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方案

技術(shù)方案

時(shí)間:2024-09-04 06:00:49 方案 我要投稿
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關(guān)于技術(shù)方案模板合集5篇

  為了確保我們的努力取得實(shí)效,就需要我們事先制定方案,方案是綜合考量事情或問題相關(guān)的因素后所制定的書面計(jì)劃。那么我們該怎么去寫方案呢?以下是小編為大家收集的技術(shù)方案5篇,歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。

關(guān)于技術(shù)方案模板合集5篇

技術(shù)方案 篇1

  一、發(fā)布臺風(fēng)消息時(shí)的處置

  1、落實(shí)人員加固養(yǎng)殖場(戶)畜牧舍、倉庫及其他相關(guān)設(shè)施,保障住房安全;

  2、根據(jù)臺風(fēng)等級,備足飼料和一定量的農(nóng)用薄膜、農(nóng)用柴油;

  3、準(zhǔn)備好抽水機(jī)和停電照明設(shè)施;

  4、準(zhǔn)備好動(dòng)物防疫消毒液和噴射機(jī)械;

  5準(zhǔn)備好應(yīng)急疫苗等其他物資。

  二、發(fā)布臺風(fēng)警報(bào)時(shí)的處置

  1、對規(guī)模畜禽養(yǎng)殖場(戶)作好緊急動(dòng)員,進(jìn)一步檢查畜禽舍、倉庫和住房安全;

  2、切斷供電源;

  3、海涂上臨時(shí)放養(yǎng)的水禽向內(nèi)陸轉(zhuǎn)移,并根據(jù)臺風(fēng)動(dòng)態(tài)及走向采取相應(yīng)措施。

  三、發(fā)布臺風(fēng)緊急警報(bào)時(shí)的處置

  1、確保人身安全;

  2、臺風(fēng)登陸和過境地區(qū),對不符合抗臺要求的畜禽舍內(nèi)畜禽轉(zhuǎn)移到安全場所;

  3、其他地區(qū)重點(diǎn)對建在河道、水庫周邊的畜禽養(yǎng)殖場(戶)進(jìn)行檢查,并采取相應(yīng)措施;

  4、對種畜禽場、地方品保種場采取特別保護(hù)措施,確保核心保護(hù)群飼養(yǎng)在安全場所。

  四、災(zāi)后處置

  1、全面開展消毒。

  對畜禽飼養(yǎng)場所、動(dòng)物及其產(chǎn)品交易市場、屠宰場、畜產(chǎn)品加工場地等要在清掃后進(jìn)行一次徹底全面消毒、滅源工作。特別是規(guī)模飼養(yǎng)場戶要用動(dòng)物防疫部門分發(fā)的消毒藥進(jìn)行徹底消毒,消毒池內(nèi)的'消毒藥要每天更換一次。散養(yǎng)戶可用10~20%的石灰水或20~30%熱草木灰水進(jìn)行消毒。

  2、保持環(huán)境衛(wèi)生。

  對飼養(yǎng)場所進(jìn)行徹底清掃和全面消毒,保持欄舍衛(wèi)生,注意通風(fēng)換氣,及時(shí)排出欄舍、飼料儲存場所內(nèi)的不良?xì)怏w。發(fā)現(xiàn)死亡畜禽一定要按規(guī)定做好無害化處理,嚴(yán)禁食用,以防中毒。(深埋處理:一般坑深2米以上,在底層灑上石灰,尸體入坑后,灑上石灰或消毒藥,再復(fù)以厚土。有條件的地方可以采用焚燒處理)

  3、加強(qiáng)飼養(yǎng)管理。

  要及時(shí)修復(fù)被臺風(fēng)毀壞的欄舍,注意飲水衛(wèi)生,提高飼料的營養(yǎng)成份配比,適當(dāng)增加維生素、蛋白、能量,禁止飼喂變質(zhì)飼料。防止腸道等傳染病發(fā)生,可適量添加抗生素,提高營養(yǎng)水平,加強(qiáng)飼養(yǎng)管理,提高抵抗力,減少應(yīng)激反應(yīng)而造成的經(jīng)濟(jì)損失。

  4、做好防疫工作。

  對未在免疫保護(hù)期內(nèi)的畜禽立即進(jìn)行免疫預(yù)防。同時(shí)嚴(yán)禁非本場內(nèi)的其他動(dòng)物及其產(chǎn)品進(jìn)入場內(nèi),防止疫病的傳入與發(fā)生。

  5、加強(qiáng)檢疫工作。

  要加強(qiáng)災(zāi)后畜禽及其產(chǎn)品的檢疫工作,避免病、死畜禽流向市場,以保障人民身體健康,減少畜禽疫病的發(fā)生與傳播。

  6、加強(qiáng)疫情監(jiān)測。

  要加強(qiáng)禽流感、豬鏈球菌(。┎〉葎(dòng)物疫情的監(jiān)測,及時(shí)準(zhǔn)確掌握疫情動(dòng)態(tài),準(zhǔn)備相應(yīng)的疫苗等應(yīng)急物資。要特別做好一類傳染病、人畜共患病等動(dòng)物疫病的監(jiān)測工作,一旦發(fā)現(xiàn)疫情,要立即報(bào)告。

  7、注意飼料中毒。

  飼料飼喂前必須進(jìn)行仔細(xì)的檢查,不要用霉敗變質(zhì)的飼料飼喂畜禽,防止被飼料生產(chǎn)、加工和經(jīng)營者出售霉敗變質(zhì)飼料坑害。

  8、畜牧業(yè)防高溫降暑主要措施

  (1)畜舍設(shè)施上:

  A、注意遮蔭,用遮陽膜、濕稻草等遮蓋畜舍屋頂、中轉(zhuǎn)場。

  B、要注意停電。目前拉電頻繁,對畜禽影響很大,特別是集約化雞場、豬場要自己配備發(fā)電機(jī)。

  C、水塔、水箱要灌滿水,不能停水。

  (2)管理方面:

  A、注意通風(fēng),早晨、傍晚打開門窗,中午高溫時(shí)用排風(fēng)機(jī)降溫,冷水沖淋。

  B、放牧家畜要避開中午陽光直射,選擇早晚放牧。

  C、欄舍中的水糟不能斷水。

  D、在畜禽飼料中添加維生素C等抗應(yīng)激藥物。食欲不良的畜禽可多喂些青飼料。

技術(shù)方案 篇2

  2.0 需求

  組建一支以Java 技術(shù)為主導(dǎo)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

  2.1 背景說明

  由于之前的研發(fā)團(tuán)隊(duì),沒有根據(jù)CMMI 的標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)行軟件研發(fā),導(dǎo)致開發(fā)出的產(chǎn)品不能滿足客戶的需求,從而給公司造成不可挽回的損失。

  現(xiàn)要求組建一支嚴(yán)格按照CMMI 標(biāo)準(zhǔn)流程規(guī)范執(zhí)行的軟件研發(fā)團(tuán)隊(duì),同時(shí)產(chǎn)出高品質(zhì)的軟件產(chǎn)品。

  2.2 目標(biāo)及總體規(guī)劃 (SMART原則)

  總目標(biāo):組建一支高效的并嚴(yán)格遵守CMMI標(biāo)準(zhǔn)的軟件研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

  組織架構(gòu):

  形成階段: 在六月初,能夠形成一個(gè)5~6人的隊(duì)伍,并完成組建的初期相關(guān)工作。 具體工作包括:

  1.與王總討論并確定團(tuán)隊(duì)要求

 、俅_定主要技術(shù)方向,及與技術(shù)總監(jiān)的合作方式。

  ②明確組建團(tuán)隊(duì)的目的。

  ③確定組織架構(gòu)。

  2.招募人員組成核心組 ①提供人員職責(zé)及崗位需求給HR ②面試符合要求的應(yīng)聘者 3.定義團(tuán)隊(duì)的工作范圍及目標(biāo)

 、俅_定團(tuán)隊(duì)日常工作的來源?

 、谏舷掠尾块T的協(xié)作方式?

 、蹐F(tuán)隊(duì)主要工作的'input及output?

  4.人員技能識別

  規(guī)范階段: 六月初到八月初這段時(shí)間,爭取完成團(tuán)隊(duì)從形成處的振蕩到規(guī)范的一個(gè)過程。 具體工作:

  1.確定團(tuán)隊(duì)運(yùn)作指南

 、俅_定軟件研發(fā)流程 ②日常工作規(guī)范 ③團(tuán)隊(duì)愿景 ④團(tuán)隊(duì)文化 ⑤管理理念

  ⑥軟件開發(fā)品質(zhì)政策

  2.團(tuán)隊(duì)培訓(xùn)

 、俑鶕(jù)CMMI 思想進(jìn)行軟件研發(fā)流程培訓(xùn) ②相關(guān)技術(shù)培訓(xùn) 3.定義成員角色和職責(zé) ①讓團(tuán)隊(duì)成員明確自己的角色,并確認(rèn)自己的工作范圍。 ②明確自己工作的輸入是什么輸出是什么? ③每個(gè)角色之間的銜接及合作方式。 4.確定人員績效考核方式。

  產(chǎn)出階段:

  八月份之后,在規(guī)范的基礎(chǔ)上進(jìn)一步的改進(jìn)流程,引入相應(yīng)的管理機(jī)制。 1.評估團(tuán)隊(duì) 2.流程的改進(jìn) 包括:引入bug管理機(jī)制。

  引入SDP項(xiàng)目進(jìn)度管理系統(tǒng)。

  引入CodeReview機(jī)制進(jìn)行代碼品質(zhì)保障。

  部門日常管理的信息化(部門Portal建設(shè))。 3.軟件開發(fā)項(xiàng)目管理 4.業(yè)績的評價(jià)。

  3.0 成本分析與評估

  人員成本分析: 程序員: 3 名 薪資20xx~3000 系統(tǒng)設(shè)計(jì): 1 名 薪資4000~5500

  系統(tǒng)分析: 1 名薪資5500~6500 合計(jì):15000~20500

  4.0 風(fēng)險(xiǎn)分析與評估

  1.團(tuán)隊(duì)要求確定時(shí)產(chǎn)生偏差,如以Java為主導(dǎo)還是以.net 為主導(dǎo)。

  預(yù)估產(chǎn)生的影響:將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)團(tuán)隊(duì)的技術(shù)方向產(chǎn)生偏差,以及人員的聘用時(shí)產(chǎn)生方向性的錯(cuò)誤。會(huì)影響團(tuán)隊(duì)組建的時(shí)間。

  防范措施:再次與王總以及南京的技術(shù)總監(jiān)確認(rèn),并形成紙質(zhì)文件。

  2.人員無法按時(shí)招聘到位。 預(yù)估產(chǎn)生的影響:影響團(tuán)隊(duì)組建的進(jìn)度。 防范措施:加大招聘力度,通過人際關(guān)系網(wǎng)尋求合適的人員,適當(dāng)降低崗位要求,用培訓(xùn)的手段促使其在規(guī)定時(shí)間達(dá)到崗位要求,否則淘汰。

  3.已招聘的人員技能未達(dá)到崗位要求。 預(yù)估產(chǎn)生的影響:直接影響開發(fā)出軟件產(chǎn)品的品質(zhì)。無法產(chǎn)生滿足客戶需求的軟件。 防范措施:人員招聘時(shí)嚴(yán)格把關(guān),編制面試試題。通過培訓(xùn)仍無法達(dá)到要求者要及時(shí)淘汰。

技術(shù)方案 篇3

  一、活動(dòng)目的

  為進(jìn)一步貫徹《貴州省教育廳辦公室關(guān)于切實(shí)做好第六個(gè)防災(zāi)減災(zāi)日活動(dòng)的通知》,切實(shí)做好我校防災(zāi)減災(zāi)日宣傳教育活動(dòng),進(jìn)一步提升廣大師生抗災(zāi)救災(zāi)能力。

  二、活動(dòng)內(nèi)容:

  地震報(bào)警、應(yīng)急疏散、指揮協(xié)調(diào)、現(xiàn)場控制、演練講評。

  三、活動(dòng)時(shí)間、地點(diǎn)、參演人員

  1、演練時(shí)間:20xx年5月12日下午xx:00

  2、演練地點(diǎn):

  3、參演人員:經(jīng)管學(xué)院、師范學(xué)院當(dāng)日上課全體師生,約400人。

  四、組織機(jī)構(gòu)

  指揮人:zz(學(xué)院黨委副書記)

  副指揮長:zz

  成 員:保衛(wèi)處、學(xué)生處、團(tuán)委、宣傳部、校醫(yī)院全體工作人員

  五、演練分工

  1、現(xiàn)場指揮組

  組長:zz

  成員:zz

  主要職責(zé):演練現(xiàn)場地震警報(bào)信號指示和演練總結(jié)評析(zz主要職責(zé))、疏散到樓下的學(xué)生現(xiàn)場秩序維護(hù)(戴大華主要職責(zé))。

  2、樓道疏散引導(dǎo)組

  組長:zz

  成員:zz(兩人主要職責(zé):一樓引導(dǎo)疏散)

  zz(兩人主要職責(zé):二樓引導(dǎo)疏散)

  zz(兩人主要職責(zé):三樓引導(dǎo)疏散)

  zz(兩人主要職責(zé):四樓引導(dǎo)疏散)

  zz(兩人主要職責(zé):五樓引導(dǎo)疏散)

  主要職責(zé):聽到地震警報(bào)信號后,各班上課教師及學(xué)生干部應(yīng)積極配合上述工作人員引導(dǎo)疏散,有序指揮學(xué)生從每層樓的安全通道有序離開教室,到達(dá)繡山B棟教學(xué)樓下廣場,避免踩踏和擁堵。

  3、安全警戒組

  組長:zz

  成員:保衛(wèi)干部3名(zz)、校衛(wèi)隊(duì)員4名

  主要職責(zé):地震演練現(xiàn)場的安全警戒工作,疏散地震通道障礙物,嚴(yán)禁無關(guān)人員和車輛進(jìn)入演練場地;學(xué)習(xí)結(jié)束后清掃演練場地,檢查演練設(shè)施。

  4、演練宣傳組

  組長:zz

  成員:zz

  主要職責(zé):演練現(xiàn)場橫幅制作、攝像、簡報(bào)等宣傳工作。

  5、醫(yī)療救護(hù)組

  組長:z(校醫(yī)院院長)

  成員:校醫(yī)院工作人員2名、應(yīng)急車駕駛員1名(待定)、校衛(wèi)隊(duì)員2名、以及學(xué)生志愿者。

  主要職責(zé):準(zhǔn)備醫(yī)療器械,對傷員進(jìn)行初步診斷和治療,配合120急救中心搶救重傷人員,并將傷病員情況及時(shí)向總指揮長報(bào)告。

  六、演練前期準(zhǔn)備工作

  (一)總指揮長召集相關(guān)人員部署演練工作:下達(dá)演練任務(wù),落實(shí)相關(guān)部門責(zé)任,確定疏散線路,明確應(yīng)急疏散演練各小組職責(zé)。為確保演練順利實(shí)施,要求以下部門提前做好相關(guān)準(zhǔn)備工作。

  1、保衛(wèi)處做好繡山B棟教學(xué)樓的`安全檢查工作,制作疏散路線圖;

  2、學(xué)生處做好演練前學(xué)生組織工作;

  3、各相關(guān)學(xué)院做好組織動(dòng)員工作,要求師生明確疏散逃生線路,了解緊急疏散演練流程。

  (二)組織相關(guān)教職工及學(xué)生干部進(jìn)行前期培訓(xùn)。

  1、明確演練項(xiàng)目:突發(fā)地震后的緊急疏散

  2、指定緊急疏散現(xiàn)場責(zé)任人:任課教師及學(xué)生干部

  3、假設(shè)突發(fā)地震,正在上課的各班學(xué)生,聽從上課教師指揮,以最快的速度、不擠不亂撤離到樓下空曠廣場處。疏散引導(dǎo)組成員在各層樓道:告誡學(xué)生,“不要慌亂,保持安靜,按順序撤離”,撤離后到樓下廣場集合。

  4、熟悉緊急疏散程序:地震警報(bào)發(fā)出后,上課教師現(xiàn)場下達(dá)緊急疏散命令,及時(shí)組織學(xué)生全體起立,安排學(xué)生打開疏散通道、學(xué)生干部根據(jù)指示進(jìn)入指定位置、學(xué)生呈疏散撤離狀態(tài)。

  5、緊急疏散要領(lǐng):反映迅速、命令清晰、組織有序、全面監(jiān)控,學(xué)生干部各司其職、主動(dòng)配合、保護(hù)傷者、保證通行,師生員工執(zhí)行預(yù)案、聽從指揮、自我保護(hù)、有序撤離。

  6、相關(guān)部門、應(yīng)急機(jī)構(gòu)、責(zé)任人員要明確職責(zé)、熟悉環(huán)境、充分準(zhǔn)備、迅速反應(yīng)、規(guī)范操作。

  七、疏散演練注意事項(xiàng):

  (一)防災(zāi)減災(zāi)逃生演練技術(shù)要領(lǐng):警報(bào)聲響起后,上課教師迅速反應(yīng),組織全體學(xué)生起立,離門最近的兩名同學(xué)要及時(shí)將門打開,組織學(xué)生有序從前后兩門疏散。疏散過程中要牢記自己的疏散路線及疏散順序(如逃生方向、從座位上起來如何疏散等),樓道中不要擁擠他人,人員眾多時(shí)不要蹲下系鞋帶等,提高警惕、防止踩踏。

  (二)疏散時(shí),不出現(xiàn)擁擠,不出現(xiàn)間隔,配合合理,指揮得當(dāng),有殘疾學(xué)生需安排專人主要職責(zé):疏散。

  (三)演練過程保持肅靜,按要求列隊(duì)依次快速下樓,注意不能擁擠、不能嬉笑、喧嘩。

  八、活動(dòng)要求:

  1、全體工作人員必須佩帶工作證。

  2、每組人員必須服從組長安排,若有異議可找組長及工作組協(xié)商。

  3、工作人員必須提前準(zhǔn)備場地。

  4、活動(dòng)結(jié)束后全體人員要做好現(xiàn)場的清理工作。

  5、活動(dòng)現(xiàn)場要求全體人員維護(hù)好現(xiàn)場秩序。

  6、活動(dòng)前由工作組告知協(xié)會(huì)全體成員活動(dòng)必須注意人身安全。

  7、疏散下樓的所有學(xué)生在現(xiàn)場工作人員的指揮下整隊(duì)集合,等待指揮人員對活動(dòng)進(jìn)行點(diǎn)評,點(diǎn)評結(jié)束后有序回到各班教室繼續(xù)上課。

  8、所有參加本次演練疏散活動(dòng)的全體工作人員于2:30前準(zhǔn)時(shí)到場,做好一切演

  技術(shù)學(xué)院5.12防災(zāi)減災(zāi)演練活動(dòng)方案提要:熟悉緊急疏散程序:地震警報(bào)發(fā)出后,上課教師現(xiàn)場下達(dá)緊急疏散命令,及時(shí)組織學(xué)生全體起立,安排學(xué)生打開疏散通道

  保安練準(zhǔn)備工作。

技術(shù)方案 篇4

  隨著無線寬帶技術(shù)的普及和支撐城市軌道交通安全運(yùn)營生產(chǎn)業(yè)務(wù)不斷增加,現(xiàn)有基于2.4?GWLAN的車地通信面臨挑戰(zhàn)。將LTE移動(dòng)通信技術(shù)用于承載城市軌道交通CBTC、PIS、CCTV等生產(chǎn)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)信息,高效運(yùn)用現(xiàn)有軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施,提高運(yùn)營效率,以滿足人們?nèi)找嬖鲩L的出行需求成為交通運(yùn)輸領(lǐng)域最新關(guān)注的焦點(diǎn)。

  20xx年4月至6月,在北京交通大學(xué)進(jìn)行LTE實(shí)驗(yàn)室測試,初步證明LTE能夠綜合承載軌道交通的生產(chǎn)業(yè)務(wù)。為進(jìn)一步驗(yàn)證LTE在列車運(yùn)行狀態(tài)和真實(shí)電磁環(huán)境下的綜合承載性能,經(jīng)過多種試驗(yàn)段方案比選,從工程實(shí)施難易程度、測試時(shí)長要求、干擾環(huán)境、對運(yùn)營或在建線路影響等因素考慮,最終確定在鐵科院城軌試驗(yàn)線即環(huán)形道進(jìn)行LTE系統(tǒng)試驗(yàn)段測試。

  1城市軌道交通生產(chǎn)業(yè)務(wù)需求及業(yè)務(wù)優(yōu)先級

  基于LTE技術(shù)的城市軌道交通車地通信綜合承載平臺,需在列車運(yùn)行狀態(tài)下滿足實(shí)時(shí)、寬帶、穩(wěn)定、具有服務(wù)質(zhì)量(QoS)保障的生產(chǎn)業(yè)務(wù)需求。當(dāng)前城市軌道交通生產(chǎn)業(yè)務(wù)主要有CBTC業(yè)務(wù)信息、PIS緊急文本信息、列車實(shí)時(shí)狀態(tài)信息、車載CCTV監(jiān)控圖像信息和PIS圖像信息。利用LTE具有不同QoS等級的優(yōu)點(diǎn),將軌道交通生產(chǎn)業(yè)務(wù)的優(yōu)先級進(jìn)行劃分。

  2環(huán)形道LTE試驗(yàn)方案

  2.1 電磁環(huán)境

  環(huán)形道試驗(yàn)段LTE系統(tǒng)試驗(yàn)方案采用1.4?G頻段(1?447?MHz~1?467?MHz)共計(jì)20?M帶寬組網(wǎng),該頻段與北京政務(wù)網(wǎng)LTE使用頻段相同。在對1?447?MHz~1?467?MHz頻段的電磁環(huán)境測試中,發(fā)現(xiàn)環(huán)形道范圍內(nèi)存在較強(qiáng)的.同頻干擾信號,某些地段干擾信號強(qiáng)度高達(dá)-60~-50?dBm。

  LTE系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)性能主要取決無線鏈路可獲得的SINR值。無線網(wǎng)絡(luò)通常采用系統(tǒng)的優(yōu)化配置及基帶抗干擾算法等手段實(shí)現(xiàn)SINR值提升。環(huán)形道LTE試驗(yàn)系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)置方案通過摸底測試確定,規(guī)避干擾的優(yōu)化方案包括減少基站覆蓋范圍、采用高增益車載天線、利用車體自身空間隔離及漏纜定向輻射等技術(shù)手段。

  2.2 LTE系統(tǒng)方案

  環(huán)形道建設(shè)LTE無線綜合通信系統(tǒng),并在國家鐵道試驗(yàn)中心調(diào)度樓和列車上分別搭建配合測試的業(yè)務(wù)系統(tǒng)。

  2.2.1LTE建設(shè)方案

  LTE系統(tǒng)采用A、B網(wǎng)冗余組網(wǎng)方式,每個(gè)網(wǎng)絡(luò)均包括核心網(wǎng)(EPC)、基帶處理單元(BBU)、射頻拉遠(yuǎn)單元(RRU)、車載無線終端(TAU),BBU通過以太網(wǎng)交換機(jī)直接接入2套LTE核心網(wǎng)設(shè)備,區(qū)間主要采用RRU+漏泄同軸電纜方式覆蓋。

  1)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方案

  在國家鐵道試驗(yàn)中心調(diào)度樓控制中心內(nèi),A網(wǎng)新設(shè)EPC核心網(wǎng)設(shè)備、BBU、三層交換機(jī)以及網(wǎng)管設(shè)備;B網(wǎng)新設(shè)EPC核心網(wǎng)設(shè)備、BBU、三層交換機(jī)以及網(wǎng)管設(shè)備。EPC與BBU之間通過以太網(wǎng)交換機(jī)連接。LTE網(wǎng)絡(luò)設(shè)備通過GPS進(jìn)行同步,GPS天線架設(shè)在調(diào)度樓樓頂位置。業(yè)務(wù)系統(tǒng)設(shè)備通過路由設(shè)備接入到LTE網(wǎng)絡(luò)EPC核心網(wǎng)。

  為驗(yàn)證LTE系統(tǒng)滿足信號系統(tǒng)的功能需求,需要測試跨BBU(eNB)切換的LTE傳輸性能。在A、B網(wǎng)各設(shè)置2臺BBU,為增加切換次數(shù),同網(wǎng)的兩個(gè)BBU交叉到連接相鄰的RRU,使得車載無線終端每經(jīng)過一個(gè)RRU就產(chǎn)生一次BBU間的切換,增加測試樣本數(shù)。

  為規(guī)避政務(wù)網(wǎng)干擾,采用RRU+漏纜的覆蓋方式實(shí)現(xiàn)環(huán)形道的信號覆蓋。RRU與漏纜通過跳線連接。區(qū)間覆蓋可采用單漏纜和雙漏纜2種方式,雙漏纜方式具有設(shè)備數(shù)據(jù)吞吐能力強(qiáng),可靠性和安全性高的特點(diǎn)。當(dāng)其中一根漏纜出現(xiàn)問題時(shí),另外一根漏纜仍可以正常使用,減小單點(diǎn)故障對業(yè)務(wù)的影響;另外雙漏纜部署可以利用MIMO空間復(fù)用和SFBC發(fā)射分集技術(shù)提高信道的容量和可靠性,降低誤碼率。綜合以上分析,環(huán)形道沿線敷設(shè)2根漏纜,2根漏纜之間的間隔為1.05?m。

  2)車載系統(tǒng)

  車載由LTE網(wǎng)絡(luò)車載設(shè)備和承載業(yè)務(wù)車載設(shè)備組成。在測試車輛車頭車尾安裝雙極化車載天線,在司機(jī)室設(shè)置車載無線設(shè)備TAU和三層交換機(jī)設(shè)備。

  在車頭設(shè)置CBTC模擬業(yè)務(wù)車載測試設(shè)備、模擬PIS緊急文本業(yè)務(wù)車載測試設(shè)備、模擬列車實(shí)時(shí)狀態(tài)信息業(yè)務(wù)車載測試設(shè)備及PIS車載設(shè)備和CCTV車載設(shè)備;在車尾設(shè)置CBTC模擬業(yè)務(wù)車載測試設(shè)備和模擬PIS緊急文本業(yè)務(wù)車載測試設(shè)備。車頭和車尾的承載業(yè)務(wù)通過相應(yīng)的交換機(jī)與LTE網(wǎng)絡(luò)車載無線設(shè)備TAU連接。

  2.2.2測試方案

  環(huán)形道LTE系統(tǒng)的A、B網(wǎng),共同承載測試相關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。

  A網(wǎng)承載CBTC業(yè)務(wù)信息、PIS緊急文本信息、列車實(shí)時(shí)狀態(tài)信息、車載CCTV監(jiān)控圖像信息和PIS圖像信息等業(yè)務(wù);B網(wǎng)承載CBTC業(yè)務(wù)信息和PIS緊急文本信息。

  CBTC業(yè)務(wù)信息和PIS緊急文本信息在兩套網(wǎng)絡(luò)上同時(shí)傳輸,保證其對網(wǎng)絡(luò)可靠性的要求。CBTC業(yè)務(wù)信息、PIS緊急文本信息、列車實(shí)時(shí)狀態(tài)信息采用模擬方式進(jìn)行業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的發(fā)送和接收,車載CCTV監(jiān)控圖像信息和PIS圖像信息采用真實(shí)設(shè)備進(jìn)行發(fā)送和接收。

  PIS系統(tǒng)由PIS系統(tǒng)車載設(shè)備、PIS中心服務(wù)器等組成。PIS流媒體直播信息由下行信道承載,承載帶寬為每列車2~6?Mbit/s。由中心下發(fā)到列車的PIS信息有MBMS多播和單播2種承載方案可供選擇。MBMS多播傳輸可在移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)中提供一個(gè)數(shù)據(jù)源向多個(gè)用戶同時(shí)發(fā)送點(diǎn)到多點(diǎn)業(yè)務(wù),實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)資源共享,提高網(wǎng)絡(luò)資源的利用率,尤其是空口接口資源。同時(shí),MBMS多播方式在消除小區(qū)邊界鄰小區(qū)同頻干擾,滿足同小區(qū)多列車同時(shí)接收信息方面比單播承載具有較大的優(yōu)勢。但由于目前參與測試的廠家尚不支持視頻組播業(yè)務(wù),因此試驗(yàn)段工程中仍采用單播空口分發(fā)模式。

  3無線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃

  3.1 頻率規(guī)劃

  環(huán)形道采用1.4?G頻段(1?447?M~1?467?M),A網(wǎng)使用15?MHz(1?447?M~1?462?M)帶寬同頻組網(wǎng),B網(wǎng)使用5?MHz帶寬(1?462?M~1?467?M)同頻組網(wǎng)。

  3.2 重疊覆蓋區(qū)

  相同切換時(shí)延情況下,移動(dòng)終端移動(dòng)速度越大,小區(qū)間需要設(shè)置越長的切換重疊覆蓋區(qū)。LTE系統(tǒng)中,從終端測量鄰小區(qū)電平開始,到切換完成所需時(shí)間為切換遲滯時(shí)間+周期測量報(bào)告上報(bào)時(shí)間+切換執(zhí)行時(shí)間,周期測量報(bào)告上報(bào)時(shí)間約200?ms。切換執(zhí)行時(shí)間為300?ms,切換遲滯2?dB。在這個(gè)考慮下,按列車最高速度為80?km/h計(jì)算,重疊區(qū)覆蓋半徑為40?m。所以,相鄰站間漏纜重疊覆蓋距離為80?m。

  3.3 鏈路預(yù)算

  根據(jù)規(guī)劃的頻率分配方案,采用15?M(A網(wǎng))+5?M(B網(wǎng))雙網(wǎng)結(jié)構(gòu)。則A網(wǎng)子載波數(shù)為900個(gè),而B網(wǎng)子載波數(shù)為300個(gè)。當(dāng)采用相同功率RRU設(shè)備時(shí),B網(wǎng)的子載波發(fā)射功率較A網(wǎng)大4.8?dB,所以B網(wǎng)的覆蓋范圍大于A網(wǎng)。環(huán)形道采用A、B網(wǎng)RRU同址統(tǒng)一與漏纜相接,鏈路預(yù)算以A網(wǎng)15?MHz為基準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)算。

  根據(jù)以上預(yù)算說明及各廠家設(shè)備的性能,選定合適的參數(shù),計(jì)算每段漏纜支持的覆蓋長度。通過上述計(jì)算和分析,考慮到小區(qū)間切換所需的重疊區(qū)域,整個(gè)環(huán)形道單網(wǎng)設(shè)置9個(gè)RRU。根據(jù)不同覆蓋區(qū)域政務(wù)網(wǎng)干擾強(qiáng)度的差異確定RRU站址,強(qiáng)干擾區(qū)RRU站間距為800?m左右,弱干擾區(qū)RRU站間距為1?200?m左右。

  3.4 無線傳輸容量規(guī)劃

  A網(wǎng)、B網(wǎng)傳輸容量規(guī)劃如下:

  *指配A網(wǎng)上下行帶寬各100?kbit/s供CBTC業(yè)務(wù)信息使用;

  *指配A網(wǎng)上下行帶寬各100?kbit/s供PIS緊急文本業(yè)務(wù)信息使用;

  *指配A網(wǎng)上行帶寬100?kbit/s供列車實(shí)時(shí)狀態(tài)業(yè)務(wù)信息使用;

  *指配A網(wǎng)2~6?Mbit/s上行帶寬供通信車載CCTV監(jiān)控圖像信息使用,滿足同時(shí)回傳2路1~3?Mbit/s圖像需求;

  *指配A網(wǎng)2~6?Mbit/s下行帶寬供PIS圖像信息傳輸使用,滿足同時(shí)下傳2路1~3?Mbit/s圖像需求;

  *指配B網(wǎng)上下行帶寬各100?kbit/s供CBTC業(yè)務(wù)信息;

  *指配B網(wǎng)上下行帶寬各100?kbit/s供PIS緊急文本信息使用;

  *其余帶寬預(yù)留。

  4測試情況

  在環(huán)形道進(jìn)行LTE性能測試,包括場強(qiáng)測試、時(shí)延測試、小區(qū)邊緣性能測試、丟包率測試、越區(qū)切換測試和吞吐量測試;進(jìn)行5?MHz和15?MHz頻譜下CBTC、PIS/CCTV綜合承載業(yè)務(wù)測試;進(jìn)行LTE設(shè)備穩(wěn)定性測試,包括系統(tǒng)穩(wěn)定性測試、核心網(wǎng)故障條件下LTE功能測試、BBU故障條件下LTE功能測試、RRU冗余保障測試;同時(shí)進(jìn)行LTE設(shè)備抗干擾測試。

  試驗(yàn)結(jié)果滿足預(yù)期,驗(yàn)證了LTE系統(tǒng)抗干擾能力強(qiáng)、綜合承載能力強(qiáng)、頻譜利用率高的特點(diǎn),能夠滿足軌道交通業(yè)務(wù)需求。測試結(jié)果表明,LTE系統(tǒng)用于承載軌道交通綜合業(yè)務(wù),在保障CBTC業(yè)務(wù)高可靠傳輸?shù)耐瑫r(shí),能夠滿足緊急文本下發(fā)和列車實(shí)時(shí)狀態(tài)的傳輸需求,且能為CCTV和PIS等業(yè)務(wù)提供有效的傳輸通道。試驗(yàn)段測試中城軌LTE系統(tǒng)受政務(wù)網(wǎng)干擾(在-60~-80?dBm之間)時(shí)性能會(huì)有所下降,但仍然能夠滿足綜合承載的傳輸需求。

  5結(jié)束語

  20xx年8月,按照以上組網(wǎng)方案在環(huán)形道搭建LTE系統(tǒng),成功進(jìn)行LTE綜合承載軌道交通生產(chǎn)業(yè)務(wù)的測試,同時(shí)也驗(yàn)證了LTE網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的合理性。環(huán)形道組網(wǎng)方案為LTE在城市軌道交通的示范應(yīng)用奠定了技術(shù)基礎(chǔ),可供軌道交通車地通信系統(tǒng)建設(shè)參考。

技術(shù)方案 篇5

  為進(jìn)一步增強(qiáng)教師素質(zhì),推動(dòng)教學(xué)的改革,加大學(xué)校教師在計(jì)算機(jī)各個(gè)方面的使用,讓每位教師積極地,熟練地應(yīng)用計(jì)算機(jī)為教學(xué)服務(wù),提高教育教學(xué)質(zhì)量,特?cái)M訂以下培訓(xùn)計(jì)劃。

  一、培訓(xùn)小組

  組 長王家學(xué)

  培訓(xùn)教師 楊愛波 王永翠 來永鋒

  二、培訓(xùn)時(shí)間和地點(diǎn)

  時(shí)間9月——12月

  地點(diǎn)多媒體會(huì)議室

  三、培訓(xùn)對象

  學(xué)校全體教師。

  四、培訓(xùn)內(nèi)容

 、 楊愛波主講“計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)知識”

  ② 來永鋒老師主講“powerpoint 制作課件的方法”

 、 王永翠老師主講“wordXX和excelXX的使用方法”

 、芡跤来淅蠋熤髦v“搜索引擎的使用”

 、輥碛冷h老師主講“網(wǎng)上交流以及博客的使用”。

  五、培訓(xùn)形式

  根據(jù)我校的實(shí)際,主要采用集中學(xué)習(xí)、分批次學(xué)習(xí),分小組練習(xí)個(gè)別輔導(dǎo)的.方法。授課教師利用多媒體教室、網(wǎng)絡(luò)教室通過案例或?qū)嵗榻B相關(guān)的理論和實(shí)際操作。達(dá)到“即學(xué)即用”的教學(xué)效果。

  六、后勤保障

  1、電源保障由史玉超主任負(fù)責(zé)。

  2、教師組織由莊乾鵬主任負(fù)責(zé)。

  3、計(jì)算機(jī)正常使用保障由王永翠老師負(fù)責(zé)。