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2015客車輪胎生產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告
項(xiàng)目名稱：
XXX公司高性能子午線卡客車輪胎生產(chǎn)項(xiàng)目
項(xiàng)目背景：
輪胎是汽車生產(chǎn)的重要配套產(chǎn)品，子午線輪胎與斜交輪胎相比，具有節(jié)油、耐磨、生熱低、緩沖和制動(dòng)性能好、負(fù)荷能力高等優(yōu)點(diǎn)。目前，歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家的輪胎子午化率達(dá)到100%，而我國(guó)輪胎子午化率為88%左右，且均為中低端產(chǎn)品，高端輪胎大部分依靠進(jìn)口，結(jié)構(gòu)性緊缺嚴(yán)重。近年來(lái)，輪胎市場(chǎng)需求日益向綠色、高性能的方向發(fā)展，全球領(lǐng)先的輪胎公司競(jìng)相投入巨資，在生產(chǎn)工藝和技術(shù)上進(jìn)行創(chuàng)新與升級(jí)，并在產(chǎn)品的綠色環(huán)保性能上尋求突破，輪胎行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和產(chǎn)品更新?lián)Q代在加速。
我國(guó)是全球第一大輪胎生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó)，但國(guó)內(nèi)輪胎生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量眾多、同質(zhì)化程度高，在研發(fā)技術(shù)和生產(chǎn)工藝上較國(guó)際水平仍有較大差距，核心競(jìng)爭(zhēng)力明顯不足;同時(shí)國(guó)際市場(chǎng)的貿(mào)易摩擦和技術(shù)壁壘也層出不窮，并從發(fā)達(dá)國(guó)家向新興市場(chǎng)蔓延。因此，適應(yīng)市場(chǎng)需求、不斷進(jìn)行技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)品創(chuàng)新是我國(guó)輪胎企業(yè)長(zhǎng)足發(fā)展的必經(jīng)之路。
項(xiàng)目?jī)?nèi)容：
充分利用環(huán)保搬遷的機(jī)會(huì)，在董家口新區(qū)新建綠色輪胎智能化示范基地，全部生產(chǎn)高性能子午線綠色卡客車輪胎。一期占地約350畝，新建生產(chǎn)車間、倉(cāng)庫(kù)和公用工程等建筑面積約17.5萬(wàn)平方米，并配套建設(shè)道路、給排水、電力等公共設(shè)施。在對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品、技術(shù)、工藝和生產(chǎn)管理轉(zhuǎn)型升級(jí)的前提下，按照自動(dòng)化、智能化、信息化的標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)引進(jìn)和自主研發(fā)，新增248臺(tái)(套)國(guó)際最先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)、檢測(cè)設(shè)備和自動(dòng)化傳輸、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，達(dá)到年產(chǎn)200萬(wàn)套高性能綠色子午線卡客車胎的能力，效率和耗能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
項(xiàng)目效益：
通過(guò)對(duì)該項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)前景的預(yù)測(cè)，產(chǎn)品技術(shù)方案的分析和經(jīng)濟(jì)效益分析及財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)，項(xiàng)目產(chǎn)品前景廣闊，產(chǎn)品水平和生產(chǎn)工藝裝備水平均達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。說(shuō)明本項(xiàng)目符合國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃和國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，產(chǎn)品市場(chǎng)前景好，有較好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，且具有較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，綜上所述，項(xiàng)目建設(shè)是可行的。
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