汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告3篇
隨著人們自身素質(zhì)提升，報(bào)告十分的重要，報(bào)告具有成文事后性的特點(diǎn)。在寫之前，可以先參考范文，下面是小編為大家整理的汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告3篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
一、實(shí)習(xí)情況概況
實(shí)習(xí)名稱：服務(wù)顧問，售后
實(shí)習(xí)單位：西安明達(dá)汽車銷售服務(wù)有限公司，西安市蓮湖區(qū)大慶路
崗位：服務(wù)顧問
實(shí)習(xí)目地：學(xué)習(xí)，就業(yè)
二、內(nèi)容及過程
時(shí)間過的真快，轉(zhuǎn)眼就快過代培期了。在這一段時(shí)間讓我的生活充實(shí)了許多，從中也發(fā)現(xiàn)了自己很多的不足。我在學(xué)校學(xué)的專業(yè)是汽車檢測(cè)與維修，按理說學(xué)的專業(yè)知識(shí)是不少的，但是在真正實(shí)踐中還是發(fā)現(xiàn)許多不足之處。
對(duì)維修企業(yè)來說，服務(wù)顧問是非常重要的一個(gè)窗口。在此過程中，服務(wù)顧問協(xié)調(diào)了企業(yè)和客戶的利益。
服務(wù)顧問有責(zé)任保證客戶的需求得到理解和認(rèn)同：當(dāng)來修車的客戶進(jìn)入接待大廳時(shí)，第一個(gè)接觸的人就是服務(wù)顧問，服務(wù)顧問有責(zé)任保證客戶的需求得到理解和認(rèn)同，并以令客戶滿意的方式來關(guān)注客戶的這些需求。
服務(wù)顧問不僅培養(yǎng)了回頭客，同時(shí)引進(jìn)了一些新的客戶為企業(yè)創(chuàng)造效益：大家都知道，贏得客戶的忠誠(chéng)是企業(yè)各個(gè)部門的責(zé)任。所以，各個(gè)部門應(yīng)當(dāng)秘密配合。比如說，銷售部門每賣出一輛車，就有責(zé)任把這個(gè)新的客戶帶到維修部，介紹給維修部。因?yàn)殇N售部門的客戶很有可能將來會(huì)成為維修部門的忠誠(chéng)客戶，而維修部門的責(zé)任是當(dāng)發(fā)現(xiàn)他們的客戶有購買動(dòng)機(jī)的時(shí)候，就必須把這個(gè)客戶介紹給銷售部門，這樣，使客戶能夠再回過頭來購買我們的新車。在上述過程中，服務(wù)顧問還起到了一種協(xié)調(diào)部門之間工作的作用，提高了企業(yè)的工作效率和效益。與其他員工相比，服務(wù)顧問有更多的機(jī)會(huì)使客戶滿意。一個(gè)客戶到銷售部來買車的時(shí)候，可能只有一次機(jī)會(huì)令他對(duì)銷售人員工作滿意的機(jī)會(huì)，因?yàn)榭蛻糍I了
車以后，可能在往后的幾年里還沒有換新車的準(zhǔn)備。至于維修部門，每一天、每一個(gè)月都會(huì)接待這些忠誠(chéng)的客戶和回頭客，所以，服務(wù)顧問有很多次機(jī)會(huì)使同一個(gè)客戶感到滿意。
下面我就簡(jiǎn)單敘述一下服務(wù)顧問的主要工作流程：預(yù)約、接車制單、維護(hù)修理、質(zhì)量檢驗(yàn)、交車結(jié)算、跟蹤服務(wù)。
預(yù)約服務(wù)是汽車維修服務(wù)發(fā)展的一大趨勢(shì)。預(yù)約是汽車維修服務(wù)流程的首個(gè)環(huán)節(jié)，它是一個(gè)與客戶建立良好關(guān)系的機(jī)會(huì)。
維修預(yù)約一共有兩種，一種是主動(dòng)預(yù)約，一種是被動(dòng)預(yù)約。主動(dòng)預(yù)約：如果用戶對(duì)汽車不太了解，或者沒有時(shí)間關(guān)心自己的車何時(shí)應(yīng)該做保養(yǎng)或者維修，甚至連壞了也不知道，這時(shí)候，維修中心就要定期參考客戶的檔案，打電話給客戶，提醒他的車應(yīng)該保養(yǎng)了，并與他預(yù)約一個(gè)時(shí)間，讓他到維修中心來做保養(yǎng)，這就叫做主動(dòng)預(yù)約；被動(dòng)預(yù)約：被動(dòng)預(yù)約，就是一些客戶在開車過程中覺得車有毛病必須維修，或者有些客戶能夠參照使用手冊(cè)，了解到車必須定期做保養(yǎng)，在這種情況下，客戶就會(huì)主動(dòng)打電話來跟我們預(yù)約時(shí)間。
做好預(yù)約登記，問清楚客戶需要解決什么問題，向提供客戶相關(guān)的信息。比如說，客戶要做保養(yǎng)，這時(shí)候應(yīng)該提供的信息是收費(fèi)多少。因?yàn)檫@些的保養(yǎng)得項(xiàng)目是屬于比較標(biāo)準(zhǔn)的維修保養(yǎng)操作，這些都是上墻的報(bào)價(jià)。如果更換剎車片的話，這種普通的維修業(yè)可以做出初步報(bào)價(jià)。確認(rèn)提前做好相關(guān)人員、配件的及時(shí)到位工作。
接車制單。
在預(yù)約時(shí)間到來以前，要準(zhǔn)備好資料等待客戶到來，對(duì)預(yù)約的客戶或者非預(yù)
約的客戶，都要表示歡迎，主動(dòng)迎接做好車旁接待。
了解客戶需求
客戶到來之后，要認(rèn)真了解客戶的需求，了解客戶到這里來是什么目的，他想做什么樣的保養(yǎng)，想做什么樣的維修，這些都要首先弄明白。
對(duì)車輛進(jìn)行預(yù)檢
要對(duì)車輛進(jìn)行預(yù)檢�，F(xiàn)在奧迪店都有直接接車工位，這就是預(yù)檢的地方。在做預(yù)檢的`時(shí)候，要當(dāng)著客戶的面，鋪上三件套，然后把車開到直接接車工位上去，跟客戶一起做預(yù)檢，對(duì)應(yīng)預(yù)檢單對(duì)維修車輛進(jìn)行逐一檢查，有無損壞，刮痕，要在預(yù)檢單上做出標(biāo)記并口頭與客戶確認(rèn)此處。
在制作估價(jià)單時(shí)候，告知客戶應(yīng)該維修的項(xiàng)目之后，客戶只要求更換主要損壞部件時(shí)，這時(shí)候，就要向客戶建議，告訴他這些部件之間的關(guān)聯(lián)。如果客戶堅(jiān)持選擇不維修其他部件，我們要在派工單上注明建議維修更換，客戶同意不換件，出現(xiàn)問題后果自負(fù)，讓客戶本人簽字，以免以后發(fā)生法律糾紛。例如：更換正時(shí)皮帶，我們建議更換正時(shí)皮帶三件套（正時(shí)皮帶，水泵，張緊輪）如果客戶只選更換正時(shí)皮帶，這時(shí)我們就要在委托書上記錄下來，之后出現(xiàn)一系列因?yàn)樗�，張緊輪導(dǎo)致的問題我們不予質(zhì)保。
維護(hù)修理。
在維修期間服務(wù)顧問應(yīng)該至少一次的告知客戶車輛維修的進(jìn)度，至多一次的需要增加維修項(xiàng)目的報(bào)價(jià)及客戶簽字。客戶在休息區(qū)等待的時(shí)間段，服務(wù)顧問要在這段時(shí)間跟蹤該客戶車輛的維修進(jìn)度，對(duì)該車輛是否能按約定時(shí)間內(nèi)完成維護(hù)修理，對(duì)發(fā)現(xiàn)新問題的處理和對(duì)維修時(shí)間以及產(chǎn)生費(fèi)用與客戶交流，并及時(shí)作出維修方案。
質(zhì)量檢測(cè)。
在必要的時(shí)候組織進(jìn)行試車
在質(zhì)量檢查環(huán)節(jié)問要安顧問安排試車員試車，試完以后，把車放在交車區(qū)。顧問應(yīng)當(dāng)通知有關(guān)車間的負(fù)責(zé)人和維修工進(jìn)行補(bǔ)救。
有時(shí)候，維修補(bǔ)救行動(dòng)會(huì)導(dǎo)致交車的時(shí)間延遲，因此要及時(shí)通知客戶。 服務(wù)顧問在通知客戶取車之前，要最后檢查一下應(yīng)該做的工作是不是做完，更換下來的零件放在哪里，所有應(yīng)該更換的零件都更換了沒有，車?yán)锩媸遣皇且呀?jīng)打掃干凈，車是不是已經(jīng)洗干凈，這些都是服務(wù)顧問要做的最后一項(xiàng)檢查工作。
最后，服務(wù)顧問要在維修單上簽名，然后標(biāo)上質(zhì)量檢查完畢的標(biāo)志，在工作中一定不要忘了這道手續(xù)。
交車結(jié)算。
在這個(gè)環(huán)節(jié)中，服務(wù)顧問要注意如何使客戶對(duì)維修車輛的滿意，店價(jià)格比外面修理店價(jià)格貴，店的賣點(diǎn)就是服務(wù)與質(zhì)量。所以在陪同客戶看維修好的車時(shí)，一定要表現(xiàn)出風(fēng)服務(wù)質(zhì)量，微笑的與客戶展示維修的質(zhì)量，展示換下的舊件。當(dāng)然要對(duì)客戶維修完工車輛進(jìn)行免費(fèi)洗車服務(wù)。
在帶客戶在交車區(qū)看好車輛之后，帶領(lǐng)客戶到前臺(tái)打印開出費(fèi)用清單。 向客戶詳細(xì)地解釋工作的完成情況。比如我們做了些什么工作，哪一些事免費(fèi)的，都要和客戶說明，還要說明已經(jīng)進(jìn)行了全面的質(zhì)量檢查。
要向客戶指出車輛維修后解決了哪些問題和依然存在的其他問題，指出這輛車以后還有什么毛病必須修理，只是現(xiàn)在不是很緊急，可以留到下一次進(jìn)行修理，下一次的保養(yǎng)時(shí)間應(yīng)該是什么時(shí)候。所以在這個(gè)時(shí)候，也是服務(wù)顧問與客戶產(chǎn)生
另一個(gè)新的預(yù)約的時(shí)機(jī)，因此，每一次同客戶接觸的時(shí)候，都要盡量做到與客戶有一個(gè)新的預(yù)約。
最后，帶領(lǐng)客戶到收銀臺(tái)進(jìn)行費(fèi)用結(jié)算。要感謝客戶對(duì)你工作的關(guān)照，提醒接到廠家電話時(shí)候，邀請(qǐng)客戶配合，并把客戶結(jié)算好的結(jié)算清單、車鑰匙、維修手冊(cè)等隨車的物品全部交到客戶手中，告知客戶以后車輛使用中出現(xiàn)問題要及時(shí)與我們聯(lián)系，以便減少不必要損失，最后目送客戶離開。
跟蹤回訪。
跟蹤回訪環(huán)節(jié)，是在完成維修后的三日之內(nèi)，要給客戶打個(gè)追蹤電話，以了解客戶對(duì)本次維修是否滿意。
通常，在一個(gè)繁忙的維修維修店里面，這個(gè)工作是由信息員做的。但是，也有些維修或者經(jīng)銷商是讓服務(wù)顧問來做。
在客戶最方便的時(shí)候打電話在預(yù)約的時(shí)候，就必須詢問清楚客戶什么時(shí)候最方便打電話。
打電話得客戶時(shí)，問的問題主要是車的總體狀況。根據(jù)客戶的回答做出解釋以及必要的返修。當(dāng)客戶滿意的時(shí)候，要在檔案上和已經(jīng)完成的委托書做記錄，如果客戶不滿意，也要把不滿意的原因?qū)懮先ィ研畔⒎答伣o服務(wù)經(jīng)理。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)客戶不滿意的時(shí)候，必須把檔案交給服務(wù)經(jīng)理，讓服務(wù)經(jīng)理來判斷由誰去解決這個(gè)問題。之所以要把信息交給服務(wù)經(jīng)理而不交給其他人，是因?yàn)榉⻊?wù)經(jīng)理不僅懂得管理，還懂得技術(shù)，他知道應(yīng)該讓什么人去處理這件事。
跟蹤回訪的目的：爭(zhēng)取新的預(yù)約；主要目的是在客戶滿意的情況下再爭(zhēng)取產(chǎn)生一個(gè)新的預(yù)約。在客戶應(yīng)該進(jìn)行保養(yǎng)之前作出提醒；還可以根據(jù)客戶的檔案顯示，客戶在某個(gè)時(shí)候必須做某一種保養(yǎng)，這時(shí)候，跟蹤回訪工作就要提前兩個(gè)星
汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
本課程在教學(xué)過程中每個(gè)單元均提出本項(xiàng)目要解決的問題。將各種教學(xué)方法融入到實(shí)訓(xùn)課中去，該方式的使用目的是結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際提出一個(gè)實(shí)際問題，不僅激發(fā)了學(xué)生的濃厚學(xué)習(xí)興趣，還引導(dǎo)學(xué)生并訓(xùn)練學(xué)生分析問題、解決問題的能力。
為了促進(jìn)學(xué)生所學(xué)的知識(shí)轉(zhuǎn)化到實(shí)踐中去，采用“項(xiàng)目訓(xùn)練”的方法是非常有效的。在學(xué)習(xí)完一個(gè)模塊后，根據(jù)學(xué)生所學(xué)的`理論知識(shí)和技能，設(shè)計(jì)一些具體的項(xiàng)目讓學(xué)生分成小組來實(shí)踐。學(xué)生在進(jìn)行項(xiàng)目的訓(xùn)練中，充分發(fā)揮主體能動(dòng)性，把學(xué)到的理論知識(shí)和技能進(jìn)行運(yùn)用，自己制定計(jì)劃、實(shí)施方案和工作步驟，遇到問題可向老師咨詢。本學(xué)期主要進(jìn)行的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目有發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝及柴油機(jī)噴油器的檢測(cè)。
在發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝訓(xùn)練過程中，學(xué)生的積極性很高。一方面是因?yàn)閷W(xué)生的好奇心，另一方面是因?yàn)橄腧?yàn)證自己所學(xué)的理論知識(shí)。學(xué)生在教師的示范引導(dǎo)，模仿試做后，就會(huì)躍躍欲試，把剛剛建立起的操作表象付諸實(shí)踐。學(xué)生大都能夠按步驟完成整個(gè)拆裝操作過程，但是很多細(xì)節(jié)問題做的還不夠好。存在不少問題如：零部件的擺放，沒有養(yǎng)成很好的習(xí)慣，存在隨意亂放的現(xiàn)象；安裝時(shí)隨意敲打；缸蓋緊固螺栓上緊的次數(shù)、順序不正確。這些看上去雖不是大錯(cuò)，但都是不規(guī)范的操作表現(xiàn)。而此環(huán)節(jié)是完成實(shí)訓(xùn)任務(wù)的重中之重，是培養(yǎng)學(xué)生的整體職業(yè)素質(zhì)和技術(shù)應(yīng)用能力的關(guān)鍵，對(duì)形成職業(yè)特色與職業(yè)崗位能力、提高中職教學(xué)質(zhì)量具有重要意義，所以下一步應(yīng)加強(qiáng)規(guī)范操作的指導(dǎo)與要求。
在噴油器檢測(cè)實(shí)訓(xùn)中，要求學(xué)生大膽操作，邊做邊思考，讓學(xué)生利用所學(xué)的知識(shí)去處理實(shí)操中的問題，增加探索新知、開拓創(chuàng)新空間；如操作過程中噴油壓力過高（或過低）是什么原因，讓學(xué)生結(jié)合書本上所學(xué)的知識(shí)，解決實(shí)際問題。
任何一項(xiàng)工作都要善始善終，實(shí)訓(xùn)課也是如此。課后小結(jié)是對(duì)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的必要補(bǔ)充，是對(duì)實(shí)訓(xùn)教學(xué)勞動(dòng)教學(xué)成果的評(píng)判。而評(píng)價(jià)的方式是多種多樣的，評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)不能簡(jiǎn)單地評(píng)價(jià)為“對(duì)”或“錯(cuò)”，而是評(píng)價(jià)為“好”與“更好”。小節(jié)中也有學(xué)生自己總結(jié)發(fā)言部分，讓學(xué)生評(píng)價(jià)自己、評(píng)價(jià)別人，從而發(fā)現(xiàn)自身問題與不足。通過課后小結(jié)即能及時(shí)指出學(xué)生存在的不足，又可以以此來激勵(lì)學(xué)生，使學(xué)生積極進(jìn)取。
以上是我對(duì)一學(xué)期來的實(shí)訓(xùn)工作總結(jié)�？傊�，在這一學(xué)期里，有得有失，希望在新的學(xué)年里能有更大的進(jìn)步，為更好服務(wù)學(xué)生而努力工作。
汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
今年我在**汽車公司的實(shí)習(xí)即將結(jié)束了，經(jīng)過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)工作，讓我自身在專業(yè)上知識(shí)以及其它各方面都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，經(jīng)過實(shí)習(xí)工作我對(duì)汽車有了更深刻的了解，經(jīng)過工作使我得以邁進(jìn)更高的汽車行業(yè)的門檻，走上汽車開發(fā)這條道路，從此努力成為一個(gè)優(yōu)秀的汽車人�？赡苡泻芏嗳斯ぷ髟谄囆袠I(yè)，但并不是每個(gè)人都機(jī)會(huì)去拆車，公司花費(fèi)了大量的人力、財(cái)力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機(jī)會(huì)，為我們的迅速成長(zhǎng)提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對(duì)公司的付出表示感謝，對(duì)作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當(dāng)中我得到了督導(dǎo)、指導(dǎo)老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細(xì)致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學(xué)習(xí)總能學(xué)到很多知識(shí)，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當(dāng)然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導(dǎo)、指導(dǎo)老師和同事。
通過拆車實(shí)習(xí)我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識(shí)，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作精神，真正在工作中體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，同時(shí)也增強(qiáng)了積極面對(duì)和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對(duì)工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。
對(duì)于整車的拆解我們遵循著嚴(yán)格的流程，有著明確的分工，每個(gè)班分成三個(gè)組——主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對(duì)我們順利的完成拆車實(shí)習(xí)起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對(duì)車輛的整車姿態(tài)進(jìn)行了測(cè)量，對(duì)車輛的各個(gè)姿態(tài)進(jìn)行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準(zhǔn)備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車的拆解緊張而有序的進(jìn)行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事都沒有拆車的經(jīng)驗(yàn)，因此在拆的時(shí)候都沒有找到技巧導(dǎo)致拆的比較慢。然后開始拆保險(xiǎn)杠和翼子板。在拆車之前我一直都認(rèn)為保險(xiǎn)杠都是用金屬等強(qiáng)度比較到的材料制造的，但是拆車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險(xiǎn)杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險(xiǎn)杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時(shí)候又怎么起到保險(xiǎn)的作用呢？經(jīng)過別人的講解使我走出了保險(xiǎn)杠必須是金屬制造的這個(gè)誤區(qū)，原來采用塑料也有其優(yōu)點(diǎn)。
乘用車上的保險(xiǎn)杠的主要作用是在碰撞的時(shí)候能夠吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個(gè)車前保險(xiǎn)杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會(huì)更好。此外保險(xiǎn)杠還可以起到裝飾的作用，同時(shí)還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護(hù)有關(guān)系吧。還有原來我對(duì)汽車的各個(gè)燈的名稱和作用也不是很清楚，經(jīng)過電器科室的'陳工的講解是我了解了汽車各個(gè)燈的名字和作用，之后我又請(qǐng)教了我們班的宋督導(dǎo)進(jìn)一不加深了對(duì)車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠(yuǎn)光燈、近光燈、位置燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實(shí)習(xí)我現(xiàn)在還是一個(gè)車盲，連最基本的汽車常識(shí)都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動(dòng)和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動(dòng)機(jī)。
在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，只是將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構(gòu)造，但是看了一段時(shí)間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個(gè)比較明白的同事請(qǐng)教了相關(guān)的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時(shí)候有些東西并不能經(jīng)過看書來搞明白，經(jīng)過觀察事物和別人的講解理解起來就相對(duì)容易很多，以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有很多，在學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
拆解的過程充分的體現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)合作的重要，在拆解的過程當(dāng)中，很多人在干不同的工作，各個(gè)工作之間要相互配合，否則就很容易出現(xiàn)差錯(cuò)。比如說如果拆的人干的太快，做記錄的可能會(huì)跟不上，這樣就容易記錯(cuò)，還會(huì)影響到后面的數(shù)據(jù)登錄工作；每一步拆解之前都要進(jìn)行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調(diào)一致，同時(shí)還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。
由于我們過一段時(shí)間后就會(huì)調(diào)換一下工作，因此我們每個(gè)人都對(duì)不同的工作有所了解，都做過拆車的每個(gè)環(huán)節(jié)。除了拆解之外零部件的信息整理以及數(shù)據(jù)登陸工作也十分重要，而且相對(duì)來說有些枯燥，但是這兩項(xiàng)工作卻需要更加細(xì)致認(rèn)真。標(biāo)準(zhǔn)件的測(cè)量相對(duì)簡(jiǎn)單一些，只要測(cè)量一些公稱直徑、螺紋長(zhǎng)度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關(guān)鍵信息。而一些零部件就要復(fù)雜一些，不僅要測(cè)量長(zhǎng)、寬、高等基本的尺寸還要對(duì)其進(jìn)行空位的分析，有些零部件的孔多達(dá)十幾個(gè)到幾十個(gè)，而且有些空的測(cè)量比較困難，這就需要細(xì)心和耐心，此外還要對(duì)其附加信息做好記錄。數(shù)據(jù)登錄的工作更是如此，面對(duì)大量的數(shù)據(jù)、圖片和表格更加容易出現(xiàn)錯(cuò)誤，因此每項(xiàng)工作每個(gè)環(huán)節(jié)都要大家的細(xì)致耐心，需要大家的努力和合作。
除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤科傳動(dòng)組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。原來以為座椅是比較簡(jiǎn)單的，但是經(jīng)過參與東風(fēng)李爾的工作人員拆解座椅使我認(rèn)識(shí)到汽車是的座椅也并不是那么簡(jiǎn)單的，在座椅的設(shè)計(jì)過程當(dāng)中要考慮到很多的問題，比如說成本、制造工藝等問題。由于自己以后從事的就是和傳動(dòng)相關(guān)的工作，所以在拆解兩個(gè)變速器的時(shí)候更加認(rèn)真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機(jī)構(gòu)，對(duì)比了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個(gè)變速器即使都產(chǎn)自一個(gè)公司，大體的結(jié)構(gòu)也很相近，但是在細(xì)節(jié)上還是有很多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，即使都是經(jīng)過倒檔撥叉直接來撥動(dòng)的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時(shí)候都是和輸入軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)的進(jìn)而保證了在掛倒檔的時(shí)候三個(gè)倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結(jié)構(gòu)。
學(xué)到了很多東西的同時(shí)也暴露了一些問題。在開始拆車的時(shí)候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車身的時(shí)候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應(yīng)該反省以下，以后的工作不可能什么時(shí)候都是新的內(nèi)容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時(shí)學(xué)習(xí)。
要感謝公司提供這么好的機(jī)會(huì)，也要感謝熱心幫助過我的人，使我經(jīng)過拆解實(shí)習(xí)學(xué)到了很多的東西，為以后的工作儲(chǔ)備的一些相關(guān)的知識(shí)，此外在拆車的過程當(dāng)中，還知道了在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)該注意的問題，比如說盡量減小零部件的質(zhì)量，設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設(shè)計(jì)合理便于安裝和維修。拆車實(shí)習(xí)即使只是我們工作的開始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學(xué)習(xí)，但我們從中學(xué)習(xí)到的知識(shí)和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅(jiān)持不斷的學(xué)習(xí)，堅(jiān)持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會(huì)迎刃而解的。
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