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貨代工作總結(jié)范文
總結(jié)是事后對(duì)某一時(shí)期、某一項(xiàng)目或某些工作進(jìn)行回顧和分析，從而做出帶有規(guī)律性的結(jié)論，寫總結(jié)有利于我們學(xué)習(xí)和工作能力的提高，讓我們一起來學(xué)習(xí)寫總結(jié)吧。你所見過的總結(jié)應(yīng)該是什么樣的？下面是小編為大家收集的貨代工作總結(jié)范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
貨代工作總結(jié)范文1
前言：我是０６年畢業(yè)就來到深圳加入了貨代這個(gè)行業(yè)，從最開始的跑市場(chǎng)到之后的公司主管（什么都管），再到此刻的ｆｏｂ，一齊經(jīng)歷了三家貨代公司，三個(gè)公司都是一樣的新公司，沒有代理，沒有分公司，沒有價(jià)格，甚至其中一家還沒有營(yíng)業(yè)執(zhí)照，我之所以選取他們，是覺得小公司比較自由，能學(xué)到的東西也比較多．
我只做了兩年時(shí)光，不長(zhǎng)，但是我是真誠的，把自我經(jīng)歷的東西拿出來給大家分享
總的來說，在那里我按照接單的流程提出做為貨代業(yè)務(wù)員就應(yīng)注重的幾點(diǎn)：
一、詢價(jià)
我相信，沒有那一家公司能保證說從不找同行拿價(jià)格的，就算是船公司都要相互給價(jià)格，說儀說，同行之間的詢價(jià)是很重要的，要害點(diǎn)：
１，價(jià)格好；
２，對(duì)方公司有信譽(yù)；
�。�，這個(gè)業(yè)務(wù)員人品好；
�。�，也是最重要的一點(diǎn)，絕對(duì)不能做柜后漲價(jià)，在那里我著重說明一下第四點(diǎn)：
�。玻埃埃改辏丛拢保橙�，我一個(gè)ｄｕｂａｉ的客戶要我安排兩個(gè)柜子從上海到ｄｕｂａｉ，走的是ｎｃｌ船公司，我找了上海的一家公司報(bào)價(jià)，因?yàn)橹坝羞^教訓(xùn)，所以叫他給我傳了價(jià)格表，也蓋了公司章，但是等我貨少了船最后對(duì)帳單的時(shí)候，一下多了１５０美金的重柜費(fèi)．我的小柜是２４噸，而且詢價(jià)之前就一向說明小柜２４噸，其業(yè)務(wù)給我的是ａｌｌｉｎ價(jià)格，結(jié)果他的理由是不包含重柜費(fèi)．因?yàn)樨浽谒稚�，最后我不得不自我多付２＊１５０美�?/p>
教訓(xùn)：即使是傳了價(jià)格表過來，也必須要再問一次，不能說因?yàn)樗麅r(jià)格已經(jīng)蓋章就放心，最后被動(dòng)的還是自我，還有就是假如是什么重柜等有什么附加費(fèi)用產(chǎn)生的柜，必須要聲明再三，不能讓對(duì)放玩文字游戲讓自我吃虧．要是可能的話，最好的是叫他分開給每一項(xiàng)的價(jià)格，然后給個(gè)ａｌｌｉｎ價(jià)格，還要加一句：除以上費(fèi)用外，沒有任何其他費(fèi)用產(chǎn)生．
二、了解對(duì)方公司狀況
一般來說，有點(diǎn)常識(shí)的人此刻給別人配貨都會(huì)要對(duì)方的營(yíng)業(yè)執(zhí)照之類的東西，但是是不是也有的人從來不要，或者在突發(fā)狀況下就忘記了，我在那里真誠的期望各位，不管在什么狀況下必須要做到安全，必須要確認(rèn)對(duì)方的'身份
記得剛?cè)胄械臅r(shí)候，找了一個(gè)青島的客戶，跟蹤了三個(gè)多月，給我走了８?jìng)�(gè)天津走的柜子，當(dāng)時(shí)記得好象客戶下單是在２月２８日，但是３月份開始就取消個(gè)貨物的退稅，狀況屬于比較緊急的，于是我在上發(fā)帖子找了一個(gè)價(jià)格，按照他的推薦把貨送進(jìn)天津的的保稅區(qū)，這樣就能夠繼續(xù)給客戶爭(zhēng)取到退稅了，自認(rèn)為做的很好了，誰知后續(xù)問題就來了，因?yàn)橹百M(fèi)用沒有確認(rèn)，貨進(jìn)去了任由他們獅子大開口，最麻煩的是后面，我們把８０００多美金的運(yùn)費(fèi)付給他公司后，整個(gè)公司就小時(shí)了，提單也不見了，最后經(jīng)查，這個(gè)公司就是一個(gè)人的公司．
教訓(xùn)：不要忘記，千萬不要忘記適宜對(duì)方的身份，即使有營(yíng)業(yè)執(zhí)照也要注意，能夠有以下幾個(gè)方式?jīng)Q定對(duì)方公司大�。�
一，電話號(hào)碼和傳真號(hào)碼，一般的大公司不可能電話和傳真是一個(gè)號(hào)碼；
二，這個(gè)單自始至終是不是只有一個(gè)人和你聯(lián)系，因?yàn)橐话愕墓臼怯蟹止さ模豢赡苷f一個(gè)人來做一條龍，當(dāng)然也不排除特殊狀況
三，營(yíng)業(yè)執(zhí)照和對(duì)方帶給的付款公司帳號(hào)是否一致，因?yàn)橐獋�(gè)別人公司的營(yíng)業(yè)執(zhí)照太容易了．
四，對(duì)方愿不愿意帶給更多的聯(lián)系方式給你
五，用的油箱地址是該油箱還是私人郵箱．
三、下單
當(dāng)我們認(rèn)為找到了適宜自我的同行來接這個(gè)柜的時(shí)候，那就到了下單的環(huán)節(jié)了，可能很多人認(rèn)為下單其實(shí)是個(gè)很簡(jiǎn)單的事情，隨便怎樣寫下或者口頭說一下就ok，其實(shí)這樣是很危險(xiǎn)的。 06年我剛?cè)胄械臅r(shí)候?qū)ｉT做美國(guó)線和澳洲那邊的同行，有點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)的人都明白，那里就有兩個(gè)點(diǎn)了，一個(gè)是美國(guó)的oakland，一個(gè)是新西蘭的auckland，這兩個(gè)點(diǎn)的讀音，中文寫法是完全一樣的。就因?yàn)檫@樣問題來了，一個(gè)客戶要定去新西蘭的柜，我想當(dāng)然的認(rèn)為是美國(guó)的了，因?yàn)槟嵌螘r(shí)光美國(guó)很暴，結(jié)果可想而知，改港! 教訓(xùn):當(dāng)自我港口都還不確定的時(shí)候，不要不好意思開口去問客戶具體的港口，最好是要英文的，是那一個(gè)國(guó)家的，這樣能夠避免很多的麻煩。還有就是定艙單，我的推薦是最好寫詳細(xì)，越詳細(xì)越好，因?yàn)楸狈礁劭诤湍戏讲灰粯�，定艙的時(shí)候就需要真正的shipper/cngee/毛/件/體資料，還有就是把價(jià)格也盡可能的寫在上方，這個(gè)也是以后出了問題的憑證。蓋章這個(gè)東西是最正常但是了，不管我們定出去還是接進(jìn)來，我想這個(gè)東西是最基本的了，要是你還沒有這個(gè)習(xí)慣，那就嘗試著改變一下，下單的單位章都沒有，柜子出了問題，你拿什么去找人家呢?
四、跟蹤
可能很多的同行認(rèn)為，只要貨物上了船，那就萬事大吉，等著收錢了。其實(shí)貨物的跟蹤是一個(gè)很關(guān)鍵的東西，也是最能體現(xiàn)我們所謂的服務(wù)的地方。
各位，你們是不是遇見過客戶突然來電話問你貨到那里了?還有多少天到?等等的信息，那么如果你要是真的服務(wù)到位，你能夠立刻給他
貨代工作總結(jié)范文2
貨代企業(yè)不直接運(yùn)營(yíng)一架飛機(jī)或一艘貨船，而是靠帶給附加服務(wù)來服務(wù)于客戶。貨代公司作為貨主和船公司/貨運(yùn)航空公司的中間商，在物流營(yíng)運(yùn)環(huán)節(jié)扮演著不可替代的重要主角。 與綜合物流營(yíng)運(yùn)商相比，傳統(tǒng)的貨代公司帶給如攬貨、運(yùn)輸、清關(guān)、倉儲(chǔ)管理等服務(wù)職能。在這些貨代公司中，有的集中或偏重從事海運(yùn)、空運(yùn)或倉儲(chǔ)代理業(yè)務(wù)、有的根據(jù)客戶的需求帶給多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)、有的專門帶給易腐爛或高附加值等特種物品的物流服務(wù)。
中國(guó)大多數(shù)貨代企業(yè)規(guī)模較小，多數(shù)一級(jí)貨代企業(yè)僅依托某一港口城市或?qū)I(yè)務(wù)輻射到臨近地區(qū)，沒有構(gòu)成全國(guó)性的絡(luò)布局和全球代理絡(luò)。使得近幾年來貨代企業(yè)服務(wù)模式雷同，利潤(rùn)空間縮小，沒有構(gòu)成市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)潛力。根據(jù)我們的調(diào)查證明，隨著現(xiàn)代物流服務(wù)的不斷深入，貨主對(duì)貨代企業(yè)的服務(wù)滿意度呈下降趨勢(shì)，對(duì)貨代在全程和實(shí)時(shí)服務(wù)、物流多元服務(wù)等方面要求有所提高。
由于現(xiàn)代綜合物流服務(wù)已經(jīng)得到貨主的青睞，而實(shí)力雄厚的物流服務(wù)商已經(jīng)與供應(yīng)商或制造商達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，物流服務(wù)商的服務(wù)模式實(shí)際上已經(jīng)占據(jù)著超多貨代業(yè)務(wù)市場(chǎng)份額。
貨代公司要立足發(fā)展，不能停留在傳統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)模式上，否則自身的生存都是個(gè)問題。貨代公司能夠根據(jù)自身的狀況和服務(wù)特點(diǎn)向綜合物流方向延伸服務(wù)內(nèi)涵。這個(gè)延伸能夠在現(xiàn)有服務(wù)基礎(chǔ)上，向前延伸貨物出廠、檢查、包裝，或向后延伸到倉儲(chǔ)管理和配送，從而將整個(gè)服務(wù)貫穿于全程物流活動(dòng)之中。
貨代公司的發(fā)展務(wù)必向現(xiàn)代綜合物流服務(wù)轉(zhuǎn)化，并按照現(xiàn)代物流服務(wù)的特征改造企業(yè)，而絡(luò)信息技術(shù)和現(xiàn)代物流技術(shù)對(duì)于貨代公司來說，能夠比喻為一張物流，這張橫向貫穿于企業(yè)的整個(gè)供應(yīng)鏈，縱向貫穿于企業(yè)的各個(gè)部門。有了這個(gè)，現(xiàn)代物流的服務(wù)特征才充分顯現(xiàn)出來。它是企業(yè)組織、協(xié)調(diào)和控制潛力的體現(xiàn)，也是企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理實(shí)力的綜合反映。
透過對(duì)傳統(tǒng)貨代企業(yè)的研究，我總結(jié)現(xiàn)有貨代企業(yè)在信息技術(shù)應(yīng)用方面具有如下特點(diǎn):
1．部門與部門、公司與客戶、公司與合作伙伴沒有構(gòu)成開放、統(tǒng)一管理的信息絡(luò)，各部門以信息孤島的形式存在。
2．各部門的業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)沒有進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃設(shè)計(jì)，各系統(tǒng)間互相獨(dú)立和分散，很難進(jìn)行數(shù)據(jù)的共享或建立數(shù)據(jù)連接；體此刻業(yè)務(wù)和管理上，各部門不能進(jìn)行高效的協(xié)作運(yùn)作，管理層不能有效進(jìn)行集中管理。
3．現(xiàn)有的貨代系統(tǒng)不能滿足業(yè)務(wù)向物流服務(wù)轉(zhuǎn)型的需要，只注重某個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)流程，不注重系統(tǒng)的開放和擴(kuò)展。
4．沒有建立以客戶服務(wù)為經(jīng)營(yíng)思想的信息系統(tǒng)，只注重單項(xiàng)零散業(yè)務(wù)，沒有大客戶綜合物流需求的信息處理潛力。 透過以上研究和總結(jié)，我們認(rèn)為貨代企業(yè)向物流服務(wù)轉(zhuǎn)型，利用信息絡(luò)技術(shù)要實(shí)現(xiàn)以下幾個(gè)轉(zhuǎn)型要素:
1．建立企業(yè)的綜合物流信息管理系統(tǒng)，需到達(dá)以下目標(biāo):
a．整合和提升企業(yè)的物流資源
b．發(fā)展伙伴聯(lián)盟，建立絡(luò)服務(wù)體系
c．構(gòu)建企業(yè)控制管理中心和協(xié)調(diào)中心
d．建立部門間的資源共享和高效業(yè)務(wù)協(xié)作
e．建立處理各個(gè)物流環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)
2．建立由業(yè)務(wù)管理向客戶管理的轉(zhuǎn)化體系
大部門貨代企業(yè)都是從本部門利益出發(fā)、被動(dòng)地理解客戶的服務(wù)指令，沒有主動(dòng)地為客戶進(jìn)行物流流程的重組或優(yōu)化。貨代公司要改變傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)觀念，觀念改變的同時(shí)要伴隨著公司的營(yíng)銷體系、組織架購、運(yùn)行體系和管理體系的變革。
3．以市場(chǎng)為導(dǎo)向，由區(qū)域服務(wù)向絡(luò)規(guī)模經(jīng)營(yíng)擴(kuò)張
這個(gè)擴(kuò)張策略并不是盲目的.投資建設(shè)，而是根據(jù)市場(chǎng)的需求，根據(jù)自身業(yè)務(wù)的特點(diǎn)，用客觀和發(fā)展的眼光擴(kuò)張擴(kuò)容，并用絡(luò)技術(shù)手段管理控制各節(jié)點(diǎn)業(yè)務(wù)，及時(shí)地聽取客戶的反應(yīng)，制訂高效的絡(luò)服務(wù)策略。
4．由分散經(jīng)營(yíng)模式向一體化經(jīng)營(yíng)模式過渡
現(xiàn)有貨代企業(yè)往往部門繁多，業(yè)務(wù)分散不集中，構(gòu)成了各自為政的多個(gè)利潤(rùn)中心格局，沒有構(gòu)成綜合物流服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力。而現(xiàn)代綜合物流服務(wù)體現(xiàn)的是公司整體的合力和競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。統(tǒng)一的指揮和管理中心、一個(gè)利潤(rùn)中心、多個(gè)操作中心將是現(xiàn)有中小型貨代企業(yè)向物流服務(wù)轉(zhuǎn)型的重要指導(dǎo)思想。
5．透過綜合物流服務(wù)手段使客戶從滿意度向忠誠度轉(zhuǎn)變
貨代公司為客戶操作一票貨并使客戶滿意并不難，但要建立客戶的忠誠度可能并不容易，這需要企業(yè)具有長(zhǎng)期服務(wù)于客戶的競(jìng)爭(zhēng)潛力和適應(yīng)市場(chǎng)變化的潛力。企業(yè)要隨著市場(chǎng)的需求轉(zhuǎn)變而隨時(shí)調(diào)整自我的戰(zhàn)略或服務(wù)模式，要做到隨時(shí)響應(yīng)客戶的反應(yīng)甚至引導(dǎo)客戶的反應(yīng)。貨代公司若不向綜合物流服務(wù)轉(zhuǎn)化，這些響應(yīng)是很難實(shí)現(xiàn)的。
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