降與氣缸壓力也成正比,所以通過(guò)測(cè)蓄電池電壓降可以獲得氣缸壓力。用該測(cè)試儀檢測(cè)氣缸壓力時(shí),無(wú)需拆下火花塞。
(4)用電感放電式氣缸壓力測(cè)試儀檢測(cè)
這是一種通過(guò)檢測(cè)點(diǎn)火二次電感放電電壓來(lái)確定氣缸壓力的儀器,僅適用于汽油機(jī)。汽油機(jī)工作中,隨著斷電器觸點(diǎn)打開,二次電壓隨即上升擊穿火花塞間隙,并維持火花塞放電;鸹ǚ烹婋妷阂卜Q為火花線,它屬于點(diǎn)火系電容放電后的電感放電部分。電感放電部分的電壓與氣缸壓力之間具有近乎直線的對(duì)應(yīng)關(guān)系,因此各缸火花放電電壓可作為檢測(cè)各缸壓力的信號(hào),該信號(hào)經(jīng)變換處理后即可顯示氣缸壓力。
使用以上幾種測(cè)試儀檢測(cè)氣缸壓力時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)不應(yīng)著火工作。汽油機(jī)可拔下分電器中央高壓線并搭鐵或按測(cè)試儀要求處理,柴油機(jī)可旋松噴油器高壓油管接頭斷油,即可達(dá)到目的。
汽車機(jī)械基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告 6
20xx年7月,我在臨安立達(dá)汽車服務(wù)有限公司進(jìn)行維修實(shí)習(xí)活動(dòng)。在這一個(gè)月的時(shí)間里,我對(duì)汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。臨安立達(dá)汽車服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設(shè)備:舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等,還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測(cè)儀器:電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等,及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境,寬敞的維修車間,設(shè)置4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全,優(yōu)質(zhì)純正的配件是上海大眾系列車輛運(yùn)行的安全保證。臨安立達(dá)汽車服務(wù)有限公司是一個(gè)中型的汽車維修服務(wù)中心。主要維修;威馳、花冠、銳志、皇冠、普拉多、巡洋艦、柯斯達(dá)等國(guó)內(nèi)大眾車型。
一、實(shí)習(xí)目的
1、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎(chǔ)。
2、通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),理論聯(lián)系實(shí)際,把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí),培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力,為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
3、維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性,深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐,使自己的動(dòng)手能力得到提高。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容:
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員,而且從國(guó)內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。例如:電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗設(shè)備等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>
擁有完善的維修服務(wù)流程,流程如下:
1、汽車保養(yǎng)
汽車保養(yǎng)是很重要的,買的一輛新車,首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作:
清潔汽車外表,檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效,安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠,安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后,察看儀表工作是否正常,傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。檢查車輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等四漏現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒(méi)有機(jī)油,汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油,一般5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間來(lái)計(jì)算的。(自估平均時(shí)速:公里/小時(shí))x(100小時(shí)/礦物油—200小時(shí)/合成油)=換油公里數(shù)。
汽車制動(dòng)液檢查與更換:汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液,必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后,會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì),所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能,做到及時(shí)更換。普通工況下,制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)更換。原則上,不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用,以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),影響制動(dòng)效果。不同車型,使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。
此外,在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備,這樣更換制動(dòng)液更徹底,不殘留雜質(zhì),避免出現(xiàn)氣阻,并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問(wèn)題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換
雖說(shuō)在時(shí)間和行駛里程上沒(méi)有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但如果長(zhǎng)時(shí)間不更換火花塞,也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命;鸹ㄈ话惴譃閮煞N,一種是普通型,這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。另一種鉑金火花塞,這種火花塞由于使用了鉑金材料,因此壽命可達(dá)十二萬(wàn)公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換,尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸,你如果想自己更換火花塞,可到豐田制定汽車零部件商店,報(bào)上你汽車的年代及型號(hào),購(gòu)買和你汽車匹配的火花塞,然后向服務(wù)生借用更換火花塞的'工具便可自己更換。
3、汽車雨刷器常見(jiàn)故障診斷以及挑選方法
上刮100萬(wàn)次以上。據(jù)國(guó)際駕駛安全調(diào)查顯示:雨天駕車,由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍!
這不,眼看著天氣暖和了,雨季就要來(lái)了。如果您的雨刷器有什么故障,得趕緊想辦法修復(fù)。我們特地利用周日的休息時(shí)間,走訪了幾家汽車修理廠的師傅們,得到的答案就是:對(duì)癥下藥根據(jù)雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法。
雨刷硬化:更換雨刷或橡膠片:不知您注意到?jīng)]有?雨下得很大時(shí)使用雨刷感覺(jué)不錯(cuò),可是當(dāng)下小雨啟動(dòng)雨刷時(shí),就會(huì)發(fā)現(xiàn)雨刷會(huì)在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;還有的時(shí)候會(huì)卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障,應(yīng)先了解一下雨刷的工作原理。原來(lái),雨刷是借馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)作用,靠連接棒轉(zhuǎn)變成一來(lái)一往的運(yùn)動(dòng),并將此作用力傳達(dá)至雨刷臂及雨刷本身。當(dāng)雨刷的橡膠部分硬化時(shí),雨刷便無(wú)法與玻璃面緊密貼合,或者雨刷一有了傷痕便會(huì)造成擦拭上的不均勻,形成殘留污垢。
雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡(jiǎn)單,但在更換時(shí)應(yīng)注意,車型及年份不同,雨刷的安裝方法及長(zhǎng)度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。
1、雨刷臂如果是可立式的就立起來(lái),如果是不可立的屏蔽式,先將玻璃面弄濕,當(dāng)雨刷在較易更換的位置時(shí)將馬達(dá)開關(guān)定在OFF。
2、雨刷的安裝方法有U鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來(lái)雨刷即可拔下。
3、取下來(lái)的雨刷與新裝的雨刷的長(zhǎng)度比一比,看看是否相同,再觀察一下安裝方法是否相同。
4、將雨刷盡量按原來(lái)的方式插入,使其固定。
5、將擋風(fēng)玻璃弄濕,觀察雨刷的動(dòng)作是否正常。
雨刷臂的故障,更換雨刷臂:雨刷借助雨刷臂彈簧的力量而與擋風(fēng)玻璃緊密接觸。當(dāng)彈簧的張力變?nèi)鯐r(shí),會(huì)由于高速行駛時(shí)帶給擋風(fēng)玻璃的強(qiáng)大風(fēng)壓而使雨刷浮起或掛在擋風(fēng)玻璃上。為了徹底排除此故障,整組更新雨刷臂。
1、將雨刷臂安裝部分的套子拆下來(lái)。
2、將固定用的螺帽轉(zhuǎn)松后拆下。
3、將雨刷臂放于直立的狀態(tài),然后稍稍動(dòng)一下就會(huì)脫落。
4、在新的雨刷臂上換上雨刷本體。
5、在雨刷的停止位置將螺帽轉(zhuǎn)緊,最后將蓋子裝上就好了。
三、實(shí)習(xí)總結(jié)
雖然我們?cè)谶@家公司實(shí)習(xí)的時(shí)間很短,但是我們?cè)谶@家公司去學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識(shí),使我們對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解,我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少,還有很多是我們不知道的。在實(shí)習(xí)期間我們認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識(shí),積極動(dòng)手,培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神,認(rèn)真了解是車身的構(gòu)造。完成了汽車拆裝的目的,達(dá)到了我們實(shí)習(xí)的要求,我們?cè)谄髽I(yè)里,了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破,也在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)。總體來(lái)說(shuō)我成功的完成了這次實(shí)習(xí),為我以后的工作道路上起著很重要的作用。
汽車機(jī)械基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告 7
一.實(shí)習(xí)目的
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié).在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過(guò)程中,也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問(wèn)題、解決問(wèn)題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標(biāo).培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神,牢固樹立我們的群體意識(shí),即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用.通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí),對(duì)我們鞏固和加深所學(xué)理論知識(shí),培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞動(dòng)觀點(diǎn)起了重要作用。
二.實(shí)習(xí)任務(wù)
1.較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程和生產(chǎn)技術(shù);較深入、詳細(xì)地了解企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識(shí);了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識(shí)和運(yùn)作過(guò)程。
2.在專業(yè)比較對(duì)口的實(shí)習(xí)崗位上,努力將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)際工作密切結(jié)合,并能靈活應(yīng)用,使自己的專業(yè)知識(shí)、專業(yè)技能及工程實(shí)踐能力均得到一次全面的提升。
3.積累一定的工作經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)經(jīng)驗(yàn),在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動(dòng)觀念、工作能力等方面都有明顯的提高,逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)換,為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ),提高就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力.
三.實(shí)習(xí)基本要求:
1.學(xué)生在實(shí)習(xí)企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應(yīng)的勞動(dòng)紀(jì)律,不能無(wú)故請(qǐng)假和擅離崗位.有特殊情況需要請(qǐng)假或改變實(shí)習(xí)企業(yè)的必須征得實(shí)習(xí)企業(yè)和指導(dǎo)教師的同意.
2.學(xué)生在實(shí)習(xí)期間必須嚴(yán)格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度,嚴(yán)防工作責(zé)任事故和人身安全事故的發(fā)生.
3.必須遵紀(jì)守法,模范遵守公民的社會(huì)公德,不得從事法律法規(guī)、廠紀(jì)廠規(guī)、校紀(jì)校規(guī)所不允許的各項(xiàng)活動(dòng).
4.努力工作,積極完成實(shí)習(xí)單位指定的工作任務(wù),虛心學(xué)習(xí),主動(dòng)、誠(chéng)懇地向工人師傅、工程技術(shù)人員及企業(yè)管理人員求教,刻苦鉆研.
5.應(yīng)多與指導(dǎo)教師聯(lián)系交流,及時(shí)得到教師指導(dǎo).
四.實(shí)習(xí)內(nèi)容
。ㄒ唬┌踩逃
一.安全教育學(xué)習(xí)的目的:
二.事故的發(fā)生及其預(yù)防:
1.事故發(fā)生的因素
人為因素不安全行為物的因素不安全因素
2.發(fā)生事故的認(rèn)為因素
1)管理層因素;
2)違章:
a.錯(cuò)誤操作
b.違章操作
c.蠻干
3)安全責(zé)任(素質(zhì))差.
三.入廠主要安全注意事項(xiàng)
1.防火防爆
2.防塵防毒
3.防止灼燙傷
4.防止觸電
5.防止機(jī)械傷害
6.防止高處墜落
7.防止車輛傷害
8.防止起重機(jī)械傷害
9.防止物體打擊
10.班前班中不得飲酒.
四.設(shè)備內(nèi)作業(yè)須知:
1.在各種儲(chǔ)罐,槽車,塔等設(shè)備以及地下室,陰井,地坑,下水道或是其他密閉場(chǎng)所內(nèi)部進(jìn)行工作均屬于設(shè)備內(nèi)作業(yè)。
2.設(shè)備上與外界連通的管道,孔等均應(yīng)與外界有效的隔離。
3.進(jìn)入設(shè)備內(nèi)作業(yè)前,必須對(duì)設(shè)備內(nèi)進(jìn)行清洗和置換。
4.應(yīng)采取措施,保持設(shè)備內(nèi)空氣良好。
5.作業(yè)前30分鐘內(nèi),必須對(duì)設(shè)備內(nèi)氣體采取采樣分析,采樣應(yīng)有代表性。
6.進(jìn)入不能達(dá)到清洗和置換要求的設(shè)備內(nèi)作業(yè)時(shí),必須采取相應(yīng)的防護(hù)措施。
7.設(shè)備內(nèi)作業(yè)必須有專人監(jiān)護(hù),并應(yīng)有入搶救的措施及有效保護(hù)手段。
8.《設(shè)備內(nèi)安全作業(yè)證》由施工單位負(fù)責(zé)辦理,該項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人或是技術(shù)員填寫作業(yè)證,上檢修作業(yè)單位應(yīng)填寫的各項(xiàng)內(nèi)容。
。ǘ┝魉生產(chǎn)特點(diǎn)的簡(jiǎn)要介紹:顧名思義,流水線就是團(tuán)體的工作,每個(gè)員工必須認(rèn)真的做好自己的工作,因?yàn)檎麄(gè)流水線的每個(gè)工序都是緊密聯(lián)系的,可能會(huì)因?yàn)槟硞(gè)工序的錯(cuò)誤而造成整個(gè)流水線生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品為廢品。
。ㄈ⿲W(xué)習(xí)和了解電子器件的結(jié)構(gòu)型式、結(jié)構(gòu)種類和作用。
。ㄋ模⿲W(xué)習(xí)和了解工廠車間的生產(chǎn)組織管理情況,生產(chǎn)工藝等等。
五.實(shí)習(xí)過(guò)程
1、安全教育在實(shí)習(xí)開始時(shí),學(xué)校組織我們到公司由專業(yè)人士對(duì)我們進(jìn)行安全教育,講解了安全問(wèn)題的重要性和在實(shí)習(xí)中所要遇到的種種危險(xiǎn)和潛在的危險(xiǎn)等等.
2、車間實(shí)習(xí)我們?cè)谲囬g實(shí)習(xí)是生產(chǎn)實(shí)習(xí)的主要方式.我們按照實(shí)習(xí)計(jì)劃在指定的車間進(jìn)行實(shí)習(xí),通過(guò)觀察、分析計(jì)算以及向車間工人和技術(shù)人員請(qǐng)教,圓滿完成了規(guī)定的實(shí)習(xí)內(nèi)容.
3、理論與實(shí)際的結(jié)合為了能夠更加深入的進(jìn)行車間實(shí)習(xí),在實(shí)習(xí)過(guò)程中,我們結(jié)合了所學(xué)的書本知識(shí)與實(shí)習(xí)的要求,將理論與實(shí)際進(jìn)行了完美的結(jié)合,也更加的促使我們不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)與研究.
4、實(shí)習(xí)日記在實(shí)習(xí)中,我們將每天的工作、觀察研究的結(jié)果、收集的資料和圖表、所聽(tīng)報(bào)告內(nèi)容等均記入到了實(shí)習(xí)日記中.隨時(shí)接受老師們的檢查與批改.
六.其它活動(dòng)
在完成好我們所實(shí)習(xí)業(yè)務(wù)內(nèi)容的同時(shí),常常利用現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),開展向社會(huì)、向工人和工程技術(shù)人員實(shí)習(xí)的活動(dòng).在空余時(shí)間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動(dòng),并加強(qiáng)進(jìn)行思想政治教育活動(dòng)等等.
七.實(shí)習(xí)感悟
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個(gè)重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合,理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑.其目的`是使我們通過(guò)實(shí)習(xí)在專業(yè)知識(shí)和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng),從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ).
產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料;生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容,加深對(duì)電子器件的工作原理、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)等基本理論的理解.通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí),使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過(guò)程;使用的主要工裝設(shè)備;使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識(shí).為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)課,從事這方面的研制、設(shè)計(jì)等打下良好的基礎(chǔ).
在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過(guò)程中,不但對(duì)所學(xué)習(xí)的知識(shí)加深了了解,更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀點(diǎn)和提高了我們的獨(dú)立工作能力等.
總的來(lái)說(shuō),我對(duì)這門課是熱情高漲的.我從小就對(duì)這種小制作很感興趣,每次完成一個(gè)步驟,我都像孩子那樣高興,并且很有成就感.是以學(xué)生自己動(dòng)手,掌握一定操作技能并親手設(shè)計(jì)、制作、組裝與調(diào)試為特色的.它將基本技能訓(xùn)練,基本工藝知識(shí)和創(chuàng)新啟蒙有機(jī)結(jié)合,培養(yǎng)我們的實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神,.作為信息時(shí)代的大學(xué)生,作為國(guó)家重點(diǎn)培育的高技能人才,僅會(huì)操作鼠標(biāo)是不夠的,基本的動(dòng)手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎(chǔ)和必要條件.
對(duì)自己的動(dòng)手能力是個(gè)很大的鍛煉。實(shí)踐出真知,縱觀古今,所有發(fā)明創(chuàng)造無(wú)一不是在實(shí)踐中得到檢驗(yàn)的.沒(méi)有足夠的動(dòng)手能力,就奢談在未來(lái)的科研尤其是實(shí)驗(yàn)研究中有所成就。在實(shí)習(xí)中,我鍛煉了自己動(dòng)手技巧,提高了自己解決問(wèn)題的能力.比如做手電筒組裝與測(cè)試時(shí),發(fā)現(xiàn)的好幾個(gè)短路的焊盤都被我維修好了.
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在和宇通結(jié)緣之后,我一直在為自己“估價(jià)”,也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言,我只能說(shuō),在以后的日子里,我會(huì)盡200%的努力,盡200%的熱情去工作,同時(shí)也期盼著自己能夠很好的從最低點(diǎn)做起,一步一步扎扎實(shí)實(shí)地往前走,全心全意為成為一個(gè)合格,再到優(yōu)秀,直至出色的宇通人而努力!感謝感謝我的指導(dǎo)老師黃華,他嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度,嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神,精益求精的工作作風(fēng),深深地感染和激勵(lì)著我。
感謝林野書記,楊長(zhǎng)春科長(zhǎng),付秀麗老師在實(shí)習(xí)前期的指導(dǎo)。
感謝鄭州宇通公司為我提供這么好的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),感謝車間領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的關(guān)心照顧。
實(shí)習(xí)時(shí)間:
20xx年7月6日-7月10日
實(shí)習(xí)地點(diǎn):
汽車底盤部件有限公司(萬(wàn)向錢潮·桂林);
新領(lǐng)跑一站式汽車維修公司;
實(shí)習(xí)目的:
隨著科技的越來(lái)越發(fā)展,汽車已經(jīng)成為了我們生活中必不可少的代步工具,而我們作為一名汽車服務(wù)工程專業(yè)的學(xué)生,作為一個(gè)汽車人,我們不僅僅要對(duì)汽車的各種相關(guān)知識(shí)要過(guò)關(guān),同時(shí),我們也要對(duì)汽車的各個(gè)零件有大概的認(rèn)識(shí)。通過(guò)去汽車廠和4S店的參觀,可以讓我們對(duì)于汽車這個(gè)行業(yè)有更加深入的了解,并把實(shí)際與課本聯(lián)系起來(lái),對(duì)于我們自己的能力,有大大的提升。
實(shí)習(xí)內(nèi)容:
我們有幸參觀了萬(wàn)向錢潮底盤有限公司和新領(lǐng)跑一站式汽車維修公司,通過(guò)觀看汽車沖壓件、鍛件、鑄件、焊接件的制造工藝、熱處理工藝、汽車零件的機(jī)加工工藝、模具的制造工藝,,使我對(duì)汽車底盤的制造工藝及過(guò)程和裝配過(guò)程有了初步的感性認(rèn)識(shí);通過(guò)到鍛造廠現(xiàn)場(chǎng)參觀,我不僅了解了傳統(tǒng)的'模鍛工藝和設(shè)備,還了解了一些目前較先進(jìn)的鍛造技術(shù)和設(shè)備,如電液錘、熱鐓機(jī),擺輾機(jī),楔橫軋,輾環(huán)機(jī)等。通過(guò)參觀工具廠鍛造車間,我目睹了軸類件和圓環(huán)件的自由鍛工藝,增加了自由鍛工藝的知識(shí),同時(shí)系統(tǒng)地了解了鍛造工藝過(guò)程。在新領(lǐng)跑汽車維修公司,我們看到了整個(gè)汽車售后的維修,包括從接待到保養(yǎng),一條龍服務(wù)。通過(guò)參觀比較,我們才認(rèn)識(shí)到自己在學(xué)校里學(xué)到的知識(shí)是多么的少,同時(shí)也認(rèn)識(shí)到自己的不足。我希望能通過(guò)自己的努力,去改變這些。
知識(shí)還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,事物是運(yùn)動(dòng)、變化、發(fā)展的,只有貼身接近它,才能讓自己學(xué)到的東西融會(huì)貫通,不斷的豐富自己的知識(shí),我也真正相信,只有通過(guò)實(shí)踐的知識(shí),才是我們自己的知識(shí)。雖然參觀時(shí)間是短暫的,但它留給我的印象是深刻的。
實(shí)習(xí)總結(jié):
在整個(gè)參觀過(guò)程中,我們都能看到整潔干凈的車間、纖塵不染的設(shè)備、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工人,自始至終都能感受到企業(yè)的特色文化,細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳉夥铡⒁唤z不茍的工作態(tài)度、科學(xué)認(rèn)真的工作作風(fēng)。不可否認(rèn),我們大家都應(yīng)該向他們學(xué)習(xí),用他們的工作的態(tài)度與作風(fēng)于我們專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)中,使我們能夠成為汽車工作方面所需要的人才。
這次參觀,由于汽車底盤生產(chǎn)線的自身的限制和危險(xiǎn)性,我們只能通過(guò)遠(yuǎn)距離的參觀,不能進(jìn)一步向技術(shù)工人請(qǐng)教和學(xué)習(xí)而感到遺憾,總的來(lái)說(shuō),這次活動(dòng)十分圓滿。
汽車機(jī)械基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告 9
姓名:
學(xué)號(hào):06
班級(jí):制冷101
學(xué)校:海事與港航學(xué)院
實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)老師:劉振超、梁海洲
實(shí)訓(xùn)時(shí)間:2011年9月12日-9月30日
一、實(shí)訓(xùn)目的
。1)鍛煉我們的耐心、毅力和細(xì)心
。2)熟悉各種工具的使用方法及應(yīng)用
(3)了解鉗工工作在機(jī)械制造及維修中的作用
二、實(shí)訓(xùn)要求
在實(shí)訓(xùn)期間,必須服從實(shí)訓(xùn)的安排,不曠課,尊重老師的指導(dǎo)、遵守紀(jì)律。注意安全,重視操作實(shí)踐,努力及時(shí)完成各項(xiàng)操作和作業(yè)。
三、實(shí)訓(xùn)任務(wù)
通過(guò)制造螺母和鴨嘴錘子,掌握鋸割、銼削、劃線、鉆孔、攻絲等鉗工的基本操作。
四、制作過(guò)程遇到的困難
在制造錘子的時(shí)候,鋸鐵塊經(jīng)常鋸片卡住,鋸的時(shí)候要有耐心,不然很容易把鋸片弄斷。還有銼削時(shí)很難把面銼平,劃線時(shí)也很難劃準(zhǔn),鉆孔最重要,很容易鉆歪,鉆不好前面做得多好都沒(méi)用。
五、實(shí)訓(xùn)感想
通過(guò)制造螺母和錘子,除了了解到制造的基本過(guò)程和所要用到的工具等。更深刻理解到別人多付出勞動(dòng),獲得的成果就比自己完美。
通過(guò)這兩周的實(shí)訓(xùn),學(xué)到很多課本學(xué)不到的知識(shí),實(shí)訓(xùn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不同于課堂上課,在這使我得到很多經(jīng)驗(yàn),使我深深體會(huì)到學(xué)一門技術(shù)并不難,但學(xué)好一門技術(shù)卻很難。要想很好的完成一件事,就要全心地投入這件事上,下定決心,做到最好,在實(shí)踐當(dāng)中,需要有一份仔細(xì)的'心,這樣才能把事做好,把事故減到最低。老師在這兩周辛苦啦,教會(huì)了我們很多,不止鍛煉了我們的動(dòng)手能力,培養(yǎng)我們的興趣,還教會(huì)了我們很多做人的道理。這次實(shí)訓(xùn)只不過(guò)是學(xué)基本知識(shí),要學(xué)好還要以后不斷的練習(xí)。在以后的學(xué)習(xí)工作中我要加強(qiáng)自己動(dòng)手操作和運(yùn)用工具的能力,我也會(huì)加倍努力,把不好的做得好,把做得好的做得更好。
七、對(duì)本次的建議
希望可以多一點(diǎn)設(shè)備,還有有些設(shè)備希望可以現(xiàn)代化一些,希望學(xué)?梢园才哦嘁稽c(diǎn)時(shí)間作為實(shí)訓(xùn)課!
汽車機(jī)械基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告 10
前言
隨著社會(huì)科技地迅猛發(fā)展,經(jīng)濟(jì)的迅猛增長(zhǎng),工業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生改革,我們很清楚地認(rèn)識(shí)到科技創(chuàng)新無(wú)疑會(huì)成為21世紀(jì)的主力軍,勢(shì)必會(huì)帶動(dòng)汽車行業(yè)的飛快騰飛。因此汽車行業(yè)也同樣會(huì)成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的主力軍。而且中國(guó)也成為了汽車銷售的第一大國(guó)。
面對(duì)這個(gè)形勢(shì),作為汽車專業(yè)學(xué)生的我們,既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)。我們要趕上當(dāng)今社會(huì)的汽車熱潮流,但是歸根到底還是我們自己要有扎實(shí)的專業(yè)技能,方能立足于競(jìng)爭(zhēng)激烈社會(huì)之林中。
本次實(shí)訓(xùn)主要對(duì)汽車主要零件的認(rèn)識(shí)和了解,以及對(duì)汽車檢測(cè)與維修中級(jí)工的技能掌握與大學(xué)生動(dòng)手能力的鍛煉。在此次為期6周的實(shí)訓(xùn)中,我們主要對(duì)汽車主要拆裝工具的熟知和靈活運(yùn)用,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)整體構(gòu)造的熟知和運(yùn)用(如發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝,配氣機(jī)構(gòu)等等),以及對(duì)汽車底盤構(gòu)造的熟知,尤其是傳動(dòng)系(如手動(dòng)(自動(dòng))變速器,萬(wàn)向傳動(dòng)裝置,驅(qū)動(dòng)橋等等)
實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備與咨詢工作
1.1汽車構(gòu)造實(shí)訓(xùn)工作資料的查詢,儀器工具的查詢
1.1.1實(shí)訓(xùn)工作資料的查詢
1.1.1.1汽車維修中人身傷害因素
1)服裝按要求,如不穿拖鞋工作。
2)不按章操作。
3)在車間內(nèi)抽煙,容易引發(fā)火災(zāi)或爆炸事件。
4)蓄電池正負(fù)極的拆裝順序要按照正確操作來(lái)做。
5)高空作業(yè)要注意人身安全。
6)防止觸電。
1.1.1.2汽車維修人員進(jìn)入車間工作的必備要求
1)不穿拖鞋,穿工作服。
2)按照操作要求嚴(yán)格操作。
3)非工作需要不得動(dòng)用任何車輛,車在廠內(nèi)行駛車速不得超過(guò)5km/h。
4)易燃易爆物品應(yīng)按規(guī)定使用和存放。
5)學(xué)會(huì)正確使用滅火器材。
6)下班時(shí),應(yīng)切斷電器設(shè)備的前一級(jí)開關(guān)。
7)工作時(shí)間不得擅離崗位。
1.1.1.35S標(biāo)準(zhǔn)
5S標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于培養(yǎng)學(xué)生良好的工作習(xí)慣,樹立學(xué)生正確的職業(yè)道德觀有很好的作用。通過(guò)5S標(biāo)準(zhǔn)的訓(xùn)練可以使學(xué)生更好更快的適應(yīng)企業(yè)的管理,融入企業(yè)的文化。為了堅(jiān)持文明生產(chǎn),由日本豐田公司提出的“5S”理念。如下是5S標(biāo)準(zhǔn):
SEIRI(整理):確定某種物品是否需要,不需要的'物品應(yīng)立即丟棄以便有效利用空間。
SEITON(整頓):這是一個(gè)整頓工具好人零件的過(guò)程,目的是為了方便使用。
SEISO(清掃):這是一個(gè)使工作場(chǎng)地內(nèi)有物品保持干凈好的過(guò)程,永遠(yuǎn)使設(shè)備處于完全正常的狀態(tài),以便隨時(shí)使用。
SEIKETSU(自律):這是人與人之間的協(xié)調(diào),使工作井然有序。
1.1.2儀器工具查詢
1.1.3拆裝工具的查詢
1.套筒
這種工具利用一套套筒扳手夾持住螺栓/螺母,將其拆下或更換。
1.套筒尺寸
有大和小兩種尺寸。大的一種可以獲得比小的一種更大的扭矩。尺寸單位有兩種,公制的為mm,英制的為英寸。
2.套筒深度
有兩種類型-標(biāo)準(zhǔn)的和深的,后者比標(biāo)準(zhǔn)的深2至3倍。較深的套筒可用于螺栓突出的螺帽,而不適于用標(biāo)準(zhǔn)型套筒。
3.鉗口
有兩種類型-雙六角形和六角形的。六角部分與螺栓/螺母的表面有很大的接觸面,這樣就不容易損壞螺栓/螺母的表面。
2.梅花扳手
應(yīng)用:用在補(bǔ)充擰緊和類似操作中,因其可以對(duì)螺栓/螺母施加大扭矩。
1.因?yàn)榘馐帚Q口是雙六角形的,可以容易地裝配螺栓/螺母。這可以在一個(gè)有限空間內(nèi)重新安裝。
2.由于螺栓/螺母的六角形表面被包住,因此沒(méi)有損壞螺栓角的危險(xiǎn),并可施加大扭矩。
3.由于軸是有角度的,因此可用于在凹進(jìn)空間里或在平面上旋轉(zhuǎn)螺栓/螺母。
3.開口扳手
應(yīng)用:用在不能用成套套筒扳手或梅花扳手拆除或更換螺栓/螺母的位置。
1.扳手鉗口以一定角度與手柄相連。這意味著通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)開口扳手(扳手),可在有限空間中進(jìn)一步旋轉(zhuǎn)。
2.為防止相對(duì)的零件也轉(zhuǎn)動(dòng),如在擰松一根燃油管時(shí),用兩個(gè)開口扳手去擰松一個(gè)螺母。
3.扳手不能提供較大扭矩,由此不能用于最終擰緊。
4.螺絲刀
應(yīng)用
1.使用尺寸合適的螺絲刀,與螺釘?shù)牟鄞笮『线m。
2.保持螺絲刀與螺釘尾端成直線,邊用力邊轉(zhuǎn)動(dòng)。
5.鯉魚鉗
應(yīng)用:用以?shī)A東西。改變支點(diǎn)上的孔的位置使鉗口打開的程度可以調(diào)節(jié)。
可用鉗口夾緊或拉動(dòng)。可在頸部切斷細(xì)導(dǎo)線。
6.捶子
應(yīng)用:可通過(guò)敲擊來(lái)拆卸和更換零件,并且根據(jù)聲音來(lái)測(cè)試螺栓的松緊度。
有以下類型可供使用,它取決于應(yīng)用或材料。
1球頭銷錘子有鑄鐵頭部。
2塑料錘有塑料頭部,用于必須避免撞壞物件的地方。
2.量具的查詢
7.游標(biāo)卡尺
應(yīng)用:游標(biāo)卡尺可測(cè)量長(zhǎng)度,外徑,內(nèi)徑和深度。
量程
0-150,200,300mm測(cè)量精度0.05mm
讀數(shù)示范(如圖8)
圖8游標(biāo)卡尺讀數(shù)方法
2)螺旋測(cè)微器(如圖9)
圖9螺旋測(cè)微器
讀數(shù)示范(圖10)
圖10螺旋測(cè)微器讀數(shù)
應(yīng)用:通過(guò)計(jì)算手柄方向上軸的均橫旋轉(zhuǎn)來(lái)測(cè)量零件的外徑、厚度。
測(cè)量精度:0.01mm。
量缸表(圖11)
汽車機(jī)械基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告 11
一、實(shí)訓(xùn)目的
實(shí)訓(xùn)的目的主要在于通過(guò)教師和工程技術(shù)人員的當(dāng)堂授課以及工人師傅們的現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)身說(shuō)法全面而詳細(xì)的了解相關(guān)汽車服務(wù)工程專業(yè)的專業(yè)內(nèi)容。實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中,學(xué)會(huì)從技術(shù)人員和工人們那里獲得直接的和間接地生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),積累相關(guān)的知識(shí)。通過(guò)車間實(shí)訓(xùn),學(xué)習(xí)本專業(yè)方面的生產(chǎn)實(shí)踐知識(shí),為專業(yè)課學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),同時(shí)也能夠?yàn)楫厴I(yè)后走向工作崗位積累有用的經(jīng)驗(yàn)。
實(shí)訓(xùn)讓我們?cè)缧⿲?shí)地了解自己專業(yè)方面的知識(shí)和專業(yè)以外的知識(shí),讓我們也早些認(rèn)識(shí)到我們將面臨的工作問(wèn)題,了解汽車服務(wù)工程專業(yè)涉及的具體領(lǐng)域及社會(huì)對(duì)我們?cè)谛4髮W(xué)生的具體要求。
二、實(shí)訓(xùn)要求
汽車服務(wù)工程專業(yè)實(shí)訓(xùn)是在本系指導(dǎo)教師和實(shí)訓(xùn)單位有關(guān)人員的共同指導(dǎo)下進(jìn)行的一項(xiàng)有組織、有計(jì)劃、有目的的教學(xué)活動(dòng),為保證認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)的順利開展,達(dá)到預(yù)期的教學(xué)目的,具體要求如下:
1.了解實(shí)訓(xùn)單位組織概況,包括零件生產(chǎn)過(guò)程與用途、4S店崗位工作要求。
2.運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識(shí),對(duì)比實(shí)訓(xùn)單位各項(xiàng)與本專業(yè)有關(guān)的業(yè)務(wù),分析各項(xiàng)業(yè)務(wù)開展的必要性及合理性,根據(jù)所學(xué)專業(yè)知識(shí)提出合理化建議。
3.自覺(jué)遵守實(shí)訓(xùn)單位的規(guī)章制度,在實(shí)訓(xùn)中做到勤學(xué)、勤練、勤問(wèn),盡最大可能增加實(shí)際工作的經(jīng)驗(yàn)和信息量,為即將從事的工作奠定良好的基礎(chǔ)。
4.保守秘密,服從實(shí)訓(xùn)單位管理人員的安排,不能隨意抄調(diào)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)資料,遵守實(shí)訓(xùn)單位的各項(xiàng)規(guī)章制度,不外傳實(shí)訓(xùn)單位的業(yè)務(wù)信息。
5.虛心向?qū)嵱?xùn)單位帶班老師請(qǐng)教,尊重領(lǐng)導(dǎo);注意精神文明建設(shè),講究文明禮貌,愛(ài)護(hù)公物,同時(shí)與實(shí)訓(xùn)單位搞好團(tuán)結(jié)。
6.實(shí)訓(xùn)學(xué)生必須按期到達(dá)實(shí)訓(xùn)地點(diǎn),按期返校。抵達(dá)實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)后,應(yīng)及時(shí)將到達(dá)日期和實(shí)訓(xùn)進(jìn)度計(jì)劃向畢業(yè)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師匯報(bào)。
7.實(shí)訓(xùn)期間,學(xué)生必須根據(jù)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容一一填寫實(shí)訓(xùn)日志,以此作為評(píng)定實(shí)訓(xùn)成績(jī)的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)之一。
8.鑒于實(shí)訓(xùn)內(nèi)容面廣,實(shí)訓(xùn)時(shí)間短,實(shí)訓(xùn)計(jì)劃必須做出科學(xué)合理的安排,要保證各項(xiàng)內(nèi)容均能接觸、都能參加,防止單純接觸某一方面而忽視內(nèi)容全面完整的傾向。
9.學(xué)生返校后,根據(jù)實(shí)訓(xùn)報(bào)告,實(shí)訓(xùn)日志和實(shí)訓(xùn)單位加蓋公章的簽定由畢業(yè)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師評(píng)定畢業(yè)實(shí)訓(xùn)成績(jī)。
三、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)及時(shí)間
時(shí)間:20xx—20xx
地點(diǎn):xx汽車零部件有限公司
xx宏業(yè)(上海大眾)
四、實(shí)訓(xùn)收獲
第一項(xiàng):汽車后橋
汽車后橋就是指汽車后面那根橋。如果是前橋驅(qū)動(dòng)的車輛,那么后橋就僅僅是隨動(dòng)橋而已,只起到承載的作用。
如果前橋不是驅(qū)動(dòng)橋,那么后橋就是驅(qū)動(dòng)橋,這時(shí)候除了承載作用外還起到驅(qū)動(dòng)和減速還有差速的作用,如果是四輪驅(qū)動(dòng)的,一般在后橋前面還配有一個(gè)分動(dòng)器。
前橋后橋就是指前后輪軸的部分,前橋包括避震彈簧,轉(zhuǎn)向器,平衡軸等,后橋還包括驅(qū)動(dòng)軸,傳動(dòng)齒輪等。多軸貨車后部還分驅(qū)動(dòng)后橋和無(wú)驅(qū)后橋,無(wú)驅(qū)后橋就是沒(méi)有傳動(dòng)軸連接,不屬于驅(qū)動(dòng)輪的部分,一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有。
橋的分類
根據(jù)橋的懸架不同,分為整體式和斷開式。
整體橋配非獨(dú)立懸架,如板簧懸架,斷開式配獨(dú)立懸架,如麥弗遜式懸架。
至于后橋中心的大鼓包是在后橋是驅(qū)動(dòng)橋的情況下才有的,因?yàn)槔锩嬉派蠝p速齒輪以及差速機(jī)構(gòu),所以要有一個(gè)大鼓包,后橋是隨動(dòng)橋的一般都沒(méi)有。
根據(jù)車橋的作用不同,車橋可分為驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向橋、支持橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。
工作基本原理
發(fā)動(dòng)機(jī)傳出動(dòng)力到變速箱,通過(guò)變速到后橋大齒盤上〔差速器〕差速器是一個(gè)整體,里面是:上下有小齒盤中間有十子柱上面帶兩個(gè)小行星的齒輪〔起到轉(zhuǎn)彎調(diào)速作用〕差速器是在立著放的,兩邊有兩個(gè)小圓洞,上面有滑鍵,咱門長(zhǎng)說(shuō)的半柱就是在這里面插著,走直線的時(shí)候十子柱不動(dòng),轉(zhuǎn)彎的時(shí)候十子柱動(dòng)起來(lái)調(diào)整兩邊輪胎的轉(zhuǎn)速,來(lái)提高汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)候的機(jī)動(dòng)性!
第二項(xiàng):4S店簡(jiǎn)介
4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務(wù)為一體的銷售店。4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營(yíng)模式,包括整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服務(wù)(Service)、信息反饋(Survey)等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象,統(tǒng)一的標(biāo)識(shí),統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn),只經(jīng)營(yíng)單一的品牌的特點(diǎn)。汽車4S店是一種個(gè)性突出的有形市場(chǎng),具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念,4S店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢(shì)是顯而易見(jiàn)的。
4S店是1998年以后才逐步由歐洲傳入中國(guó)的。由于它與各個(gè)廠家之間建立了緊密的產(chǎn)銷關(guān)系,具有購(gòu)物環(huán)境優(yōu)美、品牌意識(shí)強(qiáng)等優(yōu)勢(shì),一度被國(guó)內(nèi)諸多廠家效仿。
4S店一般采取一個(gè)品牌在一個(gè)地區(qū)分布一個(gè)或相對(duì)等距離的幾個(gè)專賣店,按照生產(chǎn)廠家的統(tǒng)一店內(nèi)外設(shè)計(jì)要求建造,投資巨大,動(dòng)輒上千萬(wàn),甚至幾千萬(wàn),豪華氣派。
4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務(wù)為一體的銷售店,一家投資2500萬(wàn)元左右建立起來(lái)的4S店在5-10年之內(nèi)都不會(huì)落后。在中國(guó),4S店還有很長(zhǎng)一段路要走。
4S店模式這幾年在國(guó)內(nèi)發(fā)展極為迅速。汽車行業(yè)的.4S店就是汽車廠家為了滿足客戶在服務(wù)方面的需求而推出的一種業(yè)務(wù)模式。4S店的核心含義是“汽車終身服務(wù)解決方案”。
現(xiàn)在也有6S店一說(shuō),除了包括整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服務(wù)(Service)、信息反饋(Survey)以外,還包括個(gè)性化售車(Selfhold)、集拍(Salebyamount。集體競(jìng)拍,購(gòu)車者越多價(jià)格越便宜)。
6S店的興起,得益于網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)。是一種利用互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展起來(lái)的銷售模式,整車銷售、零配件、售后、信息反饋與普通4S店完全一樣,所不同的是個(gè)性化售車和集拍。
首先解釋一下“個(gè)性化售車”和“集拍”的概念。
顧名思義,個(gè)性化售車就是針對(duì)用戶個(gè)人的需求來(lái)生產(chǎn)汽車,比如一輛越野車可以加上全景天窗,享受越野的同時(shí)又享受到敞蓬車的兜風(fēng)快感,也不必為了買一輛敞蓬車,而局限于其狹小的空間。當(dāng)然,價(jià)格僅僅三四萬(wàn)塊錢的車,也可以加裝全景天窗。另外,更值得一提的是,如果你是愛(ài)面子的人,想擁有一輛奧迪A6,可市場(chǎng)價(jià)動(dòng)輒三四十萬(wàn),那么這時(shí)你就可以選擇個(gè)性化購(gòu)車,你可以什么配置都不加,買一輛減配版的奧迪A6,那么價(jià)格可能就只有普通價(jià)格的一半了!
集拍,也就是集體競(jìng)拍,不難理解,這是一種直接與銷量掛鉤的營(yíng)銷模式,銷量越大,價(jià)格越低,對(duì)于用戶,價(jià)格上有不少優(yōu)惠,對(duì)于經(jīng)銷商,減少庫(kù)存,減少資金積壓,且可以借機(jī)增加銷量。
既然個(gè)性化售車,是針對(duì)用戶的個(gè)性化需求,用戶就得提前下定單,這時(shí)就可以利用網(wǎng)絡(luò)的便利性了,在網(wǎng)上輕松實(shí)現(xiàn)訂購(gòu),定單直接傳遞給生產(chǎn)車間,生產(chǎn)車間按需求裝配汽車,這樣,一臺(tái)原廠原配的個(gè)性化汽車就生產(chǎn)出來(lái)了。有了這一銷售模式,汽車廠家按需生產(chǎn),大大減少了庫(kù)存及采購(gòu)成本,據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù),成本可節(jié)約30%!這樣一來(lái),個(gè)性化售車不是增加了用戶負(fù)擔(dān),反而大大降低了市場(chǎng)價(jià)格。
五、實(shí)訓(xùn)心得
兩天的參觀實(shí)訓(xùn)很快就結(jié)束了,我覺(jué)得這種形式的參觀實(shí)訓(xùn)非常的有意思,因?yàn)檫@比坐在課堂里聽(tīng)講來(lái)得更為實(shí)際、直觀。通過(guò)實(shí)地參觀,我對(duì)工廠加工成品的實(shí)際生產(chǎn)的設(shè)備、工藝、工模具、產(chǎn)品缺陷等技術(shù)問(wèn)題有了一定程度的理解,對(duì)生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)和主要設(shè)備都有了一定認(rèn)識(shí),并對(duì)工廠或企業(yè)有了一定的了解。我感到自己真的是學(xué)到了很多知識(shí),不僅包括需要了解、掌握的與專業(yè)相關(guān)的知識(shí),也提高了我在生產(chǎn)實(shí)踐中認(rèn)識(shí)、分析問(wèn)題的能力,還使我能夠從汽車技術(shù)、企業(yè)戰(zhàn)略、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等問(wèn)題進(jìn)行綜合考慮。
通過(guò)這兩天的認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn),我感覺(jué)到汽車行業(yè)并不是人們想象的那樣,隨著科技的不斷發(fā)展,新工藝,新技術(shù)的發(fā)明和引進(jìn),安全問(wèn)題等等一系列問(wèn)題都正在被解決,因此汽車行業(yè)還存在著很大的機(jī)遇,是一個(gè)蓬勃發(fā)展的行業(yè)。作為一名工科大學(xué)生,應(yīng)該更多地得到這方面的鍛煉,培養(yǎng)吃苦耐勞的品質(zhì)和創(chuàng)新精神,為祖國(guó)的強(qiáng)大作出自己的努力!
在參觀的過(guò)程中,我有不明白的地方向員工提問(wèn)時(shí),他們都能夠熱情地為我進(jìn)行解答,這給我留下了很深的印象,由于他們的耐心講解,我對(duì)汽車科學(xué)技術(shù)又有了更新、更深的認(rèn)識(shí)。
最后,我希望如果以后有這樣的參觀實(shí)訓(xùn),在條件允許的情況下,能夠讓各個(gè)企業(yè)單位多派出幾名員工給我們進(jìn)行更為細(xì)致講解,或采用較高級(jí)的擴(kuò)音設(shè)備,也希望能給同學(xué)們留出專門自由提問(wèn)的時(shí)間。同時(shí),感謝帶隊(duì)老師對(duì)我們的照顧,您辛苦了!
汽車機(jī)械基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告 12
一、實(shí)訓(xùn)目的
畢業(yè)實(shí)訓(xùn)是我們完成畢業(yè)的重要組成部分,是學(xué)生在學(xué)完教學(xué)計(jì)劃所規(guī)定的全部理論課程和完成其他教學(xué)環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的綜合性實(shí)訓(xùn),它是培養(yǎng)學(xué)生系統(tǒng)運(yùn)用所學(xué)專業(yè)的基本理論、基本方法、基本技能、理論聯(lián)系實(shí)際、獨(dú)立地分析問(wèn)題和解決問(wèn)題能力的主要環(huán)節(jié)。
通過(guò)畢業(yè)實(shí)訓(xùn),要求學(xué)生在系統(tǒng)消化、鞏固和運(yùn)用所學(xué)的理論知識(shí)的基礎(chǔ)上,能獨(dú)立全面地分析和處理會(huì)計(jì)理論和實(shí)務(wù)所遇到的各種問(wèn)題,從而加強(qiáng)和提高對(duì)會(huì)計(jì)學(xué)基本理論知識(shí)的理解和認(rèn)識(shí),鞏固課堂理論教學(xué)效果。通過(guò)畢業(yè)實(shí)訓(xùn),鍛煉并提高學(xué)生全面處理各種社會(huì)實(shí)踐的能力。
二、實(shí)訓(xùn)單位及崗位介紹:
潤(rùn)華集團(tuán)股份有限公司是一家跨地區(qū)、跨行業(yè)的綜合性大型股份制企業(yè)集團(tuán),山東省政府確定的全省首批51家現(xiàn)代企業(yè)制度試點(diǎn)單位之一。經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域涉及汽車銷售、汽車修理、配件供應(yīng)、舊機(jī)動(dòng)車交易、客運(yùn)出租、汽車租賃、機(jī)動(dòng)車拍賣、房地產(chǎn)開發(fā)、制藥、進(jìn)出口貿(mào)易、物業(yè)管理、廣告企劃等眾多行業(yè),并參股金融業(yè),基本確立了以汽車服務(wù)業(yè)、藥業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè),投資、貿(mào)易、實(shí)業(yè)協(xié)調(diào)并進(jìn)的發(fā)展格局。汽車貿(mào)易和汽車服務(wù)業(yè)一直是潤(rùn)華集團(tuán)重點(diǎn)發(fā)展的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。在汽車貿(mào)易領(lǐng)域,公司是眾多國(guó)際知名品牌和國(guó)內(nèi)主要汽車生產(chǎn)廠家在山東地區(qū)的總代理或總經(jīng)銷,同時(shí)也是山東省進(jìn)口車的銷售主渠道之一。公司已與上海大眾、上海通用、中國(guó)一汽、沈陽(yáng)金杯、二汽東風(fēng)、重慶五十鈴、南汽、南京菲亞特、柳州五菱、重慶長(zhǎng)安、神龍富康、湖南獵豹、福建東南、鄭州日產(chǎn)等幾十家國(guó)內(nèi)著名汽車廠商建立了專營(yíng)公司,并以獨(dú)資方式建立了五家汽車經(jīng)營(yíng)連鎖店,銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布山東各地。福特4S店是20xx年福特進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)山東省內(nèi)第一家4S店。此次實(shí)訓(xùn)崗位為潤(rùn)華福特汽車銷售顧問(wèn),福特4S店共3個(gè)銷售團(tuán)隊(duì),我在展廳2組,全組共計(jì)銷售人員8人。
三、實(shí)訓(xùn)過(guò)程和內(nèi)容:
1、調(diào)查濟(jì)南潤(rùn)華集團(tuán)股份有限公司的基本信息
據(jù)實(shí)訓(xùn)的需要在學(xué)校利用網(wǎng)絡(luò)資源和圖書館資源作好畢業(yè)實(shí)訓(xùn)的準(zhǔn)備工作,在對(duì)實(shí)訓(xùn)單位的基本狀況有了一定的理解并在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下制定具體的畢業(yè)實(shí)訓(xùn)計(jì)劃。在學(xué)校組織的招聘上成功的應(yīng)聘到潤(rùn)華集團(tuán)做福特汽車的銷售顧問(wèn)。
2、參加濟(jì)南潤(rùn)華集團(tuán)股份有限公司的實(shí)訓(xùn)培訓(xùn)
在實(shí)訓(xùn)初期參加了濟(jì)南潤(rùn)華集團(tuán)福特4S店的實(shí)訓(xùn)培訓(xùn),學(xué)習(xí)了公司文化,管理制度,參加了銷售流程,并學(xué)習(xí)進(jìn)行日常業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)知識(shí),,對(duì)公司的主要目標(biāo)市場(chǎng)、發(fā)展方向有了一定的認(rèn)識(shí),明確了工作應(yīng)遵循的規(guī)則和自己的責(zé)任。
3、展廳接待實(shí)訓(xùn)階段
在8月份,我們差不多背誦學(xué)習(xí)了獎(jiǎng)金一個(gè)月的汽車產(chǎn)品知識(shí),在展廳初步跟著老銷售顧問(wèn)慢慢接觸客戶,然后我們進(jìn)入了開始正式的實(shí)訓(xùn)階段,從接待客戶到需求分析,車輛展示,試乘試駕,價(jià)格分析,跟蹤客戶,電話回訪,電腦錄入其DMS系統(tǒng)和QC流程,再到后期的訂單,發(fā)車流程等。這一系列流程看似簡(jiǎn)單,但實(shí)際上市一環(huán)扣一環(huán),不管是哪里出了差錯(cuò)都可能會(huì)導(dǎo)致客戶的不滿意。在起初一個(gè)月,我本來(lái)想獨(dú)立完成領(lǐng)導(dǎo)交給我的8輛車銷售任務(wù),但是后來(lái)在實(shí)際應(yīng)用中才發(fā)現(xiàn)真的很難。由于自己缺乏經(jīng)驗(yàn),從而使的自己的工作效率很低,交一輛車往往都需要半天時(shí)間,整個(gè)流程顯得很沒(méi)有條理。慢慢的'熟悉了之后才發(fā)現(xiàn),經(jīng)驗(yàn)和工作流程對(duì)于工作效率和產(chǎn)能真的是很重要。
4、車展實(shí)訓(xùn)階段
接在9月12號(hào)到15號(hào)的車展中,公司給了我們一個(gè)很難得的實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì),被分到各個(gè)崗位進(jìn)行車展競(jìng)爭(zhēng)激烈的工作,4天下來(lái),每天都是晚上9點(diǎn)以后下班,很累,但是收獲頗豐。雖然第一次車展沒(méi)有預(yù)期那么好,但是真的感覺(jué)就像剛打完一場(chǎng)仗一樣,激烈、緊張、刺激而又累!第一天還是帶著興奮上路,可到了車展現(xiàn)場(chǎng)才發(fā)現(xiàn)大喇叭的聲音蓋過(guò)了我們所有銷售顧問(wèn)的聲音,好多家經(jīng)銷商在一塊在人流中尋找自己獵物。好多次因?yàn)橐粋(gè)訂單要給客戶打好幾個(gè)電話邀約過(guò)來(lái),但好多次希望過(guò)后帶來(lái)的是失敗。
5、現(xiàn)如今工作狀態(tài)
回想一下在福特工作將近一年時(shí)間了,現(xiàn)在已經(jīng)對(duì)于工作流程有了更深一步的熟練,截止到現(xiàn)在我已經(jīng)銷售了68臺(tái)車。在小組內(nèi)也曾經(jīng)兩次拿到銷冠稱號(hào)。現(xiàn)在工作起來(lái)也不會(huì)再覺(jué)得累,因?yàn)槲抑浪械膯?wèn)題總會(huì)有解決的辦法。我相信只要我們每天都帶著一份熱情來(lái)對(duì)待每一批客戶,總會(huì)有意想不到的收獲。
四、實(shí)訓(xùn)總結(jié)與體會(huì)
經(jīng)過(guò)了幾周的汽車銷售工作,讓我們了解到銷售工作是很有壓力的,而且在此工作中要有忍心、恒心、信心。針對(duì)給我們安排的工作,每天都有不同的心得體會(huì),而且發(fā)現(xiàn)了不同的問(wèn)題,可以說(shuō)在是受益匪淺。
我在此次實(shí)訓(xùn)中,了解到實(shí)訓(xùn)的具體做法:
第一點(diǎn),汽車銷售顧問(wèn)每天都可以看到自己有沒(méi)有完成前一天的計(jì)劃,即使沒(méi)有完成他也能在這一份汽車銷售顧問(wèn)工作總結(jié)中找到了錯(cuò)誤所在以及改進(jìn)方法。及時(shí)改正自己犯下的錯(cuò)誤,不斷調(diào)節(jié)自己的情緒和工作狀態(tài)。每一天都不會(huì)因?yàn)樽蛱旆赶露鄲,用良好的心態(tài)迎接每一天工作效率自然高很多。
第二點(diǎn),只有羅列出所做過(guò)的每一件事情,汽車銷售顧問(wèn)才能知道自己的一天都在做些什么。一個(gè)汽車銷售顧問(wèn)最重要的不是自己有沒(méi)有能力把工作做好,而是你是否知道自己在做什么、做這件事情的價(jià)值和意義等。
第三點(diǎn),汽車銷售顧問(wèn)工作總結(jié)出當(dāng)天不足讓優(yōu)秀汽車銷售顧問(wèn)每天都認(rèn)識(shí)一個(gè)新的自己,在不斷發(fā)現(xiàn)的錯(cuò)誤中也不斷改進(jìn)自己。一個(gè)人并不怕自己犯錯(cuò)誤,只要能夠及時(shí)地意識(shí)到自己所犯的錯(cuò)誤并且給自己糾正就是一個(gè)進(jìn)步。
第四點(diǎn),每一個(gè)做汽車銷售顧問(wèn)的汽車人才都需要鼓勵(lì)。而這些鼓勵(lì)不是別人嘴上的恭維,而是汽車銷售顧問(wèn)自己內(nèi)心的驕傲。用汽車銷售顧問(wèn)工作總結(jié)記錄每天自己一件值得驕傲的事情,你會(huì)發(fā)現(xiàn)自己永遠(yuǎn)都保持著積極向上的心態(tài)。
第五點(diǎn),汽車銷售顧問(wèn)只有給自己制定一份詳細(xì)的工作計(jì)劃,才不會(huì)盲目地過(guò)每一天。只要你時(shí)刻清楚自己應(yīng)該去做哪些事情,你就會(huì)發(fā)現(xiàn)無(wú)論是生活還是工作都有條不紊地進(jìn)行著。同時(shí)一份計(jì)劃可以讓自己的工作更有規(guī)律,同時(shí)也更加的高效。
失敗的人總有借口,而成功的人總有理由。優(yōu)秀汽車銷售顧問(wèn)的秘訣也不過(guò)如此,每天發(fā)現(xiàn)自己一些不足、每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)。優(yōu)秀汽車銷售顧問(wèn)是日積月累的成果,想要成為行業(yè)的先鋒,每天給自己一份簡(jiǎn)單的汽車銷售顧問(wèn)工作總結(jié)便有機(jī)會(huì)。
總之,在此次實(shí)訓(xùn)期間,脫離了學(xué)校的庇護(hù),開始接觸社會(huì)、了解我們今后工作的性質(zhì)。不但增長(zhǎng)了專業(yè)知識(shí),還學(xué)習(xí)了不少為人處事的方法。并且知道自己需要在哪些地方補(bǔ)充,知道自己以后的路該向哪里走。
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