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交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策探討的論文
摘 要：要想我國(guó)的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)得到更好的發(fā)展，交通經(jīng)濟(jì)研究者就必須結(jié)合交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)其中存在的問(wèn)題進(jìn)行了實(shí)踐研究，為我國(guó)交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)行提供有力的支持。
關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)；發(fā)展現(xiàn)狀；對(duì)策
前言
交通運(yùn)輸是我國(guó)各項(xiàng)生產(chǎn)工作順利開展的保障，也是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展當(dāng)中的一個(gè)基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，一定程度上影響到了我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng)。如果一個(gè)國(guó)家交通運(yùn)輸體系不完善，也會(huì)造成運(yùn)輸格局的分散、無(wú)序，甚至雜亂，對(duì)生產(chǎn)造成了阻礙，久而久之就會(huì)影響到國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與人民生活水平的提高。由此，交通運(yùn)輸建設(shè)與規(guī)劃是重點(diǎn)，必須明確交通運(yùn)輸現(xiàn)狀，提出合理的發(fā)展對(duì)策。
1交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境
1.1生產(chǎn)領(lǐng)域的運(yùn)輸環(huán)境
全球一體化趨勢(shì)下使我國(guó)參與國(guó)際分工的機(jī)會(huì)越來(lái)越多，引進(jìn)了更加先進(jìn)的生產(chǎn)方式與理念，也產(chǎn)品生產(chǎn)效率大大提高，大批量集中生產(chǎn)使產(chǎn)品數(shù)量不斷增加，也為交通運(yùn)輸帶來(lái)了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。要想使產(chǎn)品運(yùn)輸需求得到滿足就需要依靠更加良好的運(yùn)輸環(huán)境。此外，很多產(chǎn)品在功能與技術(shù)上存在滯后性，也使交通服務(wù)量大大減少，為交通運(yùn)輸增加了不確定性。
1.2消費(fèi)領(lǐng)域的交通運(yùn)輸環(huán)境
消費(fèi)拉動(dòng)內(nèi)需，而要想將交通業(yè)內(nèi)需拉大，就要從消費(fèi)內(nèi)需上人手，通過(guò)電商平臺(tái)或者假日促銷的方式能夠吸引更多消費(fèi)者，通過(guò)這種方式讓更多的消費(fèi)者了解交通運(yùn)輸方面的產(chǎn)品內(nèi)容。相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，網(wǎng)購(gòu)、旅游以及假日出行已經(jīng)成為了交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)契機(jī)。
2交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析
2.1交通運(yùn)輸滯后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展
隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)也得到了較大的發(fā)展，但是總的來(lái)說(shuō)，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度還是低于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度。而造成這一現(xiàn)象的原因，主要就是因?yàn)橐韵聨c(diǎn)：（1）交通運(yùn)輸管理水平較低。我國(guó)交通運(yùn)輸相比較于過(guò)去而言雖然已經(jīng)有了顯著的提升，但是相比較于一些發(fā)達(dá)國(guó)家而言，還是存在著較大的差距，我國(guó)在交通運(yùn)輸管理過(guò)程中，缺乏相應(yīng)的技術(shù)管理人員，并且管理制度也不夠完善，從而使得我國(guó)交通管理水平較為低下。（2）交通運(yùn)輸設(shè)備落后。我國(guó)在交通運(yùn)輸過(guò)程中，運(yùn)輸設(shè)備方面還是較為落后的，我國(guó)作為一個(gè)人口大國(guó)，交通密度本身就比較大，在這種背景下，交通運(yùn)輸過(guò)程就會(huì)不夠流暢，在一定程度上制約了我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)牧鲿承浴＞徒煌ㄔO(shè)備而言，我國(guó)部分地區(qū)交通設(shè)備使用時(shí)間明顯高于發(fā)達(dá)國(guó)家，存在著一定的隱患，這也在一定程度上影響了我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。由此可見，我國(guó)交通運(yùn)輸管理水平以及交通運(yùn)輸設(shè)備落后等問(wèn)題，在一定程度上使得我國(guó)交通運(yùn)輸滯后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
2.2運(yùn)網(wǎng)規(guī)模的增長(zhǎng)趨勢(shì)比不上交通運(yùn)輸工具的增長(zhǎng)
隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，群眾生活水平也在不斷的上升，在這種情況下人們對(duì)于交通運(yùn)輸工具的要求也就在不斷的上升。但是，就我國(guó)目前發(fā)展來(lái)看，由于我國(guó)運(yùn)網(wǎng)規(guī)模增長(zhǎng)速度較慢，在這種情況下，如果交通工具還在不斷的增加，就很容易出現(xiàn)道路擁擠等問(wèn)題，嚴(yán)重的話還有可能會(huì)造成交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度銜接不上的現(xiàn)象，從而就會(huì)對(duì)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展造成不利的影響。
2.3城市運(yùn)網(wǎng)結(jié)構(gòu)不夠合理
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，群眾生活以及生產(chǎn)都離不開交通運(yùn)輸行業(yè)，但是，我國(guó)大中小城市在發(fā)展過(guò)程中，其普遍存在的問(wèn)題就是城市運(yùn)網(wǎng)結(jié)構(gòu)不夠合理、運(yùn)輸設(shè)備落后、交通管理技術(shù)落后等現(xiàn)象，而這些問(wèn)題的產(chǎn)生都在一定程度上制約了交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。其中城市運(yùn)網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理這一問(wèn)題，就極有可能會(huì)造成城市道路擁擠現(xiàn)象嚴(yán)重等情況，從而就會(huì)對(duì)物流業(yè)的運(yùn)輸效率造成較為嚴(yán)重的影響，因此，交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)如果發(fā)展較為緩慢的話，其會(huì)在一定程度上制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
2.4交通運(yùn)輸行業(yè)對(duì)于我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制還不夠適應(yīng)
就目前而言，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)在發(fā)展過(guò)程中，對(duì)于我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制還不夠適應(yīng)，這在一定程度上使得交通運(yùn)輸行業(yè)整體素質(zhì)不夠理想。因此，交通運(yùn)輸行業(yè)在發(fā)展過(guò)程中，一定要對(duì)其經(jīng)濟(jì)體制進(jìn)行改革，這樣才能更好地適應(yīng)我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制，從而才能更好地促進(jìn)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
3交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展策略思考
3.1對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)進(jìn)行明確
交通運(yùn)輸行業(yè)在發(fā)展過(guò)程中，要想更好地促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，首先就需要對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)進(jìn)行明確，然后才能按照相關(guān)目標(biāo)進(jìn)行相應(yīng)的工作。因此，我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，一定要根據(jù)我國(guó)實(shí)際情況進(jìn)行科學(xué)的統(tǒng)籌規(guī)劃，確定相應(yīng)的發(fā)展目標(biāo)，并且制定相應(yīng)的政策指導(dǎo)，加強(qiáng)并且完善相應(yīng)的管理制度，最大程度優(yōu)化交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展，從而才能切實(shí)使得我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)得到更好地發(fā)展。
3.2增加交通運(yùn)輸投資資金
資金投入不夠也會(huì)制約交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，從而就會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成影響，這也是主要的因素。因此，要想更好地促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還需要增加交通運(yùn)輸投資資金，這樣才能真正促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展。為此，在發(fā)展過(guò)程中，相關(guān)政府部門一定要加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)墓芾�，增加相�?yīng)的資金投入，通過(guò)各種手段和措施吸收社會(huì)資金，以此來(lái)擴(kuò)大交通運(yùn)輸投資資金，最大程度保證其資金的足夠性。
3.3創(chuàng)新發(fā)展交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理系統(tǒng)
隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，我國(guó)科學(xué)技術(shù)這一領(lǐng)域也得到了較大的發(fā)展，在信息技術(shù)高速發(fā)展的時(shí)代下，有很多的新技術(shù)以及新工藝涌現(xiàn)出來(lái)，這在一定程度上促進(jìn)了我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在這種背景下，我國(guó)要積極利用這些新技術(shù)，以此來(lái)改善我國(guó)交通運(yùn)輸工具，使其成為節(jié)能型交通運(yùn)輸工具，同時(shí)還能降低對(duì)生態(tài)環(huán)境的污染，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。因此，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)在發(fā)展過(guò)程中，一定要積極引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，開發(fā)新型能源，以此來(lái)促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。除此之外，對(duì)于交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理系統(tǒng)方面，我們可以積極利用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，以此來(lái)對(duì)交通運(yùn)輸進(jìn)行實(shí)時(shí)有效地控制，實(shí)現(xiàn)智能化交通運(yùn)輸，從而就能更加準(zhǔn)確的作出相應(yīng)的管理決策，避免出現(xiàn)交通擁擠等現(xiàn)象，進(jìn)而就能保證交通的順暢。
3.4控制行業(yè)成本
交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在發(fā)展過(guò)程中，其主要的問(wèn)題就是資金的限制，要想真正實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，就必須要對(duì)其成本進(jìn)行有效地控制，而要想做好這一點(diǎn)，首先就需要對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)成本控制能力進(jìn)行適當(dāng)?shù)膹?qiáng)化提升，然后就需要有關(guān)行業(yè)投入到成本控制當(dāng)中，才能做好相應(yīng)的成本控制工作。因此，要想更好地促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，就要建立起以成本控制為目標(biāo)的財(cái)務(wù)管理以及相應(yīng)的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，其中，財(cái)務(wù)管理主要的任務(wù)就是對(duì)成本進(jìn)行控制，從而就能更好地促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
3.5開展個(gè)性化服務(wù)
交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)也屬于消費(fèi)領(lǐng)域，所以交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展也離不開消費(fèi)者，對(duì)于消費(fèi)者而言，其一定也想體會(huì)了相應(yīng)的服務(wù)。因此，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，還可以適當(dāng)?shù)拈_展個(gè)性化服務(wù)，以此來(lái)更好的滿足消費(fèi)者，為其提供更好的服務(wù)。但是，在開展的過(guò)程中，相關(guān)人員還需要把握好度，畢竟我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)就目前而言還是處在發(fā)展階段，并沒(méi)有過(guò)多資金去開展大規(guī)模的個(gè)性化服務(wù)。
4、結(jié)語(yǔ)
交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)對(duì)于推動(dòng)人類文明的進(jìn)步以及社會(huì)的發(fā)展具有至關(guān)重要的作用，政府各個(gè)部門需要重視交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)肩負(fù)著我國(guó)物資和人員的轉(zhuǎn)移的重?fù)?dān)，對(duì)于實(shí)現(xiàn)我國(guó)資源的合理配置具有重要的意義。因此需要制定科學(xué)合理的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)而促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1] 侯永慧.我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及發(fā)展戰(zhàn)略分析[J]. 旅游縱覽（下半月），2012，
[2] 李秀菊.我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展對(duì)策[J].中國(guó)管理信息化，2014，
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