物流經濟發(fā)展論文

　　隨著我國經濟的發(fā)展，各個地區(qū)之間的經濟較量也日趨激烈，但經濟一體化趨勢使得我國各個地區(qū)的經濟聯系也日趨密切。接下來小編為你帶來物流經濟發(fā)展論文，希望對你有幫助。

　　作為經濟發(fā)展“加速器”的物流產業(yè)逐漸成為各個地區(qū)間相互聯系的重要方式之一，不僅連接各個地區(qū)之間的產品生產和銷售環(huán)節(jié)，同時帶動資源在各個地區(qū)之間的自由流通，促進區(qū)域經濟發(fā)展。

　　一、縣域物流促進經濟發(fā)展的作用機制

　　物流產業(yè)是經濟發(fā)展的“助推器”，為區(qū)域經濟增長提供了較大的加速度，并帶動其他產業(yè)發(fā)展。隨著物流產業(yè)的領域不斷拓展及物流產業(yè)的不斷創(chuàng)新，實現了物流產業(yè)由傳統(tǒng)形式向現代模式的跨越，實現了物流產業(yè)的信息網絡化、倉儲現代化、運輸體系化、管理信息化等各方面的創(chuàng)新，解決產業(yè)結構問題、協(xié)調區(qū)域經濟發(fā)展，為區(qū)域經濟發(fā)展奠定了重要基礎；反過來隨著經濟發(fā)展，為物流發(fā)展提供了完善的基礎設施、延長和豐富供應鏈等，促進縣域物流發(fā)展。

　　（一）縣域物流發(fā)展促進區(qū)域經濟發(fā)展

　　第一，促進區(qū)域產業(yè)結構調整。隨著我國經濟轉型戰(zhàn)略的提出，我國經濟發(fā)展的重心由區(qū)域經濟增長轉變?yōu)閰^(qū)域經濟發(fā)展，注重產業(yè)結構升級，大力促進第三產業(yè)的發(fā)展，而物流產業(yè)作為挖潛能力、輻射關聯能力最強的典型第三產業(yè)，對區(qū)域產業(yè)結構調整有較大的推動作用。首先物流產業(yè)能夠有效的整合生產要素，解決生產資料和農民生活消費品的問題，同時在一定程度上保障了農產品的銷售配送，解決了農業(yè)規(guī)模發(fā)展的后顧之憂，因此促使第一產業(yè)規(guī)模經濟發(fā)展；其次，物流產業(yè)的發(fā)展，促進第二產業(yè)的集聚效應，現代物流體系的便捷性解決了工業(yè)品的傳送和銷售受地域性的影響，從而為工業(yè)企業(yè)節(jié)約了地租和產品運輸成本，為工業(yè)發(fā)展提供良好的服務，節(jié)約了企業(yè)物流方面的人力、物力、財力；最后，歸屬于第三產業(yè)的物流業(yè)不僅通過自身的發(fā)展促進第三產業(yè)的發(fā)展，而且為其他第三產業(yè)發(fā)展提供了基礎設施，如電子商務的存在和發(fā)展離不開良好的物流體系的支撐，促進配送、餐飲、酒店等一系列服務業(yè)的發(fā)展等，形成區(qū)域經濟發(fā)展的新的增長點。此外，促使從第一、第二產業(yè)節(jié)約的人力資源、資本等流向第三產業(yè)，實現第三產業(yè)的發(fā)展和壯大。因此，物流產業(yè)較大的促進了區(qū)域產業(yè)結構升級（見圖1）。第二，協(xié)調區(qū)域經濟發(fā)展�？h域經濟是市級經濟發(fā)展的基礎，是鄉(xiāng)鎮(zhèn)級別經濟發(fā)展的導向，因此縣域經濟發(fā)展是至關重要的，而物流產業(yè)是聯系各個層級經濟聯系的重要紐帶。物流產業(yè)發(fā)展水平制約著各個層級經濟聯系的密切程度和關聯度，物流產業(yè)的現代化模式打破了傳統(tǒng)貿易受地域和行政級別的限制，加強了各個地區(qū)之間的聯系，促進了生產要素的自由流通，實現了區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展，實現各區(qū)域市場對接、協(xié)調發(fā)展，統(tǒng)籌區(qū)域經濟發(fā)展。圖1物流優(yōu)化產業(yè)結構機理第三，增強區(qū)域經濟發(fā)展活力。保持區(qū)域經濟獲得長足發(fā)展，必須增強區(qū)域經濟發(fā)展的活力。而屬于第三產業(yè)的物流業(yè)的發(fā)展，為區(qū)域經濟發(fā)展注入了活力，成為區(qū)域經濟發(fā)展優(yōu)勢，實現經濟結構轉型，促進資源自由流通，加強區(qū)域間經濟聯系，縮短區(qū)域間經濟發(fā)展的差距，形成優(yōu)勢互補、共同發(fā)展的局面，為經濟發(fā)展增加了活力。

　　（二）經濟發(fā)展對物流產業(yè)的反作用力

　　縣域物流產業(yè)發(fā)展，在較大程度上促進經濟發(fā)展；區(qū)域經濟發(fā)展，必定會帶來基礎設施的不斷完善，同時也對物流產業(yè)發(fā)展帶來極大的需求，促使供給鏈增長，必然也會對物流產業(yè)發(fā)展起到反作用力。第一，基礎設施趨于完善，利于物流運營體系完善。隨著地區(qū)經濟的發(fā)展，經濟實力逐漸增強，對基礎設施的要求也越來越高。經濟發(fā)展，必然伴隨基礎設施的完善，不僅是水利設施、保障設施還有公路等一些交通基礎設施，而交通基礎設施是物流產業(yè)發(fā)展的基礎，對經濟發(fā)展有支撐和保障作用。區(qū)域經濟發(fā)展，交通規(guī)劃也成為區(qū)域發(fā)展的目標，在基礎設施方面的投入增加，各地區(qū)的交通運輸網絡也逐漸獲得不斷完善，滿足物流運輸在利用基礎設施方面的便利性，利于物流業(yè)運營鏈條的完善，從而形成合理布局、運輸方便快捷的物流體系，最大限度的發(fā)揮其運輸功能。目前我國許多地區(qū)在經濟發(fā)展取得進步的同時，開始完善基礎設施體系，尤其在道路方面的建設，山東茌平縣也不例外，在經濟獲得發(fā)展的同時，對基礎設施的建設投入較多的資金建設，并將其與經濟產業(yè)緊密聯系在一起，促進了物流產業(yè)的發(fā)展，同時促進了地域內外的交流和產品流通。第二，區(qū)域經濟發(fā)展，導致物流業(yè)的需求增加，加長物流業(yè)的供應鏈條。隨著我國改革開放以來，任何經濟活動都不會局限于一個區(qū)域內進行，因此為物流產業(yè)的迅速發(fā)展提供了契機。隨著區(qū)域經濟的發(fā)展，該地區(qū)產業(yè)的擴張必然帶來產品增加，導致資源和產品的流通數量和范圍不斷擴張，因此為物流產業(yè)提供了業(yè)務供給，加長了物流產業(yè)的供應鏈條。區(qū)域經濟發(fā)展，導致區(qū)域內龍頭企業(yè)的發(fā)展和規(guī)模擴張，因此企業(yè)產品數量增加，如茌平縣的棗類加工品，其產品數量增加必然導致對物流業(yè)的需求增加，而且產品的銷售范圍會不斷增大，從而在產品外銷的同時帶來物流產業(yè)的新市場拓展，增加該縣與其他地區(qū)之間的聯系，加快資源自由流通的速度，并拓寬資源自由流通的范圍，從而更好發(fā)揮市場資源高效配置的機制。

　　二、山東茌平縣物流業(yè)發(fā)展狀況

　　茌平縣歸屬于山東聊城地區(qū)，地處魯西平原，總面積1117平方公里，是山東省改革開放試點縣，其下轄10鎮(zhèn)1鄉(xiāng)3個街道辦事處，732個行政村。茌平縣堅持弘揚敢想、敢干、敢當的“三敢”精神，以大思維確立大目標，以大目標引領大舉措，以大舉措實現大發(fā)展，積極對接聊城市“十二五”發(fā)展規(guī)劃，圍繞打造新型工業(yè)基地的目標，實施“2246”產業(yè)、園區(qū)提升工程（即建設兩個千億產業(yè)園，打造309國道和聊夏路兩個經濟隆起帶，培育4個百億產業(yè)，壯大6個特色園區(qū)），加速產業(yè)升級和重點工業(yè)園區(qū)發(fā)展。茌平經濟的發(fā)展也帶動了第三產業(yè)中的優(yōu)勢物流的發(fā)展。第一，特色的區(qū)域性物流基地逐步建立。茌平縣充分發(fā)揮交通便利、區(qū)位優(yōu)越和特色產業(yè)突出等優(yōu)勢，規(guī)劃了郝集、徒駭河、華源、萬和通四大物流園區(qū)，形成了布局合理、功能明顯、各具特色的區(qū)域性物流基地。第二，專業(yè)化的物流企業(yè)發(fā)展迅速。大力發(fā)展第三方物流，引導第三方物流企業(yè)參與物流生成企業(yè)的物資采購和供應鏈管理，在貨物運輸、信息管理、倉儲配送等方面為企業(yè)物流業(yè)務提供客戶管理，鼓勵企業(yè)整合內部物流資源，分離組建專業(yè)化、社會化的物流企業(yè)。第三，物流裝備信息化建設取得成效。茌平縣立足鋁深加工、紡織、醫(yī)藥等六大優(yōu)勢產業(yè)集群，健全了以交通運輸企業(yè)、郵政物流、新源配送、大型商貿等為龍頭的流通網絡，帶動了區(qū)域性物流建設迅速啟動。同時，不斷加快不同物流節(jié)點內部的物流裝備信息化建設，搭建公共物流綜合信息平臺，逐步與全國信息平臺對接。截至目前，全縣斯太爾級別運輸車輛達到6000余輛，年貨運量2350萬噸，業(yè)務范圍可直達700多個大、中、小城市，有力保障了1000多家企業(yè)對工業(yè)資源需求。

　　三、制約縣域物流發(fā)展的問題探究

　　茌平物流業(yè)的發(fā)展保證了當地的農產品、工業(yè)產品的出口和外銷，滿足當地物流運輸的需要，對當地經濟發(fā)展做了重要貢獻。因此為了保持茌平經濟增長，要大力發(fā)展物流業(yè)，發(fā)揮其在促進經濟增長中的作用。但是，從目前來看，茌平物流業(yè)仍面臨著一些問題，主要表現在以下幾個方面：第一，物流企業(yè)多為區(qū)域內產業(yè)，缺乏專業(yè)組織。由于物流企業(yè)缺乏門檻，較多的小企業(yè)或個人躋身進入物流企業(yè)，導致物流市場秩序比較混亂，其缺點在于物流資源整合能力不強，缺乏專業(yè)的管理平臺和先進的管理手段，雖然物流業(yè)的龍頭企業(yè)開始進入茌平縣，但難以形成供應鏈為導向的企業(yè)合作模式，形式單一、功能薄弱、專業(yè)化程度低，業(yè)務僅局限于貨物運輸，沒有附加其他增值服務的能力。第二，物流市場缺乏政策指導和約束。由于物流企業(yè)是盈利性較強的企業(yè)，且其企業(yè)擴張的自發(fā)性導致物流企業(yè)主要依靠市場配置來謀取自身發(fā)展，再加上物流市場企業(yè)個數多而復雜，使得一些企業(yè)存在不正當競爭，導致企業(yè)盈利空間和升級空間變小，而且難以形成統(tǒng)一物流平臺，使得縣域物流的信息交流受到阻礙。因此在物流業(yè)發(fā)展過程中缺乏政府監(jiān)控和法律體系，使得物流業(yè)的發(fā)展受到很大的阻礙。

　　四、優(yōu)化縣域物流發(fā)展的路徑

　　由以上分析可知，物流產業(yè)的發(fā)展和經濟增長的互動機制促進兩者共同發(fā)展，物流領域的發(fā)展促進區(qū)域經濟增長，但區(qū)域經濟增長所帶來的物流供給仍不能滿足需求，供需不均衡在一定程度上制約了物流產業(yè)的跨越式發(fā)展，因此山東茌平縣必須加強區(qū)域經濟對物流產業(yè)的供給方面的拉動作用，以使得充分發(fā)揮物流和區(qū)域經濟發(fā)展的互動機制。主要體現在以下幾方面：第一，充分發(fā)揮市場調節(jié)機制，輔以政策支持。自改革開放以來，我國經濟領域主導地位逐漸由政府轉變?yōu)槭袌�，市場經濟在于資源的自由流通而發(fā)揮其調節(jié)機制，促進資源從低回報率流向高回報率的產業(yè)或配置效率較高的企業(yè)，因此我們要充分發(fā)揮市場“看不見的手”的調節(jié)機制，通過這只“無形”的“手”培育物流業(yè)的主體，在物流項目業(yè)務、投資、運營、售后等一些列問題中發(fā)揮其資源有效配置作用，搭建物流產業(yè)迅速發(fā)展的平臺，引進投資和先進技術，鼓勵非公有制經濟設立物流中心，推進縣域內資源整合和外來資源的流入，并輔以政策支持，把握國家和各個地區(qū)的政策導向，根據政府規(guī)劃方案設計發(fā)展物流產業(yè)的總體規(guī)劃，推進物流產業(yè)的發(fā)展，實現物流業(yè)向現代物流發(fā)展，打造茌平縣的核心競爭力產業(yè)。

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