項(xiàng)目部年終工作總結(jié)(3篇)
總結(jié)是事后對(duì)某一時(shí)期、某一項(xiàng)目或某些工作進(jìn)行回顧和分析，從而做出帶有規(guī)律性的結(jié)論，它可以提升我們發(fā)現(xiàn)問題的能力，因此，讓我們寫一份總結(jié)吧。總結(jié)怎么寫才是正確的呢？下面是小編幫大家整理的項(xiàng)目部年終工作總結(jié)，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
項(xiàng)目部年終工作總結(jié)1
今年就快結(jié)束，回首今年的工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協(xié)同攻關(guān)的艱辛，也有遇到困難和挫折時(shí)惆悵，時(shí)光過得飛快，不知不覺中，充滿希望的一年就伴隨著新年伊始即將臨近。
一、現(xiàn)就本年度重要工作情況總結(jié)如下：
1、完成對(duì)班組的'現(xiàn)場收方，配合徐工對(duì)班組的結(jié)算；
2、配合監(jiān)理、過控等相關(guān)人員，參與對(duì)樹木移植的計(jì)量；
3、完成領(lǐng)導(dǎo)交付的三環(huán)路遷改節(jié)點(diǎn)工作的調(diào)查；
4、配合完成前期索賠的相關(guān)資料的收集、整理；
5、完成部分圖紙的工程量計(jì)算；
6、配合項(xiàng)目部完善資料；
二、自我認(rèn)知：
1、對(duì)新的東西學(xué)習(xí)不夠，缺少經(jīng)驗(yàn)；
2、對(duì)工作的銜接處理不夠，缺少處理方法；
三、下步的打算
針對(duì)上一年工作中存在的不足，為了做好新一年的工作，突出做好以下幾個(gè)方面：
1、虛心請教，服從領(lǐng)導(dǎo)安排；
2、加強(qiáng)知識(shí)的學(xué)習(xí)提高，創(chuàng)新工作方法，提高工作效益；
3、積極搞好與同事的協(xié)調(diào)，進(jìn)一步理順關(guān)系。
在今后的工作中要不斷學(xué)習(xí)，及時(shí)與同事溝通、學(xué)習(xí)，同時(shí)要嚴(yán)格要求自己。在來年的工作中，我會(huì)繼續(xù)努力，及時(shí)糾正和彌補(bǔ)自身的不足和缺陷。我相信：在上級(jí)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，工作會(huì)完成的更加完美!
項(xiàng)目部年終工作總結(jié)2
本項(xiàng)目部自參建銅九線以來，在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和員工的勤奮努力下，各項(xiàng)工程任務(wù)有條不紊的陸續(xù)開展，通過領(lǐng)導(dǎo)干部的精細(xì)管理、團(tuán)結(jié)協(xié)作，取得了成績，得到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的肯定。為了迎接新的一年，現(xiàn)將20xx年度的各項(xiàng)工作予以總結(jié)匯報(bào)。以下共分為四大部分：
第一：安全、質(zhì)量、文明施工及業(yè)主檢查評(píng)比工作總結(jié) 自20xx年8月份陸續(xù)開工以來，安全質(zhì)量工作在項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)和全體員工共同努力下，努力排除施工中各種不安全因素和質(zhì)量問題，保證了施工生產(chǎn)任務(wù)的順利進(jìn)行、安全形勢的穩(wěn)定，提高了工程質(zhì)量的保障能力。現(xiàn)將20xx年度安全質(zhì)量工作情況總結(jié)匯報(bào)如下：
一、完成工程量
1、芙蓉河特大橋累計(jì)完成鉆孔灌注樁226根，承臺(tái)完成9個(gè)。
2、西湖特大橋累計(jì)完成鉆孔灌注樁86根。
3、塘壩特大橋累計(jì)完成鉆孔灌注樁1根。
4、區(qū)間站場路基挖方開累完成37萬方；填方開累完成38.5萬方。
5、涵洞工程開累完成354.37橫延米。
二、安全生產(chǎn)質(zhì)量基本情況：本項(xiàng)目未發(fā)生任何安全質(zhì)量事故。
三、安全質(zhì)量工作主要做法及體會(huì)
1、內(nèi)業(yè)及日常管理方面：開工之前，項(xiàng)目在安全質(zhì)量管理方面
下力度進(jìn)行了安全質(zhì)量管理策劃工作，建立健全了各項(xiàng)安全質(zhì)量管理的相關(guān)內(nèi)業(yè)和規(guī)章制度。主要出臺(tái)了《項(xiàng)目安全質(zhì)量環(huán)保管理辦法》、《項(xiàng)目施工安全技術(shù)保證措施》、《項(xiàng)目安全質(zhì)量管理規(guī)章制度匯編》、《項(xiàng)目特種作業(yè)、機(jī)械機(jī)具崗位安全操作規(guī)程匯編》、《項(xiàng)目質(zhì)量、職業(yè)健康安全和環(huán)境管理計(jì)劃》、《關(guān)于下發(fā)銅九鐵路Z1標(biāo)段質(zhì)量安全處罰標(biāo)準(zhǔn)及獎(jiǎng)勵(lì)條件的通知》、《關(guān)于下發(fā)開展“建精品 創(chuàng)樣板”活動(dòng)的通知》等。同時(shí)，根據(jù)工程進(jìn)展結(jié)合本工程特點(diǎn)，組織了危險(xiǎn)源辨識(shí)評(píng)價(jià)和控制措施相應(yīng)資料的編制工作、組織全員簽訂《安全質(zhì)量包保責(zé)任狀》、與施工隊(duì)伍簽訂《（勞務(wù)）工程施工安全生產(chǎn)包保合同》、統(tǒng)計(jì)落實(shí)特業(yè)人員持證上崗及為高危作業(yè)人員辦理意外傷害險(xiǎn)、協(xié)同各項(xiàng)管部做好安全文明施工（標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)）的現(xiàn)場布置工作。
2、開工來至本月13日止，我項(xiàng)目針對(duì)各類工程不同的特點(diǎn)和難點(diǎn)，為確�，F(xiàn)場管理及技術(shù)人員在安全質(zhì)量管理上能做到充分統(tǒng)一，在各項(xiàng)工程開工之前，按進(jìn)場作業(yè)隊(duì)的順序，先后對(duì)各單項(xiàng)工程施工隊(duì)長、副隊(duì)長及現(xiàn)場技術(shù)、管理人員進(jìn)行了開工前安全質(zhì)量技術(shù)交底和相關(guān)安全質(zhì)量管理要求、規(guī)章制度進(jìn)行了培訓(xùn)工作，累計(jì)5批次、參加人數(shù)120多人。
3、落實(shí)樣板引路制度，組織召開安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工地現(xiàn)場觀摩交流會(huì)。為了強(qiáng)化提高并統(tǒng)一涵洞、路基填方工程整體質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、推廣先進(jìn)合理的施工工藝，提高項(xiàng)目整體安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程度，于11月2日，由項(xiàng)目安質(zhì)部統(tǒng)一組織，在項(xiàng)目指揮長、項(xiàng)目總工的帶領(lǐng)下，組織參與涵洞、路基填方工程施工的隊(duì)長、操作工人和所有技
術(shù)人員近100人對(duì)本標(biāo)段涵洞、路基填方工程施工質(zhì)量控制較為規(guī)范的現(xiàn)場進(jìn)行觀摩學(xué)習(xí)。在現(xiàn)場會(huì)上，兩位領(lǐng)導(dǎo)就路基填方、涵洞實(shí)體工程質(zhì)量控制相關(guān)施工工藝、方法、技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分別給大家進(jìn)行了詳盡的講解，并以現(xiàn)場實(shí)體工程為樣板對(duì)全線后續(xù)涵洞、路基填方工程質(zhì)量提出了要求，統(tǒng)一了標(biāo)準(zhǔn)，真正將本項(xiàng)目工程質(zhì)量樣板引路制度落到了實(shí)處。
4、為進(jìn)一步掌握全線已開工單項(xiàng)工程施工過程安全質(zhì)量控制狀況，了解目前施工中存在的困難和急需解決的問題，于11月2日至11月4日，項(xiàng)目指揮長親自帶領(lǐng)項(xiàng)目三總師、副指揮長、各部門負(fù)責(zé)人及各現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)骨干近20人，從標(biāo)段的起點(diǎn)到終點(diǎn)進(jìn)行徒步檢查，歷時(shí)三天走程近40公里。對(duì)存在的困難和問題，現(xiàn)場分析原因、研究制訂解決和整改措施。能現(xiàn)場解決整改的立即進(jìn)行解決整改。一時(shí)不能解決整改的，本著全員參與的'指導(dǎo)思想，按歸口原則指定了相應(yīng)部門配合現(xiàn)場施工限期徹底解決整改。
在工程安全質(zhì)量日常管理過程中，項(xiàng)目還按閉環(huán)管理的模式建立了安全質(zhì)量保證體系，并嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全質(zhì)量管理制度、保證措施、考核獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)等一系列管理規(guī)章制度，已初建成效，得到了南昌鐵路局工程管理中心、指揮部領(lǐng)導(dǎo)的一致認(rèn)可，并在第三季度質(zhì)量安全信譽(yù)評(píng)價(jià)中獲得銅九鐵路南昌局管段第一名的成績。
5、11月23日，由項(xiàng)目安質(zhì)部組織并特邀南昌鐵路局質(zhì)量安全監(jiān)督站劉光星高經(jīng)工程師（原南昌鐵路局橋工處總工程師）、銅九指揮部洪漢麟副指揮長，結(jié)合本項(xiàng)目工程實(shí)際，對(duì)鐵路工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及過程質(zhì)量記錄的填寫進(jìn)行了一次專門的培訓(xùn)，進(jìn)一步提高了本項(xiàng)目所有施工技術(shù)、管理人員對(duì)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的理解程度，并統(tǒng)一了施工過程質(zhì)量記錄的填寫方法。本項(xiàng)目5個(gè)項(xiàng)管部部長及現(xiàn)場技術(shù)人員、資料員、試驗(yàn)員近60人（邀請駐地監(jiān)理辦副總監(jiān)及各管段監(jiān)理工程師參加）。
6、11月7日，本項(xiàng)目安質(zhì)部結(jié)合工程進(jìn)展及施工現(xiàn)場實(shí)際情況，制訂并以文件形式下發(fā)了《關(guān)于下發(fā)銅九鐵路Z1標(biāo)段質(zhì)量安全處罰標(biāo)準(zhǔn)及獎(jiǎng)勵(lì)條件的通知》。針對(duì)本項(xiàng)目施工現(xiàn)場、施工臨時(shí)用電、混凝土與砌體工程施工、起重作業(yè)、高處作業(yè)、路基施工安全、機(jī)械管理、爆破作業(yè)、安全內(nèi)業(yè)管理等方面常見安全隱患明確了處罰標(biāo)準(zhǔn)和罰款額度，同時(shí)，針對(duì)安全文明施工方面做到樣板引路或有所創(chuàng)新的施工現(xiàn)場，明確了相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)條件和獎(jiǎng)勵(lì)額度。此標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，加大了對(duì)安全生產(chǎn)的激勵(lì)與約束能力，全面規(guī)范了安全文明施工行為。
7、持續(xù)加強(qiáng)現(xiàn)場安全文明施工和安全警示宣傳力度。為加強(qiáng)并保持施工現(xiàn)場的安全文明施工程度和安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，累計(jì)布置安全旗29面、安全彩旗650多面、各類安全生產(chǎn)警示牌100多塊；在施工現(xiàn)場、路口等處共新設(shè)安全警示牌27處；在本標(biāo)段進(jìn)入各主要施工現(xiàn)場的路口共設(shè)立了路口指示牌6個(gè)，在全線較大的施工現(xiàn)場入口處安設(shè)彩門2座。
8、高姿態(tài)組織人員做好各次質(zhì)量安全信譽(yù)評(píng)價(jià)和“三項(xiàng)治理”檢查的前期準(zhǔn)備工作，并初步取得成績。在質(zhì)量安全信譽(yù)評(píng)價(jià)和“三項(xiàng)治理”檢查之前，組織各相關(guān)業(yè)務(wù)部門、各項(xiàng)目管理部業(yè)務(wù)人員提前一周進(jìn)行前期自檢自查，對(duì)查出的問題自行進(jìn)行整改完善。同時(shí)，指派專人提前接觸檢查組人員進(jìn)行迎請和摸底，反饋相關(guān)信息，各業(yè)務(wù)部門按相應(yīng)信息進(jìn)行有針對(duì)性地準(zhǔn)備工作。由于準(zhǔn)備充分，我項(xiàng)目在銅九鐵路建設(shè)指揮部第三季度質(zhì)量安全信譽(yù)評(píng)價(jià)檢查中獲得了全線第一名的好成績。鐵道部“三項(xiàng)治理”檢查組于12月2日來銅九鐵路檢查，我項(xiàng)目和中鐵大橋局鄱陽湖大橋項(xiàng)目作為業(yè)主指定的全線較好的兩家單位之一迎接檢查，在檢查過程中，雖然也存在問題，但從總結(jié)會(huì)上反映，我項(xiàng)目整體成績上顯強(qiáng)于鐵大橋局鄱陽湖大橋項(xiàng)目。
9、開工之初，按集團(tuán)公司《質(zhì)量、職業(yè)健康安全和環(huán)境管理體系文件》內(nèi)容，結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際，由項(xiàng)目安質(zhì)部負(fù)責(zé)，組織本項(xiàng)目管理體系各相關(guān)部門進(jìn)行了傳達(dá)和學(xué)習(xí)。同時(shí)，按明確的責(zé)任部門，將管理體系文件各程序進(jìn)行了相應(yīng)分工，將程序文本進(jìn)行了復(fù)印傳達(dá)學(xué)習(xí)，并要求各相關(guān)部門按相應(yīng)程序開展好本部門的日常工作，確保了“三標(biāo)一體化”管理體系在我項(xiàng)目有效運(yùn)行的基礎(chǔ)條件。
10、開工以來，按本項(xiàng)目進(jìn)場隊(duì)伍的先后次序，對(duì)所有進(jìn)場的施工隊(duì)伍進(jìn)行了培訓(xùn)教育，組織所有作業(yè)人員進(jìn)行了考核，確保合格后方可上崗作業(yè)，并留存考試試卷備查。到目前為止，本項(xiàng)目累計(jì)培訓(xùn)考核現(xiàn)場作業(yè)人員450多人。經(jīng)過培訓(xùn)考核后上崗，真正確保了各崗位人員的操作技能。
項(xiàng)目部年終工作總結(jié)3
一、工程概況
�。ㄒ唬┰O(shè)計(jì)概況
廣州大學(xué)城位于廣州番禺區(qū)小谷圍島及南岸地區(qū)，西鄰洛溪島，北鄰廣州生物島，東鄰長洲島�？傄�(guī)劃用土地43.3平方公里。共分為五個(gè)大學(xué)組團(tuán)，十余所高校新校區(qū)將坐落于大學(xué)城內(nèi)。大學(xué)城內(nèi)道路采用了環(huán)形放射線的道路網(wǎng)絡(luò)，形成“三環(huán)六射”為主的干路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，再輔以三十多條放射線狀道路使 整個(gè)島的路網(wǎng)形成有機(jī)整體，形成即自我一體又充分與外部聯(lián)接的路網(wǎng)格局。
華南師范大學(xué)校區(qū)呢道路交通組織服從大市政的交通規(guī)劃，區(qū)內(nèi)不做渠化，區(qū)內(nèi)交叉口按平交設(shè)計(jì)。機(jī)動(dòng)車道大于等于9m，按城市支路設(shè)計(jì)，小于9m按區(qū)內(nèi)道路設(shè)計(jì)。除18m、20m寬斷面道路設(shè)置人行道外，其余道路均采用人車混行方式組織交通。
華南師范大學(xué)教學(xué)區(qū)道路系統(tǒng)原經(jīng)過多次變更后分為A、B、C、D、F、G、K、L、I、III、IV、VI及圖書館北消防車道等；生活區(qū)道路系統(tǒng)經(jīng)過多次變更后分為M、N、O、R、S、T、U、V、W、Z等，（二）結(jié)構(gòu)形式
1、軟弱地基處理
本工程的軟土地基處理選用振沖碎石樁復(fù)合地基、換填等方法。碎石樁按梅花形布置，樁徑為80cm，普通路段樁間距為1.8m，橋頭兩側(cè)為1.5m，頂部設(shè)置碎石墊層，與碎石樁材料相同，層厚30cm；
2、路基、路面
路基填土采用砂或山崗?fù)�，要求分層壓�?shí)，分層厚度30～50cm；
路面結(jié)構(gòu)：上面層采用4cmAC-13I改性瀝青混凝土面層；下面層采用6cm粗粒式AC-20I瀝青混凝土；基層為20cm水泥穩(wěn)定石屑，墊層為20cm碎石；采用C30混凝土預(yù)制側(cè)石，設(shè)有人行道的.路段用彩色預(yù)制磚鋪砌。
二、工程完成情況
（一）工期情況
華南師范大學(xué)市政道路工程，于10月16日開工，至8月25日完成要求的項(xiàng)目。
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由于受二期房建工程施工影響，部分工程尚未完成，轉(zhuǎn)由二期施工單位完成
三、工程特點(diǎn)及措施
�。ㄒ唬� 土方作業(yè)難度大、工期緊
入場初期，新建的華南師范大學(xué)所在區(qū)域，農(nóng)屋村舍星羅，山丘池塘密布，西有北亭村，東有大塱村，草木繁盛，呈現(xiàn)一派人與自然相和諧的景象。但如此美景卻給施工造成了極大的難度。
首先按照工期要求，所有房建單體的土方場平工作必須在20天內(nèi)完成，而且場平工作包括開挖淤泥、土方、運(yùn)輸、回填等工作，工程難度大，涉及的工程量大。華南師范大學(xué)校區(qū)內(nèi)挖方多余填方，棄土場地難于解決；其次由于臨近尚未拆遷的村落，進(jìn)島的穗北公路又不允許斷，與當(dāng)?shù)卮迕褚装l(fā)生矛盾，協(xié)調(diào)難度大，而未拆遷的只能推后再行施工，從而造成土方作業(yè)時(shí)間長，不利于施工組織。另外在土方作業(yè)過程中，為配合當(dāng)?shù)剡M(jìn)行文物挖掘工作以及保護(hù)山體的工作，部分區(qū)域多次暫�；蛲９�。
�。ǘ� 工程變更量大，各種專業(yè)圖紙問題多
由于華南師范大學(xué)工程包含項(xiàng)目多，各種設(shè)計(jì)圖紙無法避免的發(fā)生矛盾和沖突的問題，往往發(fā)生一個(gè)專業(yè)的圖紙變化了，而其他相關(guān)的圖紙卻沒有相應(yīng)變化的情況，而且由于時(shí)間緊、任務(wù)大，設(shè)計(jì)圖紙的質(zhì)量自然可想而知，這些無疑都給施工造成了一定的影響。
（三） 道路工程受房建及管線施工等工程的制約，無法形成持續(xù)性作業(yè)
校區(qū)市政工程屬于房建標(biāo)段的附屬工程，各單體建筑工程是工程主體，而后期又有綠化、冷水、熱水、煤氣、電信、消防等的專業(yè)工程施工，與房建單位、專業(yè)分包、大市政等單位的協(xié)調(diào)事項(xiàng)多，問題不易解決而且解決速度慢。小市政工程先后受到村落拆遷、保護(hù)山體、古墓、古樹、臨時(shí)道路、臨建、保留建筑及單體施工占用工作面的影響，小市政工程無疑呈現(xiàn)出兩頭緊中間松的特點(diǎn)，無法形成連續(xù)性施工，施工管理的難點(diǎn)在于工作面創(chuàng)造及時(shí)機(jī)的把握。
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