基于電子商務(wù)下的城市物流配送中心系統(tǒng)的構(gòu)建論文

　�。� 引言

　　伴同著２０世紀信息化、電子化以及網(wǎng)絡(luò)化的迅速蔓延，電子商務(wù)患上到了快速的發(fā)展。其發(fā)展對于社會的出產(chǎn)以及管理、人們的糊口以及就業(yè)甚至政府的職能和社會的法律軌制等帶來巨大的影響，從而發(fā)生1系列的變革。

　　而物流是電子商務(wù)的支點以及基礎(chǔ)，更是實現(xiàn)電子商務(wù)的癥結(jié)所在。電子商務(wù)通過快捷、高效的信息處理手腕可以比較容易地解決信息流熜畔⒔渙鰨牎⑸塘鰨熒唐匪有權(quán)的轉(zhuǎn)移犚約白式鵒鰨熤叮牭奈侍猓而將商品及時地配送到用戶手中，即完成商品的空間轉(zhuǎn)移熚锪鰨牪瘧曛咀諾繾由濤窠程的收場。作為伴同著整個物流進程的配送流動，是實現(xiàn)電子商務(wù)功能的最后1個環(huán)節(jié)，因而物流配送系統(tǒng)的效力高下是電子商務(wù)勝利的癥結(jié)，而物流效力的高下很大程度上取決于物流配送中心系統(tǒng)能否優(yōu)良地運行。

　�。� 基于電子商務(wù)下的物流配送發(fā)展示狀分析

　�。玻�１ 電子商務(wù)的物流瓶頸問題

　　在我國，當前基于電子商務(wù)下的物流配送的發(fā)展不能適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展，由此發(fā)生了電子商務(wù)的瓶頸問題。主要表現(xiàn)，在網(wǎng)上實現(xiàn)商流流動以后，沒有1個高效力的企業(yè)或者社會物流配送系統(tǒng)對于商品的轉(zhuǎn)移提供低本錢、適時、適當?shù)霓D(zhuǎn)移服務(wù)，而且配送本錢太高、速渡過慢是介入電子商務(wù)的買方最為不滿的問題。煟保

　�。玻�２ 解決電子商務(wù)的物流瓶頸問題的迫切性

　　在２００２年末至２００３年上半年，1場突如其來的“非典”疫情，給人們帶來巨大的挑戰(zhàn)，促使大家反思慣常的糊口方式以及工作方式。在之前，不管ＢｔｏＢ仍是ＢｔｏＣ，電子商務(wù)總也做不大，做不好。而電子商務(wù)做不好的1個首要緣由就是電子商務(wù)實現(xiàn)中存在物流瓶頸問題——也即如何實現(xiàn)商品的終究配送�！胺堑洹币咔榈某尸F(xiàn)，將電子商務(wù)推上了1個新的發(fā)展征程�！胺堑洹睍r代許多電子商務(wù)網(wǎng)站業(yè)務(wù)量大增，如主營圖書的出色網(wǎng)，“非典”時代圖書銷量比平時增添了５０％。蘇寧連鎖店“51”期間電話以及網(wǎng)上咨詢量比春節(jié)期間增長了４０％，成交率也比平時上升了３０％以上。盡管如斯，對于于大部份電子商務(wù)網(wǎng)站來講，都存在著商流以及物流互相脫節(jié)的問題，常常是解決了商流的問題后，商品的終究配送不能知足泛博客戶的需求。

　　２．３ 解決電子商務(wù)的物流瓶頸問題的途徑

　　如何解決電子商務(wù)的瓶頸問題，提高電子商務(wù)的物流配送服務(wù)質(zhì)量，終究實現(xiàn)電子商務(wù)對于整個人類社會的進步以及發(fā)展發(fā)生巨大推進作用，必然有1段持久的漫長的發(fā)展進程�；�于這類認識，作者認為在當前的城市發(fā)展狀態(tài)下，因為電子商務(wù)以及物流配送發(fā)展不平衡，首先要解決好在城市規(guī)模內(nèi)的電子商務(wù)優(yōu)良運行問題，在此基礎(chǔ)上向更大規(guī)模推動。突破電子商務(wù)發(fā)展的城市物流配送瓶頸，首先要做好基礎(chǔ)性的工作，例如公道建設(shè)城市物流配送中心。

　�。� 公道構(gòu)建基于電子商務(wù)下的城市物流配送中心系統(tǒng)的理論根據(jù)

　�。常�１基于電子商務(wù)下的城市物流配送的特色

　　電子商務(wù)環(huán)境下的城市物流配送既有電子商務(wù)自身的電子化、信息化等特色，還擁有城市物流配送自身的1些特色。因而，其除了了擁有前文所說的城市物流配送特色之外，還擁有下列5個特色。［２］

　　３．１．１物流配送信息化。主要表現(xiàn)為配送信息的商品化、信息搜集的數(shù)據(jù)庫化以及代碼化、信息處理的電子化以及計算機化、信息傳遞的標準化以及實時化、信息存儲的數(shù)字化等。

　�。常�１．２物流配送自動化。如條碼自動辨認系統(tǒng)、自動分揀系統(tǒng)、自動存取系統(tǒng)、貨物自動跟蹤系統(tǒng)等。

　�。常�１．３物流配送網(wǎng)絡(luò)化。主要指物流配送體系的計算機通訊網(wǎng)絡(luò)化以及組織網(wǎng)絡(luò)化，和所謂的企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)化煟桑睿簦潁幔睿澹簦�。物馏y淥屯絡(luò)化是物流信息化的必然，是電子商務(wù)下物流配送流動的主要特征之1。

　�。常�１．４ 物流配送智能化。物流配送功課運用大量的運籌以及決策法子解決1些實際問題，如庫存水平的肯定、運輸搬運路徑的選擇、自動導(dǎo)向車的運行軌跡以及功課節(jié)制、配送中心經(jīng)營管理的決策支撐等。

　　３．１．５ 物流配送柔性化。物流配送柔性化即配送中心依據(jù)消費需求的“多品種、多批次、短周期”等特色，靈便組織以及施行物流功課，實現(xiàn)配送流動的柔性化。

　�。常�２構(gòu)建基于電子商務(wù)下的城市物流配送中心系統(tǒng)的目的以及功能

　　構(gòu)建科學(xué)公道、運行優(yōu)良的配送中心系統(tǒng)，首先要對于新建配送中心的位置、范圍、情勢，從供貨時間、有沒有缺貨、過錯率、暢銷與滯銷品信息和新產(chǎn)品的信息以及樣品提供進行調(diào)查、鉆研以及分析。因為這些請求不1樣，因而樹立的物流配送中心也不1樣，其形成的配送中心系統(tǒng)所施展的作用也會不盡相同。

　　電子商務(wù)環(huán)境下的城市物流配送中心系統(tǒng)應(yīng)當實現(xiàn)的功能，除了了傳統(tǒng)意義上的城市物流配送中心具備的集貨、貯存、分揀、發(fā)貨、投遞等功能外，還應(yīng)當包括電子商務(wù)所需要知足的1些功能特色。［３］

　　首先，電子商務(wù)環(huán)境下的城市物流配送中心系統(tǒng)需要擁有實現(xiàn)電子商務(wù)運行的物流配送信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含配送進程各個領(lǐng)域的信息系統(tǒng)，是1個由計算機、利用軟件及其他高科技裝備通過全世界通訊網(wǎng)絡(luò)連接起來縱橫交錯的立體的動態(tài)互動系統(tǒng)。要知足電子商務(wù)對于物流配送的需求，必需實現(xiàn)從信息的搜集、存儲、傳輸、處理、檢索以及輸出等環(huán)節(jié)的優(yōu)良運行，到達配送功課系統(tǒng)以及節(jié)制系統(tǒng)的功能實現(xiàn)。

　　其次，電子商務(wù)環(huán)境下的城市物流配送中心系統(tǒng)除了了配備現(xiàn)代化的配送設(shè)施外，還應(yīng)配置高素質(zhì)的專業(yè)人材，包含擁有專業(yè)知識的決策人員、管理人員、技術(shù)人員等，而且還需要1整套科學(xué)、規(guī)范的現(xiàn)代化管理法子以及手腕。

　�。常�３構(gòu)建電子商務(wù)下的城市物流配送中心系統(tǒng)的基本原則

　　依據(jù)不同行業(yè)的需要而構(gòu)建的配送中心系統(tǒng)，盡管配送中心的功課內(nèi)容、裝備型號、營業(yè)規(guī)模是完整不同的，然而這些配送中心系統(tǒng)的構(gòu)建原則是1致的。跟著社會的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的不斷進步，計算機以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及，將呈現(xiàn)1批自動化以及智能化的綜合型配送中心。為了降低本錢，公道應(yīng)用資金，使基于電子商務(wù)下的城市物流配送中心施展最大化作用，并及時收回投資，咱們必需對于新建配送中心進行科學(xué)的計劃以及布置。在對于電子商務(wù)環(huán)境下的配送中心系統(tǒng)進行設(shè)計時，必需掌控下列基本原則。

　�。常�３．１系統(tǒng)工程原則

　　配送中心的工作包含收驗貨、搬運、貯存、裝卸、分揀、配貨、送貨、信息處理和與供應(yīng)商、連鎖商場等店鋪的連接，如何使它們之間均衡、調(diào)和運轉(zhuǎn)，對于基于電子商務(wù)下的城市物流配送功能的實現(xiàn)極為首要。因而，對于配送中心系統(tǒng)的構(gòu)建應(yīng)依據(jù)系統(tǒng)工程的原則，做好配送量的分析以及預(yù)測，知足配送流程的公道化。［４］

　�。常�３．２價值工程原則

　　在劇烈的市場競爭中，配送流動的及時性以及服務(wù)優(yōu)質(zhì)化等方面的請求愈來愈高。在知足商務(wù)服務(wù)高質(zhì)量的同時，又必需斟酌物流本錢的最小化。特別是配送中心的建造，無論是從企業(yè)個體仍是從社會資源的公道應(yīng)用角度來看，這都是1項耗資巨大的工程，必需對于建設(shè)項目進行可行性鉆研，并對于多個方案進行技術(shù)、經(jīng)濟比較，以求最大的企業(yè)效益以及社會效益。

　�。常�３．３知足工藝、裝備、管理科學(xué)化的原則

　　為了使配送中心系統(tǒng)能更好地服務(wù)于客戶，加速商品流轉(zhuǎn)，實現(xiàn)電子商務(wù)的

　　配送功能，提高經(jīng)濟效益以及現(xiàn)代化管理水平，配送中心應(yīng)廣泛采取電子計算機、網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，公道地選擇、使用各種先進的物流機械化、自動化裝備。

　　３．３．４知足配送流動柔性化的原則

　　在進行現(xiàn)代化配送中心系統(tǒng)的構(gòu)建時，請求所構(gòu)建的配送中心依據(jù)消費者需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特色，做到系統(tǒng)內(nèi)的裝備、工藝管理科學(xué)、公道，而且靈便、多樣，知足配送流動的柔性化請求。

　�。常�３．５可延續(xù)發(fā)展的原則

　　在計劃、構(gòu)建配送中心系統(tǒng)時，不管是配送中心腸址的選擇、建筑物的設(shè)計、信息處理系統(tǒng)的設(shè)計，仍是機械裝備的選擇，都要斟酌到較強的應(yīng)變能力，以適應(yīng)配送量擴展、經(jīng)營規(guī)模的拓展。

　�。� 基于電子商務(wù)下的城市物流配送中心系統(tǒng)的構(gòu)建框架以及步驟

　　綜上所述，本文提出了構(gòu)建基于電子商務(wù)下的城市物流配送中心系統(tǒng)的基本框架以及步驟。

　�。矗�１ 基于電子商務(wù)下的城市物流配送中心系統(tǒng)的構(gòu)建框架

　　首先，需要論述電子商務(wù)流動的業(yè)務(wù)流程。電子商務(wù)的實質(zhì)是企業(yè)應(yīng)用電子方式在客戶、供應(yīng)商以及合作火伴之間實現(xiàn)在線交易、互相協(xié)作以及價值交流。除了了支撐在網(wǎng)上交易中購銷的流動外，更強調(diào)交易流程的總體效力與效益的晉升。這里從供應(yīng)鏈管理角度提出由包括本企業(yè)以及相鄰的上下游企業(yè)所構(gòu)成的完全的電子商務(wù)業(yè)務(wù)流程，［５］如圖１所示。

　　從圖１可以看出，基于電子商務(wù)下的城市物流配送中心系統(tǒng)要實現(xiàn)電子商務(wù)的功能，不但要在企業(yè)內(nèi)部知足物流配送的需求，而且還應(yīng)當斟酌企業(yè)上下游的物流需求。［６］

　　依據(jù)電子商務(wù)業(yè)務(wù)流程對于城市物流配送中心的請求，作者提出了基于電子商務(wù)下的城市物流配送中心系統(tǒng)的構(gòu)建框架，如圖２所示。

　　基于電子商務(wù)下的城市物流配送中心系統(tǒng)包含硬件以及軟件系統(tǒng)，其中硬件系統(tǒng)包括備貨子系統(tǒng)、貯存子系統(tǒng)、分揀及配貨子系統(tǒng)、配裝子系統(tǒng)、送貨子系統(tǒng)等，軟件系統(tǒng)包括配送中心配送功課信息子系統(tǒng)以及管理信息子系統(tǒng)。

　　４．２ 基于電子商務(wù)下的城市物流配送中心系統(tǒng)的構(gòu)建步驟以及內(nèi)容

　�。矗�２．１ 配送中心建設(shè)項目的立項

　　配送中心的建設(shè)是1項投資至關(guān)大的系統(tǒng)工程。要做出建設(shè)1個配送中心的決策熛钅康牧⑾罟饗曰忌嫌任首要煴匭杈由明確目標、抉擇系統(tǒng)規(guī)模、鉆研經(jīng)濟技術(shù)可行性、編制施行規(guī)劃以及鉆研整個物流系統(tǒng)等步驟。配送中心建設(shè)項目的立項，是電子商務(wù)企業(yè)及其它連鎖商業(yè)企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略決策的首要組成部份。

　�。矗�２．２肯定配送中心整體范圍

　　基于電子商務(wù)環(huán)境下的配送中心系統(tǒng)的整體設(shè)計是在物流系統(tǒng)設(shè)計的基礎(chǔ)長進行的。因為配送中心擁有收貨驗貨、庫存保管、揀選分揀、流通加工、信息處理、投遞用戶和采購組織貨源等多種功能，配送中心的整體設(shè)計首先要肯定整體范圍。進行整體設(shè)計時，要依據(jù)業(yè)務(wù)量、業(yè)務(wù)性質(zhì)、內(nèi)容以及功課請求等方面來肯定其整體范圍，同時，也應(yīng)斟酌到之后業(yè)務(wù)的發(fā)展。

　�。矗�２．３配送中心的選址

　　在肯定了上述條件前提后，應(yīng)當對于配送中心的位置即選址問題進行詳細的計劃，而且要相符配送中心選址的原則。必需相符城市計劃以及商品貯存安全的請求，適應(yīng)商品的公道流向，交通便利，并擁有優(yōu)良的運輸前提、區(qū)域環(huán)境以及地形、地質(zhì)前提，具備給、排水、供電、道路、通信等基礎(chǔ)設(shè)施。尤其是大型的配送中心，應(yīng)具備大型集裝箱車輛進出的前提，包含左近的橋梁、道路。對于于配送中心的選址，可以樹立簡單的數(shù)學(xué)模型，求解本錢最低的運輸計劃問題。

　�。矗�２．４配送中心內(nèi)部布局的設(shè)計

　　配送中心系統(tǒng)的構(gòu)建，除了了請求擁有與裝卸、搬運、保管等與產(chǎn)品流動完整適應(yīng)的功課性質(zhì)以及功能，還必需知足管理，提高經(jīng)濟效益，對于功課量的變化以及商品形狀變化能靈便適應(yīng)等請求。配送中心的內(nèi)部布局要做到系統(tǒng)計劃、兼顧支配、科學(xué)計算、公道布置。

　　４．２．５配送中心內(nèi)部設(shè)施的構(gòu)造

　　基于電子商務(wù)環(huán)境下的配送中心內(nèi)部設(shè)施的構(gòu)造要斟酌建筑物結(jié)構(gòu)、地面負荷強度、天花板高度、立柱間隔距離、建筑物的通道、卡車泊車場等因素，知足各個子系統(tǒng)的請求。

　�。矗�２．６配送中心信息系統(tǒng)的設(shè)計

　　依據(jù)配送中心的業(yè)務(wù)開展，可以將信息系統(tǒng)劃分為采購入庫管理系統(tǒng)、銷售出庫管理系統(tǒng)、財務(wù)會計系統(tǒng)、運營成就管理系統(tǒng)等4大主管理系統(tǒng)，每一個主管理系統(tǒng)之下又有許多子系統(tǒng)，每一個子系統(tǒng)又能實現(xiàn)許多功能。恰是因為這些功能齊全的管理軟件以及各種相應(yīng)的物流裝備相配合，才能使1個現(xiàn)代化的基于電子商務(wù)下的城市物流配送中心高效有序的運行。

　　５ 結(jié) 語

　　可以說，公道地構(gòu)建適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的物流中心熍淥橢行模犗低常實現(xiàn)物流配送體系的社會化以及產(chǎn)業(yè)化，是實現(xiàn)電子商務(wù)快速發(fā)展的必要前提。物流配送的社會化以及產(chǎn)業(yè)化是指流通代理制與配送制相結(jié)合，通過公道化布局的社會物流網(wǎng)將擴散的物流集中起來，構(gòu)成產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)物流的范圍效益以及企業(yè)零庫存出產(chǎn)。其癥結(jié)是樹立合適電子商務(wù)發(fā)展的物流中心熍淥橢行模牎Ｒ讕莨內(nèi)外連鎖企業(yè)的經(jīng)驗，樹立物流中心的途徑主要是自建、改建、聯(lián)建以及代建等方式。

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