鋼質(zhì)掛槳機(jī)船拆解改造合同書(shū)版

時(shí)間：2022-09-05 23:05:01 合同大全我要投稿

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鋼質(zhì)掛槳機(jī)船拆解改造合同書(shū)通用版模板

　　在人們?cè)絹?lái)越相信法律的社會(huì)中，合同的地位越來(lái)越不容忽視，合同協(xié)調(diào)著人與人，人與事之間的關(guān)系。知道嗎，寫(xiě)合同可是有方法的哦，以下是小編為大家整理的鋼質(zhì)掛槳機(jī)船拆解改造合同書(shū)通用版模板，歡迎閱讀與收藏。

鋼質(zhì)掛槳機(jī)船拆解改造合同書(shū)通用版模板

　　甲方：

　　乙方：

　　為執(zhí)行《京杭運(yùn)河船型標(biāo)準(zhǔn)化示范工程行動(dòng)方案》，加快鋼質(zhì)掛槳機(jī)船退出京杭運(yùn)河航運(yùn)市場(chǎng)，促進(jìn)京杭運(yùn)河船型標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)現(xiàn)，根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，經(jīng)雙方商定，特訂立本合同。

　　一、乙方現(xiàn)有內(nèi)河鋼質(zhì)掛槳機(jī)船，船名為：

　　該船舶于年月日建成完工，船舶總噸為，功率為千瓦。該船舶的掛槳機(jī)船信息調(diào)查序號(hào)為。為執(zhí)行《京杭運(yùn)河船型標(biāo)準(zhǔn)化示范工程行動(dòng)方案》，降低船舶運(yùn)輸成本，促進(jìn)船舶技術(shù)進(jìn)步和航運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，乙方?jīng)Q定對(duì)該掛槳機(jī)進(jìn)行拆解/改造。

　　二、乙方定于年月日至年月日，按以下方式對(duì)現(xiàn)掛槳機(jī)船進(jìn)行拆解/改造。

　　1、在�。ㄊ校┙煌ㄖ鞴懿块T(mén)認(rèn)可的定點(diǎn)船舶改造廠(chǎng) 拆解；

　　2、按交通部規(guī)定的技術(shù)方案，在省（市）交通主管部門(mén)認(rèn)可的定點(diǎn)船舶改造廠(chǎng) 改造為落艙機(jī)船舶；

　　3、在�。ㄊ校┙煌ㄖ鞴懿块T(mén)認(rèn)可的定點(diǎn)船舶改造廠(chǎng) 拆解動(dòng)力裝置，改造為駁船。

　　三、甲方為支持和_____乙方對(duì)鋼質(zhì)掛槳機(jī)船拆解/改造，根據(jù)上級(jí)有關(guān)規(guī)定，決定對(duì)乙方拆解/改造鋼質(zhì)掛槳機(jī)船給予政府資金補(bǔ)貼，政府資金補(bǔ)貼共計(jì)人民幣元，分二次發(fā)放，第一次于船舶進(jìn)入定點(diǎn)船廠(chǎng)30日內(nèi)發(fā)放元，剩余元于拆解/改造完工后30天內(nèi)發(fā)放。

　　四、乙方如有下列行為之一的，甲方有權(quán)取消乙方享受補(bǔ)貼資格，并向乙方收回已發(fā)放全部補(bǔ)貼和已發(fā)放補(bǔ)貼資金10%的違約金。

　　1、乙方提供虛假材料，不符合補(bǔ)貼條件；

　　2、乙方未能在約定的時(shí)間內(nèi)完成拆解或改造；

　　3、未按國(guó)家規(guī)定的技術(shù)方案改造或改造船舶未達(dá)到國(guó)家規(guī)定的技術(shù)規(guī)范；

　　4、船舶拆解后仍保留船體整體結(jié)構(gòu)的；

　　5、改造船舶又重新改裝為鋼質(zhì)掛槳機(jī)船的。

　　五、未盡事宜，按_____規(guī)定辦理。

　　六、本合同一式四份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，報(bào)上級(jí)主管部門(mén)備查二份。

　　甲方（簽章）：乙方（簽章）：

　　年月日年月日

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