物流專業(yè)開題報告范文精選
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篇一:物流專業(yè)開題報告
1.結合畢業(yè)設計情況,根據(jù)所查閱的文獻資料,撰寫2000字左右的文獻綜述:
文獻綜述
進入21世紀,科技的發(fā)展日新月異,使人類的生存空間和生活質量較以往都有了質的飛躍,但同時我們也面臨著資源短缺、環(huán)境惡化、人口膨脹等重大危機[1].而作為大量消耗能源、燃料,也以噪音、廢氣破壞環(huán)境的物流業(yè),在發(fā)展上必然面臨很強的制約[2].因此,必須在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害,同時實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化,使物流資源得到最充分利用,從而來更好的實現(xiàn)綠色物流。
現(xiàn)代物流作為一個新興產業(yè)正在越來越受到關注,不單單因為其是“第三利潤源泉”同時也在為如何能做到更綠色,更節(jié)能努力著,要把有效利用資源和維護地球環(huán)境放在發(fā)展的首位,建立全新的從生產到配送全過程效率化的、信息流與物質流循環(huán)化的、環(huán);木G色物流系統(tǒng)[3].目前,世界上各國都在盡力把綠色物流的推廣作為物流業(yè)發(fā)展的重點,積極開展綠色環(huán)保物流的專項技術研究,促進新材料的廣泛應用和開發(fā),進行回收物流的理論和實踐研討,以及積極出臺相應的綠色物流政策和法規(guī),努力為物流的綠色化和可持續(xù)發(fā)展奠定基礎[4].
1.1綠色物流理論基礎
1.1.1可持續(xù)發(fā)展理論[5].可持續(xù)發(fā)展指既滿足當代人的需要,又不對后代人滿足其需要構成威脅,F(xiàn)代綠色物流管理正是依據(jù)可持續(xù)發(fā)展理論,形成了物流與環(huán)境之間相輔相成的推動和制約關系,進而促進了現(xiàn)代物流的發(fā)展,維護了自然環(huán)境環(huán)境的平衡,達到環(huán)境與物流的共生[6]. 生態(tài)持續(xù)。生態(tài)持續(xù)要求改變單純追求經濟增長、忽視生態(tài)環(huán)境保護的傳統(tǒng)發(fā)展方式,切實保持整個生命支持系統(tǒng)的完整性,積極治理和恢復已遭到破壞和污染的環(huán)境。 經濟持續(xù)[7].經濟持續(xù)要求通過產業(yè)結構調整和開發(fā)應用高新技術,轉變經濟增長方式、優(yōu)化配置,節(jié)約能源,降低消耗,為快速實現(xiàn)綠色物流節(jié)減少有害廢棄物的流出和排放,使經濟和發(fā)展既能滿足當代人需要,又不致對后代人構成危害。
1.1.2生態(tài)經濟學理論。生態(tài)經濟學是研究再生產過程中,經濟系統(tǒng)與生態(tài)系統(tǒng)之間的物質循環(huán),能量轉化和價值增值規(guī)律及其應用的科學。
1.1.3生態(tài)倫理學理論。生態(tài)倫理學迫使人們對物流過程中造成的環(huán)境問題進行深刻的反思,從而產生一種強烈的社會責任感與義務感。
1.2我國綠色物流現(xiàn)狀
隨著經濟全球化的發(fā)展,一些傳統(tǒng)的關稅和非關稅壁壘逐漸淡化,綠色壁壘逐漸興起。尤其是進入WTO后,我國的物流行業(yè)在經過合理過渡期后,將取消大部分外國股權限制,外國物流企業(yè)將進入我國市場,勢必給國內物流企業(yè)帶來巨大沖擊[8].這意味著未來的物流業(yè)將有一場激烈的競爭。我國物流業(yè)的起步較晚,綠色物流還剛剛興起,人們對它的認識還非常有限,在綠色物流的服務水平和研究方面還處于起步階段,與國際上先進技術國家在綠色物流的觀念上、政策上以及技術上均存在較大的差距[9].在我國社會主義市場經濟提倡大生產大市場大消費,并建立與之相適應的現(xiàn)代物流的同時,創(chuàng)建我國的現(xiàn)代綠色物流,提倡高效節(jié)能,綠色環(huán)保,不僅是必要的,也是迫切的[10].我國物流業(yè)加緊發(fā)展綠色物流,是應對未來挑戰(zhàn)和在競爭中占得先機的重要機遇[11].
1.3如何實施綠色物流管理
綠色物流管理作為當今經濟可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分,因此為了使我國綠色物流得到一個適合的發(fā)展空間,無論政府有關部門還是企業(yè)界,都應強化物流管理,推進綠色物流的發(fā)展[12].
1.3.1政府應采取對發(fā)生源的管理、對交通量的管理、對交通流的管理的綠色物流管理措施。推進綠色物流加強政府管理,是構筑綠色物流發(fā)展框架基礎,對經濟的發(fā)展和人民生活質量的改善具有重要的意義。
1.3.2企業(yè)應采取綠色運輸管理、綠色包裝管理、綠色流通加工、廢棄物物流管理的綠色物流管理措施[13].通過重視民間綠色物流的倡導,加強企業(yè)的綠色經營意識,發(fā)揮企業(yè)在環(huán)境保護方面的作用,從而形成一種自律型的物流管理體系。
由此可見,物流綠色化對我們來說,還有相當漫長的一段路途。如今世界上的一些大的物流公司進入中國,跨國物流企業(yè)紛紛搶灘中國市場。由于中國經濟已經成為全球經濟的一部分,故必須要加快物流的綠色化建設,物流企業(yè)必須加快調整和整合,如若不然,就會失去競爭力,一旦國外在物流業(yè)的綠色化上設置準入壁壘,我國稚嫩的物流業(yè)就將遭受巨大打擊[14].可以說,發(fā)展綠色物流是參與全球物流業(yè)競爭的重要基礎。因此,大力加強對物流綠色化的政策和理論體系的建立和完善,對物流系統(tǒng)目標、物流設施設備和物流活動組織等進行改進與調整,實現(xiàn)物流系統(tǒng)的整體最優(yōu)化和對環(huán)境的最低損害,將有利于我國物流管理水平的提高,保護環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展政策,對于我國經濟的發(fā)展意義重大,因此我們更需要政府與企業(yè)共同努力,讓物流這個新興產業(yè)在中國這片古老的土地上書寫新的篇章[15].
參考文獻:
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[6]王長瓊。綠色物流的產生背景及發(fā)展對策初探[J]物流技術,2002,(06),56~61.
[7]蔣軍,鄒丹。淺議綠色物流中運輸綠色化[J]物流科技,2008,(05),36~41.
[8]郭蘭。淺談中國物流須綠色化經營[J]商場現(xiàn)代化,2007,(07),18~23.
[9]李紅霞,雷丙寅。我國發(fā)展綠色物流的現(xiàn)狀與途徑研究[J]科技資訊,2007,(03)52~57.
[10]劉金成。我國發(fā)展綠色物流的幾點探討[J]商業(yè)經濟,2007,(01),64~69.
2.本課題要研究或解決的問題和擬采用的研究手段(途徑):
本課題主要通過對綠色物流重要性的闡述來研究何為綠色物流,以及如何將其實現(xiàn)。
第一部分概述
2.1綠色物流
2.1.1何為綠色物流
綠色物流(Environmental logistics)是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時,實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化,使物流資源得到最充分利用。
2.1.2通過研究綠色物流對經濟和環(huán)境的影響,來探討綠色物流在經濟與環(huán)境中的重要性。
2.2結合理論與實例研究國際上綠色物流的產生、發(fā)展以及現(xiàn)狀
2.3總結國內綠色物流發(fā)展、現(xiàn)狀以及與國際先進水平在觀念,政策,技術上差距。
第二部分 實現(xiàn)綠色物流的路徑
2.4政府的綠色物流管理措施
推進綠色物流除了加強政府管理外,還應重視民間綠色物流的倡導,加強企業(yè)的綠色經營意識,發(fā)揮企業(yè)在環(huán)境保護方面的作用,從而形成一種自律型的物流管理體系。
2.5企業(yè)綠色物流管理措施需要企業(yè)做到物流作業(yè)環(huán)節(jié)和物流管理全過程的綠色化。
2.5.1從物流作業(yè)環(huán)節(jié)來看企業(yè)應通過綠色運輸、綠色包裝、綠色流通加工、廢棄物物流等環(huán)節(jié)來實現(xiàn)全程綠色物流。
2.5.2從物流管理過程來看,主要是從環(huán)境保護和節(jié)約資源的目標出發(fā),改進物流體系,既要考慮正向物流環(huán)節(jié)的綠色化,又要考慮供應鏈上的逆向物流體系的綠色化。
2.5.3綠色物流的最終目標是可持續(xù)性發(fā)展,實現(xiàn)該目標的準則是經濟利益、社會利益和環(huán)境利益的統(tǒng)一。
第三部分 總結
2.6又好又快發(fā)展綠色物流
隨著中國推動科學發(fā)展不斷走向深入,大力推行綠色物流將是大勢所趨,只有將理論結合發(fā)展才能實現(xiàn)了物流的高效率、低成本和綠色環(huán)保,企業(yè)的發(fā)展才能真正實現(xiàn)全面、協(xié)調、可持續(xù)。
篇二:物流專業(yè)開題報告
一、論文題目:烏魯木齊市物流發(fā)展規(guī)劃研究
二、課題研究意義:物流作為一種先進的組織方式和管理理念,在全球范圍內,已經被認為是降低物資消耗,提高勞動效率的“第三利潤源泉流”.通過對物流的發(fā)展規(guī)劃研究,對降低流通成本,提高收入有重要意義。
三、本文研究的內容:本畢業(yè)論文以烏魯木齊市物流狀況出發(fā),對物流的利弊進行闡述,從專業(yè)的知識角度,著重研究,并對其提出自己的觀點。
主要包括:
1、烏魯木齊市物流概述:描述本市物流的背景,概述其發(fā)展現(xiàn)狀以及特征。
2、物流SWOT分析 包括其在成本、價格方面的優(yōu)勢;管理水平不夠,缺乏品牌效應方面的劣勢;國內外市場帶來的機遇以及挑戰(zhàn)等方面的分析
3、烏魯木齊市物流現(xiàn)狀和存在問題。與國內較發(fā)達地區(qū)相比, 烏魯木齊相當數(shù)量的物流企業(yè)沒有現(xiàn)代物流的觀念 ,對物流業(yè)的認識還僅僅局限在運輸、倉儲、搬運等范疇大部分企業(yè)都未使用高新物流技術,未能按照現(xiàn)代物流理念對內部資源進行整合和重組。烏魯木齊的總體物流成本和全國較發(fā)達地區(qū)相比較高。
4、烏魯木齊物流發(fā)展的建議及對策。通過高度重視,加快發(fā)展,規(guī)范市場競爭環(huán)境,加強綜合物流規(guī)劃與基礎設施建設,繼續(xù)大力發(fā)展交通事業(yè),統(tǒng)籌規(guī)劃,協(xié)調發(fā)展物流。
四、課題進度計劃:
2012年5月21日---5月23日:在指導教師指導下選擇題目,初步確定論文寫作方向。
2012年5月24日---2012年6月1日:確定論文題目和研究方案;撰寫開題報告。
2012年6月12日:提交開題報告。
2012年6月15日---6月30日:撰寫論文初稿。
五、參考文獻:
1、《管理學》第七版,斯蒂芬·P·羅賓斯。
2、《物流與供應鏈管理(第3版)》 馬丁·克里斯托弗、何明珂、崔連廠、 鄭媛 電子工業(yè)出版社 (2006-01出版)
3、《管理運籌學(第2版)》,韓伯棠主編,高教版。
4、 赫希曼,《經濟發(fā)展戰(zhàn)略》,北京:經濟科學出版社,1991
5、 馮之浚,《區(qū)域經濟發(fā)展戰(zhàn)略研究》,北京:經濟科學出版社,2002
6、 林榮清 楊華俊,《整合企業(yè)物流資源 再造企業(yè)物流流程》,北京:《中國物流與采購》,2003特刊 P52-54
7、徐文靜,《物流戰(zhàn)略規(guī)劃與模式》,北京:機械工業(yè)出版社,2002區(qū)域物流發(fā)展規(guī)劃研究.
8、《應用統(tǒng)計學(第二版)》,作者:耿修林,謝兆茹編著,出版社:科學出版社。
9、《物流信息系統(tǒng)》 傅莉萍 北京大學出版社,中國農業(yè)大學出版社 (2009-09出版)
10、《管理信息系統(tǒng)(第5版)》,作者:薛華成主編,出版社:清華大學出版社。
篇三:物流專業(yè)開題報告
一、畢業(yè)設計論文選題的依據(jù)(包括課題來源、依托的項目名稱、研究或應用意義、國內外研究或應用現(xiàn)狀,附主要參考文獻)
選題依據(jù)
隨著社會生產力的發(fā)展、社會分工的深化、市場競爭的加劇、物流分離外包速度的加快以及現(xiàn)代信息技術的創(chuàng)新和經濟全球化的推進,物流在整個經濟與社會發(fā)展中的地位和作用與日俱增。2006年全國人大通過的《“十一五”規(guī)劃綱要》,明確了現(xiàn)代物流的產業(yè)地位,2007年國務院《關于加強發(fā)展服務業(yè)的若干意見》進一步指出,要“提升物流的專業(yè)化、社會化、現(xiàn)代化水平,大力發(fā)展第三方物流”.
提升物流水平不是單方面的,物流倉儲的有效管理,加快了物流發(fā)展的步伐。一方面能保證貨物的使用價值和價值,另一方面將貨物配送給客戶,在物流中心進行必要的加工活動而進行的保存。
本文通過對國有企業(yè)中物流倉儲管理問題的研究,希望企業(yè)能在做好自己倉儲的同時,發(fā)展先進的倉儲自動化,形成一個完整的配送中心,以提高企業(yè)的效應提供參考借鑒。
國內外同類問題的研究程度
第二次世界大戰(zhàn)以后,世界經濟得到了迅速的發(fā)展,貨物的流通量也越來越大,國外并相續(xù)出現(xiàn)了許多研究物流的機構,一些國家也開始意識到,要使貨物流通速度快,就要發(fā)展大型中轉倉庫,卻保貨物的暢通和迅速。開創(chuàng)了公共倉儲公司,建立主要的配送中心大大的減少了分散自備倉庫存儲量,降低運營資金的積壓。推行系統(tǒng)化、程序化、現(xiàn)代化的管理,使倉庫系統(tǒng)運行達到高效率、高效益,借助現(xiàn)代發(fā)達的計算機系統(tǒng)和通訊手段,形成龐大的系統(tǒng)網絡,并能準確、及時控制貨物信息。高度重視服務質量,提供高品質的服務信譽。
國內的倉儲可以追溯到古代,跟著時代的步伐正快速追趕,加大力度改造舊式倉庫,增加設備投入,減輕工人的勞動程度,新建先進技術水平的現(xiàn)代化倉庫,實現(xiàn)生產、流通和服務中心。中國于20世紀70年代開始建造自動化倉庫,采用電子計算機輔助倉庫管理。但是站在我國國情來看,物資流通部暢,倉儲管理的水平比較低,技術發(fā)展地區(qū)差異化,嚴重阻礙貨物的管理及流通速度,從而帶來資金損失和流轉速度慢。
通過對比,國外政府對物流業(yè)相當?shù)闹匾,并且加大對現(xiàn)代化信息技術的管理,改善老式的倉庫走向自動化,國內的倉儲管理發(fā)展不均,地區(qū)差異化嚴重,從而技術發(fā)展不平衡。
主要參考文獻:
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[5]王霄涵物流倉儲業(yè)務管理與崗位操作流程北京:中國經濟出版社,2005
[6]真虹物流企業(yè)倉儲管理與實務北京:中國物資出版社,2003
二、完善廣西北海玉柴潤滑油公司倉儲管理制度的措施
(一)完善倉儲管理制度
1.明確目標,分析企業(yè)貨物,制定倉儲計劃2.倉庫與倉庫管理員的管理相對結合
(二)完善措施
1.完善的倉儲設施與設備2.加強商品儲存管理3.注重貨物流轉速度
4.建立有效的庫存控制模型5.更高層提升倉儲信息的使用6.建立倉儲人員的培訓體系六、小結
擬解決的關鍵問題
第一,收集并研究有關物流倉儲管理的資料。
第二,以廣西北海玉柴高級潤滑油有限公司為個案,對當前物流倉儲管理現(xiàn)狀進行分析和評價,對于其中存在的問題,找出其問題的根源。
第三,提出具體可行的改進方案。
三、研究方案(包括有關方法、技術路線、實驗手段、關鍵技術等)
研究方法
本文主要采用觀察法、訪談法、實地考察法等方法,同時查閱有關書籍、文獻資料收集現(xiàn)代物流企業(yè)倉儲管理系統(tǒng)的相關資料。
技術路線
第一,通過國內外關于物流倉儲管理問題的發(fā)展,了解國內發(fā)展物流倉儲業(yè)的實際情況,根據(jù)這些建立一套適合企業(yè)發(fā)展的物流倉儲管理機制;
第二,以廣西北海玉柴高級潤滑油公司為調研對象,通過實地深入的調研,收集有關數(shù)據(jù)和信息,并進行整理,清晰地指出子公司在倉儲管理上存在的問題;
第三,從理論和實踐的不同層面展現(xiàn)子公司對倉儲管理的改進方案;
第四,對行之有效的改進方案進行提煉,歸納和總結出一些有利于子公司發(fā)展倉儲的機制,以鞏固并不斷完善改進效果。
第五,形成論文。
四、設計或研究計劃進度
五、設計(論文)的預期成果與特色或創(chuàng)新之處預期成果
通過撰寫論文,深入了解廣西背黑鍋玉柴潤滑油公司對倉儲管理的發(fā)展,同時鞏固了物流倉儲管理在物流中的地位,提出相關的理論知識,加強了運用理論解決實際問題的能力。同時希望本人能順利地完成此次畢業(yè)論文的寫作,并順利通過論文答辯。
特色或創(chuàng)新之處
發(fā)展現(xiàn)代物流倉儲是實現(xiàn)物流發(fā)展的關鍵之處,它的完成是物品停頓過程中最重要的活動,直接影響整個物流發(fā)展的快慢程度。通過對倉儲的有效管理和實施,能夠實現(xiàn)倉儲全面系統(tǒng)的改造,發(fā)揮倉儲不僅僅單純儲存這一功能,降低企業(yè)倉儲成本,推動整個物流的發(fā)展速度。本文就針對現(xiàn)代倉儲物流的特點,對子公司存在的倉儲管理問題可能性的改造與建議。
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