施工方案

時(shí)間：2022-08-24 19:47:16 方案我要投稿

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【精華】施工方案范文匯編6篇

　　為保障事情或工作順利開展，常常需要提前制定一份優(yōu)秀的方案，方案屬于計(jì)劃類文書的一種。那么你有了解過方案嗎？下面是小編幫大家整理的施工方案7篇，歡迎大家分享。

【精華】施工方案范文匯編6篇

施工方案篇1

　�。ㄒ唬┚幹埔罁�(jù)

　　1.工程名稱：“運(yùn)河新時(shí)尚”餐飲酒吧走廊

　　2.工程地點(diǎn)：朝陽區(qū)雙橋橋頭東側(cè)

　　3.建筑特點(diǎn)：由A、A反、B棟組成的酒吧走廊一條街

　　4.建筑面積：AX2+B=10046.88㎡，A棟總建筑面積：3674.31㎡，B棟總建筑面積：2698.26㎡，屋面鋪設(shè)面積暫估為：4100㎡。

　　5.建筑高度及層數(shù)：本工程建筑高度為11.45m；建筑層數(shù)地上3層，局部2層，地下1層。

　　6.建筑標(biāo)高：絕對(duì)標(biāo)高（m）為±0.00=39.05m

　�。ㄈ┪菝婀こ淌┕�(nèi)容

　　保溫板施工、屋面掛瓦施工。

　�。ㄋ模┦┕�(zhǔn)備：

　　4.1施工技術(shù)的準(zhǔn)備：

　　在施工前仔細(xì)閱讀施工方案、細(xì)化施工圖紙，掌握施工的重點(diǎn)與難點(diǎn)。明確施工工序，根據(jù)施工工期，做好施工過程中所需的勞動(dòng)力、物力、機(jī)械設(shè)備的資源計(jì)劃。明確施工做法，嚴(yán)格按照項(xiàng)目技術(shù)部門制定的施工方案指導(dǎo)施工。

　　4.2施工材料的準(zhǔn)備：

　　所用材料均需提前定貨，進(jìn)場時(shí)要有出廠合格證、材料檢驗(yàn)報(bào)告，需要復(fù)試的材料應(yīng)提前進(jìn)行復(fù)試。材料進(jìn)場后，必須經(jīng)過總包方、監(jiān)理方驗(yàn)收合格后才能用于現(xiàn)場。

　　(五）施工部署

　　本工程預(yù)計(jì)20xx年7月11日開始施工，20xx年8月16日達(dá)到工程驗(yàn)收條件。

　　(六)內(nèi)嵌式屋面保溫安裝工藝

　　1、采用順?biāo)畻l之間放置保溫板（保溫板厚度不高于順?biāo)畻l的高度），然后再在順?biāo)畻l上釘置掛瓦條的快速安裝方法。

　　屋面的用料及分層結(jié)構(gòu)

　　1、水泥平板瓦，厚度20mm,外形尺寸：420X332mm,導(dǎo)熱系數(shù)0.93W/(m·k)

　　2、35X25mm杉木防腐掛瓦條

　　3、50X20mm杉木防腐順?biāo)畻l，內(nèi)嵌50mm擠塑保溫板，阻燃等級(jí)：B2級(jí)，導(dǎo)熱系數(shù)0.030W/(m·k)

　　4、防水層

　　5、找平層

　　6、鋼筋混凝土屋面

　　7、屋面?zhèn)鳠嵯禂?shù)K＝1/RO＝0.56W/(㎡·K)

　　(七)、屋面工程施工及控制措施

　　7.1屋面瓦施工：

　　7.1.1施工準(zhǔn)備：

　　材料要求：

　　水泥瓦規(guī)格及性能：外形尺寸，420×332mm，有效搭接面積為，345X291mm，重量約5.2kg/片，單位用瓦量約10片/平方米，質(zhì)量符合JC746-1999標(biāo)準(zhǔn)，抗?jié)B性符合JC746-1999標(biāo)準(zhǔn)，吸水率〈10%，承受力〉1000N，防火指標(biāo)完全不燃，抗凍性，浸水飽和后-15℃以下水中冷凍2小時(shí)，15℃-30℃水中融化1小時(shí)，25次凍融循環(huán)后，外觀質(zhì)量、抗?jié)B性、承載力合格。

　　保溫板規(guī)格及性能：1200X600mm，厚度：50mm，阻燃等級(jí)：B2級(jí),導(dǎo)熱系數(shù)0.030W/(m·k),吸水率0.40V/V,透濕系數(shù)3.1ng/(),尺寸穩(wěn)定性長,寬,厚為1.94/0.79/0.46。XPS擠塑保溫板質(zhì)量檢驗(yàn)依據(jù)GB/T1XX01.2-20xx《絕熱用擠塑聚苯乙烯泡沫塑料（XPS）》執(zhí)行

　　配件:50×20mm杉木順?biāo)畻l、35×25mm杉木掛瓦條均做防腐處理（氯丁膠侵入），6.4cm長鋼釘，主瓦快牙螺釘?shù)取?/p>

　　施工機(jī)具：運(yùn)輸小車、小水桶、料盤機(jī)、電鉆、鉗子、錘子、電鋸等。

　　7.1.2作業(yè)條件：

　　坡屋面防水層完畢并驗(yàn)收合格。

　　屋面搭設(shè)的'防護(hù)架子到位。

　　木質(zhì)材料防腐處理完成。

　　屋面放坡控制線已彈出、屋脊控制線已彈出。

　　7.1.3操作工藝：

　　驗(yàn)收基層→基層清理→固定順?biāo)畻l及山墻、排水溝木條→放線，確定掛瓦條位置→鋪設(shè)保溫板→固定掛瓦條→排水溝瓦鋪設(shè)→主瓦鋪設(shè)→脊瓦鋪設(shè)→脊瓦收口

　　施工前將驗(yàn)收合格的基層表面塵土、雜物等清理干凈。

　　按要求彈出順?biāo)畻l及掛瓦條線，順?biāo)畻l間距620mm掛瓦條第一步距檐口350mm，第二步至屋脊線30mm處平均分布距離不大于345mm。

　　用6.4cm長水泥釘按順?biāo)畻l線將順?biāo)畻l釘在基礎(chǔ)之上，水泥釘間距不大于500mm。

　　用6.4cm寸長水泥釘將掛瓦條釘在順?biāo)畻l上間距500mm，第一步釘雙掛瓦條（兩根掛瓦條疊加固定），掛瓦條接頭相互錯(cuò)開。

　　按瓦眼位置在掛瓦條上用主瓦快牙螺釘固定掛瓦，掛瓦順序是先下后上，自右向左由一側(cè)開始向另一側(cè)逐步進(jìn)行，上層瓦壓下層瓦75mm，斜天溝位置應(yīng)先安裝排水溝瓦，然后進(jìn)行屋面瓦的安裝，每面坡的斜天溝彈線/切割線距天溝中心線為60mm，斜天溝凈寬為120mm；在坡屋面排水面積大于25m2的地方，斜天溝凈寬可增至150mm，被切下的主瓦可在上面鉆孔，用釘子固定，填在空缺處。脊瓦應(yīng)先進(jìn)行下風(fēng)口位置的安裝最后進(jìn)行三向脊瓦和四向脊瓦的安裝。

　　水平檐口下、水平脊及斜脊下用調(diào)制與屋面瓦顏色相同的水泥砂漿密封填充。

　　7.1.4質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：

　　主控項(xiàng)目：

　　屋面使用的平瓦及其脊瓦必須符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定，檢查構(gòu)件出廠合格證及附件。

　　屋面平瓦安裝必須位置正確，各部位搭接尺寸符合規(guī)定。

　　平瓦鋪置必須牢固

　　平瓦及其脊瓦的質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)規(guī)定。

　　一般項(xiàng)目

　　掛瓦條應(yīng)分檔均勻，鋪釘平整、牢固；瓦面平整，行列整齊，搭接緊密，檐口平直。

　　脊瓦應(yīng)搭蓋正確，間距均勻，封固嚴(yán)密；屋脊和斜脊應(yīng)順直，無起伏現(xiàn)象。泛水做法應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，順直整齊，結(jié)合嚴(yán)密，無滲漏。

　　7.1.5成品保護(hù)

　　平瓦要順坡且不得重疊堆放，禁止將材料放置在不固定的物體上，以免滾下或被大風(fēng)吹落，發(fā)生事故。

　　禁止其它與屋面施工無關(guān)的人員進(jìn)入屋面，倒運(yùn)過程應(yīng)加強(qiáng)保護(hù)。

　　該屋面瓦為水泥質(zhì)物品，極易發(fā)生脆斷，尤其是水泥瓦的邊、角部位，在進(jìn)行掛瓦施工時(shí)避免踩塌該部位。

　　損壞的水泥瓦應(yīng)及時(shí)清除，以免發(fā)生碎塊墜落傷人。

　　7.1.6應(yīng)注意的質(zhì)量問題：

　　加強(qiáng)成品保護(hù)意識(shí)避免已經(jīng)安裝好的水泥瓦損壞。

　　天溝處拼縫角度與屋面相符，脊瓦安裝符合風(fēng)向要求，脊瓦封口嚴(yán)密。

　　7.1.7質(zhì)量記錄：

　　屋面瓦出廠合格證（質(zhì)量保證書）

　　質(zhì)量評(píng)定資料；

　　專項(xiàng)施工技術(shù)交底

　　(八)、安全控制措施

　　1.操作工人進(jìn)崗前應(yīng)進(jìn)行三級(jí)安全教育。

　　2.對(duì)操作工人進(jìn)行安全技術(shù)交底。

　　3.操作工人上崗前正確佩戴安全帽、穿防滑鞋并嚴(yán)禁酒后作業(yè)。

　　4.操作工人在屋面作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁亂扔亂拋材料。

　　5.操作工人在屋面作業(yè)嚴(yán)禁嘻笑打鬧。

　　6.操作工人在屋面作業(yè)須佩帶有足夠強(qiáng)度的安全帶，安全帶系在屋面對(duì)邊腳手架上，每次使用前必須檢查對(duì)面腳手架的安裝是否牢固或?qū)⒗K子牢系在堅(jiān)固的建筑結(jié)構(gòu)上或金屬結(jié)構(gòu)架上。

　　7.檢查所用的用具（如安全帽、安全帶、梯子、跳板、腳手架、防護(hù)板、安全網(wǎng)等）必須安全可靠，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)作業(yè)。

　　8.遇有六及風(fēng)力或大霧天影響視力和大雨時(shí)必須禁止露天屋面作業(yè)。

　　9.使用梯子上屋面時(shí)，必須檢查梯子是否堅(jiān)固，是否符合安全要求,立梯坡度以60度為宜，梯底寬度不小于50cm，并應(yīng)設(shè)防滑裝置。梯頂無搭勾，梯腳不能穩(wěn)固時(shí)，須有人員扶梯，人字梯拉繩必須牢固。

　　10.工人操作時(shí)要細(xì)心，應(yīng)嚴(yán)防燒傷皮膚。

　　11.剩余的殘?jiān)入s物應(yīng)集中運(yùn)到垃圾堆放區(qū)。

　　12.施工中對(duì)高處作業(yè)的安全技術(shù)設(shè)施，發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患時(shí)，必須及時(shí)解決；危及人身安全時(shí)，必須停止作業(yè)。

　　13.施工作業(yè)場所有墜落可能的物件，應(yīng)一律先行撤除或加以固定。高處作業(yè)中所用的物料，均應(yīng)堆放平穩(wěn)，不妨礙通行和裝卸。工具應(yīng)隨手放入工具袋；作業(yè)中的走道、通道板和登高用具，應(yīng)隨時(shí)清掃干凈；拆卸下的物件及余料和廢料均應(yīng)及時(shí)清理運(yùn)走，不得任意亂置或向下丟棄。傳遞物件禁止拋擲。

　　14.因作業(yè)必需，臨時(shí)拆除或變動(dòng)安全防護(hù)設(shè)施時(shí)，必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意，并采取相應(yīng)的可靠措施，作業(yè)后應(yīng)立即恢復(fù)。

　　15.嚴(yán)禁帶易燃、易爆物品在屋面作業(yè)。

　　16.高出作業(yè)的周圍邊緣和預(yù)留孔洞處，必須按“洞口、臨邊”防護(hù)規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。

　　(九)、文明施工

　　1、施工現(xiàn)場不得容留閑雜、無關(guān)人員。

　　2、施工現(xiàn)場必須每日清掃垃圾及時(shí)清運(yùn)，保持清潔；材料工具應(yīng)該堆放有序。

　　3、施工現(xiàn)場嚴(yán)禁赤膊等不文明著裝現(xiàn)象，嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場嬉笑打鬧。

　　4、所有人員嚴(yán)禁中午在現(xiàn)場飲酒，晚餐飲酒嚴(yán)禁醉酒。

　　5、公司堅(jiān)決杜絕拿、吃、要現(xiàn)象，一但出現(xiàn)嚴(yán)懲不怠。凡收受客戶東西，處以雙倍罰款。

　　6、安裝施工階段，現(xiàn)場嚴(yán)禁抽煙，若有客戶或監(jiān)理抽煙，須婉言勸阻，請(qǐng)其到戶外抽煙。

　　7、施工現(xiàn)場禁止私自拉接電線，所有線路由電工操作完成。所有現(xiàn)場用電必須有保護(hù)裝置。臨時(shí)用水應(yīng)及時(shí)關(guān)閉，晚上休息除必要照明外，應(yīng)關(guān)閉其它照明燈具，不得使用電爐取暖。注意節(jié)約用水用電。

　　8、施工期間，為民著想，降低施工噪音、努力作到施工不擾民，使工程成為愛民工程、便民工程。

施工方案篇2

　　一、工程概況

　　京承高速公路（三期）工程位于北京市東北部，我項(xiàng)目部承建的第9合同段，道路起止樁號(hào)為K102+600～K105+500，全長2.9公里。途徑密云縣北莊鎮(zhèn)大南溝村、南莊村以及坑子地村。設(shè)有大南溝橋、南莊1～3號(hào)橋、坑子地1號(hào)橋，圓管涵5座、蓋板涵1道、拱涵3道，其中道路長為1770.14米。主路表面層為5cm厚SMA-16瀝青馬蹄脂碎石混合料，中面層為6cm厚AC-20C中粒式瀝青砼，底面層為7cm厚AC-25C粗粒式瀝青砼；基層從上至下為：18cm厚水穩(wěn)碎石，兩層18cm厚二灰碎石。弱風(fēng)化和微風(fēng)化的石質(zhì)挖方路段，在路面結(jié)構(gòu)層減少一層18cm厚石灰粉煤灰碎石，但下面需增設(shè)30厘米厚的級(jí)配碎石，作為排水層或調(diào)平層。

　　我標(biāo)段需要石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石約18879 m3。

　　本次二灰試驗(yàn)段長200m，選取在K103+700～K103+900。

　　工程數(shù)量：本次試驗(yàn)段需要二灰穩(wěn)定碎石約480 m3。

　　二、施工部署

　　2.1、試驗(yàn)段目的及試驗(yàn)檢測項(xiàng)目

　　1、試驗(yàn)?zāi)康?/p>

　�。�1）用于檢驗(yàn)二灰混合料組成配合比是否可行，質(zhì)量是否滿足要求；

　�。�2）確定底基層二灰的松鋪系數(shù)；

　�。�3）收集壓實(shí)度與碾壓機(jī)械的碾壓遍數(shù)的關(guān)系等數(shù)據(jù)，確定底基層施工工藝和最佳機(jī)械組合。

　�。�4）確定每一作業(yè)段的合適長度；

　�。�5）通過檢測結(jié)果判斷試驗(yàn)段的施工工藝和方法是否適宜。

　　2、試驗(yàn)檢測項(xiàng)目

　�。�1）外觀檢測，是否拌和均勻、無粗細(xì)骨料離析、成團(tuán)結(jié)塊現(xiàn)象；

　�。�2）二灰混合料含灰量、含水量及強(qiáng)度檢測；

　　（3）鋪筑厚度及壓實(shí)度檢測；

　　（4）平整度檢測、寬度檢測及縱斷高程檢測、橫坡度檢測。

　　2.2、試驗(yàn)段選擇

　　我標(biāo)段選擇K103+700～K103+900段為二灰試驗(yàn)段，長度為200ｍ。

　　2.3、計(jì)劃工期

　　本次二灰試驗(yàn)段施工時(shí)間為：20xx年3月15日。

　　2.4、人員組織機(jī)構(gòu)

　　為保證二灰試驗(yàn)段施工的順利進(jìn)行，針對(duì)本工程的具體情況，我項(xiàng)目部組建以項(xiàng)目總工為技術(shù)組長的試驗(yàn)段施工組，確保本次試驗(yàn)段能優(yōu)質(zhì)的完成。

　　工程負(fù)責(zé)人：對(duì)工程總體負(fù)責(zé)

　　項(xiàng)目總工：負(fù)責(zé)工程的總體技術(shù)問題

　　施工負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)施工組織、協(xié)調(diào)

　　道路工程師：負(fù)責(zé)道路施工中的技術(shù)問題

　　質(zhì)量負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)路基試驗(yàn)段的檢測、檢驗(yàn)及質(zhì)量監(jiān)督

　　測量負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的測量、放樣

　　材料負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)現(xiàn)場材料供應(yīng)、保管

　　機(jī)械負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場機(jī)械調(diào)度日常維護(hù)

　　安全負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)

　　現(xiàn)場準(zhǔn)備工力：30人

　　2.5、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備

　　我標(biāo)段底基層擬采用推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，灑水車灑水養(yǎng)護(hù)，使用機(jī)械見附表。

　　2.6、施工準(zhǔn)備

　　1、測量放樣：復(fù)測導(dǎo)線和水準(zhǔn)點(diǎn)，資料上報(bào)監(jiān)理工程師增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)；恢復(fù)中樁、加樁，并測繪橫斷面圖，資料上報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)簽認(rèn)后，進(jìn)行施工測量放樣工作。

　　2、施工前，由項(xiàng)目部技術(shù)員、質(zhì)檢員、安全員對(duì)全體施工人員進(jìn)行交底，交底內(nèi)容包括技術(shù)、質(zhì)量、安全等各個(gè)方面，交底要詳細(xì)、具體。使每個(gè)施工員了解施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，建立技術(shù)及崗位責(zé)任制。

　　3、水、電：現(xiàn)場有現(xiàn)況水井，能夠滿足施工用水要求；現(xiàn)場報(bào)裝一臺(tái)315KVA變壓器，能夠滿足施工用電要求。

　　4、取土場選擇

　　取土場選擇在K103+200處道路右側(cè)的存土場，存土方量約為12萬方，能夠滿足施工要求。施工時(shí)運(yùn)土路線及存土場位置見附圖。

　　2.8、材料準(zhǔn)備

　　施工前對(duì)取自借土場、現(xiàn)場土進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)，為施工提供各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，主要試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)為：液限、塑限、顆粒篩分、天然含水量、重型擊實(shí)、土的強(qiáng)度CBR值、土的最大干密度試驗(yàn)等，填料已符合《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》〔JTJ051-93〕有關(guān)要求。

　　試驗(yàn)段填筑以一層為單位。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，開始填筑施工。用水準(zhǔn)儀和標(biāo)桿控制填鋪厚度和高程。

　　三、施工方法及施工要點(diǎn)

　　施工時(shí)按照 “四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。

　　四區(qū)段：填筑區(qū)—平整區(qū)—碾壓區(qū)—檢驗(yàn)區(qū)（施工時(shí)每個(gè)區(qū)段設(shè)置明顯標(biāo)志牌）。

　　八流程：施工準(zhǔn)備—基底處理—分層填筑—攤鋪整平—灑水（晾曬）—碾壓夯實(shí)—檢驗(yàn)簽證—路基面整形（邊坡整修）。

　　3.1、試驗(yàn)段確定數(shù)據(jù)

　　1、松鋪系數(shù)：松鋪系數(shù)根據(jù)水準(zhǔn)儀測出的碾壓前、后標(biāo)高算出，每20m做一斷面，每一斷面測3個(gè)點(diǎn)。

　　2、壓實(shí)度：路基壓實(shí)度由灌砂法測出。

　　3、碾壓遍數(shù)：碾壓第三遍即強(qiáng)振第一遍開始測壓實(shí)度，以后每壓一遍，測定一次，直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求，記錄碾壓遍數(shù)、程序等。

　　4、壓實(shí)機(jī)械的最佳組合和工作效率。

　　3.2、清表與填前碾壓

　　施工現(xiàn)場位于密云縣生態(tài)區(qū)，原況為林區(qū)，伐除樹木后進(jìn)行原地面清表工作，清表深度為30cm。清表時(shí)采用人工配合挖掘機(jī)將樹根清除，清除的表層腐植熟土及樹根集中堆放。

　　清表后進(jìn)行填前碾壓，壓實(shí)度不小于93%。

　　3.3、路基測量放樣

　　清表后填前碾壓達(dá)到要求后，用全站儀重新進(jìn)行放樣。根據(jù)填筑層面

　　的高程，放出路基的.填筑邊線。為保證路基兩側(cè)邊緣部位的壓實(shí)密度，坡腳放樣寬度每側(cè)超出設(shè)計(jì)坡腳寬度50cm，沿線路縱向每20m 設(shè)一組標(biāo)高指示樁，以控制每層虛鋪厚度。碾壓成型后再使用挖掘機(jī)進(jìn)行削坡。

　　3.4、路基填筑

　　施工中始終堅(jiān)持“三線四度”�！叭€”即中線、兩側(cè)邊線，“四度”即厚度、密實(shí)度、拱度、平整度。

　　試驗(yàn)段施工時(shí)計(jì)劃投入10輛自卸車，施工前先將不同載量的自卸汽車進(jìn)行分組。本次試驗(yàn)段工程中采用斯太爾自卸車，自卸車裝載量為8m3。汽車的載量確定好后，在每輛汽車上做好載量標(biāo)志，以確保汽車在取土場取土?xí)r載量不變。然后在路基填筑范圍內(nèi)用白灰撒出方形網(wǎng)格，確定自卸汽車的卸土車位。網(wǎng)格尺寸的確定方法：按照路基坡角樁間距離（路基寬度）和自卸車寬度確定網(wǎng)格的橫向?qū)挾群途W(wǎng)格數(shù)量；按照網(wǎng)格的橫向數(shù)量、汽車的載量、虛鋪厚度和路基寬度計(jì)算出網(wǎng)格的縱向長度。本次試驗(yàn)段中，網(wǎng)格的縱向間距確定為6.5m，橫向?qū)挾葹?.0m，網(wǎng)格繪制準(zhǔn)確、清晰。

施工方案篇3

　　3）焊前準(zhǔn)備

　�、俸附忧氨仨毲宄摻�、鋼板焊接部位的鐵銹、熔渣、油污等；鋼筋端部的扭曲、彎折應(yīng)予以矯直或切除。

　�、阡摻畲罱雍敢瞬捎秒p面焊，不能進(jìn)行雙面焊也可采用單面焊。

　　4）焊接工藝

　　根據(jù)鋼筋級(jí)別、直徑、接頭型式和焊接位置，選擇適宜的焊條直徑和焊接電流，焊接時(shí)，宜采用多層控溫施焊工藝，既要防止焊后冷卻速度過快，也要防止接頭過熱。焊接工藝應(yīng)符合下列要求：

　　①搭焊接時(shí)，用兩點(diǎn)固定。定位焊縫應(yīng)離幫條或搭接端部20mm以上。

　　②焊接時(shí)，引弧應(yīng)在搭接鋼筋的一端開始，收弧應(yīng)在搭接鋼筋端頭上，弧坑應(yīng)填滿。

　　③進(jìn)行搭接平焊時(shí)，第一層焊縫先從中間引弧，再向兩端運(yùn)��；立焊時(shí)先從中間向上方運(yùn)弧，再從下端向中間運(yùn)弧。以使接頭端部的鋼筋達(dá)到一定的預(yù)熱效果。第一層行販應(yīng)有足夠的熔深，主焊縫與定位焊縫，特別是在定位焊縫的始端與終端，應(yīng)熔合良好。在以后各層焊縫的焊接時(shí)，采取分層控溫施焊。層間溫度控制在150℃-350℃之間，以起到緩冷的作用。

　�、艽罱咏宇^的焊縫厚度h應(yīng)不小于0.3鋼筋直徑；焊縫寬度6不小于0.7鋼筋直徑。

　�、茛�、ⅲ級(jí)鋼筋搭接焊縫接頭進(jìn)行多層施焊時(shí)，采用“回火焊道施焊法”，即：最后回火焊道的長度比前層焊道在兩端各縮短4-6mm。

　　5）質(zhì)量驗(yàn)收

　�、俪闃樱和庥^檢查，應(yīng)在接頭清渣后逐個(gè)進(jìn)行目測或量測。拉伸試驗(yàn)，從外觀檢查合格的成品中每批切取三個(gè)試件進(jìn)行拉伸試驗(yàn)。對(duì)于裝配式結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)的高能冠軍焊接接頭，可按生產(chǎn)條件制作模擬試件。在現(xiàn)場安裝條件下，每個(gè)樓層中以300個(gè)同類接頭（同鋼筋級(jí)別、同接頭形式、同焊接位置）作為一批，不足300個(gè)時(shí)，仍作為一批。

　�、谕庥^檢查：外觀檢查結(jié)果，應(yīng)符合下列要求：焊縫表面平整，不得有較大的凹陷、焊瘤。接頭處不得有裂紋。咬邊深度、氣孔、夾渣的數(shù)量和大小以及接頭尺寸偏差，不得超過規(guī)定的值。外觀檢查不合格的接頭，經(jīng)修整或補(bǔ)強(qiáng)后，可提交二次驗(yàn)收。

　　6）接頭注意事項(xiàng)

　　鋼筋采用焊接接頭時(shí)，設(shè)置在同一構(gòu)件內(nèi)的焊接接頭應(yīng)相互錯(cuò)開。在受力鋼筋直徑30倍的區(qū)段范圍內(nèi)（不小于500mm），一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭（構(gòu)件全長鋼筋應(yīng)盡量少設(shè)焊接接頭），有接頭的鋼筋截面面積占鋼筋總截面面積的百分率，應(yīng)符合下列規(guī)定：

　�、倮瓍^(qū)――不宜超過50％；

　　②受壓區(qū)――和裝配式結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)——不限制。

　　4.3混凝土工程

　　混凝土采用商品混凝土。

　　4.3.1混凝土的材料要求

　　1）水泥：選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。

　　2）骨料：要求沒有冰塊、雪團(tuán)，應(yīng)清潔、級(jí)配良好、質(zhì)地堅(jiān)硬，不應(yīng)含有易被凍壞的礦物。

　　3）拌合水：經(jīng)化驗(yàn)合格的水。

　　4）外加劑：選用通過技術(shù)鑒定、符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的外加劑。

　　4.3.2混凝土配合比

　　根據(jù)試驗(yàn)室提供的混凝土配合比配制。

　　4.3.3混凝土攪拌控制

　　冬期混凝土的攪拌時(shí)間應(yīng)比常溫時(shí)延長50％。

　　4.3.4混凝土的運(yùn)輸

　　混凝土拌和物出機(jī)后，應(yīng)及時(shí)運(yùn)到澆筑地點(diǎn)。在運(yùn)行會(huì)過程中，咬注意防止混凝土熱量散失、表層凍結(jié)、混凝土離稀、水泥砂漿流失、坍落度變化等現(xiàn)象。

　　4.3.5混凝土的澆筑

　　1）一般要求

　　混凝土澆筑時(shí)要保證砼的均勻性和密實(shí)性，要保證結(jié)構(gòu)的整體性，尺寸準(zhǔn)確，鋼筋、預(yù)埋件位置，拆模后砼表面平整、光潔。

　　在澆筑前，應(yīng)清除模板和鋼筋上的冰雪和污垢。澆筑時(shí)，拌合物由拌板、料斗、漏斗或各類運(yùn)行會(huì)工具中卸除砂漿容易與容器凍結(jié)，故在澆筑前應(yīng)采取防風(fēng)、凍結(jié)保護(hù)措施，一旦發(fā)現(xiàn)砼遭凍應(yīng)進(jìn)行二次加熱攪拌，使攪拌物具有適應(yīng)的施工和易性再澆筑。

　　施工縫的位置宜留在結(jié)構(gòu)剪力較小，且便于施工的部位。柱應(yīng)留水平縫；梁、板、墻應(yīng)留垂直縫。柱子應(yīng)留在基礎(chǔ)頂面，高的梁應(yīng)留在板底面以下20-30mm處，平板樓板應(yīng)留在平行于板短邊的任何位置。樓梯應(yīng)留在樓梯長度中間1/3長度范圍內(nèi)。

　　在施工縫處接著澆筑砼時(shí)，應(yīng)先除掉水泥薄膜和松動(dòng)石子，濕潤沖洗干凈，并使接縫處原混凝土的溫度高于2℃，然后鋪抹水泥漿或與砼砂漿成分相同的砂漿一層，待以澆筑的砼強(qiáng)度高于1.2mpa時(shí)，允許繼續(xù)澆筑。

　　2）砼澆筑

　　砼拌和物入模澆筑，必須經(jīng)過振搗，使其內(nèi)部密實(shí)，并能充分填滿模板各個(gè)角落，制成符合設(shè)計(jì)要求的構(gòu)件。冬期振搗砼采用機(jī)械振搗，振搗要快速，澆筑前應(yīng)做好必要的準(zhǔn)能被工作，如模板、鋼筋和預(yù)埋件檢查、清除冰雪凍塊、澆筑使所用腳手架、馬道的搭設(shè)和防滑措施檢查、振搗機(jī)械和工具的準(zhǔn)備等。澆筑柱子使，一個(gè)施工段內(nèi)每排柱子應(yīng)按由外向內(nèi)對(duì)稱的順序澆筑，不要由一端向另一端推進(jìn)，以防住宅模板逐漸受推傾斜，造成誤差積累而難以糾正。

　　梁和板一般同時(shí)澆筑，從一端開始向前推進(jìn)。只有當(dāng)梁高大于1m時(shí)才允許單獨(dú)澆筑梁，此時(shí)的施工縫應(yīng)留在樓板面下2－3cm處，梁底與梁側(cè)面要注意搗實(shí)，振搗器不要直接接觸及鋼筋或預(yù)埋件。樓板砼底虛鋪厚度應(yīng)略大于班后，振搗后用長底木抹子抹平，然后鋪塑料膜，其上及時(shí)鋪蓋保護(hù)層。

　　4.3.6混凝土的養(yǎng)護(hù)

　　宜選用蓄熱法養(yǎng)護(hù)：一層塑料薄膜和二層草袋保溫。

　　4.3.7混凝土拆模

　　1）砼模板拆除的時(shí)間，應(yīng)按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、自然氣溫和砼所達(dá)到的強(qiáng)度來確定，一般以緩拆為宜。

　　2）拆除模板，砼強(qiáng)度亦必須滿足要求。

　　3）冬期拆除模板時(shí)，砼表面溫度和自然氣溫之不應(yīng)超過20℃。

　　4）在拆除模板過程中，如發(fā)現(xiàn)砼有凍害現(xiàn)象，應(yīng)暫停拆卸，經(jīng)處理后方可繼續(xù)拆卸。

　　5）對(duì)已拆除模板的砼，應(yīng)采取保溫材料予以保護(hù)。結(jié)構(gòu)砼達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后才允許承受荷載。施工中不得超載使用，嚴(yán)禁在其上堆放過量的建筑材料或機(jī)具、

　　4.3.8混凝土溫度的測定

　　氣溫、原材料和砼溫度的測量工作應(yīng)按如下規(guī)定執(zhí)行：

　　1）氣溫的`測量，每晝夜8、12、14、20點(diǎn)共測4次。

　　2）對(duì)拌和材料和防凍劑溫度的測量，每工作班不少于3次。

　　3）對(duì)出攪拌機(jī)的時(shí)砼拌和物的溫度，至少每2h測量一次。

　　4）對(duì)灌筑前和振搗完畢的溫度，至少每2h測量一次。

　　5）對(duì)養(yǎng)護(hù)期間砼溫度的測量：在終凝前，前三天每2h測一次，以后每晝夜指數(shù)應(yīng)進(jìn)行2次。

　　6）在超過養(yǎng)護(hù)期后，砼溫度可以在氣溫發(fā)生大變化時(shí)抽測。

　　7）為了測量砼內(nèi)部的溫度，應(yīng)在澆灌砼時(shí)預(yù)埋一些一端封閉溫管中，并立即加以覆蓋，以免受外界氣溫影響，溫度計(jì)在管中指數(shù)停留5分鐘，然后取出，迅速記下溫度。

　　8）測溫孔應(yīng)設(shè)在砼溫度較低和有代表性的地方。

　　9）所有測溫孔應(yīng)編號(hào)，應(yīng)繪制測溫孔布置圖。測溫人員應(yīng)同時(shí)檢查覆蓋保溫情況，并了解結(jié)構(gòu)的灌筑日期、養(yǎng)護(hù)期限，以及砼的允許最低溫度。如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)立即通知有關(guān)人員，以便及時(shí)采取措施，加強(qiáng)保溫或局部進(jìn)行短時(shí)加熱。

　　4.3.9混凝土試件和強(qiáng)度檢驗(yàn)

　　試件的取樣率或一組試塊最多能代表的砼容量，應(yīng)《鋼筋砼工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》第4.6.4條規(guī)定：

　　1）每一工作班不少于一組。

　　2）每澆筑100m3砼不少于一組。

　　3）現(xiàn)澆樓層，每層不少于一組。

　　此外，冬期施工尚應(yīng)考：梁、框架，每灌筑50m3砼應(yīng)留一批。每批試件至少4組，分別在－28d、拆模、轉(zhuǎn)+28d時(shí)和交付使用時(shí)試壓。最好多做幾組作為備用試件。強(qiáng)度試件應(yīng)在工地用灌筑結(jié)構(gòu)的砼拌和物制作，并與結(jié)構(gòu)或構(gòu)件在同條件下養(yǎng)護(hù)。

　　5、冬季施工人員培訓(xùn)

　　施工人員的培訓(xùn)：組織有關(guān)各專業(yè)人員學(xué)習(xí)有關(guān)冬期施工的理論、規(guī)范、規(guī)定和施工技術(shù)。

　　6、冬期施工安全管理

　　冬期施工應(yīng)遵守安全法規(guī)和規(guī)程，并結(jié)合如下內(nèi)容進(jìn)行安全管理。

　　6.1冬期施工安全教育

　　1）須對(duì)全體職工定期進(jìn)行技術(shù)安全教育。結(jié)合工程任務(wù)在冬施前做好安全技術(shù)交底。配備好安全防護(hù)用品。

　　2）對(duì)工人必須進(jìn)行安全教育和操作規(guī)程的教育：對(duì)變換工種及臨時(shí)參加生產(chǎn)勞動(dòng)的人員，也要進(jìn)行安全教育和安全交底。

　　3）特殊工種（包括：電氣、架子、起重、鍋爐、焊接、爆破、機(jī)械、車輛等工種）須經(jīng)有關(guān)部門專業(yè)培訓(xùn)，考核發(fā)證后方可操作。每年進(jìn)行一次復(fù)審。

　　4）采用新設(shè)備、新機(jī)具。新工藝應(yīng)對(duì)操作人員進(jìn)行機(jī)械性能、操作方法等安全技術(shù)交底。

　　5）所有工程的施工組織設(shè)計(jì)和施工方案都必須有安全技術(shù)措施。爆破、槽坑、支模、架子等工程均編制單項(xiàng)技術(shù)安全方案（亦稱安全設(shè)計(jì)），并詳細(xì)交底，否則不許施工。

　　6.2現(xiàn)場安全管理

　　1）現(xiàn)場內(nèi)的各種材料、沒半、砼構(gòu)件、乙炔瓶、氧氣等存放場地和乙炔集中站都要符合安全要求，并加強(qiáng)管理、

　　2）冬期坑槽施工，在方案中應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況和工程特點(diǎn)制定邊坡防護(hù)措施：施工中和化凍后要檢查邊坡穩(wěn)定，出現(xiàn)裂縫、土質(zhì)疏松或護(hù)坡樁變形等情況要及時(shí)采取措施。

　　3）加強(qiáng)季節(jié)性勞動(dòng)保護(hù)工作。冬期要做好防滑、防凍、防煤氣中毒工作。腳手架、上人馬道、要操去防滑措施。霜雪天后要及時(shí)清掃。大風(fēng)雪后及時(shí)檢查腳手架，防止高空墜落事故發(fā)生。

　　6.3冬期電氣安全管理

　　1）在冬期施工防案和施工組織時(shí)間中，必須有現(xiàn)場電器線路及十倍位置平面圖。現(xiàn)場應(yīng)設(shè)電工負(fù)責(zé)安裝、維護(hù)和管理用電設(shè)備。嚴(yán)禁非電工人員隨意拆改。

　　2）施工現(xiàn)場嚴(yán)禁使用裸線。電線鋪設(shè)要防砸、防碾壓，防止電線凍結(jié)在冰雪之中。大風(fēng)雪后，應(yīng)對(duì)供電線路進(jìn)行檢查，防止斷線造成觸電事故。

　　3）采取電加熱設(shè)備提高施工環(huán)境溫度，應(yīng)編制“強(qiáng)電進(jìn)樓防案”。用電設(shè)備采用專用電閘箱。強(qiáng)電源與弱電源的插銷要區(qū)分開，防止誤操作造成事故。

　　6.4解除冬期施工后的安全管理

　　隨著氣溫的回升，連續(xù)七晝夜不出現(xiàn)負(fù)溫度方可解除冬施。但注意以下幾點(diǎn)：

　　1）深坑應(yīng)隨時(shí)觀測土坡穩(wěn)定，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)觀測。有條件時(shí)要抓緊回填土。

　　2）冬期施工搭設(shè)的高車架、外用電梯，高度超過三層樓以上的架子，塔式起重視路基和電線桿等，應(yīng)進(jìn)行一次普查，防止地基凍融沉陷造成傾斜倒塌。

　　3）用凍融法砌筑的砌體，在化凍時(shí)按砌體工程施

　　4）工驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定采取必要的措施。

　　材料堆放場、大模板堆放場應(yīng)進(jìn)行檢查和整理。防止垛堆、沒半和構(gòu)件在土層凍融中倒塌。

施工方案篇4

　　摘要：本文通過單口掘進(jìn)2.6km的高速公路隧道，在采用無軌運(yùn)輸施工中途發(fā)現(xiàn)有瓦斯出露后，進(jìn)行施工通風(fēng)模式調(diào)整的方案比選過程，在小間隔、大斷面、長大雙(多)線隧道采用無軌道運(yùn)輸方案施工中，雙(多)洞大循環(huán)通風(fēng)模式具有顯著的優(yōu)點(diǎn)。

　　關(guān)鍵詞：特長公路隧道;無軌運(yùn)輸;瓦斯;雙洞大循環(huán)通風(fēng)

　　1概述

　　1.1工程概況貴州省崇溪河至遵義高速公路涼風(fēng)埡隧道位于貴州省桐梓縣境內(nèi)，隧道全長8214m(單洞長4107m)，隧道凈寬×凈高=10.2m×7.0m，縱坡2.06%，是整個(gè)貴州省最長的公路隧道。隧道地處黔北大婁山支脈的剝蝕侵蝕中低山區(qū)，穿越楚米河水系與松坎河水系的分水嶺涼風(fēng)埡。隧道洞身穿越灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r、泥質(zhì)頁巖、泥巖、碎屑巖、碳質(zhì)頁巖等巖層，地表廣泛出露溶谷、溶槽、溶蝕洼地、漏斗、暗河落水洞。由于構(gòu)造影響，本隧道有溶蝕發(fā)育帶、暗河、平行斷層帶、瓦斯、涌水等不良地質(zhì)帶，施工環(huán)境極為艱險(xiǎn)。50年代在前蘇聯(lián)專家指導(dǎo)修筑川黔鐵路穿越?jīng)鲲L(fēng)埡時(shí)，因地質(zhì)情況復(fù)雜無法克服，曾被迫多次廢置、變更既定線路。

　　由于設(shè)備、工期、投資等諸多因素的影響，涼風(fēng)埡隧道采用無軌運(yùn)輸方案組織施工。本隧道口需獨(dú)頭掘進(jìn)2.6km以上(占全隧道的64%)，原計(jì)劃每個(gè)隧道均采用110kw壓入式配合185kw抽出式軸流風(fēng)機(jī)混合通風(fēng)。

　　1.2瓦斯出露情況

　　涼風(fēng)埡隧道原設(shè)計(jì)并未指出該段有瓦斯存在，在掘進(jìn)1.45km后，隧道碳質(zhì)頁巖(無煤層)地段發(fā)現(xiàn)有瓦斯出露，隨著隧道的掘進(jìn)，瓦斯溢出量逐漸增大。經(jīng)檢測，在采用185kw大功率通風(fēng)機(jī)24小時(shí)不間斷通風(fēng)的條件下，隧道回風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺３衷?.1~0.7%之間，隧道單洞平均瓦斯涌出量約為2.2m3/s。但瓦斯涌出地段極不均勻，局部瓦斯集中溢出點(diǎn)、爆破殘孔及超前探孔內(nèi)瓦斯?jié)舛韧^5%，爆破作業(yè)時(shí)，已裝入炮眼內(nèi)的炸藥藥卷被溢出的氣流推出炮眼，在爆破作業(yè)后，曾發(fā)生數(shù)次因爆破作業(yè)產(chǎn)生的火花引燃瓦斯氣體的事件。

　　根據(jù)地質(zhì)鉆探資料，該含瓦斯的碳質(zhì)頁巖段分為兩處，中間間隔300余米，總范圍長達(dá)700m以上，無法采用其他臨時(shí)措施穿越。經(jīng)組織煤炭部門踏勘，判定涼風(fēng)埡隧道為“局部裂隙地段有較大瓦斯涌出的低瓦斯礦”。為確保安全生產(chǎn)，必須對(duì)現(xiàn)采用的施工通風(fēng)方案進(jìn)行徹底的改造，因此，如何在盡量利用既有通風(fēng)設(shè)備的前提之下，經(jīng)濟(jì)適用地解決通風(fēng)問題，是整個(gè)隧道施工的關(guān)鍵。

　　2總供風(fēng)量的計(jì)算

　　2.1隧道內(nèi)有害氣體的構(gòu)成及通風(fēng)排煙衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)

　　國內(nèi)外研究資料表明，采用無軌運(yùn)輸掘進(jìn)方案施工中，隧道內(nèi)有害氣體的主要來源有四個(gè)：一是鉆爆掘進(jìn)時(shí)爆破作業(yè)產(chǎn)生的有害氣體；二是隧道出碴時(shí)工程機(jī)械燃燒時(shí)耗費(fèi)的新鮮含氧空氣；三是工程機(jī)械產(chǎn)生的有害物質(zhì)；四是特殊隧道所釋放的有害物質(zhì)(包含瓦斯、天然氣、礦物輻射等)〔1〕。隧道內(nèi)有害氣體的主要成分為一氧化碳（CO）、氧化氮（NOX）、碳化氫（HXCY）、氧化硫（SXOY）、醛以及金屬鉛等有害物質(zhì)，同時(shí)，柴油機(jī)械還排出大量的煤煙（其主體是游離碳和其它一些易揮發(fā)性有機(jī)物），再加上隧道掘進(jìn)時(shí)產(chǎn)生的粉塵，相互交叉影響，嚴(yán)重威脅人體健康及生命安全。涼風(fēng)埡隧道上述四個(gè)方面均存在，其有害物質(zhì)是上述四個(gè)方面所產(chǎn)生有害物質(zhì)的組合。

　　迄今為止，解決隧道施工作業(yè)中有害氣體的最佳辦法仍然是加強(qiáng)通風(fēng)排煙，有效地稀釋隧道中的有害物質(zhì)濃度。根據(jù)《煤礦安全生產(chǎn)規(guī)程》，“巷道內(nèi)回風(fēng)流中瓦斯?jié)舛瘸^1%，停止作業(yè)；超過1.5%，切斷電源，撤離工作人員并進(jìn)行專門處置”。

　　工業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)要求表1序號(hào)有害物質(zhì)類別規(guī)范要求標(biāo)準(zhǔn)備注1一氧化碳CO30mg/m3(24ppm)施工及養(yǎng)護(hù)期內(nèi)可采用100ppm標(biāo)準(zhǔn)2二氧化氮NO25~8mg/m33二氧化碳CO2≤0.5%4甲烷CH4按體積計(jì)≤0.5%瓦斯的主要成分5氧氣含量按體積計(jì)≥20%6粉塵含10%以上游離二氧化硅SiO27洞內(nèi)溫度30℃8噪聲85db9鉛10甲醛

　　2.2需(供)風(fēng)總量計(jì)算隧道作業(yè)中所需要的總供風(fēng)量，為以下幾個(gè)分項(xiàng)目所需風(fēng)量的最不利組合。

　　2.2.1稀釋爆破作業(yè)后產(chǎn)生的有害爆生氣體風(fēng)量

　　該風(fēng)量即為在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，將最多炸藥同時(shí)爆破作業(yè)所產(chǎn)生的有害氣體濃度降低到允許濃度之下的通風(fēng)量(根據(jù)鐵路部門長期研究，也可采用隧道內(nèi)最低風(fēng)速理論來計(jì)算)。該項(xiàng)目所需供風(fēng)量為：Q=(7.8/t)×〔(qV2)-3〕〔3〕。

　　式中，t為爆破作業(yè)后通風(fēng)時(shí)間，取60min；

　　q為每次爆破作業(yè)所起爆的藥量，涼風(fēng)埡隧道瓦斯地段屬于Ⅱ類圍巖，施工進(jìn)尺不超過170cm，相應(yīng)同時(shí)爆破作業(yè)起爆約180kg乳化礦用炸藥；

　　V為需要稀釋的空間，本隧道有人員作業(yè)范圍為從掌子面向后200m范圍，V為=A×L=80×200=16000m3，其中，A為隧道斷面積，L為長度。

　　2.2.2按隧道內(nèi)作業(yè)的最大總?cè)藬?shù)所需的`新鮮空氣計(jì)算風(fēng)量

　　根據(jù)鐵路施工部門長期實(shí)踐證明，當(dāng)每分鐘供應(yīng)新鮮空氣滿足3m3/人.min，即可保證工人的身體健康，即供風(fēng)量為Q總≥3S。

　　2.2.3、滿足將隧道內(nèi)瓦斯?jié)舛认♂尩?.5%以下要求的風(fēng)量

　　Q=q實(shí)/(1/0.5%-1)，q實(shí)為實(shí)測瓦斯涌出量，取2.2m3/s。

　　2.2.4采用內(nèi)燃機(jī)運(yùn)輸作業(yè)時(shí)所需的風(fēng)量

　　該項(xiàng)目主要由兩部分構(gòu)成：

　　(1)、內(nèi)燃機(jī)燃燒所需要的含氧空氣(新鮮空氣)量

　　Q=nq。隧道內(nèi)出碴作業(yè)時(shí)，機(jī)械設(shè)備最集中時(shí)為CAT320挖掘機(jī)一臺(tái)、50B裝載機(jī)一臺(tái)、20T自卸車六臺(tái)(有三臺(tái)在隧道內(nèi)同時(shí)工作)。根據(jù)上述機(jī)械的平均辛烷值和16烷值進(jìn)行測算，平均每臺(tái)機(jī)械燃油所耗氣量約為10m3/min.臺(tái)。

　　(2)、稀釋內(nèi)燃機(jī)燃燒所產(chǎn)生的CO及煙塵所需風(fēng)量

　　Qco=k〔qcoN/δco×106〕

　　式中，k為內(nèi)燃機(jī)的使用折減系數(shù)，按每日出兩次碴，每次3.5小時(shí)計(jì)，3.5×2/24=0.292;

　　qco為隧道作業(yè)機(jī)械每分鐘CO排放量，按20t車輛車速40km/h計(jì)算，平均0.055m3/min.輛；N為隧道內(nèi)一直保持作業(yè)車數(shù)，取5輛；δco為CO允許濃度，取施工養(yǎng)護(hù)期指標(biāo)125mg/m3(折合100ppm)。

　　2.2.5滿足隧道的最小風(fēng)速所需風(fēng)量(極小值)Q=VminA

　　根據(jù)公路隧道施工規(guī)范及煤礦安全生產(chǎn)規(guī)程，Vmin取0.2m/s，本隧道的過風(fēng)流斷面積為已實(shí)施二次襯砌后的凈空面積65m2。

　　2.2.6、需風(fēng)總量

　　需風(fēng)總量為2.2.1~2.2.4項(xiàng)的最不利組合，具體數(shù)值計(jì)算見表2。

　　2.3、通風(fēng)機(jī)的供風(fēng)量計(jì)算

　　Q機(jī)≥P×Q需。其中P為漏風(fēng)影響系數(shù)，現(xiàn)場采用直徑120/150cm的維尼龍膠布風(fēng)管，沿途不打結(jié)、不拐彎，不計(jì)局部阻力，當(dāng)坑道長為2.6km時(shí)影響系數(shù)P=1.35。

　　則Q機(jī)≥P×Q需=1.35×1241=1675Pa。

　　由于隧道施工所采用的大功率軸流式通風(fēng)機(jī)全壓較大(55kw約為1830Pa,55×2kw約為4800Pa)，直線公路隧道凈空大、沿途阻力小，故通風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓一定能滿足要求，可不必檢算。

　　2.4、既有供風(fēng)設(shè)備情況

　　涼風(fēng)埡隧道前期右線采用110kw+75kw通風(fēng)機(jī)做壓入、抽出混合式通風(fēng)，左線采用185kw通風(fēng)機(jī)做壓入式通風(fēng)，在掌子面距離隧道口1.45km時(shí)，經(jīng)現(xiàn)場采用不同的通風(fēng)方式進(jìn)行組合測試。

　　如采用混合式通風(fēng)方案，在掘進(jìn)到2.6km時(shí)，考慮到沿途損失的風(fēng)量，顯然，上述通風(fēng)設(shè)施無法滿足稀釋瓦斯的通風(fēng)要求，必須進(jìn)行整體改造。

　　3通風(fēng)方式及通風(fēng)機(jī)選擇

　　根據(jù)本隧道的具體情況，可能采用的通風(fēng)方式為純壓入式、壓入抽出混合式和分巷道雙洞大循環(huán)式三種模式。

　　南昌分巷道雙洞大循環(huán)通風(fēng)模式的原理為：充分利用高速公路隧道雙洞間距僅22m，且采用平行作業(yè)，作業(yè)面間距較小的特點(diǎn)，封閉一個(gè)隧道口(留下車輛進(jìn)出的交通門)，在兩個(gè)隧道靠近掌子面附近設(shè)置橫向連通的通風(fēng)道(可利用原設(shè)計(jì)的橫通道)，在封閉的隧道口一側(cè)安設(shè)大功率通風(fēng)機(jī)向外抽風(fēng)(簡稱排風(fēng)巷道)，相應(yīng)地在另外一個(gè)隧道內(nèi)形成負(fù)壓，新鮮空氣被抽入未封閉的隧道(簡稱進(jìn)風(fēng)巷道)，并通過橫向通風(fēng)道流入口部封閉的隧道中。在進(jìn)風(fēng)巷道中靠近通風(fēng)橫洞處，安設(shè)兩臺(tái)較小功率的通風(fēng)機(jī)，分別近距離向兩隧道的掌子面壓入新鮮風(fēng)，以確保作業(yè)面空氣新鮮。由于排風(fēng)巷道內(nèi)大功率通風(fēng)機(jī)向外排風(fēng)所產(chǎn)生負(fù)壓作用，兩個(gè)隧道掌子面的污濁空氣均被送往的新鮮風(fēng)擠壓后沿排風(fēng)巷道的風(fēng)流逐步通過大功率通風(fēng)機(jī)抽出洞外，構(gòu)成雙洞大循環(huán)通風(fēng)體系。

　　由于該方案將通風(fēng)機(jī)靠近作業(yè)面，風(fēng)帶較短(采用大功率通風(fēng)機(jī)抽出污濁風(fēng)時(shí)通風(fēng)帶只需60m)，大大地降低了長大隧道送風(fēng)中沿途的風(fēng)量、風(fēng)壓損失，采用既有通風(fēng)設(shè)備即可滿足要求，不僅節(jié)約了設(shè)備購置費(fèi)用，而且避免了由于增加大功率用電設(shè)備引起的既有供電線路改造等一系列工作，顯然是最為合理的選擇。涼風(fēng)埡隧道瓦斯地段通風(fēng)模式比較表表3通風(fēng)模式純壓入模式壓入抽出混合模式分巷道雙洞大循環(huán)模式左右線分別采用兩左右線均采用兩臺(tái)大封閉一個(gè)洞口(形成排風(fēng)巷道)，一臺(tái)臺(tái)大功率通風(fēng)機(jī)接功率通風(fēng)機(jī)通風(fēng)，一大功率通風(fēng)機(jī)從封閉的洞口向外抽力，從洞口向隧道掌臺(tái)從洞口向掌子面壓出污濁空氣，使洞內(nèi)形成負(fù)壓。在兩主要工作思路子面壓入新鮮風(fēng)，污入新鮮空氣，另一臺(tái)隧道靠掌子面設(shè)橫向通風(fēng)道，另一個(gè)濁空氣靠內(nèi)壓差排由洞內(nèi)向洞外抽出污隧道靠排風(fēng)巷道抽風(fēng)所形成的負(fù)壓，出隧道。濁空氣。自動(dòng)向掌子面補(bǔ)充新鮮空氣(形成進(jìn)風(fēng)巷道)。在新鮮空氣中的適當(dāng)位置，安設(shè)兩臺(tái)較小功率的通風(fēng)機(jī)，分別向兩洞內(nèi)掌子面送新鮮空氣。

　　隧道掌子面為新鮮隧道掌子面及隧道主隧道掌主體為新鮮空氣，尤其是未封通風(fēng)效果空氣，中部空氣嚴(yán)重體基本為新鮮空氣。閉的隧道，空氣質(zhì)量尤其好。污染。

　　既有通風(fēng)設(shè)備需要新購185kw通需要新購185kw通風(fēng)可利用既有通風(fēng)設(shè)備，但需部分改造利用情況風(fēng)機(jī)、改造電路機(jī)、改造電路既有電路由于隧道外氣壓高，隨著隧道距離增大，排風(fēng)巷道內(nèi)空氣不如進(jìn)風(fēng)巷道內(nèi)的導(dǎo)致洞內(nèi)污濁空氣風(fēng)阻及漏風(fēng)量逐步增新鮮，尤其是在進(jìn)風(fēng)巷道進(jìn)行運(yùn)輸作主要缺點(diǎn)排出困難，隧道中部大，通風(fēng)效果也越來業(yè)時(shí)，送往排風(fēng)巷道掌子面的新鮮風(fēng)空氣污染嚴(yán)重，影響越差。被內(nèi)燃機(jī)廢氣污染。另外還需增設(shè)作業(yè)。1~2處橫通道。

　　4結(jié)束語

　　隨著科技的進(jìn)步，地下工程及公、鐵路隧道的長度不斷延伸，瓦斯、天然氣及其他有害物質(zhì)的出現(xiàn)幾乎不可避免，如何方便實(shí)用地解決施工過程中遇到的通風(fēng)排煙問題，顯得十分重要。本文通過對(duì)施工過程中常規(guī)通風(fēng)理念及通風(fēng)模式的詳盡分析，并借鑒煤礦巷道循環(huán)通風(fēng)的方法，對(duì)公路隧道瓦斯地段的施工通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行了改造，取得了較好的效果。從而闡明了在小間隔、大斷面、長大雙(多)線隧道采用無軌道運(yùn)輸方案施工中，雙(多)洞大循環(huán)通風(fēng)模式具有較大的優(yōu)越性，值得今后在類似工程的施工生產(chǎn)中進(jìn)一步研究與探討。

　　參考文獻(xiàn)：

　　〔1〕公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ026-90.北京.人民交通出版社.1990.

　　〔2〕公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTJ042-94.北京.人民交通出版社.1994.

　　〔3〕隧道和地下工程第十屆科技動(dòng)態(tài)報(bào)告文集姜云貴等.成都.西南交通大學(xué)出版社.20xx.

施工方案篇5

　　一、工程概況

　　我單位承建的疏港路A標(biāo)。起點(diǎn)樁號(hào)：0k+000，終點(diǎn)樁號(hào)：2k+350，全長2.35公里，其中有涵洞4道，中小型橋3座。

　　二、A標(biāo)現(xiàn)有便道情況

　　經(jīng)我單位實(shí)地現(xiàn)場察看，A標(biāo)公里便道交通現(xiàn)狀如下

　　1.原便道結(jié)構(gòu)以土路為主

　　2.路面承載能力差

　　三、便道布置原則

　　1.結(jié)合當(dāng)?shù)氐匦魏同F(xiàn)有臨時(shí)生活，生產(chǎn)設(shè)施，充分利用原有道路

　　2.結(jié)合道路周邊居住群眾的生活，方便當(dāng)?shù)厣畋M量減少對(duì)當(dāng)?shù)厝嗣裆钤斐勺璧K

　　3.減少對(duì)農(nóng)田和環(huán)境的占用和破壞保持原有水系的暢通

　　4.最大限度滿足工程施工機(jī)械，材料進(jìn)場，遵循施工總平面布置

　　5.利用當(dāng)?shù)啬苡觅Y源做到節(jié)約資源

　　根據(jù)以上布置原則我部結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，針對(duì)不同地段分別采用臨時(shí)新建方式使便道與環(huán)境和原有生活生產(chǎn)設(shè)施相適應(yīng)協(xié)調(diào)便道走向：便道在主路線左側(cè)

　　四、便道路面施工方案

　　本便道采用2層20CM的石灰土路面結(jié)構(gòu)形式。

　　3、便道的施工及養(yǎng)護(hù)

　　1、清表及填前處理

　　先清除便道內(nèi)樹木、垃圾及有機(jī)物殘?jiān)�，然后在便道兩�?cè)開挖邊溝，并進(jìn)行原地面碾壓，特殊地段進(jìn)行摻灰翻曬碾壓，結(jié)合農(nóng)田水系，在必要的地方設(shè)置排水設(shè)施。

　　2、第一層灰土填筑

　　采用主線清表土摻加8%石灰，用中拖旋耕粉碎后，在含水量適中時(shí)碾壓，要求先用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓，整平后再用三輪壓路機(jī)碾壓，以表面不出現(xiàn)明顯的輪跡為準(zhǔn)。

　　3、第二層灰土填筑

　　利用主線臨時(shí)排水溝或取土坑土方，保證碾壓厚度為20cm，并摻入5%石灰，同樣進(jìn)行晾曬粉碎，在含水量適中時(shí)，先用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，整平后用三輪壓路機(jī)碾壓，再用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓1~2遍。

　　4、河（魚）塘地段便道處理

　　河塘、魚塘地段的便道，高出常水位1.0m以上，水面以下用素土填筑，水面以上先填2~3層8%灰土，然后填筑5%灰土。

　　施工要求同上。

　　5、便道在灰土做好后盡量避免重車在上面行駛，同時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，在使用過程中隨時(shí)修補(bǔ)好各種因素造成的缺陷，保證其在整個(gè)施工過程期間的功能。

　　6、便道與溝渠相交時(shí)，均在便道內(nèi)橫設(shè)φ1.0m的管涵，以保證地方水系的暢通。

　　五、質(zhì)量保證措施：

　　1）建立質(zhì)量保證體系，

　　嚴(yán)格貫徹執(zhí)行公司ISO9001：20xx質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系，建立質(zhì)量保證體系并保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。進(jìn)行工序控制，開展QC活動(dòng)。建立健全測試手段，建立工地試驗(yàn)室，嚴(yán)格計(jì)量，做好標(biāo)準(zhǔn)化、程序化工作。

　　2）工序管理

　　制定嚴(yán)格的自檢、專檢制度。每道工序自檢合格后上報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)入下道工序施工。

　　3）實(shí)行責(zé)任制

　　實(shí)行質(zhì)量目標(biāo)管理，自經(jīng)理、總工、專業(yè)工程師、業(yè)務(wù)部門直至生產(chǎn)班組，執(zhí)行三級(jí)質(zhì)量責(zé)任制。

　　六、安全保證體系

　　1、嚴(yán)格執(zhí)行國家的安全法規(guī)，堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的基本原則，加強(qiáng)參戰(zhàn)員工的.安全意思。

　　2、設(shè)置專職安全員，加強(qiáng)工地安全巡查。如有違反安全條例者，堅(jiān)決制止并嚴(yán)肅處理，杜絕違法施工。

　　3、經(jīng)濟(jì)責(zé)任保證：在工程承包中，將安全因素考慮其中，對(duì)班組實(shí)行獎(jiǎng)懲。

　　4、安全承包責(zé)任制：建立、健全安全承包責(zé)任制，簽定安全承包合同。

　　七、施工環(huán)保措施

　　1、嚴(yán)格貫徹執(zhí)行國家的《環(huán)保法規(guī)》及與指揮部簽定的《環(huán)保合同》，堅(jiān)持“施工中最小程度的破壞，施工后最大限度的恢復(fù)”的基本原則。

　　2、移栽樹木過程中，設(shè)經(jīng)驗(yàn)豐富的綠化人員負(fù)責(zé)保障移栽樹木的成活。

　　3、配備一臺(tái)灑水車，對(duì)施工現(xiàn)場灑水防塵。

　　4、對(duì)施工中造成破壞的溝渠采用工程防護(hù)和植物防護(hù)相結(jié)合的方式進(jìn)行保護(hù)，避免水土流失；路基挖、填方的施工過程中及時(shí)挖溝排水，避免受降水沖涮造成生態(tài)環(huán)境的破壞。

　　八、保通措施

　　對(duì)工程施工可能會(huì)對(duì)道路交通產(chǎn)生干擾的路段設(shè)置必要的路障、警告信號(hào)。特殊地段，派專人值班，確保交通安全、暢通并保證施工正常進(jìn)行。

　　九、施工人員

　　便道施工技術(shù)負(fù)責(zé)人**，施工員**，工人10名。

施工方案篇6

　　一、編制依據(jù)

　　1.建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB50300-20xx）

　　2.屋面工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50207-20xx）

　　3.建筑裝飾裝修工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50211-20xx）

　　4.本工程施工圖紙及圖紙會(huì)審記錄

　　5.本工程施工組織設(shè)計(jì)

　　二、工程概況

　　本工程1-7#樓總建筑面積約79000㎡，鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)，1-4#樓11層，5-7#樓16層，屋面結(jié)構(gòu)分別為：結(jié)構(gòu)找坡，結(jié)構(gòu)平屋面兩種形式，屋面做法分別為坡屋面（倒置式屋面）釘油氈瓦→鋪卷材墊氈一層→35厚C15細(xì)石混凝土（內(nèi)配A6@500×500鋼筋網(wǎng)片）→40厚擠塑聚苯保溫板→防水卷材→20厚1:3水泥砂漿找平層→鋼筋混凝土屋面板平結(jié)構(gòu)屋面（不上人屋面）40厚C20細(xì)石混凝土（內(nèi)配A4@150×150鋼筋網(wǎng)片）→干鋪無紡纖維布一層→40厚擠塑聚苯保溫板→防水卷材→20厚1:3水泥砂漿找平層→1:6水泥珍珠巖找坡→鋼筋混凝土屋面板

　　三、準(zhǔn)備工作

　　1. 材料

　　1）水泥：普通硅酸鹽32.5水泥，或普通礦渣32.5水泥

　　2）鋼筋：A6.5圓鋼

　　3）無紡纖維布

　　4）4mm厚SBS II型防水卷材

　　5）40mm厚擠塑聚苯保溫板

　　6）中、粗砂，珍珠巖

　　7）油氈瓦，水泥鋼釘

　　以上工程所需材料進(jìn)場時(shí)必須有產(chǎn)品出廠合格證及檢驗(yàn)報(bào)告單，材料進(jìn)場后實(shí)行見證取樣、送檢，復(fù)檢合格后方可使用。

　　2. 機(jī)械、工具混凝土攪拌機(jī)、砂漿攪拌機(jī)、平板式混凝土震動(dòng)器、鐵鍬、水桶、大小括杠、水平尺、鋼卷尺、手錘、工程線、灰斗車、水管、鐵抹子、木抹子、噴燈、壓棍、刮板等

　　四、施工方法

　　1. 1:6水泥珍珠巖混凝土墊層找坡（平屋面）

　　1）基層處理：將屋面垃圾、雜物清理干凈，按要求安裝好雨水斗，將伸出屋面的管、通風(fēng)道根部進(jìn)行封堵。

　　2）貼點(diǎn)、找坡根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求放坡度線，按流水方向進(jìn)行放坡。

　　3）鋪裝水泥珍珠巖混凝土，依據(jù)放好的坡度線鋪設(shè)墊層，虛鋪時(shí)應(yīng)略高于坡度線，然后用鐵鍬大致鏟平，用大刮杠刮平之后用平板振動(dòng)器進(jìn)行振搗兩遍以上使之密實(shí)。

　　4）振搗完成后拉線檢查，去高補(bǔ)低，使表面平整，坡度順暢，坡向準(zhǔn)確。

　　5）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

　　珍珠巖墊層振壓密實(shí)，表面平整，坡度順暢，坡向準(zhǔn)確。

　　2. 20厚水泥砂漿找平層

　　1）貼灰餅、沖筋：根據(jù)結(jié)構(gòu)坡屋面和珍珠巖墊層的坡度，拉水平控制線貼灰餅，控制找平層的厚度，灰餅間距1.5m-2m。

　　2）留置分格縫：分格縫寬度為20mm，深度和屋面板及墊層連通，分格縫間距最大不得超過6m。

　　3）抹水泥砂漿：根據(jù)灰餅的高度抹上水泥砂漿，鋪平后先用大刮杠沿灰餅刮平，然后用木抹子搓平，鐵抹子壓第一遍，待表面沒有浮水，人踏上去有腳印但不下陷為度，再用鐵抹子壓第二遍即可成活。

　　4）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：

　　找平層表面無起皮、起砂、空鼓等質(zhì)量問題，找平層和突出屋面的構(gòu)造交接處和轉(zhuǎn)角處，應(yīng)做成圓弧形，且要求整齊平直，找平層分格縫的位置和間距應(yīng)符合規(guī)范要求（縱橫寬度均不得大于6m）表面平整，無積水現(xiàn)象。

　　3. 防水卷材

　　1）經(jīng)檢驗(yàn)水泥砂漿找平層質(zhì)量符合要求且干燥后方可進(jìn)行防水卷材施工。 2）將基層表面雜物及塵土清掃干凈，即可涂刷冷底子油，冷底子油涂刷要均勻，滿涂到位。

　　3）做附加層：凡突出屋面的管道、通風(fēng)道及墻根部的陰陽角、落水口處必須做附加層，附加層每邊的高度（寬度）為250mm。

　　4）鋪貼防水卷材

　　鋪貼防水卷材時(shí)，平屋面可平行于屋面進(jìn)行鋪貼，坡屋面應(yīng)垂直于屋脊進(jìn)行鋪貼，鋪貼順序應(yīng)先沿檐口、天溝、雨水口等處，從最低標(biāo)高處向最高標(biāo)高方向進(jìn)行鋪貼。

　　鋪貼開始前先將卷材依照屋面的尺寸進(jìn)行裁割后卷好，鋪貼時(shí)用噴燈加熱卷材至出現(xiàn)黑色光澤、發(fā)亮、并稍有微泡出現(xiàn)，慢慢放下卷材鋪平、壓實(shí)，使空氣完全排出，將邊沿?cái)D出的瀝青刮平。

　　鋪貼防水卷材搭接寬度為100mm，每邊搭接的邊緣用壓棍進(jìn)行滾壓，使搭接邊緣密閉牢固無開口、翹曲現(xiàn)象。

　　5）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

　　防水卷材防水層的表面平整度應(yīng)符合排水要求無倒坡現(xiàn)象。

　　冷底子油應(yīng)涂刷均勻、到位，卷材的鋪貼方法、壓接順序和搭接長度符合規(guī)定要求，卷材應(yīng)粘貼牢固，無起泡、空鼓、翹邊、皺折等缺陷，卷材附加層泛水收頭等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求及屋面工程技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，卷材搭接寬度的'偏差不大于10mm。

　　4. 擠塑聚苯保溫板安裝

　　根據(jù)屋面規(guī)格、尺寸進(jìn)行排板后將擠塑保溫板干鋪在防水層上，要求表面平整，板和板的拼縫緊密，其上再鋪設(shè)一道無紡纖維布。

　　5. 鋼筋混凝土保護(hù)層

　　1）工藝要求：平屋面采用內(nèi)配A4鋼筋雙向@150×150網(wǎng)片，40厚C20細(xì)石混凝土，坡屋面采用內(nèi)配A6鋼筋@500×500鋼筋網(wǎng)片，35厚C20細(xì)石混凝土。

　　2）施工方法：

　�、倮€檢查已完成的防水卷材面層的坡度，如有凹坑積水現(xiàn)象的部位，先用1:3水泥砂漿找平，使坡度順暢，無積水現(xiàn)象。

　　②按設(shè)計(jì)要求綁扎好鋼筋網(wǎng)片。

　�、圪N混凝土灰餅間距1.5m-2m（平屋面厚40mm，坡屋面厚35mm）

　�、茕仈偦炷帘Ｗo(hù)層，先用大刮杠刮平，再用木抹子搓平，用鐵抹子壓第一遍，待人踩上無腳印時(shí)，再用鐵抹子抹壓第二遍，要求混凝土表面平整、光潔，坡度順直、流暢。

　�、萜轿菝婷�5-6m留置分格縫，分格縫寬20mm，厚度為混凝土保護(hù)層厚度，用瀝青砂漿填實(shí)、表面壓光。

　　6. 油氈瓦施工：油氈瓦進(jìn)場應(yīng)有出廠合格證及質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告，并對(duì)進(jìn)場油氈瓦進(jìn)行抽檢，不合格的材料不準(zhǔn)使用。

　　1）油氈瓦施工流程：

　　基層清理→分格彈線→排瓦→油氈瓦鋪設(shè)→檢查驗(yàn)收。

　　2）油氈瓦施工工藝

　�、賹⒒鶎颖砻骐s物、垃圾清理干凈，基層應(yīng)具有足夠的剛度，平整、干凈。

　�、诟鶕�(jù)油氈瓦的規(guī)格，在屋面彈出鋪瓦縱、橫線。

　�、垡罁�(jù)彈出的縱、橫線，進(jìn)行排瓦，并進(jìn)行調(diào)整。

　�、茕佋O(shè)油氈瓦：油氈瓦應(yīng)自檐口向上鋪設(shè)，第一層瓦應(yīng)與檐口平行，切槽應(yīng)向上指向屋脊用油氈釘固定，第二層油氈瓦應(yīng)與第一層疊合，但切槽應(yīng)向下指向檐口，第三層瓦壓在第二層上，并露出切槽125mm，油氈瓦之間的對(duì)縫，上下層不應(yīng)重合，每層油氈瓦不應(yīng)少于4個(gè)油氈釘。

　　⑤將油氈瓦切槽剪開，分成四塊即可作為脊瓦，并搭蓋二坡面油氈瓦1/3，脊瓦相互搭接面不應(yīng)小于1/2。

　　⑥屋面與突出屋面結(jié)構(gòu)的交接處，油氈瓦應(yīng)鋪貼至立面上，高度不應(yīng)小于250mm。

　�、哂蜌滞呶菝娲罱右螅�

　　A.脊瓦與二坡面油氈瓦搭接寬度≥100mm。

　　B.脊瓦與脊瓦的壓蓋面≥1/2（脊瓦面積）。

　　C.油氈瓦在屋面與實(shí)出屋面結(jié)構(gòu)的交接處鋪貼高度≥250mm。

　�、嘤蜌滞呶菝婀こ藤|(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目、要求和檢驗(yàn)方法：

　　檢驗(yàn)項(xiàng)目要求檢驗(yàn)方法

　　主控項(xiàng)目

　　1.油氈瓦及脊瓦的質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求檢查出廠合格證和質(zhì)量檢查報(bào)告

　　2.油氈瓦的固定必須釘平、釘牢，驗(yàn)筋釘帽外露油氈瓦表面觀察檢查

　　一般項(xiàng)目