云嶺工匠觀后感

　　在看完一部作品以后，相信大家的收獲肯定不少吧，這時(shí)我們很有必要寫一篇觀后感了。快來參考觀后感是怎么寫的吧，以下是小編為大家收集的云嶺工匠觀后感，歡迎大家分享。

云嶺工匠觀后感1

　　很久以來就對付守永的著作《工匠精神》有所耳聞，近日有幸拜讀，讀罷掩卷，心中感觸良多，我被書中精彩紛呈的小故事和作者入木三分的道理闡述震撼著，現(xiàn)將感想列出一二，與大家共同探討。

　　相信大家都和我一樣，對自己所從事的工作進(jìn)行過深層次的思考，到底值不值得全心付出？在又苦又累的時(shí)候會想：反正都是發(fā)那么多工資，做一天和尚撞一天鐘不是更舒適愜意嗎？工作和生活到底怎樣平衡？等等……此書以全新的角度解答了這些問題，并告訴我們，工匠精神不是枯燥機(jī)械的、僵硬死板的，而是一種熱愛工作的精神，是一種精益求精的態(tài)度，它不只是一種付出，更是一種獲得，擁有工匠精神無論對自己還是和對企業(yè)，都是一種“雙贏”的局面。

　　喬布斯曾說：“工作將占據(jù)你生命中相當(dāng)大的一部分，從事你認(rèn)為具有非凡意義的工作，方能給你帶來真正的滿足感。而從事一份偉大工作的`唯一方法，就是去熱愛這份工作”。不可否認(rèn)，“工匠精神”是一種奉獻(xiàn)精神。它可能默默無聞，無私地貢獻(xiàn)著自己的光和熱，從而確保了企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。試想，若沒有這種精神，企業(yè)將會怎樣？作為公司中的一分子，每個(gè)人都應(yīng)認(rèn)識到“今天我以公司為榮，明天公司以我為榮”，“我是公司中的一員，我應(yīng)該對公司負(fù)責(zé)”。如果不作奉獻(xiàn)的話，整個(gè)公司最終將會失去贏利的機(jī)會，受損失的不僅是公司，還有公司的成員，當(dāng)然也包括自己。所以，為了公司的利益，也是為了自己的利益，一定要摒棄那種“馬馬虎虎就可以”的想法。一份職業(yè)，一個(gè)工作崗位，是一個(gè)人賴以生存和發(fā)展的基本保障。同時(shí)，一個(gè)工作崗位的存在，往往也是人類社會存在和發(fā)展的需要。我曾經(jīng)聽了這樣的一個(gè)故事，東漢時(shí)有一少年名叫陳蕃，自命不凡，一心只想干大事業(yè)。一天，其友薛勤來訪，見他獨(dú)居的院內(nèi)齷齪不堪，便對他說：“孺子何不灑掃以待賓客？”他答道：“大丈夫處世，當(dāng)掃天下，安事一屋？”薛勤當(dāng)即反問道：“一屋不掃，何以掃天下？”陳蕃無言以對。這個(gè)故事生動(dòng)的表明，只有踏踏實(shí)實(shí)做好小事，才有做大事的能力，只有兢兢業(yè)業(yè)圓滿完成自己看似微不足道的工作，公司的興旺乃至整個(gè)社會的繁榮才有可能實(shí)現(xiàn)啊！

　　總之，態(tài)度決定一切，一個(gè)人的工作態(tài)度折射著他的人生態(tài)度，只有用心做事，才能把事情做得出色，才會為企業(yè)做出更多的貢獻(xiàn)。

云嶺工匠觀后感2

　　八個(gè)勞工，八個(gè)工匠。熱愛自己的工作，腳踏實(shí)地，勤奮認(rèn)真，兢兢業(yè)業(yè)，精益求精。他們的成功之路就是追求自己專業(yè)技能的完美和完善。通過繼承和學(xué)習(xí)，通過專注和堅(jiān)持，他們成為了國寶級的頂尖技師和某一領(lǐng)域不可或缺的人才。

　　1、鉗工xx，上海飛機(jī)制造有限公司高級技師，老胡工作30多年，創(chuàng)造了拋光零件100%合格的驚人記錄。在中國新一代大型飛機(jī)c919的第一架原型機(jī)上，有許多“前所未有”的由老胡親自打磨的新零件。

　　2、紙釣工周東紅是中國宣紙股份有限公司的高級技師，他用手撈出曬干的宣紙后，每張紙的重量誤差不到1克。30年來，周東紅始終堅(jiān)持100%良品率的記錄，他加工的紙張也成為韓美林、劉大為等著名畫家和國家畫院的“皇家畫紙”。

　　3、港珠澳大橋貫穿延安。工作時(shí)，嚴(yán)觀安應(yīng)進(jìn)入完全封閉的海底沉管隧道安裝操作儀器。按照規(guī)定，接頭處的間隙誤差應(yīng)該小于一毫米，但他可以做到零間隙。只有初中文化的他通過自學(xué)成為了這份工作的第一人。他安裝的沉管設(shè)備已成功完成海底隧道16次對接。

　　4、孟xx，國家高級工藝美術(shù)師。在北京APEC會議上，——“和美”純銀絲巾果盤，是我國贈(zèng)送外國領(lǐng)導(dǎo)人及其夫人的國禮之一，是孟大師經(jīng)過百萬次精雕細(xì)刻，在僅0、6毫米的銀片上創(chuàng)作的“絲巾”。太空英雄、奧林匹克運(yùn)動(dòng)員和汶川地震紀(jì)念館的獎(jiǎng)牌都來自孟xx。

　　5、張xx，滬東中華造船集團(tuán)焊工。銀瓦焊接是世界上最難的焊接技術(shù)。銀瓦板薄如牛皮紙。液化天然氣船上的手工焊縫長達(dá)13公里，針眼大小的泄漏可能帶來致命的后果。張東偉的.焊接工藝不僅質(zhì)量100%有保證，而且外觀完美。

　　6、他是CRH380A的首席磨床，也是國內(nèi)第一個(gè)從事高速列車轉(zhuǎn)向架“定位臂”磨削的工人。他被同齡人稱為“鼻祖”。中國從事這一過程的工人不超過10人。他磨的轉(zhuǎn)向架上裝有644輛高速動(dòng)車組，運(yùn)行8、8億公里，相當(dāng)于繞地球22000圈。他是中國南車青島四方機(jī)車車輛有限公司高級技師

　　7、高xx，航天科技集團(tuán)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院特種熔焊機(jī)。焊工高鳳林從事火箭發(fā)動(dòng)機(jī)焊接工作已有35年，被稱為焊接火箭的“心臟”。130多枚長征系列運(yùn)載火箭在他的焊接發(fā)動(dòng)機(jī)的推動(dòng)下順利飛入太空，其中長征3A系列火箭將嫦娥衛(wèi)星送上了月球。0、08毫米是高鳳林焊接生涯中挑戰(zhàn)的最薄記錄。

【云嶺工匠觀后感】相關(guān)文章：

大國工匠觀后感09-02

《大國工匠》觀后感06-10

大國工匠觀后感03-12

工匠精神作文03-09

工匠精神征文02-14

工匠精神的作文02-12

關(guān)于大國工匠觀后感03-14

大國工匠觀后感范文04-28

大國工匠觀后感通用12-08