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交通運(yùn)輸實習(xí)報告
在生活中，需要使用報告的情況越來越多，報告成為了一種新興產(chǎn)業(yè)。寫起報告來就毫無頭緒？下面是小編收集整理的交通運(yùn)輸實習(xí)報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
交通運(yùn)輸實習(xí)報告1
一、實習(xí)時間：
二、實習(xí)地點：
三、實習(xí)目的：
通過實地實習(xí)，努力將自己所學(xué)的理論知識向?qū)嵺`方面轉(zhuǎn)化，盡量做到理論與實踐相結(jié)合，有了一次全面的認(rèn)識。
四、前言：
知識是人類進(jìn)步的階梯，而學(xué)習(xí)知識不僅僅靠從書本上獲取，而重要的是在于體驗。理論知識往往過于標(biāo)準(zhǔn)化，僅僅靠掌握理論，一點實際操作經(jīng)驗都xx的話，事實上是xx實際效應(yīng)的，現(xiàn)實中的事情往往是千變?nèi)f化的，運(yùn)用起來解決具體情況多半是教條的。無數(shù)事實證明：只有將理論知識與實踐很好的結(jié)合起來，才能將知識運(yùn)用到境界，為了學(xué)有所長，學(xué)有所用，為了將知識轉(zhuǎn)化為自己所真正擁有的能力，面對充滿競爭與壓力的社會環(huán)境，結(jié)合自己所學(xué)的專業(yè)知識，在這兒的人個個工作熱情都是那么的高漲，他們之間團(tuán)結(jié)合作，相互溝通的相當(dāng)融洽，來得這里你真的能夠感受到這個大家庭的溫暖。
五、實習(xí)內(nèi)容：
檔案管理工作：
檔案整理工作是一項非常繁雜、非常枯燥、非常單調(diào)的工作，我的任務(wù)就是把所有的檔案重新整理然后全部都存到電腦上去，所以基本上一天的工作都是在重復(fù)前一天的工作，把以前存檔的一卷卷的找出來，重新進(jìn)行分類、裝訂、打頁號、排順序等一系列的工作，存到電腦上，最后裝到統(tǒng)一的盒子里，放到新建的檔案室內(nèi)，才算最終的完成。剛剛開始的時候，根本不知道要從哪里開始整理，也不知道要怎樣去整理，不過還好，在同事的幫助下，使我很快進(jìn)入了檔案整理工作的狀態(tài)。開始的工作速度很慢，一天能整理好的檔案xx幾卷，到后來慢慢的摸索出了一些竅門，速度就快了許多。當(dāng)最后截稿的時候領(lǐng)導(dǎo)來檢查對我的工作提出表揚(yáng)的時候我心里真的有一種成就感。
通過這次對單位檔案，使我學(xué)到了很多，等于把以前所學(xué)的公文寫作又重新溫習(xí)了一遍，但地是我終于在這么繁瑣的工作中堅持了下來，磨練了我的耐心，看到那些檔案的記錄，我能想象的出老一輩公路工作人員是多么的熱愛我們的公路建設(shè)事業(yè)。
(二)、辦公室文秘工作：
在辦公室我的具體工作包括負(fù)責(zé)文件資料的打印、登記、發(fā)放、復(fù)印、裝訂。負(fù)責(zé)接轉(zhuǎn)電話和記錄工作。負(fù)責(zé)傳真收發(fā)與登記。收發(fā)報刊函件及整理保管報紙。完成其他臨時工作。說實在的雖然說我平時在學(xué)校的時候?qū)ξ拿毓ぷ饕灿幸恍┝私�，但具體到了工作崗位上就真的感覺非常的陌生，傳真接不好也發(fā)不出去；打印資料的速度特別的慢、還老是擔(dān)心出錯；復(fù)印文件的時候也老是出錯；有的時候接電話時也比較的盲目；但領(lǐng)導(dǎo)并責(zé)怪我，我慢慢的懂得所有機(jī)器的操作，通過一段時間的慢慢的練習(xí)，我打字的速度慢慢增快了，也不再怕出什么錯，這使我做什么事情都更有信心了，領(lǐng)導(dǎo)是看在眼里滿意在心里，我自己也有一種成就感。
公路建設(shè)現(xiàn)場檢查
在實習(xí)過程中要去很多的公路建設(shè)現(xiàn)場去檢查，科長每次檢查都會帶上我，而我大多數(shù)時候的任務(wù)就是攝像，對領(lǐng)導(dǎo)檢查現(xiàn)場進(jìn)行拍攝，同時也要對施工現(xiàn)場及工地出現(xiàn)的問題進(jìn)行拍攝，有的時候也會抽空去和現(xiàn)場的施工人員聊聊，了解一下他們的生活。在我心中，我一直以為領(lǐng)導(dǎo)下去檢查無非就是一個形勢，更重要的是吃飯，但現(xiàn)在我應(yīng)該改變這種偏見了，我們下去檢查每一個細(xì)節(jié)的問題都要注意到，要對現(xiàn)場的每一個細(xì)小的環(huán)節(jié)都要進(jìn)行勘測記錄，有的時候天真的好熱，太陽照得是相當(dāng)?shù)碾y受，有幾次我都有點忍不住想找一個陰涼的地方歇歇，但一看領(lǐng)導(dǎo)都在頂著太陽檢查我也就不好意思，就跟在他們的后面繼續(xù)檢查。他們并且從來不提吃飯的事，有很多的時候我們檢查到中午十二點，人家施工單位也苦苦想留，但我們科長還是帶著我們趕回單位，吃完飯就要趕往下一個施工現(xiàn)場，這完全是我xx想到的。我現(xiàn)在終于明白會議室那些錦旗的價值了，這完全是對他們工作的肯定和表揚(yáng)，現(xiàn)在我才真的明白人民公仆的含義了！
路政管理
主要負(fù)責(zé)管理和保護(hù)公路路產(chǎn)，實施公路檢查，依照法律、法規(guī)和規(guī)章，制止、查處各種違章利用、侵占、污染損壞和破壞路產(chǎn)的行為，審理從地面、公路上空或地下、穿越公路的`其他設(shè)施的建事宜，并對實施情況進(jìn)行監(jiān)督檢查、維護(hù)公路養(yǎng)護(hù)，向有關(guān)單位和人員調(diào)查詢問、取證，查閱有關(guān)文件、檔案、資料和原始憑證、對損壞公路和發(fā)生侵權(quán)行為又不接受查處的車輛，責(zé)令停止行駛等工作。
六、總結(jié)與心得體會：
通過這次實習(xí)，我對交通管理工作有了一定的認(rèn)識，通過將自己所學(xué)的理論知識和實際工作結(jié)合。我認(rèn)為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認(rèn)真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。經(jīng)過這次實習(xí)，我對自己專業(yè)的知識有了更為深刻的理解，也是對這幾年大學(xué)
學(xué)所學(xué)知識的鞏固和運(yùn)用。從這次實習(xí)中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步再學(xué)習(xí)。通過這次實習(xí)也改變了我以前的許多偏見，使我的思想轉(zhuǎn)移到正軌上來。與此同時我也明白了很多的道理，這些東西將會使我受益終身。
這次實習(xí)更是我明白了與人誠實交往的重要性，將心比心才能贏得別人對你的尊重，以前在學(xué)校老想著外邊的人是多么的狡猾，但現(xiàn)在明白，只要你和別人用心相處就一定能夠贏得回報的。
交通運(yùn)輸實習(xí)報告2
我國高速公路經(jīng)過17年的持續(xù)快速發(fā)展，使公路基礎(chǔ)設(shè)施總體水平實現(xiàn)了歷史性跨越。隨著京滬、京沈、京石太、滬寧合、滬杭甬等一批長距離、跨省區(qū)的高速公路相繼貫通，我國主要公路運(yùn)輸通道交通緊張狀況得到明顯緩解，長期存在的運(yùn)輸能力緊張狀況得到明顯改善。高速公路的快速發(fā)展，大大縮短了省際之間、重要城市之間的時空距離，加快了區(qū)域間人員、商品、技術(shù)、信息的交流速度，有效降低了生產(chǎn)運(yùn)輸成本，在更大空間上實現(xiàn)了資源有效配置，拓展了市場，對提高企業(yè)競爭力、促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步都起到了重要的作用。
農(nóng)村公路是公益性的公共基礎(chǔ)設(shè)施，屬于典型的公共物品，農(nóng)村生產(chǎn)生活、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的基礎(chǔ)。“要想富，先修路”、“公路通，百業(yè)興”等諺語已經(jīng)成為農(nóng)村公路在農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和廣大農(nóng)民生活中重要作用的集中體現(xiàn)和經(jīng)驗總結(jié)。要建設(shè)好農(nóng)村公路，就要充分認(rèn)識加快農(nóng)村公路建設(shè)的重要意義。
確保農(nóng)村公路實現(xiàn)全面、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展，交通部作為農(nóng)村公路建設(shè)的行業(yè)主管部門，在農(nóng)村公路建設(shè)政策的制定和建設(shè)管理的指導(dǎo)方面，著重強(qiáng)調(diào)處理多個方面的關(guān)系。
一、實習(xí)目的
通過對高速公路的實地實習(xí)認(rèn)識，使我們對高速公路運(yùn)營管理，有了一次全面的感性認(rèn)識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實踐相結(jié)合。
二、實習(xí)時間
20xx年02月20日至20xx年04月20日
三、實習(xí)地點
錦屏縣泰安汽車運(yùn)輸有限公司
四、實習(xí)內(nèi)容
管理中心
主要對高速公路、收費(fèi)站兩個部分進(jìn)行監(jiān)控，是及時了解各路段的路面情況，保障車輛的安全暢通行駛的保證。管理中心的工作人員向我們詳細(xì)講解了和方面的功能。墻壁上的電子屏幕是高速公路的電子圖以及設(shè)施的分布情況，兩邊的監(jiān)控設(shè)備清楚地向我們展示了各收費(fèi)站以及各路段的狀況。發(fā)車前，車站值班員
要先和接車站辦理閉塞，請求發(fā)車，并命令有關(guān)人員準(zhǔn)備發(fā)車進(jìn)路。在確認(rèn)發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)，影響進(jìn)路的調(diào)車工作已經(jīng)停止后，開放出站信號，指示發(fā)車、發(fā)車有關(guān)人員確認(rèn)列車出站后，方能離開送車地點。車站值班員應(yīng)及時將出站信號機(jī)手柄恢復(fù)定位，將發(fā)車時刻記入行車日志，并立即通知接車站和向汽車調(diào)度員報點。
服務(wù)區(qū)管理
高速公路服務(wù)區(qū)是指設(shè)置在高速公路上，主要為車輛，駕駛?cè)藛T和旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的設(shè)施，它包括休息，停車和輔助設(shè)施三部分，是專門為人，車服務(wù)的場所。目的是為高速公路的使用者提供各種優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保證高速公路運(yùn)營工作正常運(yùn)行，最終實現(xiàn)高速公路的多功能，高效率與多效益。堅持用戶至上，服務(wù)第一，注重效益。
收費(fèi)管理
主要對來往的汽車收取費(fèi)用，不同汽車分為五個等次，不同等次收取不同的費(fèi)用工作人員還介紹了收費(fèi)的.流程，和聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的內(nèi)容。高速公路根據(jù)實際情況設(shè)置了復(fù)式收費(fèi)亭，提高了工作效率，使車輛更加順暢的通過收費(fèi)站，更好了的發(fā)揮了高速公路的功能。終端機(jī)的主要任務(wù)是匯總計劃表，調(diào)度報點系統(tǒng)負(fù)責(zé)接收廣州鐵路局發(fā)來的數(shù)據(jù)、信號，及時將這些數(shù)據(jù)傳給調(diào)度所，信號樓也采用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理，通過各場區(qū)的工作室內(nèi)的電腦屏幕進(jìn)行指揮，其信息來源依據(jù)各小站段對通過列車情況的時時匯報，具體的管理方式是針對線條顏色的變化確定列車的運(yùn)行狀態(tài)，并確定信號燈、場站、公路等細(xì)節(jié)方面的操作情況。
路政管理
主要負(fù)責(zé)管理和保護(hù)公路路產(chǎn)：
1．實施公路巡查；
2．依照法律、法規(guī)，和規(guī)章，制止、查處各種違章利用、侵占、污染損壞和破壞路產(chǎn)的行為、
3．控制公路兩側(cè)建筑紅線；
4．審理從地面、公路上空或地下、（跨）穿越公路得其他設(shè)施得建筑事宜；
5．對在特殊情況下，占用公路和超限運(yùn)輸車輛通過公路進(jìn)行審批。并對實施情況進(jìn)行監(jiān)督檢查、維護(hù)公路養(yǎng)護(hù)、施工作業(yè)現(xiàn)場得正常秩序、為處理違反公路管理法規(guī)得行為，向有關(guān)單位和人員調(diào)查、詢問、取證，查閱有關(guān)文件、檔案、資料和原始憑證、對損壞路產(chǎn)或發(fā)生侵權(quán)行為又不接受查處得車輛，責(zé)令停止行駛、辦理有關(guān)路政復(fù)議案件，參與有關(guān)路政案件得訴訟活動。
農(nóng)村公路
為確保農(nóng)村公路實現(xiàn)全面、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展，交通部作為農(nóng)村公路建設(shè)的行業(yè)主管部門，在農(nóng)村公路建設(shè)政策的制定和建設(shè)管理的指導(dǎo)方面，著重強(qiáng)調(diào)處理了以下幾個方面的關(guān)系：
一、農(nóng)村公路建設(shè)與確保農(nóng)民群眾利益。農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展的最終目標(biāo)是造福農(nóng)民百姓，從農(nóng)民的根本利益出發(fā)謀發(fā)展、促發(fā)展，最終讓發(fā)展的成果惠及全體農(nóng)民。凡一切損害農(nóng)民利益的行為都有悖于農(nóng)村公路發(fā)展的初衷。所以，正確處理好農(nóng)村公路建設(shè)與群眾利益的關(guān)系，避免出現(xiàn)非法集資、強(qiáng)行攤派等導(dǎo)致增加農(nóng)民負(fù)擔(dān)、損害農(nóng)民群眾利益的現(xiàn)象發(fā)生。充分領(lǐng)悟群眾利益無小事的深刻含義，妥善處理農(nóng)村公路發(fā)展和維護(hù)農(nóng)民群眾利益之間的關(guān)系，保護(hù)好、引導(dǎo)好、發(fā)揮好農(nóng)民群眾的修路積極性，真正把農(nóng)村公路建設(shè)這項好事辦實辦好。
二、農(nóng)村公路網(wǎng)與國省公路干線。國道主干線、國省干線和農(nóng)村公路同是國家公路網(wǎng)的重要組成部分，是一個有機(jī)的整體。近幾年，我們在加快國道主干線、西部開發(fā)省際通道建設(shè)的同時，重點抓了農(nóng)村公路建設(shè)，結(jié)構(gòu)調(diào)整取得了重大進(jìn)展，這是符合實現(xiàn)交通全面、協(xié)調(diào)發(fā)展的目標(biāo)的。因此，我們在重視國省干線公路的改造升級，下大力氣做好GBM、危橋改造和安保工程的組織實施工作，同時還將國家商品糧基地公路建設(shè)同國省道大修、改造相結(jié)合，為我國公路網(wǎng)整體水平的提高作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
三、建設(shè)能力與建設(shè)規(guī)模。農(nóng)村公路發(fā)展政策實行重大調(diào)整后，通過中央資金補(bǔ)助的帶動和引導(dǎo)，地方建設(shè)農(nóng)村公路的積極性和主動性空前高漲。但同時也注意避免一些地方不注重考慮建設(shè)能力與建設(shè)規(guī)模的關(guān)系，不顧當(dāng)?shù)厝�、財、物力的實際情況，一哄而上，隨意擴(kuò)大建設(shè)規(guī)模，帶來了諸如地方配套資金不落實、業(yè)主債臺高筑和拖欠工程款等一系列負(fù)面問題。因此，要求各地要量力而行，保持適度的建設(shè)規(guī)模，科學(xué)合理的制定農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃，規(guī)劃的制定要充分體現(xiàn)科學(xué)發(fā)展觀的內(nèi)在要求。對沒有籌資能力和建、管、養(yǎng)力量的項目不得列入建設(shè)計劃。
四、工程質(zhì)量與建設(shè)速度。質(zhì)量是工程建設(shè)永恒的主題，是工程的生命，更是一個行業(yè)的生命。正確處理農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量與速度的關(guān)系，在農(nóng)村公路快速發(fā)展過程中不得出現(xiàn)以速度犧牲質(zhì)量的傾向�？茖W(xué)發(fā)展觀的基本要求就是在提高質(zhì)量和效益的基礎(chǔ)上加快發(fā)展，而不是一味地追求不切實際的高速度。如果我們建成的農(nóng)村公路成了經(jīng)不起考驗的劣質(zhì)工程，就會嚴(yán)重挫傷人民群眾的積極性，就會失去群眾的支持。因此要求各地適當(dāng)控制農(nóng)村公路發(fā)展速度，正確把握發(fā)展度、協(xié)調(diào)度和持續(xù)度三者的關(guān)系，不要想著用三、五年時間把十年、二十年的工作都做完，既要遵循客觀發(fā)展規(guī)律，又要科學(xué)合理地確定建設(shè)速度。
五、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與實際需求。統(tǒng)籌兼顧是科學(xué)發(fā)展觀的根本要求。農(nóng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要求在當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)、地形等自然條件和經(jīng)濟(jì)條件的基礎(chǔ)上，根據(jù)實際需求統(tǒng)籌慮確定，同時實現(xiàn)與自然界的和諧、統(tǒng)一。再三強(qiáng)調(diào)在農(nóng)村公路建設(shè)中不得有盲目追求高建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象，如在交通量很小的路段，砂石路面即可滿足需要，但卻要建成油路水泥路。需綜合考慮建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與實際交通需求的關(guān)系，量力而行，實事求是，協(xié)調(diào)發(fā)展。通過科學(xué)合理的確定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)把本來就很有限的資金5 / 14 用足用好，堅決杜絕脫離實際的高標(biāo)準(zhǔn)，絕不能搞不切實際的“形象工程”、“政績工程”。
六、主體工程與附屬工程。工程建設(shè)領(lǐng)域一直存在重主體、輕附屬的現(xiàn)象，農(nóng)村公路也不例外。當(dāng)前，由于受資金、環(huán)境和理念等眾多因素的制約，重視農(nóng)村公路建設(shè)中的橋涵、防護(hù)工程、安全設(shè)施和環(huán)境保護(hù)設(shè)施等附屬工程，深刻認(rèn)識到上述這些附屬工程均是農(nóng)村公路的有機(jī)組成部分，并直接影響到農(nóng)村公路的使用效果。因此，要求各地轉(zhuǎn)變觀念，提高認(rèn)識，加大對這方面的資金投入力度，使農(nóng)村公路的建設(shè)效果得以充分發(fā)揮。
七、工程建設(shè)與經(jīng)驗總結(jié)。近兩年，農(nóng)村公路建設(shè)里程之長、規(guī)模之大、范圍之廣都是空前的，這也為我們進(jìn)行人才、技術(shù)和建設(shè)管理經(jīng)驗的積累總結(jié)提供了機(jī)遇。要求各地針對目前技術(shù)力量、管理力量不足的現(xiàn)狀，加強(qiáng)政府監(jiān)督，加大培訓(xùn)力度，提高技術(shù)研究深度，加強(qiáng)技術(shù)和建設(shè)管理經(jīng)驗的儲備，增強(qiáng)農(nóng)村公路的后續(xù)發(fā)展能力。
八、公路建設(shè)與公路養(yǎng)護(hù)。建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展。為了切實加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作，9月29日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革方案的通知》，從明確責(zé)任主體、保障資金投入、完善養(yǎng)護(hù)機(jī)制等方面入手，對農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理工作作出了規(guī)定。國辦文件的出臺將為進(jìn)一步統(tǒng)籌農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)，促進(jìn)農(nóng)村公路持續(xù)發(fā)展提供了政策保障。
九、公路建設(shè)與站場運(yùn)輸。公路建設(shè)是手段，發(fā)展運(yùn)輸是目的。建設(shè)農(nóng)村公路的根本目的是解決農(nóng)民百姓的出行和運(yùn)輸問題，就是要使農(nóng)民兄弟從泥濘中走出來。加大對農(nóng)村客運(yùn)場站的建設(shè)支持力度，完善農(nóng)村公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。農(nóng)村客運(yùn)場站是農(nóng)村公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的重要基礎(chǔ)設(shè)施，關(guān)系到農(nóng)民出行的便捷性、舒適性和安全性。20xx年部重點支持鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客運(yùn)場站建設(shè)，要求各地按照“路站運(yùn)一體化”原則，根據(jù)公路狀況和客運(yùn)需求，建立完善的運(yùn)營機(jī)制，做好農(nóng)村客運(yùn)組織管理工作，使加快農(nóng)村公路建設(shè)的成果惠及千家萬戶。
五、實習(xí)總結(jié)
通過這次實習(xí)我對高速公路有了一次感性的認(rèn)識，對公路有了大概的了解。公路的速度和便利也已經(jīng)走進(jìn)了平常百姓的生活，正在改變著人們的時空觀念和生活方式。但是與此同時，公路的管理問題也同樣突出，這需要更多的人才投身于這個行業(yè)中，對于我來說這是一個機(jī)遇，也是一個挑戰(zhàn)，我在學(xué)期間應(yīng)按應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)交通運(yùn)輸管理有關(guān)方面的知識，做到學(xué)以致辭用，為以后的就業(yè)做好準(zhǔn)備，為未來的公路事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
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