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貨物運(yùn)輸物流方案
為了確定工作或事情順利開展，常常需要預(yù)先制定方案，方案是從目的、要求、方式、方法、進(jìn)度等都部署具體、周密，并有很強(qiáng)可操作性的計(jì)劃。我們應(yīng)該怎么制定方案呢？以下是小編幫大家整理的貨物運(yùn)輸物流方案，僅供參考，歡迎大家閱讀。
貨物運(yùn)輸物流方案1
山東華宇職業(yè)技術(shù)學(xué)院是一所為生產(chǎn)、建設(shè)、管理和服務(wù)一線培養(yǎng)應(yīng)用型、技能型人才的高等職業(yè)技術(shù)院校，學(xué)院辦學(xué)堅(jiān)持職業(yè)技術(shù)教育方向，堅(jiān)持應(yīng)用型技術(shù)人才的培養(yǎng)目標(biāo)定位，積極探索新形勢(shì)下高等職業(yè)院校辦學(xué)思路及理念，不斷深化教育教學(xué)改革。物流管理專業(yè)作為學(xué)院的重點(diǎn)龍頭專業(yè)，其培養(yǎng)目標(biāo)是具有良好的職業(yè)素質(zhì)，掌握現(xiàn)代物流管理知識(shí)和技能，具備物資儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)、采購等能力，能夠從事現(xiàn)代企業(yè)物流管理、第三方物流企業(yè)經(jīng)營與管理、國際貨運(yùn)，生產(chǎn)物流運(yùn)作管理，電子商務(wù)配送管理等高端技能專門人才。這一目標(biāo)決定了我們?cè)陂_展教學(xué)工作必須以能力培養(yǎng)、崗位需求為主線，因此在教學(xué)工作中我們大膽嘗試項(xiàng)目化課程教學(xué)改革思路。
一、《運(yùn)輸組織與管理》項(xiàng)目化課程改革的思路。
課程項(xiàng)目化改革思路：本課程是以職業(yè)能力為導(dǎo)向，在調(diào)研社會(huì)人才需求和專業(yè)建設(shè)的基礎(chǔ)上，廣泛邀請(qǐng)物流運(yùn)輸行業(yè)的專家與企業(yè)人員等對(duì)物流專業(yè)所對(duì)應(yīng)運(yùn)輸崗位標(biāo)準(zhǔn)和職業(yè)能力要求進(jìn)行分析分解，確定課程的教學(xué)內(nèi)容的選擇、教學(xué)方法的使用。形成以不同運(yùn)輸方式的作業(yè)組織流程、單證繕制、運(yùn)費(fèi)計(jì)算為主線，以運(yùn)輸組織、方案設(shè)計(jì)能力培養(yǎng)為核心，分為公路貨運(yùn)組織與管理、水路貨運(yùn)組織與管理、鐵路貨運(yùn)組織與管理、航空貨運(yùn)組織與管理、多式聯(lián)運(yùn)組織與管理、運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)等六大項(xiàng)目主題。課程項(xiàng)目化改革過程中要將職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)充分融入教學(xué)內(nèi)容中，形成知識(shí)目標(biāo)與能力目標(biāo)，然后通過項(xiàng)目化教學(xué)，真正讓學(xué)生掌握真實(shí)的物流運(yùn)輸工作流程與工作方法，使學(xué)生在整個(gè)學(xué)習(xí)過程中能自覺的認(rèn)識(shí)到每一個(gè)項(xiàng)目活動(dòng)所應(yīng)具備的知識(shí)、素質(zhì)、方法，從而能夠激發(fā)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的積極性。
二、課程的項(xiàng)目化教學(xué)目標(biāo)。
《運(yùn)輸組織與管理》課程是物流管理專業(yè)的主干課程，在物流管理專業(yè)課程體系中起著重要的承上啟下重要作用。課程項(xiàng)目化教學(xué)改革必須經(jīng)過充分的企業(yè)調(diào)研，根據(jù)職業(yè)能力的定位與行業(yè)專家共同完成課程的教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容的選擇。學(xué)生通過學(xué)習(xí)本門課程，能夠達(dá)到以下能力目標(biāo)：
�。�1）專業(yè)能力：熟悉運(yùn)輸費(fèi)用的基本構(gòu)成和計(jì)算方法，會(huì)計(jì)算貨物運(yùn)輸費(fèi)用；至少掌握兩種及以上運(yùn)輸方式的主要運(yùn)輸單證的繕制方法，會(huì)填制這些票證；能按合理的運(yùn)輸組織流程，處理兩種及以上運(yùn)輸方式的貨運(yùn)組織工作。
�。�2）方法能力：熟悉現(xiàn)代運(yùn)輸管理的基本概念和知識(shí)；掌握運(yùn)輸中裝卸搬運(yùn)設(shè)備的操作方法；了解運(yùn)輸管理的運(yùn)作流程、管理理念和基本方法。
�。�3）社會(huì)能力：具有良好的思想政治素質(zhì)、行為規(guī)范和職業(yè)道德；具有物流活動(dòng)中的溝通能力、有較強(qiáng)的自我控制能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力；具有較強(qiáng)的開拓發(fā)展的創(chuàng)新能力。
三、課程項(xiàng)目化教學(xué)內(nèi)容
在對(duì)《運(yùn)輸組織與管理》課程項(xiàng)目化改革教學(xué)內(nèi)容的選取上，根據(jù)學(xué)生未來實(shí)際就業(yè)崗位群的需要，結(jié)合學(xué)�，F(xiàn)有的教學(xué)條件，以夠用為度，對(duì)內(nèi)容有所取舍，有所側(cè)重，刪減了應(yīng)用性不強(qiáng)的教學(xué)內(nèi)容，并對(duì)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)加大。同時(shí)注意與前后續(xù)課程的銜接，時(shí)刻關(guān)注行業(yè)的發(fā)展注入新的知識(shí)。本門課程在內(nèi)容設(shè)計(jì)上選取與運(yùn)輸作業(yè)流程密切相關(guān)的六個(gè)完整項(xiàng)目。
項(xiàng)目一：公路貨物運(yùn)輸組織與管理
本項(xiàng)目要求學(xué)生熟悉公路貨運(yùn)的基本條件；能分析公路整車貨運(yùn)的流程，畫出流程圖，填制相關(guān)運(yùn)輸單證；分析公路零擔(dān)貨運(yùn)的流程，畫出流程圖，填制相關(guān)運(yùn)輸單證；了解特種貨物運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)定；練習(xí)公路運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算。
項(xiàng)目二：鐵路貨物運(yùn)輸組織與管理
本項(xiàng)目要求學(xué)生明確鐵路貨物運(yùn)輸?shù)幕緱l件；熟悉鐵路運(yùn)輸裝備和設(shè)施，掌握鐵路貨物的托運(yùn)、受理、承運(yùn)、裝卸、到達(dá)和支付作業(yè)；分析鐵路貨物運(yùn)輸?shù)牧鞒�；掌握鐵路運(yùn)輸費(fèi)用的'計(jì)算方法，練習(xí)運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算。
項(xiàng)目三：水路貨物運(yùn)輸組織與管理
本項(xiàng)目要求學(xué)生熟悉水路貨運(yùn)的基本條件；分析水路進(jìn)出口貨物運(yùn)輸?shù)牧鞒�，�?shí)踐相關(guān)工作內(nèi)容；熟悉水路運(yùn)輸主要單證的內(nèi)容，練習(xí)相關(guān)單證的繕制；了解特種貨物運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)定；掌握水路運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算方法，練習(xí)運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算。
項(xiàng)目四：航空貨物運(yùn)輸組織與管理
本項(xiàng)目要求學(xué)生熟悉航空貨物運(yùn)輸?shù)幕緱l件；掌握航空出口貨物運(yùn)輸流程；掌握航空進(jìn)口貨物運(yùn)輸流程；掌握國際航空貨物運(yùn)輸及主要單證流轉(zhuǎn)、國際航空貨物運(yùn)單的填寫、國際航空貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算等內(nèi)容。
項(xiàng)目五：多式聯(lián)運(yùn)組織與管理
本項(xiàng)目要求學(xué)生了解多式聯(lián)運(yùn)的組織運(yùn)作程序；了解多式聯(lián)運(yùn)各環(huán)節(jié)的主要工作內(nèi)容；了解多式聯(lián)運(yùn)責(zé)任的劃分方法；提交一份關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)的調(diào)查報(bào)告。
項(xiàng)目六：運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)
本項(xiàng)目要求學(xué)生了解運(yùn)輸服務(wù)的類型和選擇方法；了解影響運(yùn)輸方式選擇的主要因素，進(jìn)行定性分析決策的方法；進(jìn)行運(yùn)輸線路的對(duì)比和選擇；了解影響運(yùn)輸成本的基本因素，實(shí)施成本控制的途徑；了解貨運(yùn)企業(yè)信息的種類，應(yīng)用和處理信息的方法。能夠制定完整運(yùn)輸方案。
四、課程項(xiàng)目化教學(xué)評(píng)價(jià)改革
實(shí)施項(xiàng)目化教學(xué)的課程實(shí)踐性很強(qiáng)，學(xué)生知識(shí)和技能培養(yǎng)需要靠平時(shí)的積累和訓(xùn)練。在課程考核采用形成性考核和終結(jié)性考核相結(jié)合的方法，實(shí)現(xiàn)評(píng)價(jià)過程的動(dòng)態(tài)化。本課程的教學(xué)評(píng)價(jià)改革將考核過程分為基本實(shí)踐能力、綜合實(shí)踐能力、創(chuàng)新實(shí)踐能力以及項(xiàng)目化課程成績(jī)匯總四個(gè)組成部分，其中基本實(shí)踐能力側(cè)重對(duì)學(xué)生的理論考核，綜合實(shí)踐能力側(cè)重對(duì)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)能力、對(duì)知識(shí)的運(yùn)用能力等，創(chuàng)新實(shí)踐能力側(cè)重于對(duì)學(xué)生獨(dú)立解決問題的能力進(jìn)行考核。各部分在總的項(xiàng)目化課程考核中所占的權(quán)重一次為20%，30%和50%。
五、結(jié)論
《運(yùn)輸組織與管理》項(xiàng)目化課程教學(xué)改革，在教學(xué)過程中學(xué)生的學(xué)習(xí)主動(dòng)性增強(qiáng)，從被動(dòng)聽講轉(zhuǎn)變?yōu)榉e極主動(dòng)學(xué)習(xí)，如在運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)項(xiàng)目中，同學(xué)們能夠根據(jù)平時(shí)上課積累，廣泛的查閱資料，通過小組討論并完成方案設(shè)計(jì)。通過大量實(shí)踐證明，以任務(wù)驅(qū)動(dòng)，項(xiàng)目導(dǎo)向的教學(xué)具有一定的先進(jìn)性，操作的可行性，為解決理論與實(shí)踐相結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力這個(gè)問題提供了有效的方法。
貨物運(yùn)輸物流方案2
工程項(xiàng)目物流是指在水利水電、石化、冶金等大型建設(shè)項(xiàng)目中，通過大型貨物和設(shè)備的運(yùn)輸為基礎(chǔ)平臺(tái)的物流活動(dòng)。目前，隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化形式的逐步發(fā)展，全球范圍內(nèi)大型跨國公司不斷發(fā)展，工程物流概念和配置措施不斷應(yīng)用在各種工程建設(shè)中。但是由于目前國內(nèi)外對(duì)工程物流的深入研究不足，成果較少，研究的廣泛性和深入性都無法滿足當(dāng)前工程物流的運(yùn)輸管理要求。隨著近年來工程物流事業(yè)的迅速發(fā)展，各個(gè)學(xué)者和專家逐漸開始關(guān)注物流領(lǐng)域的研究和優(yōu)化。
1、運(yùn)輸方案優(yōu)化選題
當(dāng)今的世界是經(jīng)濟(jì)一體化的世界，全球范圍內(nèi)各種大型物流公司不斷興起，為各種大型工程項(xiàng)目所需要的設(shè)備和生產(chǎn)資源的配置提供了有力保證。工程項(xiàng)目物流服務(wù)是為了滿足各種大型建設(shè)項(xiàng)目所需要的物流計(jì)劃、執(zhí)行和各種控制過程，為各種項(xiàng)目建設(shè)工程提供成套的物流解決方案和專業(yè)的服務(wù)。由于在物流運(yùn)輸中各種設(shè)備價(jià)值高、運(yùn)輸和裝卸風(fēng)險(xiǎn)大，因此就需要在運(yùn)輸方案中進(jìn)行優(yōu)化和選擇。
2、工程物流的概念
工程物流是一種近年來經(jīng)物流市場(chǎng)專業(yè)細(xì)分化形成的物流分支。是一種服務(wù)形式，是以工程項(xiàng)目為服務(wù)對(duì)象并為其提供物流服務(wù)的體系。工程項(xiàng)目是一個(gè)專業(yè)術(shù)語，屬于項(xiàng)目的一個(gè)大類，是以建筑物或者構(gòu)筑物為目標(biāo)產(chǎn)出物、有開工時(shí)間和竣工時(shí)間的相互關(guān)聯(lián)的活動(dòng)所組成的特定過程。為了滿足在工程項(xiàng)目中的各種設(shè)備需求和材料需求而進(jìn)行的物流計(jì)劃、執(zhí)行和控制，為項(xiàng)目建設(shè)提供完全解決方案。
3、工程物流特點(diǎn)
工程項(xiàng)目物流由于其專業(yè)特性，與其它細(xì)分的專業(yè)物流領(lǐng)域所采用的技術(shù)手段和管理方式有著不盡相同的地方。工程項(xiàng)目物流的獨(dú)特性主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
3.1物流主體的特殊性
工程項(xiàng)目物流主體的超重、超大、價(jià)值昂貴等是工程項(xiàng)目物流的主要特征。由于大型水利、電力、石化等建設(shè)項(xiàng)目多是耗資巨大的大型工程項(xiàng)目，其成套設(shè)備中的的工程核心設(shè)備通常是價(jià)值昂貴、重量超重、體積尺寸超大，產(chǎn)生的物流活動(dòng)和其它貨物形式的物流活動(dòng)具有明顯的區(qū)別。因此，工程項(xiàng)目物流活動(dòng)具有較強(qiáng)的針對(duì)性，是大型超限貨物及其配套設(shè)備的差異化的物流活動(dòng)。
3.2物流技術(shù)的特殊性
在工程項(xiàng)目物流中，大型貨物的跨國運(yùn)輸是工程項(xiàng)目物流的重要內(nèi)容，其涉及的諸多環(huán)節(jié)需要通過科學(xué)的計(jì)算和論證，并通過采用一系列的科技含量較高的手段來實(shí)現(xiàn)其運(yùn)輸過程。因此，工程項(xiàng)目物流的技術(shù)水平又是物流領(lǐng)域中的高端。
4、運(yùn)輸方案優(yōu)化原則
4.1安全性原則
運(yùn)輸方案的安全性是保證物流運(yùn)輸?shù)那疤�，而選擇合適的運(yùn)輸方式是保證運(yùn)輸安全性的首要條件，它包括人身、設(shè)備和被運(yùn)貨物的安全。為了保證運(yùn)輸安全，應(yīng)首先了解要承運(yùn)貨物的特性，如重量、體積、貴重程度、結(jié)構(gòu)及物理化學(xué)性質(zhì)（易碎、易燃等危險(xiǎn)性），然后選擇安全可靠的運(yùn)輸方式。
4.2及時(shí)性原則
設(shè)備運(yùn)輸?shù)脑谕緯r(shí)間和到貨的準(zhǔn)時(shí)性是衡量運(yùn)輸效果的.又一重要指標(biāo)。運(yùn)輸時(shí)間的長(zhǎng)短和到貨的準(zhǔn)確性對(duì)生產(chǎn)的順利進(jìn)行影響極大，由于運(yùn)輸不及時(shí)造成用戶缺貨，有時(shí)會(huì)對(duì)客戶企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
4.3低成本原則
運(yùn)輸成本是衡量運(yùn)輸系統(tǒng)的綜合指標(biāo)，也是影響物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益的主要因素，運(yùn)輸費(fèi)用似乎和以上的兩個(gè)原則存在悖反，如為縮短運(yùn)輸時(shí)間，選擇速度更快的運(yùn)輸方式，一般會(huì)引起運(yùn)輸費(fèi)用的增加。因此如何在兩者之間尋求一個(gè)平衡，即保證生產(chǎn)的順利開展，又要運(yùn)輸系統(tǒng)的成本較低，需要綜合考慮全局之后衡量一個(gè)最優(yōu)的方案。
5、制定運(yùn)輸方案的步驟
5.1 方案策劃
制定物流運(yùn)作模型后，即可著手于物流方案的策劃階段。策劃的主要內(nèi)容包含多條運(yùn)輸路線、多種運(yùn)輸方式和多類型運(yùn)輸工具的相互組合即選擇，裝／卸貨物方式、具體實(shí)施步驟等。每個(gè)方案考慮的內(nèi)容也各不相同，例如裝船方案就主要考慮船舶的類型和貨物的配載；運(yùn)輸方案則主要考慮運(yùn)輸線路等因素。制定物流方案的兩個(gè)必要條件如下：首先，必須滿足客戶提出的物流需求，其次，物流方案需要必要的、科學(xué)的技術(shù)論證。滿足客戶需求是制定方案的首要條件，在實(shí)際操作中對(duì)于定性的標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到足夠滿足客戶提出的需求即可；對(duì)定量標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)盡量滿足客戶需求。論證物流方案是指判別物流方案可行性的具體要求，主要有依據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷、數(shù)據(jù)分析及實(shí)驗(yàn)論證。
5.2運(yùn)輸方案的選擇
由于不同工程項(xiàng)目物流對(duì)運(yùn)輸?shù)囊笠膊幌嗤�。因此，在社�?huì)發(fā)展中，選擇最佳的運(yùn)輸方式是提高運(yùn)輸質(zhì)量、保證運(yùn)輸效益的一項(xiàng)重要內(nèi)容。工程物流廣泛采用多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸方式進(jìn)行物流項(xiàng)目運(yùn)輸。多式聯(lián)運(yùn)是水路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸?shù)榷喾N方式的緊密銜接和密切協(xié)調(diào)。優(yōu)化多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸方式是以滿足客戶需求為前提，通過最佳的聯(lián)運(yùn)方式和運(yùn)輸路線減少物流成本。由于工程項(xiàng)目物流的多式聯(lián)運(yùn)涉及多種運(yùn)輸方式且運(yùn)距較長(zhǎng)，所以還需要較強(qiáng)的技術(shù)支持。工程物流運(yùn)輸方式的選擇，通常基于以下三要素：一是運(yùn)輸?shù)陌踩�，安全性是工程�?xiàng)目物流運(yùn)輸方式選擇中的首要要素，也是客戶關(guān)系的核心問題。二是運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，工程項(xiàng)目物流中對(duì)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間有較高的需求，貨物是否及時(shí)運(yùn)抵收貨地將影響整個(gè)大型項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度。三是運(yùn)輸?shù)某杀�，即以最低的運(yùn)輸成本完成符合客戶需求的物流服務(wù)。因此，工程項(xiàng)目物流運(yùn)輸方式的選擇是綜合考慮上述三要素后，在確保運(yùn)輸安全的前提下，能符合客戶運(yùn)輸時(shí)間要求的運(yùn)輸成本最低的多種運(yùn)輸方式聯(lián)合的方案。
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