橋梁工程的維修養(yǎng)護以及施工技術

　　本論文就公路橋梁工程中常見的質(zhì)量隱患分析，簡要的提出了相關維護和處理措施以及施工技術。是一篇關于小議橋梁工程的維修養(yǎng)護以及施工技術的優(yōu)秀論文,對正在寫有關于橋梁論文的寫作者有一定的參考價值!

　　摘 要：隨著我國交通行業(yè)的不斷發(fā)展，我國橋梁工程的技術也有所提高。目前，我國的橋梁工程施工中大多都是以混凝土結構為主進行施工的，但是混凝土在施工中由于本身存在著許多不足的地方，這就使得我們的橋梁施工質(zhì)量很難得到有效的保證，并且由于施工技術的選用不科學、管理策略的不完善給橋梁工程今后的使用帶來嚴重的質(zhì)量理由，給國家和人民造成嚴重的損失。因此，對橋梁工程的后期養(yǎng)護也成為了施工部門的重要工作。

　　關鍵詞：橋梁工程;裂縫;維修;養(yǎng)護

　　改革開放的三十多年時間里，我國經(jīng)濟的高速發(fā)展為橋梁建設事業(yè)的發(fā)展打下了堅實的基礎。在這幾十年時間里，我國綜合國力和科學技術水平都得到了極大的提升，同時也促使了我國內(nèi)需的不斷擴大。目前我國橋梁施工技術已經(jīng)達到世界前列水平，其施工技術、維護技術和管理技術都得到了前所未有的成熟。然而，在橋梁與維護工作中其中存在的理由也較為普遍，如果對這些理由不重視，則很有可能降低整個橋梁工程的質(zhì)量，從而造成一些不必要的安全隱患，同時也不利于我國道橋工程的建設。因此，我們在工作中有必要對其中存在的理由進行處理和預防，使得其在工作中能夠為我們在工作中有必要對其中存在理由加以維護和處理，使得其能夠保持預期運轉的目的。

　　一、 橋梁養(yǎng)護工作目前狀況和改善策略

　　1、橋梁工程的養(yǎng)護

　　橋梁工程的養(yǎng)護主要是為了提高我國橋梁工程的質(zhì)量和水平，對道橋施工中出現(xiàn)的理由進行施工，從而為人們提供一個良好的交通環(huán)境。

　　1.1裂縫產(chǎn)生的理由

　　橋梁裂縫產(chǎn)生的主要理由是因為混凝土的材料不合格，在攪拌的過程沒有按照合理的比例的調(diào)配。這些裂縫通常是呈現(xiàn)了多種形式，而且其還會隨著時間的延長而擴散，混凝土的強度和硬度也會隨著下降。在橋梁工程的表層出現(xiàn)裂縫以后施工人員要及時的對裂縫進行處理。還有的一些裂縫是因為施工不當引起的，這些裂縫不會直接影響到橋梁的質(zhì)量而是會隨著不同的壓力的作用產(chǎn)生一些縱向的裂縫，這種裂縫會造成橋梁地基的下降。還有一些裂縫的產(chǎn)生是因為施工技術的不合理導致的，在施工的過程中沒有對橋梁的表層進行二次的涂抹使得其表層本身的強度不夠，在和水分和氧氣接觸之后，使其內(nèi)部的鋼材等物質(zhì)產(chǎn)生了氧化或者腐蝕，造成了裂縫理由。

　　在橋梁建設中還應該注意預應力的影響。預應力主要產(chǎn)生在橋梁的使用中，如果預應力超過了，橋梁表面的壓力承受壓力，就會造成橋梁本身失衡，降低了整個橋梁的符合能力，壓力的分布不均勻使得裂縫出現(xiàn)。這個時候如果橋梁一直在通行中，那么車輛就會更加加速的裂縫的蔓延，使得橋梁出現(xiàn)了很大的理由，無法保證通行的安全性和穩(wěn)定性。

　　1.2橋梁養(yǎng)護的具體措施

　　通常情況下，為了確保橋梁工程事故的發(fā)生，在橋梁出現(xiàn)裂縫和其他隱患的時候有必要對其進行養(yǎng)護和維修。通常都是以混凝土材料進行維修，從而使得橋梁整體質(zhì)量和結構性能達到預計設計和施工標準要求，同時在修補的時候應當重視對裂縫的產(chǎn)生理由進行檢查和處理，并且針對其中存在的修補措施和策略進行系統(tǒng)優(yōu)化和完善。在工作中，對于預應力混凝土都是以裂縫修復和焊接處理為主，對已經(jīng)變形的鋼筋、鋼材進行校正，然后在采用灌漿技術進行修復和處理。

　　2、維修方案的改善策略

　　2.1加強工作人員素質(zhì)培訓

　　在目前的公路橋梁維修方案的選擇和制訂中，離不開高素質(zhì)的工作人員。施工隊伍與設計人員作為橋梁維修方案的主導部分，是不容忽視的工作環(huán)節(jié)，因此在工作中方案設計和執(zhí)行人員必須要具備專業(yè)的技術知識，對工作中存在的質(zhì)量理由能夠深刻的認識，并提出了科學、合理的養(yǎng)護方案和維修策略，使得其中存在的各環(huán)節(jié)理由都能夠得到及時良好的更新和改善。

　　2.2加強檔案管理工作

　　檔案管理工作在橋梁維修工作中有著不容忽視的重要作用與作用，也是現(xiàn)代化管理體系中存在的核心環(huán)節(jié)。尤其是現(xiàn)代化工作中，檔案的優(yōu)化與完善對于維修方案的制定與改善有著極其重要的推動作用，更是提高工程建設力度和質(zhì)量的保證依據(jù)。

　　二、 橋梁施工技術

　　1、施工技術目前狀況

　　目前我國的橋梁工程項目中，各企業(yè)和單位的工作人員素質(zhì)高低不一所造成的施工質(zhì)量和工程運轉效益參差不齊。這主要是由于在施工過程中工作人員的行業(yè)精神、工作技術、實際經(jīng)驗都存在著差異而引起了橋梁主體工程中存在著質(zhì)量隱患。通常情況下，一個系統(tǒng)的橋梁工主要包含基層施工階段、主體施工階段、路面施工階段三個部分，其主體施工階段也是目前橋梁工程中存在理由最多的環(huán)節(jié)，因此一般在工技術的改善與優(yōu)化中也是以主體施工環(huán)節(jié)為主的工作模式。

　　2、施工要點

　　2.1施工機具就位前，應認真進行檢修，對于易損部件應有足夠的備貨。對施工道路、用水管路、電力路線應綜合考慮布置，以免相互影響。

　　2.2鉆機就位，必須使其底座支持平衡，支墊平衡，支墊物不要壓在護筒上。對于采用沖(抓)鉆具的鉆架必須用纜繩或斜撐予以加固。鉆進過程中，必須每班次進行對中核對，防止移位。鉆進作業(yè)!兇須連續(xù)，不得長時間停鉆。

　　3、鉆孔易發(fā)生的事故和預防

　　3.1鋼筋上浮。發(fā)生鋼筋上浮的主要理由是導管牽掛鋼筋骨架，或者長時間停頓以及長時間不卸導源，使混凝土漿表層結殼，同鋼筋固結。這多發(fā)于初澆階段。防止辦法，除了按施工戛點要求執(zhí)行外，管理上要加強組織，導管底下34m導管應焊接一段長導管，不要法蘭盤，避開掛筋。

　　3.2鉆孔偏移或傾斜。地層軟硬懸殊較大，或鉆機支墊不平衡，或“纜風”繩松緊程度不一都會導致該事故的發(fā)生。所以要正常安放鋼筋骨架和導管，如果是地質(zhì)理由，可采用鉆機匕下的反復擴孔，使鉆孔正位。

　　三、結語

　　中國近十幾年來新建的許多高速公路和干線公路的橋梁工程，對鋼筋混凝土的強度及技術指標提出了高標準要求。因此，橋梁工程施工技術的選擇便成了重中之重。實踐也證明了，只有在充分考慮成本和工期的基礎上提高工程質(zhì)量的策略才能適合現(xiàn)代城市發(fā)展的需求。而橋梁養(yǎng)護是橋梁工程必不可少的一道工序，正確的橋梁養(yǎng)護策略是橋梁正常運營的關鍵。

　　參考文獻：

　　[1]蘇培奇，吳健.《橋梁工程水中系梁的施工技術》.廣東土木與建筑，2002

　　[2]陶虹，劉明武.《淺談橋梁工程混凝土外觀質(zhì)量的施工制約》.遼寧省普通高等專科學校學報，2002

　　[3]宮振堂，姜大鵬.淺談橋梁工程鉆孔樁施工[J].黑龍江交通科技，2004(02).

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