公路養(yǎng)護工作總結

　　總結是事后對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書面材料，它是增長才干的一種好辦法，是時候寫一份總結了。如何把總結做到重點突出呢？以下是小編整理的公路養(yǎng)護工作總結，歡迎閱讀與收藏。

公路養(yǎng)護工作總結1

　　農村公路管理養(yǎng)護是促進農村公路可持續(xù)發(fā)展的基礎性工作，也是促進社會經濟全面發(fā)展和建設社會主義新農村的一個重要環(huán)節(jié)。為全面提升我鎮(zhèn)農村公路管理養(yǎng)護水平，提高農村公路路況質量，服務農村經濟社會發(fā)展，20xx年度，我鎮(zhèn)積極貫徹落實縣交通局有關農村公路管理養(yǎng)護指示精神，采取有效措施，統(tǒng)一領導、明確責任，把農村公路管理養(yǎng)護工作放到農村工作重要位置來抓，較好地完成了農村公路管理養(yǎng)護任務�，F將20xx年度農村公路管理養(yǎng)護工作總結如下：

　　一、基本情況

　　我鎮(zhèn)地處隆回縣境中心，據縣城32公里，全鎮(zhèn)人口6、2萬，面積162、8平方公里，轄54個行政村（居）。本年度農村公路管理養(yǎng)護任務較大，合計里程88、5公里。

　　二、工作措施

　　（一）加強領導，明確職責

　　為建立符合我鎮(zhèn)農村實際和社會主義市場要求的農村公路管理養(yǎng)護機制，保障農村公路的日常養(yǎng)護和正常使用，我鎮(zhèn)成立了由鎮(zhèn)長馬儀任組長，分管農村公路管理養(yǎng)護工作的`政協(xié)聯(lián)工委主任劉艷菲任副組長，各駐村干部以及各村固補干部為成員的農村公路管理養(yǎng)護領導機構，負責我鎮(zhèn)農村公路管理養(yǎng)護工作。為切實加強我鎮(zhèn)農村公路的管理養(yǎng)護，我鎮(zhèn)還與有養(yǎng)護任務的村委會簽定了《20xx年農村公路管理養(yǎng)護責任狀》，明確每條村道的管養(yǎng)員，責任到人。

　　（二）層層開會，加大宣傳

　　從縣交通局召開農村公路管理養(yǎng)護動員會以后，我鎮(zhèn)召開了全鎮(zhèn)村固補干部會議，傳達了上級會議精神，安排部署了本鎮(zhèn)農村公路管理養(yǎng)護工作任務。隨后，各村又分別召開了村民小組會，層層分解任務，安排落實。鎮(zhèn)政府還印發(fā)了宣傳資料500余份，書寫了宣傳標語，使本次農村公路管理養(yǎng)護工作人盡皆知。

　　（三）保障經費，督促落實

　　本次農村公路管理養(yǎng)護工作，在縣農村公路管理局撥付的養(yǎng)護經費基礎上，鎮(zhèn)財政再投入一定資金用于路障的清除、安保工程的建設等。鎮(zhèn)領導小組多次督促檢查農村公路的養(yǎng)護工作，副組長劉艷菲經常下到各條線路，督查工作，促使公路養(yǎng)護工作按時保質完成。

　　三、面臨的困難和不足

　�。ㄒ唬┎糠秩罕娔�視公路法規(guī)，隨意在路面、路肩或水溝處堆放物品，路障問題突出。

　　（二）財政資金困難，投入不足，部分危險路段還沒有實施安保工程，村道的路肩完成率偏低。

　�。ㄈ�）部分村沒有把村道養(yǎng)護工作納入日常工作計劃，沒有形成長效工作機制。

　　四、今后工作的想法和建議

　　（一）繼續(xù)加強領導，建立農村公路管理養(yǎng)護工作長效機制。配齊配全村道專職公路管養(yǎng)工作人員，促使管養(yǎng)工作的長期化、固態(tài)化。

　�。ǘ�）繼續(xù)加大投入，使農村公路管理養(yǎng)護工作得到切實開展。探索獎勤罰后的利益導向機制，激發(fā)管養(yǎng)員對農村公路管理養(yǎng)護工作積極性。

公路養(yǎng)護工作總結2

　　20xx年，養(yǎng)護部門在局黨委及管理處的正確領導下，以保持共產黨員先進性教育活動的開展為契機，全體養(yǎng)護人員，群策群力，團結一心，規(guī)范管理，備戰(zhàn)三月份世行檢查及六月份交通部高速公路質量驗收，努力構建和諧平安高速路，以新面貌新形象迎接檢查。20xx年上半年圓滿完成了上級領導下達的各項養(yǎng)護任務，確保了所轄路段的暢、潔、綠、美。具體工作如下：

　　一、部檢前整治工作：

　　路肩抹面：2756.97平方米碎落臺抹面：539.14平方米溝沿抹面：88.2平方米新建水溝：285.99平方米邊溝維修：103.38平方米整修隔離柵：385平方米上邊坡填土數量：4642平方米

　　二、日常養(yǎng)護工作：

　　清理排水系統(tǒng)淤泥72200m；修剪路肩、邊坡雜草及清除護欄外雜草104900平方米；清掃路面257.1km；清理伸縮縫2646m；清理橋面排水系統(tǒng)4937.52m；涵洞、通道清淤1111.5立方米；修剪互通綠化27860平方米；整修隔離柵855平方米；修剪綠化2.6km。

　　三、護路員管理方面

　　1、加強學習教育，建設高素質的護路員隊伍。要想搞好公路養(yǎng)護，必須要有一支良好的護路員隊伍。我們根據實際，高度重視護路員的學習教育工作，堅持學習制度，組織護路員學習護路、養(yǎng)護知識，學習《道路交通安全法》、《安全生產法》，學習有關高速公路養(yǎng)護規(guī)定，提高了護路員的業(yè)務水平，增強了護路員的責任心。通過崗位培訓，組建了一支政治思想好、業(yè)務熟悉、吃苦耐勞的護路員隊伍。

　　2、在制度上，嚴格護路員的千分制考核制度，采取百元為浮動工資，根據每月23、24日工作任務完成情況進行考評，獎勤罰懶，增強了護路員的工作責任心，提高了養(yǎng)護工作效率。對責任心不強，工作效率低下，不聽從安排的堅決辭退

　　四、上半年存在的問題

　　養(yǎng)護部門在1-6月份工作中較好的'完成了上級領導下達的工作任務，這是全體員工共同努力的結果，但在工作中還存在著一些問題，主要有以下幾個方面：

　　1、加強護路員的管理，在管理制度上還需要改進。

　　2、養(yǎng)護部門各負責片區(qū)施實職責欠缺，使日常養(yǎng)護工作產生脫節(jié)現象。

　　3、遂川連接線日常養(yǎng)護管理應加強。

　　20xx年我們又將站在一個新的起點上，如何繪制新的一年圓滿完整的答卷，這要靠全體養(yǎng)護工作人員的群心聚力，認清形勢、明確方向，深刻領會20xx年xx管理處職代會中心思想，緊緊圍繞我所一年打基礎、二年邁好步、三年跨大步的工作目標，我所養(yǎng)護工作計劃任務是：

　　1、全面細致的進行路況調查，根據調查數據逐項開展養(yǎng)護工作。

　�、磐晟乒莛B(yǎng)路段的綠化路提、色塊灌木樹種的補植修剪，對以成活的綠化樹種進行施肥，全力改善管養(yǎng)路段的路容路貌，創(chuàng)造良好的通車環(huán)境。

　�、谱龊盟�系缺陷、損壞修復工作，完善防護設施，消除隱患，確保安全暢通。

　　2、認真抓好抓實日常養(yǎng)護工作，加強護路員隊伍管理。在思想上、工作業(yè)務職能上進行教育與引導。

　　3、抓好安全生產工作，落實安全生產責任制。

　　4、完善各項制度、規(guī)范各項工作程序，制定養(yǎng)護工作人員千分制管理制度，明確工作目標、分工和職責，杜絕辦事拖拉，相互推委、效率不高的現象。

　　5、以承包方式制定一套遂川連接線養(yǎng)護管理方案。

　　6、養(yǎng)護室廉政建設方面，認真組織安排各項小修工程項目，狠抓落實。在搞好養(yǎng)護小修的同時，也認真抓好了廉政建設工作，按照懲防并舉、標本廉治、治本為主的工作思路，緊密聯(lián)系我所實際，把廉政建設工作內容，貫穿于各項小修工程任務之中，嚴把工程項目審批關、工程預算關、工程施工隊伍關、工程合同簽定關、工程質量關、工程驗收結算關。凡是辦理工程項目中的人、財、物等事項，都堅持做到了條件、標準、程序、政策和結果進行公開，杜絕了索、拿、卡、要現象，接受群眾監(jiān)督。確保我所養(yǎng)護工作朝著廉潔、高效的正確軌道上發(fā)展。

公路養(yǎng)護工作總結3

　　本人名叫×××，19xx年12月出生，現年x歲。19xx年8月參加工作，工作年限x年，工作單位是××縣公路管理局。參加工作以來，一直從事公路養(yǎng)護工作。20xx年10月取得技師職業(yè)資格，擔任公路養(yǎng)護技師資格5年。任技師職業(yè)期間，在××縣公路管理局養(yǎng)護科任科長，并兼任工會主席�，F對擔任技師資格5年來的主要工作做如下總結。

　　我是一位從公路系統(tǒng)最基層的養(yǎng)護道班成長起來的一名普通中層干部，從公路基層養(yǎng)護工做起，先后擔任××公路養(yǎng)護道班班長，××縣公路局養(yǎng)護科副科長、科長等職。在不同階段的角色轉變中，本人始終堅持虛心好學、埋頭工作、勤于總結的工作作風，個人的公路養(yǎng)護技能水平有了很大提高。

　　我所在的養(yǎng)護生產科是公路部門的核心職能科室，負責公路小修保養(yǎng)、水毀修復、養(yǎng)護生產計劃編制與落實、文明公路創(chuàng)建、公路綠化等具體工作。特別是在我任技師5年期間，能高標準堅持職業(yè)道德標準，個人利益服從集體利益，從不計較個人得失;能在養(yǎng)護生產實踐中不斷改進工作方式、方法，不斷總結和交流工作經驗，堅持采用新技術、新材料、新工藝、新設備，促進了公路養(yǎng)護質量和養(yǎng)護效率的提高，個人業(yè)務能力也有了長足進步，能出色完成好本職工作各項任務。

　　繼20xx年成功創(chuàng)建××國道文明公路后，20xx年5月我單位又迎來了××省道文明公路的創(chuàng)建，需在年底前完成并通過省交通廳驗收，該創(chuàng)建任務再次落實到我的科室。經深入細致了解，創(chuàng)建路段全長91公里，所經鄉(xiāng)鎮(zhèn)10個、行政村25個，過鄉(xiāng)村段公路路邊違章建筑多，存在臟、亂、差等不文明問題。臨近村莊路段，路邊空地被占用情況普遍，而且原有公路邊溝、綠化、安全設施等不完善，基礎條件相當薄弱，給我們在短時間內打造出一條省級文明公路出了難題。針對這些薄弱環(huán)節(jié)和困難，在文明公路創(chuàng)建布置會議上，我提出了“拆違騰地搞綠化，完善設施促安全，治理路面保暢通”的建設性意見，并在創(chuàng)建過程中得到很好落實。在創(chuàng)建中，本人忘我工作，頂烈日、冒嚴寒，帶領科室人員和各相關公路管理站工人一起忙碌在90多公里的道路上，從山區(qū)公路特點出發(fā)，開展?jié)仓�邊溝、拆除違建、整理空地、整修路面、種植綠化、治理邊坡、安裝安全護欄、完善標志標線等工作。在不同路段將公路文化融入到了文明公路具體創(chuàng)建中，并首次把公路人石雕像立在公路邊，將公路養(yǎng)護工辛勤勞動的場景塑在擋墻墻面上，以此提升全體公路人的榮譽感，同時也起到教育人們要尊重公路養(yǎng)護工的辛勤付出，提高人們愛路、護路意識的作用。通過科學計劃、合理安排，在大家的共同努力下，我們又一次成功打造出一條“暢、潔、綠、美、安、優(yōu)”的省級文明公路。20xx年12月20日順利通過省交通廳驗收，并被驗收組譽為成功開啟了山區(qū)文明公路創(chuàng)建模式。

　　20xx年，在省公路局的大力支持下，我單位再一次迎來新××省道60公里的文明公路創(chuàng)建。我們一如既往地借鑒前兩次的成功創(chuàng)建經驗，同時也有所創(chuàng)新：一是將我國的十二生肖石雕按整5公里埋置到公路沿線，融入老百姓喜聞樂見的古典元素;二是在沿線建設一批以廊橋為原型的候車亭，融入我縣古廊橋特色的文化元素;三是在人流多的候車亭邊建起生態(tài)公廁，體現出以人為本的社會理念;四是種植一批紅豆杉、銀杏等名貴苗木和栽種一批具有藥用價值的麥冬草坪，不僅提升了公路綠化的觀賞價值，也做到了立足長遠，為日后留下經濟創(chuàng)收的空間。

　　文明公路的創(chuàng)建不僅極大改善了公路的使用品質，提高了公路的抗災能力，贏得了社會的廣泛贊譽，同時，對降低一線養(yǎng)護工人的勞動強度和減少養(yǎng)護費用支出等也具有十分重要意義：公路邊溝的完善，特別是過村路段邊溝的完善，使公路排水更加通暢，瀝青路面就很少出現松散、坑洞、沉陷等常見病害，水泥混凝土路面也很少出現斷板、唧泥等破壞，從而大大延長了公路路面的使用壽命;通過邊坡復綠和綠化，進一步減少了水土流失和公路塌方的發(fā)生。因此，創(chuàng)建的艱辛和投入是值得的，社會效益和經濟效益也是明顯的。

　　5年來，除積極探索和做好文明公路創(chuàng)建，專心致力于鞏固創(chuàng)建成果的同時，我也始終不忘公路養(yǎng)護質量的提高。

　　公路養(yǎng)護是我的工作核心，而提高養(yǎng)護質量是我工作核心的核心。作為公路養(yǎng)護的主要負責人，我時刻都要給公路“把脈治病”，保證公路的平整、整潔和安全暢通。一直以來，我都能夠與普通養(yǎng)護工人一道同赴一線，日曬雨淋而無怨，為本縣公路的養(yǎng)護工作竭盡操勞，被單位領導戲稱為交通行業(yè)的“排頭兵”，被單位同事戲稱為公路上的“老螞蟻”。本人對養(yǎng)護工作一絲不茍，在小修保養(yǎng)和水毀工程中，堅持一個坑洞和一處塌方都不放過。堅決落實“坑槽挖補、圓洞方補、淺洞深補”的規(guī)范性技術要求，使路面養(yǎng)護質量得到明顯提高。在交通五十周年舉辦的“交通杯”自行車賽上，我縣公路因路面的高平整度和抗滑性得到了國內外的賽車手和新聞媒體的一致好評。經過近幾年的努力，我縣公路面貌有了很大的改善，公路技術狀況不斷上升，年度考核連續(xù)4年名列前茅，今年目標爭取實現“五連冠”。

　　我縣地處浙西南山區(qū)，每到臺風季節(jié)公路受災特別嚴重，因而搶修工作繁重而危險。在公路搶通中要有敢打敢拼的精神，但更需要有一顆警覺的心。20xx年8月，臺風“xx”帶來的連續(xù)強降雨，使××省道多處山體發(fā)生塌方而發(fā)生車阻，搶通就是命令，我?guī)ьI7名搶險人員趕赴現場緊張地清理坍方。我邊指揮，邊細心觀察。當清理作業(yè)即將完成之際，坍塌處掉落了幾塊泥土，引起了我的警覺。憑經驗，我馬上意識到眼前的危險，果斷發(fā)出緊急疏散口令。就在鏟車和裝卸車輛撤出幾秒鐘后，高坡上約5000立方的土石瞬間傾瀉而下覆蓋了路面，其沖擊力還撞塌了道路對面的一幢民房，一場重大的人員傷亡事件避免了。

　　高溫天氣是瀝青人工鋪設最好的時間點。瀝青的鋪設需將材料加熱到140攝氏度，在最炎熱的夏季，路面上的溫度高達40多攝氏度，上面太陽直照，熱的汗毛直豎，但是為了達到瀝青鋪設的.最佳效果，我總是和養(yǎng)路工人一起在最高溫下作業(yè)，建設中多付出一點，養(yǎng)護時就可以少付出一點，建與養(yǎng)需并重。

　　我從事的公路養(yǎng)護雖然是平凡的工作，但確保公路安全暢通意義重大。公路是國民經濟的動脈，能夠確保國民經濟動脈安全暢通，就是一項平凡而偉大的工作。

　　生活中，能團結友愛，對待同事謙恭禮貌。對于養(yǎng)護經費的使用，能做到精打細算，從不浪費國家一分錢。本人從來淡薄名利和金錢，始終做到“常在河邊走，從來不濕鞋”，我努力把每一分錢都用對用好在公路上，真正做到護路為民。

　　x年的櫛風沐雨，以公路為家，以養(yǎng)路為業(yè)，公路成了我一生的家業(yè)。由于本人工作努力，甘于奉獻，擔任技師期間多次獲得省、市、縣的鼓勵和表彰，其中20xx年獲浙江省交通廳“全省交通行業(yè)抗雪救災先進個人”榮譽稱號，20xx年度獲市公路管局“迎國檢競賽活動先進個人”，20xx年、20xx年和20xx年度獲全縣交通工作“先進個人”榮譽稱號。

　　任公路養(yǎng)護技師職業(yè)資格5年來，我深刻體會到公路養(yǎng)護的艱苦和養(yǎng)好公路的不易，“晴天一身汗、雨天一身泥”是我們公路人的真實寫照。隨著歲月的流逝，我對公路的感情也隨工作年限的增加而得到升華，我痛恨任何偷工減料、粗制濫造、破壞公路的行為。在今后的工作中，我將更加嚴格要求自己，積極主動傳授技藝，培養(yǎng)后繼人才。同時，立足崗位、扎實工作、不斷進取、勤奮敬業(yè)，團結和帶動周圍的職工加強學習，不斷創(chuàng)新，爭做一名優(yōu)秀的公路人，合格的技術人員，為我縣公路養(yǎng)護事業(yè)持續(xù)發(fā)展再立新功。

公路養(yǎng)護工作總結4

　　自參加工作以來，我始終以一個工程技術人員的樸素情懷和一個時代青年的火熱朝氣投身在平凡而又不平凡的崗位上，處處以共產黨員的高標準嚴格要求自己，團結和帶領科室人員圓滿完成了領導交派的各項工作任務，把自己的青春和熱情全部奉獻給了我所熱愛的公路事業(yè)，受到領導和職工的一致好評。本人多次被市局和單位評為“先進個人”。

　　一、勇于挑戰(zhàn)，堅持日常養(yǎng)護365。

　　養(yǎng)護工作是艱苦、持續(xù)性的工作，我經常主動放棄休息時間，對所轄每條道路、橋梁狀況做到心中有數，對道路的綠化苗木精心呵護，及時對影響道路安全的隱患進行處理，確保路容路貌的美觀和行車的舒適安全性。

　　雨后排險和冬季除雪保暢是養(yǎng)護工作中一項重中之重的任務。每次大雨時，我都是第一個來到路上，對道路水毀的情況仔細記錄，及時處理，第一時間排除隱患。20xx年降雨頻繁，**路由于是新路基，路肩邊坡不太穩(wěn)定，剛栽植的'路樹容易傾倒、歪斜，影響行車安全。在一次夜間大雨中，我一人冒雨扶植了***余棵倒向路上的苗木，確保了公路的暢通。20xx年冬季的一場大雪給了我極大的挑戰(zhàn)，雪勢很猛，而且是在夜間，鏟除積雪是迫在眉睫的事情，我立即組織人力、指揮車輛，奮斗了兩天兩夜，困了在車上打個盹，餓了吃口方便面，在這兩天兩夜里我不知從南到北走過多少個來來回回。領導看著我熬的紅紅的眼睛和疲憊的身軀，心疼的讓我回去休息一下，我堅決不肯，除雪的工人和司機換了一批又一批，只有我一直堅持到了最后。

　　二、深入實踐，奉獻火熱青春

　　自從事養(yǎng)護工作以來，我先后在養(yǎng)護中小修工程中從事技術員、項目經理、項目總工等工作，無論我在哪個崗位都能嚴于律已、忠于職守、默默奉獻，本著邊學習、邊實踐的原則，努力在重大工程項目中歷練自己。。在局養(yǎng)護技術人員相對匱乏的情況下，我總是身兼數職，并高質量的完成任務。特別在20xx年伊春市國省干線中修工程中，在局歷史上是第一次承攬大型國省干線中修罩面工程、各項準備工作相對滯后的情況下，我顧不得照顧剛剛出生的孩子，放棄了所有的休息日和進修考試的機會，高質量的按期完成了任務，受到了業(yè)主和監(jiān)理的一致好評。

　　三、凝聚力量多作貢獻

　　在工作中，我兢兢業(yè)業(yè)，恪盡職守，但我也深知成績的取得離不開大家的支持和集體的力量，因此我非常注重和同事之間的團結和溝通。我同領導之間、和同志們之間，互相信任，有問題互相提醒，有優(yōu)點互相學習，有經驗互相采納，有了成績不爭功，有了問題不諉過，發(fā)生失誤不責備，受了委屈不自卑，敏感問題多商議。在生活上和同事們一起互相關心，遇到個人實際問題，主動關心，心要想到，力要盡到，形成一個和諧的工作環(huán)境，增強了單位的凝聚力和戰(zhàn)斗力。

公路養(yǎng)護工作總結5

　　本人xxx，是xx區(qū)公路管理段的一名職工，自１９９5年參加工作以來，主要從事公路養(yǎng)護工作，近二十年的工作，培養(yǎng)了我踏踏實實、心細如絲的工作態(tài)度，在領導和同事們的關心與支持下，使我的政治思想道德得到了提升，專業(yè)技能得到很大幅度的提升，工作成績也受到領導和同事們的一致好評�；仡欉^去的工作情況，感到沒有辜負黨和人民對我的培養(yǎng)和關懷，把我從鍛煉成為一名公路養(yǎng)護人員。自參加工作以來，遵守單位的各項規(guī)章制度，積極服從領導的工作安排，工作積極努力，任勞任怨，認真學習相關公路養(yǎng)護知識，不斷充實完善自己。辛勤工作，我們清楚地認識到隨著科學技術的進步，以及不斷增長的交通需求，擺在我們面前工作還有很多。

　　近幾年公路水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設計、施工、養(yǎng)護等方面重視水毀，采取措施得當，公路水毀將會得到有效控制。

　　在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：

　　(1)開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6-8米開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。

　　(2)挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。

　　(3)挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水，總結經驗。

　　在多年公路養(yǎng)護過程中，通過理論聯(lián)系實踐，我總結了對于瀝青路面修補時注意的一些事項：瀝青路面修補要做到規(guī)范操作、圓洞方補、淺洞深補、深洞分層補，分為以下步驟：

　　1、先把坑洞挖開，或用切割機，規(guī)范于四方，垂直：

　　2、清掃洞里面的廢渣，有條件用路面吹風機吹干凈；

　　3、用少許瀝青先把洞沿涂上，以防瀝青粘不住路面；

　　4、倒入熱拌好的瀝青，鋪平、掃均；

　　5、用壓路機或平板夯壓平，坑洞修補完成；

　　無論在工作還是生活當中，我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以我一直在不斷努力學習，不斷努力工作。熱愛自己本職工作能夠正確認真對待每一項工作，工作投入，按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位。養(yǎng)護里程長，養(yǎng)護人員少，任務繁重的現狀下，我能夠做到跟班作業(yè)，保證按時完成任務，保證公路養(yǎng)護質量。我還經常了解一些養(yǎng)護方面的書籍博采眾長。很好的樹立了我們當代養(yǎng)路工吃苦耐勞的精神，發(fā)揚我們當代養(yǎng)路工良好的素質和形象。工作二十年以來，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路養(yǎng)護中，取得了一定的實踐和良好的社全經濟效益。盡管只是盡自己的微薄之力去做事，做人。但我自問無愧于心，嚴格按照(公路養(yǎng)護技術規(guī)范)進行養(yǎng)護，作為一名合格的公路養(yǎng)護人員，很好地履行了養(yǎng)護員的.職責，自認為是一名合格的公路養(yǎng)護人員。在以后的工作中，我會更加的努力，不斷提高自己的公路養(yǎng)護專業(yè)技術水平，更好的完成領導安排的任務。

　　以上是我這么多年來從事的主要技術工作的情況，通過從書本上學習、從實踐中學習、從他人那里學習，再加之自己的分析和思考，確實有了較大的收獲和進步。成績和不足是同時存在的，經驗和教訓也是相伴而行。我將繼續(xù)努力，不斷學習，總結經驗，吸取教訓，爭取在以后的公路養(yǎng)護工作中取得更好的成績。

公路養(yǎng)護工作總結6

　　20xx年我鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護工作在縣交通局的正確指導和縣政府的大力支持下，農村公路建設及養(yǎng)護工作比20xx年得到了進一步改善。我鎮(zhèn)農村公路分布于20個行政村，其路線長、難度大，自去年成立鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理站以來，我鎮(zhèn)按照農村公路“建養(yǎng)并重、有路必養(yǎng)、群專結合、確保長效”的原則，結合各村實際對全鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護工作成立相應組織，完善管理制度，全面推進養(yǎng)護工作有序開展�，F將我們工作情況總結如下：

　　一、明確工作目標，抓好公路養(yǎng)護基礎工作。

　　我鎮(zhèn)公路養(yǎng)護站以抓好上路率、出勤率，重點抓路基、路面、邊坡、邊溝等六個方面，全年共上路巡察各線30余次，里程達到160多公里，對養(yǎng)護過程中存在的問題當場提出要求，并對個別嚴重的村、路段下達整改通知書，有效提高了養(yǎng)護質量。

　　二、把握工作重點，抓好重點線路的養(yǎng)護工作。

　　我鎮(zhèn)以***等路線為養(yǎng)護重點，這兩條路線涉及村庒較多，養(yǎng)護工作難度也大，在鎮(zhèn)政府的`支持下成立了聯(lián)合養(yǎng)護工作領導小組，實行共同管理、統(tǒng)一養(yǎng)護，主要負責養(yǎng)護工作的安排、部署、協(xié)調、缺口資金籌集等，及時解決養(yǎng)護工作中出現的問題。在日常養(yǎng)護基礎上，我鎮(zhèn)加大對水毀修復工程的投入，共投入50多萬元對水毀較嚴重的**公路***段進行重點整治修復，進行了鄉(xiāng)村公路標準化建設，大大消除了安全隱患，也減少了農村公路養(yǎng)護難度。通過重點養(yǎng)護和重點整治，促進和提高了我鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護工作的整體水平。

　　三、重視安全養(yǎng)護，加大宣傳護路工作。

　　首先結合文明村、整治村建設，進一步實現“一路一品、一村一景”的公路美化目標，在**路段、**段進行了綠化種植。其次以落實好農村公路安保工程為龍頭，圍繞路基、路面、橋涵、標志標線、安保防護工程及整治公路兩側違章建筑等為中心，大力提高農村公路養(yǎng)護標準，向進一步達到“暢、潔、綠、美”而努力。另外加大宣傳共同參與養(yǎng)護意識、有效地防范農村公路交通事故，進一步提高廣大群眾的愛路、護路、養(yǎng)路意識，營造良好的養(yǎng)護管理氛圍。

　　四、加強聯(lián)動考核，合力做好鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護工作。

　　農村公路養(yǎng)護工作納入鎮(zhèn)聯(lián)村干部、村干部工作考核指標，并且安排財政預算18萬元，作為農村公路日常養(yǎng)護管理專項資金，為更好地進行公路養(yǎng)護管理工作打下良好地基礎。在此基礎上及時養(yǎng)護工作，在2月份抗雪災開始，主要以水毀工程修復和清理塌方為主要任務，全年共清理塌方150余處，現每條線路的塌方和水毀工程都得到了修復，確保了每條線路都能安全通車。

　　我鎮(zhèn)20xx年農村公路養(yǎng)護管理工作取得了一定的成效，但也存在一些問題。主要有：

　　1、由于我鎮(zhèn)農村公路里程長，公路等級低，鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護受上級政策和配套資金的影響，困難重重。特別是2月份雪災造成的水毀嚴重，塌方清理、擋墻工程量較大，缺口資金較大。

　　2、群眾法制意識、愛護公路意識不強，部份路段存在侵占路基、堆放雜物等現象，影響正常交通。

　　3、由于村級經濟薄弱，公路養(yǎng)護配套資金很少。養(yǎng)護工作量多、難度大，特別是碰到雪災等自然災害時，養(yǎng)護工作難度更大，加上現在各路段的養(yǎng)護工報酬偏低，影響?zhàn)B護工的積極性，從而影響公路養(yǎng)護質量。

公路養(yǎng)護工作總結7

　　一、思想工作方面。

　　俗話說：“活到老，學到老”，本人一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發(fā)展的形勢。通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質。

　　加強理論學習，首先是從思想上重視。理論源于實踐，又高于實踐。在過去的一年中，主動加強對政治理論知識的學習。同時注重加強對外界時政的了解，通過學習，提高了自己的政治敏銳性和鑒別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。

　　加強理論學習，其次是在行動上落實。在工作中，針對自己的本職工作，系統(tǒng)的進行學習。注重加強對理論知識的了解和掌握，促成自身知識結構的完善和知識體系的健全。讓自己盡早、盡快的熟悉工作情況，少走彎路。

　　當然，加強學習仍將是今后工作和生活中的一項主要的內容。不斷加強學習，以適應社會發(fā)展的需要，不斷的提高自己的政治理論素質，以適應社會經濟發(fā)展的客觀要求。能夠主動配合公司領導站長，做好路政稽查工作。

　　二、確保路產、路權完好，保障公路暢通。

　　貫徹執(zhí)行國家有關公路路政管理工作的法律法規(guī)規(guī)定，提高路政管理水平，認真做好對講機的使用和交接工作，定時巡查大橋陳附屬設施是否完備，發(fā)現問題立即向站長報告。認真學習路政征稽的`有關政策、法規(guī)和處罰尺度，掌握正確指揮車輛的方法，及時截停對公司設施、收費站、收費員等造成危險的車輛，查處違章沖卡車輛。

　　三、遵守公司的各項規(guī)章制度。

　　本人嚴格遵守番禺大橋有限公司的各項規(guī)章制度，不遲到、不早退、有事主動請假。在工作中，尊敬領導、團結同事。平時，勤儉節(jié)約、任勞任怨、對人真誠、人際關系和諧融洽，從不鬧無原則的糾紛，處處以一名優(yōu)秀的稽查路政的要求來規(guī)范自己的言行，毫不松懈地培養(yǎng)自己的綜合素質和能力。

　　四、自覺投入到“青年文明號”示范崗的活動。

　　積極實踐“讓社會更美好”的企業(yè)理念，推行一車一禮、微笑服務，用實際行動追求文明、創(chuàng)造文明、享受文明、傳播文明。在工作中做到文明用語、禮貌待人、態(tài)度熱情，為司乘人員提供良好的行車條件。尤其是堅持“服務人民、奉獻社會”的宗旨，為群眾辦好事、辦實事;對群眾的呼聲、疾苦熱心幫助，主動為司乘人員排憂解難。改進自身不足，力爭把“青年文明號”這個窗口擦得更亮，時時光大“青年文明號”風采。

　　在今后的工作中，我將加倍努力學習各項業(yè)務知識，充分發(fā)揮自己的特長為公司多作一點貢獻，堅決服從領導的指示要求和安排，認真做好自己的本職工作，將工作做的更好。

公路養(yǎng)護工作總結8

　　20xx年xx市公路處，在各級黨委、政府的領導下，順利完成了農村公路管理養(yǎng)護體制改革。在省公路局、市交通局的業(yè)務指導下，得到了全市各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）及有關部門的大力支持，經全市公路養(yǎng)護系統(tǒng)廣大職工的共同努力和辛勤勞動，經過不懈的努力，克服了養(yǎng)護資金緊、交通量大、超限車輛多等重重困難，圓滿完成了上級下達的各項養(yǎng)護任務，現將20xx年管理養(yǎng)護工作總結如下：

　　一、農村公路養(yǎng)護管理體制改革實施情況

　　根據《國務院辦公廳關于印發(fā)農村公路管理養(yǎng)護體制改革方案的通知》（國辦發(fā)〔20xx〕49號）、交通部、國家發(fā)展改革委、財政部《關于進一步做好農村管理養(yǎng)護體制改革的通知》（交公路發(fā)〔20xx〕400號）精神，按省交通廳的統(tǒng)一安排和部署，為加強我市農村公路養(yǎng)護管理工作，確保農村公路完好暢通，更好地為農村社會經濟發(fā)展服務，xx市市長親自參予這項改革工作，多次組織發(fā)改、財政、交通部門綜合討論，積極探索、籌集資金，使得xx市的農村公路管理養(yǎng)護體制改革得以順利完成。

　　xx市人民政府出臺了《xx市農村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》、《xx市農村公路管理養(yǎng)護體制改革實施細則》、并具體在市級首先落實了市公路處所有職工的行管費和縣鄉(xiāng)油路養(yǎng)護經費。

　　1、在管養(yǎng)機構設置上市公路處、市公路路政管理支隊，為副縣級全額撥款事業(yè)單位，實行兩塊牌子、一套機構，縣、區(qū)設公路管理所和路政大隊，均為副科級單位。xx市公路處積極協(xié)調各縣區(qū)政府落實農村公路管理養(yǎng)護體制改革，真正做到了管養(yǎng)一體，使xx市農村公路管理養(yǎng)護工作更加程序化、規(guī)范化、法制化。

　　2、在養(yǎng)護方式上明確了縣、鄉(xiāng)油路（水泥路）的日常養(yǎng)護工作，由公路管理所明確給養(yǎng)護人員，實行養(yǎng)護目標管理；小修工程由公路管理所組織實施。大中修、改造工程按上級有關規(guī)定執(zhí)行�？h、鄉(xiāng)泥路的日常養(yǎng)護及小修工程由公路管理所按年度計劃，通過競爭方式承包，實行目標管理；水毀恢復、大修、改造工程由公路管理所負責，參照工程定額，實行計量支付。村公路的養(yǎng)護由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府或交通管理站，通過競爭方式承包給沿線村民。對于有條件的成熟的一些農村公路，嘗試通過招標形式選擇養(yǎng)護、大中修、水毀恢復及改造工程的專業(yè)隊伍，同時在總結成功經驗的基礎上逐步推廣。

　　3、在資金方面縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護資金參照國家、省的相關養(yǎng)護定額執(zhí)行，村公路實行補助。養(yǎng)護資金按季度撥付。市級財政對縣、鄉(xiāng)油路按每年每公里12000元安排養(yǎng)護資金�？h級財政對縣鄉(xiāng)泥路按每年每公里3000元安排養(yǎng)護資金，對村公路按每年每公里600元補助進行日常維護。對交通量大的路段適當增加養(yǎng)護資金。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）負責指導村民委員會，按一事一議對轄區(qū)內鄉(xiāng)村公路進行年度義務投工投勞，重點養(yǎng)護、同時協(xié)調轄區(qū)內受益企事業(yè)單位自愿捐助對農村公路進行養(yǎng)護，保障公路完好暢通。拖拉機養(yǎng)路費、摩托車養(yǎng)路費實行收支兩條線管理，原則上全部用于農村公路正常養(yǎng)護。隨著地方經濟的發(fā)展，各級財政安排的農村公路養(yǎng)護資金逐步增加。

　　各縣（區(qū)）公路管理所根據《xx市農村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》、《xx市農村公路管理養(yǎng)護體制改革實施細則》、制定了相應的《實施細則》，具體指導本縣（區(qū)）的公路管理養(yǎng)護工作�；�本落實了20xx年度職工行管費。

　　二、公路管理養(yǎng)護工作全面完成

　�。ㄒ唬�、公路管理養(yǎng)護基本情況

　　xx市公路處管養(yǎng)縣公路1139公里，其中重要縣公路306公里，一般縣公路832公里，管養(yǎng)鄉(xiāng)公路2943公里。截止20xx年10月，全市共完成公路養(yǎng)護平均好路率75％，同比上升4個百分點，差路率0％，同比壓縮1.3個百分點。全市新增縣公路綠化里程20公里。在20xx年全省農村公路管理養(yǎng)護檢查評比中，被評為第二名。xx市的農村公路管理養(yǎng)護上了一個新臺階，養(yǎng)護管理工作取得較大成效。

　�。ǘ�）、省公路局下達的養(yǎng)護工程、專項資金執(zhí)行情況

　　1、養(yǎng)護工程

　�。�1）、水毀搶修、恢復工程

　　做到了以預防為主，在水毀發(fā)生后迅速組織人員清淤清坍，確保公路暢通，并及時拿出修復方案，嚴格按照測量、設計、預算、施工、決算的程序進行工程修復，截止10月底方量大的、危及行車安全的水毀路段已基本修復。20xx年我處安排水毀資金近270萬元。各項恢復工程目前已基本完成。

　�。�2）、油路大中修工程

　　xx市20xx年油路大中修里程27.1公里，已根據省公路局的批復具體安排落實，由于氣候原因，預計路面下封層今年年底完成后，路面全部完工在明年初。

　　（3）、泥路大修、危橋改造

　　20xx年泥路大修工程34.882公里，施工圖設計及預算正在等待省公路局的審批，前期準備工作基本完成。

　　20xx年危橋改造實體工程已完成，由于今年水毀較嚴重，橋梁沖毀，公路中斷，在實施過程中先搶修、新建橋梁，后上報設計圖紙及預算，現施工圖設計及預算正在等待省公路局批復。

　　（4）專項資金

　　安保工程今年省年初計劃投資430萬元，在十一月省公路局追加安保工程投資245萬元，用于五條縣公路上警示標志牌、鋼筋混凝土護欄、波形護欄等安保工程，現已完成工程量的80％，完成投資380萬元；鄉(xiāng)公路學校標志標牌，今年投資22.3萬元，現已全部完成投資。

　�。ㄈ�）、地方政府出臺的優(yōu)惠政策及納入財政預算的養(yǎng)護資金到位情況

　　20xx年度，xx市各級政府加大了對農村公路的投資力度，共補助公路管理、養(yǎng)護資金693萬元。（其中市財政撥款縣鄉(xiāng)油路管理養(yǎng)護資金367萬元，已全額撥至市公路處管理養(yǎng)護專賬；水城縣財政局撥款縣鄉(xiāng)泥路管理養(yǎng)護資金160萬元，已全額撥至縣公路管理所管理養(yǎng)護專賬。光盤縣劉灑線用于小修保養(yǎng)的資金就達到119萬元，姬雞線盤縣段補助小修保養(yǎng)資金47.6萬元，已全額撥至縣公路管理所管理養(yǎng)護專賬并已用于公路上）。其余縣區(qū)根據農村公路的路況及養(yǎng)護情況投入一定的資金。由于20xx年為體制改革實施的第一年，年初各縣區(qū)沒有把農村公路養(yǎng)護資金納入財政預算，養(yǎng)護資金沒有足額到位。20xx年可以按要求正常到位。

　　xx市財政局專門撥款58萬元用于購買油路小修保養(yǎng)機械，已全部安排到給公路管理所，使得農村公路油路小修得以正常進行。

　　(四)、路政管理工作

　　在路政管理工作中，認真作好《公路法》的宣傳工作，認真貫徹執(zhí)行路政管理法律、法規(guī)，嚴格依法行政，努力提高執(zhí)法水平，加大路政管理力度，使我市的路政管理工作取得了很大成效。在市交通局分管領導的關心、支持下使我市超限運輸的收費得以正常、順利進行。加大路政執(zhí)法力度、加強路政管理、維護路產路權，為全面完成縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護生產任務和通鄉(xiāng)油路、通村公路、通村油路的建設起到了保駕護航的積極作用。

　　三、公路建設項目實施完成情況

　�。ㄒ唬�、通鄉(xiāng)油路建設項目實施完成情況

　　20xx年通鄉(xiāng)油路項目共計8個項目，共計里程271公里。

　　（1）水城至大坪地（野鐘至花嘎）通鄉(xiāng)油路為20xx年續(xù)建項目，共計58公里，總投資2900萬元。已全線完工，預計12月底竣工驗收。

　�。�2）三岔口至大山公路，為20xx年續(xù)建項目，計劃建設項目全長66公里，項目投資4307萬元。由盤縣交通局具體實施，預計明年8月交工驗收。

　�。�3）俄腳經都格至發(fā)耳公路，全長30公里，總投資4200萬元。由于開工較晚，土地房屋的協(xié)調工作較為困難，對施工的進度造成一定的阻礙，今年年底只能完成路基工程，待碾壓一段時間，明年氣溫達到要求時，再進行路面施工，預計明年8月完工。

　�。�4）郎節(jié)壩至箐口公路，全長16公里，總投資800萬元。年底可完成路基工程。

　�。�5）老鷹山至巖腳公路（新場至巖腳段），計劃建設項目全長21公里，項目總投資1333萬元。明年年初完成路基工程，20xx年10月交工驗收。

　　（6）南開至金盆公路，計劃建設項目全長20公里，項目總投資1414萬元。正在進行招投標工作，預計明年10月完工。

　　(7)雙水至老鷹山公路，計劃建設項目全長13公里，項目總投資2430萬元。此路段位于水城鋼鐵集團工礦區(qū)域，水鋼集團要求提等建設（水鋼墊資建設），由于墊資協(xié)議未落實，目前該項目要年底才能啟動。

　　（8）劉官至灑基公路，計劃建設項目全長47公里，項目總投資4094萬元。由于是跨年度項目，現在正在做前期準備工作。

　　（二）通村公路

　　20xx年，我市通村油路的建設里程為142公里，共22個項目，現已全面動工，大部分項目正在進行掃尾工作。

　　其中濫壩至以朵、月照至獨山等公路已經進行了交、竣工驗收工作。準備于近期驗收梅花山至高爐、陡箐至坪箐、雙嘎至落飛嘎、下粉田至丹霞（一起工程）、紅旗礦至魚塘等公路。

　　考慮到天氣因素對路面質量的影響，今年年底路面基層可全部完工，明年3月路面全部竣工。

　�。ㄈ�）通村公路

　　20xx年我市通村公路的建設計劃為1656。3公里，現在已完成1220公里。

　　鑒于部份村民對修建通村公路的愿望非常迫切，各縣（區(qū)、特區(qū)）根據實際情況超計劃安排，超出計劃里程60公里。

　　現在，正逐步驗收已完工的線路，預計春節(jié)前可超額完成省下達的通村公路建設任務。

　　四、其他

　　1、鄉(xiāng)公路基本保證晴雨通車；

　　2、處及各公路管理所均未發(fā)生養(yǎng)護生產安全責任事故；

　　3、全面、及時、準確地完成省、市各級要求報送的各項資料、報表。

　　4、根據省公路局的統(tǒng)一安排和部署，對我市的農村公路養(yǎng)護管理工作實行信息化管理，真正做到迅速、快捷、動態(tài)管理。

　　5、汽車拉力賽

　　20xx年6月，全國汽車拉力賽在我市舉行。在市委、市政府的統(tǒng)一領導下，公路處根據任務的安排，積極組織水城、鐘山工區(qū)對確定的汽車拉力賽道進行搶修和維護，為汽車拉力賽順利進行創(chuàng)造了良好的比賽通道，完成了上級部門交辦的工作任務，得到了各部門的高度贊揚。

　　五、存在的問題

　　（一）、隨著農村公路上油路里程的不斷增加，再依靠以前泥路養(yǎng)護時的傳統(tǒng)方式養(yǎng)護油路，已經是完全不可能的了，油路養(yǎng)護機械嚴重不足與油路里程逐年增多的矛盾就凸現出來。

　�。ǘ�）、大噸位車輛多與主要的運煤經濟公路標準低，超期、超負荷服務矛盾突出

　　xx市為主要的產煤地，煤炭、煤焦運輸量大，超限、超載車輛多，有車貨總重量上百噸的`車輛在農村公路上運行，而現有的農村公路由于設計、建設年限約在 70年代，公路基礎薄弱，設施先天不足，抗災能力差。類似運煤公路已無法承擔現有的交通量，影響了地方經濟的發(fā)展。大噸位車輛多更加劇了對路的破壞，常規(guī)養(yǎng)護根本無法滿足現有車輛的運輸，公路受到了不可挽回的破壞，造成極大的經濟損失

　�。ㄈ�）、路政管理難度大

　　農村公路點多、線長、面廣，涉及的各行各業(yè)、千家萬戶。隨著經濟的快速發(fā)展，交通量迅速增加，超限、超載車輛增多，主要運煤線路出現了大量的四橋車、五橋車等。周邊沿線的房屋在紅線范圍內建設，蠶食公路。愛路、護路意識差。路政管理人員少，同時路政執(zhí)法工作由于沒有必要的執(zhí)法手段作支持，路政管理人員經常受到傷害，執(zhí)法案件太多，事事都需公安部門的支持配合，協(xié)調難度大，難以有效執(zhí)法。

　�。ㄋ模┲醒雽νù骞�路、通村油路的投資規(guī)模不斷加大，地方財政配套的壓力較大。

　　六、下一步的打算及建議

　�。ㄒ唬┻M一步爭取地方政府的支持，加大對農村公路管理養(yǎng)護的投資力度及協(xié)調路政管理工作。

　�。ǘ�）加強治理超限運輸工作，確保公路安全暢通。

　�。ㄈ�）建議省公路局加強對專業(yè)技術人員的培訓工作，真正做到與時俱進，適應農村公路的發(fā)展需要。

　�。ㄋ模┙ㄗh省公路局在安排油路大中修養(yǎng)護工程的基礎上，因地制宜、結合實際的逐年安排泥路大中修養(yǎng)護工程，確保農村公路有效服務經濟、社會的發(fā)展。

　　二00 八年xx市公路處將一如既往的繼續(xù)努力，在市委、市政府的支持下，在省公路局及各級各有關部門的大力支持下，深化農村公路管理養(yǎng)護體制改革，緊緊依靠廣大群眾，使我市的農村公路管理養(yǎng)護有重大突破。

公路養(yǎng)護工作總結9

　　一、指導思想

　　以全國干線公路養(yǎng)護管理檢查為契機，以全面整治干線公路環(huán)境為抓手，以加強干線公路養(yǎng)護和管理為重點，全面推進公路建設、養(yǎng)護、管理、征收、服務等各項工作，積極適應公路稅費改革的新形勢，進一步確立養(yǎng)護主業(yè)地位，以改革創(chuàng)新為動力、加強領導、加大投入、精心組織、狠抓落實、突出重點、全面提高，推動公路服務品質和服務水平的提升，以優(yōu)異成績、嶄新的路容路貌和規(guī)范的管理充分展示我市國省干線公路養(yǎng)護新成就和良好形象。

　　二、迎檢工作目標

　　加大迎檢線路養(yǎng)護工程建設資金投入和規(guī)范化管理工作力度，全面提高我市干線公路的整體服務水平和服務功能，確保檢查評比綜合指標超過20xx年水平，全面排名前進一位，力爭實現檢查成績“獲獎進位”的整體目標。

　　三、迎檢線路

　　根據市公路局迎檢方案，我市迎檢線路為兩條。即s204益沅一級公路及白沙大橋接線（k59+170—k88。183）、s204沅茅段（k43+160—k58+186），全長43.839km。

　　四、迎檢組織機構

　　領導小組下設辦公室，辦公地點設市公路管理局，由宋濤兼任辦公室主任。領導小組負責全市普通干線公路迎檢工作的組織領導和協(xié)調工作。各成員單位的具體職責為：

　　市公路管理局根據益陽市公路管理局和市政府迎檢方案要求，全面落實各項迎檢工作。

　　市交通運輸局根據市政府迎檢方案要求督促益豐公司落實益沅一級公路和白沙大橋及其連接線的迎檢工作。

　　市建設局負責三眼塘鎮(zhèn)、新灣鎮(zhèn)、南嘴鎮(zhèn)拆除非公路性標牌、違法建筑、馬路市場、路面堆積物時的拆除工作。

　　市公安局確保迎檢工作環(huán)境和諧有序，協(xié)助做好公路三亂整治、馬路市場整治以及違章建筑的'拆除工作。

　　市交警大隊做好三眼塘鎮(zhèn)、新灣鎮(zhèn)、南嘴鎮(zhèn)拆除非公路性標牌、違法建筑、馬路市場、路面堆積物時的交通管制工作。

　　市工商局協(xié)助做好三眼塘鎮(zhèn)、新灣鎮(zhèn)、南嘴鎮(zhèn)拆除非公路性標牌、違法建筑、馬路市場、路面堆積物時的馬路市場整治。

　　市國土局資源局協(xié)助做好迎檢線路公路三亂整治、馬路市場整治以及違章建筑的拆除工作。

　　市城管局做好迎檢線路市區(qū)內的廣告牌的整治工作。

　　三眼塘鎮(zhèn)、新灣鎮(zhèn)、南嘴鎮(zhèn)職責：負責轄區(qū)內普通干線迎檢工作的組織和協(xié)調，確保迎檢工作環(huán)境。協(xié)助做好公路三亂整治、馬路市場整治以及違章建筑的拆除、清理工作。

公路養(yǎng)護工作總結10

　　一、養(yǎng)護工作成效

　　1、較好保障公路安全暢通，公路優(yōu)良路率有明顯提升。完成綜合好路率%,較去年底上升%，國省干線好路率%,較去年底上升%，油路好路率%，水泥路好路率%。實施較大規(guī)模的公路水毀搶修次，投入水毀搶修經費萬元；修復油路面平方米/公里，處理砼路面病害平方米/公里，處理路基發(fā)軟立方米，修復路基沖毀立方米/米，修復水毀擋墻護坡防護工程立方米/處，清理路基塌方立方米/處，維修涵洞座，實施油路面灌縫平方米/公里，實施水泥路面灌縫平方米/公里。實施造林綠化“一大四小”工程，共綠化公路公里（其中新增綠化公里，補栽公里）,共植樹株。

　　2、順利迎接交通運輸部“國檢”，展示良好干線公路形象。突擊搶修整治公路公里，（含水泥路面打板平方米，瀝青砼罩面公里），創(chuàng)建標準化公路公里，投入人工工日，各類機械臺班，使用編織袋萬余只，填筑路肩土立方米，增設公路電子顯示屏座，投入整治經費萬元；整修省際出口路公里，新建砼硬路肩平方米/公里，新建GBM工程（砼路肩墻）千米，新建砼排水溝千米，投入迎國檢整修資金萬元。

　　3、系統(tǒng)整理養(yǎng)護資料，進一步規(guī)范養(yǎng)護管理。按照國檢規(guī)范化管理要求，對“十一五”期間五年的公路養(yǎng)護規(guī)范化管理資料進行了整理、完善、匯編，共整理各類資料項，完善養(yǎng)護管理制度個，完善公路大中修工程資料項、公路危橋改造資料項、公路安全保障工程資料-項、公路災害防治資料項，整理養(yǎng)護管理工作總結材料個，匯編成冊資料本。以國檢規(guī)劃化檢查為契機，進一步規(guī)范養(yǎng)護管理工作，20xx年養(yǎng)護管理工作做到規(guī)范有序。

　　4、提升路容路貌整治標準，堅持日常養(yǎng)護不放松。割路肩草-平方米，整修路肩平方米/公里，割邊坡草平方米，清理公路邊溝千米，新開標準水溝千米，回填路基缺口立方米/處，噴劃熱熔中線公里，涂刷路面邊線公里，刷白路樹株。

　　5、加大養(yǎng)護大中修投入，加強工程質量管理。完成省局統(tǒng)籌養(yǎng)護大中修工程公里，工程投資萬元，車購稅投資水毀項目（改建砼路面）工程公里，投資萬元。自籌資金建設集鎮(zhèn)水泥路面公里，投入資金萬元。按照工程管理基本程序，實行項目法人、招標投標、施工監(jiān)理等制度，成立工程項目管理辦公室，強化工程管理，取得較好明顯成效。

　　6、實施公路安保工程，增強安全保通能力。實施了公路安保工程公里，新設（增設）公路安全防護設施：砼警示柱個，鋼筋砼防撞墩個，鋼筋砼防撞墻米，公路標牌塊，公路標線平方米/公里，投入公路安全保障經費萬元。

　　7、注重橋梁維修加固，確保了橋梁通行安全。完成危橋加固座/延米，完成投資萬元，維修橋梁座/延米，投入經費萬元，堅持橋梁月度檢查、維修次，完成橋梁定期檢查，落實橋梁維修座，落實了養(yǎng)護工程師和橋守工制度。

　　二、養(yǎng)護工作措施三、養(yǎng)護工作經驗四、養(yǎng)護工作困難和問題

公路養(yǎng)護工作總結11

　　20xx年，我鎮(zhèn)在縣政府領導下，縣交通局的指導和支持下，我鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護工作得到有效開展。我鎮(zhèn)按照農村公路養(yǎng)護與管理辦法，結合各村實際對全鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護工作成立相應組織機構，完善管理制度，全面推進養(yǎng)護工作有序開展�，F將工作情況總結如下：

　　一、加強組織領導，完善管理制度

　　為保障我鎮(zhèn)農村公路管理工作順利開展，我鎮(zhèn)專門成立了農村公路養(yǎng)護與管理辦公室，下設各村組小組長、專職護路員。責任到每個人，分別負責各村、社區(qū)重要交通路段。同時加強完善各項管理制度。

　　二、明確工作目標，抓好公路養(yǎng)護基礎工作

　　我鎮(zhèn)公路養(yǎng)護站嚴格要求自己，抓好道路日常養(yǎng)護。一年來，路況水平保持良好。各村護路員每周不少于5次不定時對路基、路面、邊坡、邊溝等進行巡查，使得道路常年保持整潔、溝渠排水通暢，能夠及時處置路面坑凼、積水、車轍等主要病害，保持路面行車舒適順暢。對排查過程中存在的'重大危險情況及時上報，并作出有效處理，確保道路安全。

　　三、完備安全設施，做好重點線路安全警示

　　我鎮(zhèn)以九宜路經XX轄區(qū)段為養(yǎng)護重點，在交通路口設置必要的標志標牌、警示樁、防護欄等安全設施，及時維護公路構造物，確保設施齊備、完好。同時積極爭取資金完善替他村組通村公路安全設施，在重要交叉路口根據實際情況安裝凸面鏡、提示牌、減速帶等設備，在危險路段安裝波形護欄，防患于未然，保障農村公路交通安全。

　　四、重視安全養(yǎng)護，加強宣傳教育工作。

　　我鎮(zhèn)先后開展愛路護路和交通安全宣傳活動十余次，發(fā)放交通安全宣傳資料10500余份。在重要節(jié)假日、墟日、學生上下學時間保證有交通協(xié)管員進行日常路政管理工作，對超載超速、公路上擺攤設點、占道停車等違規(guī)行為及時制止并對其進行安全教育。有效地防范了農村公路交通事故，進一步提高廣大群眾愛路、護路、養(yǎng)路意識，營造了良好的養(yǎng)護管理氛圍。

　　回顧20xx年，我鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護管理工作取得了一定的成效，但也存在一些問題：一是對道路重大隱患的排除速度不夠快，力度不夠深，由于村級經濟薄弱，公路養(yǎng)護配套資金和人力有限，若遇水毀嚴重，塌方、路面凹陷等問題，只能進行簡單的處理，設置安全提示等工作，需等待上級支援才能徹底排除問題。

　　二是公路環(huán)境優(yōu)化不夠，群眾愛護公路意識不強，部分路段存在侵占路基、堆放雜物等現象，影響公路環(huán)境面貌。需要繼續(xù)加強宣傳教育，正向引導群眾自覺愛護公路環(huán)境意識，創(chuàng)造生態(tài)美好家園。

公路養(yǎng)護工作總結12

　　20xx年，我部養(yǎng)護工作在昶達路橋公司的領導下，以樹形象、精管理、細落實、重效益為工作目標，全體養(yǎng)護人員開拓進取、明確分工、責任到人、相互協(xié)調，使養(yǎng)護工作取得明顯成效。現將工作情況匯報如下

　　一、完成主要養(yǎng)護任務

　　一、綠化1、補植1305株，2、路樹刷白15660株，3、噴藥治蟲49公里，4、路樹修剪29公里。

　　二、路基平臺1、整修標準路基85公里，2、清運穿村路段垃圾1450方，3、修剪高草42公里。4、整修新建路段路基15公里。

　　三、橋梁1、刷新橋梁4座，修補2座，2、維修橋梁2座。

　　四、排水設施1、308西段新建硬化急流槽192道，2、254北段水毀灰土急流槽改為硬化水泥板620米。3、新建路段路宅分家2公里。

　　五、附屬設施1、更換防撞桶7個，2、標志維修更換95塊，3、新建路段埋設標志16公里。

　　六、路面小修1、挖補沉平2800余方，2、封墊坑槽110平方，3、路面灌縫5100米，4、標線施劃11287平方米。

　　七、日常保潔完成管養(yǎng)路段的日常保潔任務，積極配合縣局做好季度的養(yǎng)護檢查工作，及市、縣各項觀摩檢查的迎檢任務。

　　二、存在的.問題及不足

　　全段保潔人員出勤時間偏少，平時有怠工現象發(fā)生，下一步應加大巡查力度，杜絕此類現象發(fā)生。

　　下半年我們的指導思想是；繼續(xù)堅持改革創(chuàng)新，突出預防性養(yǎng)護，機械化養(yǎng)護，加強管理，降低成本，抓好內部管理，不斷提升管養(yǎng)水平。

公路養(yǎng)護工作總結13

　　為加強農村公路管理養(yǎng)護工作，巨野縣交通局積極爭取縣政府制定出臺了《巨野縣農村公路管理養(yǎng)護辦法》、《巨野縣鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護考核辦法》，全縣1524.2公里農村公路全部明確了養(yǎng)護責任，落實了養(yǎng)護人員，實現了有路必養(yǎng)。

　　一是明確養(yǎng)護主體。

　　明確縣政府作為全縣農村公路規(guī)劃、建設、養(yǎng)護管理的責任主體，負責組織協(xié)調有關部門做好農村公路管理養(yǎng)護工作；鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府負責鄉(xiāng)村道路的建設和養(yǎng)護管理工作。

　　二是設置養(yǎng)護機構。

　　縣政府成立了由分管副縣長任組長，縣公安局長、縣政府辦公室副主任、縣交通局長、縣財政局長任副組長，交通、公路、國土、工商等有關部門和17個鄉(xiāng)鎮(zhèn)為成員的農村公路管理養(yǎng)護領導小組，下設辦公室，辦公室設在縣交通局（簡稱縣管養(yǎng)辦），具體負責全縣農村公路的規(guī)劃、建設、管理養(yǎng)護工作；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府成立由鄉(xiāng)鎮(zhèn)長任組長的鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護領導小組，下設辦公室，由一名副鎮(zhèn)長任辦公室主任，交管所長擔任副主任，各管區(qū)、公安、土管、城建等負責人為成員的鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護辦公室（簡稱鄉(xiāng)鎮(zhèn)管養(yǎng)辦）。

　　三是建立養(yǎng)護隊伍。

　　縣道養(yǎng)護員由縣交通局36名正式工養(yǎng)護員和交管所選聘的農民養(yǎng)護員組成。鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護員由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)管養(yǎng)辦嚴格按照鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護員錄用條件，擇優(yōu)聘用，鄉(xiāng)道每2公里配備一名養(yǎng)護員，村道每3公里配備一名養(yǎng)護員。

　　四是落實養(yǎng)護責任。

　　縣管養(yǎng)辦的具體職責為：組織實施農村公路建設規(guī)劃；指導全縣農村公路管理養(yǎng)護工作，審定編制全縣農村公路養(yǎng)護發(fā)展規(guī)劃和年度計劃并組織實施；具體負責縣道養(yǎng)護管理工作；負責制作、設置和維護縣道公路標志、標牌、標線、跨路龍門架和限寬限高設施；制定全縣農村公路養(yǎng)護技術規(guī)范、質量評定和驗收標準，并組織做好檢查、評比、驗收工作；負責全縣農村公路路政案件的查處工作，建立和完善路政案件舉報制度，及時查處違法行為，維護路產路權；籌集和管理農村公路養(yǎng)護資金；負責對全縣農村公路建設市場進行監(jiān)督管理，查處建設市場中的違法行為；監(jiān)督指導鄉(xiāng)鎮(zhèn)管養(yǎng)辦做好轄區(qū)內鄉(xiāng)村道路的日常養(yǎng)護管理工作；負責全縣農村公路養(yǎng)護人員的業(yè)務培訓。

　　鄉(xiāng)鎮(zhèn)管養(yǎng)辦的職責為：負責鄉(xiāng)村道養(yǎng)護及清障工作；負責縣道路宅分家、路田分家、路店分家，提供養(yǎng)護工程用土以及施工協(xié)調；維護路產、路權，及時上報并制止鄉(xiāng)村道公路建筑控制區(qū)內的侵犯、損壞路產、路權等違法行為，協(xié)助縣管養(yǎng)辦對路政案件的查處工作；負責縣道穿越鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、村駐地路段的路障清理工作；負責轄區(qū)鄉(xiāng)村道養(yǎng)護員的招聘與管理，考核與工資發(fā)放，定期組織管理員與養(yǎng)護員進行培訓，不斷提高管理水平和養(yǎng)護技能；負責收集整理鄉(xiāng)村道管理養(yǎng)護內業(yè)資料，及時匯總上報各種養(yǎng)護報表。

　　村養(yǎng)護隊職責為：負責本村范圍內鄉(xiāng)、村道的管理養(yǎng)護和綠化，協(xié)助做好清障工作；向村民宣傳公路管理的法律法規(guī)、規(guī)章和有關規(guī)定；承擔鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府分配下達的管理養(yǎng)護任務。

　　養(yǎng)護員職責為：嚴格執(zhí)行農村公路管理養(yǎng)護的有關規(guī)章制度和技術標準，確保出滿勤、干滿點，保質保量完成養(yǎng)護任務；保持所養(yǎng)護路段路面清潔，路肩整潔，邊線順直，排水良好；負責所養(yǎng)護路段的巡查工作，經常查看所養(yǎng)護路段路面、橋梁和涵洞，及時上報公路破損或安全隱患；維護路產、路權，及時報告和制止侵占、損害公路及其公路附屬設施的違法行為。

　　五是落實養(yǎng)護資金。

　　大中修工程、小修挖補和窄危橋改造，所需資金除爭取上級補助外，配套資金由縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政解決；養(yǎng)護員報酬，由縣管養(yǎng)辦負責爭取上級補助資金，不足部分由縣財政負擔；鄉(xiāng)村道養(yǎng)護員報酬由鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政負擔，由縣管養(yǎng)辦核算出各鄉(xiāng)鎮(zhèn)日常養(yǎng)護費用后，報經縣政府領導批準，于每年1月1日前，由縣財政局從鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政資金中劃撥縣管養(yǎng)辦。

　　六是加強養(yǎng)護工作考核。

　　縣政府把鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護工作納入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)年度目標綜合考評范圍，占總分比例5%，由縣管養(yǎng)辦代表縣政府進行考核評定。實行百分制考核，除日常抽查外，季度檢查占30%，半年檢查占30%，年終檢查占40%。對年度鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護工作考核得分前三名的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，全縣通報表彰，分別獎現金3萬元、2萬元、1萬元；對考核得分后三名且未完成年度鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護任務的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，通報批評，造成嚴重后果的，追究分管領導和直接責任人的責任。

　　農村公路建設是基礎，關鍵在養(yǎng)護，發(fā)揮作用是目的。大井鎮(zhèn)黨委、政府首先確立了“要想富，先修路，抓建設，重養(yǎng)護”的目標，在農村公路養(yǎng)護上嚴格做到了“三高三到位”。

　　（一）領導高度重視，人員經費到位。

　　鎮(zhèn)黨委、政府高度重視農村公路的養(yǎng)護，把其擺上了全鎮(zhèn)工作的重要議事日程。鎮(zhèn)上成立了以鎮(zhèn)黨委書記任組長，鎮(zhèn)長任副組長、分管領導任鎮(zhèn)交通管理站長，鎮(zhèn)上相關部門負責人和各村支部書記為成員的農村公路養(yǎng)護領導小組。主要負責農村公路養(yǎng)護工作的指導、監(jiān)督、考核。并充實交通管理站人員，由交通干事負責日常工作，各村配齊配實養(yǎng)路員。養(yǎng)路員配備的原則：本村選用、就近選用。養(yǎng)路員選用的標準：熱心公益事業(yè)，工作認真負責，吃苦耐勞，身體健康，樂于服務群眾，并優(yōu)先從黨員、離任村干部、退伍軍人、貧困戶、低保戶中選用。養(yǎng)路員選用的程序：村民自愿報名和村支兩委推薦相結合，鎮(zhèn)交通管理站審核，鎮(zhèn)黨委政府考察確定，還將年輕的養(yǎng)路員納入村級后備干部管理。

　　（二）認識高度統(tǒng)一，宣傳發(fā)動到位。

　　20xx年以來，新一屆黨委政府領導班子通過深入群眾走訪，通過召集村組干部和村民代表座談等調研的基礎上，確定了“因地制宜，全面養(yǎng)護”的指導思想，在鎮(zhèn)村組“三干”會上進行了全面部署，提高了村干部對農村公路養(yǎng)護重要性的.認識，轉變了“路已修好，萬事大吉”的錯誤思想，增強了工作的責任感和緊迫感，并組織各村支書對養(yǎng)護工作做得好的保家村、集龍村進行參觀交流學習，各村書寫宣傳巖標進行宣傳，在全鎮(zhèn)上下形成了“人人愛路，人人護路”的良好氛圍。

　　（三）責任高度明確，考核獎懲到位。

　　把農村公路養(yǎng)護工作納入全鎮(zhèn)經濟社會發(fā)展規(guī)劃，列入鎮(zhèn)、村干部年度目標考核，政府與各村簽訂養(yǎng)護責任書，層層落實責任人，并采取平時檢查、季度小結、半年一考核、年終一總評的考核辦法，考核結果作為村干部和聯(lián)系村干部三個文明年度考核的依據，同時，每半年組織本村人民代表、組干部、群眾代表參與公路養(yǎng)護驗收工作，將養(yǎng)護結果的評定作為村養(yǎng)路員工資待遇發(fā)放的主要依據，年底召開總結表彰會，充分調動聯(lián)系村干部、村干部和養(yǎng)路員的積極性。20xx年和20xx年，全鎮(zhèn)在縣上共補助18萬元經費的基礎上，自籌資金12萬元，共計30萬元用于對村上的獎勵。凡養(yǎng)護經鎮(zhèn)上檢查驗收合格的，全部按1000元/公里獎補，其中用于獎勵村干部和養(yǎng)路人員的資金就達21000元。

　　通過鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護和管理的實踐，我們有以下深刻體會：村民一事一議是法寶。農村公路養(yǎng)護最關鍵的是資金，如何籌資是關鍵中的關鍵。堅持“誰受益、誰負擔”、“誰修建、誰養(yǎng)護”的原則，做到群策群力，建管并重，通過村民代表會議“一事一議”，制定村規(guī)民約，籌集養(yǎng)護資金。具體辦法是：建房戶捐資50100元/間用于村道養(yǎng)護；長期在本村行駛的機動車，摩托車、三輪車捐資50200元/年、農用車和小車捐資xxxxx元/年的用于村道養(yǎng)護。全村每人每年出資23元籌集村道養(yǎng)護資金，大房村現有人口1894人，20xx年和20xx年分別按每人5元籌資，共籌集養(yǎng)護資金近10000元，對全村的農村公路進行了徹底整治。成了全鎮(zhèn)大部份村學習和借鑒的榜樣。

　　用活村組干部是關鍵。村組干部是農村公路養(yǎng)護工作的牽頭人和組織者，可以說，村干部的認識和工作能力決定著一條路養(yǎng)護的好壞。村組干部在農村公路養(yǎng)護中既是發(fā)動者，又是組織者，還是參與者。比如大井鎮(zhèn)來鳳村，公路里程約3公里，路修得早，但路況一直較差，群眾和過往車輛怨氣較大。鎮(zhèn)上及時調整了村上的主要干部后，在半年內農村公路養(yǎng)護就發(fā)生了翻天覆地的變化，并落實了日常養(yǎng)護人員，建立了日常養(yǎng)護的長效機制，路況一直保持得比較好。又如大井鎮(zhèn)九角村青杠山組，原來的組長是個和事老，村上及時把組長換掉后，現在的兩條組道是全鎮(zhèn)養(yǎng)護得最好的農村公路。

　　專人日常維護是根本。一是人要選好，嚴格按標準、按要求、按程序選拔配備養(yǎng)路員。確保工作能夠落到實處。二是落實日常養(yǎng)護，做到大坑小補，隨時排水，確保公路隨時暢通無阻。

公路養(yǎng)護工作總結14

　　今年以來，在上級有關部門的正確領導下，緊緊圍繞落實科學發(fā)展工作，大力抓好農村公路的改造建設和養(yǎng)護、管理工作。通過全體干部職工的共同努力，全面完成了年初制定的各項工作任務，為全縣農民群眾早日奔康致富打下了良好的交通運輸環(huán)境�，F就一年來的各項工作總結如下：

　　一、今年公路養(yǎng)護工作基本情況

　　今年管理公路里程已達到公里，其中縣道公里，鄉(xiāng)道公里。養(yǎng)護里程的增加和大多新增養(yǎng)護里程存在缺少涵洞、路基不穩(wěn)等問題，給養(yǎng)護工作帶來了不少問題。面對困難，通過全體養(yǎng)護管理人員積極探索，不斷深化養(yǎng)護管理制度改革，采取了許多行之有效的好辦法：

　　一是繼續(xù)加大鄉(xiāng)道下放力度，將條件成熟的進村公路直接下放到村委會管養(yǎng)，與他們簽訂聯(lián)養(yǎng)協(xié)議，框定養(yǎng)護里程和養(yǎng)護經費、確定養(yǎng)護標準，并對下放的公路進行定期和不定期檢查驗收，促使受益群眾自覺愛護和管養(yǎng)好與自己密切相關的"致富路"，至今年12月中旬共下放進村公路達到多公里。

　　二是試行對縣道公路進行經費大包干的養(yǎng)護方式，根據養(yǎng)護里程確定養(yǎng)護經費，并定好平時養(yǎng)護標準和年底養(yǎng)護標準，對平時養(yǎng)護達到所定標準的給付當月養(yǎng)護經費的80%，其它經費在年底通過區(qū)、市局驗收達到良等路標準的給予一次性況現；

　　三是針對養(yǎng)護站制定嚴格的考評制度和工資分配制度，實行工資與工作實績掛勾，每月下達養(yǎng)護任務，并進行不定期抽查，對完成任務好的站除全額發(fā)給當月工資外另對養(yǎng)護工人以貨幣形式進行獎勵，對不能按要求完成任務的除停發(fā)獎金外扣除相應不完成任務部份的工資。通過以上措施的落實，使廣大養(yǎng)護工人明確了自己的工作職責，增強了工作的積極性和自覺性，能夠做到以站為家以路為業(yè)，安心做好本職工作，如期按質按量完成各項工作任務。共鋪路面平方米，打填路肩平方米，清挖排水溝米，縣道好路率達63%，全縣公路晴雨通車里程率達97%。

　　二、公路養(yǎng)護工作成績

　　（一）加強公路周邊綠化工作

　　按照上級部門的有關要求，我所于年初制定了切實可行的公路綠化計劃，抓好春季有利的綠化時機，組織全所干部職工不畏艱苦，全力投入到公路綠化工作中，累計共投入資金元，種植速生桉幼苗株，新增公路綠化里程公里，補種綠化里程公里，完成了大平至萬利、那隆至簕菜、里村至禮回等公路的綠化工作。

　　（二）積極防護雨季損毀公路

　　每年雨季，農村公路毀壞情況都十分嚴重，嚴重影響了農民群眾日常生活、生產，在很大程度上阻礙了交通運輸的'安全暢通。今年在雨季到來之前，我所根據往年工作經驗，制定了周密的公路水毀搶修方案，全體干部職工加班加點，放棄節(jié)假日雙休日，全力投入到公路水毀搶修工作中去。上半年累計投入資金7萬元，機械143臺班、人力1021人次、清理邊坡塌方8700立方米、搶修橋梁涵洞10座。

　　（三）加強路政執(zhí)法工作

　　在縣交通主管部門和市路政科的正確領導下，今年以來，圍繞上級下達的工作任務和年初的工作目標，積極開展路政管理工作，認真貫徹執(zhí)行上級的指示精神，充分運用公路法律法規(guī)，保護路產路權，加強公路建筑控制區(qū)的管理，狠抓超限運輸的現場管理和源頭管理，完善公路交通標志標線，積極創(chuàng)建文明樣板路，加大力度整治公路沿線非法增設道口活動。

　　積極配合做好全所的相關工作，狠抓路政隊伍建設，提高路政人員自身素質，宣傳路政管理的法律法規(guī)，逐步完善全縣的路政協(xié)管網絡建設，加強橫向聯(lián)系管理，把路政管理逐步推向"規(guī)范化、法制化"，做到重宣傳、嚴管理，著重社會效益，有效地推進了我縣公路交通事業(yè)的健康發(fā)展，全年共收取路產賠（補）償費萬元。

　　（四）加強雙文明養(yǎng)護站建設，為養(yǎng)護工人創(chuàng)造良好生活、工作環(huán)境：

　　今年我所共籌集資金20萬元，不斷完善基層養(yǎng)護站配套設施建設，維修養(yǎng)護站3座，新建設的府靈養(yǎng)護站和今年改造建設的罩云養(yǎng)護站的辦公生活樓房及附屬設施建設已全部竣工投入使用，為養(yǎng)護工人創(chuàng)造了一個庭院綠化優(yōu)美、設施齊全的生活、工作環(huán)境，使他們能夠安心住站，做好本職工作。

　　這一年很快就要過去了，回顧這一年來我們在養(yǎng)路方面取得的工作成績，我們倍感鼓舞和欣慰，但是，面對今后的工作，我們更感責任重大，公路所全體干部職工將繼續(xù)發(fā)揚艱苦奮斗、頑強拼博、勇于挑戰(zhàn)的優(yōu)良工作作風，全力投入到公路管養(yǎng)工作中去，為養(yǎng)好公路、保障暢通而不懈努力，為全縣廣大農民群眾早日奔康致富創(chuàng)造更舒適、更順暢的公路運輸環(huán)境。

公路養(yǎng)護工作總結15

　　回顧20xx年的工作，在中心的正確領導下，在市局養(yǎng)護科及其他業(yè)務科室的指導下，養(yǎng)護科全體人員結合公路養(yǎng)護的實際情況，緊緊圍繞構建“暢、安、舒、美”行車環(huán)境，爭創(chuàng)“養(yǎng)護質量杯”這一目標，以精細化養(yǎng)護管理為手段，以四化管理為標準，以中心年初制定的養(yǎng)護工作目標為出發(fā)點，創(chuàng)新工作理念，理清工作思路，養(yǎng)護工作開展的扎實而富有成效，現總結匯報如下：

　　一、加強科室管理，完善養(yǎng)護施工措施

　　為適應改革發(fā)展的需要，根據市局要求，我中心在原來養(yǎng)護施工隊的基礎上成立了養(yǎng)護科，同時加快了養(yǎng)護施工隊伍的正規(guī)化建設步伐。在中心領導的大力支持下，落實了管理人員、配齊硬件設施。使養(yǎng)護中心的養(yǎng)護工作步入了正軌。養(yǎng)護科現有正式職工7人，按照實際情況進行了人員分工，明確了崗位職責：設置了以趙國余（兼）、趙志鵬、張鐵勇、周興航為隊長（站長）的路面挖補、灌縫、橋梁伸縮縫、瀝青冷補料拌和站等四個施工隊；確定了以副科長潘云為兼職安全員主抓養(yǎng)護科的安全生產；針對實際情況，明確了以養(yǎng)護科長為本科室主要責任人、施工隊長為本施工隊安全生產、施工質量第一責任人、設備操作手為安全直接責任人的生產管理機制；以副科長潘云為兼職的養(yǎng)護統(tǒng)計、資料員，加強了內業(yè)資料的整理和養(yǎng)護統(tǒng)計成本核算工作；各施工隊在養(yǎng)護維修施工（生產）的過程中趕進度、抓質量、保安全的同時不斷加強對施工人員的紀律管理和施工材料的管理，杜絕了跑冒滴漏現象的發(fā)生，努力做到文明施工。對照“四化”管理要求，認真搞好建章立制工作，逐步建立各類工作標準、施工規(guī)范、考核制度等一系列規(guī)章制度，并在日常的管理中不斷得到完善和改進，養(yǎng)護工作的標準化建設不斷得到加強。根據養(yǎng)護（生產）要求建全了施工機具的管理制度，建立了養(yǎng)護機具儲藏室并由專人管理，能夠做到出入庫登記造冊，完善了施工機械的管理措施。

　　二、思想認識進一步提高，精細化養(yǎng)護理念和安全生產意識進一步加強，安全工作做得扎實有效。

　　自省局提出精細化養(yǎng)護理念以來，我們雖然了解一些內容，但真正領會掌握實質還相差甚遠，特別是我們的一線職工，已經習慣以前那些敷衍潦草、得過且過的`思維模式，精細化養(yǎng)護理念在思想上沒有根深蒂固的深入進去，經過養(yǎng)護知識的學習，廣大施工人員思想上有了質的飛躍，不同程度地提高了對精細化養(yǎng)護的認識，反復學習，充分探討，不斷探索，將精細化的要求落實到養(yǎng)護工作的各個方面。目前，精細化養(yǎng)護已在施工一線不斷得到推廣應用，并不斷發(fā)展，勢頭良好。

　　加強安全和紀律教育。由于我們的施工環(huán)境和施工條件跟其他部門不同，有其獨特的不安全因素和不利的施工環(huán)境，稍有麻痹大意，都會出現意想不到的安全問題，各施工隊能夠根據各自的施工特點和客觀條件，制定了詳盡的安全措施，充分利用每次班前和班后的業(yè)余時間，對合同工和民工進行安全教育，增強他們的安全意識，對個別馬大哈性格的人進行專門的有針對性的說服教育，對不符合安全管理規(guī)定、不符合安全操作規(guī)程的行為堅決糾正。加強安全措施，每個施工隊進入施工現場，都能做到對施工區(qū)域按照國標要求設置安全隔離錐、標志牌等，所有現場管理人員和施工人員均穿戴好警示反光背心，根據施工要求配備所需要的安全防護物品；認真排查設備的安全隱患，尤其是自行式的設備和附屬車輛的轉向系和制動剎車系統(tǒng)，有問題及時排除，堅決杜絕施工車輛和施工機械帶病上路作業(yè)；認真加強易燃油料和液化氣的保管，杜絕了隨意抽煙等容易引起火災的不良行為；教育和監(jiān)督所有操作手認真操作設備，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，確保機械和車輛安全高效的運轉，所有高速、高溫運轉的設備都設置了隔離防護結構，并配備醒目的警示標志，嚴防燙傷、燒傷、碰傷的事情發(fā)生；科室管理人員帶頭嚴格執(zhí)行中心頒布的戒酒令，堅決杜絕了酒后駕駛車輛和操作機械。加強了施工車輛和施工機械的管理，全年無一安全責任事故發(fā)生。

　　三、加強團結，建立了一只團結友愛和諧相處的施工隊伍。

　　各施工隊及拌和站的所有人員能夠團結友愛，不要搞宗派。所有人員都能處理好管理和被管理、服從和執(zhí)行的關系。在工作中所有合同制人員及民工都能無條件的服從施工負責人的指揮和管理；所有管理人員工作之外能夠做到關心合同工及民工的工作和生活情況，有如親如兄弟般的熱情，彼此相互尊重，堅決杜絕了一切不穩(wěn)定情緒和影響安定團結的現象發(fā)生，對鬧不團結的人和行為予以堅決制止，努力打造了一支團結戰(zhàn)斗的養(yǎng)護隊伍。

　　四、時刻服從中心領導的安排，認真完成領導交給的生產任務。

　　養(yǎng)護科全年共完成了路面灌縫253831延米；貼縫15096延米；路面熱接縫挖補8620平方米；冷接縫挖補1360平方米；瀝青冷補料生產960噸；維修國道327勾頭大橋伸縮縫；重溝大橋112延米的毛勒縫安裝、波形護欄安裝、護欄粉刷及橋縫填補等任務，總工程量造價為630多萬元。同時也完成了領導交辦的其他零星任務。

　　五、搞好科技創(chuàng)新，不斷改進了好多的路面灌縫和貼縫工藝

　　完善了路面快速挖補的施工工藝，制作和配齊了挖補用小型機具；對原有的2臺路面灌縫機的許多進口配件進行國產化改造、對修路王挖補設備的結構進行了大膽的改進，大大的降低了維修保養(yǎng)費用，節(jié)約近20多萬元維修費用；對原有小型“鐵拓”拌和站進行了改裝，多方查找資料研究生產配方，多方籌集原材料，組織人員進行試驗性生產，在生產過程中不斷改進生產工藝，不斷地對原有的準報廢的設備（如50廈工裝載機改裝上料鏟斗、東風嘉龍自卸車維修以滿足拌合站的需要）加以改造再利用，節(jié)約了近50萬元資金，減少了設備投入，降低了生產成本，成功的生產出瀝青冷補料，填補了我市的空白，為我局公路路面應急性快速挖補工程提供了強有力的支持和質量保證，并使冷補料的生產已經實現了規(guī)�；�和批量化。通過352省道郯薛線的挖補施工，學習和掌握了冷接縫的路面挖補養(yǎng)護施工技術，為下一步的路面快速挖補養(yǎng)護作業(yè)提供了有力的技術保障。

　　六、加強養(yǎng)護施工的成本核算和材料管理，認真做好養(yǎng)護施工的統(tǒng)計工作

　　不斷完善了內業(yè)資料的整理工作。根據養(yǎng)護施工的實際情況，設置了部分施工報表如每日工程報表、設備維修記錄表、材料領用登記表等，為養(yǎng)護工程的成本核算提供了準確有效地依據，制訂了較為準確的灌縫、挖補施工的材料定額，按照《臨沂市公路局養(yǎng)護管理實施辦法》和《“鏈條式”目標管理辦法》的規(guī)定和要求，建立了與養(yǎng)護施工有關的檔案資料，內業(yè)資料的整理已基本符合要求。

　　七、年底工作計劃和打算。

　　認真做好各項養(yǎng)護工程的收尾工作；努力做好領導臨時交辦的其他任務；搞好科室的各項養(yǎng)護工程的匯總和總結；搞好養(yǎng)護設備的冬季保養(yǎng)工作，有針對性的對科室人員及合同制技術工人進行技術培訓，尤其是聘請有關技術人員進行《臨沂市公路局養(yǎng)護管理實施辦法》和專項工程安全操作規(guī)程的教育；對新的養(yǎng)護設備的使用和技術掌握做準備。為來年的養(yǎng)護施工打下良好的技術基礎。

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