改進(jìn)方案范文錦集6篇
為了確保事情或工作科學(xué)有序進(jìn)行，常常要根據(jù)具體情況預(yù)先制定方案，方案屬于計(jì)劃類(lèi)文書(shū)的一種。那么制定方案需要注意哪些問(wèn)題呢？以下是小編整理的改進(jìn)方案6篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
改進(jìn)方案 篇1
1.首先分區(qū)管理，一個(gè)牌子分一個(gè)區(qū)，做好區(qū)域標(biāo)識(shí)。
2.同一個(gè)牌子的進(jìn)行分類(lèi)，需要建立編碼規(guī)則，每個(gè)貨品都必須有一個(gè)唯一的標(biāo)識(shí)卡。同一個(gè)品種放在一起，建立賬物卡，寫(xiě)明進(jìn)貨、出貨明細(xì)。
3.所有貨物進(jìn)庫(kù)必須標(biāo)明日期，以便先進(jìn)先出。
4.把呆滯貨品列一個(gè)清單，每個(gè)牌子的呆滯品擺放在一起，拿出呆滯處理方案，比如折價(jià)銷(xiāo)售、退貨處理等，并落實(shí)到責(zé)任人，做好處理進(jìn)度，追蹤進(jìn)度落實(shí)情況。
5.根據(jù)進(jìn)出貨物人員的情況，進(jìn)行分組，每個(gè)組負(fù)責(zé)幾個(gè)牌子的'進(jìn)出庫(kù)，每組設(shè)一個(gè)組長(zhǎng)負(fù)責(zé)。根據(jù)工作量的情況，由經(jīng)理統(tǒng)一調(diào)度人員。比如第一組沒(méi)有進(jìn)出庫(kù)任務(wù)時(shí)，可以調(diào)派到第二組協(xié)助工作，但必須以第二組為主。反之亦然。
6.根據(jù)各組的倉(cāng)庫(kù)管理情況，進(jìn)行評(píng)比和獎(jiǎng)勵(lì)。根據(jù)各組工作任務(wù)完成情況，給予獎(jiǎng)勵(lì)，最好能出入庫(kù)實(shí)行計(jì)件。
改進(jìn)方案 篇2
金塔汽修中專(zhuān)食堂整改方案為了保障我校食堂飲食安全，為師生提供優(yōu)質(zhì)的膳食，提高食 堂服務(wù)質(zhì)量，根據(jù) 20xx 年 2 月 26 日食品藥品監(jiān)督局和工商局聯(lián)合 檢查監(jiān)督意見(jiàn)精神要求，結(jié)合我校實(shí)際，學(xué)校及時(shí)召開(kāi)會(huì)議，認(rèn)真 研究，剖析存在的問(wèn)題，特制定本整改方案。
一、整改檢查出的問(wèn)題 1、各食堂備餐間應(yīng)該增設(shè)紫外線(xiàn)消毒燈。
2、各食堂排水溝增設(shè)網(wǎng)眼孔徑小于 6mm 的金屬網(wǎng)罩(限 20xx 年 3 月 15 日前整改完畢)。
3 、食堂立即清理木質(zhì)用品，從業(yè)人員馬鳳英、楊彩霞限于 20xx 年 2 月 28 日前辦理有效內(nèi)的健康證。
4、食堂應(yīng)采用食品專(zhuān)用袋。
5、消洗池和蔬菜清洗池不得混用。
6、從業(yè)人員不得佩戴首飾。
7、采購(gòu)的食品原料 100%索證，并做好查驗(yàn)登記記錄。
8、食堂不得超范圍經(jīng)營(yíng)加工涼菜。
9、落實(shí)嚴(yán)格食品留樣制度。
二、整改措施 學(xué)校接到整改通知書(shū)后，積極進(jìn)行了安排部署，做出詳細(xì)整改 辦法，現(xiàn)已全部整改完畢。具體如下
1、建立完善管理機(jī)構(gòu)。學(xué)校成立了由校長(zhǎng)任主任，分管副校長(zhǎng) 任副主任，各處室主任及學(xué)生代表為成員的膳食管理委員會(huì)。嚴(yán)格 按照《金塔縣學(xué)校食堂管理辦法(試行)》規(guī)定，進(jìn)一步明確工作 職責(zé)，建立了以校長(zhǎng)負(fù)總責(zé)，分管校長(zhǎng)、總務(wù)主任負(fù)主責(zé)，相關(guān)管 理人員各負(fù)其責(zé)的`工作機(jī)制，有力的提高了我校食堂服務(wù)師生的能 力。
2、健全食堂衛(wèi)生設(shè)施。進(jìn)一步完善了食堂衛(wèi)生設(shè)施。更新和改 造炊事設(shè)備，食堂的設(shè)備、設(shè)施基本實(shí)現(xiàn)了餐具、廚具不銹鋼化，1 墻面瓷磚化。目前食堂功能齊全、防蠅、防塵、防鼠等設(shè)施健全， 各加工區(qū)布局合理，周?chē)h(huán)境整潔優(yōu)美。
3、進(jìn)一步規(guī)范內(nèi)部管理。一是健全組織。開(kāi)學(xué)初，及時(shí)成立了 由校長(zhǎng)任組長(zhǎng)，各相關(guān)人員為組員的 “食品衛(wèi)生管理領(lǐng)導(dǎo)小 組”，，負(fù)責(zé)食堂的監(jiān)督、管理、檢查工作，“食品衛(wèi)生管理領(lǐng)導(dǎo) 小組”定期、不定期的對(duì)食堂進(jìn)行衛(wèi)生檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)督促整 改;二是規(guī)范管理。進(jìn)一步完善了食堂管理制度，對(duì)食堂的全面工 作進(jìn)行了制度化、規(guī)范化。從人員、調(diào)入、設(shè)備、采購(gòu)、保管、加 工、出售等所有管理環(huán)節(jié)進(jìn)行了細(xì)化并狠抓落實(shí)。
4、進(jìn)一步加強(qiáng)了食品采購(gòu)、貯存、加工的管理。食品采購(gòu)嚴(yán)格 按照《食品安全法》的要求進(jìn)行采購(gòu)，所有統(tǒng)一采購(gòu)的食品(包括 大米、面粉、肉類(lèi)、食油、種類(lèi)調(diào)味、柴油等)都進(jìn)行嚴(yán)格的考察 把關(guān)，并按國(guó)家規(guī)定進(jìn)行索證。加工程序比較合理，生熟、縈素分 開(kāi)，嚴(yán)格執(zhí)行清洗消毒制度。
5、加強(qiáng)食堂證照管理。食堂工作人員每年進(jìn)行體格檢查，進(jìn)行 衛(wèi)生知識(shí)的培訓(xùn)，并做到持證上崗。
6、加強(qiáng)了各種設(shè)備的安全檢查�，F(xiàn)在，學(xué)校食堂配屬的各類(lèi)炊 事機(jī)械、用電設(shè)備、電路、開(kāi)關(guān)插座的安全狀況都比較好，管理比 較規(guī)范、到位，操作規(guī)程明確。學(xué)校每月對(duì)食堂安全情況進(jìn)行一次 徹底的排查，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)督促整改，保證了教師、學(xué)生的飲 食安全。
7、為了改變食堂炊事用具欠缺的問(wèn)題學(xué)校投入資金 2 萬(wàn)多元， 購(gòu)置三聯(lián)洗菜盆五套;購(gòu)置更衣柜五個(gè);統(tǒng)一制作食品留樣專(zhuān)柜一 個(gè)，食品留樣冰柜五個(gè)，筷子消毒機(jī)五個(gè);健全食堂衛(wèi)生設(shè)施。進(jìn) 一步完善了食堂衛(wèi)生設(shè)施。更新和改造炊事設(shè)備，食堂的設(shè)備、設(shè) 施實(shí)現(xiàn)了餐具、廚具不銹鋼化，墻面瓷磚化。目前食堂功能齊全、 防蠅、防塵、防鼠等設(shè)施健全，各加工區(qū)布局合理，周?chē)h(huán)境整潔 優(yōu)美。
改進(jìn)方案 篇3
我國(guó)企業(yè)物流的運(yùn)作現(xiàn)狀
1.物流的管理手段落后。在企業(yè)物流管理上，很多企業(yè)還停留在紙筆時(shí)代，有些企業(yè)雖然配備了電腦，但還沒(méi)有形成系統(tǒng)，更沒(méi)有形成網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)在物流運(yùn)作中也缺乏對(duì)EDI、個(gè)人電腦、人工智能/專(zhuān)家系統(tǒng)、通信、條形碼和掃描等先進(jìn)信息技術(shù)的應(yīng)用。
2.缺乏“第三利潤(rùn)源”的理念。20世紀(jì)六七十年代，發(fā)達(dá)國(guó)家的企業(yè)大都把競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)放在生產(chǎn)領(lǐng)域，千方百計(jì)地降低物質(zhì)資源消耗，獲取企業(yè)的“第一利潤(rùn)源泉”，千方百計(jì)提高勞動(dòng)生產(chǎn)率獲取企業(yè)的“第二利潤(rùn)源泉”。進(jìn)入20世紀(jì)70年代以后，生產(chǎn)企業(yè)把提高經(jīng)濟(jì)效益、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的焦點(diǎn)從生產(chǎn)領(lǐng)域開(kāi)始轉(zhuǎn)向非生產(chǎn)領(lǐng)域，包括采購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通加工、分銷(xiāo)、售后服務(wù)等物資流通活動(dòng)以及有關(guān)的信息活動(dòng)。但中國(guó)企業(yè)缺乏現(xiàn)代物流“第三利潤(rùn)源”的理念，沒(méi)有將物流看成為優(yōu)化生產(chǎn)過(guò)程、強(qiáng)化市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵，而將物流活動(dòng)置于附屬地位，大多數(shù)企業(yè)將倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、采購(gòu)、包裝、配送等物流活動(dòng)分散在不同部門(mén)，沒(méi)有納入一個(gè)部門(mén)對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃和統(tǒng)一運(yùn)作與管理。
3.缺乏協(xié)同競(jìng)爭(zhēng)的理念。在“經(jīng)濟(jì)全球化”、“物流無(wú)國(guó)界”，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈、顧客需求不斷變化的環(huán)境下，發(fā)達(dá)國(guó)家紛紛實(shí)施歸核戰(zhàn)略――企業(yè)集中資源，培育其核心能力，大力發(fā)展核心主業(yè)，把主業(yè)做大、做強(qiáng)、做精，并在全球范圍謀求物流外包或與全球的外部企業(yè)締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，以整個(gè)供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢(shì)參與國(guó)內(nèi)、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。我國(guó)企業(yè)在快速多變的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，單個(gè)企業(yè)依靠自己的資源進(jìn)行自我調(diào)整的速度很難趕上市場(chǎng)變化的速度。物流優(yōu)化改進(jìn)策略
企業(yè)需要一套系統(tǒng)性的分析現(xiàn)狀、發(fā)現(xiàn)機(jī)會(huì)的方法。這套方法應(yīng)包括三個(gè)階段的工作：階段一，運(yùn)輸管理能力評(píng)估;階段二，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析和建議;階段三,評(píng)估外包的優(yōu)勢(shì)。
運(yùn)輸管理能力評(píng)估:本階段主要工作是診斷、評(píng)估傳統(tǒng)的運(yùn)輸功能部門(mén)的主要活動(dòng)和流程，分析評(píng)估的范圍包括廠(chǎng)內(nèi)和廠(chǎng)外物資運(yùn)輸、作業(yè)安排、運(yùn)輸路線(xiàn)、回程管理及運(yùn)輸設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)等各個(gè)方面活動(dòng)。
對(duì)企業(yè)運(yùn)輸現(xiàn)狀評(píng)估的目的是希望通過(guò)全面的分析、診斷，發(fā)現(xiàn)能夠通過(guò)流程重組、信息技術(shù)更新等方法，進(jìn)而優(yōu)化企業(yè)物資的機(jī)會(huì)。通常企業(yè)能夠在以下活動(dòng)中，發(fā)現(xiàn)優(yōu)化物流、縮減成本的機(jī)會(huì)：廠(chǎng)內(nèi)物料的跟蹤和管理、 作業(yè)安排和路線(xiàn)安排的方法和系統(tǒng)、 產(chǎn)品分配和交付、 運(yùn)輸模式選擇、 跟蹤和客戶(hù)服務(wù)、 維護(hù)保養(yǎng)。
在企業(yè)中，許多業(yè)務(wù)因素對(duì)物流也有著決定性的影響作用，因此在診斷評(píng)估階段除了針對(duì)運(yùn)輸功能部門(mén)進(jìn)行診斷之外，企業(yè)還需要對(duì)這些影響因素進(jìn)行分析，它們通常包括： 運(yùn)輸設(shè)備采購(gòu)決策、現(xiàn)有運(yùn)輸能力、當(dāng)前的運(yùn)作情況; 了解、評(píng)估現(xiàn)有使用的系統(tǒng)和技術(shù); 評(píng)估運(yùn)輸服務(wù)供應(yīng)商的成本和能力; 分析自有車(chē)隊(duì)情況(如果企業(yè)配備); 與世界先進(jìn)的服務(wù)水平和客戶(hù)需求進(jìn)行差距比較、分析; 發(fā)展未來(lái)運(yùn)輸模型和高層次的實(shí)施計(jì)劃。
網(wǎng)絡(luò)分析和建議:在該階段主要從供應(yīng)鏈的宏觀(guān)角度全面分析企業(yè)的物流現(xiàn)狀，評(píng)估分析范圍包括了從原材料到成品的整個(gè)流程、供應(yīng)商的所在地和供應(yīng)數(shù)量、分銷(xiāo)設(shè)施情況、客戶(hù)所在地等。
通常，當(dāng)企業(yè)意識(shí)到現(xiàn)有供應(yīng)鏈表現(xiàn)不盡人意，網(wǎng)絡(luò)分析的價(jià)值尤為突出。因?yàn)檫M(jìn)行網(wǎng)絡(luò)分析的目標(biāo)是能夠在企業(yè)內(nèi)實(shí)現(xiàn)： 統(tǒng)一物流和分銷(xiāo)發(fā)展戰(zhàn)略;發(fā)現(xiàn)縮減成本或是提高服務(wù)水平機(jī)會(huì)，成功筑建企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力; 發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)中產(chǎn)生過(guò)多成本的'原因; 當(dāng)訂單履行率降低、庫(kù)存周轉(zhuǎn)率下降時(shí)，發(fā)展其他的戰(zhàn)略;發(fā)現(xiàn)通過(guò)并購(gòu)、整合設(shè)備，提高工作效率的機(jī)會(huì) 。
分析工作在本階段并不是全部，分析的最終目的是提出解決方案�？赡墚a(chǎn)生的建議方案包括： 建議分銷(xiāo)機(jī)構(gòu)的個(gè)數(shù)和地點(diǎn)、分銷(xiāo)機(jī)構(gòu)的工作目標(biāo)、服務(wù)水平和訂單周期時(shí)間、 預(yù)期的網(wǎng)絡(luò)總成本、 存貨配置和儲(chǔ)存需求、 運(yùn)輸成本。
另外，成本與服務(wù)水平需求也是必須考慮的問(wèn)題之一，如何在平衡成本和服務(wù)水平基礎(chǔ)上，提供優(yōu)化的供應(yīng)商和分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)配置的方案?為了更好地發(fā)現(xiàn)獲得成功的關(guān)鍵要素，該階段還需要針對(duì)敏感性因素進(jìn)行假設(shè)性的情景分析，協(xié)助進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)設(shè)置的決策。
實(shí)際上，網(wǎng)絡(luò)分析研究在企業(yè)發(fā)展物流戰(zhàn)略過(guò)程中也十分關(guān)鍵，這些工作能夠協(xié)助企業(yè)制定合適的戰(zhàn)略： 確保在正確的時(shí)間、正確的地點(diǎn)有正確的產(chǎn)品;具有充分的靈活性，能夠適應(yīng)組織內(nèi)部和外部市場(chǎng)的變化; 實(shí)現(xiàn)在合理成本下，能夠提供具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的交付服務(wù); 能夠迅速得以成功實(shí)施。
需要指出的是，網(wǎng)絡(luò)分析是一個(gè)需要進(jìn)行大量復(fù)雜分析的工作，為了真正、最大程度發(fā)揮它的價(jià)值，通常還需要借助一些先進(jìn)的線(xiàn)性計(jì)劃優(yōu)化軟件，對(duì)現(xiàn)有數(shù)據(jù)進(jìn)行可以量化和客觀(guān)性的網(wǎng)絡(luò)布置情景分析，這也是現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)分析較之傳統(tǒng)方式的重要優(yōu)勢(shì)之一。
評(píng)估外包的優(yōu)勢(shì)：在市場(chǎng)變化多端、客戶(hù)需求不斷提升的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，企業(yè)需要肩負(fù)縮減成本、提升核心力的雙重壓力，而外包是一個(gè)能夠幫助企業(yè)將傳統(tǒng)上必須自己負(fù)責(zé)卻增值不多的工作交給外部專(zhuān)業(yè)的服務(wù)供應(yīng)商，一方面能夠令企業(yè)更加專(zhuān)注于核心競(jìng)爭(zhēng)力，而外包公司的專(zhuān)業(yè)服務(wù)則能很好地滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)服務(wù)不斷增加的要求。
現(xiàn)代的第三方物流(3PL)正是在這種雙贏(yíng)方案驅(qū)動(dòng)下的產(chǎn)物，而為了更好滿(mǎn)足現(xiàn)代企業(yè)的外包要求，第三方物流服務(wù)商不斷延伸服務(wù)內(nèi)容、發(fā)展縮減物流成本的解決方案，令企業(yè)外包物流得以有更多的選擇。
因此在進(jìn)行物流優(yōu)化方案設(shè)計(jì)時(shí)，評(píng)估、選擇外包機(jī)會(huì)是必不可少的工作之一。如何選擇優(yōu)秀的外包商并匹配企業(yè)內(nèi)部的需求已成為分析外包機(jī)會(huì)的核心任務(wù)，通常需要進(jìn)行以下工作：發(fā)現(xiàn)、確認(rèn)整條供應(yīng)鏈之中的外包機(jī)會(huì)，因而改善供應(yīng)鏈效率，提高成本效益;制作、發(fā)布、評(píng)估外包項(xiàng)目建議書(shū);客觀(guān)、中立的評(píng)估供應(yīng)商的成本和能力;審核建議合同條款、比較現(xiàn)行市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)踐;根據(jù)企業(yè)和選擇的供應(yīng)商能力，制定可操作、符合實(shí)際的轉(zhuǎn)變過(guò)渡方案;確定主要的成本、服務(wù)驅(qū)動(dòng)因素、標(biāo)準(zhǔn)、以及平衡因素，以此促使外包商不斷改善服務(wù)。
須注意的是，外包尤其是適合那些成本競(jìng)爭(zhēng)激烈行業(yè)中的企業(yè)，而外包的工作通常是因?yàn)槠髽I(yè)沒(méi)有戰(zhàn)略性?xún)?yōu)勢(shì)、但需要大量人力資本、技術(shù)要求高、專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)的工作。而且對(duì)一些企業(yè)而言，保留對(duì)關(guān)鍵物流活動(dòng)的控制，只將部分物流工作外包，可能比將所有的物流流程都外包更有優(yōu)勢(shì)。
改進(jìn)方案 篇4
壓鑄件生產(chǎn)所出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題中，有關(guān)缺陷方面的特征、產(chǎn)生的原因(包括改進(jìn)措施)分別敘述于后。
一、欠鑄
壓鑄件成形過(guò)程中，某些部位填充不完整，稱(chēng)為欠鑄。當(dāng)欠鑄的部位嚴(yán)重時(shí)，可以作為鑄件的形狀不符合圖紙要求來(lái)看待。通常對(duì)于欠鑄是不允許存在的。
造成欠鑄的原因有：
1)填充條件不良，欠鑄部位呈不規(guī)則的冷凝金屬
當(dāng)壓力不足、不夠、流動(dòng)前沿的金屬凝固過(guò)早，造成轉(zhuǎn)角、深凹、薄壁(甚至薄于平均壁厚)、柱形孔壁等部位產(chǎn)生欠鑄。
模具溫度過(guò)低
合金澆入溫度過(guò)低
內(nèi)澆口位置不好，形成大的流動(dòng)阻力
2)氣體阻礙，欠鑄部位表面光滑，但形狀不規(guī)則
難以開(kāi)設(shè)排溢系統(tǒng)的部位，氣體積聚
熔融金屬的流動(dòng)時(shí)，湍流劇烈，包卷氣體
3)模具型腔有殘留物
涂料的用量或噴涂方法不當(dāng)，造成局部的涂料沉積
成型零件的鑲拼縫隙過(guò)大，或滑動(dòng)配合間隙過(guò)大，填充時(shí)竄入金屬，鑄件脫出后，并未能被完全帶出而呈現(xiàn)片狀?yuàn)A在縫隙上。當(dāng)之種片狀的金屬(金屬片，其厚度即為縫隙的大小)又凸于周?chē)兔孑^多，便在合模的情況下將凸出的高度變成適為鑄件的壁厚，使以后的鑄件在該處產(chǎn)生穿透(對(duì)壁厚來(lái)說(shuō))的溝槽。這種穿透的溝槽即成為欠鑄的一種特殊形式。這種欠鑄現(xiàn)象多在由鑲拼組成的深腔的情況下出現(xiàn)。
澆料不足(包括余料節(jié)過(guò)薄)。
立式壓鑄機(jī)上，壓射時(shí)，下沖頭下移讓開(kāi)噴嘴孔口不夠，造成一系列的填充條件不良。
二、裂紋
鑄件的基體被破壞或斷開(kāi)，形成細(xì)長(zhǎng)的縫隙，呈現(xiàn)不規(guī)則線(xiàn)形，在外力作用下有發(fā)展的趨勢(shì)，這種缺陷稱(chēng)為裂紋。在壓鑄件上，裂紋是不允許存在的。
造成裂紋的原因有：
1.鑄件結(jié)構(gòu)和形狀
鑄件上的厚壁與薄壁的相接處轉(zhuǎn)變避劇烈
鑄件上的轉(zhuǎn)折圓角不夠
鑄件上能安置推桿的部位不夠，造成推桿分布不均衡
鑄件設(shè)計(jì)上考慮不周，收縮時(shí)產(chǎn)生應(yīng)力而撕裂。
2.模具的成型零件的表面質(zhì)量不好，裝固不穩(wěn)
成型表面沿出模方向有凹陷，鑄件脫出撕裂
凸的成型表面其根部有加工痕跡未能消除，鑄件被
成型零件裝固有偏斜，阻礙鑄件脫出。
3.頂出造成 模具的頂出元件安置不合理(位置或個(gè)數(shù))
頂出機(jī)構(gòu)有偏斜，鑄件受力不均衡
模具的頂出機(jī)構(gòu)與機(jī)器上的液壓頂出器的連接不合理，或有歪斜或動(dòng)作不協(xié)調(diào)
頂針頂出時(shí)的機(jī)器頂桿長(zhǎng)短不一致，液壓頂出的頂棒長(zhǎng)短不一致。
4.合金的成分
1)對(duì)于鋅合金
A有害雜質(zhì)鉛、錫和鎘的含量較多
B純度不夠
2)對(duì)于鋁合金
A含鐵量過(guò)高，針狀的含鐵化合物增多
B鋁硅合金中硅含量過(guò)高
C鋁鎂合金中鎂含量高
D其它雜質(zhì)過(guò)高，增加了脆性
3)對(duì)于鎂合金
鋁、硅含量過(guò)高
5)合金的熔煉質(zhì)量
A熔煉溫度過(guò)高，造成偏析
B保溫時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，晶粒粗大
C氧化夾雜過(guò)多
6)操作不合理
A留模時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，特別是熱脆性大的合金(如鎂合金)
B涂料用量不當(dāng)，有沉積
7)填充不良、金屬基體未熔合，凝固后強(qiáng)度不夠，特別是離澆口遠(yuǎn)的部位更易出現(xiàn)。
三、孔穴
孔穴包括氣孔和縮孔
1、氣孔
氣孔有兩種：一種是填充時(shí)，金屬卷入氣體形成的內(nèi)表面光亮和光滑、形狀較為規(guī)則的孔洞。另一種是合金熔煉不正確或不夠，氣體熔解于合金中。壓鑄時(shí)，激冷甚劇，凝固很快，熔于金屬內(nèi)部的氣體來(lái)不及析出，使金屬內(nèi)的氣體留在鑄件內(nèi)而形成孔洞。
壓鑄件內(nèi)的氣孔以金屬卷入型腔中的氣體所形成的氣孔是主要的，而氣體的大部分為空氣。
產(chǎn)生氣孔的原因
1.內(nèi)澆口速度過(guò)高，湍流運(yùn)動(dòng)過(guò)劇，金屬流卷入氣體嚴(yán)重
2.內(nèi)澆口截面積過(guò)小，噴射嚴(yán)重
3.內(nèi)澆口位置
不合理，通過(guò)內(nèi)澆口后的金屬立即撞擊型壁、產(chǎn)生渦流，氣體被卷入金屬流中
4.排氣道位置不對(duì)，截面積不夠，造成排氣條件不良
5.大機(jī)器壓鑄小零件，壓室的充滿(mǎn)度過(guò)小，尤其是臥式冷壓鑄機(jī)上更為明顯
6.鑄件設(shè)計(jì)不合理。a形成鑄件有難以排氣的部位;b局部部位的壁厚太厚
7.待加工面的加工量過(guò)大，使壁厚增加過(guò)多。
8.熔融金屬中含有過(guò)多的氣體
2、縮孔 鑄件凝固過(guò)程中，金屬補(bǔ)償不足所形成的呈現(xiàn)暗色、形狀不規(guī)則的孔洞，即為縮孔。其原因有：
I.金屬澆入溫度過(guò)高
II.金屬液過(guò)熱時(shí)間太長(zhǎng)
III.壓射的最終補(bǔ)壓的壓力不足
IV.余料餅太薄，最終補(bǔ)壓起不到作用
V.內(nèi)澆口截面積過(guò)小(主要是厚度不夠)
VI.溢流槽位置不對(duì)或容量不夠
VII.鑄件結(jié)構(gòu)不合理，有熱節(jié)部位，并且該處有解決
VIII.鑄件的壁厚變化太大
在壓鑄件上，產(chǎn)生縮孔的部位，往往是容易產(chǎn)生氣孔的處所，故壓鑄件內(nèi)，有的孔穴常常是氣孔、縮孔混合而成的。
四、條紋
填充過(guò)程中，當(dāng)熔融金屬流動(dòng)的動(dòng)能足以產(chǎn)生噴濺或雖然聚集成流束，但又相連得不緊密的條件時(shí)，邊界——凝固層便具有“疏散效應(yīng)”，而處于這種狀態(tài)金屬在隨后的金屬主流所覆蓋之前，早就凝固，于是，在鑄件表面上便形成紋絡(luò)，這就是壓鑄件上常見(jiàn)的條紋。鋁合金鑄件上條紋最為明顯，而在鑄件的大面積的壁面上，就更為突出。
這種條紋呈現(xiàn)不同的反射程度，有時(shí)比鑄件的基體的顏色稍暗一些，有時(shí)硬度上也稍有不一樣。根據(jù)工廠(chǎng)初步測(cè)定條紋的深度約在0.2毫米以?xún)?nèi)，而深度為0.05毫米起，外觀(guān)就已經(jīng)明顯地看出來(lái)。
對(duì)條紋作化學(xué)的、攝譜的和金相的研究發(fā)現(xiàn)，條紋與鑄件本身相同的化學(xué)成分，可而條紋不是硅偏析、渣滓、污損，也不是合金的其它化學(xué)本性原因造成的。條紋的深度僅0.08~0.20毫米。有時(shí)條紋有著清晰的邊界，有時(shí)條紋與鑄造組織混雜在一起，看不到明顯的過(guò)渡區(qū)。條紋的微觀(guān)組織基本上沒(méi)有不同于主要組織，只是它更細(xì)致一些。對(duì)于鋁合金來(lái)說(shuō)，條紋內(nèi)鋁—硅共晶組織更加細(xì)致，合金組元中的金屬間化合物也是如此。條紋也呈現(xiàn)硅的不足(暗的組成物)，但沒(méi)有發(fā)現(xiàn)化學(xué)上的差異。在條紋更細(xì)的組織中，硅的分布也不一樣，既然硅比鋁要黑些，因而條紋的顏色常常看來(lái)更暗。
綜上所述，壓鑄件表面的'條紋，是填充過(guò)程中必然發(fā)生的結(jié)果，尤其是鋁合金鑄件的表面更為突出，而條紋的組織和性質(zhì)對(duì)于壓鑄件的使用來(lái)說(shuō)，在一般的情況下沒(méi)有影響的。只有在壁很薄時(shí)，才對(duì)條紋的深度有限制。至于在光飾要求高的表面上則還是不應(yīng)該存在的。
既然條紋是由于邊界——凝固層的“疏散效應(yīng)”所形成，而根據(jù)填充過(guò)程的特性，便可對(duì)產(chǎn)生這種“疏散效應(yīng)”的原因作如下的分析：
I.填充時(shí)，劇烈的湍流將氣體卷入金屬流中，從而對(duì)金屬流速產(chǎn)生彌散作用。
II.在填充過(guò)程中，鑄件的外殼層(邊界——凝固層)常常不是整個(gè)地同時(shí)形成的(在填充理論的敘述中已經(jīng)提到)在尚未形成殼層的區(qū)域便出現(xiàn)“疏散效應(yīng)”。對(duì)于有大平在面的鑄件，在大的平面壁上就更為明顯。
III.模具溫度低于熱平衡條件所應(yīng)有的溫度，使“疏散效應(yīng)”更為強(qiáng)烈，產(chǎn)生的區(qū)域亦大為增多。
IV.金屬流撞擊型壁而產(chǎn)生濺射所造成的“疏散效應(yīng)”十分明顯，當(dāng)撞擊后的金屬分散成密集的液滴，便成為麻面。這就是鑄件表面上總是帶有強(qiáng)烈的濺射痕跡的原因。正對(duì)內(nèi)澆中的型壁是撞擊濺射最常見(jiàn)的區(qū)域。
V.涂料涂層不勻，厚的部位受到金屬流的熾熱混雜在金屬中，并使金屬產(chǎn)生“分隔”，從而造成“疏散效應(yīng)”。
VI.涂料局部沉積而氣體又未揮發(fā)干凈，余下的氣體被金屬流所包卷，對(duì)金屬流產(chǎn)生彌散作用。
VII.排溢系統(tǒng)不合理，逸氣不通暢，型腔中的氣體過(guò)多，金屬流因氣體而彌散的作用增強(qiáng)。
根據(jù)條紋產(chǎn)生的原因，可見(jiàn)其深度是隨時(shí)變化的。所以，生產(chǎn)中，常常按深度的不同，將條紋分別稱(chēng)為花紋、流痕、麻面和冷紋等等。而冷紋的深度則是條紋中最深的一種。
五、表層疏松
壓鑄件的外殼層(邊界——凝固層)一般約為0.5~0.8毫米左右。在這個(gè)殼層(也稱(chēng)表皮層)上有一種呈現(xiàn)松散不密實(shí)的宏觀(guān)組織，即為表層疏松。
表層疏松的形成的原因與條紋相似，故其性質(zhì)也很接近，也是有時(shí)有清晰的邊界，有時(shí)則無(wú)明顯的過(guò)渡區(qū)。但其深度則較條紋更深一些，而且總是與涂料過(guò)多而沉積有關(guān)，因此，表層疏松的顏色比條紋更為灰暗，反射更差。有時(shí)，也帶有涂料受熾熱而燒灼的顏色，所以有時(shí)這種還與涂料的本色有關(guān)。
深度很淺的表層疏松，一般來(lái)說(shuō)沒(méi)有妨礙，但光飾(涂覆)則不允許存在。
六、冷隔
金屬流互相對(duì)接或搭接但未熔合而出現(xiàn)的縫隙，稱(chēng)為冷隔。對(duì)于大鑄件來(lái)說(shuō)，冷隔這種缺陷出現(xiàn)較多。
產(chǎn)生冷隔的原因有：
1.金屬流在型腔中分成若干股地進(jìn)行填充
2.溢流槽位置與金屬流股匯集處不吻合
3.合金澆入溫度過(guò)低
4.模具溫度過(guò)低
5.內(nèi)澆口速度太小
6.金屬流程過(guò)長(zhǎng)
七、凹陷
鑄件表面上的癟下部位稱(chēng)為凹陷，產(chǎn)生的原因有
1.鑄件的熱節(jié)部位填充滿(mǎn)(內(nèi)部有空洞)，收縮時(shí)，表皮層雖有一定的強(qiáng)度，但在不破裂的情況下，仍然受到內(nèi)部的收縮作用而表面呈現(xiàn)凹陷，即稱(chēng)為縮凹。
2.填充時(shí)，氣體被擠在金屬流與型腔壁面之間而未被排除出去，該處即出現(xiàn)凹陷。這凹陷的表面光潔，多出現(xiàn)在型腔難以排氣，而鑄件則是端旁邊緣部位上。
3.在機(jī)器壓射機(jī)構(gòu)的性能較差(如舊的立式機(jī)器)的情況下，當(dāng)工作液壓力不穩(wěn)定，壓射壓力也不穩(wěn)定。推動(dòng)金屬的壓力不連續(xù)，造成鑄件的表皮層不止一次地形成，但是每次表皮層的邊緣位置不同，前一次的表皮層有部分邊緣未被后一次所覆蓋，便產(chǎn)生條狀的凹陷。
4.模具型腔有殘留物，這在前面對(duì)產(chǎn)生欠鑄的原因中已經(jīng)提到過(guò)。但產(chǎn)生時(shí)凹陷，型腔的殘留物并不一定是片狀，而是帶有不規(guī)則的各種形狀，殘留物高出型面的高度也不大，故鑄件的入深度也較淺。
八、氣泡
鑄件表皮下，聚集氣體因熱脹將鑄件表面鼓起的泡，稱(chēng)為氣泡。氣泡的表皮仍然是壓鑄表皮。產(chǎn)生的原因有：
1.型腔內(nèi)氣體過(guò)多
2.模具溫度過(guò)高(或冷卻通道失去作用)。
九、擦傷
鑄件的表面順著出模方向的拉傷痕跡，即為擦傷。它有兩種特征：
1.金屬流撞擊型壁后，引起金屬對(duì)型壁的強(qiáng)烈焊合或粘附(如同將稠糊狀泥漿用力擲在墻上的粘附現(xiàn)現(xiàn)象一樣，用力愈大，粘附愈多)，而當(dāng)粘附部位在脫模時(shí)，金屬被擠拉而把表皮層撕破，鑄件該部位就出現(xiàn)拉傷。
2.模具成形表面質(zhì)量較差時(shí)，鑄件脫模造成拉傷，多呈直線(xiàn)(脫模方向)的溝道，淺的不到0.1毫米，深的約有0.3毫米。
擦傷嚴(yán)重時(shí)，便產(chǎn)生粘模，鑄件甚至脫不出來(lái)。擦傷現(xiàn)象以鋁合金最為嚴(yán)重
產(chǎn)生擦傷的原因有：
1.成形表面斜度過(guò)小或有反斜度。
2.成形表面光潔度不夠，或加工紋向不對(duì)，或在脫模方向上平整度較差。
3.成形表面有碰傷。
4.涂料不足，涂料性質(zhì)不合要求。
5.金屬流撞擊型壁過(guò)劇。
6.鋁合金中含鐵量過(guò)低(小于0.6%)
7.金屬澆入溫度過(guò)高。
十一、網(wǎng)狀痕跡、網(wǎng)狀毛刺
模具零件熱裂造成鑄件表面上的痕跡和突出金屬刺，而又因模具熱裂多呈現(xiàn)網(wǎng)狀(放射狀)，當(dāng)熱裂程度較輕時(shí)，印在鑄件上的即為網(wǎng)狀痕跡;而熱裂程度嚴(yán)重時(shí)，常形成裂縫，鑄件上便有網(wǎng)狀毛刺。熔點(diǎn)愈高的合金，這種熱裂造成的 現(xiàn)象愈嚴(yán)重。例如銅合金的模具，熱裂就較為嚴(yán)重。而黑色金屬壓鑄就更為嚴(yán)重。
壓鑄上的網(wǎng)狀痕跡一般是不作限制的。而網(wǎng)狀毛刺在輕微程度時(shí)，通常都允許的;當(dāng)達(dá)到嚴(yán)重程度時(shí)，則按使用條件而定。
造成模具熱裂的原因有：
1.內(nèi)澆口附近磨擦阻力最大，經(jīng)受熔融金屬的沖蝕最為嚴(yán)重，最易產(chǎn)生熱裂。
2.模具成型零件有較大平面是薄弱(實(shí)體厚度小)區(qū)域。
3.冷卻系統(tǒng)調(diào)節(jié)不當(dāng)。
4.水劑涂料未經(jīng)過(guò)預(yù)熱，或噴涂不當(dāng)，對(duì)模具激冷過(guò)劇。
5.涂料有化學(xué)腐蝕作用(如氟化鈉)。
6.成型零件上鑲拼(包括型芯孔至邊緣過(guò)小)造成薄弱的部位，也會(huì)產(chǎn)生早期熱裂，但這熱裂是條紋狀的。同樣也再現(xiàn)痕跡和毛刺兩種。
7.推桿和型芯(壓鑄件為小圓孔)處于經(jīng)受金屬流沖蝕較劇烈的部位(如澆口、澆道)時(shí)，其配合的孔口上緣將產(chǎn)生早期熱裂，裂紋呈放射狀擴(kuò)展。使壓鑄件表面也會(huì)產(chǎn)生痕跡和毛刺。
8.模具材料有原始缺陷，鍛造工藝不當(dāng)、熱處理方法不對(duì)所造成的潛在裂紋。
十二、接痕
因模具零件的鑲拼、活動(dòng)零件或分型接合處所造成的高低不平的印痕，稱(chēng)為接痕。接痕交界的兩相鄰表面的斜度有同一方向的和方向相反的兩種。
十三、頂出元件痕跡
模具上頂出元件(如推桿)與鑄件接觸的頂面處于型腔內(nèi)的工作位置時(shí)，與原型面不一樣平齊，鑄件便出現(xiàn)頂出元件痕跡。
頂出元件痕跡又有凸出凹入兩種，其凸起高度和凹入深度應(yīng)根據(jù)鑄件要求而定。
十四：鑄件變形
鑄件的變形一般是指整體變形而言。常見(jiàn)的變形有翹曲、彎扭、彎曲等。
產(chǎn)生變形的原因有：
1.鑄件本身結(jié)構(gòu)不合理，凝固收縮產(chǎn)生變形。
2.模具結(jié)構(gòu)不合理(如活動(dòng)型芯帶動(dòng)、鑲拼不合理等)。
3.頂出過(guò)程中，頂出溫度過(guò)高(鑄件的)、頂出結(jié)構(gòu)不好、頂出有沖擊、頂出力不均衡，都會(huì)使鑄件產(chǎn)生變形。
4.已產(chǎn)生粘模，但尚未達(dá)到鑄件脫不出的情況下，頂出時(shí)也會(huì)產(chǎn)生變形。
5.澆口系統(tǒng)、排溢系統(tǒng)(主要是溢流)布置不合理，引起收縮時(shí)的變形。
十五、鑄件幾何形狀、尺寸與圖紙不符
造成鑄件幾何、形狀與圖紙不符的原因有：
1.模具成形部分已損壞，但生產(chǎn)并未發(fā)現(xiàn)而繼續(xù)生產(chǎn)。
2.模具的活動(dòng)成形部分(如滑塊)已不能保持在應(yīng)有的工作位置上(如楔緊不夠、裝固位置變動(dòng))。
3.模具分型面金屬物未清理干凈，致使與分型面有關(guān)的尺寸發(fā)生變動(dòng)。
4.型腔中有殘留物。
十六、合金的化學(xué)成分不合標(biāo)準(zhǔn)
主要原因是：
1.熔煉過(guò)程沒(méi)有按工藝規(guī)程進(jìn)行。
2.保溫時(shí)間、熔點(diǎn)低的元素容易燒損，成分發(fā)生變化。
3.保溫時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，坩堝受到浸蝕，坩堝的某些元素滲入合金中，這一現(xiàn)象以鑄鐵坩堝較為明顯，使合金的鐵含量有所增加，其中又以鋁合金最為嚴(yán)重
4.回爐料管理不善，不同牌號(hào)的合金混雜，回爐料的等級(jí)未嚴(yán)格區(qū)分。
5.回爐料與新料配比不當(dāng)。
6.原材料進(jìn)廠(chǎng)時(shí)未作分析鑒定。
7.配制合金時(shí)，配料計(jì)算不正確，加料有錯(cuò)誤，稱(chēng)重不準(zhǔn)。
十七、合金的機(jī)械性能不合標(biāo)準(zhǔn)
主要原因是：
1.合金的化學(xué)成分中對(duì)機(jī)械性能有主要影響的元素含量不對(duì)，特別是雜質(zhì)含量過(guò)高。
2.保溫時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或過(guò)熱溫度過(guò)高，合金晶粒粗大。
3.熔煉不正確。
4.回爐料與新料配比不當(dāng)，回爐料過(guò)多或回爐料未加分級(jí)。
5.合金錠在室外露天堆放，氧化物過(guò)多。
6.試棒澆注過(guò)程不合要求。
改進(jìn)方案 篇5
相對(duì)于降低資源消耗、提高生產(chǎn)效率來(lái)說(shuō)，物流被稱(chēng)為“第三利潤(rùn)源泉”，在不少的企業(yè)中，物流成本占了很大的比重。所以，有專(zhuān)家認(rèn)為：“物流既是主要成本的產(chǎn)生點(diǎn)，又是降低成本的關(guān)注點(diǎn)”，“物流是降低成本的寶庫(kù)”。那么，該如何管理這個(gè)新的成本中心？本文從戰(zhàn)略的高度作一些簡(jiǎn)單的分析。
對(duì)物流成本的認(rèn)識(shí)
按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)，物流成本（Logistics cost）是指物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。概念本身無(wú)懈可擊，往往就是這種“永遠(yuǎn)都對(duì)”的不加限定的概念，給企業(yè)操作時(shí)帶來(lái)了難度，因?yàn)椴煌髽I(yè)對(duì)物流成本的理解存在很大差別。對(duì)物流成本理解不同主要基于以下原因：
1、不同企業(yè)從事的物流領(lǐng)域不同。物流成本的大小取決于計(jì)算的范圍，而物流的范圍是相當(dāng)大的。從物流活動(dòng)范圍分類(lèi)上看，包括原材料供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流（配送）、回收物流、廢棄物流等。物流活動(dòng)所處的范圍不一樣，其成本的高低有明顯的差別。
2、物流活動(dòng)范圍相同，計(jì)算物流活動(dòng)的對(duì)象不同。物流活動(dòng)（Logistics activity）是指物流諸功能的實(shí)施與管理過(guò)程。按照國(guó)家對(duì)物流的標(biāo)準(zhǔn)定義，物流活動(dòng)包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等。到底把哪幾種物流活動(dòng)作為成本的計(jì)算對(duì)象？是以全體活動(dòng)還是以其中的某幾項(xiàng)活動(dòng)？企業(yè)之間存在不小差別。
3、把哪幾種費(fèi)用列入成本中去。企業(yè)支付的運(yùn)費(fèi)、支付保管費(fèi)等及向企業(yè)外部支付的物流費(fèi)，或者人工費(fèi)、折舊費(fèi)、修理費(fèi)、燃料費(fèi)等企業(yè)的內(nèi)部支出，取其中的哪幾部分列入物流成本，將直接影響物流成本的大小。
綜上可見(jiàn)，物流成本的大小，取決于上述三方面的因素。確定不同的前提條件，得出截然不同的結(jié)果，這給企業(yè)之間進(jìn)行物流成本的比較帶來(lái)了困難，從而迫使企業(yè)必須從戰(zhàn)略的高度認(rèn)識(shí)和實(shí)施物流成本管理問(wèn)題。
物流成本管理的戰(zhàn)略特點(diǎn)
物流成本管理（Logistics cost control）是指對(duì)物流相關(guān)費(fèi)用進(jìn)行的計(jì)劃、協(xié)調(diào)與控制。學(xué)術(shù)界有一種觀(guān)點(diǎn)，認(rèn)為物流在企業(yè)發(fā)展過(guò)程中不單單是一項(xiàng)具體的可操作性的任務(wù)，而是更具有戰(zhàn)略性的特點(diǎn)。因此，物流成本管理的特點(diǎn)應(yīng)該從發(fā)展的、系統(tǒng)的、辯證的觀(guān)點(diǎn)來(lái)認(rèn)識(shí)。
1、物流成本管理的戰(zhàn)略重要性。物流成本管理是用成本管理物流，是物流管理的一個(gè)重要領(lǐng)域。進(jìn)行物流成本管理的原因有三：
其一，成本能忠實(shí)地反映物流活動(dòng)的效果。具體來(lái)講，假如出現(xiàn)浪費(fèi)現(xiàn)象時(shí)，成本增大；相反，合理的活動(dòng)，成本自然減少。這種實(shí)際情況的反映，使企業(yè)能夠及時(shí)了解管理情況的好壞。同時(shí)，通過(guò)成本，還能把握計(jì)劃與實(shí)際活動(dòng)的不一致性。
其二，成本能成為評(píng)價(jià)所有活動(dòng)的共同尺度。就是說(shuō)，通過(guò)貨幣評(píng)價(jià)活動(dòng)所得出的不同結(jié)果，能夠變成成本的差異而反映出來(lái)，所有的活動(dòng)都可以用成本這個(gè)統(tǒng)一的尺度來(lái)掌握，能在同一場(chǎng)合進(jìn)行比較分析，這就增加了成本管理的重要性。
其三，物流成本削減具有乘數(shù)效應(yīng)。比如，當(dāng)銷(xiāo)售額為1000萬(wàn)元時(shí)，物流成本占銷(xiāo)售額10%的話(huà)，就是100萬(wàn)元，這就意味著，只要降低10%的'物流成本，就增加10萬(wàn)元的利潤(rùn)。假如這個(gè)企業(yè)的銷(xiāo)售利潤(rùn)率是2%，則創(chuàng)造10萬(wàn)元的利潤(rùn)，需要增加500萬(wàn)元的銷(xiāo)售額。即降低10%的物流成本所起的作用，相當(dāng)于銷(xiāo)售額增加50%的作用。
2、物流成本管理的發(fā)展性。由于物流成本計(jì)算范圍不具有橫向可比性，各企業(yè)都根據(jù)自己的認(rèn)識(shí)和理解把握物流成本，所以企業(yè)也就沒(méi)有必要和其它企業(yè)相比來(lái)評(píng)價(jià)物流績(jī)效。企業(yè)應(yīng)該以自己某一年的物流成本作為比較的基點(diǎn)，縱向進(jìn)行比較和評(píng)價(jià)，也就是從發(fā)展的角度來(lái)認(rèn)識(shí)物流成本管理，只要物流成本和以前相比是逐漸降低的，這樣的物流成本管理就是富有成效的。另外，物流成本管理絕不是簡(jiǎn)單地削減成本，而是著眼于發(fā)展，著眼于投入產(chǎn)出的關(guān)系，以及對(duì)企業(yè)整體的帶動(dòng)性，物流成本的增加只要能帶來(lái)收益的更大增加，物流成本管理同樣是成功的。
3、物流成本管理的系統(tǒng)性。物流成本管理的系統(tǒng)性是由物流的系統(tǒng)性決定的。所謂系統(tǒng)就是由兩個(gè)或者兩個(gè)以上的要素所組成的相互聯(lián)系、相互制約，并且實(shí)現(xiàn)特定功能的整體。物流是由流動(dòng)要素、資源要素和網(wǎng)絡(luò)要素組成的實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品物理移動(dòng)功能的系統(tǒng)。
�。�1）物流成本管理的系統(tǒng)性體現(xiàn)在兩個(gè)層次上：
第一個(gè)層次，物流系統(tǒng)內(nèi)部要素之間的目標(biāo)沖突，存在此消彼長(zhǎng)的關(guān)系，也就是所謂“二律背反”規(guī)律。例如，采用批量運(yùn)輸，整車(chē)裝運(yùn)，降低了運(yùn)輸成本，卻可能造成庫(kù)存增加，物流末端加工費(fèi)用提高。節(jié)省包裝費(fèi)用，就會(huì)降低產(chǎn)品的保護(hù)效果，給儲(chǔ)存、裝卸、運(yùn)輸帶來(lái)效率的下降，甚至損壞商品，造成更大損失。
第二個(gè)層次，物流系統(tǒng)與外部系統(tǒng)的目標(biāo)沖突。物流系統(tǒng)要追求本系統(tǒng)的成本最小化，而外部其他系統(tǒng)也有自己特定的目標(biāo)。這些目標(biāo)之間的沖突是客觀(guān)普遍存在的。拿一個(gè)制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流系統(tǒng)的成本要受生產(chǎn)部門(mén)和銷(xiāo)售部門(mén)的影響，銷(xiāo)售部門(mén)或生產(chǎn)部門(mén)決定著物流成本一大半。
�。�2）舉個(gè)例子講，原來(lái)訂貨后第三天配送，后來(lái)改為訂貨后第二天配送。類(lèi)似這種銷(xiāo)售活動(dòng)的變更，就會(huì)相應(yīng)地增加物流成本。這本不是物流部門(mén)的責(zé)任，但卻有不少的企業(yè)把責(zé)任歸于物流部門(mén)。類(lèi)似的還有逐如保管費(fèi)中的過(guò)量進(jìn)貨、生產(chǎn)部門(mén)過(guò)量生產(chǎn)等等。
改進(jìn)方案 篇6
我店從3月8日開(kāi)業(yè)至今，為全面提高客房部的工作質(zhì)量和效率，充分調(diào)動(dòng)員工的工作積極性，激發(fā)員工工作熱情，應(yīng)上級(jí)要求草擬客房部績(jī)效提成方案，市場(chǎng)調(diào)查表及方案如下：
一、市場(chǎng)調(diào)查表（見(jiàn)附表1）
二、綜合以上調(diào)查數(shù)據(jù)和我店實(shí)際情況，做以下方案：
1、客房服務(wù)員
工資構(gòu)成：保底1800元+提成+夜班補(bǔ)貼，提成客房按不同房型進(jìn)行核算（單位：元）（見(jiàn)附表2）
按以上金額進(jìn)行如下提成測(cè)算：總開(kāi)房數(shù)（房間總數(shù)*30天*入住率）*單標(biāo)間開(kāi)房率*1。5元/間+總開(kāi)房數(shù)*套房開(kāi)房率*3元/間+空房總數(shù)（房間總數(shù)*30天-總開(kāi)房數(shù)）*0。5元/間=月提成總額。（見(jiàn)附表3）
2、客房中心文員
工資構(gòu)成：保底20xx元+提成+夜班補(bǔ)貼，提成按入住總數(shù)計(jì)算，具體如下：總開(kāi)房數(shù)（房間總數(shù)*30天*入住率）*0。15元/間=月提成總額。（見(jiàn)附表4）
3、PA部保潔員提成隸屬后勤部門(mén)，由辦公室研究決定。
三、員工工作范圍
服務(wù)員要負(fù)責(zé)樓層內(nèi)大小事情，包括空房清理、布草清點(diǎn)交收、查報(bào)退房、加物遞送、工作間整理、清理、對(duì)客服務(wù)、工程跟進(jìn)；領(lǐng)班安排的每日計(jì)劃衛(wèi)生等工作。
四、員工工作量
（1）客房現(xiàn)有服務(wù)員6人，待離職2人。根據(jù)現(xiàn)有人員我部房間衛(wèi)生按樓層進(jìn)行分配，基本日工作量（20間/人/天）：退續(xù)房10間+各樓層空房衛(wèi)生。
�。�2）試用期員工不參與分配；
�。�3）主管級(jí)（含）以上管理人員不參與部門(mén)提成，統(tǒng)一使用酒店管理人員績(jī)效方案。
五、計(jì)件質(zhì)量考核
�。�1）所有客房經(jīng)檢查，不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的由管理人員開(kāi)出返工單，該操作員工必須及時(shí)返工，并達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后予以計(jì)算。
（2）客房衛(wèi)生經(jīng)檢查有嚴(yán)重不合格項(xiàng)目的，則該房不計(jì)提成。
六、計(jì)件數(shù)量的統(tǒng)計(jì)
（1）早班、夜班服務(wù)員每天按實(shí)際清掃情況填寫(xiě)《客房服務(wù)員工作報(bào)表》，下班時(shí)將當(dāng)天報(bào)表上交給房務(wù)中心文員。
�。�2）主管或經(jīng)理根據(jù)《客房服務(wù)員工作報(bào)表》上記錄的確認(rèn)數(shù)量，填寫(xiě)《客房部每日計(jì)件統(tǒng)計(jì)表》，月底匯總各服務(wù)員計(jì)件數(shù)量和金額，并將《客房每日計(jì)件統(tǒng)計(jì)表》上交辦公室審核。
七、有關(guān)工作管理規(guī)定：
1、樓層服務(wù)員要在當(dāng)班時(shí)間內(nèi)保質(zhì)保量完成指定任務(wù)，做出的'房間要符合管理人員的各項(xiàng)檢查標(biāo)準(zhǔn)，超時(shí)完成的不計(jì)加班工資。同時(shí)每個(gè)服務(wù)員應(yīng)絕對(duì)服從管理人員的工作分配，實(shí)事求是做好本職工作。
2、管理人員對(duì)員工當(dāng)天工作的分派應(yīng)公平、公正，充分考慮酒店利益，對(duì)員工工作績(jī)效、提成的檢查與匯報(bào)要真實(shí)、嚴(yán)格，嚴(yán)禁****。弄虛作假。
3、辭職的員工要在結(jié)算手續(xù)前由部門(mén)將該員工做房提成獎(jiǎng)勵(lì)遵照審批程序單獨(dú)做表，計(jì)入該員工最后薪資。
4、客房部需認(rèn)真準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)員工實(shí)際做房數(shù)及工作計(jì)分，按時(shí)報(bào)送財(cái)務(wù)部。
5、財(cái)務(wù)部應(yīng)認(rèn)真核對(duì)每日計(jì)分統(tǒng)計(jì)數(shù)，把好員工工資審核關(guān)。
6、所有提成獎(jiǎng)勵(lì)在次月15日由部門(mén)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一領(lǐng)取發(fā)放。
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