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【實用】安全演講稿范文匯編九篇
演講稿可以起到整理演講者的思路、提示演講的內(nèi)容、限定演講的速度的作用。在社會發(fā)展不斷提速的今天，我們使用上演講稿的情況與日俱增，相信很多朋友都對寫演講稿感到非�？鄲腊桑旅媸切【幷淼陌踩葜v稿10篇，希望能夠幫助到大家。
安全演講稿 篇1
尊敬的各位老師，親愛的同學(xué)們：
也許有同學(xué)認(rèn)為“注意安全”的口號把我們的耳根磨爛了也只是一句標(biāo)志牌上的口號罷了。而我覺得，這個最容易被我們忽視的問題，往往就會給我們意想不到的致命一擊。
在上個星期之前我還是如往常一樣追求騎車的速度，盡管每次都對父母嘮叨的“注意安全”鄭重地回復(fù)“知道了”，卻從來都沒有真正的樹立起安全騎車的意識。
周二的早上，我在下了小雨后的朝陽路上和所有的男生一樣，以自己認(rèn)為并不快的速度騎著單車，不時還闖一個人車稀少的紅路燈，聽著耳邊呼呼的風(fēng)聲感覺真是好極了。正在這好極了的時候，也不知是哪一秒鐘從哪里突然一輛的士車冒了出來，我機(jī)靈地捻住剎車，輪子雖然停止了轉(zhuǎn)動，可帶點(diǎn)兒雨滴的地面讓單車?yán)^續(xù)隨著慣性不聽使喚地滑行，我又機(jī)靈地把龍頭打橫想來一個漂移。可機(jī)靈的我終于機(jī)靈不起來了，車停住了人卻栽了出去，以頭著地摔了個狗啃泥，滿臉是血，眼鏡摔壞了，眼睛也腫了，現(xiàn)在都還有一點(diǎn)於血。
我把自己可謂“慘痛”的經(jīng)歷說出來，也許有同學(xué)認(rèn)為可笑，可是我想說的是，安全問題隨時都在我們身邊，也許哪一天當(dāng)你在路上肆無忌憚飆車的時候，也許哪一天當(dāng)你急匆匆橫穿馬路去學(xué)校對面買東西的時候，也許哪一天當(dāng)你不看紅綠燈橫沖直撞的時候，危險早已悄無聲息地潛伏在你四周。也許就是你一剎那的不小心，也許就是這一次，你的一切美好憧憬就都沒有了。在交通安全事故面前，我們真的脆弱得不堪一擊。
僅以汽車交通事故為例，據(jù)估計，當(dāng)今世界每年死于車禍的人數(shù)約為25萬～30萬人，受傷者約3000萬人，永久性傷殘者約300萬人。若以萬輛車的死亡率作比較，則我國車禍的發(fā)生率和死亡率皆居世界之首位。
就說在我們身邊，也并不缺少因為不小心不注意而造成或是慘劇或事故的例子。在我摔傷那天，在診所里還有一位急性闌尾炎發(fā)作的學(xué)生，他的'奶奶說，就是他初中時騎單車撞車了，單車龍頭把小腸等器官都戳傷，導(dǎo)致現(xiàn)在都無法做闌尾炎的手術(shù)。
而現(xiàn)在，學(xué)校大門前的馬路上還不時出現(xiàn)橫穿橫穿馬路，不愿多走兩步上天橋的現(xiàn)象。在路上也常有一中的同學(xué)踩著細(xì)輪五彩的單車呼嘯而過的景象。在學(xué)校周圍的紅路燈處，也不乏闖紅燈的的同學(xué)。我們是血肉之軀，又不是鐵臂銅人。安全事故面前沒人可以抱有僥幸的心理。所以，我衷心勸告勸各位同學(xué)不要認(rèn)為安全離我們很遠(yuǎn)，我們要時刻注意安全！
安全演講稿 篇2
抓好安全生產(chǎn)工作必須標(biāo)本兼治，綜合治理。為全面落實國家有關(guān)法律法規(guī)，我認(rèn)為，在實際的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作中，應(yīng)做到“一二三”，即“強(qiáng)化一個意識、落實兩個責(zé)任、確保三個到位”。
一、強(qiáng)化一個意識
在思想上真正把安全教育擺到重點(diǎn)位置，樹立安全第一的思想，在教育途徑上要多管齊下。既要通過安全培訓(xùn)、安全月進(jìn)行常規(guī)性的安全教育，又要充分發(fā)揮安全會議、警示牌等多種途徑的作用，強(qiáng)化宣傳效果；要通過多種形式的宣傳教育逐步形成“人人講安全，事事講安全，時時講安全”的氛圍，使廣大職工逐步實現(xiàn)從“要我安全”到“我要安全”的思想跨越，進(jìn)一步升華到“我會安全”的境界。
二、落實兩個責(zé)任
完善安全生產(chǎn)的指標(biāo)體系，推動政府安全監(jiān)管主體責(zé)任到位。正確處理好安全與發(fā)展的關(guān)系，當(dāng)兩者發(fā)生矛盾時，應(yīng)服從安全。強(qiáng)化鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）和部門的監(jiān)管責(zé)任，逐步建立縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村、企業(yè)四級安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)體系。
推動企業(yè)主體責(zé)任的落實到位。自去年10月，在全縣重大危險源企業(yè)和相關(guān)企事業(yè)單位中開展“法人代表安全生產(chǎn)雙百日承諾”行動以來，全縣各類企事業(yè)單位共簽訂安全生產(chǎn)承諾書424份，涉及煤礦、非煤礦山、學(xué)校、旅游、醫(yī)院商場等公眾聚集場所，涵蓋了全縣所有的重大危險源企業(yè)和相關(guān)企事業(yè)單位。
三、確保三個到位
一是重點(diǎn)部位監(jiān)管到位。我縣的安全生產(chǎn)工作重點(diǎn)在基層，難點(diǎn)在煤礦。要推進(jìn)全縣安全生產(chǎn)工作整體上臺階，必須狠抓事故隱患整治和影響安全生產(chǎn)工作全局的煤礦安全監(jiān)管。
二是投入保障要到位。各級領(lǐng)導(dǎo)特別是企業(yè)負(fù)責(zé)人必須擺正安全與生產(chǎn)、安全與效益的關(guān)系，算大帳、算總帳，切實加大安全生產(chǎn)投入力度。企業(yè)不得以任何借口擅自減少安全投入。
三是檢查整改要到位。各級各部門在深入開展安全生產(chǎn)專項整治工作的'同時，進(jìn)一步加大安全檢查和專項監(jiān)督檢查力度。要突出對重點(diǎn)行業(yè)、重點(diǎn)領(lǐng)域、重點(diǎn)時段和重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行重點(diǎn)檢查。要按期對重大危險源進(jìn)行排查，建立事故隱患檔案，制定監(jiān)控和整治方案，落實責(zé)任，同時督促存在隱患的單位落實好整改措施，確保隱患整治到位。
天地大方安全文化咨詢中心（簡稱“大方咨詢中心”）隸屬于天地大方集團(tuán)，專業(yè)從事安全文化咨詢工作，是我國最早進(jìn)行企業(yè)安全文化系統(tǒng)建設(shè)（EESCS）研究與市場推廣的專業(yè)機(jī)構(gòu)。曾先后為多家大中型企事業(yè)單位提供相關(guān)服務(wù)。國家安監(jiān)總局及相關(guān)部門與大方咨詢中心就企業(yè)安全文化系統(tǒng)建設(shè)——EESCS模式的發(fā)展研究工作進(jìn)行密切合作，該項目已經(jīng)成為國家級的專項研究課題，并以此為基準(zhǔn)制定了國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《企業(yè)安全文化建設(shè)評價準(zhǔn)則》。
安全演講稿 篇3
今天，站在這里，我們共同關(guān)注的話題是"安全"。
安全，普普通通的兩個字，簡簡單單的一個詞。卻包含了多少豐富的內(nèi)涵；承載了親人多少深厚的情感。
幸福、平安，這是我們每個家庭永遠(yuǎn)的渴望，更是每一個礦井不懈的追求。作為煤礦工人來說，安全就是最大的幸福，因為只確保每一位礦工的人身安全，才能保證家庭、企業(yè)的安全；所以，職工出入平安是我們親人共同的期盼和你我共同的追求。
記得小時候放學(xué)回到家中，父親經(jīng)常這個時候都還沒下班，于是便喜歡和小伙伴們一起跑到井口邊上去等父親下班。鈴聲一響，一輛黑色的礦車?yán)蟻硪淮蠖讶�，他們從那口黝黑黝黑的礦井中走出來時，全身上下除了眼睛沒有一處不是黑呼呼的，所以根本認(rèn)不出誰是誰來，這時，總有很多叔叔在我臉上抹上一塊煤灰，以此取笑我，而父親一見到我，就會對守在礦井邊等待的我露出潔白的牙齒微笑。于是我在黑呼呼的人群中，認(rèn)出了父親，向他跑去，心中的喜悅和幸福無法用言語表達(dá)，那時候的我對父親的工作沒有更多的認(rèn)識和了解，只從母親口中得知礦工很危險……
礦工生活總是有莫名的恐懼，以至于很多年后我讀到《平凡的世界》時十分佩服孫少安去做礦工的那份勇氣，也深深懂得他師傅的故事每天都發(fā)生在我們身邊。因為事故，總是與煤礦生產(chǎn)相伴相隨。在我記憶中，有太多這種恐怖的故事了，瓦斯爆炸、塌方、冒頂，這些都是我們熟悉的.詞語。
表哥剛結(jié)婚兩年，一直在煤礦工作，恩愛的小兩口有一個不到一歲的寶寶，一家三口原本過著平凡而又幸福的生活，可是，突然的一個噩耗將這美好的畫面打破，表哥在圭山煤礦紅旗井因底板下沉被埋在了礦井里。足足經(jīng)過96小時候才找到了表哥，這時才知道，原來因地質(zhì)勘查不明，并多層施工開采，造成底板下沉，釀成了悲劇。而這時的表哥，雙眼緊閉著，不再睜開，鮮活的生命不再呼吸，曾經(jīng)歡樂的笑語再也不會響起，他永遠(yuǎn)的離開了我們，丟下的卻是他白發(fā)鬢鬢的父母、相濡以沫的妻子和不到一歲的孩子……
每一次事故警笛，都揪人心弦，每一次慘痛的事故，都給親人心頭留下永久的痛，安全生產(chǎn)牽動人心，安全生產(chǎn)也是社會發(fā)展永恒的主題。人們常說，生命如花，在陽光雨露的培育下總是那么璀璨、鮮艷。然而，生命總是那么脆弱。
安全生產(chǎn)，從我做起。作為一名宣傳工作者，一支勁筆，濃縮萬象，關(guān)注熱點(diǎn)，也心系職工安康。每當(dāng)我看到新聞中那些關(guān)于煤礦安全事故通報時，我倍感陣痛。正是因為人們的不重視，對基本安全常識的忽視，導(dǎo)致了許許多多不該發(fā)生的悲劇。我深深地知道：安全與個人、與家庭、與企業(yè)更有著千絲萬縷的聯(lián)系，正因如此，作為宣傳人員，我們要不斷加大宣傳力度，充分利用好宣傳媒體這個陣地，讓那些在生產(chǎn)一線的工人們，無論文化層次高低，都能牢牢掌握最基本、最基礎(chǔ)的安全防護(hù)常識。安全事故的發(fā)生直接關(guān)系到每一位工作人員的自身安全，加大安全宣傳力度，保障職工安全，是我們宣傳工作者義不容辭的責(zé)任和義務(wù)。
對我來說，煤礦宣傳工作是一項充滿青春活力、值得我一生追求的事業(yè)。我希望用自己的鏡頭記錄和傳播著安全的重要性，用筆尖勾勒出礦工們美好的明天。安全，我想就是從我們身邊的每一件小事開始，從學(xué)習(xí)，到賦予實際行動，再到面對和擔(dān)當(dāng)，這也是我們每個公民成長和成熟的過程。
安全連著我和你，它在我心中，也在大家心中，讓血淋淋的事故遠(yuǎn)離我們，讓安全靠近我們。讓我們從現(xiàn)在開始，從自身做起，從思想上牢固樹立"我要安全"的觀念，在工作中時刻牢記安全生產(chǎn)，自發(fā)的杜絕一切違章行為。同時，面對未來，面對困境，我愿用自己真誠、正直的雙手為煤礦事業(yè)的美好明天奉獻(xiàn)自己的綿薄之力！為我的煤礦安全宣傳事業(yè)不斷努力！
安全演講稿 篇4
各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：
大家好！
我叫楊炳忠，是674路一名普通的駕駛員。幾年來在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的培養(yǎng)關(guān)懷和幫助下，自己在公交駕駛員這個平凡的工作崗位上，愛崗敬業(yè)，努力工作，在20xx年度“青年崗位能手”系列活動中被評為安全行車能手，這是領(lǐng)導(dǎo)與同事們對我工作的肯定和鼓勵。這些成績的取得也說明，只要向著自己的理想和目標(biāo)鍥而不舍的努力，都會做出成績，取得成功。
安全行車對于公交駕駛員是一個永恒的話題，是一生的警句。公交是首都的窗口行業(yè)，它代表著首都的形象，公交整體素質(zhì)，它要求我們在日常運(yùn)營中體現(xiàn)出首都公交人的良好工作作風(fēng)和一流的服務(wù)。讓乘客的每一次出行都能做到滿意而來，平安而去，這是我們駕駛員的義務(wù)和職責(zé)。所以要求我們的每一次運(yùn)營必須全身心的投入，一絲不茍的認(rèn)真和對待。
要確保行車安全，首先要有安全意識，在工作中把安全放在首位，堅決遵守道路交通安全法，做到行車不違章。同時還要有一個良好的`心態(tài)，我個人認(rèn)為良好的心態(tài)對于一個職業(yè)司機(jī)來講是至關(guān)重要的，更要注意忍耐，見怪不怪，主動避讓，把“有理讓無理”看做是有涵養(yǎng)、有素質(zhì)的表現(xiàn)，避免行車斗氣。只有保證了安全行車，才能做到更好的為乘客服務(wù)，只有嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)對駕駛員的各項管理規(guī)定，才能確保行車安全，這是駕駛員必須做到的。只有把乘客當(dāng)作是自己的親人，才能感到自己的責(zé)任重大，有了責(zé)任感才能減少或避免交通事故的發(fā)生。不酒后駕駛，行車時不接打手機(jī)，以乘客的安全為主，不搶行，不開斗氣車，禮貌避讓，保持心態(tài)平和，精力集中，才能應(yīng)付突發(fā)情況。
我每天上班的第一件事是檢查車輛，清潔車廂，做好出車前的準(zhǔn)備工作，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)，不開帶病車上路，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)才能確保安全行車。為千家萬戶送去平安和幸福，同時也為企業(yè)贏得效益。
同時不斷提高自身的駕駛技術(shù)和水平。根據(jù)路面情況掌握好車速，任何情況下都要根據(jù)車速保持好與前車的安全距離，勻速行駛。行車中盡量往遠(yuǎn)看，隨時注意觀察車輛情況，針對路面情況和行人特點(diǎn)控制好車速，并觀察前方及兩側(cè)情況，盡管有特殊情況發(fā)生，也能夠及時避免。
作為職業(yè)駕駛員，應(yīng)該時刻保持高度的警惕，擺正心態(tài)，同時要有預(yù)見性的發(fā)現(xiàn)，及時處理事故隱患，盡量少踩急剎車，這樣才能做到安全又節(jié)油。
在當(dāng)前復(fù)雜的交通環(huán)境中，要想防范突發(fā)性交通事故，就要提前預(yù)測情況，提前處理情況，對視線盲區(qū)和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突發(fā)情況，要想在前頭做在后頭，要有萬一和最壞的防范心理準(zhǔn)備，要強(qiáng)化預(yù)見性，例如，我們公交駕駛員每天要一二百次的經(jīng)過路口，周而復(fù)始，日復(fù)一日，當(dāng)行駛中的車輛接近路口時，路燈快變時怎么辦？對于我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾，通過路口時應(yīng)該提前做好準(zhǔn)備，闖燈絕大部分都是因為追搶綠燈尾造成的，在可過可不過的情況下，堅持不過，反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過路口，注意力就分散了，此時你的前車有可能在可過可不過的猶豫不決中突然踩剎車，這樣會造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故。
在行車中保持規(guī)范操作，起步時輕抬腳，慢加油，全力做到平穩(wěn)進(jìn)出站。同時我們要全面了解路況，要熟知每一段距離，用多少油，要算有多少個紅綠燈，更要熟知每一個紅綠燈的特點(diǎn)和規(guī)律。公交車司機(jī)最大的長處就是你每天都行駛在同一條線路上，哪一面的燈放行長，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有數(shù)，每次進(jìn)出站要先看一眼前面燈的情況，這一段距離，加這腳油能否過的去，遇到紅燈時要緩行，要做到別人停車等燈，我的車緩行等紅燈。當(dāng)然安全和不違章是前提。摸準(zhǔn)每一個紅燈的規(guī)律，決不浪費(fèi)一腳油。
我們手中握著方向盤就是一份責(zé)任，正規(guī)操作不違章保安全又節(jié)油，企業(yè)個人都受益，細(xì)節(jié)決定成敗，點(diǎn)滴積累終有收獲。在安全行車方面要照顧好五種人，遇老人和抱小孩的乘客上車時，等他們做穩(wěn)了在起步，要確保萬無一失，遇路口要減速慢行，中速行駛，不搶行，不斗氣，要禮讓三先，時刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，寬打窄用，引擎制動，遇風(fēng)雨等惡劣天氣要遠(yuǎn)離非機(jī)動車和行人，才能確保安全。
最后，說說我自己的操作習(xí)慣，起步時輕踩油門，保持平穩(wěn)起步，車有了速度要多滑行，離車站一二百米時收油滑行，腳放在剎車上，有情況及時處理，兩眼要時刻看好左右兩邊的反光鏡，真正做到開安全車又不浪費(fèi)一點(diǎn)能源。
朋友們！安全連著你我他，幸福才會千萬家。為了你我他，千千萬萬人的家庭永遠(yuǎn)和諧美滿，請以人為本，安全為首，關(guān)愛生命，呵護(hù)安康，從點(diǎn)滴做起、從小事做起、從細(xì)節(jié)做起，把握好你手中的安全方向盤。堅持刻苦做好本職工作，把“安全”永遠(yuǎn)牢記心中，開好安全車，用嶄新的精神面貌和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平為來自五湖四海的乘客服務(wù)，以良好的形象向世界展示北京公交的風(fēng)采。
安全演講稿 篇5
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)、同事們：
大家好！
安全生產(chǎn)是永恒的主題，它是人類生存，社會發(fā)展的最重要，最基本的要求，安全生產(chǎn)是人們生命健康的保障，是社會穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提。
安全是一種美，安全的美體現(xiàn)于維系安全的行為過程之中；安全是一種情，安全的情是一種美好的感覺狀態(tài)；安全是一種理，安全的理是一個社會、一個國家、一個民族用安全文化對生活方式的理性表達(dá)；安全是一種法，安全的法是文明的體現(xiàn)，責(zé)任的體現(xiàn)，安全，就象空氣，與我們的生活、工作息息相關(guān)；安全，猶如陽光，我們無法承受失去它的痛苦。
不知從何時起，我發(fā)現(xiàn)大家無意中在出休息室的門時，都會不由自主地扭頭看一眼安崗提示牌，在崗一分鐘，安全六十秒，每次上車前提醒自己怎么做。班前，班后會，班前宣誓，事故分析會，業(yè)余培訓(xùn)等等方式，辦法來提高我們的技術(shù)水平，增強(qiáng)我們的安全意識，以求做到各項事故為零，卻保生產(chǎn)節(jié)節(jié)升高，在崗一分鐘，安全六十秒，說起簡單，做起簡單否，特別是零點(diǎn)班，易瞌睡，回答各異，但為了自己或他人都應(yīng)做到。
首先要以精力充沛，思想集中為前提，再以行車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為操作的行使之基本，最后再以平和，快樂的心態(tài)去聽從正確指揮，從而完成工作任務(wù)，高高興興上班，平平安安回家。我們__班的師傅們就是這樣做的。
大海中的'船只如想航行快一點(diǎn)的話，順風(fēng)是一大助力，而安全之風(fēng)吸，本人認(rèn)為安全員，組長就是那助力之風(fēng)。特別是組長__x，不但班前，班后的提醒叮囑。班中在休息室也很少見到他的身影，在巡視現(xiàn)場呢。
行車工操作行車的一舉一動都在他的眼里，他無數(shù)次叮囑，在提高服務(wù)質(zhì)量的同時，安全意識也要提高。工作中，意識上要保持清醒頭腦。把安全始終放到第一位，真正做到安全的思想與行為和諧統(tǒng)一，地面指揮人員有時貪圖舒服，我們操作時必需嚴(yán)格按作業(yè)指導(dǎo)書所規(guī)定的執(zhí)行操作。對日常工作習(xí)慣操作隱患進(jìn)行相互糾錯和監(jiān)督，從勞保穿戴，鳴鈴。每人的一言一行最基本做起，，做好。大意不得，要年如月，月如日，日如時，時如分，分如秒……
有時有人埋怨他天天真多事，講來講去就是安全意識，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，安全規(guī)程，誰不知，哪個不曉，浪費(fèi)時間，說也怪，誰都知到怎樣做，不該怎樣做，可就是在無意中偶然犯錯，雖是偶然，但在每一起偶然事故的背后都可以找到隱藏著的必然。嚴(yán)是愛，松是害。生產(chǎn)不能等，安全更不能等。不能等到吃一塹，在長一智。要警鐘長鳴，我們一定要堅持不懈做到安全意識隨時隨處，在崗一分鐘，安全六十秒。
總之，安全是一個系統(tǒng)工程，需長抓不懈，只有當(dāng)我們每個人都提高了安全意識，人人講安全，事事為安全，時時想安全，處處要安全，我們才能有安全，“安全責(zé)任、重在落實”，讓我們借著安全月這股強(qiáng)勁的東風(fēng)，從我做起，從你做起，落實安全責(zé)任，為實現(xiàn)公司持續(xù)安全發(fā)展而努力，為創(chuàng)建本質(zhì)安全型企業(yè)而奮斗！
謝謝大家！
安全演講稿 篇6
安全，一個嚴(yán)肅而又不得不老生常談的話題。每年有多少個礦山癱塌、瓦斯爆炸，多少年輕生命無辜斷送，多少老幼無奈地承受生離死別的傷痛，多少的家庭剎那間讓希望化為烏有。就在20xx年正月初五這萬家團(tuán)聚、樂享天倫的日子里，孫家灣礦難死亡214人。這其間有多少的兒子會望著鬢染白霜的老父，深情地斟上一杯老酒，為老父老母燃響那一掛吉祥的鞭炮，有多少年輕的爸爸正盤算著為自己的幼子在元宵佳節(jié)扎上一盞兔子燈，多少的年輕人還在憧憬美好的幸福，揚(yáng)起希望的風(fēng)帆------然而就在剎那間這一切的夢想和他們那偉岸的身軀一起禁錮在那冰冷的黑暗世界里，曾經(jīng)創(chuàng)想著那美好的未來留給家人的只是鏡中花和無盡的哀痛。這究竟是怎么了？一系列重大安全事故接踵發(fā)生，令人觸目驚心。
而一次次事故調(diào)查其結(jié)果多是人為因素。人們不禁在質(zhì)問，這究竟是因為什么？企業(yè)的安全管理去了哪里？員工的安全理念又放之于何方？眾所周知，煤礦的安全規(guī)程、安全制度不可謂不健全、不完善，我們擁有一部用成千上萬名礦工兄弟的鮮血換來的《煤礦安全規(guī)程》，我們有完善的煤礦安全管理規(guī)章制度，我們有詳盡的安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，我們有溫情滿懷的二道、三道安全防線。安全規(guī)程、安全制度每章、每節(jié)、每條、每句話，每一字，往往是被痛徹心扉的安全、質(zhì)量事故催生而來的，為什么這用生命鐫刻的安全符卻不能遏制事故的黑手？這究竟是因為什么？究其原因，因為一些企業(yè)片面強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展漠視生命和健康的權(quán)益。
20年來，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)成為舉國上下工作中心的同時，一些地方政府和企業(yè)片面強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)增長、效益優(yōu)先，產(chǎn)生效益至上觀念者也不在少數(shù)，這一切進(jìn)而深刻地影響一些企業(yè)在生產(chǎn)中的管理工作。片面地追求效益，從而忽視安全的重要性。有的只是紙上談兵，走形式擺樣子，安全生產(chǎn)并未深入落實。而今，煤炭市場需求旺盛，煤炭價格一路攀升，煤礦生產(chǎn)為了抓住這個大好時機(jī)，在未有科學(xué)的安全保證下貿(mào)然提高產(chǎn)量，導(dǎo)致惡性事故的發(fā)生。部分員工在效益好，獎金高的期待中更是蠻打蠻干。
然而就在這貿(mào)然高產(chǎn)、蠻打蠻干的背后，事故隱患跟蹤而至，一次次事故，一次次礦難，使我不禁要問：開平井噴、梁家河爆炸、大平礦爆炸、沙河礦火災(zāi)、陳家山、孫家灣礦難給礦山帶來的皆是滅頂之災(zāi)，他們的效益在哪里？20xx年1至9月，湖南省煤礦共發(fā)生傷亡事故309起，直接經(jīng)濟(jì)損失3022.9萬元，間接經(jīng)濟(jì)損失超億元，他們的效益又在哪里？一份由國家經(jīng)貿(mào)委等單位組織的《安全生產(chǎn)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系》研究結(jié)果顯示，近幾年來，我國每年所發(fā)生的各類安全事故所造成的直接損失接近1０００億元，加上間接損失則接近２０００多億元。其每年的經(jīng)濟(jì)損失相當(dāng)于兩個三峽工程，兩百萬一所的希望小學(xué)，可以建造的數(shù)量是十個億。
20xx個億可以解決多少人的溫飽問題？可以解決多少失學(xué)兒童上學(xué)的問題？此時此刻，我不想去算著一筆賬，我要問的是：他們的效益又在哪里？除卻這些直接損失，忘記這些間接損失，那些不再有希望的老人，那些燃燒著希望的孩子，那些曾經(jīng)憧憬希望的鮮活的生命，他們的`損失又將怎樣計算？那又豈能“經(jīng)濟(jì)”二字所能涵蓋的了的？朋友們，太多的問題我無法再問下去。我要講的是：如果沒有安全、質(zhì)量做保障，效益也就無從談起。從這個意義上說，安全是效益的保障，安全是最大的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。
從大處講，安全是確保企業(yè)的生產(chǎn)長期穩(wěn)定運(yùn)行，是創(chuàng)造良好經(jīng)濟(jì)效益的前提；從小處講，就是保障每個家庭，每個成員的健康幸福生活，安全是家人發(fā)自內(nèi)心洋溢在臉上的幸福微笑。
朋友們，我們是一名有著先進(jìn)安全文化企業(yè)下的一名高素質(zhì)的員工，我們慶幸我們是在“以人為本”的先進(jìn)管理理念下的一名企業(yè)的主人翁。礦黨政不惜一切代價，加大安全投入，給安全以最大的保障。如隨著安全文化建設(shè)的神如推進(jìn)，安全文化理念的深入人心，凸現(xiàn)企業(yè)對生命與安全的重視。企業(yè)是我們的，只要我們每時每刻、每分每秒都樹立安全意識，只要我們在每一次送電、每一次安裝、每一次放炮、每一次駕起煤機(jī)，都不忘安全第一，我們就會擁有安全，企業(yè)、我們、效益就會永遠(yuǎn)地走向一點(diǎn)。我尊敬的礦工朋友們：讓我們時刻牢記“安全就是效益”的小一觀念。身在工作面，管好自己，管好工友，時刻牢記：馬失前蹄之災(zāi)，傷及自己，累及騎者；違章操作之禍，禍損自己，殃及他人。讓我們緊握安全的航舵，因為安全生產(chǎn)就是健康、就是幸福、就是形象、就是發(fā)展、就是效益最有力的保障。
安全演講稿 篇7
安全就是效益是我常說的一句話，也是老生常說的一件事。安全就是效益，即為安全管理所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益。何為安全管理，即施工項目在施工過程中，組織安全生產(chǎn)的全部管理活動。通過對生產(chǎn)因素具體的狀態(tài)控制，使生產(chǎn)因素不安全的行為和狀態(tài)減少或消除，不引發(fā)為事故，，尤其是不引發(fā)使人受到傷害的事故的隱患。使施工項目效益目標(biāo)的實現(xiàn)得到充分保證。
安全管理，即為安全生產(chǎn)管理，它是施工項目重要的控制目標(biāo)之一，也是衡量施工項目管理水平的重要標(biāo)志。
那么安全管理的范圍包括些什么?從宏觀上來說包括勞動保護(hù)，安全技術(shù)和工業(yè)衛(wèi)生，相互聯(lián)系又相互獨(dú)立的三個方面。從生產(chǎn)管理的角度，安全管理應(yīng)概括為：在進(jìn)行生產(chǎn)管理的同時，通過采用計劃組織，技術(shù)等手段，依據(jù)生產(chǎn)中人，物，環(huán)境因素的運(yùn)動規(guī)律，使其積極而充分發(fā)揮，而有利于控制事故不致發(fā)生的一切管理活動。比如生產(chǎn)管過程實行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，組織安全檢查，合理進(jìn)行作業(yè)現(xiàn)場布置，推行安全操作資格確認(rèn)制度，建立與完善安全生產(chǎn)管理制度。
有人說，你說了這樣多，好像感覺不到安全會給企業(yè)帶來什么經(jīng)濟(jì)效益。
其實在前面我提到這樣一句話，安全管理即安全生產(chǎn)管理，是衡量施工項目管理水平的重要標(biāo)志。在施工項目管理中除質(zhì)量，進(jìn)度管理，安全管理也是不可忽視的重要問題，在施工項目管理中只抓質(zhì)量與進(jìn)度而忽略安全，帶來的后果是不敢想象的，是無法挽救的，它
不僅會給企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)上的損失，還會給企業(yè)帶來名譽(yù)上的損失。舉個例子，在綿陽一建筑公司修富臨外灘時，為了儲備砂石材料，用裝載機(jī)在臨時圍墻邊堆過高的砂石。最終導(dǎo)致圍墻倒塌，當(dāng)場死亡5人，傷者無數(shù)。這也就是忽略安全管理而給企業(yè)帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和名譽(yù)損失。
安全管理是一門綜合性的系統(tǒng)科學(xué)。安全管理對象是生產(chǎn)中一切人、物、環(huán)境的`狀態(tài)管理與控制，安全管理是一種動態(tài)管理。
人的狀態(tài)即為人的不安全行為，也是人無安全意識和不安全行為。這是產(chǎn)生安全事故最突出的問題。記得我在修富樂城市花園7號樓時發(fā)生的一件事，當(dāng)是一個工人從三單元三樓陽臺上向二單元的陽臺翻躍，此時塔吊正好吊一水桶從上面經(jīng)過，水桶吊勾斷了，落下來正好砸在他身上，在送往醫(yī)院途中死亡，這就是人的不安全行為所發(fā)生的安全事故。上面所提到的水桶吊勾斷了，落下砸死人，即為物的為安全狀態(tài)。環(huán)境狀態(tài)即在生產(chǎn)作業(yè)中，溫度，溫度，照明，振動噪音，粉塵，有毒有害物質(zhì)等，對人帶來的不安全因素，使工人受到傷害或死亡。
那么怎樣才能搞好安全管理，避免安全事故發(fā)生，從而提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
第一安全責(zé)任，實施責(zé)任管理。首先建立完善以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織，有組織有領(lǐng)導(dǎo)的開展安全管理活動。其次是建立各級人員安全生產(chǎn)責(zé)任制度，明確各級人員的安全責(zé)任，抓制度落實，抓責(zé)任落實，定期檢查安全責(zé)任落實情況。
第二安全教育與訓(xùn)練。進(jìn)行安全教育與訓(xùn)練，能增強(qiáng)人的安全生產(chǎn)意識，提高安全生產(chǎn)知識，有效的防止人的不安全行為，減小人的失誤。安全教育、安全培訓(xùn)是進(jìn)行人的行為控制的重要方法和手段。因此進(jìn)行安全教育，安全培訓(xùn)要適時，宜人，內(nèi)容合理，方式多樣，形成制度。組織安全教育、訓(xùn)練做到嚴(yán)肅、嚴(yán)格、嚴(yán)密、嚴(yán)謹(jǐn)、講求實效。
第三安全檢查，安全檢查是發(fā)現(xiàn)不安全行為和為安全狀態(tài)的重要途徑，是消除事故隱患，落實整改措施，防止事故傷害，改善勞動條件的重要方法。
安全就是效益這鐵定的事實，正如上述富臨外堆的事，如現(xiàn)場管理人員做安全管理就不會發(fā)生圍墻倒塌事故，也不會造成人員傷亡。以至于企業(yè)又陪錢，又被建委通報，這樣能給企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)效益嗎?
血的教訓(xùn)太多了，安全生產(chǎn)不可忽視，安全生產(chǎn)就是經(jīng)濟(jì)效益，安全就是效益。
安全演講稿 篇8
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁：
大家好！
我今天要競聘上崗的是我處安全質(zhì)量科科長一職。
20xx年是天津工程處改革的一年、發(fā)展的一年。在公司領(lǐng)導(dǎo)和全體員工的積極努力，各項目的安全與質(zhì)量工作得到較大的提高。在今年天津工程處又加大投標(biāo)力度，新開工項目有新疆河庫項目，安徽蚌明5合同項目，天津津薊高速19合同項目，湖南常張高速12合同（特大橋），河北青銀2合同項目，河北青銀高速10合同項目，南疆項目4號路等等。以及現(xiàn)在正抓緊投標(biāo)的幾個新項目，擺在我們面前的安全與質(zhì)量管理任務(wù)任重道遠(yuǎn)。今年安全與質(zhì)量管理工作的重點(diǎn)已從單純的施工安全與質(zhì)量管理過渡到以安全質(zhì)量為核心經(jīng)營管理上來，安全與質(zhì)量管理是企業(yè)經(jīng)營管理的重要組成部分，工程安全與質(zhì)量是企業(yè)各項工作的最終反映，是企業(yè)在市場競爭中立于不敗之地的基石，為確保上述目標(biāo)實現(xiàn)，公司上下必須層層動員，擰成一股繩，確立了以公司領(lǐng)導(dǎo)為首的安全與質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，建立公司安全質(zhì)量科，由1至2名非常有經(jīng)驗的安全與質(zhì)檢工程師下基層到項目，檢查督促各項施工中的安全與質(zhì)量管理工作，與公司保持高度的聯(lián)系，確保施工安全與質(zhì)量問題在萌芽狀態(tài)被查明、找出原因、并消滅在萌芽狀態(tài)。真抓實管以安全、質(zhì)量、效益為中心，把安全與質(zhì)量工作當(dāng)作自己的生命來抓。結(jié)合質(zhì)量年活動以一種強(qiáng)烈的使命感，一種時不待我的緊迫感，一種奮發(fā)向上的精神狀態(tài)，全力以赴搞好在建工程質(zhì)量，爭創(chuàng)精品工程，塑造企業(yè)良好形象，把我處建設(shè)成為總公司安全、質(zhì)量、效益三個第一的企業(yè)。
圍繞全年安全、質(zhì)量工作的重點(diǎn)，如何抓好項目的安全與質(zhì)量工作。
一、 首先建立健全的安全與質(zhì)量保證體系
要真正做好項目的安全與質(zhì)量工作，必須建立一個較完善的安全與質(zhì)量保證體系。如果沒有一個完善的安全與質(zhì)量保證體系，就無從談起作好安全與質(zhì)量工作，就好象魚網(wǎng)這破個洞那段條線是無法順利打到魚的。我們的安全與質(zhì)量工作也是一樣。以公司安全質(zhì)量科為龍頭，項目安全質(zhì)量部為龍腰，項目施工工區(qū)安全員、質(zhì)檢員為龍尾。形成完善的安全質(zhì)量保證體系。從而在施工過程中行使各部門在體系中所擔(dān)負(fù)的責(zé)任，作好安全質(zhì)量工作。
安全與質(zhì)量保證體系一旦建立就不能更換或撤消，每個項目的保證體系應(yīng)該從始至終保持固定和完整，以前我們發(fā)現(xiàn)的安全或質(zhì)量事故的發(fā)生大多都是因為保證體系出了問題。如安全員或質(zhì)檢員的調(diào)整而沒有及時交接或交接不全面，造成體系中斷現(xiàn)象，給施工造成不可估量的后果。
安全質(zhì)量保證體系的每一個環(huán)節(jié)都要由有經(jīng)驗的和事業(yè)心強(qiáng)的人來擔(dān)任，隨時都能洞察施工環(huán)節(jié)中的安全與質(zhì)量隱患，及時糾正和改正，遇到事故的發(fā)生要有冷靜的頭腦和果斷解決問題的辦法。把損失降到最小程度。
二、加強(qiáng)項目自身安全與質(zhì)量意識的提高
提高自身安全與質(zhì)量意識，時刻努力鉆研業(yè)務(wù)知識，不斷學(xué)習(xí)改進(jìn)工作作風(fēng)，將安全與質(zhì)量工作作為生命來熱愛。
每年組織一至二次公司及項目有關(guān)人員參加職業(yè)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)專業(yè)知識和技能。另外每季度組織到有代表性好的管理項目和有代表性不好的項目參觀學(xué)習(xí)，取長補(bǔ)短，作到學(xué)以至用的目的。
組織公司及各項目有關(guān)人員到其他好的單位去參觀學(xué)習(xí)，每年至少組織二到三次這樣的機(jī)會。
三、建立完善的安全與質(zhì)量的管理制度
真正作好我公司的安全與質(zhì)量管理工作，必須有健全和完善的安全與質(zhì)量管理制度，沒有健全和完善的管理制度一切都是空談，所謂沒有規(guī)矩不成方圓，就是這個道理。
根據(jù)總公司和公司多年總結(jié)的安全管理條例以及質(zhì)量管理辦法進(jìn)行總結(jié)和提取補(bǔ)充，根據(jù)新版20xx版ISO9000標(biāo)準(zhǔn)增加的環(huán)境保護(hù)和職業(yè)健康安全的內(nèi)容加以補(bǔ)充完善，總結(jié)出適合我公司的安全與質(zhì)量管理的制度，進(jìn)行推廣應(yīng)用到項目的施工管理中去。
結(jié)合我公司的特點(diǎn)，既有塘沽港區(qū)建設(shè)施工，又有高速公路的建設(shè)施工，有路基橋梁的施工還有路面的建設(shè)施工等。安全與質(zhì)量管理的范圍和執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)都有很大差距，結(jié)合這些特點(diǎn)制定不同的管理制度和管理辦法。
四、安全與質(zhì)量管理制度的實施與落實
安全與質(zhì)量管理科學(xué)是興國之道，也是企業(yè)振興之道，我們現(xiàn)在出的安全與質(zhì)量事故都是低級的事故，都是由于管理不到位發(fā)生的安全或質(zhì)量事故，管理不到位在我公司主要反映在以下幾個方面：
�、�、有的項目沒有建立起嚴(yán)格的詳細(xì)的安全與質(zhì)量管理體系，只有個管理體系的空殼。出現(xiàn)問題無人管，無人問，找不到責(zé)任人，誰都沾邊，最后是誰都不負(fù)責(zé)。
�、�、管理方法落后，仍處在被動的、自然的管理狀態(tài)中，管理人員能管多少管多少，管不到位就出現(xiàn)漏洞，另外個別管理者技術(shù)水平差，又不謙虛，不好學(xué)習(xí)，再不走出去看別人的先進(jìn)經(jīng)驗，所以再某些領(lǐng)域我們還處在落后的管理水平中。
�、�、有了制度不執(zhí)行，職責(zé)不清，獎罰不明，沒形成相應(yīng)制約的機(jī)制，出現(xiàn)質(zhì)量問題沒有處罰，有好的經(jīng)驗管理沒有獎勵，久而久之就形成了麻痹思想。
�、�、前期工作不完善，施工組織計劃不周密，個別工程推著干，施工交底不充分，施工人員心中沒數(shù)等。
針對以上這些情況，必須狠抓制度落實，首先從管理的環(huán)節(jié)上建立起保證制度落實的機(jī)制，明確責(zé)、權(quán)、利，嚴(yán)格考核，六親不認(rèn)，以全員安全與質(zhì)量來保證工程總體安全與質(zhì)量，從而把住我們在安全與質(zhì)量管理方面的缺口。
1、加強(qiáng)安全員及質(zhì)量總監(jiān)隊伍建設(shè).
項目經(jīng)理是項目安全與質(zhì)量的`第一責(zé)任人，安全員是項目安全管理的負(fù)責(zé)人，質(zhì)量總監(jiān)是產(chǎn)品質(zhì)量的最終放行者，他們對安全與質(zhì)量都負(fù)有不可推卸的責(zé)任，抓安全質(zhì)量，必須從龍頭抓起，只有項目領(lǐng)導(dǎo)層擺正了數(shù)量與安全質(zhì)量的辯證關(guān)系，弄清了搞好工程安全質(zhì)量的重要性和必要性，才能在組織工程項目的施工與管理過程中真正從思想上、行動上，工作上全面貫徹“安全與質(zhì)量第一”的方針，正是基于上述考慮，公司推出了對安全員及質(zhì)量總監(jiān)的考核辦法，
2、加強(qiáng)安全員及質(zhì)量總監(jiān)隊伍的考核
基層工作是否全面開展了，工作是否到位了，上級的要求與安排是否落實了，以及項目最終經(jīng)營成果的評價都必須通過考核來體現(xiàn)。在加強(qiáng)隊伍建設(shè)方面的具體做法是以《項目安全員考核辦法》、《質(zhì)量總監(jiān)考核辦法》為龍頭，每季度隨安全與質(zhì)量檢查對項目安全員及質(zhì)量總監(jiān)進(jìn)行考核，考核結(jié)果與其承包獎或年終獎掛鉤，年終考核結(jié)果由季度考核成績與相應(yīng)的權(quán)數(shù)綜合評分確定，實行優(yōu)勝劣汰。同時授予項目安全員及質(zhì)量總監(jiān)在安全質(zhì)量管理方面一定的獎懲權(quán)力，便于他們在安全質(zhì)量工作中更好地履行職責(zé)。
3、加強(qiáng)對工段長、技術(shù)人員的考核，安全與質(zhì)量指標(biāo)分解落實到人
抓安全質(zhì)量工作不是靠一個人、幾個人、少數(shù)人，而是靠全體成員，是所有技術(shù)人員、職工都要負(fù)責(zé)的，對安全員及質(zhì)量總監(jiān)的考核，表面上是考核本人，實際上是考核項目整體的管理質(zhì)量和管理水平，按照工程項目的安全質(zhì)量目標(biāo)，將各項管理指標(biāo)層層分解，層層落實到人頭上，以每個人的工作質(zhì)量來保證工程項目的施工質(zhì)量，從而實現(xiàn)全員、全工程質(zhì)量管理的目的，
4、加強(qiáng)安全員與質(zhì)量總監(jiān)對安全與質(zhì)量的預(yù)控作用，做到“防檢結(jié)合，以防為主”，防患于未然
如果我們的安全員和質(zhì)量總監(jiān)在安全質(zhì)量的形成和產(chǎn)生過程中按照常規(guī)的“死后驗尸”的被動方法去管，頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳，根本無法保證工程質(zhì)量。作為安全員與質(zhì)量總監(jiān)應(yīng)樹立超前意識，提高對事故的預(yù)見性，變“死后驗尸”為事前預(yù)防，在施工前期，尤其在制定施工方案的過程中，要在容易出現(xiàn)問題的地方協(xié)助項目總工嚴(yán)格把關(guān)，同時加強(qiáng)現(xiàn)場質(zhì)量的預(yù)檢、預(yù)控，從產(chǎn)品的成活標(biāo)準(zhǔn)，過程控制、計量檢測、工藝紀(jì)律、質(zhì)保措施、安保措施等多方面完善施工方案，補(bǔ)充技術(shù)交底。另外還要充實自己的管理經(jīng)驗和施工經(jīng)驗，嚴(yán)格按照監(jiān)理批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計檢驗施工質(zhì)量，狠抓事故苗頭，力爭把安全質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)，避免發(fā)生重大安全質(zhì)量事故。
安全演講稿 篇9
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位朋友們：
大家上午好!
我是駕校一名普通的員工，至工作以來，我目睹了成千上萬名駕駛學(xué)員經(jīng)過駕校大熔爐的厲練之后，投身于社會主義建設(shè)事業(yè)，我也目睹了在通往鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公路上車輛川流不息，在城市的街道上車水馬龍的繁忙景象!
然而，發(fā)達(dá)的交通條件在給我們帶來方便與快捷的同時，同時也給我們穩(wěn)定的社會環(huán)境帶來了不和諧的音符：這繁榮的背后，駕駛?cè)瞬晃拿鞯男袨榻o我們的生活帶來了擁堵;給我們的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了障礙;甚至給我們生命安全帶來了威脅。所以在這里，我要呼吁：文明——美好生活需要你!文明?——社會發(fā)展需要你!文明——人類生存更需要你!
幾十年前，我們的駕駛?cè)耍康氖莻�、幫、帶，稱之謂以師帶徒。隨著社會的不斷進(jìn)步，駕校應(yīng)運(yùn)而生，學(xué)員人數(shù)之多，涉面之廣是世界上哪一所學(xué)校都無法相比的。在以師帶徒的年代，師付教，徒弟學(xué)，沒有資料，不成規(guī)模，如今我們的教材更加系統(tǒng)，管理更加規(guī)范，教學(xué)更加科學(xué)。但是，社會需要的，不僅僅是只會開車的機(jī)器人，而是需要每一個駕駛?cè)硕寄茏裾率丶o(jì)，都能品德高尚，都能文明開車。播下一個動作，收獲一個習(xí)慣;培養(yǎng)一個良好的習(xí)慣，得到的是文明和進(jìn)步。我們的教練，不僅僅是技術(shù)上的教練員，更是學(xué)員品德和文明的指導(dǎo)員。
汽車是人類文明時代的產(chǎn)物，可在我們現(xiàn)實生活中，經(jīng)�？梢钥吹揭恍┎晃拿鞯鸟{駛?cè)耍河械�，亂停亂放逆向行駛;有的，超速行駛，搶道闖紅燈;有的竟目無法紀(jì)，酒后駕車!就是那么不經(jīng)意的閃念之間，悲劇一次又一次的上演了。當(dāng)車輪行駛在生命的邊緣，我們該如何面對?事實告訴我們，無視文明行車就意味著無視生命。我們希望文明之花常開，我們希望生活之樹常青;我們更希望生命之河長流。
面對一起起因為不文明而引起的惡性事故，面對一具具冰涼的尸體，面對一個個破碎的家庭，難道我們還不能接受不文明對于生命的警告嗎?
《師說》里有句話說得好：師者，所以傳道授業(yè)解惑也。對我們駕校、教練來說，授業(yè)就是傳授駕駛技術(shù)，而傳道就是傳授道德，傳授文明。雖然，以上說的多起交通事故，與我們沒有直接的`因果關(guān)系，但是，如果肇事者在學(xué)車的期間，教練能把傳道作為重點(diǎn)課目，學(xué)校能把文明行車作為重點(diǎn)教學(xué)內(nèi)容，那么，不文明的駕駛行為，就會大大減少，因不文明開車而發(fā)生的交通事故就有可能避免。
記得上小學(xué)的第一天，我母親對我說過一句話，雖然這句話，我到工作以后才真正理解它的涵義。她說：孩子，你上學(xué)了，媽不在你身邊，萬事都要讓著點(diǎn)。一句普普通通的話，卻蘊(yùn)含著一個母親對孩子的真愛，蘊(yùn)含著文明做人的大道理。作為駕駛?cè)耍覀兲幵诋?dāng)今這么復(fù)雜的交通環(huán)境中，難道不也應(yīng)該讓著點(diǎn)嗎?你搶道了，我停一停，您先行;你超車了，我慢一慢，您先走;你不關(guān)大燈，我關(guān)一關(guān)，您先請;遇到老人，我停一停：大爺大娘，您慢點(diǎn)走;遇到小孩，我慢一慢：孩子，當(dāng)心點(diǎn)……其實文明離我們很近。有時候文明就是一秒鐘;有時候文明只有一米遠(yuǎn);有時候文明就是一抬腳，有時候文明就是一轉(zhuǎn)向……這些淺顯的道理，文明的舉措，也許每個人都懂得，但是要真正做到，往往不盡人意。我們駕校，我們的教練，是否能把這么簡單而明白的道理，能再重復(fù)的教導(dǎo)和告誡呢?能讓我們的學(xué)員腦海里留下深刻的烙印，那么，我們的交通會更加暢通，我們的生活更加美好，我們的社會會更加和諧!
自古以來，孔子的儒家學(xué)說傳播了幾千年，陶淵明那采菊東籬下的田園生活，影響了我們上百代人;為什么我們就不能用文明鑄成一座珠穆朗瑪峰讓世人敬仰呢?為什么我們就不能用文明匯成一條長江惠及后人呢?為什么我們就不能使我們的駕校成為文明之花綻放的家園呢?如果說，文明是社會進(jìn)步的標(biāo)致，那么，我們駕校就是文明的窗口，就是文明的搖籃，就是文明的長江源頭!
駕校的同胞們!讓我們攜起手來，爭做文明的教練，培養(yǎng)文明的學(xué)員，創(chuàng)建文明的駕校。讓我們的駕校都插上文明的翅膀吧!
我的演講完畢，謝謝大家!
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