怎么寫可行性研究報告
怎么寫可行性研究報告【1】
可行性研究(Feasibility Study)，可行性研究方法是以預(yù)測為前提，以投資效果為目的，從技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上、管理上進(jìn)行全面綜合分析研究的方法。
可行性研究的基本任務(wù)，是對新建或改建項目的主要問題，從技術(shù)經(jīng)濟(jì)角度進(jìn)行全面的分析研究，并對其投產(chǎn)后的經(jīng)濟(jì)效果進(jìn)行預(yù)測，在既定的范圍內(nèi)進(jìn)行方案論證的選擇，以便最合理地利用資源，達(dá)到預(yù)定的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。
可行性研究必須從系統(tǒng)總體出發(fā)，對技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、財務(wù)、商業(yè)以至環(huán)境保護(hù)、法律等多個方面進(jìn)行分析和論證，以確定建設(shè)項目是否可行，為正確進(jìn)行投資決策提供科學(xué)依據(jù)
可行性研究報告框架基本
(一)基本情況：中外合資經(jīng)營企業(yè)名稱、法定地址、宗旨、經(jīng)營范圍和規(guī)模;合營各方名稱、注冊國家、法定地址和法定代表人姓名、職務(wù)、國籍;企業(yè)總投資、注冊資本股本額(自有資金額、合營各方出資比例、出資方式、股本交納期限);合營期限、合營方利潤分配及虧損分擔(dān)比例;項目建議書的審批文件;可行性研究報告的負(fù)責(zé)人名單;可行性研究報告的概況、結(jié)論、問題和建議。
(二)產(chǎn)品生產(chǎn)安排及其依據(jù)。
要說明國內(nèi)外市場需求情況和市場預(yù)測的情況，以及國內(nèi)外目前已有的和在建的生產(chǎn)裝備能力。
(三)物料供應(yīng)安排(包括能源和交通運(yùn)輸)及其依據(jù)。
(四)項目地址選擇及其依據(jù)。
(五)技術(shù)裝備和工藝過程的選擇及其依據(jù)(包括國內(nèi)外設(shè)備分批交貨的安排)。
(六)生產(chǎn)組織安排(包括職工總數(shù)、構(gòu)成、來源和經(jīng)營管理)及其依據(jù)。
(七)環(huán)境污染治理和勞動安全保護(hù)、衛(wèi)生設(shè)施及其依據(jù)。
(八)建設(shè)方式、建設(shè)進(jìn)度安排及其依據(jù)。
(九)資金籌措及其依據(jù)(包括廠房、設(shè)備入股計算的依據(jù))。
(十)外匯收支安排及其依據(jù)。
(十一)綜合分析(包括經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、財務(wù)和法律方面的分析)。
要采用動態(tài)法和風(fēng)險法(或敏感度分析法)等方法分析項目效益和外匯收支等情況。
(十二)必要的附件。
如合營各方的營業(yè)執(zhí)照副本;法定代表人證明書;合營各方的資產(chǎn)、經(jīng)營情況資料;上級主管部門的意見。
項目可行性報告范文【2】
可行性研究報告常用的分析研究方法有兩種：一是系統(tǒng)思維分析法。
即把擬建項目作為一個系統(tǒng)，分析它涉及的各種復(fù)雜因素，研究其相互關(guān)系以及變化發(fā)展情況。
必要時要建立數(shù)學(xué)模型，進(jìn)行計算分析。
二是比較分析法。
通常采用橫比和縱比，對擬建項目的整體或局部、甚至某個具體細(xì)節(jié)進(jìn)行分析。
一般要對多種可能的項目或方案進(jìn)行比較分析，最后進(jìn)行優(yōu)選。
不同種類的可行性研究報告因研究對象、內(nèi)容、方法的差異而各有特色，但結(jié)構(gòu)要素基本相同，一般都包括標(biāo)題、前言、正文、落款、附件5個部分。
標(biāo)題
可行性研究報告的標(biāo)題應(yīng)寫得準(zhǔn)確、簡明，主要有以下2種。
(1)完整式。
一般由擬建項目單位名稱、項目名稱、文種種類(3要素)組成，如《××省新型建筑材料廠關(guān)于引進(jìn)水磨石生產(chǎn)線的可行性研究報告》。
(2)省略式。
省略完整式中的擬建項目單位名稱，如《建設(shè)××大型水泥廠的可行性研究報告》;省略完整式中的擬建項目單位名稱、項目名稱，只寫文種種類，如《可行性研究報告》。
前言
前言即可行性研究報告的開頭部分，主要介紹該報告的來龍去脈。
要求寫明項目名稱、項目主辦單位名稱及負(fù)責(zé)人、可行性研究單位名稱、可行性研究的技術(shù)負(fù)責(zé)人、經(jīng)濟(jì)負(fù)責(zé)人及參加人等。
前言部分最常見的寫法是寫在什么時間、什么地方、用什么方法、由誰負(fù)責(zé)進(jìn)行什么項目的可行性研究等內(nèi)容。
文字要求簡潔明了，篇幅不宜過長。
正文
正文是可行性研究報告的主體部分，是對所申報項目的必要性、可能性和技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的具體分析論證，最終得出是否可行的結(jié)論。
要求運(yùn)用全面、系統(tǒng)的分析方法，以經(jīng)濟(jì)效益為核心，圍繞影響項目的各種因素，運(yùn)用大量的數(shù)據(jù)資料論證擬建項目是否可行。
正文包括概論、供求
預(yù)測、技術(shù)論證、經(jīng)濟(jì)分析和結(jié)論5個部分。
(1)概論。
提出可行性研究項目的依據(jù)、目的以及研究的結(jié)論。
(2)供求預(yù)測。
主要寫國內(nèi)、國外市場的供求情況及發(fā)展趨勢。
在研究和寫作供求預(yù)測時，要運(yùn)用科學(xué)的方法和確鑿的數(shù)據(jù)，力求預(yù)測準(zhǔn)確可信。
(3)技術(shù)論證。
主要是運(yùn)用資料、數(shù)據(jù)來論證以下幾個方面：能源、原材料的供應(yīng);廠址條件及交通狀況;技術(shù)、設(shè)備與環(huán)保;生產(chǎn)組織及人員培訓(xùn);并做出可行或不可行的結(jié)論。
(4)經(jīng)濟(jì)分析。
主要包括：投資估算、收益估算、投資回收估算。
投資估算，即項目所需的全部資金的估算，分為固定資產(chǎn)投資、流動資金投資兩部分;收益估算，即估算成本、售價、銷量、利潤等;投資回收估算，主要是對投資回報率的高低、回報年限的長短等的分析。
在進(jìn)行經(jīng)濟(jì)分析時，要翔實地估算出項目所需總資金，也要估算出項目實施的各個部分和不同時間中所需資金的具體比例。
要正確估算固定資產(chǎn)和流動資金。
要有針對性地分析項目的資金來源、籌措方式及貸款償付方式。
(5)結(jié)論。
是在供求預(yù)測、技術(shù)論證、經(jīng)濟(jì)分析的基礎(chǔ)上，對項目做出的綜合評價。
評價結(jié)論有三種情況：非可行性結(jié)論、可行性結(jié)論、彌補(bǔ)性結(jié)論。
結(jié)論切忌模棱兩可，含糊其辭。
落款
標(biāo)明完成可行性報告的報告者、報告日期。
如在標(biāo)題下注明，在這里可以省略。
附件
為了結(jié)論的需要，往往還需要加上一些附件，主要包括不能寫在正文內(nèi)的各種論證材料、試驗數(shù)據(jù)、調(diào)查數(shù)據(jù)、計算圖表、附圖等，以增強(qiáng)可行性研究報告的說服力。
關(guān)于開通客運(yùn)班線的可行性研究報告【3】
關(guān)于開通英德至佛岡客運(yùn)班線的可行性研究報告 英德現(xiàn)有人口105萬，國土面積5671平方公里，是廣東省國土面積最大的縣級行政區(qū);佛岡現(xiàn)有人口約33萬，國土面積105平方公里。
近年來隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，英佛一級公路的通車，兩地往來、務(wù)工、經(jīng)商的群眾越來越多，人民群眾的出行要求也越來越高。
目前我市英德-佛岡的客運(yùn)班線沒有開通,許多乘客更是無直通車可坐，要通過青塘或其它地方轉(zhuǎn)車，費用高時間又長，群眾熱切要求開通英德至佛岡客運(yùn)班線，以方便群眾搭乘。
班線客流概況 英德與佛岡兩地均為勞務(wù)輸出大縣，且兩地毗鄰，來往打工、探親、經(jīng)商的人數(shù)增長率十分之高，近幾年業(yè)，眾多商家紛紛在英德、佛岡開辦工廠，設(shè)立公司。
隨著兩地經(jīng)濟(jì)、文化、旅游業(yè)的迅猛發(fā)展及英佛一級公路(全程約45公里)的開通，兩地旅客紛紛訴求開通英德至佛岡客運(yùn)班車。
據(jù)此我公司已初步統(tǒng)計調(diào)查每天往來兩地旅客不低于300人以上，實載率可達(dá)60%，開通該班線路已迫在眉睫。
運(yùn)營方案 為適應(yīng)時勢，方便兩地經(jīng)濟(jì)文化交流，進(jìn)一步方便兩地往來旅客提供安全、快捷、舒適的運(yùn)輸服務(wù)，擬購置兩輛23+1+1座少林slq6792ce中型高級客車運(yùn)營，以經(jīng)營承包方式，承包者全額購置車輛運(yùn)行英德至佛岡。
每天約
(7：30、9：00、10：30、13：00、15：00)時發(fā)車，
(10：30、12：00、13：30、16：00、17：30)時返回，途經(jīng)大站、下石太等地。
效益分析
1、擬投入兩輛20萬元/輛左右25座/輛中型高級客車按公司6年承包期限計算，每輛每月成本支出為：上繳規(guī)費4538元，車輛全保險1100元，燃油費5400元，折舊費2780元，維修費1500元，路橋通行費6750元，司乘薪酬2300元，共七項合計共款24368元。
2、營業(yè)收入按中型高級座席客運(yùn)班車計算，基準(zhǔn)運(yùn)價0.16元/人公里，最高上浮0.208元/人公里，公路客運(yùn)附加費0.03元/人公里，車輛通行費45元/
(45公里x45%)=0.067元/人公里，計算得全票價13元，上限票價15元，預(yù)計平均實載率60%，執(zhí)行票價為13元則每車每月總營收29250元，扣減客運(yùn)站勞務(wù)費6%后，平均每車每月營收27495元，則平均盈利3127元，每年盈利37524元。
按經(jīng)營6年期限每車盈利225144元。
同時開通英德至佛岡班線對促進(jìn)兩地的經(jīng)濟(jì)建設(shè)、文化交流、旅游業(yè)將起至推動作用，產(chǎn)生良好的社會效益。
其它相關(guān)經(jīng)營者產(chǎn)生的影響： 英佛一級公路屬新開通公路，與英德、佛岡縣城相連，全程及途經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)沒有開通客運(yùn)班車。
因此，開通英德至佛岡線路是與其它經(jīng)營者是沒有影響的。
綜上所述，我們認(rèn)為新開通英德至佛岡的客運(yùn)班線無論是市場潛力還是滿足英佛兩地群眾出行都是必要的可行的。
開通英德至佛岡客運(yùn)班線勢必會進(jìn)一步促進(jìn)兩地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
XX年八月十日
【怎么寫可行性研究報告】相關(guān)文章：
可行性研究報告怎么寫10-05
項目可行性研究報告怎么寫10-01
可行性研究報告怎么寫好09-30
可行性研究報告范文怎么編寫09-30
怎樣寫可行性研究報告10-12
如何寫可行性研究報告05-22
軟件可行性研究報告-可行性研究報告09-30
【推薦】研究報告怎么寫07-09