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農(nóng)村道路暢通工程工作總結(jié)（精選15篇）
充實的工作生活一不留神就過去了，這是一段珍貴的工作時光，我們收獲良多，讓我們好好總結(jié)下，并記錄在工作總結(jié)里。好的工作總結(jié)都具備一些什么特點呢？下面是小編精心整理的農(nóng)村道路暢通工程工作總結(jié)，歡迎大家分享。
農(nóng)村道路暢通工程工作總結(jié) 1
總結(jié)在一個時期、一個年度、一個階段對學(xué)習(xí)和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以提升我們發(fā)現(xiàn)問題的能力，不妨讓我們認(rèn)真地完成總結(jié)吧。那么你真的懂得怎么寫總結(jié)嗎？以下是小編為大家整理的農(nóng)村道路暢通工程工作總結(jié)，僅供參考，大家一起來看看吧。
20xx年我鄉(xiāng)農(nóng)村道路暢通工程工作，在縣暢通辦、縣交通局科學(xué)調(diào)度和精心指導(dǎo)下，通過全鄉(xiāng)上下共同努力，超額完成了年度目標(biāo)任務(wù)。全鄉(xiāng)共完成新修和加寬改造道路8條，共12.004公里，其中村級道路7條7.357公里，同時完成xx至安豐鄉(xiāng)級道路4.647公里水泥路面工程。已完工道路已于xx年元旦前全部通車運行，從根本上改善了我鄉(xiāng)11個村5萬多群眾，特別是4個建檔立卡貧困村的交通條件，得到了全鄉(xiāng)干部群眾的一致肯定。
一、具體做法。
一是早宣傳，早動員。xx年3月15日全縣農(nóng)村道路暢通工程項目工作會議后，我鄉(xiāng)立即召開會議研究部署，利用多次會議進(jìn)行宣傳和動員，充分調(diào)動村組干部和群眾積極參與，提前做好相關(guān)路段的路基整理和障礙物的清理工作。二是成立相應(yīng)組織，加強對此項工程的組織領(lǐng)導(dǎo)和實施管理監(jiān)督。經(jīng)鄉(xiāng)黨委政府研究，先后成立了由鄉(xiāng)長劉純同志任組長的xx鄉(xiāng)農(nóng)村道路暢通工程工作領(lǐng)導(dǎo)組和下設(shè)辦公室，成立了由鄉(xiāng)人大主席時英學(xué)任組長的xx鄉(xiāng)農(nóng)村道路暢通工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作領(lǐng)導(dǎo)組，同時，各村也相應(yīng)成立了由村務(wù)監(jiān)督委員會成員及部分老黨員、離職老村干參加的工程質(zhì)量監(jiān)督組。三是加強對工程進(jìn)度的調(diào)度和施工程序及質(zhì)量的監(jiān)督。從xx年8月20日鄉(xiāng)召開村道3家中標(biāo)企業(yè)對接會，到年終召開迎檢工作動員會時，我鄉(xiāng)先后召開6次會議，對3家施工企業(yè)進(jìn)行進(jìn)度調(diào)度和施工質(zhì)量點評。施工期間，我鄉(xiāng)工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作組全天候巡回督查，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，先后責(zé)令2處施工路段約1公里因基礎(chǔ)級配料不合格返工，1處料場備料不合格禁止使用，整改水泥面板模板10多處，從而保證了我鄉(xiāng)今年的暢通工程質(zhì)量全部達(dá)標(biāo)，從基礎(chǔ)級配層檢測，到水泥面板厚度及寬度，全部符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。村組干部反映，我鄉(xiāng)今年農(nóng)村道路暢通工程質(zhì)量好于往年修路工程質(zhì)量。
二、取得成效。
今年我鄉(xiāng)農(nóng)村道路暢通工程共8條新建、擴建水泥道路，其中重點貧困村較大自然村道路硬化工程共5條，計劃長度5.175公里，實際完成5條，總長度5.191公里;撤并建制村路面硬化和老村級道路加寬改造工程共2條，計劃長度2.055公里，實際完成2條，總長度2.166公里。村級道路于xx年10月20日全部完工。鄉(xiāng)級道路1條，全長4.674公里，已于xx年10月20日全部完工。已完工的'8條水泥面板經(jīng)第三方檢測全部達(dá)標(biāo)。
xx年我鄉(xiāng)農(nóng)村道路暢通工程完工后，極大地改善了全鄉(xiāng)的交通條件，鄉(xiāng)道安隱路至xx小橋水泥路的修通，打通了我鄉(xiāng)東南部與隱賢鎮(zhèn)的通道;張迎公路的拓寬改造，解決了xx至迎河鎮(zhèn)交通堵塞及安全隱患。7條村級水泥路的修通，使全鄉(xiāng)5個行政村近103個村民組直接受益，為油坊、郭園等貧困村脫貧工作提供了強大支持。到xx年底，全鄉(xiāng)水泥路通車?yán)锍桃堰_(dá)近120公里。
三、存在問題及下步打算。
xx年我鄉(xiāng)農(nóng)村道路暢通工作圓滿完成了年度任務(wù)，取得了實實在在的成效，但也存在一定的不足。一是由于施工前期準(zhǔn)備工作不到位，造成部分路基不達(dá)標(biāo)增加施工量;二是施工過程中挖壓土地，群眾有意見，增加施工難度。
xx年，我鄉(xiāng)將把農(nóng)村道路暢通工程工作列為全年重點工作進(jìn)行管理，并制定強有力的管理措施，確保按時、保質(zhì)、高效、圓滿完成年度任務(wù)。一是加強監(jiān)管力量，進(jìn)一步強化監(jiān)管調(diào)度，加強對施工企業(yè)的監(jiān)督管理力度;二是對xx年度工程提前謀劃，安排專門力量，對現(xiàn)有路況進(jìn)行詳細(xì)勘察摸底，配合規(guī)劃設(shè)計單位做好科學(xué)合理設(shè)計，保證施工順利;三是合理規(guī)劃好施工程序，嚴(yán)格把握好施工進(jìn)度，確保完成階段性工程進(jìn)度要求。
農(nóng)村道路暢通工程工作總結(jié) 2
1、引言：
農(nóng)村公路的建設(shè)作為我國公路建設(shè)項目的重要組成部分，在發(fā)展農(nóng)村的經(jīng)濟，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力等方面起到了重要的作用。農(nóng)村公路建設(shè)的不斷發(fā)展，標(biāo)志著我國社會主義新農(nóng)村建設(shè)的日益成熟。就目前農(nóng)村公路建設(shè)的基本情況來看，在公路建設(shè)的施工管理方面還存在著一定的問題，農(nóng)村公路想要得到更大的發(fā)展空間，就必須重視管理，加強施工管理的力度，從各個方面對公路建設(shè)的施工進(jìn)行控制。本文著重從幾個方面分析農(nóng)村公路建設(shè)施工中的相關(guān)管理問題。
2、農(nóng)村公路建設(shè)的特點
農(nóng)村公路作為公路建設(shè)的基礎(chǔ)組成部分，在農(nóng)村的交通中發(fā)揮重要的作用。農(nóng)村公路的基礎(chǔ)建設(shè)工程可分為縣道、鄉(xiāng)道以及村道三個施工層次。目前我國農(nóng)村公路的建設(shè)普遍具有下面幾個特點：由于我國地廣人多的特點，導(dǎo)致我國農(nóng)村的分布多而散，這就使農(nóng)村公路的建設(shè)項目數(shù)量大而不集中；在農(nóng)村公路的施工中，很大程度上沒有得到同高等級公路建設(shè)相同的重視度，所以建設(shè)的資金比較匱乏、施工的管理比較落后；農(nóng)村的公路尤其是村級公路，基礎(chǔ)的條件都比較差。以上的幾個特點給農(nóng)村的公路建設(shè)帶來了一定的制約，對農(nóng)村公路的建設(shè)質(zhì)量及進(jìn)度等造成了很大的影響，具體表現(xiàn)為施工組織管理不規(guī)范、設(shè)計及文件粗糙、原材料控制不嚴(yán)、路面平整度不達(dá)標(biāo)等。解決這些問題的基本出發(fā)點就是要從管理做起，對建設(shè)施工中的重要項目進(jìn)行科學(xué)管理，使農(nóng)村公路的建設(shè)更加完善。
3、農(nóng)村公路施工的質(zhì)量管理
在農(nóng)村公路的施工的，施工的質(zhì)量管理是公路建設(shè)的核心，規(guī)范的質(zhì)量管理能夠保證公路的有效運營和平穩(wěn)使用。施工質(zhì)量管理包括對施工技術(shù)的管理、材料設(shè)備的管理以及施工人員的管理
3.1施工的技術(shù)管理在施工的質(zhì)量管理中占有重要的地位。施工技術(shù)的管理可以直接影響施工質(zhì)量的好壞，施工技術(shù)的管理到位可以保證施工項目的預(yù)期效果。對施工技術(shù)的管理要求是，要尊重科學(xué)的技術(shù)管理手段，在保證質(zhì)量的同時也要保證施工方的經(jīng)濟效益。因此要對公路的施工工程進(jìn)行全面而具體的技術(shù)分析，對重點的施工環(huán)節(jié)要重點對待，并嚴(yán)格遵守相關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范。
�。ㄒ唬┰谑┕さ臏�(zhǔn)備階段，要進(jìn)行充分的技術(shù)準(zhǔn)備工作，技術(shù)準(zhǔn)備工作可以讓施工任務(wù)更加順利地進(jìn)行，要技術(shù)準(zhǔn)備階段要充分認(rèn)識農(nóng)村公路建設(shè)的特點和進(jìn)度要求。并制定合理的施工方案，要充分考慮到人力、物力、技術(shù)等各方面的條件為施工制定合理的技術(shù)方案。使公路建設(shè)在保證質(zhì)量的前提下，提高生產(chǎn)率創(chuàng)造更高的經(jīng)濟效益。
�。ǘ┦┕み^程中的技術(shù)管理，是實現(xiàn)工程質(zhì)量、保證工期、降低成本的重要保障。在施工過程中必須加強對工程各方面的管理，如做好技術(shù)的交底工作、完善施工記錄和檢查報告、優(yōu)化施工方案或采用先進(jìn)的施工技術(shù)等�？傊�，要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶Υ┕ぶ械募夹g(shù)管理，認(rèn)識技術(shù)管理的必須性，讓施工的技術(shù)管理為施工建設(shè)有效服務(wù)。
3.2農(nóng)村公路施工中材料及設(shè)備的管理
（一）對施工材料的管理：在農(nóng)村的公路建設(shè)中，施工的材料是施工質(zhì)量的重要保障，施工材料的質(zhì)量對整個工程的影響巨大。在施工過程中要加強對施工材料的管理，對材料的進(jìn)場要實行嚴(yán)格的控制，應(yīng)該根據(jù)設(shè)計要求對各種材料制定備料計劃，并確定各種材料的配合比。材料的選購要遵循“重質(zhì)量、評價格、短運輸”的原則。在材料進(jìn)場時要認(rèn)真驗收、計量，并盡量減少材料的損耗。要根據(jù)工程的進(jìn)度，進(jìn)行科學(xué)的材料調(diào)配，盡量避免停工待料等現(xiàn)象的發(fā)生，對材料進(jìn)行定期的盤點，隨時掌握材料的各項數(shù)據(jù)。
�。ǘ┘訌姍C械設(shè)備的管理：以農(nóng)村公路的施工中，由于各方面的'制約，機械設(shè)備的配備普遍存在不達(dá)標(biāo)的問題，我們要加強對農(nóng)村公路建設(shè)的重視度，積極做好農(nóng)村公路建設(shè)的機械設(shè)備管理工作，盡可能地使農(nóng)村公路建設(shè)從各方面達(dá)到質(zhì)量要求。在施工之前要對所有的設(shè)備進(jìn)行檢查、調(diào)試，對現(xiàn)場所有機械進(jìn)行全面的保養(yǎng)工作，并組織專人對機械設(shè)備進(jìn)行檢修，使設(shè)備能夠長期有效地運行。避免由于機械設(shè)備的故障問題而出現(xiàn)停工的現(xiàn)象發(fā)生。
3.3對施工人員的組織管理
對施工的管理，歸根結(jié)底就是對人的管理，人是整個施工項目的主體核心，只有把人的管理做到位，才能實現(xiàn)其它項目的管理目的。在農(nóng)村的公路施工中，現(xiàn)場的施工人員大部分來自農(nóng)村，文化水平及質(zhì)量意識相對較低。所以加強對施工人員的管理，是農(nóng)村公路建設(shè)的首要任務(wù)。要建立嚴(yán)密合理的質(zhì)量管理體系，將責(zé)任落實到人，組織各施工點的質(zhì)量管理小組，對各施工點進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量自檢或互檢。同時要加強對施工人員的培訓(xùn)和教育：對專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行定期的技術(shù)培訓(xùn)，對現(xiàn)場的施工人員要加強質(zhì)量意識的教育，要有計劃、有針對地進(jìn)行施工人員的管理工作。讓每個施工項目的相關(guān)人員都充分意識施工質(zhì)量的重要性，從根本上消除農(nóng)村公路建設(shè)的不利因素。
4、對施工進(jìn)度的控制
嚴(yán)格的對施工進(jìn)度進(jìn)行控制，可以保證工程的有序進(jìn)行和按時完工。在施工前期準(zhǔn)備階段，施工單位應(yīng)該制定詳細(xì)周密的工程進(jìn)度計劃和工程機械使用計劃，并對整個計劃進(jìn)行評估。工程的進(jìn)度計劃具體包括從工程準(zhǔn)備，到工程結(jié)束期間的整個過程，并對工程中的各個部分及分項之間的銜接進(jìn)行合理按排和統(tǒng)籌。在施工過程中，如果受到不可控因素的影響，導(dǎo)致施工進(jìn)度受阻時，如機械故障的影響或自然天氣的影響等，要及時對施工計劃進(jìn)行修改，并結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況進(jìn)行合理的調(diào)控，盡量避免返工和誤工等現(xiàn)象的發(fā)生。施工的管理者應(yīng)該依據(jù)進(jìn)度管理曲線，確定工程實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度之間的差距，并查找原因。對于工程滯后的項目要及時調(diào)整方案，采取增加作業(yè)面等方式對施工進(jìn)度進(jìn)行彌補。確保工程進(jìn)度按計劃有序進(jìn)行，并保證整個施工在計劃工期內(nèi)完成。
農(nóng)村道路暢通工程工作總結(jié) 3
“十二五”期間，我國公路總里程目標(biāo)將達(dá)450萬公里，其中農(nóng)村公路總里程的目標(biāo)390萬公里。由此可見，我國在不斷加大農(nóng)村公路建設(shè)。但是事實上農(nóng)村公路建設(shè)過程中還存在一些不可忽視的問題，直接影響著公路建設(shè)質(zhì)量和安全。農(nóng)村公路建設(shè)在我國公路建設(shè)中占有相當(dāng)分量，因此要加強農(nóng)村公路建設(shè)，改善建設(shè)過程中存在的問題，從而為我國公路建設(shè)發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)。
農(nóng)村公路建設(shè)存在的問題
1.1農(nóng)村公路建設(shè)總體規(guī)劃不明確
在總體規(guī)劃中，政府通常將公路建設(shè)項目的具體施工移交給某個施工小隊，向施工小隊下?lián)苁┕た�，而對于這些施工款的用途沒有做出明確的規(guī)定。施工款的用途基本上都是由施工小隊來進(jìn)行分配。由于缺乏法律約束，加之沒有準(zhǔn)備充足的資金，導(dǎo)致資金過度使用以及不合理采購材料等現(xiàn)象時常發(fā)生，最后使得資金出現(xiàn)短缺和不足。同時，政府選擇的這些施工小隊沒有競爭壓力，因此，他們考慮公路的修建的因素一般都是施工成本和進(jìn)度，從而使得公路質(zhì)量等級提不上來，總是處于低級階段。
1.2農(nóng)村公路建設(shè)的核心技術(shù)人員不足
在農(nóng)村需要建立公路時，經(jīng)過當(dāng)?shù)卣拇罅π麄�，其施工對基本上就是由�?dāng)?shù)剞r(nóng)民組成，他們都沒有經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，只是對建設(shè)過程中的具體施工有一定的了解，但是根本不了解一些先進(jìn)的技術(shù)，如勘測和檢測等技術(shù)，因此，公路建設(shè)只是有一些基礎(chǔ)建設(shè)的人員，缺少先進(jìn)技術(shù)人員，在施工過程中沒有任何創(chuàng)新，并且在施工過程中遇到技術(shù)問題時基本上都是靠他們的施工經(jīng)驗來解決，缺乏科學(xué)性。甚至在遇到一些自己解決不了的技術(shù)問題，他們要么選擇放棄要么就忽略不計，不會像任何技術(shù)反映，要求求救，使得公路施工埋下來質(zhì)量和安全隱患。
1.3缺乏有效的監(jiān)督管理和養(yǎng)護(hù)
到目前為止，我國已經(jīng)建立了很多農(nóng)村公路，尤其是20xx年，這一年是農(nóng)村公路建設(shè)目標(biāo)的關(guān)鍵之年，加快了農(nóng)村公路建設(shè)步伐。我國傳統(tǒng)的農(nóng)村公路建設(shè)普遍存在使用周期較短、監(jiān)督管理和養(yǎng)護(hù)措施相對缺乏。首先，在農(nóng)村公路建設(shè)中，缺乏相應(yīng)的道路管理和養(yǎng)護(hù)機制，并且養(yǎng)護(hù)資金也不足，養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員也比較少，從而導(dǎo)致對農(nóng)村公路建設(shè)的監(jiān)督力度不夠，影響了公路的養(yǎng)護(hù)工作。其次，對于已經(jīng)建好的公路，由于監(jiān)管不力，使得過度使用和使用不當(dāng)?shù)膯栴}經(jīng)常發(fā)生，公路經(jīng)常被損壞，邊修邊損的現(xiàn)象要嚴(yán)重。這樣農(nóng)村經(jīng)濟建設(shè)服務(wù)的目的也沒有達(dá)到，并且導(dǎo)致大量建設(shè)資源被浪費。由此可見，必須加強養(yǎng)護(hù)意識。
完善農(nóng)村公路建設(shè)的相對措施
2.1加強公路建設(shè)的法律法規(guī)的宣傳力度
首先，當(dāng)?shù)卣袘?yīng)該根據(jù)當(dāng)?shù)毓こ探ㄔO(shè)的實際情況和存在的相關(guān)問題，結(jié)合國家規(guī)定的新農(nóng)村建設(shè)的法律法規(guī)，整合出滿足當(dāng)?shù)毓こ探ㄔO(shè)需要的文件，以集體開會，發(fā)通知書等方式進(jìn)行宣傳。其次，在實際的工程建設(shè)中，應(yīng)嚴(yán)格依照相關(guān)的規(guī)則、程序進(jìn)行施工，在施工過程中加強對工程法律法規(guī)的理解認(rèn)識，引導(dǎo)廣大農(nóng)民貫徹落實工程建設(shè)法律等。具體的說，在新農(nóng)村公路的修建過程中，對于新農(nóng)村公路的`施工權(quán)應(yīng)組織招標(biāo)，提出對新農(nóng)村公路修建施工隊的要求，如建設(shè)資格認(rèn)證、技術(shù)指標(biāo)等。而在修建過程中和修建完工后依法對農(nóng)村公路進(jìn)行質(zhì)量檢測。這樣做到為新農(nóng)村公路的建設(shè)提供法律保障，以提高農(nóng)村公路的質(zhì)量等級。
2.2提高施工對的技術(shù)水平
施工隊的技術(shù)水平直接決定了一個工程的好壞，對于鄉(xiāng)村施工隊可以通過組織有關(guān)的技術(shù)培訓(xùn)或是到大型的建筑工程工地進(jìn)行現(xiàn)場學(xué)習(xí)，了解大型工程施工隊的施工情況，從而使鄉(xiāng)村施工隊的技術(shù)水平得以改善和提高，達(dá)到建設(shè)的要求。同時也可以通過一定的方式與這些施工隊保持聯(lián)系，以便在新農(nóng)村公路建設(shè)中遇到問題時，隨時與他們積極的溝通解決。其次，施工隊也可以接納一些經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員和一些有活力的年輕人，根據(jù)他們的特點，培養(yǎng)他們在資金管理和人員管理等方面的技術(shù)，以提高施工隊在施工過程中對工程款的控制和管理能力、加強施工隊人員穩(wěn)定性的管理，提高農(nóng)村施工隊的整體技術(shù)水平來滿足現(xiàn)代社會主義新農(nóng)村工路建設(shè)的要求。
2.3加強農(nóng)村公路建設(shè)的監(jiān)督和養(yǎng)護(hù)機制
加強社會主義新農(nóng)村建設(shè)中的農(nóng)村公路建設(shè)的監(jiān)督機制可體現(xiàn)在以下三個方面：一是對建筑材料檢測機制的建設(shè)，主要是指對建設(shè)過程中所用的建筑材料的來源、規(guī)格，用量進(jìn)行具體的統(tǒng)計，以抵制各種不規(guī)格的原料、廢料進(jìn)入農(nóng)村建材市場;二是新農(nóng)村公路建設(shè)過程中的質(zhì)量監(jiān)督，包括建材的選用、配比等是否合理、經(jīng)濟，對建設(shè)中的質(zhì)量安全隱患的及時發(fā)現(xiàn)，并作出合理的補救，提高工程的整體性能；三是新農(nóng)村公路建設(shè)完成后的終測，例如農(nóng)村公路的質(zhì)量是否達(dá)到設(shè)計要求，對公路的實際承載量進(jìn)行預(yù)測，以加強對公路實際使用的監(jiān)督。
結(jié)語
隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國已經(jīng)對農(nóng)村公路建設(shè)提起高度重視，并且近些年已經(jīng)開始加大建設(shè)農(nóng)村公路的力度，取得了優(yōu)異的成績。針對農(nóng)村公路建設(shè)存在的問題，在農(nóng)村公路建設(shè)過程中一定要同時抓“規(guī)劃”、“設(shè)計”、“管理和養(yǎng)護(hù)”，這三者在公路建設(shè)中各負(fù)其責(zé)，各自的重要性是不能被取代的，這樣也給農(nóng)村公路建設(shè)的發(fā)展提供了良好的條件。
農(nóng)村道路暢通工程工作總結(jié) 4
這幾年國家非常重視農(nóng)村公路的建設(shè)，加快了農(nóng)村公路建設(shè)的步伐。根據(jù)國務(wù)院批準(zhǔn)的《農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃》，“到20xx年，全國農(nóng)村公路里程達(dá)到310萬公里。5年時間農(nóng)村公路建設(shè)總規(guī)模約8l萬公里，其中：東部地區(qū)約20萬公里。中部地區(qū)約50萬公里，西部地區(qū)約11萬公里(未含村通公路里程)。到2020年，具備條件的鄉(xiāng)(鎮(zhèn))和建制村通瀝青(水泥)路，全國農(nóng)村公路里程達(dá)370萬公里”。隨著農(nóng)村公路建設(shè)步伐的加快，農(nóng)村公路建設(shè)項目在實施階段也出現(xiàn)了一些質(zhì)量方面的問題：一是從業(yè)單位及從業(yè)人員質(zhì)量意識不強。二是設(shè)計文件簡單、粗糙，導(dǎo)致現(xiàn)場施工和監(jiān)理缺乏指導(dǎo)依據(jù)。三是施工過程中各項技術(shù)指標(biāo)執(zhí)行不嚴(yán)格，施工質(zhì)量不合格。四是監(jiān)理隊伍的實力較弱，人員和設(shè)備配備不能滿足項目監(jiān)理需要。五是政府質(zhì)量監(jiān)督行為較為宏觀，對工程實體質(zhì)量監(jiān)督力度不夠。六是試驗檢測手段落后，實測項目較少，檢測數(shù)據(jù)不科學(xué)。但隨著農(nóng)村公路工程建設(shè)的規(guī)模越來越大，農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量管理難度也被加大。因此，地方政府機關(guān)及其交通運輸部門，在關(guān)注項目施工進(jìn)程的情況下，對農(nóng)村公路的施工質(zhì)量和安全監(jiān)督工作也要加大重視力度。
一、交通運輸部門及地方政府對農(nóng)村公路建設(shè)項目的質(zhì)量管理現(xiàn)狀
農(nóng)村公路主要為村莊與村莊之間的油路和村莊與城鎮(zhèn)之間的公路，由于農(nóng)村公路的功能性，均是在縣城以下的范圍內(nèi)施工。
第一，農(nóng)村公路建設(shè)，天高皇帝遠(yuǎn)，承建方很多時候的態(tài)度就是只要完成任務(wù)就行。因而設(shè)計過程簡單，設(shè)計文件資料粗糙，對很多重要的設(shè)計指標(biāo)和工程施工參數(shù)都沒進(jìn)行準(zhǔn)確的標(biāo)出。這就直接導(dǎo)致現(xiàn)場施工過程的不嚴(yán)謹(jǐn)性，施工方不得不多次跟設(shè)計單位再溝通，很多對候施工方不得不根據(jù)自己以往的施工經(jīng)驗在進(jìn)行施工，從設(shè)計上質(zhì)量工作就得不到保證。
第二，我國大多數(shù)的農(nóng)村公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目工程還沒采用項目業(yè)主負(fù)責(zé)制，這在很大程度上直接造成了如今農(nóng)村公路建設(shè)工程項目管理混亂、不規(guī)范、公路建設(shè)質(zhì)量得不到保證。
最后，配套資金少，拖欠工程款問題，開工項目部分中途停止，幾乎不實行工程監(jiān)理制度等都可能導(dǎo)致我國農(nóng)村公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目的質(zhì)量安全問題。當(dāng)然，隨著質(zhì)量安全追責(zé)越來越嚴(yán)厲，這種情況發(fā)生的概率在不斷降低，但在部分邊遠(yuǎn)地區(qū)，依然不能完全避免。
二、農(nóng)村公路建設(shè)項目施工過程中的安全監(jiān)督管理問題
農(nóng)村公路建設(shè)項目與其他建筑工程一樣，在施工過程具有風(fēng)險因素眾多、事故發(fā)生率較高、危險系數(shù)較大等特點；另一方面，工程施工團隊人員結(jié)構(gòu)復(fù)雜，文化水平和綜合素質(zhì)差異都較大，在具體的工程施工過程中，相當(dāng)一部分施工者，包括部分管理者對安全生產(chǎn)的意識不夠強，對風(fēng)險因素的控制和應(yīng)對策略上，也不夠重視。有關(guān)部門的安全監(jiān)督管理工作已經(jīng)開展了很多年，也積累了很多經(jīng)驗，但對諸如“農(nóng)村公路”等小工程，其真正的安全監(jiān)督力度還不夠。
三、農(nóng)村公路質(zhì)量管理策略分析
�。ㄒ唬﹪�(yán)格資質(zhì)審查等準(zhǔn)入機制，是保障農(nóng)村公路工程施工質(zhì)量的重要基礎(chǔ)
即使是農(nóng)村公路，項目工程施工質(zhì)量同樣不能忽略和忽視，嚴(yán)格的監(jiān)督和對工程質(zhì)量的把關(guān)也同等重要。申請承建公路工程的相關(guān)企業(yè)公司需遵照工程監(jiān)督管理流程程序，向質(zhì)量監(jiān)督管理單位監(jiān)督申請，未按規(guī)定申請的項目交通運輸部門當(dāng)不予批準(zhǔn)開工，工程竣工后，不對項目進(jìn)行移交和進(jìn)行質(zhì)量等級鑒定。對按照規(guī)定流程申請監(jiān)督的承建單位，交通運輸主管部門需委派現(xiàn)場監(jiān)督人員進(jìn)行核查，包括對項目法人、工程設(shè)計方、工程監(jiān)理方、工程施工方的質(zhì)量管理與質(zhì)量保證體系的完善情況。具體為，設(shè)計方設(shè)計方案是否科學(xué)，施工圖紙參數(shù)指標(biāo)是否明確，項自啟動前，設(shè)計方是否進(jìn)行了對工程監(jiān)理方的`技術(shù)交底工作；施工方人員、機械設(shè)備、建材準(zhǔn)備、施工方法技術(shù)、施工環(huán)境、相關(guān)測量手段是否都達(dá)到工程標(biāo)準(zhǔn)；施工方企業(yè)或公司以及施工技術(shù)人員資質(zhì)是否符合要求等。
�。ǘ┙�(yán)格的施工隊伍選擇和施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)入機制
為了相關(guān)監(jiān)督和管理機構(gòu)更好的開展農(nóng)村公路質(zhì)量管理工作，一方面，對農(nóng)村公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)施工的隊伍進(jìn)行選擇時，盡量選擇長時間從事過農(nóng)村公路建設(shè)的施工者隊伍。建立一定的激勵機制，對優(yōu)秀的施工單拉或個人進(jìn)行表彰，并給予物質(zhì)獎勵。加強施工團隊良好的品質(zhì)意識。另一方面，要嚴(yán)把技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)關(guān)。相關(guān)管理單位對施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求是非常明確的。首先，農(nóng)村公路工程項目正式啟動前，一定要對工程施工現(xiàn)場進(jìn)行地質(zhì)勘查，得到施工許可；另外，對工程建材的采購、施工混和料的攪拌以及壓實等重要施工階段實施系列化的管理；最后，要對基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)工程農(nóng)村公路的工程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行公布并接受監(jiān)督，比如瀝青路面層厚度、路基寬度、路面寬度、邊溝寬度，甚至是竣工后公路周邊的綠化率要求等，均可實施張榜公布并接受村民監(jiān)督。任何一項不達(dá)標(biāo)，交通運輸主管部門都可做驗收不通過處理。
四、農(nóng)村公路工程項目的安全監(jiān)督管理原則與策略分析
農(nóng)村公路安全監(jiān)督管理遵循“五同時”原則：施工與安全監(jiān)督管理同時安排、同時執(zhí)行、同時檢查、同時總結(jié)、同時評價。
具體策略為：在項目正式啟動前，安全監(jiān)督管理部門需對施工單位員工安全意識和安全施工技能培訓(xùn)制度建立、工程安全風(fēng)險預(yù)測評估及其控制措施策略制定進(jìn)行核查；項目啟動施工后，每一條農(nóng)村公路建設(shè)，縣交通運輸主管部門及其的所屬工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)都要委托相關(guān)的質(zhì)量監(jiān)督與管理員對現(xiàn)場施工進(jìn)行監(jiān)督，其安全監(jiān)督管理主要內(nèi)容有：審核項目建設(shè)安全生產(chǎn)的主要措施的落實情況；從業(yè)單位安全生產(chǎn)條件的符合情況；施工單位安全生產(chǎn)三類人員和特種作業(yè)人員具備上崗資格情況；從業(yè)單位執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章和工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)的情況；從業(yè)單位安全生產(chǎn)管理制度、安全責(zé)任制度和各項應(yīng)急預(yù)案的建立和落實情況；安全生產(chǎn)管理機構(gòu)或者專職安全生產(chǎn)管理人員的設(shè)置和履行職責(zé)情況；員工的安全教育培訓(xùn)情況；現(xiàn)場駐地、施工作業(yè)點(面)、危險品存放地、預(yù)制廠、半成品加工廠、非標(biāo)施工設(shè)備組裝廠等施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)情況等等。
綜上所述，農(nóng)村公路建設(shè)必須通過分析問題，針對性解決問題，不斷積累和總結(jié)經(jīng)驗，應(yīng)用科學(xué)的管理方法，通過質(zhì)量管理和安全監(jiān)督管理的具體開展，綜合保障我國農(nóng)村公路工程的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)和安全要求。
農(nóng)村道路暢通工程工作總結(jié) 5
這次會議是縣委、縣政府經(jīng)過認(rèn)真研究決定召開的，會議規(guī)格高、規(guī)模大。會前，書記、縣長分別就做好今年的農(nóng)村公路建設(shè)工作作出重要批示，并重點強調(diào)了工程質(zhì)量管理和質(zhì)量控制問題，這充分說明了縣委、縣政府對農(nóng)村公路建設(shè)工作的高度重視，希望大家認(rèn)真貫徹落實莫書記和蔣縣長的指示精神。下面，我先就做好今年的農(nóng)村公路建設(shè)工作講三點意見，最后還要請蔣縣長作重要指示。
一、精心組織，扎實推進(jìn)，全縣農(nóng)村公路建設(shè)成效顯著
2003年以來，我縣緊緊抓住省委、省政府重點扶持交通發(fā)展的良好機遇，按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實施，建養(yǎng)并重、管養(yǎng)結(jié)合”的原則，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)，取得了階段性成果，建設(shè)里程累計達(dá)767.037公里，連續(xù)三年獲省、市表彰。三年來，全縣共投入資金2.53億元，其中自籌資金1.15億元，完成縣道74.53公里，鄉(xiāng)道39.41公里，村道653.097公里，改造縣鄉(xiāng)道危橋31座，縱橫交錯、通達(dá)便捷的縣鄉(xiāng)村三級立體交通網(wǎng)絡(luò)已初步形成。
回顧三年來，主要工作成績和特點體現(xiàn)在以下幾個方面：一是推進(jìn)速度快。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)緊緊圍繞省市縣下達(dá)的建設(shè)任務(wù)，強化目標(biāo)管理，狠抓措施落實，農(nóng)村公路建設(shè)比預(yù)想的要快得多。特別是2003年、2004年，我縣建成的農(nóng)村公路通車?yán)锍淘谌懈骺h區(qū)中均位居首位。青伊湖農(nóng)場、華沖等鄉(xiāng)鎮(zhèn)已基本完成5年建設(shè)任務(wù)。二是質(zhì)量控制好。先后建立了一套科學(xué)、規(guī)范、操作性強的質(zhì)量管理制度，在實施過程中嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量監(jiān)理制、社會監(jiān)督制、事故責(zé)任終身追究制，同步建立了農(nóng)村公路紀(jì)檢監(jiān)察巡查制度，真正把農(nóng)村公路建成“政府放心工程”、“群眾滿意工程”，農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量持續(xù)保持優(yōu)良，項目合格率和優(yōu)良率位居全市各縣區(qū)之首。去年，市委、市政府專門在我縣召開農(nóng)村公路建管養(yǎng)現(xiàn)場會，推廣我縣的經(jīng)驗做法。三是群眾參與性強。農(nóng)民群眾既是這次農(nóng)村公路建設(shè)的直接受益者，又是農(nóng)村公路建設(shè)的主力軍。不少農(nóng)民群眾自發(fā)組成黨員干部、群眾代表監(jiān)督組，全過程監(jiān)督工程質(zhì)量。自發(fā)組成村民協(xié)調(diào)小組，協(xié)助化解各種矛盾，有力推動了農(nóng)村公路建設(shè)。四是社會效益好。農(nóng)村公路建設(shè)的順利實施，不僅方便了群眾出行，密切了干群關(guān)系，有效改善了廣大農(nóng)村的交通面貌，而且改善了農(nóng)村投資環(huán)境，促進(jìn)了農(nóng)業(yè)增效和農(nóng)民增收，帶動了農(nóng)村工業(yè)和服務(wù)業(yè)的發(fā)展。
在充分肯定成績、總結(jié)經(jīng)驗的同時，我們也應(yīng)看到工作中還存在一些問題，特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間發(fā)展不夠平衡、個別工程質(zhì)量隱患嚴(yán)重、施工隊伍良莠不齊、公路管護(hù)措施落實不到位等等。上述問題的存在，必須引起高度重視，并在以后的工作中認(rèn)真加以克服和解決。
二、明確目標(biāo)，突出重點，切實加快推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)
“十一五”是我縣農(nóng)村公路建設(shè)的一個關(guān)鍵時期。我們要以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以建立健全農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)為目標(biāo)，堅持“統(tǒng)籌規(guī)劃、分層推進(jìn)，建養(yǎng)并重，協(xié)調(diào)發(fā)展”的方針，正確處理好速度與質(zhì)量、規(guī)模與標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境保護(hù)與經(jīng)濟效益之間的關(guān)系，做到速度、質(zhì)量、效益的和諧統(tǒng)一，實現(xiàn)農(nóng)村公路既快又好地發(fā)展。今年，要重點抓好以下幾項工作：
一要加快推進(jìn)工程建設(shè)。根據(jù)《省政府關(guān)于加快農(nóng)村公路建設(shè)的意見》，今年要將2007年的建設(shè)計劃提到今年一并完成，即提前一年完成農(nóng)村公路五年建設(shè)計劃。今年我縣農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)達(dá)707.405公里，其中縣道138.03公里，鄉(xiāng)道191.47公里，村道377.965公里，總投資達(dá)3.61億元，投資規(guī)模較前三年總和還要多一個億，縣道和鄉(xiāng)道的建設(shè)里程分別是前三年總和的兩倍和五倍，占今年建設(shè)任務(wù)的近50%。對此，交通部門和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)必須引起高度的重視，進(jìn)一步增強抓好農(nóng)村公路建設(shè)的緊迫感和責(zé)任感，強化領(lǐng)導(dǎo)，科學(xué)籌劃，精心運作，扎實工作，確保11月底前全面完成今年農(nóng)村道路建設(shè)任務(wù)�？h交通局要按照省市交通部門明確的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，對每一條縣道進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，科學(xué)制訂改造和建設(shè)方案，力爭花最少的錢辦最大效益的事，確保今年上半年完成目標(biāo)任務(wù)的一半以上。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要統(tǒng)籌抓好鄉(xiāng)道和村道建設(shè)，在抓好主體工程的同時，同步實施路肩、綠化、排水、橋涵、錯車道、公示牌等相關(guān)配套工程，使農(nóng)村公路發(fā)揮應(yīng)有的效益。要把項目沿線橋涵構(gòu)造物納入工程總體計劃，做到統(tǒng)一設(shè)計，統(tǒng)一核算，統(tǒng)一施工。凡未單獨立項的小型橋涵建設(shè)資金，一律由所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)自行解決。嚴(yán)格把好工程驗收關(guān)，凡是配套工程未實施到位的項目，一律不予驗收、不撥付省補資金。
二要確保工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量是工程的生命，抓好工程質(zhì)量，不僅僅是農(nóng)村公路建設(shè)的基本要求，更是十分嚴(yán)肅的政治問題。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和交通部門一定要以高度的責(zé)任感和歷史使命感對待農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量問題，始終把工程質(zhì)量擺在首要位置，做到精心設(shè)計、精心施工，消滅質(zhì)量隱患，杜絕不合格工程。要針對農(nóng)村公路建設(shè)項目分散，涉及面廣，執(zhí)行層面經(jīng)驗不足的特點，充分發(fā)揮交通部門的專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢，加大對農(nóng)村公路建設(shè)的監(jiān)督管理和技術(shù)指導(dǎo)工作，將科學(xué)規(guī)范的質(zhì)量意識和管理理念逐步延伸到農(nóng)村公路建設(shè)中來，廣泛推行規(guī)范化、機械化施工。交通部門要認(rèn)真總結(jié)和吸取三年來農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量管理的經(jīng)驗和教訓(xùn)，研究和改進(jìn)加強質(zhì)量管理的新辦法，使農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量管理進(jìn)一步制度化、規(guī)范化。要進(jìn)一步建立健全“施工單位自檢、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府復(fù)檢、交通部門抽檢”的三級質(zhì)量監(jiān)控體系，使農(nóng)村公路建設(shè)始終處于良好的受控狀態(tài)。特別是交通部門質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督指揮部人員，必須要身臨一線、現(xiàn)場檢查、跟蹤督查，嚴(yán)格把握質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在各個施工環(huán)節(jié)，要堅決做到“一把關(guān)、兩及時、三檢測、五控制”。即嚴(yán)把材料進(jìn)入關(guān)，及時處理軟基、及時碾壓夯實，檢測路基壓實度、混凝土級配和配合比，嚴(yán)格控制項目的經(jīng)緯度、長度、寬度、厚度和強度。加強現(xiàn)場質(zhì)量控制，全面推行全過程旁站式監(jiān)理，做到施工不停，監(jiān)理不離。繼續(xù)堅持農(nóng)村公路紀(jì)檢巡查制度，加大對建設(shè)資金、建設(shè)項目和經(jīng)濟責(zé)任的監(jiān)督，從源頭上預(yù)防和治理腐敗，打造我縣農(nóng)村公路建設(shè)廉政品牌。要定期對建設(shè)項目進(jìn)行檢查評比，對優(yōu)良項目和好的鄉(xiāng)鎮(zhèn)要進(jìn)行獎勵；對存在質(zhì)量問題的，除責(zé)令停工整改外，還要給予一定的`經(jīng)濟處罰；凡是不合格項目的施工單位，一律不得參加全縣各項交通工程建設(shè)。同時，對存在嚴(yán)重問題的項目，要根據(jù)情況嚴(yán)肅追究有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。
三要加強資金調(diào)度管理。資金到位是加快農(nóng)村公路建設(shè)的基本保障，也是農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展的有力推動力量。盡管省政府已經(jīng)兩次提高了省補資金標(biāo)準(zhǔn)，同時也即將出臺農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)相關(guān)政策，但是隨著今年我縣二級、三級公路的大規(guī)模建設(shè)，需要地方籌集的建設(shè)資金會更多，同時大量建成的農(nóng)村公路也需要經(jīng)費進(jìn)行管理與養(yǎng)護(hù)，資金籌集壓力將前所未有。交通部門和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要正視目前的困難，努力擴大農(nóng)村公路建設(shè)資金來源渠道。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要在加大公共財政投入的同時，充分調(diào)動和發(fā)揮廣大群眾和社會各界的積極性，引導(dǎo)更多的資金投入到農(nóng)村公路建設(shè)上來。要進(jìn)一步加強資金監(jiān)管，做到“專戶儲存、�？顚Ｓ谩�，確保將有限的資金用在刀刃上。財政、審計部門每季度要對鄉(xiāng)鎮(zhèn)的省補資金使用和管理情況進(jìn)行檢查，并定期進(jìn)行通報。對將省補資金挪作他用的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，除責(zé)令立即調(diào)度資金還款外，并視作違反財經(jīng)紀(jì)律對相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行嚴(yán)肅處理。
四要完善“十一五”建設(shè)規(guī)劃。交通部門要會同各鄉(xiāng)鎮(zhèn)對已初步制定的“十一五”農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行進(jìn)一步的完善，重點圍繞服務(wù)“建設(shè)社會主義新農(nóng)村”的需要，按照全面實現(xiàn)小康的要求，在農(nóng)村公路五年規(guī)劃的基礎(chǔ)上，堅持需要與可能相結(jié)合，結(jié)合中心村鎮(zhèn)調(diào)整和農(nóng)村“三集中”的推進(jìn)，農(nóng)民群眾出行需要，小城鎮(zhèn)建設(shè)需要等要素，科學(xué)制定“十一五”期間，尤其是后三年我縣農(nóng)村公路建設(shè)的目標(biāo)任務(wù)，加快建立與農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展相適應(yīng)的高效便捷的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)。
五要認(rèn)真做好農(nóng)村公路通達(dá)情況專項調(diào)查工作。根據(jù)交通部的統(tǒng)一部署，從去年開始，在全國范圍內(nèi)開展了農(nóng)村公路通達(dá)情況專項調(diào)查工作。前段時間，交通部門做了大量工作，基本完成專項調(diào)查的外業(yè)工作。下一步要認(rèn)真做好內(nèi)業(yè)工作，確保及時、準(zhǔn)確上報調(diào)查數(shù)據(jù)。最近省廳將向各市縣下派農(nóng)村公路通達(dá)情況專項調(diào)查工作人員，加強對專項調(diào)查工作的指導(dǎo)。希望調(diào)查小組要在省廳同志的指導(dǎo)下認(rèn)真開展工作，為農(nóng)村公路建設(shè)和管理提供科學(xué)的決策依據(jù)。
三、統(tǒng)籌兼顧，管養(yǎng)結(jié)合，不斷促進(jìn)農(nóng)村公路持續(xù)全面發(fā)展
搞好農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理是發(fā)揮投資效益，保持農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵舉措。隨著全縣農(nóng)村公路建設(shè)數(shù)量的不斷增加，養(yǎng)護(hù)管理工作的壓力將越來越大。為此，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及有關(guān)部門要像抓農(nóng)村公路建設(shè)一樣，高度重視農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理工作，把加強改進(jìn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作作為當(dāng)前和今后一段時期的一項重要任務(wù)，切實抓緊抓實抓好。
一要落實管理責(zé)任。按照去年制定的《我縣縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》的規(guī)定，縣道、鄉(xiāng)道、村道分別由縣交通局、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和村委會負(fù)責(zé)管護(hù)，縣交通局負(fù)責(zé)全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的業(yè)務(wù)指導(dǎo)。各級管護(hù)主體必須切實履行好工作職責(zé)，按照“定崗、定責(zé)、定人”的原則，明確每一條路和每個路段的養(yǎng)護(hù)管理人員，抓好道路的路面、路產(chǎn)、路權(quán)的管理，切實發(fā)揮好農(nóng)村公路的效益。
二要落實管養(yǎng)措施。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及有關(guān)部門要緊緊圍繞“護(hù)路產(chǎn)、保暢通、防三亂”的目標(biāo)，結(jié)合《辦法》的具體規(guī)定，依法做好公路保護(hù)工作，并不斷提高管理水平，逐步完善公路服務(wù)設(shè)施，保障公路的完好、安全和暢通。要建立健全養(yǎng)護(hù)管理機制，確保養(yǎng)護(hù)管理機構(gòu)、人員和資金到位。要按照治理超限超載有關(guān)法律、法規(guī)和文件的規(guī)定，重點加強對縣道、鄉(xiāng)道路面超限超載車輛的查處。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要加強對鄉(xiāng)道、村道車輛通行情況的監(jiān)督檢查，遇超限超載車輛通行時，要堅決制止其繼續(xù)通行，并及時向所在區(qū)域路政中隊、交巡警中隊反饋，確保農(nóng)村公路不受損壞，切實鞏固農(nóng)村公路建設(shè)成果。
農(nóng)村道路暢通工程工作總結(jié) 6
近年來，我縣認(rèn)真貫徹落實省市交通運輸工作會議精神，以“四好農(nóng)村路”創(chuàng)建為契機，凝心聚力，真抓實干，全縣公路基礎(chǔ)建設(shè)步伐明顯加快、管養(yǎng)水平大幅提升，運輸服務(wù)保障能力顯著增強。20xx年底，我縣申報建設(shè)農(nóng)村道路暢通工程總里程1490公里，項目覆蓋全縣23個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、71個建檔立卡貧困村和186個撤并建制村。目前已全面完成縣、鄉(xiāng)級公路暢通工程，逐步消除了制約農(nóng)村發(fā)展的交通瓶頸，為優(yōu)化村鎮(zhèn)布局、促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展和廣大農(nóng)民群眾致富奔小康提供了有力的交通運輸保障。
一、科學(xué)規(guī)劃，完善農(nóng)村路網(wǎng)布局
我縣堅持立足長遠(yuǎn)，聚焦脫貧，規(guī)劃先行，分步實施，把規(guī)劃設(shè)計作為公路建設(shè)的第一抓手，最大程度地放大農(nóng)村公路帶動地方經(jīng)濟社會發(fā)展的.倍增效應(yīng)。出臺了《xx縣人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)xx縣農(nóng)村道路暢通工程實施方案的通知》，并將其納入民生工程，計劃20xx年至20xx年，全縣農(nóng)村道路暢通工程建設(shè)任務(wù)1490公里、總投資11億元。截止20xx年底，已完成縣級暢通工程里程76.6公里，鄉(xiāng)級暢通工程252.3公里，村級暢通工程935.3公里，完成總投資9.4億元。今年，全縣農(nóng)村道路暢通工程計劃完工382.3公里，同時追加建設(shè)村組道路300多公里，計劃完成投資1.6億元，目前已啟動建設(shè)280公里。
二、嚴(yán)格程序，確保項目質(zhì)量達(dá)標(biāo)
嚴(yán)格各項建設(shè)程序，從設(shè)計、招標(biāo)、監(jiān)理、施工、交工、審計各個環(huán)節(jié)加強工程建設(shè)管理，確保工程安全、質(zhì)量和進(jìn)度。一是健全制度，狠抓安全。層層壓實責(zé)任，加強施工現(xiàn)場管理，排除隱患，確保文明施工、安全施工，杜絕施工中各類安全事故發(fā)生。二是規(guī)范程序，確保質(zhì)量。鄉(xiāng)村道路暢通工程計劃下達(dá)到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)后，制定建設(shè)工序流程圖，明確各項工作時間節(jié)點；對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管領(lǐng)導(dǎo)和具體經(jīng)辦人員進(jìn)行崗前業(yè)務(wù)培訓(xùn)，全部實行監(jiān)理制，并督促各鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立五老監(jiān)督機構(gòu)；從縣主管部門抽選工程技術(shù)精干人員分片包干，駐鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)行技術(shù)扶持、指導(dǎo)；對項目建設(shè)實行分項驗收制，即上道工序經(jīng)駐地業(yè)主代表、監(jiān)理人員簽字認(rèn)可后方可進(jìn)行下道工序；對施工過程中達(dá)不到質(zhì)量要求的一律進(jìn)行返工并在一定范圍內(nèi)通報；項目完工后及時組織驗收送審，并完善“一路一檔”工程檔案資料歸檔。三是多措并舉，搶抓工期。年初對全年建設(shè)任務(wù)進(jìn)行目標(biāo)分解，確定建設(shè)總時限，明確各階段工作內(nèi)容和目標(biāo)任務(wù)；創(chuàng)新監(jiān)管模式，實行季巡查、月清單、旬報表、周通報制度，不定期刊發(fā)暢通工程簡報，指出問題不足，總結(jié)先進(jìn)經(jīng)驗，全年向施工單位下達(dá)整改通知超50次。四是統(tǒng)籌整合，保障投入。通過統(tǒng)籌整合和金融機構(gòu)融資，整合資金共6億元用于配套建設(shè)我縣農(nóng)村道路暢通工程。除農(nóng)村道路暢通工程實施計劃外，統(tǒng)籌整合財政涉農(nóng)資金4000萬元用于全縣貧困村交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，覆蓋全縣71個貧困村118.04公里，并按農(nóng)村道路暢通工程項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)一并督查、考核、驗收，目前已全部完工。
三、管養(yǎng)并重，發(fā)揮道路長期效益
農(nóng)村道路暢通工程工作總結(jié) 7
以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，進(jìn)一步做好農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量管理工作，落實農(nóng)村公路“又好又快”的發(fā)展理念，為我市農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展和農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展提供保障。
一、工作目標(biāo)
通過“回頭看”活動，總結(jié)以來開展“質(zhì)量年”活動取得的成效，在推廣先進(jìn)施工方法和管理經(jīng)驗的同時，查找差距，積極整改，彌補不足，迎頭趕上。全面提高我市農(nóng)村公路質(zhì)量管理水平，為下一步的質(zhì)量管理理清思路。確保既定的項目合格率達(dá)到100%、優(yōu)良率每年上升一個百分點，三年內(nèi)分別達(dá)到87%、88%和89%，主要質(zhì)量指標(biāo)（路基壓實度、路面強度與厚度、混凝土強度）抽檢合格率達(dá)95%以上的目標(biāo)。
二、活動內(nèi)容
�。ㄒ唬┓秶骸詠磙r(nóng)村公路新改建工程、危橋改造工程和渡改橋工程。
（二）參加單位和人員：市、縣交通運輸主管部門、農(nóng)村公路管理機構(gòu)、質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)、各參建單位和人員，以及應(yīng)聘參與農(nóng)村公路質(zhì)量監(jiān)督的人員。
（三）時間安排：從5月20日開始至8月10日結(jié)束。其中：5月20日至6月15日為質(zhì)量調(diào)查階段，5月16日至7月5日為自查自糾階段，7月6日至7月31日為整改提高階段，8月1日至8月10日為匯總總結(jié)階段。
三、職責(zé)分工
�。ㄒ唬┦薪煌ㄟ\輸局負(fù)責(zé)組織開展全市農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量“回頭看”活動，并制訂活動方案實施細(xì)則，對各縣（區(qū)）質(zhì)量年“回頭看”活動的開展情況進(jìn)行檢查指導(dǎo)，對各縣（區(qū)）的成功經(jīng)驗進(jìn)行總結(jié)交流和推廣，對成績突出的單位予以通報表揚，對于活動中發(fā)現(xiàn)的突出問題予以督促整改，對各縣區(qū) “回頭看”活動開展情況進(jìn)行評估，對全市 “回頭看”活動開展情況進(jìn)行綜合評價。
�。ǘ└骺h（區(qū)）交通運輸主管部門是本次“回頭看”活動的實施主體，負(fù)責(zé)組織本縣區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量“回頭看”活動。組織農(nóng)村公路行業(yè)管理部門和質(zhì)量監(jiān)督部門，有針對性地選擇一部分有代表性的參建單位（不少于總體參建單位的30%），對以來的新建和改建工程進(jìn)行實體質(zhì)量調(diào)查，對好的經(jīng)驗與做法進(jìn)行總結(jié)，對出現(xiàn)的問題拿出有效的整改措施并組織有關(guān)單位切實整改到位。
（三）各級建設(shè)管理單位要根據(jù)市縣交通運輸主管部門的安排，對落實質(zhì)量管理規(guī)章制度，細(xì)化質(zhì)量管理責(zé)任和工作目標(biāo)等方面進(jìn)行總結(jié)，并督促和匯總相關(guān)施工、設(shè)計、監(jiān)理單位的“質(zhì)量年”總結(jié)。施工單位從嚴(yán)格履行合同，加強施工質(zhì)量，做好技術(shù)交底，加強重點部位和關(guān)鍵工序控制方面做出總結(jié)；監(jiān)理單位根據(jù)建設(shè)單位安排，從履行監(jiān)理職責(zé)，加強監(jiān)理抽檢，督促施工單位建立獨立的質(zhì)量保證體系方面進(jìn)行總結(jié)；設(shè)計單位根據(jù)建設(shè)單位的安排，從進(jìn)一步提高農(nóng)村公路設(shè)計質(zhì)量，根據(jù)農(nóng)村公路建設(shè)實際情況，體現(xiàn)節(jié)約、環(huán)保、安全、實用設(shè)計原則方面做出總結(jié)。
四、各階段活動安排
�。ㄒ唬┵|(zhì)量調(diào)查階段
1、各縣區(qū)對本轄區(qū)內(nèi)以來修建的工程進(jìn)行全面的調(diào)查，包括路面病害情況（如裂縫和坑槽）、路基及附屬設(shè)施情況（如路肩培護(hù)和排水設(shè)施、交通標(biāo)志等）、橋梁病害情況（附表1-7），認(rèn)真填寫匯總后，寫出縣區(qū)質(zhì)量調(diào)查總結(jié)，于6月15日前以縣為單位上報市交通運輸局。
2、市交通運輸局將在6月15日至6月30日對各縣區(qū)質(zhì)量調(diào)查情況進(jìn)行抽查、總結(jié)，并于7月1日前將匯總表（表7）及質(zhì)量調(diào)查階段總結(jié)材料上報省廳。
3、各縣區(qū)交通運輸局要對各參建單位履行質(zhì)量保證體系的情況進(jìn)行檢查，重點調(diào)查質(zhì)量管理制度是否完備、是否落實到相關(guān)單位和個人，各參建單位的質(zhì)量保證體系是否健全等。要求各參建單位寫出總結(jié)材料并匯總。
（二）自查自糾階段
各縣區(qū)根據(jù)質(zhì)量調(diào)查階段發(fā)現(xiàn)的問題，針對不同的問題，進(jìn)行跟蹤調(diào)查，深入分析，找出癥結(jié)所在，確定進(jìn)一步加強質(zhì)量管理，完善質(zhì)量保證體系的整改措施。
�。ㄈ┱奶岣唠A段
1、各縣區(qū)根據(jù)前一階段自查自糾工作掌握的情況、制定的整改措施，確定工作重點，對存在的問題盡快整改到位；對暫時無法整改到位的'問題，要制定整改計劃，采取有效措施逐步整改到位，同時將質(zhì)量管理好的做法予以推廣應(yīng)用，并將整改結(jié)果上報市交通運輸局。
2、市交通運輸局根據(jù)各縣區(qū)的自查自糾情況，組織開展重點抽查，督導(dǎo)問題的整改和落實，檢查整改的效果。
�。ㄋ模﹨R總總結(jié)階段
市交通運輸局從質(zhì)量意識、實體質(zhì)量、質(zhì)量保證體系、質(zhì)量管理制度、群眾滿意等方面對我市本次質(zhì)量“回頭看”活動開展情況進(jìn)行全面的總結(jié)，并及時上報省廳。
五、活動方式
（一）道路病害情況調(diào)查；
（二）質(zhì)量管理問卷調(diào)查；
�。ㄈ┫冗M(jìn)經(jīng)驗現(xiàn)場會；
�。ㄋ模┤婵偨Y(jié)和重點督導(dǎo)相結(jié)合；
�。ㄎ澹┙涣魍茝V成熟經(jīng)驗。
六、工作要求
（一）高度重視，做好動員。農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量“回頭看”活動是進(jìn)一步提高農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量的重要措施，是實現(xiàn)農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展，真正把農(nóng)村公路建成惠民工程的重要保證，是農(nóng)村公路從速度規(guī)模型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變的必經(jīng)階段，涉及到農(nóng)村公路建設(shè)管理的各個層面。市交通運輸局成立“回頭看”活動領(lǐng)導(dǎo)小組，并成立專門機構(gòu)負(fù)責(zé)此次活動的開展（詳見附件）。各縣區(qū)交通運輸主管部門要對本次活動高度重視，成立由主要領(lǐng)導(dǎo)牽頭的領(lǐng)導(dǎo)小組專門負(fù)責(zé)此項工作，加強宣傳，落實責(zé)任到人，確保本次回頭看活動取得圓滿成效。
農(nóng)村道路暢通工程工作總結(jié) 8
全區(qū)農(nóng)村工作會議剛剛閉幕，增加農(nóng)民收入的目標(biāo)和措施已經(jīng)明確。農(nóng)村公路作為農(nóng)村最根本的基礎(chǔ)設(shè)施，是實現(xiàn)農(nóng)民增收的基本條件和重要支撐。此時召開旨在推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)的通達(dá)工程建設(shè)現(xiàn)場會非常及時，也十分必要，是交通部門服務(wù)“三農(nóng)”、貫徹落實全區(qū)農(nóng)村工作會議精神的具體行動。
下面，我就進(jìn)一步加強農(nóng)村公路建設(shè)，講三個問題。
一、認(rèn)真總結(jié)農(nóng)村公路建設(shè)取得的成績和經(jīng)驗
xx年是我區(qū)通達(dá)工程建設(shè)的開局之年。5月23日，正值“非典”防控的關(guān)鍵時刻，區(qū)政府按照一手抓防控“非典”、一手抓經(jīng)濟建設(shè)的要求，及時召開了全區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)動員大會，適時啟動了通達(dá)工程建設(shè)。至此，農(nóng)村公路建設(shè)成了交通發(fā)展的“主題詞”，也成了區(qū)、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）兩級政府工作的“關(guān)鍵詞”，被擺上政府重要議事日程。
近一年來，交通主管部門和通達(dá)工程沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)克服時間緊、任務(wù)重、困難多等不利條件，精心組織，狠抓落實，農(nóng)村公路建設(shè)取得了初步的成果、積累了一定的經(jīng)驗。認(rèn)真總結(jié)前一階段的工作經(jīng)驗和好的做法，對推進(jìn)今后的工作具有很好的借鑒意義和參考價值。
1、農(nóng)村公路建設(shè)投資首次突破了三千元大關(guān)。去年開工建設(shè)5條線路7個標(biāo)段，總計51公里（其中龍水線6公里、貍宣線9公里、嶧寶線12公里、水雁線11公里、楊文線13公里）。完成路面底基層51公里、路面基層23公里、路面面層12公里，全年累計完成投資2700萬元。
完成了文昌東嶺新大橋主體工程建設(shè)；雁翅大橋兩端接線、造紙廠廠區(qū)道路建設(shè)進(jìn)展順利。
全年農(nóng)村公路建設(shè)完成投資3080萬元，首次突破了三千元大關(guān)。是我區(qū)公路建設(shè)開工面最廣、投資額最大的一年。
2、農(nóng)村公路建設(shè)形成了多方聯(lián)動的工作機制。各級黨委和政府都將農(nóng)村公路建設(shè)擺到突出位置來抓，組建政府主要領(lǐng)導(dǎo)掛帥，有關(guān)部門參加的強有力的專門領(lǐng)導(dǎo)班子，制定了許多有利于公路發(fā)展的優(yōu)惠政策和支持措施；實行了區(qū)四大班子領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系通達(dá)工程項目的制度；建立了督查機制和獎懲機制。做到了農(nóng)村公路建設(shè)宣傳教育有高度，協(xié)調(diào)矛盾有深度，解決問題有力度，發(fā)動群眾有廣度。初步形成了政府重視、交通操作、部門聯(lián)動、社會支持的工程建設(shè)機制，在通達(dá)工程建設(shè)中較好地實現(xiàn)了由單純的部門行為向政府行為、社會行為的轉(zhuǎn)變，有力地保障了通達(dá)工程建設(shè)任務(wù)的落實。
3、農(nóng)村公路建設(shè)涌現(xiàn)出“一路一議”的籌資方式。文昌鎮(zhèn)新灘村采取“一路一議”的辦法即捐資按照農(nóng)民自愿的原則組織，按照“一事一議”的程序辦理，做到議之有法，議之有據(jù)，不碰高壓線（農(nóng)民負(fù)擔(dān)），也不搞軟著陸，籌集村級公路建設(shè)資金，為加快我區(qū)通村公路建設(shè)提供了成功的范例。
4、通達(dá)工程油路面鋪筑實現(xiàn)了機械化施工。區(qū)交通局在工程建設(shè)資金緊缺的情況下，通過干部職工集資的辦法，籌集資金150萬元，購置了拌和樓、裝載機、瀝青加溫罐、攤鋪機等油路面機械化施工設(shè)備，率先在全市農(nóng)村公路建設(shè)中實現(xiàn)了拌和、運輸、攤鋪、碾壓的機械化。
5、工期、質(zhì)量、成本得到了較好的控制。嚴(yán)格按照基本建設(shè)程序，全面推行項目法人制、工程招投標(biāo)制、工程監(jiān)理制、合同管理制；建立了比較完善的質(zhì)量保證體系，層層分解落實質(zhì)量管理責(zé)任，全面加強工程管理，取得了進(jìn)度、質(zhì)量、效益、管理的同步提高。
6、“三六一機制”得到了全面落實。全區(qū)340個行政村都建立了鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)機制，其中264個村實行了“一事一議”政策，占村總數(shù)的78％，籌集建養(yǎng)資金527.31萬元；人均用于公路建設(shè)的金額10.05元，小機養(yǎng)路費用于農(nóng)村公路建養(yǎng)達(dá)450萬元，占xx年我區(qū)小機養(yǎng)路費征收額674萬元的67％。
以上表明，我區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)已經(jīng)全面鋪開并取得重要進(jìn)展，各項工作正在逐步理順，各項管理措施開始取得實效。在充分肯定成績的同時，我們要清醒地認(rèn)識到，當(dāng)前農(nóng)村公路建設(shè)中還存在一些不容忽視的突出問題，主要表現(xiàn)在：各地認(rèn)識不平衡、局部質(zhì)量不穩(wěn)定、施工環(huán)境不理想、養(yǎng)護(hù)機制不健全。特別是部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)存在一味“等、靠、要”思想，主觀上不重視、職責(zé)不落實、協(xié)調(diào)不主動，導(dǎo)致工作力度不夠，工程進(jìn)展緩慢，貽誤了公路建設(shè)的良好時機。
這些問題，雖然是局部或個別現(xiàn)象，原因也是多方面的，既有主觀的，也有客觀的，但是反映了我們工作中存在的不足與偏差，也反映出一些結(jié)構(gòu)性的、政策性的、深層次的問題。任何工作在一個環(huán)節(jié)上出了問題都會影響全局，所以，這些問題應(yīng)當(dāng)引起我們的高度重視，要在今后的工作中認(rèn)真對待，并切實采取有效措施努力加以解決。
二、正確分析和把握當(dāng)前農(nóng)村公路建設(shè)面臨的嚴(yán)峻形勢
2004年是我區(qū)通達(dá)工程建設(shè)攻堅年。之所以稱之為攻堅年，是因為公路建設(shè)既有難得的機遇，也存在著很多困難的問題。主要表現(xiàn)在：
1、“瓶頸”制約依然存在
一是現(xiàn)在農(nóng)村公路的總量不足，通達(dá)問題未有根本解決，一些地區(qū)交通條件依然相當(dāng)落后，目前就全區(qū)而言仍有12個村還不通公路，那里的農(nóng)民期盼修通公路走出封閉。二是暢通問題未根本解決，有不少地方的斷頭路多年沒修通，有的地方道路缺橋少涵，路況極差，常年失修，有的道路晴通雨阻，抗災(zāi)能力非常低。
2、工程建設(shè)任務(wù)繁重
今年是我區(qū)通達(dá)工程建設(shè)承前啟后的關(guān)鍵一年。計劃在完成39公里已成型路段油路面鋪筑的同時，開工建設(shè)新沈線（10.3KM）、楊華線（周王至華陽段20KM）、宣貍線（26KM）、宣向線（12KM）、宣港線（16KM）、周扎線（3KM）計87.3公里。建設(shè)任務(wù)十分繁重。
3、建設(shè)成本不斷上揚
目前，鋼材、水泥、瀝青等建材的價格上揚；正在逐步收緊的土地政策，使征地拆遷的費用和難度有所加大，既增加了建設(shè)成本，也對工程進(jìn)度造成一定影響。
這就是我們必須努力去適應(yīng)的新環(huán)境。
三、精心部署，合力攻堅，全力推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)
針對當(dāng)前農(nóng)村公路建設(shè)中存在的突出問題和面臨的嚴(yán)峻形勢，各地一定要在認(rèn)真總結(jié)、借鑒農(nóng)村公路建設(shè)成功經(jīng)驗和有效措施的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提高認(rèn)識，精心謀劃，合理安排，采取堅決措施，務(wù)必將農(nóng)村公路建設(shè)作為各級政府的一項重要任務(wù)抓緊抓好抓出實效。
1、提高認(rèn)識，加強領(lǐng)導(dǎo)，不斷挖掘攻堅的潛力
農(nóng)村公路作為農(nóng)村經(jīng)濟賴以發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的“助推器”，直接關(guān)系到農(nóng)民脫貧致富奔小康的步伐。今年中央1號文件明確提出要對加強包括鄉(xiāng)村道路在內(nèi)的“六小工程”,增加投資規(guī)模,充實建設(shè)內(nèi)容,擴大建設(shè)范圍；交通部提出要把“修好農(nóng)村路，服務(wù)城鎮(zhèn)化，讓農(nóng)民兄弟走上油路和水泥路”作為農(nóng)村公路的建設(shè)目標(biāo)，并形象地提出“把增加農(nóng)民就業(yè)的路子送到家門口，把農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的路子修到家門口，把推進(jìn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的路子通到家門口”。因此，加強農(nóng)村公路建設(shè)意義重大。各地一定要切實增強加快農(nóng)村公路建設(shè)的緊迫感和使命感，緊緊抓住國家高度重視“三農(nóng)”問題的重大機遇，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變觀念，開拓思路，加強領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任，加快農(nóng)村公路建設(shè)。
2、科學(xué)規(guī)劃，統(tǒng)籌謀劃，不斷提高攻堅的效力
農(nóng)村公路的`建設(shè)要規(guī)劃先行。各地要結(jié)合全面奔小康提出的新要求，堅持規(guī)劃優(yōu)先，有序協(xié)調(diào)發(fā)展。規(guī)劃的目標(biāo)應(yīng)是實現(xiàn)農(nóng)村公路聯(lián)鄉(xiāng)通村，努力提高農(nóng)村公路的通達(dá)深度和晴雨通車水平。
在編制農(nóng)村公路規(guī)劃時，要把公路建設(shè)與山、水、林、田綜合治理和小城鎮(zhèn)建設(shè)相結(jié)合，把公路建設(shè)與發(fā)展農(nóng)村客運相統(tǒng)籌。
當(dāng)前，農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃要特別與小城鎮(zhèn)建設(shè)相結(jié)合。要圍繞小城鎮(zhèn)建設(shè)，科學(xué)規(guī)劃線路走向，要打破村組地域界限，將各行政村，重點是農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地、學(xué)校及人口密集的村莊串連起來，便于人們出行、學(xué)生上學(xué)及農(nóng)產(chǎn)品運輸。形成以小城鎮(zhèn)為中心，與主干線相匹配，上下銜接，干支結(jié)合、四通八達(dá)、完善優(yōu)化的公路交通網(wǎng)絡(luò)。
同時公路建設(shè)要與發(fā)展農(nóng)村客運相統(tǒng)籌。公路建設(shè)是手段，發(fā)展運輸是目的。公路建設(shè)最終是為公路運輸服務(wù)的。在修建農(nóng)村公路的同時，要兼顧?quán)l(xiāng)鎮(zhèn)客運站點設(shè)施建設(shè)，建設(shè)一批經(jīng)濟實用、規(guī)模適中、使用方便的簡易站點。新建農(nóng)村公路達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的,要積極創(chuàng)造條件,開通定線、定點客運班線。要在公路通達(dá)深度不斷提高的同時，鼓勵農(nóng)村客車通村經(jīng)營，逐步提高農(nóng)村班車的通達(dá)率和覆蓋面。
真正做到修建一條公路，繁榮一方經(jīng)濟，造福一方百姓，帶動一方文明。
3、分級負(fù)擔(dān)，全面發(fā)動，不斷凝聚攻堅的合力
一是要堅持分級負(fù)擔(dān)的原則。《xx區(qū)縣鄉(xiāng)公路通達(dá)工程實施意見》中已明確規(guī)定了各地、各部門的職責(zé)，大家要各司其職、各盡其責(zé)、相互協(xié)調(diào)、密切配合，共同擔(dān)負(fù)起通達(dá)工程任務(wù)。
二是要充分調(diào)動和保護(hù)好人民群眾的積極性，動員和組織廣大農(nóng)民群眾積極參與農(nóng)村公路建設(shè)，鼓勵捐資、捐勞。廣大農(nóng)民群眾蘊藏著巨大的修路熱情，關(guān)鍵在于引導(dǎo)好、調(diào)動好、組織好、保護(hù)好。農(nóng)村稅費改革后，農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)采取“一事一議”的辦法，我們要學(xué)會運用這種民主的辦法，引導(dǎo)農(nóng)民自愿出義務(wù)工，修好農(nóng)村公路。只要堅持農(nóng)民自愿，不搞強迫命令，堅持注重實效，不勞民傷財，農(nóng)民是愿意投工投勞不斷改善農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件的。同時，還要以更加積極的姿態(tài)，按照“誰投資、誰受益”的原則，鼓勵和引導(dǎo)個人、集體和私營業(yè)主投資農(nóng)村公路建設(shè)，加快公路建設(shè)步伐。
4、規(guī)范運作，嚴(yán)格監(jiān)管，不斷提高攻堅的能力
一是建立農(nóng)民減負(fù)“高壓線”，務(wù)求把好事辦好。農(nóng)村稅費改革后，在資金籌集上，政策把握必須適度，要體現(xiàn)群眾意志。否則，就會加重農(nóng)民群眾的負(fù)擔(dān)，不僅有悖于政府發(fā)展農(nóng)村公路的初衷，而且會讓善意的舉動傷了農(nóng)民的心。
二是建立工程質(zhì)量“高壓線”，確保工程質(zhì)量。抓好工程質(zhì)量，不僅僅是公路建設(shè)自身規(guī)律要求，更是十分嚴(yán)肅的政治問題。我們要以對國家、對人民、對歷史負(fù)責(zé)的態(tài)度，扎扎實實地抓好農(nóng)村公路建設(shè)的質(zhì)量，建設(shè)“放心工程”和“滿意工程”。要針對農(nóng)村公路建設(shè)項目分散，涉及面廣，執(zhí)行層面經(jīng)驗不足的特點，充分發(fā)揮交通部門的專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢，加大對農(nóng)村公路建設(shè)特別是通村公路建設(shè)的監(jiān)督管理和技術(shù)指導(dǎo)工作，要將高等級公路建設(shè)的質(zhì)量意識和管理理念逐步延伸到農(nóng)村公路建設(shè)中來，積極推行規(guī)范化、機械化施工。要結(jié)合實際，推行適宜的工程監(jiān)理制度，同時，要注重發(fā)揮農(nóng)民群眾的監(jiān)督作用。建立切實可行的質(zhì)量監(jiān)督機制，認(rèn)真落實質(zhì)量責(zé)任制，嚴(yán)格工程驗收。對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，要采取堅決措施，該整改的必須整改，該返工的必須返工，確保工程質(zhì)量。
三是建立廉政建設(shè)“高壓線”，努力建設(shè)廉政工程。要全面落實廉政責(zé)任制，與參加農(nóng)村公路改造的建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理單位在簽定工程合同的同時，簽定廉政合同，實行雙合同制，層層落實廉政責(zé)任。嚴(yán)格按照規(guī)定，對改造資金實行專戶管理，專款專用，嚴(yán)格計量支付，堅決杜絕擠占挪用和跑、冒、滴、漏現(xiàn)象發(fā)生，保證資金安全有效使用。
5、明確責(zé)任，嚴(yán)格獎懲，不斷激發(fā)攻堅的動力
在今后農(nóng)村公路建設(shè)中，將繼續(xù)實行嚴(yán)格的獎懲制度。把農(nóng)村公路建設(shè)業(yè)績作為鎮(zhèn)鄉(xiāng)干部任職的一項重要考核內(nèi)容，并按照“多干多補、少干少補、不干不補”的原則，對完成任務(wù)好的鎮(zhèn)鄉(xiāng)，在項目安排、資金補助上給予傾斜；對不能按期完成當(dāng)年計劃的鎮(zhèn)鄉(xiāng)，將適當(dāng)調(diào)減建設(shè)計劃。
6、講究方法，嚴(yán)格政策，不斷減小攻堅的阻力
一是要自覺執(zhí)行最嚴(yán)格的耕地保護(hù)制度。當(dāng)前，國家把糧食安全擺到了國家安全的戰(zhàn)略高度,要求實行最嚴(yán)格的耕地保護(hù)制度,堅決遏制亂占耕地的現(xiàn)象。公路交通里程長,總量大,節(jié)點多,對土地資源的依賴較大。在工程建設(shè)過程中,必須千方百計地節(jié)約每一寸土地,精打細(xì)算地用好每一寸土地，要以最嚴(yán)格地保護(hù)耕地制度為準(zhǔn)則,優(yōu)化工程設(shè)計。確定路網(wǎng)布局時,能利用老路進(jìn)行改擴建的,就不要新建;確需新建的,也要盡量少占用耕地。對廢棄的老舊路,能復(fù)墾的要復(fù)墾;不能復(fù)墾的,要盡可能綠化。設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)以滿足功能為目標(biāo),綠化應(yīng)采用自然、不占用耕地方式。堅決杜絕不切實際的貪大求洋。
二是要認(rèn)真做好征地拆遷工作。工作中要講究方法，兌現(xiàn)政策，不能讓農(nóng)民既失地又失望。
農(nóng)村道路暢通工程工作總結(jié) 9
今年以來，在鎮(zhèn)黨委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我們緊緊圍繞高鐵新區(qū)建設(shè)大局，搶抓我市創(chuàng)建農(nóng)村公路網(wǎng)化建設(shè)示范縣的重要機遇，深入一線，強化協(xié)調(diào)，精心組織，全鎮(zhèn)農(nóng)村公路網(wǎng)化建設(shè)順利進(jìn)行，新建、改建公路總里程創(chuàng)歷年之最，受到了各級領(lǐng)導(dǎo)的肯定和群眾好評。現(xiàn)將有關(guān)情況總結(jié)如下：
一、主要工作開展情況
今年我鎮(zhèn)計劃投資916.3萬元，規(guī)劃建設(shè)農(nóng)村公路總里程22873米。其中，計劃新建農(nóng)村公路27條，改建農(nóng)村公路1條。目前，已全部完成新建、改建任務(wù)。其中，陳崗村路2條、二養(yǎng)德村路、康村至水泥廠路、萬莊中心街、史村中心街、黨橋中心街、王村中心街、顏吉山村中心街2條、步云莊村中心街2條、韓樓村中心街3條、西小宮村中心街、鮑莊至蔡村路、鮑莊至劉崗路、王母殿村中心街2條、姜橋中心街2條、前荊溝村中心街2條、耿樓中心街、張街中心街、磨坑中心街等公路新建任務(wù)已完成；姜橋至小宮山路公路改建任務(wù)也已完成。
主要開展以下工作：一是抓宣傳，營造濃厚氛圍。按照我鎮(zhèn)農(nóng)村公路網(wǎng)化建設(shè)計劃，前期對施工路段進(jìn)行了現(xiàn)場調(diào)研，及時與涉及的辦事處、村溝通協(xié)調(diào)，為工程建設(shè)奠定了良好基礎(chǔ)。二是抓協(xié)調(diào)，推動工程建設(shè)。深入施工一線，加強與市公路局及施工單位的聯(lián)系，靠上解決工程施工遇到的各類問題，確保工程順利施工。三是抓質(zhì)量，確保施工效果。積極與監(jiān)理人員進(jìn)行對接，及時發(fā)現(xiàn)施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，督促施工單位嚴(yán)格進(jìn)行整改，嚴(yán)格杜絕違反相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)行為，有效確保了道路建設(shè)質(zhì)量。四是抓管護(hù)，維護(hù)道路質(zhì)量。成立專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊伍，每月定期對所有路段進(jìn)行專業(yè)養(yǎng)護(hù)，確保了道路安全暢通。
二、下步工作打算
下一步，我們將根據(jù)公路網(wǎng)化建設(shè)計劃，進(jìn)一步加強現(xiàn)場督導(dǎo)，督促施工單位在保證質(zhì)量的'基礎(chǔ)上，加快施工進(jìn)度；進(jìn)一步加強協(xié)調(diào)服務(wù)，切實為施工單位營造良好的外部環(huán)境，確保工程順利建設(shè)；進(jìn)一步嚴(yán)把施工質(zhì)量，真正將農(nóng)村公路建設(shè)成為放心路、幸福路，為改善民生作出新的貢獻(xiàn)。
農(nóng)村道路暢通工程工作總結(jié) 10
為進(jìn)一步優(yōu)化我鄉(xiāng)道路交通行車秩序，提升文明鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)水平，給鄉(xiāng)建設(shè)提供文明、安全、和諧、暢通的道路交通環(huán)境，我鄉(xiāng)于x年5月在全鄉(xiāng)開展整治活動�，F(xiàn)將我鄉(xiāng)開展活動情況總結(jié)如下：
一、指導(dǎo)思想
以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，以堅持科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建和諧社會為總體要求，以開展創(chuàng)建鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全暢通、優(yōu)化交通環(huán)境為主題，以改善鄉(xiāng)鎮(zhèn)形象、提升鄉(xiāng)鎮(zhèn)品位、優(yōu)化服務(wù)管理、提高服務(wù)水平為主要內(nèi)容，按照政府領(lǐng)導(dǎo)、部門協(xié)作、社會聯(lián)動、齊抓共管的要求，全面落實整治城市道路交通各項工作措施，最大限度減少交通事故，努力維護(hù)良好的鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通秩序。
二、加強組織領(lǐng)導(dǎo)
為加強道路安全專項整治，鄉(xiāng)政府成立了以鄉(xiāng)長為組長，分管領(lǐng)導(dǎo)為副組長，其他干部和村組干部為成員的.領(lǐng)導(dǎo)小組。
三、強化宣傳
針對我鄉(xiāng)實際情況，特別是對農(nóng)用車、拖拉機、摩托車等爭道搶行、違規(guī)超載、亂停亂放、行經(jīng)路口不按規(guī)定方向行駛、壓雙黃線等違法行為，著重進(jìn)行強化教育。
四、強化管控
以本次專項整治活動為契機，加強分析研判，找準(zhǔn)交通秩序混亂點段和時段，科學(xué)安排，有針對性地加大管控力度，全力抓好重點路段、重點區(qū)域的交通秩序管控，對農(nóng)用車、拖拉機、摩托車等爭道搶行、違規(guī)掉頭、違規(guī)超載、亂停亂放、行經(jīng)路口不按規(guī)定方向行駛、壓雙黃線等違法行為，進(jìn)行專項整治，確保轄區(qū)道路安全暢通，嚴(yán)防各類交通事故的發(fā)生。
農(nóng)村道路暢通工程工作總結(jié) 11
xx鎮(zhèn)20xx年安全生產(chǎn)工作，在市級安監(jiān)部門的配合下，鎮(zhèn)黨委、府始終堅持黨同責(zé)和一崗雙責(zé)工作機制，全年總體形勢良好，未發(fā)生一起重大安全事故，有力維護(hù)了轄區(qū)安全穩(wěn)定，為創(chuàng)新工作思路，開展各項重點工作營造了和諧發(fā)展大局。為此，現(xiàn)將20xx年安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：
一、黨重視，強化領(lǐng)導(dǎo)
xx鎮(zhèn)一直堅持“黨同責(zé)”和“一崗雙責(zé)”齊抓共管的安全工作機制。
（一）實行黨委書記負(fù)總責(zé)，鎮(zhèn)長親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，單位負(fù)責(zé)人及村組干部配合抓。為落實“”黨同責(zé)“制度，成立了安全領(lǐng)導(dǎo)小組，明確黨分工和各自任務(wù)，形成每月一次黨例會慣例。
（二）充實安辦工作人員。調(diào)整了兩名工作人員，參與安全執(zhí)法和交通管理執(zhí)法。
（三）黨主要領(lǐng)導(dǎo)帶頭排查整治隱患。今年，xx鎮(zhèn)黨委書記帶隊排查安全隱患5次，鎮(zhèn)長帶隊排查隱患10次，集中整改安全隱患11處。
二、宣傳發(fā)動，營造氛圍
抓安全生產(chǎn)，宣傳造勢很重要，宣傳氛圍要濃厚。
�。ㄒ唬┘哟竺襟w宣傳。鎮(zhèn)廣播開辟專欄，分管領(lǐng)導(dǎo)針對不同時期的安全形勢開展“廣播講座”5次，且當(dāng)場天循環(huán)播放；組織各村居及場鎮(zhèn)單位懸掛、張貼、書寫布標(biāo)巖標(biāo)26幅，安裝警示標(biāo)志75塊，安全警示樁270個。閉路電視播出滾動標(biāo)語25條。
（二）加強安全形勢大教育。xx鎮(zhèn)到學(xué)校、幼兒園等單位及村居組織安全形勢教育2次，利用當(dāng)場天組織較大規(guī)模安全教育13次，發(fā)放宣傳資料12300余份。
（三）積極開展各類安全生產(chǎn)活動。全鎮(zhèn)開展“安全生產(chǎn)大排查”、“夏季安全大會戰(zhàn)”、“安全被百日整治”等專項活動，參與達(dá)1600余人次，涉及社會各階層，知曉率達(dá)100%。
三、抓住重點，強力整治
安全生產(chǎn)涉及社會各層面，要抓住重點領(lǐng)域的`排查與治理。
�。ㄒ唬┳⒅仉[患排查。鎮(zhèn)主要領(lǐng)導(dǎo)和安辦人員主動到村居或單位重點隱患地段抓排查，對特殊、突出的行業(yè)和人員密集的場所進(jìn)行重點監(jiān)控，對排查出的隱患，督促到位，按時銷號。今年，著重對有明顯安全隱患的5個單位責(zé)任人發(fā)限期整改通知，落實專人盯辦督辦，確保實效和質(zhì)量。
�。ǘ┘哟髨�(zhí)法抓治理。一是加大道路安全執(zhí)法力度，依法打擊非法營運，整治無證駕駛機動車輛，嚴(yán)查“三超”違法行為，與交警二中隊和柏埡執(zhí)法中隊聯(lián)合執(zhí)法36次，糾正違章185人次，罰款26000元。二是加大建筑安全檢查力度，嚴(yán)格規(guī)范建筑秩序，對未辦理施工許可、未簽訂建筑安全承諾書、未購買團體意外險、無安全生產(chǎn)許可證、不具備安全施工條件等單位與個人，一律停止其施工行為。三是加大地災(zāi)點監(jiān)控力度，認(rèn)真落實地質(zhì)災(zāi)害和防洪預(yù)案，簽訂監(jiān)測目標(biāo)責(zé)任書6份，發(fā)放群眾告知書160份，組織群眾避讓和疏散80余人次。四是加大用電用氣排查力度，著重強化安全用電、用氣宣傳，責(zé)成供電、供氣單位加強檢查，利用收費之時發(fā)放用電、用氣安全須知6130份。五是加大食品、藥品督查力度，協(xié)同柏埡食藥所利用當(dāng)場天對xx場鎮(zhèn)食品、藥品開展執(zhí)法檢查、做好登記、督促證照辦理，關(guān)閉無證經(jīng)營和銷售假冒偽劣食品、藥品單位或經(jīng)營戶5家。六是加強煙花竹巡查力度，規(guī)范經(jīng)營戶專店專營，健全制度上墻，落實消防設(shè)施到位。對人員密集地段，加大易燃、易品的處置力度。
四、加強考核，落實保障
（一）加強考核。xx鎮(zhèn)每季度組織一次安全考核，對隱患排查不到位，隱患整改不到位，安全事故多發(fā)的村居及場鎮(zhèn)單位，實行通報批評，與責(zé)任人績效掛鉤，情節(jié)惡劣的責(zé)任人要誡勉談話或責(zé)令辭職。安全考核納入單位或村居年度目標(biāo)考核，出現(xiàn)事故一票否決。
�。ǘ┞鋵嵄Ｕ�。加大安全經(jīng)費投入，今年對鎮(zhèn)機關(guān)、學(xué)校、鎮(zhèn)屬單位投入安全整改資金15余萬元，安裝消防栓4個，配備滅火器250具，消防桶25只，機動消防泵1臺，組織集中演練3次。
農(nóng)村道路暢通工程工作總結(jié) 12
今年我鎮(zhèn)安全生產(chǎn)工作在市委、市府和市安委會的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在市安監(jiān)局的業(yè)務(wù)指導(dǎo)下，以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，堅持安全發(fā)展、科學(xué)發(fā)展的指導(dǎo)原則，深入開展“三項行動”，切實加強“三項建設(shè)”，全面貫徹落實《安全生產(chǎn)法》，堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，立足事故防范，通過“全國安全生產(chǎn)月”活動、安全生產(chǎn)專項整治活動，加大宣傳，突出重點，強化監(jiān)管，著力隱患整改，狠抓打非治違。通過全鎮(zhèn)干部職工的共同努力，我鎮(zhèn)的安全工作取得了一定的成績�，F(xiàn)將全年來工作開展情況總結(jié)如下：
一、黨政高度重視，切實加強領(lǐng)導(dǎo)
繼續(xù)堅持“一把手、抓到底”的安全工作機制。按照“黨政同責(zé)，一崗雙責(zé)”的要求，一是安全生產(chǎn)工作堅持書記負(fù)總責(zé)、鎮(zhèn)長親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，各部門配合抓，社會各界共同抓的安全生產(chǎn)格局，建立健全了安全生產(chǎn)管理機構(gòu)。及時對鎮(zhèn)安委會成員進(jìn)行調(diào)整充實。堅持按季度召開安委會成員會議，認(rèn)真總結(jié)上季度工作，安排布置本季度安全工作，研究解決安全生產(chǎn)工作中存在的問題。二是調(diào)整充實了鎮(zhèn)安辦和交管辦人員。三是鎮(zhèn)黨政主要領(lǐng)導(dǎo)帶隊檢查安全生產(chǎn)工作12次，分管領(lǐng)導(dǎo)24次，親自參與排查安全隱患、發(fā)現(xiàn)問題及時整改。四是鎮(zhèn)黨委、政府做到逢會必講安全生產(chǎn)工作，政府主要領(lǐng)導(dǎo)主持召開或參加全鎮(zhèn)安全生產(chǎn)會議達(dá)10次，分管領(lǐng)導(dǎo)12次。
二、明確工作目標(biāo)，完善工作制度，強化安全責(zé)任
印發(fā)了《鎮(zhèn)人民政府關(guān)于認(rèn)真做好20xx年安全生產(chǎn)工作的意見》、《20xx年安全生產(chǎn)目標(biāo)管理考核辦法》，對20xx年全鎮(zhèn)的安全生產(chǎn)工作進(jìn)行了安排部署，明確了各安全生產(chǎn)監(jiān)管單位、部門的職責(zé)，落實了具體的措施和考核辦法。
為嚴(yán)格履行“黨政同責(zé)，一崗雙責(zé)”制度，使安全生產(chǎn)責(zé)任落實到各分管領(lǐng)導(dǎo)和部門，責(zé)任到人，達(dá)到各個安全生產(chǎn)領(lǐng)域有具體部門管，有具體人員抓，形成齊抓共管橫向到邊、縱向到底的局面。鎮(zhèn)黨委、政府與相關(guān)部門（單位）、村簽訂了安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書和消防安全目標(biāo)管理責(zé)任書，簽訂各類安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書35份。其中，村、部門安全生產(chǎn)管理責(zé)任書18份，消防安全目標(biāo)責(zé)任書17份。
編制完善《鎮(zhèn)突發(fā)地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案》、《鎮(zhèn)20xx年地質(zhì)災(zāi)害防御預(yù)案》、《鎮(zhèn)應(yīng)急工作綜合預(yù)案》、《鎮(zhèn)重特大事故應(yīng)急處理預(yù)案》、《鎮(zhèn)食品安全突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》、《森林防火預(yù)案》、《消防預(yù)案》等系列工作預(yù)案、方案。做到事前有準(zhǔn)備，遇事不混亂，處置按步驟。同時要求、督促各企業(yè)從機構(gòu)、人員、制度上進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)管理工作。
三、強化安全培訓(xùn)，加大宣傳攻勢
深化各類各級人員的安全教育與培訓(xùn)。采用書寫巖報、懸掛布標(biāo)、板報、召開培訓(xùn)會、印發(fā)宣傳資料、場鎮(zhèn)宣傳、進(jìn)村入戶、利用廣播電視等形式，廣泛開展安全知識宣傳活動。
�。ㄒ唬┌踩麄鬟M(jìn)村入戶。印發(fā)《鎮(zhèn)安全防范告知書》等宣傳資料5000余份，散發(fā)食品安全手冊1x份，分發(fā)森林防火宣傳資料1x00余份。督促各村及時制定村居民安全公約，成立村安委會，明確職責(zé)，不定期召開村居民安全培訓(xùn)會。
（二）狠抓各類各級人員的安全教育培訓(xùn)。
一是鎮(zhèn)安辦組織全鎮(zhèn)企業(yè)負(fù)責(zé)人、車主、單位負(fù)責(zé)人每季度不少于一次的安全教育培訓(xùn)。
二是組織�；贰熁ū窳闶埸c責(zé)任人、特種作業(yè)人員參加市安全培訓(xùn)。
三是督查各企業(yè)、單位和學(xué)校的安全教育、培訓(xùn)。
（三）扎實開展“安全宣傳月”活動。鎮(zhèn)黨委、政府成立了鎮(zhèn)安全生產(chǎn)宣傳月活動領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，制定了宣傳方案。以貫徹實施《安全生產(chǎn)法》、《省安全生產(chǎn)條例》為重點，通過開培訓(xùn)會、設(shè)咨詢點、開展安全知識競賽、散發(fā)資料、張貼標(biāo)語、收看縣電視臺安全教育片等多種形式，在全鎮(zhèn)干部群眾中進(jìn)行了廣泛宣傳，強化了全民安全生產(chǎn)意識。
四、突出重點，深化整治，加強監(jiān)管
根據(jù)各級安全生產(chǎn)工作要求和會議精神，結(jié)合本鎮(zhèn)實際，著力開展安全生產(chǎn)大檢查和重點領(lǐng)域?qū)ｍ椪涡袆�。狠抓了元旦�?jié)、春節(jié)、清明節(jié)、五一節(jié)、國慶節(jié)等節(jié)前安全大檢查，開展了防汛和地質(zhì)災(zāi)害清理排查整治活動、道路交通安全整治活動和校園及周邊環(huán)境整治活動、職業(yè)健康執(zhí)法檢查，食品衛(wèi)生安全檢查等活動工作。
�。ㄒ唬⿵娀瘓�(zhí)法檢查，加強道路交通整治。鎮(zhèn)政府與村簽訂了《道路交通安全整治責(zé)任書》。重點查處教育了兩輪、三輪摩托車主非法運營超載學(xué)生上、放學(xué)行為，清理了車輛的.亂停亂放，對重點路段的路況、安全隱患、車輛進(jìn)行了檢查，共上路執(zhí)法36次，檢查車輛560輛/次，糾正、處理違章操作車輛325輛，現(xiàn)場受教育612人，受處罰人達(dá)231人，共處罰金13000余元。做到有違必罰，有違必糾。形成震懾，有力地打擊了道路交通違法行為。
�。ǘ┥罨�(zhèn)消防安全整治。全鎮(zhèn)木質(zhì)房屋居多，防火等級高，消防壓力大，防火形勢嚴(yán)峻。一是采取多種形式進(jìn)行宣傳，使全鎮(zhèn)消防工作深入人心。大力開展消防宣傳“五進(jìn)”活動，使消防工作深入各行各業(yè)。二是落實措施，群防群治。各學(xué)校、醫(yī)院、供電所等重點防火單位，各經(jīng)營戶、居民戶嚴(yán)格按要求配置相應(yīng)的滅火器材，采取相應(yīng)的滅火措施。三是落實各級各部門職責(zé)。建立健全鎮(zhèn)派出所消防監(jiān)督管理責(zé)任；明確中學(xué)、小學(xué)、供電、醫(yī)院等重點防火單位主體職責(zé)；明確場鎮(zhèn)責(zé)任制，與居民制定場鎮(zhèn)防火公約。層層落實消防責(zé)任，明確職責(zé)，形成齊抓共管局面。
�。ㄈ┪ｋU化學(xué)品和煙花爆竹安全。重點檢查了煙花爆竹經(jīng)營戶。煙花爆竹經(jīng)營戶的經(jīng)營資質(zhì)、倉儲點、警示標(biāo)志、消防設(shè)備、物品擺放等情況，及時糾正了經(jīng)營戶的不規(guī)范行為。
�。ㄋ模┑刭|(zhì)災(zāi)害預(yù)防。在汛期來臨及期間，重點排查了各滑坡隱患點和易發(fā)點。安排全面排查轄區(qū)內(nèi)災(zāi)害及隱患情況，落實監(jiān)測人員及時性整治或上報災(zāi)害情況，要求對不能及時整治的隱患設(shè)立警示標(biāo)志，發(fā)放安全告知書，讓群眾充分知曉，注重防范。
（五）建筑施工安全。與施工單位簽訂了安全責(zé)任書。通過簽訂安全責(zé)任書，讓施工單位加強監(jiān)測及時排危，確保了安全渡汛。
（六）森林防火安全。健全組織機構(gòu)，制定工作意見。在清明節(jié)及防火警戒期間組織林業(yè)工作人員對轄區(qū)內(nèi)重點林區(qū)展開拉網(wǎng)式隱患排查，在加大森林防火宣傳的基礎(chǔ)上，加強對違規(guī)用火現(xiàn)象的處理力度，以增強教育、警示作用。
�。ㄆ撸┬@及周邊環(huán)境安全。學(xué)校與學(xué)生家長簽訂道路交通安全責(zé)任書，每周對學(xué)生進(jìn)行一次安全培訓(xùn)，組織安全檢查12次。用“思想認(rèn)識到位、安全教育到位、管理到位、督查到位、整改措施到位”五個到位加強學(xué)校安全保衛(wèi)工作。
�。ò耍┦称沸l(wèi)生安全。重點加大對學(xué)校食堂、農(nóng)村大型家宴及集體用餐、生豬屠宰場、食品經(jīng)營場所等關(guān)鍵領(lǐng)域開展定期或不定期的常檢和抽檢力度；實行備案登記制度，并現(xiàn)場指導(dǎo)。在元旦、春節(jié)、五一、國慶等節(jié)假日期間，開展食品安全專項整治，以確保食品安全，有效預(yù)防食品安全事件。
五、存在的不足及問題
�。ㄒ唬┤�(zhèn)安全生產(chǎn)形勢依然十分嚴(yán)峻，安全生產(chǎn)壓力非常大，群眾安全生產(chǎn)意識淡薄。
（二）安全生產(chǎn)資金投入不足，基礎(chǔ)設(shè)施薄弱。
�。ㄈ┢髽I(yè)與部分安全生產(chǎn)管理人員素質(zhì)較低，麻痹大意思想存在。
六、下步工作打算
�。ㄒ唬┣袑嵚鋵崱包h政同責(zé)，一崗雙責(zé)”機制，嚴(yán)格督促落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，加大安全檢查和執(zhí)行力度。
（二）繼續(xù)開展安全隱患的排隊查與治理工作。
1、抓好汛期安全生產(chǎn)工作，尤其是汛期地質(zhì)災(zāi)害工作。
2、繼續(xù)開展道路交通安全整治工作。
3、強化煙花爆竹安全生產(chǎn)監(jiān)管和場鎮(zhèn)消防。
4、抓好節(jié)假日重點時段安全生產(chǎn)工作。
農(nóng)村道路暢通工程工作總結(jié) 13
4月份以來我鄉(xiāng)以集中開展道路交通法律、法規(guī)安全知識宣傳和道路違法行為為專項整治活動，切實維護(hù)了我鄉(xiāng)道路交通秩序，有力的整治了我鄉(xiāng)道路交通違法行為，確保我鄉(xiāng)道路交通安全。杜絕一般以上責(zé)任事故的發(fā)生，道路交通安全總體保持平穩(wěn)態(tài)勢。現(xiàn)將工作情況總結(jié)如下：
一、道路交通工作開展情況
（一）抓分管領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)管職責(zé)
為了確保全鄉(xiāng)人民群眾的生命財產(chǎn)，切實做好道路交通安全管理工作，我鄉(xiāng)組織了各村四職干部和道路交通勸導(dǎo)員、各單位負(fù)責(zé)人和機關(guān)干部召開農(nóng)村道路交通安全知識學(xué)習(xí)。鄉(xiāng)長嚴(yán)川組織學(xué)習(xí)了渠道安辦（20xx）10號文件精神：關(guān)于清除農(nóng)村面包車安全隱患的督辦通知精神和渠道交局聯(lián)（2022）11號文件精神：關(guān)于對20xx年4月份全縣農(nóng)村道路交通安全管理工作進(jìn)行考核部署的通知，黨委書記吳華對農(nóng)村道路交通安全工作進(jìn)行了強調(diào)。
�。ǘ┳ソ还苻k宣傳教育主責(zé)
為進(jìn)一步抓好道路交通安全管理工作，規(guī)范勸導(dǎo)員的勸導(dǎo)行為，我鄉(xiāng)于4月18日召開了農(nóng)村道路交通安全專題會。各村四職干部及交通勸導(dǎo)員共62余人參加了會議，不斷提高全民安全思想意識和文化素質(zhì)。
（三）抓各村勸導(dǎo)員重點車輛安全隱患排查
全面抓好日常安全管理的同時，突出抓好節(jié)日、逢場趕集、重點區(qū)域，車輛安全例檢等重點環(huán)節(jié)，農(nóng)村鄉(xiāng)間客運、摩托車等重點運輸工具的安全監(jiān)管和責(zé)任落實。繼續(xù)深化道路交通安全隱患排查和治理，重點排查道路、交通運輸、學(xué)校等安全管理方面存在的問題，督促單位、業(yè)主加強隱患排查治理，實現(xiàn)安全隱患排查治理工作制度化、經(jīng)�；⒁�(guī)范化。經(jīng)常性聯(lián)合三匯片區(qū)聯(lián)合執(zhí)法中隊深入一線巡查監(jiān)控，依法查處“三超”、“三違”等行為，切實從源頭上杜絕各類交通安全責(zé)任事故發(fā)生。
二、存在的問題
一是目前我鄉(xiāng)境內(nèi)道路狀況差，特別是村級公路等級低，路窄、彎多、坡陡，且缺乏配套的`安全設(shè)施，二是車輛營運者、乘客的法制觀念和交通安全意識淡薄，交通安全警惕性差，超速行駛、客運車輛超員和低速載貨汽車、摩托車違法載人等交通違法行為屢禁不止。三是村級客運市場發(fā)展緩慢，群眾乘車難、出行難的問題還將繼續(xù)存在，導(dǎo)致群眾出行乘坐長安車、摩托車的現(xiàn)象突出。
2、摸清家底，從源頭抓起。
年初對轄區(qū)域內(nèi)的所有機動車輛及駕駛?cè)藛T進(jìn)行了一次全面摸排登記，做到心中有數(shù)，對癥下藥。同時與每一位機動車車主及機動車駕駛?cè)藛T簽訂了《道路交通安全承諾書》，交通安全責(zé)任主體意識進(jìn)一步明確，增強了車主及駕駛?cè)藛T的安全責(zé)任意識，減少了事故的發(fā)生。
3、祥查道路交通隱患，狠抓整改落實。
農(nóng)村道路交通安全管理工作是一項長期的艱巨的工作。隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，生活水平的提高，人們出行的方便。車輛激劇增多，農(nóng)村道路雖然大多是硬化路面，但路窄、彎多、坡陡是無法改變的現(xiàn)狀，大小事故時有發(fā)生，要減少事故，只有一方面駕駛員遵章守紀(jì)，駕駛技能提高，另一方面，以預(yù)防為主，采取措施，增加設(shè)施，（設(shè)警示標(biāo)志，安裝防護(hù)欄等）。20xx年全鎮(zhèn)共排查道路隱患95處，包括，路面沉陷，垮塌，斷裂、坡陡、彎急等，已投入資金十幾萬元進(jìn)行了部分整改，設(shè)警示標(biāo)志52處，安裝減速事帶7處。在危險路段及交通干道處設(shè)交通勸導(dǎo)點9個，調(diào)動勸導(dǎo)員的工作積極性，充分發(fā)揮勸導(dǎo)員的勸導(dǎo)作用，通過勸導(dǎo)，消除駕駛?cè)藛T不遵章守紀(jì)、開車麻痹大意的思想，從根本上解決了事故發(fā)生的人為因素。
4、廣泛宣傳，增強人民群眾的道路交通安全意識。
圍繞道路交通安全法等法律法規(guī)，以“關(guān)愛生命，安全出行”為主題，以交通安全宣傳“五進(jìn)”活動為載體，加強交通安全法律法規(guī)和交通安全知識的普及教育；利用“安全生產(chǎn)月”活動，積極創(chuàng)建、培育“文明用車、安全行車、遵紀(jì)守法、文明禮讓”的現(xiàn)代交通安全文化；在主要道路沿線懸掛噴涂安全橫幅標(biāo)語，營造農(nóng)厚輿論氛圍，播放安全光碟；出動宣傳車6次，當(dāng)場天在三個場鎮(zhèn)輪回宣傳；巡展掛圖、展板18場次，給中學(xué)學(xué)生上交通安全課4節(jié)次，懸掛宣傳橫幅25條，印發(fā)各類宣傳資料5000余份，受教育人數(shù)達(dá)60%；在廣播電視上開展道路交通安全講座4次，通過一系列的宣傳，我鎮(zhèn)人民群眾對道路交通法律法規(guī)有了更多的了解，有力地提高了廣大人民群眾的道路交通安全意識。
5、狠抓執(zhí)法檢查，嚴(yán)懲違法行為。
駕駛?cè)藛T不遵守道路交通法律、法規(guī)，執(zhí)法檢查也十分關(guān)鍵。一年來我鎮(zhèn)交管辦與市交警大隊二中隊，江南執(zhí)法中隊緊密配合，全力支持，加大上路執(zhí)法檢查力度，嚴(yán)懲不法行為，做到有違必罰，有違必糾。形成強大震懾，讓那些違章人員受到深刻教訓(xùn)和教育，并引以為戒。今年我鎮(zhèn)共上路執(zhí)法36次，達(dá)月平3次。共檢查車輛560次/輛，糾違325起，現(xiàn)場受教育人達(dá)612人，受處罰人達(dá)231人，共處罰金13000余元。有力地打擊了道路交通違法行為。
三、工作取得的主要成效
1、道路交通形勢好轉(zhuǎn)，未出現(xiàn)一例較大安全事故。
2、違章行為明顯減少。
3、道路、場鎮(zhèn)秩序良好，超速、超載、亂停亂放明顯減少。
四、管理過程中存在的主要問題
1、重視仍不夠，報有僥幸心理。
2、資金投入不足，認(rèn)為投資無效益，投不投入一個樣。
3、經(jīng)費不到位，津貼不敢發(fā)，難以調(diào)動工作人員積極性。
4、農(nóng)村道路坡陡、彎急、路窄，無防護(hù)設(shè)施。
農(nóng)村道路暢通工程工作總結(jié) 14
今年以來，我們根據(jù)《省農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》、《州農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革實施細(xì)則》和年初與州交通局簽訂的《州交通局農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理目標(biāo)責(zé)任書》，我局認(rèn)真貫徹落實州、縣人民政府及上級交通主管部門有關(guān)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的指示精神，切實把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作放到農(nóng)村工作重要位置來抓，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級責(zé)任，采取有力措施較好地完成了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)任務(wù)。
一、基本情況
我縣緊緊抓住國家加快建設(shè)農(nóng)村公路的良好機遇，不僅加速了國、省干道的建設(shè)步伐，而且爭取實施完成了黃瓜園——江邊、江邊——姜驛、老城——羊街等通鄉(xiāng)水泥路和油路工程，同時啟動了一大批農(nóng)村公路通達(dá)工程建設(shè)新項目，延伸了通鄉(xiāng)公路，使元謀交通建設(shè)得到長足發(fā)展，公路通車?yán)锍滩粩嘌由欤删�公路路面等級逐步提高、縣鄉(xiāng)公路油路化步伐明顯加快、村組通達(dá)能力逐漸改善、縣域客貨運流量大幅度增長。截止4月底止，我縣地方段共有在職工11人、臨時工4人。列管縣道10條207.647公里，鄉(xiāng)道44條379.967公里，村道161條422.519公里，公路大中小橋梁27座1310.38延米，涵洞417道，列養(yǎng)的農(nóng)村公路總里程為1010.14公里。全縣除涼山公路正在進(jìn)行部頒四級公路路基升級改造外，其余鄉(xiāng)鎮(zhèn)都通一條油路（或水泥路），縣鄉(xiāng)公路通暢率達(dá)到100%，全縣78個行政村通等級公路達(dá)76個，通達(dá)率達(dá)97.4%，全縣共有20戶以上的自然村649個，公路里程2358.71公里，已通達(dá)494個村1565.2公里，還有117個村793.5公里未通達(dá)。在已通達(dá)的農(nóng)村公路中：水泥砼路面117公里（其中：縣道58公里、鄉(xiāng)道13公里、村道46公里）、瀝青混凝土路面99公里（全部是縣道：元大路29公里、姜驛路26公里、老城——羊街——花同44公里），簡易鋪筑路面（含彈石路面）164公里（其中：縣道54公里、鄉(xiāng)道76公里、村道34公里），未鋪筑路面633.4公里（其中：鄉(xiāng)道290.9公里、村道342.5里）。鋪筑路面公路里程合計380公里，占全縣農(nóng)村公路總里程的38%。近年來，在各級政府和上級有關(guān)部門的大力支持下，經(jīng)全體干部職工的共同努力，管養(yǎng)路段公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量逐年提高，公路路容路貌逐年改善，得到各級政府、交通主管部門及公路沿線群眾的好評。
二、加強領(lǐng)導(dǎo)
為建立符合元謀縣農(nóng)村實際和社會主義市場要求的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)機制和運行機制，保障農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護(hù)和正常使用，實現(xiàn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的正常化和規(guī)范化，在縣人民政府成立元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作領(lǐng)導(dǎo)小組的基礎(chǔ)上，我局又成立了由縣交通局局長任組長，分管農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的副局長任副組長，地方公路管理段、路政股、財務(wù)室負(fù)責(zé)人為成員的元謀縣交通局農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，負(fù)責(zé)全縣農(nóng)村公路管理工作。由于建立了強有力的支部機構(gòu)，為農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作的開展，奠定了堅實的基礎(chǔ)。
三、建立長效養(yǎng)護(hù)機制
為切實加強我縣農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理，實現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范化，根據(jù)《元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革實施方案》及縣人民政府與各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府簽定的《農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任書》等有關(guān)文件精神，我局支部相關(guān)部門定期、不定期對全縣農(nóng)村公路進(jìn)行檢查和抽查，對檢查和抽查中發(fā)現(xiàn)的問題及時給予反饋并按要求限期進(jìn)行整改。11月22日——24日，州交通局支部對我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作進(jìn)行查評后，11月30日至12月3日，我局又支部了由縣交通局分管領(lǐng)導(dǎo)、縣地方公路管理段工程技術(shù)人員、財務(wù)人員和路政人員為成員的考核組，對全縣十個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）管養(yǎng)的農(nóng)村公路進(jìn)行考核，考核按照日常養(yǎng)護(hù)、公路養(yǎng)護(hù)機構(gòu)及體制建立、機制運行、規(guī)章制度管理等方面進(jìn)行。通過檢查考核，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）能按照《責(zé)任書》的要求逐一落實，從行業(yè)層面層層簽訂責(zé)任書、合同書，逐級分解落實責(zé)任，明確管理養(yǎng)護(hù)的任務(wù)目標(biāo)和獎懲措施。在具體工作中，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理所逐級簽訂責(zé)任書，村委會與養(yǎng)路員簽訂合同書，進(jìn)行嚴(yán)格的量化、考核和獎懲，確保農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)落到實處。群眾對農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的'積極性也日益提高，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量較上年度有明顯改善。基本樹立了“人民公路人民養(yǎng)、養(yǎng)好公路為人民”的思想，元謀縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)水平不斷提升。由于采取了一系列的養(yǎng)護(hù)措施，從而較好的解決了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)失管失養(yǎng)問題，確保我縣1010.14公里的農(nóng)村公路級級有人管，條條有人養(yǎng)。
1—4月，我縣地方公路管理段共采備養(yǎng)護(hù)料3858立方，清理疏通公路側(cè)溝110公里，鏟除路肩邊坡雜草32500平方米，備彈石380立方米，修補彈石路路面360平方米。投入小修保養(yǎng)資金19.05萬元，出動養(yǎng)護(hù)機械86臺班，運輸車輛238車次，投入人工891個工日。今年3月份，按照上級交通主管部門的安排，地方段支部工程技術(shù)人員到排查出的危險路段作調(diào)查設(shè)計，選定位置支部施工，利用養(yǎng)護(hù)大中修結(jié)余資金在尹羊公路危險路段設(shè)置安全防護(hù)墩374個，總投資達(dá)7.1萬元。全年計劃投入水毀大中修工程資金131.86萬元，現(xiàn)已完成92.3萬元，預(yù)計在今年雨季前工程可全部結(jié)束。
今年地震發(fā)生后，我局立即進(jìn)入災(zāi)區(qū)參與抗震救災(zāi)工作，搶險保通災(zāi)區(qū)農(nóng)村公路，并按抗震救災(zāi)指揮部的要求，搶修平安村委會至寨子山村3.5公里的通村公路，以保障救災(zāi)物資的運送�？h地方公路管理段支部工程機械于3月1日進(jìn)場施工，3月13日完工，歷時13天搶修通了寨子山小村的公路，及時解決了當(dāng)?shù)貫?zāi)民恢復(fù)重建中運送物資困難。此次搶險救災(zāi)中，共投入挖機一臺、50裝載機一臺、農(nóng)用運輸車一輛，皮卡車一輛，人員128人次，投入資金10萬元，其中：災(zāi)區(qū)公路保通投入資金1.9萬元，搶通寨子山小村公路投入資金8.1萬元。元大公路由于受“7.10”、“8.30”地震災(zāi)害的影響，加之近年來車流量和超限車輛增多，導(dǎo)致部分路段路基、路面和附屬設(shè)施受損嚴(yán)重。在州交通局和縣際油路指揮部的關(guān)心、支持，于3月28日，由縣地方公路管理段投入資金34.17萬元，對元大公路部分路段路基、路面和附屬設(shè)施進(jìn)行修復(fù)完善，預(yù)計5月28日工程可全部結(jié)束。
1—4月，我縣地方公路管理段定期支部對生產(chǎn)、生活用房、機械、車輛，公路養(yǎng)護(hù)進(jìn)行安全檢查，安全宣傳、教育、學(xué)習(xí)好，各項安全生產(chǎn)管理制度，安全保障措施、安全生產(chǎn)責(zé)任制落實，公路安全標(biāo)志度施齊全，未發(fā)生安全責(zé)任事故。
四、加強農(nóng)村公路大、中修工程的管理
隨著公路使用年限增長、車流量增大及雨季水毀等眾多因素，我縣轄區(qū)農(nóng)村公路出現(xiàn)不同程度損壞現(xiàn)象，為進(jìn)一步改善農(nóng)村公路通行環(huán)境，我局安排技術(shù)人員對需要大中修的農(nóng)村公路進(jìn)行實地測量，并根據(jù)設(shè)計預(yù)算結(jié)果，報州交通局審批后支部實施。我縣上報農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程大中修建議計劃68個，建議計劃投資224.4153萬元，3月26日，州局以楚交路4號《關(guān)于下達(dá)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)大中修工程實施計劃的通知》下達(dá)我縣大中修計劃資金131.8629萬元，其中：縣道60.7369萬元，鄉(xiāng)道58.5001萬元，村道12.6259萬元。
計劃下達(dá)后，我局嚴(yán)格按照《省農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)大中修工程管理規(guī)定（試行）》和《省交通廳關(guān)于公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修嚴(yán)格執(zhí)行養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范的通知》要求認(rèn)真支部實施，在工程監(jiān)管中，認(rèn)真落實《州交通局關(guān)于進(jìn)一步加強農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)大中修工程監(jiān)管的通知》（楚交路5號）精神，切實落實質(zhì)量責(zé)任終身制。同時根據(jù)《省農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》省補資金應(yīng)全部用于養(yǎng)護(hù)工程，不得截留、擠占和挪用之規(guī)定，我局報請縣人民政府批準(zhǔn)，委托審計局對撥入的省補資金進(jìn)行審計，省補資金沒有發(fā)生擠占和挪用的現(xiàn)象，做到了專款專用。
農(nóng)村道路暢通工程工作總結(jié) 15
根據(jù)20xx年農(nóng)村公路道路建設(shè)工作目標(biāo)的要求，進(jìn)一步貫徹執(zhí)行國務(wù)院、省、市農(nóng)村公路道路建設(shè)法規(guī)政策，推進(jìn)我鎮(zhèn)農(nóng)村公路道路建設(shè)工作順利進(jìn)行，今年來我鎮(zhèn)具體工作如下：
一、建設(shè)協(xié)調(diào)工作
我鎮(zhèn)收集農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)情況，包括新建、擴建和養(yǎng)護(hù)的道路；另外抓好統(tǒng)籌、對修建組組通公路過程中存在土地糾紛問題專人專班，及時化解矛盾節(jié)分。
二、道路養(yǎng)護(hù)管理工作
我鎮(zhèn)深入推進(jìn)農(nóng)村公路道路養(yǎng)護(hù)管理體制制度，因地制宜推進(jìn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)組織模式轉(zhuǎn)變，開展農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)考核指標(biāo)體系研究，落實主體責(zé)任
三、質(zhì)量、安全監(jiān)管工作
早些時候我鎮(zhèn)成立督查組到村上對公路建設(shè)地，通過實地查看、技術(shù)測評等方式，對項目建設(shè)中存在的安全隱患、質(zhì)量問題進(jìn)行了詳細(xì)了解，并針對存在的問題進(jìn)行了逐一反饋，要求其限期整改，整改不達(dá)標(biāo)的一律不允許開工。
通過此次督查，及時有效地解決了項目施工過程中存在的各類問題，為圓滿完成全年交通項目建設(shè)任務(wù)奠定了良好的基礎(chǔ)。施工期間及時跟蹤進(jìn)度，監(jiān)督施工質(zhì)量。
回顧20xx年來的工作，對照市局年初整體目標(biāo)的要求尚有一定的.差距和不盡如意之處，存在問題主要在以下幾個方面：
1、改革創(chuàng)新意識不強，滿足于應(yīng)付工作任務(wù)，工作無大的特色，缺乏閃光點。
2、建設(shè)施工進(jìn)程，手續(xù)工作在我所而言，仍然是一條短腿，在新的一年必須從頭抓起。
3、政策宣傳力度不夠，影響工作的有效推進(jìn)。
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