道路交通影響分析現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告

時(shí)間：2024-09-30 16:17:14 調(diào)查報(bào)告我要投稿

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　　篇一：道路交通實(shí)習(xí)報(bào)告

道路交通影響分析現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告

　　合肥國購廣場(chǎng)交通影響分析現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告

　　一、概述

　　1.1、研究背景

　　合肥國購廣場(chǎng)是安徽省第一家真正意義上的“一站式購物”商業(yè)廣場(chǎng)，位于科教城中城的合肥市蜀山區(qū)，緊鄰長(zhǎng)江西路和屯溪路，以沿長(zhǎng)江西路130余米的絕對(duì)寬度成為合肥中心軸線上最為顯著的地標(biāo)建筑。

　　合肥國購廣場(chǎng)地處合肥市重要路段，而且作為一個(gè)日均人流量逾越十萬人次的大型商業(yè)綜合體，周邊交通復(fù)雜繁忙，該項(xiàng)目的存在必定對(duì)其周邊交通環(huán)境產(chǎn)生巨大的影響，根據(jù)現(xiàn)狀調(diào)查和停車場(chǎng)的出入人流、車流的流量、交通組織及相關(guān)道路設(shè)施狀況，分析其交通影響能夠幫助我們更好將城市道路與交通規(guī)劃的相關(guān)知識(shí)應(yīng)用到以后的學(xué)習(xí)和工作之中。 1.2、研究?jī)?nèi)容

　　本次課程實(shí)習(xí)的研究?jī)?nèi)容主要包括兩個(gè)方面：一、現(xiàn)狀調(diào)查及分析，收集有關(guān)資料，對(duì)該項(xiàng)目影響區(qū)域內(nèi)道路交通現(xiàn)狀進(jìn)行實(shí)地調(diào)查。根據(jù)收集資料和調(diào)查結(jié)果，對(duì)影響區(qū)域內(nèi)交通供需情況進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，指出現(xiàn)狀存在的問題。二、交通改善及評(píng)價(jià)，針對(duì)問題進(jìn)行分析，應(yīng)用交通工程設(shè)計(jì)理論和規(guī)劃理念，以及相關(guān)的技術(shù)手段提出交通改善建議。 1.3、研究范圍

　　通過對(duì)國購廣場(chǎng)周圍地塊利用狀況的調(diào)查和研究，劃定本交通項(xiàng)

　　目的影響范圍，見下圖。即：國購所處的環(huán)周圍交叉口分別向東、南、西、北、各延伸一個(gè)交叉口的距離，東至梅山路和長(zhǎng)江西路交叉口、南至肥西路和屯溪路交叉口、西至南一環(huán)和西園路交叉口、北至淠河路和長(zhǎng)江西路交叉口。

　　1.4、研究方法

　　二、現(xiàn)狀調(diào)查分析

　　2.1、國購廣場(chǎng)開發(fā)情況 2.1.1、國購開發(fā)概況

　　合肥國購廣場(chǎng)為2003－2004年度合肥重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目和招商引資項(xiàng)目，總建筑面積約80000㎡，共為四層。廣場(chǎng)運(yùn)用"一站式"全新商

　　業(yè)模式，ShoppingMall國際商業(yè)流行理念，集購物、休閑、餐飲等為一體，以海納百川之氣魄，匯聚精品專賣店、中高檔流行百貨、大型超市、建材、家電、餐飲、娛樂、文化休閑等全業(yè)態(tài)商業(yè)模式，網(wǎng)聚世界500強(qiáng)法國家樂福、深圳家福特建材、國美電器、美高美國際娛樂、神話KTV、屈臣氏、運(yùn)動(dòng)100、凱德利影城、味千拉面、肯德基等國內(nèi)外知名品牌同場(chǎng)經(jīng)營(yíng)。國購主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見下表：

　　國購主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

　　2.2.2、周邊開發(fā)情況

　　國購廣場(chǎng)位于合肥市市中心，有異于其他購物中心，國購廣場(chǎng)附近有好幾所高校，如安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)，安徽醫(yī)科大學(xué)，安徽中醫(yī)大學(xué)等，其在吸引了周邊居民外，也打開了學(xué)生購物的市場(chǎng)，為學(xué)生的日常購物提供了方便。目前國購廣場(chǎng)的周邊正在新建一些商業(yè)，如英國樂購、

　　太平洋百貨、新世界百貨等，這樣，會(huì)吸引更多的人流量，在為國購打開更大市場(chǎng)的同時(shí)也增加了其交通壓力。

　　2.2、國購廣場(chǎng)道路系統(tǒng)調(diào)查及分析 2.2.1、道路系統(tǒng)現(xiàn)狀及評(píng)價(jià)

　　1、道路基礎(chǔ)設(shè)施

　　國購廣場(chǎng)周邊道路交通設(shè)施狀況

　　篇二：道路交通安全實(shí)習(xí)報(bào)告

　　《道路交通安全》

　　實(shí)習(xí)報(bào)告

　　專業(yè)班級(jí)：

　　姓名: 學(xué)號(hào)：老師：楊深

　　第一章交叉口調(diào)查情況........................3 1.調(diào)查地點(diǎn)...............................3 2.調(diào)查時(shí)間...............................5 3.調(diào)查內(nèi)容...............................5

　　4.調(diào)查方法...............................5

　　第二章交叉口數(shù)據(jù)分析........................5 1.幾何數(shù)據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)..........................5 2.紅綠信號(hào)燈燈配時(shí)調(diào)查統(tǒng)計(jì)..................5 3.交通量調(diào)查統(tǒng)計(jì)................

　　............6 4.調(diào)查分析結(jié)果..............................8 第三章交叉口建議............................9

　　第一章交叉口調(diào)查情況 1.調(diào)查地點(diǎn)

　　江西省南昌市新建縣解放路與文化大道十字交叉口（附地圖）

　　實(shí)地照片：

　　2.調(diào)查時(shí)間（上班高峰期）

　　2014年4月23日17：00- 18:00（星期三，天氣：） 3.調(diào)查內(nèi)容

　�。�1）統(tǒng)計(jì)交叉口一分鐘交通量

　�。�2）統(tǒng)計(jì)交叉口各個(gè)方向紅綠燈時(shí)間（包括人行道與車行道）（3）交叉口路段幾何數(shù)據(jù)調(diào)查 4.調(diào)查方法

　　人工計(jì)數(shù)法，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查，并拍攝實(shí)地照片。第二章交叉口數(shù)據(jù)分析 1.幾何數(shù)據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)

　　2.紅綠信號(hào)燈燈配時(shí)調(diào)查統(tǒng)計(jì)

　　篇三：道路交通實(shí)踐報(bào)告

　　《道路交通管理與控制》

　　實(shí)踐環(huán)節(jié)任務(wù)書

　　------幸福大街與新海西路交叉口通行能力計(jì)算與信號(hào)配時(shí)分析

　　北京交通大學(xué)海濱學(xué)院

　　2014年4月

　　一、題目

　　---------XXX交叉口通行能力計(jì)算與信號(hào)配時(shí)分析

　　二、目的

　　本實(shí)踐環(huán)節(jié)為單個(gè)交叉口通行能力計(jì)算與定時(shí)式分時(shí)段交通信號(hào)配時(shí)分析，是《交通管理與控制》的主要教學(xué)內(nèi)容之一。通過該環(huán)節(jié)的教學(xué)，讓學(xué)生能夠根據(jù)交叉口幾何條件和交通條件，對(duì)進(jìn)出口交通管理進(jìn)行現(xiàn)狀分析和評(píng)價(jià)，掌握交叉口通行能力計(jì)算原理及點(diǎn)控制分時(shí)段定時(shí)信號(hào)配時(shí)技術(shù)的基本原理。

　　三、內(nèi)容與要求

　　1. 選擇一信號(hào)控制交叉口，收集現(xiàn)狀數(shù)據(jù)資料，包括：

　　(1) 交叉口幾何條件，車道數(shù)、機(jī)非分隔情況；

　　(2) 交叉口交通條件，信號(hào)配時(shí)；

　　(3) 畫交叉口示意圖；

　　(4) 觀測(cè)每條車道的機(jī)動(dòng)車到達(dá)流量；

　　2. 對(duì)所選擇的信號(hào)交叉口進(jìn)行管理現(xiàn)狀評(píng)價(jià)，包括：

　　(1) 根據(jù)所收集的數(shù)據(jù)資料，畫信號(hào)配時(shí)圖、信號(hào)相位圖；

　　(2) 計(jì)算每條進(jìn)口道的通行能力；

　　(3) 計(jì)算交叉口的通行能力。

　　3. 對(duì)所選擇的信號(hào)交叉口進(jìn)行重新配時(shí)，包括：

　　(1) 確定相位數(shù)（在原來的基礎(chǔ)上增加一個(gè)相位，假設(shè)左轉(zhuǎn)車道的飽和流量是1300pcu/h；直左車道的飽和流量是1400pcu/h;直右車道的飽和流量是1500pcu/h；直行車道的飽和流量是1700pcu/h）；