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市場租賃策劃方案-策劃方案
【市場租賃策劃方案】
第一章 項目摘要
1.1 項目簡介
我們主要提供面向?qū)W生的自行車租賃服務(wù)，但是并不是簡單地出租我們自己的自行車，正如我們項目的名字，我們最終要形成的是一個市場，而不是一家公司。兩者的區(qū)別在于前者只是一個平臺，后者則是一個實體。我們將以校園里使用頻率不高的自行車作為車源對外出租，也就是我們后面將要提到的“中介式租賃”。我們拿到的實際上是中介費(fèi)用，這樣一來我們省去了大量購車開支，所以我們的成本非常低。
1.2 項目背景
大學(xué)生的課業(yè)相對輕松，相比高中有了更多的休閑時間，于是大家都喜歡在在課余時間出行。那么自行車便成了不可缺少的交通工具，但是買自行車相對來說花銷大且利用率不高，有的同學(xué)買了車一年也用不了幾次，所以我們設(shè)想能不能面向?qū)W生群體提供自行車租賃服務(wù)呢?
結(jié)合學(xué)校號召創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)的相關(guān)文件精神，以本次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽為契機(jī)，我創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊經(jīng)過多次研討，最終確定了“自行車租賃市場”這個這個項目。
1.3 實施方案簡述
我們將組織愿意將自己自行車出租出去的同學(xué)進(jìn)行信息注冊，同時對他們的自行車概況做好登記，形成我們的車輛數(shù)據(jù)庫。當(dāng)有同學(xué)提出提出租賃申請時，我們將按照租賃者的大致要求從數(shù)據(jù)庫中挑選合適的車輛并完成后續(xù)的租賃流程。概括成16個字就是“組織車源，對外出租，收取租金，獲得收益”。
第二章 項目介紹
2.1 服務(wù)說明
我們主要提供面向?qū)W生的自行車租賃服務(wù)，同時我們歡迎有自行車的同學(xué)將自己的車帶外出租。這樣一來提高了校園內(nèi)自行車資源的利用效率，從整體上看，減少了同學(xué)們用于購買自行車的花費(fèi)。在整個租賃過程中，我們的盈利主要是來自于租賃者所付租金和車輛提供者所獲租金的差價。這就是我們所謂的中介式租賃。
2.2 創(chuàng)業(yè)思路
在計劃之初，我們設(shè)想的是購買一批自行車，然后提供對外的租賃服務(wù)，按照這樣的設(shè)想，需要一大筆資金投入用來購置自行車。但是后來我們發(fā)現(xiàn)校園中停放有很多自行車，而這些車子中的一部分往往很少使用，于是就設(shè)想是否可以把這些自行車資源整合起來，提供類似中介式的租車服務(wù)。在收取租用者一定費(fèi)用的同時，向自行車的提供者付一定的費(fèi)用，團(tuán)隊的盈利主要這兩個費(fèi)用的差價。
經(jīng)過多次的論證，我們覺得這個方案是有可行性的。接下來我們考慮到，在周末或者節(jié)假日等高峰時段，可能會出現(xiàn)扎堆租車的情況，以至于出現(xiàn)車源不足等情況，為了避免這些情況的發(fā)生，我們將視情況在中介式租賃的基礎(chǔ)上，購置一少部分的自行車，以保證車源充足。
至此我們形成了大致的創(chuàng)業(yè)構(gòu)想。
2.3 特點(diǎn)與創(chuàng)新
我們項目中所采用的“中介式租賃”模式，在自行車租賃行業(yè)沒有前例。這種模式成本低，門檻低，適合我們大學(xué)生創(chuàng)業(yè)。
這種低成本主要體現(xiàn)在兩方面：第一，我們不需要前期的車輛購置費(fèi)用;第二，我們平時不用對車輛進(jìn)行統(tǒng)一管理，沒有場地租賃費(fèi)用。
在后期，我們將利用團(tuán)隊成員學(xué)的專業(yè)特長，建立網(wǎng)絡(luò)化的租賃市場，即自行車租賃的電子商務(wù)平臺，完成網(wǎng)上看車、預(yù)定、結(jié)算等一系列操作。
2.4 車源解決方案
從上圖我們可以看出，我們的車源主要通過車輛提供者的提供和少量購置來完成。為了使這個過程順利完成，我們要求如下：
(1)對愿意將自己的自行車租出去的同學(xué)，我們將對其個人信息和車輛信息(包括車型、車況、外觀、照片、日常停放地點(diǎn)等)進(jìn)行考察，并登記注冊;
(2)與提供自行車的同學(xué)協(xié)商利潤分成等問題并簽訂協(xié)議;
(3)對車源進(jìn)行整理分類形成數(shù)據(jù)庫;
2.5 租賃實施細(xì)則
為了保障租賃過程的順利實施，我們制定了以下細(xì)則：
(1)當(dāng)有同學(xué)提出租車意愿時，將其需求(包括車型、租金預(yù)期等)與數(shù)據(jù)庫內(nèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，然后帶領(lǐng)租車者到最優(yōu)且較近的車源停放地點(diǎn)進(jìn)行看車;
(2)租車者看車滿意后，聯(lián)系車源提供者，并讓其就自己的車況特點(diǎn)和注意事項向租車者作出說明，然后有車源提供者提供鑰匙;
(3)與租車者協(xié)商具體的租金問題，一般視車況收取5-15元/天不等的租金，并就相關(guān)責(zé)任歸屬等問題簽訂租賃協(xié)議，同時，租車者需提供自己的學(xué)生證或身份證作為抵押;
(4)對租車者進(jìn)行常規(guī)交通安全教育或提醒后，租車者開始用車;
(5)歸還時由車源提供方當(dāng)面檢查或有我們代為檢查車輛情況，確認(rèn)無損后，歸還租車者相關(guān)證件并解除解除協(xié)議;
(6)付給車源提供者費(fèi)用并歸還自行車;
2.6 總運(yùn)營流程圖
下面是我們整個項目運(yùn)營的流程圖，大致包含車源調(diào)集和車輛出租使用
第三章 團(tuán)隊文化
3.1 團(tuán)隊成員介紹
目前我們團(tuán)隊有三名成員，來自多個專業(yè)，各有所長。我們的責(zé)任分工大致如下：商學(xué)院10級國際貿(mào)易專業(yè)學(xué)生，擅長人際交往，人脈廣泛。職責(zé)：主要負(fù)責(zé)對有向外出租自行車的同學(xué)的車輛進(jìn)行實地考察，帶領(lǐng)有租車意向的同學(xué)看車等;商學(xué)院11級電子商務(wù)專業(yè)學(xué)生，單車愛好者，善于溝通，有一定的技術(shù)知識。職責(zé)：主要負(fù)責(zé)宣傳工作，讓更多的同學(xué)了解我們的工作以及號召那些有自行車的同學(xué)加入我們;同時為租賃活動提供技術(shù)支持。11級會計專業(yè)學(xué)生，性格開朗，工作細(xì)心，熱情向上。職責(zé)：主要負(fù)責(zé)自行車的信息管理以及對租借、歸還情況的記錄。是車輛數(shù)據(jù)庫的主要負(fù)責(zé)人，同時負(fù)責(zé)對賬目進(jìn)行整理。
3.2 品牌及LOGO介紹
要把項目持續(xù)經(jīng)營下去，我們也要形成自己的團(tuán)隊文化和創(chuàng)業(yè)精神。
為此圍繞自行車租賃這一主要經(jīng)營內(nèi)容，我們設(shè)計了自己的品牌和LOGO。 我們將自己的品牌命名為“新租(XZ)”含義有三點(diǎn)：
(1)立足新鄉(xiāng)學(xué)院，進(jìn)一步推向新鄉(xiāng)市五大高校;
(2)新的經(jīng)營理念，突出中介式租賃特色;
(3)新的管理方法，突出電子商務(wù)化管理的優(yōu)越性。
同時我們設(shè)計了自己的LOGO，如下圖所示：
這是一個簡筆畫風(fēng)格的自行車，突出了自行車租賃這一主題，其中包含了“X”和“Z”兩個字母，為“新租“的首字母縮寫，指明了品牌。整體看，我們的LOGO像是一副眼鏡，顯示了服務(wù)對象為學(xué)生群體這一屬性。
第四章 市場分析
4.1 分析手段
為了驗證我們項目的可行性，我們進(jìn)行了隨機(jī)的問卷(見附錄)調(diào)查。
我們調(diào)查的對象主要是新鄉(xiāng)學(xué)院學(xué)生，總共發(fā)出問卷500份，收回問卷469份。這些問卷發(fā)到了各個院系，調(diào)查結(jié)果較為全。經(jīng)過對數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，我們對項目的可行性有了初步的了解。
4.2 車源分析
在我們收回的469份問卷中，擁有自行車的同學(xué)為71人，沒有的為398人，可以計算出新鄉(xiāng)學(xué)院學(xué)生的自行車的保有率約為15.1%。新鄉(xiāng)學(xué)院現(xiàn)有學(xué)生近30000人，按照上述比例估算，我�，F(xiàn)有自行車大約4500輛。除去一些車況太差不能使用的自行車，我們的潛在車源應(yīng)該在4000輛左右。
在回答“如果有自行車，您是否愿意將自己的自行車有償出租?”這一問題時，在擁有自行車的同學(xué)中有11名同學(xué)選擇了愿意，也就是說占自行車擁有者的15.5%，按照4000輛的潛在車源計算，我們實際能得到的車源約為600輛。
4.3 需求分析
從統(tǒng)計結(jié)果中可以算出潛在客戶約為25000
人。我們統(tǒng)計得到，在沒有
自行車的398名同學(xué)中，有租車意愿的為僅為26人，也就是說僅占6.5%，但是新鄉(xiāng)學(xué)院有約25000人沒有自行車，那么可以計算我們的租賃需求大約是25000*6.5%=1600(輛)。從這些數(shù)據(jù)中能看出，我們的客戶資源非常廣闊，但是考慮到客源數(shù)量將受價格等諸多因素影響，又考慮到可能有競爭對手的存在，我們對1600這個數(shù)字并不能太樂觀，但是從這些數(shù)據(jù)也說明了一定的問題——我們的項目是有可行性的!
4.4 市場定位
我們在調(diào)查中也試著對新鄉(xiāng)學(xué)院同學(xué)們自行車的類型情況做了統(tǒng)計結(jié)果如下。
數(shù)據(jù)交少，但是還是能說明問題的，至少說明對于多數(shù)學(xué)生來說，需要的僅僅是一輛普通自行車。所以，我們決定在初期，為了降低創(chuàng)業(yè)難度，我們的服務(wù)對象為普通學(xué)生，為廣大學(xué)生朋友提供廉價而優(yōu)質(zhì)的普通自行車租賃服務(wù)是我們的目標(biāo)，暫不特意進(jìn)行高檔或特種自行車的專業(yè)租賃。在長期發(fā)展中，我們計劃將服務(wù)歸類，分塊發(fā)展，比如定為中高端的高檔山地車、公路賽車租賃，和定為中低端的普通自行車租賃。但是也當(dāng)我們的電子租車平臺建成以后，將可能提供二手車交易等一系列相關(guān)行業(yè)的服務(wù)。
4.5 SWOT分析
為了更好地實現(xiàn)我們的創(chuàng)業(yè)理想，我們對自己的創(chuàng)業(yè)項目進(jìn)行了詳細(xì)的SWOT分析，具體分析結(jié)果如下表。同時表中也顯示了，我們可能采取的某些策略。
第五章 營銷計劃
5.1 宣傳方式
再好的項目也要有市場，再亮的點(diǎn)子也要有宣傳。為了做好宣傳工作，我們策劃了如下宣傳方式：
(1)借助同學(xué)們經(jīng)常光顧的網(wǎng)站、貼吧、空間、微博、論壇等網(wǎng)絡(luò)平臺進(jìn)行網(wǎng)上宣傳，這些平臺的宣傳成本低，貼近學(xué)生，效果較好。
(2)上下學(xué)高峰期散發(fā)廣告卡片，雖然這個方法比較老舊，但是還是有價值的，只要卡片制作精美，相信同學(xué)們留下卡片的同時，我們也留住了潛在的客源。
(3)在適當(dāng)?shù)牡胤綇堎N宣傳海報，像電視廣告一樣，看多了就會有效;
(4)試騎策略，也就是所謂的“賠本賺吆喝”，不收取租賃者的租金，只為做好宣傳。
(5)在后期，結(jié)合團(tuán)隊中電子商務(wù)專業(yè)成員的特長，建立電子平臺;
5.2 營銷策劃
(1)以會員免費(fèi)注冊制，增加客戶的的粘性，對于注冊會員實行包月特價等優(yōu)惠措施，會員資格經(jīng)允許可以轉(zhuǎn)讓，一定程度上能客戶鏈條的長度;
(2)后期將構(gòu)建一個電子服務(wù)平臺，實現(xiàn)網(wǎng)上看車、網(wǎng)上訂車、網(wǎng)上支付、網(wǎng)上結(jié)算等一系列信息化的經(jīng)營手段，可以實現(xiàn)大部分的手續(xù)的網(wǎng)上辦理，以此簡化流程，方便客戶;
(3)以價格優(yōu)勢吸引客戶，因為我們的前期成本非常低，所以在起步時我們會最大限度上降低價格，贏得客源。
第六章 經(jīng)營策略
6.1 日常管理
在日常管理中，我們將采取下列方法：
(1)盡量采用無紙作業(yè)，形成信息化的數(shù)據(jù)庫，利用計算機(jī)管理和調(diào)配車輛資源，提高效率，減少浪費(fèi);
(2)盡可能的利用車源提供者的自行車，輔助以購置自行車，把成本從根本上降到最低;
(3)我們不需要車輛停放場地，但是要加強(qiáng)與車源提供者的溝通，盡量準(zhǔn)確的掌握車源的位置;
(4)利用人脈提高口碑，吸引客源;
(5)注冊會員，增加客戶粘性;
(6)在適當(dāng)?shù)臅r機(jī)擴(kuò)大經(jīng)營，增加盈利;
(7)加強(qiáng)信息的登記和管理，力求清晰準(zhǔn)確。
6.2 資金管理
我團(tuán)隊中，有來自會計專業(yè)的同學(xué)，依靠專業(yè)技能可以勝任財務(wù)管理工作，同時我們將實施月結(jié)制度，每月月底將對本月經(jīng)營狀況進(jìn)行綜合分析，對盈虧情況進(jìn)行詳細(xì)計算，做到賬目明確，記錄清晰，有憑有據(jù)。
6.3 事故預(yù)案
雖說注重預(yù)防，但是也要有預(yù)案。
我們將從啟動資金中拿出1000元固定資金，作為應(yīng)急處理費(fèi)用。當(dāng)自行車因我團(tuán)隊原因損壞或其他問題時，利用這部分資金解決問題。
關(guān)于其他復(fù)雜事故的處理，我們參閱了相關(guān)法規(guī)，即將形成一套完整的預(yù)案，它作為我們團(tuán)隊的規(guī)定，落實到位。如果有些我們不能解決，將走法律途徑解決，力求公平合理。
第七章 財務(wù)核算
7.1 融資方式
由于該項目前期投入資金并不多，我們預(yù)計會將啟動資金控制在3000元以內(nèi)，所需資金將由我團(tuán)隊成員共同籌集，合資完成，獲取收益后將啟動資金退還給成員。在后期建設(shè)中如果需要數(shù)額較大的資金，我們將考慮允許其他融資模式，如入股等方式的進(jìn)入。
7.2 運(yùn)營成本
車源提供者的自行車一般情況下就停放在自己原來停放的地方，客戶需要時，我們就找離客戶最近的車源，然后帶客戶去看車。所以我們不但不需要購置自行車，而且不需要支付場地租賃等費(fèi)用。僅支出少量日常辦公開銷即可，每月約100元。
但是前兩個月因宣傳開支較大，預(yù)計前兩個月的廣告開支每月會達(dá)到500元左右，之后每月約用100元作為廣告投入。
7.3 盈利分析
結(jié)合調(diào)查問卷和市場分析結(jié)果，我們估計了資金投入和盈利情況。
依據(jù)車輛的不同，平均每輛車需要支付給車輛提供者的費(fèi)用為3-8元/天，我們對外出租每輛車子的價格為5-15元/天，每次租賃行為我們從中大的收益約為2-7元/天。
為了便于說明，我們將租賃成本平均值估算為5元/天，將出租價格平均值估算為10元/天，每輛車每天出租一天，那么我們得到的利潤平均約為5元。按照市場調(diào)查得到的數(shù)據(jù)，長期來看每月的客源保守估計至少有400人次，那么我們每月的收入將為2000元左右。
7.4 財務(wù)簡表
為了便于說明，我們制作了下面這個表格注1。
其中第一個月為單純的中介式租賃，第二個月將視情況購進(jìn)后備車輛5-10輛，預(yù)計支出2000元左右。長期經(jīng)營過程中可能還會購進(jìn)車輛，在這里為了方便計算，暫時不計入表格。
*注：
1、此表格統(tǒng)計的僅為新鄉(xiāng)學(xué)院范圍內(nèi)的經(jīng)營數(shù)據(jù)，為方便計算，部分?jǐn)?shù)據(jù)為近似值;
2、表中的“租賃成本”為我們向車輛提供者支付的費(fèi)用，此項費(fèi)用由“訂單量”決定，如果有購車支出，則加上購車支出;
3、表中的“管理投入”為經(jīng)營活動中可能產(chǎn)生的日常和潛在開支;
4、表中的“訂單量”為發(fā)生的租賃行為的次數(shù)，一車一天為一次;
從上表可知，前兩個月由于購車、宣傳等費(fèi)用，前兩個月盈利較少，預(yù) 計第三個月開始正常盈利，之后預(yù)計每月盈利近2000元，利潤可觀。
第八章 發(fā)展戰(zhàn)略
8.1 發(fā)展方向
如果進(jìn)行順利，我們將在提供自行車租賃服務(wù)的的基礎(chǔ)上，提供車自行維護(hù)，自行車導(dǎo)購，二手車交易等相關(guān)車輛服務(wù)，最終形成一站式的學(xué)生自行車服務(wù)公司，不管是想買車，想賣車，想租車都能在這里實現(xiàn)!同時將提供多人自行車、高級山地車等定位高端的租賃服務(wù)，以使我們的服務(wù)更加全面，市場更加開闊。
8.2 經(jīng)營方式
開始時為了降低成本和起步難度，我們采取的基本上是紙介質(zhì)的信息操作，當(dāng)達(dá)到一定規(guī)模時，這種操作的低效性將會越來越凸顯。為此，結(jié)合我團(tuán)隊中有電子商務(wù)專業(yè)同學(xué)這一優(yōu)勢，我們將在后期發(fā)展中構(gòu)建一個電子服務(wù)平臺，實現(xiàn)網(wǎng)上看車、網(wǎng)上訂車、網(wǎng)上支付、網(wǎng)上結(jié)算等一系列信息化的經(jīng)營管理手段。正所謂“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”，這樣的經(jīng)營方式既能提高服務(wù)水平和效率，又能節(jié)約很多時間。
8.3發(fā)展規(guī)模
在這份策劃書中，我們提到的數(shù)據(jù)都是只限于新鄉(xiāng)學(xué)院范圍內(nèi)的情況，在新鄉(xiāng)學(xué)院運(yùn)營成功后，我們會將這種模式推廣到新鄉(xiāng)五大高�；蛘吒蟮姆秶�。單是推廣到新鄉(xiāng)五大高校之后，我們的盈利將有望變成初期單在新鄉(xiāng)學(xué)院這一市場的3-5倍。最終間形成形成更大的規(guī)模自行車租賃平臺，前景十分廣闊。
第九章 風(fēng)險應(yīng)對
9.1 風(fēng)險分析
每個項目都是在風(fēng)險中經(jīng)營的，風(fēng)險造成的經(jīng)濟(jì)損失是極大的，所以我們應(yīng)該了解在經(jīng)營中可能遇到的風(fēng)險，以求未雨綢繆，防患于未然，以下就
是我們考慮到的項目發(fā)展階段的潛在風(fēng)險：
(1)創(chuàng)業(yè)風(fēng)險
創(chuàng)業(yè)風(fēng)險一般存在于項目成立之初，一方面，由于我們做的是自行車租賃，容易引起其他人模仿;另一方面，為了節(jié)約開支，團(tuán)隊成員較少，可能對自行車管理上存在漏洞。
(2)資金風(fēng)險
籌資方面主要有一下兩個方面的原因：第一，由于該項目是新創(chuàng)立的，資金有限，因此需要籌資發(fā)展;第二，當(dāng)項目發(fā)展到一定階段的時候，需要籌措資金，否則可能由于資金的缺少出現(xiàn)供不應(yīng)求的現(xiàn)象，影響發(fā)展。
(3)市場競爭風(fēng)險
自行車租賃業(yè)務(wù)不需要什么技術(shù)，所以容易引起大量跟風(fēng)，將造成市場競爭。
(4)成就風(fēng)險
當(dāng)我們克服了創(chuàng)業(yè)之初的種種困難，成功的在市場上占有一席之地，站住了腳跟并且持續(xù)良好的發(fā)展態(tài)勢的同時，隱藏的危機(jī)也會油然而生，這就是成就風(fēng)險。在度過了一段好時光后，我們可能會開始自滿，過分自信，急于求成，企圖來個”大躍進(jìn)”，但沒有做好準(zhǔn)備躍進(jìn)或者放棄過去獲得成績的踏實作風(fēng)，把精力和時間放在投機(jī)或其他事物上或者滿足于現(xiàn)狀，開始注重個人享受，不再像開始那樣注意競爭形勢，消費(fèi)者需求等。
9.2 應(yīng)對方案
我們在充分了解、分析上述各項風(fēng)險后，正在采取或準(zhǔn)備采取以下主要對策：
(1)創(chuàng)業(yè)風(fēng)險應(yīng)對
“不成規(guī)矩?zé)o以成方園”，為了避免創(chuàng)業(yè)過程中一些不必要的麻煩，我們將根據(jù)情況制定合理的管理制度。
(2)資金風(fēng)險應(yīng)對
我們將對籌集的資金進(jìn)行合理利用，實現(xiàn)利益最大化。根據(jù)目前的資金狀況及未來一段時間內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況制定短、中、長期計劃。隨著項目的發(fā)展，規(guī)模擴(kuò)大是發(fā)展的必然趨勢，但這必須要復(fù)合經(jīng)濟(jì)情況，依照計劃進(jìn)行。
(3)市場競爭風(fēng)險應(yīng)對
要在激烈的市場競爭中立于不敗之地，必須一手抓發(fā)展一手抓管理，管理發(fā)展兩不誤，通過嚴(yán)格的管理減少不必要的損失，如自行車的損壞及丟失。再發(fā)展方面，我們將不斷拓展業(yè)務(wù)范圍，從新鄉(xiāng)學(xué)院延伸至五大高校，甚至整個新鄉(xiāng)市。我們還將隨時搜集分析同行業(yè)市場信息，掌握市場動態(tài)，預(yù)測市場變化，才去應(yīng)對措施，調(diào)整自我發(fā)展戰(zhàn)略，使自己能在瞬息萬變的市場中始終立于不敗之地。
(5)成就風(fēng)險應(yīng)對
不斷加強(qiáng)管理，激勵，制約等機(jī)制，全面提高團(tuán)隊成員自身的品質(zhì)。多學(xué)習(xí)一些優(yōu)秀項目的經(jīng)驗，認(rèn)識到自身的不足。
綜述：天有不測風(fēng)云，市場也瞬息萬變。投身市場就必定有風(fēng)險存在，但是我們在做任何事情前應(yīng)做好迎接困難的準(zhǔn)備.由以上對策可知，我們對待風(fēng)險的主要思想是“攘外必先安內(nèi)”。必須建立良好的信譽(yù)，提高團(tuán)隊自身的綜合素質(zhì)，方可在市場上站穩(wěn)腳跟。
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