監(jiān)測(cè)實(shí)習(xí)報(bào)告
在學(xué)習(xí)、工作生活中，報(bào)告使用的頻率越來(lái)越高，通常情況下，報(bào)告的內(nèi)容含量大、篇幅較長(zhǎng)。你所見(jiàn)過(guò)的報(bào)告是什么樣的呢？下面是小編幫大家整理的監(jiān)測(cè)實(shí)習(xí)報(bào)告，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
監(jiān)測(cè)實(shí)習(xí)報(bào)告1
1、工程概況
某大橋位于某市東約兩公里處，是西部開(kāi)發(fā)省際公路通道某市至某市線(xiàn)公路上的控制工程之一。該橋起點(diǎn)樁號(hào)為S4K134+486.50，終點(diǎn)樁號(hào)為SK135+424.50，橋梁全長(zhǎng)938.00米，最大橋高134米。橋面縱坡為-2.9％、-0.8％。橋梁起點(diǎn)～SK134+671.371之間位于半徑R=2250.00米、Ls=350米的左偏圓曲線(xiàn)上，SK134+371.452～橋梁終點(diǎn)之間位于半徑R=4000.00米右偏園曲線(xiàn)上，其余位于直線(xiàn)上。
主橋?yàn)?5＋3×140＋75米預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)-連續(xù)組合梁，由上、下行的兩個(gè)單箱單室箱形斷面組成。箱梁根部高度8.0米，跨中梁高3.0米，其間梁按二次拋物線(xiàn)變化。采用縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力體系。箱梁頂板寬為12.75米，底板寬6.5米，頂板厚0.30米，底板厚跨中0.32米按二次拋物線(xiàn)變化至根部1.0米，腹板厚分別為0.45米、0.60米，橋墩頂部范圍內(nèi)箱梁頂板厚0.5米，底板厚1.8米，腹板厚0.8米。橋墩頂部箱梁內(nèi)設(shè)4道橫隔板，其余段落均不設(shè)橫隔板。連續(xù)箱梁各單“T”懸澆段施工均采用掛籃懸澆法施工，分18對(duì)梁段，即6×3.0+6×3.5+6×4.0米進(jìn)行對(duì)稱(chēng)懸臂澆筑。橋墩墩頂塊件長(zhǎng)12.0米，中孔合攏段長(zhǎng)2.0米，邊孔現(xiàn)澆段長(zhǎng)度3.89米，邊孔合攏段長(zhǎng)2.0米。梁段懸臂澆筑最大塊段重量1526KN。
箱梁合攏溫度按15℃計(jì)，合攏順序?yàn)椋合群蠑n邊跨，再中跨、最后次邊跨。主橋13、16號(hào)橋墩采用薄壁空心橋墩,橫橋向?qū)?.5米,順橋向?qū)?.0米,壁厚0.5米。主橋14、15號(hào)橋墩采用雙薄壁空心橋墩,橫橋向?qū)?.5米,順橋向單薄壁3.0米,壁厚順橋向0.7米,橫橋向1.1米。分隔墩采用薄壁空心墩,橫橋向?qū)?.5米,順橋向?qū)?.5米,壁厚0.5米。引橋橋墩采用雙柱式墩。橋臺(tái)采用肋板式及柱式橋臺(tái)。
主橋橋墩采用直徑1.8米及2.0米得鉆孔灌注樁基礎(chǔ),分隔墩及引橋橋墩采用1.6～2.0米的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用直徑1.2米及2.0米的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。
某大橋計(jì)劃于20xx年9月28日建成通車(chē)。
2、運(yùn)營(yíng)期遠(yuǎn)程健康監(jiān)測(cè)及橋梁安全評(píng)估的目的及意義
多年來(lái)，橋梁結(jié)構(gòu)的安全狀況一直是公眾特別關(guān)心的問(wèn)題。現(xiàn)代化大型橋梁是交通主干道的重要節(jié)點(diǎn)，對(duì)交通運(yùn)輸區(qū)域發(fā)展具有重大影響，是國(guó)家、地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與技術(shù)進(jìn)步的象征。然而，目前，國(guó)內(nèi)外許多橋梁都存在不同程度的隱患。我國(guó)許多重要的大型橋梁都沒(méi)有建立保證安全性和耐久性的維護(hù)系統(tǒng)。由于缺乏大橋結(jié)構(gòu)整體性的安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)結(jié)構(gòu)狀態(tài)的任何異常不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，以做出相應(yīng)的防患措施。一些城市已發(fā)生大橋嚴(yán)重的質(zhì)量事故，造成很大的經(jīng)濟(jì)損失和不良的社會(huì)影響。分析產(chǎn)生上述事故的原因很復(fù)雜，除設(shè)計(jì)與施工方面的原因以外，這些橋梁長(zhǎng)期處于超負(fù)荷運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，致使許多構(gòu)件的疲勞損傷加劇，是導(dǎo)致倒塌的重要原因。如果能對(duì)橋梁的疲勞損傷進(jìn)行監(jiān)測(cè)，從而對(duì)橋梁的健康狀況給出評(píng)估，在災(zāi)難來(lái)臨之前給出預(yù)警，將會(huì)大大減少慘劇的發(fā)生。
另一方面，在對(duì)局部質(zhì)量嚴(yán)重退化的結(jié)構(gòu)進(jìn)行維修更新時(shí)，由于目前的檢測(cè)技術(shù)不能對(duì)結(jié)構(gòu)各構(gòu)件的損傷狀況作出準(zhǔn)確客觀(guān)的評(píng)估，因此，常常不得不過(guò)于保守地對(duì)“可能”問(wèn)題的部件全部更新，造成很大的材料浪費(fèi)和經(jīng)濟(jì)損失�？梢�(jiàn)橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和檢測(cè)技術(shù)的建立與完善，不僅影響到重要結(jié)構(gòu)的健康安全和道路交通的正常運(yùn)營(yíng)，還與大型結(jié)構(gòu)的維修費(fèi)用密切相關(guān)。
橋梁健康監(jiān)測(cè)為橋梁工程中的未知問(wèn)題和超大跨度橋梁的研究提供了新的.契機(jī)，由運(yùn)營(yíng)中的橋梁結(jié)構(gòu)及其環(huán)境所得的信息不僅是理論研究和試驗(yàn)室調(diào)查的補(bǔ)充，而且可以提供有關(guān)結(jié)構(gòu)行為與環(huán)境規(guī)律的最真實(shí)的信息。大型橋梁健康監(jiān)測(cè)不只是傳統(tǒng)的橋梁檢測(cè)和結(jié)構(gòu)評(píng)估新技術(shù)的應(yīng)用，而且被賦予了結(jié)構(gòu)監(jiān)控與評(píng)估、設(shè)計(jì)驗(yàn)證和研究發(fā)展三方面的意義。
因此，為了實(shí)施有效的養(yǎng)護(hù)維修和管理，可以使某大橋的使用性能得以改善，壽命得以延長(zhǎng)，減少和避免災(zāi)難性事故的發(fā)生，推動(dòng)和促進(jìn)行業(yè)的科技進(jìn)步。就必須盡快發(fā)展與其規(guī)模和功能相適應(yīng)的現(xiàn)代監(jiān)測(cè)技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)和管理方面的研究。
而采用無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與常規(guī)的定期檢測(cè)方案比較具有：長(zhǎng)期、全天候、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)；
自動(dòng)化多點(diǎn)數(shù)據(jù)獲��；
先進(jìn)的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控與管理；
測(cè)量費(fèi)用低；
不干擾交通等顯著的優(yōu)點(diǎn)，從而在近幾年得到了日益廣泛的應(yīng)用。
3、本次監(jiān)測(cè)的主要內(nèi)容
本次監(jiān)測(cè)的主要任務(wù)分為四大部分內(nèi)容：
對(duì)變形、應(yīng)力、溫度和控制截面結(jié)構(gòu)裂縫進(jìn)行遠(yuǎn)程適時(shí)監(jiān)測(cè)；
結(jié)合遠(yuǎn)程適時(shí)監(jiān)測(cè)情況對(duì)大橋進(jìn)行定期外觀(guān)檢測(cè)；
對(duì)大橋的耐久性和承載能力進(jìn)行檢測(cè)；
為該橋的維護(hù)和健康運(yùn)營(yíng)評(píng)估提供實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，并作數(shù)據(jù)分析，提供該橋的健康運(yùn)營(yíng)狀況，并作出安全性評(píng)價(jià)。
4、運(yùn)營(yíng)期遠(yuǎn)程健康監(jiān)測(cè)及橋梁安全評(píng)估的基本思路
根據(jù)我單位對(duì)高墩大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋積累的經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)營(yíng)期遠(yuǎn)程健康監(jiān)測(cè)及橋梁安全評(píng)估的基本思路可歸納如下：
收集設(shè)計(jì)、施工監(jiān)控文件、相關(guān)的會(huì)議紀(jì)要和相關(guān)的規(guī)范和規(guī)程等，對(duì)運(yùn)營(yíng)橋梁進(jìn)行模擬計(jì)算，得出運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下的變形和應(yīng)力狀態(tài)的數(shù)據(jù)，并作數(shù)據(jù)分析或圖表文件進(jìn)行存放。
通過(guò)業(yè)主，協(xié)同設(shè)計(jì)、監(jiān)控單位優(yōu)化預(yù)定的運(yùn)營(yíng)期遠(yuǎn)程健康監(jiān)測(cè)及橋梁安全評(píng)估方案，制定實(shí)施細(xì)則，報(bào)送業(yè)主審查。
做好監(jiān)控前的準(zhǔn)備工作，如：測(cè)控點(diǎn)定位、設(shè)備購(gòu)置、儀器標(biāo)定、傳感器的安裝、測(cè)試系統(tǒng)的調(diào)試等。
大橋運(yùn)營(yíng)期遠(yuǎn)程適時(shí)撓度監(jiān)測(cè)。
大橋運(yùn)營(yíng)期主梁縱向位移監(jiān)測(cè)。
墩身垂直度監(jiān)測(cè)：墩頂傾角監(jiān)測(cè)。
大橋運(yùn)營(yíng)期應(yīng)力監(jiān)測(cè)，包括大橋運(yùn)營(yíng)期箱梁控制截面混凝土正應(yīng)力和主應(yīng)力。
大橋運(yùn)營(yíng)期振動(dòng)特性監(jiān)測(cè)。
大橋運(yùn)營(yíng)環(huán)境狀態(tài)的監(jiān)測(cè)。在具有代表性的地方設(shè)置溫度濕度計(jì)，觀(guān)測(cè)實(shí)測(cè)時(shí)的外界環(huán)境，用于實(shí)測(cè)成果的分析。
大橋定期外觀(guān)檢測(cè)。
橋梁耐久性檢測(cè)，包括鋼筋混凝土強(qiáng)度檢測(cè)，裂縫寬度檢測(cè)。
承載力評(píng)價(jià)：通過(guò)撓度、應(yīng)力應(yīng)變及耐久性檢測(cè)的數(shù)據(jù)對(duì)承載力進(jìn)行評(píng)價(jià)。
對(duì)大橋健康狀態(tài)作出評(píng)估。
5、運(yùn)營(yíng)期遠(yuǎn)程安全性監(jiān)測(cè)實(shí)施技術(shù)方案
5.1運(yùn)營(yíng)期監(jiān)測(cè)的計(jì)算機(jī)仿真分析
本次利用橋梁結(jié)構(gòu)計(jì)算專(zhuān)用程序MIDAS/CIVIL，建立大橋的計(jì)算機(jī)有限元模型，并作模型修正，模擬該橋的實(shí)際運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，計(jì)算分析該橋在各種外界環(huán)境、各種荷載工況、各個(gè)監(jiān)測(cè)時(shí)段的撓度與內(nèi)力，建立原始理論數(shù)據(jù)庫(kù)，作為實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的對(duì)比依據(jù)。同時(shí)，確定橋梁受力的最不利位置，為傳感器和應(yīng)變計(jì)的埋設(shè)提供理論依據(jù)。
橋梁結(jié)構(gòu)在移動(dòng)的車(chē)輛、人群、風(fēng)力和地震等動(dòng)力荷載作用下會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。橋梁結(jié)構(gòu)的振動(dòng)分析是橋梁結(jié)構(gòu)分析的又一項(xiàng)重要內(nèi)容。橋梁結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性是橋梁承載力評(píng)定的重要參數(shù)，同是也是識(shí)別橋梁結(jié)構(gòu)工作性能和橋梁抗震分析的重要參數(shù)。計(jì)算機(jī)的仿真分析即提供這些參數(shù)的理論數(shù)據(jù)。
5.2大橋運(yùn)營(yíng)期撓度遠(yuǎn)程適時(shí)監(jiān)測(cè)及支座定期檢查方案
5.2.1大橋運(yùn)營(yíng)期撓度遠(yuǎn)程適時(shí)監(jiān)測(cè)方案
為了對(duì)大橋進(jìn)行遠(yuǎn)程適時(shí)變形監(jiān)測(cè)和分析預(yù)報(bào)，確保大橋的安全運(yùn)行，必須建立長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)網(wǎng)與觀(guān)測(cè)點(diǎn)。本橋遠(yuǎn)程適時(shí)監(jiān)測(cè)采用連通液位式撓度自動(dòng)觀(guān)測(cè)系統(tǒng)。
靜力水準(zhǔn)方式測(cè)試橋梁撓度的基本原理，就是利用液體在連通的管道中，會(huì)由于重力的作用下，在不同的位置的液面高度會(huì)相同。對(duì)于最小的靜力水準(zhǔn)系統(tǒng)至少需要兩個(gè)靜力水準(zhǔn)儀，一個(gè)布置在參考點(diǎn)，另一個(gè)布置在待測(cè)點(diǎn)。兩個(gè)靜力水準(zhǔn)儀通過(guò)液管連接在一起，并加入適當(dāng)?shù)囊后w使得液面高度處于量程的中間位置。這樣當(dāng)待測(cè)點(diǎn)發(fā)生撓度時(shí)，兩個(gè)靜力水準(zhǔn)的液面相對(duì)于其筒體的位置就會(huì)變化，測(cè)試這種變化就可計(jì)算出待測(cè)點(diǎn)相對(duì)于參考點(diǎn)的位移，從而達(dá)到測(cè)試橋梁撓度的目的。
數(shù)據(jù)表明了兩個(gè)靜力水準(zhǔn)的測(cè)試過(guò)程。假定左側(cè)的靜力水準(zhǔn)布置在參考點(diǎn)，右側(cè)的布置在待測(cè)點(diǎn)。從左到右描繪了當(dāng)待測(cè)點(diǎn)發(fā)生撓度變化時(shí)，液面的變化情況。
連通液位系統(tǒng)計(jì)算依據(jù)有兩個(gè)：一是桶內(nèi)的液體體積不變；
二是各個(gè)桶的水平面變化一致，設(shè)左邊桶截面面積AS，原來(lái)液位AH1，變化后為AH2，桶自身變化AX；
同理有右邊BS，BH1，BH2，BX。依據(jù)兩個(gè)條件有：
AH1xAS+BH1xBS= AH2xAS+BH2xBS AH1-= BH1-
鑒于各個(gè)桶截面一樣，由“算式1”可推知+=0,即各個(gè)測(cè)點(diǎn)變化值的和為零，這可以用來(lái)校驗(yàn)數(shù)據(jù)，考察系統(tǒng)是否正常。對(duì)于算式2，如A為基點(diǎn)則自身變化AX=0，可推BX=-，即“差值的差”就是垂直變化量。當(dāng)有A、B、C、D多個(gè)時(shí)，算式變化為：AH1xAS+BH1xBS+ CH1xCS+ DH1xDS= AH2xAS+BH2xBS+ CH2xCS+DH2xDS+ AH1-= BH1-= CH1-= DH1-實(shí)際計(jì)算方法，先要讀取兩個(gè)靜力水準(zhǔn)儀的初讀數(shù)x1和x2，當(dāng)發(fā)生撓度變化時(shí)再讀取x1’和x2’，這樣撓度h=2x│x1－x1’│=2x│x2－x2’│
同理可以推導(dǎo)出當(dāng)多個(gè)靜力水準(zhǔn)串接到一起時(shí)的計(jì)算方式。
數(shù)據(jù)表示，在平衡狀態(tài)，每個(gè)靜力水準(zhǔn)計(jì)的液面必然處于同一水平面上，但當(dāng)其中一點(diǎn)或幾點(diǎn)產(chǎn)生相對(duì)豎向位移時(shí)，在液體壓差的作用下，靜力水準(zhǔn)計(jì)的液面必然在新的水平面上達(dá)到平衡，從而導(dǎo)致某些液位計(jì)的液面或液體深度發(fā)生改變，通過(guò)測(cè)量某個(gè)點(diǎn)的液體深度及基準(zhǔn)點(diǎn)的液體深度就可計(jì)算出相應(yīng)點(diǎn)的撓度。
監(jiān)測(cè)實(shí)習(xí)報(bào)告2
姓名：
xxx
專(zhuān)業(yè)：交通工程
學(xué)號(hào)：
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：中國(guó)﹒西安
實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx.10.28-20xx.11.10
一.實(shí)習(xí)目的
城市軌道交通系統(tǒng)認(rèn)知實(shí)習(xí)
二.實(shí)習(xí)內(nèi)容
1．城市軌道交通控制系統(tǒng)工作原理
2．城市軌道交通車(chē)輛及運(yùn)用
3．城市軌道交通車(chē)站設(shè)計(jì)及交通組織管理
三．實(shí)習(xí)形式
現(xiàn)場(chǎng)參觀(guān)和講解
西安地下鐵道跟站實(shí)習(xí)
四．實(shí)習(xí)總結(jié)
4.1實(shí)習(xí)準(zhǔn)備
在去年這個(gè)時(shí)候看到學(xué)長(zhǎng)學(xué)姐前往西安地鐵實(shí)習(xí)，便非常向往本學(xué)期9、10周的這次地鐵認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)之前我做了詳盡的準(zhǔn)備，主要包括以下幾點(diǎn)。
在平時(shí)的生活中乘坐地鐵時(shí)，留心地鐵的場(chǎng)站設(shè)計(jì)、與周邊交通銜接，比較地鐵與其他交通方式出行的優(yōu)劣。觀(guān)察市民乘坐地鐵時(shí)遇到的問(wèn)題，總結(jié)自己和朋友出行時(shí)遇到的問(wèn)題，帶著問(wèn)題去實(shí)習(xí)。
積極了解軌道交通的相關(guān)知識(shí)：國(guó)鐵的相關(guān)信息，高鐵的建設(shè)，城市軌道交通在中國(guó)的發(fā)展、西安城市軌道交通的相關(guān)情況。了解和比較各類(lèi)軌道交通的發(fā)展。
認(rèn)真學(xué)習(xí)本學(xué)期相關(guān)課程，特別是機(jī)電設(shè)備、城市軌道交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)等專(zhuān)業(yè)課程，在學(xué)習(xí)中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，帶著問(wèn)題去實(shí)習(xí)。
準(zhǔn)備實(shí)習(xí)需要的相關(guān)硬軟件：相機(jī)、筆記本、錄音筆、小組分工、安裝相關(guān)軟件。
準(zhǔn)備在實(shí)習(xí)中更好的接地氣，學(xué)習(xí)城市軌道相關(guān)的職業(yè)精神，培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)，為就業(yè)做更多準(zhǔn)備。
4.2實(shí)習(xí)過(guò)程描述與內(nèi)容總結(jié)
全面系統(tǒng)論述西安地鐵二號(hào)線(xiàn)控制中心、車(chē)輛段及二號(hào)線(xiàn)各車(chē)站的實(shí)習(xí)認(rèn)知，并分析個(gè)人對(duì)西安地鐵二號(hào)線(xiàn)車(chē)站布局設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)組織管理及其與周邊區(qū)域交通銜接方面的看法等。
4.2.1西安地鐵概況
西安地鐵標(biāo)識(shí)
西安地鐵，全稱(chēng)為“西安市城市軌道交通系統(tǒng)”，是中國(guó)陜西省西安市的城市軌道交通系統(tǒng)，首條線(xiàn)路于20xx年投入運(yùn)營(yíng)，是中國(guó)西北地區(qū)首個(gè)、中國(guó)大陸繼北京、天津、上海、廣州、深圳、南京、沈陽(yáng)、成都、重慶后第十個(gè)運(yùn)營(yíng)大運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)的城市，是繼北京、天津、上海、廣州、深圳、南京、沈陽(yáng)、成都后中國(guó)大陸第九個(gè)實(shí)現(xiàn)多線(xiàn)路換乘組網(wǎng)的'大運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)。目前營(yíng)運(yùn)里程45.9公里，是世界四大古都里程最長(zhǎng)的大運(yùn)量城市軌道交通系統(tǒng)。
作為世界歷史文化名城，西安擁有眾多不可再生的古長(zhǎng)安城建筑、遺址、地下文物。
穿行其間的西安地鐵的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，為古城如何協(xié)調(diào)保護(hù)和發(fā)展的難題提供了范例。
西安地鐵于20xx年09月29日開(kāi)工建設(shè)，20xx年09月16日投入運(yùn)營(yíng)。目前運(yùn)營(yíng)2條線(xiàn)路、全長(zhǎng)約46公里，設(shè)36座地下車(chē)站。西安地鐵運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路目前覆蓋西安市六個(gè)市轄區(qū)，連通古城、東、西、南、北五大城區(qū)，串起了西安市東西中軸線(xiàn)上的三橋、土門(mén)、五路口、康復(fù)路、紡織城，南北中軸線(xiàn)上的龍首原、鐘樓、小寨等商圈，使得市區(qū)緊密聯(lián)系在1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)。
西安地鐵運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路車(chē)站及其標(biāo)識(shí)
西安地鐵是全國(guó)第一家采用“一站一標(biāo)”的城市軌道系統(tǒng)，每一座車(chē)站都有一個(gè)符合自身特征的站標(biāo)，充分體現(xiàn)了西安地鐵濃郁的文化氣息。
西安地鐵車(chē)輛
西安地鐵1號(hào)線(xiàn)列車(chē)由中國(guó)北車(chē)大連機(jī)車(chē)股份有限公司生產(chǎn)，車(chē)輛總計(jì)25列150輛，列車(chē)采用3動(dòng)3拖6輛編組的形式。B型車(chē)，采用接觸網(wǎng)的方式受電，車(chē)輛長(zhǎng)約19米，寬約2.8米，高約3.8米，整列車(chē)額定載員1468人，最大載員為1880人，座席240人；
車(chē)輛最高運(yùn)行速度為80km/h，車(chē)輛的使用壽命為30年。車(chē)體采用先進(jìn)的輕量化不銹鋼車(chē)體，外表免涂漆處理，既綠色環(huán)保又降低了對(duì)車(chē)體外表面的維護(hù)成本；
車(chē)體前端設(shè)計(jì)成可吸收撞擊能量的結(jié)構(gòu)，以保證乘客安全。列車(chē)采用進(jìn)口西門(mén)子信號(hào)系統(tǒng)，提供基于無(wú)線(xiàn)通信的CBTC移動(dòng)閉塞式技術(shù)、
監(jiān)測(cè)實(shí)習(xí)報(bào)告3
一、實(shí)習(xí)時(shí)間及地點(diǎn)
20xx年7月5日唐山市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心
二、實(shí)習(xí)的目的：
1.對(duì)檢測(cè)站的工作有個(gè)初步的了解，為以后的工作奠定基礎(chǔ)。
2.了解監(jiān)測(cè)站檢測(cè)工藝流程。
3.了解實(shí)驗(yàn)室承擔(dān)的分析任務(wù)、分析項(xiàng)目、分析手段。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1.監(jiān)測(cè)站簡(jiǎn)介：
按照國(guó)家環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范，對(duì)本市區(qū)域內(nèi)的水體、大氣、土壤、噪聲、振動(dòng)、機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染物等各種環(huán)境要素的'質(zhì)量狀況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，定期向同級(jí)環(huán)境保護(hù)主管部門(mén)和上級(jí)監(jiān)測(cè)站呈報(bào)本市環(huán)境質(zhì)量狀況，承擔(dān)本市城市環(huán)境綜合整治定量考核有關(guān)指標(biāo)的監(jiān)測(cè)。
對(duì)全市排污單位的排污狀況，實(shí)施定期和不定期的監(jiān)督性監(jiān)測(cè)，為污染源管理和排污收費(fèi)提供監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)；
參與本市污染事故調(diào)查與應(yīng)急監(jiān)測(cè)，承擔(dān)環(huán)境污染糾紛的仲裁監(jiān)測(cè)。
承擔(dān)同級(jí)部門(mén)審批的建設(shè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收及治理設(shè)施運(yùn)行效果的監(jiān)測(cè)，完成環(huán)保主管部門(mén)因環(huán)境管理需要進(jìn)行的其他監(jiān)測(cè)。
開(kāi)展環(huán)境監(jiān)測(cè)科研及技術(shù)服務(wù)工作，接受社會(huì)的監(jiān)測(cè)委托工作。
環(huán)境監(jiān)測(cè)程序包括：
現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查與資料收集。
確定監(jiān)測(cè)項(xiàng)目。
確定監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置及采樣時(shí)間和方式。
選擇和確定環(huán)境樣品的保存方法。
環(huán)境樣品的分析測(cè)試。
數(shù)據(jù)處理與結(jié)果上報(bào)。
由于監(jiān)測(cè)誤差存在于環(huán)境監(jiān)測(cè)的全過(guò)程，只有在可靠的采樣和分析測(cè)試的基礎(chǔ)上，運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)的方法處理數(shù)據(jù)，才可能得到符合客觀(guān)要求的數(shù)據(jù)，處理得出的數(shù)據(jù)應(yīng)經(jīng)仔細(xì)復(fù)核后才能上報(bào)。
2、監(jiān)測(cè)工作流程圖
3、唐山市環(huán)境監(jiān)測(cè)站常用監(jiān)測(cè)方法：
唐山市環(huán)境監(jiān)測(cè)站對(duì)重金屬的測(cè)定主要采用原子吸收分光光度法和原子熒光分光光度法測(cè)定海水中重金屬時(shí)常采用極譜法；
測(cè)定降水中各種離子時(shí)常采用離子色譜法；
4、環(huán)境保護(hù)監(jiān)測(cè)站工作職責(zé)
1、全面完成各項(xiàng)常規(guī)環(huán)境質(zhì)量的監(jiān)測(cè)工作，準(zhǔn)確、及時(shí)、全面地掌握環(huán)境質(zhì)量動(dòng)態(tài)。
2、加強(qiáng)污染源的監(jiān)督監(jiān)測(cè)，準(zhǔn)確、及時(shí)、系統(tǒng)地掌握污染源動(dòng)態(tài)變化，核實(shí)排污申報(bào)和排污收費(fèi)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。
3、負(fù)責(zé)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收和治理設(shè)施運(yùn)行效果監(jiān)測(cè)，負(fù)責(zé)限期治理設(shè)施竣上驗(yàn)收監(jiān)測(cè)。
4、提供建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)的現(xiàn)狀評(píng)價(jià)資料，負(fù)責(zé)建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)工作。
5、提供環(huán)境狀況公布和城市環(huán)境綜合整治定量考核中的有關(guān)指標(biāo)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。
6、負(fù)責(zé)提供污染事故和污染糾紛仲裁監(jiān)測(cè)的權(quán)威性數(shù)據(jù)。
7、負(fù)責(zé)提供環(huán)境規(guī)劃、環(huán)保產(chǎn)品、環(huán)境標(biāo)志、商品進(jìn)出口等有關(guān)環(huán)境檢測(cè)業(yè)務(wù)。
8、為環(huán)境管理制定有關(guān)政策、法規(guī)和監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范提供監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。
四、實(shí)習(xí)心得
實(shí)習(xí)是大學(xué)學(xué)習(xí)很重要的實(shí)踐環(huán)節(jié)，它不僅讓我們學(xué)到了很多在課堂上學(xué)不到的知識(shí)，還使我們開(kāi)闊了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我們以后更好地把所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
監(jiān)測(cè)實(shí)習(xí)報(bào)告4
一、實(shí)習(xí)目的
通過(guò)這次的實(shí)習(xí)，將課堂的理論知識(shí)與實(shí)際操作的實(shí)踐相結(jié)合，了解他們之間的異同點(diǎn)，也更清楚地認(rèn)識(shí)到，理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐操作之間存在著怎樣的差距。
眾所周知，生產(chǎn)實(shí)習(xí)是學(xué)生大學(xué)學(xué)習(xí)很重要的實(shí)踐環(huán)節(jié)，實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必的必修課，它不僅讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),還使我們開(kāi)闊了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我們以后更好把所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)使我更深入地接觸專(zhuān)業(yè)知識(shí)，進(jìn)一步了解環(huán)境保護(hù)工作的實(shí)際，了解環(huán)境治理過(guò)程中存在的問(wèn)題和理論和實(shí)際相沖突的難點(diǎn)問(wèn)題，并通過(guò)撰寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告，使我學(xué)會(huì)綜合應(yīng)用所學(xué)知識(shí)，提高分析和解決專(zhuān)業(yè)問(wèn)題的能力。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間
時(shí)間：20xx年6月12日――6月13日，6月17日――6月18日
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
地點(diǎn)：6月12日霖雨橋羅丈村口盤(pán)龍江支流
6月13日環(huán)境監(jiān)測(cè)實(shí)驗(yàn)室
6月17日校內(nèi)測(cè)量校園噪音
6月18日實(shí)習(xí)周匯報(bào)總結(jié)
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容
水環(huán)境的監(jiān)測(cè)――盤(pán)龍江水質(zhì)監(jiān)測(cè)
1、盤(pán)龍江概況
盤(pán)龍江源于昆明市北郊的崇山峻嶺之中，而后由北向南縱穿昆明城而過(guò)，從而成為了昆明四城區(qū)的分界線(xiàn)。
從其主源到滇池全長(zhǎng)95.3km,徑流面積903km2,多年平均年徑流量3.57億m3,河道流域高程1890-2280m，徑流面積最寬處為23km,最窄處為7.3m。
盤(pán)龍江東流穿蟠龍橋、三家村至松花壩水庫(kù)，出庫(kù)后經(jīng)上壩、中壩、雨樹(shù)村、落索坡、浪口、北倉(cāng)等村，穿霖雨橋，經(jīng)金刀營(yíng)、張家營(yíng)等村進(jìn)入昆明市區(qū)，過(guò)通濟(jì)、敷潤(rùn)、南太、寶尚、得勝、雙龍橋至螺獅灣村出市區(qū)，經(jīng)官渡區(qū)南窯川南壩走陳家營(yíng)、張家廟、嚴(yán)家村、梁家村、金家村至洪家村流入滇池。
根據(jù)我們多學(xué)的知識(shí)可知，依據(jù)地表水水域環(huán)境功能和保護(hù)目標(biāo)，按功能高低依次劃分為五類(lèi)，我們所檢測(cè)的盤(pán)龍區(qū)的水質(zhì)在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定為Ⅲ類(lèi)水質(zhì)。
2、監(jiān)測(cè)內(nèi)容
實(shí)驗(yàn)步驟：1、取5ml水樣加入50ml比色管中稀釋至50ml標(biāo)線(xiàn)，在比色管中加入1ml酒石酸鉀鈉
2、加入1.5ml納式試劑混均，放置10min后測(cè)洗光度
實(shí)驗(yàn)計(jì)算公式：
氨氮、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和資料收集；
、布點(diǎn)和監(jiān)測(cè)技術(shù)；
、數(shù)據(jù)處理和監(jiān)測(cè)報(bào)告。
3、測(cè)點(diǎn)選擇的要點(diǎn)
環(huán)境噪聲的監(jiān)測(cè)范圍不一定是越寬越好，而應(yīng)該是區(qū)域內(nèi)噪聲所影響的范圍。測(cè)點(diǎn)一般要覆蓋整個(gè)評(píng)價(jià)范圍，重點(diǎn)要布置在現(xiàn)有噪聲源對(duì)敏感區(qū)有影響的點(diǎn)上。
環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)應(yīng)根據(jù)評(píng)價(jià)工作需要分別給出各種噪聲的評(píng)價(jià)量：等效連續(xù)A聲級(jí)Leq，累計(jì)百分?jǐn)?shù)聲級(jí)Ln，晝夜等效聲級(jí)Ldn，并按相應(yīng)公式進(jìn)行處理。
4、噪音檢測(cè)的`過(guò)程及數(shù)據(jù)處理
、氣象條件：一般為無(wú)雨、無(wú)雪天氣，風(fēng)力小于4級(jí)
離地面高度為1.2米，背向反射體1米以上
、測(cè)量時(shí)間及地點(diǎn)：一般為白天上午8：00―12:00,下午2：00―6：00，夜間一般選在22：00―5：00。本組時(shí)間：20xx年6月17日上午9:00
地點(diǎn)：林職院足球場(chǎng)。
、數(shù)據(jù)處理：由于校園環(huán)境噪聲是隨時(shí)間而起伏變化的非穩(wěn)態(tài)噪聲，因此測(cè)量結(jié)果一般用等效連續(xù)A聲級(jí)進(jìn)行處理。
Leq=L50+d2/60d=L10-L90S=/2
第一平行L10=46.7
L50=43.5 L90=41.8
Leq=43.9第二平行
L10=46.8 L50=45.3
L90=44.3 Leq=45.4
第三平行
L10=46.1 L50=42.5
L90=41.7 Leq=42.8
Leq= 43.9+45.4+42.8=44.0 3
各組噪聲監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)匯總：
第一小組
Leq= 47.9第二小組
Leq= 44.0第三小組Leq= 51.9
第四小組
Leq= 47.0
第五小組
Leq= 49.1
第六小組
Leq= 50.9
第七小組
Leq= 48.2
五、實(shí)習(xí)總結(jié)
本次實(shí)習(xí)主要圍繞兩塊內(nèi)容進(jìn)行：水環(huán)境監(jiān)測(cè)和聲環(huán)境的檢測(cè)，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)采樣和后期實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)處理，我們的實(shí)驗(yàn)結(jié)果基本還是達(dá)到了要求。
只是在數(shù)據(jù)處理的過(guò)程中還需要更細(xì)心一些，更仔細(xì)一些，這些都需要在今后的學(xué)習(xí)實(shí)踐中更努力的去完善。
監(jiān)測(cè)實(shí)習(xí)報(bào)告5
一、實(shí)習(xí)目的及意義
1.監(jiān)測(cè)實(shí)習(xí)是很重要的實(shí)踐環(huán)節(jié)，加強(qiáng)了對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解掌握，使所學(xué)知識(shí)與實(shí)際相結(jié)合，并通過(guò)撰寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告，學(xué)會(huì)綜合應(yīng)用所學(xué)知識(shí)，提高分析和解決專(zhuān)業(yè)問(wèn)題的能力。
2.加強(qiáng)同學(xué)們的集體合作精神，增強(qiáng)同學(xué)們的組織紀(jì)律性及對(duì)各項(xiàng)規(guī)章制度的遵守。
3.結(jié)合南京市環(huán)境功能區(qū)劃分與環(huán)境點(diǎn)布設(shè)的實(shí)際情況，熟悉環(huán)境監(jiān)測(cè)中水、大氣、噪聲等項(xiàng)目的布點(diǎn)、取樣的原則與技術(shù)方法；
通過(guò)實(shí)習(xí)觀(guān)察進(jìn)一步深化對(duì)各種儀器的認(rèn)識(shí)。
二、實(shí)習(xí)任務(wù)要求
了解環(huán)境監(jiān)測(cè)流程，整理分析所收集的各項(xiàng)資料；
熟練掌握環(huán)境監(jiān)測(cè)流程和環(huán)境監(jiān)測(cè)報(bào)告的編寫(xiě)格式；
調(diào)查數(shù)據(jù)要真實(shí)可靠，調(diào)查資料要認(rèn)真分析，理論聯(lián)系實(shí)際。環(huán)境監(jiān)測(cè)報(bào)告內(nèi)容的編制，嚴(yán)格按照相關(guān)的編制規(guī)程進(jìn)行。
實(shí)習(xí)期間，應(yīng)在實(shí)習(xí)老師的指導(dǎo)下，參加相關(guān)室內(nèi)培訓(xùn)，機(jī)構(gòu)觀(guān)摩，實(shí)地調(diào)研等工作，要求做到如下幾點(diǎn)：
通過(guò)老師對(duì)環(huán)境監(jiān)測(cè)實(shí)際案例的講解指導(dǎo)，強(qiáng)化運(yùn)用理論知識(shí)進(jìn)行現(xiàn)狀分析、數(shù)據(jù)處理、報(bào)表填寫(xiě)等基本技能，掌握環(huán)境監(jiān)測(cè)的工作流程。
了解環(huán)境監(jiān)測(cè)的相關(guān)法律法規(guī)以及國(guó)內(nèi)外發(fā)展動(dòng)態(tài)，了解先進(jìn)的環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)和裝備。
在實(shí)習(xí)過(guò)程中，要勤于觀(guān)察和思考，掌握環(huán)境監(jiān)測(cè)的細(xì)節(jié)和要領(lǐng)。每天寫(xiě)好實(shí)習(xí)筆記，記錄實(shí)習(xí)情況、心得體會(huì)、工作計(jì)劃等。對(duì)有關(guān)實(shí)地調(diào)研數(shù)據(jù)資料進(jìn)行詳細(xì)記錄并加以整理。
三、實(shí)習(xí)心得
此次實(shí)習(xí)我們?cè)趯?shí)習(xí)老師的指導(dǎo)下，順利完成了環(huán)境監(jiān)測(cè)實(shí)習(xí)的安排，達(dá)到了實(shí)習(xí)的目的和要求，為我們?nèi)蘸髲氖孪嚓P(guān)工作提供了一個(gè)難得的.鍛煉機(jī)會(huì)。
通過(guò)此次實(shí)習(xí)，我不僅鞏固了自己的理論知識(shí)，而且極大的鍛煉了自己的實(shí)踐操作能力。實(shí)習(xí)中有很多知識(shí)是課本上沒(méi)有的，我學(xué)到了更加明確可行的操作技術(shù)和應(yīng)用理論。如何充分靈活運(yùn)用自己課堂知識(shí)進(jìn)行實(shí)際操作，鍛煉自己的實(shí)踐操作能力，這次實(shí)習(xí)給我們一個(gè)充分鍛煉自己的機(jī)會(huì)，使得我們能夠走出課堂，在現(xiàn)實(shí)生活中尋找環(huán)境監(jiān)測(cè)的應(yīng)用實(shí)例。促使我們?cè)诤芏喾矫娴玫搅撕艽蟮腻憻捄吞岣撸阂\(yùn)用所學(xué)知識(shí)與應(yīng)用實(shí)踐相統(tǒng)一能力得到了鍛煉和提高；
合理實(shí)踐的能力都得到了鍛煉和提高；
理論的嚴(yán)密性與實(shí)際操作的靈活性和科學(xué)性意識(shí)得到鍛煉和提高；
對(duì)相關(guān)環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備的應(yīng)用能力得到鍛煉和提高。
“千里之行，始于足下”，這是一個(gè)短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí)，我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用，過(guò)渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對(duì)將來(lái)走上工作崗位也有著很大幫助。向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認(rèn)真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實(shí)際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)大多來(lái)自老師和同學(xué)們的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆寶貴財(cái)富。同時(shí)這次實(shí)習(xí)讓我意識(shí)到環(huán)境監(jiān)測(cè)的重要性，如今，經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)勢(shì)必對(duì)環(huán)境造成了一定的壓力，工業(yè)廢水、生活污水等污染著我們的河道，湖泊。因此對(duì)城市水源的監(jiān)測(cè)工作也勢(shì)必成了一個(gè)重要環(huán)節(jié)。通過(guò)監(jiān)測(cè)對(duì)水樣各指標(biāo)加以分析實(shí)驗(yàn)，為水處理工藝提供了不可或缺的資料。
總的來(lái)說(shuō)，通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我對(duì)環(huán)境專(zhuān)業(yè)有了一個(gè)全面深刻的認(rèn)識(shí)，了解到該專(zhuān)業(yè)廣闊的就業(yè)前景，意識(shí)到我們目前所學(xué)的課程在將來(lái)工作中的重要性。
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