漢能太陽能汽車的可行性研究報告

　　說起來漢能其實大家對它的太陽能電池已有所耳聞，但說起汽車，基本反應都是一個：什么鬼?

　　在新能源汽車還方興未艾的時候，中國突然蹦出一個更未來的太陽能汽車。我們借用SWOT的方式，來簡單明了瞅瞅，太陽能汽車的可行性有幾何。

　　優(yōu)勢

　　對于漢能太陽能電池來說，優(yōu)勢非常明顯：清潔能源、環(huán)保。

　　與傳統(tǒng)新能源汽車不同，漢能太陽能動力汽車采用綠色環(huán)保的太陽能為電力來源，使用的是漢能高效砷化鎵薄膜太陽能發(fā)電技術，漢能的官方說法是，該電池技術已經(jīng)實現(xiàn)了31.6%的超高轉(zhuǎn)化率。

　　今年7月份，漢能一口氣推出四款太陽能車：HanergySolarO、HanergySolarL、HanergySolarA及HanergySolarR。四款車分別定位于不同的使用人群。

　　他們將太陽能作為汽車的主要驅(qū)動力電源，同時輔佐配備了電動電池，按照官方說法，在充足光照5-6小時，就可以發(fā)8-10度電，日均行駛80—100公里，加上儲能電池，最大續(xù)航能力可以達到350公里，年均行駛2萬公里。

　　這是理想場景，所以很多人會擔心實際的續(xù)航里程焦慮問題。而“漢能太陽能輻射云計算”則成為新型能源的綜合解決方案。

　　通過“云計算”，不僅能檢測天氣預報，提供能量信息，還能對陽光支持進行優(yōu)化計算;同時，對于太陽能收集遭遇障礙，云計算會分析提供能源交換站信息，來提供不同的充電方式。

　　在起司貓的印象里，太陽能最多是個華麗的外援，可在漢能這里，太陽能已經(jīng)成為動力電池的完全式替代，真是分分鐘帶你走進后現(xiàn)代呢。

　　劣勢

　　夢想還是要有的，萬一實現(xiàn)了呢。想當年，比亞迪搞電動車的時候，也沒sei看好，可人比亞迪秦現(xiàn)在不也滿大街躥。

　　但是在新能源電池還方興未艾的時候，就直接上太陽能，這事兒真八字兒懸了一撇。

　　首先，成本問題。比如Hanergy Solar L 這輛車，長度將近 6 米，頂部的太陽能芯片面積達到了近 6 平方米。全車采用鋁合金框架并結(jié)合碳纖維車身。

　　且不說碳纖維車身的價格，僅是車頂部的砷化鎵太陽能電池就造價不菲。單車成本難控制，目前的技術條件量產(chǎn)更是挑戰(zhàn)，還沒說售后等一系列問題。這家伙，特斯拉都要望其項背了。

　　其次，太超前的東西，在資質(zhì)上更容易受到挑戰(zhàn)。在造車領域，最重要的就是造車資質(zhì)的問題，目前只有北汽和長江汽車拿到了新能源汽車生產(chǎn)牌照。在漢能前面，還有樂視、蔚來、云度、前途等種子選手，想憑幾輛概念車就實現(xiàn)超越，還是有點困難的。

　　機遇

　　當然，前途道阻且長，架不住趨勢奔騰而來。如果說機遇，漢能在把自個兒的光伏太陽能做好時，及時瞄準了汽車這個亟待轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)工業(yè)。

　　在火箭boy馬斯克那邊廂，也在進行著同樣的動作。特斯拉收購了太陽能面板供應商SolarCity，并獲得了美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會的批準。這次收購主要是為特斯拉的清潔能源計劃鋪路，因為在馬斯克宏偉的未來出行藍圖中，他希望可以用一個APP就提供一系列完整的電力供應服務。

　　而漢能則把太陽能更集中在汽車上，漢能控股集團高級副總裁張彬表示，目前憑借漢能獨有的高達31.6%轉(zhuǎn)化率的全球領先薄膜發(fā)電技術并與智能出行信息化管理系統(tǒng)結(jié)合，不僅可以把薄膜太陽能發(fā)電技術補充應用到現(xiàn)有的燃油汽車和電動汽車上，更可以作為主驅(qū)動動力電源，解決了目前傳統(tǒng)燃油車不環(huán)保、電動汽車依賴固定充電樁及有限續(xù)航里程的難題。

　　漢能控股集團副總裁、太陽能汽車事業(yè)部CEO高衛(wèi)民

　　甚至漢能控股集團副總裁、太陽能汽車事業(yè)部CEO高衛(wèi)民在MMC上表示，漢能首款太陽能汽車將于三年內(nèi)上市。

　　挑戰(zhàn)

　　質(zhì)疑、懷疑，從漢能一個月前推出四款太陽能車開始就沒有停止。甚至漢能薄膜之前發(fā)布的2015年財報顯示，該公司去年營業(yè)收入28.15億港元，同比下降70.73%;凈虧損122.34億港元，同比盈轉(zhuǎn)虧，虧損額是前四年盈利總和的近兩倍。

　　此前，高衛(wèi)民曾表示，太陽能汽車計劃至少需要百億人民幣，資金來源成為漢能繞不過的坎。

　　其次，成本控制和造車資質(zhì)成為漢能第二個需要解決的問題。

　　再次，車輛這么細致的事兒，每一個環(huán)節(jié)的質(zhì)量把控都必須精確。比如，起司貓吐個槽，咱能先把樣車的尾標碼齊么。。

　　在挑戰(zhàn)創(chuàng)新的路上，漢能不孤獨�？赡芊駭]出一片未來，大家似乎不懷疑漢能的造車決心，卻對太陽能+汽車的配搭仍充滿質(zhì)疑。

　　知識拓展：

　　研究方法

　　宏觀經(jīng)濟環(huán)境信息：

　　–基于PEST分析模型從政治法律環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會文化環(huán)境和技術環(huán)境四個方面分析行業(yè)的發(fā)展環(huán)境,幫助企業(yè)了解行業(yè)發(fā)展環(huán)境現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

　　–行業(yè)主要上下游產(chǎn)業(yè)的供給與需求情況，主要原材料的價格變化及影響因素

　　–行業(yè)的競爭格局、競爭趨勢;與國外企業(yè) 在技術研發(fā)方面的差距;跨國公司在中國市場的投資布局

　　微觀市場環(huán)境分析：

　　–行業(yè)當前的市場容量、市場規(guī)模、發(fā)展速度和競爭狀況

　　–主要企業(yè)規(guī)模、財務狀況、技術研發(fā)、營銷狀況、投資與并購情況、產(chǎn)品種類及市場占有情況等

　　–客戶需求分析: 消費者及下游產(chǎn)業(yè)對產(chǎn)品的購買需求規(guī)模、議價能力和需求特征等

　　–進出口市場：行業(yè)產(chǎn)品進出口市場現(xiàn)狀與前景

　　–產(chǎn)品市場情況：產(chǎn)品銷售狀況、需求狀況、價格變化、技術研發(fā)狀況、產(chǎn)品主要的銷售渠道變化影響等

　　–重點區(qū)域市場：主要企業(yè)的重點分布區(qū)域，客戶聚集區(qū)域，產(chǎn)業(yè)集群，產(chǎn)業(yè)地區(qū)投資遷移變化

　　行業(yè)發(fā)展關鍵因素和發(fā)展預測：

　　分析影響行業(yè)發(fā)展的主要敏感因素及影響力;預測行業(yè)未來五年的發(fā)展趨勢;該行業(yè)的進入機會及投資風險;為企業(yè)制定行業(yè)市場戰(zhàn)略、預估行業(yè)風險提供參考

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