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提升車(chē)站班組自主管理能力調(diào)研報(bào)告
班組是企業(yè)的細(xì)胞，是企業(yè)最基層的組織，企業(yè)的一切工作，歸根結(jié)底終將由班組來(lái)完成。近年來(lái)，鐵路改革步伐加快，管理跨度的突增，給現(xiàn)場(chǎng)管理帶來(lái)了諸多不適。目前全黨正在深入學(xué)習(xí)實(shí)踐“科學(xué)發(fā)展觀”活動(dòng)，作為一級(jí)組織如何確�！鞍踩l(fā)展，和諧發(fā)展”，發(fā)揮處于管理鏈的終端——班組的作用就顯得極為迫切。通過(guò)調(diào)研，本文對(duì)目前車(chē)站班組建設(shè)中存在問(wèn)題進(jìn)行了剖析，提出了提升班組自主管理能力的必要性和對(duì)策措施。
一、選題理由親子會(huì)營(yíng)銷(xiāo)策劃書(shū)
在路局直管站段的大背景下，車(chē)站順應(yīng)形勢(shì)，對(duì)車(chē)間、班組也作了生產(chǎn)力布局調(diào)整，管理跨度的擴(kuò)大和日益嚴(yán)峻的安全生產(chǎn)壓力，給我們的班組管理提出了更高的要求，要求之一就是增強(qiáng)自主管理能力�！白灾鞴芾怼笔侵附M織依靠自身建設(shè)，通過(guò)自己管理自己，實(shí)現(xiàn)組織各項(xiàng)目標(biāo)的一種管理方式，與之相對(duì)的是“依賴式管理”或“被動(dòng)管理”。
在運(yùn)輸站段，增強(qiáng)班組自主管理能力的意義在于以下四個(gè)方面：
（1）實(shí)現(xiàn)班組自主管理有助于解決生產(chǎn)力布局調(diào)整后，管理跨度空前擴(kuò)大而產(chǎn)生的舊的管理方式與新的管理體制之間的矛盾；
�。�2）實(shí)現(xiàn)班組自主管理將有助于發(fā)揮班組的突擊隊(duì)作用，增強(qiáng)生產(chǎn)一線的安全保障能力；
�。�3）實(shí)現(xiàn)班組自主管理將有助于增長(zhǎng)下屬才干，有利于選擇和培養(yǎng)會(huì)技術(shù)、懂管理的基層管理人才；
�。�4）實(shí)現(xiàn)班組自主管理將有助于傳遞安全壓力，舒緩上一管理層的工作壓力，使上層有更多的精力投入到專(zhuān)心處理重大問(wèn)題上。
二、現(xiàn)狀分析
目前，北郊站共有8個(gè)車(chē)間、44個(gè)班組、114個(gè)安全自控型小組，分布在四大行政區(qū)。近幾年，車(chē)站領(lǐng)導(dǎo)非常重視班組建設(shè)工作，制訂了《北郊站班組建設(shè)實(shí)施細(xì)則》，具體明確了班組管理的“責(zé)權(quán)利”，成立了班組建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)管理辦公室，由勞動(dòng)人事科、職教科、安全路風(fēng)科、技術(shù)統(tǒng)計(jì)科、黨群辦公室等等齊抓共管，在班組建設(shè)上取得了明顯成效。調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，絕大部分車(chē)間對(duì)班組管理的重要性都有較高的認(rèn)識(shí)，其中不乏一些好的做法和嘗試，如：桃浦站曾在班組長(zhǎng)選拔上大膽嘗試用個(gè)人竟聘、民主推薦、車(chē)間考察相結(jié)合的方法；北郊運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間對(duì)安全自控型小組長(zhǎng)加強(qiáng)監(jiān)督考核；楊浦運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間班組長(zhǎng)管理能力較強(qiáng)；北郊貨運(yùn)車(chē)間班組長(zhǎng)考核權(quán)行使較好；何家灣貨運(yùn)車(chē)間班組長(zhǎng)業(yè)績(jī)與月度獎(jiǎng)金掛鉤力度較大等等。但從班組管理實(shí)際發(fā)揮的效果和班組細(xì)胞活力上看，目前車(chē)站的班組管理總體水平還偏低，各個(gè)地區(qū)的班組建設(shè)水平參差不齊，班組長(zhǎng)的作用發(fā)揮還不理想等等。主要表現(xiàn)在以下五個(gè)方面：
（一）自主管理意識(shí)尚未深入人心，自主管理缺乏思想保證
長(zhǎng)期以來(lái)，半軍事化的管理體制，造成了鐵路各級(jí)組織的自主管理意識(shí)不強(qiáng)，某些時(shí)候，“自主”甚至與“自我、不聽(tīng)指揮”劃上等號(hào)，作為企業(yè)最小管理單元的班組，更是缺乏有效的自主管理。工作中，絕大多數(shù)車(chē)間習(xí)慣于家長(zhǎng)制的做法，對(duì)班組管理往往抓而不放，不敢給予班組過(guò)多的空間。班組過(guò)多地依賴于車(chē)間，被動(dòng)執(zhí)行多，主動(dòng)管理少；應(yīng)付了事多，積極思考少�！爱�(dāng)一天和尚撞一天鐘”在班組中大有人在，即便是上級(jí)對(duì)自主管理提了一些要求，也是口號(hào)多于落實(shí)，“蜻蜓點(diǎn)水”般得不到重視。
（二）班組隊(duì)伍的整體素質(zhì)不高，自主管理缺乏必要的人才保證
隨著鐵路運(yùn)輸能力快速擴(kuò)充，技術(shù)裝備水平快速提升，信息化管理手段不斷增強(qiáng)，對(duì)職工隊(duì)伍整體素質(zhì)的要求也越來(lái)越高。能不能具有一支訓(xùn)練有素，具有較高素質(zhì)的班組長(zhǎng)隊(duì)伍和職工隊(duì)伍，已成為關(guān)系運(yùn)輸安全生產(chǎn)的重要因素，也成為制約班組自主管理水平高低的決定因素。近幾年，職工教育培訓(xùn)工作取得了很大的成績(jī)，職工素質(zhì)也在逐年上升，但是從目前的數(shù)據(jù)來(lái)看，職工素質(zhì)仍然存在一定差距。主要表現(xiàn)在：
1、職工文化素質(zhì)薄弱；
車(chē)站職工文化素質(zhì)普遍較低，初中以下文化程度占有相當(dāng)?shù)谋壤?/p>
從工班長(zhǎng)來(lái)看，44名工班長(zhǎng)中，文化程度在大專(zhuān)及以上的2人，占總數(shù)的4.5%，文化程度在高中和中專(zhuān)（技校）這一層次的為18人，占總數(shù)的41%，初中以下的為24人，占總?cè)藬?shù)的54.5%，形成了一個(gè)金字塔形狀。
工班長(zhǎng)學(xué)歷示意圖
從整個(gè)車(chē)站運(yùn)輸業(yè)工人來(lái)看，文化素質(zhì)同樣令人擔(dān)憂，近三年來(lái)工人文化素質(zhì)情況如下表。
北郊站運(yùn)輸業(yè)工人學(xué)歷情況
年度大專(zhuān)及以上高中、中專(zhuān)技校初中及以下合計(jì)
342.1%54033.9%102064.0%1594
392.6%52234.4%95563.0%1516
493.4%52336.5%86160.1%1433
運(yùn)輸業(yè)工人學(xué)歷情況
事實(shí)上，鐵道部所制訂的崗位任職標(biāo)準(zhǔn)中，所有崗位全部要求高中及以上文化程度，以車(chē)站目前的職工文化素質(zhì)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)當(dāng)前鐵路快速發(fā)展的要求與步伐。雖然文化素質(zhì)與管理水平不能直接劃等號(hào)，但是薄弱的文化素質(zhì)卻是制約班組自主管理水平的“瓶頸”。
1、職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)不強(qiáng)。
知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來(lái)與終生學(xué)習(xí)理念的提出，需要不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐與現(xiàn)代企業(yè)相適應(yīng)的新知識(shí)、新文化，但是部分職工沒(méi)有真正樹(shù)立起終生學(xué)習(xí)的觀念，部分職工認(rèn)為職業(yè)培訓(xùn)、技能鑒定對(duì)自己沒(méi)有太多的實(shí)惠，背書(shū)、考試比干活還累，不愿學(xué)，不主動(dòng)報(bào)名參加培訓(xùn)，即使單位送去培訓(xùn)或參加職業(yè)技能鑒定，其積極性也不是很高。
技能業(yè)務(wù)素質(zhì)不強(qiáng)，表現(xiàn)在工作中缺乏前后聯(lián)系、融會(huì)貫通，完全憑經(jīng)驗(yàn)干活，知其然不知其所以然。非正常情況下的應(yīng)急處理能力差，甚至連基本作業(yè)技能也不過(guò)硬，與崗位技能標(biāo)準(zhǔn)有相當(dāng)?shù)牟罹�。如果把文化素質(zhì)低當(dāng)作是先天不足，那么技能業(yè)務(wù)素質(zhì)不強(qiáng)就是后天缺陷，給安全基礎(chǔ)帶來(lái)巨大的隱患。
（三）工班長(zhǎng)、小組長(zhǎng)管理職責(zé)不明晰，參與管理缺乏管理依據(jù)
一是在現(xiàn)行的《北郊站班組建設(shè)實(shí)施細(xì)則》中雖然對(duì)工班長(zhǎng)的管理職責(zé)做了規(guī)定，但對(duì)工班長(zhǎng)與安全自控型小組長(zhǎng)之間的關(guān)系卻沒(méi)有作出明確認(rèn)定，使得工班長(zhǎng)要加強(qiáng)對(duì)安全自控型小組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)缺乏文件依據(jù)；
二是《北郊站班組建設(shè)實(shí)施細(xì)則》中沒(méi)對(duì)安全自控型小組長(zhǎng)的職責(zé)權(quán)限做出相應(yīng)的認(rèn)定。在實(shí)際操作中，各車(chē)間（站）也沒(méi)有對(duì)安全自控型小組長(zhǎng)職責(zé)作相應(yīng)的規(guī)定，存在“重工班，輕小組”現(xiàn)象。這樣一來(lái)，安全自控型小組長(zhǎng)們失去了主動(dòng)管理的積極性，甚至認(rèn)為自身“名不正，嚴(yán)不順”，對(duì)參與班組管理缺乏主動(dòng)性，從而班組管理往往靠工班長(zhǎng)一人“單打獨(dú)戰(zhàn)”，管理的核心作用發(fā)揮不出來(lái);
三是班組長(zhǎng)的“責(zé)、權(quán)、利”沒(méi)有充分體現(xiàn)�！柏�(zé)”，就是班組長(zhǎng)要對(duì)班組的安全生產(chǎn)，班組管理負(fù)起責(zé)任，認(rèn)真履行班組長(zhǎng)的職責(zé)�！袄贝�、津貼高于一般職工，各種培訓(xùn)、學(xué)習(xí)、療休養(yǎng)機(jī)會(huì)多于組員。但在實(shí)施班組管理時(shí)所能行使的“權(quán)”就顯的底氣不足。以分配權(quán)為例，現(xiàn)行的獎(jiǎng)金分配大多數(shù)就到車(chē)間一級(jí)，班組基本無(wú)權(quán)過(guò)問(wèn)，甚至有的車(chē)間班組的獎(jiǎng)懲建議權(quán)也名存實(shí)亡。
（四）班組長(zhǎng)選拔任用考核機(jī)制不活，自主管理缺乏核心凝聚力。
是否把品質(zhì)好、業(yè)務(wù)精、年紀(jì)輕、會(huì)管理的職工選進(jìn)班組長(zhǎng)隊(duì)伍是班組管理質(zhì)量好壞的關(guān)鍵，調(diào)研發(fā)現(xiàn)，多數(shù)車(chē)間（站）并沒(méi)有真正執(zhí)行好班組長(zhǎng)選拔、任用程序，而是以崗定職，結(jié)果形成了一些所謂的勞動(dòng)模范型班組長(zhǎng)，工作固然干的不錯(cuò)，但是缺乏管理經(jīng)驗(yàn)和激情。不少班組長(zhǎng)被選拔到管理崗位后，對(duì)如何管好自己的一畝三分田，沒(méi)有思路，缺乏信心，不敢大膽管理，認(rèn)為只要職工不惹麻煩、不出亂子就可以了，沒(méi)有必要通過(guò)嚴(yán)格管理而得罪人，弄得不好，位子難保。遇到職工反映的棘手問(wèn)題，能拖則拖，能推則推，致使職工的問(wèn)題常常不能在第一時(shí)間得到解決，一定意義上，造成了班組管理有形無(wú)魂，沒(méi)有凝聚力，提高管理水平更無(wú)從談起。在班組長(zhǎng)考核方面，現(xiàn)行的一年一次考核時(shí)間跨度太長(zhǎng)，若上年度被評(píng)為三級(jí)班組，則次年一年班組長(zhǎng)只能享受三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)津貼，上下浮動(dòng)不明顯，不利于新調(diào)整班組長(zhǎng)的積極性。
（五）班組建設(shè)交流平臺(tái)不多，自主管理缺乏信息共享。
調(diào)研中我們普遍感到，各個(gè)地區(qū)或部門(mén)都有一些好的做法或值得推廣的經(jīng)驗(yàn)，但是這些好的做法和經(jīng)驗(yàn)很少有機(jī)會(huì)在全站推廣介紹，車(chē)站各類(lèi)會(huì)議交流不少，但是針對(duì)基礎(chǔ)管理工作而開(kāi)展的交流平臺(tái)卻不多，形式不活，班組長(zhǎng)遇到的熱點(diǎn)、難點(diǎn)和疑點(diǎn)問(wèn)題，也沒(méi)能通過(guò)正規(guī)的信息渠道在其他班組長(zhǎng)中溝通和掌握，僅靠一年一次的班組長(zhǎng)培訓(xùn)班，遠(yuǎn)不能滿足班組長(zhǎng)之間的信息交流需要。
三、研究對(duì)策
針對(duì)制約班組實(shí)現(xiàn)真正意義上的自主管理的五個(gè)方面因素，要提升班組自主管理水平，我們建議從以下幾個(gè)方面著手。
（一）、增強(qiáng)職工自主管理的意識(shí)，營(yíng)造班組自主管理氛圍，
企業(yè)要搞好生產(chǎn)，取得滿意的經(jīng)濟(jì)效果，必須從班組做起，給予班組自主管理高度的重視，車(chē)站要通過(guò)各種形式、方法、渠道，幫助干部職工充分認(rèn)識(shí)到，路局直管站段和車(chē)間（站）整合后，給班組建設(shè)帶來(lái)的一系列重大的變化，充分認(rèn)清新形勢(shì)下，加強(qiáng)班組建設(shè)的極端重要性，例如：可以通過(guò)標(biāo)語(yǔ)、橫幅或會(huì)議、學(xué)習(xí)形式的宣傳，逐步讓班組自主管理的理念深入人心，增強(qiáng)信心。
1、對(duì)管理層，可以在班組長(zhǎng)、班組骨干以及管理干部中開(kāi)辦班組管理知識(shí)講座、團(tuán)隊(duì)精神訓(xùn)練等，把管理理論與實(shí)踐相結(jié)合；在全站開(kāi)展“班組自主管理活動(dòng)月”活動(dòng)，若短期內(nèi)尚不能全面實(shí)現(xiàn)班組自主管理的車(chē)間或地區(qū)，可以先選塑一些基礎(chǔ)較好的班組成立班組自主管理示范區(qū)等等，由點(diǎn)及面，逐步推進(jìn)。讓各級(jí)管理者知曉實(shí)現(xiàn)自主管理并不復(fù)雜，它是一種可實(shí)現(xiàn)、能實(shí)現(xiàn)、見(jiàn)效快的管理方法，實(shí)現(xiàn)自主管理將會(huì)對(duì)安全生產(chǎn)產(chǎn)生實(shí)實(shí)在在的保障作用；
2、對(duì)一線職工，大力營(yíng)造“站興我榮，站衰我恥”的主人翁責(zé)任感，可以采取定期抽選職工參加集體組織的諸如“今天我當(dāng)家”、“節(jié)約能源，從我做起”等班組特色活動(dòng)，在年度聯(lián)歡會(huì)上精心編排一些管理實(shí)例為背景的小品等，使職工潛移默化地養(yǎng)成為企業(yè)發(fā)展、為集體利益甘愿貢獻(xiàn)的覺(jué)悟，調(diào)動(dòng)他們的自我管理、自我約束的積極性。
（二）、以提高職工素質(zhì)為落腳點(diǎn)，打造學(xué)習(xí)型班組
站段不是嚴(yán)格意義上的企業(yè)，在用人機(jī)制上，還承擔(dān)著很大的社會(huì)職能，體現(xiàn)著很大的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的烙印，但是如何把現(xiàn)有的人力資源塑造好、培養(yǎng)好，激發(fā)并提升自我管理的積極性卻是我們應(yīng)該做到的。
1、按照“業(yè)務(wù)技能為基點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)管理為內(nèi)容，安全質(zhì)量為中心，班組達(dá)標(biāo)為主題，思想工作為保證”的模式開(kāi)展班組長(zhǎng)管理能力培訓(xùn)，不斷提高班組長(zhǎng)的管理能力。對(duì)于現(xiàn)職工班長(zhǎng)學(xué)歷素質(zhì)還未達(dá)標(biāo)的，擬采取送讀、夜讀、鼓勵(lì)參加自學(xué)考試以及車(chē)站與路局成人中專(zhuān)學(xué)校聯(lián)合開(kāi)辦成人中專(zhuān)半脫產(chǎn)學(xué)歷教育班等辦法，促進(jìn)工班長(zhǎng)學(xué)歷素質(zhì)盡快達(dá)標(biāo)。
2、調(diào)動(dòng)職工再學(xué)習(xí)再深造取得高一等級(jí)技能資格的積極性，在初期，首先就是通過(guò)幾年的努力，把技能人才的比例做大。車(chē)間（站）是職工教育的主體，要大力打造學(xué)習(xí)型班組。
一是實(shí)行“一對(duì)一”幫帶，即班組內(nèi)任命一位已取得或正在取得高一學(xué)歷或技術(shù)等級(jí)的職工帶動(dòng)另一位不愿晉升的職工參加考試，考試通過(guò)，給予二人一定物質(zhì)鼓勵(lì)；
二是培養(yǎng)學(xué)用結(jié)合的復(fù)合型人才，鼓勵(lì)和培養(yǎng)一些精一行、會(huì)兩手、懂三門(mén)的多面手，鼓勵(lì)職工多取得上崗證，多參加適合自己的職業(yè)技能鑒定，對(duì)取得“雙證”的職工車(chē)站要在待遇上給予傾斜，在緩解一線工學(xué)、工休矛盾時(shí)，讓職工感到實(shí)惠；
三是車(chē)站或車(chē)間要給予班組實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)型班組所需的軟硬件支持，例如：適當(dāng)給與車(chē)間（站）一定的教育經(jīng)費(fèi)，鼓勵(lì)車(chē)間（站）結(jié)合實(shí)際開(kāi)展一些有針對(duì)性的教育活動(dòng)；設(shè)立班組學(xué)習(xí)園地、必要的學(xué)習(xí)用品等等。
四是車(chē)間（站）要主動(dòng)承擔(dān)起業(yè)務(wù)培訓(xùn)的職責(zé)。因各車(chē)間（站）所處的地域環(huán)境不同，工作的性質(zhì)、內(nèi)容不同，各地的《站細(xì)》技術(shù)管理要求不同。光靠車(chē)站“大乎隆”的培訓(xùn)只能是概念上的理解。而車(chē)間（站）的培訓(xùn)更具它的針對(duì)性和實(shí)效性。
（三）、明確管理職責(zé)，增強(qiáng)班組核心凝聚力
一是發(fā)揮班組領(lǐng)導(dǎo)核心作用。
俗話說(shuō)：一個(gè)好漢三個(gè)幫。班組長(zhǎng)是班組的主要負(fù)責(zé)人，要對(duì)充分調(diào)動(dòng)班組骨干成員的積極性，要充分發(fā)揮班組政治宣傳員、安全質(zhì)量員、經(jīng)濟(jì)核算員、工具材料員、生活衛(wèi)生員（即民管員）的作用，要更加明確其在班組中肩負(fù)的管理職責(zé)。此外，車(chē)間（站）要為班組管理搭好臺(tái)，讓班組長(zhǎng)唱好戲。對(duì)那些不思上進(jìn)，不顧班組集體榮譽(yù)的后進(jìn)職工，要區(qū)別對(duì)待，不要一棒子打死，一方面要敢于打破常規(guī)，讓他們承擔(dān)起一定的班組自主管理的責(zé)任，履行一定的職責(zé)，調(diào)動(dòng)他們的積極性，發(fā)揮他們的特長(zhǎng)；另一方面車(chē)間要硬起手腕，學(xué)會(huì)唱紅臉，盡可能為班組長(zhǎng)創(chuàng)造一個(gè)和諧的管理環(huán)境。
二是落實(shí)班組管理相關(guān)制度。
實(shí)現(xiàn)班組自主管理，離不開(kāi)必要的自主管理制度。在車(chē)站現(xiàn)行的《北郊站班組管理實(shí)施細(xì)則》中，對(duì)班組基本制度等都進(jìn)行了規(guī)定，但卻缺乏有效的落實(shí)。因此，首先車(chē)站進(jìn)一步完善相關(guān)管理辦法，使之更切實(shí)好操作，特別是要通過(guò)文件的形式理順班組長(zhǎng)、自控型小組長(zhǎng)之間的關(guān)系，明確自控型小組長(zhǎng)的管理職責(zé)。其次，班組要結(jié)合實(shí)際有一套自己的管理制度，班組可以通過(guò)召開(kāi)民管會(huì)，共同商議本班組各項(xiàng)管理制度的具體內(nèi)容，例如會(huì)議制度、考核制度、學(xué)習(xí)制度、監(jiān)督制約制度等加以量化，公布上墻，共同遵守。
三是給予班組長(zhǎng)一定的獎(jiǎng)金分配權(quán)或建議權(quán)。
認(rèn)真執(zhí)行好《北郊站班組建設(shè)實(shí)施細(xì)則》中關(guān)于工班長(zhǎng)的職責(zé)范圍，在明確工班長(zhǎng)的“權(quán)”上下功夫。不斷修訂完善車(chē)間的兩次分配辦法，給予班組一定的獎(jiǎng)金分配權(quán)，請(qǐng)他們參加車(chē)間核獎(jiǎng)會(huì)，提出分配考核建議，使得獎(jiǎng)金分配的重心下移，增強(qiáng)班組管理的凝聚力，帶領(lǐng)班組職工確保經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，質(zhì)量良好地完成安全、生產(chǎn)、節(jié)支各項(xiàng)任務(wù)，更好的體現(xiàn)收入激勵(lì)作用。
（四）探索選拔考核機(jī)制，調(diào)動(dòng)職工參與管理積極性
車(chē)站要逐步建立和完善班組長(zhǎng)培養(yǎng)、選拔、使用、激勵(lì)機(jī)制，做到程序規(guī)范、陽(yáng)光操作，創(chuàng)造各類(lèi)技能人才公平競(jìng)爭(zhēng)、公開(kāi)選拔、公正考核的優(yōu)良環(huán)境，在有條件的車(chē)間（站）試行民主推薦班組長(zhǎng)制度，實(shí)施“技術(shù)與管理雙分開(kāi)”，打破“以崗定職”的思維局限，真正把那些肯管理、會(huì)管理的業(yè)務(wù)骨干選拔到管理崗位上來(lái)，實(shí)現(xiàn)廣大干部職工人盡其才、各盡所能，進(jìn)一步增強(qiáng)歸屬感、榮譽(yù)感，也能讓一線職工看到希望、增強(qiáng)信心，全面激發(fā)職工群眾主動(dòng)參與的積極性和創(chuàng)造性。
1、嚴(yán)把入口關(guān)，把選拔工班長(zhǎng)的重心放在一個(gè)“準(zhǔn)”字上，從源頭上保證選拔的質(zhì)量。車(chē)站要根據(jù)實(shí)際制定選拔任用工班長(zhǎng)的基本標(biāo)準(zhǔn)，如在文化水平、技術(shù)業(yè)務(wù)、管理知識(shí)、組織能力等方面加以規(guī)定，使之在履行管理職責(zé)時(shí)，體現(xiàn)出“嚴(yán)、精、細(xì)、實(shí)”的工作作風(fēng)�！皣�(yán)”就是嚴(yán)于律己，以身作則，對(duì)班組嚴(yán)格管理。“精”就是技術(shù)業(yè)務(wù)精益求精，對(duì)班組精細(xì)管理。“細(xì)”就是思想工作和風(fēng)細(xì)雨，善于在細(xì)微之處發(fā)現(xiàn)問(wèn)題�！皩�(shí)”就是腳踏實(shí)地的工作作風(fēng)，對(duì)上不含糊，對(duì)下不護(hù)短。
2、完善工班長(zhǎng)預(yù)備制度，用制度確保工班長(zhǎng)選拔的準(zhǔn)確性、年輕化，要由各車(chē)間（站）民主推薦，交車(chē)站考核審查后，確定為預(yù)備工班長(zhǎng)人選，加強(qiáng)對(duì)預(yù)備工班長(zhǎng)的選拔培養(yǎng)和考察鍛煉。
3、修改班組建設(shè)“雙達(dá)標(biāo)”實(shí)施辦法，進(jìn)一步細(xì)化辦法的可操作性，加大班組“雙達(dá)標(biāo)”的考核力度，將班組“雙達(dá)標(biāo)”考核從原先每半年考評(píng)縮短為每季度考評(píng)，獎(jiǎng)勵(lì)從一年一次增加為一年兩次，職工崗位達(dá)標(biāo)也納入獎(jiǎng)勵(lì)范圍，以提高職工的工作積極性。
（五）、以信息交流為平臺(tái)，選樹(shù)班組品牌。
除班組長(zhǎng)培訓(xùn)班之外，車(chē)站或車(chē)間（站）可以舉辦一些如班組管理研討會(huì)、班組管理演講賽、經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)等形式活潑的班組交流，把班組管理中好的做法和經(jīng)驗(yàn)挖掘出來(lái)，在全站推廣介紹，讓大家共同學(xué)習(xí)，擴(kuò)大視野，如針對(duì)如何填好班組臺(tái)帳、如何做好職工思想工作、解決現(xiàn)場(chǎng)安全難關(guān)等方面，均可以得到交流。借此也可以展現(xiàn)班組長(zhǎng)的精神風(fēng)采，多發(fā)現(xiàn)優(yōu)秀班組長(zhǎng)，打造出真正“從群眾中來(lái)，到群眾中去”的過(guò)得硬的班組品牌。
四、預(yù)期效果
通過(guò)實(shí)行班組自主管理，以班組長(zhǎng)為主的班組管理核心小組，作為班組自主管理的終端負(fù)責(zé)組織，具體抓各項(xiàng)工作落實(shí)，車(chē)間干部不再干涉班組長(zhǎng)的具體工作，僅提供技術(shù)、業(yè)務(wù)、管理方面的指導(dǎo)，可以讓車(chē)間干部從直接面對(duì)職工的具體工作中解脫出來(lái)，較多地投入到抓安全生產(chǎn)上來(lái)。
通過(guò)實(shí)行班組自主管理，由各班組長(zhǎng)自主抓本班組的安全技能培訓(xùn)、規(guī)范職工行為規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、貫徹執(zhí)行規(guī)程措施、材料節(jié)支降耗及職工團(tuán)結(jié)互助友愛(ài)，可以造就一支業(yè)務(wù)技能精、安全行為規(guī)范、懂規(guī)程措施、現(xiàn)場(chǎng)處理問(wèn)題能力強(qiáng)的一流職工隊(duì)伍。
通過(guò)實(shí)行班組自主管理，可以大大促進(jìn)班組長(zhǎng)抓管理的積極性，提高思想工作的針對(duì)性和效果，職工也有了講心里話的平臺(tái)，情緒得到了釋放，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的良性循環(huán)。
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