裝配車間工作計劃

　　時間過得可真快，從來都不等人，我們的工作又進入新的階段，為了在工作中有更好的成長，是時候認真思考計劃該如何寫了。計劃到底怎么擬定才合適呢？以下是小編幫大家整理的裝配車間工作計劃 ，歡迎閱讀與收藏。

裝配車間工作計劃 1

　　近期，通過裝配車間各員工不懈的努力，在安全、生產(chǎn)、市場開發(fā)都的改觀。下半年，預計鑄造行業(yè)將逐漸轉(zhuǎn)暖，將抓住有利時機，增長加市場開發(fā)及銷售人員，制定特殊的獎勵政策。產(chǎn)品的訂單已下半年的生產(chǎn)需要，我將采取多種措施，在安全的'前提下，實現(xiàn)產(chǎn)量，產(chǎn)值及利潤的大幅。

　　我將在吸取事故教訓的基礎上，把裝配車間管理工作當成重中之重來抓，多種措施保障安全生產(chǎn)無事故。將安全用電、各工種及設備的操作規(guī)程和應急搶救知識培訓，強化意識安全。對所有用電設備的接地情況排查整改，并臨時用電管理，對生產(chǎn)現(xiàn)場的用電設備、供電線路每月不少于兩次的檢查測試，對有問題的零部件及線路更換，安全用電。

　　中夜班現(xiàn)場管理，裝配車間二十四小時值班、車間管理人員跟班作業(yè);抓好大爐、砂輪、酸洗、高壓脫臘、行車吊運等要害部位的管理工作。對安全工作常抓不懈。開好車間班前會，要健全車間安全生產(chǎn)會議、巡回檢查、設備檢修、交接班等記錄，將整個生產(chǎn)過程記錄在案，便于分析查找問題。

　　以后還將加大回款，盡快回籠資金;材料采購小批量、快周轉(zhuǎn);生產(chǎn)需要將庫存原材料與供貨商調(diào)換;控制車間占用資金;對在線產(chǎn)品核查。將教育職工牢固“質(zhì)量效益”，“質(zhì)量企業(yè)的生命”的理念;專兼職質(zhì)量檢查員要反饋和解決問題;質(zhì)量的過程控制;對待客戶在質(zhì)量的問題。將成品率降低成本;從產(chǎn)品試制上如何降低成本;加大成本考核;控制辦公費用支出;控制差旅費和運費;對各車間人員調(diào)配裁減。

　　將對客戶梳理，開發(fā)新客戶，老客戶;保護兩個精鑄車間的市場，開發(fā)砂型、覆膜砂、機加工產(chǎn)品市場;面向國際市場的思路，需求穩(wěn)定的大客戶，銷售渠道暢通;機加工車間早日上馬，終端產(chǎn)品，產(chǎn)品利潤空間。將在保先教育的基礎上，抓好廉政建設、效能監(jiān)察，深化廠務公開、努力創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)，搞好“雙建塑”工作，“四好班子”建設，為裝配車間發(fā)展的軟環(huán)境。

　　總之，為下半年預計，將知難奮進、開拓進取，發(fā)揚裝配車間員工能吃苦，能戰(zhàn)斗的精神，從點滴小事做起，以“4E”“6S”精細化管理活動為載體，崗位責任制，內(nèi)強管理，外樹形象，力爭的工作，年初與集團裝配車間簽訂的經(jīng)營指標

裝配車間工作計劃 2

　　為確保車間下半年的生產(chǎn)工作的順利開展，充分借鑒上半年的管理工作經(jīng)驗，不斷推動車間的綜合管理，現(xiàn)根據(jù)車間工作的實際情況，擬定了本車間下半年工作計劃。

　　首先要切實做好車間的各項工作，緊密聯(lián)系本車間的工作實際及車間職工情況，堅持學以致用，用以修身。進一步明確本部門的具體奮斗目標，提出改革發(fā)展的新思路新舉措，推動車間工作的全面發(fā)展。

　　我車間將繼續(xù)高度重視對職工的政治思想，將提高職工思想素質(zhì)作為一項基礎工作來抓，只有提高車間的全體素質(zhì)，才能保障各項工作的順利進行。踏實學習，敢于創(chuàng)新。繼續(xù)落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以落實安全責任制為主線，嚴抓本車間末端安全管理，打造和諧安全文化，建立健全安全工作長效機制。

　　根據(jù)總廠相關條例，綜合實際情況組織人員制定合理，細致的車間考核。開展6s管理標準化建設，依據(jù)指定的崗位人員考核制度進行考核，以班組為基本單位，建立合理的獎懲制度，在考核機制中加入質(zhì)量考核，與員工的收入掛鉤，獎優(yōu)罰劣。

　　其次在維修保養(yǎng)工作進行期間，將明確班組的調(diào)配情況，根據(jù)實際情況對于設備維修單位生產(chǎn)時間進行人員分配，執(zhí)行早中晚三班輪流制。為不斷提高設備保養(yǎng)技能，有力的保證了生產(chǎn)效率的提高和產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定。車間將定期清點整理工具，明確維修過程使用時，定點擺放;生產(chǎn)完畢后即時存放，對于發(fā)現(xiàn)損壞和缺少工具進行申報，做到即時配備生產(chǎn)。

　　對設備的日保、周保、月保制度化，定期檢查，實施各種激勵手段，引導職工運用正確的方法進行設備保養(yǎng)。要加強設備保養(yǎng)技能交流、培訓，定期召開管理會議，主要是糾正不良設備使用和保養(yǎng)行為，交流工作技能。對于大修、日常保養(yǎng)以及定期計時保養(yǎng)情況所需的配件將集中分類存儲，在發(fā)現(xiàn)配件不足時，及時補充貨源，以保證生產(chǎn)正常進行。

　　最后還要定期將每月的生產(chǎn)數(shù)據(jù)納入結算核對后及時上報財務。做到不缺少數(shù)據(jù)，真實反映工作情況，避免總廠效益受損。這些措施將有效的保證了設備的高效、穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，為按時保質(zhì)交貨提供了強有力的支持。

　　下半年的時候，我車間要在上半年各項工作已經(jīng)取得較好的成績的基礎上，結合車間管理實際，通過深入開展“比學趕幫超”活動，著力在生產(chǎn)管理和隊伍建設上深化對標建標追標，細訂措施，努力降低裝置成本、提高隊伍素質(zhì)、建設安環(huán)穩(wěn)定向上新包裝，實現(xiàn)車間生產(chǎn)管理和隊伍建設的科學發(fā)展，進一步提升煉油環(huán)保裝置的經(jīng)濟運行水平，為公司“安全、效益、發(fā)展、和諧”建設作出貢獻。

　　首先要堅持“三抓”提升車間管理水平。以建設“四好班子”為目標，通過與時俱進增強班子成員的事業(yè)心、責任感、創(chuàng)新力，把車間領導班子培養(yǎng)成為管理精、能力強、貢獻大的班子。通過抓好安全意識、效益意識、發(fā)展意識、大局意識與和諧意識教育，在加強全民工教育管理的同時，加強對勞務工的教育管理，進一步激發(fā)職工隊伍“比學趕超，事爭第一”的.斗志。

　　要加強HSE理念教育。進一步提高職工的HSE理念，強化責任意識。認真抓好各項制度的落實，抓好隱患排查和整改。抓好直接作業(yè)環(huán)節(jié)的安全管理和承包商管理，確保每個作業(yè)環(huán)節(jié)的施工安全。建立完善追標管理工作制度，充分發(fā)揮各項考核制度的作用。以崗位職責為主要內(nèi)容，修訂了車間各項管理制度，重點是對生產(chǎn)管理過程、經(jīng)濟技術指標提升和員工隊伍建設等進行細檢查、細考核，并加大考核力度。

　　其次要科學精細化管理，提升指標創(chuàng)佳績。繼續(xù)加強管理、積極爭取改造，實現(xiàn)車間科學發(fā)展。多開片狀成型機，少開粒狀成型機，節(jié)約防粘劑的使用量。少開電耗大的設備，節(jié)約用電。優(yōu)化操作生產(chǎn)合理安排，優(yōu)化產(chǎn)品質(zhì)量，減少硫磺產(chǎn)品質(zhì)量降級率。在保證質(zhì)量的前提，采取緩慢兌調(diào)措施，處理黑硫磺;對設備發(fā)生異常狀態(tài)的部位，按關鍵部位巡檢時間的級別進行巡檢，確保裝置安穩(wěn)運行。

　　要在包裝電子稱計量誤差大的情況下，進行人工加、減包裝量校正，并細化考核細則，加大車間的抽檢和考核力度;進一步加強發(fā)運班、生產(chǎn)班組的袋子收發(fā)的管理;開展生產(chǎn)班組的質(zhì)量計量競賽活動;對車間員工進行質(zhì)量計量工作理念的培訓，讓每位員工樹立質(zhì)量計量理念，讓職工自覺遵守，實現(xiàn)自主管理。

　　最后要做好隊伍穩(wěn)定思想政治工作。加強職工思想政治工作。在做好隊伍穩(wěn)定思想政治工作中堅持做到“情(動之以情)、理(曉之以理)、利(系之以利)、形(導之以形)”相統(tǒng)一，不斷取得新成效，最大限度地發(fā)揮職工的積極性和創(chuàng)造性。要關心全體員工，解決職工困難，做好勞務工規(guī)范管理思想政治工作，確保職工隊伍的穩(wěn)定，營造和諧車間氛圍，努力形成最大的工作合力，爭創(chuàng)先進車間，全面實現(xiàn)車間奮斗目標。

裝配車間工作計劃 3

　　xx年的半年是緊張的半年，也是難忘的半年，在忙碌中，見證了隆德公司的誕生與成長，從我自身來講，也得到了成長和磨練。

　　這半年對公司來說，是艱難的半年，是生存考驗的半年，各項管理制度從無到有，生產(chǎn)裝配人員從零學起，經(jīng)過了短期理論與實踐的培訓，就迎戰(zhàn)了第一批32臺大合同的考驗，連續(xù)幾日的加班，不斷的反復的裝配與拆卸，一次次示范講解，一步步地加深理解和認識，最終還是返修了14臺，以按實際交貨期晚交工1天的成績完成了任務。

　　前期緊張而又繁重的練兵，對于來自不同行業(yè)的員工，又在不熟悉產(chǎn)品的前期下，質(zhì)量意識又極為淡漠，又無專職檢驗人員，入庫零件質(zhì)量無法保證，而導致大量未檢零件流向生產(chǎn)現(xiàn)場，返工返料現(xiàn)象極為嚴重，極大地影響了產(chǎn)品質(zhì)量并延誤了合同交貨期。針對此種現(xiàn)象，首先對裝配人員經(jīng)過幾次培訓（如整機裝配培訓，布線工藝培訓，整機測試培訓，零件入檢要求等），并要求公司配置了相應量具檢具，購買相應的檢測設備（如耐壓測試儀），緊跟著出臺并編制了《零件采購訂單》、《零件檢驗記錄單》、《委托外協(xié)檢驗零件清單及存根》，《不合格品通知單及存根》、《零件檢驗記錄表（日程表）》等等一系列規(guī)定，從整體上規(guī)范了公司供應和質(zhì)量體系，為產(chǎn)品質(zhì)量和按期交貨提供了可靠保障。規(guī)定了《零件部件進廠流程》，更換了原檢驗人員，重新招聘了專職檢驗人員，并不斷在生產(chǎn)裝配中灌輸質(zhì)量意識，努力提高裝配人質(zhì)量意識，加強質(zhì)量考核，確保產(chǎn)品質(zhì)量，截止12月31日，全公司共生產(chǎn)338臺操動機構，最終，以零售后的喜人成績，為20xx年劃上了句號。

　　20xx年的半年，是繁重而緊張的，尤其是技術工作，是在緊張和繁忙的生產(chǎn)任務中交叉進行的，常有心有余，而力不足之感，下面就簡單的將這半年的工作做以回顧：

　　12月，去，查看并核對測試架的制作；著手設計35kv測試架觸頭傳動部分；按山東要求，制作樣機1臺；公司網(wǎng)站雛形完成，核對上傳的產(chǎn)品技術數(shù)據(jù)，公司信息資料等，并提出修改方案，簽署《網(wǎng)站補充協(xié)議》；核對意大利機構發(fā)貨清單，并反饋缺件信息，完善意大利圖紙并打印下發(fā)；編制機構零件明細，組織貨價擺放，粘貼零件標貼，著手測繪3av3零件圖。

　　1月，開始測繪機構零件，進一步查找所缺零件，加快采購力度，確保機構年前裝配完畢，測試架部分零件到位，開始安裝觸頭并調(diào)試。

　　當然，在這半年里，充滿了艱辛和勞頓，但也還存在一些問題，例如，停工待料問題，3av3行動遲緩問題，市場的應變問題，人員培訓問題，員工質(zhì)量意識問題等等，目前，可能還困擾著我們，有待進一步的提高和完善。

　　在這半年里，我也深深感受到最難推行的、最難執(zhí)行的、最難溝通的，可以說就是全體員工的質(zhì)量意識，質(zhì)量觀念，為此，我們發(fā)生了不少的爭執(zhí)，互相之間也產(chǎn)生了不少的積怨和矛盾。但我深知“質(zhì)量是企業(yè)生存的基石”，我也相信，我一切的努力，最終是會被理解的，是會取得成效的。

　　20xx年的任務公司已經(jīng)明確，全年完成200萬產(chǎn)值，銷售回款200萬。各月產(chǎn)能也進行了細分，兩個新產(chǎn)品/已經(jīng)排到日程，技術開始著手搜集相關資料，為3月和4月上此項目做好各方面的準備；目前已經(jīng)進入1萬次的摸底試驗，基本到3月可以批量采供，小批供貨，有信心，也有把握完成100臺的全年任務；意大利機構裝配準備工作就緒，中間如無其他差異可以保質(zhì)保量完成任務，為下批訂單爭取機會。深信20xx年應該是成功的一年。

　　我從事汽車維修行業(yè)已有三十多年的經(jīng)歷，曾在多個公司工作，先后擔任維修工，車隊主管，檢驗員，調(diào)度等職，積累了豐富的工作經(jīng)驗。目前我負責車間調(diào)度，對本公司維修部人員和工作流程極為熟悉，對車間主管這一崗位有自己的見解。

　　過去三年里，我們售后部取得了優(yōu)秀的業(yè)績，這得益于站長的科學管理和科學決策以及各位同仁通力合作。但是當前工作仍存在不足，離公司的發(fā)展目標還有很大差距。主要問題就是我們各部門資源組合不科學，維修能力沒有得到最大的.發(fā)揮。隨之引起的維修質(zhì)量低、待修時間過長，顧客滿意度下降等問題必須引起每一位員工的足夠重視，必須在今后工作得到很好解決。只有這樣，我們公司才能取得更加輝煌的業(yè)績。

　　在我今后的工作規(guī)劃中，下面幾個方面作為主要的工作來做：

　　一、加強5s管理體系，把各項規(guī)章制度落到實處。5s規(guī)范是企業(yè)科學發(fā)展的寶典，但是部分職工對它重視不足。我將督促每個組長監(jiān)督組員，確保每個職工嚴格遵守5s體系，對違反條例者視情況進行教育、處罰。

　　二、加強員工素質(zhì)教育，提倡主動學習維修技能的氛圍。過去個別員工紀律散漫，上班時間睡覺，不服從調(diào)度……這些行為不但造成部門工作效率低下，而且嚴重影響公司形象。我將強化管理，督促員工嚴格遵守各項制度，認真完成各項交給的任務。對故意違反公司紀律者，將按照公司規(guī)定給予處罰。鼓勵員工主動學習各種維修技能，勇于探索，善于實踐，努力提高維修效率，對表現(xiàn)突出者給予獎勵。以上考核將作為年度優(yōu)秀員工、優(yōu)秀班組的評選標準。每周我將和各個組長總結本周工作，分析存在的問題，提出解決辦法，及時了解組員的思想動態(tài)。

　　三、優(yōu)化人員組合。現(xiàn)有部分班組的搭配沒有考慮技術互補，使得各個小組能力參差不齊。比如說組長不在，組員常常不能完成技術含量高的工作，造成維修時間太長。所以我將對個別小組成員進行人員調(diào)整，做到技術互補，新老結合，提高維修效率。

裝配車間工作計劃 4

　　-20xx年的半年是緊張的半年，也是難忘的半年。在繁忙的工作中，我見證了隆德公司的誕生和成長，從我自己的角度來看，我也得到成長和培養(yǎng)。

　　對于公司來說，這半年是艱難的一年，是生存考驗。各種管理體系從無到有。生產(chǎn)裝配人員經(jīng)過短時間的理論和實踐訓練，面對第一批32個大合同的考驗，加班幾天，反復拆裝，反復演示講解，逐步加深理解。最后，根據(jù)實際交付日期，有14臺設備被修復為延遲交付。

　　前期緊張繁重的培訓，對于不同行業(yè)的員工，以及對產(chǎn)品不熟悉的前期，質(zhì)量意識極其淡漠，沒有專職的檢驗人員，使得來料零件質(zhì)量得不到保證，導致大量未經(jīng)檢驗的零件流向生產(chǎn)現(xiàn)場，返工退料現(xiàn)象極其嚴重，極大地影響了產(chǎn)品質(zhì)量，延誤了合同交貨時間。針對這一現(xiàn)象，首先對裝配人員進行了多次培訓(如整機裝配培訓、接線工藝培訓、整機測試培訓、零件檢驗要求等。)，并要求公司配置相應的量具，購買相應的檢測設備(如耐壓測試儀)，然后發(fā)布并編制了《零件采購訂單》、《零件檢驗記錄單》、《委托外協(xié)檢驗零件清單及存根》、《不合格品通知單及存根》，規(guī)定了《零件檢驗記錄表(日程表)》，更換了原檢驗員，重新招聘了專職檢驗員，在生產(chǎn)和裝配中不斷灌輸質(zhì)量意識，努力提高裝配工的質(zhì)量意識，加強了質(zhì)量考核，保證了產(chǎn)品質(zhì)量。到12月31日，全公司已經(jīng)生產(chǎn)出338種經(jīng)營機制，終于結束了20年——零售之后的可喜成績。

　　20年的6個月是繁重而緊張的`，尤其是技術工作，是在緊張而忙碌的生產(chǎn)任務中進行的，往往會有一種力度過剩、力度不足的感覺。以下是對過去六個月工作的簡要回顧：

　　6月，討論公司是否會在20號左右建立流水線，完成圖紙并交付加工，同時試管架和試驗臺正在進行中。

　　7月，廠房、辦公室整理完畢，設備基本到位，安裝調(diào)試，檢查打印——系列圖紙；7月底開始設計改進改進機構(機構整體尺寸比原機構縮小15mm，整機成本比原機構降低100 ~ 150元左右)；

　　8月份開始意大利機構圖紙改造，了解并拆解意大利原型，為意大利培訓任務做準備(主要問題：驗證圖紙與實物的一致性以及中外資料的差異，為公司報價提供更準確的材料依據(jù))；

　　9月份開始設計35kv試驗臺的接觸傳動部分，并對改進后的機構進行了設計和改進(機構整體尺寸比原機構減小15mm，整機成本比原機構降低100 ~ 120元左右)；準備在意大利培訓，和市場部一起去工廠接受意大利機構的生產(chǎn)和組裝培訓，逐一查看零部件和材料的種類及其發(fā)貨清單(包括組裝工具、試管架等)。)；

　　10月，根據(jù)意大利的要求，對零件進行整理刪除(供應商提供，無報價)，為公司重新報價提供依據(jù)；策劃考察公司網(wǎng)站，最后31號簽約，公司網(wǎng)站建設正式開始；組織35kv試管架就位，調(diào)整試管架；

　　11月，整理網(wǎng)站資料，提出網(wǎng)站建設框架，整理照片，整理資料等。并根據(jù)市場部反饋信息(年中到貨，生產(chǎn)周期60天)立即編制《零件部件進廠流程》上報公司；在35kv試驗中，陜開的反饋輔助開關弧光一般較大。去陜開檢查調(diào)整后，做了一些改動，但效果并不理想。立即更換原輔助開關，向公司匯報聯(lián)系上海滬豐開關，并要求送樣。原廠備用輔助開關僅用于12kv，要求輔助開關生產(chǎn)廠家出具質(zhì)量檢驗報告，及時補救遺留問題；江南電機，經(jīng)過測試，有些耐壓是打不過的。跟蹤后停止采購，選擇質(zhì)量更好的華星電機；為了提高產(chǎn)品外觀質(zhì)量，嚴格檢查零件質(zhì)量，編制并正式發(fā)布《-----操動機構組裝方案》；

　　12月，去，檢查檢查試管架的生產(chǎn)情況；開始設計35kv試驗架的接觸傳動部分；根據(jù)山東的要求，做一個樣機；完成公司網(wǎng)站原型，查看上傳的產(chǎn)品技術資料，公司信息等。提出修改方案，并簽署《鍍層檢驗質(zhì)量要求》；查看意大利機構發(fā)貨清單，反饋缺失零件信息，完善意大利圖紙并打印出來；制定機構零件的細節(jié)，組織價格布局，粘貼零件標簽，開始繪制3v3零件圖。

　　今年1月，我們開始對機構的零部件進行測繪，進一步尋找缺失的零部件，加快采購工作，確保機構的組裝在年前完成，測試架的部分零部件到位，并開始安裝和調(diào)試觸點。

　　當然，過去的半年充滿了艱辛和疲勞，但仍然存在一些問題，如停工、3av3行動緩慢、市場反應、人員培訓、員工質(zhì)量意識等。目前可能還困擾著我們，需要進一步改進和提高。

　　這半年來，我也深刻地感受到，最難落實、落實、溝通的是全體員工的質(zhì)量意識和質(zhì)量觀念。為此，我們之間發(fā)生了許多爭端，產(chǎn)生了許多分歧。

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