優(yōu)化方案范文集合五篇
為了確保事情或工作安全順利進行，常常要根據(jù)具體情況預(yù)先制定方案，方案具有可操作性和可行性的特點。方案要怎么制定呢？下面是小編為大家收集的優(yōu)化方案5篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
優(yōu)化方案 篇1
根據(jù)《區(qū)公共交通發(fā)展規(guī)劃（20xx~2020）》，結(jié)合《蘇州市區(qū)公交優(yōu)先發(fā)展三年行動計劃（20xx～20xx）》以及區(qū)旅游交通三年提升工作安排，為進一步提高城市綜合公共交通體系的運行效率，促進全區(qū)公共交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，制定如下實施方案：
一、加快公交場站建設(shè)
（一）關(guān)于建設(shè)內(nèi)容和計劃
計劃至20xx年，新建或改建公交樞紐站、停車保養(yǎng)場和公交首末站31個，投資金額約3.62億元，其中，公交樞紐站11個，停車場保養(yǎng)場8個，公交首末站12個；新增公交候車亭1197個，投資金額約1.197億元，其中，區(qū)級道路公交候車亭346個，區(qū)級以下道路公交候車亭851個。上述項目累計投資總額約4.817億元。其中，20xx年計劃投資約1.993億元，建設(shè)公交樞紐站、停車保養(yǎng)場和公交首末站等場站14個，公交候車亭498個（具體場站、候車亭建設(shè)計劃見附表）；20xx年計劃投資約1.694億元，建設(shè)場站8個，公交候車亭699個；20xx年計劃投資約1.13億元，建設(shè)場站9個。
（二）關(guān)于建設(shè)原則、主體和資金來源
1.建設(shè)原則
規(guī)劃中確定的公交場站用地，不得隨意改變用途。對規(guī)劃新建場站應(yīng)盡量實施綜合開發(fā)；對現(xiàn)有場站，支持原土地使用者在符合規(guī)劃并確保場站功能的前提下進行綜合開發(fā)。
2.建設(shè)主體和資金來源
公交樞紐站、停車保養(yǎng)場和公交首末站統(tǒng)一由區(qū)交通運輸局負責(zé)建設(shè)，建設(shè)資金由區(qū)級承擔(dān)，土地由屬地政府無償提供，報批規(guī)費列入建設(shè)總投資。有條件綜合開發(fā)的公交樞紐站、停車保養(yǎng)場和公交首末站，若由所在地政府負責(zé)建設(shè)的，須確保場站功能完備，用于公交運營部分的停車設(shè)施及站房設(shè)施由建設(shè)單位一并出資建設(shè)，建成后無償劃歸區(qū)交通運輸局場站公司管理使用，產(chǎn)權(quán)不變。公交場站建設(shè)用地指標，由區(qū)國土分局根據(jù)年度建設(shè)計劃統(tǒng)籌安排。區(qū)級以上道路公交候車亭由區(qū)交通運輸局根據(jù)年度計劃統(tǒng)一建設(shè)，建設(shè)資金由區(qū)財政承擔(dān)；區(qū)級以下道路公交候車亭由屬地政府建設(shè)并承擔(dān)資金。公交候車亭樣式由區(qū)交通運輸局統(tǒng)一設(shè)計，所涉設(shè)計費用區(qū)財政承擔(dān)。
�。ㄈ╆P(guān)于管理責(zé)任
1.公交場站管理
不論新、改、擴建及以前各級政府投資建設(shè)的'公交場站，在原產(chǎn)權(quán)不變的前提下，場站設(shè)施及相應(yīng)附屬設(shè)施統(tǒng)一無償劃歸區(qū)交通運輸局場站公司管理使用。
2.公交候車亭管理
按照“誰建設(shè)、誰管理、誰收益”原則，實行分層分級管理，涉及道路等級調(diào)整的，候車亭管理也作相應(yīng)調(diào)整。
二、加快車輛更新和公交線路優(yōu)化調(diào)整
加快車輛更新和提檔升級，至20xx年末，新增公交車輛255輛，車型以純電動、混合動力和LNG公交車為主，所有公交車輛達到國Ⅲ及以上排放標準，空調(diào)車比例達到100%，清潔能源公交車比例達到50%。建成東吳南、北路公交專用道，其它路段根據(jù)道路狀況逐步建設(shè)公交專用道。按照蘇州市和區(qū)公共交通發(fā)展規(guī)劃及區(qū)各板塊開發(fā)進度和實際需求，適時新辟、優(yōu)化調(diào)整公交線路，滿足經(jīng)濟發(fā)展和群眾出行需求。凡需新辟調(diào)整公交線路的，由屬地政府向區(qū)交通運輸局提出申請，由區(qū)交通運輸、財政等部門及屬地政府會辦確認后，向市客管部門報批。
三、落實財政保障機制
將扶持公交發(fā)展資金納入公共財政體系，按照“誰受益、誰負擔(dān)”和財權(quán)與事權(quán)相一致的原則，建立區(qū)、鎮(zhèn)分級負擔(dān)機制，進一步完善政府支持公交優(yōu)先發(fā)展的財政保障體系。
�。ㄒ唬┞鋵嵪嚓P(guān)建設(shè)資金
對于公交場站和公交專用設(shè)施建設(shè)，區(qū)、鎮(zhèn)兩級按照每年的建設(shè)任務(wù)，合理安排好相關(guān)資金，確保能按時完成。
（二）落實日常養(yǎng)護資金
為保障公交場站、候車亭設(shè)施正常運轉(zhuǎn)，區(qū)、鎮(zhèn)兩級須落實日常養(yǎng)護資金，確保管養(yǎng)到位。日常養(yǎng)護資金的落實辦法另行制定。
�。ㄈ┙⒐谎a貼機制
1.對于公交營運虧損按照區(qū)、鎮(zhèn)分級負擔(dān)的原則建立公交虧損補貼機制，細則另行制定。
2.對各級指令性運輸任務(wù)，實施單項補貼，由指令單位及時撥付。
優(yōu)化方案 篇2
論文摘要:從“人一制度一執(zhí)行機制”三個重要方面，提出了教學(xué)資源整合與優(yōu)化的整體思路，根據(jù)整體思路對教學(xué)資源整合與優(yōu)化進行了方案設(shè)計，同時闡述了人力資源和物力資源優(yōu)化的具體措施。
論文關(guān)鍵詞:教學(xué)資源 整合 優(yōu)化 方案設(shè)計
我國高校教學(xué)資源的利益效率與發(fā)達國家大學(xué)有很大差距，這不僅制約了高校創(chuàng)新能力提升的步伐，也不符合高等教育為建設(shè)創(chuàng)新型國家服務(wù)的時代要求。要想從根本上解決這些問題，必須從教學(xué)資源配置角度出發(fā)，審視教學(xué)資源優(yōu)化配置問題，即將各種資源分配到各個組成部分中去，保證高等教育各項工作的正常運行和教學(xué)資源得到有效的利用。對高校教學(xué)資源整合與優(yōu)化進行研究對提高我國高校整體教育水平有重要意義。
1教學(xué)資源整合與優(yōu)化的思路
首先，實行高校教學(xué)資源的整合與優(yōu)化要有學(xué)校管理層的全力支持，這是教學(xué)資源的整合與優(yōu)化的前提。同時全校教職工的配合也至關(guān)重要，推進教學(xué)資源整合和優(yōu)化要動員全校的力量，由學(xué)校管理層倡導(dǎo)，全校教職工全力配合才能使整合優(yōu)化工作開展起來。其次是建立和完善教學(xué)資源整合與優(yōu)化的相關(guān)制度。最后是教學(xué)資源整合與優(yōu)化制度的執(zhí)行和反饋，教學(xué)資源整合與優(yōu)化制度的執(zhí)行和反饋就是對整合優(yōu)化的過程和結(jié)果進行控制的活動。
2教學(xué)資源整合與優(yōu)化的原則
2.1目標導(dǎo)向原則
對教學(xué)資源進行整合與優(yōu)化，要有一定的目標導(dǎo)向，這個目標導(dǎo)向為整合與優(yōu)化提供了方向和考核的標準。把目標導(dǎo)向轉(zhuǎn)換為具體的行動方案就是提高教學(xué)資源的使用效益和效率，充分發(fā)揮教學(xué)資源的主觀能動性，組成多功能團隊，提高科技攻關(guān)能力。因此在設(shè)計評價指標時也是以此為目標，重點考核教學(xué)資源的使用效益和效率，并采取相應(yīng)優(yōu)化措施使物力資源和教師資源得到整合與優(yōu)化。
2.2人人參與原則
人人參與原則是教學(xué)資源的整合與優(yōu)化得以順利實施的前提。教學(xué)資源的整合與優(yōu)化不是靠一兩個人就能完成的，這需要高校內(nèi)部各個成員共同努力，嚴格貫徹執(zhí)行，才能起到應(yīng)有的作用。上到學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)，下到學(xué)校教職工，都要參與到教學(xué)資源的整合與優(yōu)化的各個環(huán)節(jié)，將整合與優(yōu)化的觀念融人到工作當(dāng)中，使整合與優(yōu)化相關(guān)制度、政策得到有效實施。
2.3效益原則
效益是衡量教學(xué)資源整合與優(yōu)化結(jié)果的最直接的指標。教學(xué)資源的整合與優(yōu)化是為了提高教學(xué)資源的投人產(chǎn)出效益和利用率，提高學(xué)校的辦學(xué)效益，處處體現(xiàn)了效益原則。通過采取一系列的措施、手段，使得教學(xué)資源的產(chǎn)出效益或利用率得到了提高，就可以認為教學(xué)資源得到了一定的優(yōu)化。因此，效益原則是衡量教學(xué)資源整合與優(yōu)化結(jié)果的最佳標準。
3學(xué)資源整合與優(yōu)化方案設(shè)計
教學(xué)資源整合與優(yōu)化的方案設(shè)計是在教學(xué)資源整合優(yōu)化整體思路得到正常運行的前提下設(shè)計的，只有總體上有制度上的保證才能使整合優(yōu)化方案順利實施。
3.1教學(xué)資源整合與優(yōu)化的步驟
首先，由學(xué)校管理部門對全校教學(xué)資源進行清查，通過投人產(chǎn)出效益評價和利用率狀態(tài)評價對教學(xué)資源進行狀態(tài)分析。其次，根據(jù)分析結(jié)果將教學(xué)資源進行初級分類，分為:可優(yōu)化資源和不可優(yōu)化資源，然后對可優(yōu)化資源中投人產(chǎn)出存在問題或利用率較低的資源細分為人力資源和物力資源。再次，根據(jù)資源的性質(zhì)采取相應(yīng)優(yōu)化措施進行優(yōu)化。最后，對優(yōu)化后的資源再次進行效益評價和利用率評價，回到最初狀態(tài)。這個方案是一個循環(huán)的過程，直到資源得到充分利用為止。 3.2教師資源的整合和優(yōu)化
首先，樹立“以人為本，以教師為本”的教師資源優(yōu)化配置的觀念，其核心是要確立廣大教師在辦學(xué)治校中的主體性地位，加快高校傳統(tǒng)的人事管理向人力資源管理的轉(zhuǎn)變。把“為教師提供一流服務(wù)”作為學(xué)校機關(guān)職能部門和全體管理人員以及后勤服務(wù)人員工作的出發(fā)點，在考慮問題、計劃工作時要以為教學(xué)、科研人員服務(wù)為重、為先。急教師所急，想教師所想，全心全意地為教師服務(wù)，形成尊重知識、尊重人才的良好氛圍。總而言之，“以人為本，以教師為本”意味著必須提高廣大教師參與學(xué)校內(nèi)部管理工作的積極性和自覺性，使學(xué)校的管理工作進一步規(guī)范化、科學(xué)化、民主化。在學(xué)校管理中，必須牢固樹立以教師為中心的管理思想，著眼于人才資源的開發(fā)，致力于人才的合理利用，做到人力資源管理方法的科學(xué)化、民主化、法制化。要始終堅持尊重教師的意愿、了解教師的需求、激發(fā)教師的能動性和創(chuàng)造性，使教師的潛能和積極性得到最大程度的發(fā)揮。轉(zhuǎn)變高校管理和服務(wù)部門的職能，建立以教師為中心的現(xiàn)代師資管理模式。實現(xiàn)從傳統(tǒng)人事管理到現(xiàn)代人力資源管理的積極轉(zhuǎn)變.
其次，完善學(xué)術(shù)團隊的激勵考核制度。鼓勵教師加人科研團隊，必然要在學(xué)校政策和考核機制中體現(xiàn)出來，對科研成果的考核要將個人業(yè)績與團隊價值結(jié)合起來進行考核，構(gòu)建學(xué)術(shù)團隊考核指標要將能學(xué)術(shù)團隊的組成和效益進行細分，使其反映學(xué)術(shù)團隊的價值。
3.3物力資源的整合和優(yōu)化
物力資源的整合和優(yōu)化主要包括兩個方面:一是打破部門界限，深化共享意識。二是共享資源IR的公開傳播。
肖先.打破部門界限，深化共享意識。資源共享是提高資源利用率最有效的辦法，資源共享可以促進創(chuàng)新、提高辦學(xué)效益。而日前學(xué)校中大多數(shù)教學(xué)資源分屬于各學(xué)院或部門，如大型儀器設(shè)備分配后通常歸各學(xué)院的'實驗室所有，即使在閑置期間也不能由他人使用，甚至出現(xiàn)單人專用的現(xiàn)象，儀器設(shè)備的使用封鎖在小團體或個人的小圈子里，導(dǎo)致了其利用率低和重復(fù)購置的現(xiàn)象。實現(xiàn)資源共享是提高物力資源使用效益的有效途徑，首先必須更新‘偽我所有、為我所用、于己方便”的舊觀念，從全局的層面上看待物力資源共享機制的建設(shè)。從某種意義上說，物力資源共享及其管理機制的建立不是大學(xué)領(lǐng)導(dǎo)和某一部門的行為，而應(yīng)是從領(lǐng)導(dǎo)到教職工的普遍行為，而這種行為的實現(xiàn)，必須以更新舊觀念為先導(dǎo)。另外，建立共享機制不是簡單地將物力資源集中起來，而是管理方式的改變和使用上的開放。
其次，共享資源信息的公開傳播。物力資源不僅可以實現(xiàn)校內(nèi)各部門共享，也可實行對外開放，收取一定的費用來補貼物力資源的成本。而采取這些措施的前提是使共享信息得到傳播，包括校內(nèi)公開通知和社會宣傳。共享資源信息的公開傳播是實現(xiàn)資源共享的基本前提，若信息沒有流通，沒有人了解有哪些資源可以共享，就不會有人來提出共享要求，使共享無法實現(xiàn)，最終使資源共享變成了一種口號。
4結(jié)論
首先從“人一制度一執(zhí)行機制”三個重要方面，提出了教學(xué)資源整合與優(yōu)化的整體思路;其次對教學(xué)資源整合與優(yōu)化進行方案設(shè)計，整合與優(yōu)化的整體思路是整合與優(yōu)化方案設(shè)計的前提，只有在各方面配合的情況才能實施具體的優(yōu)化方案;再次，闡述了人力資源和物力資源優(yōu)化的具體措施。通過對高校教學(xué)資源整合優(yōu)化的研究，使教學(xué)資源從低效益的環(huán)節(jié)向整合與優(yōu)化后的高效益的環(huán)節(jié)流動，把有限的教學(xué)資源配置到能產(chǎn)生高效益的部門，提高教學(xué)資源的使用效率.提高辦學(xué)質(zhì)量和效益。
優(yōu)化方案 篇3
1 養(yǎng)殖環(huán)境直接影響動物的安全生產(chǎn)
傳統(tǒng)的動物安全生產(chǎn)是簡單的免疫接種、疫病檢測等傳統(tǒng)疫病防治觀念的體現(xiàn)。而現(xiàn)代動物安全生產(chǎn)是養(yǎng)殖技術(shù)水平和社會管理的綜合體現(xiàn)。動物疫病的控制從動物的種源安全、飼養(yǎng)條件、管理水平和防疫規(guī)則等環(huán)節(jié)采取綜合措施，正確樹立“無病先防”和“環(huán)境、飼養(yǎng)、管理都是防疫”的防疫理念。要科學(xué)認識到；一旦發(fā)生疫病，只能采取極為被動的辦法，不僅會引起畜禽死亡，增加成本，而且會影響畜產(chǎn)品質(zhì)量，給畜禽養(yǎng)殖造成重大經(jīng)濟損失。
2 畜產(chǎn)品質(zhì)量安全現(xiàn)狀不容樂觀
農(nóng)村低水平規(guī)�；�、集約化養(yǎng)殖的發(fā)展，在沒 有嚴格安全生產(chǎn)措施和先進養(yǎng)殖設(shè)備保障的情況下，疫病的發(fā)生和流行在所難免，為控制和消滅疫病，養(yǎng)殖場主不得不采取兩種措施：一是對染病畜禽實行大劑量、超劑量用藥。二是在飼料中長期固定抗菌素的使用量。這兩種措施必然導(dǎo)致在動物機體內(nèi)形成藥物殘留，一則使動物本身產(chǎn)生耐藥菌株，疫病治愈率低。二則使人食用這種畜產(chǎn)品后間接產(chǎn)生抗藥性，給人體疾病的治療帶來一定難度。
3 優(yōu)化養(yǎng)殖環(huán)境的措施
隨著人們生活水平的不斷提高，人類對食品衛(wèi)生的要求也越來越嚴格，無公害食品、綠色食品備受當(dāng)今消費者的喜愛。也對我們的不規(guī)范生產(chǎn)和無序競爭敲響了警鐘，如果不及早認識和解決上述問題，必將對農(nóng)村經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展埋下無窮的隱患，使畜牧養(yǎng)殖業(yè)遭受致命打擊。怎樣才能優(yōu)化養(yǎng)殖環(huán)境，確保畜產(chǎn)品質(zhì)量安全呢？筆者認為可從以下幾個方面人手。
3.1 合理綠化，改善養(yǎng)殖場內(nèi)環(huán)境
畜禽排出的污濁空氣中有相當(dāng)一部分是二氧化碳，綠色植物可通過光合作用吸收這些二氧化碳并放出氧氣。許多植物還可吸收空氣中的有害氣體，使氨氣、硫化氫、二氧化碳、氟化氫等有害氣體的濃度大大降低，惡臭也明顯減少。此外，有些植物（如夾竹桃）對鉛、鎘、汞等重金屬元素有一定的吸收能力。植物葉面還可吸附、阻留空氣中的大量灰塵、粉塵而使空氣凈化。許多綠色植物還有殺菌作用，場區(qū)綠化可使空氣中的細菌減少22%～79%，綠色植物還可降低場區(qū)噪聲。
3.2 積極推廣微生態(tài)養(yǎng)殖新技術(shù)
抗生素的發(fā)現(xiàn)和應(yīng)用，對于防治疾病和增進人類健康發(fā)揮了重要作用，但它的長期、大量使用，也產(chǎn)生了極大的負面作用。比如在畜禽養(yǎng)殖業(yè)上出現(xiàn)的抗藥菌株，使疫病種類愈來愈多，防治難度愈來愈大。畜產(chǎn)品中的藥物殘留、耐藥菌株以及對人體耐藥性轉(zhuǎn)移等問題，也引起人們的恐慌和不安。因此，近年來，許多專家學(xué)者力求尋找新的出路，在微生態(tài)領(lǐng)域進行了大量科學(xué)研究，已取得重大突破，受到人們的極大關(guān)注。
3.3 提高日常飼養(yǎng)管理水平
飼料中營養(yǎng)物質(zhì)不平衡及飼料利用率低是導(dǎo)致畜禽排泄物中養(yǎng)分含量過高的主要原因。在畜禽排泄物中，對環(huán)境影響較大的元素主要有氮、磷、銅、鋅、砷等。研究表明，在精確估測特定畜禽的營養(yǎng)物質(zhì)需求參數(shù)和準確了解飼料原料組成及生物學(xué)特性的基礎(chǔ)上，通過日糧營養(yǎng)調(diào)控及合理使用飼料添加劑可以降低畜禽排泄物中的氮、磷、銅、鋅、砷的含量，改善畜禽體內(nèi)環(huán)境，提高飼料轉(zhuǎn)化率，減輕畜禽養(yǎng)殖場對生態(tài)環(huán)境造成的壓力。
3.3.1 選用符合要求的飼料原料
一是要選擇易消化、營養(yǎng)變異小的飼料原料。據(jù)測定，飼料利用率每提高0.25個單位，可以減少糞中氮的排出量5%～10%；二是要選擇毒害成分低、無污染、安全性高、抗營養(yǎng)因子易消除的原料。在飼料加工方面，對各種谷物飼料原料的粉碎粒度大小要適中，通過制定科學(xué)配方，將原料充分攪拌、混合均勻后，在有條件的場（廠）宜采用膨化和制顆粒加工技術(shù)，可破壞或抑制飼料中的某些抗營養(yǎng)因子及有害物質(zhì)，以提高畜禽對飼料的消化率。
3.3.2 控制氮的排泄量
控制氮的排泄要利用氨基酸平衡營養(yǎng)技術(shù)，在畜禽日糧中使用合成氨基酸或寡肽，能夠使日糧的蛋白質(zhì)水平降低2個百分點或更多，提高日糧氮的利用率，減少糞尿中氮的.排泄量20%～50%，糞尿中的臭味物質(zhì)顯著減少。
3.3.3 合理使用酶制劑
合理使用酶制劑可以通過補充畜禽體內(nèi)消化酶的分泌不足或提供畜禽體內(nèi)不存在的酶而提高畜禽對飼料的消化率。Baidoo等（1998）研究結(jié)果表明，在飼料中添加酶制劑可以使仔豬對飼料的消化率提高10%，使生長豬對飼料的消化率提高5.3%。外源酶制劑的添加增強了畜禽降解飼料的能力，從而提高了飼料消化率，降低了不可消化養(yǎng)分的排出量。
3.3.4 科學(xué)控制銅、鋅及砷的添加量
在飼料中添加高劑量銅、鋅可以起到生長促進劑的作用，但也會產(chǎn)生嚴重的后果。首先，由于高劑量添加，豬對其凈吸收率上升，導(dǎo)致肌肉組織中銅、鋅、砷的含量增加。其次，由于高劑量添加，糞便中銅、鋅和砷的含量大幅提高，造成環(huán)境污染。
3.4 加強監(jiān)督管理，保證畜產(chǎn)品質(zhì)量安全
由于我國畜牧業(yè)生產(chǎn)條件受到較多客觀因素限制，從業(yè)者的質(zhì)量安全生產(chǎn)意識淡薄，不合格飼料、違禁藥品等在生產(chǎn)中的使用，嚴重制約了我國畜牧養(yǎng)殖業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展。為此。必須加強宣傳、執(zhí)法，規(guī)范行業(yè)管理，形成良好的社會監(jiān)督機制；比如加大宣傳工作力度，逐步樹立無公害畜產(chǎn)品質(zhì)量安全意識；建立無規(guī)定疫病區(qū)和無公害畜產(chǎn)品生產(chǎn)示范區(qū)，全面推動無公害標準化生產(chǎn)；嚴格執(zhí)法，全面建立和推進準入制度；加快制定無公害畜產(chǎn)品運輸、加工、銷售等方面的行業(yè)標準，推行無公害、綠色營銷，真正實現(xiàn)畜產(chǎn)品從產(chǎn)地到餐桌的無害化，確保人類生命健康，促進畜牧養(yǎng)殖業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展。
優(yōu)化方案 篇4
摘要：物流配送是物流環(huán)節(jié)中重要的與客戶直接聯(lián)系的環(huán)節(jié)，而配送所達到的服務(wù)水平以及完成的質(zhì)量高低，都會直接影響到消費者的滿意程度。作為實體和零售的輔助，蘇寧易購利用蘇寧現(xiàn)有優(yōu)勢，將實體零售和虛擬經(jīng)濟相結(jié)合，與蘇寧電器配合，共同打造新型的線上線下連鎖模式。本文以蘇寧易購配送為研究對象，根據(jù)蘇寧易購配送的現(xiàn)狀，確定其所存在的問題，對存在的問題進行分析研究并提出針對性建議，使蘇寧易購配送得到進一步優(yōu)化。
關(guān)鍵詞：蘇寧易購；配送；優(yōu)化
中圖分類號：F274文獻標識碼：A文章編號：1671-864X（20xx）09-0277-02
一、蘇寧易購簡介
蘇寧易購是蘇寧云商集團旗下的新一代B2C網(wǎng)上綜合購物平臺，主營商品包括3C 電器、傳統(tǒng)家電、日用百貨、服飾鞋帽等種類。蘇寧易購?fù)ㄟ^“實體店+線上”的模式，自成立起，僅3年就獲得了中國家電網(wǎng)購市場超過20%的市場份額，目前在中國B2C市場的份額位居前三強。20xx年，蘇寧易購進一步強化實體店面與虛擬網(wǎng)絡(luò)的同步發(fā)展步伐，網(wǎng)絡(luò)市場份額迅速提升。目前，蘇寧易購已經(jīng)覆蓋全國30多個省，擁有3000多個售后服務(wù)網(wǎng)點以及1000個配送點。20xx年，蘇寧易購的線上平臺商品交易總規(guī)模達到502.75億元，同比增長了94.93%。蘇寧易購憑借蘇寧倉儲配送規(guī)模，不斷完善物流配送，努力降低成本，維持低價優(yōu)勢，打造線上與線下零售結(jié)合的新型電商模式。
二、蘇寧易購物流配送體系現(xiàn)狀
（一）蘇寧易購物流配送系統(tǒng)。
蘇寧易購配送流程將營銷、采購和物流統(tǒng)一在同一平臺下，它與IBM公司合作開發(fā)了SAP 系統(tǒng)，采用此系統(tǒng)來統(tǒng)計分析顧客，然后產(chǎn)生最佳配送方案，繼而快速準確地安排物流人員，統(tǒng)一進行配送，這樣就解決了蘇寧易購配送需求的擴散性。
由于網(wǎng)購商品種類繁多，規(guī)格各異，針對這一特點，蘇寧易購在發(fā)展原物流基發(fā)展的基礎(chǔ)上，努力滿足訂單增多、庫存需求大的要求，積極建設(shè)第四代物流基地、第五代自動化倉庫以及城市自營快遞體系，以實現(xiàn)小件商品在遠距離上的快速配送響應(yīng)�，F(xiàn)階段，蘇寧易購主打“百城半日達”服務(wù)，為了更好地實現(xiàn)這項便利服務(wù)，蘇寧易購在全國各地投入資金建設(shè)自己的物流基地。近幾年，蘇寧幾乎將募集的全部資金都投入了物流建設(shè)，比如購買土地、建立倉儲、建設(shè)團隊，不斷優(yōu)化管理手段和運營體系。截至今天，蘇寧在北京、上海、成都、南京、武漢、廣州、西安以及沈陽8個城市建立了全國物流樞紐，擁有49個區(qū)域物流中心，1700個O2O物流倉，實現(xiàn)195門店出貨極速達（2小時以內(nèi)），在55個城市，152個區(qū)縣做到了“半日達”，部分區(qū)域還開通了“一日三送”的服務(wù)。蘇寧易購為了滿足自身對物流服務(wù)需求的增加，努力轉(zhuǎn)型為成功的物流企業(yè)，蘇寧在北京、上海、南京等地正逐漸展開二期自動化倉庫項目，使物流基地的自動化物流系統(tǒng)實現(xiàn)全面升級。
（二）蘇寧易購物流配送的模式。
蘇寧的競爭對手淘寶選擇了第三方物流模式，京東采用了自建物流模式，鑒于此，蘇寧易購將物流配送體系分為了兩部分，對于小件商品采用自己的倉庫，對于較大的貨物，蘇寧易購則選擇自己的實體門店進行配送。對于大家電的倉儲方面，蘇寧在全國設(shè)立了60個區(qū)域配送中心，真正做到大件電器從配送中心直接運送至顧客家門口。
1.采用自營配送模式。
自營配送模式是指電子商務(wù)企業(yè)根據(jù)自身的規(guī)模、企業(yè)戰(zhàn)略、商品的配送量以及網(wǎng)點布局等多種因素，通過自己建設(shè)網(wǎng)絡(luò)體系，在合適的地區(qū)建造配送中心，從事本企業(yè)物流配送業(yè)務(wù)，這種模式的核心是建設(shè)集物流商流信息流于一體的現(xiàn)代化物流中心。
1.配送中心模式。蘇寧易購采用的是實體+網(wǎng)銷的模式，網(wǎng)上的銷售需要依靠線下的連鎖經(jīng)營來實現(xiàn)，由于蘇寧易購面對著來自全國的客戶，因此應(yīng)選擇最佳的物流配送模式。每個配送中心根據(jù)用戶訂單和預(yù)計銷售來進行規(guī)�；牟少徍捅９埽俑鶕�(jù)訂單中顯示的商品及數(shù)量，在規(guī)定的時間內(nèi)送達用戶。
2.速遞隊伍。除了大型貨車外，蘇寧易購還有一支配送小分隊也在逐漸壯大，這些分隊每天滿載商品，往返于城市街道之間，這是蘇寧易購的毛細物流配送體系——速遞隊伍，它成立于20xx年6月份，這些配送車輛統(tǒng)一設(shè)計、統(tǒng)一形象，并配備了GPS全球定位系統(tǒng)，使消費者購買的商品都能安全及時地送貨上門。
2.第三方物流配送模式。
第三方物流配送模式是指當(dāng)企業(yè)在配送方面沒有足夠的實力，或者采用自建物流成本過高時，選擇將部分或全部配送業(yè)務(wù)交給專業(yè)的物流公司進行。由于在二三線城市，訂單密度相對較低，自建物流中心的成本過高，利用率不夠，因此在小型包裹的配送上選擇與當(dāng)?shù)氐目爝f公司合作，當(dāng)貨物到達二三線城市時，由合作的第三方完成配送任務(wù)。
（三）蘇寧易購物流體系中存在的問題。
1.第三方物流發(fā)展滯后。
蘇寧易購的物流系統(tǒng)的硬件設(shè)備尚不發(fā)達，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)力度不夠強，管理手段也不是很先進，致使蘇寧易購的物流配送很難形成市場化，從而其物流配送的效率和準確程度大打折扣。主要表現(xiàn)缺乏專業(yè)化和標準化程度高的物流配送體系，對于國際物流企業(yè)的運作方式并沒有深入了解，因此無法真正做到“第三方物流”。
2.物流基礎(chǔ)設(shè)施落后。
蘇寧易購雖然有發(fā)展物流的硬件條件，擁有自動化立體倉庫，但是物流設(shè)施和物流信息管理手段急需改進。一方面物流配送的需求大，而另一方面交通運輸設(shè)備落后，缺少高效專用的運輸車輛，多以中型汽油車為主，效率低，能耗大，無法滿足配送需求；配送終端網(wǎng)點過分依賴于門店，整體布局不完善，沒有建立一個獨立的配送終端站點，很多本應(yīng)建立快遞點去覆蓋周圍的地方因為區(qū)域范圍沒有蘇寧的門店而沒有建設(shè)快遞點，依靠零配車輛專門從中心送出，影響到配送時效和配送成本，導(dǎo)致交付時間延長，成本增加.
3.物流中心選址存在問題。
在選擇配送中心方面，蘇寧易購科學(xué)方法通常只考慮倉庫租金的高低，很少將配送成本、配送效率和服務(wù)質(zhì)量考慮在內(nèi)，缺少科學(xué)確定配送中心位置的方法。通常租金少的倉庫就比較偏遠，交通狀況不佳，送貨路途長，因此送貨成本高，而對單車月均送貨量小的承運方而言，為了保證車輛合理的收益，就會提高配送運價，從而配送的效率就大打折扣，商品送到顧客手中的時間進而延遲。
4.缺乏專業(yè)的物流技術(shù)和管理人才。
蘇寧易購缺乏完善的物流人才培訓(xùn)體系，在配送人才的教育上比較落后，導(dǎo)致缺乏專業(yè)的物流人才，物流配送人員教育水平大都不高，服務(wù)意識不強，缺乏開拓市場的主動性。缺乏了解現(xiàn)代物流配送運作及管理，從而高效實施物流配送的復(fù)合型專業(yè)人才制約了蘇寧易購物流配送的發(fā)展。
三、蘇寧易購物流配送的優(yōu)化方案
�。ㄒ唬┡渌托畔⑾到y(tǒng)優(yōu)化。
電子商務(wù)的發(fā)展離不開物流信息系統(tǒng)，必須注重對各種物流信息技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，比如電子訂貨系統(tǒng)、二維碼的應(yīng)用、電子數(shù)據(jù)交換、企業(yè)資源開發(fā)和客戶的及時應(yīng)急系統(tǒng)等，從而能夠在物流配送的每個作業(yè)系統(tǒng)之間，建立穩(wěn)定的信息渠道，實現(xiàn)各作業(yè)系統(tǒng)之間的緊密配合以及有效的客戶信息反饋，從而提高自身市場化程度；蘇寧易購需要應(yīng)用科學(xué)高效的物流配送管理軟件，構(gòu)建完善的物流管理信息系統(tǒng)；與業(yè)務(wù)往來多的客戶建立友好關(guān)系，推動成立物流聯(lián)盟，從而實現(xiàn)物流規(guī)模效應(yīng)。
（二）物流基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化。
努力使物流術(shù)語標準、物流設(shè)施設(shè)備標準以及傳輸標準符合國際要求，需要行業(yè)協(xié)會組織以及政府相關(guān)部門做好相關(guān)基礎(chǔ)工作，同時為了合理規(guī)劃城市物流配送中心，合理分布高速公路網(wǎng)絡(luò)以及合理設(shè)計配送中心網(wǎng)絡(luò)，政府不僅要承擔(dān)主體建設(shè)者責(zé)任，也應(yīng)當(dāng)努力建設(shè)良好的外部環(huán)境，建設(shè)物流公共平臺；針對自身的配送模式，蘇寧易購應(yīng)當(dāng)建立合理的交通運輸設(shè)施。在商品比較貴重，并且有較長的運輸距離時，蘇寧易購可以選擇使用航空運輸，從而減少中間環(huán)節(jié)的資源浪費；加強物流的標準化建設(shè)，使物流各個環(huán)節(jié)銜接順暢。依據(jù)國家物流的標準要求，制定統(tǒng)一合理的物流運行標準，譬如在托盤使用上的統(tǒng)一要求等。
（三）物流配送中心優(yōu)化。
蘇寧易購應(yīng)該科學(xué)選擇物流配送中心地址，在選擇配送中心時，應(yīng)當(dāng)考慮多方面因素。1.自然環(huán)境因素。包括地質(zhì)條件、氣象條件、水文條件、地形條件等。選擇地勢較高、較平坦的地點，避開風(fēng)口的地方，以減少露天堆放貨物的風(fēng)化損害，還要避開地下土質(zhì)較疏松、容易泛濫的河川等。2.經(jīng)營環(huán)境因素。包括商品特性、物流費用、經(jīng)營環(huán)境。在勞動力數(shù)量充足且素質(zhì)較高的地方，可以考慮建立配送中心，另外選擇時還應(yīng)考慮商品特性的不同，當(dāng)然也要把物流費用作為選址時必須重點考慮的因素之一。3.交通條件因素。配送中心必須選擇交通運輸條件良好的地方，最好靠近交通樞紐進行布局，以便能夠快速及時的進行配送。4.公共設(shè)施狀況。配送中心首先必須有充足的電、水、熱、燃氣資源，同時城市的道路、通信設(shè)施也要配備齊全，而且場區(qū)周圍需要有處理污水和廢棄物品的能力。
（四）配送人員隊伍優(yōu)化。
為了提高物流服務(wù)水平，蘇寧易購必須將物流人才的培養(yǎng)作為戰(zhàn)略的重要方面。一是要加強校企人才培養(yǎng)合作，加強學(xué)生對蘇寧易購相關(guān)物流知識的學(xué)習(xí)，使學(xué)生在學(xué)校就接觸蘇寧易購各個方面的情況，培養(yǎng)一批懂倉儲、配送等各個環(huán)節(jié)的綜合人才。二是對物流崗位的現(xiàn)有員工也要加強培訓(xùn)，組織定期培訓(xùn)計劃，使物流人員掌握最新的物流技術(shù)，從而提高配送效率，增加顧客滿意度。
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1.以自營模式為主導(dǎo)的多元化配送。
由于蘇寧易購銷售的均為其他品牌的商品，并不是自己的品牌，所以可以說完全是在銷售它的服務(wù)，如果完全摒棄自營物流，轉(zhuǎn)而投向第三方物流配送，那樣蘇寧就將很難提升自身的服務(wù)水平。
由于蘇寧的長遠目標是云商時代即實現(xiàn)線上、線下的完美融合，因此對于蘇寧云商時代的物流配送模式就應(yīng)該根據(jù)目前企業(yè)的物流現(xiàn)狀進行重新的調(diào)整與優(yōu)化。而且自營配送模式能完全服務(wù)于本企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略，企業(yè)可以對其物流各個環(huán)節(jié)進行監(jiān)控和管理，又有利于保證良好的服務(wù)水平，但與企業(yè)發(fā)展的步伐相滯后，另外忙閑不均會引起資源浪費。通過以上的分析得出，蘇寧必須以現(xiàn)有的自營物流為主導(dǎo)，結(jié)合其他配送模式，采用多元化的配送模式才適合蘇寧長遠的發(fā)展。
2.配送到便利店顧客自提。
對于物流企業(yè)而言，快遞員的流動性較大，成本比較高，發(fā)展自提可以節(jié)省許多資金。然而對于便利店而言，只有給市民帶來的信息量越大，疊加服務(wù)越多，才可以不斷穩(wěn)定和增加客戶組群。
現(xiàn)在蘇寧的配送方式通常是分兩種，一種是客戶直接去蘇寧門店選取適合自己的商品，然后在門店完成從選購到付款的整個購物流程，當(dāng)場在店內(nèi)提走所購買的商品。第二種是顧客選擇從網(wǎng)上的蘇寧易購商城在線購買自己所需要的商品，在線完成付款，最后等待蘇寧工作人員安排上門配送，但由于從蘇寧易購網(wǎng)上商城下單購物的人員多為上班族，這些人員的`下班時間多不固定，如果遇上工作加班那樣就不能趕上上門的快遞配送人員，針對這種消費群體，我們就要制定出一套適合上班族人員的配送方式。由此我們可以聯(lián)想到24小時營業(yè)的便利店，蘇寧配送人員可以將顧客的商品包裹配送到與其業(yè)務(wù)合作的轄區(qū)便利店，在便利店寄存，那樣對于下班較晚的上班族無論何時下班都可以前往24小時便利店提取自己的包裹。
3.校園代理門店配送
當(dāng)代大學(xué)生是網(wǎng)購能力非常強大的一個群體，可以通過拓寬高校群體的消費市場，把蘇寧易購的區(qū)域代理分化。例如在各大校園里招聘代理，將適度權(quán)利下放給代理，這樣一來便可以減輕基層物流配送的壓力，節(jié)省一大部分開支，同時還可以提高校園物流的配送率，進一步贏得大學(xué)生們的青睞。
校園代理點的建設(shè)可以使商家的配送更加集體化，商家根據(jù)用戶下單將各高校的訂單包裹集中收攏到一起，然后，商家可以根據(jù)不同地域進行集中配送，這樣可以極大的增加快遞送貨速度，采用大型運輸工具的方式也降低了送貨成本，同時，滿足了客戶對配送時間方面的要求。
4.智能收件箱寄存
在超市遍布各處的今天，我們也可以借助超市的臨時儲物柜模式來寄存我們的快遞，買家在購物時選擇距離自己最近的智能收件箱點，此區(qū)域的快遞員可以將所有客戶的包裹按照序號，分別放置到不同的智能收件箱中，然后將收件人的身份信息輸入到密碼鎖中，當(dāng)客戶來到智能收件箱時，通過使用自己的身份證，密碼機器自動識別身份，然后將智能收件箱打開，取走自己的包裹，接著智能收件箱會自動將個人信息清除，在下一個快遞送來后可以重新輸入新的用戶的信息。這樣客戶既不用擔(dān)心自己的信息被泄露，保證貨物簽收的安全性，同時能夠解決地域問題對工作人員配送的限制，這樣配送工作人員就可以利用更短的時間，安排投遞盡可能多的包裹放置到智能收件箱中，同時全程采用的無紙化相對節(jié)約資源。
四、結(jié)論
如今，購物方式逐漸改變，網(wǎng)絡(luò)購物的方式迅速興起，蘇寧易購若能更好地建立配送中心，改善自營配送模式及第三方物流配送模式，積極開拓新的配送方式，在高速、高效、低成本之中權(quán)衡達到最優(yōu)方案，將在日益增多的網(wǎng)購平臺中占據(jù)更大份額。同時，研究蘇寧易購的物流配送模式對電商企業(yè)在更深層次和更廣范圍內(nèi)、實現(xiàn)突破性的發(fā)展也具有重要意義。
優(yōu)化方案 篇5
注冊表優(yōu)化方案：
1、啟用CPU L2 Cahce
到注冊表HKCU_LOCAL_MacHINESYSTEMCurrentControlSetControlSession ManagerMemory Management下，新建DWord值:
SecondLevelDataCache，修改這個值為你的CPU的二級緩存的大小，填寫的時候使用10進制值。你可以通過修改Dword值“SecondLevelDataCache將CPU的2級緩存變?yōu)?56KB，然后重新啟動電腦即可。
2、修改磁盤緩存加速XP
磁盤緩存對XP運行起著至關(guān)重要的作用，但是默認的I/O頁面文件比較保守。所以，對于不同的內(nèi)存，采用不同的磁盤緩存是比較好的做法。
到注冊表HKEY_LOCAL_MACHINESYSTEMCurrentControlSetControlSession ManagerMemory ManagementIoPageLockLimit，根據(jù)你的內(nèi)存修改其十六進制值(64M: 1000;128M: 4000;256M: 10000;512M或更大: 40000)。
3、去掉菜單延遲
把滑出菜單時的延遲去掉，可以在一定程度上加快XP。要修改的鍵值在HKEY_CURRENT_USERControl PanelDesktop。具體要修改的鍵名為“MenuShowDelay，只需把值改為0就得了。當(dāng)然要重新啟動計算機后更改才生效。
4、指定進程次序
同時按下Control+Alt+Delete三個鍵，然后點擊“Processes(進程)選項卡，可以看到一個對話框，在這里可以看到目前正在運行的所有進程。如果要為一個程序分配更多的進程時間，如3D Studio Max，只需右鍵點擊這個進程，再把鼠標指針向下移動到“Set Priority>(設(shè)置優(yōu)先級)，然后選擇你想要這個程序處在哪個優(yōu)先級。當(dāng)我接收email時，我會把3DMAX設(shè)為“標準，但當(dāng)我離開計算機的時候，我會把它的優(yōu)先級提升為最高的“實時，這樣可以計算機更專注更快速地處理3D動作。
5、取消Windows XP專業(yè)版中的保留帶寬
由于專業(yè)版在網(wǎng)絡(luò)上的需要，所以設(shè)定了20%的默認保留帶寬，其實對于個人用戶，這些保留的帶寬是沒有用處的，使用組策略編輯器就可以取消保留帶寬。
在“開始→“運行中輸入gpedit.msc，打開組策略編輯器。找到“計算機配置→“管理模板→“網(wǎng)絡(luò)→“QoS數(shù)據(jù)包調(diào)度程序，選擇右邊的“限制可保留帶寬，選擇“屬性就可以打開圖片，選擇“禁用即可。這對于使用Modem的用戶是非常有好處的——釋放了保留的帶寬可加快上網(wǎng)瀏覽下載的速度!
XP系統(tǒng)下無法安裝字體的問題分析及解決方法
電腦技術(shù)的'小編曾經(jīng)遇到在XP操作系統(tǒng)下不能安裝字體的問題，于是就在網(wǎng)上找相關(guān)解決方法，也就是本文章，下面小編輯分享給大家。
在xp系統(tǒng)下，可能很多朋友遇到過這樣的情況：欲安裝字體，將字體復(fù)制到C:WindowsFonts時，沒有應(yīng)該彈出的“安裝新字體提示，以至復(fù)制進文件夾的字體無法使用，C:WINDOWSFonts下的文件菜單里也沒有“安裝新字體選項。
筆者不幸也在前段時間遇到這樣的情況，第一個反應(yīng)就是google和baidu�？墒撬阉鹘Y(jié)果要么是98系統(tǒng)的解決方法，要么就是重裝系統(tǒng)，后者很明顯太麻煩，前者所提98系統(tǒng)下的desktop.ini文件，在xp系統(tǒng)的字體文件夾下面卻沒有找到。一時筆者也無法可想，正準備重裝系統(tǒng)時靈光一閃，終于找到了終極解決辦法：
在C:WINDOWSFonts文件夾下面新建一個文件“desktop.ini，用記事本打開，輸入如下內(nèi)容（不含引號）：“[.ShellClassInfo]
UICLSID= ，保存后，將“desktop.ini文件屬性改為只讀隱藏即可。至此問題完美解決。
原理：xp系統(tǒng)下的C:WINDOWSFonts是一個較特殊文件夾，就算將工具-文件夾選項里選為所有文件可見，此文件夾下面的配置文件“desktop.ini仍然無法顯示，打開辦法唯有在地址欄輸入C:WINDOWSFontsdesktop.ini才能顯示出來。所以處理問題的時候沒有想到此配置文件丟失。而很多朋友在優(yōu)化系統(tǒng)的時候往往搜索所有的desktop.ini再刪除，因此誤刪此文件造成字體無法安裝。
最后解決問題的辦法雖然很簡單，但是要想到從此方向入手解決，卻頗費心思。就如第一個將雞蛋立起來的故事。希望本文能給遇到此問題的朋友一些幫助。
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