應(yīng)急運輸方案

　　為了確保事情或工作有序有效開展，我們需要提前開始方案制定工作，方案是書面計劃，是具體行動實施辦法細(xì)則，步驟等。優(yōu)秀的方案都具備一些什么特點呢？下面是小編整理的應(yīng)急運輸方案，希望能夠幫助到大家。

應(yīng)急運輸方案1

　　為保障全市車輛超限超載治理工作（以下簡稱“治超”）期間社會經(jīng)濟(jì)的正常運行和流通市場的相對穩(wěn)定，保證人民群眾生活必需品的供應(yīng)，特制定本應(yīng)急預(yù)案。

　　一、組織領(lǐng)導(dǎo)

　　“治超”期間道路運輸保障應(yīng)急工作要遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、迅速反應(yīng)、保障有力”的原則。全市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（設(shè)在市交通局）專門成立了運輸保障組（設(shè)在市運管處），具體負(fù)責(zé)全市道路運輸市場動態(tài)監(jiān)測，對市場異常波動情況進(jìn)行預(yù)警報告和應(yīng)急處置。

　　組長：副組長：

　　聯(lián)系電話

　　各縣區(qū)交通局要成立相應(yīng)機(jī)構(gòu)，在“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮和領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。

　　二、道路運輸保障組織工作職責(zé)

　　各縣區(qū)運輸保障組織要在同級“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，制定本縣區(qū)道路運輸應(yīng)急預(yù)案，組織應(yīng)急車輛做好運力儲備，負(fù)責(zé)對本縣區(qū)道路運輸市場異常波動情況進(jìn)行監(jiān)測，及時掌握運輸市場動態(tài)。一旦出現(xiàn)市場異常波動等情況，各級運輸保障組織要及時向同級和上一級“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組報告。服從“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一部署，指揮道路運輸系統(tǒng)和統(tǒng)一調(diào)配應(yīng)急運輸車輛及人員，執(zhí)行運輸保障任務(wù)，并加強(qiáng)組織監(jiān)督。

　　三、道路運輸保障應(yīng)急預(yù)案級次

　　根據(jù)市場出現(xiàn)的異常波動和運力緊張情況，按照影響范圍、強(qiáng)度和發(fā)展趨勢，將運輸保障緊急預(yù)案分為相應(yīng)等級。市場異常波動情況是指人民生活必需品由于運力不足出現(xiàn)脫銷或工業(yè)生產(chǎn)原料、產(chǎn)成品由于運力不足出現(xiàn)供應(yīng)緊張，導(dǎo)致生產(chǎn)企業(yè)面臨停產(chǎn)。黃色運輸保障緊急預(yù)案是全市大部分縣或漢臺區(qū)出現(xiàn)上述市場波動和運力緊張情況，市交通局應(yīng)立即向市政府和省交通廳報告，由市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組發(fā)布黃色預(yù)警警報，啟動市級應(yīng)急預(yù)案，并組織、協(xié)調(diào)、實施。各縣區(qū)市場出現(xiàn)異常波動情況后，縣區(qū)交通局應(yīng)當(dāng)立即進(jìn)行調(diào)查核實和確認(rèn)，并在1小時內(nèi)向當(dāng)?shù)卣�府和市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組報告，啟動本地應(yīng)急預(yù)案。

　　四、道路運輸保障車輛及人員

　�。ㄒ唬┸囕v要求。道路運輸保障車輛儲備數(shù)量按以下原則執(zhí)行：10萬人口以下的縣，應(yīng)配備5輛5噸以上的貨車，每增加10萬人相應(yīng)增加5噸以上貨車5輛。各縣區(qū)交通局啟動道路運輸保障緊急預(yù)案后，要立即調(diào)集應(yīng)急運輸保障車輛，由市上統(tǒng)一核發(fā)《道路運輸特別通行證》。應(yīng)急運輸保障車輛要在明顯位置懸掛《道路運輸特別通行證》，在執(zhí)行任務(wù)時不得超限超載運輸，任務(wù)完成后應(yīng)立即將《道路運輸特別通行證》繳回市交通主管部門，逾期不繳的，由市交通主管部門強(qiáng)制收繳。應(yīng)急運輸保障車輛技術(shù)等級要達(dá)到二級以上，車輛使用年限不超過五年，嚴(yán)禁車輛和設(shè)備帶病操作。如果沒有符合條件的車輛或車輛不足，應(yīng)向市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組提出支援申請。

　�。ǘ�）人員要求。應(yīng)急保障隊伍應(yīng)由駕駛員、押運員、裝卸員以及帶隊人員組成。駕駛員基本要求：政治合格、身體健康、駕駛技術(shù)過硬、證件齊全、熟悉有關(guān)政策法規(guī)。

　　五、市場異常波動情況的'報告

　　各縣區(qū)交通局、道路運輸管理機(jī)構(gòu)、運輸企業(yè)要建立和完善“治超”工作報告制度，明確責(zé)任，確保信息暢通，出現(xiàn)突發(fā)事件要及時上報市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組。報告內(nèi)容：物價上漲及運力下降的幅度、本縣區(qū)運力異動情況、需要市級支援的的申請要求及特別通行證的數(shù)量。

　　六、應(yīng)急運輸保障工作機(jī)制

　　執(zhí)行應(yīng)急運輸保障任務(wù)的單位，在派出5輛及以上車輛或執(zhí)行統(tǒng)一任務(wù)時，應(yīng)由單位領(lǐng)導(dǎo)帶隊，10輛以上的由縣區(qū)運輸管理部門領(lǐng)導(dǎo)帶隊。執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)所產(chǎn)生的運費由托運人承擔(dān)，執(zhí)行基本運價，不足部分由各級財政給予補(bǔ)貼，免交車輛通行費，并行駛軍車通道。

　　七、值班制度

　　有應(yīng)急運力分配指標(biāo)的單位要建立值班制度，并認(rèn)真組織落實。值班電話必須24小時開通，值班人員不得擅離職守。值班領(lǐng)導(dǎo)手機(jī)24小時開通。執(zhí)行應(yīng)急運輸保障任務(wù)的單位必須無條件執(zhí)行市局下達(dá)的應(yīng)急運輸指令。對貽誤時機(jī)并造成影響的單位和責(zé)任人要追究責(zé)任，并嚴(yán)肅處理。各縣區(qū)應(yīng)于每日16時前將《執(zhí)行應(yīng)急運輸任務(wù)情況表》上報市道路運輸管理處。

應(yīng)急運輸方案2

　　一、《預(yù)案》的目的及適用范圍

　　1、《預(yù)案》目的：為了加強(qiáng)危險貨物運輸?shù)陌踩�管理，進(jìn)一步貫徹落實《中華人民共和國道路運輸條例》和《危險化學(xué)品安全管理條例》，提高應(yīng)對突發(fā)事故的能力，及時準(zhǔn)確應(yīng)對可能發(fā)生的重、特大安全事故，明確各單位、各部門在事故發(fā)生時的工作職能，確保能安全、快速、高效、有序地組織開展搶險、救災(zāi)工作，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失及環(huán)境破壞，提高危險貨物運輸從業(yè)人員應(yīng)急能力及事故防范意識。

　　2、《預(yù)案》適用范圍：適用于本公司在運輸原油、成品油、工業(yè)污水等危險化學(xué)品過程中所發(fā)生交通、火災(zāi)、環(huán)保事故的應(yīng)急工作。

　　二、《預(yù)案》組織機(jī)構(gòu)及職能

　　1、分公司成立重、特大事故應(yīng)急指揮中心總指揮：xx

　　副指揮：xx

　　成員：xx

　　應(yīng)急指揮中心下設(shè)辦公室。分公司副經(jīng)理任應(yīng)急辦公室主任，辦公地點設(shè)在調(diào)度室。

　　2、分公司成立應(yīng)急小組

　　疏導(dǎo)小組：xx

　　救援小組：xx

　　搶險小組：xx

　　警戒小組：xx

　　3、分公司應(yīng)急指揮中心、應(yīng)急小組職責(zé)

　　分公司應(yīng)急指揮中心職責(zé)：組織制定、修改、完善應(yīng)急預(yù)案；調(diào)派應(yīng)急力量、準(zhǔn)備應(yīng)急物資、定期組織應(yīng)急培訓(xùn)和演練；事故發(fā)生時，發(fā)布應(yīng)急命令和信號，并迅速向公司應(yīng)急指揮中心辦公室和事故所在地方政府相關(guān)部門報告事故情況及人員傷亡情況；組織、指導(dǎo)、協(xié)助進(jìn)行應(yīng)急處理，及時掌握事故發(fā)生情況、確定對策，組織人員迅速展開事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急工作的經(jīng)驗和教訓(xùn)。

　　應(yīng)急小組職責(zé)：當(dāng)重、特大事故發(fā)生時，服從上級應(yīng)急指揮中心和地方相關(guān)部門的指令，統(tǒng)一行動，積極實施疏導(dǎo)、救援、搶險、警戒工作；把事故損失降到最低程度；并負(fù)責(zé)事故損失統(tǒng)計上報工作。

　　三、應(yīng)急反應(yīng)和行動

　　1、分公司生產(chǎn)調(diào)度室接到重、特大事故的報告后，應(yīng)及時向總指揮長和副指揮長匯報，并向有關(guān)部門通報情況，經(jīng)總指揮長批準(zhǔn)后啟動應(yīng)急預(yù)案。

　　2、應(yīng)急通訊的保障。在處理應(yīng)急情況期間，調(diào)度室不許離人，分公司辦公室及相關(guān)人員的通訊保持通暢。

　　3、應(yīng)急信息的傳遞。調(diào)度室及時了解事故發(fā)生的具體時間、地點以及事故造成的損失、人員傷亡情況，及時向分公司應(yīng)急指揮中心報告。

　　4、應(yīng)急工作地協(xié)調(diào)。分公司指揮長與副指揮長積極調(diào)派應(yīng)急車輛與應(yīng)急人員，監(jiān)督和檢查事故現(xiàn)場應(yīng)急處置情況，及時向公司匯報。

　　5、應(yīng)急交通工具的保障。調(diào)度室接到通知后應(yīng)立即確定專用車輛，并根據(jù)情況隨時增加，駕駛員接到命令后應(yīng)24小時待命，并確保車輛的'完好。

　　6、應(yīng)急人員的組織。應(yīng)急處置主要依靠本公司成立的應(yīng)急小組人員及骨干力量進(jìn)行自救，當(dāng)需要支援時，由分公司應(yīng)急指揮中心向公司應(yīng)急指揮中心求助，必要時，由公司應(yīng)急指揮中心向地方政府求助。

　　7、應(yīng)急物資的組織。分公司應(yīng)急指揮中心根據(jù)事故的情況多渠道籌集應(yīng)急燈、藥品、飲用水、食品及各種搶險工具等物質(zhì)，必要時，由公司應(yīng)急指揮中心向地方政府求助。

　　8、加強(qiáng)現(xiàn)場保衛(wèi)工作。分公司應(yīng)急指揮中心安排專門人員保護(hù)現(xiàn)場，事故現(xiàn)場要及早規(guī)劃處警戒區(qū)域，避免造成二次傷害，并要確保自身安全。

　　9、分公司財務(wù)組和安全組應(yīng)做好事故損失的統(tǒng)計工作，以便事后申請保險賠償工作。

　　10、分公司應(yīng)急指揮中心及時總結(jié)應(yīng)急工作中的經(jīng)驗和教訓(xùn)，對應(yīng)急工作中做出貢獻(xiàn)的團(tuán)隊及個人給予表彰和獎勵，對玩忽職守，造成重大損失的團(tuán)隊及個人，視情節(jié)輕重給予相應(yīng)處罰。

應(yīng)急運輸方案3

　�。ㄒ唬�應(yīng)急保障整體措施

　　1、應(yīng)急服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

　　1）我公司設(shè)立有應(yīng)急制度，項目負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)本項目的應(yīng)急服務(wù)，為用戶單位提供7X24小時服務(wù)。

　　2）我公司承諾在10分鐘內(nèi)響應(yīng)用戶單位的訂單，12小時內(nèi)至用戶單位指定地點了解具體需求。

　　2、應(yīng)急服務(wù)原則

　　以采購單位的交期為基準(zhǔn)，充分調(diào)動公司一切資源，確保準(zhǔn)時交貨，并做好相關(guān)預(yù)案。

　　3、應(yīng)急工作制度

　　3.1目的及適用范圍

　　為預(yù)防和控制潛在的事故或緊急情況發(fā)生，及時做出應(yīng)急預(yù)警和響應(yīng)，最大限度地減少可能產(chǎn)生的事故后果，特制定本制度。

　　本制度適用于我公司應(yīng)急救援預(yù)案的制定和可能及已發(fā)生的安全生產(chǎn)事件的預(yù)防和處理。

　　3. 2應(yīng)急管理原則

　　1）實行主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)下的分級管理制：在公司總經(jīng)理的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，建立健全“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理，分線負(fù)責(zé)”的應(yīng)急救援制度。健全應(yīng)急救援組織體系，建立應(yīng)急救援隊伍，制定完善應(yīng)急預(yù)案，開展應(yīng)急救援演練。公司領(lǐng)導(dǎo)和管理人員各司其職、各負(fù)其責(zé)，充分發(fā)揮應(yīng)急響應(yīng)的指揮作用。

　　2）以人為本，平安第一：把保障生命平安和身體健康、最大程度地減少變亂釀成的人員傷亡和財產(chǎn)損失作為首要任務(wù)。切實增強(qiáng)應(yīng)急救濟(jì)人員的平安防護(hù)。

　　3）預(yù)防為主，強(qiáng)化基礎(chǔ)，快速反應(yīng)：堅持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合、常態(tài)與非常態(tài)相結(jié)合，常抓不懈，在不斷進(jìn)步平安風(fēng)險辨識、防范水平的同時，增強(qiáng)現(xiàn)場應(yīng)急基礎(chǔ)工作，做好常態(tài)下的風(fēng)險評估、物資儲蓄、隊伍建設(shè)、美滿裝備、預(yù)案制訂和演練等工作。強(qiáng)化一線一員的應(yīng)急處理能力，“早發(fā)現(xiàn)、早報告、迅捷處理”，居安思危，預(yù)防為主。

　　4）科學(xué)實用：應(yīng)急預(yù)案具有針對性，實用性和可操作性。通過危險源辨識、風(fēng)險評估進(jìn)行編制；應(yīng)急對策簡練實用，通過演練不斷完善改進(jìn)。依法規(guī)范，加強(qiáng)管理。

　　5）分級響應(yīng)應(yīng)急工作按照事故的應(yīng)急程度、波及和影響范圍，實施分級應(yīng)急響應(yīng)。

　　3. 3組織領(lǐng)導(dǎo)及職責(zé)分工

　　1）組織領(lǐng)導(dǎo)成員單位：售后服務(wù)組、技術(shù)組、管理組、采購組

　　2）各相關(guān)部門職責(zé)

　�、偈酆蠓�務(wù)組接到客戶投訴要按規(guī)定的時限認(rèn)真進(jìn)行處理，并及時對客戶予以回復(fù)，直到客戶滿意為止；遇有突發(fā)或重大服務(wù)質(zhì)量問題的息，應(yīng)及時會同相關(guān)責(zé)任部門處理，遇到重大服務(wù)質(zhì)量問題應(yīng)及時向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報，并建議召開小組會議研究處理辦法和組織實施。

　　②售后組應(yīng)會同技術(shù)組研究制訂應(yīng)對和解決突發(fā)和重大服務(wù)質(zhì)量問題的預(yù)案，指定相關(guān)責(zé)任人，對預(yù)案全而掌握并能隨時操作和利用。而后，將預(yù)案及時傳達(dá)有關(guān)部門，并做好培訓(xùn)工作。

　　③技術(shù)組要對產(chǎn)品質(zhì)量有所記錄，并在發(fā)生重大質(zhì)量問題時能夠及時提供所需資料，積極配合售后組的工作。

　�、懿少彶柯鋵嵕o要訂貨任務(wù)，以確保產(chǎn)品緊要供貨工作不被延誤或最大程度地減少延誤時間，對突發(fā)性惡劣氣候?qū)е滤拓浌ぷ鞑荒苷�常進(jìn)行，按預(yù)案規(guī)定需要調(diào)整送貨時間的，負(fù)責(zé)向相關(guān)部門提報配合工作事項。

　�。ǘ�）應(yīng)急服務(wù)組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)分工

　　1、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)圖

　　總經(jīng)理

　　劃經(jīng)理

　　客服組

　　技術(shù)組

　　管理組

　　2、職責(zé)分工

　�、倏偹纠碡�(fù)責(zé)發(fā)生緊急交貨任務(wù)的總體指揮。

　�、诟笨偨�(jīng)理負(fù)責(zé)協(xié)助批示進(jìn)行發(fā)生緊要交貨任務(wù)的詳細(xì)批示。

　�、劭头�組負(fù)責(zé)發(fā)生緊要交貨任務(wù)即時傳達(dá)和報備。

　�、芗夹g(shù)組負(fù)責(zé)技術(shù)措施方而的方案制定，負(fù)責(zé)緊急交貨狀況處理中組織相關(guān)產(chǎn)品的調(diào)配、對緊急配送的產(chǎn)品檢驗、檢查。

　�、莨芾斫M負(fù)責(zé)增加參與緊急任務(wù)的人員協(xié)調(diào)安排和貨物配送安排。

　　3、應(yīng)急供貨機(jī)制

　　我公司建立了貨物應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，擁有多家貨物供貨渠道，為客戶提供7*24小時緊急服務(wù)，確保貨物供貨故障時能夠迅速、準(zhǔn)確、有效的'組織補(bǔ)救，最大限度的減少采購單位損失。

　　公司客服中央熱線電話為：o另外，公司所有人員的手機(jī)24小時開機(jī)，并且開通呼叫轉(zhuǎn)移和秘書臺等服務(wù)，確保用戶能夠及時與技術(shù)支持人員取得聯(lián)系。同時，我司將對此次項目配置專職售后服務(wù)經(jīng)理，將7*24小時響應(yīng)用戶的技術(shù)支持與售后服務(wù)需求,并保證對電話服務(wù)請求進(jìn)行實時響應(yīng)。在非工作時間，用戶可以通過手機(jī)與專職服務(wù)經(jīng)理或客服中心技術(shù)人員取得聯(lián)系。

　�。ㄋ模┮蚪煌�、衛(wèi)生、氣候等原因影響采購及配送的緊要情況處理保障措施

　　1、編制目的

　　及時、準(zhǔn)確地組織開展項目過程中突發(fā)事件的應(yīng)急工作，合理調(diào)配運輸資源，最大限度地降低或避免配送帶來的產(chǎn)品供應(yīng)不及時造成的損失、以及成品不能及時發(fā)運、未能實現(xiàn)100%按時交付的情況，確保實現(xiàn)產(chǎn)品的按時交付。

　　2、編制依據(jù)

　　根據(jù)《生產(chǎn)經(jīng)營單位平安生產(chǎn)變亂應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》和公司的貨色配送體系，結(jié)合公司實際情況，制訂本預(yù)案。

　　3、適用范圍

　　本預(yù)案是我公司應(yīng)對貨色配送突發(fā)事件緊要行動方案，適用于預(yù)防因交通、衛(wèi)生、氣候等原因影響采購及配送的緊要情況進(jìn)行妥善處理等。

　　4、工作原則

　　1）以保證客戶利益為根本原則，確保費用降低和交付及時。

　　2）各個部門密切配合，分工協(xié)作，各司其職，各盡其責(zé)。

　　3）整合、調(diào)度所有配送資源，充分發(fā)揮集中配送的的核心作用。

　　5、組織指揮體系及職責(zé)

　　1）指揮小組組成

　　成立集中配送突發(fā)事件應(yīng)急批示小組（以下簡稱“批示小組”）。應(yīng)急小組由組長、副組長、成員組成。

　　2）指揮小組主要職責(zé)

　　負(fù)責(zé)指揮、協(xié)調(diào)和組織公司貨物配送突發(fā)事件應(yīng)急工作；及時了解公司業(yè)務(wù)部門資源調(diào)度情況，并提出應(yīng)急措施建議；安排部署應(yīng)積極補(bǔ)救工作。

　　3）各成員部門職責(zé)

　　倉儲運輸部：負(fù)責(zé)物資和車輛的應(yīng)急調(diào)度；突發(fā)事件原因分析,落實責(zé)任，以及避免此類事故的糾正措施。

　　財務(wù)部：負(fù)責(zé)應(yīng)急費用的審批，以及對責(zé)任單位或個人的考核綜合管理部：負(fù)責(zé)后勤保障工作。

　　供應(yīng)鏈管理部：負(fù)責(zé)應(yīng)急系統(tǒng)息處理，系統(tǒng)糾錯及預(yù)警設(shè)計以及供應(yīng)鏈的提升。

　　綜合管理部：負(fù)責(zé)應(yīng)急的后勤準(zhǔn)備及服務(wù)等。

　　6、應(yīng)急響應(yīng)

　　1）響應(yīng)程序

　　指揮小組接到突發(fā)事件報告后，應(yīng)立即啟動本預(yù)案。各成員單位按照指揮小組的統(tǒng)一部署和各自職責(zé)，做好相應(yīng)的應(yīng)急響應(yīng)工作。

　　指揮小組辦公室根據(jù)具體情況，確定和適時調(diào)整隊伍，對突發(fā)事件進(jìn)行應(yīng)急處理。

　　2）應(yīng)急通訊

　　指揮小組成員應(yīng)當(dāng)保證24小時通訊暢通，并將手機(jī)、值班電話指揮小組辦公室報告。

　　3）后期處置

　　（1）結(jié)束程序

　　應(yīng)急響應(yīng)的終止，由批示小組根據(jù)突發(fā)事件的處理情況止應(yīng)急響應(yīng)。應(yīng)急響應(yīng)終止后，批示小組向上級領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)單位通報。

　　批示小組辦公室在應(yīng)急工作結(jié)束后，做好統(tǒng)計，制訂防范措施。

　�。�2）工作評估

　　批示小組辦公室在應(yīng)急工作結(jié)束后，應(yīng)做好應(yīng)急決策能力、應(yīng)急保障能力、預(yù)警預(yù)防能力、現(xiàn)場處理能力、等方面的調(diào)查評估，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，美滿木應(yīng)急預(yù)案。

　　7、獎勵與責(zé)任

　　對在公司應(yīng)急救濟(jì)工作中做出突出貢獻(xiàn)的集體和個人給予表彰和獎勵；對不聽批示、玩忽職守并造成嚴(yán)峻后果的責(zé)任者依法追究責(zé)任。

　　8、惡劣氣候、自然災(zāi)害注意事項

　　①安全意識到位。組織所有配送人員開展安全培訓(xùn)，進(jìn)一步強(qiáng)化安全意識，著重強(qiáng)調(diào)遇到惡劣天氣時的安全行車注意事項，確保人員、車輛和貨款的安全。

　�、谧龊脩�(yīng)急運輸保障工作，在發(fā)生自然災(zāi)害如臺風(fēng)、洪水、地震等突發(fā)性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。

　　③遇有自然災(zāi)害，應(yīng)立即在最短時間內(nèi)逐級向交通主管部門報告（在異地遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件的應(yīng)同時向當(dāng)?shù)厝嗣裾�府和交通主管部門報告）。

　�、芡度霊�(yīng)急運輸車輛使用年限不超過5年，并經(jīng)檢測合格的再用車；車輛運行單程在500公里以上配備2名駕駛員，每位駕駛員連續(xù)駕駛時間不超過3小時。

　�、輩⑦\應(yīng)急人員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T，且技術(shù)過硬、作風(fēng)正派、身體健康。

　�、藿邮軕�(yīng)急運輸任務(wù)后，運輸車輛、人員必須整合待命，在規(guī)定時間內(nèi)到達(dá)指定地址集合，且必須由道路運輸經(jīng)營者親身帶隊。

　�、邎�(zhí)行應(yīng)急運輸任務(wù)時，運輸車輛及參運駕駛?cè)藛T要遵守應(yīng)急預(yù)案的有關(guān)規(guī)定，服從交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮,遇事主動請示、匯報，協(xié)調(diào)解決好各項工作事務(wù)。

應(yīng)急運輸方案4

　　一、背景與目的

　　為進(jìn)一步完善我單位運輸部門的消防應(yīng)急預(yù)案，提高我單位員工的消防安全意識和實際應(yīng)急處理能力，特制定此方案進(jìn)行消防應(yīng)急演練。

　　二、演練時間、地點及參與人員

　　時間：日期待定，盡量選擇工作日午后，保證員工有充足的`時間進(jìn)行參與。

　　地點：單位停車場及車輛停靠區(qū)。

　　參與人員：運輸部全體員工、消防安全管理人員以及其他相關(guān)人員。

　　三、應(yīng)急演練流程

　　1、設(shè)定演練火災(zāi)情況：某停車區(qū)突然起火，有煙霧彌漫。定位火源在某輛車上。

　　2、消防預(yù)警：運輸部值班員發(fā)現(xiàn)異常，立即按下警報。

　　3、人員疏散：各組員立即停止作業(yè)，按照預(yù)定的疏散路線迅速、有序地撤離場地。

　　4、火源確認(rèn)及報警：運輸部值班員確定火源位置并組織初期滅火，同時按照預(yù)案撥打119進(jìn)行報警。

　　5、初期滅火：熟練使用滅火器具進(jìn)行初期滅火，并組織其他員工進(jìn)行后備支援。

　　6、專業(yè)救援：消防人員到達(dá)后，立即對火源進(jìn)行專業(yè)滅火，其他人員配合并避讓。

　　7、演練總結(jié)：按照事先制定的標(biāo)準(zhǔn)對演練結(jié)果進(jìn)行評估，結(jié)合實際情況進(jìn)行總結(jié)，反饋問題，提出改進(jìn)措施。

　　四、安全保障

　　演練過程中，保證人員安全是最重要的。為此，我們會在預(yù)案中明確疏散路線，并在演練前對所有參與人員進(jìn)行詳細(xì)的安全教育告知;演練過程中，實時監(jiān)控人員疏散情況，避免發(fā)生踩踏等安全事故;并設(shè)置安全觀察員，一旦發(fā)現(xiàn)有危險情況即時停止演練。

　　五、常規(guī)培訓(xùn)

　　除應(yīng)急演練外，我們還需要在日常工作中對員工進(jìn)行消防安全知識的普及與培訓(xùn)，提高他們的自我保護(hù)能力，使他們具備基本的消防安全知識和初步的滅火、救援技巧。

　　六、總結(jié)與改進(jìn)

　　演練結(jié)束后，各參與部門需要根據(jù)自身的表現(xiàn)，找出存在的問題，提出改進(jìn)措施，并加以實施。通過持續(xù)的演練，我們可以實現(xiàn)我單位運輸部消防安全管理的持續(xù)改進(jìn)，達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。

應(yīng)急運輸方案5

　　20xx年高考即將來臨，為發(fā)揚“奉獻(xiàn)、友愛、互助、進(jìn)步”的志愿者精神，營造高考期間“綠色、暢通、和諧”的人文交通環(huán)境。市交通運輸部門決定在20xx年度高考期間繼續(xù)開展“情滿相城、愛心助考”活動，全力做好高考期間運輸保障工作，為我市廣大考生及其家長提供方便、快捷、安全的乘車服務(wù)，讓廣大考生們順利參加高考。

　　一、活動時間

　　20xx年高考時間：6月7日至6月8日

　　二、活動內(nèi)容

　　1、高考期間，考生憑準(zhǔn)考證可免費乘坐淮北公交公司、淮北汽運公交公司、濉溪恒瑞電動公交公司所有公交線路運營公交車；

　　2、高考期間，考生憑準(zhǔn)考證可免費乘坐帶有“愛心送考”標(biāo)志及系有綠絲帶標(biāo)志的`巡游出租車、網(wǎng)約出租車；

　　3、出租車行業(yè)還將為特殊困難、離考場較遠(yuǎn)、出行不便等考生提供“一對一”服務(wù)和緊急用車服務(wù)兩種方式。

　　“一對一”服務(wù)，指考生在高考期間，由一名愛心駕駛員與一名有用車需求的考生結(jié)成“一對一”幫扶，考試期間約定接送時間。每天早晨，愛心送考駕駛員準(zhǔn)時從考生家中接考生，送至考場，考試結(jié)束后再從考場接回家，全程提供免費用車服務(wù)。

　　緊急用車服務(wù)主要服務(wù)遇到臨時性困難的考生，如忘記帶準(zhǔn)考證等考試用品，急需回住所拿取再返回考場；考試時突發(fā)疾病需立即送醫(yī)救治等情況。

　　緊急用車服務(wù)點分別在實驗高中校區(qū)考點附近、十二中考點附近、市二中以及梅苑學(xué)校考點附近。有緊急用車需求的考生可至服務(wù)點聯(lián)系用車，緊急用車主要服務(wù)遇到臨時性困難的考生。

　　有需要“一對一”服務(wù)的考生可以撥打95128交通運輸服務(wù)熱線進(jìn)行預(yù)約�？忌�在趕考過程中如遇突發(fā)狀況，也可撥打電話電召附近的巡游出租車。

　　三、各考點出租車配置

　　市區(qū)內(nèi)7個考場配置260輛出租汽車、30臺網(wǎng)約車。

　　四、送考生服務(wù)專線路線

　　6月7日、6月8日兩天，開通淮師大（老校區(qū)）→十二中→梅苑學(xué)�！鷮嶒灨咧�；淮師大（老校區(qū)）→二中→西園中學(xué)(一馬路郵電大樓�？肯萝嚕�→一中→海宮中學(xué)；市一中→十二中→梅苑學(xué)校→實驗高中；十二中→西園中學(xué)(一馬路郵電大樓停靠下車）→一中→海宮中學(xué)；十二中→梅苑學(xué)�！鷮嶒灨咧校粚嶒灨咧小�西園中學(xué)；實驗高中→梅苑學(xué)�！�十二中→二中；實驗高中→梅苑學(xué)�！�十二中→二中→一中；實驗高中→梅苑學(xué)�！�十二中→二中→一中→海宮中學(xué)；市八中→十二中→梅苑學(xué)校→實驗高中；市八中→二中→西園中學(xué)(一馬路郵電大樓�？肯萝嚕�→一中→海宮中學(xué)等11條免費送考專線，配車15臺。

　　1、市一中專車線路發(fā)車點為市一中門口。

　　2、淮師大（老校區(qū)）專車線路發(fā)車點為市淮師大（老校區(qū)）門口。

　　3、十二中專車線路發(fā)車點為十二中門口。

　　4、實驗高中專車線路發(fā)車點為實驗高中門口。

　　5、市八中線路專車線路發(fā)車點為市八中門口。

　　具體發(fā)車時間和地址如有變動臨時調(diào)整。

　　上午7:00至8:00，中午11:30后返回

　　下午13:00至14:00，下午17:00后返回

　　五、20xx年“愛心送考”活動保障措施

　　市交通運輸部門高考期間抽調(diào)運管中心機(jī)關(guān)、分中心工作人員30人，車輛10臺保障全市各考點運輸工作。

　　六、具體工作要求:

　　1、參加活動的各運輸企業(yè)要嚴(yán)格按照方案要求，組織人員，配備車輛，確保每一位考生準(zhǔn)時參加考試。

　　2、考試前載有考生的專線車輛一定要保證將學(xué)生及時、安全送到各考點，如有特殊情況不能按時送達(dá)的，一定要及時與所屬公司和運管部門聯(lián)系，以便及時抽調(diào)、更換車輛確�？忌�按時到達(dá)�？荚嚱Y(jié)束前半小時，由所屬公司負(fù)責(zé)人將車輛按指定地點等候考生，安全送行、準(zhǔn)時到達(dá)。

　　3、參與活動的單位和個人須按照我市客運服務(wù)規(guī)范、操作規(guī)范的要求，做到儀容端正，舉止大方，語言文明，優(yōu)質(zhì)服務(wù)。各車輛要事前進(jìn)行安全檢查、配備必要工具，聽從考點負(fù)責(zé)人、公安部門、運管部門的統(tǒng)一調(diào)度和現(xiàn)場指揮，保持考場外安靜，不得鳴笛、大聲喧嘩。

　　4、參與活動的單位和個人須按照防疫防控要求，定時定點對車輛進(jìn)行消毒，駕駛員服務(wù)過程中一律要佩戴口罩。

　　5、參與送考的駕駛員要熟悉所送考生學(xué)校周邊道路情況，規(guī)劃出快速、安全的送考路線，考生下車時提醒帶好準(zhǔn)考證件、考試文具、身份證等物品。

應(yīng)急運輸方案6

　　為加強(qiáng)道路貨物運輸安全生產(chǎn)的監(jiān)督管理，全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制度，及時有效的開展重大安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援工作，最大限度的減少事故損失和人員傷亡，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，根據(jù)交通運輸管理部門和本公司內(nèi)部管理的要求，制定道路貨物運輸安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案。

　　一、運輸生產(chǎn)事故一旦發(fā)生，公司管理人員和駕駛?cè)藛T應(yīng)根據(jù)預(yù)案，及時組織搶救，協(xié)調(diào)處理事故，減少人民生命和財產(chǎn)損失，協(xié)助交通管理部門做好事故處理和善后工作。

　　二、落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。凡發(fā)生道路運輸重大安全生產(chǎn)事故的，公司經(jīng)理必須在20分鐘內(nèi)到現(xiàn)場(和林縣內(nèi))，30分鐘內(nèi)反饋給運政機(jī)構(gòu)。

　　三、運輸生產(chǎn)事故發(fā)生后，駕駛?cè)藛T應(yīng)立即保護(hù)好現(xiàn)場，并采取必要的應(yīng)急防護(hù)措施，然后打公司電話通知公司經(jīng)理，電話為：xxxxxxxx，公司領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)根據(jù)事故大小，迅速與交通運政、公安、交警、120急救中心、保險公司等部門聯(lián)系，并第一時間趕到事故現(xiàn)場。駕駛?cè)藛T在聯(lián)系不到單位的情況下，也可直接與交通運政、公安、交警、120急救中心、保險公司等部門聯(lián)系。

　　四、駕駛員發(fā)生運輸安全生產(chǎn)事故后，應(yīng)停職檢查，待事故原因查明后，根據(jù)生產(chǎn)事故大小，按公司管理要求給予責(zé)任追究。

　　五、公司成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，并建立應(yīng)急保障車輛，應(yīng)急小組各成員必須7×24小時保證通迅暢通，嚴(yán)格服從應(yīng)急小組的統(tǒng)一調(diào)動，聯(lián)系方式如有變動，應(yīng)提前通知應(yīng)急小組。

　　(一)、組織機(jī)構(gòu)

　　組 長：

　　副組長：

　　成 員：

　　在領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，統(tǒng)一思想，步調(diào)一致，采取有效措施，積極努力開展工作。協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)4個應(yīng)急工作組，分為路障清理組;運輸保障組;后勤服務(wù)組;信息聯(lián)絡(luò)組，具體分工如下：

　　1、路障清理主要職責(zé)：負(fù)責(zé)清理路障，包括雪阻、水災(zāi)、橋梁坍塌、道路中斷等，應(yīng)及時派出車輛和人員予以疏通，保證道路暢通無阻，車輛應(yīng)隨時加滿油料，人員應(yīng)保證24小時待命。具體機(jī)械車輛由貨運科負(fù)責(zé)組織解決。

　　2、運輸保障主要職責(zé)：應(yīng)及時合理安排車輛對滯留貨物和被困人員的安全運輸，保證所有貨物安全、及時運達(dá)。具體車輛由公司和貨運站負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決。

　　3、后勤服務(wù)主要職責(zé)：負(fù)責(zé)好被困人員的生活住宿，確保所有人員和滯留貨物的'安全。

　　4、信息聯(lián)絡(luò)主要職責(zé)：具體工作任務(wù)是上傳下達(dá)所有指令、命令和信息，確保信息暢通。

　　各組要認(rèn)真對照各自工作分工，組織相關(guān)人員組成應(yīng)急工作組，確保完成分管工作。

　　(二)、應(yīng)急預(yù)案的啟動

　　第一類情況：

　　適用于發(fā)生山區(qū)道路中斷，雨、雪災(zāi)害天氣，受困車輛人員較多時啟動。

　　工作程序：

　　1、接到群眾或駕駛員的報告。

　　2、信息報至領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)人閔海濱同志。

　　3、閔海濱將有關(guān)情況上報市交通，由信息聯(lián)絡(luò)組負(fù)責(zé)通知領(lǐng)導(dǎo)小組成員，30分鐘內(nèi)召開全體會議，進(jìn)行安排部署。與此同時，各工作小組通知各自人員車輛以及機(jī)械作好準(zhǔn)備工作。其中：路障清理組備好車輛，組織好人員;運輸保障組備好營救車輛;后勤服務(wù)組備好食物和御寒衣物以及藥品;信息聯(lián)絡(luò)組通知受困車輛和人員以及登記清障車輛、人員、衣物、食物等。

　　4、在領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮下，各組立即開展工作。機(jī)械清障組組織人員、機(jī)械開始清除路障;后勤服務(wù)組給所有受困人員發(fā)放食物和衣物;運輸保障組將受困人員和滯留貨物疏散到救援車輛，送往目的地;信息聯(lián)絡(luò)組通知受困車輛和受困群眾單位，并隨時向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組匯報進(jìn)展情況。

　　5、救援結(jié)束后，營救出被困車輛，檢查維修好被困車輛，安全返回目的地。

　　6、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組上報營救工作開展情況。

　　7、救援小組返回。

　　第二類情況：

　　適用于發(fā)生旅客滯留時啟動。

　　1、接到報告信息。

　　2、立即通知運輸保障組，運輸保障組及時合理安排車輛，對滯留乘客和被困旅客進(jìn)行運輸，保證所有旅客走得安全，到得及時。

　　3、后勤服務(wù)組提供被困乘客和滯留乘客的生活住宿，確保所有乘客的安全。

　　第三類情況：

　　適用于發(fā)生重(特)大交通事故時啟動。

　　工作程序：

　　1、接到報告信息。

　　2、信息聯(lián)絡(luò)組應(yīng)立即報告道路運輸管理處負(fù)責(zé)人，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組要立即通知市交通局、公安局交警支隊、急救中心、保險公司;同時，道路運輸行業(yè)安全管理辦公室負(fù)責(zé)上報市安全生產(chǎn)監(jiān)督局和省道路運輸管理局。

　　3、信息聯(lián)絡(luò)組應(yīng)迅速通知應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)的路障清理組、運輸保障組和后勤服務(wù)組，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)分配工作任務(wù)：縣公安局交警支隊、急救中心、保險公司、后勤服務(wù)組帶領(lǐng)救援車輛在第一時間趕赴現(xiàn)場，交警大隊、保險公司勘察現(xiàn)場，急救中心開展醫(yī)護(hù)搶救，求援車輛負(fù)責(zé)運送傷員和滯留旅客，路障清理組負(fù)責(zé)清理路障，設(shè)置警告、警示標(biāo)志。

　　4、急救中心應(yīng)在搶救運送途中，開通醫(yī)院綠色通道，到達(dá)醫(yī)院后立即開展搶救。

　　5、領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)交警隊、保險公司作出的結(jié)論，上報救援情況。

　　6、縣交通局、安監(jiān)局等相關(guān)單位根據(jù)事故結(jié)論，對營運車輛作出處理決定。

應(yīng)急運輸方案7

　　為了應(yīng)對春運期間可能出現(xiàn)的各種突發(fā)事件，以確保我鎮(zhèn)春節(jié)旅客運輸安全、有序、和諧地進(jìn)行，特制定本預(yù)案。

　　一、預(yù)案啟動

　　春運期間，由于惡劣天氣和各種突發(fā)事件（如爆炸、火災(zāi)、突發(fā)公共衛(wèi)生事件等）導(dǎo)致旅客大量滯留，或發(fā)生重特大交通事故時，將啟動本預(yù)案。

　　二、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)

　　鎮(zhèn)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)春運應(yīng)急疏運工作的領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)，并在區(qū)應(yīng)急辦、區(qū)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組及其辦公室的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。對于春運期間發(fā)生的較大緊急事件，由鎮(zhèn)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮處置，負(fù)責(zé)春運應(yīng)急預(yù)案的啟動、決定事件處置決策和應(yīng)對措施，并指揮、協(xié)調(diào)相關(guān)站、辦、所組織實施。鎮(zhèn)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組還將督促、檢查有關(guān)站、辦、所執(zhí)行應(yīng)急預(yù)案的工作情況。各站、辦、所的職責(zé)如下：

　　鎮(zhèn)安辦負(fù)責(zé)向上級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門匯報具體事故和救援情況。當(dāng)發(fā)生危險化學(xué)品事故時，緊急協(xié)調(diào)相關(guān)單位和人員進(jìn)行處置并開展事故調(diào)查處理工作。

　　派出所負(fù)責(zé)維護(hù)客運站區(qū)域的治安秩序，組織警力確保旅客進(jìn)出客運站通道暢順和旅客生命財產(chǎn)安全。特別是要做好防爆、防火等突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作。同時，要嚴(yán)厲打擊車匪路霸和查處擾亂社會治安秩序的行為。在接到實施應(yīng)急預(yù)案的'指令時，派出所要及時增派警力迅速到達(dá)指定區(qū)域。此外，派出所還負(fù)責(zé)各客運站及周邊道路的交通疏導(dǎo)工作，以及管制進(jìn)出客運站各種車輛的管理。他們還將制定事故現(xiàn)場應(yīng)急救援方案，并負(fù)責(zé)組織實施。

　　衛(wèi)生院負(fù)責(zé)在春運期間準(zhǔn)備好醫(yī)療救護(hù)應(yīng)急力量。在接到實施應(yīng)急預(yù)案的指令時，衛(wèi)生院將及時派遣醫(yī)療救護(hù)隊進(jìn)駐客運站及旅客緊急疏散點，搶救傷病人員。衛(wèi)生院還將安排醫(yī)療單位做好傷員救護(hù)工作，并指導(dǎo)客運站的消毒和防疫工作。

　　鎮(zhèn)民政辦負(fù)責(zé)在因災(zāi)害天氣等原因?qū)е麓罅柯每蜏�留時，做好有關(guān)安置和應(yīng)急物資的保障工作。

　　鎮(zhèn)綜治辦負(fù)責(zé)在因災(zāi)害天氣等原因?qū)е麓罅柯每蜏�留時，做好外來務(wù)工人員及相關(guān)群眾的情緒疏導(dǎo)、協(xié)助有關(guān)的慰問送溫暖及必要的安置協(xié)調(diào)工作。

　　中巴車隊負(fù)責(zé)在發(fā)生重大事件時第一時間上報鎮(zhèn)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并隨時報告事件動態(tài)。他們將全力維護(hù)客運站秩序，引導(dǎo)救援工作有序開展，并預(yù)留足夠的客車作為備用運力。

　　其他成員單位按照各自的職責(zé)及春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組的部署，負(fù)責(zé)做好相關(guān)的春運應(yīng)急工作。

　　三、應(yīng)急措施

　�。ㄒ唬┮蚝畠龅葠毫犹鞖饣蚱渌�原因?qū)е侣每痛罅繙�留的�?yīng)急措施

　　鎮(zhèn)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組將根據(jù)實際情況負(fù)責(zé)落實應(yīng)急運力疏運，并在現(xiàn)有管理力量難以維持客運站治安和交通秩序的情況下，協(xié)調(diào)申請增派公安執(zhí)勤人員，以維護(hù)客運站治安和交通秩序的穩(wěn)定。增派執(zhí)勤人數(shù)將根據(jù)具體情況決定。

　　鎮(zhèn)經(jīng)委和民政辦將發(fā)動轄區(qū)內(nèi)的工廠積極動員準(zhǔn)備返鄉(xiāng)過年的外來務(wù)工人員就地過年，并切實做好物質(zhì)生活和文化、娛樂活動的安排。對于確實需要返鄉(xiāng)過年的外來務(wù)工人員，要引導(dǎo)他們正確選擇出行時間，錯開旅客出行的高峰期。對于已經(jīng)購票但因天氣原因留下過年的人員，要督促所在企業(yè)作出妥善安排，確保他們的住宿、飲食等生活條件。企業(yè)不得以任何理由拒絕員工返回工廠。還要組織提供防凍物資和食品，以滿足滯留客運站人員的生活需要。

應(yīng)急運輸方案8

　　為全面貫徹落實中央、省、市、區(qū)各級政府關(guān)于新冠疫情常態(tài)化防控的重要指示和決策部署，按照我區(qū)疫情指揮部要求，結(jié)合XX區(qū)交通運輸行業(yè)實際情況，制定本方案。

　　一、工作目標(biāo)

　　切實做好XX區(qū)交通運輸行業(yè)的疫情防控工作，加大常態(tài)化工作力度，補(bǔ)齊工作短板，提高防控能力，及時采取有效措施，對新冠患者“早預(yù)防、早發(fā)現(xiàn)、早報告、早隔離”，確保我區(qū)交通運輸行業(yè)不發(fā)生疫情大規(guī)模擴(kuò)散。

　　二、工作原則

　　堅持統(tǒng)一指揮、分類負(fù)責(zé)、措施周密、精準(zhǔn)防控的原則,根據(jù)轄區(qū)各行業(yè)特點，采取針對性的綜合性防治措施，以預(yù)防新冠感染為主線，突出運輸環(huán)節(jié)防控。指導(dǎo)貨物運輸、旅客運輸、網(wǎng)約出租、駕校培訓(xùn)、工程建設(shè)、汽車維修等領(lǐng)域,扎實做好疫情防控工作，普及疫情防控知識，提高行業(yè)疫情防控能力。

　　三、組織機(jī)構(gòu)

　　為切實做好新冠疫情防控工作，XX區(qū)交通運輸局成立疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)新冠疫情防控工作。

　　組長：XX

　　副組長：XX

　　成員：XX

　�。ㄒ唬┚C合協(xié)調(diào)組

　　綜合協(xié)調(diào)組設(shè)在局辦公室。負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)小組日常事務(wù)工作，組織協(xié)調(diào)各工作組做好預(yù)防新冠知識的文件起草、信息匯總工作，做好上級文件的上傳下達(dá)以及新冠疫情防控的宣傳工作，及時掌握疫情防控動態(tài)信息，為疫情防控工作提供信息支持。按照上級要求，定期與行業(yè)管理部門共同組織應(yīng)急演練，確保應(yīng)急措施有效。

　　（二）行業(yè)常態(tài)化防控工作組局屬各單位分別負(fù)責(zé)各自業(yè)務(wù)領(lǐng)域的疫情常態(tài)化防控工作。根據(jù)各自行業(yè)實際情況，制定行業(yè)防控細(xì)則，在做好疫情防控督導(dǎo)檢查的同時，及時準(zhǔn)確的統(tǒng)計行業(yè)疫情信息，上報局疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小組。

　　（三）常態(tài)化防控工作督導(dǎo)組局疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小組要成立督導(dǎo)組，對局屬各單位的疫情防控工作進(jìn)行督導(dǎo)檢查。督導(dǎo)組成員要認(rèn)真履職，發(fā)現(xiàn)的問題要及時督導(dǎo)落實整改，并反饋給局疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小組。

　　四、工作措施

　�。ㄒ唬┻M(jìn)一步加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任。局屬各單位、交通相關(guān)企業(yè)（以下簡稱各單位）要迅速成立相應(yīng)的疫情防控工作機(jī)構(gòu)，由主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，專人落實，細(xì)化規(guī)章，壓實責(zé)任。

　�。ǘ�）建立健全防控制度和應(yīng)急預(yù)案。各單位要制定符合自身實際的疫情防控制度和應(yīng)急預(yù)案，組織員工認(rèn)真學(xué)習(xí)，并下發(fā)執(zhí)行。同時根據(jù)上級要求，定期組織應(yīng)急演練。

　�。ㄈ�）著力加強(qiáng)防疫物資和設(shè)施保障。各單位要根據(jù)自身規(guī)模和人員流動情況，儲備不少于一個月用量的.防疫物資，并妥善保管。同時，交通場站、人員密集的大型企業(yè)要設(shè)立專用房間用于臨時隔離和醫(yī)學(xué)觀察場所。

　�。ㄋ模﹪�(yán)格做好日常防護(hù)工作。各單位要對進(jìn)出單位人員做好體溫檢測、健康碼查驗和來訪登記。對經(jīng)營場所定期消殺，并做好記錄。對密閉環(huán)境要定期開窗通風(fēng)并做好消殺。對人員頻繁接觸的設(shè)備、車輛要指定專人按時消殺。人群密集場所要劃定一米線，并控制人員流量，避免群體性聚集。督促所有人員做好個人防護(hù)，注意個人衛(wèi)生。

　�。ㄎ澹┱J(rèn)真做好人員管控。各單位在做好人員健康監(jiān)測的基礎(chǔ)上，要對出市人員要做好登記并記錄行程。對疫區(qū)來員要第一時間登記并上報。同時，各單位要嚴(yán)格遵從區(qū)疫情防控指揮部要求，不得組織大型會議等人群聚集性活動。

　�。�六）有序組織行業(yè)核酸檢測。各單位要按照區(qū)疫情指揮部的部署，盡快登記“應(yīng)檢盡檢”人員，同時對接所在鎮(zhèn)辦，按要求分批次組織人員進(jìn)行核酸檢測。

　�。ㄆ撸�強(qiáng)力推進(jìn)從業(yè)人員疫苗接種。各單位要組織專人統(tǒng)計所有人員接種信息，對“應(yīng)接盡接”人員，必須確保其按時接種，如因特殊原因無法接種的，應(yīng)視情調(diào)離工作崗位。對其余人員的疫苗接種，各單位要積極配合上級部門和所在鎮(zhèn)辦，組織動員單位員工進(jìn)行疫苗接種。

　　（八）加強(qiáng)應(yīng)急值守，嚴(yán)格信息管理。各單位應(yīng)建立24小時應(yīng)急值守制度，必要時人員就位。主要聯(lián)絡(luò)人須保持電話24小時暢通，及時處理相關(guān)事務(wù)。同時，各單位報送信息需真實準(zhǔn)確，不得謊報、瞞報、漏報。未經(jīng)區(qū)疫情指揮部批準(zhǔn)，任何人不得隨意發(fā)布疫情信息。

　�。ň牛┓e極加強(qiáng)部門溝通，群策群力聯(lián)防聯(lián)控。交通運輸局要積極加強(qiáng)與衛(wèi)健、疾控、公安、市場等部門的溝通協(xié)調(diào)，及時獲取疫情信息和政策文件，并尋求必要支持。局屬各單位要積極對接市局相應(yīng)部門，上報信息，了解政策變化。企業(yè)要積極溝通相應(yīng)管理部門和所在鎮(zhèn)辦，及時接收工作部署。

　�。ㄊ�）加大宣傳力度，正面引導(dǎo)行業(yè)輿情。交通運輸局和各企業(yè)要加大宣傳力度，通過手機(jī)APP、微信、宣傳欄等方式，積極宣傳疫情防控知識，解答從業(yè)人員疑慮，緩解人員焦慮情緒，強(qiáng)化行業(yè)輿論的正面引導(dǎo)。

應(yīng)急運輸方案9

　　為全面做好20xx年中高考期間交通運力保障工作，充分展現(xiàn)我縣交通運輸行業(yè)窗口形象，根據(jù)縣委政府統(tǒng)一安排部署，保障考試期間交通運力充足、運行安全、文明服務(wù)，特制定本方案。

　　一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任分工

　　成立縣交通運輸服務(wù)保障工作領(lǐng)導(dǎo)小組，具體職責(zé)和名單如下：

　　組長：xxx

　　副組長：xxx

　　成員：xxx

　　領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由張其松同志兼任辦公室主任，具體負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)中高考期間交通運輸保障具體工作，協(xié)調(diào)各運輸企業(yè)做好與學(xué)校、中高考考試網(wǎng)點的對接工作，掌握接送學(xué)生數(shù)量，制定運輸計劃，保障中高考期間接送考生進(jìn)城考試車輛的調(diào)用。監(jiān)督各運輸企業(yè)對中高考期間參與服務(wù)的車輛進(jìn)行技術(shù)性能檢測，確保出行安全。

　　二、時間安排

　　20xx年6月7日至20xx年6月8日、20xx年6月25日至20xx年6月27日。

　　運力保障

　�。ㄒ唬┕�交公司。高考、中考期間，公交公司要免費承運高考、中考學(xué)生，并加大途經(jīng)考點的公交線路的運力投入，增開營運班次，做好應(yīng)急運力安排，確保將考生舒適、安全、準(zhǔn)時送達(dá)考場。

　�。ǘ�）出租車公司。組建高考愛心車隊，高考期間免費搭乘持有準(zhǔn)考證的.考生趕考；考前安排車輛停駐考點，以備考生應(yīng)急需要。

　�。ㄈ�）農(nóng)村客運班線公司。高考、中考結(jié)束后，要根據(jù)往年經(jīng)驗，合理安排營運班次，確保鄉(xiāng)鎮(zhèn)考生及時返鄉(xiāng)回家。

　　（四）縣旅游包車公司。做好車輛儲備，確保運力不足需調(diào)配車輛時有儲備車輛可調(diào)。

　　四、工作要求

　�。ㄒ唬└饔嘘P(guān)單位要高度重視，明確任務(wù)，突出重點，確保高效率、高標(biāo)準(zhǔn)地完成本次交通運輸服務(wù)保障工作，同時嚴(yán)格按照交通運輸部疫情防控指南做好疫情防控工作。

　�。ǘ�）參與考試期間運輸服務(wù)保障的公司要抽調(diào)思想素質(zhì)高，駕駛技術(shù)好，車況性能佳和無違章投訴的人員及車輛參與保障工作。

　　（三）各出租車公司需督促巡游出租汽車駕駛員必須規(guī)范經(jīng)營，切實提高出租汽車營運服務(wù)管理質(zhì)量和服務(wù)水平，全面提高我縣交通運輸行業(yè)整體形象。

　�。ㄋ模﹨⑴c考試期間運輸服務(wù)保障的公司要教育所屬駕駛員強(qiáng)化安全行車、文明服務(wù)意識，堅決杜絕在服務(wù)保障營運中隨意搶行、雙黃線調(diào)頭、亂鳴喇叭、突停載客、拒載、不按規(guī)定使用計價器等違章行為的發(fā)生。

　�。ㄎ澹┓苍诳荚嚻陂g出現(xiàn)車輛及駕駛員違章行為和乘客投訴經(jīng)查屬實的，將嚴(yán)格按照《巡游出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理規(guī)定》、《貴州省道路運輸條例》等相關(guān)法律法規(guī)按上限進(jìn)行處理。

應(yīng)急運輸方案10

　　一、應(yīng)急演練的目的和任務(wù)

　　1、應(yīng)急演練的目的：在緊急情況下，啟動應(yīng)急預(yù)案，能夠迅速、高效、有序的處置環(huán)境污染事故，最大限度地減輕環(huán)境污染造成的損失，維護(hù)人民群眾生命財產(chǎn)的安全，做好突發(fā)環(huán)境污染事故應(yīng)急處置工作。通過此次演練，進(jìn)一步提高工作人員應(yīng)對突發(fā)環(huán)境污染事件的應(yīng)急反應(yīng)能力和處置能力，完善應(yīng)急環(huán)境下局

　　屬各部門協(xié)調(diào)配合機(jī)制。

　　2、應(yīng)急演練的任務(wù)：污水處理廠鉻泥運輸過程中翻車，落地鉻泥可能對周圍土壤、環(huán)境造成污染。廠環(huán)境風(fēng)險事故應(yīng)急處理指揮部立即時啟動《環(huán)境風(fēng)險事故應(yīng)急預(yù)案》，在園區(qū)管委會領(lǐng)導(dǎo)和企業(yè)員工的.共同努力下，及時采取更為有效的措施，用最短

　　的時間控制了污染，最大限度地減輕環(huán)境污染造成的損失，保護(hù)了人民群眾的生命安全。

　　二、應(yīng)急演練時間

　　20xx年5月13日上午8時

　　三、事故應(yīng)急演練領(lǐng)導(dǎo)小組

　　組 長：張明歧

　　副組長：李 坤 張曉東

　　組 員：王友平 崔迪 解亞玲 齊偉

　　工作分工：

　　1、組長主要負(fù)責(zé)：a、全面負(fù)責(zé)應(yīng)急搶險救災(zāi)工作；b、決定啟動應(yīng)急預(yù)案；c、指揮應(yīng)急搶險工作。

　　2、副組長主要負(fù)責(zé)：a、組織應(yīng)急搶險救災(zāi)工作；b、協(xié)助組長做好各項后勤會務(wù)及有關(guān)演練物資準(zhǔn)備等相關(guān)事宜。

　　3、副組長主要負(fù)責(zé)：a、組織應(yīng)急搶險救災(zāi)工作； b、協(xié)調(diào)各部門工作；c、負(fù)責(zé)調(diào)查、監(jiān)測及應(yīng)急搶險工作的策劃。

　　4、組員主要負(fù)責(zé)：a、傳達(dá)聯(lián)絡(luò)各部門工作；b、協(xié)助副組長做好各項搶險的具體工作； c、負(fù)責(zé)新聞媒體報道工作。

　　四、環(huán)境污染事故應(yīng)急演練單位、部門

　　肇源縣環(huán)保局：環(huán)境監(jiān)測站；

　　皮革工業(yè)園區(qū)：服務(wù)局、物業(yè) ；

　　皮革園區(qū)污水處理廠：辦公室和各車間班組。

　　五、應(yīng)急演練的步驟：

　　1、上午七時五十分 全體應(yīng)急演練單位和人員到指定位置侍命。

　�。�1）環(huán)境污染事故應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組成員到皮革園區(qū)污水處理廠會議室；

　�。�2）應(yīng)急環(huán)境監(jiān)察執(zhí)法人員（以下簡稱應(yīng)急小分隊）到縣環(huán)

　　2、七時五十五分 副組長向組長匯報演練人員到位情況。

　　3、八時整 組長下達(dá)指示：“請按《演練方案》開始演練”。

　　4、八時七分 二〇〇八年五月十三日上午八時五分，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到污水處理廠生產(chǎn)部門報到，車間工人在運輸鉻泥至貯庫過程中翻車，鉻泥散落道路你和綠化帶，如不及時采取措施將

　　直污染周圍土壤、和大氣環(huán)境造成污染，請指馬上采取施進(jìn)行處理�！�

　　5、八時八分 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組立即將情況上報園區(qū)管委會主管領(lǐng)導(dǎo)，并建議啟動環(huán)境風(fēng)險事故應(yīng)急預(yù)案，經(jīng)園區(qū)領(lǐng)導(dǎo)同意，“啟動環(huán)境風(fēng)險事故應(yīng)急預(yù)案”，成立環(huán)境風(fēng)險事故應(yīng)急處置指揮部。

　　6、八時十五分“環(huán)境風(fēng)險事故應(yīng)急處置指揮部”的各成員單位立即趕赴事故現(xiàn)場。

　　9、八時二十分 指揮部對下一步處置工作作出了部署，按照應(yīng)急預(yù)案及時調(diào)整應(yīng)急處置工作，制定有效措施：一是立組織人力物力，搶救受傷人員，扶正車輛；二是組織現(xiàn)場清理轉(zhuǎn)運組，徹底清理回收落地鉻泥；四是環(huán)境監(jiān)測站迅速擬定應(yīng)急監(jiān)測方案并迅速開展監(jiān)測工作，布設(shè)環(huán)境空氣監(jiān)測點位和廢水取樣，啟用快速水質(zhì)測定儀，及時向指揮部提供科學(xué)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，以有利于指揮部決

　　10、八時三十分 經(jīng)各成員單位采取強(qiáng)有力措施，及時有效地控制了污水直排的事故發(fā)生，經(jīng)環(huán)境監(jiān)測站采樣分析，事發(fā)地環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)。

　　11、八時三十五分 指揮部下達(dá)命令：解除應(yīng)急狀態(tài)，演練

　　結(jié)束。

應(yīng)急運輸方案11

　　為預(yù)防我校學(xué)生發(fā)生交通不安全事故，確保在第一時間內(nèi)做好搶救和消除隱患工作，確保學(xué)生安全，特制定我校學(xué)生交通事故安全應(yīng)急預(yù)案。

　　一、交通安全工作應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組

　　組長：

　　副組長：

　　組員：校委會成員、 年級組長、班主任。

　　二、處理交通安全事故方案

　　1.教育。學(xué)校交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組的所有成員要經(jīng)常向?qū)W生進(jìn)行交通安全宣傳，教育學(xué)生在上學(xué)或放學(xué)路上，特別是教育學(xué)生在出校門時要注意門口交通安全，防止人流過多造成交通事故，并作好交通安全記錄。

　　2.報告。一旦出現(xiàn)交通安全事故，在場的教職工均有權(quán)也有義務(wù)立即報告。一般情況報告程序：現(xiàn)場教師或知情教師在第一時間內(nèi)，立即向?qū)W校交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組報告情況；交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員第一時間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場，展開營救工作，同時立即向市教育局和交警部門報告情況。

　　3.應(yīng)急工作分工

　　a、 現(xiàn)場處理組：

　　職責(zé)任務(wù)：迅速處理現(xiàn)場情況并保護(hù)好現(xiàn)場，做好記錄。根據(jù)現(xiàn)場情況決定以下事宜：劉有根負(fù)責(zé)向交警報告情況；廖柏清和班主任協(xié)助醫(yī)院，做好搶救工作；科任教師管理班級上好課。

　　b、留校處理組：

　　責(zé)任任務(wù)：迅速了解情況、負(fù)責(zé)向市教育局匯報；迅速查清受傷學(xué)生的人數(shù)、具體姓名、家庭地址、家長姓名和聯(lián)系電話。

　　c、機(jī)動應(yīng)急組：

　　職責(zé)任務(wù)：迅速到校集中待命，做好隨時準(zhǔn)備接應(yīng)的'一切準(zhǔn)備。

　　接應(yīng)工作：

　　d、總指揮：

　　4.安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組的通訊要求工作日，必須保持通信暢通；休息日盡可能開機(jī)。

　　三、其它

　　做好學(xué)校交通安全教育和宣傳工作，謹(jǐn)防學(xué)生交通事故的發(fā)生。萬一發(fā)生學(xué)生交通事故，首先做到不慌亂，弄清肇事者，做好救人和向上級報告工作，盡量降低當(dāng)事人人身傷害。

應(yīng)急運輸方案12

　　為做好高考運輸保障工作，確�？忌�及時、安全、順利到達(dá)考場，實現(xiàn)“平安高考”的工作目的，根據(jù)《岑溪市20xx年普通高考工作方案》（岑招委〔20xx〕2號）文件精神，結(jié)合我局實際，制定本工作方案。

　　一、組織領(lǐng)導(dǎo)

　　成立岑溪市交通運輸局20xx年度高考期間交通運輸保障工作領(lǐng)導(dǎo)小組：

　　組長：xxx

　　副組長：xx

　　成員：xxx

　　領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)規(guī)劃建設(shè)運輸管理股，由黃永其同志兼辦公室主任，負(fù)責(zé)高考期間交通運輸保障工作的協(xié)調(diào)和組織。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)五個工作組，具體分工如下：

　　（一）第一組

　　組長：xxx

　　副組長：xxx

　　成員：xxx

　　工作職責(zé)：負(fù)責(zé)綜合協(xié)調(diào)，疫情防控，人員及車輛調(diào)度，應(yīng)急處置工作。

　　（二）第二組

　　組長：xxx

　　副組長：xxx

　　成員：xxx

　　工作職責(zé)：負(fù)責(zé)岑中考點交通運輸安全管理，保障車輛有序運送考生。

　�。ㄈ�）第三組

　　組長：xxx

　　副組長：xxx

　　成員：xxx

　　工作職責(zé)：負(fù)責(zé)一中考點交通運輸安全管理，保障車輛有序運送考生。

　�。ㄋ模┑谒慕M

　　組長：xxx

　　副組長：xxx

　　成員：xxx

　　工作職責(zé)：負(fù)責(zé)二中考點交通運輸安全管理，保障車輛有序運送考生。

　�。ㄎ澹┑谖褰M

　　組長：xxx

　　副組長：xxx

　　成員：全管理，保障車輛有序運送考生。

　　二、投入運力

　　全市共4家運輸企業(yè)參與運輸保障，提供運輸車輛121輛。其中:出租車49輛（愛心送考車）;公交車62輛，中型客車10輛。

　　三、接送車輛、地點及時間安排

　�。ㄒ唬┙铀蛙囕v、地點及時間安排詳見附件《岑溪市20xx年普通高考各校接送工作一覽表》

　　（二）由于出租車小而靈活、方便快捷，要在市區(qū)、鎮(zhèn)區(qū)加大巡游力度接送考生，可以適當(dāng)?shù)亟M織免費高考接送車輛，為市高考提供保障力量。

　　四、開展檢查、強(qiáng)化監(jiān)管

　�。ㄒ唬┙M織開展安全檢查

　　參與高考期間運輸保障外，還要組織力量開展行業(yè)安全檢查：一是檢查運輸企業(yè)的安全管理責(zé)任制和各項防范措施的落實情況；二是檢查客運車輛的技術(shù)狀況；三是檢查司乘人員的`安全教育情況;四是檢查水路各渡口渡船的適渡情況。同時要求各企業(yè)運輸企業(yè)在高考前要開展一次全面的安全隱患自查自糾工作，要認(rèn)真細(xì)致地排查各種安全隱患，落實整改措施，確保道路運輸安全。

　　責(zé)任部門：法規(guī)安全監(jiān)督股、運輸服務(wù)中心、執(zhí)法大隊

　�。ǘ�）落實疫情防控措施和運力保障

　　督促各企業(yè)嚴(yán)格落實疫情防控“十嚴(yán)格”，配合教育局和各學(xué)校切實落實好疫情防控措施。同時，組織各交通運輸企業(yè)要加強(qiáng)運力的組織協(xié)調(diào)，合理安排，及時調(diào)度，防止可能發(fā)生的突發(fā)性運力緊張問題，積極配合做好各鎮(zhèn)學(xué)校接送考生包車的監(jiān)督管理工作。

　　責(zé)任部門：局辦公室、規(guī)劃建設(shè)運輸管理股、運輸服務(wù)中心、執(zhí)法大隊

　�。ㄈ�）強(qiáng)化現(xiàn)場監(jiān)管

　　組織力量在考區(qū)范圍及周邊加大現(xiàn)場監(jiān)督檢查力度，加大對非法營運的“黑車”打擊力度，嚴(yán)禁超速、超載、疲勞駕駛，嚴(yán)禁“病車”上路，高考期間對各考點周邊的道路運輸進(jìn)行集中整治。提醒廣大駕駛員高考期間途徑考點學(xué)校附近時一律禁鳴喇叭，營造考點周邊良好環(huán)境。

　　責(zé)任部門：執(zhí)法大隊

　�。ㄋ模┨岣叻�務(wù)質(zhì)量

　　加強(qiáng)對司乘人員的安全教育，提高司乘人員的安全意識和服務(wù)意識，堅持以人為本、急考生所急、想考生所想，為考生提供良好的交通運輸條件和舒適的乘車環(huán)境。所有承運企業(yè)必須選派政治素質(zhì)高、駕駛技術(shù)精、安全意識強(qiáng)、服務(wù)態(tài)度好的駕駛?cè)藛T和車容車貌、車輛技術(shù)狀況良好的車輛參與運送考生任務(wù)。積極提倡和鼓勵公交、出租車公司在高考期間開展愛心送考活動，為高考學(xué)生提供服務(wù)，關(guān)愛考生、奉獻(xiàn)愛心，樹立交通良好形象。

　　責(zé)任部門：運輸服務(wù)中心

　　五、工作要求

　　(一)高度重視，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。局屬各股、各部門要充分認(rèn)識高考運力保障的重要性，主動參與，精心安排，各負(fù)責(zé)人要立即親自安排部署，分管負(fù)責(zé)人要具體抓好落實，所有工作人員必須按照方案時間安排準(zhǔn)時到崗，維護(hù)各校區(qū)接送車輛的秩序。

　　(二)加強(qiáng)宣傳，廣泛參與。運輸服務(wù)中心和執(zhí)法大隊聯(lián)合組織各運輸企業(yè)召開工作部署會議，將工作方案發(fā)放到運輸企業(yè)，要求企業(yè)將工作部署、有關(guān)要求傳達(dá)到每位駕駛員，抓好方案執(zhí)行。

　　(三)強(qiáng)化溝通，及時報送。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要及時與市教育局、市公安局交警大隊作好工作對接，落實好運輸保障相關(guān)工作，及時報送運輸保障情況及工作開展中涌現(xiàn)先進(jìn)事跡。

應(yīng)急運輸方案13

　　為全面做好鳳岡縣20xx年度高考保駕護(hù)航工作，給高考學(xué)子提供安全暢通的交通運輸環(huán)境，根據(jù)《鳳岡縣招生委員會關(guān)于印發(fā)鳳岡縣20xx年普通高考中考環(huán)境綜合治理職責(zé)的'通知》要求，制訂20xx年高考運輸方案。

　　一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)

　　為保證20xx鳳岡縣高考各項工作順利開展，經(jīng)我局研，決定成立鳳岡縣交通運輸局助力高中考領(lǐng)導(dǎo)小組，小組成員名單如下：

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　　領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在縣交通運輸局辦公室，xx兼任辦公室主任，楊宗齊、曾鵬負(fù)責(zé)高考期間車輛調(diào)度工作。

　　二、助力高考車輛安排

　　1、開展巡游出租車“高考愛心助考車隊”志愿活動。綜合考慮參加高考學(xué)子出行情況，確保高考學(xué)子便捷乘車，決定由全縣156輛巡游出租車組成的“高考愛心助考車隊”，高考期間出租車輛所權(quán)人收取50%的租車費用，車輛承包經(jīng)營駕駛員為高考學(xué)子免費愛心助考。

　　2、開展公交車“高考愛心助考車隊”志愿活動。運輸企業(yè)安排11輛公交車組成“高考愛心助考車隊”。其中鳳山民族中學(xué)需要4輛公交車接送考生。長久旅客公司安排1輛公交車從鳳山中學(xué)運輸考生到鳳岡二中，長久旅客公司安排1輛公交車從鳳山中學(xué)運輸考生到鳳岡一中，鳳岡交通運輸公司安排2輛公交車從鳳山中學(xué)運輸考生至鳳岡二中。鳳岡樂樂中學(xué)需要7輛公交車接送考生。鳳岡宏懋晨公司安排2輛公交車從鳳岡樂樂中學(xué)運輸考生到鳳岡一中，鳳岡集順達(dá)公交公司安排2輛公交車從鳳岡樂樂中學(xué)運輸考生至鳳岡一中，鳳岡集順達(dá)公交公司安排3輛公交車從鳳岡樂樂中學(xué)運輸考生至鳳岡二中。

　　3、愛心助考公交車時間安排。參加愛心助考的公交車6月7日至8日早上8：00前根據(jù)公司安排到達(dá)學(xué)校門口等候考生，中午11：20前到達(dá)考點等候考生；下午14：00前到學(xué)校門口等候考生，下午16：50前到達(dá)考點等候考生。鳳山中學(xué)車萬老師聯(lián)系電話：，樂樂中學(xué)徐老師聯(lián)系電話。所有參加高考的考生可憑準(zhǔn)考證免費乘坐愛心助考車車輛。

　　三、嚴(yán)格督導(dǎo)檢查

　　我局助力高考領(lǐng)導(dǎo)小組將在高考前對各運輸企業(yè)助力高考情況進(jìn)行督導(dǎo)檢查，對助力高考組織較好的企業(yè)和單車在年終質(zhì)量信譽考核進(jìn)行加分；對助力高考不重視、工作安排不到位的企業(yè)進(jìn)行通報批評。

　　四、工作要求

　　一是各企業(yè)在6月6日前對高考期間愛心車輛全面進(jìn)行車輛隱患排查，確保高考期間車輛技術(shù)性能良好。

　　二是各企業(yè)深刻汲取20xx年安順公交車墜湖事故教訓(xùn)，做到舉一反三，加強(qiáng)從業(yè)人員隱患排查。

　　三是高考期間各運輸企業(yè)務(wù)必安排專人加強(qiáng)車輛調(diào)度，于6月2日前將公司車輛調(diào)度人員及聯(lián)系電話、愛心助考公交車牌號、駕駛員姓名、聯(lián)系電話報到曾鵬同志處。

應(yīng)急運輸方案14

　　一、工作目標(biāo)

　　規(guī)范我縣道路運輸行業(yè)參與縣突發(fā)公共事件聯(lián)動

　　指揮中心應(yīng)急聯(lián)動處置行為，建立統(tǒng)一協(xié)調(diào)、信息暢通、反應(yīng)快速的縣道路行業(yè)應(yīng)急聯(lián)動處置機(jī)制，及時有效處置由于行業(yè)經(jīng)營行為引發(fā)的行業(yè)，保障處置突發(fā)公共事件需要的人員、物資，最大限度降低突發(fā)應(yīng)急事件造成的影響和危害，保障全縣道路運輸行業(yè)健康、和諧、穩(wěn)定發(fā)展。

　　二、組織領(lǐng)導(dǎo)

　　為切實加強(qiáng)應(yīng)急聯(lián)動工作的組織領(lǐng)導(dǎo)及決策指揮，成立縣道路運輸管理局突發(fā)公共事件應(yīng)急聯(lián)動處置工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組成人員如下：

　　三、受理范圍

　�。ㄒ唬┬袠I(yè)經(jīng)營引發(fā)的出租車；

　�。ǘ�）突發(fā)公共事件、重大自然災(zāi)害需要的人員、物資應(yīng)急運輸保障；

　�。ㄈ�）市運管局突發(fā)公共事件應(yīng)急聯(lián)動處置領(lǐng)導(dǎo)小組和縣突發(fā)公共事件應(yīng)急聯(lián)動指揮中心下達(dá)的其他需要緊急處置和提供服務(wù)的事項。

　　四、各科室聯(lián)動職責(zé)

　�。ㄒ唬┏鲎廛噾�(yīng)急工作組。負(fù)責(zé)處置行業(yè)管理引發(fā)的出租車，分管領(lǐng)導(dǎo)：王疆。負(fù)責(zé)科室：客運安全（公共交通）科；

　�。ǘ�）道路應(yīng)急運輸保障工作組。負(fù)責(zé)處置突發(fā)公共事件、重大自然災(zāi)害需要的人員、物資應(yīng)急運輸保障，包括客、貨運輸應(yīng)急動力調(diào)度等。分管領(lǐng)導(dǎo)：王疆。負(fù)責(zé)科室：客運安全（公共交通）科、物流科；

　�。ㄈ�）車輛技術(shù)應(yīng)急保障工作組。負(fù)責(zé)應(yīng)急運輸車輛的技術(shù)狀況保障等。分管領(lǐng)導(dǎo)：葉江灝。負(fù)責(zé)科室：維修駕培科、行政許可科；

　�。ㄋ模�應(yīng)急處置機(jī)動分隊。作為應(yīng)急處置機(jī)動力量，在局應(yīng)急聯(lián)動處置工作領(lǐng)導(dǎo)小組認(rèn)為必要時，隨時趕赴應(yīng)急處置現(xiàn)場，配合其他部門開展應(yīng)急處置工作。分管領(lǐng)導(dǎo)：葉志偉。負(fù)責(zé)科室：法制稽查科；

　�。ㄎ澹�應(yīng)急處置后勤保障工作組。主要負(fù)責(zé)全縣道路運輸行業(yè)應(yīng)急處置過程中車輛、設(shè)備調(diào)度、搶險人員的生活、其它應(yīng)急物資保障和現(xiàn)場攝像取證等事宜。分管領(lǐng)導(dǎo)：顏雪玲。負(fù)責(zé)科室：辦公室。

　　五、處置原則

　�。ㄒ唬┓�從原則。各科室要服從縣突發(fā)公共事件應(yīng)急聯(lián)動指揮中心的指令，不得以任何理由和借口推諉、延誤，切實做到指令暢通、行動有序、迅速到位，確保應(yīng)急處置及時有效；

　�。ǘ�）首接反饋原則。明確首問首接責(zé)任制度，對性質(zhì)不清、職責(zé)交叉的應(yīng)急事件，按“先受理、后移交”的原則開展先期處置，并及時向縣突發(fā)公共事件應(yīng)急聯(lián)動指揮中心反饋情況；

　�。ㄈ�）協(xié)調(diào)原則。凡遇有兩個以上單位共同解決事項，必須服從縣突發(fā)公共事件應(yīng)急聯(lián)動指揮中心的統(tǒng)一指揮，做到互相配合、通力合作；

　�。ㄋ模┘皶r報告原則。聯(lián)動工作運行情況和重大應(yīng)急事項，應(yīng)及時向縣突發(fā)公共事件應(yīng)急聯(lián)動指揮中心報告；

　　（五）責(zé)任追究原則。對應(yīng)急聯(lián)動處置工作不落實、推諉扯皮、處置不力或不及時而造成嚴(yán)重后果和惡劣影響的，按有關(guān)規(guī)定追究相關(guān)科室和有關(guān)人員的'責(zé)任。

　　六、處置程序

　　局應(yīng)急聯(lián)動值班室在接到縣突發(fā)公共事件應(yīng)急聯(lián)動指揮中心指令后，第一時間向局應(yīng)急聯(lián)動處置領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任報告，并按應(yīng)急聯(lián)動要求內(nèi)容和各部門工作職責(zé)，通知相關(guān)部門立即派員或相應(yīng)的運輸車輛趕赴現(xiàn)場處置。接到應(yīng)急指令后，處置人員到達(dá)現(xiàn)場具體時間要求為：城區(qū)范圍內(nèi)，應(yīng)在45分鐘內(nèi)到達(dá)處置現(xiàn)場；應(yīng)急運輸車輛在預(yù)先預(yù)警的情況下1小時內(nèi)到達(dá)指定地點集結(jié)聽候指令。

　　接到指令的處置人員在到達(dá)現(xiàn)場判明情況后，認(rèn)為事態(tài)嚴(yán)重，需要增援處置力量或多部門、多單位配合協(xié)調(diào)處置事件的，應(yīng)立即向局應(yīng)急聯(lián)動處置領(lǐng)導(dǎo)小組報告，局應(yīng)急聯(lián)動值班室根據(jù)局應(yīng)急聯(lián)動處置領(lǐng)導(dǎo)小組意見向縣突發(fā)公共事件應(yīng)急聯(lián)動指揮中心報告。

　　一般應(yīng)急處置過程中，處置人員到達(dá)現(xiàn)場后，向縣突發(fā)公共事件應(yīng)急聯(lián)動指揮中心報告開始處置，在處置完畢準(zhǔn)備撤離現(xiàn)場前向局應(yīng)急聯(lián)動處置領(lǐng)導(dǎo)小組口頭反饋處置結(jié)果，局應(yīng)急聯(lián)動值班室負(fù)責(zé)向縣突發(fā)公共事件應(yīng)急聯(lián)動指揮中心反饋具體處置情況。

應(yīng)急運輸方案15

　　第一章總則

　　第一條為了規(guī)范民用運輸機(jī)場應(yīng)急救援工作，有效應(yīng)對民用運輸機(jī)場突發(fā)事件，避免或者減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，盡快恢復(fù)機(jī)場正常運行秩序，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》和《民用機(jī)場管理條例》，制定本規(guī)則。

　　第二條本規(guī)則適用于民用運輸機(jī)場（包括軍民合用機(jī)場民用部分，以下簡稱機(jī)場）及其鄰近區(qū)域內(nèi)突發(fā)事件的應(yīng)急救援處置和相關(guān)的應(yīng)急救援管理工作。

　　第三條本規(guī)則所指民用運輸機(jī)場突發(fā)事件（以下簡稱突發(fā)事件）是指在機(jī)場及其鄰近區(qū)域內(nèi)，航空器或者機(jī)場設(shè)施發(fā)生或者可能發(fā)生的嚴(yán)重?fù)p壞以及其他導(dǎo)致或者可能導(dǎo)致人員傷亡和財產(chǎn)嚴(yán)重?fù)p失的情況。

　　本規(guī)則所稱機(jī)場及其鄰近區(qū)域是指機(jī)場圍界以內(nèi)以及距機(jī)場每條跑道中心點8公里范圍內(nèi)的區(qū)域。

　　第四條中國民用航空局（以下簡稱民航局）負(fù)責(zé)機(jī)場應(yīng)急救援管理工作相關(guān)規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)的制定和對機(jī)場應(yīng)急救援管理工作進(jìn)行總體監(jiān)督檢查，并按照《民用機(jī)場使用許可規(guī)定》的要求，負(fù)責(zé)飛行區(qū)等級指標(biāo)為4E以上（含4E）機(jī)場突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案的審批工作。

　　中國民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱民航地區(qū)管理局）負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)機(jī)場應(yīng)急救援管理工作的日常監(jiān)督檢查，并按照《民用機(jī)場使用許可規(guī)定》的要求，負(fù)責(zé)飛行區(qū)等級指標(biāo)為4D以下（含4D）機(jī)場突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案的審批工作。

　　機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照國家、地方人民政府的有關(guān)規(guī)定和本規(guī)則的要求，制定機(jī)場突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案，并負(fù)責(zé)機(jī)場應(yīng)急救援工作的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和管理。使用該機(jī)場的航空器營運人和其他駐場單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)在應(yīng)急救援中承擔(dān)的職責(zé)制定相應(yīng)的突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案，并與機(jī)場突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案相協(xié)調(diào)，送機(jī)場管理機(jī)構(gòu)備案。

　　機(jī)場應(yīng)急救援工作應(yīng)當(dāng)接受機(jī)場所在地人民政府（以下統(tǒng)稱地方人民政府）的領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督。

　　本規(guī)則所稱地方人民政府是指機(jī)場所在地縣級（含）以上人民政府。

　　第五條機(jī)場應(yīng)急救援工作應(yīng)當(dāng)遵循最大限度地?fù)尵热藛T生命和減少財產(chǎn)損失，預(yù)案完善、準(zhǔn)備充分、救援及時、處置有效的原則。

　　第六條在地方人民政府領(lǐng)導(dǎo)下、民用航空管理部門指導(dǎo)下，機(jī)場管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)機(jī)場應(yīng)急救援預(yù)案的制定、匯總和報批工作，同時負(fù)責(zé)發(fā)生突發(fā)事件時機(jī)場應(yīng)急救援工作的協(xié)調(diào)指揮。

　　參與應(yīng)急救援的單位和個人應(yīng)當(dāng)服從機(jī)場管理機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一指揮。

　　第二章突發(fā)事件分類和應(yīng)急救援響應(yīng)等級

　　第七條機(jī)場突發(fā)事件包括航空器突發(fā)事件和非航空器突發(fā)事件。

　　航空器突發(fā)事件包括：

　�。ㄒ唬┖娇掌魇�事；

　　（二）航空器空中遇險，包括故障、遭遇危險天氣、危險品泄露等；

　　（三）航空器受到非法干擾，包括劫持、爆炸物威脅等；

　　（四）航空器與航空器地面相撞或與障礙物相撞，導(dǎo)致人員傷亡或燃油泄露等；

　�。ㄎ澹┖娇掌髋艿朗录�，包括跑道外接地、沖出、偏出跑道；

　�。�六）航空器火警；

　�。ㄆ撸┥婕昂娇掌鞯钠渌�突發(fā)事件。

　　非航空器突發(fā)事件包括：

　�。ㄒ唬�對機(jī)場設(shè)施的爆炸物威脅；

　�。ǘ�）機(jī)場設(shè)施失火；

　�。ㄈ�）機(jī)場危險化學(xué)品泄露；

　�。ㄋ模┳匀粸�(zāi)害；

　　（五）醫(yī)學(xué)突發(fā)事件；

　�。�六）不涉及航空器的其他突發(fā)事件。

　　第八條航空器突發(fā)事件的應(yīng)急救援響應(yīng)等級分為：

　�。ㄒ唬┰�地待命：航空器空中發(fā)生故障等突發(fā)事件，但該故障僅對航空器安全著陸造成困難，各救援單位應(yīng)當(dāng)做好緊急出動的準(zhǔn)備；

　�。ǘ�）集結(jié)待命：航空器在空中出現(xiàn)故障等緊急情況，隨時有可能發(fā)生航空器墜毀、爆炸、起火、嚴(yán)重?fù)p壞，或者航空器受到非法干擾等緊急情況，各救援單位應(yīng)當(dāng)按照指令在指定地點集結(jié)；

　�。ㄈ�）緊急出動：已發(fā)生航空器失事、爆炸、起火、嚴(yán)重?fù)p壞等情況，各救援單位應(yīng)當(dāng)按照指令立即出動，以最快速度趕赴事故現(xiàn)場。

　　第九條非航空器突發(fā)事件的應(yīng)急救援響應(yīng)不分等級。發(fā)生非航空器突發(fā)事件時，按照相應(yīng)預(yù)案實施救援。

　　第三章應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)及其職責(zé)

　　第十條機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在地方人民政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下成立機(jī)場應(yīng)急救援工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

　　機(jī)場應(yīng)急救援工作領(lǐng)導(dǎo)小組是機(jī)場應(yīng)急救援工作的決策機(jī)構(gòu)，通常應(yīng)當(dāng)由地方人民政府、機(jī)場管理機(jī)構(gòu)、民航地區(qū)管理局或其派出機(jī)構(gòu)、空中交通管理部門、有關(guān)航空器營運人和其他駐場單位負(fù)責(zé)人共同組成。

　　機(jī)場應(yīng)急救援工作領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)確定機(jī)場應(yīng)急救援工作的總體方針和工作重點、審核機(jī)場突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案及各應(yīng)急救援成員單位之間的職責(zé)、審核確定機(jī)場應(yīng)急救援演練等重要事項，并在機(jī)場應(yīng)急救援過程中，對遇到的重大問題進(jìn)行決策。

　　第十一條機(jī)場應(yīng)急救援總指揮由機(jī)場管理機(jī)構(gòu)主要負(fù)責(zé)人或者其授權(quán)人擔(dān)任，全面負(fù)責(zé)機(jī)場應(yīng)急救援的指揮工作。

　　第十二條機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)設(shè)立機(jī)場應(yīng)急救援指揮管理機(jī)構(gòu)，即機(jī)場應(yīng)急救援指揮中心（以下簡稱指揮中心），作為機(jī)場應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的常設(shè)辦事機(jī)構(gòu)，同時也是機(jī)場應(yīng)急救援工作的管理機(jī)構(gòu)和發(fā)生突發(fā)事件時的應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)。其具體職責(zé)包括：

　　（一）組織制定、匯總、修訂和管理機(jī)場突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案。

　�。ǘ�）定期檢查各有關(guān)部門、單位的突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案、人員培訓(xùn)、演練、物資儲備、設(shè)備保養(yǎng)等工作的保障落實情況；定期修訂突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案中各有關(guān)部門和單位的負(fù)責(zé)人、聯(lián)系人名單及電話號碼。

　�。ㄈ�）按照本規(guī)則的要求制定年度應(yīng)急救援演練計劃并組織或者參與實施。

　�。ㄋ模�機(jī)場發(fā)生突發(fā)事件時，根據(jù)總指揮的指令，以及預(yù)案要求，發(fā)布應(yīng)急救援指令并組織實施救援工作。

　�。ㄎ澹└鶕�(jù)殘損航空器搬移協(xié)議，組織或者參與殘損航空器的搬移工作。

　�。�六）定期或不定期總結(jié)、匯總機(jī)場應(yīng)急救援管理工作，向機(jī)場應(yīng)急救援工作領(lǐng)導(dǎo)小組匯報。

　　第十三條機(jī)場空中交通管理部門在機(jī)場應(yīng)急救援工作中的主要職責(zé)：

　�。ㄒ唬�將獲知的突發(fā)事件類型、時間、地點等情況按照突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案規(guī)定的程序通知有關(guān)部門；

　�。ǘ�）及時了解發(fā)生突發(fā)事件航空器機(jī)長意圖和事件發(fā)展情況，并通報指揮中心；

　�。ㄈ�）負(fù)責(zé)發(fā)布因發(fā)生突發(fā)事件影響機(jī)場正常運行的航行通告；

　　（四）負(fù)責(zé)向指揮中心及其他參與救援的單位提供所需的氣象等信息。

　　第十四條機(jī)場消防部門在機(jī)場應(yīng)急救援工作中的主要職責(zé)：

　　（一）救助被困遇險人員，防止起火，組織實施滅火工作；

　�。ǘ�）根據(jù)救援需要實施航空器的破拆工作；

　�。ㄈ�）協(xié)調(diào)地方消防部門的應(yīng)急支援工作；

　�。ㄋ模┴�(fù)責(zé)將罹難者遺體和受傷人員移至安全區(qū)域，并在醫(yī)療救護(hù)人員尚未到達(dá)現(xiàn)場的情況下，本著“自救互救”人道主義原則，實施對傷員的緊急救護(hù)工作。

　　第十五條機(jī)場醫(yī)療救護(hù)部門在機(jī)場應(yīng)急救援工作中的`主要職責(zé)：

　�。ㄒ唬┻M(jìn)行傷亡人員的檢傷分類、現(xiàn)場應(yīng)急醫(yī)療救治和傷員后送工作。記錄傷亡人員的傷情和后送信息。

　�。ǘ�）協(xié)調(diào)地方醫(yī)療救護(hù)部門的應(yīng)急支援工作。

　�。ㄈ�）進(jìn)行現(xiàn)場醫(yī)學(xué)處置及傳染病防控。

　�。ㄋ模┴�(fù)責(zé)醫(yī)學(xué)突發(fā)事件處置的組織實施。

　　第十六條航空器營運人或其代理人在應(yīng)急救援工作中的主要職責(zé)：

　�。ㄒ唬┨峁┯嘘P(guān)資料。資料包括發(fā)生突發(fā)事件航空器的航班號、機(jī)型、國籍登記號、機(jī)組人員情況、旅客人員名單及身份證號碼、聯(lián)系電話、機(jī)上座位號、國籍、性別、行李數(shù)量、所載燃油量、所載貨物及危險品等情況。

　�。ǘ�）在航空器起飛機(jī)場、發(fā)生突發(fā)事件的機(jī)場和原計劃降落的機(jī)場設(shè)立臨時接待機(jī)構(gòu)和場所，并負(fù)責(zé)接待和查詢工作。

　　（三）負(fù)責(zé)開通應(yīng)急電話服務(wù)中心并負(fù)責(zé)傷亡人員親屬的通知聯(lián)絡(luò)工作。

　　（四）負(fù)責(zé)貨物、郵件和行李的清點和處理工作。

　�。ㄎ澹┖娇掌鞒鋈刖尺^程中發(fā)生突發(fā)事件時，負(fù)責(zé)將事件的基本情況通報海關(guān)、邊防和檢疫部門。

　　（六）負(fù)責(zé)殘損航空器搬移工作。

　　第十七條機(jī)場地面保障部門在機(jī)場應(yīng)急救援工作中的主要職責(zé)：

　　（一）負(fù)責(zé)在發(fā)生突發(fā)事件現(xiàn)場及相關(guān)地區(qū)提供必要的電力和照明、航空燃油處置、救援物資等保障工作；

　　（二）負(fù)責(zé)受到破壞的機(jī)場飛行區(qū)場道、目視助航設(shè)施設(shè)備等的緊急恢復(fù)工作。

　　第十八條除本規(guī)則第十二條、第十三條、第十四條、第十五條、第十六條、第十七條所涉及的單位，其他參與應(yīng)急救援工作的地方救援單位的職責(zé)，由根據(jù)本規(guī)則第二十三條訂立的支援協(xié)議予以明確。

　　第四章突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案

　　第十九條機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依據(jù)本規(guī)則制定機(jī)場突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案，該預(yù)案應(yīng)當(dāng)納入地方人民政府突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案體系，并協(xié)調(diào)統(tǒng)一。該預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：

　�。ㄒ唬┽槍Ω鞣N具體突發(fā)事件的應(yīng)急救援預(yù)案，包括應(yīng)急救援程序及檢查單等。

　�。ǘ�）根據(jù)地方人民政府的相關(guān)規(guī)定、本規(guī)則和機(jī)場的實際情況，確定參與應(yīng)急救援的各單位在機(jī)場不同突發(fā)事件中的主要職責(zé)、權(quán)力、義務(wù)和指揮權(quán)以及突發(fā)事件類型及相應(yīng)的應(yīng)急救援響應(yīng)等級。

　　（三）針對不同突發(fā)事件的報告、通知程序和通知事項，其中，通知程序是指通知參加救援單位的先后次序。不同的突發(fā)事件類型，應(yīng)當(dāng)設(shè)置相應(yīng)的通知先后次序。

　�。ㄋ模└黝愅话l(fā)事件所涉及單位的名稱、聯(lián)系方式。

　　（五）機(jī)場管理機(jī)構(gòu)與簽訂應(yīng)急救援支援協(xié)議單位的應(yīng)急救援資源明細(xì)表、聯(lián)系方式。

　�。�六）機(jī)場管理機(jī)構(gòu)根據(jù)本規(guī)則第二十三條的要求與各相關(guān)單位簽訂的應(yīng)急救援支援協(xié)議。

　�。ㄆ撸�應(yīng)急救援設(shè)施、設(shè)備和器材的名稱、數(shù)量、存放地點。

　�。ò耍�機(jī)場及其鄰近區(qū)域的應(yīng)急救援方格網(wǎng)圖。

　�。ň牛�殘損航空器的搬移及恢復(fù)機(jī)場正常運行的程序。

　�。ㄊ�）機(jī)場管理機(jī)構(gòu)與有關(guān)航空器營運人或其代理人之間有關(guān)殘損航空器搬移的協(xié)議。

　�。ㄊ�一）在各類緊急突發(fā)事件中可能產(chǎn)生的人員緊急疏散方案，該方案應(yīng)當(dāng)包括警報、廣播、各相關(guān)崗位工作人員在引導(dǎo)人員疏散時的職責(zé)、疏散路線、對被疏散人員的臨時管理措施等內(nèi)容。

　　第二十條機(jī)場突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案應(yīng)當(dāng)明確機(jī)場公安機(jī)關(guān)在機(jī)場應(yīng)急救援工作中的以下職責(zé)：

　　（一）指揮參與救援的公安民警、機(jī)場保安人員的救援行動，協(xié)調(diào)駐場武警部隊及地方支援軍警的`救援行動；

　�。ǘ�）設(shè)置事件現(xiàn)場及相關(guān)場所安全警戒區(qū)，保護(hù)現(xiàn)場，維護(hù)現(xiàn)場治安秩序；

　�。ㄈ�）參與核對死亡人數(shù)、死亡人員身份工作；

　�。ㄋ模┲品�、緝拿犯罪嫌疑人；

　　（五）組織處置爆炸物、危險品；

　�。�六）實施地面交通管制，保障救援通道暢通；

　�。ㄆ撸﹨⑴c現(xiàn)場取證、記錄、錄像等工作。

　　第二十一條制定機(jī)場突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案應(yīng)當(dāng)考慮極端的冷、熱、雪、雨、風(fēng)及低能見度等天氣，以及機(jī)場周圍的水系、道路、凹地，避免因極端的天氣和特殊的地形而影響救援工作的正常進(jìn)行。

　　第二十二條機(jī)場突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則第四條的規(guī)定經(jīng)相應(yīng)民用航空管理部門批準(zhǔn)后實施。

　　機(jī)場突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案的修改按照《民用機(jī)場使用許可規(guī)定》執(zhí)行，同時，機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將修改后的預(yù)案及時印發(fā)給參與應(yīng)急救援的相關(guān)單位。

　　機(jī)場管理機(jī)構(gòu)在制定機(jī)場突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案的過程中，應(yīng)當(dāng)充分征求機(jī)場空中交通管理部門、使用機(jī)場的航空器營運人或者其代理人、航空油料供應(yīng)單位及其他主要駐場單位的意見。

　　機(jī)場突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案在向民航管理部門報批前，應(yīng)當(dāng)征得地方人民政府的同意。

　　第二十三條機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)與地方人民政府突發(fā)事件應(yīng)對機(jī)構(gòu)、消防部門、醫(yī)療救護(hù)機(jī)構(gòu)、公安機(jī)關(guān)、運輸企業(yè)、當(dāng)?shù)伛v軍等單位簽訂機(jī)場應(yīng)急救援支援協(xié)議，就機(jī)場應(yīng)急救援事項明確雙方的職責(zé)。

　　支援協(xié)議至少應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：

　�。ㄒ唬﹨f(xié)議單位的職責(zé)、權(quán)利與義務(wù)；

　�。ǘ�）協(xié)議單位名稱、聯(lián)系人、聯(lián)系電話；

　�。ㄈ�）協(xié)議單位的救援人員、設(shè)施設(shè)備情況；

　�。ㄋ模└鶕�(jù)不同突發(fā)事件等級派出救援力量的基本原則；

　�。ㄎ澹﹨f(xié)議單位參加救援工作的聯(lián)絡(luò)方式、集結(jié)地點和引導(dǎo)方式；

　�。�六）協(xié)議的生效日期及修改方式；

　　（七）協(xié)議內(nèi)容發(fā)生變化時及時通知對方的程序。

　　機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)每年至少對該協(xié)議進(jìn)行一次復(fù)查或者修訂，對該協(xié)議中列明的聯(lián)系人及聯(lián)系電話，應(yīng)當(dāng)每月復(fù)核一次，對變化情況及時進(jìn)行更新。

　　協(xié)議應(yīng)當(dāng)附有協(xié)議單位根據(jù)機(jī)場突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案制定的本單位突發(fā)事件應(yīng)急實施預(yù)案。

　　在地方人民政府突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案中已明確機(jī)場突發(fā)事件地方政府各部門、企事業(yè)單位及駐軍的職責(zé)和義務(wù)時，可不簽署支援協(xié)議，但本規(guī)則規(guī)定的協(xié)議內(nèi)容應(yīng)在相關(guān)預(yù)案中明確。機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)獲知支援單位的救援力量、設(shè)施設(shè)備、聯(lián)系人、聯(lián)系電話等信息。

　　第二十四條機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)繪制機(jī)場應(yīng)急救援綜合方格網(wǎng)圖，圖示范圍應(yīng)當(dāng)為本規(guī)則第三條所明確的機(jī)場及其鄰近地區(qū)。該圖除應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確標(biāo)明機(jī)場跑道、滑行道、機(jī)坪、航站樓、圍場路、油庫等設(shè)施外，應(yīng)當(dāng)重點標(biāo)明消防管網(wǎng)及消防栓位置、消防水池及其他能夠用來取得消防用水的池塘河流位置、能夠供救援消防車輛行駛的道路、機(jī)場圍界出入口位置、城市消防站點位置和醫(yī)療救護(hù)單位位置。

　　機(jī)場管理機(jī)構(gòu)還應(yīng)當(dāng)繪制機(jī)場區(qū)域應(yīng)急救援方格網(wǎng)圖，圖示范圍應(yīng)當(dāng)為機(jī)場圍界以內(nèi)的地區(qū)，該圖除應(yīng)當(dāng)標(biāo)明本條前款要求標(biāo)明的所有內(nèi)容外，還應(yīng)當(dāng)標(biāo)明應(yīng)急救援人員設(shè)備集結(jié)等待區(qū)。

　　方格網(wǎng)圖應(yīng)當(dāng)根據(jù)機(jī)場及其鄰近區(qū)域范圍和設(shè)施的變化及時更新。

　　機(jī)場指揮中心、各參與機(jī)場應(yīng)急救援單位和部門應(yīng)當(dāng)張掛方格網(wǎng)圖。機(jī)場內(nèi)所有參加應(yīng)急救援的救援車輛中應(yīng)當(dāng)配備方格網(wǎng)圖。方格網(wǎng)圖可以是衛(wèi)星影像圖或者示意圖，方格網(wǎng)圖應(yīng)當(dāng)清晰顯示所標(biāo)注的內(nèi)容。

　　第五章應(yīng)急救援的設(shè)施設(shè)備及人員

　　第二十五條機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建設(shè)或指定一個特定的隔離機(jī)位，供受到劫持或爆炸物威脅的航空器停放，其位置應(yīng)能使其距其他航空器集中停放區(qū)、建筑物或者公共場所至少100米，并盡可能避開地下管網(wǎng)等重要設(shè)施。

　　第二十六條機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照《民用航空運輸機(jī)場飛行區(qū)消防設(shè)施》的要求配備機(jī)場飛行區(qū)消防設(shè)施，并應(yīng)保證其在機(jī)場運行期間始終處于適用狀態(tài)。

　　機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照《民用航空運輸機(jī)場消防站消防裝備配備》的要求配備機(jī)場各類消防車、指揮車、破拆車等消防裝備的配備，并應(yīng)保證其在機(jī)場運行期間始終處于適用狀態(tài)。

　　第二十七條機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照《民用運輸機(jī)場應(yīng)急救護(hù)設(shè)施配備》的要求配備機(jī)場醫(yī)療急救設(shè)備、醫(yī)療器材及藥品、醫(yī)療救護(hù)人員，并確保機(jī)場醫(yī)療急救設(shè)備、醫(yī)療器材及藥品在機(jī)場運行期間始終處于適用狀態(tài)和使用有效期內(nèi)。

　　第二十八條機(jī)場指揮中心及機(jī)場內(nèi)各參加應(yīng)急救援的單位應(yīng)當(dāng)安裝帶有時鐘和錄音功能的值班電話，視情設(shè)置報警裝置，并在機(jī)場運行期間隨時保持有人值守。值班電話線路應(yīng)當(dāng)至少保持一主一備的雙線冗余。所有應(yīng)急通話內(nèi)容應(yīng)當(dāng)錄音，應(yīng)急通話記錄至少應(yīng)當(dāng)保存2年。

　　第二十九條機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)設(shè)立用于應(yīng)急救援的無線電專用頻道，突發(fā)事件發(fā)生時，機(jī)場塔臺和參與救援的單位應(yīng)當(dāng)使用專用頻道與指揮中心保持不間斷聯(lián)系。公安、消防、醫(yī)療救護(hù)等重要部門應(yīng)當(dāng)盡可能為其救援人員配備耳麥。

　　為能在第一時間了解航空器在空中發(fā)生的緊急情況，指揮中心宜設(shè)置陸空對話的單向監(jiān)聽設(shè)備，并在機(jī)場運行期間保持守聽，但不得向該系統(tǒng)輸入任何信號。在航空器突發(fā)事件發(fā)生時，指揮中心確需進(jìn)一步向機(jī)組了解情況時，應(yīng)當(dāng)通過空中交通管理部門與機(jī)組聯(lián)系。

　　第三十條機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)制作參加應(yīng)急救援人員的識別標(biāo)志，識別標(biāo)志應(yīng)當(dāng)明顯醒目且易于佩戴，并能體現(xiàn)救援的單位和指揮人員。參加應(yīng)急救援的人員均應(yīng)佩戴這些標(biāo)志。識別標(biāo)志在夜間應(yīng)具有反光功能，具體樣式應(yīng)當(dāng)為：

　　救援總指揮為橙色頭盔，橙色外衣，外衣前后印有“總指揮”字樣；

　　消防指揮官為紅色頭盔，紅色外衣，外衣前后印有“消防指揮官”字樣；

　　醫(yī)療指揮官為白色頭盔，白色外衣，外衣前后印有“醫(yī)療指揮官”字樣；

　　公安指揮官為藍(lán)色頭盔，藍(lán)色警服，警服外穿前后印有“公安指揮官”字樣的背心。

　　參加救援的各單位救援人員的標(biāo)識顏色應(yīng)與本單位指揮人員相協(xié)調(diào)。

　　本條所指外衣可以是背心或者制服。

　　第三十一條在鄰近地區(qū)有海面和其他大面積水域的機(jī)場，機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照機(jī)場所使用的最大機(jī)型滿載時的旅客及機(jī)組人員數(shù)量，配置救援船只或者氣筏和其他水上救生設(shè)備，也可以采取與有上述救援設(shè)備的單位以協(xié)議支援的方式來保障，但機(jī)場應(yīng)當(dāng)配備滿足在救援初期供機(jī)場救援人員使用需要的船只或者氣筏和其他水上救生的基本設(shè)備。

　　當(dāng)突發(fā)事件發(fā)生在機(jī)場及其鄰近地區(qū)的海面或大面積水域時，還應(yīng)向當(dāng)?shù)貒�家海上搜救機(jī)構(gòu)報告。

　　第三十二條機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)機(jī)場航空器年起降架次，配置與機(jī)場所使用航空器最大機(jī)型相匹配的殘損航空器搬移設(shè)備，并在機(jī)場運行期間保證其完好適用。

　　年起降架次在15萬（含）以上的機(jī)場，應(yīng)當(dāng)配置搬移殘損航空器的專用拖車、頂升氣囊、活動道面、牽引掛具以及必要的枕木、鋼板、繩索等器材。年起降架次在15萬以下，10萬（含）以上的機(jī)場，應(yīng)當(dāng)配置頂升氣囊、活動道面、牽引掛具以及必要的枕木、鋼板、繩索等器材。年起降架次在10萬以下的機(jī)場，應(yīng)當(dāng)配置活動道面以及必要的枕木、掛件、繩索等器材。

　　活動道面配置應(yīng)當(dāng)滿足航空器每一輪跡下的鋪設(shè)長度不小于30米；航空器牽引掛具的配置應(yīng)當(dāng)滿足能牽引在機(jī)場使用的各類型航空器；對于在發(fā)生突發(fā)事件起2小時之內(nèi)機(jī)場管理機(jī)構(gòu)可能取得專用拖車和頂升氣囊的，機(jī)場管理機(jī)構(gòu)可不配備專用拖車和頂升氣囊，但應(yīng)當(dāng)有明確的救援支援協(xié)議。

　　第三十三條機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)配備用于機(jī)場應(yīng)急救援現(xiàn)場指揮的車輛，該車應(yīng)當(dāng)配有無線通訊、傳真、攝像、視頻傳輸、電腦、照明等設(shè)備，并配有應(yīng)急救援的相關(guān)資料庫及主要材料的紙質(zhì)文件。

　　第三十四條在機(jī)場運行期間，各參加應(yīng)急救援的單位在保障正常運行的同時，應(yīng)按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求保持有足夠的應(yīng)對突發(fā)事件的救援人員。

　　參加應(yīng)急救援各單位的值班領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)及員工應(yīng)當(dāng)熟知本單位、本部門及本崗位在應(yīng)急救援工作中的職責(zé)和預(yù)案。

　　第三十五條參加應(yīng)急救援的各單位應(yīng)當(dāng)每年至少對按照機(jī)場應(yīng)急救援預(yù)案承擔(dān)救援工作職責(zé)的相關(guān)崗位的工作人員進(jìn)行一次培訓(xùn)，對于專職應(yīng)急救援管理人員、指揮人員、消防戰(zhàn)斗員、醫(yī)療救護(hù)人員應(yīng)當(dāng)進(jìn)行經(jīng)常性的培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括應(yīng)急救援基礎(chǔ)理論、法規(guī)規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、崗位職責(zé)、突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案、醫(yī)療急救常識、消防知識、旅客疏散引導(dǎo)及其他相關(guān)技能。

　　在機(jī)場航站樓工作的所有人員應(yīng)當(dāng)每年至少接受一次消防器材使用、人員疏散引導(dǎo)、熟悉建筑物布局等的培訓(xùn)。

　　第六章應(yīng)急救援的處置和基本要求

　　第三十六條發(fā)生突發(fā)事件時，第一時間得知事件情況的單位，應(yīng)當(dāng)根據(jù)機(jī)場突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案的報告程序，立即將突發(fā)事件情況報告指揮中心。

　　發(fā)生突發(fā)事件后，機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在盡可能短的時間內(nèi)將突發(fā)事件的基本情況報告地方人民政府和民用航空管理部門。

　　民用航空管理部門在收到機(jī)場發(fā)生突發(fā)事件報告后應(yīng)當(dāng)立即按照事件的類型、嚴(yán)重程度、影響范圍和本部門應(yīng)急救援預(yù)案逐級向上級機(jī)關(guān)報告，直至民航局突發(fā)事件應(yīng)對部門。同時，應(yīng)當(dāng)迅速采取積極措施，協(xié)調(diào)和幫助機(jī)場管理機(jī)構(gòu)處置突發(fā)事件。

　　第三十七條機(jī)場突發(fā)事件應(yīng)急救援總指揮或者其授權(quán)的人應(yīng)當(dāng)及時準(zhǔn)確地發(fā)布相關(guān)信息。突發(fā)事件的信息發(fā)布應(yīng)當(dāng)有利于救援工作的開展。其他參與應(yīng)急救援的單位可以發(fā)布有關(guān)本單位工作情況的信息，但不得發(fā)布對應(yīng)急救援工作可能產(chǎn)生妨礙的信息。

　　第三十八條發(fā)生突發(fā)事件時，指揮中心應(yīng)當(dāng)按照突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案的通知程序，迅速將突發(fā)事件的基本情況通知有關(guān)單位，通知內(nèi)容應(yīng)當(dāng)簡單、明了。

　　第三十九條發(fā)生突發(fā)事件后，機(jī)場應(yīng)急救援處置工作應(yīng)當(dāng)在總指揮的統(tǒng)一指揮下，由消防、公安、醫(yī)療和其他駐場單位分別在本單位職責(zé)范圍內(nèi)行使分指揮權(quán)，特殊情況下，總指揮可以授權(quán)支援單位行使分指揮權(quán)。

　　實施突發(fā)事件救援時，機(jī)場應(yīng)急救援總指揮或者其授權(quán)人應(yīng)當(dāng)服從地方人民政府領(lǐng)導(dǎo)及其突發(fā)事件應(yīng)對部門的指揮，并根據(jù)地方人民政府領(lǐng)導(dǎo)及其突發(fā)事件應(yīng)對部門的要求和命令，分時段、分區(qū)域向其移交指揮權(quán)。

　　發(fā)生本規(guī)則第八條所指明的應(yīng)急救援等級為緊急出動的突發(fā)事件時，機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在最短的時間內(nèi)組成應(yīng)急救援現(xiàn)場指揮部，由機(jī)場應(yīng)急救援總指揮或者其授權(quán)的人擔(dān)任現(xiàn)場指揮員，在總指揮的總體救援行動意圖下，統(tǒng)一指揮突發(fā)事件現(xiàn)場的各救援單位的救援行動。

　　有火情的突發(fā)事件發(fā)生后，總指揮可以授權(quán)消防指揮員擔(dān)任應(yīng)急救援現(xiàn)場指揮員。

　　第四十條突發(fā)事件發(fā)生后及在實施應(yīng)急救援時，如需機(jī)場外的支援單位參加救援工作，應(yīng)當(dāng)由機(jī)場內(nèi)相應(yīng)的救援單位提出需求和方案，經(jīng)總指揮批準(zhǔn)后通知支援單位前來支援，緊急情況下，也可先通知支援單位到達(dá)集結(jié)地點，再向總指揮報告，經(jīng)總指揮同意后參加救援工作。

　　第四十一條涉及在空中的航空器突發(fā)事件需要緊急著陸時，空中交通管理部門按照相應(yīng)突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案協(xié)助該航空器著陸。

　　第四十二條當(dāng)發(fā)生本規(guī)則第八條所指明的應(yīng)急救援響應(yīng)等級為集結(jié)待命的突發(fā)事件時，各救援單位的人員及車輛設(shè)備應(yīng)迅速按照應(yīng)急救援預(yù)案的要求到達(dá)指定的集結(jié)地點集中待命，并立即向指揮中心報告，未經(jīng)批準(zhǔn)，不得離開集結(jié)位置，隨時準(zhǔn)備投入救援行動。

　　第四十三條突發(fā)事件發(fā)生時，機(jī)場內(nèi)行駛的車輛和行人應(yīng)當(dāng)避讓參加救援的車輛，應(yīng)急救援車輛在保證安全的條件下，可不受機(jī)場內(nèi)車輛時速的限制。在服從現(xiàn)場交通民警的指揮下，救援車輛可以駛離規(guī)定的車道。

　　參加應(yīng)急救援的車輛和人員需要進(jìn)入運行中的跑道、滑行道及儀表著陸系統(tǒng)敏感區(qū)時，應(yīng)當(dāng)通過指揮中心征得空中交通管理部門的同意后方可進(jìn)入。

　　機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)制定特殊程序，以保證外援救援車輛和人員順利、及時到達(dá)事故地點。

　　第四十四條應(yīng)急救援時，當(dāng)需要在跑道上噴灑泡沫滅火劑時，不得因此降低機(jī)場應(yīng)保持的消防救援等級的最低水平。

　　第四十五條應(yīng)急救援時，應(yīng)當(dāng)在交通方便的事發(fā)地點上風(fēng)安全位置及時劃定傷亡人員救治區(qū)和停放區(qū)，并用明顯的標(biāo)志予以標(biāo)識。上述區(qū)域在夜間應(yīng)當(dāng)有充足的照明。

　　第四十六條當(dāng)航空器受到劫持或爆炸物威脅時，機(jī)場塔臺管制人員應(yīng)當(dāng)積極配合指揮中心采取有效措施，將該航空器引導(dǎo)到隔離機(jī)位。

　　第四十七條在實施應(yīng)急救援工作時，參與救援的人員應(yīng)當(dāng)盡可能保護(hù)突發(fā)事件現(xiàn)場。

　　在航空器事故應(yīng)急救援中，應(yīng)當(dāng)在事故調(diào)查組進(jìn)入現(xiàn)場前，盡可能避免移動任何航空器殘骸、散落物和罹難者遺體。如確需移動航空器殘骸、散落物、罹難者遺體時，在移動前，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行照相、錄像，有條件時應(yīng)當(dāng)繪制草圖，以標(biāo)明其移動前的狀態(tài)和位置。同時，如有可能，在被移動的物體和遺體上粘貼標(biāo)簽，并在原位置上固定一根帶有相應(yīng)標(biāo)簽的標(biāo)樁。所有發(fā)出的標(biāo)簽的記錄應(yīng)當(dāng)妥善保存。

　　發(fā)生事故航空器駕駛艙內(nèi)的任何儀表和操作部件，在被移動前，必須照相或者錄像，有條件時應(yīng)當(dāng)繪圖并做詳細(xì)記錄。

　　第四十八條實施應(yīng)急救援工作時，為保證救援工作的正常進(jìn)行，機(jī)場公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)在事故現(xiàn)場及時設(shè)立警戒線，任何非救援人員進(jìn)入事故現(xiàn)場需經(jīng)總指揮或者其授權(quán)人批準(zhǔn)。

　　第四十九條應(yīng)急救援現(xiàn)場的滅火和人員救護(hù)工作結(jié)束后，殘損航空器影響機(jī)場的正常安全運行的，機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)配合當(dāng)事航空器營運人或者其代理人，迅速將殘損航空器搬離。

　　殘損航空器的搬移責(zé)任應(yīng)當(dāng)由當(dāng)事航空器營運人或者其代理人承擔(dān)，具體搬移工作應(yīng)當(dāng)按照該航空器營運人或者其代理人與機(jī)場管理機(jī)構(gòu)協(xié)商實施。

　　殘損航空器搬移應(yīng)當(dāng)取得事故調(diào)查組負(fù)責(zé)人同意。

　　第五十條應(yīng)急救援工作結(jié)束后，機(jī)場應(yīng)急救援工作領(lǐng)導(dǎo)小組或者其授權(quán)單位或者部門應(yīng)當(dāng)及時召集所有參與應(yīng)急救援的單位對該次應(yīng)急救援工作進(jìn)行全面總結(jié)講評，對暴露出的突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案中不合理的部分及缺陷進(jìn)行研究分析和修改完善，在該次應(yīng)急救援工作結(jié)束60天內(nèi)，將修改后的突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案按照《民用機(jī)場使用許可規(guī)定》的要求報批后，印發(fā)實施。

　　機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在每次應(yīng)對本規(guī)則第八條（三）中規(guī)定的緊急出動等級的應(yīng)急救援工作結(jié)束后的30天內(nèi)，將該次應(yīng)急救援工作總結(jié)報送所在地民航地區(qū)管理局。

　　第五十一條在事故調(diào)查機(jī)構(gòu)進(jìn)行事故調(diào)查時，機(jī)場管理機(jī)構(gòu)及參與應(yīng)急救援的各單位應(yīng)當(dāng)配合事故調(diào)查機(jī)構(gòu)的調(diào)查，如實向事故調(diào)查組介紹事故現(xiàn)場的情況。

　　第七章應(yīng)急救援的日常管理和演練

　　第五十二條機(jī)場管理機(jī)構(gòu)及其他駐場單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)應(yīng)急救援預(yù)案的要求定期組織應(yīng)急救援演練，以檢驗其突發(fā)事件發(fā)生時的馳救時間、信息傳遞、通信系統(tǒng)、應(yīng)急救援處置、協(xié)調(diào)配合和決策指揮、突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案等，機(jī)場管理機(jī)構(gòu)及參加應(yīng)急救援的駐場單位均應(yīng)當(dāng)將應(yīng)急救援演練列入年度工作計劃。

　　駐機(jī)場的航空器營運人、空中交通管理部門及其他參加應(yīng)急救援的單位，應(yīng)當(dāng)配合機(jī)場管理機(jī)構(gòu)，做好應(yīng)急救援演練工作。

　　第五十三條應(yīng)急救援演練分為綜合演練、單項演練和桌面演練三種類型。

　　綜合演練是由機(jī)場應(yīng)急救援工作領(lǐng)導(dǎo)小組或者其授權(quán)單位組織，機(jī)場管理機(jī)構(gòu)及其各駐機(jī)場參加應(yīng)急救援的單位及協(xié)議支援單位參加，針對模擬的某一類型突發(fā)事件或幾種類型突發(fā)事件的組合而進(jìn)行的綜合實戰(zhàn)演練。

　　單項演練是由機(jī)場管理機(jī)構(gòu)或參加應(yīng)急救援的相關(guān)單位組織，參加應(yīng)急救援的一個或幾個單位參加，按照本單位所承擔(dān)的應(yīng)急救援責(zé)任，針對某一模擬的緊急情況進(jìn)行的單項實戰(zhàn)演練。

　　桌面演練也稱指揮所推演，是由機(jī)場管理機(jī)構(gòu)或參加應(yīng)急救援的相關(guān)單位組織，各救援單位參加，針對模擬的某一類型突發(fā)事件或幾種類型突發(fā)事件的組合以語言表達(dá)方式進(jìn)行的綜合非實戰(zhàn)演練。

　　第五十四條機(jī)場應(yīng)急救援綜合演練應(yīng)當(dāng)至少每三年舉行一次，未舉行綜合演練的年度應(yīng)當(dāng)至少舉行一次桌面演練，機(jī)場各參加應(yīng)急救援的單位每年至少應(yīng)當(dāng)舉行一次單項演練。

　　第五十五條舉行綜合演練時，可以邀請當(dāng)?shù)厝嗣裾�府及有關(guān)部門、民航地區(qū)管理局、航空器營運人及其他有關(guān)駐場單位人員以觀察員身份參加，并參加演練后的總結(jié)講評會。

　　第五十六條在舉行機(jī)場應(yīng)急救援演練前，機(jī)場管理機(jī)構(gòu)或者組織單項演練的相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)組織編制應(yīng)急救援演練計劃，應(yīng)急救援演練計劃應(yīng)當(dāng)按照突發(fā)事件發(fā)生、發(fā)展的進(jìn)程進(jìn)行編制，應(yīng)急救援演練計劃可以是一種或幾種突發(fā)事件的綜合。演練計劃主要包括：

　�。ㄒ唬┭菥毸�模擬的突發(fā)事件類型、演練地點及日期；

　�。ǘ�）參加演練的單位；

　�。ㄈ�）演練的程序；

　�。ㄋ模┭菥殘龅氐牟贾眉澳�擬的緊急情況；

　�。ㄎ澹┮�(guī)定的救援人員及車輛的集結(jié)地點及行走路線；

　�。�六）演練結(jié)束和演練中止的通知方式。

　　應(yīng)急救援演練計劃制定完畢并經(jīng)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組同意后，應(yīng)當(dāng)在演練實施兩周前報送民航地區(qū)管理局。

　　第五十七條機(jī)場管理機(jī)構(gòu)在舉行應(yīng)急救援演練時，原則上應(yīng)當(dāng)采取措施保持機(jī)場應(yīng)急救援的正常保障能力，盡可能地避免影響機(jī)場的正常運行。如果由于應(yīng)急救援演練致使本機(jī)場的正常保障能力在演練期間不能滿足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求的，應(yīng)當(dāng)就這一情況通知空中交通管理部門發(fā)布航行通告，并在演練后，盡快恢復(fù)應(yīng)急救援的正常保障能力。

　　舉行綜合演練時，機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)視情事先通報相關(guān)部門。

　　第五十八條演練工作應(yīng)當(dāng)堅持指揮與督導(dǎo)分開的原則。演練時，應(yīng)當(dāng)在演練指揮機(jī)構(gòu)之外另設(shè)演練督導(dǎo)組。

　　第五十九條演練督導(dǎo)組應(yīng)當(dāng)由民航地區(qū)管理局在收到演練計劃后召集。綜合演練督導(dǎo)組應(yīng)當(dāng)由民用航空管理部門、地方人民政府及其有關(guān)部門、機(jī)場管理機(jī)構(gòu)、相關(guān)航空器營運人、空中交通管理單位人員及特邀專家組成。

　　演練督導(dǎo)組應(yīng)當(dāng)在演練實施前研究并熟悉參演機(jī)場的應(yīng)急救援預(yù)案和本次應(yīng)急救援演練計劃，全程跟蹤演練進(jìn)程，并在演練中提出各種實際救援中可能出現(xiàn)的復(fù)雜或者意外情況交指揮中心應(yīng)對。

　　對于演練督導(dǎo)組提出的情況，指揮中心及相關(guān)救援單位應(yīng)當(dāng)做出響應(yīng)。

　　演練督導(dǎo)組的具體工作程序和行為規(guī)范由民航局另行制定。

　　第六十條演練督導(dǎo)組應(yīng)當(dāng)對機(jī)場應(yīng)急救援演練工作進(jìn)行監(jiān)督檢查，演練督導(dǎo)組應(yīng)當(dāng)根據(jù)演練形式和規(guī)模派出足夠的督導(dǎo)人員，進(jìn)入演練現(xiàn)場，對演練涉及的各個方面實施全程監(jiān)督檢查。

　　第六十一條應(yīng)急救援演練結(jié)束后，演練組織者應(yīng)召集各參演單位負(fù)責(zé)人進(jìn)行總結(jié)講評�？偨Y(jié)講評活動中，演練督導(dǎo)組應(yīng)當(dāng)就演練的總體評價、演練的組織、演練計劃、演練人員和設(shè)備等方面提出綜合評價意見。

　　第八章法律責(zé)任

　　第六十二條機(jī)場管理機(jī)構(gòu)未按照本規(guī)則的要求，有下列行為之一的，由民航管理部門責(zé)令限期改正，并處以警告；情節(jié)嚴(yán)重的，處以1萬元以上3萬元以下的罰款：

　　（一）未按照本規(guī)則第十二條要求設(shè)立指揮中心的；

　�。ǘ�）未按照本規(guī)則二十五條的要求設(shè)立隔離機(jī)位的；

　�。ㄈ�）未按照本規(guī)則第五十條或者第六十一條的要求，在應(yīng)急救援或者應(yīng)急救援綜合演練工作后及時進(jìn)行總結(jié)講評的。

　　第六十三條機(jī)場管理機(jī)構(gòu)或其他參加應(yīng)急救援的單位，有下列行為之一的，由民航管理部門責(zé)令其限期改正，并處以5000元以上1萬元以下罰款：

　�。ㄒ唬┪窗凑毡疽�(guī)則第二十四條的要求張掛和及時更新應(yīng)急救援方格網(wǎng)圖的；

　�。ǘ�）未按照本規(guī)則第三十條要求制作足夠的救援人員識別標(biāo)志的；

　�。ㄈ�）違反本規(guī)則第三十七條規(guī)定發(fā)布妨礙應(yīng)急救援工作信息的。

　　第六十四條機(jī)場管理機(jī)構(gòu)有以下行為之一的，由民航地區(qū)管理局責(zé)令限期改正，處以1萬元以上5萬元以下的罰款：

　　（一）未按照本規(guī)則第二十六條、第二十七條、第二十八條、第二十九條、第三十一條、第三十二條、第三十三條的要求，配備相應(yīng)的設(shè)備和器材，并保持其適用狀態(tài)的；

　　（二）未按照本規(guī)則第七章的要求組織應(yīng)急救援演練的。

　　第六十五條機(jī)場管理機(jī)構(gòu)或其他參加應(yīng)急救援的單位，有下列行為之一的，由民航管理部門責(zé)令其限期改正，并處以5000元以上2萬元以下罰款：

　�。ㄒ唬┪窗凑毡疽�(guī)則第三十四條的要求，在機(jī)場運行期間保持相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的應(yīng)對突發(fā)事件的救援人員，導(dǎo)致機(jī)場應(yīng)急救援未能及時實施的；

　�。ǘ�）違反本規(guī)則第三十四條的要求，參加應(yīng)急救援各單位的值班領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)及員工不了解本單位、本部門及本崗位在應(yīng)急救援工作中的職責(zé)和預(yù)案的；

　�。ㄈ�）未按照本規(guī)則第三十五條的要求對參加應(yīng)急救援的人員進(jìn)行培訓(xùn)的。

　　第六十六條機(jī)場管理機(jī)構(gòu)或者其他參加應(yīng)急救援的單位有下列行為之一的，由民航管理部門處以1萬元以上3萬元以下罰款：

　�。ㄒ唬┻`反本規(guī)則第三十六條，發(fā)現(xiàn)緊急情況不按規(guī)定程序報告的；

　�。ǘ�）違反本規(guī)則第三十八條，接到緊急情況報告，不按規(guī)定程序通知到有關(guān)單位的；

　�。ㄈ�）違反本規(guī)則第四十四條規(guī)定在跑道上噴灑泡沫滅火劑從而降低機(jī)場應(yīng)保持的消防救援等級的最低水平的；

　�。ㄋ模┪窗凑毡疽�(guī)則第四十五條規(guī)定，及時劃定傷亡人員救治區(qū)和停放區(qū)的；

　�。ㄎ澹┻`反本規(guī)則第四十九條的規(guī)定，殘損航空器搬移工作中有關(guān)各方互相推諉，嚴(yán)重影響機(jī)場開放正常運行的；

　　（六）違反本規(guī)則第五十七條，在舉行應(yīng)急救援演練時未保持機(jī)場正常運行時應(yīng)有的應(yīng)急救援保障能力的。

　　第九章附則

　　第六十七條中華人民共和國締結(jié)或者參加的國際條約與本規(guī)則有不同規(guī)定的，適用國際條約的規(guī)定，但中華人民共和國聲明保留的條款除外。

　　第六十八條在民航局制定通用機(jī)場突發(fā)事件應(yīng)急救援管理規(guī)則之前，通用機(jī)場可以結(jié)合本機(jī)場的具體情況參照本規(guī)則制定突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案，報所在地民航地區(qū)管理局批準(zhǔn)。

　　第六十九條在本規(guī)則規(guī)定區(qū)域外發(fā)生的突發(fā)事件，按照《中華人民共和國搜尋援救民用航空器規(guī)定》執(zhí)行。

　　第七十條航空器受到非法干擾和機(jī)場設(shè)施受爆炸物威脅所涉及的突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案按照國家其他相關(guān)規(guī)定辦理。

　　第七十一條應(yīng)急救援工作實行有償服務(wù)，應(yīng)當(dāng)采用先救援后結(jié)算的辦法。具體收費標(biāo)準(zhǔn)和收費計算方法由有關(guān)各方本著公平合理、等價有償?shù)脑瓌t協(xié)商確定。

　　第七十二條本規(guī)則自20xx年9月9日起施行。20xx年4月3日發(fā)布的《民用運輸機(jī)場應(yīng)急救援規(guī)則》（民航總局令第90號）同時廢止。

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