薩利機(jī)長(zhǎng)觀后感（通用12篇）
看完一部作品以后，相信你會(huì)有不少感想吧，需要好好地對(duì)所收獲的東西寫(xiě)一篇觀后感了。是不是無(wú)從下筆、沒(méi)有頭緒？以下是小編收集整理的薩利機(jī)長(zhǎng)觀后感（通用12篇），希望對(duì)大家有所幫助！
薩利機(jī)長(zhǎng)觀后感 篇1
這部影片講述了2009年發(fā)生在美國(guó)紐約，被稱(chēng)為"哈德遜河奇跡"的全美航空航班遭鳥(niǎo)擊后水上迫降事件。
事件的主角，就是湯姆·漢克斯飾演的切斯利·薩倫伯格機(jī)長(zhǎng)，影片中親切地稱(chēng)呼他為薩利。
筆者作為一名民航從業(yè)人員，尤其有曾在應(yīng)急救援模塊的輪崗經(jīng)歷以及數(shù)年指揮協(xié)調(diào)席位的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)哈德遜河奇跡的事情經(jīng)過(guò)和業(yè)內(nèi)影響并不陌生。
這次美國(guó)華納電影公司將哈德遜河奇跡搬上熒屏，確實(shí)讓筆者有機(jī)會(huì)從藝術(shù)的角度再次回顧這個(gè)奇跡。華納電影公司這次沒(méi)有走美國(guó)大片的老套路，去刻意塑造一個(gè)英雄形象，而是用一些平鋪直敘的方式。
為了表現(xiàn)這位機(jī)長(zhǎng)的經(jīng)歷，片中不時(shí)穿插著薩利年輕時(shí)的一些記憶。其中有一段有關(guān)他年輕時(shí)作為一名戰(zhàn)斗機(jī)飛行員訓(xùn)練時(shí)，飛機(jī)在空中突發(fā)故障的故事，
翻閱薩利的生平履歷，可以發(fā)現(xiàn)這位機(jī)長(zhǎng)在上世紀(jì)七十年代服役于美國(guó)空軍，并升職為飛行指揮員和飛行教練。
本次觀影后，筆者有幸與一位同樣有空軍飛行員經(jīng)歷的領(lǐng)導(dǎo)聊起電影中這個(gè)片段，他指出，薩利年輕時(shí)駕駛的戰(zhàn)斗機(jī)曾在上世紀(jì)六七十年代裝備于美國(guó)空軍和海軍，這個(gè)型號(hào)的飛機(jī)在超低空有著非常理想的視野。
這位領(lǐng)導(dǎo)分析，導(dǎo)演描述薩利的這段經(jīng)歷，或許就是一個(gè)精巧的設(shè)計(jì)，為薩利能在這次不足千米的低空鳥(niǎo)擊后的成功迫降提供經(jīng)驗(yàn)的佐證。
薩利機(jī)長(zhǎng)在此次迫降中表現(xiàn)出來(lái)的諸多種種，給筆者留下深刻的印象，那一幕幕猶如連續(xù)敲響的鐘聲回蕩在筆者的心中。
飛機(jī)迫降水面后，薩利到客艙提醒乘客穿上救生衣，親自指揮疏散；在確保機(jī)艙內(nèi)所有乘客都疏散完畢后，薩利回到駕駛艙穿上那象征機(jī)長(zhǎng)責(zé)任的外套，臨撤離時(shí)還不忘記帶走飛行記錄；上岸后薩利多次要求確認(rèn)是否全體乘客都安全疏散，直至有人告訴他包含旅客和機(jī)組在內(nèi)的155人全部撤離后，坐在醫(yī)院病房的他才慢慢站起身來(lái)，從容地系上領(lǐng)帶。
影片最后，聽(tīng)證會(huì)駕駛艙通話錄音播放完畢，薩利和他的.副駕駛來(lái)到會(huì)議室的走廊，兩個(gè)人先后說(shuō)出那句話"We did our job"。它的翻譯有很多版本，筆者最喜歡的是這一種——我們恪盡職守！
回到我們的工作和生活當(dāng)中，任何時(shí)候、任何場(chǎng)合都充斥著各種不確定因素，不是所有的狀況都能夠提前預(yù)料到。
不時(shí)捫心自問(wèn)，當(dāng)突發(fā)狀況發(fā)生時(shí)，我們能否拿出勇?lián)厝蔚臎Q心，能否表現(xiàn)出使命必達(dá)的素質(zhì)？最終，在問(wèn)題得到解決的時(shí)候，能夠?qū)ψ约�，�?duì)共同面對(duì)的同事，對(duì)守護(hù)我們的家人，對(duì)等待團(tuán)聚的旅客，真誠(chéng)的說(shuō)上一句——我們恪盡職守！
在踐行職責(zé)的道路上，我們時(shí)刻準(zhǔn)備著。
薩利機(jī)長(zhǎng)觀后感 篇2
公司組織大家去看了薩利機(jī)長(zhǎng)這部電影，眾所周知，薩利機(jī)長(zhǎng)是根據(jù)一個(gè)真實(shí)的故事所改編的，2009年1月15日，前美國(guó)空軍飛行員切斯利。
薩倫伯格執(zhí)飛全美航空1549號(hào)航班，但在飛機(jī)爬升過(guò)程中遭到鳥(niǎo)擊，導(dǎo)致兩側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)失效，機(jī)長(zhǎng)在經(jīng)過(guò)深思熟慮后決定在哈德遜河河面進(jìn)行迫降，最后，155名乘客和機(jī)組人員全部生還。
隨后，不管是媒體還是群眾的巨大熱忱，其實(shí)都可以理解，那是普通人仰望英雄的姿態(tài)。但此時(shí)，他們心中的英雄其實(shí)正經(jīng)歷著巨大的煎熬。
緊急狀態(tài)過(guò)去，等到神經(jīng)放松下來(lái)之后，涌上心頭的便是遲到的恐懼和那些"萬(wàn)一"。萬(wàn)一判斷錯(cuò)誤，萬(wàn)一飛機(jī)失控撞向人口密集的市區(qū)，萬(wàn)一水上迫降失敗，萬(wàn)一有人因他的選擇而喪命……一個(gè)又一個(gè)的萬(wàn)一讓他備受煎熬。
同時(shí)對(duì)于墜機(jī)事件的原因調(diào)查也在進(jìn)行中，而且調(diào)查結(jié)果似乎并不利于他。
調(diào)查人員質(zhì)疑他的.判斷，并且給出各類(lèi)數(shù)據(jù)證證明，當(dāng)時(shí)有更好的選擇，而不用冒那么大的風(fēng)險(xiǎn)在河上迫降。
面對(duì)各種不利的數(shù)據(jù)和實(shí)驗(yàn)，薩利卻用自己40多年的飛行經(jīng)驗(yàn)和對(duì)自己當(dāng)時(shí)所處情況的清楚了解以及對(duì)飛機(jī)性能的熟悉來(lái)向大家證明：人可以根據(jù)自身累計(jì)的豐富經(jīng)驗(yàn)隨機(jī)應(yīng)變的處理緊急情況。
然而那些模擬駕駛的智能系統(tǒng)是在已知的數(shù)據(jù)中通過(guò)計(jì)算來(lái)得出結(jié)果，并不能代表事件發(fā)生當(dāng)時(shí)所處環(huán)境下的人為操作，
模擬實(shí)驗(yàn)的飛行，他們練習(xí)了17次才成功，但緊急情況下是做不到的。事實(shí)證明，模擬飛行中缺失的那35秒的反應(yīng)和決策時(shí)間，成為了整個(gè)事件的關(guān)鍵。
薩利機(jī)長(zhǎng)的專(zhuān)業(yè)性和職業(yè)性毋庸置疑，專(zhuān)業(yè)性讓他能在當(dāng)時(shí)的狀況下做出正確的判斷，讓他能操縱飛機(jī)以正確的方式迫降在河里。職業(yè)性讓他能夠堅(jiān)持到最后哪怕所有人員都撤離了飛機(jī)仍然堅(jiān)持著檢查了一遍客艙。
薩利機(jī)長(zhǎng)說(shuō)："不是因?yàn)槲�，是因�(yàn)樗腥�，我們才活下�?lái)"。沒(méi)有人是完美的，是人都會(huì)犯錯(cuò)誤，這是人性，尤其當(dāng)面臨生死抉擇的時(shí)候，人性的脆弱更會(huì)突出。
但是薩利機(jī)長(zhǎng)在事情結(jié)束說(shuō)的一句："我盡力了"，就是對(duì)所有旅客和所有關(guān)心他以及想要追究他責(zé)任的那些調(diào)查員最好的回答。
薩利機(jī)長(zhǎng)觀后感 篇3
幾個(gè)月前在某電影公眾號(hào)上看過(guò)這個(gè)電影的推薦，加上克林特·伊斯特伍德導(dǎo)演，湯姆·漢克斯主演，本身就是質(zhì)量的保證，所以一上映就去看了。
影片根據(jù)全美航空1549號(hào)班機(jī)水面迫降的真實(shí)事件改編，格局雖小，視角卻很獨(dú)特，沒(méi)有將重點(diǎn)放在機(jī)長(zhǎng)如何冷靜處理突發(fā)狀況和如何迫降，而是圍繞事件發(fā)生后的事故調(diào)查過(guò)程展開(kāi)，期間穿插主角的回憶還原事件全貌。聽(tīng)證會(huì)是全片的高潮，當(dāng)電腦模擬畫(huà)面證實(shí)機(jī)長(zhǎng)所說(shuō)是正確的時(shí)候，真是激動(dòng)萬(wàn)分，好想站起來(lái)為他鼓掌。
湯姆·漢克斯幾乎是獨(dú)角戲一般，將一位經(jīng)驗(yàn)豐富的機(jī)長(zhǎng)演繹得近乎完美。迫降時(shí)他沉著冷靜，從容果斷，和副機(jī)長(zhǎng)配合默契，成功拯救了所有人；調(diào)查中，在同時(shí)面對(duì)外界的歌頌、調(diào)查組的指控、家人的憂心忡忡三方巨大壓力時(shí)，他內(nèi)心又是無(wú)比的焦慮和煎熬，甚至是強(qiáng)烈的自我懷疑，表演非常成熟到位。影片敘事手法也值得稱(chēng)道，穩(wěn)重簡(jiǎn)練，不花哨，不過(guò)分煽情，一部英雄題材的主旋律片能這樣很難得，結(jié)尾在副機(jī)長(zhǎng)的一個(gè)詼諧玩笑中戛然而止，干凈利落。
看完最大的.感受，除了法治社會(huì)的嚴(yán)謹(jǐn)和正義，還有面對(duì)災(zāi)難時(shí)人的反應(yīng)，就像機(jī)長(zhǎng)所說(shuō)，并不是沒(méi)了他這件事就不成立，而是各個(gè)部門(mén)協(xié)同配合才能達(dá)成最后的圓滿結(jié)果。很感人。
薩利機(jī)長(zhǎng)觀后感 篇4
影片講述了在飛機(jī)失去動(dòng)力時(shí)薩利機(jī)長(zhǎng)當(dāng)機(jī)立斷將飛機(jī)于河上迫降并使155人全部獲救卻不斷遭受調(diào)查質(zhì)疑，最后證明薩利機(jī)長(zhǎng)是一個(gè)完完全全英雄的故事。
影片寓意深刻，我只想淺談一點(diǎn)關(guān)于一些我所注意到的細(xì)節(jié)問(wèn)題。首先是空姐，給人的印象是訓(xùn)練有素，在有了飛鳥(niǎo)撞擊的猜測(cè)以后，絲毫沒(méi)有顯示出慌亂，而是面帶微笑，鎮(zhèn)定自若，安撫乘客，冷靜的告訴乘客要怎么做，給人以信任感。不同于國(guó)內(nèi)空姐是吃青春飯，挑選空姐的要求是"瘦、高、白、秀、美"，美國(guó)更注重的是體貼的.服務(wù)與經(jīng)驗(yàn)老道的緊急情況的應(yīng)急反應(yīng)，所以在美國(guó)，我們?cè)陲w機(jī)上看到最多的，是空媽?zhuān)皇强战�，與美好的外表相比，作為機(jī)組成員，我想更重要的是什么，不言而喻。
還有一點(diǎn)我想說(shuō)的是美國(guó)的救援體系，這一點(diǎn)十分令我感動(dòng)。就是在事故發(fā)生后，可以立即、機(jī)動(dòng)的調(diào)配有關(guān)力量，迅速完成救援。包括船只，軍隊(duì)，直升機(jī)等救援部分，紅十字會(huì)等災(zāi)后后勤援助，及維持秩序的警察等，全部有效到位。不論隨后的后續(xù)工作有何問(wèn)題，起碼在保證人的生命，即救援工作上，美國(guó)做的相當(dāng)不錯(cuò)。當(dāng)然，美國(guó)的援助體制也不是一開(kāi)始就十分完善，在一開(kāi)始，美國(guó)的救援體制十分拖沓，無(wú)效，機(jī)動(dòng)性差，軍隊(duì)也是重反恐而輕賑災(zāi)，更不用說(shuō)與紅十字等各部門(mén)之間的協(xié)調(diào)問(wèn)題了，可以說(shuō)，在卡特里娜颶風(fēng)之后，美國(guó)的救援體制才漸驅(qū)完善，而期根本原因，就在于其有制度化的批評(píng)機(jī)制促使救災(zāi)體制不斷地更新、調(diào)整，而我國(guó)我國(guó)尚缺乏這樣的制度化的、有效的批評(píng)機(jī)制，網(wǎng)絡(luò)批評(píng)也處于無(wú)序狀態(tài)。我們要走的路，還有很長(zhǎng)。
馬云說(shuō)過(guò)"中國(guó)最大的危險(xiǎn)不是GDP跑7還是跑8，跑6又怎么樣？只要我們喝的水是干凈的，空氣是好的，食品是安全的。窮一點(diǎn)還能活得長(zhǎng)一點(diǎn)。"同樣，，我們不應(yīng)純粹注重中國(guó)人的"面子問(wèn)題"，更重要的是"里子"，才是衣服是否舒適的關(guān)鍵。
薩利機(jī)長(zhǎng)觀后感 篇5
由奧斯卡金像獎(jiǎng)最佳導(dǎo)演克林特伊斯特伍德執(zhí)導(dǎo)，湯姆漢克斯主演的空難大片《薩利機(jī)長(zhǎng)》即將于12月9日登陸全國(guó)IMAX影院。12月6日，IMAX在上海舉辦提前觀影會(huì)。銀幕中逼真震撼的迫降過(guò)程令人窒息，然而不少觀眾認(rèn)為伊斯特伍德對(duì)人物、情感、故事的把控更讓人著迷，并驚嘆于年近九旬的東木這次如此溫情脈脈。
和許多好萊塢頂尖導(dǎo)演熱衷嘗試新技術(shù)一樣，年近9旬的“東木大神”克林特伊斯特伍德早在籌備拍攝《薩利機(jī)長(zhǎng)》之初，就被全新的IMAX65毫米攝影機(jī)“圈粉”，最終幾乎整部電影都采用了這臺(tái)攝影機(jī)進(jìn)行拍攝。當(dāng)天在影院觀看該片時(shí)，銀幕中平時(shí)常見(jiàn)的上下黑邊消失不見(jiàn)，觀眾能在全畫(huà)幅的.呈現(xiàn)中體驗(yàn)到多出26%的畫(huà)面細(xì)節(jié)。成千上萬(wàn)的飛鳥(niǎo)群潮水般撞向駕駛艙窗戶、引擎熄火后飛機(jī)與紐約密集的高樓大廈擦身而過(guò)等眾多關(guān)鍵鏡頭延展鋪滿整個(gè)銀幕，完整的空間縱深感將當(dāng)時(shí)千鈞一發(fā)的緊張氣氛表現(xiàn)得更加飽滿，令觀眾仿佛置身機(jī)艙中，也經(jīng)歷了一場(chǎng)驚人的空難生還奇跡。
當(dāng)天出席觀影的還有來(lái)自中國(guó)民航飛行員協(xié)會(huì)的成員，這些承擔(dān)一線飛行任務(wù)的航空公司機(jī)長(zhǎng)和機(jī)組人員也盛贊導(dǎo)演拍攝極具專(zhuān)業(yè)性和現(xiàn)場(chǎng)感。不少觀眾在觀看完影片后也通過(guò)微博分享了觀后感�！翱措娪鞍⒗伞闭J(rèn)為影片最好的一點(diǎn)就是回到電影本源，“導(dǎo)演對(duì)人物、情感和故事更著迷，雖然剪輯等技術(shù)都堪稱(chēng)鬼魅，但它并未大于電影的基本層面，規(guī)規(guī)矩矩但處處閃爍著耀眼的才華。對(duì)人的凝視大于對(duì)英雄的仰望，情感與審視劑量精準(zhǔn)。這也只能是這個(gè)年齡的伊斯特伍德，才能拍出的電影，簡(jiǎn)潔的復(fù)雜，輕盈的厚重。”賬號(hào)“航空物語(yǔ)”在微博寫(xiě)道：“縱觀全片，緊急降落的過(guò)程并不是重點(diǎn)（但依舊扣人心弦），而薩利機(jī)長(zhǎng)在事故調(diào)查方有充分證據(jù)指控水上迫降是錯(cuò)誤決定的情況下，如何艱難地自我救贖，才是更大淚點(diǎn)。”“艾米愛(ài)電影”則驚嘆于年近九旬的東木如此溫情脈脈，“沒(méi)想到CE到了老年以后，執(zhí)導(dǎo)的電影竟是如此的溫情脈脈，不再那么破馬張飛式的張揚(yáng)，平凡的人在危機(jī)時(shí)刻，也有能力做出超凡卓絕的事情�！�
薩利機(jī)長(zhǎng)觀后感 篇6
作為一個(gè)災(zāi)難電影的集郵控，我覺(jué)得《薩利機(jī)長(zhǎng)》拍得罕見(jiàn)的高級(jí)。
導(dǎo)演有想法，演員有演技，片名有深意，編劇超聰明，角度太別致，結(jié)尾很點(diǎn)睛。一個(gè)耳熟能詳?shù)呐f聞事件，竟被拍出讓人心懸一線的波瀾壯闊感。電影改編自真實(shí)事件：2009年1月15日，全美航空1549號(hào)航班從紐約起飛，因遭遇鳥(niǎo)擊致兩邊引擎損壞，薩利機(jī)長(zhǎng)根據(jù)多年飛行經(jīng)驗(yàn)和臨場(chǎng)直覺(jué)，沒(méi)聽(tīng)塔臺(tái)迫降到附近機(jī)場(chǎng)的指令，千鈞一發(fā)之際選擇水上迫降，全機(jī)人員得以奇跡獲救。
影片拋出一個(gè)質(zhì)疑：薩利機(jī)長(zhǎng)水上迫降的必要性是否成立。與電影名呼應(yīng)，“sully”的另一層意思是：污點(diǎn)。沒(méi)多少跌宕起伏的情節(jié)、絢麗奪目的特效、咬牙切齒的反派，但卻給我的余震很持久。
《薩利機(jī)長(zhǎng)》，重新定義美式英雄。看著救援高效有序地進(jìn)行，質(zhì)疑嚴(yán)謹(jǐn)合理地解開(kāi)，體系有條不紊地運(yùn)轉(zhuǎn)，深感腳踏實(shí)地的各司其職是災(zāi)后幸存的有力保障。既然連電影都別出心裁了，我的觀后感也可以別出心裁：薩利機(jī)長(zhǎng)在救完世界后如何救自己。我覺(jué)得，比起營(yíng)救世界，薩利機(jī)長(zhǎng)的自我營(yíng)救顯得更加艱難且意義重大。飛機(jī)升空時(shí)遇到鳥(niǎo)擊，薩利機(jī)長(zhǎng)全程高能且冷靜利落，把河道當(dāng)成跑道，完成水上迫降界史無(wú)前例且無(wú)人傷亡的壯舉。這場(chǎng)壯舉只花了208秒，但要證明這是一場(chǎng)壯舉則更令人揪心。
我腹黑地想，如果根據(jù)調(diào)查組的預(yù)測(cè)，計(jì)算機(jī)的模擬，其中一個(gè)引擎仍有推力，飛機(jī)完全能夠迫降到附近機(jī)場(chǎng)，或者證物沒(méi)有找到，在聽(tīng)證會(huì)上他干得好但說(shuō)不好，那薩利機(jī)長(zhǎng)會(huì)面對(duì)什么？他那些遇到意外時(shí)的泰然自若，疏散乘客時(shí)的來(lái)回排查，從行李架上拿衣服給乘客御寒的周到，最后撤離前穿上制服的體面，以及最后得知155人全部獲救時(shí)難以自持的欣慰，可能功不抵過(guò)。他一生運(yùn)送過(guò)上百萬(wàn)的乘客，最后的.208秒?yún)s將他蓋棺定論，假設(shè)調(diào)查不利于他，40多年職業(yè)生涯晚節(jié)不保，提前退休且拿不到退休金，可能瞬間從一個(gè)英雄瞬間淪為騙子。
如果他內(nèi)心不強(qiáng)大，可能重大事故后的噩夢(mèng)會(huì)把他壓垮；如果失蹤的引擎沒(méi)找到，他可能會(huì)面臨肖申克那種含冤的遭遇；如果他不積極自救，可能一個(gè)冒失鬼的定罪會(huì)葬送他的聲譽(yù)。很多時(shí)候發(fā)生在自己身上的不可抗力，像是大雁撞壞飛機(jī)引擎那樣，突發(fā)，混亂、失控，后果嚴(yán)重
至少在這部電影里，我認(rèn)為薩利機(jī)長(zhǎng)沉穩(wěn)的自救之路是最大亮點(diǎn)
薩利機(jī)長(zhǎng)觀后感 篇7
很多人都會(huì)將麻醉工作比作飛機(jī)的飛行過(guò)程，看完《薩利機(jī)長(zhǎng)》，突然覺(jué)得很有感觸，重新審視過(guò)往三年多的麻醉工作，除了后怕就是失落，又或者有點(diǎn)自責(zé)。
雖然在學(xué)校亦或是在每一次大小講課里，都會(huì)受到教育，麻醉工作需要巨大的責(zé)任心以及扎實(shí)的理論和精湛的技術(shù)，但日常工作的瑣碎早已消磨了所有一絲不茍的責(zé)任感，千篇一律的工作流程早就機(jī)械化了所有充滿挑戰(zhàn)的激情，所剩無(wú)幾的只有每日的疲憊和對(duì)這份工作的絕望。幸好有一群可愛(ài)的同事，才得以讓這種無(wú)聊蒼白的工作稍顯生機(jī)。
因此我一直在尋找某種出路，甚至可以換份工作，至少我的下班時(shí)間可以非常明確，至少工作之間我可以自由的喝口水、上個(gè)洗手間！原來(lái)我對(duì)自己曾經(jīng)熱愛(ài)的麻醉工作已經(jīng)完全沒(méi)有追求，不再要求自己有多精湛的技藝，不再要求自己的知識(shí)是否與日俱進(jìn)。
因此我一直在尋找某種出路，甚至可以換份工作，至少我的下班時(shí)間可以非常明確，至少工作之間我可以自由的喝口水、上個(gè)洗手間！原來(lái)我對(duì)自己曾經(jīng)熱愛(ài)的麻醉工作已經(jīng)完全沒(méi)有追求，不再要求自己有多精湛的`技藝，不再要求自己的知識(shí)是否與日俱進(jìn)。
當(dāng)看完薩利機(jī)長(zhǎng)，突然有種莫名的熟悉感，我的麻醉工作難道不是這樣嗎？！千萬(wàn)次的飛行經(jīng)驗(yàn)造就了臨危不懼、機(jī)智果斷的薩利機(jī)長(zhǎng)。同樣數(shù)以萬(wàn)計(jì)的麻醉例數(shù)不也在無(wú)聲的提升著我們工作的高度，盡管波瀾不驚，卻需要我們用心體會(huì)，如此才會(huì)有質(zhì)的飛躍。經(jīng)驗(yàn)與技藝需要時(shí)間與機(jī)遇的積累，然而無(wú)時(shí)不在的卻是我們的責(zé)任心。作為把控整個(gè)手術(shù)過(guò)程中患者安全的生命的機(jī)長(zhǎng)，我們也需“寧可延誤，不可失誤”！
突然為自己之前的想法感到可笑，笑自己對(duì)麻醉事業(yè)理解的蒼白，笑自己為繁瑣工作推卸責(zé)任的理由。如果明天允許，我定會(huì)收拾如此幼稚的情緒，懷揣巨大的責(zé)任心，在每一個(gè)細(xì)節(jié)，只為將麻醉做到最安全舒適。
薩利機(jī)長(zhǎng)觀后感 篇8
這是一部正能量滿滿的電影，也是基于一樁正能量滿滿的真實(shí)事件。2009年美國(guó)的一架航班在紐約剛起飛不久即撞鳥(niǎo)而引擎全毀，機(jī)長(zhǎng)臨危不亂將飛機(jī)迫降在了紐約的哈德遜河上，史稱(chēng)“哈德遜河奇跡”。然而，就這么一句話的故事，如何拍成96分鐘的長(zhǎng)片？
無(wú)愧于好萊塢的工業(yè)水準(zhǔn)和編劇技巧，這部電影有限度的打亂敘事順序，增強(qiáng)了戲劇沖突，并挖掘了薩利機(jī)長(zhǎng)本人的性格，把這件雖不平凡但很簡(jiǎn)單的故事拍得算是跌宕起伏。然而它再跌宕起伏，也深受來(lái)自缺乏戲劇性的真實(shí)事件的制約。比如從起飛到迫降就5分鐘時(shí)間，執(zhí)行迫降的英雄薩利機(jī)長(zhǎng)本人，也沒(méi)有多少光輝傳奇的過(guò)往可以挖掘，僅僅是在美國(guó)空軍服役過(guò)而已（這一點(diǎn)電影自然也沒(méi)放過(guò)，但可以看出可挖掘的材料很少）。而回到迫降事件本身，其實(shí)反映的也是薩利機(jī)長(zhǎng)本人技術(shù)過(guò)硬以及運(yùn)氣上佳，并沒(méi)有多么崇高，多么無(wú)私，多么舍生取義之類(lèi)的`關(guān)鍵點(diǎn)。
然而，正是這一種“無(wú)料可挖的單調(diào)”，帶給了我這部電影里的最大感動(dòng)。因?yàn)樗v的不是什么超人英雄，而是一個(gè)平凡人的故事。其實(shí)這樁事故里的英雄，遠(yuǎn)不止是薩利機(jī)長(zhǎng)。無(wú)論是副機(jī)長(zhǎng)、乘務(wù)員，還是第一時(shí)間聞?dòng)嵹s來(lái)的紐約警察，河道巡邏員，全部都盡忠職守，齊心協(xié)力，在冰冷的寒風(fēng)和河水中救下了所有乘客，才讓這“哈德遜河奇跡”得以成真。他們沒(méi)有帶病堅(jiān)持上陣，也沒(méi)有舍身搏斗歹徒，他們不是宣傳片里的模范標(biāo)兵，他們只是本分的做了自己的工作，他們都是當(dāng)時(shí)在紐約的普通人。這里沒(méi)有領(lǐng)導(dǎo)什么事，紐約市長(zhǎng)就在電視上露了一秒鐘臉。盡忠職守，似乎只是本分，就像機(jī)器一樣有何大不了的？但正因人不是機(jī)器，有善惡的主觀選擇權(quán)，當(dāng)每一個(gè)普通人都選擇向善的本分，這就是這部電影和這樁事件的感人所在。
按照某種歸類(lèi)方法，這是一部美國(guó)主旋律電影。那么究竟何為“美國(guó)主旋律”？眾所周知西方政治有左右之分，近年來(lái)美國(guó)文藝界的政治傾向不斷左傾，似乎關(guān)注社會(huì)問(wèn)題和弱勢(shì)群體才是主旋律。然而到目前為止，我們常常稱(chēng)呼的“美國(guó)主旋律”，比如贊頌每個(gè)人盡忠職守的這部電影，其實(shí)是好萊塢幾十年前的右翼主旋律，如今已相對(duì)稀少。本片導(dǎo)演克林特·伊斯特伍德正是堅(jiān)守右翼陣地的少數(shù)美國(guó)導(dǎo)演之一。
左翼關(guān)注的社會(huì)問(wèn)題和弱勢(shì)群體總會(huì)引發(fā)悲天憫人的崇高感，而右翼弘揚(yáng)的每個(gè)個(gè)人無(wú)差別的責(zé)任感和團(tuán)結(jié)，也許更是社會(huì)穩(wěn)固的基石。
薩利機(jī)長(zhǎng)觀后感 篇9
影片《薩利機(jī)長(zhǎng)》講述的是，機(jī)長(zhǎng)薩利駕駛的全美航空1549號(hào)航班，在起飛不久就遭到了群鳥(niǎo)的撞擊，導(dǎo)致兩架發(fā)動(dòng)機(jī)全部熄火。在這危急關(guān)頭，機(jī)長(zhǎng)將飛機(jī)成功的迫降在了哈德遜河上，飛機(jī)上的人員全部生還。但是，事后相關(guān)部門(mén)對(duì)他進(jìn)行了調(diào)查，認(rèn)為他這個(gè)選擇是錯(cuò)誤的，因?yàn)槠冉翟诤由蠈?shí)在太危險(xiǎn)了，相關(guān)部門(mén)一致認(rèn)為，這架飛機(jī)完全可以返回機(jī)場(chǎng)或者迫降到附近的另一個(gè)機(jī)場(chǎng)。
在聽(tīng)證會(huì)上，相關(guān)部門(mén)稱(chēng)，當(dāng)時(shí)飛機(jī)上的各種參數(shù)顯示，完全可以返回機(jī)場(chǎng)。并且他們利用這些參數(shù)做了模擬，結(jié)果是完全可以成功降落。當(dāng)時(shí)聽(tīng)證會(huì)場(chǎng)一片寂靜，這時(shí)薩利機(jī)長(zhǎng)提出了以下三個(gè)問(wèn)題：
A、這個(gè)結(jié)果是經(jīng)過(guò)多少次演練之后的。
B、是否事先就知道機(jī)場(chǎng)的轉(zhuǎn)向。
C、有沒(méi)有考慮當(dāng)時(shí)情況下需要思考的.時(shí)間。相關(guān)人員回答說(shuō)：這個(gè)結(jié)果是經(jīng)過(guò)了17次演練之后才得到的，操作員事先知道機(jī)場(chǎng)的轉(zhuǎn)向，沒(méi)有預(yù)留思考時(shí)間。
當(dāng)飛機(jī)出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)，機(jī)長(zhǎng)根本沒(méi)有機(jī)會(huì)去演練，他需要做的是如何挽救飛機(jī)上的全部人員。經(jīng)過(guò)商議，相關(guān)部門(mén)預(yù)留了35秒鐘的思考時(shí)間，盡管當(dāng)時(shí)機(jī)長(zhǎng)是用了208秒的時(shí)間去思考如何應(yīng)對(duì)當(dāng)時(shí)的危情。再次模擬的結(jié)果是：兩個(gè)機(jī)場(chǎng)都迫降失敗，會(huì)造成機(jī)毀人亡的結(jié)果。會(huì)場(chǎng)再次的安靜了，片刻之后，掌場(chǎng)響起來(lái)了，相關(guān)部門(mén)肯定了機(jī)長(zhǎng)當(dāng)時(shí)的操作。
很多時(shí)候我們都太依賴于數(shù)據(jù)了，好像這堆數(shù)據(jù)就能給我們準(zhǔn)確無(wú)誤的答案似的。比如我們很多人添加衣服并不是依靠自身的感受，而是依賴于天氣預(yù)報(bào)的氣溫。我們太過(guò)于依賴數(shù)據(jù)，從而忽視了最重要的一點(diǎn)，就是現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際狀況，這些都不是一成不變的，特別是發(fā)生了機(jī)械故障的飛機(jī)，可以說(shuō)每一秒都在變化，當(dāng)然是要根據(jù)當(dāng)時(shí)的情況來(lái)見(jiàn)機(jī)行事，而不是依照數(shù)據(jù)按部就班的處理。
薩利機(jī)長(zhǎng)觀后感 篇10
《薩利機(jī)長(zhǎng)》這部影片給了我們一個(gè)美好的結(jié)局，但是，就我個(gè)人而言，不管到最后結(jié)果怎樣，薩利機(jī)長(zhǎng)都是我心目中的英雄，他靠著自己40多年積累來(lái)的.經(jīng)驗(yàn)、過(guò)人的膽識(shí)和正確的決斷換來(lái)了全飛機(jī)100多人的生命。當(dāng)然，工作人員正確的引導(dǎo)和乘客們有序的撤離也是必不可少的。所以，我認(rèn)為薩利機(jī)長(zhǎng)是值得我們尊敬的。
還有其中一段讓我很揪心，就是薩利機(jī)長(zhǎng)邊跑步邊思考那些細(xì)節(jié)，明明知道自己盡了最大努力，還要那么難過(guò)，況且結(jié)果還是好的。也許，通過(guò)這個(gè)我們應(yīng)該明白，永遠(yuǎn)都不要以你個(gè)人為單位來(lái)怎么怎么樣，它在社會(huì)和現(xiàn)實(shí)面前從來(lái)都是不得不妥協(xié)的，讓我們?cè)诟鞣N不成文的條條框框下生活，這雖然確保了社會(huì)的井然有序，卻也扼殺了我們個(gè)人選擇生活的權(quán)利。
薩利機(jī)長(zhǎng)觀后感 篇11
《薩利機(jī)長(zhǎng)》電影有導(dǎo)演優(yōu)秀的編導(dǎo)才能，也有演員精湛的演技，更有空難逼真的情景再現(xiàn)，但我更希望我們民航人去看卻是電影中一直強(qiáng)調(diào)的以薩利機(jī)長(zhǎng)為首的全部民航人在工作中恪盡職守的職業(yè)精神，他們?cè)诠ぷ髦腥褙炞⒌膶?zhuān)業(yè)精神，對(duì)安全對(duì)旅客高度的責(zé)任感，一種應(yīng)該被我們所有民航人學(xué)**的最高職責(zé)：我們民航人最高責(zé)任和義務(wù)就是保證安全。
電影中的幾處情節(jié)讓人動(dòng)容，薩利機(jī)長(zhǎng)在飛機(jī)馬上沉沒(méi)，冰涼刺骨的河水淹沒(méi)了半個(gè)飛機(jī)后還要再次檢查，確保沒(méi)有遺漏乘客，才最后一個(gè)撤離。在離開(kāi)飛機(jī)的時(shí)候，連錢(qián)包都沒(méi)有拿，但專(zhuān)門(mén)回駕駛艙拿了旅客名單，回到岸上不肯換下濕衣服或去醫(yī)院，只想第一時(shí)間證實(shí)所有乘客都已生還。
薩利機(jī)長(zhǎng)在飛機(jī)馬上要水上迫降，高度只有500英尺的時(shí)候，用旅客廣播系統(tǒng)向自己的機(jī)組和旅客宣布“抱緊防撞”，本來(lái)毫無(wú)準(zhǔn)備的乘務(wù)員開(kāi)始用最響亮的聲音嘶喊：“抱緊防撞“，當(dāng)飛機(jī)因?yàn)閮蓚�(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)，原本落地前喧囂噪音的駕駛艙在整個(gè)落地過(guò)程中都充斥著乘務(wù)員響亮的口令。飛機(jī)接水，一個(gè)乘務(wù)員腿部嚴(yán)重受傷，但依然指揮旅客撤離，打開(kāi)撤離滑梯。
當(dāng)年輕的管制員竭盡全力的幫助機(jī)組，當(dāng)看見(jiàn)飛機(jī)的`應(yīng)答機(jī)信號(hào)在雷達(dá)屏幕消失的時(shí)候，口里雖然堅(jiān)持說(shuō)著沒(méi)有回復(fù)的飛機(jī)也不一定會(huì)墜落，但一顆眼淚已經(jīng)不知不覺(jué)流在他的臉上。他離開(kāi)工作崗位，卻一直為自己不能為機(jī)組提供更多的幫助而深深的自責(zé)。
電影中，當(dāng)美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)委員感謝薩利機(jī)長(zhǎng)為這次飛行奇跡做出的貢獻(xiàn)時(shí)，他謙遜的說(shuō)自己只是做了自己的本職，這次水上迫降的成功，首先要感謝自己的機(jī)組配合默契的精誠(chéng)協(xié)作，還有那些自發(fā)第一時(shí)間趕到的哈德遜河上的渡輪水手，從直升機(jī)上跳入冰水中的警察，立即到位的消防員和醫(yī)務(wù)人員，感謝和這次空難有關(guān)的人都果斷、有力、毫無(wú)猶豫的投入營(yíng)救。
電影中讓人感到的人物還有那些迫降后剛開(kāi)始慌亂但后面一直有序互助的旅客，擁抱機(jī)長(zhǎng)英雄的酒店員工，幫助媽媽親吻機(jī)長(zhǎng)的化妝師，和用英雄名字命名的酒吧酒保。導(dǎo)演伊斯特伍德在處理這些人物拿捏的相當(dāng)好，他讓那些飛行員機(jī)長(zhǎng)，飛行機(jī)組，管制員參與救援的人以及圍觀的民眾都那么有個(gè)性、充滿自信，溫和而體貼，在一次空難中處處展現(xiàn)出人性的溫暖。一次飛機(jī)因?yàn)橐馔庠驀?yán)重故障但全部旅客生還的飛行奇跡，保證飛行安全是所有感情的基石。
薩利機(jī)長(zhǎng)觀后感 篇12
第一次前往上海的寶山萬(wàn)達(dá)影院，1號(hào)廳屏幕確實(shí)夠大，影廳比較小，座位略靠前初看電影時(shí)少許晃眼有些不適應(yīng)，不過(guò)看久之后還是能夠適應(yīng)的，屏幕的確是足夠?qū)捵銐蚋�，如果坐在后排觀影應(yīng)該是不錯(cuò)的選擇。
回到電影，本片由真實(shí)事件改編，劇情有現(xiàn)實(shí)事件作為科普依據(jù)，不免把記憶中的新聞事件和電影進(jìn)行穿插和對(duì)比，不得不說(shuō)男主湯姆漢克斯演機(jī)長(zhǎng)演得相當(dāng)?shù)轿�，從剛迫降后的慶幸，到被安全局質(zhì)疑后深鎖的`眉頭，再到得到家人支持恢復(fù)信心，在委員會(huì)旁聽(tīng)對(duì)自己的調(diào)查時(shí)自信的回?fù)舾鞣N刁難和質(zhì)疑。
本片結(jié)束后的字幕出現(xiàn)薩利機(jī)長(zhǎng)本人，真人還真是帥呢！
向機(jī)長(zhǎng)致敬！正是因?yàn)橛兄@樣經(jīng)驗(yàn)豐富沉著冷靜處變不驚的機(jī)長(zhǎng)才能使得155位機(jī)組成員全部獲救！
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