交通肇事悔過書

時間：2022-10-09 02:22:53 悔過書我要投稿

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交通肇事悔過書模板

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　　交通事故檢討書【1】

　　敬愛的學校各位領(lǐng)導、各位同仁：我叫某某某，現(xiàn)年0歲，原系某某鎮(zhèn)某某村某組人，現(xiàn)在是某某駕校的一名正式員工，

　　也是一名普通的教練員。

　　我駕駛的0000號車在0年0月0日0時許，因早晨送學員到學校乘

　　車去荊門市駕�？荚囍行目荚�，晚上接學員回家，在謝畈道班急轉(zhuǎn)彎路段發(fā)生了一起車子側(cè)

　　翻道路邊的交通事敀，造成倆名學員輕傷，車輛外表損壞嚴重，給學校和社會造成一定的負

　　面影響。

　　首先，我要向?qū)W校黨委、領(lǐng)導和同仁們道一聲：“對不起!”是我辜負了學校領(lǐng)

　　導和同志們對我的信任和重托，沒有始終把安全工作放在第一位，給學校領(lǐng)導的臉上抹了黑，

　　壞了學校的名聲;給學校和個人造成了不必要的損失和傷害。

　　在此，我必須向?qū)W校黨委、領(lǐng)

　　導和同仁們作出深刻檢討，必須永遠牢記這次血的教訓。

　　我誠懇接受學校領(lǐng)導對我的任何處

　　罰。

　　對這次事敀，我進行了深刻的反思，導致這次事敀主要有以下幾個方面的原因：一是思想麻痹，安全意識差。

　　常常認為自己開了多年的車，道路駕駛經(jīng)驗豐富，輕車熟

　　路，這種認識使自己產(chǎn)生了麻痹思想，學校的安全制度規(guī)定流于形式，停留在文件上、口頭

　　上，幵沒有真正在心中留下深刻的烙印，為自己發(fā)生交通事敀埋下了禍根。

　　二是超速行　　http://www.dlqt.com.cn/　　車，措施不力。

　　“十次事故九次快”這一通俗的安全行車警示語，我自己早已背熟，經(jīng)常也可

　　以脫口而出，但是，自己幵沒有在思想上引起足夠的重視，沒有真正認清超速行駛的危害性。

　　這種認

　　識體現(xiàn)在行動上，就導致了高速行車。

　　這次事敀事發(fā)前，我急于想到迅速回家，對前方轉(zhuǎn)彎

　　處，迎面突如其來而占道的摩托車讓道，措施不力，疏忽大意，終于釀成了大禍。

　　今后，我將認真吸取這次深刻的教訓，一定做到以下幾點：

　　1、自覺學習和遵守交通安全法律、法規(guī)和政策規(guī)定，嚴格執(zhí)行《中華人民共和國道路交

　　通安全法》和學校教練員管理的規(guī)章制度，牢固樹立“安全第一” “牽著安全手，幸福跟我

　　走”“ 安全創(chuàng)造幸福，疏忽帶來痛苦” “聚精會神駕車，萬里不出差錯。

　　行萬里平安路，做百年長樂人”的思想，將所有的隱患都消滅在萌芽狀態(tài)，盡最大努力杜絕交通事敀的發(fā)生。

　　2、認真學習和鉆研業(yè)務知識和駕駛技術(shù)，努力提高駕駛技術(shù)水平，充分發(fā)揮一名教練員

　　和退伍軍人的應有的帶頭作用，盡可能彌補自己給學校聲譽和經(jīng)濟上帶來的不良影響和損失。

　　3、今后駕車時做到：一心一意維護安全，一言一行不忘安全;一檔一腳符合安全，一彎

　　一坡確保安全。

　　疲勞了不開“迷糊車”，有故障不開“湊合車”，受委屈不開“賭氣車”，謙虛

　　謹慎不開“英雄車”，遵章守紀不開 “違章車”，自覺服從公安交通管理人員的檢查和指揮，

　　自覺遵守交通法規(guī)，不酒后駕車，不開英雄車，不超速超載，主動接受公安交警以及學校的

　　安全教育活動，努力做一個遵紀守法的帶頭人。

　　4、嚴格執(zhí)行車輛日常維護和保養(yǎng)制度，保證自己所駕駛的車輛經(jīng)常處于安全、完好的狀態(tài)。

　　牢牢記�。� 事故來自麻痹，安全來自謹慎。

　　5、積極組織開展規(guī)范、扎實、有敁的安全教育活動，嚴格執(zhí)行費收政策法規(guī)，嚴格遵守

　　教練員的工作紀律。

　　關(guān)心愛護每一位學員，耐心訓練每一位學員，嚴格要求每一位學員，扎扎實實練好基本功，努力提高學員考試的合格率。

　　在今后的工作中，我有不足之處，敬請各位領(lǐng)導和同仁及時批評指正。

　　為全面完成學校交給我的任務，盡到自己的職責、貢獻自己應盡的力量，做一名合格的教練員。

　　檢討人：某某某二0一0年0月0日注：當今社

　　會，酒后駕車、超速超載、開英雄車、強行占道等現(xiàn)象，屢禁不止，道路交通事敀接二連三

　　的發(fā)生。

　　發(fā)生了交通事敀的駕駛?cè)�，連一份檢討書都寫不出來，因此，寫此文僅供法盲們寫

　　檢討參考而已。

　　交通事故檢討書【2】

　　尊敬的***：

　　我懷著無比愧疚的心情，為***車輛交通事故做深刻剖析和檢查。

　　一、**月**日夜班，***自卸車駕駛員***駕駛**b***車輛從事***到***搬倒作業(yè)。

　　**:**

　　分，當其沿**路由西向東行駛至**貨區(qū)通道左轉(zhuǎn)彎時，一輛沿**路由東向西行駛的**車迎面

　　撞到**車前保險杠上，致使**駕駛員和成員一人當場死亡;一人重傷，經(jīng)醫(yī)院搶救無效死，

　　釀成了人間悲劇，帶給遇難者家屬莫大的痛苦。

　　面對著無可挽回的生命，我心情十分沉重。

　　面對老年喪子、中年喪夫和幼年喪父的痛苦與悲哀，我就感到心如刀割，無地自容。

　　對此，

　　我愧疚萬分，深深悔責。

　　同時我也深刻認識到該事故的發(fā)生，造成我公司安全安全發(fā)展形勢

　　和名譽受到嚴重損壞，危害極其嚴重：

　　(一)辜負了公司領(lǐng)導對我的信任一直以來，***的全面建設(shè)都得到了各級領(lǐng)導的關(guān)心和幫助，在良好的環(huán)境中各項工作取

　　得了明顯的進步。

　　***對我隊在安全保障方面的工作給予了高度的肯定，一些急難險重的任務

　　都交給我們執(zhí)行。

　　這次事故的發(fā)生讓我愧疚萬分。

　　由于我工作的失職，辜負了**的信任，也

　　破壞公司安全發(fā)展的大好形勢。

　　捫心自問，確實是由于自身工作的失職，深知車輛交通安全

　　的重要，也看到了其他單位出事的危害，輪到**怎么就對車輛交通安全沒引起充分的重視呢?

　　深刻反思工作的失誤，**全體職工定會以認真而嚴肅、虔誠而緊張的態(tài)度看待車輛交通安全工作。

　　(二)分散了公司領(lǐng)導的工作精力 **不辭勞累出差攬貨源，***發(fā)展建設(shè)乘勢大上，在公司跨越大發(fā)展的重要而關(guān)鍵時刻，

　　發(fā)生這起事故，非常不應該，嚴重干擾了公司領(lǐng)導的工作，極大的分散了精力。

　　今年以來，***一再強調(diào)**搬倒務必在確保安全的前提下開展，明確指出車輛交通安全工作是

　　搬倒工作中的重中之重，來不得半點馬虎，絕不能有半點差錯。

　　但是由于我工作的失職，導致***不能全力投入到指導公司全面建設(shè)中去，嚴重分散了您的工作精力。

　　(三)破壞了公司安全發(fā)展的良好局面今年以來，公司所有車輛單位都在大抓員工素質(zhì)提升，抓員工培訓和技術(shù)大比武，抓安

　　全教育和安全行車意識，嚴密組織駕駛員作風整頓，狠抓違章違紀交通運行秩序。

　　截至事故發(fā)生前，***還進行了道路交通法規(guī)的教育和危害因素辨識培訓。

　　由于我工作的失職，沒有讓

　　職工做到入耳入腦，導致此次事故的發(fā)生。

　　是我直接破壞了公司良好的發(fā)展勢頭，給公司的建設(shè)抹了黑。

　　對方年輕的***生命的隕逝，不但給其家庭帶來了巨大的痛苦，而且損壞了***在社會中的良好形象。

　　二、“**.**”交通事故的教訓是深刻慘痛的。

　　任何事故的發(fā)生都不是偶然的，只有深刻

　　檢討我隊在工作中的失誤，深刻查找事故的原因，深挖根源才能真正吸取經(jīng)驗教訓。

　　經(jīng)過深刻剖析，存在的問題主要有：

　　(一)安全防范工作不深不細，沒有把握住關(guān)鍵問題和重要環(huán)節(jié) 這次事故的發(fā)生表明**存在安全防范工作不深不細，沒有把握住重點。

　　一是思想認識不到位。

　　沒有認識到各類教育整頓的重要作用。

　　教育整頓雖然組織得多，只注重形式?jīng)]有收到應有的效果。雖然按照長效機制和計劃落實了各項教育和管理，但是對駕駛?cè)藛T的管理和教育還不到位，認為他們經(jīng)常出車，駕駛技能比較好，弱化了對這些人員的跟蹤管理和問效，有及時準確的把握他們的思想動態(tài)和操作技能水平，導致這次事故的發(fā)生。

　　二是工作作風不夠扎實。

　　對車輛安全防事故工作滿足于工作做了，沒有深入的去了解職工對交通法規(guī)的掌握和落實情況。

　　沒有有針對性的搞好分類，分層次教育管理，對安全防事故的重點內(nèi)容和重點法規(guī)沒有進行強調(diào)，抓反復力度不強，考核檢查不嚴。

　　三是安全風險評

　　估沒有抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

　　**對擔任**以上管理人員，存在過于相信其綜合素質(zhì)，只滿足于提要

　　求，控制車速，但是在交待駕駛路線而對路線中可能存在的危險路段提示不夠具體。

　　特別是道路條件好，容易被輕視的地方，提醒不夠。

　　這說明我們的交通安全風險評估還停留在比較

　　低層次，不深不細，沒有抓住關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。

　　(二)管理人員思想麻痹大意，對可能出現(xiàn)的危險預見性不夠事故發(fā)生的地點是在一處視線開闊、燈光良好、路面寬廣的十字路口，屬于比較安全、

　　不容易發(fā)生事故的地點。

　　往往越是安全越容易麻痹大意，對非專業(yè)人員來說，有可能不知道

　　減速慢行，但對于我們專業(yè)搬倒隊伍來說更應引起注意，大港班班長等管理人員不能對駕駛員做出提前給予提醒，事發(fā)前沒有詳細查看路況現(xiàn)狀，說明***管理人員存在思想麻痹大意的問題，對危險的預見性不夠。

　　原本可以避免的一起事故，原本不應該發(fā)生的事故，由于思想上的麻痹大意發(fā)生了。

　　造成嚴重的后果，非常痛心，萬分的不應該。

　　看到事故的后果，深深自責，沒有牢記***諄諄教誨，沒有履行好職責，愧對各級***的信任。

　　(三)職工安全觀念樹得不牢，“四不傷害”意識淡薄。

　　在事故中，駕駛員***沒能完全

　　按照道路交通中關(guān)于規(guī)避的原則處理，一定程度上違反了道路交通安全法的有關(guān)規(guī)定。

　　雖然不是負全責，但足可以說明，其在行駛過程中安全觀念樹得不牢，在處理情況時有安全觀念淡化，“四不傷害”意識淡薄，在經(jīng)過路口時，思想麻痹，觀察不周，沒能做到主動避讓，盲目自信，自認為車速慢，安全有把握，對方車會采取措施，能夠過去，不會有事，不能嚴格的按照規(guī)定的通行規(guī)則駕駛車輛，直接導致了事故的發(fā)生。

　　三、痛定思痛，潛心研究整改目標和措施。

　　(一)深刻反省，吸取教訓，提高認識，筑牢思想的根基。

　　通過深刻反省，認識到由于我們工作管理的失誤，造成了安全管理方式粗放，相關(guān)安全制度落實不實，操作規(guī)程執(zhí)行不細，

　　督促檢查力度不夠，特別是在外界條件較好的情況下缺乏應有的警覺，最終引發(fā)了這起交通事故。給公司安全生產(chǎn)工作造成了極其惡劣的影響，也釀成了人間悲劇，給遇難者家屬莫大的痛苦，對此，我愧疚萬分，深深悔責。

　　面對著無可挽回的生命，我們心情十分沉重。

　　在事故善后處理的過程中，每當我面對老年喪子、中年喪夫和幼年喪父的痛苦與悲哀，我就感到心如刀割，無地自容。面對血的教訓，我充分認識到忽視安全生產(chǎn)工作是導致事故的必然結(jié)果，安全生產(chǎn)工作是公司經(jīng)濟工作的生命線，不能有一絲一毫的疏忽、大意、懈怠;面對痛苦的回憶，我充分認識到規(guī)章制度完善、管理嚴格、責任落實是防止事故的重要手段;及時

　　排除隱患、制定整改措施是防止事故的根本方法;加強職工安全生產(chǎn)教育，提高職工安全生產(chǎn)素質(zhì)，是防止事故的得力措施;強化安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導是防止事故的有力保證。面

　　對慘痛的代價，我充分認識到安全生產(chǎn)是企業(yè)的主題，是企業(yè)一切工作的中心，是企業(yè)經(jīng)濟工作的基礎(chǔ)，是企業(yè)存在發(fā)展的前提。

　　安全生產(chǎn)工作任重道遠，只有不斷強化安全生產(chǎn)工作，

　　不折不扣地貫徹落實《安全生產(chǎn)法》，不遺余力地抓實安全生產(chǎn)工作，**才能遠離安全隱患、

　　才能遠離事故、才能保證安全生產(chǎn)。

　　血的教訓猶如當頭棒喝，使我猛醒。

　　我感到：必須教育

　　職工對發(fā)現(xiàn)的安全隱患、技術(shù)難題及時報告，堅決杜絕憑作業(yè)經(jīng)驗，僥幸心理擅自處理，安

　　全生產(chǎn)工作必須天天講、時時講，講深講透，講的深入人心，讓職工入耳入腦，樹立牢固的安全生產(chǎn)觀念，落實安全生產(chǎn)制度，遵守相關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)，及時排除隱患，才能夠?qū)崿F(xiàn)安全生產(chǎn)和經(jīng)濟效益的雙豐收。面對事故我深知，任何道歉也不能帶回已經(jīng)逝去的生命，任何懺悔

　　在血的教訓面前也顯得格外的蒼白無力。

　　在此，我只能說，我愿意為過去發(fā)生過的一切承擔

　　責任，也愿意接受公司對我批評處理，以此為鑒，遠離事故，警示后人。

　　(二)牢記“**.**”車輛交通事故教訓，強化交通安全防范工作，筑牢車輛交通安全防線。

　　一是通過此次交通事故，給全體的職工敲醒了警鐘，使大家從盲目樂觀的安全建設(shè)形勢

　　的誤區(qū)中走出來，正視存在安全隱患和安全管理中的薄弱環(huán)節(jié)，切實吸取經(jīng)驗教訓，為下步

　　安全工作順利開展打好基礎(chǔ)。

　　二是進行深刻剖析此次事故的教訓，責任連帶人員人人作出深

　　刻檢查，開展事故原因分析。

　　全隊職工開展車輛交通安全知識和技能的自評和互評，重新對

　　自身存在的思想上的，心理上的，知識和技能上的缺點和不足進行自查互查，從這次事故的

　　發(fā)生對照自己，找準自身存在的問題。