精選管理工程實(shí)習(xí)報(bào)告4篇
隨著社會(huì)一步步向前發(fā)展，我們使用報(bào)告的情況越來(lái)越多，我們?cè)趯?xiě)報(bào)告的時(shí)候要注意邏輯的合理性。在寫(xiě)之前，可以先參考范文，下面是小編整理的管理工程實(shí)習(xí)報(bào)告4篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
管理工程實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
一、實(shí)習(xí)目的
畢業(yè)實(shí)習(xí)是教學(xué)計(jì)劃中重要的實(shí)踐環(huán)節(jié)之一，是學(xué)生在完成所有規(guī)定的課程學(xué)習(xí)任務(wù)之后進(jìn)行的一次社會(huì)實(shí)踐和調(diào)查活動(dòng)。
本次實(shí)習(xí)內(nèi)容廣泛，涉及工程管理及企業(yè)管理實(shí)踐中諸多問(wèn)題，是學(xué)生鞏固和提高理論知識(shí)水平及鍛煉實(shí)踐動(dòng)手能力的全面實(shí)習(xí)。
通過(guò)畢業(yè)實(shí)習(xí)，運(yùn)用所學(xué)的專業(yè)知識(shí)和基本理論解決工程實(shí)際中的項(xiàng)目管理問(wèn)題，提高分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。
在工程技術(shù)人員和項(xiàng)目管理人員的指導(dǎo)下，獨(dú)立承擔(dān)并完成一定工程項(xiàng)目管理的實(shí)際工作，從而得到實(shí)際工作鍛煉，取得項(xiàng)目管理的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)工作責(zé)任心和自信心，為以后從事項(xiàng)目經(jīng)理工作打下基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)簡(jiǎn)介
實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年x月x日-20xx年x月x日
實(shí)習(xí)單位：xx建工第四建筑有限公司
實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介：xx建工第四建設(shè)有限公司成立于1953年1月，早期隸屬于中央建筑部第三工程局。
20xx年4月，xx省第四建筑工程公司經(jīng)xx省國(guó)資委批復(fù)，由xx建工集團(tuán)有限公司和xx建工水利水電建設(shè)有限公司共同出資，改制成立xx建工第四建設(shè)有限公司。
公司總資產(chǎn)7.9億元，注冊(cè)資金2.53億元。
現(xiàn)有職工1901人，其中，擁有中、高級(jí)職稱人員460人，一級(jí)注冊(cè)建造師39人，二級(jí)注冊(cè)建造師202人，其他注冊(cè)類執(zhí)業(yè)資格人員40人。
公司下設(shè)16個(gè)土建工程項(xiàng)目部(含國(guó)際工程管理部)，1個(gè)以管理為主的第十七項(xiàng)目部，2個(gè)安裝工程項(xiàng)目部，1個(gè)機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目部，1個(gè)科技開(kāi)發(fā)與應(yīng)用項(xiàng)目部，4個(gè)專業(yè)分公司(滑模裝飾分公司、鋼結(jié)構(gòu)分公司、安裝分公司、市政路橋分公司)，控股xx特斯特試驗(yàn)檢測(cè)有限公司。
公司擁有房屋建筑總承包一級(jí)、機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程專業(yè)承包一級(jí)、鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包一級(jí)、消防設(shè)施工程專業(yè)承包一級(jí)、機(jī)電安裝工程施工總承包一級(jí)、高聳構(gòu)筑物工程專業(yè)承包一級(jí)、市政公用工程總承包三級(jí)、電力施工總承包三級(jí)、土石方專業(yè)承包三級(jí)資質(zhì)。
公司技術(shù)力量雄厚，其中機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道施工、滑模及爬模施工技術(shù)在國(guó)內(nèi)處于先進(jìn)水平;
大體積混凝土施工技術(shù)、逆作法施工技術(shù)以及預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn)加工技術(shù)處于省內(nèi)領(lǐng)先水平;
擁有國(guó)家級(jí)工法3項(xiàng)，省級(jí)工法23項(xiàng);
20xx年公司建立了企業(yè)省(部)級(jí)技術(shù)中心;
20xx年10月公司獲1項(xiàng)全國(guó)建筑業(yè)新技術(shù)應(yīng)用示范工程，整體達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平;
公司主編了2項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，參編了1項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn);
公司現(xiàn)擁有實(shí)用新型專利9項(xiàng)。
20xx年公司完成合同經(jīng)營(yíng)額53.19億元，完成施工產(chǎn)值37.1億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)3800萬(wàn)元。
近三年，公司榮獲魯班獎(jiǎng)1項(xiàng)、國(guó)優(yōu)工程4項(xiàng)、省優(yōu)工程16項(xiàng)、市優(yōu)工程12項(xiàng);
公司20xx年再次榮獲全國(guó)優(yōu)秀施工企業(yè)稱號(hào)，同年還被評(píng)為全國(guó)AAA級(jí)信用企業(yè);
20xx年榮獲xx省建筑業(yè)發(fā)展扶持基金獎(jiǎng)12項(xiàng)，入選xx省建筑業(yè)骨干企業(yè)五強(qiáng);
20xx年榮獲國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)設(shè)立xx周年先進(jìn)單位稱號(hào)，并入選中國(guó)建筑業(yè)最具成長(zhǎng)性企業(yè)百?gòu)?qiáng);
公司榮獲昆明市連續(xù)20年重合同、守信用企業(yè)稱號(hào)。
公司以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整為支點(diǎn)，立足房建主業(yè)，推進(jìn)板塊的協(xié)同發(fā)展，用管理、成本、技術(shù)、服務(wù)提升企業(yè)的發(fā)展層次，機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道、鋼結(jié)構(gòu)、水利水電、市政工程、安裝工程等板塊也取得了可喜的成績(jī)。
公司還積極開(kāi)拓省外市場(chǎng)，先后在湖南、四川、貴州、西藏等地承接了工程任務(wù);
努力開(kāi)拓海外市場(chǎng)，參與了老撾、緬甸、赤道幾內(nèi)亞等國(guó)際工程項(xiàng)目的建設(shè)。
xx四建秉承至誠(chéng)、至專、共創(chuàng)、共贏的企業(yè)精神，奉行提供滿意服務(wù)、創(chuàng)造社會(huì)價(jià)值的企業(yè)宗旨，打造西部領(lǐng)先、國(guó)內(nèi)知名的建筑承包商企業(yè)。
實(shí)習(xí)工程簡(jiǎn)介：工程名稱：xx市xx區(qū)20xx年保障性住房3標(biāo)段C片區(qū)工程
工程地點(diǎn)：xx市隆陽(yáng)區(qū)北片區(qū)北八環(huán)以南
設(shè)計(jì)單位：xx元泰規(guī)劃建筑工程設(shè)計(jì)院
地勘單位：xx市萬(wàn)潤(rùn)水利電力勘測(cè)設(shè)計(jì)有限公司
總承包單位：xx建工第四建設(shè)有限公司
總建筑面積：約75761.47萬(wàn)平方米
結(jié)構(gòu)類型：框剪結(jié)構(gòu)
建筑概況：Z
13、Z
14、Z
15、Z
16、Z17棟均為層高2.8md的17層住宅，每棟占地面積為617.64㎡。
Z
19、Z20棟均是
一、二層為層高4.2m的商鋪，3~17層為層高2.8m的住宅，Z19占地面積為1040.24㎡，Z20占地面積為13877.40㎡。
且均為樁筏基礎(chǔ)，前五棟每棟打樁171顆，后兩棟分別為228顆、238顆。
三、實(shí)習(xí)要求
畢業(yè)實(shí)習(xí)是一項(xiàng)全面接觸工程管理活動(dòng)實(shí)際的現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)環(huán)節(jié)，每一位學(xué)生都必須經(jīng)歷。
通常畢業(yè)實(shí)習(xí)要結(jié)合畢業(yè)設(shè)計(jì)的選題有針對(duì)性的選擇實(shí)習(xí)地點(diǎn)。
要求如下：
重視實(shí)踐，深入實(shí)習(xí)單位，虛心向單位的有關(guān)人員求教，尊重單位的安排;
用所學(xué)過(guò)的'理論知識(shí)來(lái)分析實(shí)習(xí)中發(fā)現(xiàn)的實(shí)際問(wèn)題;
要積極廣泛的進(jìn)行調(diào)研與資料收集，為畢業(yè)設(shè)計(jì)做準(zhǔn)備。
資料要有較強(qiáng)的針對(duì)性，最好是建筑及相關(guān)行業(yè)或企業(yè)急需解決的實(shí)際問(wèn)題;
注意安全，嚴(yán)格遵守實(shí)習(xí)單位的規(guī)章制度。
妥善保管所借資料，用后歸還，注意保密;
在實(shí)習(xí)學(xué)生要服從實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師的指導(dǎo)，加強(qiáng)組織紀(jì)律性;
認(rèn)真按期完成實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告。
1.熟悉有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙，學(xué)習(xí)施工企業(yè)編制的施工組織設(shè)計(jì)或施工方案以及施工管理文件，掌握其實(shí)際實(shí)施情況。
2.我們主要參加測(cè)量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程施工過(guò)程的操作實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)每個(gè)工種的施工技術(shù)和施工組織管理方法，學(xué)習(xí)和應(yīng)用有關(guān)工程施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)習(xí)施工過(guò)程中對(duì)技術(shù)的處理方法。
管理工程實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
一.實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介
我本次實(shí)習(xí)是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實(shí)地施工經(jīng)驗(yàn)。曾經(jīng)參與過(guò)川、陜、甘三省交界處市縣級(jí)公路的建設(shè)，近十幾年參與建設(shè)了國(guó)道108、西(安)漢(中)高速公路的建設(shè)。施工質(zhì)量均達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。近幾年，該公司響應(yīng)國(guó)家建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的號(hào)召，積極投身于農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的建造，為農(nóng)村的鄉(xiāng)村公路改造貢獻(xiàn)自己的力量。
勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負(fù)責(zé)編制全縣公路發(fā)展規(guī)劃和年度發(fā)展計(jì)劃并組織實(shí)施;負(fù)責(zé)全縣公路、水路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、管理和維護(hù);負(fù)責(zé)公路、水路基礎(chǔ)建設(shè)市場(chǎng)的管理;監(jiān)督組織實(shí)施重點(diǎn)公路、水路建設(shè)項(xiàng)目、負(fù)責(zé)公路、水路交通質(zhì)量、計(jì)量、環(huán)保、價(jià)格的管理工作。負(fù)責(zé)公路建設(shè)項(xiàng)目的立項(xiàng)、報(bào)批、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范、工程質(zhì)量的審查管理和監(jiān)督，組織對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目的竣工驗(yàn)收和審定工程決算、負(fù)責(zé)交通戰(zhàn)備工作、承辦縣政府交辦的其他事項(xiàng)。
二.本次實(shí)習(xí)地點(diǎn)
108國(guó)道(或“國(guó)道108線”、“g108線”)是在中國(guó)的一條國(guó)道，起點(diǎn)為北京，終點(diǎn)為云南昆明，全程3356千米。這條國(guó)道經(jīng)過(guò)北京、河北、山西、陜西、四川、和云南6個(gè)省市。
我本次實(shí)習(xí)地點(diǎn)為108國(guó)道陜西的勉縣至寧強(qiáng)段，該段經(jīng)過(guò)的車輛多為跨省的長(zhǎng)途貨運(yùn)汽車，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于該路已經(jīng)運(yùn)行了十余年，路面受損嚴(yán)重，嚴(yán)重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補(bǔ)和改建受損路面。
陜西段108國(guó)道路改建和修補(bǔ)工程于20xx年11月完工，改建后的路仍為二級(jí)公路，設(shè)計(jì)行車時(shí)速80公里/小時(shí)，設(shè)計(jì)使用周期20年，路面結(jié)構(gòu)為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩(wěn)定風(fēng)化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強(qiáng)了質(zhì)量管理并改進(jìn)了施工工藝，但仍是不斷出現(xiàn)各種類型的裂縫。這些裂縫(不包括面板的干縮裂縫)多半發(fā)生在混凝土面板澆注后的1～2天內(nèi)，位置大多在距縮縫1米的范圍內(nèi)，個(gè)別也有在面板中部開(kāi)裂的。縫寬隨時(shí)間的延續(xù)，由細(xì)發(fā)展到寬，細(xì)的只有0.1mm，仔細(xì)查找才能發(fā)現(xiàn)�？p深可貫通板面，嚴(yán)重時(shí)基層也會(huì)斷裂。橫向縫較縱向縫居多。
三.水泥混凝土路面裂縫的防治
造成面板開(kāi)裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹(jǐn)慎隨時(shí)都可以出現(xiàn)面板的各種裂縫。當(dāng)混凝土面板的抗拉、抗折強(qiáng)度低于混凝土的收縮和翹曲應(yīng)力時(shí)，裂縫就會(huì)產(chǎn)生，而隨著時(shí)間、氣溫變化、雨水滲入及行車作用，會(huì)最終導(dǎo)致全部路面的破壞，目前尚無(wú)理想的修補(bǔ)方法。對(duì)裂縫嚴(yán)重的面板只有鏟掉重澆新板，在澆注前應(yīng)在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設(shè)傳力桿。面板裂縫輕微且不再發(fā)展的，可以采取修補(bǔ)。修補(bǔ)工作不但費(fèi)工費(fèi)料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過(guò)程中要嚴(yán)格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產(chǎn)生。
1保證路基最佳密實(shí)度
路基的沉降會(huì)使其強(qiáng)度減弱，要使沉降一點(diǎn)不發(fā)生也是不可能的，即使是路基達(dá)到98%的密實(shí)度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會(huì)有沉降。微量的沉降不會(huì)造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩(wěn)定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發(fā)生影響嚴(yán)重的不均勻沉降�？孔匀怀谅錅p小沉降的做法在高等級(jí)公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無(wú)可能。即使采用加載預(yù)壓，也是不經(jīng)濟(jì)的。
路基發(fā)生沉降有兩種情況:一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形;二是填土層壓實(shí)不好，密實(shí)度小于設(shè)計(jì)要求，其強(qiáng)度必然不足，在自重和外力作用下就會(huì)發(fā)生變形，密實(shí)度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的農(nóng)作物、樹(shù)木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機(jī)械多遍碾壓，使地基壓實(shí)度不小于93%。
該路全線有300米的地基不良地段(屬地基過(guò)濕)，承載力不足1.2kg/cm2，車輛在地基上無(wú)法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實(shí)。經(jīng)檢測(cè)，地基壓實(shí)度已達(dá)90%以上。
為使路基有良好的密實(shí)度和提高其強(qiáng)度,減少路基的塑性變形和滲透系數(shù),從而增加穩(wěn)定性,使填土層的沉降量減小到最低限度,結(jié)合施工單位的現(xiàn)有碾壓設(shè)備,在填筑路基時(shí)采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過(guò)30cm。曾在k3+000~k3+100段填筑長(zhǎng)100米的試驗(yàn)段，層厚50cm，填土層的土質(zhì)為粘性土，用18噸振動(dòng)壓路機(jī)在最佳含水量時(shí)，碾壓五遍后檢測(cè)其壓實(shí)度小于93%(達(dá)不到設(shè)計(jì)要求)，繼續(xù)碾壓到十遍，再檢測(cè)其壓實(shí)度，發(fā)現(xiàn)無(wú)明顯提高。
相鄰一段層厚30cm的填土層長(zhǎng)200米，用同樣的粘性土和碾壓機(jī)械，當(dāng)碾壓至第四遍后，檢測(cè)其壓實(shí)度已達(dá)93%~95%。在有大噸位壓實(shí)機(jī)械的條件下，如50噸振動(dòng)壓路機(jī)，重夯以及強(qiáng)夯等，可適當(dāng)增加每層的填筑厚度，具體的`層厚應(yīng)根據(jù)不同的機(jī)械經(jīng)試驗(yàn)確定。為保證有均勻的強(qiáng)度，必須強(qiáng)調(diào)“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實(shí)度要求。
2提高基層的強(qiáng)度與穩(wěn)定性
混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強(qiáng)和水穩(wěn)性好。常用的基層結(jié)構(gòu)有石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石、石灰土、工業(yè)廢渣類等半剛性基層。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高級(jí)路面的基層。石灰土的初期強(qiáng)度和水穩(wěn)性較低，同時(shí)干縮，冷縮易產(chǎn)生裂縫。從面層縫隙滲入的水會(huì)使石灰土基層表面水化，降低強(qiáng)度，同時(shí)也易使面層滑動(dòng)。該路工程采用水泥穩(wěn)定碎石，它比石灰穩(wěn)定土好，因?yàn)樗乃�(wěn)性好。
該路工程的基層強(qiáng)度要求灑水養(yǎng)生7天，其飽水無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度>0.8mpa，28天應(yīng)達(dá)到1.2mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經(jīng)檢測(cè)壓實(shí)度、灰劑量等各項(xiàng)指標(biāo)都符合要求，唯做灰土飽水試驗(yàn)時(shí)，當(dāng)一組試件僅在水中浸泡1~4小時(shí)，所有試件都已松散，根本談不上有強(qiáng)度。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動(dòng)，而使面層坑槽、龜裂連片。
基層強(qiáng)度的均勻性及平整度對(duì)混凝土面板質(zhì)量影響較大。基層施工時(shí)若拌和不勻、不同土質(zhì)混雜使用，灰和土不過(guò)篩或粉碎不好而團(tuán)塊多、平整度差，新老路基結(jié)合部處理的不好等等都會(huì)造成基層強(qiáng)度的不均勻、基層平整度差，還會(huì)使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板內(nèi)應(yīng)力不等和增加混凝土板底的摩阻力，這在溫度應(yīng)力作用下，易使面板斷裂。為此，在驗(yàn)收基層交工時(shí)，除按中華人民共和國(guó)交通部頒布的《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的項(xiàng)目外，還應(yīng)增加檢驗(yàn)基層彎沉值、拌和均勻度、含水量等有關(guān)項(xiàng)目，使基層能給混凝土面板提供均勻而穩(wěn)定的支撐，且能防止唧泥和凍脹等不良影響，保證路面有較好的整體強(qiáng)度和平整度，達(dá)到延長(zhǎng)混凝土路面的使用壽命的目的。
管理工程實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
在學(xué)習(xí)了一學(xué)期的土木工程概論課程后，我深刻地認(rèn)識(shí)到，沒(méi)有實(shí)踐，我就根本無(wú)法體會(huì)到所學(xué)知識(shí)的精髓。因此，我十分感謝學(xué)院提供給我的這個(gè)將理論與實(shí)踐相結(jié)合的機(jī)會(huì)，讓我們有機(jī)會(huì)到構(gòu)件制造廠現(xiàn)場(chǎng)觀看實(shí)習(xí),讓我們親眼目睹施工人員如何制造基本構(gòu)件，讓我們大概了解施工的一些基本程序，讓我們知道理論與實(shí)踐的一些區(qū)別，學(xué)習(xí)到很多書(shū)本上學(xué)不到知識(shí)。此次的實(shí)習(xí)讓我們每個(gè)工程管理專業(yè)的人受益非淺,讓我們對(duì)建筑物有了初步的感性認(rèn)識(shí),為學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)過(guò)程，加深了我對(duì)社會(huì)的認(rèn)識(shí)，鍛煉了自身的各方面能力，也使我清楚地認(rèn)識(shí)到自身存在的種種不足，更激發(fā)了我在將來(lái)學(xué)習(xí)的熱情。
從12月22日到12月24日,我們工程管理專業(yè)到大地集團(tuán)下屬混凝土構(gòu)件制造廠，**體育館和我們?cè)旱慕Y(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)大廳進(jìn)行觀摩實(shí)習(xí),所以我就從這三個(gè)方面闡述我的認(rèn)識(shí)與總結(jié)：
一混凝土構(gòu)件制造廠篇
在大地集團(tuán)下屬混凝土構(gòu)件制造廠觀摩學(xué)習(xí)時(shí)，帶領(lǐng)我們學(xué)習(xí)的是公司的副總，我們感到榮幸之至，他的專業(yè)知識(shí)相當(dāng)豐富，在他的帶領(lǐng)下，我們對(duì)整個(gè)廠房進(jìn)行參觀，在參觀過(guò)程中，我們的副總領(lǐng)隊(duì)旁征博引，詳細(xì)給我們介紹了我們看到的鋼筋混凝土和各種基本構(gòu)件與結(jié)構(gòu)：
1鋼筋混凝土
我們看了鋼筋混凝土制作的全過(guò)程，了解到鋼筋混凝土是土木工程結(jié)構(gòu)中被廣泛采用并占主導(dǎo)地位的一種復(fù)合材料，以性能優(yōu)異，材料易得，施工方便，經(jīng)久耐用而顯示其巨大的生命力。鋼筋混凝土工程分為裝配式鋼筋混凝土工程和現(xiàn)澆鋼筋混凝土工程。裝配式鋼筋混凝土工程的施工工藝是在構(gòu)件制造廠或施工現(xiàn)場(chǎng)預(yù)先制作好結(jié)構(gòu)構(gòu)件，再在施工現(xiàn)場(chǎng)將其安裝到設(shè)計(jì)位置�，F(xiàn)澆鋼筋混凝土工程則是在結(jié)構(gòu)物的設(shè)計(jì)位置現(xiàn)場(chǎng)制作結(jié)構(gòu)構(gòu)件的一種施工方法，由鋼筋的制備與安裝，模板的制備與組裝和混凝土的制備與澆搗三個(gè)分部工程組成。
2基本構(gòu)件與結(jié)構(gòu)
制造廠主要任務(wù)就是制造各種構(gòu)件，因此我們?cè)谶@看到并更加了解不少構(gòu)件。建筑物的基本構(gòu)件可分為板，梁，柱，拱。我們主要了解了板和梁，板是指平面尺寸較大而厚度較小的受彎構(gòu)件，通常水平放置，按受力形式可分為單向板和雙向板;梁是工程結(jié)構(gòu)中的受彎構(gòu)件，通常水平放置，但有時(shí)也斜向設(shè)置以滿足使用要求，梁的分類形式多樣，需要我學(xué)習(xí)的還有很多。至于結(jié)構(gòu)，更是讓我眼花繚亂，如排架結(jié)構(gòu)，剛架結(jié)構(gòu)，網(wǎng)架結(jié)構(gòu)······
二**體育館篇
**體育館位于**大學(xué)城，在我們學(xué)�！�**科技學(xué)院對(duì)面，交通便利，地勢(shì)平坦，占地廣闊。充分利用**區(qū)自然環(huán)境，結(jié)合地形、地貌，使時(shí)代精神與地方特色相結(jié)合，總體規(guī)劃體現(xiàn)“天人合一”、自然有機(jī)的東方美學(xué)觀念，建筑布局、建筑風(fēng)格、環(huán)境建設(shè)和道路設(shè)施則充分體現(xiàn)西方建筑思想，使建筑空間張馳有度，嚴(yán)謹(jǐn)中富于變化，具有強(qiáng)烈的空間節(jié)奏感和韻律感，真是太讓人驚嘆了，無(wú)不讓我們每個(gè)在場(chǎng)的學(xué)生都為之折服。在一位老師的帶領(lǐng)與解說(shuō)下，我們首先進(jìn)入了體育館中心，內(nèi)飾讓每位同學(xué)都看的目瞪口呆，不住的叫漂亮，前衛(wèi)，外觀上已經(jīng)讓我們驚訝的建筑，想不帶在內(nèi)飾上更讓我們驚嘆，沒(méi)有一個(gè)不為之叫好的`，多么先進(jìn)的設(shè)備，多么人性化的設(shè)計(jì)啊，讓我們對(duì)我們將來(lái)畢業(yè)后的工作產(chǎn)生了無(wú)限的遐想。
接著是自由參觀的時(shí)間，聽(tīng)到自由參觀之后，所有同學(xué)都三五成群的向各處走去，我更有了一種想用已有的知識(shí)來(lái)討論這個(gè)建筑的沖動(dòng)了，可是我們的知識(shí)畢竟很有限，所以只有驚嘆的，驚嘆設(shè)計(jì)者的想象力!**體育館的建筑
風(fēng)格總體原則是簡(jiǎn)潔、明快、莊重、體現(xiàn)時(shí)代精神和現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在建筑設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)上側(cè)重于反映現(xiàn)代感和節(jié)奏感。
這樣的優(yōu)質(zhì)工程讓我們認(rèn)識(shí)到我們要以高度的熱情來(lái)投入學(xué)習(xí)，并且要在學(xué)好專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)上多讀些書(shū)，讓我們?cè)谖磥?lái)發(fā)展的道路上走得更好，要像**體育館的設(shè)計(jì)者們一樣做出好的東西，甚至要在自己的崗位上比他們做的更好，想的更多。
三結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)大廳
結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)大廳是一所工科大學(xué)必須具備的硬件設(shè)施，我很慶幸我們學(xué)校擁有這些實(shí)驗(yàn)大廳，而我們?cè)阂灿凶约旱膶?shí)驗(yàn)大廳。實(shí)驗(yàn)大廳里的實(shí)驗(yàn)工具及設(shè)施非常多，有廠柱壓力試驗(yàn)機(jī)，龍門架等，最讓我感到不可思議的是東南大學(xué)博士生
竟然在我們學(xué)校的實(shí)驗(yàn)大廳進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，讓我的自豪感油然而生!
在我們自己的實(shí)驗(yàn)大廳，老師還給我們介紹了計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD)，我們知道了當(dāng)前計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)在土木工程領(lǐng)域中的應(yīng)用首推由中國(guó)建筑科學(xué)研究院開(kāi)發(fā)的PKPMCAD系統(tǒng)，這也是我們應(yīng)該掌握的一門科學(xué)。老師還給我們簡(jiǎn)單介紹了信息化施工，智能化建筑和設(shè)計(jì)的基本理念。我知道一項(xiàng)好的設(shè)計(jì)應(yīng)該包括如下內(nèi)容：首先要能滿足客戶的使用需求，其次要有很好的經(jīng)濟(jì)效益，不論是建設(shè)資金和今后的保養(yǎng)費(fèi)用都比較節(jié)省，最后當(dāng)然要符合審美要求。
結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)大廳讓我知道實(shí)驗(yàn)的重要性，科技的重要性，更讓我下了好好學(xué)習(xí)科學(xué)文化的決心。
在幾天的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我近距離的觀察了廠房，基本構(gòu)件，大型美觀建筑，校園結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)大廳，感受深刻。認(rèn)識(shí)到：在施工技術(shù)上，實(shí)際操作應(yīng)以理論知識(shí)為基礎(chǔ)，但又比理論知識(shí)更具有靈活性和可操作性，這需要學(xué)好專業(yè)知識(shí)的同時(shí)在工作中積極思考，靈活應(yīng)用，培養(yǎng)自己的思維創(chuàng)新與獨(dú)立解決問(wèn)題的能力。同時(shí)，利用這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)接觸社會(huì)，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的大學(xué)生活中應(yīng)該發(fā)展的方向，積極面對(duì)每挑戰(zhàn)。我們也知道了理論與實(shí)踐的結(jié)合是很重要的，特別是對(duì)與建筑這種實(shí)踐性能非常強(qiáng)的一門學(xué)科更要強(qiáng)調(diào)實(shí)際操作技能的培養(yǎng)。而且這門學(xué)科在很大程度上與書(shū)本有一定程度的差異，在這次實(shí)習(xí)中能使我們所掌握的理論知識(shí)得以驗(yàn)證，把理論與實(shí)踐找到一個(gè)最好的切入點(diǎn)。
在實(shí)習(xí)中可以得到一些只有實(shí)踐中才能得到的技術(shù)，為我們以后更好的學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ)，充分展示自己的價(jià)值，為實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想而努力!當(dāng)然最重要的還是老師反復(fù)強(qiáng)調(diào)的安全問(wèn)題，這也是我以后的職業(yè)準(zhǔn)則。
管理工程實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
一 實(shí)習(xí)目的
使學(xué)生了解交通工程的現(xiàn)狀和發(fā)展方向，認(rèn)識(shí)交通工程在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)家建設(shè)中的重要地位，增強(qiáng)學(xué)生的責(zé)任感和使命感。通過(guò)實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)本專業(yè)的性質(zhì)和任務(wù)，以及完成在行業(yè)中的作用，加深對(duì)本專業(yè)的了解和熱愛(ài)，進(jìn)一步認(rèn)識(shí)本專業(yè)對(duì)國(guó)家建設(shè)的重要意義。
通過(guò)對(duì)已建和在建道路橋梁工程的參觀實(shí)習(xí)，使學(xué)生認(rèn)識(shí)到路橋平面、縱斷面、橫斷面、橋涵結(jié)構(gòu)布置，橋梁整體結(jié)構(gòu)等，工程設(shè)計(jì)的科學(xué)性、復(fù)雜性、重要性，并學(xué)會(huì)將兩者聯(lián)系實(shí)際的能力和踏實(shí)、仔細(xì)的工作作風(fēng)以及吃苦耐勞的工作態(tài)度和精神。通過(guò)實(shí)際調(diào)研，獲取工程涉及面、施工的第一手資料，為即將到來(lái)的設(shè)計(jì)做好準(zhǔn)備。
交通工程在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和國(guó)內(nèi)概況
本次畢業(yè)實(shí)習(xí)參觀學(xué)習(xí)的地點(diǎn)為鄭州，老師講述了交通工程在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位。道路是為國(guó)民經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展和人民生活服務(wù)的公共基礎(chǔ)設(shè)施，公路運(yùn)輸在整個(gè)交通運(yùn)輸系統(tǒng)中也處于基礎(chǔ)地位，道路運(yùn)輸是由社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平和交通運(yùn)輸需求來(lái)決定的。但道路運(yùn)輸?shù)哪芰Ψ催^(guò)來(lái)影響社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平，為了消除交通運(yùn)輸能力對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的消極影響，國(guó)家會(huì)適時(shí)調(diào)整發(fā)展方向和財(cái)政支出，將投資重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，其中重要的是交通道路建設(shè)，以促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。
隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，道路交通的運(yùn)輸能力越顯重要。盡管近年來(lái)我國(guó)的公路建設(shè)取得巨大成就，但由于公路交通基礎(chǔ)的薄弱，各地發(fā)展極不平衡，與國(guó)際上的發(fā)達(dá)國(guó)際相比還存在很大差距，還不能滿足國(guó)名經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需要。存在的問(wèn)題：一是數(shù)量少，二是質(zhì)量差、標(biāo)準(zhǔn)低。在已統(tǒng)計(jì)的通車?yán)锍讨�，大部分為等�?jí)較低的三、四級(jí)公路，還有達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的等級(jí)公路。有的公路防護(hù)設(shè)施不全，抗災(zāi)能力差，因此，在今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，加快新建公路的建設(shè)和低級(jí)公路的改建，將成為我國(guó)公路建設(shè)的主要任務(wù)。
二 實(shí)習(xí)過(guò)程及收獲
根據(jù)教學(xué)安排，我們于20xx年3月28日至32日在鄭州進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)。3月28日上午，我們由老師帶領(lǐng)一同前往鄭州新開(kāi)源路橋咨詢公司，負(fù)責(zé)接待的事新開(kāi)源的馬經(jīng)理。在馬經(jīng)理的帶領(lǐng)下，我們依次參觀了新開(kāi)源公司的房建設(shè)計(jì)部門和道路設(shè)計(jì)部門。
參觀過(guò)程中，我們不時(shí)翻看圖紙，看到實(shí)際的設(shè)計(jì)圖紙，我們以前學(xué)習(xí)中遇到的圖紙相比之堪稱簡(jiǎn)略，如此復(fù)雜和完美的設(shè)計(jì)圖紙，我們是第一次看到。以前覺(jué)得設(shè)計(jì)是一件相當(dāng)輕松容易的工作，現(xiàn)在看來(lái)這樣的想法是錯(cuò)誤的，眼前錯(cuò)綜復(fù)雜的圖紙就是有力的證明。
參觀完設(shè)計(jì)工作室，我們來(lái)到四樓會(huì)議室，新開(kāi)源的馬經(jīng)理和我們學(xué)校前幾年畢業(yè)在新開(kāi)源工作的幾位師兄為我們開(kāi)了一個(gè)互動(dòng)交流會(huì)。會(huì)上，馬經(jīng)理介紹了新開(kāi)源公司的一些情況，并著重介紹了路橋建設(shè)在國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)中的地位和發(fā)展前景。幾位師兄則向我們具體介紹了在實(shí)際工作中我們應(yīng)該注意什么問(wèn)題，應(yīng)該有怎樣的態(tài)度。作為過(guò)來(lái)人，師兄的見(jiàn)解可謂獨(dú)到，相信我們?cè)趫?chǎng)的每一個(gè)人都有這樣的體會(huì)。
這次新開(kāi)源之行，我們收貨的不僅僅是專業(yè)技能方面的知識(shí)，也對(duì)自己將來(lái)所需從事的行業(yè)現(xiàn)狀有了更深的'了解。由于馬經(jīng)理等的講解，更使我們對(duì)這一行業(yè)的前景充滿信心對(duì)工作的到來(lái)充滿期待。
3月30日，在老師的帶領(lǐng)下，我們來(lái)到鄭州地鐵一號(hào)線一期工程西三環(huán)施工工地。西三環(huán)站建設(shè)單位為鄭州市軌道交通有限公司，設(shè)計(jì)單位是中鐵二局，監(jiān)理單位是中煤邯鄲市政建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司。西三環(huán)總工程施工面積9357.77m2。
西三環(huán)標(biāo)段全長(zhǎng)6.8公里，全線造價(jià)6.812億人民幣，施工采用盾構(gòu)機(jī)施工。由于土質(zhì)較穩(wěn)定，每天掘進(jìn)10米。地鐵站分為上下兩層，上層為購(gòu)票、商場(chǎng)等物業(yè)部門，下層為乘車區(qū)。下層最低處距離地表18米，地鐵隧道洞室半徑為6米，采用預(yù)制管片進(jìn)行襯砌，管片厚度為20公分。西三環(huán)站是鄭州地鐵一期工程中的重點(diǎn)工程，施工單位是中國(guó)鐵建十一局。參觀過(guò)程中，工地技術(shù)人員向我們介紹了地鐵施工應(yīng)注意地下水的影響。在以往的地鐵施工事故中，大多都是由地下水造成的。因此對(duì)地下水的監(jiān)控和處理便成為地鐵施工的一個(gè)重點(diǎn)和難點(diǎn)。
這次參觀，我第一次見(jiàn)到盾構(gòu)機(jī)。盾構(gòu)機(jī)要比我想象的大很多。全長(zhǎng)40多米。根據(jù)技術(shù)人員的介紹我們知道其工作原理等構(gòu)造方面的知識(shí)。參觀過(guò)程中，我遇到了兩個(gè)和我們年齡相仿的技術(shù)人員。通過(guò)交談才知道他們也是剛參加工作，看到他們，我想象自己參加工作之后的情形，不禁對(duì)以后的工作充滿了期待，也充滿了激情。
我們是學(xué)習(xí)路橋的，通過(guò)地鐵施工工地技術(shù)人員的介紹，我們了解到發(fā)展城市地下空間的重要性，并對(duì)地鐵施工有了一些簡(jiǎn)單的認(rèn)識(shí)，不僅開(kāi)拓了眼界，也為以后的工作做了充分的準(zhǔn)備，了解簡(jiǎn)單的地下施工知識(shí)和管理技術(shù)。
3月3日下午，我們一行來(lái)到鄭州城東的中鐵七局制梁廠參觀。以前也見(jiàn)過(guò)不少制梁廠，但這個(gè)制梁廠之大都是第一次見(jiàn)到，整個(gè)制梁廠的生產(chǎn)規(guī)�？梢赃_(dá)到1000見(jiàn)以上。
首先，制梁廠工作人員將制梁廠概況作了簡(jiǎn)單的介紹。本次生產(chǎn)的梁全是用于動(dòng)車組鐵路建設(shè)高架橋使用。我們首先參觀的是制好的成品梁，都存放于存梁臺(tái)。在存梁臺(tái)看到的都是制好的梁，覺(jué)得沒(méi)什么區(qū)別。但進(jìn)入制梁區(qū)，整個(gè)施工場(chǎng)面還是讓我們?yōu)橹惑@。操作工藝復(fù)雜，技術(shù)等級(jí)要求之高是第一次見(jiàn)到，以前從未見(jiàn)過(guò)制梁的全過(guò)程，這次參觀真的開(kāi)闊了我們的視野。
制梁廠的施工區(qū)域劃分為6區(qū)：鋼筋及預(yù)埋件加工區(qū)、南北存梁臺(tái)區(qū)、實(shí)驗(yàn)區(qū)、混凝土攪拌站。
3月31日上午，我們來(lái)到鄭東新區(qū)CBD商務(wù)區(qū)進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)。
鄭東新區(qū)CBD面積約3.45平方公里，是一個(gè)集商務(wù)辦公、休閑觀光、住宅于一體的多功能建筑群。其地標(biāo)建筑有河南省藝術(shù)中心、鄭州國(guó)際會(huì)展中心，還有在建的千島廣場(chǎng)大廈，建成后高度將達(dá)到320米，為中原第一高樓。
根據(jù)已完成的整體規(guī)劃，這全是連接新舊城區(qū)的商務(wù)、旅游軸線，將通過(guò)地鐵、輕軌和現(xiàn)有城市交通與舊城區(qū)相連，是未來(lái)鄭州市發(fā)展的核心，形成中原文化和自然環(huán)境為背景的級(jí)商務(wù)、休閑、住宅等于一體的多功能新城區(qū)。
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