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數(shù)控車削編程工藝
數(shù)控車削編程工藝【1】
【摘要】只有正確分析數(shù)控加工零件的工藝，合理的選擇切削用量，靈活地使用各編程指令，才能控制好產(chǎn)品加工精度，真正提高產(chǎn)品加工效率。
本文以軸類零件從加工路線的確定、切削用量的選擇、編程指令的靈活運用簡單分析一下編程方法的應(yīng)用。
【關(guān)鍵詞】數(shù)控編程;合理選擇切削用量;靈活運用多種編程指令
數(shù)控機床是一種技術(shù)密集度及自動化程度很高的機電一體化加工設(shè)備，是綜合應(yīng)用計算機、自動化控制、自動檢測及密集機械等高新技數(shù)的產(chǎn)物。
隨著數(shù)控技術(shù)的發(fā)展與普及，現(xiàn)代化企業(yè)對于懂得數(shù)控加工技術(shù)，能進(jìn)行數(shù)控加工編程的技術(shù)人才的需求量也將不斷增加，數(shù)控加工在生產(chǎn)過程中發(fā)揮著積極作用。
在實際加工過程中，對于同一個零件不同的加工方案反映出不同的加工效果，如何更好的發(fā)揮數(shù)控車床的作用，根據(jù)生產(chǎn)的具體條件在編程加工中靈活選擇不同的加工方案具有積極的意義，下面以軸類零件編程需要考慮的幾點加以分析。
1.合理確定加工路線
在實際進(jìn)行數(shù)控編程時，確定加工路線的原則應(yīng)在保證零件加工精度和表面粗糙度的條件下，應(yīng)盡可能縮短加工路線，以便提高生產(chǎn)率。
在加工編程過程中應(yīng)根據(jù)具體情況考慮以下幾點：
1.1 精、粗加工分開
1.1.1 確保加工精度
首先應(yīng)考慮粗、精加工分開的原則，先粗加工再精加工，通常在一次裝卡中，不允許將零件某一部分表面加工完畢后，再加工零件的其他表面。
如圖1所示的零件，數(shù)控加工中應(yīng)先切除整個零件的大部分余量，再將其表面精車一遍，以滿足加工精度和表面粗糙度的要求。
有同軸度要求的內(nèi)外圓柱面或者有垂直度要求的外圓與端面，應(yīng)盡可能在一次裝夾中完成，以減小工件的定位誤差。圖1
1.1.2 防工件變形
對于容易發(fā)生加工變形的零件，通常粗加工后需要進(jìn)行矯形，這時粗加工和精加工作為兩道工序，可以采用不同的刀具或不同的數(shù)控車床加工。
對毛坯余量較大和加工精度要求較高的零件，應(yīng)將粗車和精車分開，劃分成兩道或更多的工序。
將粗車安排在精度較低、功率較大的數(shù)控車床上，將精車安排在精度較高的數(shù)控車床上。
以圖2(a)所示手柄零件為例，說明工序的劃分。圖2
該零件加工所用坯料為?30棒料，批量生產(chǎn)，加工時用一臺數(shù)控車床。
工序劃分如下：
第一道工序(按圖b所示將一批工件全部車出，包括切斷)，夾棒料外圓柱面，工序內(nèi)容有：先車出?12 和?20 兩圓柱面及圓錐面(粗車掉R42圓弧的部分余量)，轉(zhuǎn)刀后按總長要求留下加工余量切斷。
第二道工序(見圖c)，用?12外圓及?20端面裝夾，工序內(nèi)容有：先車削包絡(luò)SR7球面的30°圓錐面，然后對全部圓弧表面半精車(留少量的精車余量)，最后換精車刀將全部圓弧表面一刀精車成形。
在數(shù)控加工劃分工序時，一定要視零件的結(jié)構(gòu)與工藝性，零件的批量，機床的功能，零件數(shù)控加工內(nèi)容的多少，程序的大小，安裝次數(shù)及本單位生產(chǎn)組織狀況靈活掌握。
什么零件宜采用工序集中的原則還是采用工序分散的原則，也要根據(jù)實際情況來確定，但一定要力求合理。
1.2 加工路線的確定
圖3給出了三種不同的輪廓粗車切削進(jìn)給路線。圖3
其中圖a為矩形循環(huán)進(jìn)給路線，其路線總長最短，圖b為三角形循環(huán)進(jìn)給路線;圖c表示利用數(shù)控系統(tǒng)具有的封閉式復(fù)合循環(huán)功能控制車刀沿著工件輪廓線進(jìn)行進(jìn)給的路線。
因此在同等切削條件下的切削時間最短，刀具損耗最少，為最常用的粗加工切削進(jìn)給路線，但也有缺點，粗加工后的精車余量不夠均勻，一般需安排精加工。
所以實際加工時要根據(jù)具體情況運用不同的方法。
2.合理選擇切削用量
粗加工時，一般以提高生產(chǎn)效率為主，但也應(yīng)考慮經(jīng)濟性和加工成本。
切削用量的選擇原則首先選取盡可能大的背吃刀量;其次要根據(jù)機床動力和剛性的限制條件等，選取盡可能大的進(jìn)給量;最后根據(jù)刀具耐用度確定最佳的切削速度。
切削用量的選擇原則首先根據(jù)粗加工后的余量確定背吃刀量;其次根據(jù)已加工表面的粗糙度要求，選取較小的進(jìn)給量;最后在保證刀具耐用度的前提下，盡可能選取較高的切削速度。
具體數(shù)值應(yīng)根據(jù)機床說明書、切削用量手冊，并結(jié)合實踐經(jīng)驗而定。
粗加工時， 由于對工件表面質(zhì)量沒有太高的要求，進(jìn)給量f主要受刀桿、刀片、機床、工件等的強度和剛度所承受的切削力限制，一般根據(jù)剛度來選擇。
工藝系統(tǒng)剛度好時，可用大些的f;反之，適當(dāng)降低f。
精加工、半精加工時，f應(yīng)根據(jù)工件的表面粗糙度Ra要求選擇。
Ra要求小的，取較小的f，但又不能過小，因為f過小，切削厚度hD過薄，Ra反而增大，且刀具磨損加劇。
刀具的副偏角愈大，刀尖圓弧半徑愈大，則f可選較大值。
一般，精車時可取0.10～0.20mm/r。
3.靈活運用多種數(shù)控編程指令
外圓輪廓零件編程指令較多，其中G71外圓粗車循環(huán)指令、G73封閉切削循環(huán)指令及G70精加工循環(huán)等編程指令在外圓輪廓的粗加工中運用較多，編程加工過程中要熟悉編程指令，靈活的選擇和運用各個指令，運用各種方法保證產(chǎn)品加工精度，有效的提高產(chǎn)品加工效率。
下面以圖形走刀路徑及注意事項說明各指令的選擇應(yīng)用。
(1)外圓粗切削循環(huán)(G71)
當(dāng)給出圖4所示加工形狀的路線A→A′→B 及背吃刀量，就會進(jìn)行平行于Z軸的多次切削，最后再按留有精加工切削余量Δw和Δu/2之后的精加工形狀進(jìn)行加工。
圖4 外圓粗加工循環(huán)
在此應(yīng)注意以下幾點：
1)在使用G71 進(jìn)行粗加工循環(huán)時，只有含在G71 程序段中的F、S、T功能才有效。
而包含在ns→nf程序段中的F、S、T功能，即使被指定對粗車循環(huán)也無效。
2)A→B之間必須符合X軸、Z軸方向的共同單調(diào)增大或減少的模式。
3)可以進(jìn)行刀具補償。
由于該指令對零件的輪廓有特殊的要求，X軸、Z軸方向同時單調(diào)增大或單調(diào)減小。
(2)封閉切削循環(huán)(G73)
這種方式對于鑄造或鍛造毛坯的切削是一種效率很高的方法。
G73循環(huán)方式如圖6所示。
用G73時，與G71一樣，只有G73程序段中的F、S、T有效。
運用G73指令編程加工時，要合理的確定切削余量，直徑方向的總切削余量確定原則為：
余量較均勻毛坯件切削余量=各軸段輪廓最大余量處余量
棒類零件毛坯件切削余量=1/2(棒料毛坯直徑�C輪廓最小直徑處直徑)
循環(huán)次數(shù)R值確定原則為：切削余量除以每刀切削量(取整)
圖5 封閉切削循環(huán)
(3)精加工循環(huán)(G70)
由G71、G73 完成粗加工后，可以用G70 進(jìn)行精加工。
在這里G71、G73程序段中的F、S、T的指令都無效，只有在G70程序段中的F、S、T才有效。
結(jié)合以上編程指令各自的走到路徑，合理選擇指令對產(chǎn)品外圓輪廓進(jìn)行粗加工，可以提高產(chǎn)品加工效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量。
對于余量不均勻的輪廓應(yīng)盡量采用G71指令編程加工，如用G73指令編程加工時，會導(dǎo)致空走刀軌跡過多，降低產(chǎn)品加工效率。
4.結(jié)束語
綜上所述，只有正確分析數(shù)控加工零件的工藝，合理的選擇切削用量，靈活地使用各編程指令，才能控制好產(chǎn)品加工精度，真正提高產(chǎn)品加工效率，切實發(fā)揮數(shù)控車床的作用。
參考文獻(xiàn)
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[4]數(shù)控機床與編程/張洪江，侯書林主編.北京大學(xué)出版社，2009.10.
數(shù)控車削軸類零件工藝分析及數(shù)控加工編程【2】
【摘 要】闡述數(shù)控車削加工軸類零件的工藝分析方法及加工過程，闡明零件加工工藝設(shè)計和編輯程序，為用數(shù)控車床加工軸類零件的方法提供參考。
【關(guān)鍵詞】數(shù)控加工 工藝分析 加工方案
隨著我國制造業(yè)快速發(fā)展，數(shù)控機床已經(jīng)普遍裝配到各生產(chǎn)一線。
它具有適應(yīng)性強、加工精度高、尺寸一致性好、生產(chǎn)效率高、容易實現(xiàn)復(fù)雜形狀及曲面零件的加工、有利于生產(chǎn)管理的現(xiàn)代化等優(yōu)點。
在數(shù)控車床的零件加工中，加工工藝分析、零件的加工順序和程序編輯是影響加工質(zhì)量和加工效率的關(guān)鍵因素。
不管是手工編程還是軟件編程，在編輯程序前都需要對零件圖進(jìn)行加工工藝的分析、擬定加工順序和裝夾方案、合理選用刀具和車削參數(shù)，處理好零件的加工工藝問題(如裝夾位置、加工路線等)。
這樣才能有效地提高數(shù)控機床的利用率，改善零件加工質(zhì)量。
對于數(shù)控、模具等機械類專業(yè)的學(xué)生來講，畢業(yè)后大多將從事數(shù)控加工、模具制造、機械制造等行業(yè)。
所以學(xué)好數(shù)控技術(shù)對以后從事機械加工相關(guān)的工作有著重要的意義。
一、數(shù)控編程的方法
數(shù)控機床編程常用到的有兩種方法：第一種是手工編程;第二種是使用編程軟件編程。
這兩種程序的編輯方法都有各自優(yōu)點和缺點，加工范圍也有所不同。
手工編輯的程序比較簡單精煉、容易讀懂、程序修改方便，相對簡單的零件就比較適合用手工編程，遇到相對復(fù)雜的曲面零件，手工編程就難以編程了。
軟件自動編程是指使用計算機編程軟件來編制數(shù)控加工程序，軟件編程具有效率高、不易出錯、操作可靠安全的特點，對于復(fù)雜的曲面零件加工程序也能較容易編寫，缺點是軟件編程編寫的程序比較長、不夠簡短，另外，由于受到軟件本身的限制，有些情況下走刀路徑不是很合理，加工時間比較長。
所以，不同的零件加工編序要選擇合適的編程方式。
二、零件加工工藝分析
以下面的零件加工為例，對零件加工工藝進(jìn)行分析。
(一)零件圖
見圖1-1
(二)工藝性分析
如圖1-1所示，工件的加工形面較多，有圓柱、圓弧、外槽、外螺紋、倒角等。
加工時，要考慮工件的變形及調(diào)頭后工件的找正等問題。
由于工件左端有外槽和螺紋，加工時要考慮到它比右端受力大，但左端Φ40mm外圓長度尺寸較長，可用作加工右端的夾位。
故先加工左端，然后夾左端Φ40mm外圓，來加工右端錐面及圓弧等。
這樣，就可以避免工件調(diào)頭加工時由于夾緊力不夠大而容易導(dǎo)致掉落的現(xiàn)象發(fā)生。
(三)數(shù)值處理
除圓錐小端直徑外，其他編程基點已知。
圓錐小直徑由以下公式可求：
(D-d)/L=C
式中，D――大端直徑(mm)
d――小端直徑(mm)
L――圓錐長度(mm)
C――錐度比
圓錐小徑計算：
(30-d)/25=0.2
(30-d)=25×0.2
30-d=5
d=30-5
d=25
經(jīng)計算得知，圓錐小徑為 25 mm。
(四)毛坯選擇
材料：45#圓鋼
尺寸：Φ55 mm×120 mm
(五)零件的裝夾方案
在制訂加工工藝規(guī)程時，很關(guān)鍵的一點是要選擇正確的零件的定位基準(zhǔn)。
定位基準(zhǔn)不僅會直接影響到零件的位置精度，而且還會對零件各個外圓的加工順序產(chǎn)生影響，因此，要想更好地保證零件的加工精度就要選擇合理的定位基準(zhǔn)。
這樣做不但能簡化零件的加工工序，而且也會提高零件的加工生產(chǎn)效率。
該零件的裝夾夾具可用三爪自定心卡盤，三個卡爪可以同步運動且能自動定心，對于裝夾要求不高的工件加工來說，可以不用找正。
三爪自定心卡盤裝夾容易裝夾工件，裝夾速度快，但相比四爪卡盤來說，它夾緊力小，不適合裝復(fù)雜形狀的零件。
在調(diào)頭裝夾時，要用磁性表座對工件進(jìn)行找正，并加墊銅皮，以防夾傷已經(jīng)加工好的零件表面，詳見表2-1。
(六)工件零點選擇
工件零點設(shè)定在工件右端面中心處，詳見表2-1。
(七)確定加工方案
加工高精度的零件，一般分為粗車加工、半精車加工和精車加工的精度控制方式。
第一步先夾持毛坯35 mm處車左端輪廓，車 Φ52 mm的外輪廓長度，車至 75 mm，車 Φ40 mm、Φ30 mm、切退刀槽和外圓槽、車M 30×2 的螺紋。
第二步調(diào)頭找正車圓錐面、Φ30 mm的外輪廓、R4 的圓弧。
該典型軸加工順序如表2-1零件加工工藝簡卡所示：
三、刀具、車削用量的選用
(一)數(shù)控刀具的選用
數(shù)控車刀的選用和車削用量的參數(shù)設(shè)定是數(shù)控車加工工藝中的重要內(nèi)容，兩者會影響產(chǎn)品的生產(chǎn)效率和零件的加工質(zhì)量，所以要考慮：(1)車刀要能方便安裝和調(diào)整;(2)要有較高的剛性、高的耐用度和可靠性;(3)要有較高的自動換刀及重復(fù)定位精度。
在滿足加工要求的前提下，應(yīng)盡量少墊墊刀片，且車刀長度要盡量短，以提高車刀的剛性。
(二)車削用量的選用
數(shù)控車床的切削用量選用原則為，(1)粗車切削要以提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率為主，一般盡量取較大的吃刀量;(2)半精車切削和精車切削時，應(yīng)根據(jù)粗車加工后的加工余量來確定吃刀量。
實際加工參數(shù)可以查看所用機床的說明書和切削用量手冊來確定，同時也要根據(jù)加工經(jīng)驗來定。
1.車削的吃刀深度 t 。
在數(shù)控車床、工件裝夾和車刀剛度的允許下，t 可以跟加工余量相同，這樣能有效地提高生產(chǎn)效率。
2.進(jìn)給速度v(mm/r)。
進(jìn)給速度的提高能提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率，一般地，粗車為(0.2-0.5)mm/r，精車為(0.05-0.1)mm/r。
3.主軸轉(zhuǎn)速 n(r/min)。
一般地，粗車為(600-1000)r/min，精車為(1200-15000)r/min。
四、工藝文件
(一)零件加工刀具卡
用數(shù)控車床加工零件的加工刀具卡如表2-2，表2-3所示。
(二)零件加工工藝卡
用數(shù)控車床加工零件的工藝卡如表2-4所示。
五、程序編輯
(一)手工編程見表2-5及表2-6
利用手工編程方法進(jìn)行編程加工時，其編程見表2-5及表2-6。
六、計算機自動編程介紹
計算機軟件自動編程是以計算機輔助設(shè)計(CAD)建立起來的零件幾何模型作為基礎(chǔ)，以計算機輔助制造軟件(CAM)為手段，通過零件圖形交互方式生產(chǎn)加工刀跡軌跡和加工程序的方法，稱為計算機軟件自動編程，簡稱自動編程。
這種編程的方法通常使用于曲面或曲線和形狀比較復(fù)雜的零件編程加工，而數(shù)控車自動編程軟件常用的有“CAXA數(shù)控車”和 “Mastercam”等，在此不作具體的介紹。
通過對本零件的加工，可掌握工件加工的一些常用的步驟和流程，并從中學(xué)會分析零件圖紙、制訂加工工藝、選擇正確的加工路線、合理選擇刀具和切削用量、軟件編程，為以后工作打下堅實的基礎(chǔ)。
【參考文獻(xiàn)】
[1]李一民.數(shù)控機床[M].南京：東南大學(xué)出版社，2005
[2]眭潤舟.數(shù)控編程與加工技術(shù)[M].北京：機械工業(yè)出版社，2006(第一版)
數(shù)控車削編程技巧【3】
摘 要 盡管現(xiàn)在CAD/CAM軟件已相當(dāng)普遍，但手工編程仍有它的應(yīng)用價值，因為方便快捷不需要軟件就能立竿見影，特別是現(xiàn)在高端數(shù)控系統(tǒng)擁有很多固定循環(huán)。
文中所列出的技巧及注意事項都是作者通過產(chǎn)、教、研的實踐得出并驗證過的，具有一定實用價值。
筆者以FANUC0i-C系統(tǒng)為例，就數(shù)控車加工中的手工編程技巧進(jìn)行探討，著重談循環(huán)、宏程序及其他指令使用的細(xì)節(jié)與妙用。
關(guān)鍵字 數(shù)控編程、循環(huán)、宏程序
一、基礎(chǔ)篇
(一)進(jìn)給路線如何優(yōu)化。
編寫程序其實編寫的就是進(jìn)給路線，也就是刀具在整個加工工序中的運動軌跡，是編寫程序的重要依據(jù)之一。
那么進(jìn)給路線如何優(yōu)化對于數(shù)控加工是很重要的。
通常應(yīng)考慮以下幾個方面：
1.減少空刀。
在整個切削軌跡中要避免連續(xù)的退刀或空刀等，保證刀具的每次移動都在有效切削，縮短加工時間，提高效率;2.合理安排起刀點。
如在循環(huán)加工中，根據(jù)工件的實際加工情況，合理安排起刀點，在確保零件能夠按預(yù)想的工藝加工出來及安全和滿足換刀需要的前提條件下，使起刀點盡量靠近工件，減少空走刀行程，縮短進(jìn)給路線，減少空刀節(jié)省在加工過程中的執(zhí)行時間;3.選用合適的切削要素。
在兼顧被加工零件的剛性及加工工藝性等要求下，選擇合理的切削要素采取最短的切削進(jìn)給路線，提高生產(chǎn)效率，降低刀具磨損，提高刀具壽命;4.合理安排刀具。
第一，粗精加工刀具合理安排、充分發(fā)揮刀具的性能，同樣可以減短刀具路徑。
比如可以用切槽刀車削外圓、倒角。
第二，對于大批量生產(chǎn)，加工時間多精確到秒，那么換刀和退刀可能會占到總加工時間相當(dāng)大的比例。
在安排刀具時要考慮按工藝順序安排刀具安裝位置，長短刀具的協(xié)調(diào)，以便減少退刀距離。
也可以使用一些復(fù)合刀具完成，比如復(fù)合臺階鉆、絞刀等。
(二)零件精度保證。
1.尺寸值的確定。
為便于尺寸控制，修改刀具磨損。
編程中尺寸值都按中間尺寸編寫;2.合理選取起刀切入點和切入方式，保證切入過程平穩(wěn)，沒有沖擊。
可以采用圓弧切入切出的方式。
為保證工件輪廓表面加工后的粗糙度要求，精加工時，最終輪廓應(yīng)安排在最后一次走刀連續(xù)加工出來。
認(rèn)真考慮刀具的切入和切出路線，盡量減少在輪廓處停刀而留下刀痕;3.對于一些配合后要求圓滑過渡的曲面，可以先分開加工，并留合適的余量，然后配合起來再加工，輕松解決曲面連接問題;4.選擇工件在加工后變形較小的路線。
對細(xì)長零件或薄板零件，應(yīng)采用分幾次走刀加工到最后尺寸，或采取對稱去余量法安排進(jìn)給路線。
在確定軸向移動尺寸時，應(yīng)考慮刀具的引入長度和超越長度。
(三)加工過程的安全保障要點。
1.要避免刀具與非加工面的干涉，并避免刀具與工件相撞。
進(jìn)刀速度不能用“G0”速度。
“G0”指令在退刀時盡量避免“X、Z”同時移動使用。
對于FANUC0i-C系統(tǒng)特別要注意“G0”的走刀方式，它是先按45度方向運動后再單方向運動到終點位置的，在安排快速進(jìn)退刀時往往會忽略這點，導(dǎo)致撞刀;2.務(wù)必確認(rèn)機床進(jìn)給量的默認(rèn)單位，如果不能確定，那么在程序的起始就寫好相應(yīng)指令如G98為mm/r或G99為mm/min;3.在使用G70循環(huán)加工時要先加刀具定位，防止在測量修改刀補前，為便于測量等移動了刀具使得刀具位置不當(dāng)，從而導(dǎo)致精加工結(jié)束后突然撞刀，特別是鏜孔加工。
因為G70的思路是從哪個位置開始在最后結(jié)束回到那個位置。
(四)減少程序段數(shù)目和編制程序工作量。
1.在實際的生產(chǎn)操作中，經(jīng)常會碰到某一固定的加工操作重復(fù)出現(xiàn)，可以把這部分操作編寫成子程序，根據(jù)需要隨時調(diào)用。
對那些圖形一樣、尺寸不同或工藝路徑一樣、只是位置數(shù)據(jù)不同的系列零件，可以采用宏指令編程，減少編程時進(jìn)行煩瑣的數(shù)值計算，精簡程序量; 2.區(qū)分好模態(tài)功能與非模態(tài)功能指令，對于連續(xù)使用模態(tài)指令可時可以不要充分寫該指令，減少程序量，還可減少輸入時的錯誤率。
二、提高篇
(一)合理選用各個循環(huán)加工指令。
在FANUC0i-C數(shù)控系統(tǒng)中，數(shù)控車床有十多種切削循環(huán)加工指令，每一種指令都有各自的加工特點，準(zhǔn)確掌握各種循環(huán)切削指令的加工特點及其對工件加工精度所產(chǎn)生的影響,合理選用，爭取加工出精度高的零件。
1.認(rèn)清循環(huán)中參數(shù)值表示的含義，比如：表示加工余量，每次切入量時的U為半徑量，而表示精加工余量時的U則表示的為直徑量。
2.參數(shù)值的正負(fù)如何確定。
G71、G72、G73精加工余量的值使用根據(jù)機床刀架位置及加工走刀方式來決定的，很多編程者會經(jīng)常陷入混亂。
我總結(jié)了一個方法保證不會出錯：先在零件想要的輪廓基礎(chǔ)上去加上余量畫條相同曲線，然后再放到坐標(biāo)系中分別看X與Z方向，將畫的曲線相對于實際想要的輪廓比較，看它相對往X與Z的正還是負(fù)方向運動了，那么參數(shù)的正負(fù)與它比較的結(jié)果同號。
3.G71、G72、G73等循環(huán)指令在加工時的切削用量由循環(huán)本身或在該語句之前指定的值來確定，對于精加工輪廓描述語句中的用量不予理睬，它們只有在G70時才有作用。
4.G71和G72選擇時主要是看軸向和徑向余量的比例。
一般軸向與徑向比大于1時用G71，對于等于1時要綜合考慮刀具刀具等因素來確定。
5.G71不能加工內(nèi)凹的零件，G73適用于余量比較均勻的零件。
加工零件時一般盡量采用G71，因為相對于G73空刀較少。
有時可以將零件輪廓整合先用G71，然后再用G73修整輪廓。
6.用G74鉆孔前，必須將刀具移到0，0點，保證鉆頭軸心與零件中心線重合。
7.螺紋切削循環(huán)加工指令。
G76螺紋切削循環(huán)采用斜進(jìn)式進(jìn)刀方式進(jìn)行螺紋切削。
工藝性比較合理，編程效率較高。
此加工方法一般適用于大螺距低精度螺紋的加工。
G92螺紋切削循環(huán)采用直進(jìn)式進(jìn)刀方式進(jìn)行螺紋切削。
螺紋中徑誤差較大，但牙形精度較高。
一般建議采用G76加工螺紋，當(dāng)然有時也可以復(fù)合使用。
比如需加工高精度、大螺距的螺紋，則可采用G92、G76混用的辦法，即先用G76進(jìn)行螺紋粗加工，再用G92進(jìn)行精加工。
需要注意的是粗精加工時的起刀點要相同，以防止螺紋亂牙。
對于雙線螺紋，G76在使用時保證起刀點相差一個螺距。
還有注意的是G76中R(d)參數(shù)單位為mm，很多讀者會誤認(rèn)為是um。
(二)充分發(fā)揮指令功能，保證零件的加工質(zhì)量和精度。
1.G70的妙用
如果在一個零件上有重復(fù)出現(xiàn)的形狀為便于計算及快速編程也可以不采用子程序直接用G70調(diào)用，節(jié)省機床內(nèi)存空間及便于檢查程序，又不用另外重新開一新程序，便于程序管理。
2.宏程序的一些妙用
(1)橢圓與拋物線等曲線可以用宏程序編程，a.可以一般方程將它轉(zhuǎn)換成X=f(z)的表達(dá)式，然后取Z為自變量。
通過調(diào)整自變量的變化增量可以控制曲線的擬合精度，對于粗加工可以設(shè)置的大些。
或者使用參數(shù)方程將角度作為自變量。
b.設(shè)置計算程序時，始終將橢圓或拋物線的原點放在曲線的中心，待要輸出具體軸向運動時再回歸具體零件的坐標(biāo)中來，計算時可以從曲線的數(shù)學(xué)原點相對于零件的坐標(biāo)原點去看，看它向正還負(fù)向移動了，則輸出時對應(yīng)的加或減移動量，注意X方向要乘2，因為是直徑編程。
C. 對于凹凸的曲線，只需對應(yīng)的在公式前添上正負(fù)號便可。
d.選擇跳轉(zhuǎn)或循環(huán)指令時一定要分清它在條件判斷后的程序走向。
以便建立正確的條件表達(dá)式和程序結(jié)構(gòu)。
(2)對于批量生產(chǎn)為方便控制精度及時修改不償值，比如每50件檢查一次，也可以用宏程序中的變量控制疊加跳轉(zhuǎn)來產(chǎn)生停止，便于提醒操作者測量檢驗零件。
(3)機床維護(hù)、維修、檢驗精度時，我們經(jīng)常需要讓機床來回往復(fù)的運動。
這時可以編制一個死循環(huán)的宏程序，讓機床往復(fù)運動，直到你需要停止時點擊復(fù)位REST鍵即終止程序。
三、結(jié)語：
以上我分兩大塊來總結(jié)，因水平有限，難免有不當(dāng)之處，望指出!總之，隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，數(shù)控車床在機械制造業(yè)中的應(yīng)用越來越廣泛，為了充分發(fā)揮數(shù)控車床的作用，我們需要在編程中掌握一定的技巧，編制出合理、高效的加工程序，保證加工出符合圖紙要求的合格工件，同時能使數(shù)控車床的功能得到合理的應(yīng)用與充分的發(fā)揮，使數(shù)控車床能安全、可靠、高效地工作。
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