實施方案
為了確保事情或工作安全順利進(jìn)行，常常需要提前進(jìn)行細(xì)致的方案準(zhǔn)備工作，方案的內(nèi)容和形式都要圍繞著主題來展開，最終達(dá)到預(yù)期的效果和意義。那要怎么制定科學(xué)的方案呢？以下是小編收集整理的實施方案3篇，歡迎閱讀與收藏。
實施方案 篇1
一、施工準(zhǔn)備
1、施工測量準(zhǔn)備：銀浩河道清理公司在開工前進(jìn)行固定線路，包括導(dǎo)線、中線的復(fù)測，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測與增設(shè)，橫斷面的測量與繪制。并進(jìn)行記錄與整理，送交銀浩公司監(jiān)理工程師核查。
2、施工調(diào)查及試驗：施工前對施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡及現(xiàn)有管線情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。
3、場地清理：在施工現(xiàn)場工作界限內(nèi)，保護(hù)所有規(guī)定保留的植物及結(jié)構(gòu)。對施工范圍內(nèi)的建筑廢棄物、腐植土進(jìn)行清除運(yùn)棄。場地清理完成后，全面進(jìn)行填前碾壓，使密實度達(dá)到規(guī)定要求，重新測定地面標(biāo)高，并提交監(jiān)理工程師審核，進(jìn)行現(xiàn)場驗收，驗收合格后進(jìn)行下一工序施工。
二、 河道圍堰
遵照河道管理的有關(guān)規(guī)定，河灘地上不得取土圍堰。圍堰施工前與河道管理部門協(xié)調(diào)，核對圍堰時的河水?dāng)嗝媪髁俊⒘魉�，以防河流斷面被壓縮后，水流對堰身的沖擊，保證圍堰的穩(wěn)定。
圍堰土比現(xiàn)況水深高1～1.5m。迎水面坡度為1：0.75，背水面為1：0.5，土壩外測采用鋼筋籠，鋼筋籠采用Φ5光圓鋼筋焊接而成，尺寸為80×60×40，內(nèi)裝石塊。鋼筋籠交錯壓茬碼放。土壩內(nèi)側(cè)采用編織袋裝土，土壩水下部分土袋為2×4交錯壓茬土袋封口方式，疊至水面以上時，改為2×3交錯壓茬土袋方式。
當(dāng)圍堰完成后，要詳細(xì)檢查圍堰的填筑質(zhì)量，確認(rèn)圍堰體的穩(wěn)定后，安裝泥漿泵，抽出圍堰內(nèi)存水。
三、 河底處理
本項工程主要包括路基清表、挖運(yùn)棄土方、拆除舊有的構(gòu)造物、挖除樹根等。
首先抽水、清淤泥。抽水的潛水泵型號和數(shù)量可根據(jù)圍堰內(nèi)的水量的多少來決定。在施工準(zhǔn)備期間要充分的準(zhǔn)備所需的水泵及相關(guān)的設(shè)備等。淤泥全部清除至原狀土，挖泥采取斗容量1.2m3挖土機(jī)將淤泥集中，采用裝載機(jī)配合運(yùn)土車將淤泥全部外運(yùn)，挖泥深度根據(jù)現(xiàn)場實際確定，但必須保證將淤泥清走，露出原狀土層，并在清淤泥后，池底面進(jìn)行平整，以利于分層回填處理。
四、 河底砂礫墊層
對于漿砌底插石灌漿河底要進(jìn)行換填天然砂礫30cm.，填土分層壓實。土方回填采用機(jī)械鋪土，振動碾碾壓。河底驗收合格后，先用推土機(jī)找平，12-15噸振動壓路機(jī)碾壓兩遍。然后分層攤鋪回填。每層土虛鋪厚度為15mm。碾壓時輪相互搭接，防止漏壓。由于填土采取分段進(jìn)行，每層接縫處應(yīng)形成階梯形。上下層錯縫距離不小于1m�；靥钔撩繉訅簩嵑髴�(yīng)按規(guī)范進(jìn)行環(huán)刀取樣，檢測密實度（密實度要求為重?fù)魧?0%）。還土操作流程為：池底淤泥、雜物清除→檢驗土質(zhì)→分層虛鋪土→分層碾壓→檢測密實度。
對于安裝預(yù)制板護(hù)砌的河底要進(jìn)行粗中砂層底施工，施工方法同上。
五、 河底插石灌漿鋪砌
1、主層塊石鋪筑
1）鋪筑前對基層設(shè)計高程及邊線進(jìn)行復(fù)核測量不符合規(guī)定差偏，表面清潔無雜物。
2）采用人工鋪筑的方法。將塊石的多棱面中表面平整的面朝上鋪筑，各石塊鋪筑緊密，其空隙用小碎石填充。灌滿，并用末子將面抹平。
六、 土工布的鋪設(shè)
土工布鋪設(shè)前檢查砂礫墊層的高程和坡度是否符合要求，檢查表面如有大的棱角尖要先將其粘平，防止其扎破土工布。土工布交錯搭接鋪設(shè)，側(cè)邊搭接長度25cm，端邊20cm。
七、沉砂池施工
鋼筋的加工成型按照圖紙的尺寸及要求編制鋼筋下料單并按其要求加工。鋼筋在加工成型之前進(jìn)行調(diào)直及防銹清理，確保鋼筋表面的潔凈。
鋼筋成型后，掛牌注明其所用之部位、型號、級別，并分類碼放整齊。成型的鋼筋一般暫存在加工廠內(nèi)；施工中按照施工計劃以及施工現(xiàn)場的要求分批運(yùn)至施工現(xiàn)場，施工現(xiàn)場只能少量地暫存工程急需的成型鋼筋。
運(yùn)至現(xiàn)場的鋼筋要碼放整齊、掛好標(biāo)志牌，底部墊方木與地面保持距離。
鋼筋的現(xiàn)場綁扎及安裝嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙的尺寸及要求進(jìn)行。 架立筋：控制上、下層鋼筋間距。
嚴(yán)格控制鋼筋保護(hù)層，在模板與鋼筋之間設(shè)置水泥、砂漿配比與所澆筑混凝土配比相同的`水泥砂漿墊塊，墊塊數(shù)量不得小于2塊/m2。
綁扎時鋪板作業(yè)，嚴(yán)禁踩踏綁扎完畢的鋼筋。鋼筋安裝時接頭的位置及數(shù)量，符合國標(biāo)驗收規(guī)范及規(guī)定。
模板采用木材和覆膜膠合多層板制作，用15×15cm的方木做支撐。
澆筑前進(jìn)行吹倉工作；在施工時用清水濕潤；在澆筑混凝土?xí)r施工隊組嚴(yán)格控制下灰速度，不得大于1.0m/h；
混凝土振搗采用插入式振搗棒振搗，振搗時振搗棒采用一字式下棒，移動間距不大于作用半徑的1.5倍。
八、砌筑砂漿
施工時，水泥按品種、標(biāo)號、出廠日期分別堆放，并保持干燥。不同品種的水泥，不準(zhǔn)混合使用。砌筑砂漿采用機(jī)械攪拌，自投料完算起，攪拌時間不得少于2分鐘，砂漿隨拌隨用，水泥砂漿和水泥混合砂漿分別在拌成后3小時和4小時內(nèi)使用完畢。砂漿試塊在攪拌機(jī)出料口隨機(jī)取樣，一組試塊在同一盤砂漿中取樣制作；砂漿強(qiáng)度以標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，齡期28天。
九、 石砌擋土墻
石料要求：塊石形體大致方正，厚度不小于20cm；長及寬不小于厚度，頂面及底面平整。 基礎(chǔ)施工前，在主要軸線部位設(shè)置標(biāo)志板。標(biāo)志板上標(biāo)明基礎(chǔ)、墻身和軸線的位置及標(biāo)高。 砌筑基礎(chǔ)前，應(yīng)先用鋼尺校核放線尺寸，允許偏差應(yīng)符合GB50203—20xx的規(guī)定。
砌體施工，設(shè)置皮數(shù)桿，根據(jù)設(shè)計要求、塊材規(guī)格和灰縫厚度在皮數(shù)桿上標(biāo)明皮數(shù)及豎向構(gòu)造的變化部位。
砌筑擋土墻符合下列規(guī)定：
1） 基底標(biāo)高不同時，先由底下往上砌。當(dāng)設(shè)計無要求時，在基礎(chǔ)高低臺階接頭處，下面臺階要砌至少500mm的實砌體。
2） 每層塊石高度一致，每砌高0.7～1.2m找平一次；
3）砌筑塊石，錯縫按規(guī)定排列，同一層中用一丁一順。灰縫寬度為2～3cm；
4）砌筑填心石，灰縫彼此錯開，水平灰縫不得大于3cm，垂直灰縫不得大于4cm，個別空隙較大，在砂漿中用擠漿填塞小塊石；
5）伸縮縫、沉降縫中，不得夾有砂漿、塊材碎渣和雜物等。
6）砌體工程工作段的分段位置，設(shè)在伸縮縫、沉降縫、洞口處。
7）設(shè)計要求的洞口、溝槽和預(yù)埋件等砌筑時正確留出或預(yù)埋。寬度超過300m的洞口，砌筑成平拱或設(shè)置過梁。
8）砌體中的預(yù)埋件均防腐處理。
9）校核砌體的軸線和標(biāo)高，在允許偏差范圍內(nèi)，其偏差可在基礎(chǔ)頂面校正。標(biāo)高偏差通過調(diào)整上部灰縫厚度逐步校正。 質(zhì)量符合下列規(guī)定：
A、砌體砂漿嵌填飽滿、密實；
B、勾縫均勻整齊，縫寬符合要求，不得有脫落、漏勾；
C、砌體分層砌筑咬茬緊密，不得有通縫；沉降縫制順貫通
十、瀝青木板沉降縫
結(jié)構(gòu)施工完畢后統(tǒng)一進(jìn)行變形縫處理，處理時先將變形縫用特制鋼絲刷將凹槽掏空，用空壓機(jī)吹干凈，然后進(jìn)瀝青木板施工，最后進(jìn)行砂漿抹面。
實施方案 篇2
一、指導(dǎo)思想
堅持“以客為主，兼顧貨運(yùn)，安全有序，方便快捷”的原則，在自治縣人民政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，交通、公路、農(nóng)機(jī)、運(yùn)管等有關(guān)部門切實履行道路交通管理職責(zé)，壓事故、保暢通，為廣大人民群眾的出行提供安全、良好的交通環(huán)境，預(yù)防重、特大交通事故的發(fā)生，確保國家財產(chǎn)和人民群眾的生命財產(chǎn)安全。
二、工作目標(biāo)
全縣春運(yùn)道路交通安全工作要通過采取超常手段強(qiáng)化源頭管理、路面巡邏監(jiān)控和定點(diǎn)執(zhí)勤、嚴(yán)管、嚴(yán)查、嚴(yán)處各類交通違法行為，確保道路交通安全暢通、治安秩序良好。春運(yùn)期間力爭實現(xiàn)以下目標(biāo)：一是杜絕群死群傷特大惡性道路交通事故和特大交通事故；二是不發(fā)生因管理不力而造成的嚴(yán)重交通堵塞，特別是209和321國道線；三是不發(fā)生影響惡劣的涉路群體性治安事件；四是公安交警隊伍無“三亂”和突出的違法違紀(jì)問題。
三、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化協(xié)調(diào)機(jī)制
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，負(fù)責(zé)全縣春運(yùn)綜合協(xié)調(diào)工作。
各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府和各有關(guān)部門要相應(yīng)的成立春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)本鄉(xiāng)鎮(zhèn)本部門的春運(yùn)安全檢查和管理工作，單位負(fù)責(zé)人要親自抓，確保春運(yùn)各項措施的全面落實和順利進(jìn)行。
四、工作措施
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建立交通安全管理責(zé)任制，嚴(yán)格責(zé)任追究。為切實抓好20xx年春運(yùn)工作，按照“屬地管理”和“誰主管誰負(fù)責(zé)”的原則，層層簽訂春運(yùn)工作和道路交通安全責(zé)任狀，縣政府同各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及各有關(guān)單位、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)與村簽訂責(zé)任狀，明確管理責(zé)任。同時要認(rèn)真落實交警大隊領(lǐng)導(dǎo)包鄉(xiāng)、包片、包線，執(zhí)勤交警包點(diǎn)、包路段的負(fù)責(zé)制。
一是要落實好客運(yùn)車輛戶籍化管理責(zé)任。所有納入戶籍化管理的車輛聯(lián)系單位或民警每周要與所聯(lián)系車輛的車主、駕駛?cè)恕⑹燮眴T聯(lián)系一次，提出工作要求，檢查落實情況，并與客運(yùn)企業(yè)車主、駕駛?cè)撕炗喗煌ò踩?zé)任狀，督促駕駛?cè)俗⒁庑熊嚢踩�。路面交警在路檢路查中，對轄區(qū)客運(yùn)車輛實行動態(tài)監(jiān)控，將檢查客運(yùn)車輛的詳細(xì)記錄存檔。
二是要落實好客運(yùn)站場監(jiān)管責(zé)任。公安交警部門要在春運(yùn)前與客運(yùn)企業(yè)法人簽訂安全管理責(zé)任狀，督促各客運(yùn)經(jīng)營單位與駕駛?cè)撕炗喆哼\(yùn)交通安全責(zé)任狀。督促客運(yùn)站場安全檢查員對參加春運(yùn)的客運(yùn)車輛進(jìn)行日檢，不合格的車輛不排班，不發(fā)車。公安交警部門要在春運(yùn)開始前聯(lián)合安監(jiān)、交通、運(yùn)管等部門對所有的客運(yùn)站場開展一次安全檢查。對發(fā)現(xiàn)客運(yùn)站場管理中存在的問題，要及時向當(dāng)?shù)卮哼\(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組和上級公安機(jī)關(guān)春運(yùn)辦匯報。
三是加強(qiáng)對廣大駕駛員、乘務(wù)員的宣傳教育工作，使其自覺做到不超時、不超載、不超速，不疲勞駕駛，消除事故隱患。四是縣公安交警、運(yùn)管、農(nóng)機(jī)等有關(guān)部門要堅持禁止非法改裝車、拼裝車、農(nóng)用車、報廢車、拖拉機(jī)以及不符合安全要求的其他車輛參加營運(yùn)。六是要嚴(yán)格落實責(zé)任倒查追究制度。對因工作措施不落實、源頭管理和路面監(jiān)控不到位，因失職、瀆職導(dǎo)致生產(chǎn)群死群傷重、特大交通交通事故的，要依法追究有關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人的責(zé)任。
（二）加大執(zhí)法檢查力度，嚴(yán)查嚴(yán)處交通違法行為
一是公安機(jī)關(guān)要制定勤務(wù)工作方案，把主要警力部署到路面，確保轄區(qū)路段，尤其是重點(diǎn)路段安全暢通。
二是縣設(shè)立的春運(yùn)交通安全檢查服務(wù)站和臨時春運(yùn)執(zhí)勤點(diǎn)，要對過往客運(yùn)車輛進(jìn)行逐車登記檢查。春運(yùn)交通安全檢查服務(wù)站要實行全天24小時勤務(wù)制度，以防范和杜絕違法車輛出入境，防止部分客運(yùn)業(yè)主節(jié)前包車超載現(xiàn)象。三是運(yùn)輸企業(yè)要做好車站、碼頭違禁物品的檢查工作，嚴(yán)禁旅客攜帶易燃、易爆和危險品乘坐車船出行。四是對嚴(yán)重違法違規(guī)行為要從嚴(yán)查處。凡客運(yùn)車輛嚴(yán)重超載和非客運(yùn)車輛載客的，依照《治安管理處罰條例》有關(guān)規(guī)定給予處罰。四是要嚴(yán)格落實違法行為不消除不放行原則，嚴(yán)禁只罰款不糾違行為。
�。ㄈ┳ズ每h、鄉(xiāng)、村公路和等外公路的交通安全管理工作。認(rèn)真按照《廣西壯族自治區(qū)人民政府辦公廳關(guān)于立即在全區(qū)開展整治農(nóng)用運(yùn)輸車輛非法載客專項行動的緊急通知》（桂政辦電［20xx］354號）要求，建立和落實縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）和村干部包路段、包車輛、包駕駛員的人盯人、人盯車、人盯路的監(jiān)管責(zé)任制，加強(qiáng)對農(nóng)用運(yùn)輸車輛違法載客和客車超載的監(jiān)管力度。一是組織公安、安監(jiān)、交通、農(nóng)機(jī)部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府組成聯(lián)合整治工作組，深入農(nóng)村，加大對縣、鄉(xiāng)道路和低等級公路的巡邏和防守力度，取締無牌無證車輛，嚴(yán)厲打擊非客運(yùn)車輛載客行為，避免發(fā)生重特大惡性事故。二是要加強(qiáng)山區(qū)道路交通安全管理，對不符合夜間（晚22時至早6時）安全通行條件的公路必須設(shè)立禁行時段標(biāo)志，交通運(yùn)管、安監(jiān)部門對各客運(yùn)班線進(jìn)行一次清理，達(dá)不到夜間安全通行要求的，要堅決停止?fàn)I運(yùn)，并調(diào)整或取消客運(yùn)班線。三是要加大對存在事故隱患的路段治理管控力度，尤其是對尚未治理到位的危險路段，要加強(qiáng)巡邏、守護(hù)等安全防范措施；對正在施工的路段要督促公路部門縮短工期，力爭在春運(yùn)前完工；不能完工的，當(dāng)?shù)卣?zé)令施工單位停止施工，恢復(fù)道路通行能力，或修建可供車輛雙向通行的便道。四是加強(qiáng)對公路沿線群眾集市貿(mào)易、聚會活動的管理，取締貨車、農(nóng)用車、拖拉機(jī)載客行為，避免發(fā)生重、特大交通事故。
�。ㄋ模┘哟髮τ绊懘哼\(yùn)交通安全的事故多發(fā)點(diǎn)段、危險路段的管控整治力度。對事故多發(fā)點(diǎn)段和危險路段中尚未整改的，安全隱患大，不整改將會嚴(yán)重影響春運(yùn)交通安全的路段，公安、公路管理部門要制定具體的治理措施和管理意見，盡快解決。必要時，可以對這些路段實行交通管制，禁止車輛通行，以確保安全。
�。ㄎ澹⿵�(qiáng)化治安管理，創(chuàng)造良好環(huán)境�？h政府要組織公安等有關(guān)部門和社會力量采取切實有效的措施，強(qiáng)化交通沿線和車站、碼頭和周邊地區(qū)的治安管理。要集中力量對重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)線路和重點(diǎn)部位進(jìn)行綜合治理，嚴(yán)防恐怖主義分子、分裂主義分子和極端主義分子的各種破壞行為，嚴(yán)厲打擊“車匪路霸”和危及行車安全的各種犯罪活動。規(guī)范客運(yùn)市場，整頓運(yùn)輸秩序，打擊拉客、倒客、“宰”客、倒賣車票、欺行霸市等非法活動，維護(hù)旅客的合法權(quán)益。
�。⿵�(qiáng)化道路交通安全宣傳工作。公安機(jī)關(guān)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)及各有關(guān)單位要按照“五進(jìn)”工作要求，積極開展春運(yùn)道路交通安全宣傳“五進(jìn)”工作。一是交警部門在春運(yùn)開始前要深入各運(yùn)輸企業(yè)、客運(yùn)站場和車隊聯(lián)組，組織駕駛?cè)松弦惶么哼\(yùn)交通安全教育課。二是要主動與有關(guān)新聞單位聯(lián)系，充分發(fā)揮廣播、電視、報刊等新聞媒體的作用，廣泛宣傳春運(yùn)工作的重要意義、目的和各項要求，動員社會各界和廣大交通參與者自覺遵守交通法律法規(guī)，共同做好春運(yùn)道路交通安全工作。三是要制作春運(yùn)交通安全宣傳資料，發(fā)放到廣大車主、駕駛?cè)撕透骺瓦\(yùn)經(jīng)營單位、各站場。要利用發(fā)放宣傳資料、出動流動宣傳車等方式加大對農(nóng)村客運(yùn)交通參與者的宣傳力度，教育廣大農(nóng)民朋友不乘坐違規(guī)車輛。四是要利用懸掛宣傳橫幅、張貼宣傳標(biāo)語等形式在主要路口、路段以及客運(yùn)車輛、警車上懸掛或張貼交通安全宣傳標(biāo)語，營造濃厚的宣傳氛圍。五是各春運(yùn)安全檢查服務(wù)站要設(shè)立交通安全宣傳版報，使之成為交通安全的宣傳點(diǎn)、工作點(diǎn)。六是及時向社會公布對影響春運(yùn)交通安全違法行為的'打擊處理情況。對春運(yùn)工作中涌現(xiàn)的維護(hù)春運(yùn)交通安全的先進(jìn)單位和個人要及時表彰獎勵，在社會上形成遵章守法良好輿論氛圍。通過多種形式，對廣大群眾和學(xué)生進(jìn)行交通安全教育，用深入淺出的方式、交通事故案例教育和警示廣大群眾、學(xué)生提高安全意識，做到不搭乘超載、有故障或違規(guī)的車輛。
�。ㄆ撸┣袑嵶龊眉膊×餍械姆揽毓ぷ�。冬春季是呼吸道傳染疾病的易發(fā)季節(jié)，春運(yùn)期間人員流量大，密度高，易于疾病傳播，交通部門和運(yùn)輸企業(yè)要以對人民高度負(fù)責(zé)的精神，切實做好疾病流行防控工作。要努力克服春運(yùn)期間客流量大所帶來的各種困難，認(rèn)真履行職責(zé)，切實做好車站、碼頭和運(yùn)輸工具的日常清潔衛(wèi)生、消毒和通風(fēng)工作，配備必要的設(shè)施和設(shè)備，有效預(yù)防和控制非典型性肺炎、人禽流感等各類呼吸道傳染疾病的發(fā)生和傳播。
�。ò耍┘訌�(qiáng)情報信息的收集整理、反饋、傳遞。春運(yùn)期間，各地要明確責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)和專人負(fù)責(zé)相關(guān)信息的收集、傳遞、上報工作，發(fā)生嚴(yán)重交通阻塞或重、特大交通事故等重大情況的要及時向縣春運(yùn)辦報告。
實施方案 篇3
自20××年×月起，江蘇省普通高中全面進(jìn)入新課標(biāo)下的新課程改革實驗，為保證我校的新課改革工作得到穩(wěn)步推進(jìn)，特制定我校對新課程改革實驗的實施方案。
一．指導(dǎo)思想
以全面貫徹國家的教育方針，全面推進(jìn)素質(zhì)教育，以國家教育部、省教育廳和市、縣教育局關(guān)于基礎(chǔ)教育課程改革的方針政策為依據(jù)，更新教育理念，樹立正確的課程觀、教學(xué)觀、人才觀。以課程改革實驗為契機(jī)，促進(jìn)我校教學(xué)方式和評價方式的根本變革，提高我校的教育教學(xué)質(zhì)量。
二．組織機(jī)構(gòu)
1.成立新課程實施工作領(lǐng)導(dǎo)小組。
組長：z
副組長：z
成員：zz
2.成立各學(xué)科新課程實施研究小組。以各教研室主任為責(zé)任人，所有任課教師參與研究。
三、工作計劃
�。ㄒ唬┬麄靼l(fā)動階段
20××年1×月-20××年×月為宣傳發(fā)動階段，主要任務(wù)為學(xué)習(xí)現(xiàn)代教育理論，更新教學(xué)觀念。組織全體教師學(xué)習(xí)《國務(wù)院關(guān)于基礎(chǔ)教育改革與發(fā)展的決定》、教育部《基礎(chǔ)教育課程改革綱要（試行）》以及上級關(guān)于課改工作的有關(guān)文件精神，讓教師充分認(rèn)識基礎(chǔ)教育課程改革的必要性和緊迫性，熟悉基礎(chǔ)教育課程改革的目標(biāo)、課程結(jié)構(gòu)、課程標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)過程、課程評價、課程管理、師資的培養(yǎng)與培訓(xùn)等工作，為新課改的實施做好思想準(zhǔn)備。
�。ǘ┡嘤�(xùn)學(xué)習(xí)階段
20××年××月-20××年××月為培訓(xùn)學(xué)習(xí)階段，主要任務(wù)為組織教師參加省、市、縣各級部門組織的`新課改的培訓(xùn)工作，全面提高教師的素質(zhì)，轉(zhuǎn)變教學(xué)觀念，確保新課改實施工作的順利進(jìn)行。
�。ㄈ┙M織實施階段
20××年××月開始為組織實施階段，主要任務(wù)有如下幾點(diǎn)：
1.認(rèn)真研究實驗教材，明確教材編寫意圖，教材體系，認(rèn)真學(xué)習(xí)各學(xué)科《課程標(biāo)準(zhǔn)》。明確教學(xué)目標(biāo)，把握住重點(diǎn)難點(diǎn)。
2.積極開發(fā)課程資源，尤其在學(xué)科課程教學(xué)活動和信息技術(shù)的整合貫穿研究性學(xué)習(xí)方式，利用圖書館、學(xué)校網(wǎng)站，結(jié)合社會服務(wù)和社會實踐。
3.改變課程傳授的教學(xué)方式，實現(xiàn)從注重知識傳授轉(zhuǎn)向注重學(xué)生的全面發(fā)展，從以教師為中心轉(zhuǎn)向?qū)W生為中心，從注重教學(xué)的結(jié)果轉(zhuǎn)向注重教學(xué)的過程。讓主動學(xué)習(xí)、合作學(xué)習(xí)、研究性學(xué)習(xí)在新課程實施中得到真正的體現(xiàn)。
4.舉辦新課程改革教學(xué)展示活動。主要分為教學(xué)觀摩和研討、課外活動和教育成果展覽。教學(xué)觀摩要做到主題明確、教法新穎。成果展覽力求能展示個性和創(chuàng)新性。
四、工作措施
1.階段總結(jié)，不斷反思。要求教師必須做到重點(diǎn)課每課反思、寫出小結(jié)；每月反思、寫出總結(jié)，進(jìn)行交流，從面在實踐中不斷摸索出一整套適應(yīng)課改要求的行之有效的工作方法。
2.加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高。每周三及周日晚教職工會議后為老師集體學(xué)習(xí)時間，鼓勵老師相互學(xué)習(xí)、相互交流，不斷提高業(yè)務(wù)水平。
3.全員參與，群策群力。號召全體教師都參與課改工作，每人寫一篇本學(xué)科教學(xué)在新課程實施過程中的體會文章，在教研組會上進(jìn)行交流，共同促進(jìn)我校的課改工作。
4.加強(qiáng)教學(xué)管理，促進(jìn)新課程的扎實推進(jìn)。每備課組實行每周一課制度，“教學(xué)七認(rèn)真常規(guī)”的定期檢查制度，年級組及教務(wù)處的督查制度，比較完善的制度為新課程的實施提供了保證。
5.加強(qiáng)校際交流，拓寬視野。一方面請連云港師專及省市有關(guān)專家和經(jīng)驗豐富的教師到我校傳經(jīng)送寶，另一方面，積極組織教師到兄弟學(xué)校聽課取經(jīng)，拓寬課改工作視野，努力形成新的人才觀、評價觀、教育觀，打開我校課改工作的新局面。
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