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村村通客車情況調(diào)研報(bào)告范文
按照我縣“萬名干部進(jìn)萬村惠萬民”活動(dòng)開展的有關(guān)要求和文件精神,為進(jìn)一步改善農(nóng)民群眾出行條件,高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地完成“村村通客車”工作任務(wù),縣物價(jià)局“三萬”活動(dòng)工作組集中精力,采取逐戶走訪、集中座談、實(shí)地勘察等方式進(jìn)行了深入調(diào)研,先后征詢村民群眾、村組干部、運(yùn)輸經(jīng)營戶、相關(guān)部門意見建議75人次,全面深入地了解了駐點(diǎn)村客車通行情況,現(xiàn)將報(bào)告如下:
__村位于__縣西北部,2002年由原__河村、__村和__村等三個(gè)自然村合并而成。現(xiàn)有5個(gè)村民小組397戶__10人(其中常年外出務(wù)工人員360人),低保165人,特困20戶,全村共有5個(gè)黨小組,黨員35名;該村版圖面積19.12平方公里,山林面積占80%,耕地面積__87.13畝,其中水田1100畝。該村主要經(jīng)濟(jì)收入依靠外出務(wù)工和袋料食用菌種植,同時(shí)借助太平頂優(yōu)勢,大力開發(fā)旅游觀光業(yè),建設(shè)“農(nóng)家客!3家,發(fā)展景觀植物、核桃、葛根等特色種植110畝。截止20__年,全村共投資361.59萬元,完成17.35公里的公路硬化,群眾出行條件得以改善。
因地處偏遠(yuǎn),群眾出行主要交通工具為兩輪摩托車,貨物運(yùn)輸以拖拉機(jī)、三輪車為主。學(xué)生讀書全部在老君小學(xué)或__中學(xué)住宿,每周五上午由村里的一輛面包車接回家,周日下午又由此車送往學(xué)校,車費(fèi)每半學(xué)期出一次,視路途遠(yuǎn)近而定。
走訪調(diào)查中我們了解到,駐點(diǎn)村村民對國家現(xiàn)行的強(qiáng)農(nóng)惠農(nóng)政策都十分滿意,各類補(bǔ)貼和資金等每年都能及時(shí)、足額發(fā)放到位,全村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善,村民生活水平日益改善,新農(nóng)村建設(shè)成績顯著。但是,因種種因素制約,村民生產(chǎn)生活出行仍然存在一些困難和問題,主要表現(xiàn)在:
。ㄒ唬┙煌ㄔO(shè)施條件較差。該村由原來3個(gè)自然村合并而成,面積大,地勢海拔較高,交通不便,雖然已經(jīng)完成17.35公里的公路硬化,但村組公路硬化還未連接到位。原因是資金短缺,難以籌集;村民居住分散,走遍全村基本上要一天,給村民的生產(chǎn)和生活造成極大的不便。給水、排污、公路等基礎(chǔ)設(shè)施的配套不夠完善。同時(shí),因礦山企業(yè)開采、運(yùn)貨大車過度碾壓導(dǎo)致__村村委會(huì)至洋百公路老君路段5公里硬化公路路面破損,群眾出行困難,反響強(qiáng)烈,矛盾較大。
。ǘ┐寮w經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱。受地理位置等各方面制約,__村農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)發(fā)展十分緩慢,村里基本沒有村集體經(jīng)濟(jì)收入結(jié)余,村無固定收入、無企業(yè),僅有的硅礦資源也因種種原因處于停產(chǎn)狀態(tài),導(dǎo)致基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)緩慢,農(nóng)村基層運(yùn)轉(zhuǎn)困難,公益事業(yè)長期投入不足,人民群眾日益增長的物質(zhì)文化需求得不到滿足。20__年,因新建黨員群眾服務(wù)中心綜合樓,該村仍負(fù)債前行。
(三)客車營運(yùn)供需存在矛盾。__村群眾日常出行主要有三種方式:一是開私家轎車出行。這部分人多為在外打工收入較高或者在外從事經(jīng)營已有一定資產(chǎn)積累者,他們平時(shí)多在外工作,一般在春節(jié)期間集中開車返鄉(xiāng)。二是騎摩托車出行。約占村民總數(shù)的35%,主要是自己家里有摩托車等交通工具的,出行距離雖遠(yuǎn),路雖難走,但省事省時(shí)、去來方便。三是電話聯(lián)系或走至村委會(huì)搭乘接送學(xué)生面包車出行。主要是家里沒有機(jī)動(dòng)車交通工具或年老體弱的群眾,需要出行時(shí)事前和接送學(xué)生面包車師傅聯(lián)系搭車前往目的地辦事或購物。在調(diào)查的過程中,想要從事營運(yùn)的車輛均擔(dān)心因季節(jié)或票價(jià)過低或乘車人員有限,造成“吃不飽”或“客過!鼻闆r,會(huì)虧本營運(yùn)。
(一)加大資金投入,保障基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。村“兩委”要搶抓“三萬”活動(dòng)有利時(shí)機(jī),切實(shí)承擔(dān)起主體責(zé)任,多方籌措資金,大力推進(jìn)通組公路、錯(cuò)車臺、候車亭、安全指示牌等“村村通客車”硬件建設(shè)。一是整合專項(xiàng)資金。積極爭取上級財(cái)政、國土、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、水利等部門的支持,加大涉農(nóng)建設(shè)資金投入。二是爭取社會(huì)投入。要?jiǎng)訂T農(nóng)村外出務(wù)工人員、經(jīng)商人士捐資捐物支持家鄉(xiāng)農(nóng)村交通發(fā)展。發(fā)動(dòng)愛心企業(yè)或有識之士,投入到農(nóng)村公益事業(yè)中來。三是發(fā)動(dòng)村組以工代賑解決一部分,號召群眾積極參與家鄉(xiāng)建設(shè)。
。ǘ⿵(qiáng)化情況調(diào)研,尋找合適運(yùn)營模式。要引導(dǎo)客運(yùn)公司加大
對農(nóng)民群眾出行情況的調(diào)研,問問農(nóng)民群眾需要什么樣的出行服務(wù),根據(jù)不同節(jié)點(diǎn)、時(shí)段,建立靈活多樣的客運(yùn)模式,尋找一條適合該村的運(yùn)營模式。要保障從__鎮(zhèn)到__村至少有一條班車線路,并以此為基礎(chǔ),以村現(xiàn)有的營運(yùn)車輛,設(shè)立村組微型客運(yùn)班車,以解決該村農(nóng)民群眾最后一公里的出行難題。完善個(gè)性化出行機(jī)制,設(shè)置出行聯(lián)絡(luò)員,通過電話或網(wǎng)絡(luò)等方式,負(fù)責(zé)收集農(nóng)民出行信息和客運(yùn)班車運(yùn)行信息,做好對接,按需供車,提供包車、租車等服務(wù)。對節(jié)假日、學(xué)校周邊等客運(yùn)需求量大的,加大車輛投入,調(diào)密班次,保障群眾出行需求
。ㄈ╅_展法律宣傳,提升交通安全意識。要通過村組干部會(huì)、屋場會(huì)、發(fā)放學(xué)習(xí)資料等方式,加大交通法規(guī)、交通安全知識的宣傳,使廣大農(nóng)民群眾增強(qiáng)交通安全意識,充分調(diào)動(dòng)其積極性和主動(dòng)性,以積極的態(tài)度參與到“村村通客車”工作中來,了解他們的真實(shí)意愿,聽取他們的意見和建議。指導(dǎo)農(nóng)民朋友拒絕交通陋習(xí),養(yǎng)成文明、有禮的乘車習(xí)慣,為創(chuàng)建平安、和諧的客運(yùn)環(huán)境貢獻(xiàn)力量。
(四)強(qiáng)化結(jié)構(gòu)調(diào)整,帶動(dòng)農(nóng)民增加收入。要按照“面向發(fā)展、面向市場、面向資源、面向效益”的整體思路,調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換生產(chǎn)方式,不斷增加農(nóng)民收入。一是要立足本地區(qū)實(shí)際,發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢,以市場需求為導(dǎo)向,發(fā)展投入少、周期短、見效快的高效農(nóng)業(yè)和特色農(nóng)業(yè);二是注意發(fā)揮本地特色,大力發(fā)展袋料食用菌、生態(tài)豬、山羊、肉牛等特色種養(yǎng)植,讓其規(guī)模、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展;三是發(fā)揮太平頂?shù)穆糜钨Y源優(yōu)勢,大力發(fā)展集旅游、餐飲、休閑為一體的特色旅游產(chǎn)業(yè)鏈,推動(dòng)__村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
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