車輛裝備遠(yuǎn)程支援維修問題

　　車輛裝備的發(fā)展和不斷更新，現(xiàn)場使用、維修人員乃至中繼級維修人員的技術(shù)水平不足，可能難以完成車輛裝備現(xiàn)場修復(fù)，包括搶修搶救。

　　車輛裝備遠(yuǎn)程支援維修問題【1】

　　摘 要：本文簡要介紹了美軍“遠(yuǎn)程支援維修系統(tǒng)”的基本特點(diǎn)，分析了建立“車輛裝備遠(yuǎn)程支援維修系統(tǒng)”的意義，提出了建立“車輛裝備遠(yuǎn)程支援維修系統(tǒng)”對策思路。

　　關(guān)鍵詞：車輛裝備;遠(yuǎn)程支援維修

　　車輛裝備的發(fā)展和不斷更新，現(xiàn)場使用、維修人員乃至中繼級維修人員的技術(shù)水平不足，可能難以完成車輛裝備現(xiàn)場修復(fù)，包括搶修搶救。

　　在這種情況下，利用日益發(fā)達(dá)的計算機(jī)多媒體技術(shù)、通信網(wǎng)絡(luò)，由后方維修專家實(shí)施遠(yuǎn)程技術(shù)支援的維修模式就應(yīng)運(yùn)而生，在國外取得了很好的效果。

　　充分借鑒外軍車輛裝備遠(yuǎn)程維修保障的成功經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新維修模式，加快車輛裝備維修信息化發(fā)展，提高保障效益，是一項(xiàng)迫切的任務(wù)。

　　一、美軍遠(yuǎn)程維修概況

　　美軍的遠(yuǎn)程維修系統(tǒng)計劃始于1993年2月。

　　該計劃啟動時的名稱是“傳感器人工智能通信一體化維修系統(tǒng)”。

　　美軍的遠(yuǎn)程維修系統(tǒng)是幾種先進(jìn)技術(shù)系統(tǒng)的一個綜合體，在戰(zhàn)場上，它可使武器裝備修理和維護(hù)人員能迅速獲得急需的維修技術(shù)建議與相關(guān)信息，從而大大提高作戰(zhàn)部隊(duì)的野戰(zhàn)修理能力。

　　目前，遠(yuǎn)程維修系統(tǒng)包括視頻輔助修理系統(tǒng)、士兵支援網(wǎng)絡(luò)、佩帶式計算機(jī)系統(tǒng)以及帶診斷軟件的傳感器人工智能通信一體化維修系統(tǒng)，將來還可能增加其它組件。

　　視頻輔助修理系統(tǒng)能提高前沿部隊(duì)維修診斷能力，可在修理人員和專家間提供雙向的視頻/音頻信號。

　　佩帶式計算機(jī)系統(tǒng)可在前方修理人員與后續(xù)支援基地間提供無線音頻、視頻信號及數(shù)據(jù)資料數(shù)據(jù)通信。

　　系統(tǒng)接通后，使用者還可撥號進(jìn)入陸軍軍械/化學(xué)品采購和后勤機(jī)構(gòu)的士兵支援網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)可快速從全球網(wǎng)絡(luò)上獲得有關(guān)維護(hù)保養(yǎng)方面適用的、栩栩如生的聲、視頻音像，是裝備使用者或直接維修者及時有效地完成維修保障任務(wù)。

　　二、遠(yuǎn)程支援維修的意義

　　(一)創(chuàng)新維修理論和維修模式。

　　現(xiàn)行車輛裝備維修模式主要是現(xiàn)場維修和計劃維修，時效性不高，人力物力投人大，技術(shù)人員無法應(yīng)對多處同時發(fā)生的故障情況，這對平時和戰(zhàn)時的保障影響較大。

　　實(shí)施“遠(yuǎn)程支援維修“后，可根據(jù)車輛裝備需要修理的程度分三種情況處理:一是需要簡單修理的車輛，車輛駕駛員通過學(xué)習(xí)網(wǎng)上案例或咨詢異地技術(shù)人員自行完成修理任務(wù)。

　　二是需要中度修理的車輛，利用有網(wǎng)絡(luò)功能的檢測設(shè)備將檢測信息或圖像信息傳遞給異地技術(shù)專家，專家通過網(wǎng)絡(luò)指導(dǎo)完成修理;三是需要進(jìn)行大修的車輛，通過網(wǎng)絡(luò)將車輛故障情況反映給技術(shù)專家，技術(shù)專家可以有針對性地攜帶維修設(shè)備到現(xiàn)場搶修或?qū)嵤┓祻S修理。

　　顯然，這里發(fā)生了兩個明顯的變化，即遠(yuǎn)程維修將部分代替現(xiàn)場維修，實(shí)時維修將部分取代計劃維修，從而引起維修理論和維修模式的變化。

　　(二)提高軍事和經(jīng)濟(jì)效益。

　　車輛裝備的使用與維護(hù)成本高，用于維修和人員培圳的費(fèi)用已直接影響到車輛裝備的采購和使用。

　　建立“運(yùn)程支援維修系統(tǒng)”需要一定投入，并且有一定的技術(shù)難度，但其產(chǎn)生的效益卻能夠降低維修費(fèi)用，縮短維修時間，顯著提高軍事和經(jīng)濟(jì)效益。

　　(三)有利于維修人才的培養(yǎng)。

　　利用網(wǎng)絡(luò)開展遠(yuǎn)程教育和網(wǎng)上科技練兵活動，能夠較好地普及車輛裝備維修知識，提高維修技能。

　　通過網(wǎng)絡(luò)，一線保障人員還可以直接與生產(chǎn)廠家的技術(shù)人員取得聯(lián)系，直接獲得技術(shù)人員的幫助指導(dǎo)，增強(qiáng)發(fā)現(xiàn)和排除故障的能力。

　　這些都有利于簡化程序，利用較低的成本和方便的手段培養(yǎng)維修人才，對于提高裝備維修水平和維護(hù)能力有重要作用。

　　(四)縮短故障處理時間。

　　與現(xiàn)場維修相比，“運(yùn)程支援維修”跨越了時空障礙，簡化了審批程序。

　　對于簡單修理和中度修理，技術(shù)人員通過網(wǎng)絡(luò)，就可以依據(jù)指導(dǎo)完成維修工作，能夠減少維修差錯率。

　　在需要大修時，技術(shù)人員和保障部門也掌握了情況，做好有針對性的準(zhǔn)備，從而縮短維修時間。

　　(五)實(shí)現(xiàn)輔助決策功能。

　　應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)可以建立維修技術(shù)人才、維修案例、裝備管理等一系列數(shù)據(jù)庫，并開發(fā)相應(yīng)的業(yè)務(wù)管理軟件。

　　這些數(shù)據(jù)庫的累積使用，可以形成數(shù)據(jù)倉庫，還可以幫助開發(fā)決策支持系統(tǒng)，輔助宏觀決策。

　　這對提高車輛維修保障工作科學(xué)性，提高管(下轉(zhuǎn)第94頁)(上接第92頁)理效益，進(jìn)而提高部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力有更深層次的意義。

　　三、開展遠(yuǎn)程支援維修的對策

　　(一)重視信息化理論研究。

　　車輛維修信息化是全新的課題，是裝備維修信息化的重要內(nèi)容。

　　加強(qiáng)車輛維修信息化理論研究對于實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，順利開展信息化建設(shè)具有重要意義。

　　裝備維修信息化理論研究，主要集中在信息技術(shù)的應(yīng)用轉(zhuǎn)化和信息化維修保障模式上。

　　開展研究時，既要借鑒外軍信息化建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，也要學(xué)習(xí)電子政務(wù)和電子商務(wù)的先進(jìn)做法;既要體現(xiàn)拿來主義思想，又要針對實(shí)際情況進(jìn)行創(chuàng)新。

　　(二)夯實(shí)硬件基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　　硬件建設(shè)是實(shí)施“遠(yuǎn)程支援維修”的物質(zhì)基礎(chǔ)，這里所指的硬件建設(shè)包括兩部分:一是計其機(jī)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，持續(xù)穩(wěn)定的寬帶網(wǎng)是數(shù)據(jù)(特別是語音和圖像)傳輸?shù)那疤釛l件。

　　二是“靈巧檢測裝備”的研制生產(chǎn)。

　　實(shí)施遠(yuǎn)程診斷和遠(yuǎn)程修理需要一些具備網(wǎng)絡(luò)功能的維修檢測設(shè)備，能進(jìn)行視頻會話，使用固定或移動IP與網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行聯(lián)接，能上傳測試信息，能下載、儲存并按網(wǎng)絡(luò)指令實(shí)施修理。

　　傳統(tǒng)的修理設(shè)備不具備這些功能.需要重點(diǎn)開發(fā)具有網(wǎng)絡(luò)功能的檢測設(shè)備(美軍稱之為“靈巧測試設(shè)備”和“靈巧測試設(shè)施”)。

　　(三)規(guī)范維修應(yīng)用軟件開發(fā)。

　　軟件建設(shè)、特別是大型軟件的研發(fā)，有相當(dāng)嚴(yán)格的技術(shù)和時間要求。

　　研發(fā)過程中，必須以科學(xué)的態(tài)度，尊重客觀規(guī)律，不能人為地追求速度或降低標(biāo)準(zhǔn)。

　　在實(shí)際工作中，一是要做好標(biāo)準(zhǔn)化工作;二是要抓好基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)庫的建設(shè)工作;三是要貫徹軟件工程標(biāo)準(zhǔn)和項(xiàng)目管理思想，嚴(yán)格軟件開發(fā)的階段管理，特別是做好文檔管理。

　　(四)加大維修人才培養(yǎng)力度。

　　“車輛運(yùn)程支援維修系統(tǒng)”建設(shè)需要三個層次的人才隊(duì)伍。

　　即規(guī)劃管理層次、研究開發(fā)層次和使用維護(hù)層次。

　　在系統(tǒng)建設(shè)初期，前兩種人才的引進(jìn)和培養(yǎng)工作顯得尤為重要，因?yàn)?ldquo;車輛遠(yuǎn)程支援維修系統(tǒng)”建設(shè)的方向需要把握，科學(xué)管理和研發(fā)需要精心設(shè)計和有效實(shí)施。

　　因此，要想開展車輛遠(yuǎn)程支援維修，實(shí)現(xiàn)大幅度提高車輛維修保障效益，必須把人才的培養(yǎng)工作放在首位。

　　車輛維修裝備精細(xì)化管理問題研究【2】

　　[摘要] 針對車輛維修裝備管理中存在的問題，基于精細(xì)化管理理論，闡述了車輛維修裝備精細(xì)化管理的內(nèi)涵，分析了實(shí)行車輛維修裝備精細(xì)化管理的必要性，并結(jié)合部隊(duì)實(shí)際，從管理手段、觀念、機(jī)制與模式4個方面，提出了加強(qiáng)車輛維修裝備精細(xì)化管理的對策與建議。

　　[關(guān)鍵詞] 車輛維修裝備;精細(xì)化管理;對策與建議

　　車輛維修裝備對保持和恢復(fù)部隊(duì)車輛裝備的技戰(zhàn)術(shù)性能，確保軍事任務(wù)的順利完成有著重要的作用，提高車輛維修裝備的管理水平有利于提升車輛維修裝備的保障能力。

　　車輛維修裝備精細(xì)化管理，就是堅持效益管理、系統(tǒng)管理和細(xì)節(jié)管理等先進(jìn)理念，運(yùn)用科學(xué)管理方法和手段，實(shí)現(xiàn)車輛維修裝備保障管理的精確、便捷和高效。

　　研究探索新形勢下部隊(duì)車輛維修裝備精細(xì)化管理工作，對于提高車輛維修裝備管理效益具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和指導(dǎo)作用。

　　1 車輛維修裝備精細(xì)化管理的科學(xué)內(nèi)涵

　　1.1 精細(xì)化管理的概念

　　精細(xì)化管理作為信息化時代的先進(jìn)管理理念，最初是由日本企業(yè)于20世紀(jì)50年代提出并應(yīng)用的，其有效地改進(jìn)了日本企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量，推動了日本經(jīng)濟(jì)的增長，并隨著日本經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勢崛起而被逐漸推廣到全世界，對世界各領(lǐng)域的管理變革起到了積極的指導(dǎo)作用。

　　精細(xì)化管理是一種體系化的細(xì)節(jié)管理，強(qiáng)調(diào)將各項(xiàng)管理工作做細(xì)、做實(shí)，以全面提高企業(yè)管理水平，要求通過規(guī)則的系統(tǒng)化和細(xì)致化工作，運(yùn)用程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)據(jù)化和信息化等手段，使組織管理更精確、高效、協(xié)同和持續(xù)地運(yùn)行;同時要求企業(yè)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的要求，根據(jù)自身的性質(zhì)、職能和特點(diǎn)，引入一整套系統(tǒng)、精確、細(xì)致、量化的管理標(biāo)準(zhǔn)體系，統(tǒng)一規(guī)范企業(yè)的各個方面和環(huán)節(jié)，建立起與市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相適應(yīng)的管理模式和運(yùn)行機(jī)制，在組織機(jī)構(gòu)、內(nèi)務(wù)管理、監(jiān)督制約、教育考核等方面實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化與規(guī)范化。

　　1.2 車輛維修裝備精細(xì)化管理的概念

　　車輛維修裝備精細(xì)化管理是以車輛維修裝備的運(yùn)用能力為服務(wù)對象，以提高車輛維修裝備管理的效能與質(zhì)量為目標(biāo)，依據(jù)部隊(duì)相關(guān)車輛裝備管理?xiàng)l令條例，以高新信息技術(shù)為支撐，針對我軍當(dāng)前車輛維修裝備管理所存在的薄弱環(huán)節(jié)，運(yùn)用精細(xì)化管理的理論和方法，通過實(shí)施精準(zhǔn)、細(xì)致、快捷、科學(xué)的決策、計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制等管理手段，不斷提高車輛維修裝備管理質(zhì)量，最終精確高效地實(shí)現(xiàn)車輛維修裝備保障任務(wù)的一系列管理活動。

　　車輛維修裝備精細(xì)化管理的基本思路是：改變傳統(tǒng)的粗放型管理模式，把提高管理效能作為管理創(chuàng)新的基本目標(biāo);把維修裝備管理手段的信息化作為決策、計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制的主要支撐點(diǎn);同時將決策支持手段、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)理方法和微電子技術(shù)成果等引入車輛維修裝備管理系統(tǒng)，推動管理機(jī)制動態(tài)發(fā)展;建立科學(xué)的評價系統(tǒng)，對車輛維修裝備管理實(shí)踐進(jìn)行定量分析，實(shí)行量化管理。

　　2 車輛維修裝備精細(xì)化管理的必要性分析

　　隨著以信息技術(shù)為核心的高新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，部隊(duì)裝備系統(tǒng)趨于復(fù)雜，裝備技術(shù)含量越來越高，職能分工越來越細(xì)，從而對部隊(duì)裝備管理工作提出了更高的要求。

　　車輛維修裝備管理作為我軍裝備管理工作的重要組成部分，必須適應(yīng)新形勢下裝備發(fā)展的需要，更新管理理念，提高管理效率。

　　這對順利完成車輛裝備保障任務(wù)，加快實(shí)現(xiàn)保障力生成模式具有重要意義。

　　2.1 精細(xì)化管理是實(shí)現(xiàn)維修裝備管理模式改革的必然要求

　　精細(xì)化管理體現(xiàn)著社會分工精細(xì)化及質(zhì)量效益精細(xì)化對現(xiàn)代管理的復(fù)合式影響，是一種將常規(guī)管理引向深入的基本思想和管理模式，是一種以最大限度減少管理所占用的資源實(shí)現(xiàn)調(diào)控過程的精確控制為主要目標(biāo)的管理方式。

　　精細(xì)化管理思想經(jīng)過在企業(yè)的成功實(shí)踐而受到了社會的普遍認(rèn)可與關(guān)注，廣泛被其他行業(yè)與領(lǐng)域所借鑒。

　　我軍目前的車輛維修裝備管理模式仍然存在著信息化程度較低、管理理念滯后和法規(guī)制度相對不完善等問題，導(dǎo)致在車輛維修保障過程中出現(xiàn)保障不及時、不精確的情況。

　　因此運(yùn)用精細(xì)化管理理念，加強(qiáng)車輛維修裝備的科學(xué)管理，建立精確、高效的管理機(jī)制，指導(dǎo)車輛維修裝備的計劃、組織和控制，提高保障技術(shù)水平，保持和發(fā)揮車輛維修裝備的技戰(zhàn)術(shù)性能，對深化裝備保障“兩成兩力”建設(shè)具有重要的現(xiàn)實(shí)作用。

　　2.2 車輛維修裝備精細(xì)化管理是實(shí)現(xiàn)精確化保障的有效途徑

　　在未來信息化戰(zhàn)爭中，戰(zhàn)場環(huán)境的透明化、作戰(zhàn)行動的迅速化、作戰(zhàn)空間的廣闊化、作戰(zhàn)進(jìn)程的縮短以及新概念武器的廣泛使用，使得部隊(duì)車輛裝備被敵威脅的程度加劇;導(dǎo)致車輛裝備戰(zhàn)損率增加，損壞機(jī)制多樣，這就要求我軍車輛裝備保障模式由粗放型向精確型轉(zhuǎn)變，充分發(fā)揮信息技術(shù)在保障力生成中的主導(dǎo)作用，運(yùn)用信息流控制和引導(dǎo)裝備流與技術(shù)流，提高裝備保障的質(zhì)量、速度與精度，為參戰(zhàn)的裝備提供適時、適地、適量的維修保障。

　　精確化保障的實(shí)現(xiàn)必然要求加強(qiáng)車輛維修裝備的精細(xì)化管理，通過精細(xì)化管理方法與手段實(shí)施，準(zhǔn)確地掌握部隊(duì)車輛維修裝備的技戰(zhàn)術(shù)性能和技術(shù)狀態(tài)，緊貼車輛裝備維修任務(wù)實(shí)施裝備管理，時刻確保部隊(duì)車輛維修裝備處于良好的技術(shù)狀態(tài)，進(jìn)而保證各項(xiàng)車輛裝備保障任務(wù)的順利完成。

　　2.3 車輛維修裝備精細(xì)化管理是提高車輛維修裝備管理效率的現(xiàn)實(shí)需要

　　我軍的車輛維修裝備管理雖有長足的發(fā)展，但目前還不同程度地存在管理手段和模式相對滯后、管理隨意性較大、理論研究不夠深入等問題，這在很大程度上影響了車輛維修裝備管理效率的進(jìn)一步提高。

　　而車輛維修裝備精細(xì)化管理就是要從更新管理理念入手，遵循PDCA循環(huán)管理思想，對相關(guān)規(guī)章制度進(jìn)行梳理整合，利用信息技術(shù)將管理目標(biāo)具體化，將責(zé)任明確化，從而消除工作的隨意性和推諉扯皮等消極現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)整個系統(tǒng)的協(xié)調(diào)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　這就要求對常規(guī)管理系統(tǒng)進(jìn)行細(xì)化、優(yōu)化、改進(jìn)和提升，使有限的資源發(fā)揮出最大的效能，摒棄憑經(jīng)驗(yàn)、感覺和主觀判斷進(jìn)行的粗放式管理，改善管理方法，全面加強(qiáng)管理，以實(shí)現(xiàn)車輛維修裝備管理效率的提升，適應(yīng)建設(shè)信息化軍隊(duì)對車輛維修裝備管理的新要求。

　　車輛維修裝備精細(xì)化管理研究【3】

　　摘要：伴隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，不僅使我國國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)生了前所未有的變化，同時也很大程度上提高了國內(nèi)人民衣食住行的生活水平，進(jìn)而人們對出行車輛的要求不斷變高，而加強(qiáng)對車輛的維修管理力度，是保障人們生活水平的有效途徑。

　　車輛維修管理是一項(xiàng)涉及方面廣泛、技術(shù)較為復(fù)雜、分工十分細(xì)致的工作，車輛維修裝備精細(xì)化管理的出現(xiàn)是適應(yīng)現(xiàn)代車輛專業(yè)化技術(shù)進(jìn)步發(fā)展的需求。

　　通過車輛維修裝備精細(xì)化管理的概念展開論述，研究目前車輛維修管理的現(xiàn)狀和問題以及管理的對策和建議。

　　關(guān)鍵詞：車輛;維修裝備管理;精細(xì)化管理;管理問題

　　1車輛維修裝備精細(xì)化管理的中心思想

　　車輛維修裝備精細(xì)化管理的服務(wù)對象是車輛裝備的運(yùn)動操作能力，它的最終理想目標(biāo)是能夠有效的提高維修裝備管理的功效和質(zhì)量，科學(xué)的運(yùn)用精細(xì)化管理的方法，通過進(jìn)行實(shí)施簡單快捷、精準(zhǔn)細(xì)微的策劃、組織和控制等方法手段，不斷有效的提高改善車輛維修裝備的管理質(zhì)量，從而達(dá)到實(shí)現(xiàn)保障車輛維修裝備管理工作的理想目標(biāo)。

　　精細(xì)化的車輛維修裝備管理的中心思想內(nèi)容是通過改善以往守舊的管理方式，將信息化的維修裝備管理方法作為主要的支撐點(diǎn)，與此同時，將網(wǎng)絡(luò)科學(xué)和微電子等技術(shù)成果加入到車輛維修裝備管理體系之中，以有效加快管理體制的發(fā)展，并且建立公平科學(xué)的評價體系，進(jìn)行實(shí)施量化的車輛維修裝備管理。

　　2目前國內(nèi)車輛維修管理體系存在的問題

　　2.1不通暢的信息反饋渠道

　　長久以來，因?yàn)椴痪哂型晟频馁|(zhì)量信息反饋渠道，在車輛設(shè)計部門、生產(chǎn)制造廠家、維修廠家同車輛使用用戶之間不能進(jìn)行及時有效的溝通，各個部門之間信息不通暢，生產(chǎn)制造廠家未能及時完善新產(chǎn)品質(zhì)量，維修廠家未能有效提高維修質(zhì)量，車輛使用用戶未能根據(jù)相關(guān)信息正確且妥善的維護(hù)自己的權(quán)益和正確的使用車輛。

　　2.2殘缺不全的車輛維修數(shù)據(jù)

　　車輛維修業(yè)在維修車輛方面往往都具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和大量的維修數(shù)據(jù)，但是由于在管理思想方面缺乏充分的認(rèn)識，使在維修車輛期間未能建立一個有效的系統(tǒng)對維修數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計，致使不能收集和整理有參考研究意義的維修資料數(shù)據(jù)，這將會對日后開展的車輛維修定量分析和維修管理造成困難。

　　2.3車輛維修數(shù)據(jù)資料缺乏必要的管理規(guī)章制度

　　由于很多維修業(yè)在維修車輛過程中更加側(cè)重于具體的技術(shù)問題，往往忽視了維修的規(guī)章管理制度，缺乏做數(shù)據(jù)資料收集管理方面的工作。

　　相反的是國外維修行業(yè)非常重視這些維修數(shù)據(jù)資料的整理和分析，使用資料數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)的管理，其作用主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：第一，擁有健全的管理制度，能夠保證車輛維修數(shù)據(jù)的連貫性;第二，維修數(shù)據(jù)庫的管理和建立，很大程度上提高了工作人員的工作效率;第三，建立維修數(shù)據(jù)中心，改善維修數(shù)據(jù)管理，使故障數(shù)據(jù)和質(zhì)量信息數(shù)據(jù)的反饋工作得到特別的重視。

　　3車輛維修裝備精細(xì)化管理問題的解決對策

　　3.1充分利用科學(xué)信息化的管理方法，深入透徹開展車輛維修裝備精細(xì)化管理

　　為了實(shí)現(xiàn)車輛維修裝備數(shù)據(jù)資源的高效化和提高維修的管理質(zhì)量，要按照維修數(shù)據(jù)信息收集、傳達(dá)、反饋和處理的多維化、實(shí)時化、智能化的發(fā)展要求對維修行業(yè)進(jìn)行管理。

　　依據(jù)科學(xué)信息化的管理方法，深入透徹的開展車輛維修管理工作，使其可以健康并且持續(xù)的成長發(fā)展。

　　首先，要重點(diǎn)做好對車輛維修裝備科學(xué)信息制度的建設(shè)，規(guī)范車輛維修裝備的信息資源數(shù)據(jù)收集管理及器材條碼標(biāo)示等技術(shù)手段，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)可以實(shí)時跟蹤管理和進(jìn)行編碼定位的車輛維修體制。

　　其次，開展建設(shè)完整的車輛維修裝備數(shù)據(jù)信息收集制度，使車輛維修裝備的維修質(zhì)量和數(shù)量等靜態(tài)數(shù)據(jù)同車輛維修裝備的管理、維護(hù)和經(jīng)費(fèi)的保障等動態(tài)數(shù)據(jù)信息一同收集到維修信息數(shù)據(jù)庫中，并且要定期的對這些信息數(shù)據(jù)進(jìn)行更新，準(zhǔn)確的掌控車輛維修裝備的使用和保養(yǎng)等計劃的實(shí)施。

　　3.2提高維修工作人員精細(xì)化管理的觀念意識，為車輛維修管理提供思想保障

　　在維修工作人員中要經(jīng)常開設(shè)精細(xì)化管理宣傳培訓(xùn)課程，使維修工作人員能夠扎實(shí)樹立精細(xì)化管理的觀念意識，創(chuàng)造工作成員能夠參與管理的工作氛圍，并且在思想意識上要實(shí)現(xiàn)多種轉(zhuǎn)變，真正的做到使精細(xì)化管理觀念落實(shí)到所有工作人員中，貫穿到全部工作過程中。

　　積極的對工作人員進(jìn)行熏陶教育，使大家能夠充分認(rèn)識到車輛維修裝備精細(xì)化管理實(shí)行的必然性和必要性，使每位工作人員都主動愿意的成為精細(xì)化管理的主導(dǎo)者，明確本身在這項(xiàng)工作中的職責(zé)義務(wù)，主動提出自己的管理想法，協(xié)同幫助使車輛維修裝備精細(xì)化管理工作得到落實(shí)。

　　3.3培養(yǎng)優(yōu)秀工作管理人員，為車輛維修裝備精細(xì)化管理提供智力支持

　　車輛維修裝備精細(xì)化管理的核心基礎(chǔ)是不斷培養(yǎng)優(yōu)秀的車輛維修管理人才。

　　根據(jù)科學(xué)信息化方法，通過創(chuàng)建人才信息庫，統(tǒng)籌安排專業(yè)相符或者相鄰專業(yè)的維修裝備管理人才，爭取做到占其位，謀其事，充分發(fā)揮個人的才能。

　　同時要時時引進(jìn)外來優(yōu)秀管理人才，改善現(xiàn)有的管理層結(jié)構(gòu)。

　　要經(jīng)常開展培訓(xùn)活動，采用有效方法來補(bǔ)充管理人才所欠缺的知識體系，源源不斷的為車輛維修裝備精細(xì)化管理提供后備人才。

　　4結(jié)論

　　經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展給車輛維修工作帶來了更大的挑戰(zhàn)，精細(xì)化的車輛維修管理理念的產(chǎn)生是適應(yīng)社會發(fā)展需求的。

　　通過運(yùn)用科學(xué)的信息化管理手段，創(chuàng)建精細(xì)化管理觀念意識，最終目標(biāo)在于實(shí)現(xiàn)車輛維修裝備最理想狀態(tài)，提高維修管理質(zhì)量和效益，進(jìn)而提高車輛裝備的核心能力。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]王科偉.淺談加強(qiáng)車輛維修管理[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2012，(6).

　　[2]吳定才.加強(qiáng)車輛維修信息管理[J].汽車維修，2008，(11).

　　[3]劉增勇，王鵬，張愛民，歐燾.車輛維修裝備精細(xì)化管理問題研究[J].中國管理信息化，2012，(7).

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