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社會(huì)實(shí)踐類調(diào)查報(bào)告通用
在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的今天，我們都不可避免地要接觸到報(bào)告，報(bào)告具有成文事后性的特點(diǎn)。一聽(tīng)到寫(xiě)報(bào)告就拖延癥懶癌齊復(fù)發(fā)？下面是小編為大家整理的社會(huì)實(shí)踐類調(diào)查報(bào)告通用，希望對(duì)大家有所幫助。
社會(huì)實(shí)踐類調(diào)查報(bào)告通用1
此次調(diào)查活動(dòng)，通過(guò)線上與線下兩種方式進(jìn)行調(diào)查，共收集問(wèn)卷20000余份，經(jīng)過(guò)為期一個(gè)月的資料收集和整合，一份完整的報(bào)告終于火熱出爐。希望此報(bào)告能為網(wǎng)吧行業(yè)、游戲行業(yè)、電腦硬件等相關(guān)帶來(lái)有利的數(shù)據(jù)參考。
調(diào)查時(shí)間：20xx年8月10日-20xx年10月10日
調(diào)查對(duì)象：網(wǎng)吧業(yè)主或網(wǎng)吧工作人員
調(diào)查方式：
1、落地調(diào)查：全國(guó)落地渠道商到網(wǎng)吧進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查
2、線上調(diào)查：借助一qi一qi3的平臺(tái)，及一qi一qi3十萬(wàn)網(wǎng)吧會(huì)員做線上調(diào)查
3、連鎖網(wǎng)吧調(diào)查：連鎖網(wǎng)吧針對(duì)旗下網(wǎng)吧進(jìn)行調(diào)查
4、電話調(diào)查：一qi一qi3工作人員進(jìn)行網(wǎng)吧電話調(diào)查
調(diào)查內(nèi)容：
一、 網(wǎng)吧07年經(jīng)營(yíng)狀況
二、 網(wǎng)吧網(wǎng)民用戶調(diào)查
三、 網(wǎng)吧電影、點(diǎn)卡使用情況
四、 網(wǎng)吧硬件設(shè)備
五、 網(wǎng)吧游戲使用情況
一、網(wǎng)吧經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀
1、20xx年較20xx年網(wǎng)吧收入的變化
2、20xx年影響網(wǎng)吧生意的主要原因
20xx年影響網(wǎng)吧生意的主要原因是網(wǎng)吧機(jī)器配置，其次是網(wǎng)吧環(huán)境和上網(wǎng)費(fèi)。
3、20xx年網(wǎng)吧上網(wǎng)費(fèi)情況
20xx年網(wǎng)吧最普遍的小時(shí)上網(wǎng)費(fèi)是2-3元，其次是2元以下。
相比較20xx年網(wǎng)吧的收入狀況， 20xx年46%的網(wǎng)吧收入與去年持平，24%的網(wǎng)吧收入比去年增多。由此可見(jiàn)20xx年網(wǎng)吧的環(huán)境與政策并沒(méi)有對(duì)網(wǎng)吧經(jīng)營(yíng)帶來(lái)太大的負(fù)面影響，有將近一半的網(wǎng)吧仍然在穩(wěn)健發(fā)展。
上網(wǎng)費(fèi)作為最影響網(wǎng)吧生意的因素之一，59%的網(wǎng)吧上網(wǎng)費(fèi)是2-3元，其次是2元以下。此數(shù)據(jù)相比較去年52%的網(wǎng)吧上網(wǎng)費(fèi)1-2元來(lái)看，網(wǎng)吧在上網(wǎng)費(fèi)上的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入了穩(wěn)定期，網(wǎng)吧不再以互相壓低上網(wǎng)費(fèi)作為主要的競(jìng)爭(zhēng)方式，而是通過(guò)了提高上網(wǎng)環(huán)境與硬件設(shè)置作為主要的競(jìng)爭(zhēng)手段。筆者也注意到發(fā)達(dá)城市的部分高級(jí)網(wǎng)吧的.收費(fèi)更趨于多樣化，一小時(shí)10~30元的高端網(wǎng)吧包間的出現(xiàn)也豐富了網(wǎng)吧市場(chǎng)及提高市場(chǎng)門(mén)檻。告別低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)行業(yè)來(lái)說(shuō)應(yīng)該是走向成熟和發(fā)展的象征，占影響網(wǎng)吧生意最主要因素的網(wǎng)吧硬件配置，使未來(lái)在硬件和服務(wù)上的競(jìng)爭(zhēng)與投入，將是未來(lái)網(wǎng)吧業(yè)整合和發(fā)展的主基調(diào)。
社會(huì)實(shí)踐類調(diào)查報(bào)告通用2
日前，經(jīng)過(guò)近兩個(gè)月面向京城住房消費(fèi)者的問(wèn)卷調(diào)查，珠江地產(chǎn)于1月10日推出的“自己的家自己作主”大型問(wèn)卷調(diào)查活動(dòng)已接近尾聲，本報(bào)在第一時(shí)間得到調(diào)查問(wèn)卷的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，并公之于眾。據(jù)了解，珠江地產(chǎn)此次活動(dòng)問(wèn)卷在北京青年報(bào)、北京晚報(bào)、中國(guó)電視報(bào)、珠江網(wǎng)站、焦點(diǎn)網(wǎng)同期發(fā)布，同時(shí)委托亞商在線公司直投�；顒�(dòng)得到了京城住房消費(fèi)者的廣泛關(guān)注，截至3月1日，共收到問(wèn)卷近2萬(wàn)份，有效率約87%。
此次問(wèn)卷調(diào)查主要集中在區(qū)域和社區(qū)環(huán)境、社區(qū)規(guī)劃與配套、建筑與戶型、物業(yè)管理等方面，是對(duì)京城消費(fèi)者住房需求的一次較為全面的征詢，也充分表明了珠江地產(chǎn)一貫秉持的“好生活，在珠江”的開(kāi)發(fā)理念和服務(wù)精神。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，被調(diào)查者中30至45歲的中青年人占據(jù)了絕對(duì)的主力，占64.4%，家庭月收入在3000-5000元的占29%，5000-10000的占32%，10000元以上的占4%。30至45歲的中青年人多數(shù)已經(jīng)擁有商品房或其他形式的自有住宅，這一年齡段的人大多事業(yè)家庭都較為成熟、穩(wěn)定，他們?cè)谀贻p時(shí)購(gòu)置的商品房或房改房已經(jīng)到了更新?lián)Q代的時(shí)候，隨著住房二三級(jí)市場(chǎng)的開(kāi)放，他們潛在的需求將得到釋放；此外有很多目前租住公寓的人，他們也會(huì)考慮購(gòu)置房產(chǎn)。調(diào)查結(jié)果表明：
1、消費(fèi)者選擇購(gòu)房的區(qū)位偏好日益多元化，但朝陽(yáng)區(qū)和泛CBD地區(qū)仍是熱點(diǎn)區(qū)域
被調(diào)查者中49%希望居住在朝陽(yáng)區(qū)，19%希望居住在豐臺(tái)區(qū)，希望居住在通州區(qū)的人約9%，另有23%希望居住在其他區(qū)。購(gòu)房者最傾向于居住在朝陽(yáng)區(qū)的理由有三點(diǎn)：
(1)它是是北京主要的涉外活動(dòng)區(qū)域，規(guī)劃方案的確定更明確了朝陽(yáng)區(qū)的區(qū)域特征；
(2)從居住環(huán)境優(yōu)劣的角度考慮，區(qū)內(nèi)亞運(yùn)村、望京及其以北地區(qū)空氣自然環(huán)境優(yōu)良，居住區(qū)集中，區(qū)域人文環(huán)境好；
(3)東四環(huán)路打通，國(guó)貿(mào)橋、地鐵復(fù)八線通車，通州區(qū)輕軌地鐵開(kāi)工，區(qū)域交通優(yōu)勢(shì)明顯。此外，開(kāi)始有越來(lái)越多的消費(fèi)者考慮在南城購(gòu)房，其主要原因是南城房?jī)r(jià)相對(duì)便宜，購(gòu)房者更易于選擇到價(jià)位適中，品質(zhì)高檔的社區(qū)，同時(shí)，南城改造力度的不斷加大也增強(qiáng)了人們對(duì)于該區(qū)域的信心。
對(duì)于社區(qū)周邊環(huán)境的期望，許多被調(diào)查者同時(shí)選擇了兩項(xiàng)，約41%的被調(diào)查者期望居住在三、四環(huán)邊，29%期望居住在泛CBD區(qū)域，9%的人喜歡郊野風(fēng)光�？梢�(jiàn)，環(huán)線的概念在人們心目中已發(fā)生變化。購(gòu)買(mǎi)者傾向的區(qū)域已經(jīng)不再是二環(huán)至三環(huán)之間，而轉(zhuǎn)變?yōu)槿h(huán)至四環(huán)之間。與此同時(shí)，許多人愿意居住在泛CBD區(qū)域，主要原因是CBD商業(yè)核心區(qū)的形成，使得城市的核心居住區(qū)域外移。
2、消費(fèi)者越來(lái)越看重社區(qū)的景觀環(huán)境，并且喜歡居住在有相當(dāng)規(guī)模的大社區(qū)51%的被調(diào)查者期望濱河而居，68%的人喜歡水景園林。由此可見(jiàn)，傍水而居、親近自然是許多人的居住理想，所以水景住宅理所當(dāng)然受到購(gòu)房者的推崇。因此，利用自然水系或在小區(qū)內(nèi)建造人工湖泊、瀑布、噴泉、水景廣場(chǎng)演繹都市水文化是開(kāi)發(fā)商明智的選擇。
對(duì)于社區(qū)建筑環(huán)境的期望，32%的被調(diào)查者喜歡河邊林蔭跑道，34%希望有人工湖，選擇河邊大型藝術(shù)廣場(chǎng)和社區(qū)中軸線廣場(chǎng)的人數(shù)都約占25%，選擇社區(qū)藝術(shù)中心的人不多。
關(guān)于社區(qū)的理想規(guī)模，68%的人認(rèn)為是30-50萬(wàn)平方米，選擇50-100萬(wàn)平方米的約有壹五%，選擇100萬(wàn)平方米以上的約9%，只有5%的人選擇30萬(wàn)平方米以下。按照一般規(guī)律，居住區(qū)社區(qū)規(guī)模大，居住者就會(huì)感到居住的環(huán)境更加舒適、生活更加方便。比如購(gòu)物、子女就學(xué)、醫(yī)療、娛樂(lè)設(shè)施及物業(yè)管理等等方面，只有社區(qū)達(dá)到一定規(guī)模，這些條件才會(huì)同時(shí)具備。所以，多數(shù)人選擇30-100萬(wàn)平方米的社區(qū)。但是，如果社區(qū)規(guī)模太大可能會(huì)受到購(gòu)房者的抵觸。
3、社區(qū)配套仍是消費(fèi)者購(gòu)房的重要考慮因素，社區(qū)的休閑娛樂(lè)和運(yùn)動(dòng)健康功能日益凸顯被問(wèn)及希望居住區(qū)域所具備的交通工具時(shí)，選擇地鐵、輕軌的人最多，約72%，56%的人希望社區(qū)有公交車，另有18%的人希望有社區(qū)中巴。由此可見(jiàn)，公共交通的狀況仍是許多購(gòu)房者考慮的重要因素，地鐵、輕軌因其快速、便捷受到眾多購(gòu)房者的青睞。
4、板樓依舊受寵，低密度住宅深受消費(fèi)者喜愛(ài)關(guān)于住宅類型，板樓仍舊受到眾多住房消費(fèi)者的青睞，選擇小高層板樓的占25%，選擇高層板樓占16%；蝶型塔樓因其對(duì)采光、通風(fēng)條件的改良，正在受到越來(lái)越多消費(fèi)者的認(rèn)同，選擇蝶型塔樓的占33%；喜歡高層塔樓的人只有3%；另外由于對(duì)生活品質(zhì)的更高要求，選擇聯(lián)排別墅的有8%，選擇低層復(fù)式的有12%，選擇獨(dú)立式別墅的也占到了9%，且選擇這三項(xiàng)的被調(diào)查者中，80%收入在10000元以上，這說(shuō)明隨著城市人口密度的加大和污染的加劇，使得高收入群體傾向于購(gòu)買(mǎi)低密度住宅，從而享受舒適、清新的生活環(huán)境。
5、大戶型需求旺盛，獨(dú)居者和投資型買(mǎi)家成為小戶型住宅的主力客戶群體
調(diào)查表明，85%以上的消費(fèi)者所選擇的購(gòu)房面積在100平方米以上，其中選擇單元面積在壹五0平方米以上的人約占35%，其余則有壹五%的購(gòu)房者會(huì)選擇100平方米以下的戶型。而對(duì)于房屋套型的選擇上，則以三居室居多，所占比例為56%，其次為對(duì)兩居室的選擇，被選率為22%。購(gòu)房者對(duì)大面積戶型需求旺盛的同時(shí)，獨(dú)居者和投資型買(mǎi)家正成為小戶型住宅的主力客戶群體。
69%的被調(diào)查者最希望的客廳面積為30-40平方米，74%的人會(huì)選擇20-30平方米的主臥，61%期望衛(wèi)生間為6-8平方米，54%的人認(rèn)為理想的廚房面積為8-10平方米。59%的被調(diào)查者認(rèn)為理想的復(fù)式住宅的面積為160-210平方米。住房消費(fèi)者對(duì)住房的要求已經(jīng)由“住的開(kāi)”變?yōu)樽非缶幼〉氖孢m性、功能性。
6、市場(chǎng)呼喚精裝修住宅
調(diào)查顯示，72%的被調(diào)查者希望購(gòu)買(mǎi)全部精裝修的住宅。購(gòu)房者生活、工作節(jié)奏快，多數(shù)對(duì)房子的裝修和裝飾沒(méi)有太多的經(jīng)驗(yàn)，如果有實(shí)力的發(fā)展商能提供有品質(zhì)保證的精裝修成品房，既減少了受那些不講信用的和低素質(zhì)的裝修商蒙騙的可能，又可以不必長(zhǎng)期受左鄰右舍裝修污染的影響，同時(shí)還可以將裝修與住房一次性進(jìn)行按揭貸款，所以精裝修商品房會(huì)受到購(gòu)房者的青睞�？梢灶A(yù)見(jiàn)，市場(chǎng)上的毛坯房被精裝修成品房取代已是大勢(shì)所趨，它是成熟的`開(kāi)發(fā)商和成熟的住房消費(fèi)者的共同選擇。
7、物業(yè)管理的內(nèi)涵不斷深化
統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，消費(fèi)者所要求的物業(yè)管理的服務(wù)內(nèi)容既包含社區(qū)局域網(wǎng)、防盜報(bào)警等智能化服務(wù)，也有家庭保潔、定餐，上門(mén)維修、訂機(jī)船票、提供醫(yī)療保健咨詢等私人化服務(wù)，涉及到了居家生活的方方面面。所以說(shuō)，在消費(fèi)者購(gòu)房心理日趨成熟的今天，樓市競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)已經(jīng)從以往的價(jià)格、地段等因素，更進(jìn)一步延伸到服務(wù)方面的角逐，誰(shuí)能提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，誰(shuí)就能抓住住房消費(fèi)者的心。此外，消費(fèi)者希望得到質(zhì)優(yōu)價(jià)低的服務(wù)，60%的被調(diào)查者能接受的物業(yè)管理收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)在3元／平方米以下。
8、價(jià)格高端市場(chǎng)和低端市場(chǎng)的需求狀況良好，中端市場(chǎng)需求相對(duì)不足
12%的被調(diào)查者選擇4000元／平方米以下的商品房，33%選擇單價(jià)為4000-5000元／平方米的商品房，24%可接受5000-6000元／平方米的商品房，12%選擇的單價(jià)范圍為7000元以上，選擇6000-7000元／平方米的人最少，只占9%，另有10%認(rèn)為單價(jià)無(wú)所謂，只要總價(jià)合適就行；70%的被調(diào)查者接受的總房?jī)r(jià)款在60萬(wàn)元以下，能接受總價(jià)為100萬(wàn)元以上的人占9%；選擇總價(jià)為60-80萬(wàn)元的人壹五%。這表明，高端市場(chǎng)和低端市場(chǎng)的需求狀況良好，而中端市場(chǎng)由于改善居住的那部分需求因?yàn)槎?jí)市場(chǎng)不完善而未被激活，所以需求相對(duì)不足。
其中，能承受的首付款為壹五萬(wàn)元以下的占43%，壹五-25萬(wàn)元之間的為34%，承受的首付款在25萬(wàn)元以上的人占23%�？梢�(jiàn)，房地產(chǎn)金融政策的支持對(duì)刺激有效需求有重要作用。
9、消費(fèi)者看重發(fā)展商知名度
96%的被調(diào)查者非常重視發(fā)展商的知名度，一般重視的有4%，幾乎沒(méi)有人在此問(wèn)題上表現(xiàn)出無(wú)所謂的態(tài)度�？梢�(jiàn)，隨著社會(huì)的進(jìn)步和消費(fèi)者支付能力的進(jìn)一步增強(qiáng)，消費(fèi)者對(duì)住宅不僅僅只是功能上的需求，而且還有精神方面的需求。有品牌的公司就有信譽(yù)和實(shí)力是眾多住房消費(fèi)者的共識(shí)，一個(gè)優(yōu)良的。品牌，不僅能增加消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)信心，而且還能給消費(fèi)者一種成就感和地位感，給予其參與社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的勇氣和力量，所以對(duì)品牌的追求已成為他們選擇住房的重要因素。
3月10日，珠江地產(chǎn)在其東部項(xiàng)目——珠江綠洲現(xiàn)場(chǎng)舉行盛大的抽獎(jiǎng)活動(dòng)。珠江地產(chǎn)為支持“自己的家自己做主”問(wèn)卷調(diào)查活動(dòng)的廣大北京市民準(zhǔn)備了豐厚的獎(jiǎng)品——“小別克”轎車、珠江合生會(huì)超值積分、韓國(guó)世界杯門(mén)票和四日游、廣州游。人人有機(jī)會(huì)摘取大獎(jiǎng)，那就得讓您的運(yùn)氣做主了！
社會(huì)實(shí)踐類調(diào)查報(bào)告通用3
1 調(diào)查簡(jiǎn)介
xxx年9月中旬，烏魯木齊鐵路局團(tuán)委深入民航局、上，走訪調(diào)查了中長(zhǎng)途旅客運(yùn)輸市場(chǎng)。此次調(diào)查綜合采用問(wèn)卷、觀察、詢問(wèn)、座談方法進(jìn)行，共調(diào)查不同層次旅客800余人，發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷1000份，收回920份，有效問(wèn)卷887份。
1.1 當(dāng)前中長(zhǎng)途旅客運(yùn)輸市場(chǎng)現(xiàn)狀
新疆的航空網(wǎng)已覆蓋全國(guó)近30個(gè)大中城市，航空公司旅客發(fā)送量逐年遞增。自治區(qū)中長(zhǎng)途旅客發(fā)送量民航約占25%，鐵路約占73%，公路僅為2%。運(yùn)輸收入航空基本達(dá)到鐵路的一半，并呈緩慢攀升之勢(shì)。
1.2 航空、鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)客源主體
旅客選擇運(yùn)輸方式是據(jù)個(gè)人經(jīng)濟(jì)能力及社會(huì)層次而決定。自治區(qū)中長(zhǎng)途旅客劃分為兩大陣營(yíng)：乘坐飛機(jī)的旅客大部分是具有中高收入、較高的知識(shí)結(jié)構(gòu)且機(jī)票可以報(bào)銷的國(guó)有企事業(yè)單位的機(jī)關(guān)干部及商業(yè)人員，而收入微薄、知識(shí)水平不高、自己花錢(qián)旅行的工人、農(nóng)民則成為鐵路運(yùn)輸客流的主體。
2 鐵路市場(chǎng)環(huán)境 在的問(wèn)題
2.1 從宏觀環(huán)境上看，與民航相比較，鐵路客市場(chǎng)存在的主要問(wèn)題
中長(zhǎng)途旅客運(yùn)輸主體的地位與發(fā)展嚴(yán)重滯后的矛盾。蘭新鐵路是自治區(qū)聯(lián)系內(nèi)地的首選交通通道，但和民航、公路相比，近年來(lái)國(guó)家、鐵道部投入建設(shè)、改建資金與其所處地位不相匹配。鐵路運(yùn)輸能力相對(duì)不足，突出表現(xiàn)在客運(yùn)高峰期有流無(wú)車，鐵路設(shè)備陳舊落后，鐵路運(yùn)行速度遠(yuǎn)不如內(nèi)地。
落后的營(yíng)銷機(jī)制與鐵路開(kāi)拓市場(chǎng)之間的矛盾。
一是營(yíng)銷體系還未建立，雖然許多單位設(shè)置了營(yíng)銷機(jī)構(gòu)，但大部分職能虛化，難以承擔(dān)營(yíng)銷責(zé)任；
二是營(yíng)銷部門(mén)與鐵路各部門(mén)之間配合、協(xié)調(diào)不緊密；
三是激勵(lì)約束措施不力，職工收入與營(yíng)銷業(yè)績(jī)相脫節(jié)，營(yíng)銷責(zé)任落實(shí)不到位。
人員素質(zhì)與市場(chǎng)需求之間的矛盾。許多鐵路職工沒(méi)有危機(jī)感和市場(chǎng)意識(shí)，辦事敷衍拖拉，態(tài)度冷淡，服務(wù)質(zhì)量意識(shí)差，實(shí)際情況成為鐵路走向市場(chǎng)的重要障礙。
2.2 從微觀環(huán)境上看，鐵路與民航在旅客運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的焦點(diǎn)
2.2.1 票價(jià)高低是旅客選擇運(yùn)輸方式的首要前提
抵達(dá)同一目的地，飛機(jī)票價(jià)明顯高出火車臥鋪票價(jià)3～5倍，高出硬座票價(jià)6—10倍。調(diào)查中幾乎所有旅客回答如果飛機(jī)票價(jià)高出火車票價(jià)格不是太多，那么出行首選是乘坐飛機(jī)。因?yàn)槌孙w機(jī)不僅速度快，也是身份地位的體現(xiàn)。
2.2.2 速度快慢是旅客選擇運(yùn)輸方式的必要條件
飛機(jī)運(yùn)行速度與鐵路相比具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但速度并不是旅客選擇出行方式的.決定因素。調(diào)查旅客消費(fèi)動(dòng)機(jī)，結(jié)果顯示：有50%的旅客乘機(jī)出行的目的是出差，也就是說(shuō)有一半的旅客公務(wù)在身，急于趕時(shí)間，希望盡快到達(dá)目的地。而在對(duì)鐵路旅客的調(diào)查問(wèn)卷中顯示：有47%的旅客出行目的為探親、返鄉(xiāng)；其次為經(jīng)商，約占22%；出差旅客只占壹五%；旅行、其它各占8%。調(diào)查旅客出行需求，排序依次為：買(mǎi)票方便、候車(機(jī))時(shí)間短、安全正點(diǎn)。在選擇乘坐飛機(jī)直接原因這個(gè)問(wèn)題的回答中有75%的旅客回答為速度快捷。
2.2.3 服務(wù)質(zhì)量好壞是旅客選擇運(yùn)輸方式的重要依據(jù)
廣大旅客已不再滿足于能順利、安全地到達(dá)目的地，更要求旅途中有一個(gè)舒適、便利、溫馨的服務(wù)環(huán)境。鐵路部門(mén)雖然軟硬件條件不如民航，在服務(wù)工作方面和民航相比離旅客需求還有一段距離，仍有86%的旅客認(rèn)為鐵路客運(yùn)服務(wù)工作方面較前期有了明顯提高。
2.2.4 安全系數(shù)大小是旅客選擇運(yùn)輸方式不可缺少的因素
旅客在旅途中考慮第一位的是安全，約占44%，其次為快捷30%，舒適26%�，F(xiàn)在廣大旅客對(duì)安全的要求不僅是平安到達(dá)目的地，而且要求旅途中有一個(gè)良好的秩序和治安環(huán)境。鐵路的安全優(yōu)勢(shì)正逐漸失去。有38%的旅客認(rèn)為隨著民航部門(mén)科技水平的進(jìn)步和工作人員素質(zhì)的提高，鐵路與民航安全事故率除特定因素外基本一致。在進(jìn)一步的調(diào)查中有38%的旅客認(rèn)為乘坐同安全系數(shù)比坐火車更高。
3 鐵路在市場(chǎng)營(yíng)銷上與民航的差距
3.1 與民航相比，鐵路售票方式單一、缺乏競(jìng)爭(zhēng)力
認(rèn)為買(mǎi)飛機(jī)票較為方便的旅客比率為71%，占明顯優(yōu)勢(shì)；認(rèn)為飛機(jī)票和火車票方便程度差不多的旅客占22%；而認(rèn)為買(mǎi)火車票要比買(mǎi)飛機(jī)票方便的旅客只占調(diào)查人數(shù)的6%。
3.2 與民航相比，鐵路部門(mén)營(yíng)銷宣傳滯后、泛力
有93%的旅客對(duì)鐵路部門(mén)“十·一”提速調(diào)圖及蘭新線運(yùn)價(jià)調(diào)整等利好消息不了解，甚至沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)。
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