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周邊建筑物調(diào)查報(bào)告范文
一、工程概況
1、工程簡(jiǎn)介、工程位置及環(huán)境
廣州市軌道交通二十一號(hào)線工程【施工15標(biāo)】土建工程起訖里程為YDK36+352.272～YDK38+398.000，線路全長(zhǎng)約2.19km。主要施工項(xiàng)目為：鎮(zhèn)龍站（含通道、出入口、風(fēng)道、風(fēng)亭），鎮(zhèn)龍站～中新站區(qū)間（含聯(lián)絡(luò)通道、施工豎井）土建工程。其中鎮(zhèn)龍站采用明挖法施工，建筑總面積為34887m；鎮(zhèn)龍站～中新站區(qū)間左右線長(zhǎng)分別為1681.593m（長(zhǎng)鏈2.565m）、1679.280m，采用礦山法和盾構(gòu)法施工。區(qū)間設(shè)置2座聯(lián)絡(luò)通道，在廣汕公路北側(cè)山頂處（里程YDK37+225）設(shè)置1個(gè)施工豎井。
2、車(chē)站概況
鎮(zhèn)龍站西接鎮(zhèn)龍南站，東連中新站。鎮(zhèn)龍站為21號(hào)線、知識(shí)城線、穗莞深城際線路換承站。車(chē)站位于廣汕公路以北增城市優(yōu)氏工藝品有限公司與廣東力特工程機(jī)械有限公司之間的山體內(nèi)，施工車(chē)站前需將整座山體進(jìn)行整平。車(chē)站有效站臺(tái)中心里程為DK36+456.000，設(shè)計(jì)起終點(diǎn)里程為DK36+351.800~ DK36+718.500。車(chē)站為地下一層為站臺(tái)，地面一層站廳，二~四層為物業(yè)開(kāi)發(fā)，雙島四線車(chē)站，全長(zhǎng)511m，標(biāo)準(zhǔn)段寬為44.9m，車(chē)站基坑開(kāi)挖深度為8.6~13.3m。
3、區(qū)間概況
鎮(zhèn)龍站～中新站區(qū)間線路出鎮(zhèn)龍站后，順廣汕公路由西往東前行約450m后，左右線以半徑800m右偏曲線轉(zhuǎn)向東偏南方向拐入廣汕公路，下穿通過(guò)廣汕公路后沿著廣汕公路南側(cè)往東方向繼續(xù)前行約300m，左右線再以半徑600m左偏曲線轉(zhuǎn)向東偏北方向，再次下穿廣汕公路回到公路北側(cè)后在新新路與廣汕公路交叉口東側(cè)進(jìn)入中新站。區(qū)間途經(jīng)華輝毛絨制品有限公司、中新交管所、僑建玉溪谷別墅區(qū)、中國(guó)海油加油站、喬建御溪谷二期商業(yè)區(qū)，兩次下穿廣汕公路，廣汕公路為城市交通干道，雙向八車(chē)道，道路兩側(cè)主要為2～3層居民住房，建筑物密集。
區(qū)間右線設(shè)計(jì)起迄里程為YDK36+718.972～YDK38+398.000，全長(zhǎng)1679.028m，左線設(shè)計(jì)起迄里程為ZDK36+718.972～ZDK38+398.000，ZDK37+902.565=ZDK37+900.000 長(zhǎng)鏈
2.565，全長(zhǎng)1681.593m，區(qū)間設(shè)置2座聯(lián)絡(luò)通道。在廣汕公路北側(cè)山頂（里程YDK37+225）設(shè)置1個(gè)施工豎井。
二、調(diào)查目的
(1)、通過(guò)對(duì)建(構(gòu))筑物的詳細(xì)調(diào)查及描述，制定可行的施工方案，確保建(構(gòu))筑物的安全。
(2)、形成真實(shí)可信的調(diào)查成果，為日后的仲裁和理賠提供原始材料。
三、編制依據(jù)
廣州市房屋安全管理規(guī)定（2008年1月2日廣州市人民政府令〔2007〕第6號(hào)公布；根據(jù)2010年2月1日廣州市人民政府令第30號(hào)第1次修正；根據(jù)2012年7月30日廣州市人民政府令第83號(hào)第2次修正）
廣州市軌道交通二十一號(hào)線【施工15標(biāo)】土建工程招、投標(biāo)文件
廣州市軌道交通二十一號(hào)線【施工15標(biāo)】土建工程施工圖
四、調(diào)查范圍和對(duì)象
1、距離明挖基坑開(kāi)挖邊線2倍開(kāi)挖深度范圍內(nèi)的房屋（按照最大開(kāi)挖深度13.3米計(jì)算，調(diào)查范圍定為距離明挖開(kāi)挖邊線30米范圍內(nèi)的建(構(gòu))筑物）。
2、按照區(qū)間設(shè)計(jì)圖21239-B-QJ-01-09說(shuō)明，需調(diào)查監(jiān)測(cè)范圍為距線路中線30m范圍內(nèi)的地面重要建（構(gòu)）筑物。
五、調(diào)查方法和手段
我部自接受任務(wù)，便迅速組織了一個(gè)轉(zhuǎn)向調(diào)查小組，通過(guò)走訪建(構(gòu))筑物的業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、施工單位和相關(guān)部門(mén)，對(duì)沿線建(構(gòu))筑物進(jìn)行調(diào)查和相關(guān)資料的收集工作。根據(jù)廣州市鐵道總公司的相關(guān)文件和國(guó)家的相關(guān)規(guī)范以及我單位在其他項(xiàng)目中的前期工作相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，奔著“快速、準(zhǔn)確、實(shí)用”的原則。我部制定了對(duì)基坑開(kāi)挖邊線兩側(cè)30米及區(qū)間沿線兩側(cè)各30米范圍內(nèi)的所有建(構(gòu))筑物全部調(diào)查。
六、調(diào)查流程
初步調(diào)查---詳細(xì)調(diào)查---資料整理---提交最終成果
七、調(diào)查成果及資料說(shuō)明
1、車(chē)站周邊建筑物概況
車(chē)站位于廣汕公路以北增城市優(yōu)氏工藝品有限公司與廣東力特工程機(jī)械有限公司之間的山體內(nèi)，順廣汕公路東西向布置。車(chē)站地處山體上苗木茂盛繁多，車(chē)站東側(cè)位于增城市有事工藝品有限公司廠區(qū)內(nèi)，需拆遷部分廠房及廠區(qū)住宅樓，西側(cè)伸入廣東力特工程機(jī)械有限公司蘿崗基地內(nèi)。
通過(guò)調(diào)查，在車(chē)站影響范圍（2倍車(chē)站開(kāi)挖深度范圍）內(nèi)主要有7座建筑物，全部為增城市優(yōu)氏工藝品有限公司所有，其結(jié)構(gòu)主要為磚結(jié)構(gòu)和混合結(jié)構(gòu)樓層最高為3層，在7座建筑物中，其中6座（3座廠房、3座住宅樓）需拆除，其余1座離基坑較近。
2、區(qū)間建筑概況
鎮(zhèn)龍站～中新站區(qū)間線路出鎮(zhèn)龍站后向右拐入廣汕公路，沿著廣汕公路由西往東前行，途中主要經(jīng)過(guò)華輝毛絨制品有限公司、中新交管所、僑建玉溪谷別墅區(qū)、喬建御溪谷二期商業(yè)區(qū)，在新新路與廣汕公路路口處進(jìn)入中新站。區(qū)間隧道兩次下穿廣汕公路，廣汕公路為城市交通干道，雙向八車(chē)道，道路兩側(cè)主要為2～3層居民住房，建筑物密集。
控制性的建筑物或構(gòu)筑物為華輝毛絨制品有限公司廠房、喬建御溪谷別墅區(qū)、喬建御溪谷二期商業(yè)樓。
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