《中國機(jī)長》觀后感（通用40篇）
在觀看完一部作品以后，從中我們可以吸收新的思想，為此就要認(rèn)真思考觀后感如何寫了。但是觀后感有什么要求呢？下面是小編精心整理的《中國機(jī)長》觀后感，歡迎閱讀與收藏。
《中國機(jī)長》觀后感 篇1
將于9月30日上映的電影《中國機(jī)長》，日前曝光“英雄機(jī)組來了”特輯。“川航5·14”事件真實原型四川航空3U8633航班責(zé)任機(jī)長劉傳健、第二機(jī)長梁鵬、副駕駛徐瑞辰、乘務(wù)長畢楠等“中國民航英雄機(jī)組”成員集體現(xiàn)身，為《中國機(jī)長》打call。電影拍攝時，英雄機(jī)組全員還現(xiàn)身片場探班，參觀片場并與各位主演進(jìn)行深入交流，劉傳健機(jī)長表示：“整個劇組的工作狀態(tài)非常好，他們非常辛苦。相信電影《中國機(jī)長》會感染大家，希望大家到電影院去看《中國機(jī)長》！”英雄機(jī)組探班言傳身教
在9月16日曝光的《中國機(jī)長》英雄機(jī)組主題特輯中，英雄機(jī)長劉傳健帶領(lǐng)“中國民航英雄機(jī)組”成員來到《中國機(jī)長》片場，了解影片拍攝情況的同時，也與張涵予等各位主演進(jìn)行了深入的交流和探討。劇中張涵予飾演的劉長健就是以劉傳健為原型。
張涵予透露，“我跟劉機(jī)長一直保持著聯(lián)系，在幾個月的'時間內(nèi)，也見過好幾次面。在影片拍攝過程中，我也經(jīng)常向劉機(jī)長請教問題。”劉傳健則表示，自己到片場探班時，發(fā)現(xiàn)整個劇組都非常投入，這讓他感到非常欣慰，“通過《中國機(jī)長》，希望業(yè)外的人對我們民航人有更多的了解。相信電影《中國機(jī)長》會感染大家，希望大家到電影院去看《中國機(jī)長》！”
據(jù)悉，在電影開拍之前，張涵予等演員曾跟隨“中國民航英雄機(jī)組”劉傳健、梁鵬、徐瑞辰等原型人物完成“復(fù)飛”重返藍(lán)天，這也讓演員有機(jī)會近距離觀察人物原型的工作狀態(tài)。談及感受，飾演副駕駛徐奕辰的歐豪表示：“因為角色是豐富飽滿的真實人物，所以就需要我們演員多去跟原型人物交流探討，了解他們的感受。對我們而言，怎么樣可以把角色塑造得真實可信，是最重要的事�！闭鎸嵳宫F(xiàn)中國民航人群像。
不僅張涵予等9位機(jī)組成員的角色有一一對應(yīng)的原型人物，黃志忠、李現(xiàn)、闞清子、李岷城、馮文娟等飾演的民航西南空管局等單位的工作人員，也均有原型人物作為創(chuàng)作參考。
電影《中國機(jī)長》的拍攝得到了中國民用航空局的大力支持與協(xié)助，在中國民航宣教中心的協(xié)調(diào)組織下，上千名民航人參與了電影的創(chuàng)作與拍攝工作。
飾演第二機(jī)長梁棟的杜江在接受采訪時表示，“作為演員，我們希望《中國機(jī)長》這部電影是獻(xiàn)給所有觀眾的，是獻(xiàn)給原型人物英雄機(jī)組的，更是獻(xiàn)給所有民航人的！”
飾演乘務(wù)長畢男的袁泉也表示，“通過前期培訓(xùn)，通過幾個月的拍攝，我們越來越敬佩民航人。演好電影《中國機(jī)長》，是我們演員的責(zé)任。”
《中國機(jī)長》觀后感 篇2
一個溫暖的問候，幾個頑皮的聊天，一個痛苦的過去，一個期待的眼睛，一個驕傲和奢侈的心，一個純潔的心，一個無知的女孩，一個經(jīng)驗豐富的船長，把這群人綁在一起，經(jīng)歷了生死循環(huán)。
就像兩顆豌豆一樣，一個美麗的早晨充滿了叫做8633的航班從重慶飛往拉薩。飛機(jī)上的一切都和往常一樣，每個人都處于放松狀態(tài)。突然，飛機(jī)前擋風(fēng)玻璃破裂，副駕駛員被吸出半個身體，暴露在空中。整個飛機(jī)瞬間變得一團(tuán)糟。女孩的哭聲、女孩的.抱怨、男人的憤怒和每個人的恐懼。然而，這里有五名負(fù)有神圣職責(zé)的乘務(wù)員。他們迅速維持機(jī)艙秩序，幫助乘客攜帶氧氣面罩，安撫每個人的情緒。雖然他們內(nèi)心極度恐懼，但他們?nèi)匀贿x擇相信船長，仍然堅持自己的責(zé)任。
機(jī)長以每分鐘3000米的速度操作飛機(jī)，以拯救暴露在外面的副駕駛員。就在飛機(jī)即將撞擊的時候，他把飛機(jī)拉了起來。正是這個完美的動作拯救了副駕駛員返回機(jī)艙。在8400米的高空，飛機(jī)已經(jīng)釋放了壓力。機(jī)長目前的職責(zé)是盡快找到讓飛機(jī)安全著陸的方法。離他最近的機(jī)場是成都雙流機(jī)場。然而，在返回的路線上，前方有一片可怕的雷雨云，幾乎不可能繞過。毫無疑問，他把自己扔進(jìn)了攪拌機(jī)。在這個關(guān)鍵時刻，機(jī)長在空中盤旋了一周，憑借他豐富的經(jīng)驗，他找到了一條可以穿越的通道。憑借他高超的技術(shù)，機(jī)長劉長健成功地穿越了幾乎不可能穿越的云層，挽救了100多名乘客的生命。最后，8633航班成功降落。
8633航班的成功著陸確實是航空史上的一個值得記住的事件，象征著中國航空駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，但也警告我們每個航空人員都應(yīng)該嚴(yán)格對待自己，準(zhǔn)確地完成每項工作。
在8633航班從失去聯(lián)系到安全著陸的過程中，指揮部迅速作出反應(yīng)。為了完成這項艱巨的任務(wù)，有一系列的合作，如安全人員和醫(yī)務(wù)人員，乘務(wù)員積極維持秩序，機(jī)長和司機(jī)在人類體能的邊緣掙扎。
面對災(zāi)難，我們?nèi)祟愂侨绱舜嗳�，但它是如此�?qiáng)大。每個人都肩負(fù)著家庭的責(zé)任，每個崗位都肩負(fù)著國家的使命，所以請珍惜生命，尊重崗位。
《中國機(jī)長》觀后感 篇3
影片描述了一個真實的故事，具體而清晰地再現(xiàn)了8633飛機(jī)事故的整個過程，從機(jī)長和乘務(wù)組早起吃早飯準(zhǔn)備登機(jī)，到過程中乘務(wù)組熱心為乘客服務(wù)，事故總在一呼一吸間突然到來，由袁泉所飾演的乘務(wù)長帶領(lǐng)全體乘務(wù)人員維持秩序，提醒乘客安全事項，機(jī)長和副機(jī)長遭受著巨大的風(fēng)流襲擊，與塔臺信號失聯(lián)等情況接踵而至，最終憑借著全組人的齊心協(xié)力把119名乘客安全送回地面。
這個電影的成功之處在于真實，清晰，讓人有身臨其境，為劇中人揪心的感覺，尤其一些暴躁不安的情緒混著孩子的哭聲，真實地再現(xiàn)了人們在遇到危險時的不安狀態(tài)，就是這樣真實的情緒和情感讓我們感同身受，更覺電影藝術(shù)的偉大。
一、專業(yè)才是王道。
影片中印象最深刻的還數(shù)張涵予飾演的`劉長建機(jī)長了，在女兒六歲生日當(dāng)天，他帶著女兒的期盼上了飛機(jī)，帶著對女兒的承諾堅持到了最后，他要陪女兒回來過生日。在那樣惡劣的天氣條件下，他冷靜，沉著，不慌不忙，用自己專業(yè)的飛行技術(shù)一次又一次讓飛機(jī)避開危險，最終安全著陸，我佩服劉機(jī)長的專業(yè)，也許換了一個人做不到這么安全地著陸，我想：每個行業(yè)都需要專業(yè)過硬，信念夠強(qiáng)。這兩樣?xùn)|西能帶給人信任感，也能讓自己的專業(yè)得到充分發(fā)揮。
二、敬畏生命，敬畏職責(zé)。
還記得飛機(jī)著陸之后劉機(jī)長說的兩句話：敬畏生命，敬畏職責(zé)”，這就是他對這份工作的態(tài)度，的確，機(jī)長每次飛行都擔(dān)負(fù)著整個飛機(jī)乘客的生命安全，頂著巨大的壓力，這份壓力需要他們獨(dú)自承受，并且能夠在危難中抗住壓力，砥礪前行。我想：我們每個人都該對自己的工作奉以一定的信條，有這樣的信條，才能讓我們走的更加堅定，活的更加坦蕩。
三、團(tuán)隊的力量是制勝法寶。
這部影片也讓我看到了團(tuán)隊力量的強(qiáng)大，面對乘客和機(jī)長雙方的是乘務(wù)長帶領(lǐng)的乘務(wù)員們，她們要對機(jī)長報以極大的信任，要對乘客報以極大的寬容，調(diào)和雙方的觀念，并設(shè)法讓乘客對機(jī)長也報以足夠的信任，這需要整個乘務(wù)組堅定的信心和耐心的講解。同時，整個機(jī)組也要對對方交付足夠的信心，信任，才能讓整個飛行任務(wù)順利完成，在這部影片中，我見證了整個機(jī)組團(tuán)結(jié)的力量，也看到了他們信任對方的眼神，更感受到了流動在他們心中的默契，這就是團(tuán)隊的力量！
這部影片帶給我很多，有感動，有欣慰，有敬佩，我看到了我們國家眾多人口匯聚在一起的力量，看到了眾多行業(yè)相輔相成，互相協(xié)作，也看到了每個家庭中小確幸的美好，這大概就是生活的意義吧，小家成大家，大家成國家。
《中國機(jī)長》觀后感 篇4
這個國慶對于很多觀眾們來說都是熱血沸騰的，既迎來了祖國70歲的生日，也迎來了國慶檔三部獻(xiàn)禮電影《我和我的祖國》《中國機(jī)長》《攀登者》。三部影片都是在9月30日正式上映，目前的口碑和票房基本上穩(wěn)步上漲。
而這三部影片之中，今日選擇《中國機(jī)長》這部作品來說說觀后感。該片改編自2018年5月14日川航3U8633航班緊急備降真實事件，是近年來國產(chǎn)電影少有的空降題材作品。影片刻畫了包括機(jī)長，乘務(wù)員等機(jī)組人員沉著冷靜，臨危不亂的形象。
影片開始時，以張涵予飾演的機(jī)長劉長健視角，起床，設(shè)定鬧鈴，洗冷水澡，然后憋氣三分鐘。從一開頭影片就開始為后面飛機(jī)擋風(fēng)玻璃破碎后的低溫缺氧駕駛狀態(tài)做鋪墊。機(jī)長劉長健答應(yīng)女兒今晚回家陪她過生日，李沁飾演的周雅文即將結(jié)婚，氣象局的天氣預(yù)報，這些都為飛機(jī)上遭遇的險情買下了伏筆。這些伏筆有些明顯，仿佛都在直接告訴觀眾，馬上有危險要發(fā)生，但現(xiàn)實是不會有預(yù)知能力的。
機(jī)組人員從準(zhǔn)備到上飛機(jī)到上客，影片為我們展現(xiàn)了他們工作時的樣子，平時我們也許只能看到他們在飛機(jī)上為我們派發(fā)吃的喝的，但在我們看不到的背后，他們還做了很多工作，上飛機(jī)前乘務(wù)長對乘務(wù)員進(jìn)行航線特征問答，上飛機(jī)后機(jī)長副機(jī)長第二機(jī)長三人仔細(xì)的檢查，還有乘務(wù)員們流利的一系列檢查動作，專門的指令，訓(xùn)練有素。
飛機(jī)上的乘客性格各異，身份各不相同，去往拉薩的目的也不同，片中描繪了一幅眾生相，有“難伺候”的頭等艙乘客，愛貪小便宜的老夫婦，和父母鬧情緒一個人出走的子女，情緒激動遇到危險十分沖動男乘客，旅游返回拉薩的藏族人民，從小孩到青年再到老人，一群素不相識的人聚集在飛機(jī)上，在危險發(fā)生時有各不相同的反應(yīng)，而機(jī)組人員如何安撫大家，引導(dǎo)大家做好保護(hù)措施也是影片的一個重點(diǎn)。
在飛機(jī)上的部分，緊張感一直伴隨，這也是影片值得表揚(yáng)的一點(diǎn)。雖然觀眾都知道有危險發(fā)生，也大概猜得到最后的結(jié)局，但在情節(jié)設(shè)置拍攝手法的結(jié)合使得緊張感一直伴隨，例如歐豪飾演的徐奕辰半個身子飛出窗外，飛機(jī)有撞上雪山的危險，飛機(jī)遇到雷雨云團(tuán)，氧氣和燃油有限的情況下飛機(jī)繞圈走等等……影片的BGM也值得一提，和情節(jié)配合得很好，配上畫面，給人心里增加了緊張不安的感覺。在拍攝手法上，有好幾個鏡頭，導(dǎo)演把視角從飛機(jī)外通過飛機(jī)窗戶拉進(jìn)或拉出，使得畫面承接很流暢，很連貫。
影片中最出彩的兩個角色我認(rèn)為是機(jī)長劉長健和乘務(wù)長畢男。機(jī)長在最危急的情況下的冷靜沉著，身負(fù)重任，心中帶著要將乘客們安全帶回地面的信念，沒有氧氣面罩時憋著氣，眼神堅定，并且能力極強(qiáng)，找準(zhǔn)了云團(tuán)分散的時機(jī)，做出了準(zhǔn)確的決定，不僅身體素質(zhì)和心理狀態(tài)好，也有很好的頭腦，他是飛機(jī)上所有人的希望和支柱，是當(dāng)之無愧的英雄。乘務(wù)長畢男，要安撫乘客，讓他們做好保護(hù)措施。她拿著話筒設(shè)備不斷的安撫乘客，強(qiáng)裝鎮(zhèn)定，最后坐下來的那一刻自己手都在抖，摸著手上的戒指，那是她心里唯一的寄托和希望，無論自己心里有多害怕，都不能崩潰，要堅定的`告訴乘客：“相信我們”。
人在自然面前十分渺小，飛機(jī)在幾千米的高空，遇到雷雨云團(tuán)時宛若一根細(xì)針，當(dāng)飛機(jī)出現(xiàn)緊急狀況時，除了機(jī)組人員，地面的各個部門都在為了這架飛機(jī)的安全降落做最大的努力，給予最大的幫助，哪怕失聯(lián)也要一直呼叫，所有人都為它緊張著，消防醫(yī)療各種資源都時刻準(zhǔn)備著，可謂一方有難，八方支援。全景式的模式讓我們看到了很多不了解的東西。
美中不足的是對于人物的刻畫不夠細(xì)致，雖然在情節(jié)上是緊張的，但是對于人物的內(nèi)心，沒有很細(xì)致的表達(dá)，例如我們看到了機(jī)長的沉著冷靜，乘客們表面的吵吵鬧鬧和不安，如果可以再體現(xiàn)出他們內(nèi)心的惶恐，掙扎，著重刻畫幾位乘客的內(nèi)心，人物會更立體，更有靈魂。
當(dāng)然了，每個人觀影都會有自己的看法�！吨袊鴻C(jī)長》能夠做到這種程度，已經(jīng)是還原度非常高了。大家沒看的可以支持起來哦!
《中國機(jī)長》觀后感 篇5
10月7日我和朋友一起去看了《中國機(jī)長》悠閑逛了逛街算是結(jié)束了國慶的小長假。電影很不錯，畫面場景精美全程劇情緊湊驚險，讓人很快的融入到電影中�？赐旰笳娴淖屛揖镁貌荒芷较�，除了感動更多的是敬畏。讓我對民航的全體成員更多了一絲敬佩。
從電影的角度來說，這部電影可以算是一部高分的電影。無論是故事的情節(jié)還是畫面拍攝角度都可以看出是非常專業(yè)的。故事情節(jié)緊湊，導(dǎo)演通過鏡頭給我們完整的再現(xiàn)了2018年成都飛拉薩時真實的故事。電影拍攝的手法專業(yè)，仰拍、俯拍平拍等多種角度給我們再現(xiàn)飛機(jī)起飛、顛簸狀態(tài)以及一些我們平時看不到的'機(jī)艙內(nèi)部構(gòu)造，呈現(xiàn)出真實的效果。還有攝影的風(fēng)景很美，青藏高原的雪山拍攝除了畫面美也表現(xiàn)了當(dāng)時環(huán)境的危險，給電影又增添了魅力。
除了電影方面更值得稱贊的就是演員的表現(xiàn)了，里面無論是機(jī)長還是乘務(wù)員每個演員的表現(xiàn)都很真實自然，并且很好的還原了當(dāng)時真實的人物特點(diǎn)。據(jù)說拍攝電影前，這些演員還專門跟他們還原人物進(jìn)行了詳細(xì)的了解。最讓人驚喜的毋庸置疑就是兩位主演的演技。機(jī)長張涵予性格低調(diào)內(nèi)斂，但是從許多細(xì)節(jié)和微表情我們都可以觀察到他的變化。面對突發(fā)狀況他沒有驚慌失措反而沉著冷靜，內(nèi)心充滿著信念和堅定，最終安全的把所有的帶回陸地；袁泉的乘務(wù)長也是值得我們稱贊，外表柔弱但是內(nèi)心堅毅。面對危險她堅強(qiáng)的站在所有人前面帶領(lǐng)都有的乘務(wù)員安撫全機(jī)人員，她的專業(yè)素養(yǎng)和堅強(qiáng)值得我們敬佩。
總的來說，《中國機(jī)長》是一部非常不錯的電影，無論是電影水平還是演員都值得稱贊。據(jù)說這部電影有上千民航員工、整個民航局和民航系統(tǒng)的全力支持和幫助。電影結(jié)束后有當(dāng)時真實事件的人物原型，他們沒有演員優(yōu)秀的顏值但是他們都是真實的讓我們敬佩的乘務(wù)人員，無論是機(jī)長還是空姐都是偉大可敬的人。我們可以看到他們的內(nèi)心信念和敬業(yè)，我們應(yīng)該學(xué)習(xí)他們的敬業(yè)精神。
電影最后劉機(jī)長說：敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏責(zé)任。正是因為有這些敬業(yè)的人，才能讓我們的祖國更好，生活更好。這些敬業(yè)的人也值得我們敬愛。無論是什么職業(yè)在做什么，我們都要有著一顆敬業(yè)的心，盡自己的全心去生活去工作，去體驗人生。
《中國機(jī)長》觀后感 篇6
欲戴皇冠，必承其重，機(jī)長，一機(jī)之長，他所擔(dān)負(fù)的不僅僅是一個令人尊敬的稱呼，更是生命的守護(hù)。
什么是英雄？我相信很多人的第一反應(yīng)都會想到電影中那些飛天遁地?zé)o所不能的超級英雄。他們亦或因為奇遇有幸獲得了超能力，或是擁有超越常人的大腦�？墒�，今天我相信說的英雄是機(jī)長，一個用堅守和執(zhí)著拯救生命的機(jī)長。
2018年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3U8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側(cè)的右擋風(fēng)玻璃毫無征兆的爆裂，脫落。駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風(fēng)灌進(jìn)，氣溫驟降到零下40攝氏度，人在這種狀態(tài)下根本無法生存，而兩位飛行員當(dāng)時還穿著極其單薄。飛機(jī)的儀表盤都已被狂風(fēng)掀翻，副駕駛員半個身子更是被吸出窗外還好安全帶將他拴在了機(jī)內(nèi)。冷風(fēng)如利刃，漂凜狂風(fēng)折，在這種危機(jī)之下，機(jī)長劉傳健依然保持了極端的冷靜，成功讓飛機(jī)備降成都雙流機(jī)場，機(jī)上119位乘客安然無恙。這就是英雄，他不是我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆侖的英雄，也不是林暗草驚風(fēng)，將軍夜弓的英雄，他是狂風(fēng)利刃艱難險，定護(hù)生命備周全的英雄。他用自己的堅守和執(zhí)著，守護(hù)了119條生命。
天下難事必作于易，天下大事必作于細(xì)，《中國機(jī)長》為了還原這個真實的故事，劇組不僅1:1造了一個模擬飛機(jī)，還輾轉(zhuǎn)重慶江北機(jī)場、成都雙流機(jī)場、拉薩貢嘎機(jī)場實地拍攝，記錄機(jī)場的繁忙景象和旅客的出行百態(tài)。為了拍攝副駕駛被狂風(fēng)吸出艙外的情景，拍攝現(xiàn)場使用了6個巨大的`鼓風(fēng)機(jī)，風(fēng)力大概八級，吹得演員差點(diǎn)飛起來，而飾演副駕駛的歐豪甚至被吹得面部皮膚過敏。
《中國機(jī)長》不僅是一部優(yōu)秀的商業(yè)電影，那些商業(yè)片該具有的元素：緊張點(diǎn)、爆點(diǎn)、淚點(diǎn)，它一個不少，甚至豐富�？墒俏囊暂d道、取以味志，除了影片應(yīng)有的外殼，《中國機(jī)長》還將一種精神、一種堅守的內(nèi)核展現(xiàn)給了觀眾，用百分之百的努力，對付萬分之一的隱患。
111分鐘的電影，119條鮮活的生命，是中國民航人對生
命的敬畏和執(zhí)著、是對規(guī)章的敬畏和執(zhí)著、更是對責(zé)任的敬畏和執(zhí)著！這就是中國機(jī)長，這就是中國堅守！
《中國機(jī)長》觀后感 篇7
于險境時，能精準(zhǔn)決策；于危難時，能從容不迫；于絕望時，帶來了生的希望。中國機(jī)長，中國的英雄！
《中國機(jī)長》講述的是去年5月14日，四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情的真實事件。機(jī)組在萬米高空突遇突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的險情，他們臨危不亂、果斷采取應(yīng)對之策，確保了機(jī)上119名乘客的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。對于為國履職、為民服務(wù)的年輕干部而言，亦可以從“中國機(jī)長”身上汲取經(jīng)驗啟示，在力促自身發(fā)展的航線上穩(wěn)步前行。
精準(zhǔn)判斷，以細(xì)致的觀察力“領(lǐng)航”。3U8633航班面臨駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂、座艙釋壓的.突發(fā)情況，當(dāng)時天氣惡劣，飛機(jī)幾近陷入烏云密布、雷電交加中，機(jī)長劉長健依然能夠穩(wěn)定心神，以細(xì)致的觀察力，在生死關(guān)頭果斷作出應(yīng)對之策，硬是在云層中間的狹窄地帶闖出一線“生機(jī)”，也實現(xiàn)了“將全體乘客安全送回家的諾言”。
遵規(guī)守紀(jì)，以規(guī)定的踐行者“固本”。在突遇險情前，從3U8633航班的副駕駛徐奕辰身上，多少能夠看到時下年輕人言行稍顯浮夸的影子。然而，進(jìn)入飛機(jī)駕駛艙后，他就秒變嚴(yán)肅臉，完成起飛的“規(guī)定動作”可謂一氣呵成、十分干練，對事關(guān)飛機(jī)的各項規(guī)章制度要求都爛熟于心，可見私下里也是下了不少功夫。
從容不迫，以鎮(zhèn)定的心理素質(zhì)“立足”。高原航班，本身就暗流洶涌、問題叢生，由于高原地區(qū)氣象不定，情況復(fù)雜，且飛機(jī)置身于萬米高空之上處于完全“孤立無援”的狀態(tài)，一旦發(fā)生險情，就需要靠機(jī)長自身的掌控決策和全體機(jī)組人員的從容應(yīng)對。在3U8633組上，我們感受到了一股從容而向上的力量：機(jī)長劉長健本人有較好的心理素質(zhì)，以“泰山壓于頂而不改色”的心態(tài)時，做出正確的決策，機(jī)組乘員以真情打動人心，安撫慰藉焦慮不安的乘客們，不讓局勢失控，方能大家一同安然地度過危機(jī)。
“處難處之事愈宜寬，處至急之事愈宜緩，處至大之事愈宜平，處疑難之際愈宜無意”，年輕干部也應(yīng)有“中國機(jī)長”的范兒，以規(guī)定的踐行者“固本”，從容不迫，以鎮(zhèn)定的心理素質(zhì)“立足”，在崗位上用心用情，盡職盡責(zé)，有一分熱就發(fā)一分光，為自身的成長之路規(guī)劃出一道最亮的“航線”！
《中國機(jī)長》觀后感 篇8
《中國機(jī)長》作為中國首部大制作的空中災(zāi)難救援電影，我們都知道，這部電影是根據(jù)2018年5月14日，四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實事件改編的：
2018年5月14日，四川航空3U8633航班從重慶江北機(jī)場起飛前往拉薩，當(dāng)飛機(jī)來到9800米高度巡航時，機(jī)組發(fā)現(xiàn)飛機(jī)右側(cè)內(nèi)擋玻璃出現(xiàn)裂紋，立即申請下降高度并返航。憑借過硬的飛行技術(shù)和良好的心理素質(zhì)，機(jī)組成員駕駛飛機(jī)安全備降成都雙流國際機(jī)場，所有乘客平安。電影里面可以看到萬米高空最為驚心動魄的瞬間：風(fēng)擋瞬間破裂，副駕駛被吸出窗外，座艙釋壓張涵予飾演的機(jī)長劉長健由于強(qiáng)大的氣流沖擊無法佩戴氧氣面罩，屏住呼吸，咬緊牙關(guān)，在低溫和缺氧狀態(tài)下拼盡全力控制飛機(jī)；歐豪飾演的副駕駛徐奕辰忍受著凍傷和劃傷，仍然以出色的.意志力輔助機(jī)長進(jìn)行特情處置；杜江飾演的第二機(jī)長梁棟則拼盡全力返回駕駛艙，不停呼喊試圖與地面取得聯(lián)系，持續(xù)報告特情信息；而張?zhí)鞇�、李沁、雅玫、楊祺如飾演的乘�?wù)員和高戈飾演的安全員也各司其職，指導(dǎo)旅客使用氧氣面罩，并對全體旅客進(jìn)行安撫以及協(xié)助，以專業(yè)素養(yǎng)持續(xù)守護(hù)著所有乘客的安全。在危急關(guān)頭，袁泉飾演的乘務(wù)長畢男則發(fā)揮了定心神針的作用，一番獨(dú)白既讓119名乘客的狀態(tài)緩和下來，也道出了民航人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)：從飛行員到乘務(wù)員，我們每個人都經(jīng)歷了日復(fù)一日的訓(xùn)練，就是為了能保證大家的安全！請相信我們的機(jī)長，我們會一起回去！
電影里面可以看到萬米高空最為驚心動魄的瞬間：風(fēng)擋瞬間破裂，副駕駛被吸出窗外，座艙釋壓張涵予飾演的機(jī)長劉長健由于強(qiáng)大的氣流沖擊無法佩戴氧氣面罩，屏住呼吸，咬緊牙關(guān)，在低溫和缺氧狀態(tài)下拼盡全力控制飛機(jī)；歐豪飾演的副駕駛徐奕辰忍受著凍傷和劃傷，仍然以出色的意志力輔助機(jī)長進(jìn)行特情處置；杜江飾演的第二機(jī)長梁棟則拼盡全力返回駕駛艙，不停呼喊試圖與地面取得聯(lián)系，持續(xù)報告特情信息；而張?zhí)鞇邸⒗钋�、雅玫、楊祺如飾演的乘�?wù)員和高戈飾演的安全員也各司其職，指導(dǎo)旅客使用氧氣面罩，并對全體旅客進(jìn)行安撫以及協(xié)助，以專業(yè)素養(yǎng)持續(xù)守護(hù)著所有乘客的安全。在危急關(guān)頭，袁泉飾演的乘務(wù)長畢男則發(fā)揮了定心神針的作用，一番獨(dú)白既讓119名乘客的狀態(tài)緩和下來，也道出了民航人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)：從飛行員到乘務(wù)員，我們每個人都經(jīng)歷了日復(fù)一日的訓(xùn)練，就是為了能保證大家的安全！請相信我們的機(jī)長，我們會一起回去！
《中國機(jī)長》觀后感 篇9
十一長假里，我們一家三口一起去看了電影《中國機(jī)長》�？催@場電影是小朋友提議的，因為他喜歡各種交通工具，這部電影的名字很吸引他。
電影是根據(jù)真實的事件改編的，事情發(fā)生在2018年5月14日，恰逢我的生日。
故事情節(jié)大家都很清楚了，我只想聊聊在電影中我非常喜歡的人：乘務(wù)長。喜歡她是因為她表現(xiàn)出來的人格魅力非常出彩。
我開始喜歡上乘務(wù)長，是在飛機(jī)平穩(wěn)飛行時，頭等艙那位難搞的乘客，吃飯時故意刁難，不停地在粥和面條之間換來換去，乘務(wù)長始終耐心而禮貌，不卑不亢。頭等艙乘客說了一句耐心尋味的話：“一個端茶倒水的.，哪兒來的自信?”
乘務(wù)長對他耐心細(xì)致服務(wù)，他為何會說這句話呢?
乘務(wù)長的自信傷到他了嗎?
可能還真的傷到了。
因為他缺乏自尊，缺乏自尊的人很難給出別人尊重，他要么會高看你，要么會低看你，因為他的內(nèi)在關(guān)系模式就是傾斜的，人給不出他沒有的東西。他需要乘務(wù)員用仰視的姿態(tài)填補(bǔ)他內(nèi)心虛弱的空洞。
乘務(wù)長會因為他的態(tài)度受到傷害嗎?聽到這樣的話肯定會不舒服，但是我相信乘務(wù)長已經(jīng)修煉到一定程度的寵辱不驚了。寵辱不驚的人不會輕易認(rèn)同別人的投射，你喜歡我我也這樣，你討厭我我也這樣，因為自我價值感很充盈，所以不會輕易認(rèn)同別人的投射，內(nèi)心穩(wěn)穩(wěn)的，八方吹不動。
人際關(guān)系的本質(zhì)就是投射和認(rèn)同。但是別人之所以能投射成功，是因為你心里有鉤子，如果你沒有鉤子，別人就勞而無功。比如如果你很自信，別人看不起你，你根本不會受傷害。
后來飛機(jī)風(fēng)擋碎了，到了電影的高潮部分，乘務(wù)長的堅定和冷靜是整個客艙的定海神針。
面對乘客的混亂，她喊話“我們需要你們的信任”，“從飛行員到乘務(wù)員，我們每一個人都經(jīng)歷了日復(fù)一日的訓(xùn)練，就是為了能保證大家的安全，這也是我們這些人為什么在這架飛機(jī)上的意義”。
她喊話：“請相信我們的機(jī)長，我們會一起回去�！�
而后她的每一次操作，都體現(xiàn)了專業(yè)的職業(yè)素養(yǎng)。乘客之所以最終安定下來，除了她傳遞出來的堅定，還有她體現(xiàn)出來的專業(yè)和責(zé)任心。
這部電影的演員也選得很好，袁泉飾演的乘務(wù)長，眼神里面有一小簇月光，是一個有心事的女人。從一出場落寞的眼神，到命懸一線時在座位上轉(zhuǎn)動婚戒，都暗示出背后還有故事，至于是什么故事，電影沒有交待。這就是平凡人的生活吧，但無論世界變得如何混亂與殘酷，我們也能決定以怎樣的姿態(tài)好好活著。
《中國機(jī)長》觀后感 篇10
周末，爸爸媽媽帶我去電影院看了一場震撼人心的電影——《中國機(jī)長》。這是一部由真實事件改編的電影。
電影開始了。今天，是小女孩的六歲生日。她的爸爸劉長健是一名機(jī)長，今天也是他第一次駕駛民航飛機(jī)。他決定今天把飛機(jī)開到目的地后，就立馬回家陪女兒過生日。乘客們上飛機(jī)之前，機(jī)長和乘務(wù)員們開始了一系列細(xì)致的檢查，而后乘客們開始有條不紊地登上四川飛往拉薩的航班了。
飛機(jī)起飛了，一開始，機(jī)長劉長健開啟著定速巡航模式。本以為這次可以很順利地從四川飛往拉薩，可突然間，在萬米高空，副機(jī)長前方的擋風(fēng)玻璃爆裂脫落，副機(jī)長的上半身瞬間被強(qiáng)風(fēng)“吸出”飛機(jī)外。我們觀眾的心都提到了嗓子眼，生怕副機(jī)長發(fā)生危險。飛機(jī)開始失控了，儀表盤全部失靈，飛機(jī)下面是綿延的雪山，飛機(jī)一旦出事，飛機(jī)上所有的人必死無疑。飛機(jī)晃動，乘客們都陷入了恐慌之中。乘務(wù)員們不斷安撫著119位乘客的情緒。在這么危險的情況下，劉機(jī)長沉著冷靜地操控駕駛，判斷周圍情況，作出決策。塔臺說，飛機(jī)只能被迫降落到就近的成都機(jī)場。這時，天氣情況十分惡劣，云層中有氣流，還伴有雷電，飛機(jī)要穿過云層是一件非常危險的事情。在這樣的危難時刻，我的心都是揪著的，特別緊張。
“四川8633，成都叫你！”塔臺和空中飛機(jī)的機(jī)長，都在一遍一遍急切地呼叫著他們。雖然四川8633聽不到他們的呼喊，但是劉機(jī)長沒有放棄，他憑著十幾年的空軍飛行經(jīng)驗，駕駛飛機(jī)穿過云層，讓地面上所有為他們擔(dān)心的人松了一口氣。他憑著鎮(zhèn)靜、機(jī)敏、大膽與從容把119名乘客，安全地帶回地面。
后來，在劉機(jī)長和地面工作人員取得聯(lián)系后，消防員和醫(yī)護(hù)人員都做好了救援準(zhǔn)備。終于，飛機(jī)安全降落在成都機(jī)場，大家都松了一口氣。飛機(jī)上的乘客們下飛機(jī)后，都不愿離開，都想要看看這位給了他們第二次生命的'偉大的機(jī)長。劉機(jī)長走出機(jī)艙，遺憾地對大家說：“很抱歉，沒有將大家準(zhǔn)時送達(dá)拉薩�！贝蠹叶技拥亟o劉機(jī)長鼓起掌來，紛紛的豎起了大拇指。在電影最后，劉機(jī)長說了這樣一句話：“敬畏生命，敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章！”這三個“敬畏”給所有觀眾留下了深刻的印象，敲擊著每個人的心靈。
正因為這三點(diǎn)，劉機(jī)長創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。他臨危不亂，果斷應(yīng)對，正確處置，都令我敬佩，令人折服。遇到事情，我們要消除焦慮的心理，尊重所有的生命。
《中國機(jī)長》觀后感 篇11
一個溫馨的問候，幾句調(diào)皮的搭訕，一段沉痛的過去，一個期待的眼神，一個驕奢的內(nèi)心，一個純潔的心靈，一個懵懂的女孩，一個經(jīng)驗豐富的機(jī)長，冥冥之中將這一群人捆綁在了一起，經(jīng)歷了一場生死輪回。
一個美好的清晨，嘻嘻哈哈的歡聲笑語中夾雜著緊張的氣氛，一個名叫8633的航班從重慶飛往了拉薩，飛機(jī)上的一切跟往常一模一樣，大家都處于放松的狀態(tài)中。突然，飛機(jī)的前擋風(fēng)玻璃破裂，副駕駛員被半截身體被吸到外面，裸露在空中，整個飛機(jī)瞬間的變得混亂不堪，女孩的哭聲，少女的抱怨，男人的憤怒，所有人的恐懼，可是這里有五名肩負(fù)神圣職責(zé)的乘務(wù)人員，他們迅速維護(hù)機(jī)艙秩序，幫助乘客帶好氧氣罩，安撫大家的情緒，雖然自己的內(nèi)心也是無比恐懼，但是他們依然選擇堅信機(jī)長，依然堅守自己的職責(zé)。
了救回裸露在外面的副駕駛員，機(jī)長操縱飛機(jī)以3000米每分鐘的速度下降，就在即將撞機(jī)的瞬間，將飛機(jī)拉起，就是這一完美的動作才將副駕駛員救回艙內(nèi)。在8400米的高空，飛機(jī)已經(jīng)釋壓，機(jī)長目前的職責(zé)就是想辦法盡快的讓飛機(jī)安全著陸，而距離自己的最近的機(jī)場就是成都雙流機(jī)場，可是在返回的航線中，前方是恐怖的雷雨云，繞行幾乎不可能，強(qiáng)行穿越無疑是將自己扔進(jìn)了攪拌機(jī)，就在這關(guān)鍵的時刻，機(jī)長在空中盤旋一周，以他豐富的經(jīng)驗尋找到了一條可以穿越的.通道，機(jī)長劉長健以其高超的技術(shù)成功的穿越了幾乎不可能的穿越的云層，挽救了一百多名乘客的性命。最終使得8633次航班成功降落。
8633次航班的成功降落確實是航空一次值得銘記的事件，象征著我國航空駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，卻也警示著我們每一名航空人應(yīng)該嚴(yán)格要求自己，精準(zhǔn)無誤的完成我們的每一項工作。
在8633次航班從失聯(lián)到安全降落的過程中，指揮部門迅速做出反應(yīng)，安防人員，醫(yī)務(wù)人員等嚴(yán)陣以待，乘務(wù)人員積極維護(hù)秩序，機(jī)長及駕駛員在人類的體能邊緣掙扎著等等一系列的配合才完成這一艱巨的任務(wù)。
在災(zāi)難面前我們?nèi)祟惐憩F(xiàn)的那么脆弱，卻又是那么的強(qiáng)大。每一個人都肩負(fù)著家庭的責(zé)任，每一個崗位都肩負(fù)著國家的使命，所以請珍愛生命，敬畏崗位。
一部《流浪地球》、一部《中國機(jī)長》標(biāo)志著中國電影的飛速發(fā)展，為中國電影點(diǎn)贊。
《中國機(jī)長》觀后感 篇12
在喜迎國慶70周年的賀歲影片中，我懷著無比崇敬的心情觀看了《中國機(jī)長》，觀影后我深受教育和鼓舞。既被專業(yè)的團(tuán)隊力量所震撼，又被機(jī)長的人格魅力所折服，更感激他們讓我們在天空中的每一次飛行都那么安全放心�！吨袊鴻C(jī)長》這部影片就像一顆種子，在我們的心田里生根、發(fā)芽。
作為一部獻(xiàn)禮之作，《中國機(jī)長》由2018年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實事件真實改編，影片按事件發(fā)生的過程順序進(jìn)行講述機(jī)組人員面對突發(fā)狀況，克服內(nèi)心恐懼，承受身體極限，以果敢、專業(yè)的判斷確保了本次航班的安全著陸，創(chuàng)造了世界民航史的奇跡。
其中震撼我的場景之一是：飛機(jī)無法突破云層，圍繞云層不斷轉(zhuǎn)圈，這時乘客強(qiáng)烈感知自己的生命受到極大的威脅，情緒開始躁動不安起來，甚至有些乘客出現(xiàn)過激行為，面對這種情況，四位空姐不顧自身安危，極力安撫，但效果顯得那樣蒼白無力，微弱的就像針尖上的一滴水滴在大海里，瞬間悄無聲息的淹沒在嘈雜的亂流之中。飛機(jī)還在顛簸，情況愈演愈烈，這時，乘務(wù)長解開自己的安全帶，努力克服飛機(jī)的顛簸，身體努力前趴，盡量保持平衡站起來，用堅定、發(fā)自肺腑的聲音說到：“從飛行員到乘務(wù)員，我們每一個人都經(jīng)歷了日復(fù)一日的訓(xùn)練，就是為了能保證大家的安全。這也是我們這些人為什么在這架飛機(jī)上的意義。我們需要你們的信任，需要你們的配合，需要你們給我們信心，我們也是兒子、女兒、爸爸、媽媽，我們的家人也在等著我們。請相信我們的機(jī)長，我們會一起回去。”乘務(wù)長不忘初心，牢記使命，運(yùn)用高超的“語言治療”手法，使司乘的精神瞬間得到安慰，并產(chǎn)生了巨大的激勵作用，使乘客與飛機(jī)工作人員互相配合、團(tuán)結(jié)協(xié)作，共同克服困難。
令我震撼的場景之二是：經(jīng)過重重困難，機(jī)長憑借冷靜的思考和專業(yè)的判斷，終于帶領(lǐng)大家安全著陸，并滑翔到地面正常跑道上，觀看過影片的'朋友可能會發(fā)現(xiàn)機(jī)長在地面滑翔很久，拐了好幾個彎才停下，連旁邊的副機(jī)長都說“可以了，哥�！蔽覀兊臋C(jī)長答道：“不能影響其他飛行航班”，堅持把飛機(jī)開到邊道。其實機(jī)長不必太“吹毛求疵”，他本可以將飛機(jī)安全降落就可以了，但他卻力求完美，他用行動向我們證明了什么叫“敬畏職責(zé)”。在所有人都安全下飛機(jī)后，機(jī)長緩慢的走下飛機(jī)，他的那句“今天沒能把大家準(zhǔn)時送到拉薩，我代表全體機(jī)組和乘務(wù)人員向大家致以最真誠的歉意，再一次感謝您選乘3U8633航班”。讓我們再一次感受到了專業(yè)和敬業(yè)的精神，讓我深深地我感受到我國飛行員不怕犧牲、不怕困難，對航天事業(yè)無比熱愛之情。
《中國機(jī)長》是我們“不忘初心，牢記使命”主題教育最生動的教材，它啟發(fā)我們“敬畏生命，敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章”。作為收費(fèi)站一線員工，雖然我們沒有《中國機(jī)長》那么驚心動魄的經(jīng)歷，但同樣作為服務(wù)行業(yè)的一名普通工作者，努力提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，堅守自己的工作崗位，以敬畏之心對待工作卻是相通的�，F(xiàn)在社會上很多人對收費(fèi)行業(yè)仍然有很多的誤解和不理解，唯有用心干好自己的工作，樹立服務(wù)司乘的服務(wù)意識，用熱情周到的服務(wù)架起與司乘之間的橋梁。尤其是當(dāng)下工作已進(jìn)入第四季度，各項工作即將邁入收官環(huán)節(jié)，我將時刻同收費(fèi)站工作保持目標(biāo)一致、步調(diào)一致、行動一致，充分發(fā)揮基層工作者埋頭苦干，真抓實干的優(yōu)良作風(fēng)，多思多想、學(xué)深悟透，扎實學(xué)好各類相關(guān)業(yè)務(wù)知識的整合，同時緊密結(jié)合工作重點(diǎn)，找差距、補(bǔ)短板，促整改，確保各項任務(wù)“零”差錯高效完成。不忘初心，方得始終，唯有守好初心，踐行服務(wù)人民的宗旨，方能實現(xiàn)人生價值，為社會做出更大的貢獻(xiàn)。
《中國機(jī)長》觀后感 篇13
我今天觀看了《中國機(jī)長》這部電影，這部電影是由真實事件改編的。
機(jī)長劉傳健對于從重慶飛拉薩的這條線路覺得很輕松，因為他已經(jīng)飛了上百次了。這應(yīng)該是一次輕松，快樂的旅程。飛機(jī)上的乘客大家開心的談著話，氣氛很好。很快，飛機(jī)起飛，客人們都進(jìn)入了夢想，突然，副機(jī)長前方的玻璃裂了一條縫，緊接著，一聲巨響，玻璃碎了，機(jī)長差點(diǎn)飛出窗外。此時，飛機(jī)出現(xiàn)巨大振動，人心惶惶。機(jī)長很冷靜，沉穩(wěn)的操控著飛機(jī)，很快又把副機(jī)長拉回了飛機(jī)內(nèi)�？汕闆r還是很緊急，因為屏風(fēng)破裂，氧氣不夠，大家都戴上了氧氣面罩，但是飛機(jī)內(nèi)依舊很吵鬧和不安。這時乘務(wù)長大聲的說到請：“請大家安靜，我們是乘務(wù)員，我們受過專業(yè)的訓(xùn)練，我們也有家人，所以請您相信我們�！贝蠹医K于安靜了下來。
過了很久以后，機(jī)長飛過陰雨云，飛過了山群，終于把119名乘客成功的送到了成都。
看完影片的`我，早已熱淚盈眶。乘務(wù)長說的那句話一直在我耳邊環(huán)繞，她說的不對嗎？現(xiàn)在，那些為我們勤勤懇懇工作的勞動者，那些舍身忘死，保衛(wèi)國家的軍人們，那些奮戰(zhàn)在抗議前沿的醫(yī)務(wù)人員。他們哪一個不是兒子，女兒，父親，母親。他們的家人難道不會想念他們嗎？所以請讓我們記住并感謝那些各行各業(yè)的勞動者吧！
《中國機(jī)長》觀后感 篇14
電影《中國機(jī)長》主要敘述了飛行團(tuán)隊?wèi)?yīng)對突發(fā)飛行事故各司其職沉著冷靜處理的事件，體現(xiàn)了飛行團(tuán)隊基礎(chǔ)扎實、應(yīng)急本事高超，特別是機(jī)長在事故發(fā)生前說的一句話我印象十分深刻“當(dāng)你認(rèn)為沒有錯誤的時候，錯就必須會來找你”，我們在工作中應(yīng)做到不麻痹、不大意、不僥幸的三不原則將隱患和事故扼殺在搖籃中，高超的應(yīng)急本事是要由扎實的基礎(chǔ)本事來體現(xiàn)的。
我們每個人都應(yīng)當(dāng)有職責(zé)感，對自己負(fù)責(zé)，也是對他人對社會負(fù)責(zé)。在工作中，必須牢記安全，安全工作對我們來說是頭等大事，安全是維系我們生命的重要保證，只要你敬重它，珍惜它，換來的.就是平安幸福！同時我們必須對自身嚴(yán)格要求，在實際工作當(dāng)中從嚴(yán)精細(xì)，時刻發(fā)現(xiàn)自身存在的不足，對各種問題隱患要有針對性措施，力求自身工作業(yè)務(wù)素質(zhì)本事的不斷提高！
良好的職業(yè)素養(yǎng)，以及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，高水平的應(yīng)急處置本事，團(tuán)結(jié)協(xié)作的工作作風(fēng)，都折射出當(dāng)代人所學(xué)習(xí)的工匠精神，這也是我們在工作中要努力學(xué)習(xí)的方向，敬畏生命，敬畏職業(yè)，敬畏規(guī)章。
日常工作中必須要嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，按時對區(qū)域內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，對各項應(yīng)急預(yù)案流程爛熟于心，保證在出現(xiàn)異常時，能夠在第一時間做出正確安全的處置，明確自己崗位應(yīng)當(dāng)做的事情。
一部電影，一個行業(yè)，身在化工行業(yè)應(yīng)當(dāng)永遠(yuǎn)將安全放在第一位，認(rèn)真巡檢不放過每一個細(xì)微之處，認(rèn)真處理每一項異常，做好每一次交接班記錄，將安全牢記于心。
《中國機(jī)長》觀后感 篇15
2018年5月14日，四川航空3U8633航班在成都區(qū)域巡航階段，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落，機(jī)組實施緊急下降。最終，飛機(jī)成功備降成都雙流機(jī)場。有飛行界資深人士表示，此次備降難度堪稱“世界級”。
如今以此為故事原型改編的《中國機(jī)長》獻(xiàn)禮國慶檔，讓觀眾既期待又忐忑。在已經(jīng)被“劇透”的故事架構(gòu)中，如何用細(xì)節(jié)支點(diǎn)來支撐觀眾的新鮮感與代入感，成為電影的重要思考題。
從整體觀感而言，《中國機(jī)長》沒有讓觀眾失望。影片開頭，凌晨三點(diǎn)起床的張涵予，從精確到分鐘的洗冷水澡時間到與女兒的道別儀式，都是有條不紊地進(jìn)行。這些細(xì)節(jié)之處彰顯出人物性格沉穩(wěn)的一面，也為故事高潮機(jī)長應(yīng)對突發(fā)事件時的冷靜沉著埋下伏筆。
杜江、歐豪所扮演的角色，也給觀者留下深刻印象。危難時刻，前者是連接駕駛艙與客艙畫面的'關(guān)鍵人物。而后者則是調(diào)節(jié)全片氣氛的催化劑，讓觀眾腎上腺素飆升之余，還能會心一笑。袁泉扮演的乘務(wù)長，細(xì)心耐心且專業(yè)素質(zhì)過硬，是整個乘務(wù)組的“定心丸”。
整部電影的節(jié)奏流暢，狹窄機(jī)艙內(nèi)的場景調(diào)度干凈利落。影片改編部分自然合理，與真實情況相反的惡劣天氣，讓故事的戲劇沖突更加激烈。這也從反面襯托出機(jī)長的勇敢機(jī)智。
無論戲里戲外，四川航空3U8633航班的全體工作人員都是英雄。用朱亞文扮演角色的一句話來形容，就是“怎么那么牛啊”。而這份奇跡源于中國航空人的專業(yè)與擔(dān)當(dāng)。
《中國機(jī)長》觀后感 篇16
前幾天，我看了一部扣人心弦的電影，那就是富有奇跡般的《中國機(jī)長》，這部電影有時叫我提心吊膽，有時叫我大吃一驚。
不然，你一聽就知道了：一架“川航8633”航班在天空中劃過，乘客們興高采烈，殊不知一場災(zāi)難就要悄然而至了，機(jī)長輕松地聊天，毫無察覺，就在下一秒，玻璃上突然出了一道裂痕，只聽“啪啦啪啦兩聲”，玻璃完全碎裂副機(jī)長被強(qiáng)大氣流推出窗外，頭被劃破了，一只眼腫了，臉上有一道劃痕，幸好有安全帶，否則他就要飛出去了。客艙里乘客們被這突如其來的'情況嚇得驚慌失措，機(jī)務(wù)長和空姐努力勸阻著人們，讓他們不要驚慌，不要害怕，相信她們和機(jī)長，一定會沒事的�？墒�，過了一會，情況更加惡劣，艙門被吹開，空姐急忙讓乘客帶上氧氣罩，當(dāng)時在飛機(jī)行駛的前方出現(xiàn)了厚厚的積雨云，閃電瘋狂地鬧著，機(jī)長巧妙地從積雨云的縫隙中鉆過去了，闖過了這驚險的一截，終于該備降機(jī)場了，此時醫(yī)護(hù)、消防、警隊也做好了迎接，飛機(jī)向下俯沖下去，機(jī)長讓副機(jī)長做放輪等動作，但是因為失重原因，可是飛機(jī)著陸后，都快到跑道盡頭了還在飛速地行駛著，始終也停不下來，經(jīng)過機(jī)長和副機(jī)長的努力，它竟然奇跡般地停了下來，這次航班出人意料的成功了！
這場奇跡般的旅程，處處體現(xiàn)著機(jī)長遇事冷靜、敬畏生命、重視職責(zé)的高尚品質(zhì)，你們有時間也要看一看哦！
《中國機(jī)長》觀后感 篇17
暑假期間，爸媽帶我去電影院看了一場震撼人心的暑假期間，爸媽帶我去電影院看了一場震撼人心的——《中國機(jī)長》。這是一部由真實事件改編的電影。
電影開始了，主人公劉長建是一名機(jī)長，今天也是他六歲女兒的生日，他決定今天把飛機(jī)開到目的地后就立馬回家陪女兒過生日。乘客上了飛機(jī)，機(jī)長和乘務(wù)員做好了一系列的準(zhǔn)備工作。
飛機(jī)起飛了，一開始很順利，突然間副機(jī)長前方的風(fēng)擋破裂，他的半個身子瞬間被強(qiáng)風(fēng)“吸出”飛機(jī)外。飛機(jī)開始失控了，儀表盤飛機(jī)開始失控了，儀表盤全部失靈，乘客們都陷入了恐慌之中。乘務(wù)員安撫著乘客的情緒，在這種危險的情況下，劉機(jī)長沉著冷靜地操控駕駛。
塔臺和空中飛機(jī)的長，都在一遍地呼叫著他們，“四川8633”成都叫你！”“四川8633，成都叫你……”，雖然機(jī)長聽不到他們的呼喊，但是機(jī)長并沒有放棄，他憑借著十幾年的并沒有放棄，行經(jīng)驗，駕駛機(jī)穿空中飛行經(jīng)驗，駕駛機(jī)穿過云層，當(dāng)飛機(jī)安全云層，當(dāng)飛機(jī)安全著陸的.那一刻，我的內(nèi)心無比激動，機(jī)長那我的內(nèi)心無比激動，機(jī)長那我的內(nèi)心無比激動，機(jī)長那一句：“敬畏生命！敬畏職責(zé)！”使我熱淚盈眶。
這部電影使我震撼、激動、感動。我為他們的機(jī)智感到驕傲，為他們的冷靜感到自豪，為他們的配合感到慶幸，為他們的勇敢感到佩服，為他們而感到自豪，驕傲。
《中國機(jī)長》觀后感 篇18
今天晚上，我們?nèi)胰タ戳宋移谂我丫玫囊徊侩娪啊吨袊鴻C(jī)長》，觀看整個影片的過程，我的心好似坐過山車一樣，跌宕起伏。終于，電影開始了，首先機(jī)長他們進(jìn)行了飛行前的準(zhǔn)備工作；乘務(wù)員及乘務(wù)長也做了詳細(xì)的檢查工作，一切準(zhǔn)備就緒后，飛機(jī)起飛了，機(jī)長冷靜的駕駛，飛機(jī)慢慢升高，一切都顯得那么有條不紊。
突然，飛機(jī)產(chǎn)生了輕微的顛簸，乘務(wù)長隨即告訴乘客，飛機(jī)正在穿過七六層，不要驚慌，三個機(jī)長不慌不忙的平穩(wěn)渡過了這次小風(fēng)波。突然，飛機(jī)前面的擋風(fēng)玻璃出現(xiàn)了小裂紋，緊接著裂紋更大，后來只聽啪的.一聲，整個玻璃都碎掉了，副機(jī)長一下子被吸出窗外，幸好有安全帶才沒有被甩出來，但是上半身危險的飄在窗外，頭磕破了，臉劃傷了，一只眼睛也腫了，機(jī)長一只手拉著副機(jī)長，一只手操控著飛機(jī)，飛機(jī)開始劇烈的顛簸，當(dāng)時我害怕極了，心也提到了嗓子眼，害怕有不好的事發(fā)生。這時，專業(yè)的乘務(wù)長仍用平靜的語調(diào)對大家說：“請大家相信我們，我們是經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練的�！焙貌蝗菀装汛蠹业那榫w穩(wěn)定下來。影片中最讓我激動得是，在飛機(jī)沖過厚厚的云層時，機(jī)長憑借著他那精湛的技藝，殺出重圍，保住了飛機(jī)上一百一十九位乘客的性命。
就這樣，一部精彩的電影結(jié)束了。這部電影也告訴了我遇事不要慌，沉著冷靜的去想問題的答案，就一定會有解決的辦法。
《中國機(jī)長》觀后感 篇19
電影《中國機(jī)長》根據(jù)2018年5月14日川航3U8633航班成功備降的真實事件改編：2018年5月14日，川航3U8633飛到萬米高空時駕駛室的玻璃突然爆裂，劉傳健機(jī)長在面對突發(fā)的緊急狀況下，靠著毅力和那份職責(zé)，讓飛機(jī)安全降落，他用生命的名義創(chuàng)造了一個奇跡，從他的身上我們看到了中國人的精神。
不忘自己的職責(zé)和使命。不管從事什么工作，處在哪一個工作崗位上，都有工作職責(zé)和使命，這就要求我們必須兢兢業(yè)業(yè)，哪怕遇到危險和緊急情況，也要努力把損失降到最低。作為基層工作者的使命就是全心全意為人民服務(wù)，解決群眾的疾苦和困難。
這是一場世界航空史上的奇跡，一是保障了整機(jī)乘客的生命安全，使得無數(shù)得以平安團(tuán)圓;二是精湛的飛行技術(shù)和超凡的膽識贏得了廣大群眾的'信賴，提升了中國航空整體上的公信力;三是該奇跡可作為經(jīng)典案例進(jìn)行研討學(xué)習(xí)，為所有機(jī)組工作人員樹立學(xué)習(xí)的標(biāo)桿，充分發(fā)揮其榜樣作用，打造當(dāng)代民航精神。
我們需要勇敢的機(jī)長，更需要安全的飛機(jī)。英雄值得贊譽(yù)，問題也必須正視，安全是一道生命線，也是底線，萬丈高空中，任何細(xì)小的瑕疵都有可能造成巨大的損失。擋風(fēng)玻璃為什么會爆裂脫落?搞清楚這個問題是關(guān)鍵。民航各單位應(yīng)當(dāng)總結(jié)經(jīng)驗、汲取教訓(xùn)，做好隱患排查工作，讓隱患無處藏身，為廣大人民群眾營造一個安全、放心的乘機(jī)環(huán)境。
《中國機(jī)長》觀后感 篇20
每天都會無數(shù)的飛機(jī)起起落落。而在2018年5月14日這一天落下的一架飛機(jī)，卻與眾不同。
在那一天，飛機(jī)8633在重慶飛往拉薩的途中，駕駛艙玻璃破碎，駕駛室內(nèi)的設(shè)施也受到了嚴(yán)重?fù)p害，在低溫、強(qiáng)風(fēng)、缺氧的情況下。機(jī)長憑借著自己豐富的'經(jīng)驗與其超高的飛行的技術(shù)。將飛機(jī)返航并安全降落。
沒錯，這就是——川航事件！
這一事件被拍成成了電影，名叫《中國機(jī)長》。
影片中的的人物與情節(jié)，讓我的心靈受到了深深的震撼。機(jī)長劉長健更是令人敬佩，結(jié)尾他所說的12個字給我留下了深刻的印象，“敬畏生命，敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章。”他是這樣說的，也是這樣做的，言行如一。
他敬畏生命。在影片開頭，他將被丟棄的小狗帶回家，并悉心照料。在遇到危險后，沒有臨陣脫逃，而是堅持要把119名乘客平安的送回家。
他敬畏職責(zé)，一絲不茍�！爱�(dāng)你認(rèn)為沒錯的事，錯就會來找你”他在飛行前反復(fù)檢查飛機(jī)對自己負(fù)責(zé)，對自己的職業(yè)復(fù)雜，對他人負(fù)責(zé)。
他敬畏規(guī)章。在駕駛室玻璃窗破損后，駕駛室的溫度可達(dá)零下幾十度，高空缺氧對他來說是一次強(qiáng)大的挑戰(zhàn)。低溫冰凍了他的身體。這沒有冰凍的，帶著蛋了，在這種危險的情況下，他臨危不亂，根據(jù)自己的所學(xué)知識，嚴(yán)守規(guī)章制度，成功迫降。并在事后向乘客道歉，令人敬佩。
這是世界上唯一一次在玻璃破碎，駕駛室設(shè)施部分受損的情況下，仍能破下成功的事件并無一乘客傷亡。
讓我們?yōu)閯㈤L建點(diǎn)贊，為中國機(jī)長點(diǎn)贊！
《中國機(jī)長》觀后感 篇21
今天是星期一，是清明節(jié)三天小長假的最后一天。今天外面依舊下著很大的雨，但是沒有清明節(jié)那天下的大。
我依舊不能出門，只能在家看電影。今天我看了《中國機(jī)長》。這部電影有著一個很美好的開頭，一位爸爸答應(yīng)女兒晚上回來給她過生日，一切都是那么的美好，機(jī)組人員登機(jī)前，商量著下班以后怎么放松，直到擋風(fēng)玻璃就這碎了，一名副機(jī)長直接飛出飛機(jī)外，簡直是太可怕了。而劉機(jī)長頂著低溫和狂風(fēng)，在缺氧的情況下冷靜操作，把副機(jī)長給接回飛機(jī)。隨后劉機(jī)長憑著他多年的經(jīng)驗以及精湛的技術(shù)，將飛機(jī)上一百多名乘客安全的送回了陸地，我看到了作為一名機(jī)長的不容易。
同時我也看到了空乘人員的不容易。飛機(jī)臨起飛前，有一位老板仍然在打著電話，空姐微笑著上去勸他，他態(tài)度卻極其的惡劣，好在最后乘務(wù)長出馬，才搞定了這位老板。
看完電影后，我感到了深深的震撼，一開始我是不相信的，直到我通過互聯(lián)網(wǎng)搜索了相關(guān)的'資料，了解了事情的前因后果，這讓我更佩服那位劉機(jī)長了。2018年5月14日，3U8633重慶至拉薩航班因機(jī)械故障備降成都，機(jī)組按照標(biāo)準(zhǔn)程序應(yīng)急處置，在應(yīng)急情況下沉著應(yīng)對、妥善處置，盡到了航空從業(yè)人員的安全職責(zé)。之后機(jī)組表示保障航空安全是職責(zé)所在，絲毫沒有一點(diǎn)驕傲。國家對此也大力表揚(yáng)了9名機(jī)組人員，并公開表彰。
希望長大以后我也能做一名恪盡職守的勞動者。
《中國機(jī)長》觀后感 篇22
有無數(shù)《感動中國》人物的事跡拍成了電影，被一直傳頌，這個國慶我們又迎來了這樣一部根據(jù)真實人物和真實事件改編的電影——《中國機(jī)長》。
它的原型人物，就是那位曾感動中國的英雄機(jī)長劉傳健。
他只是千千萬萬個英雄中的一個，卻值得億萬個個我們?nèi)ャ懹洝?/p>
我們應(yīng)該銘記他的專業(yè)和沉著。
在萬米高空，飛機(jī)副駕駛一側(cè)的擋風(fēng)玻璃突然爆裂，飛機(jī)劇烈顛簸，客艙釋壓，大量機(jī)載自動化設(shè)備失靈，副駕駛員半個身子直接被甩出窗外的極端險情下，劉傳健歷時34分鐘用36個精準(zhǔn)無誤的動作拯救了全機(jī)人的生命。
我們應(yīng)該銘記屬于中國普通人的奇跡。
劉傳健的一系列處置和操作，創(chuàng)造了世界民航的奇跡，就連外媒《每日郵報》都稱贊稱贊他“不可思議”。
我們更應(yīng)該銘記那份永遠(yuǎn)熠熠生輝的“中國精神”。
正如《感動中國》頒獎詞所說的：“儀表失靈你越發(fā)清醒，乘客的心懸得越高，你肩上的責(zé)任越重，在萬米高空的'險情中如此從容，別問這是怎么做到的，每一個傳奇背后都隱藏著堅守和執(zhí)著。”
機(jī)長是一架飛機(jī)的靈魂，機(jī)長隊伍是中國民航生產(chǎn)力的主力軍之一。通過觀看《中國機(jī)長》，我明白想要成為一名合格的機(jī)長，肩上佩戴四條杠不是那么簡單，需要素質(zhì)、本領(lǐng)、使命渾然一體，視旅客生命安全為職責(zé)。作為南航的飛行學(xué)員，我們是幸福的，公司為培養(yǎng)我們付出了大量的心血。
《中國機(jī)長》觀后感 篇23
《中國機(jī)長》是根據(jù)川航3U8633航班高空飛行中飛掉風(fēng)擋玻璃的事件改編，這次事件中，劉傳健機(jī)長被稱為是中國版的薩利機(jī)長�！端_利機(jī)長》是一部美國影片，原型是2009年美利堅航空公司1549號航班機(jī)長切斯利舒?zhèn)惒�，他也是�?zhàn)斗機(jī)飛行員，當(dāng)轉(zhuǎn)業(yè)到民航后成為客機(jī)機(jī)長。他駕駛兩臺發(fā)動機(jī)都失效的飛機(jī)迫降在了哈德遜河河面上。網(wǎng)友普遍認(rèn)為，在川航這次事件中，劉傳健機(jī)長臨危不懼、淡定處置，最終挽救了整架飛機(jī)上幾百號乘客的性命，其影響壯舉和“薩利機(jī)長”不相上下。
其實，劉傳健機(jī)長曾經(jīng)是我人民空軍的飛行尖子，后來作為空軍第二飛行學(xué)院的'飛行教員帶出了一批又一批學(xué)員。在帶教過程中，處置座艙玻璃爆裂就是飛行員的必須科目。
正是有了這些訓(xùn)練，為他積累了大量處理此類突發(fā)事件的經(jīng)驗，這為他處置民航飛機(jī)突發(fā)事件打下了基礎(chǔ)。如果說開教練機(jī)或者戰(zhàn)斗機(jī)，一旦座艙蓋破裂，實在不行還能夠跳傘，但是民航客機(jī)就沒有這個機(jī)會。此次飛行的飛行速度至少有600到700公里/每小時，還有強(qiáng)大氣壓和零下幾十度的超低溫，作為機(jī)長只能靠著堅強(qiáng)的意志飛下去。劉傳健機(jī)長以實際行動詮釋了一名老空軍戰(zhàn)士在畏難之中表現(xiàn)出的擔(dān)當(dāng)，不放棄、不拋棄，同時用自己的實際行動向世人展現(xiàn)出了中國空軍戰(zhàn)士的高超飛行技巧，值得我們每個人學(xué)習(xí)。
《中國機(jī)長》觀后感 篇24
中國70歲了，伴隨著祖國生日的不僅有盛大的慶宴，還有專門獻(xiàn)給祖國的三大電影：《我和我的祖國》，《中國機(jī)長》和《攀登者》我們就看了其中的一部《中國機(jī)長》，真是受益匪淺吶！
電影《中國機(jī)長》根據(jù)2018年5月14日，四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實事件改編：機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時，在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落，座艙釋壓的極端罕見險情，生死關(guān)頭，英雄機(jī)組的正確處置，確保了機(jī)上全體人員的.生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。
從飛機(jī)起飛，到落地。我的心都在懸著，沒有一刻我不緊張，情節(jié)如同其磁鐵一樣深深吸引著我，我跟著情節(jié)，心里隨著變化。一會兒開心，為他們想到辦法；一會兒著急，為他們煩躁的心而擔(dān)憂；一會兒恐慌，為他們危險的情景而害怕。我就如同，在電影里。忐忑不安。
我為他們的機(jī)智感到驕傲，為他們的冷靜感到自豪，為他們的配合感到慶幸，為他們勇敢感到佩服，為他們而感到自豪，驕傲。
我設(shè)想了一下，如果我在當(dāng)中，我像他們一般冷靜嗎？我會像他們一樣配合嗎？我會像他們一樣勇敢嗎？答案可想而知。
因為有他們。我為中國驕傲。因為有他們，我們能在外國人面前挺起腰桿。因為有他們，我對空軍的敬畏又上了一個高度。因為有他們，那119位旅客平安回到家。
《中國機(jī)長》無疑是給祖國最好的生日禮物。
《中國機(jī)長》觀后感 篇25
知道什么是奇跡嗎？四川8633就是奇跡！全中國，全世界不可思議的事件！
10月1日，我和飛飛一起去看了國慶檔的其中之一的影片一一《中國機(jī)長》，10月1日是祖國媽媽的生日，中國有許許多多不可思議的事情發(fā)生過，而這部《中國機(jī)長》就是慶祝新中國成立70周年的佳作。它表現(xiàn)了中國機(jī)長在災(zāi)難面前奮戰(zhàn)到底，勇敢應(yīng)對，永不放棄的精神！進(jìn)場時，我和飛飛臉上貼著我們中國的五星紅旗，感覺特別自豪！
作為新中國成立70周年的獻(xiàn)禮影片，《中國機(jī)長》改編自川航英雄機(jī)長劉傳健的真實經(jīng)歷，真實展現(xiàn)了中國民航精神。《中國機(jī)長》被稱之為“世界級民航史奇跡”，危急關(guān)頭，張涵予飾演的機(jī)長拼全力控制飛機(jī)，歐豪飾演的副機(jī)長因風(fēng)擋裂被吸出窗外，瞬間心跳加快。乘客們也紛紛陷入恐慌當(dāng)中。杜江，袁泉，張?zhí)鞇郏钋叩妊輪T飾演的空姐及機(jī)組人員，則負(fù)責(zé)幫助乘客穩(wěn)定情緒。
在觀看中，座艙施壓、溫度驟降、大風(fēng)、缺氧等驚心動魄的'場面，不禁讓人心跳加速，屏住呼吸，咬緊牙關(guān)為他們捏了一把汗。而機(jī)組人員以冷靜沉著的態(tài)度和專業(yè)的素養(yǎng)，確保了飛機(jī)上119名乘客平安落地。看完電影不禁大呼“機(jī)長萬歲”，也不禁伸出了大拇指！為機(jī)長點(diǎn)贊！雖然期間遇到強(qiáng)風(fēng)、低溫、惡劣天氣等多重考驗，但最終成功降落，真是奇跡呀！
震撼、激動、刺激，久久不能平復(fù)的心情。四川8633、機(jī)長、空姐、機(jī)組人員，我永遠(yuǎn)都不會忘記！
《中國機(jī)長》觀后感 篇26
最近，我看了《中國機(jī)長》這部電影，我覺得這部電影非常好看。
這個故事講述了劉傳建機(jī)長和他的機(jī)組人員在2018年5月14日駕駛從四川飛往拉薩的飛機(jī)，途中飛到距離地面8994米時，由于遭遇強(qiáng)氣流，擋風(fēng)玻璃突然裂開了，兩名副機(jī)長看到這種情形又急又慌。這時意外發(fā)生了，一名副機(jī)長突然從裂開的玻璃中飛了出去，幸好他用雙臂緊緊抱住了玻璃。這時大家都慌了，只有劉機(jī)長不慌張，依然沉著冷靜地開著飛機(jī)。在這緊急關(guān)頭，另一位副機(jī)長用自己的智慧，將遇險的副機(jī)長從危險中營救了出來。
這時形勢越來越嚴(yán)重，飛機(jī)飛到幾十座雪山前，又遭遇電閃雷鳴。劉機(jī)長只好準(zhǔn)備返回四川。在途中，他發(fā)現(xiàn)了一條非常危險的航道，那個道路在雷雨交叉的中間。飛機(jī)在這條航道上飛行著，游客們都開始慌張了。劉機(jī)長卻不慌不忙地把飛機(jī)開到這條航道上。就這樣，飛機(jī)飛到了四川。眼看就要著陸了，可是因為飛機(jī)里面的載重量超重，飛機(jī)著陸的時候剎車剎不住了。這架飛機(jī)以每小時兩百千米的速度向前飛馳著。劉機(jī)長他們沉著冷靜，最終使這架大飛機(jī)停了下來，飛機(jī)上的所有人員都脫險了！
這部電影再現(xiàn)了一個真實的畫面，也被稱為世界民航史的奇跡！我看了這部電影，覺得中國的航空技術(shù)非常了不起！中國也有非常了不起的'人！作為中國新時代的接班人，我們要繼續(xù)創(chuàng)造奇跡！
這部電影真的非常感動人，感興趣的人有必要去看一下這部電影，這部電影的名字叫——《中國機(jī)長》。
《中國機(jī)長》觀后感 篇27
《中國機(jī)長》上映當(dāng)天，我非常有幸能到影院看首映，影院座無虛席，電影是由真實故事改編而成的。
在飛行前幾個小時，機(jī)長和其他乘務(wù)人員做好了充足的準(zhǔn)備，他們早已知道會有惡劣的天氣�？蛇@次萬萬沒想到這次重慶到拉薩的航班3U8633會遇到意外事故，在成都區(qū)域巡航遭遇了風(fēng)暴，結(jié)果飛機(jī)的副駕駛座前風(fēng)擋玻璃突然破裂，副機(jī)長一下就飛出了玻璃半個身體在空中懸著。
大家可想而之，在拉薩幾千米的天空上下著雪還缺氧，溫度是—40度，穿著棉襖就可以讓人凍僵，更何況穿著短袖，在飛機(jī)這么快的'速度下，生命危在旦夕，這樣的情況機(jī)長做出來的每一個動作都非常艱難，機(jī)上199名乘客和9名機(jī)組成員命懸一線。生死攸關(guān)之際，機(jī)長和幾名機(jī)組成員沉著應(yīng)對，終于完成了一次史無前例的迫降。
看到這我終于把這口吐沫咽了回去，真實演繹了“敬畏生命，敬畏責(zé)任、敬畏規(guī)章”的民族精神。
這一部《中國機(jī)長》告訴了我們這不僅是生命、責(zé)任、規(guī)章最具使命的敬畏，也是對中國驕傲最好的詮釋。為什么這部電影不叫XX機(jī)長……，非要叫《中國機(jī)長》，因為外國機(jī)長遇到了這種問題可能自己就跳機(jī)了，可是中國人不會，因為我們中國人有不怕犧牲，敢于擔(dān)當(dāng)，吃苦耐勞的奉獻(xiàn)精神。
《中國機(jī)長》觀后感 篇28
今天下午，我和媽媽去電影院觀看了國慶檔的新影片《中國機(jī)長》。
在去看這部電影前，我上網(wǎng)看了劉傳健機(jī)長的采訪，大概了解了一下當(dāng)年的事情經(jīng)過。走進(jìn)影片《中國機(jī)長》，認(rèn)真觀看著影片變現(xiàn)的事件經(jīng)過。
通過觀看影片，讓我不但了解了川航8633航班當(dāng)時的還原現(xiàn)場，更讓我了解了一輛飛機(jī)起飛后，原來時刻都有雷達(dá)定位，經(jīng)過不同的'區(qū)域需要與不同的塔臺進(jìn)行聯(lián)系，不僅僅是機(jī)長要保障飛機(jī)的安全，空姐們也接受了日復(fù)一日的訓(xùn)練，保障在困難來臨的時候能夠應(yīng)急處理各種事情。
電影中袁泉所飾演的空乘長的喊話：我們也是同樣女兒、兒子、爸爸、媽媽，我們的家人也等著我們回去，請相信我們的機(jī)長，我們會一起回去！更是體現(xiàn)了機(jī)組人員的不易。
航班于2020年05月14日早晨6：25從重慶起飛，07：07分的時候右前擋風(fēng)玻璃脫落，此時飛機(jī)飛行高度近9800米，機(jī)長發(fā)出故障信息并申請備降成都，07：11先降至7315米的高度，又飛行了一會，出了高原地區(qū)之后，再降到3048米不需要額外供氧高度飛機(jī)于7：46成功地備降在了成都雙流機(jī)場。成功地拯救了119名人的生命。
看到飛機(jī)遇險的過程時，真是讓人手心出汗��！同時我也知道飛機(jī)安全降落也離不開陸地上的每一位工作人員的協(xié)同作戰(zhàn)，所以他們都是英雄。
《中國機(jī)長》觀后感 篇29
今天，我在電腦上看了一部電影——《中國機(jī)長》。
《中國機(jī)長》是根據(jù)2018年5月14日四川航空3U8633事故改編，在風(fēng)擋玻璃突然爆裂，駕駛艙瞬間失壓，氣溫降到零下40度，大量機(jī)載自動化設(shè)備失靈，副駕駛半個身子被“吸”了出去的情況下。機(jī)長劉傳健扎實的操作、正確的判斷，冷靜沉著的將飛機(jī)平穩(wěn)降落，這是一次足以載入航空史的奇跡，大家稱他是“英雄”、“中國版薩利機(jī)長”。
也正是因為有了劉傳健和全體機(jī)組人員的共同努力，機(jī)上所有人員的`生命被從死神手中奪了回來。
看到這里，我又想，我們身邊每天不是也有這樣的一群人嗎？比如：每天起早貪黑的清潔工人們；每天嘔心瀝血授予我們知識和做人的道理的老師和我們給予我們生命并盡全力守護(hù)我們的爸爸媽媽.....還有電影里的管制中心管制員，一直重復(fù)了30多次“四川8633，聽到請回答”這一句簡單的話，雖然簡單，卻為航班的安全迫降提供了巨大的信念保障，每當(dāng)我聽到這句話時，內(nèi)心是多么的震撼！多么的感動！多么的興奮與自豪！
“敬畏生命，敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章”這是電影中劉機(jī)長的的原話。的確如此！我們每天過著看是和平與平淡的一天正是因為有了一個個這樣“敬畏生命，敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章”的人們在我們背后默默地付出，為我們今天的和平美好保駕護(hù)航。
《中國機(jī)長》觀后感 篇30
9月30日，《中國機(jī)長》在電影院上映。那天媽媽陪我去電影院看了。
《中國機(jī)長》是根據(jù)2018年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實事件改編。機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時，在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙勢壓的極端罕見險情，生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應(yīng)對、正確處置，確保了機(jī)上全部人員生命的安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。
不得不佩服，當(dāng)時的機(jī)長在生死關(guān)頭把飛機(jī)安全降落。這個事件震驚全世界，所以改編了電影。在電影里面，我覺得幾乎全部還原當(dāng)時的`情景。在風(fēng)擋裂，極度缺氧的時候。又聯(lián)系不上飛機(jī)，控制中心里的人也是一直擔(dān)心。幾乎覺得已經(jīng)搜索不到了，可機(jī)長居然把它開回來了，所有人都不相信，也很震驚�？赐赀@部電影，我特別佩服機(jī)長能將載著100多號人的飛機(jī)給開回來。那時不僅缺氧，又面臨著惡劣的天氣。觀看電影的時候也是捏著一把汗。
在拍攝這部電影的時候，演員們也是特別困難。所有演員都參加培訓(xùn)。演空姐的，要學(xué)習(xí)走姿，檢查飛機(jī)內(nèi)部等等。演機(jī)長、副駕駛的得學(xué)習(xí)操控式的每一個按鈕。拍這部電影，也是很不容易的��！也是為了讓更多人知道這個事件。拍成電影也很值得。
看完這部電影，覺得中國真厲害。外國都還沒能在這種情景下把飛機(jī)開回來。其實有的時候看電影也有很多感想的。希望祖國以后更加美麗、強(qiáng)盛。
《中國機(jī)長》觀后感 篇31
2018年5月14日，四川航空公司3U8633航班在空中發(fā)生了重大事故，但卻沒有一個人死亡，這個奇跡般的事件被拍成了剛剛上映的電影《中國機(jī)長》。
電影《中國機(jī)長》講述的是3U8633航班從重慶飛往拉薩的空中發(fā)生了重大危險事故的故事。在飛行途中，飛機(jī)遇到強(qiáng)烈氣流后，前擋風(fēng)玻璃碎裂開來，副機(jī)長被吸出了窗外。飛機(jī)開始劇烈顛簸，客艙也因為失壓出現(xiàn)缺氧。乘客十分驚恐，場面非常混亂。
這時，劉傳建機(jī)長并沒有慌張，因為他曾經(jīng)當(dāng)過空軍開過轟炸機(jī)。雖然駕駛艙嚴(yán)重缺氧，溫度也下降到零下四十多度，但劉機(jī)長仍然冷靜地一只手拉著副機(jī)長，另一只手艱難地操控著飛機(jī)返航。飛機(jī)飛過了高高的雪山，跨越了空軍管制空域，穿過了危機(jī)四伏的'雷暴云團(tuán)……最后負(fù)重降落在成都機(jī)場，全體飛行員用盡全力將剎車失靈的飛機(jī)穩(wěn)穩(wěn)地停在了跑道盡頭，全機(jī)119人全部安全獲救。
電影里有兩句經(jīng)典的對話。第一句是，“當(dāng)你認(rèn)為沒有錯誤的時候，錯就一定會來找你�！边@句話告訴我們：如果你在某件事情上經(jīng)驗豐富，也不要盲目自信，大意往往會導(dǎo)致錯誤發(fā)生。第二句是，“敬畏生命，敬畏規(guī)章，敬畏職責(zé)。”這句話提醒我們：要珍惜自己和所有人的生命，要遵守各種規(guī)章，學(xué)習(xí)和生活才會有條理，否則就會到處一片混亂。還要努力做好自己的工作，這樣生命才有價值。
《中國機(jī)長》這部電影真是太好看了，你們覺得呢?
《中國機(jī)長》觀后感 篇32
國慶假期，和好朋友去看了電影《中國機(jī)長》�？赐觌娪�，心情久久不能平靜。
《中國機(jī)長》這部電影是基于一個真實的案例。2018年5月14日，川航3U8633飛機(jī)從成都飛往拉薩，在青藏高原上空飛行時遇到強(qiáng)烈氣流，導(dǎo)致飛機(jī)駕駛艙右側(cè)舷窗破裂。飛機(jī)劇烈顛簸，機(jī)艙缺氧，溫度驟降。當(dāng)時，在3800米的高度，飛機(jī)已經(jīng)與地面失去聯(lián)系。航次機(jī)長柳傳堅以冷靜的心態(tài)和嫻熟穩(wěn)定的技術(shù)將飛機(jī)開回成都雙流國際機(jī)場。飛機(jī)乘務(wù)員畢楠也配合乘務(wù)員安撫乘客。當(dāng)他們最終著陸時，119名乘客和9名機(jī)組人員都很安全。這一事件是中國民航史上的奇跡！
影片真實還原了當(dāng)時的場景，讓我們身臨其境。我被空姐：畢楠感動了，她在飛機(jī)顛簸時一邊呼吸氧氣一邊安慰乘客，要求他們信任他們，配合他們。也有飛機(jī)在和地面的幾個機(jī)構(gòu)聯(lián)系。我意識到有那么多人擔(dān)保和監(jiān)督飛行。飛機(jī)失聯(lián)后，地面各機(jī)構(gòu)人員極度焦慮，不停撥打3U8633！3U8633！請進(jìn)。消息傳出后，人們密切關(guān)注著飛機(jī)的.運(yùn)動。一架飛機(jī)感動了多少人！飛機(jī)交替的時候，地面組織的很好，每架飛機(jī)都讓出了一條跑道，還有消防車，救護(hù)車等等。都準(zhǔn)備好了。一些飛機(jī)愛好者也來觀看這一壯觀的場面。為飛機(jī)祈禱。那一刻，我感受到了國家的強(qiáng)大。
我們的中國，因為這些平凡而偉大的人，用他們的生命保護(hù)我們的生命！所以我們也要努力保護(hù)國家，保護(hù)更多的人！
《中國機(jī)長》觀后感 篇33
前幾天，我看了電影《中國機(jī)長》，其中有一句話令我特別感動：“一定要把乘客送回家”！
這部影片根據(jù)真實事件改編：2018年5月14日，川航3U8633號飛機(jī)在飛行途中遇到危險。前擋風(fēng)玻璃破碎，強(qiáng)風(fēng)、低溫、客艙釋壓等困難數(shù)不勝數(shù)。但機(jī)長沉著冷靜，臨危不懼，成功shi飛機(jī)平安降落，119名乘客無一人傷亡，創(chuàng)造了民航史上的一個奇跡。
看完后，我一直忘不了一個鏡頭：當(dāng)所有的危險相繼出現(xiàn)時，機(jī)長下定決心：“我一定要把乘客平安送回家”！正是有了這樣的`信念，他才充滿了勇氣，最后沉著操控飛機(jī)平安降落。
機(jī)長的聰明才智也令人欽佩，當(dāng)飛機(jī)前方出現(xiàn)積雨云，地面指揮人員都絕望時，飛機(jī)在空中盤旋了好多圈。原來機(jī)長要等待時機(jī)，準(zhǔn)備從積雨云中形成的一條通道穿過去。這令許多人意想不到，為機(jī)長的想法而震驚。此時我想說：“機(jī)長真牛！”
還有一個地方令我感動，當(dāng)飛機(jī)遇難時，通過這條路線的飛機(jī)也都暫時停zhi飛行，軍事基地的飛機(jī)為了避讓，也停止了訓(xùn)練。全國人民也為他們祈禱、祝福。飛機(jī)平穩(wěn)著陸的那一瞬間，在場的所有人全歡呼雀躍，手舞足蹈。這充分說明了我們中華民族是多么團(tuán)結(jié)。
“我一定要把乘客送回家！”這不單單是一句話，更是一種承諾，我們在遇到緊急情況時，也要學(xué)習(xí)機(jī)長那種遇事不慌的精神。
《中國機(jī)長》觀后感 篇34
“我一定會把你們安全送到家！”這句話在我腦海揮之不去，機(jī)長的堅定不移，信念就是力量！這和平常的系統(tǒng)訓(xùn)練脫不了關(guān)系，就像我們現(xiàn)在在學(xué)習(xí)，通過系統(tǒng)的訓(xùn)練和學(xué)習(xí)讓我們學(xué)習(xí)到應(yīng)對事情的方法。這不僅僅學(xué)習(xí)到的是技能，還有就是責(zé)任心，對自己的責(zé)任心和對乘客的責(zé)任心。
剛開始我們看到的是每個人坐這趟飛機(jī)的原因。有的人是因為想回家，有的人是因為想去散心，有的人是想去紀(jì)念死去的戰(zhàn)友等等，雖然每個人的理由都不一樣，但他們最終的目的都是為了安全的坐到拉薩。機(jī)長也是拉薩人，他這一趟回去是為了給自己的小女兒過生日�？赡芤舱沁@樣的原因，有家人的牽掛，讓他回家的信心更加堅定。
在劇里看到每個人的性格都不一樣，遇見危險的表現(xiàn)也都不一樣，有的很急躁、有的很恐慌、有的`很難過，但也有更多的人愿意配合乘務(wù)員，這讓我們很感動。如果不配合可能大家都活不了，乘務(wù)長說：“我們受過專業(yè)的訓(xùn)練，請相信我們�！边@句話也給了大多數(shù)的人們安心，讓大家配合他。之前大家也說過這句話，每天都要訓(xùn)練，長久的訓(xùn)練，從來沒用上過一次，這時候我們才知道每天的訓(xùn)練不僅僅只是說說而已，雖然枯燥，但是他總有一天會給我們派上用場，甚至拯救生命！
那么多驚心動魄的時刻，飛機(jī)的玻璃壞了，工作人員都受傷了，但她們還是在堅持做好自己的崗位上面的事，為保障大家的安全！讓我非常敬佩。
看到飛機(jī)失事，不在飛機(jī)上的家人們也是非常的擔(dān)心，機(jī)場的系統(tǒng)配合也為安全著陸做好了很大的準(zhǔn)備，消防急救車都上了，為大家的生命保駕護(hù)航。
敬畏生命！這個電影的安全著陸。讓我們感謝每天指導(dǎo)我的老師們。感謝中國的進(jìn)步，讓我們的生都變得如此精彩。
《中國機(jī)長》觀后感 篇35
一句話來概括，電影完全在我的預(yù)料之中，但又嚴(yán)重超乎我的想象。因為畢竟是根據(jù)事實改變，無法對故事做出夸大的戲劇化處理，所以故事線索會極為單調(diào)。
但事實上，觀影過程中，我的手心緊張出了汗，這種已知的結(jié)果前提下，導(dǎo)演依然能將觀眾的.心牢牢鎖住，不得不佩服他的節(jié)奏把控能力。演員上，可以說整體平分秋色，不分伯仲，每個人的劇情都相對簡單完整，不搶戲，不透明，唯一表現(xiàn)力比較突出的是歐豪，年輕帥氣的副機(jī)長可以說是全片的搞笑擔(dān)當(dāng)，無論是撩妹還是受傷，或者是受傷后撩妹，都有效地調(diào)節(jié)了觀眾的心情，在一通緊張之后的結(jié)局，放松的心能釋然一笑。另外，眾多群演也都很好的展現(xiàn)了我們很熟悉的機(jī)場環(huán)境，機(jī)艙環(huán)境，唯一讓我不舒服的，是死亡面前的乘客群像略顯浮夸，但我畢竟沒有經(jīng)歷死亡，對這一段又不好妄加斷言�？傊@是一部震撼到我的電影，如果非要用一句話來評價的話，就用朱亞文[微博]客串的管理局人員最后那一句吧，你怎么那么牛��！驚心動魄！感謝這部影片讓普通群眾了解到這個行業(yè)，原來從起飛前到落地后有那么多崗位的人在為乘客的生命安全保駕護(hù)航！全方位的向我們展示了各崗位真實，細(xì)微的工作狀態(tài)，以及應(yīng)急情況下的中國力量！相信我們是專業(yè)的！
死里逃生后機(jī)務(wù)組第一時間像乘客致歉，也應(yīng)了結(jié)尾那句話，敬畏崗位！眾多的明星演員陣容，用一個電影的形式讓人們銘記住這個英雄故事，給中國民航的贊。作為第一批觀影觀眾超級開心，感謝小浪，手動筆芯。
《中國機(jī)長》觀后感 篇36
2020年5月14日，由重慶飛往拉薩的四川航空3U8633航班起飛后在萬米高空突然遭遇駕駛艙擋風(fēng)玻璃爆裂，事故發(fā)生突然，但九個機(jī)組人員在整個過程中對事故處置得當(dāng)，最終把119名乘客安全送到地面，創(chuàng)造了民航史上的奇跡。
電影《中國機(jī)長》是根據(jù)這個真實事件改編，很大程度上還原了這次事故發(fā)生的經(jīng)過，擋風(fēng)玻璃破裂的瞬間，駕駛艙釋壓后副機(jī)長差點(diǎn)被帶出飛機(jī)，大半個身子探在擋風(fēng)窗外，雙手和腿卡住窗框命懸一線。駕駛艙門開啟的瞬間，座艙也完全處在了釋壓的狀態(tài)，在毫無準(zhǔn)備的情況下，上百名乘客就處在了生死關(guān)頭整個過程看的非常驚心動魄，萬米高空中上百名乘客只能依靠機(jī)組人員，然而完全沒有擋風(fēng)玻璃的駕駛艙中，飛機(jī)正在高空高速飛行，強(qiáng)大的噪音使得通訊設(shè)備無法正常使用，地面的控制中心和塔臺完全無能為力，只能保持呼叫，并提前調(diào)配醫(yī)療人員和消防人員。返航還是沖進(jìn)電閃雷鳴的'烏云中？如何在釋壓的狀態(tài)下保證乘客的安全？如何才能安全抵達(dá)地面？一切都只能依靠機(jī)長在低壓及極低溫度的情況下盡快做出判斷。
最終當(dāng)飛機(jī)穿過云層之后，劃出優(yōu)美的弧線躲過高聳的雪山時，我不禁感嘆：機(jī)長不愧是開過轟炸機(jī)的！電影的節(jié)奏把握的非常好，張弛有度，讓我覺得在觀看過程中也很舒服，而且全程高度關(guān)注著情節(jié)發(fā)展。雖然孤立無援的四川8633在高空中只能依靠機(jī)長的判斷，但是電影里也講述了一架飛機(jī)從起飛到落地，相關(guān)部門的工作人員要考慮到的情況和要做的工作，把一名旅客看到的似乎簡單的事情，全面的呈現(xiàn)給了觀眾。
向電影《中國機(jī)長》的演員和工作人員們致敬，向航空工作者們致敬。
《中國機(jī)長》觀后感 篇37
參加榆林分公司組織的《中國機(jī)長》觀影活動后，我被影片中的情節(jié)深深打動了。我不認(rèn)為看似普通的飛行在起飛前需要做這么多準(zhǔn)備。在影片中，當(dāng)飛機(jī)遇到極端危險時，劉長建機(jī)長憑借非凡的技術(shù)和冷靜的心理素質(zhì)，終于讓飛機(jī)安全著陸。除了欽佩之外，我還被影片中的兩個細(xì)節(jié)深深打動了。
第一個細(xì)節(jié)是服務(wù)。面對乘務(wù)員的困難，乘務(wù)長仍然可以微笑、耐心、熱情地為乘客服務(wù)，這讓我深深地感受到，他們都需要為客戶服務(wù)。我們每天都會遇到大量不同性格的陌生客戶，如何克制自己的脾氣，巧妙地化解客戶的焦慮，甚至最終把客戶發(fā)展成我們的忠實客戶，這就要求我們在服務(wù)過程中始終表現(xiàn)出微笑，始終堅持五星級服務(wù)的理念。
第二個細(xì)節(jié)是團(tuán)結(jié)。他們每個人都有明確的勞動分工和密切合作。機(jī)長將在下一個任務(wù)中得到響亮有力的答復(fù)。無論情況多么危險，都不會影響他們的勞動分工和合作。同樣，作為長安銀行的員工，我們也應(yīng)該有這樣的凝聚力。團(tuán)隊合作這個詞不僅指完成工作任務(wù)，還包括完成任務(wù)的意愿、能力和結(jié)果。在團(tuán)隊中，合作的能力是戰(zhàn)斗力，它是衡量團(tuán)隊工作效率和程度的標(biāo)準(zhǔn)，也是做好自己工作的'基礎(chǔ)和前提。如果你這樣做，你會在任何地方戰(zhàn)斗，否則你會感到困惑，甚至影響最終任務(wù)目標(biāo)的實現(xiàn)。
作為員工，我們必須嚴(yán)格遵守長安銀行明確的崗位分工、明確的職責(zé)、嚴(yán)格的考核制度、科學(xué)的工作目標(biāo)、合理科學(xué)的團(tuán)隊建設(shè)、鼓舞人心的企業(yè)文化，努力在一個地方做出貢獻(xiàn)，擰成一根繩子，口號一直，目標(biāo)一致，步伐一致，鏗鏘有力，不屈不撓，勇往直前。
《中國機(jī)長》觀后感 篇38
在這陽光明媚的的日子里，學(xué)校組織我們?nèi)タ措娪啊吨袊鴻C(jī)長》。這是一部改編自真實故事的電影。這部電影最大程度地恢復(fù)了故事。故事講述了一個極其罕見的危險情況，當(dāng)機(jī)組人員執(zhí)行飛行任務(wù)時，駕駛艙擋風(fēng)玻璃在10000米的高空爆裂，座艙釋放壓力。整個機(jī)組人員的生命懸在一線，但機(jī)組人員正確處理了危險情況，確保了整個機(jī)組人員的生命安全和安全著陸，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。
我們也是兒子、女兒、父親和母親。我們的家人也在等我們。請相信我們，我們會一起回去的。這只是一個普通的詞，但它感動了很多人。當(dāng)這句話是從四川8633航班的乘務(wù)長畢楠那里說出來的時候，似乎是一種安慰，讓很多客人冷靜下來，開始相信機(jī)員。
劉長健是四川8633的'機(jī)長。當(dāng)他遇到危險時，他也有一顆恐懼的心，但他用強(qiáng)烈的信念克服了恐懼。他想安全地把乘客送到目的地，他有一個女兒。他不想讓他的妻子和女兒感到悲傷和失望。
請相信我們，我們已經(jīng)接受了專業(yè)培訓(xùn)，有信心和能力確保您的安全。雖然這句話很短，但他們必須日復(fù)一日地接受艱苦的訓(xùn)練，然后才有信心說出這句話。他們敬畏生命，對工作負(fù)責(zé)，對他人負(fù)責(zé)的精神是寶貴的。正是因為他們有這種精神，他們才能毫無傷害地回到陸地上！
機(jī)組人員敬畏生命、敬畏責(zé)任、敬畏規(guī)章制度的心靈，更離不開機(jī)組人員優(yōu)秀的心理素質(zhì)和密切配合。
看完這部電影后，我深深地意識到：當(dāng)事情發(fā)生時，我們應(yīng)該保持冷靜，認(rèn)真負(fù)責(zé)地做事，有一顆克服困難的心。當(dāng)時很容易成為英雄。首先，我們應(yīng)該有一顆善良、勇敢、珍惜生命、害怕生命的心！
《中國機(jī)長》觀后感 篇39
國慶熱播電影《中國機(jī)長》，不知道大家都看了沒有？
一直很喜歡李沁小姐姐，所以一開始知道她參演的時候，就決定要去看一下，這里放一張她的劇照，星星眼。
是不是很有氣質(zhì)，很好看，顏值爆表。
不涉及劇透，簡單談一下自己看完的想法，所以沒有看劇的寶貝們完全不用擔(dān)心呦。
從風(fēng)擋裂開到最后平安降落在成都雙流機(jī)場，這個過程中全程緊張，仿佛自己也是飛機(jī)上的一員，心里也默默地跟著，彎腰低頭，緊迫用力，祈禱著飛機(jī)能夠安全降落。
最后在機(jī)組工作人員、機(jī)場工作人員、空管部門的配合以及機(jī)長力挽狂瀾的操作下成功降落，拯救了128人的生命，創(chuàng)造了民航史上的奇跡。
回想起自己坐飛機(jī)的時候，每次遇到飛機(jī)延誤或者是航班取消，都是有些不耐煩的，總會吐槽每次坐飛機(jī)都會延誤，耽誤了自己的行程，希望能夠按時準(zhǔn)點(diǎn)的起飛，看了這部電影，對于飛機(jī)延誤就得到了很好地理解。
飛機(jī)在起飛前要做好一系列的檢查工作，確保萬無一失，考慮到天氣因素，適不適合飛行等因素，所以在飛機(jī)延誤的時候，要多一點(diǎn)耐心，要知道延誤肯定是有原因的，為了保證安全飛行，這是一種負(fù)責(zé)任的行為。
同時也更加深刻地意識到，空姐不僅僅是空中服務(wù)員那么簡單，而是受過日復(fù)一日的專業(yè)訓(xùn)練，在危急關(guān)頭有能力保證乘客的.安全。
以后坐飛機(jī)要對他們多一些敬重，配合他們的工作。
川航5·14事件的發(fā)生是我們不希望看到的，希望有關(guān)部門能夠查清楚造成擋風(fēng)玻璃破碎的原因，從中吸取經(jīng)驗和教訓(xùn)，避免此類情況的再次發(fā)生。
《中國機(jī)長》觀后感 篇40
《中國機(jī)長》這部電影是一部展現(xiàn)世界民航史上“迫降奇跡”的影片，它并不是由人想象而來的，而是一件真實事件改編而成的。
2018年5月14日四川的3U8633航班如往常一樣飛往拉薩，可沒想到中途卻遇到了危險。乘客中，有帶孩子回家的媽媽，有去打工的夫妻，有去看望戰(zhàn)友的老人等等。大家都在期盼著與家人團(tuán)聚，與友人重逢，但不妙的是在9800米的高空巡航中，駕駛艙副駕駛側(cè)的右擋風(fēng)玻璃突然破碎，而兩位飛行員當(dāng)時還穿著極其單薄的`衣服，副駕駛員半個身子都被吸出窗外，胳膊已被刮出了口子，臉也被刮腫了�！袄滹L(fēng)如利刃，凜凜狂風(fēng)折”，而在這種突發(fā)的危機(jī)之下，機(jī)長劉傳健在生死懸于一線時一直保持著鎮(zhèn)定，空姐們也用她們的專業(yè)素養(yǎng)安撫即將失控的乘客。最終，在多個部門的人員環(huán)環(huán)緊扣的專業(yè)協(xié)作與配合下，機(jī)長用他豐富的飛行經(jīng)驗，成功突破種種困難，讓機(jī)上的119位乘客安然無恙。他在短暫的時間里，創(chuàng)造了航空歷史上的一個奇跡。
這部電影讓我看到的不僅是帥氣的機(jī)長和美麗的空姐，還有更多的是恪盡職守，堅韌執(zhí)著的精神和對生命，職責(zé)的敬畏。
中國機(jī)長，一個熟悉而又陌生的名字。每一架飛機(jī)上都會有一個機(jī)長，他們所擔(dān)負(fù)的不僅僅是一個尊敬的稱呼，更是一種對生命的守護(hù)。機(jī)長與空姐們的種種表現(xiàn)讓我十分震驚，在生死關(guān)頭，他們臨危不亂，果斷處置，保證了機(jī)上所有人的安全。中國機(jī)長這個名字代表著中國，代表著面對生與死的分隔線時，大家團(tuán)結(jié)起來，勇闖萬難，誓死守護(hù)人民生命安全的精神。也許，這就是這部電影之所以叫“中國機(jī)長”的原因吧！
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