實用的市場調(diào)查報告3篇
在不斷進步的時代，報告的使用頻率呈上升趨勢，報告具有雙向溝通性的特點。那么一般報告是怎么寫的呢？下面是小編精心整理的市場調(diào)查報告3篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
市場調(diào)查報告 篇1
1調(diào)查簡介
1998年9月中旬，烏魯木齊鐵路局團委深入民航局、上，走訪調(diào)查了中長途旅客運輸市場，旅客運輸市場誰主沉浮-社會調(diào)查報告。此次調(diào)查綜合采用問卷、觀察、詢問、座談方法進行，共調(diào)查不同層次旅客800余人，發(fā)放調(diào)查問卷1000份，收回920份，有效問卷887份。
1.1當(dāng)前中長途旅客運輸市場現(xiàn)狀
新疆的航空網(wǎng)已覆蓋全國近30個大中城市，航空公司旅客發(fā)送量逐年遞增。自治區(qū)中長途旅客發(fā)送量民航約占25%，鐵路約占73%，公路僅為2%。運輸收入航空基本達到鐵路的一半，并呈緩慢攀升之勢。
1.2航空、鐵路運輸市場客源主體
旅客選擇運輸方式是據(jù)個人經(jīng)濟能力及社會層次而決定。自治區(qū)中長途旅客劃分為兩大陣營：乘坐飛機的旅客大部分是具有中高收入、較高的知識結(jié)構(gòu)且機票可以報銷的國有企事業(yè)單位的機關(guān)干部及商業(yè)人員，而收入微薄、知識水平不高、自己花錢旅行的工人、農(nóng)民則成為鐵路運輸客流的主體。
2鐵路市場環(huán)境在的問題
2.1從宏觀環(huán)境上看，與民航相比較，鐵路客市場存在的主要問題
中長途旅客運輸主體的地位與發(fā)展嚴(yán)重滯后的矛盾。蘭新鐵路是自治區(qū)聯(lián)系內(nèi)地的首選交通通道，但和民航、公路相比，近年來國家、鐵道部投入建設(shè)、改建資金與其所處地位不相匹配。鐵路運輸能力相對不足，突出表現(xiàn)在客運高峰期有流無車，鐵路設(shè)備陳舊落后，鐵路運行速度遠不如內(nèi)地。
落后的營銷機制與鐵路開拓市場之間的矛盾。一是營銷體系還未建立，雖然許多單位設(shè)置了營銷機構(gòu)，但大部分職能虛化，難以承擔(dān)營銷責(zé)任；二是營銷部門與鐵路各部門之間配合、協(xié)調(diào)不緊密；三是激勵約束措施不力，職工收入與營銷業(yè)績相脫節(jié)，營銷責(zé)任落實不到位。
人員素質(zhì)與市場需求之間的矛盾。許多鐵路職工沒有危機感和市場意識，辦事敷衍拖拉，態(tài)度冷淡，服務(wù)質(zhì)量意識差，實際情況成為鐵路走向市場的重要障礙。
2.2從微觀環(huán)境上看，鐵路與民航在旅客運輸市場競爭中的焦點
2.2.1票價高低是旅客選擇運輸方式的首要前提
抵達同一目的.地，飛機票價明顯高出火車臥鋪票價3～5倍，高出硬座票價6—10倍。調(diào)查中幾乎所有旅客回答如果飛機票價高出火車票價格不是太多，那么出行首選是乘坐飛機。因為乘飛機不僅速度快，也是身份地位的體現(xiàn)。
2.2.2速度快慢是旅客選擇運輸方式的必要條件
飛機運行速度與鐵路相比具有絕對優(yōu)勢，但速度并不是旅客選擇出行方式的決定因素。調(diào)查旅客消費動機，結(jié)果顯示：有50%的旅客乘機出行的目的是出差，也就是說有一半的旅客公務(wù)在身，急于趕時間，希望盡快到達目的地。而在對鐵路旅客的調(diào)查問卷中顯示：有47%的旅客出行目的為探親、返鄉(xiāng)；其次為經(jīng)商，約占22%；出差旅客只占15%；旅行、其它各占8%。調(diào)查旅客出行需求，排序依次為：買票方便、候車(機)時間短、安全正點，創(chuàng)業(yè)實習(xí)《旅客運輸市場誰主沉浮-社會調(diào)查報告》。在選擇乘坐飛機直接原因這個問題的回答中有75%的旅客回答為速度快捷。
2.2.3服務(wù)質(zhì)量好壞是旅客選擇運輸方式的重要依據(jù)
廣大旅客已不再滿足于能順利、安全地到達目的地，更要求旅途中有一個舒適、便利、溫馨的服務(wù)環(huán)境。鐵路部門雖然軟硬件條件不如民航，在服務(wù)工作方面和民航相比離旅客需求還有一段距離，仍有86%的旅客認為鐵路客運服務(wù)工作方面較前期有了明顯提高。
2.2.4安全系數(shù)大小是旅客選擇運輸方式不可缺少的因素
旅客在旅途中考慮第一位的是安全，約占44%，其次為快捷30%，舒適26%�，F(xiàn)在廣大旅客對安全的要求不僅是平安到達目的地，而且要求旅途中有一個良好的秩序和治安環(huán)境。鐵路的安全優(yōu)勢正逐漸失去。有38%的旅客認為隨著民航部門科技水平的進步和工作人員素質(zhì)的提高，鐵路與民航安全事故率除特定因素外基本一致。在進一步的調(diào)查中有38%的旅客認為乘坐同安全系數(shù)比坐火車更高。
3鐵路在市場營銷上與民航的差距
3.1與民航相比，鐵路售票方式單一、缺乏競爭力
認為買飛機票較為方便的旅客比率為71%，占明顯優(yōu)勢；認為飛機票和火車票方便程度差不多的旅客占22%；而認為買火車票要比買飛機票方便的旅客只占調(diào)查人數(shù)的6%。
3.2與民航相比，鐵路部門營銷宣傳滯后、泛力
有93%的旅客對鐵路部門“十·一”提速調(diào)圖及蘭新線運價調(diào)整等利好消息不了解，甚至沒聽說過。
3.3與民航相比，鐵路部門整體形象需進一步改善
絕大多數(shù)旅客認為民航部門人員素質(zhì)、服務(wù)質(zhì)量、工人緗對較高；而55%的旅客對鐵路部門印象一般；只有2%的旅客選擇了印象較好；而對鐵路部門印象較差的旅客占17%。票販子現(xiàn)象仍然是廣大旅客反映最強烈的問題，其它反映強烈的問題依次為站車服務(wù)態(tài)度、餐車飯菜質(zhì)量、旅途治安情況、衛(wèi)生狀況。
4思考與建議
4.1推行資產(chǎn)經(jīng)營責(zé)任制，促進鐵路企業(yè)扭虧增盈
明確企業(yè)資產(chǎn)經(jīng)營責(zé)任制，建立資產(chǎn)結(jié)構(gòu)合理調(diào)整以及資源優(yōu)化配置的激勵、約束、監(jiān)督機制，實現(xiàn)鐵路企業(yè)資產(chǎn)保值增值。
4.2推進下崗分流、減員增效、減輕鐵路企業(yè)負擔(dān)
烏魯木齊鐵路局現(xiàn)有職工6萬余人，新疆航空公司共有5千余名職工，但兩個企業(yè)創(chuàng)造的經(jīng)濟效益卻相差不多。當(dāng)前，鐵路企業(yè)龐大的職工隊伍是經(jīng)濟效益低下的重要原因，鐵路企業(yè)應(yīng)廣開分流渠道，多渠道地開展職工下崗培訓(xùn)，以提高企業(yè)經(jīng)營效益。
4.3開展?fàn)I銷宣傳，擴大鐵路影響，促進社會認知
逐步增加營銷宣傳的支持與投入，加大宣傳力度，擴大宣傳范圍。在商業(yè)中心、長途汽車站等人員密集地散發(fā)宣傳品，利用報刊、雜志、電視、廣播、包裝、櫥窗、招貼、路牌、霓虹燈等媒體開展大規(guī)模的宣傳活動，廣泛宣傳鐵路運輸?shù)陌踩�、正點、便捷、經(jīng)濟優(yōu)勢，宣傳鐵路的改革動向、新舉措、新的服務(wù)信息。
4.4建立完善面向市場的營銷機構(gòu)和隊伍
一是客運、貨運多集經(jīng)系統(tǒng)應(yīng)盡快完善與市場相適應(yīng)的營銷機構(gòu)，制定相應(yīng)的制度和考核激勵辦法，并給予人、財權(quán)限，明確職能，加大考核力度，確保營銷目標(biāo)的完成。
二是要迅速建立一支具有專業(yè)知識、懂經(jīng)銷、會經(jīng)營的專、兼職營銷隊伍，調(diào)查客源，分析市場，制定對策，最大限度地爭取客貨源。
4.5優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量，改革服務(wù)方式，努力塑造鐵路運輸?shù)牧己眯蜗?/p>
鐵路要爭取客流擴大市場份額，除速度和價格因素外關(guān)鍵是要提高服務(wù)質(zhì)量。首先，要深入進行市場經(jīng)濟形勢教育，積極開展承諾服務(wù)及服務(wù)競賽，縮小與航空的差距。其次，要加強對客運人員的培訓(xùn)、管理和教育工作，不斷強化路風(fēng)教育，規(guī)范服務(wù)行為，細化服務(wù)項目，增加服務(wù)內(nèi)容，努力提高服務(wù)人員綜合素質(zhì)。三是加強旅途包含供應(yīng)管理工人保證飯菜質(zhì)量。四是在特快列車上組裝閉路電視，改善列車旅途文化娛樂條件。
4.6拓寬客票銷售渠道，完善銷售網(wǎng)絡(luò)
除在商業(yè)中心、廠礦、賓館、生活區(qū)等人員密集地增設(shè)定時、定點售票處，開行流動售票車，方便旅客就近購票外，同時應(yīng)完善電話訂票措施，延長預(yù)售票發(fā)售時間，盡可能擴大送票范圍，以減少旅客購票時間。應(yīng)與長途汽車站、大賓館開展聯(lián)營業(yè)務(wù)，為大型會議、旅游團體、農(nóng)民工客流，提供上門售票服務(wù)，形成訂、售、送票服務(wù)為一體的客票營銷系統(tǒng)。
旅客對鐵路運輸?shù)男枨髱в忻黠@的時間性，在旅客運輸市場運能與運量相對埋，應(yīng)依靠價格變動來調(diào)節(jié)�？土鞲叻迤冢蛇m當(dāng)提高票價；而市場低迷時，應(yīng)適當(dāng)降低票價。當(dāng)然，票價上下浮動的幅度應(yīng)大體一致，差價的實行必須以平均價格大體穩(wěn)定為前提。
4.8嚴(yán)格票務(wù)管理
為維護運輸市場競爭秩序和鐵路企業(yè)形象，應(yīng)細化完善列車客票銷售管理辦法，對不規(guī)范客票銷售等行為予以嚴(yán)厲打擊。
市場調(diào)查報告 篇2
一、武漢市場
（一）市場概況
有數(shù)據(jù)顯示，武漢珠寶業(yè)目前正處于一種不斷上升的趨勢，每年都以15%左右的速度增長。20xx年武漢市珠寶銷售量在全國排名前十，珠寶商店單位面積銷量在全國屬較高水平。正是有如此大的市場空間，很多國內(nèi)外的著名珠寶品牌都紛紛進入武漢，比較知名的有周大福、謝瑞鱗、周大生、ARTINI等國際品牌和明牌、老鳳祥、萬隆、華友、潮宏基等一些國內(nèi)品牌，使武漢珠寶市場形成了品牌林立、諸侯爭雄的格局。
武漢珠寶市場的另一個顯著變化是，之前一直是大商場一枝獨秀的局面自20xx年開始風(fēng)云突變，專賣店奇軍突起，萬隆珠寶開進武漢商業(yè)“心臟”武林地區(qū)，瑞祥珠寶引進意大利“美地亞”品牌并增設(shè)上海老鳳祥銀樓門店，其三家專賣店面積總和超過江漢路上五家大商場中珠寶占地面積的總和。大商場和珠寶專賣店兩種業(yè)態(tài)并存，客觀上起到了一個互補的作用，武漢珠寶市場這塊“蛋糕”開始越做越大，競爭也開始越來越激烈。
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目前武漢市場幾乎所有的珠寶品牌全部集中在江漢路和體育場路繁華地段的武林商圈，競爭半徑不超過100米，對于消費者來說，購買的時間成本、交通成本和體力成本幾乎完全一樣，因此選擇彈性很大，而對于珠寶商家而言，在同一個地方爭奪同一個客群，無疑提高了競爭難度。
（三）營銷組合策略
１、產(chǎn)品策略：從各店陳列的產(chǎn)品來看，無論是品種、款式，產(chǎn)品基本無任何差異，材質(zhì)也趨于統(tǒng)一，在專家的眼里可能會有不同，但是我相信在顧客的眼里完全一樣。值得一提的是，萬隆的產(chǎn)品里面彩鉆、異型鉆的比例較大，鉆戒主要經(jīng)營30分以上的品種，美地亞店陳列有凈度為LC的極品鉆戒，而翡翠物語全部經(jīng)營翡翠、玉石，這都是追求產(chǎn)品差異化的一種努力。
2、價格策略：由于珠寶產(chǎn)品太多，無法對更多的產(chǎn)品價格進行收集和對比，我隨意找了一款0。198ct/I—J/VVS的K金鉆戒進行了對比，各品牌價格大致如下：明牌約4000元（實價）、雷迪森約7000元（實價）、萬隆約4000元（折扣價）、金兄弟約4000元（折扣價）、老鳳祥約6000（實價）＋1300元贈品�？梢钥闯觯椎仙瓋r格比較懸殊外，其他品牌的價格差距不大，在一個合理的范圍內(nèi)浮動。
值得注意的是，明牌雖然大部分商品均以實價銷售，但采取了專柜陳列特價商品，萬隆和金兄弟采取的是折扣銷售，而雷迪森和老鳳祥所有商品均以實價銷售。
3、渠道策略：受消費者傳統(tǒng)購買習(xí)慣的影響，目前武漢珠寶市場的終端形式還是
以商場專柜為主，在武漢廣場里面有周大福、周生生、老鳳祥、明牌、萬匯、千喜之星、普柏琳、翡翠物語等品牌，在王府井百貨里面有周大福、明牌、六福、萬匯、皇室太古、蒂爵等品牌，在武漢百貨里面有周大生、皇室太古等品牌，而位于體育場路和江漢路同一商圈的專賣店有明牌、雷迪森、萬隆、金兄弟和老鳳祥等。
從這里可以看出兩點：
１、眾多珠寶品牌目前還是主要集中在商場里面；
�。�、同時走兩種終端路線的品牌并不多，除老鳳祥外還沒有發(fā)現(xiàn)第二家。
3、促銷策略：從店堂服務(wù)和推銷手法來看，除明牌外，幾乎所有的品牌都如出一轍。而明牌明顯有所欠缺，估計主要與明牌是國營企業(yè)、在管理和觀念上不足有關(guān)。售后服務(wù)方面，明牌的售后服務(wù)承諾是最差的，只有6天的更換期，除此之外沒有任何服務(wù)，而其他品牌幾乎一樣，終身免費維護、終身等值掉換。在此特別要說明的是，老鳳祥開展了現(xiàn)金回購業(yè)務(wù)，顧客購買老鳳祥的黃鉑金和鉆石產(chǎn)品可以在購買后2年內(nèi)以原價8折的價格回收，而你如果在2年內(nèi)等值更換其他產(chǎn)品，那這個2年的期限又可以從你更換之日起計算，也就是說，只要你做到了2年內(nèi)按時更換老鳳祥的產(chǎn)品，你就可以在任何你需要的時間里去換回你原價80％的現(xiàn)金�，F(xiàn)金回購的意義在于給了消費者一個保值的承諾，提供了一個消費的安全性，免除了消費者的后顧之憂，我相信這一點對消費者的影響是非常積極的。
另外，在ＳＰ的設(shè)計上，各品牌均沒有突出的亮點，幾乎千篇一律是在價格和贈品上做文章，對消費者的購買決策影響甚小。
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由于時間的關(guān)系，對于很多的媒體還沒有來得及進行更多的了解，資料也很不完整。不過，從我掌握的情況來看，目前武漢市的廣告媒體很多，但是也很雜，在投放的時候，必須具體根據(jù)企業(yè)的廣告目的、受眾對象進行分析，組合運用，方可用最小的成本達到最好的.傳播效果。
二、襄樊市場
（一）市場概況
襄樊是中國中部經(jīng)濟較發(fā)達的地區(qū)之一，躋身于中國經(jīng)濟總量百強城市，其中棗陽市、老河口市、保康市、宜城市是全國綜合實力百強縣。20xx年，襄樊市城鎮(zhèn)居民人均可支配收入17516元，農(nóng)村居民人均純收入7704元，居民消費能力在全國居于前列。
但是，襄樊地處長三角城市經(jīng)濟圈內(nèi)，這給襄樊經(jīng)濟注入巨大活力的同時，臨近大城市成熟的商業(yè)形態(tài)也對襄樊消費市場造成了很大的沖擊，不少襄樊人會趁著周末去武漢這種大城市購物消費，這是城市功能定位帶來的硬傷，很難彌補，這決定了襄樊珠寶市場發(fā)展空間有限。
目前襄樊包括本土品牌如金蘭首飾以及外來品牌如周大福、潮宏基、華友、老鳳祥等大大小小的珠寶品牌接近２0多家，市場供應(yīng)已經(jīng)趨向飽和，很多小珠寶行的經(jīng)營狀況舉步維艱，已經(jīng)面臨出局的困境。
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目前襄樊只有一個比較成熟的商圈，就是以人民廣場為中心的黃金地段，而幾乎所有的珠寶品牌都集中在這里，競爭的空間范圍比武漢更為狹小，其競爭程度自然也就更為激烈。
（三）營銷組合策略：從產(chǎn)品、價格、渠道、促銷四個方面來看，襄樊的情況和武漢沒有什么區(qū)別，我相信這也是目前國內(nèi)珠寶市場普遍存在的狀況。值得一提的是，襄樊珠寶市場給我留下深刻印象的珠寶品牌有兩個，一個是金蘭首飾，一個是銀輝珠寶行。這兩個品牌在鼓樓北街街的專賣店幾乎就是面對面（看樣子都是新開的店），店面的裝修都是極盡豪華，但是在風(fēng)格上卻完全不同，銀輝珠寶行店如其名，顏色以黑白為基調(diào)，內(nèi)設(shè)鉆石區(qū)、珍珠區(qū)、紅藍寶區(qū)、翡翠區(qū)等，簡潔明亮，一目了然，而金蘭首飾卻以紅色為主色調(diào)，整個店堂布置得十分花哨，氣氛喜慶鬧熱。從競爭態(tài)勢上，這兩個品牌擺明了是針鋒相對，而其他品牌在氣勢上處于下風(fēng)，包括相鄰不遠的熊銀匠店，單從珠寶的產(chǎn)品屬性而言，我認為銀輝珠寶行的形象包裝更能夠體現(xiàn)珠寶的內(nèi)涵。
另外，包括周大福、老鳳祥在內(nèi)的外地強勢品牌在襄樊均沒有開設(shè)專賣店，而全部集中在了華洋堂和民發(fā)商業(yè)廣場內(nèi)，這說明目前珠寶市場的主要售賣形式仍然是商場。我同時注意到，在檔次明顯高于華洋堂和民發(fā)商業(yè)廣場的鼓樓大廈里面，只有潮宏基一個品牌在里面，對此我的看法是，這說明襄樊珠寶商普遍看好的仍然是中高端消費而不是純粹的高端消費。
三、調(diào)查結(jié)論
1、這是一個正處于上升期的市場：據(jù)行業(yè)資料，目前發(fā)達國家的婦女人均擁有珠寶首飾為5—6件，而我國婦女人均擁有不足0。5件，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展、人民生活水平的不斷提高，珠寶的市場容量會有巨大的上升空間，因此說珠寶行業(yè)無疑仍然是一個朝陽行業(yè)，潛力巨大。
2、這是一個正處于轉(zhuǎn)型期的市場：由于國內(nèi)市場的珠寶品牌中除少數(shù)國際品牌有自主開發(fā)產(chǎn)品的實力外，其它品牌都靠第三供應(yīng)商提供產(chǎn)品和相關(guān)的技術(shù)，而任何一款有銷售力的產(chǎn)品一定會很快被其他品牌模仿，這造成了珠寶業(yè)在產(chǎn)品層面的高度同質(zhì)化，大家只好在價格層面、渠道層面和促銷層面進行競爭，而經(jīng)過這么多年的競爭之后，那些沒有成長起來的小品牌已經(jīng)走到了盡頭，開始出局，而成熟起來的品牌卻尷尬的發(fā)現(xiàn)大家基本處于同樣的競爭水平上，自己并沒有任何優(yōu)勢可言。那么，在接下來面臨的都是強敵因此也就更為殘酷的競爭中，品牌制勝的關(guān)鍵在哪里呢？我相信這已經(jīng)成為所有珠寶品牌正在思考的一個重大問題。
四、我的看法
品牌的競爭一直是強者的游戲，從來沒有僥幸成功的品牌。我認為，競爭取勝的關(guān)鍵一定是以企業(yè)實力為支持的營銷創(chuàng)新，而營銷的創(chuàng)新最可能的方向就是渠道的創(chuàng)新和服務(wù)的創(chuàng)新，最終歸根于對顧客價值的創(chuàng)新。
怎么理解這句話？傳統(tǒng)上，賣珠寶就是把一件物有所值的珠寶賣給顧客，目前大多數(shù)的珠寶品牌已經(jīng)在此基礎(chǔ)上更進一步，提供給顧客的不僅僅是珠寶產(chǎn)品，還有顧問服務(wù)，這是一種進步，但是問題在于：大家同樣都是提供這樣的服務(wù)，你有什么理由勝過競爭對手？因此，我們唯一可以勝出的理由就是為顧客提供更多的價值，這就是顧客價值的創(chuàng)新。
顧客價值的創(chuàng)新是通過渠道創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新來實現(xiàn)的，誰創(chuàng)造了更多的顧客價值，誰就拿到了那把通向勝利之門的鑰匙，珠寶業(yè)如此，其他行業(yè)又何嘗不是如此呢？
市場調(diào)查報告 篇3
一、 調(diào)查背景
對于社會的特殊群體——大學(xué)生來說，更是如此。高校大學(xué)生思維活躍、精力充沛，喜歡了解新的環(huán)境，希望結(jié)交志趣相投的朋友。由于身心的迅速發(fā)展和生活領(lǐng)域及交往范圍的不斷擴大，特別是伴隨著社會的進步和自身年齡的增長，大學(xué)生對自我、對社會均有了自己獨立的認識，他們渴求獲取更多的新知識。“讀萬卷書，行萬里路”的思想觀念促使高校學(xué)生們選擇旅游作為擴大交際、增長見識的有效途徑。大學(xué)生作為中國旅游市場的特殊消費群體，雖然現(xiàn)在消費力相對偏低，但人數(shù)龐大，消費領(lǐng)域集中。更重要的是現(xiàn)在的大學(xué)生在不久的將來，是整個中國社會的中堅力量和消費主體，誰抓住了他們，誰抓住了未來的市場。因其蘊涵潛力巨大的商機，日益受到社會各界的關(guān)注。
本文著重哈爾濱大學(xué)生旅游市場開發(fā)的相關(guān)問題進行探討，為哈爾濱旅行社開發(fā)大學(xué)生旅游市場提供可供參考的策略。
二、調(diào)查說明
1、調(diào)查總體
調(diào)查總體界定為哈爾濱市在校的大學(xué)生
2、調(diào)查目的
哈爾濱大學(xué)生旅游市場開發(fā)的相關(guān)問題進行探討，從而了解哈爾濱大學(xué)生旅游市場開發(fā)的可行性和哈爾濱大學(xué)生旅游市場的基本特征，為哈爾濱旅行社開發(fā)大學(xué)生旅游市場提供可供參考的策略。
3、調(diào)查方法
調(diào)查方法采用二手資料調(diào)查法，通過網(wǎng)上資料的搜尋、相關(guān)書籍資料的查詢。
三、調(diào)查結(jié)果
一、哈爾濱大學(xué)生旅游行為分析
1、旅游次數(shù)
調(diào)查結(jié)果顯示高達44%的大學(xué)生每年旅游的次數(shù)為1至2次，只有9%的大學(xué)生是在4次以上的，而一年旅游2至4次和一次以下的比例分別為22%、25%。
2、旅游時間
在對于旅游時間段的安排上，選擇寒暑假這個時間段的人數(shù)最多，占了總?cè)藬?shù)的46.8%。在法定假日出游的比例為24.4%。選擇周末出游的人較少，占總?cè)藬?shù)的16.4%。剩下的12.4%是在其它時間段出去旅游的。
3、旅游形式
現(xiàn)代旅游形式的多樣已成為一種趨勢，我們從調(diào)查得到的數(shù)據(jù)分析中不難發(fā)現(xiàn)與朋友結(jié)伴這一旅游形式所占比例最高為54%;自助游的趨勢在加強，所占比例為25.2%;11.6%的學(xué)生愿意以班級社團組織的形式出去旅游，剩下9.2%的學(xué)生會選擇旅行社包價旅行。
4、旅游開銷
大部分大學(xué)生旅游平均每次花費在100-500元之間的，占44%。每次花費低于100元的大學(xué)生占22%;18%的大學(xué)生每次花費在500-1000元之間;每次花費在1000元以上的大學(xué)生為16%。
5、旅游信息獲得途徑
調(diào)查表明，好友介紹的旅游景點可信度相當(dāng)高(約占37.8%)，其次是上網(wǎng)搜索約占31%，通過高校社團的推廣而獲得信息約占12.2%，通過報刊廣告和旅行社咨詢而獲得旅游信息分別為9.6%和
9.4%�？煽闯龊糜延H身游玩過的景點的好壞對周圍的同學(xué)產(chǎn)生很大的影響。
6、出游范圍
絕大多數(shù)大學(xué)生出游范圍在所在省的其他市旅游景區(qū)進行旅游，這一比例高達46.4%;23.6%的大學(xué)生出游范圍為學(xué)校鄰近地區(qū);15.6%的大學(xué)生出游范圍為外省旅游景區(qū);還有14.4%大學(xué)生選擇其他旅游景區(qū)。由此看出，所在省的其他市旅游景區(qū)的出游范圍更深受廣大大學(xué)生的歡迎。
二、哈爾濱大學(xué)生旅游動機分析
1、關(guān)注要素
學(xué)生在準(zhǔn)備外出旅游前，關(guān)注的問題通常是出游的住宿、餐飲，娛樂、購物，交通和導(dǎo)游等各有所重，其中住宿、餐飲是大學(xué)生旅游旅游最關(guān)注的旅游服務(wù)要素，33.8%的大學(xué)生旅游時最關(guān)注這一服務(wù)要素;娛樂、購物也是大學(xué)生旅游較關(guān)注的服務(wù)要素，所占比例為25.6%;22.6%的大學(xué)生旅游時關(guān)注交通這一要素;關(guān)注導(dǎo)游要素為
7.4%;剩下的10.6%有其它的關(guān)注要素。
2、考慮因素
調(diào)查顯示55.6%以上的大學(xué)生認為影響出游最重要的是旅游目的地的吸引力，27.6%左右的大學(xué)生認為旅游價格是影響他們出游的重要因素，17.2%左右的大學(xué)生認為旅游服務(wù)影響他們。同時金錢是影響著多數(shù)大學(xué)生出游的重要因素。
3、旅游目的
對于目前哈爾濱大學(xué)生旅游的人群來講，40%的大學(xué)生旅游目的是觀賞各地風(fēng)景;32%的大學(xué)生旅游目的是解除壓力、旅游散心;14%的大學(xué)生旅游目的是了解各地文化;探險、尋求刺激的旅游目的，有8%的大學(xué)生。
四、調(diào)查結(jié)論與建議
結(jié)論：
1、通過對不同旅游時間的不同旅游形式和旅游范圍的交叉分析，我們得出：
(1)更多學(xué)生選擇在法定假日及周末與朋友結(jié)伴到省內(nèi)其它市或?qū)W校鄰近地區(qū)進行游玩。法定假日及周末休息時間較有限，大學(xué)生都只為假日做簡短的休息安排，減緩工作所帶來的壓力，以此旅游市場可以在省內(nèi)較近的旅游景點開發(fā)多種適合朋友聚會等休閑娛樂方式，滿足大學(xué)生的口味，促進旅游市場的進一步發(fā)展。
(2)選擇進行省外旅游的也不在少數(shù)，但大部分是通過寒暑假與朋友結(jié)伴出行。寒暑假大學(xué)生沒有了學(xué)業(yè)的'壓力，到省外旅游也可以擴展知識面，實現(xiàn)理論與實踐相結(jié)合，充足的時間也是大家選擇省外游玩的首要因素。
2、通過對哈爾濱大學(xué)生旅游動機的分析，我們得出：
大部分大學(xué)生打算去旅游，調(diào)查顯示大部分人考慮到的是旅游目的地的吸引力，同時金錢是影響著多數(shù)大學(xué)生出游的重要因素。在未來幾年，隨著中國中產(chǎn)階級的進一步擴大，大學(xué)生出游的經(jīng)濟能力限制必然減少，這將決定了未來十年大學(xué)生旅游市場的“炙手可熱”，從側(cè)面驗證大學(xué)生旅游市場是有很大的市場拓展空間。
3、不同旅游開銷的不同出游形式和范圍，我們從數(shù)據(jù)分析中得出：
(1)旅游開銷的不同情況下，多數(shù)人選擇與朋友結(jié)伴旅行和自助游。
(2)旅游開銷的不同情況下，開銷在500元以上的人多數(shù)選擇外省旅游景區(qū)和所在省其它市旅游景區(qū)。開銷在500元以下的人多數(shù)選擇所在省其它市旅游景區(qū)和學(xué)校鄰近地區(qū)。
綜上所述，在旅游開銷的不同情況下，與朋友結(jié)伴和自助游的形式最受歡迎。旅游范圍的選擇中受旅游開銷影響較大，開銷大則旅游范圍更廣，反之旅游范圍小。
建議及對策：
1、提升附加值，形成大學(xué)生旅游的新模式
目前在大學(xué)生旅游人群中，結(jié)伴自助游、班級集體旅游等形式占了絕大部分比例。要在目前的觀光游、休閑游之外，提出“大學(xué)生體驗旅游”的概念，如校際交友與旅游的結(jié)合、假期社會實踐與旅游的結(jié)合、對熱點業(yè)城市的考察與旅游的結(jié)合等，以此為切入點，亮出獨有的模式，吸引大學(xué)生群體的試用與體驗。
(1)服務(wù)于課堂的認知旅游。如文物古跡考察、建筑風(fēng)格鑒賞、動植物品種辨別、計算機應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)管理實務(wù)以及各種工藝流程操作等，這些內(nèi)容在一線進行教學(xué)要比課堂講授好得多，學(xué)校既節(jié)約了設(shè)備購置與管理費用，也保證了教學(xué)設(shè)備的先進性、學(xué)習(xí)場景的真實性、教學(xué)活動的趣味性。
(2)服務(wù)于企業(yè)的商務(wù)旅游。服務(wù)于企業(yè)的產(chǎn)品推銷、市場調(diào)研式的商務(wù)旅游，也正在成為校園的時尚。大學(xué)生的商務(wù)旅游可以細化高校與企業(yè)的合作，使校企實現(xiàn)資源共享。
(3)業(yè)考察游。針對學(xué)生比較關(guān)心的業(yè)問題，旅行社可以設(shè)計以業(yè)培訓(xùn)、業(yè)考察，開拓眼界為主題的寒暑假業(yè)游，到知名企業(yè)考察工作環(huán)境。通過這種旅游，讓大學(xué)生全面感受城市的環(huán)境文化氛圍，了解城市的消費水平、生活水準(zhǔn)、發(fā)展趨勢以及心儀單位或行業(yè)的工作環(huán)境、收入狀況等等。
(4)體育旅游。大學(xué)生活潑好動，特別是男生，多數(shù)酷愛體育運動，大力倡導(dǎo)有關(guān)的體育運動，除了競技體育外，還應(yīng)開展具有健身和娛樂性的滑雪、滑草、水上體育、海底潛水等旅游活動。
2、設(shè)計針對大學(xué)生的旅游產(chǎn)品
(1)建立青年旅館。
青年旅館是適宜青年旅游者的專業(yè)化旅館。主要面向出外旅游的學(xué)生或其他社會青年，為其提供衛(wèi)生、安全、經(jīng)濟的住宿場所。在中國，青年旅館的發(fā)展速度很快，但與廣大背包自助旅游的青年、大學(xué)生的愿望與潛在需求相比較，其總體規(guī)模和服務(wù)水平尚有不小差距。
(2)社會各個部門的支持和配合。
大學(xué)生旅游消費中存在的經(jīng)濟問題，是一個系統(tǒng)工程，需要社會各個方面的努力。這不僅有待于整個社會經(jīng)濟水平的提高，同時與旅游相關(guān)的交通部門也可適當(dāng)?shù)靥峁┮恍┳尷顒印?/p>
3、針對大學(xué)生的特點，樹立新的營銷理念
(1)在大學(xué)內(nèi)創(chuàng)建旅游品牌，播種旅游文化，培養(yǎng)長期市場。大學(xué)生旅游消費者與社會旅游消費者相比有一個獨特的區(qū)別，是對某商家及其產(chǎn)品的認可具有很強的傳播性和承接性，可以在不同專業(yè)、不同年級、新老學(xué)生中長期存在，也是說只要某商家將幾個品牌旅游產(chǎn)品做好，會形成每年的穩(wěn)定利潤源。
(2)借助網(wǎng)絡(luò)及其它媒介的影響，擴大營銷的廣度和深度。除了傳統(tǒng)的宣傳媒介之外，旅游企業(yè)可以利用大學(xué)生偏好網(wǎng)絡(luò)、追求新奇的特點，構(gòu)建高校旅游網(wǎng)絡(luò)，進行網(wǎng)絡(luò)動態(tài)營銷。
總結(jié)，大學(xué)生將會是以后社會的主流人群。他們的生活消費將會是主流消費趨勢，旅游是生活中的一個重要組成部分，因此，大學(xué)生們的良好旅游觀念和旅游意識對將來旅游業(yè)的發(fā)展和壯大會起著重要的推動作用。把握大學(xué)生這一個具有很大上升空間的潛在旅游市場，無疑對旅行社和旅游產(chǎn)品開發(fā)者來說都是一個重大的商業(yè)契機。
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