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出租車行業(yè)調(diào)研報(bào)告
出租車行業(yè)是怎么樣的呢?下面是小編為大家整理收集的關(guān)于出租車行業(yè)調(diào)研報(bào)告的相關(guān)內(nèi)容，歡迎大家的閱讀。
【出租車行業(yè)調(diào)研報(bào)告一】
20xx年10月10日下午3時(shí)許，交通部召開(kāi)了深化出租汽車改革專題新聞發(fā)布會(huì)，并于5時(shí)許發(fā)布了《關(guān)于深化改革進(jìn)一步推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》，為解決移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)出租汽車行業(yè)模式革新過(guò)程中存在的問(wèn)題，革除出租汽車行業(yè)存在已久的弊病，穩(wěn)定推進(jìn)行業(yè)改革促進(jìn)行業(yè)有序發(fā)展提供了政策指導(dǎo)。
《指導(dǎo)意見(jiàn)》指出，出租汽車是城市綜合交通運(yùn)輸體系的組成部分，是城市公共交通的補(bǔ)充，為社會(huì)公眾提供個(gè)性化運(yùn)輸服務(wù)，近年來(lái)國(guó)內(nèi)出租汽車無(wú)論是在車輛數(shù)量還是客運(yùn)量方面都呈不斷增長(zhǎng)趨勢(shì)。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國(guó)出租車行業(yè)經(jīng)營(yíng)管理模式與投資發(fā)展預(yù)測(cè)分析報(bào)告》指出，2009-2014年，全國(guó)城市出租車輛規(guī)模保持逐年增長(zhǎng)，年復(fù)合增長(zhǎng)率為2.95%。2014年末，全國(guó)擁有出租車輛規(guī)模137.00萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.24%。
從客運(yùn)量來(lái)看，20xx-20xx年出租汽車運(yùn)送旅客數(shù)量亦呈穩(wěn)定增長(zhǎng)趨勢(shì)，年復(fù)合增長(zhǎng)率為4.10%。20xx年，出租汽車運(yùn)送旅客406.00億人，同比增長(zhǎng)1.01%，增速有所下滑。
《指導(dǎo)意見(jiàn)》起草背景指出，出租汽車行業(yè)在群眾出行中發(fā)揮重要作用的同時(shí)，也存在較多存在已久的問(wèn)題，如存在出租汽車“打車難”、行業(yè)服務(wù)質(zhì)量不高、行業(yè)穩(wěn)定基礎(chǔ)薄弱等現(xiàn)象，存在行業(yè)定位失準(zhǔn)、供需失衡、經(jīng)營(yíng)權(quán)管理不盡規(guī)范、服務(wù)水平難以提升，以及新舊業(yè)態(tài)沖突等問(wèn)題;移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)快速融入出租汽車行業(yè)，在提高出行效率、便捷群眾出行的同時(shí)，對(duì)傳統(tǒng)巡游出租汽車也造成了不公平競(jìng)爭(zhēng)，行業(yè)矛盾進(jìn)一步凸顯。
針對(duì)行業(yè)發(fā)展問(wèn)題，交通部起草的《關(guān)于深化改革進(jìn)一步推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的'指導(dǎo)意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》從科學(xué)定位適度發(fā)展、改革巡游出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)管理制度、完善巡游出租汽車經(jīng)營(yíng)管理、促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)與出租汽車融合發(fā)展、營(yíng)造良好市場(chǎng)環(huán)境和加強(qiáng)組織保障六個(gè)方面提出指導(dǎo)意見(jiàn)，其中“促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)與出租汽車融合發(fā)展”這一點(diǎn)將對(duì)出租汽車行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)模式普及起著重要推動(dòng)作用�！吨笇�(dǎo)意見(jiàn)》指出要鼓勵(lì)出租汽車行業(yè)加快與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，同時(shí)鼓勵(lì)使用符合金融標(biāo)準(zhǔn)的非現(xiàn)金支付方式，同時(shí)對(duì)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車發(fā)展進(jìn)行規(guī)范。
除《關(guān)于深化改革進(jìn)一步推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》以外，交通部還在今日宣布已成立出租汽車行業(yè)改革工作小組，發(fā)布了網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法(征求意見(jiàn)稿)》和《關(guān)于立法治理專車市場(chǎng)的提案》、《關(guān)于規(guī)范出租車叫車軟件的提案》等多項(xiàng)提案，這將全面推進(jìn)出租汽車行業(yè)的健康發(fā)展。
【出租車行業(yè)調(diào)研報(bào)告二】
隨著我國(guó)城市機(jī)動(dòng)車擁有量的快速增長(zhǎng)，城市交通擁堵?tīng)顩r迅速加劇，機(jī)動(dòng)車排放造成的空氣污染在城市大氣污染中的比例越來(lái)越高。發(fā)展城市公共交通是環(huán)節(jié)成擁堵的主要手段，城市公共交通是大眾交通，它面向大眾服務(wù)，是以人為本的交通系統(tǒng);公共交通也是綠色交通，它以最低的能源消耗、最小的環(huán)境污染提供服務(wù)，是可持續(xù)發(fā)展的交通系統(tǒng)。出租車作為城市公共交通系統(tǒng)的一個(gè)重要分支，對(duì)城市交通起到重要作用。未來(lái)出租車將向電子化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、節(jié)能環(huán)保等方向發(fā)展。
新能源出租車公司投入運(yùn)營(yíng)以后，短期內(nèi)很難盈利。按照知情人士的測(cè)算，純電動(dòng)出租車每天運(yùn)營(yíng)時(shí)間短，司機(jī)的承包費(fèi)不能收太高，這種情況下每輛車每月養(yǎng)一名司機(jī)的開(kāi)銷都?jí)騿堋６鲎廛囯姵厮哪昃托枰鼡Q，換電池需要15萬(wàn)元左右。
此前，延慶開(kāi)展的純電動(dòng)出租車每輛車每月上繳1200元，需要向司機(jī)支付1160元，這意味著一個(gè)司機(jī)每個(gè)月只要支付40元就可以得到一輛電動(dòng)車和獲得社保。
而從全國(guó)其他城市的運(yùn)營(yíng)時(shí)點(diǎn)來(lái)看，純電動(dòng)出租車試點(diǎn)大多數(shù)停留在“形象工程”階段，基本上是不計(jì)成本地在試點(diǎn)，而有的城市難堪如此巨大投入，干脆叫停了此類試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。
租車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)在不斷加劇，目前真正的競(jìng)爭(zhēng)力在于企業(yè)本身的系統(tǒng)能力，企業(yè)對(duì)用戶數(shù)據(jù)挖掘和積累。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，用戶體驗(yàn)、線下服務(wù)等成為了企業(yè)長(zhǎng)期考慮的`問(wèn)題和必須持續(xù)注入的競(jìng)爭(zhēng)力。傳統(tǒng)租車業(yè)還未正式崛起，移動(dòng)租車也似乎蓄勢(shì)待發(fā)。據(jù)谷歌去年11月份發(fā)布的一項(xiàng)調(diào)查顯示，中國(guó)城市智能手機(jī)普及率高達(dá)35%。因此，神州租車等租車企業(yè)與移動(dòng)租車企業(yè)，在未來(lái)一段時(shí)間里，將會(huì)如何共享或是分割這塊市場(chǎng)，又或是誰(shuí)被誰(shuí)覆蓋，這對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)都不重要，重要的是伴隨智能手機(jī)的普及，人們會(huì)逐漸融入到這種移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的生活方式。這場(chǎng)租車革命將為人們的出行帶來(lái)更多的便利，閑置車輛也將更快的步入車輛共享的一種環(huán)境。
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