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關(guān)于行風評議情況的自查報告范文
根據(jù)省、市委和政府部署，省交通廳的安排，今年以來，市交委按要求開展了民主評議行風活動�，F(xiàn)受委黨組委托，我向各位代表和同志們作行風評議自查報告。
一、前段開展行評所做的工作
交通部門是今年省市評議行風工作的重點。在市委、市政府、省交通廳的正確領(lǐng)導下，在行評員和社會各界的大力支持下，前段行風評議主要做了以下工作：
�。ㄒ唬┙y(tǒng)一思想，加強組織領(lǐng)導
作為省市行風評議的重點之一，市交委黨組對這次行風評議工作非常重視，先后7次召開黨組會、主任辦公會進行研究部署。4月26日專門召開了全系統(tǒng)黨員干部大會，進行動員，成立了由委主要領(lǐng)導任組長，黨組成員為成員的領(lǐng)導小組，全系統(tǒng)共成立領(lǐng)導小組和工作專班36個，形成上下齊抓、左右聯(lián)動的行風評議工作網(wǎng)絡(luò)體系。印發(fā)了《全市交通系統(tǒng)開展民主評議行風工作的實施方案》，明確了行風評議的目標任務(wù)、內(nèi)容和各階段的工作重點，對行風評議定時間、定內(nèi)容、定責任單位、定工作要求。制定每周例會、定期檢查、信息反饋等制度。共發(fā)出九期民主評議行風系列報導，及時通報情況、指導工作。
（二）層層動員，全員自覺參與。
為了扎扎實實搞好行風評議工作，通過多種形式，加大宣傳發(fā)動力度，交委印發(fā)致全市人民的公開信，利用新聞媒體加強對行評工作的宣傳，積極擴大人民群眾的參與面。各區(qū)交通局、委屬各事業(yè)單位共召開宣傳動員會34場，舉辦宣傳專欄49期，懸掛橫幅108條，張貼宣傳標語1800條。公交企業(yè)各單位共舉辦黑板報、宣傳欄201期，懸掛宣傳橫幅434條，印發(fā)簡報40多期，發(fā)放“司乘人員須知”8000份，張貼警示標貼6000余張。積極營造內(nèi)外參與，全社會關(guān)注的行評氛圍。
�。ㄈ┩怀鲋攸c，開展自查自糾
這次民主評議行風活動，突出了三個方面的重點：（1）落實市委、市政府和省交通廳下達的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和規(guī)費征收任務(wù)完成情況；（2）交通運輸、城市公交管理情況；（3）行業(yè)作風建設(shè)和治理公路、水上“三亂”情況。在評議工作中，交委把“自查自糾”作為工作重點，采取多種形式，認真查擺問題。一是面向社會各界代表，開展問卷調(diào)查。發(fā)問卷調(diào)查表9535份，收集意見和建議685條。其中，交委行評辦收到各方面的意見和建議234條。二是由領(lǐng)導帶隊，主動上門征求意見。委領(lǐng)導分別帶隊上門走訪市委、市人大、市政府、市政協(xié)、市紀委和省交通廳，征求意見共42條。委屬各單位分別由主要領(lǐng)導帶隊，對口走訪了上級有關(guān)單位和部門，征求意見共330條。三是向全省16個市（州）交通局發(fā)函征求意見。四是聘請行風評議員調(diào)查摸底。全系統(tǒng)共聘請行風評議員1121名，聘請行風監(jiān)督員647名。從6月6日開始，交委聘請的23名行風評議員分6個小組，分別到委屬各單位進行調(diào)研，為交委行風建設(shè)把脈問診。行風評議員不僅聽取開展行評工作情況，還與各單位共同探討如何改進工作作風，如何把行風建設(shè)與改善投資軟環(huán)境結(jié)合起來，與單位的建設(shè)發(fā)展結(jié)合起來，并就一些問題提出了建設(shè)性的意見。五是設(shè)立投訴電話，聽取市民意見。全系統(tǒng)共設(shè)立投訴舉報電話38部，目前共收到舉報投拆電話1182個。對通過上述五種方式收集到的意見，整理分類，將整改意見和責任對口分解，進行整改。7月19日、26日，交委又分別召開全系統(tǒng)民主評議行風情況通報會和行風評議員座談會，進一步征求意見，對提出的具體問題，當即責成機關(guān)有關(guān)處室調(diào)查處理。
（四）明確責任，實行目標考核
對民主評議行風，堅持“誰主管、誰負責”和“一崗雙責”的原則，明確委機關(guān)各處室、委屬各單位和各區(qū)交通局對自己范圍內(nèi)的行風評議工作負直接責任，納入黨委、行政的重要議事日程，納入黨風廉政建設(shè)責任制目標考核范圍，作為考核干部政績的重要內(nèi)容，與整體工作同布置、同檢查、同考核。明確規(guī)定哪個單位（部門）出現(xiàn)問題，黨風廉政建設(shè)目標責任考核時實行一票否決，取消評先資格，問題嚴重的，影響重大的，除嚴肅處理直接責任人外，還將追究單位負責人的直接領(lǐng)導責任和分管領(lǐng)導的領(lǐng)導責任。堅持機關(guān)、黨員干部、執(zhí)法人員“三帶頭”，確保行風評議取得實效。
二、行評查找的主要問題
近年來，我市交通事業(yè)在市委、市政府和省交通廳的正確領(lǐng)導下，在社會各界的關(guān)心支持下，改革、建設(shè)、發(fā)展呈現(xiàn)出整體向上的態(tài)勢。按照行風評議的要求，通過對社會廣泛征求意見，結(jié)合自查，我市交通行風主要存在以下四個方面的問題：
（一）行政執(zhí)法行為不夠規(guī)范
表現(xiàn)在：1、少數(shù)行政執(zhí)法人員執(zhí)法行為不規(guī)范，越級越規(guī)行使職權(quán)，亂罰款、亂收費客觀存在。如被新聞媒體曝光的橋口區(qū)漢正街運管辦執(zhí)法人員在執(zhí)法過程中出現(xiàn)的“收
費不開票、票據(jù)使用性質(zhì)不符、收費標準不一”的違規(guī)收費、違規(guī)執(zhí)法行為。2、少數(shù)行政處罰存在程序不到位。如有的執(zhí)法人員在進行公路規(guī)費檢查時，隨行執(zhí)法車輛不掛執(zhí)法牌，不在指定地點執(zhí)法，隨意上路強行攔車稽查。這種情況在部分城區(qū)和遠城區(qū)不同程度地存在。如XX區(qū)運管所4月10日不符合程序的稽查行為，被國務(wù)院糾風辦暗訪組發(fā)現(xiàn)，造成了很不好的影響。3、少數(shù)執(zhí)法人員自身素質(zhì)不高，“不拘小節(jié)”，著裝不整齊，有的甚至身著制服在公共場所抽煙、喝酒、講粗話，影響了交通執(zhí)法隊伍的形象。
�。ǘ┬袠I(yè)管理不夠有力
表現(xiàn)在：1、觀念更新不夠，沒有樹立與時俱進、以人為本的服務(wù)理念，服務(wù)呆板落后。如市客管處“4.26”投訴，工作人員面對外地來漢辦事人員找尋失物的迫切心情，不能夠急他人之所急，主動熱情解他人之所難，而是按照不合時宜的工作程序，拒人于門外。2、辦事效率不高。審批、辦證、處理投訴期限不能滿足高效率的要求，在客管、運管及費收部門存在多頭培訓、收費和辦證現(xiàn)象。盡管這是根據(jù)省市政府的相關(guān)規(guī)定操作，但未能主動適應(yīng)形勢發(fā)展要求，提出好的解決辦法，緩解出租車經(jīng)營負擔。3、重管理，輕服務(wù)，窗口服務(wù)意識不強，“門難進、臉難看、話難聽、事難辦”客觀存在。4、道路客運市場經(jīng)營秩序不夠規(guī)范。長途客運車輛亂停亂靠、兜圈攬客、倒客、甩客。在漢陽王家灣、漢口竹葉山地區(qū)還比較嚴重。對“黑巴”、“面的”整治不到位。5、個別區(qū)管長途客運站日常管理工作差，環(huán)境及衛(wèi)生狀況勘憂，垃圾清掃不及時，乘客候車無序。6、公路部門對公路路面養(yǎng)護不夠，機械化施工程度不高。7、對行業(yè)的規(guī)劃發(fā)展管理缺乏宏觀上、政策上的研究。如汽車維修業(yè)，個體維修占道經(jīng)營、污染環(huán)境，長途車輛進城等問題都需要超前研究。
（三）城市“兩車”服務(wù)不盡人意
缺乏人性化的服務(wù)理念。表現(xiàn)在：1、運營秩序不規(guī)范。高速行車、賭氣開車、爭道搶行、爭搶乘客、違章操作，市民反映強烈。2、服務(wù)質(zhì)量不高。公交車司機著裝不整，司乘人員到站不報站、到站不停車、文明用語差，便民服務(wù)設(shè)施不到位；出租車內(nèi)衛(wèi)生狀況差，部分出租車副班司機素質(zhì)不高，計費方式落后，尋呼臺對話中“臟話”多，在乘客面前牢騷多、怪話多，機場、車站等窗口地帶出租車還存在拒載、宰客現(xiàn)象。3、部分公交車輛車容車貌差、車廂內(nèi)特別是駕駛臺周圍衛(wèi)生狀況不盡人意，車身廣告不規(guī)范。4、公交線路重復系數(shù)較高，公交站點設(shè)置不盡合理，上下班高峰進站車輛排長龍，滯站時間較長，影響暢通。如青山紅鋼城地區(qū)的站點設(shè)置，制約了當?shù)厝肆�、商品流�?、公交ic卡充值不方便、出租車投訴不方便。
（四）機關(guān)作風不夠扎實
表現(xiàn)在：1、思想觀念陳舊，創(chuàng)新意識不強，習慣按常規(guī)辦事，節(jié)奏緩慢，效率不高。2、服務(wù)意識和責任感不夠強，遇到問題繞道走、上推下卸，“踢皮球”。3、深入實際，調(diào)查研究特別對行業(yè)深層次問題研究不夠，為領(lǐng)導決策發(fā)揮助手作用不夠。4、有的管理制度多年一貫制，沒有及時清理，不適應(yīng)形勢發(fā)展的要求。
綜上所述，分析原因：一是理論學習的自覺性不強。思想教育不夠扎實。對努力實踐“三個代表”重要思想、開展黨的宗旨教育、職業(yè)道德教育、勤政廉政教育和政策法規(guī)教育等抓得不實。二是對交通建設(shè)和管理的思路和方法，適應(yīng)新形勢、新要求有差距，作風不實，調(diào)控管理不力，有針對性解決熱點、難點問題不夠。三是執(zhí)法人員素質(zhì)不高，法制觀念不強。行政執(zhí)法過錯責任追究不到位。四是部分規(guī)章制度和管理方法不適應(yīng)現(xiàn)代交通發(fā)展的需要，一些審批事項仍存在多頭管理，程序重復。沒有形成“服務(wù)圍繞乘客轉(zhuǎn)，管理圍繞市場轉(zhuǎn)”的新理念。
三、已采取的整改措施
對評議中反映的問題和建議，結(jié)合自查的問題，采取邊查邊改。能夠一步到位的一步到位，不能一步到位的盡快研究拿出辦法，努力使行評工作達到以評促改，以評促建，不斷推動交通行業(yè)作風建設(shè)明顯好轉(zhuǎn)。
�。ㄒ唬╆P(guān)于行政執(zhí)法
一是加大對交通法規(guī)的宣傳，讓全社會對交通行政執(zhí)法程序、范圍、對象有一個全面的了解。二是委和所屬行業(yè)管理單位、各區(qū)局全部設(shè)置了對外服務(wù)窗口，設(shè)立政務(wù)公開欄，對行政執(zhí)法程序和行政投訴程序公示，把辦事依據(jù)、辦事程序、收費標準等八項內(nèi)容對社會公開，方便辦事，接受監(jiān)督。三是嚴格執(zhí)法。加大執(zhí)法培訓、檢查力度，舉辦交通行政執(zhí)法講座，堅持每月一次上路檢查。市運管處重新制作胸牌，對全市所有運政管理人員，分區(qū)進行統(tǒng)一編號，執(zhí)法必須統(tǒng)一著裝上崗、懸掛胸牌、持證上崗，群眾投訴通過胸牌牌號確認就能查到違紀者。四是對發(fā)現(xiàn)的問題及時整改。對新洲運管所違規(guī)上路檢查、橋口區(qū)交通局漢正街運管辦違規(guī)收費、XX區(qū)運管所稽查人員違規(guī)罰款等問題都進行了嚴肅的查處。
�。ǘ╆P(guān)于行業(yè)管理
一是推出首問責任制、辦事時限制和執(zhí)法公示制。委
機關(guān)、航務(wù)處、運管處、客管處等設(shè)立首問接待處，對辦事人員實行首問接待，跟蹤辦理，負責到底。市運管處對辦理貨運經(jīng)營許可證，限8小時內(nèi)完成。市客管處對乘客投訴建立語言數(shù)據(jù)，并將回復時間由原來的七天改成三天以內(nèi)。市航務(wù)處對因工作人員和內(nèi)部原因造成辦事群眾在第一次未辦結(jié)的，采取“誰辦誰送”的硬性服務(wù)措施，不讓服務(wù)對象跑第二趟路。二是加大對行政審批和政策法規(guī)文件的清理力度，清理地方性法規(guī)2件，地方政府規(guī)章20件，其它政策措施60件。其中廢止5件，失效6件，修改16件。到目前為止，共取消行政審批制度21項，轉(zhuǎn)移11項，對確需保留的行政審批項目，進一步公開透明，建立規(guī)范的運行機制。三是減少辦事環(huán)節(jié)，方便辦事。市交委將客運出租汽車的道路運輸證與城市公交客運營運證合并，統(tǒng)一核發(fā)道路運輸證；將客運出租汽車駕駛員服務(wù)資格證、培訓合格證與客運從業(yè)人員資格證合并，統(tǒng)一核發(fā)客運從業(yè)人員資格證。出租車有關(guān)證照由原來的10個減少為2個。建立了出租車、運管、航務(wù)三個辦事（證）中心，業(yè)主在中心即可得到咨詢、調(diào)處、審核、辦證、繳費一條龍服務(wù)。四是加大個案整改力度。市運管處會同XX區(qū)交通局針對“月湖汽修廠”曝光一事，對無證經(jīng)營的“月湖汽修廠”予以取締，并按規(guī)定進行了處罰。市客管處針對“4.26”投訴，處主要領(lǐng)導作深刻檢查，當事人受到嚴肅處理，并從管理制度上整改。交委針對此事，在委機關(guān)和各單位開展“舉一反三”教肓，著力提高全體工作人員思想素質(zhì)和服務(wù)理念。
（三）關(guān)于城市“兩車”
一是加大車容車貌整治力度�！皻�、破、花、臟”車一律不許出場上線；制訂了公交車船廣告發(fā)布的規(guī)定，加快公交車輛的更新，已更新新型公交車320臺，另有130臺新型空調(diào)車正在辦理手續(xù)當中，不久將上路運營。二是加強運營秩序管理。在市內(nèi)主干道、內(nèi)環(huán)線設(shè)置了33個監(jiān)控點，安排工作人員壓高速、糾違章，公交企業(yè)管理人員每周安排一天時間上線下站，加大一線運營監(jiān)管力度。三是調(diào)整優(yōu)化公交線網(wǎng)，控制公交車輛運營規(guī)模。結(jié)合長江大橋交通減負，裁減線路7條，減車305臺，調(diào)整線路29條。近期將再次調(diào)減車輛135臺，使全市公交車輛由5640臺調(diào)減至5200臺。四是與市總工會、團市委、市婦聯(lián)、市文明辦和新聞單位聯(lián)合開展公交“雙最佳”評選活動。在全市公交行業(yè)倡導“人人關(guān)心市情、個個宣傳武漢、打造服務(wù)品牌、樹立武漢形象”的新風尚，進一步提升公共交通整體服務(wù)水平和質(zhì)量。五是指導國有公交企業(yè)完善內(nèi)部經(jīng)營管理機制。通過突出社會效益指標考核，較好體現(xiàn)“兩個效益”并舉，有效提高公交服務(wù)質(zhì)量。
�。ㄋ模╆P(guān)于機關(guān)作風
一是圍繞“人人都是投資環(huán)境，我為武漢投資環(huán)境作貢獻”，在機關(guān)干部中進行觀念更新教育。及時召開機關(guān)處室、行業(yè)管理部門負責人座談會，就如何轉(zhuǎn)變觀念，改善投資環(huán)境進行部署；在全體機關(guān)干部中開展“學、查、改”活動，并將學習筆記進行公開展示，接受基層監(jiān)督；組織專班到34個企事業(yè)單位和區(qū)交通局，聽取對機關(guān)作風和改善投資環(huán)境方面的意見，將征求到的意見集中歸納，分解到相應(yīng)部門提出改進措施。二是結(jié)合行風評議，開展“抓黨風、促政風、正行風”的教育。糾正不正之風，建立健全監(jiān)督機制，創(chuàng)建一批服務(wù)品牌，促進交通行業(yè)在工作作風、職業(yè)道德、服務(wù)質(zhì)量、執(zhí)法水平和行政管理等方面提高檔次。三是結(jié)合《長江日報》5月22日《管理部門服務(wù)死板落后，外地乘客備嘗尋物之苦》報道，開展專題教育，查擺不良表現(xiàn)，其中委機關(guān)查擺36條，提出整改意見59條。四是廣泛開展“七個一批”（即一批發(fā)揮核心堡壘作用的基層黨組織；一批黨政團結(jié)，形成合力的領(lǐng)導班子；一批勤政廉潔、民主意識強的領(lǐng)導干部；一批加強思想政治工作的先進集體；一批立足崗位、作用突出的先進黨團小組；一批工作扎實、管理規(guī)范的班組；一批愛崗敬業(yè)，無私奉獻的群眾和個人）宣傳教肓活動，樹立、宣傳一批先進集體和個人，形成了行業(yè)有標桿，單位有榜樣，層層有樣板的局面。
四、下步行評工作的作法
�。ㄒ唬┥钊氚l(fā)動，再加力度，努力把我市交通行風建設(shè)提高到一個新水平
交通行業(yè)是城市的基礎(chǔ)性、先導性行業(yè)，行業(yè)風氣的好壞與改革發(fā)展相輔相成，直接影響到全市經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展。
加強民主評議行風工作是實踐“三個代表”重要思想，提高交通行業(yè)干部隊伍整體素質(zhì)的需要。交委作為市政府的職能部門，承擔著全市交通建設(shè)、城市公交、交通規(guī)費征收和市場運輸管理、水陸運輸服務(wù)等重要職能。交通工作涉及到千家萬戶，隊伍素質(zhì)的高低、行業(yè)風氣的好壞，直接關(guān)系到黨和政府的形象，關(guān)系到廣大人民群眾根本利益能益能否真正得到體現(xiàn)。
加強民主評議行風工作是改善軟環(huán)境，加快交通自身建設(shè)發(fā)展的需要。構(gòu)筑城鄉(xiāng)一體化的交通格局，離不開人民群眾的擁護，離不開各行各業(yè)的支持。事實證明，哪個地方的行風正，服務(wù)水平高，哪個地方的交通事業(yè)就對資金、人才等具有較強的吸引力。
加強民主評議行風工作是全面推行政務(wù)公開，加強民主監(jiān)督和廉政建設(shè)的需要。政務(wù)公開是從源頭治理腐敗的治本之策。民主評議，就是通過把群眾請進來了解交通建設(shè)發(fā)展的現(xiàn)狀，把對交通的知情權(quán)、參與權(quán)、監(jiān)督權(quán)交給群眾，進而把群眾滿意不滿意作為交通行風建設(shè)的立足點和出發(fā)點，對一些不適應(yīng)新形勢和發(fā)展需要的工作機制和制度加以改革。
加強民主評議行風是切實改善目前交通行業(yè)不正之風實際的需要。近幾年行風建設(shè)，通過開展一系列專項治理，有了明顯的改觀。但正如在前面報告的一樣，行政執(zhí)法行為不夠規(guī)范、行業(yè)管理不夠有力、城市“兩車”服務(wù)不盡人意和機關(guān)工作作風不夠扎實的問題還在一定程度上存在，并已成為制約我市交通進一步發(fā)展的重要障礙。這就要求通過行風評議“內(nèi)強素質(zhì)、外樹形象”，真正使我市交通行風有一個大的轉(zhuǎn)變，使干部素質(zhì)有一個明顯提高，使交通建設(shè)有一個跨越式發(fā)展。
�。ǘ┡W習，改進作風，不斷提高全體人員綜合素質(zhì)和效率
建立制度，加強學習。建立健全處級以上領(lǐng)導干部理論學習考核制度，堅持各級黨組（委）中心組學習，堅持機關(guān)干部每周四學習制度，加強執(zhí)法人員的培訓教育，通過常年學習教肓，使交通系統(tǒng)全體人員業(yè)務(wù)能力、思想素質(zhì)、執(zhí)法水平明顯提高。
轉(zhuǎn)變作風，熱情服務(wù)。落實“首問責任制”，做到辦理認真不推諉、態(tài)度熱情不冷漠、熱心幫助不旁觀。對群眾的來信來訪，認真接待，及時回復。對新聞媒體曝光或群眾投訴實行“公議銷號制”，落實到人，直到投訴對象滿意為止。
完善制度，提高效率。建立每月工作例會制度，明確責任人和完成時限，分工協(xié)作，按時完成。對布置安排的工作，加強督辦，跟蹤檢查，狠抓落實。建立部門工作日志、交辦工作時限制，增強工作責任心，切實提高工作效率。
調(diào)查研究，超前指導。委機關(guān)和各行業(yè)管理部門把調(diào)研工作作為本單位、本部門工作的一項重要內(nèi)容，定時間、定內(nèi)容、定要求，調(diào)研有針對性、時效性，增強工作超前指導。
�。ㄈ┮婪ㄐ姓�，依規(guī)辦事，努力規(guī)范行政執(zhí)法行為
加強法規(guī)宣傳。每年組織一至二次交通執(zhí)法人員上街宣傳交通法規(guī)的活動，印制交通行政執(zhí)法和交通行政管理辦事指南等手冊向市民宣傳，通過新聞媒體和網(wǎng)站公布交通行政執(zhí)法程序、范圍和管理對象等，方便市民辦事。
進一步規(guī)范執(zhí)法程序和執(zhí)法行為。牢固樹立“管理就是服務(wù)”的思想，正確處理好執(zhí)法與服務(wù)、執(zhí)法與罰款的關(guān)系，執(zhí)行公務(wù)，著裝整齊，文明禮貌，出示執(zhí)法證件，對違反規(guī)定者，嚴格按《武漢交通行政執(zhí)法人員過錯責任追究辦法》規(guī)定，查處并追究執(zhí)法人員及領(lǐng)導的責任。嚴格依法依規(guī)執(zhí)法，執(zhí)法車輛執(zhí)法標志明顯。
進一步深化行政審批制度改革。按照行政審批制度改革精神，清理規(guī)范行政事項，依照法規(guī)減少辦事環(huán)節(jié)，提高辦事效率；服務(wù)車主、服務(wù)群眾。進一步提高工程項目招投標，收費項目的透明度。
切實加強市場經(jīng)營秩序綜合整治。努力規(guī)范汽車維修業(yè)管理，嚴厲打擊無證經(jīng)營、超類經(jīng)營、使用偽劣配件、多收亂要等違規(guī)、違章經(jīng)營行為。加強客運站場秩序和環(huán)境衛(wèi)生的監(jiān)管，嚴厲打擊無序發(fā)車、兜圈攬客等行為。以站為單位，舉辦站務(wù)、服務(wù)、經(jīng)營規(guī)范等專項培訓，努力提高客運整體素質(zhì)，對長期管理不到位的，限制其車輛進站，停止有關(guān)行政手續(xù)辦理，并視情報請上級取消其經(jīng)營資格。
�。ㄋ模┙ㄕ铝⒅�，自我約束，提高“窗口”服務(wù)水平
大力推進文明服務(wù)。窗口服務(wù)推行文明用語和服務(wù)忌語活動，杜絕臟話、粗語和刺激性的語言，大力提倡普通話服務(wù)。
提高辦事效率，推進限期辦結(jié)制度。市征稽處、運管處、客管處、航務(wù)處、車購辦都要按照限期辦理承諾認真兌現(xiàn)，加強檢查監(jiān)督，防止“一陣風”。對檢查和舉報違規(guī)和承諾失信問題，要一查到底，絕不姑息遷就。
建章立制，努力實現(xiàn)標本兼治。按照以人為本的要求，在對原有制度修改完善的基礎(chǔ)上拿出新的意見和辦法，努力實現(xiàn)“四變”：變方便管理為方便服務(wù)對象，變被動投訴為主動服務(wù)，變事后研究為超前調(diào)查，變講思路、定措施為動真格、抓落實，讓服務(wù)對象真切地感受到“親和、溫馨、方便、放心”。
�。ㄎ澹┮匀藶楸荆奖阌诿�，努力提高城市公交服務(wù)水平
進一步調(diào)整優(yōu)化公交線網(wǎng)，減少重復線路。在組建公交集團的基礎(chǔ)上，用一年左右時間將公交線路重復系數(shù)降至4以下；加大公交車輛更新力度，用3年左右時間，每年更新公交車300至500臺，空調(diào)車200臺，逐步提升公交車輛檔次，三年內(nèi)空調(diào)車比例達到20％左右；繼續(xù)推廣公交ic卡系統(tǒng)。年內(nèi)完成全部公交車的安裝工作，增加ic卡發(fā)售、充值點，啟動客運出租車裝配公交ic卡；開展公交“雙最佳”評選，加大對乘客文明乘車的宣傳，加強公交行業(yè)典型宣傳，樹立一批叫得響，有社會影響力的先進典型。加強與有關(guān)部門的協(xié)調(diào)，盡快解決公交場站、占用非機動車道、輕軌開通后與公交車線路銜接等問題。
進一步改善客運出租汽車經(jīng)營環(huán)境。增加出租車停車場點，9月底以前，在全市22條禁停路段上新增70個臨時�？奎c，在全市車站、碼頭、機場、賓館、旅游景點、大型超市等人流密集地區(qū)設(shè)置出租車候車區(qū)域，年內(nèi)設(shè)置30處共612個出租車停車位，爭取使全市出租車停車位年內(nèi)達到5000個。規(guī)劃建設(shè)出租車餐廳，9月底以前首先確定8處出租車司機就餐廳，規(guī)劃建設(shè)“的士之家”，為出租車司機提供進餐、洗車、加油、休息等一條龍服務(wù)。8月底以前，在市區(qū)22條主干道上確定50個對出租車司機免費的公廁，方便出租車司機停車入廁。加大對黑的、面的、摩的的查處力度，打擊非法營運和犯罪活動，大力宣傳表彰見義勇為的出租車司機。清理規(guī)范對出租車的服務(wù)性收費，今年內(nèi)重點規(guī)范30家大型賓館、飯店、購物中心等場所對出租車停車候客的管理。加強對出租車司機尤其是副班司機的培訓教肓，制發(fā)《XX市客運出租汽車宣傳手冊》和《實用英語》磁帶，督促出租車經(jīng)營者做好出租車特別是座椅套的保潔工作，努力提高服務(wù)質(zhì)量。
（六）與時俱進，從嚴要求，著力加強各級領(lǐng)導班子的全面建設(shè)
全面貫徹江澤民同志“三個代表”重要思想，堅持理論聯(lián)系實際，著眼于新的實踐，樹立與時俱進的思想觀念和勇于創(chuàng)新的精神，不斷探索交通建設(shè)發(fā)展、管理新情況、新途徑，一年突出抓一件或幾件實實在在的事，使我市交通事業(yè)年年有新發(fā)展，隊伍年年有新提高，服務(wù)理念和質(zhì)量年年有新變化，以適應(yīng)人民群眾日益增長的物質(zhì)文化生活的需要。
進一步健全各級領(lǐng)導班子的民主生活會制度，加強領(lǐng)導班子成員之間的團結(jié)，不斷增強領(lǐng)導班子的凝聚力。使之真正能夠成為帶領(lǐng)全市交通系統(tǒng)廣大干部職工奮發(fā)向上，開拓進取，努力工作，不斷創(chuàng)新，實現(xiàn)武漢交通事業(yè)健康、快速發(fā)展的堅強領(lǐng)導集體。
進一步加大黨風廉政建設(shè)力度，切實落實黨風廉政建設(shè)責任制，對苗頭性、傾向性問題規(guī)范在前、預(yù)防在前，實現(xiàn)關(guān)口前移。重點抓好一般工程項目招投標中的不規(guī)范行為，預(yù)防腐敗。
各位代表、同志們，交通行風評議工作從今天起進入整章立制階段，交通系統(tǒng)將以此為契機，扎扎實實抓好幾件打烙印的事，不斷推進行風建設(shè)，努力實現(xiàn)標本兼治，提升交通服務(wù)功能，提高交通服務(wù)質(zhì)量。對各位代表多年來對交通事業(yè)的大力關(guān)心和支持，我謹代表市交委黨組、市交委表示衷心的感謝。謝謝大家
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