史上最“嚴(yán)”網(wǎng)約車(chē)條例即將實(shí)施！

　　導(dǎo)語(yǔ)：網(wǎng)約車(chē)新政執(zhí)行在即，據(jù)了解，三個(gè)月以來(lái)，網(wǎng)約車(chē)訂單量已暴跌一半，符合新政規(guī)定的司機(jī)和車(chē)輛只占總數(shù)的5%-10%。離網(wǎng)約車(chē)新規(guī)正式實(shí)施僅剩2天的當(dāng)口，網(wǎng)約車(chē)的命運(yùn)是否能逆轉(zhuǎn)?希望對(duì)大家有所幫助,歡迎閱讀，僅供參考，更多相關(guān)的知識(shí)，請(qǐng)關(guān)注文書(shū)幫!

　　據(jù)了解，網(wǎng)約車(chē)公司需具備互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和信息數(shù)據(jù)交互及處理能力的證明材料，具備供交通、通信、公安、稅務(wù)、網(wǎng)信等相關(guān)監(jiān)管部門(mén)依法調(diào)取查詢(xún)相關(guān)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)信息條件的證明材料，數(shù)據(jù)庫(kù)接入情況說(shuō)明，服務(wù)器設(shè)置在中國(guó)內(nèi)地的情況說(shuō)明，依法建立并落實(shí)網(wǎng)絡(luò)安全管理制度和安全保護(hù)技術(shù)措施的證明材料。

　　有網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的負(fù)責(zé)人表示，目前公司和交通運(yùn)輸部對(duì)接的數(shù)據(jù)主要分為靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩部分。靜態(tài)數(shù)據(jù)包括車(chē)輛的注冊(cè)信息、司機(jī)的身份信息和各地定價(jià)體系;動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)包括約租車(chē)訂單情況，涉及車(chē)輛運(yùn)營(yíng)里程和時(shí)長(zhǎng)、訂單滿(mǎn)足率情況，以及乘客的評(píng)價(jià)內(nèi)容，總體反映運(yùn)營(yíng)和運(yùn)力的情況。

　　滴滴著急全球化

　　原本借著網(wǎng)約車(chē)身份合法化的良好勢(shì)頭，滴滴在8月初就合并了Uber中國(guó)的業(yè)務(wù)后估值已達(dá)到了350億美元，勢(shì)如破竹般開(kāi)始打造它的商業(yè)帝國(guó)，還計(jì)劃最早在明年就進(jìn)行的首次公開(kāi)發(fā)行(IPO)。北京、上海的地方細(xì)則出臺(tái)，打擊最大的自然是共享出行平臺(tái)的霸主——滴滴出行。

　　此前在與《華爾街日?qǐng)?bào)》全球技術(shù)總編杰森-迪恩對(duì)話(huà)中，柳青給出滴滴下一步戰(zhàn)略：成為全球化企業(yè)。柳青說(shuō)：“我們與Lyft、Grab和Ola仍然有良好合作。下一步海外發(fā)展，我們有很大機(jī)會(huì)尋求更多合作，但也有很大機(jī)會(huì)展開(kāi)全球的競(jìng)爭(zhēng)，要看不同情況決策。”

　　而滴滴著急出海的背后，是因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)將面臨的窘境嗎?目前公布的網(wǎng)約車(chē)細(xì)則征求意見(jiàn)稿中：包括了83個(gè)地級(jí)以上城市。其中60%以上都對(duì)車(chē)型做出了嚴(yán)格要求。北上廣深這四個(gè)全國(guó)最大的打車(chē)市場(chǎng)，甚至連部分B級(jí)車(chē)都難符合要求。

　　如果最終政策沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的改變，滴滴與它的司機(jī)們將面臨很大危機(jī)。

　　易到、神州仍有機(jī)會(huì)

　　對(duì)于國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)服務(wù)的開(kāi)創(chuàng)者易到，它對(duì)新政的回應(yīng)則比較婉轉(zhuǎn)，表示將貫徹落實(shí)網(wǎng)約車(chē)新政和各地實(shí)施細(xì)則，同時(shí)積極開(kāi)展資質(zhì)申請(qǐng)工作。易到的體量與滴滴不能相提并論，但背靠樂(lè)視，樂(lè)視力推的超級(jí)汽車(chē)給易到加分不少。如果樂(lè)視的自動(dòng)駕駛汽車(chē)能投入運(yùn)營(yíng)，那么意見(jiàn)稿中的司機(jī)戶(hù)籍問(wèn)題也迎刃而解了。

　　而由于神州專(zhuān)車(chē)是定位在B2C模式的專(zhuān)車(chē)平臺(tái)，其全部使用神州租車(chē)自有的租賃車(chē)輛，在對(duì)外招聘并培訓(xùn)有客運(yùn)資質(zhì)的司機(jī)，與司機(jī)之間屬于雇傭關(guān)系。除戶(hù)籍問(wèn)題外，從車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)到牌照問(wèn)題，神州專(zhuān)車(chē)都契合新政。也難怪北京、上海的細(xì)則出來(lái)后，神州專(zhuān)車(chē)回應(yīng)是：對(duì)神州沒(méi)有影響;要求司機(jī)本地戶(hù)籍，這條規(guī)定過(guò)于嚴(yán)格。

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