道路施工方案15篇（精選）
為了確保事情或工作安全順利進(jìn)行，常常要根據(jù)具體情況預(yù)先制定方案，方案是書面計劃，是具體行動實施辦法細(xì)則，步驟等。那么應(yīng)當(dāng)如何制定方案呢？以下是小編精心整理的道路施工方案，歡迎閱讀與收藏。
道路施工方案1
一、工程概況
高新基地Ⅰ段地下室及2、5、7號樓室外工程位于太白南路以東、電子四路以南。建筑面積平方米，由陜西省建筑設(shè)計研究院有限責(zé)任公司設(shè)計。
二、小區(qū)道路灰土基礎(chǔ)施工方案：
施工前，應(yīng)作好水平高程的標(biāo)志，在地坪上釘好標(biāo)高控制的標(biāo)準(zhǔn)木樁。將地坪上的積水或雜物、垃圾等有機(jī)物清除干凈。室外道路為400mm厚3：7灰土回填，分二皮回填，每皮200mm厚，壓實系數(shù)≥0.94。拌合時必須均勻一致，至少翻拌兩次，拌合好的灰土應(yīng)與灰樣顏色一致。
施工前應(yīng)根據(jù)工程特點、設(shè)計壓實系數(shù)，土料種類、施工條件等，合理確定土料含水量控制范圍。并根據(jù)厚度、面積、計算施工時需要添加的灰土量。鋪灰土的厚度和夯打遍數(shù)等參數(shù)。夯打密實：夯打（壓）的遍數(shù)應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求的干土質(zhì)量密度或現(xiàn)場試驗確定，一般不少于三遍。人工打夯應(yīng)一夯壓半夯，夯夯相接，行行相接，縱橫交叉�；彝�、素土回填每層夯（壓）實后，應(yīng)按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行環(huán)刀取樣，測出灰土的質(zhì)量密度，達(dá)到設(shè)計要求時，才能進(jìn)行上一層灰土的鋪攤。若含水量過大應(yīng)翻松、曬干，防止出現(xiàn)橡皮土。
1、找平與驗收：灰土最上一層完成后，應(yīng)拉線或用靠尺檢查標(biāo)高和平整度，超高處用鐵鍬鏟平；低洼處應(yīng)及時補(bǔ)打灰土。
2、雨期施工：基槽灰土回填應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，盡快完成。施工中應(yīng)防止地面水流入槽坑內(nèi)，以免邊坡塌方或基上遭到破壞。雨天施工時，應(yīng)采取防雨或排水措施。剛打完畢或尚未夯實的灰土，如遭雨淋浸泡，則應(yīng)將積水及松軟灰土除去，并重新補(bǔ)填新灰土夯實，受浸濕的灰土應(yīng)在晾干后，再夯打密實。夜間施工時，應(yīng)合理安排施工順序，要配備有足夠的照明設(shè)施，防止鋪填超厚或配合比錯誤。
3、灰土地基打完后，應(yīng)及時進(jìn)行基礎(chǔ)的施工和地坪面層的施工，否則應(yīng)臨時遮蓋，防止日灑雨淋。
4、應(yīng)注意的質(zhì)量問題：未按要求測定干土的質(zhì)量密度：灰土回填施工時，切記每層灰土夯實后都得測定干土的質(zhì)量密度，符合要求后，才能鋪攤上層的灰土。
5、灰土配合比不準(zhǔn)確：土料和熟石灰沒有認(rèn)真過按配合比，或?qū)⑹曳刍⒃谕恋谋砻�，拌合也不均勻，均會造成灰土地基軟硬不一致，干土質(zhì)量密度也相差過大。應(yīng)認(rèn)真做好計量工作。
6、灰土表面平整偏差過大，致使地面混凝土墊層過厚或過薄，造成地面開裂、空鼓。認(rèn)真檢查灰土表面的標(biāo)高及平整度。
7、施工時嚴(yán)格執(zhí)行施工方案中的技術(shù)措施，防止造成灰土水泡。
三、小區(qū)道路混凝土施工方案：
小區(qū)道路為200mm厚C25混凝土面層，砼的澆灌和振搗，是保證安全和砼工程質(zhì)量的關(guān)鍵，應(yīng)分塊搗制，振搗密實，隨打隨抹平，每塊道路長不大于6米，瀝青砂子或瀝青處理松木條嵌縫。對于現(xiàn)澆砼工程施工，根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)特點和施工方案的特點，組織分段分層澆水施工，確定每工作班和每工程量，根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備條件，嚴(yán)格按照《砼工程施工及驗收規(guī)范》的要求進(jìn)行施工。以確保砼工程質(zhì)量。
1、模板和支架應(yīng)進(jìn)行檢查并做好記錄，符合設(shè)計要求，監(jiān)理驗收合格后方可進(jìn)行施工。
2、檢查的具體內(nèi)容，模板的尺寸、位置、垂直度、支撐系統(tǒng)是否牢固，模板接縫是否嚴(yán)密，澆搗前，模板內(nèi)的垃圾，周圍材料是否清除干凈。模板是否澆水濕潤，有無積水等。
3、檢查完畢后，做好隱蔽工程紀(jì)錄。
4、澆搗砼時，應(yīng)清除淤泥和雜物，并有排水和防水措施。
四、澆搗砼應(yīng)注意的問題
1、嚴(yán)格控制好砼的配合比和塌落度。
2、砼的澆搗方向和砼數(shù)量的.控制高度，嚴(yán)防超重。
3、砼自由傾落高度不宜超過2m。
4、根據(jù)工程需要和氣候特點，應(yīng)準(zhǔn)備好抽水設(shè)備、防雨、防暑等物品。
5、澆搗的時間間隔：澆搗混凝土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。當(dāng)必須間歇時，其間歇時間應(yīng)盡量縮短，并應(yīng)在前層混凝土凝結(jié)之前，將次層混凝土澆筑完畢。前層混凝土凝結(jié)時間的標(biāo)準(zhǔn)，不得超過規(guī)定值。否則應(yīng)留施工縫。
6、采用振搗器搗實砼時，每一振點的振搗時間，應(yīng)將混凝土搗實混凝土搗實至表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落為止。并應(yīng)盡量避免碰撞模板。
7、表面震動器，其移動間距應(yīng)能保證震動器的平板覆蓋已振實部分的筒邊緣。對于表面積較大的平面構(gòu)建，最好先用插入式振搗后，再用平板震動器振實。
9、澆筑應(yīng)按施工方案合理分段、分層進(jìn)行，澆筑應(yīng)室外氣溫較高時進(jìn)行，但砼澆筑溫度不宜超過28℃。
五、現(xiàn)澆砼道路的技術(shù)要求
1、施工縫的處理，在砼施工縫處繼續(xù)澆筑砼時，其操作要點見表：
已澆筑砼的最低強(qiáng)度>1.2Mpa
已硬化砼的接縫面1.將水泥漿膜、松動石子、軟弱砼層的舊漿等徹底清除；2.用水沖刷干凈，但不得積水；3.先鋪與砼成分相同的水泥砂漿，厚度10-15mm。
新澆筑的砼1.不宜在施工縫處首先下料，可由遠(yuǎn)及近地接近施工縫；2.細(xì)致?lián)v實，使新舊砼成為整體；3.加強(qiáng)保濕養(yǎng)護(hù)。
2、現(xiàn)澆砼結(jié)構(gòu)的允許偏差，如表：
軸線
墻、柱、梁8
剪力墻5
垂直度層高≤5m8
>5m10
標(biāo)高層高±10
全高±30
截面尺寸+8，-5
表面平整度（2m長度上）8
3、應(yīng)具備的技術(shù)資料：商砼應(yīng)有砼出廠合格證及原材料試驗報告。砼試塊實驗報告及質(zhì)量評定記錄。配合比、計量、攪拌、養(yǎng)護(hù)和施工縫處理的施工紀(jì)錄。技術(shù)復(fù)核。隱蔽工程驗收紀(jì)錄。砼分項工程質(zhì)量檢驗評定表
六、安全措施
1、使用前檢查各部應(yīng)連接牢固，旋轉(zhuǎn)方向正確。
2、振搗器不得放在初凝的混凝土、地板、道路和干硬的地面上進(jìn)行試振。如檢修或作業(yè)間斷時，應(yīng)切斷電源。
3、插入式振搗器軟軸的彎曲半徑不得小于50cm，并不得多于兩個彎，操作時振動棒應(yīng)自然垂直的沉入混凝土，不得用力硬插、斜推，也不得全部插入混凝土中。
4、振搗器應(yīng)保持清潔，不得有混凝土粘結(jié)在電動外殼上妨礙散熱。
5、作業(yè)轉(zhuǎn)移時，電動機(jī)的導(dǎo)線應(yīng)保持有足夠的長度和松度。嚴(yán)禁用電源線拖拉振搗器。
6、振搗器與平板應(yīng)保持緊固，電源線必須固定在平板上，電器開關(guān)應(yīng)裝在手把上。
7、操作人員必須穿戴絕緣膠鞋和絕緣手套。
10、作業(yè)后，必須做好清洗、保養(yǎng)工作。振搗器要放在干燥處保存。
道路施工方案2
一、編制依據(jù)
1.XXXXXX施工組織設(shè)計
2.《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ2-900）
3.《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG
F40-20xx
4.《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-200
5.
建設(shè)部頒發(fā)的《建筑工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》
6.《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1-20xx）
7.
本企業(yè)有關(guān)規(guī)定
二、加強(qiáng)冬期施工的管理工作，認(rèn)真做好冬季施工前的準(zhǔn)備工作
根據(jù)《建筑工程冬期施工規(guī)程》的規(guī)定，當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃或當(dāng)日最低環(huán)境氣溫低于0℃時，即進(jìn)入冬期施工。近期我標(biāo)段將進(jìn)入冬季施工時期，在冬季施工中，提前制定防凍措施并預(yù)先做好各項工程的防凍準(zhǔn)備工作是保證冬季施工工程質(zhì)量的前提。
1．提高認(rèn)識，加強(qiáng)對冬季施工的組織領(lǐng)導(dǎo)
項目部成立以項目經(jīng)理賈學(xué)生為組長，技術(shù)負(fù)責(zé)人劉志強(qiáng)為副組長的冬期施工管理小組，組員包括技術(shù)員XX、質(zhì)檢員XX、材料員XX、作業(yè)班組長XX等，落實、安排、管理、檢查冬期施工工作。冬期施工管理小組要充分認(rèn)
識做好冬季施工質(zhì)量工作的重要性和緊迫性，切實提高對冬季施工的重視程度，建立健全質(zhì)量保障體系，全面落實各級質(zhì)量責(zé)任制；加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，結(jié)合冬季施工特點，認(rèn)真分析本地區(qū)、本項目冬季施工易發(fā)質(zhì)量問題類型、原因，制定切實可行的冬季施工質(zhì)量保證措施，切實保證冬季施工人力、物力、財力上的投入；同時，進(jìn)一步明確冬季施工質(zhì)量控制要點，認(rèn)真排查質(zhì)量事故隱患和質(zhì)量管理中的薄弱環(huán)節(jié)，并對本工程存在的質(zhì)量隱患進(jìn)行重點整治，責(zé)任到人。
2.認(rèn)真做好冬季施工前的準(zhǔn)備工作
1、項目部應(yīng)做好冬期施工管理的準(zhǔn)備工作，健全管理體系，制訂實施措施；進(jìn)行冬期施工工作安排，凡進(jìn)行冬季施工的工程項目，應(yīng)復(fù)核施工圖紙，對不能適應(yīng)冬期施工要求的問題應(yīng)及時與設(shè)計單位研究解決。不能確保冬季施工質(zhì)量的一律禁止施工。
2、組織現(xiàn)場有關(guān)管理人員進(jìn)行冬季施工前培訓(xùn)，學(xué)習(xí)冬期施工規(guī)程，強(qiáng)化操作工人冬季施工意識，杜絕人為因素造成的質(zhì)量隱患。
3、在冬期施工前，各項目部要認(rèn)真作好保溫材料、外加劑和火爐熱源等設(shè)備采購的入庫、進(jìn)場管理工作。
三、針對實際情況采取相應(yīng)措施，突出重點，強(qiáng)化施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理
根據(jù)建設(shè)單位進(jìn)度要求，針對我項目部目前施工實際和施工組織計劃，我項目部準(zhǔn)備在今冬施工的工程有：水泥石灰土底基層、石灰、水泥穩(wěn)定碎石基層、中粒式瀝青混凝土下面層�？紤]到今冬雨雪可能偏多的因素，不再安排瀝青混凝土上面層施工。針對以上幾項工程的施工特點，分別采取相應(yīng)的過冬措施，以保證其施工質(zhì)量。
1.加強(qiáng)冬季施工材料控制。水穩(wěn)和瀝青混合料生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)采取切實有效措施加強(qiáng)對二灰、瀝青混合料的生產(chǎn)、運輸過程控制，嚴(yán)格控制材料性能，并針對冬季施工特點提供針對性、操作性強(qiáng)的施工技術(shù)交底書。項目部應(yīng)根據(jù)工期計劃提前確定滿足冬季施工工期和質(zhì)量要求的二灰、混凝土（拌合料、配合比，并加強(qiáng)對冬季施工過程中各工序、環(huán)節(jié)施工材料的檢驗，不符合質(zhì)量要求的材料堅決不允許使用。
2.加強(qiáng)施工過程監(jiān)控工作。根據(jù)各分部分項工程的施工特點，確定質(zhì)量控制的重點，并編制冬季施工質(zhì)量監(jiān)控計劃，對水穩(wěn)碎石基層施工、瀝青混合料攤鋪等重點工序?qū)嵭腥^程質(zhì)量監(jiān)控；要安排專人做好氣溫觀測及材料、環(huán)境溫度檢測工作，根據(jù)天氣變化和施工進(jìn)展及時采取有效措施，消除質(zhì)量隱患。當(dāng)水泥穩(wěn)定碎石基層養(yǎng)護(hù)期進(jìn)入冬季時，應(yīng)在材料中加入防凍劑。
3.強(qiáng)化工序驗收工作。項目部要嚴(yán)格執(zhí)行國家相關(guān)的規(guī)范、規(guī)程，加強(qiáng)各施工工序的質(zhì)量驗收工作。上一道工序達(dá)不到質(zhì)量要求堅決不能進(jìn)入下道工序施工，保證冬季施工工程質(zhì)量達(dá)到規(guī)范要求。
四、項目具體施工方法
1.準(zhǔn)備工作：
入冬前，必須做好冬季施工的準(zhǔn)備工作，落實施工技術(shù)管理措施：
1、對測量放線的中心樁、臨時水準(zhǔn)點、邊坡樁要加強(qiáng)保護(hù)。
2、對施工機(jī)械車輛采取防凍保暖和防滑措施。
3、設(shè)立臨時防風(fēng)籬笆，擋雪柵，各種圬工保溫覆蓋物。
2.水泥穩(wěn)定碎石基層施工：
1、冬季施工時摻加適量防凍劑，延長拌和時間，保證摻加防凍劑的混合料拌和均勻，提高混合料防凍能力；
2、完成水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓養(yǎng)生后，立即在其上覆蓋毛氈進(jìn)行養(yǎng)生；
3、根據(jù)施工規(guī)范要求，保證施工溫度不低于5℃,且在重冰凍來臨前一個月完成施工碾壓工作。
3.瀝青混凝土施工：
1、施工準(zhǔn)備
a.加強(qiáng)工地現(xiàn)場與瀝青拌和站聯(lián)系，專人指揮，統(tǒng)一調(diào)度，做到定量、定時、定車組織供應(yīng)，及時供料。
b.現(xiàn)場各種機(jī)械設(shè)備齊全，施工前必須仔細(xì)檢查，確保無故障和隱患因素。
c.瀝青混合料施工前應(yīng)對基層進(jìn)行檢查，基層應(yīng)符合質(zhì)量要求，并要求攤鋪前對下承層進(jìn)行覆蓋保溫、防潮，做到其表面干燥、無結(jié)凍。
2、施工時間
a.密切關(guān)注天氣情況，把握好施工時間，大風(fēng)、雨、雪天氣或環(huán)境溫度10℃以下，不得進(jìn)行熱拌瀝青混合料路面施工。
b.冬季瀝青混凝土施工時須在白天氣溫較高時進(jìn)行，攤鋪時間宜在上午9點至下午4點進(jìn)行。
3、混合料保溫
a.拌和機(jī)成品倉事先加熱到150℃以上，混合料從拌和機(jī)卸料后直接裝進(jìn)成品倉進(jìn)行保溫，待料車�？亢眠M(jìn)行裝車，裝車時要快卸料、快覆蓋；
b.溫度控制
拌和廠安排專人負(fù)責(zé)瀝青混合料溫度檢測。適當(dāng)提高瀝青混合料出廠溫度，出廠溫度控制在160℃～165℃，瀝青混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于140℃，瀝青混合料攤鋪溫度不低于135℃。瀝青混合料開始碾壓溫度不低于130℃，碾壓終了溫度不低于80℃。
4、交通運輸
施工前，考察了解運輸線路，確定合理運輸方案，并報送建設(shè)單位協(xié)調(diào)交警等部門，取得其支持。運輸車采用加厚保溫材料覆蓋，整車擁有保溫隔熱性能，運輸車隊的運力充足。
5、攤鋪、碾壓
a.攤鋪前90min對攤鋪機(jī)熨平板預(yù)熱。攤鋪時快卸料、快攤鋪，勻速前行中途不停頓，保持連續(xù)攤鋪作業(yè)，保證攤鋪路面的平整。
b.碾壓
碾壓緊追攤鋪，鋼輪壓路機(jī)做到隨攤隨壓并且減少噴水量，膠輪壓路機(jī)不停歇、不間斷碾壓且跟緊鋼輪壓路機(jī)對路邊緣、檢查井邊緣區(qū)域等局部地區(qū)應(yīng)采用振動夯板壓實。
6、養(yǎng)護(hù)
待碾壓結(jié)束后封閉施工段落，待路面溫度下降到50℃以下時方可開放交通。
4.雨水口井及檢查井井筒的砌筑
1、砌筑前應(yīng)清除磚表面的污物及冰、霜、雪等，遇水浸泡后的磚不能使用，當(dāng)氣溫在0℃以上溫度時，磚可適當(dāng)澆水濕潤，澆水不宜過多，一般吸進(jìn)1㎝為宜，且隨澆隨用，磚表面不得有游離水。
2、拌制砂漿的水泥采用32.5普通硅酸鹽水泥。
3、拌制砂漿的砂子不得含有冰塊或大于1㎝的凍結(jié)快。
4、砂漿稠度，在負(fù)溫度砌筑時，可將砂漿稠度比常溫增大1-3㎝，加大的砂漿稠度不得超過13㎝，水平縫和豎直灰縫不大于1㎝，也不得小于0.8㎝.以確保磚與砂漿的粘接力。
5、砌筑時使用上墻砂漿的溫度-10℃以內(nèi)為5℃，-10℃～-20℃為10℃，-20℃以下為15℃.
6、砂漿配合比必須按配合比的通知進(jìn)行，配制的標(biāo)準(zhǔn)鹽溶液應(yīng)在施工的前一天完成，以保證固體鹽充分融化。
7、延長攪拌時間，攪拌時間較常溫季節(jié)增加0.5～1倍，以2.5min～3min為宜，砂漿采取隨拌隨用不得積存。
8、嚴(yán)禁使用凍結(jié)砂漿，也不宜在砌筑時向砂漿內(nèi)加水。
9、必須采用“三一砌磚法”施工，不得大面積鋪灰。
10、當(dāng)砌筑完成后下班前應(yīng)立即覆蓋塑料薄膜和草簾保溫。
110摻鹽量按日最低氣溫（占用水量%）≥-10℃為3，-11℃~-15℃為5，-16℃～-20℃為7.
5.路牙安裝；
采用安裝一段、調(diào)整一段、勻縫一段、掩埋一段，并及時用塑料薄膜和草簾覆蓋一段。
6.人行道步道磚的鋪設(shè)；
1)采用干硬性砂漿，砂漿隨伴隨鋪，隨時調(diào)整縫隙，且鋪一段、檢查一段，合格立刻覆蓋塑料薄膜和草簾。
2)覆蓋無砂混凝土的`塑料薄膜和草簾，在鋪磚時，隨揭隨鋪。
五、派專人測量溫度
1.收集各方面氣象信息，注意長期及中短期天氣形式變化的預(yù)報。
2.做好早7:00、14:00、19:00、2:00測溫記錄（夜里2:00由夜執(zhí)勤人員測溫、并由專人認(rèn)真填寫每天的測溫記錄。
3.測溫人員及時向項目負(fù)責(zé)人提供、匯報天氣情況，根據(jù)實際情況安排，及時調(diào)整工序，并采取措施，避免突如其來的寒流給工程質(zhì)量帶來危害。
六、改變作息時間
取消中午休息時間，中午只半小時吃飯時間，避開早晚溫度較低的一段時間，太陽升起干活，太陽落山收工。
七、物資準(zhǔn)備
1.氯化鈉200kg，并隨用隨進(jìn)，滿足施工需要；
2.毛氈27000m2,草袋200m2,隨用隨進(jìn)，滿足施工需要；
3.測溫計5個。
八、冬季施工質(zhì)量保證措施
1.建立冬期施工的質(zhì)量保證體系，成立由項目經(jīng)理賈學(xué)生、技術(shù)負(fù)責(zé)人劉志強(qiáng)、技術(shù)員張迪、質(zhì)檢員馮然、材料員馬明舉、作業(yè)班組長劉健參加的質(zhì)量保證小組，負(fù)責(zé)項目施工質(zhì)量的日常管理工作，樹立管生產(chǎn)必先保安全、質(zhì)量的前提下，協(xié)調(diào)解決好生產(chǎn)進(jìn)度的安排工作。
各工種、各工序間必須進(jìn)行交接檢。在交接過程中對工程質(zhì)量、安全、完成部位情況互檢，并在記錄表中給與明確標(biāo)注。各工序作業(yè)班組有責(zé)任對上一工序的施工成果進(jìn)行保護(hù)。
2.定期召開工程質(zhì)量分析會，發(fā)生重大質(zhì)量事故要及時召開質(zhì)量分析會，造成質(zhì)量問題的責(zé)任人必須到會。
3.在工程施工開始前，技術(shù)部門必須依據(jù)《冬季施工方案》向班組長進(jìn)行技術(shù)交底，明確說明施工技術(shù)操作要點、技術(shù)要求、注意事項。在施工過程中進(jìn)行技術(shù)方案實施檢查，指導(dǎo)關(guān)鍵工序、特殊工序的施工操作，班組長向施工隊進(jìn)行三級技術(shù)交底。
九、施工安全措施
1.嚴(yán)格貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，建立由項目經(jīng)理賈學(xué)生掛帥的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)的日常管理工作。
2.加強(qiáng)對職工的冬期施工安全教育，并把施工隊人員安全教育列為重點。認(rèn)真落實防凍、防滑、防風(fēng)、防火等安全措施。冰雪需及時清除，以免造成安全隱患。
3.冬季施工值班區(qū)、辦公區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁拉電熱毯、電爐子等取暖設(shè)施，更不準(zhǔn)在室內(nèi)用碘鎢燈取暖。
4.施工現(xiàn)場的道路要保持暢通，運輸車輛及行駛道路均應(yīng)增設(shè)必要的防滑措施（如沿路覆蓋草袋、。
5.機(jī)械維護(hù)
1、每日早班前一小時機(jī)手應(yīng)對施工機(jī)械進(jìn)行預(yù)熱、啟動等工作，以保證施工機(jī)械的正常運轉(zhuǎn)。
2、更換防凍液、柴油機(jī)械燃油更換為負(fù)10號柴油，以及優(yōu)質(zhì)的潤滑油、液壓油。
3、每日早班前派專人根據(jù)施工機(jī)械數(shù)量進(jìn)行機(jī)械循環(huán)用水
以及預(yù)熱用水的加熱工作。
4、帶有液壓系統(tǒng)的施工機(jī)械應(yīng)在機(jī)械啟動后完全達(dá)到啟動正常溫度，才能進(jìn)行液壓系統(tǒng)的試運轉(zhuǎn)，并使液壓系統(tǒng)完全供給、壓力正常后方可正式投入施工。
5、機(jī)手每天完工后應(yīng)堅持對車輛的維修、保養(yǎng)工作，發(fā)現(xiàn)問題及時進(jìn)行維修，以保證次日的正常運行。
道路施工方案3
1. 村道的整治
村道設(shè)計為C25砼路面，路面有效寬分為3.5m和4.0m兩種。在原有路基的基礎(chǔ)上施工基層及路面。
1.1 整治方法
1、首先挖、安排水涵洞、涵管，寬度不小于路基寬；（具體做法見本節(jié)第“四”條）
2、人工將路基路面進(jìn)行平整，用15-20t壓路機(jī)首先壓實路基；
3、人工輔碎石寬4.0米，用15-20t壓路機(jī)碾壓兩遍后，厚度不小于10cm；
4、最后為C25砼路面，寬度3.5米，用插入式、平板式震動器震動密實后，厚度不小于20cm，要求路面平整度＜1厘米，橫向排水坡1%。
1.2 碎石基層施工要點
1、備料：對進(jìn)入場地的碎石料進(jìn)行級配自檢試驗，對不符合規(guī)定的碎石應(yīng)棄用。
2、測設(shè)高程控制樁：按設(shè)計施工圖所示高程，路拱、坡度設(shè)置控制樁，間隔以5m為宜。
3、將配備的碎石料用自卸車運至施工位置，進(jìn)行人工鋪筑，在鋪筑過程中，應(yīng)確保平整度和穩(wěn)定性達(dá)到要求。
4、對攤鋪好的碎石用16t壓路機(jī)碾壓2遍以上，以達(dá)到穩(wěn)定為標(biāo)準(zhǔn)。
1.3 C25砼路面施工要點
車道為C25水泥砼面層，厚度為20cm，砼表面切縫。每施工段以脹縫為界，約200m左右。
1.3.1 施工工藝流程
測量放線→打樁立模→砼攪拌運輸→砼攤鋪→振搗→行夯整平提漿→滾壓柔漿→抹平→拆�！锌p→收尾切邊→嵌縫→砼養(yǎng)護(hù)。
1.3.2 施工工序
�、贉y量放線：根掂控制樁放出中線及邊線，每隔10m設(shè)1根中心樁及邊樁，平曲線及彎道處加密改為5m一根，根據(jù)路幅寬度，每10m斷面控制樁測放路面設(shè)計坡度，注明標(biāo)高，做好施工過程的“勤測、勤核、勤糾偏”。
�、诎惭b模板：直線段模板采用20#槽鋼，曲線段模板現(xiàn)場放樣制作；模板支設(shè)在基層上，確定模板的平面位置及標(biāo)高；用沖擊電鉆在基層上打孔加設(shè)工具式三角支撐的方法支設(shè)模板。
模板固定好后，用拉線、水準(zhǔn)儀配合鋼尺檢查平直度、寬度及高程。
③砼的攪拌運輸：砼的攪拌在攪拌站進(jìn)行，嚴(yán)格執(zhí)行計量及材料的“先檢后用”程序，采用2臺500升強(qiáng)制式攪拌機(jī)配備磅稱計量系統(tǒng)按配合比、水灰比控制，攪拌時間不少于90秒，坍落度控制在3~4cm，砼運輸使用機(jī)動翻斗車或農(nóng)用車在10min內(nèi)運至現(xiàn)場入模。
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砼澆筑前，必須有基層驗收單，澆筑許可證及隱檢驗收記錄單；鋼模與基層之間的縫隙已填實，隔離劑已涂刷、高程已校核。
采用人工攤鋪和振搗。先攤鋪板角，邊緣接縫處，虛鋪厚度高l中模板2~3cm，用扦入式振搗器橫向平行振搗密實，然后用平板振搗器縱向重疊10cm交錯振搗慢速移向中心，用振動梁往返2次，振搗過程中需輔以人工挖高補(bǔ)低，振搗完畢后，表面大致平整，且有乳漿，不再冒泡。
整平：初步找平后，面層應(yīng)略高于模板，然后用木制行夯(或打板)進(jìn)行往返整平提漿，直至表面完全平整，乳漿層均勻一致。
滾壓柔漿：用φ150~φ200滾筒來回滾動5次以上，使表面乳漿更均勻飽滿。
做面：采用兩道木抹，兩道鐵抹工藝做面，操作要求如下：柔漿后進(jìn)行第一道木抹抹面，將表面柔壓平整，使乳漿3~5mm均勻地分布在砼表面。待砼表面出現(xiàn)沁水時，進(jìn)行第二道木抹抹面，搟出表面沁水。第三四道用鐵抹在砼未初凝收水前用鐵抹收面，將砂子壓入漿內(nèi)，使表面平坦、密實、不露砂、無抹痕、砂眼、氣泡及龜裂現(xiàn)象。
壓紋：做面完成后用壓紋器進(jìn)行壓紋，須保證壓紋深度一致，紋路均勻直順。
⑤切縫：道面切縫時間為砼強(qiáng)度的`25％(6一10MPA)為最佳，也可用手指甲劃砼表面不顯劃痕時為切縫時間，采用切縫機(jī)進(jìn)行，要求事先彈線，做到間距一致，切縫后用高壓水沖洗槽口，干燥后按配合比配制瀝青膏嵌入縫內(nèi)，灌注要飽滿，并可在周圍拋灑石灰或滑石灰粉，使其盡量不污染路面。
在路面砼澆筑24小時以后，既可拆模，注意不能損壞砼邊角、企口等。拆模完成后在板塊上測放邊緣線，以此控制成型板塊的寬度，并切除多余部份。
�、摒B(yǎng)護(hù)：用塑料薄膜或麻袋片覆蓋，常溫養(yǎng)生14天以上，每日均勻灑水濕潤。
1.3.3 注意事項
為防止在砼路面施工過程中被雨水沖刷或烈日暴曬，必須在現(xiàn)場準(zhǔn)備三角罩棚或防曬蓬。
如因故停工半小時以上，為防砼內(nèi)水分蒸發(fā)應(yīng)覆蓋帆布或塑料薄膜于砼上，復(fù)工后繼續(xù)攤鋪，此時應(yīng)注意前后砼接頭的振搗，必須銜接好。停工1小時以上時，必須設(shè)施工縫，最好留設(shè)于伸縮縫處，按脹縫要求處理。
2. 涵管施工
2.1 涵管施工方法
1、先按設(shè)計位置放樣；
2、人工挖土；深度、寬度按設(shè)計；
3、安裝鋼筋砼、涵管，并用M10砂漿勾縫；
4、回填夯實土。
2.2 涵管施工要點
2.2.1 涵管施工流程
施工準(zhǔn)備→測量放樣→土方開挖→驗槽→涵管安裝→灌水試驗→回填土方→交工驗收
2.2.2 土方開挖
管槽開挖采用人工開挖，深度、寬度按設(shè)計。開挖時根據(jù)各條排水溝的走向，從排水溝的下游向上游挖進(jìn)。施工中注意邊坡穩(wěn)定，及時用潛水泵排除基槽積水，嚴(yán)禁基槽長期泡水。在挖至設(shè)計標(biāo)高時，應(yīng)及時安排人員進(jìn)行清除余土，排干溝槽積水，不得使基底暴露過久。若基底土壤已受擾動或超挖，用碎石砂夯實填平�；弁庖幻滓詢�(nèi)不得堆土，同時堆土不得超過1.5米高。
2.2.3 涵管施工
①運輸與裝卸：涵管在運輸、裝卸過程中，應(yīng)采取防碰撞措施，避免管節(jié)損壞或產(chǎn)生裂紋。涵管裝卸工作必須用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的吊具進(jìn)行；除非取得監(jiān)理工程師的書面許可，不允許用滾板或斜板卸管。存放場地的位置和裝卸的操作方法必須經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。
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基礎(chǔ)開挖應(yīng)符合圖紙要求。當(dāng)在原有灌溉水流的溝渠修筑時挖臨時過水通道保護(hù)好灌溉水流。
基槽開挖后，應(yīng)緊接著進(jìn)行涵管敷設(shè)及基槽回填等作業(yè)。如果出現(xiàn)不可避免的耽誤，無論是何原因，在施工過程中應(yīng)采取必要措施，保護(hù)基槽的外露面不致破壞。
基底應(yīng)壓實到設(shè)計要求密實度，其壓實度應(yīng)在90%以上，按重型擊實法試驗測定。當(dāng)基底承載力達(dá)不到要求時，可采用砂礫石或灰土換填50cm厚。
管涵基底應(yīng)按圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示，結(jié)合土質(zhì)及路基填土高度設(shè)置預(yù)留拱度。
鋼筋混凝土圓管涵成品質(zhì)量：
管節(jié)端面應(yīng)平整并與其軸線垂直；斜交管涵進(jìn)出水口管節(jié)的外端面，應(yīng)接斜交角度進(jìn)行處理。管壁內(nèi)外側(cè)表面應(yīng)平直圓滑，如果缺陷小于下列規(guī)定時，應(yīng)修補(bǔ)完善后方可使用；如果缺陷大于下列規(guī)定時，不予驗收，并應(yīng)報監(jiān)理工程師處理。
每處蜂窩面積不得大于30mm×30mm。其蜂窩深度不得超過l0mm。蜂窩總面積不得超過全面積的1%，并不得露筋。管節(jié)混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合圖紙要求，混凝土配合比、拌和均應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范要求。管節(jié)各部尺寸，不得超過有關(guān)規(guī)范規(guī)定值。
�、蹐A管涵敷設(shè)施工
管節(jié)安裝從下游開始,每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于或基底上，使涵管受力均勻；所有管節(jié)應(yīng)接正確的軸線和圖紙所示坡度敷設(shè)。如管壁厚度不同，應(yīng)便內(nèi)壁齊平。
在敷設(shè)過程中，應(yīng)保持管內(nèi)清潔無贓物、無多余的砂漿及其他雜物。
在軟基上修筑涵管時，應(yīng)按圖紙和監(jiān)理工程師指示對地基進(jìn)行處理，當(dāng)軟基處理達(dá)到圖紙要求后，方可在上面修筑涵管。
�、� 管節(jié)接縫
本工程圓管管節(jié)采用M10砂漿勾縫，應(yīng)先在涵管接縫處填塞干硬性水泥砂漿，再在接口端表面塞以砂漿，以使接頭部位緊密吻合，并將內(nèi)外壁表面抹平。
�、莼靥钔�
回填土管涵安裝管節(jié)接縫完成后進(jìn)行�；靥钔翍�(yīng)分層夯實，每層壓實厚度不應(yīng)超過20cm。在管涵兩側(cè)回填應(yīng)對稱進(jìn)行，夯填時兩側(cè)填土高差不宜超過30cm，以防夯實時管涵發(fā)生移位現(xiàn)象。管涵頂覆土達(dá)到50cm以上時，方可采用機(jī)械碾壓，以防對涵管造成損傷。
3. 使用規(guī)范
1、交通部頒道路施工規(guī)范；
2、交通部頒橋、涵施工規(guī)范；
3、交通部頒道路、橋、涵驗收規(guī)范。
道路施工方案4
一、工程概況
本橋橫斷面布置為：0.5m（欄桿）+6.5m（機(jī)動車道）+0.5m(欄桿)=7.5m。
上部：本橋采用3×8m現(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)空心板，頂板寬度為7.5m，底板寬度為6.6m，梁高為0.45m，兩側(cè)各懸0.45m。在0、2#橋臺處設(shè)置瀝青麻絮伸縮縫；橋面鋪裝采用8.0～14.5cm厚C40防水砼。
下部：0#、3#橋臺均采用重力式橋臺擴(kuò)大基礎(chǔ)；橋墩采用重力式橋墩擴(kuò)大基礎(chǔ)。
二、編制依據(jù)
�。�1）、《建筑工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范》
�。�2）、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46-20xx
�。�3）、業(yè)主提供現(xiàn)場電源資料
�。�4）、現(xiàn)場臨時用電設(shè)備負(fù)荷和配置資料
三、臨時施工用電的計算
根據(jù)本工程施工組織設(shè)計及現(xiàn)場實際需要，本工程各回路機(jī)械設(shè)備計劃如下表
四、線路敷設(shè)情況
序號
設(shè)備名稱
數(shù)量
功率
1
振動器
3臺
1.1KW
2
電伏焊
1臺
6.5KW
3
攪拌機(jī)
1臺
5.5KW
4
圓盤鋸
1臺
1.0KW
5
照明
2臺
2KW
6
打夯機(jī)
2臺
2.2KW*2=4.4KW
7
水泵
2臺
4KW*2=8KW
合計
28.5KW
1、計算用電負(fù)荷
P動=KΣP/cosφ=0.5×42.75/0.75=28.5KW
再加10%的照明用電,總用電負(fù)荷為:
P=1.1×28.5=31.35KW
2、確定配電導(dǎo)線及保護(hù)電器脫扣額定電流
A、振動器
I線=KΣP1/( √3U線cosφ)＝2.2×1000/(1.732×380×0.75)=4.45A
選用導(dǎo)線截面為：BV5*6
B、鋼筋彎曲機(jī)
I線=KΣP1/( √3U線cosφ)＝3×1000/(1.732×380×0.75)=6.07A
選用導(dǎo)線截面為BV5*6
C、鋼筋切斷機(jī)
I線=KΣP1/( √3U線cosφ)＝7.5×1000/(1.732×380×0.75)=11.14A
選用導(dǎo)線截面為BV5*10
D、鋼筋調(diào)直機(jī)
I線=KΣP1/( √3U線cosφ)＝2.8×1000/(1.732×380×0.75)=5.67A
選用導(dǎo)線截面為BV5*6
E、攪拌機(jī)
I線=KΣP1/( √3U線cosφ)＝5.5×1000/(1.732×380×0.75)=11.14A
選用導(dǎo)線截面為BV5*10
F、圓盤鋸
I線=KΣP1/( √3U線cosφ)＝1×1000/(1.732×380×0.75)=2.03A
選用導(dǎo)線截面為BV5*6
G、振動器
I線=KΣP1/( √3U線cosφ)＝2.2×1000/(1.732×380×0.75)=4.45A
選用導(dǎo)線截面為：BV5*6
1、現(xiàn)場用電：我單位用電利用漢城小區(qū)三期商鋪用電，由總配電箱接出，設(shè)置二級配電箱，再由此設(shè)置三級配電箱，在引出電源配電箱設(shè)置漏電保護(hù)裝置
2、庫房、辦公室用電：利用租賃臨時辦公場所作為辦公室，已對辦公場所用電進(jìn)行檢查，排除一切危險因素。
五、臨時用電管理制度要求和措施
配備臨電專業(yè)技術(shù)人員1人，對安裝維修和拆除臨時用電線路由電工完成。建立電工詳細(xì)的維修工作記錄（要求要記載時間、地點、設(shè)備維修內(nèi)容、技術(shù)措施、處理結(jié)果等）；對事故維修紀(jì)錄還應(yīng)作出因果分析，提出整改意見。
六、配電箱的設(shè)置和裝配
1、本工程臨時用電系統(tǒng)中采用“三級配電，兩級保護(hù)”的形式，即三級配電指總配電箱、分配電箱、開關(guān)箱三級控。制、實行分級配電；兩級保護(hù)是指在總配電箱和開關(guān)箱中分別裝設(shè)漏電保護(hù)器，實行至少兩級保護(hù)。
2、配電箱用1.5mm厚的鋼板制作，分配電箱尺寸為650×550mm，開關(guān)箱尺寸為300×250mm；箱體應(yīng)嚴(yán)密、端正并必須防雨、防塵，箱門開、關(guān)松緊適當(dāng)，便于開關(guān)；并要設(shè)置門鎖；端子板放在箱內(nèi)配電板下部或箱內(nèi)底側(cè)邊，并應(yīng)分別標(biāo)明“N”“PE”
3、總配電箱應(yīng)裝設(shè)在靠近電源處；分配電箱應(yīng)裝設(shè)在用電負(fù)荷相對集中地區(qū)，分配電箱與開關(guān)箱距離不得超過30m；開關(guān)箱應(yīng)裝設(shè)在所控制的用設(shè)備周圍便于操作的地方，與其控制的固定式用電設(shè)備水平距離不宜超過3m，便于發(fā)生故障及時處理與防止用電設(shè)備的振動全開關(guān)箱工作造成不良影響。
4、配電箱、開關(guān)箱周圍應(yīng)有足夠二人同時工作的空間和通道，箱前不得有灌木與雜草妨礙工作。
5、固定式配電箱、開關(guān)箱的下底與地面應(yīng)大于1.3m，小于1.5m；移動式分配電箱、開關(guān)箱的下底與地面的垂直距離宜大于0.6m,小于1.5m。
6、配電箱、開關(guān)箱應(yīng)裝設(shè)在干燥、通風(fēng)及常溫的場所，盡量能防雨和防塵的場所；盡量裝設(shè)在無外力撞擊和落物砸壞及強(qiáng)烈振動處，如無法避免應(yīng)在配電箱、開關(guān)箱上方搭設(shè)簡易防護(hù)棚。
7、配電箱、開關(guān)箱內(nèi)的電器應(yīng)安裝在金屬或排木質(zhì)的絕緣電器安裝板上；箱內(nèi)電器安裝應(yīng)左大右小，大容量的控制開關(guān)熔斷器在左面，右面安裝小容量的開關(guān)電器；所有開關(guān)電器應(yīng)安裝端正、牢固，不得有任何的松動、歪斜；內(nèi)部設(shè)置電器元件之間的距離和箱體之間的距離應(yīng)符合電氣規(guī)范。
8、配電箱、開關(guān)箱的電源導(dǎo)線進(jìn)出為下進(jìn)下出，不能設(shè)在上面、后面、側(cè)面，更不應(yīng)當(dāng)從箱門縫隙中引進(jìn)和引出導(dǎo)線；在導(dǎo)線的進(jìn)出口處加強(qiáng)絕緣，并將導(dǎo)線卡牢。
9、配電箱、開關(guān)箱內(nèi)應(yīng)采用的銅線其性能要良好，接頭不得松動，不得有外露導(dǎo)電部分。
10、開關(guān)箱與用電設(shè)備之間實行“一機(jī)一閘”制，箱內(nèi)的開關(guān)電器的額定值應(yīng)與用電設(shè)備額定容量相適應(yīng)。
11、配電箱、開關(guān)箱應(yīng)經(jīng)常保持清潔，不得再掛接其它臨時的用電設(shè)備，不得放置任何雜物，特別是易燃物。
針對現(xiàn)場用電情況，對以下機(jī)械用電作出如下要求：
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1、夯土機(jī)械必須裝設(shè)防濺型漏電保護(hù)器，其額定電動作電流不應(yīng)大于15mA，額定漏電動作時間應(yīng)小于0.1S。
2、夯土機(jī)械的負(fù)荷線應(yīng)采耐氣候型的橡皮護(hù)套銅芯軟電纜。
3、使用夯土機(jī)械必須按規(guī)定穿戴絕緣用品，應(yīng)有專人調(diào)整電纜。電纜線長度不大于50m。嚴(yán)禁電纜纏繞、扭結(jié)和被夯土機(jī)械跨越。
多臺夯土機(jī)械的操作扶手必須采取絕緣措施。
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1、一般場所應(yīng)選用II類手持式電動工具，并應(yīng)裝設(shè)額定動作電流不大于15mA，額定漏電動作時間小于0.1S的漏電保護(hù)器。
若采用I類手持式電動工具，還必須作保護(hù)接零。
2、露天、潮濕場所或金屬構(gòu)架操作時，必須選用II類手持式電動工具，并裝設(shè)防濺的漏電保護(hù)器。嚴(yán)禁使用I類手持式電動工具。
3、狹窄場所（鍋爐、金屬容器、地溝、管道內(nèi)等），宜選用帶隔離變壓器的III類手持式電動工具；若選用II類手持式電動工具，必須裝設(shè)防濺的漏電保護(hù)器，把隔離變壓器或漏電保護(hù)器裝設(shè)在狹窄場所外面，工作時并應(yīng)有人監(jiān)護(hù)。
4、手持式電動工具的負(fù)荷必須采用耐氣候型的橡皮護(hù)套銅芯軟電纜，并不得有接頭。
5、手持式電動工具的外殼、手柄、負(fù)荷線、插頭、開關(guān)等必須完好無損，施工前必須做空載檢查，運轉(zhuǎn)正常方可使用。
（三）水泵
1、水泵的漏電保護(hù)應(yīng)符合手持式電動工具漏電保護(hù)的要求。
2、.水泵的符合必須采用YHS型橡皮護(hù)套電纜，不得承受任何壓力。
3、水泵全部設(shè)置雙重漏電保護(hù)裝置。
照明用電額定電壓為220V，照明燈具的金屬外殼必須作保護(hù)接零，單項回路的照明開關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護(hù)器。
七、現(xiàn)場臨時用電工操作安全技術(shù)要求
1、必須經(jīng)技術(shù)培訓(xùn)考核合格后持有有效的特種作業(yè)證上崗；
2、從事電氣作業(yè)的難易程度，需符合電工要求。對難度較大、較復(fù)雜的電氣工程，不得由低等級電工完成；
3、電工必須熟悉《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》；
4、所有絕緣、檢驗工具，應(yīng)妥善保管，嚴(yán)禁它用，并要定期檢查、校驗；
5、線路上禁止帶負(fù)荷接電或斷電，并嚴(yán)禁帶電操作；
6、帶危險性作業(yè)，必須有人在安全距離外監(jiān)護(hù)；
7、電力傳動裝置的調(diào)試和維修時，除采取可靠的`斷電措施外，在開關(guān)箱處懸掛“有人操作 禁止合閘”標(biāo)志牌，并有專人監(jiān)護(hù)；
8、施工現(xiàn)場針對性安全交底；
八、臨時用電安全管理制度
安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成。電工等級應(yīng)同工程的難易程度和技術(shù)復(fù)雜性相適應(yīng)。各類用電人員應(yīng)做到：
1、安全用電基本知識和所用設(shè)備的性能；
2、備前必須按規(guī)定穿戴和配備好相應(yīng)的勞動防護(hù)用品并檢查電氣裝置和保護(hù)設(shè)施是否完好。嚴(yán)禁設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)；
3、設(shè)備必須拉閘斷電、鎖好配電箱；
4、保護(hù)所用設(shè)備的負(fù)荷線、保護(hù)零線和開關(guān)箱。發(fā)現(xiàn)問題，及時報告解決；
5、或移動用電設(shè)備，必須電工切斷電源并作妥善處理后進(jìn)行。
同時，施工現(xiàn)場臨時用電建立安全技術(shù)檔案，并每月一次作臨時用電工程的定期檢查，檢查工作按分部、分項工程進(jìn)行，對不安全因素，及時處理并履行復(fù)查驗收手續(xù)。
6、配置漏電保護(hù)器
�。�1）施工現(xiàn)場的配電箱和開關(guān)箱至少配置兩級漏電保護(hù)器。
�。�2）漏電保護(hù)器選用電流動作型，其漏電保護(hù)器的額定漏電動作電流應(yīng)不大于30m，定額漏電動作時間不大于0.1S。
7、配電系統(tǒng)
�。�1）各用電設(shè)備的電氣指標(biāo)需符合設(shè)計要求。
�。�2）各用電設(shè)備的安裝需符合設(shè)計要求。
�。�3）配電箱、開關(guān)箱應(yīng)配鎖并有專人負(fù)責(zé)。
（4）帶電導(dǎo)線必須絕緣良好。
（5）電氣裝置應(yīng)定期檢修，檢修必須由專業(yè)電工檢修。
8、建立安全教育和培訓(xùn)制度，定期對專業(yè)電工和各類用電人員進(jìn)行用電安全教育和培訓(xùn)，經(jīng)過考核合格后持證上崗，禁止無證上崗或隨意串崗。
9、施工現(xiàn)場若出現(xiàn)安全事故，應(yīng)立即拉開電源開關(guān)或拔出插銷來斷開電源，若觸電地點附近沒有電源開關(guān)或電源插銷，可用絕緣柄的電工鉗或有干燥木柄斧頭切斷電線來斷開電源，或用干板等絕緣物插入觸電者身下，以隔斷電源；對于高壓觸電事故應(yīng)立即通知有關(guān)部門停電，戴上絕緣手套，穿上絕緣靴，用相應(yīng)的電壓等級絕緣工具按順序拉開開關(guān)。
10、若施工現(xiàn)場電器發(fā)生火災(zāi)現(xiàn)象，應(yīng)立即切斷電源，組織相關(guān)人員進(jìn)行救助；必要時通知有關(guān)部門停電。
九、接地與接零及防雷措施
（1）保護(hù)零線由工作接地線或配電室的零線或第一級漏電保護(hù)器的電源側(cè)的零線引出。
�。�2）保護(hù)零線必須在配電室（或總配電箱）配電線路中間和末端至少三處作重重接地，重復(fù)接地線應(yīng)與保護(hù)零線相連接。
（3）保護(hù)零線與工作零線分開單獨敷設(shè)，不作他用，保護(hù)零線PE必須采用綠/黃雙色線。
�。�4）保護(hù)零線的截面不小于工作零線的截面，同時必須滿足機(jī)械強(qiáng)度要求。采用絕緣銅線截面不小于10mm2，與電氣設(shè)備相連接的保護(hù)零線為截面不小于2.5mm2的絕緣多股銅線。
�。�5）電氣設(shè)備正常情況下不帶電的金屬外殼、柜架、部件、管道、軌道、金屬操作臺以及靠近帶電部分的金屬圍欄、金屬門等均應(yīng)保護(hù)接零。
�。�6）直徑為16mm的圓鋼作成避雷針，并利用電桿架體作為引下線，參照保護(hù)接地做接地體。
�。�7）保護(hù)接地、重復(fù)接地及避雷做好后應(yīng)進(jìn)行測試，并達(dá)到以下要求：
ａ、保護(hù)接地不大于4Ω。
�。�、重復(fù)接地不大于10Ω。
ｃ、防雷裝置的沖擊接地電阻不得大于30Ω
十、觸電事故急救措施
�。�1）加強(qiáng)用電安全知識教育，非專業(yè)操作人員不得違規(guī)操作，如有觸電事故發(fā)生應(yīng)組織現(xiàn)場人員進(jìn)行自救，并撥打電話120，對觸電人員進(jìn)行搶救。
（2）遇到觸電事故，必須迅速急救，關(guān)鍵是“快”。施工現(xiàn)場照明采用36V電源，施工作業(yè)發(fā)現(xiàn)有人觸電，發(fā)現(xiàn)人或附近的其他人員觸電應(yīng)盡快使觸電者脫離電源。脫離電源的方法：
1、如開關(guān)箱在附近，可立即拉下閘刀或拔掉插頭，斷開電源。
2、如電扎箱離觸電現(xiàn)場較遠(yuǎn)，應(yīng)迅速用干燥的木方、木板、竹竿、硬塑料管等不導(dǎo)電的材料將電線（電器）撥離觸電者，或用帶干燥木柄的刀、斧等砍斷電源。
3、觸電者脫離電源后，應(yīng)就地進(jìn)行人工急救，并報告工地負(fù)責(zé)人，工地負(fù)責(zé)人接報告后應(yīng)立即撥打“120”求救。
4、觸電者呈現(xiàn)昏迷不醒，甚至停止呼吸和心跳，通常者都是假死，萬萬不可當(dāng)作“死人”草率從事。在醫(yī)務(wù)人員未到場之前，必須進(jìn)行不間斷的人工呼吸，通常現(xiàn)場急救有兩種方法：口對口（鼻）人工呼吸法，胸外心臟擠壓法。
�。�3）口對口（鼻）人工呼吸法
1、觸電者有心跳無呼吸，應(yīng)立即采用口對口（鼻）人工呼吸法；
2、解開觸電者衣服，取出口中粘液及其它東西，使其平臥，頭向后仰，鼻孔朝天，頭不要枕枕頭；
3、救護(hù)人跪臥在觸電者的一邊，用一只手捏緊觸電者的鼻孔，另一只手扒開嘴巴（如張不開嘴巴，可用口對鼻吹氣）；
4、救護(hù)人深吸一口氣，緊貼病人嘴大口吹氣，使其胸部微微膨脹，吹氣時間約2秒；
5、吹氣完畢，立即離開病人的嘴，并放松捏緊鼻孔的手，讓氣體從病員肺部排出，時間約3秒。
6、上述步驟反復(fù)進(jìn)行，直到出現(xiàn)病人有規(guī)律性的呼吸方可停止。
�。�4）胸外心臟擠壓法
1、觸電者有呼吸無心跳，應(yīng)立即采用胸外心臟擠壓法進(jìn)行搶救；
2、將觸電者衣服解開，仰臥在硬地上；
3、救護(hù)人跨跪在觸電者的腰部兩側(cè)，兩手相迭，中指指尖對準(zhǔn)觸電者頸部凹膛的下邊緣，即中指對凹膛當(dāng)胸一手掌；
4、掌根用力垂直向下（脊背方向）擠壓，對成人壓陷3-4cm，每秒鐘擠壓一次；
5、擠壓后掌根很快放松，讓觸電者胸中自動復(fù)原（每次放松時掌根不必離開胸膛）
6、上述步驟反復(fù)操作，直到觸電者有規(guī)律性的心跳方可停止。
（5）、有時觸電者呼吸、心跳全部停止，必須同時進(jìn)行口對口人工呼吸和胸外心臟擠壓。如果現(xiàn)場只有一名救護(hù)人，兩種方法交替進(jìn)行；先吹二次氣，立即進(jìn)行擠壓15次，然后再吹二次氣，再擠壓，反復(fù)交替進(jìn)行，不能停止。
（6）、口對口人工呼吸法和胸外心臟擠壓法是行之有效的現(xiàn)場急救方法，搶救過程中應(yīng)有耐心，要連續(xù)不斷地進(jìn)行，即使在送往醫(yī)院的途中也必須繼續(xù)進(jìn)行搶救，否則，一些本來可以救復(fù)心跳的觸電者將因延誤搶救時間而不能復(fù)生。
道路施工方案5
一、工程概況
黔西縣黔洪路道路改造工程位于貴州省黔西縣，道路起點接清畢路，終止于水泥磚制造場處，道路總長1380米；道路寬度為18米，車行道寬度為13米，兩側(cè)人行道寬度為2.5米（根據(jù)現(xiàn)場實際情況調(diào)整）。全線采用一板塊，瀝青混凝土路面。本項目設(shè)計內(nèi)容包括：道路工程、給排水工程、電氣工程、景觀工程、交通工程等。
總體目標(biāo)
�。�1）工程工期：總工期
105日歷天
�。�2）工程質(zhì)量：合格工程。
質(zhì)量目標(biāo)：創(chuàng)市級以上優(yōu)良工程
�。�3）安全目標(biāo)：全工程無傷亡事故。
�。�4）文明、環(huán)保目標(biāo)：創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化工地
二、施工用電計劃
由于施工路線長，根據(jù)道路的長度和走向，和供電部門協(xié)調(diào)，每隔300～500m引出一個接線口，以滿足施工排水和澆筑砼用。
三、施工臨時用電布置
現(xiàn)場施工用電引入由業(yè)主接至施工現(xiàn)場，并裝表計量，抄表結(jié)算；
臨時用電線路沿施工路由走向進(jìn)行布置，電力線路的設(shè)置應(yīng)符合《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46—88的有關(guān)規(guī)定；
臨時高壓電路的鋪設(shè)及電箱的安裝，應(yīng)充分考慮其容量和安全性。并選擇受施工影響較小和相對安全地段采用直埋電纜方式，在穿過道路、門口或上部有重載的地段，應(yīng)加套管予以保護(hù)，對不同階段施工的分支線路盡可能分期計劃，以便臨時電纜周轉(zhuǎn)使用，也有利于施工用電安全。電氣設(shè)備要設(shè)置過載自動保護(hù)裝置。
為保證施工連續(xù)性，防止斷電事件，工地設(shè)置備用發(fā)電機(jī)。
四、施工用電安全措施
1、安裝、維修或拆除臨時用電工程必須有電工完成，電工必須持證上崗；
2、用電人員必須做到：
（1）應(yīng)掌握用電安全基本知識和所有設(shè)備性能；
�。�2）使用設(shè)備前必須按規(guī)定穿戴好相應(yīng)的勞動防護(hù)用品，并檢查用電裝置和保護(hù)設(shè)施是否完好，嚴(yán)禁設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)；
�。�3）停用的設(shè)備必須拉閘斷電，鎖好開關(guān)箱，發(fā)現(xiàn)問題及時報告解決；
�。�4）負(fù)責(zé)保護(hù)所有用電設(shè)備的負(fù)荷線，保護(hù)零線和開關(guān)箱，完好無損；
（5）搬遷或移動用電設(shè)備必須切斷電源，在一般情況下不許帶電作業(yè)，帶電作業(yè)要設(shè)監(jiān)護(hù)人；
�。�6）按規(guī)定定期對用電線路進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并做好檢查和維修記錄；
�。�7）應(yīng)懂得觸電急救常識和電器滅火常識；
3、施工現(xiàn)場所有用電設(shè)備，除作接零外，必須在設(shè)備負(fù)荷線的首端處設(shè)置漏電保護(hù)器。水泵在接通電源前，水中的一切工作人員必須返回地面，接通電源后嚴(yán)禁一切工作人員下水作業(yè)，在確實已經(jīng)斷開電源后方可下水作業(yè)。嚴(yán)禁邊抽水邊作業(yè)。若地下水過大時，不能達(dá)到上述要求者，必須另行制訂切實可行的安全措施才能作業(yè)；
4、架空線必須架設(shè)在專用電桿上，嚴(yán)禁捆設(shè)在樹木及腳手架上，但必須采用絕緣銅線或鋁線；
5、每臺用電設(shè)備應(yīng)有各自專用開關(guān)箱，必須實行“一機(jī)一閘一保”制，嚴(yán)禁一閘多用；
6、照明燈具、金屬外殼必須作保護(hù)接零式或接地，單相回路的`照明開關(guān)箱（板）內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護(hù)器；
7、電源電纜長的移動式用電設(shè)備，必須設(shè)專人執(zhí)行，調(diào)整電纜（操作者必須穿絕緣鞋，戴絕緣手套），嚴(yán)禁電纜浸水；
8、分配電箱與開關(guān)箱的距離不超過30米，開關(guān)箱與其控制的固定式用電設(shè)備的水平距離不宜超過30米；
9、夜間照明，電工跟班作業(yè)，漏電保護(hù)器靈活有效與用電荷載相匹配；
10、使用手持電動工具（振動棒、振動器等）要戴絕緣手套，穿絕緣鞋；
11、漏電保護(hù)器負(fù)荷側(cè)（包括相線和工作零線）線路必須獨立，不得與接地裝置相連接，不得與其他回路連接；
12、運行中的漏電開關(guān)發(fā)生跳閘必須查明原因，才能重新合閘送電，發(fā)現(xiàn)漏電開關(guān)損壞或失靈必須立即更換；
13、配電箱的引入電源線，禁止用插銷連接，箱內(nèi)電器要固定牢靠，配電箱內(nèi)排列整齊，絕緣良好，接頭規(guī)范，箱內(nèi)不得有雜物，不得掛接其他臨時用電設(shè)備。
14、動力電配電箱和照明配電箱應(yīng)分別設(shè)置，如合配一箱，應(yīng)分設(shè)并作標(biāo)志；
15、配電箱及內(nèi)部盤面，采用鐵板和優(yōu)質(zhì)絕緣材料制作，嚴(yán)禁用木配電箱及木盤面
道路施工方案6
第一章施工組織方案與部署
第一節(jié)部署原則
1、集中力量保質(zhì)量、保工期，在人力、物資、機(jī)具給該工程以充分保障，各工序管理工作應(yīng)相互協(xié)助，指導(dǎo)好現(xiàn)場的施工工作，搞好各工種的協(xié)調(diào)配合。
2、組織各工種配合施工，穿插作業(yè)，重點部位重點趕工。以達(dá)到土建、安裝及其它各工種之間互創(chuàng)施工條件，以確保工程總體進(jìn)度。
第二節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)
一、本電氣安裝工程項目，負(fù)責(zé)安裝施工組織和管理；
二、項目經(jīng)理將負(fù)責(zé)各專業(yè)施工隊伍的施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)和安排。抓好工程質(zhì)量和安全的同時，抓好對環(huán)境保護(hù)的要求。
第三節(jié)施工管理措施
一、為順利實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)，我們采取的主要管理措施有：
1、將該工程列為我公司的重點工程，由公司總經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)，并組成施工現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)，發(fā)揮公司的優(yōu)勢，在各施工生產(chǎn)要素的配置上對該工程實行重點政策，確保工順利完成。
2、建精干、高效強(qiáng)有力的項目經(jīng)理部，選配高素質(zhì)的項目經(jīng)理和管理人員，實行項目管理負(fù)責(zé)制，全權(quán)組織技術(shù)、質(zhì)檢、材料、安全、勞資、財務(wù)等部門對工程施工進(jìn)行全員、全面、全過程的系統(tǒng)動態(tài)管理，并對工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、安全生產(chǎn)、文明施工、成本核算及經(jīng)濟(jì)效益等進(jìn)行全方位的目標(biāo)責(zé)任管理與控制。
3、用技術(shù)熟練，紀(jì)律嚴(yán)明，經(jīng)過多個大型工程錘煉的能打硬仗的高素質(zhì)的作業(yè)隊伍，在該工程上進(jìn)行施工，發(fā)揮我公司管理上的優(yōu)勢，強(qiáng)化職能，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，綜合管理，確保工程總體目標(biāo)的實現(xiàn)。
第四節(jié)施工方案
1、進(jìn)場階段
對施工現(xiàn)場進(jìn)行認(rèn)真堪察，合理選定材料擺放區(qū)、制作區(qū)、工具存放區(qū)及廢料堆放區(qū)，有條件的應(yīng)設(shè)立材料倉庫，便于管理。制定現(xiàn)場作業(yè)順序，不阻障其它工程的施工現(xiàn)場，根據(jù)可施工程度合理安排施工人員進(jìn)場、材料進(jìn)場及工具進(jìn)場。組織人力搞好現(xiàn)場的文明環(huán)境，臨時用電架接燈光準(zhǔn)備，施工人員進(jìn)場前作適當(dāng)?shù)陌踩嘤?xùn)，技術(shù)培訓(xùn)，規(guī)章制度頒布，甲方要求傳達(dá)等，使進(jìn)場秩序良好。
2、主體階段
按工程進(jìn)度計劃，由項目經(jīng)理部組織計劃施工。整個工程大體分為電纜管暗埋、路燈基礎(chǔ)澆筑、電纜穿管敷設(shè)、路燈安裝、控制柜安裝、通電調(diào)試。各階段的施工存在重疊作業(yè)，施工應(yīng)合理安排，相互提供最寬的工作面，并做好半成品或成品的保護(hù)工作，加強(qiáng)工作中的自檢工作，對發(fā)現(xiàn)的不合格項目應(yīng)及時組織人力處理，決不讓不合格產(chǎn)品流入下道工序。
3、試驗階段
達(dá)到滿足業(yè)主要求，功能達(dá)到設(shè)計效果，外觀達(dá)到優(yōu)良水平。
4、竣工驗收
一次通過相關(guān)部門驗收。
第二章施工準(zhǔn)備
第一節(jié)技術(shù)準(zhǔn)備
一、做好與設(shè)計的結(jié)合工作
1、由技術(shù)負(fù)責(zé)人協(xié)助項目有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙，并進(jìn)行圖紙自審、會審工作，理解設(shè)計意圖及施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以便正確無誤地施工。由施工技術(shù)組認(rèn)真編制該工程的施工組織設(shè)計，作為工程施工生產(chǎn)的指導(dǎo)性文件。
2、通過學(xué)習(xí)，熟悉圖紙內(nèi)容，了解設(shè)計要求，施工所應(yīng)達(dá)到的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，明確工藝流程。
3、進(jìn)行自審，組織各工種的施工管理人員對本工種的有關(guān)圖紙進(jìn)行審查，掌握和了解圖紙中的細(xì)節(jié)。
4、組織各專業(yè)施工隊伍共同學(xué)習(xí)施工圖紙，商定施工配合事宜。
5、組織圖紙會審，由設(shè)計方進(jìn)行交底，準(zhǔn)確掌握設(shè)計圖紙中的細(xì)節(jié)。
第二節(jié)生產(chǎn)準(zhǔn)備
一、勞動力的準(zhǔn)備
1、根據(jù)確定的現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)建立項目施工管理層，選擇高素質(zhì)的施工作業(yè)隊伍進(jìn)行該工程的施工。
2、對工人進(jìn)行必要的'技術(shù)、安全、思想和法制教育，教育工人樹立“質(zhì)量第一，安全第一”的正確思想，遵守有關(guān)施工和安全的技術(shù)法規(guī)，遵守地方治安法規(guī)。
3、特殊專業(yè)工種，將全部使用經(jīng)特殊培訓(xùn)并有上崗證的施工人員。
二、材料準(zhǔn)備
1、根據(jù)施工組織設(shè)計中的施工進(jìn)度計劃和施工預(yù)算中的工料分析，編制工程所需材料用量計劃，作好備料、供料工作和確定倉庫堆場面積及組織運輸?shù)囊罁?jù)。
2、根據(jù)材料需用量計劃，做好材料的申請、訂貨和采購工作，使計劃得到落實。組織材料按計劃進(jìn)場，并作好保管工作。
3、施工材料的發(fā)放用使用管理制訂嚴(yán)格的材料領(lǐng)料制度，做到按需領(lǐng)料、按當(dāng)日施工量領(lǐng)料，防止材料出庫后造成的丟失損壞和污染。
三、機(jī)械準(zhǔn)備
1、根據(jù)施工組織設(shè)計中確定的施工方法、施工機(jī)具、設(shè)備的要求和數(shù)量以及施工進(jìn)度計劃的安排，編制施工機(jī)具設(shè)備需用量計劃，組織施工機(jī)具設(shè)備需用量計劃的落實，確保按期進(jìn)場。
2、主要機(jī)具一覽表施工機(jī)械設(shè)備表（見擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備試驗和檢測儀器表付后）
二、工期保證措施。
1、在確保質(zhì)量和合理施工順序的前提下，必要時組織連續(xù)施工，以充分利用有限時間。
2、制訂工期控制計劃；按現(xiàn)場指揮部確定的工期進(jìn)度計劃，每天進(jìn)行自檢，每周作一次工期分析，確保施工進(jìn)度。
3、實行工期承包制；各工種要按下達(dá)的施工任務(wù)單承包工期，對提前工期的給予獎勵，對拖延工期的給予處罰。
4、公司根據(jù)施工現(xiàn)場需要，隨時另調(diào)所需的技術(shù)工人，保證現(xiàn)場用工。
5、公司成立專項施工領(lǐng)導(dǎo)小組，由公司總經(jīng)理或有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)參加支持與監(jiān)督項目經(jīng)理部，每周召開一次現(xiàn)場辦公會，重點檢查施工進(jìn)度計劃的執(zhí)行情況，如有問題，由公司專項領(lǐng)導(dǎo)小組提出解決的措施，限期解決確保工期的按時或提前完成。
6、承包班組，若完成不了規(guī)定的工期，則對其進(jìn)行相應(yīng)罰款。
7、工程進(jìn)度款作為�？顚Ｓ�，不能用于公司其它方面的開支。
第三節(jié)施工進(jìn)度的保證措施
1、由公司領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場，向全體施工人員作好思想動員和教育工作，明確任務(wù)，充分認(rèn)識保工期，守信譽(yù)的重點意義，全體人員同心協(xié)力，確保按時或提前完成合同任務(wù)。
2、項目經(jīng)理部提前部署和計劃各階段人力、物力的組織和管理，提前為下一道工序作好各種準(zhǔn)備，保證人力、物力充足，做到一環(huán)緊扣一環(huán)地順利施工。
3、檢查和落實已制定的施工計劃，確保月旬進(jìn)度計劃的落實，及時增補(bǔ)拖延的工期。
4、施工進(jìn)度五保證：保證資金充足，保證人力、物力充足，保證施工圖紙及大樣齊全，保證各協(xié)調(diào)單位友好協(xié)作，保證各施工手續(xù)齊全。
道路施工方案7
一、工程概況
�。ㄒ唬┕こ谈攀�
xx路是xxx市總體路網(wǎng)規(guī)劃中的一條東西主干道，西起xxx路，東至xxx路，是xxxx地區(qū)的主干道之一，全長約10.5km。該路規(guī)劃路幅一般路段紅線寬度為86.0m，其路幅組成為：8.0m（綠化帶）+6.5m（人行道）+7.5m（非機(jī)動車+公交車混合車道）+3.0m（綠化帶）+13.0m（機(jī)動車道）+10.0m（綠化帶）+13.0m（機(jī)動車道）+3.0m（綠化帶）+7.5m（非機(jī)動車道+公交車混合車道）+6.5m（人行道）+8.0m（綠化帶）=86.0m。
本項目工程起點xxx路（樁號K1+706.69），終點為xxx前路（樁號為K3+431.53），全長為1724.84m。 xxx路由xxx市建筑設(shè)計院設(shè)計，xxx市城市建設(shè)投資開發(fā)公司委托xxx投資有限公司承建，由xxxx工程監(jiān)理咨詢有限公司進(jìn)行全程監(jiān)理。該路設(shè)計功能齊全，設(shè)施完善，道路、排水、地下信道、綠化、亮化、交通等設(shè)施一應(yīng)俱全。
xxx路的建設(shè)為二環(huán)線以南地區(qū)的東西向交通快速疏散創(chuàng)造了較好的條件，且將對xxx市南部地區(qū)的整體開發(fā)建設(shè)發(fā)揮重大的促進(jìn)作用。
�。ǘ┕こ淘O(shè)計
xxx路按城市Ⅰ級主干道設(shè)計，設(shè)計車速為KM/h,設(shè)計荷載—構(gòu)筑物：城—A級；路面BZZx100。本工程段位于xxx新趾和xxx大院南側(cè)，從西至東分別與xxx路、xxx、xxx路相交，縱斷面坡度較緩，分別為1.01%和0.00%。
路面采用瀝青混凝土，其結(jié)構(gòu)為：表面層為4CM厚細(xì)粒式瀝青混凝土［ACx13］，中面層為5CM厚中粒式混凝土［ACx20（Ι）］，下面層為6CM厚粗粒式瀝青混凝土［ACx25（Ι）］，上基層為20cm厚水泥穩(wěn)定碎石，下基層為20cm厚水泥穩(wěn)定砂礫，面層與基層之間設(shè)透層。其中表面層和中面層采用SBS改性瀝青，下面層采用重交瀝青AHx70。
側(cè)平石及鎖石除中央綠化帶部位為混凝土材質(zhì)外，均為麻石，人行道鋪彩磚。
排水采用雨污合流體制，自上游西向下游東排放。管材采用鋼筋混凝土Ι級管，最小管徑為300mm,最大管徑為2400mm。
（三）主要工程量主要工程量表
序號分項工程名稱規(guī)格單位數(shù)量1細(xì)粒式瀝青混凝土4cm m2 74168.12 2中粒式瀝青混凝土5cm m2 74168.12 3粗粒式瀝青混凝土6cm m2 74168.12 4水泥穩(wěn)定碎石20cm m2 77876.53 5水泥穩(wěn)定砂礫20cm m2 77876.53 6水泥穩(wěn)定砂礫15cm m2 25113.67 7人行道彩磚25×25cm m2 24147.76 8 1:2水泥砂漿墊層3cm m2 25113.67 9麻石側(cè)石15×35cm m 10349.04 10砼側(cè)石20×60cm m 3449.68 11麻石平石15×40cm m 6899.36 12麻石鎖邊石10×25cm m 3449.68 13麻石護(hù)坡m3 9000
14鋼筋混凝土排水管（Ⅰ級）d300 m 2355 15鋼筋混凝土排水管（Ⅰ級）d500 m 293 16鋼筋混凝土排水管（Ⅰ級）d600 m 687 17鋼筋混凝土排水管（Ⅰ級）d800 m 77 18鋼筋混凝土排水管（Ⅰ級）d1200 m 590 19鋼筋混凝土排水管（Ⅰ級）d1500 m 1038 20鋼筋混凝土排水管（Ⅰ級）d20xx m 66.5 21鋼筋混凝土排水管（Ⅰ級）d2400 m 867 22排水檢查井φ1000(d400xd500)座7 23排水檢查井φ1250(d600xd800)座22
24排水檢查井φ20xx(d1000xd1200)座14 25排水檢查井φ2500(d1500)座24 26矩形排水檢查井座8 27矩形排水檢查井座2 28偏溝式雙箅雨水口座151 29排水溝及防洪溝m3 2400 30開挖土方萬m3 49 31回填土方萬m3 9
32三元乙丙防水卷材m2 7750 33橡膠止水帶m 673 34球墨鑄鐵防盜井蓋座77 35 PVC阻燃抗壓管100 m 7936 36電力電纜VVx1KVx1*50mm2 m 32000 37控制電纜KVVx4*4xmm2 m 4000 38共享地網(wǎng)線VVx1*25mm2 m 4000 39護(hù)套線BVVBx2*2.5mm2 m 370 40 12m路燈400w+250w盞92 41 18m高桿燈6*400W盞12 42 30m高桿燈4*100W盞4 43熔斷器RC1Ax10A/220V個44
�。ㄋ模┑匦螝夂驐l件
本路段沿線道路用地多為山地，農(nóng)田及菜土，地形起伏較大。
xx地處亞熱帶，氣候溫和濕潤，四季分明。年均氣溫16.9℃，最冷月（一月）平均氣溫4.6℃，最熱月（七月）平均氣溫29.5℃。年均降水量1400.6mm，4—6月降水集中，月降水量平均184.5—245mm，全年雨日約158天。冬春多北風(fēng)，夏季多南風(fēng)，日照時數(shù)年均1726小時，積溫5466℃，無霜期長，年均279.3℃。
本工程工期要求緊，工程量相當(dāng)大（路基必須在xx年7月10日前完成），要求施工單位最大限度地投入設(shè)備，以滿足工期要求。全線拆遷基本到位，沿線從西至東分別與xxxx等主次道路相交，施工便道通暢，個別地段鋪碎石，并碾壓構(gòu)成施工便道。
�。ㄎ澹┈F(xiàn)場勘察
1、經(jīng)現(xiàn)場勘察，全路段拆遷工作基本完成。
2、在K2+100、K2+180、K2+340、K3+415四處有水塘，施工時視情作軟基處理。
3、K2+400xK2+520已被其它施工單位棄土整平；K2+600xK2+710、K2+900xK3+060被其它單位棄土整平，該處回填達(dá)不到設(shè)計要求，必須全部換土重新碾壓。該處須換填量經(jīng)初步估算約有4.6萬m3
4、K2+520處西南向距路幅80M處，有水塘一口，并有農(nóng)田排水水渠排至xxx大道已建排水管涵，該處管涵需向西南延伸60M方可進(jìn)行施工。
�。┕こ烫攸c
1、地質(zhì)條件：工程地段原為農(nóng)田菜地、水田和山地，局部有魚池，山地的`樹木及雜草未清除，部分民宅已拆除，表層為填土和耕植土，魚池底為淤泥，淤泥深0.5x1.0m，清淤工作是本工程關(guān)鍵，與工程質(zhì)量、進(jìn)度、造價相關(guān)較大，地段土層呈臺階式起伏，地層結(jié)構(gòu)較簡單，分布較均勻，地下水位較高。
2、水文條件xxxx市地處亞熱帶濕潤氣候區(qū)，年平均降雨量約1380mm，主要集中在3x6月，每年4x9月為汛期。工程正值雨季及河流汛期施工，給施工帶來一定困難。
3、交叉作業(yè)施工多：地下管線較多，與路面基層平行施工，電力電信、自來水、煤氣等管線錯綜復(fù)雜，涉及部門施工隊較多。
4、交通組織：工程為新建路段，施工中交通干擾系數(shù)較少，在局部地區(qū)搭設(shè)臨時便道供附近居民通行即可。
5、工期緊，總工期為xx天，20xx年8月20日必須完工。施工中受雨季、拆遷等因素影響，同時受各管線施工影響，出現(xiàn)中期交叉工作復(fù)雜，后期任務(wù)大等不利情況，必須科學(xué)安排，合理調(diào)整工序，確保工程如質(zhì)如期完成。
�。ㄆ撸┎捎玫囊�(guī)范規(guī)程
1、《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》（CJJ44x91）
2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041x89）
3、《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》（GBJ92x96）
4、《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ036x98）
5、《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ1x90）
6、《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268x97）
7、《砼結(jié)構(gòu)施工及驗收規(guī)范》（GB50204）
8、《城市綠化施工驗收規(guī)范》
二、施工方案
�。ㄒ唬┦┕げ渴�
1、管理目標(biāo)：
質(zhì)量目標(biāo)：滿足設(shè)計與工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，確保市政優(yōu)良工程。
安全目標(biāo)：嚴(yán)格按建設(shè)部頒發(fā)的《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JBJ59x99）進(jìn)行管理，組織施工，杜絕一切大小安全事故。
工期目標(biāo)：采用分區(qū)平行流水交叉作業(yè)，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化組合，確保在8月20日前竣工。
文明施工及環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：按省建委頒發(fā)的《施工現(xiàn)場綜合考評試行辦法》管理，爭創(chuàng)文明施工現(xiàn)場。
2、施工總體思路及工作面安排：
�、僖蚬こ坦て谳^緊，將工程進(jìn)行分兩個獨立工作面，再在每工作面內(nèi)進(jìn)行平行流水施工,K1+706.69xxK2+562.39段劃為第一工作面(西施工區(qū)),K2+562.39xxK3+431.53段劃為第二個工作面（東施工區(qū)），每工作面遵循“先下游后上游，先排水后道路，先主車道后混合車道”的施工原則。
�、谡w施工安排：
施工順序安排：臨時便道→清表清淤→路基土石方填筑→排水施工→支排水管施工→管線施工→基層→路面
3、工程由公司總承包，項目部具體實施，其組織機(jī)構(gòu)見下表：項目經(jīng)理部組成人員
姓名本項目擬任職務(wù)職稱備注
4、施工準(zhǔn)備
（1）施工現(xiàn)場準(zhǔn)備
�、俳M織先遣人員進(jìn)行項目部及工程處的駐地建設(shè)。
�、诓贾煤门R時工棚作為設(shè)備、材料堆放場地。
�、蹖φ展こ淘O(shè)計圖紙進(jìn)行水系調(diào)查，或發(fā)現(xiàn)設(shè)計遺漏或不合理的排水或灌溉用水處理方案，立即以文字報告形式向業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計院匯報，并提出適當(dāng)?shù)奶幚磙k法或變更設(shè)計。
�、艽钤O(shè)外電及布置供電線路。
�、萁尤胨矗贾霉┧�路。
�、迣ΜF(xiàn)場的地質(zhì)、地形進(jìn)行調(diào)整核實。
�、咝尥ㄟ\輸便道。
�、嗷炷翑嚢枵�、料場的場地處理及設(shè)備安裝。 ⑨配備好計算機(jī)、復(fù)印機(jī)等辦公設(shè)備。
（2）施工技術(shù)準(zhǔn)備
�、傩：藴y量儀器，對全線進(jìn)行導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點進(jìn)行復(fù)核并根據(jù)需要進(jìn)行加密、放線
�、趶�(fù)核縱、橫面，計算土方量，根據(jù)實際情況進(jìn)行土方調(diào)配。
③繪制與實際情況相符的施工圖，編制實施施工組織設(shè)計。
�、軐夹g(shù)人員及操作工人進(jìn)行崗前培訓(xùn)及技術(shù)交底。
�、輰柰羺^(qū)按規(guī)范要求進(jìn)行取土樣試驗，測定其最大干容量，最佳含水量等。 ⑥對所使用的砂、石進(jìn)行試驗。
道路施工方案8
1. 編制依據(jù)
★道路工程施工圖
★《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》
★《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》
★現(xiàn)場實際情況
2. 施工準(zhǔn)備
2.1人員準(zhǔn)備
本工程人員安排如下：
施工管理人員：1人
泥水工：3人
混凝土工： 2人
雜工： 2人
2.2材料準(zhǔn)備
本次開設(shè)路口主要材料有水泥、砂、石子、C25砼、路沿石等。施工管理員需提前預(yù)計材料使用量，提前訂貨，杜絕材料因素影響施工進(jìn)度。
2.3技術(shù)準(zhǔn)備
1）編制本工程施工方案，組織施工人員進(jìn)行學(xué)習(xí)。
2）認(rèn)真學(xué)習(xí)、審查施工圖紙審。
3）對施工管理人員及工人進(jìn)行技術(shù)交底和安全文明施工交底，使管理人員和工人都做到心中有數(shù)。
3. 施工進(jìn)度安排
本工程從20xx年 xx月xx日開始，至20xx年xx月xx日完工交付使用。
4． 施工方法
4.1工藝流程
路口處原時代路花基、人行道等移除→開挖→回填沙石、夯實→回填水泥級配碎石、夯實→修復(fù)花基及人行道→養(yǎng)護(hù)
4.2具體施工方法
4.2.1新路與舊路接口處理
首先進(jìn)行開挖，對原路砼厚度的中部進(jìn)行植筋，鋼筋為?28，長50cm間距50cm。
5. 質(zhì)量保證措施
質(zhì)量保證措施主要工作內(nèi)容為：工作開始前的質(zhì)量計劃、質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備和材料的準(zhǔn)備情況、質(zhì)量計劃的執(zhí)行情況、驗證施工方案執(zhí)行情況，制定施工現(xiàn)場質(zhì)量管理責(zé)任制及組織實施、檢查及參與協(xié)調(diào)處理施工中與工程質(zhì)量有關(guān)的問題。
6 . 文明施工措施
6.1認(rèn)真貫徹執(zhí)行《建筑工地文明施工暫行標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定加強(qiáng)精神文明建設(shè)和搞好施工現(xiàn)場的文明施工，現(xiàn)場人員必須持證上崗。
6.2施工現(xiàn)場設(shè)置明顯的施工標(biāo)牌。
6.3施工道路出入口路面應(yīng)做硬化處理，設(shè)沖洗車輛設(shè)施，基本做到不灑土、不揚(yáng)塵，保證道路干凈。
6.4禁止在施工現(xiàn)場抽煙、焚燒油氈、橡膠、塑料、皮革等會產(chǎn)生有火、有毒、有害煙塵和惡臭氣體的物質(zhì)。嚴(yán)禁往河道內(nèi)亂棄土和廢棄物。
6.5建筑渣土運輸車輛嚴(yán)格按照建設(shè)方規(guī)定的`時間、路線裝運渣土，并卸在建設(shè)方指定地點。
6.6現(xiàn)場材料分規(guī)格、品種堆放整齊，做到工完料盡場清，設(shè)施規(guī)范搭建，保持現(xiàn)場整潔。
6.7搞好施工環(huán)境衛(wèi)生，現(xiàn)場施工垃圾采用層層清理，集中堆放，專人管理，統(tǒng)一搬運的方法。
6.8與施工無關(guān)的人員禁止進(jìn)入現(xiàn)場，維護(hù)良好的工作秩序和勞動紀(jì)律，禁止賭博、打架、斗毆等流氓行為發(fā)生，遵守政府的有關(guān)治安規(guī)定。
6.9所有施工人員安全、文明施工。高高興興上班，平平安安回家。
道路施工方案9
本合同工程工期8.5個月，為保證冬雨季施工的正常進(jìn)行，需對冬雨季施工的措施進(jìn)行精心的安排和準(zhǔn)備，制定出冬雨季的施工措施，嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范及監(jiān)理工程師的要求施工，確保工程質(zhì)量和安全。
一、冬季施工措施
混凝土、鋼筋混凝土工程當(dāng)晝夜平均氣溫連續(xù)5天低于+5℃時，按冬季施工措施進(jìn)行安排。晝夜連續(xù)10天以上平均氣溫在-3℃以下，路基施工按冬季施工進(jìn)行，當(dāng)晝夜平均氣溫上升到-3℃以上，但凍土未完全融化時，亦按冬季施工辦理。
本標(biāo)所在地冬季寒冷干燥，歷年極端最低氣溫-18~20℃，根據(jù)本工程的特點，我單位計劃在20xx年初氣溫較低時只安排橋梁樁基礎(chǔ)以及地面以下混凝土工程施工；當(dāng)氣溫低于-10℃時，不安排任何施工。
混凝土冬期施工時，采取如下保溫措施：
1、主要施工方案
原材料覆蓋保溫并摻加防凍劑，快速運輸澆注的方法（樁基混凝土不摻加）。
2、對原材料的技術(shù)要求
�、潘啵哼x用水泥熱較大的，水泥強(qiáng)度等級42.5以上的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，其技術(shù)質(zhì)量符合國家現(xiàn)行規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，且水泥用量不低于300kg/m3。
�、萍�(xì)骨料：采用級配良好的硬質(zhì)、潔凈的中砂，不含有冰塊、雪團(tuán)，含泥量不大于3%，貯備場地，應(yīng)選擇地勢較高，不積水的地方。
�、谴止橇希翰捎眉壟淞己茫操|(zhì)潔凈、強(qiáng)度較高、抗凍融的石料，含泥量不大于1%，并存放在地勢較高，不積水的地方。
�、确纼鰟�
當(dāng)施工季節(jié)最低氣溫不低于-10℃時，擬采用北京中亞興業(yè)混凝
土外加劑廠生產(chǎn)的ZX-1混凝土防凍劑，防凍劑的摻量為4%。防凍劑等外加劑必須經(jīng)試驗室檢驗并試配驗證性能良好穩(wěn)定的產(chǎn)品。
3、混凝土的配制、拌合、輸送、灌注及養(yǎng)護(hù)措施
混凝土采用商品混凝土，水灰比不大于0.5，混凝土的施工宜安排在白天氣溫較高時進(jìn)行。
�、虐韬险驹O(shè)備保溫措施
拌合站的保溫采取用蓬布搭設(shè)全封閉暖棚的方法進(jìn)行保溫。暖棚內(nèi)布置足夠數(shù)量的暖氣管道，保證棚內(nèi)溫度不低于10℃。
�、苹炷恋陌韬�
混凝土拌合前應(yīng)對砂石料及水泥覆蓋保溫，混凝土的出機(jī)溫度不宜低于10℃，入模溫度不得低于5℃。
混凝土攪拌時間較常溫混凝土施工延長50%。
�、腔炷恋倪\輸
混凝土采用混凝土運輸車運輸，并保證在30分鐘內(nèi)運到施工現(xiàn)場。
�、然炷凉嘧�
混凝土在澆筑前應(yīng)清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢，施工宜快速
進(jìn)行。成型開始養(yǎng)護(hù)的溫度用蓄熱法養(yǎng)護(hù)時不得低于10℃，灌注樁樁頭覆蓋厚度應(yīng)考慮鋼筋導(dǎo)熱的影響。
�、苫炷恋酿B(yǎng)護(hù)
混凝土澆筑完畢后，立即采用草袋進(jìn)行覆蓋保溫養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時不得向混凝土和覆蓋物表面灑水。在抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的40%及5Mpa以前，混凝土不得受凍。
根據(jù)與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護(hù)試件的試驗，證明混凝土已達(dá)到要求的抗凍強(qiáng)度及拆模強(qiáng)度后，方可拆除模板。摻用外加劑的混凝土，當(dāng)拆除模板后混凝土的表面溫度與環(huán)境溫度差大于15℃時，混凝土表面應(yīng)覆蓋保溫養(yǎng)護(hù)。
4、注意事項
及時檢查防凍劑及高效減水劑的質(zhì)量和用量；按有關(guān)規(guī)定測量水、砂、石料的溫度，砂、石料暖棚、水泥暖棚內(nèi)以及拌合站暖棚內(nèi)的環(huán)境溫度，混凝土自攪拌機(jī)卸出的溫度，澆筑時的溫度。并按規(guī)定制作標(biāo)準(zhǔn)試件及同條件養(yǎng)護(hù)試件對混凝土的質(zhì)量及時進(jìn)行檢測。
�。ǘ╀摻罟こ淌┕�
鋼筋的加工、焊接宜在室內(nèi)進(jìn)行，當(dāng)必須在室外進(jìn)行時，應(yīng)安排在白天氣溫較高時施工，并采取防雪擋風(fēng)措施，減小焊件溫度差，焊接后的接頭嚴(yán)禁立刻接觸冰雪。
�。ㄈ┞坊こ淌┕�
1、對冬季施工項目依次排隊，編制實施性施工組織計劃。
2、維護(hù)保養(yǎng)冬季施工需用的車輛、機(jī)具設(shè)備，充分備足冬季施工期間的工程材料。
3、準(zhǔn)備施工隊伍的生活設(shè)施、取暖照明設(shè)備、燃料和其他越冬所需的物資。
4、冬季施工的路堤填料，選用未凍結(jié)的砂類土、卵石土。禁用含水量過大的粘性土。禁止用凍結(jié)填料筑路堤。
5、冬季填筑路堤，應(yīng)按橫斷面全寬平填，每層松厚應(yīng)按正常施工減少20%~30%，且最大松鋪厚度不得超過30cm。壓實度不得低于正常施工時的要求。當(dāng)天填的土必須當(dāng)天完成碾壓。
6、當(dāng)路堤距路床度面1m時，應(yīng)碾壓密實后停止填筑。豐面鋪一層松土保溫待冬季過后整理復(fù)壓，再分層填至設(shè)計標(biāo)高。
7、冬季施工取土坑應(yīng)遠(yuǎn)離填方坡腳。
8、冬季填筑的路堤，路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計寬度，壓實寬度不小于設(shè)計寬度。待冬季過后修整邊坡削去多余部分并拍打密實或加固。
二、雨季施工措施
本區(qū)屬溫濕帶半濕潤季風(fēng)氣候，季節(jié)性強(qiáng)，降雨大部分集中在夏季7、8月份，區(qū)域內(nèi)年平均降水量630mm。
根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀笏馁Y料，有預(yù)見性的調(diào)整有關(guān)項目工作的順序。
雨季盡量安排一些受雨水影響較小的工程施工，若遇大雨刮風(fēng)天氣時不安排施工。停雨后立即采取必要的措施恢復(fù)施工。
雨季施工主要采取以下幾方面的措施：
1、施工過程中應(yīng)隨時掌握天氣的變化情況，做好施工現(xiàn)場的防護(hù)工作，如遇大風(fēng)、暴雨，應(yīng)做好防汛工作，確保工程和財產(chǎn)不受到損失。
2、低洼地段和高填地段的土質(zhì)路基盡可能避開雨季施工；橋墩臺基礎(chǔ)在雨季來臨前結(jié)束，以降低工程成本。
3、路基及結(jié)構(gòu)物四周均設(shè)置排水溝，挖溝土方棄于場地內(nèi)并筑成連續(xù)土壩，雨季土壩內(nèi)積水采用抽水機(jī)排水；施工便道采用單向坡，并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，保持道路排水設(shè)施通暢，保證車輛在雨天和雨后能正常行駛。
4、料場的防雨措施
完善拌和場的'排水設(shè)施，保證場地內(nèi)雨水的順利排出，配備足夠的防雨布，使砂石等原材料免受雨淋，以免降低拌和機(jī)的生產(chǎn)率；預(yù)制構(gòu)件在雨天搭設(shè)簡易雨棚，鋼筋采用雨布覆蓋或在簡易棚內(nèi)存放，以免生銹；機(jī)械、材料庫等放至較高處，采取防雨、防水、防淹措施；水泥必須存放于高處，按照規(guī)范進(jìn)行堆放，防潮防雨。雨后澆筑混凝土應(yīng)隨時檢測砂、石的含水量，重新填發(fā)級配單，及時調(diào)整施工配合比，確保混凝土施工質(zhì)量；。
6、施工現(xiàn)場的防雨措施
�、怕坊练绞┕て陂g，始終保持場地的良好排水狀態(tài)，對雨季施工地段，應(yīng)先完成涵洞并修建好臨時排水溝，以控制地表水。雨季施工的路堤，施工時采取隨挖、隨運、隨鋪、及時碾壓和整平，當(dāng)天填筑的土層當(dāng)天完成壓實，每一層壓實面按設(shè)計要求施作橫坡以利于排水，盡量控制在雨前將鋪筑的松土碾壓密實，不致于積水；雨后禁止機(jī)動車輛在未曬干的路基上行；加強(qiáng)現(xiàn)場人工排水，必要時用水泵強(qiáng)排，確保路基不被水浸泡。
�、埔殉尚偷穆坊吰律闲拗R時泄水槽，路堤邊緣設(shè)置臨時擋水路緣，用砂漿進(jìn)行必要的防護(hù)；已培路肩的路堤，每隔20米左右留出瀉水口，以便通泄水槽排水，保證路基不受沖刷破壞。
⑶大方量混凝土構(gòu)件澆筑時，加強(qiáng)對天氣情況的掌握，盡量避開雨天施工，陰天施工時準(zhǔn)備足夠數(shù)量的防雨蓋布，澆混凝土遇陣雨時，應(yīng)搭設(shè)雨棚，確保混凝土不被雨淋，表面破壞并在允許留置施工縫的位置迅速作出停止施工的安排。
�、葮蚝A(chǔ)施工時，在基坑外周圍設(shè)截排水溝，避免地表水流入基坑內(nèi)，基坑內(nèi)四周設(shè)匯水溝，雨后及時將基坑內(nèi)積水用人工或機(jī)械排出，以免基坑浸泡，影響地基承載力。
�、梢验_挖的水溝、集水井等，采取有效的防護(hù)措施，防止堵塞并及時疏通。
道路施工方案10
一、路基土石方開挖施工技術(shù)方案
�。ㄒ唬�、施工準(zhǔn)備
1、施工測量
在開工前進(jìn)行施工測量，包括平面位置、中樁、橫段面、中樁高程等的復(fù)測。在開工之前在現(xiàn)場放出路基開挖邊緣線、坡角線、填方坡角線并將復(fù)測成果資料簽字后送監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)開工后方可施工。
2、清理場地
路基土石方工程施工前應(yīng)清除施工范圍內(nèi)的樹木、灌木、垃圾、有機(jī)物殘渣及原地面以下10～30cm內(nèi)的草皮和表土。清除的垃圾、廢料及不使用的材料和樹木，集中堆放在監(jiān)理工程師指定地點。并將路基范圍的樹根全部挖除，將坑穴填平夯實。取土坑范圍內(nèi)的樹根亦全部挖除。用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料將樹根、障礙物及建筑物移去后的坑穴回填至周圍標(biāo)高，并按規(guī)范要求壓實。
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路基開挖前，除考慮地形條件和配套的設(shè)備外，必須考慮土層分布和利用，把路基開挖和填方結(jié)合起來，根據(jù)填方土質(zhì)的需要，確定開挖的位置和程序。
1、土方開挖
路基挖土方利用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運輸，推土機(jī)配合。對短而深的路塹，采用橫挖法，按整個橫斷面從路塹兩端挖掘。路塹較長，寬度和深度都不大時，采用分層縱挖法，沿縱向分層次挖掘。在較長、大的挖方段，采用混合式開挖，先順路塹挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，增加開挖坡面，以提高開挖速度。開挖邊坡時，預(yù)留厚度30cm左右由人工刷坡清除。
2、石方開挖
路基石方采用風(fēng)鉆和潛孔鉆打眼，小型及松動爆破和深孔爆破，挖掘機(jī)和裝載機(jī)裝渣，自卸汽車運輸，推土機(jī)配合。在開挖下方有道路及建筑物時，設(shè)置臨時擋護(hù)，確保道路暢通和人員安全。
3、施工控制要點：挖方邊線、坡比、深度標(biāo)高及邊坡穩(wěn)定觀測
�。�1）、路基挖方挖至完工斷面時，如仍留有非適用材料時，應(yīng)按監(jiān)理工程師要求的寬度及深度繼續(xù)開挖，用批準(zhǔn)材料回填，并壓實至設(shè)計壓實度�；靥钋�，將開挖斷面報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。
（2）、填方區(qū)挖除低于原地表的非適用材料時（除規(guī)范規(guī)定外），其挖除深度及范圍由監(jiān)理工程師確定。在挖除前，測量必要的斷面報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。
�。�3）、路基挖土石方工程施工工藝
路基中線樁放線、復(fù)測→測放邊坡樁→坡頂開挖排水天溝→機(jī)械開挖土質(zhì)棄方→棄土外運至指定地點→爆破開挖石質(zhì)路塹→邊溝、截水溝、排水溝開挖→棄石外運至指定地點→路基頂面石鑿平→超挖部分填平、碾壓→壓實度檢測→防護(hù)工程施工→交工驗收。
二、 質(zhì)量保證措施
1、嚴(yán)格遵守監(jiān)理程序控制施工，未得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)不得擅自組織施工。
2、進(jìn)行施工放樣復(fù)核制度，確保線形的順適及坡比符合設(shè)計要。
3、質(zhì)量控制實行“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，出現(xiàn)質(zhì)量問題嚴(yán)格按“四不放過”的原則進(jìn)行處理。
4、在施工中，以主管工程師為組長的質(zhì)量檢查小組，隨時對挖方邊坡進(jìn)行檢查督促。
三、 安全保證措施
1、實行安全生產(chǎn)檢查制度。項目經(jīng)理部每月，專業(yè)隊每旬由安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組進(jìn)行安全生產(chǎn)大檢查，專職安檢工程師和安全員負(fù)責(zé)日常安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，堵塞漏洞，消除隱患。
2、開展安全教育，上崗前，由單位領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)組織全體人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)施工安全規(guī)則和安全技術(shù)操作規(guī)程，提高全員安全生產(chǎn)意識。特殊工種進(jìn)行崗前培訓(xùn)，持證上崗。工班每日由班長或安全員進(jìn)行班前講話，提出當(dāng)天的安全生產(chǎn)具體要求和注意事項，做到預(yù)防為主，防治結(jié)合。
3、實行各項安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，明確責(zé)任，把安全工作落實到每個人。項目部與公司簽訂安全責(zé)任狀，各專業(yè)隊與項目部簽訂安全責(zé)任狀，每個施工人員與專業(yè)隊簽訂安全責(zé)任狀。
4、施工現(xiàn)場做到布局合理，機(jī)械設(shè)備安置穩(wěn)固、材料堆放整齊，用電設(shè)施安裝觸電保護(hù)器，場地平整，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好的環(huán)境。施工現(xiàn)場設(shè)置醒目的安全標(biāo)語和安全警示標(biāo)志，提示工人注意安全。
5、施工人員進(jìn)入現(xiàn)場必須戴安全帽，嚴(yán)禁赤腳、穿拖鞋或高跟鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場，嚴(yán)禁酒后上崗，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。對于被允許的參觀和檢查人員需佩帶規(guī)定的防護(hù)用具。
6、夜間施工時，保證有足夠的照明。
7、機(jī)械設(shè)備的布局要合理，且要裝設(shè)安全裝置。操作者要嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，操作前要對設(shè)備進(jìn)行安全檢查，機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁帶故障運行。爆破前鉆孔機(jī)械設(shè)備要退出爆破區(qū)50米以外，推土機(jī)裝載機(jī)和挖掘機(jī)作業(yè)時，要設(shè)專人了望指揮，以防砸傷人員和機(jī)械。
四、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、水土保持及文明施工的主要技術(shù)措施
1、貫徹執(zhí)行國家環(huán)境保護(hù)、水土保持法規(guī)，對施工人員進(jìn)行文明施工教育，增強(qiáng)文明施工意識，控制燥聲、揚(yáng)塵對現(xiàn)場大氣的污染，樹立企業(yè)文明施工形象。
2、施工期間，認(rèn)真了解、切實尊重當(dāng)?shù)厝嗣竦拿褡屣L(fēng)俗、習(xí)慣，積極主動搞好工民關(guān)系。
3、施工現(xiàn)場設(shè)置工點標(biāo)牌，標(biāo)明工程項目概況、施工、技術(shù)負(fù)責(zé)人。及早修建排水設(shè)施，現(xiàn)場的施工用電安裝規(guī)范、安全、可靠。
4、施工現(xiàn)場設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)志、安全標(biāo)語，作業(yè)場制定安全操作規(guī)章制度，建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)工地。
5、對施工中破壞的植被，施工完后予以恢復(fù)。施工現(xiàn)場的臨時用電和排水設(shè)施符合規(guī)定，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，建設(shè)文明工地。
6、駐地生產(chǎn)及生活分片規(guī)劃，房屋布局合理，符合消防環(huán)保和衛(wèi)生要求。做到場地平整、排水暢通。各種設(shè)施安裝符合安全規(guī)定，并定期進(jìn)行檢查。各種福利設(shè)施、活動場所設(shè)置齊全，設(shè)有專人管理，為職工提供良好的娛樂和休息環(huán)境。
7、施工機(jī)動車輛始終處于完好狀態(tài)，在國道或地方道路上行駛，要遵守地方政府及交警部門的'管理規(guī)定，遵守公安部《交通管理條例》，自覺維護(hù)交通秩序，文明駕駛，禮讓三先，保證運輸暢通。
8、施工場地內(nèi)各種器材分類堆放整齊，掛設(shè)標(biāo)牌，標(biāo)明材料規(guī)格、產(chǎn)地等。各級負(fù)責(zé)人及工作人員一律掛胸卡上崗。
9、工程完工后，及時清理好場地，周轉(zhuǎn)材料及時返庫。做到工完料凈、場地清潔。
10、在本標(biāo)段的施工期間內(nèi)，為了保護(hù)生態(tài)環(huán)境，減少施工機(jī)械及人員對生態(tài)環(huán)境的影響。我們將制定出詳細(xì)的保護(hù)生態(tài)環(huán)境的措施，并按制定的措施嚴(yán)格執(zhí)行。
11、在臨時工程的修建中不切斷、阻擋地表徑流的排泄，不在臨時工程附近形成新的積水洼地。
12、施工完成后，平整并在必要時用合適的土料覆蓋營地地表，盡量恢復(fù)地表天然狀態(tài)。
道路施工方案11
一、工程概況
本合同段施工樁號為K66+850。962—K87+480，20。629km，主要施工內(nèi)容為：打入立柱、波形梁護(hù)欄板的安裝。
二、施工進(jìn)度安排
先進(jìn)行打入式立柱的施工，再進(jìn)行護(hù)欄板的安裝，施工時間預(yù)計從20xx年11月26日至20xx年12月26日。
三、機(jī)械設(shè)備
四、波形梁護(hù)欄施工本合同波形梁采用園弧形鋼板，立柱采用圓形鋼管立柱。護(hù)欄分普通型護(hù)欄和加強(qiáng)型護(hù)欄。護(hù)欄立柱施工方法視情況分別采用打入式或埋置式。波形梁護(hù)欄防銹采用熱浸鍍鋅處理。
1、材料的準(zhǔn)備與檢測指標(biāo)。
在定做的護(hù)欄運往工地前，護(hù)欄部件的樣品及出廠檢驗合格證書由監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)，必要時按要求進(jìn)行荷載試驗。涂塑構(gòu)件第一層金屬鍍層應(yīng)為鋅，第二層非金屬涂層可為聚乙烯、聚氯乙烯、聚酯材料。其各層質(zhì)量或厚度要符合下表規(guī)定：
護(hù)欄部件各層質(zhì)量或厚度為保證產(chǎn)品質(zhì)量要求，對護(hù)欄各部件的外觀、尺寸、防腐處理進(jìn)行抽樣檢查。不相同的部件各以200件一批為取樣單位，分別取出一片護(hù)欄板、一個端頭、一根立柱、一塊托架進(jìn)行檢查，如果受檢的構(gòu)件不符合要求，另取兩件檢驗；如果這兩件中仍有一件不符合要求，由以此為樣品的整批產(chǎn)品因?qū)⒈痪苁铡?/p>
2、護(hù)欄的安裝
護(hù)欄的安裝一般在路面施工完成后進(jìn)行，或等到路基充分壓實，并滿足道路施工規(guī)范的要求，監(jiān)理工程師認(rèn)可后，再安裝護(hù)欄，設(shè)置于通道、涵洞等頂部的護(hù)欄立柱的基礎(chǔ)預(yù)先處理。
護(hù)欄施工之前，我方將向監(jiān)理工程師提交詳細(xì)的施工組織設(shè)計，供監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。
施工過程做到謹(jǐn)慎行事，以免破壞路面下埋設(shè)的電纜、管道等設(shè)施。若造成損壞時，我方將負(fù)責(zé)修好，損壞后的修理費用由我方承擔(dān)。立柱做到不因為采用打入法施工而出現(xiàn)任何可見的變形、裂縫或鍍鋅層損壞。過度損壞的立柱我們都將拆除并更換新立柱。如監(jiān)理工程師認(rèn)為可以接收的損壞立柱，我們將在24小時內(nèi)使用良好的冷鍍鋅化合物予以修復(fù)，并符合規(guī)范的相關(guān)規(guī)定（原則上將不采用）。
設(shè)置于路側(cè)的波形梁鋼護(hù)欄，我們將做到不使護(hù)欄面侵入公路建筑限界以內(nèi)。立柱外邊緣到路肩邊緣的最小距離；當(dāng)土路肩寬度為0。75m時，不小于0。25m；當(dāng)土路肩寬度為0。5m時，不小于0。14m。
路側(cè)波形梁護(hù)欄的起、訖點將進(jìn)行端頭處理。路側(cè)護(hù)欄的端頭構(gòu)造形式做到符合圖紙規(guī)定。逆行車方向的上游圓頭式端頭與護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段之間將設(shè)漸變段，順行車方向的下游端頭可與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄成一直線布設(shè)。當(dāng)在路側(cè)安裝護(hù)欄時，護(hù)欄柱做到垂直。
在中央分隔帶上設(shè)置的波形梁鋼護(hù)欄，其基礎(chǔ)有打入式及構(gòu)造物上預(yù)埋基礎(chǔ)兩種。設(shè)置于中央分隔帶起點、終點及開口處的護(hù)欄將進(jìn)行端頭處理。
（1）立柱放樣
以橋梁、通道、涵洞、中央分隔帶開口及人孔處為控制點，根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行立柱的準(zhǔn)備放樣。放樣后，調(diào)查沿線所有立柱下的地基狀況，如遇地下管線、泄水管等或涵洞頂部埋土深度不足時，改變立柱固定方式或調(diào)整立柱位置，避免損壞電纜和管道。涵洞、通道等頂部的護(hù)欄立柱的基礎(chǔ)應(yīng)作預(yù)先處理。
（2）立柱安裝
一般路段，立柱用打入法施工，打入時將精確定位。路側(cè)土質(zhì)路基及中央土質(zhì)路基的普通護(hù)欄及路側(cè)加強(qiáng)型護(hù)欄立柱埋深110cm，路側(cè)加強(qiáng)型雙板護(hù)欄立柱埋深125 cm。打入過深時，將其全部拔出，基礎(chǔ)壓實后再重新打入。
現(xiàn)澆水泥混凝土基礎(chǔ)，應(yīng)按圖紙要求和監(jiān)理工程師指示分段進(jìn)行制模；基礎(chǔ)的寬度、厚度和基面標(biāo)高符合圖紙，經(jīng)校正檢查無誤后方可進(jìn)行澆筑；經(jīng)過養(yǎng)生，達(dá)到混凝土強(qiáng)度70%以上方可拆模。其后利用加勁法蘭盤及地腳螺栓將護(hù)欄柱堅固在砼基礎(chǔ)上。
為了防止砼污染路面，造成對路面的破壞，我們擬在路外適當(dāng)位置建立小型拌和場，用機(jī)械將已拌和好的材料就近拖到中央分隔帶澆注，現(xiàn)場并鋪好彩條布，確實保證對路面無污染。
采用鋼管作立柱時，將配備有合適的防雨帽或密封焊端。
立柱安裝就位后，其水平方向和垂直方向?qū)⑴c道路線形相適應(yīng)，形成平順的線形。護(hù)欄連接螺栓中心相對于路緣石頂面或路面的平均高度保證為60cm。
在波形梁護(hù)欄連接處，將最后一塊波形梁護(hù)欄固定在橋梁護(hù)欄上。路側(cè)護(hù)欄斷開處的護(hù)欄端頭采用地錨固定。
�。�3）護(hù)欄板的安裝
立柱安裝檢驗合格后可進(jìn)行護(hù)欄板的安裝。
護(hù)欄構(gòu)件按圖紙要求安裝，并取得連續(xù)平順的效果，所有搭接將順交通流的方向拼接。螺栓保持有足夠長度，穿出螺母外的長度不小于6mm，但也不能大于25mm。位于半徑不大于50m的彎道上的護(hù)欄板安裝曲梁及非標(biāo)準(zhǔn)型梁均將在工廠內(nèi)預(yù)先彎好后加工鍍鋅，符合要求后才能運往工地安裝，決不允許在工地現(xiàn)彎現(xiàn)割。
護(hù)欄板通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或托架上，護(hù)欄板拼接方向?qū)⑴c行車方向一致。
護(hù)欄板的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中及時調(diào)整護(hù)欄板線形，避免局部凹凸使其平順圓滑。護(hù)欄板頂面將與路面豎直曲線相協(xié)調(diào)，當(dāng)護(hù)欄的線形符合規(guī)定要求時，方可最后擰緊螺栓。
波形梁護(hù)欄的拼接螺栓系高強(qiáng)度螺栓。安裝高強(qiáng)螺栓時，護(hù)欄板的摩擦面應(yīng)保持干燥，不得在雨中作業(yè)，高強(qiáng)螺栓應(yīng)順暢穿入孔內(nèi)，不得強(qiáng)行敲入。
護(hù)欄板的安裝，不得出現(xiàn)任何損壞，因鍍鋅層產(chǎn)生的任何微小損壞，都將在24小時之內(nèi)修復(fù)好。
防阻塊通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間，防阻塊準(zhǔn)確就位后方可擰緊連接螺栓。
端頭安裝根據(jù)路側(cè)護(hù)欄的地錨式端頭及圓端頭、緊急電話開口處的端頭以及波形梁護(hù)欄與橋梁混凝土護(hù)欄連接處的端頭按不同結(jié)構(gòu)分別對待。凡需澆注基礎(chǔ)砼的地方，必須等到砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%以上才能擰緊連接螺栓。
柱帽為防盜型，通過連接護(hù)欄板、防阻塊和立柱的連接螺栓固定在立柱上，因此其施工應(yīng)與護(hù)欄板和防阻塊的安裝同步實施。
緊急開口帶護(hù)欄的基礎(chǔ)應(yīng)在路面鋪裝前施工完畢。護(hù)欄片數(shù)根據(jù)設(shè)計要求及實際情況確定。
護(hù)欄施工時應(yīng)嚴(yán)格采取措施對已施工的瀝青路面保護(hù)措施，禁止柴油、汽油對路面的污染，做到不在路面上拌和混凝土。
五、質(zhì)量保證措施
1、質(zhì)量方針
本項目質(zhì)量方針：精益求精，樹品牌意識；一絲不茍，建一流工程。
2、質(zhì)量保證體系
（1）建立以項目經(jīng)理、項目總工為首的質(zhì)量保證體系。（見質(zhì)量保證體系框圖）
�。�2）成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，以項目經(jīng)理為組長，項目總工為副組長，各部門科室負(fù)責(zé)人和施工處主任為組員，全面負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的實施和管理工作。各作業(yè)班組設(shè)專職質(zhì)檢員，切實做好以工作質(zhì)量保工保質(zhì)量，以分部分項工程質(zhì)量保整個標(biāo)段的總體質(zhì)量。
（3）實行全過程的質(zhì)量監(jiān)控，實行質(zhì)量否決權(quán)。開工前做好原材料的檢驗，施工過程中每道工序及每個分項工程都實行自檢、互檢、交接檢驗，符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，再進(jìn)行下道工序或下個分項工程的施工。
六、安全措施
1、健全落實安全生產(chǎn)責(zé)任制
�、僮袷貒野踩ㄒ�(guī)，堅決貫徹“安全第一，預(yù)防為主”，“安全責(zé)任重于泰山”的安全生產(chǎn)總原則。項目經(jīng)理為項目的安全第一責(zé)任人，安全責(zé)任重大。項目部成立以項目經(jīng)理為組長，包括各職能部門負(fù)責(zé)人和專職安全員的'安全領(lǐng)導(dǎo)小組。任命經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)合格的專職安全員負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的日常安全管理工作。
②建立安全生產(chǎn)獎罰制度。
�、劢⑹┕ぷ鳂I(yè)的安全技術(shù)交底制度。
2、根據(jù)工地施工特點制定安全預(yù)防措施
①制訂作業(yè)安全操作規(guī)程；
�、谠O(shè)立特殊作業(yè)專職安全員；
�、坩槍煌ò踩矫嬖O(shè)立交通安全員；
④安全重點項目必須先制訂專項安全措施后才開始施工，實行“安全一票否決制”。
3、加強(qiáng)宣傳教育，開展員工安全培訓(xùn)
廣泛開展安全生產(chǎn)方面的宣傳教育，定期召開安全生產(chǎn)工作會議，使廣大職工真正認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性、必要性，懂得安全生產(chǎn)、文明施工的科學(xué)知識，牢固樹立“安全第一”的思想，自覺遵守各項安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度。通過宣傳和安全培訓(xùn)，提高施工人員生產(chǎn)安全意識，避免不規(guī)范操作行為，要求本工程范圍內(nèi)的施工人員持證上崗，保證員工安全。
4、加強(qiáng)事故易發(fā)點的檢查和設(shè)備安全檢查對易發(fā)生事故的部位尤其要經(jīng)常性檢查，對所用設(shè)備應(yīng)定期進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即維修，以免事故發(fā)生。施工現(xiàn)場道路、電器線路、材料堆放等要符合安全防火的要求，各種機(jī)具設(shè)備要定期維修保養(yǎng)，無安全設(shè)施的設(shè)備一律不得投入現(xiàn)場施工。
5、加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全制度的執(zhí)行
�、賴�(yán)格遵照規(guī)范和安全操作規(guī)程施工，作業(yè)點掛警告示牌，嚴(yán)禁違章操作野蠻施工。
�、诮�(jīng)理部常設(shè)安全監(jiān)督體系，經(jīng)常對參與施工人員進(jìn)行安全教育，提高安全意識。
�、郯踩藛T均持證上崗，認(rèn)真負(fù)責(zé)。專職安全員要認(rèn)真做好安全監(jiān)督工作，建立安全臺帳。
6、建立安全生產(chǎn)后勤保證措施搞好職工食堂，對所購食品實行專人檢測制度，防止采購有毒和變質(zhì)的食物，杜絕食物中毒事故發(fā)生，搞好個人和環(huán)境衛(wèi)生，美化環(huán)境，凈化空氣，創(chuàng)造優(yōu)美的生產(chǎn)、生活環(huán)境，防止傳染病的流行和傳播，保證出勤率，以確保安全生產(chǎn)。
7、落實各項安全技術(shù)措施嚴(yán)格按照《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076—95）和國家、廣西省有關(guān)安全要求的操作程序進(jìn)行施工。
七、環(huán)境保護(hù)及文明施工
�、夙椖坎吭O(shè)環(huán)境保護(hù)室，專人負(fù)責(zé)本合同段的環(huán)境保護(hù)和水土保持工作，協(xié)調(diào)、檢查、督促各施工對依法保護(hù)生態(tài)系統(tǒng)的平衡，杜絕污染。
②積極與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門取得聯(lián)系，了解有關(guān)環(huán)境保護(hù)、水土保持的規(guī)定和要求，制定合理的環(huán)保、水保措施和方案，并在施工中嚴(yán)格執(zhí)行。監(jiān)理環(huán)保、水保管理體系。
道路施工方案12
1、概述
銀川河?xùn)|機(jī)場高速公路位于黃河?xùn)|岸――靈武市臨河鎮(zhèn)境內(nèi)，呈南北走向，起自青（島）銀（川）高速公路石壩互通式立交的主線跨線橋（1號立交），終點K8+000止于銀靈吳一級公路收費站南約400m處，路線全長8km。本項目為舊路拓寬改造，利用原舊路路基，路線中線完全沿舊路中線布設(shè)，根據(jù)路段不同采用不同的橫斷面形式。
本次改造按高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計，采用雙向六車道，外加兩側(cè)混行車道構(gòu)成。在對原路進(jìn)行加寬加鋪改造時，新老路基的不均勻沉降使路面產(chǎn)生縱向裂縫是需要解決的難點之一。在本項目的設(shè)計過程中，結(jié)合國內(nèi)路基拓寬工程中應(yīng)用的處治措施，提出了針對性的綜合處治方案。
2、新老路基結(jié)合部處治常見措施
針對新老路基結(jié)合部處治措施，國內(nèi)工程通常采用復(fù)合地基加固、豎向砂井和塑料插板排水、基底清淤換填、舊路路堤臺階開挖、土工合成材料加筋墊層和加筋土路堤、土工織物防滲和排水、改良土高強(qiáng)路堤和輕質(zhì)路堤、鋪設(shè)土工合成材料防裂層或增大加鋪層厚度（針對路面）等措施，常見工程技術(shù)措施如下：
2.1新建路基原地面的處理
新建路基沉降量中原地面的沉降占的比重比較大，特別是高速公路通過軟土地基路段的沉降問題更加突出。現(xiàn)有的處理方法一般有三種：塑料排水板法、以粉噴樁為代表的復(fù)合式地基的處理方法、拋石填筑或砂（礫）石換填。
2.2新建路基本身壓縮變形的防治
通過大噸位振動壓路機(jī)、沖擊式壓路機(jī)來碾壓土體以及增加碾壓遍數(shù)來減少土體自身孔隙率，增加路基壓實度，減小路基自身壓縮量；填筑CBR值較好的土體材料如碎石土、砂礫等；鋪設(shè)粉煤灰、石灰處治層等輕質(zhì)路基。
2.3. 新老路基的土體銜接處理
采用臺階式碾壓方式，并鋪土工格柵、加錨桿等措施使新老路基有效形成整體。
3、新老路基結(jié)合部處治技術(shù)研究
路基拓寬處理后，在結(jié)合部位沉降量不一，產(chǎn)生一定的沉降差值，這樣不可避免地在結(jié)合部位產(chǎn)生沉降差值突變，由此產(chǎn)生的集中應(yīng)力導(dǎo)致道路產(chǎn)生縱向裂縫。因此，需采取各種處治措施，以減少新拓寬路基的沉降量，進(jìn)一步縮小新老路基的沉降差；同時加強(qiáng)新老路基的銜接，并保證路基的填筑質(zhì)量，用來減輕新老路基性質(zhì)差異所產(chǎn)生的危害。
3.1地基處治
對于低路堤，當(dāng)?shù)鼗敛⒉皇鞘周浫鯐r，新拓寬段地基部分可以按一般路基要求執(zhí)行。在路基填筑時如有必要可鋪設(shè)土工布或土工格柵，以加強(qiáng)路基的整體強(qiáng)度及板體作用，防止路基因不均勻沉降而產(chǎn)生反射裂縫。
3.2新舊路基銜接技術(shù)研究
新拓寬路段相比老路段有大的多的'沉降量，這是導(dǎo)致路面縱向裂縫的主要因素，而結(jié)合部位處理不好、結(jié)合帶強(qiáng)度不足也是導(dǎo)致縱縫的重要原因。因此，有必要采取特殊的處理辦法，加強(qiáng)新老路基的銜接：
�。�1）清除原路肩邊坡上草皮、樹根及腐蝕土等雜物。
�。�2）原有路肩質(zhì)量較差，達(dá)不到設(shè)計要求，將土路肩翻曬或摻灰重新碾壓，以達(dá)到質(zhì)量要求。
�。�3）嚴(yán)格按照施工規(guī)范中對新老路基銜接的要求開挖臺階，而且臺階的數(shù)量盡可能多，為新老路基的銜接提供更多接觸面，更利于新老路基的結(jié)合。在部分填方較高的路段采取逐步開挖的方式施工，同時做好排水與安全防護(hù)工作。
(4) 嚴(yán)格控制新老路基結(jié)合帶的壓實，對新老路基結(jié)合帶用打夯機(jī)分薄層填筑壓實。必要時可采用沖擊碾壓加強(qiáng)壓實，實踐證明沖擊碾壓可以提高新老路基的壓實度，對加強(qiáng)新老路基的結(jié)合和減少其不均勻沉降非常有利。
(5) 在路槽縱向開挖的臺階上鋪設(shè)跨施工縫的土工格柵，加強(qiáng)新老路基的橫向聯(lián)系，減少裂縫反射。土工格柵的寬度不應(yīng)小于2m，且跨在老路基一側(cè)的格柵寬度應(yīng)為其總寬度的1/3～1/2。
4、綜合處治方案設(shè)計
針對機(jī)場高速改建的實際情況，結(jié)合國內(nèi)路基拓寬工程中應(yīng)用的處治措施，提出了針對性的綜合處治方案。
�。�1）方案1：臺階開挖＋土工格柵
低路堤的沉降較小，因此通�？梢圆徊捎锰厥獾奶幹未胧苯娱_挖臺階，如有必要可跨接縫設(shè)置土工格柵。
（2）方案2：天然砂礫＋土工格柵
當(dāng)?shù)鼗凛^軟弱時，為加快地基排水固結(jié)，可在新填路基底部鋪設(shè)砂礫，并相應(yīng)設(shè)置土工格柵。
（3）方案3：天然砂礫＋土工格柵＋輕質(zhì)路基
由于高路堤本身的壓縮變形較大，同時對基礎(chǔ)壓力也較大，因此，適當(dāng)用輕質(zhì)路堤來代替普通填土，對于降低沉降量非常有效。
方案1和2可應(yīng)用于低路堤路段，方案三適合于地質(zhì)條件相對較差的情況，采用粉煤灰等輕質(zhì)填料填筑路堤，從理論分析和工程實踐上來看，是老路加寬方案中較為理想的一種處治措施。
5、結(jié)束語
由于銀川機(jī)場高速公路在改擴(kuò)建工程中，對新老路基處治方案進(jìn)行了重點研究，針對不同的條件采取了針對性的處治措施，實踐證明取得了良好的效果。本項目的一些新老路基處治方案值得類似項目參考和借鑒。
道路施工方案13
第一節(jié) 大型土石方工程
1、技術(shù)準(zhǔn)備
在工程開工前，組織現(xiàn)場施工人員熟悉圖紙。明確工程內(nèi)容，分析工程特點及重要環(huán)節(jié)，學(xué)習(xí)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)。
1.1結(jié)合施工工藝和使用上的特點，做好采取特殊施工方法和特定技術(shù)措施的準(zhǔn)備。
1.2核對本工程有無特殊材料要求，以及其品種、規(guī)格、數(shù)量，核對圖紙說明有無矛盾，是否齊全，規(guī)格是否明確，主要尺寸、位置、標(biāo)高有無錯誤。
1.3考慮好施工時交叉銜接方法，并通過熟悉圖紙，確定與單位工程、施工有關(guān)的準(zhǔn)備工作項目。
1.4做好圖紙會審準(zhǔn)備工作，在認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙，充分準(zhǔn)備的基礎(chǔ)上，召集有關(guān)人員進(jìn)行圖紙預(yù)審，對圖紙存在的問題和工程中有關(guān)問題以書面的方式提前送給有關(guān)單位，以便圖紙正式會審。
1.5組織有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)，并分級作技術(shù)交底工作。
1.6提出詳細(xì)的材料計劃，設(shè)備計劃，按期組織進(jìn)出場。編制新材料、新工藝實施方案，并進(jìn)行必要的試驗工作。
1.7制定工程技術(shù)、質(zhì)量、安全、消防、保衛(wèi)、計劃、財務(wù)、機(jī)具設(shè)備、材料、現(xiàn)場文明、生活福利等一系列管理制度。
1.8開挖前，技術(shù)負(fù)責(zé)人在全面熟悉圖紙設(shè)計交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時根據(jù)有關(guān)程序向設(shè)計單位、建設(shè)單位提出修改意見和報請變更設(shè)計。
1.9根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況，核實的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，編制實施性的施工方案，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主批準(zhǔn)并及時提出開工報告，對重要難點處編制詳細(xì)方案及網(wǎng)絡(luò)計劃。
1.10施工測量
�。ㄒ唬�、路基開工前應(yīng)作好施工測量工作，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點復(fù)測，橫斷面的檢查與補(bǔ)測增設(shè)水準(zhǔn)點，施工測量符合國家規(guī)范要求，并作好相關(guān)記錄。
�。ǘ�、導(dǎo)線復(fù)測
1、當(dāng)原來的中線主要控制樁由導(dǎo)線控制時，必須根據(jù)設(shè)計資料認(rèn)真搞好復(fù)測工作。
2、導(dǎo)線復(fù)測應(yīng)采用紅外線測距儀和電子全站儀，儀器使用前應(yīng)進(jìn)行檢驗、校正。
3、原有導(dǎo)線點不能滿足施工要求時，應(yīng)進(jìn)行加密，保證在道路施工全過程中，相鄰導(dǎo)線點間能相互通視，或滿足弧形地段施工要求。
4、導(dǎo)線起訖點應(yīng)與設(shè)計單測結(jié)果相比較，測量精度滿足設(shè)計要求，無規(guī)定的坐標(biāo)相對閉合差為±1/1000。
5、復(fù)測導(dǎo)線時，必須和相鄰施工段的導(dǎo)線閉合。
6、對有礙施工的導(dǎo)線點，施工前應(yīng)加以固定，所設(shè)護(hù)樁座牢固可靠，樁位應(yīng)便于架設(shè)測量儀器，并設(shè)在施工范圍外。
�。ㄈ�、中線復(fù)測
1、路基開工前應(yīng)全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁。如交點、轉(zhuǎn)點、圓曲線起訖點，采用坐標(biāo)法恢復(fù)主要控制樁。
2、恢復(fù)中線時應(yīng)注意與結(jié)構(gòu)中心相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時查明原因，并報現(xiàn)場監(jiān)理或業(yè)主。
3、發(fā)現(xiàn)原設(shè)計中線長度丈量錯誤或?qū)倬植扛木�時應(yīng)作斷鏈處理，相應(yīng)調(diào)整縱坡，并在設(shè)計圖表的相應(yīng)部位注明斷鏈距離和樁號。
�。ㄋ模�、核對及增設(shè)水準(zhǔn)基點
1、使用設(shè)計單位設(shè)置的水準(zhǔn)點之前仔細(xì)校核，并與國家水準(zhǔn)點閉合，超出允許誤差范圍時應(yīng)及時查明原因并報有關(guān)部門。
2、水準(zhǔn)點的間距應(yīng)保持在1公里左右，在人工結(jié)構(gòu)的附近，高填深挖地段，工程量集中及地形復(fù)雜地段應(yīng)增設(shè)水準(zhǔn)點，臨時水準(zhǔn)點必須符合精度要求，并與相鄰路段水準(zhǔn)點閉合。
3、如設(shè)置的水準(zhǔn)點受施工影響時應(yīng)將其移出，其標(biāo)高應(yīng)與原水準(zhǔn)點閉合。
4、路基施工前應(yīng)詳細(xì)檢查，核對縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行復(fù)測，若設(shè)計單位未提供橫斷面圖應(yīng)全部補(bǔ)測。
�。ㄎ澹�、路基放樣
1、路基施工前，根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計圖表、施工日志和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁，具體位置樁，在距離路中心一定安全區(qū)內(nèi)設(shè)置控制樁，其間距不大于50m，樁上應(yīng)說明樁號及挖填區(qū)。
2、機(jī)械施工中，應(yīng)在邊坡設(shè)立明顯的挖填標(biāo)志；在100m的段落內(nèi)，距中心樁一定距離處埋設(shè)能控制高程的控制樁，進(jìn)行施工控制。發(fā)現(xiàn)被控制樁碰倒或丟失應(yīng)及時增補(bǔ)。
3、施工過程中，應(yīng)保護(hù)所有的.標(biāo)志，特別是一些原始的控制樁。
1.11場地清理
1、按設(shè)計要求進(jìn)行道路放樣，由業(yè)主辦理征用土地手續(xù)。
2、路基用地范圍內(nèi)的房屋、道路、通訊、電力設(shè)施、上下水道及其他建筑物，均應(yīng)協(xié)助有關(guān)部門事先拆除或改造，對路基附近的危險建筑應(yīng)于適當(dāng)加固，對文物古跡應(yīng)妥善保護(hù)。
3、路基用地范圍內(nèi)的樹木應(yīng)在施工前砍伐移植。將路基范圍內(nèi)的樹根全部挖除，并回填夯實。
2、測量放線
2.1復(fù)查測量
在施工準(zhǔn)備階段，對業(yè)主所交付的中心線位置樁，三角網(wǎng)基點樁（及導(dǎo)線樁點）水準(zhǔn)基礎(chǔ)點樁等測量資料檢查核對，若發(fā)現(xiàn)標(biāo)志不足，不穩(wěn)，被移
動及被毀，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)測，加固。在復(fù)測中要注意下列事宜。
A、要與相鄰段的控制中線樁、邊線邊溝及水準(zhǔn)點位相互聯(lián)接，吻合，如有誤，必須找出誤差原因直到閉合。
B、三角樁的點位差大于±15mm，則應(yīng)放棄另補(bǔ)。
C、水準(zhǔn)點高程誤差大于10mm應(yīng)放棄重補(bǔ)，使用新的高程。
2.2控制測量
現(xiàn)場采用三角網(wǎng)控制，三角網(wǎng)精度按五等精度控制。使用紅外儀和全站儀其測角中誤差≤5″，0，相對中誤差≤1/40000，三角形最大閉合差 ≤15″，0。
三角網(wǎng)平差按條件觀測平差為主。水準(zhǔn)網(wǎng)平差按四級水準(zhǔn)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，以站數(shù)為權(quán)倒數(shù)進(jìn)行平差，用水準(zhǔn)儀測設(shè)，往返測量的較差△R≤20√L。
L：水準(zhǔn)點間距，以km計量。
2.3施工測量
A、用坐標(biāo)法恢復(fù)道路中心樁，并與相鄰合同段主體中線及其標(biāo)高閉合。
B、用座標(biāo)法放出路基用地樁和路堤坡腳，路塹口頂，邊溝等位置樁，在路中心一定安全距離設(shè)立控制樁，間距不小于50米，樁上表明樁號，路中心挖（填）高度，這些控制樁要保持到竣工，測量，高程樁原則20米一斷面，豎曲線斷面10m一斷面。
3、路基土石方施工方案及技術(shù)措施
3.1道路清表及排水
3.1.1清除表土與淤泥
�。�1）施工前，先在路幅兩側(cè)各開挖一條寬1.0m、深1.5m的排水溝，將施工區(qū)雨水、地下水有組織排至附近池塘和溝渠中，土渠坡度1％。
�。�2）挖方區(qū)的表土的清運
據(jù)地勘資料顯示，同時結(jié)合現(xiàn)場的踏勘情況，平場的大面工作區(qū)及道路的挖方區(qū)表土多為中風(fēng)化泥巖以及粉質(zhì)粘土，表層清理時一般清表土深度為30-80cm厚。
較平坦的區(qū)域表土清理時，我方采用推土機(jī)配合裝載機(jī)進(jìn)行清理。坡度較陡的地方，采用挖掘機(jī)配合裝載機(jī)進(jìn)行清理。
推土機(jī)進(jìn)行表土清理時，先將平坦區(qū)域的表土沿道路開挖線內(nèi)推積到一堆，同時由裝載機(jī)進(jìn)行裝車，及時運走；在陡坡區(qū)域，先由挖掘機(jī)進(jìn)行挖土清理，及時將表土積成一堆后，再由挖掘機(jī)直接裝進(jìn)汽車運走。
�。�2）清表土的運輸及棄土
清表土含有很多的有機(jī)物等雜質(zhì)，質(zhì)地比較軟，不得用于路基回填區(qū)的回填土，必須運到棄土場。
在棄土場區(qū)，自卸車倒土以后，由一裝載機(jī)進(jìn)行場地的清理和平整，棄土場必須由一專職人員進(jìn)行監(jiān)督和管理，不得亂倒清表土。
�。�4）清淤泥：魚塘、水田、水溝先用抽溝（30×50cm）抽水法排水，排不盡的積水用污水泵或泥漿泵排干。大面積淤泥則在周邊每隔10-15米挖2.0-3.0米的深坑（底部尺寸50×50cm），將污水泵或泥漿泵置于坑底，降低地下水位，然后將淤泥進(jìn)行翻曬，待土體基本干燥后，再進(jìn)行挖運。
3.1.2施工場地排水
在路基開工前，在路基兩側(cè)邊線外，挖60×80cm的排水溝；在路基地表上隔20米由人工挖40×50cra的橫向排水溝與兩邊縱排水溝相通，排干路基地表40cm以內(nèi)的地下水，曬干原地面保證原地面的壓實度。整理好因路基施工時切斷的原有道路和農(nóng)田排灌水系統(tǒng)，在施工前應(yīng)作臨時排水處理。
3.2機(jī)械挖土（石）方
3.2.1土方路基開挖法
測放定線，放出開挖的邊線樁，對不同路段采取不同的施工方法。
對較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時，一次性的挖到設(shè)計標(biāo)高；路塹深度較大時，分成多個臺階、分級依次進(jìn)行開挖。對較長的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。
對超長路塹，采用分段縱挖法開挖。
路基土方開挖時，對大面積的區(qū)域采用機(jī)械化施工方法：土方汽車的運距在場區(qū)內(nèi)大約為300--1500m左右，部分區(qū)域土石方很集中的地方，則將產(chǎn)生棄土，棄土?xí)r用運輸車將棄土運達(dá)棄土場，按規(guī)定要求堆放。選用推土機(jī)推運時，運距適宜在100m以內(nèi)，同時宜用挖掘機(jī)械配合自卸汽車施工的開挖方式。
路基開工前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，必要時，采用增加臨時管涵及排水溝的辦法解決，保證施工順利進(jìn)行。
對設(shè)計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水，并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定。路槽達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，用平地機(jī)整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實量，最后用壓路壓實，檢查壓實度。
�。ǜ剑和潦介_挖工藝流程框圖）
土石方施工時的主要機(jī)械設(shè)備有：推土機(jī)，挖土機(jī)，裝載機(jī)，壓路機(jī)，自卸汽車。
3.2.2土方路塹的開挖方式
土方路塹開挖根據(jù)路塹深度和縱向長度，開挖方式可以分為橫挖法、縱挖法及混合式開挖法三種。
(1)橫挖法
對路塹整個橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開挖的方式稱為橫挖法，一層橫向全寬挖掘法，適用于開挖深度小且較短的路塹。
多層橫向全寬挖掘法適用于開挖深而短的路塹，土方工程數(shù)量較大時，各層應(yīng)縱向拉開，做到多層、多方向出土，可安排較多的勞動力和施工機(jī)械，以加快施工進(jìn)度。每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工安全而安定，人力橫挖法施工時，一般1.5~2.0m；機(jī)械橫挖法施工時，每層臺階深度可加大到3m~4m。橫挖法適用于機(jī)械化施工，以推土機(jī)堆土配合裝載機(jī)和自卸車運土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機(jī)修刮完成。
(2)縱挖法
分層縱挖法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進(jìn)的作業(yè)方式稱為分層縱挖法，本法適用于較長的路塹開挖。施工中當(dāng)路塹的長度較短（不超過100m），開挖深度不大于3m，地面較陡時，宜采用推土機(jī)作業(yè)，其適當(dāng)運距為20-70m，最遠(yuǎn)不宜大于100m，當(dāng)?shù)孛鏅M坡較平緩時，表面宜橫向鏟土，下層的土宜縱向推運：當(dāng)路塹橫向?qū)挾容^大時，宜采用兩臺或多臺推土機(jī)橫向聯(lián)合作業(yè)；當(dāng)路塹前為陡峻山坡時，宜采用斜鏟堆土。
通道縱挖法：沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，按此方向直至開挖到挖方路基頂面
道路施工方案14
城市照明設(shè)施的防盜問題是路燈管理部門無法回避的重要工作，也是城市照明設(shè)施管理中迫在眉睫的重任。采取相關(guān)的措施，更有效地防止盜竊事件的發(fā)展，才能使城市照明設(shè)施的管理工作做得更到位，促進(jìn)市現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)的進(jìn)程，全面帶動社會主義和諧社會的發(fā)展。
一、我國發(fā)達(dá)城市路燈設(shè)施被盜的基本情況
據(jù)調(diào)查結(jié)果表明，進(jìn)幾年來，我們國家全省的各個發(fā)達(dá)城市發(fā)生了無數(shù)的城市照明設(shè)施的失盜案件。經(jīng)過現(xiàn)場實際情況的調(diào)查和數(shù)據(jù)的研究表明，所有的失竊案件都可以劃歸為八類案例、七種偷盜手段、六種失竊特征。通過失竊的情形，可以偵查防盜突破點，從而更好地改進(jìn)防盜技術(shù)，使失竊的真相早日水落石出。
偷盜手段一般都是利用工具撬開盜走路燈窨井的頂端、桿檢修門，破門而入盜走了電纜、鎮(zhèn)流器、觸發(fā)器等設(shè)備；全部切斷變路燈進(jìn)線電源，把里面的基礎(chǔ)設(shè)備全面清空；在路燈的施工現(xiàn)場，順手牽羊拿走輕便的材料等。
偷盜案件一般都是發(fā)生在人煙稀少的路段、路燈施工的現(xiàn)場，它埋在地里的電纜和燈桿下的鎮(zhèn)流器和觸發(fā)器等貴重物品失竊的頻率最高。一些美觀輕便的觀燈、步道燈燈具、日光燈以及容易拉動的箱式變門、燈桿桿門等，在周末或者假期日的時候最容易被盜。
二、提高城市照明設(shè)施的防盜施工的措施
1、建立相關(guān)的制度，引起政策的高度重視
今年來，我國的城市照明設(shè)施被盜越來越嚴(yán)重，使基礎(chǔ)設(shè)施的資金運作不周全。制定相關(guān)的懲罰和制裁制度，是防止失竊的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在監(jiān)督的過程中，安全管理可以采取不同的機(jī)構(gòu)，配置專職的管理人員，分級管理，建立和完善城市照明設(shè)備的監(jiān)督保障體系。所以在發(fā)現(xiàn)偷盜事件的時候，要做到及時舉報和給予法律的制裁。政策在行政的基礎(chǔ)設(shè)備方面會投入更多的人力物力財力，為人民的生命安全和公共財產(chǎn)安全提高充足的保障。應(yīng)用相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)備保護(hù)措施，對運行異常情況進(jìn)行及時修正。遇到解決不了的問題，要及時和中心站或生產(chǎn)中心的聯(lián)系，以便得到有效的幫助。
2、加強(qiáng)日常巡查，有效地遏制偷盜行為
加強(qiáng)安全管理及防護(hù)工作是城市照明設(shè)備工程中最需要注意的環(huán)節(jié)。施工單位要建立專門的安全管理監(jiān)督部門，進(jìn)行安全協(xié)調(diào)和管理工作。確定設(shè)施被盜的時間段和地段后，進(jìn)行巡視和監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)任何存在的安全隱患，都要及時向相關(guān)的項目負(fù)責(zé)單位或部門匯報。形成一支強(qiáng)有力的執(zhí)行隊伍，每一個時間階段和固定的區(qū)域都安排相關(guān)的工作人員。規(guī)定主次干道大燈每天都需要巡查，在住宅區(qū)的街頭小巷至少每周巡查一次，桿燈、高桿燈每月要定期檢查一次。對巡查工作中，表彰和獎勵行為突出、見義勇為的工作人員，以便提高大巡查力度和巡查效績。
3、拓展多種形式宣傳，引導(dǎo)社會廣泛關(guān)注和參與
為了讓防盜的公共意識更加深入人心。我們可以利用新途徑、新載體、新方法等，不斷拓寬防盜措施知識的宣傳。利用多媒體中的網(wǎng)絡(luò)、微博、論壇等新渠道進(jìn)行多方面的宣傳，希望得到廣大人民群眾的廣泛關(guān)注和參與。在各個城鎮(zhèn)開展各種服務(wù)和咨詢活動，制作懸掛有獎舉報盜竊宣傳公益廣告以及各種防盜、公共基礎(chǔ)設(shè)備、行政管理等方面知識的策略，并向人們散發(fā)國防建設(shè)資料，使人們認(rèn)識到城市照明設(shè)備的重要性。
三、對打擊盜竊城市照明設(shè)施的建議
根據(jù)我國的多項的城市照明失竊案例以及我處現(xiàn)有資金設(shè)備狀況和技術(shù)水平，我們可以綜合利用多種手段進(jìn)行防治，建立相關(guān)的監(jiān)控系統(tǒng)防盜，實現(xiàn)信息資源的共享。
1、建立監(jiān)控系統(tǒng)防盜，加強(qiáng)被盜數(shù)據(jù)統(tǒng)計工作
在經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢下，我國開始利用控制中心監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行電纜故障檢測，可以對數(shù)據(jù)進(jìn)行階段性的監(jiān)控和分析，具有遠(yuǎn)程監(jiān)控和早期預(yù)警預(yù)報的功能，比較容易發(fā)現(xiàn)失竊的具置。同時監(jiān)控檢測防盜新技術(shù)不斷地改革和創(chuàng)新，可以對視頻防盜監(jiān)控地點地理信息方位圖進(jìn)行合適的調(diào)整，無論是偷竊哪些基礎(chǔ)設(shè)備，它的防盜信息的`發(fā)現(xiàn)和整合都比較具有時效性和精確性。
另外把有史以來的偷竊事件，進(jìn)行登記和整合，比較容易可以總結(jié)出失竊頻率最高的路段，研究其中的作案手段，深入揭示失竊案例的內(nèi)在規(guī)律，對防盜起到了關(guān)鍵性的作用。
2、完善設(shè)施防盜聯(lián)動機(jī)制，使資金的運作更靈活周全
成立城市照明設(shè)施的防盜治安聯(lián)席會，在各個行業(yè)和區(qū)域都有責(zé)任和義務(wù)。不單只包括公安局、環(huán)保局以及交管局，而且也是各個街道辦、綠化所和區(qū)市政所的分內(nèi)工作。建立相關(guān)聯(lián)動機(jī)制，達(dá)到相互合作、群防群治的工作目的。因為設(shè)施被盜恢復(fù)的資金量很大，所以需要多種渠道解決問題。所以可以由地政府撥款解決管轄區(qū)域內(nèi)的路燈設(shè)施被盜恢復(fù)資金問題。
3、從源頭上遏制行為，建立防盜信息網(wǎng)絡(luò)
為了有效地從源頭遏制盜竊行為，我們可以加強(qiáng)對廢品收購站點的管理工作。公安、工商部門定期組織檢企，嚴(yán)禁各個廢品回收站回收相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)備。利用警示的標(biāo)語張貼在各廢品收購站點。
同時還可以建立市政110、公安110、交管局監(jiān)測視頻聯(lián)網(wǎng)聯(lián)防，收到警報信息以后，在案發(fā)的第一時間可以趕到現(xiàn)場，緝捕偷竊的犯罪分子。最大程度上發(fā)揮防盜臨測系統(tǒng)的作用，使道路照明設(shè)施安全的執(zhí)行力度和宣傳力度得到最大的提升。
道路施工方案15
一、工程概況
本工程位于哈爾濱道外區(qū)團(tuán)結(jié)鎮(zhèn)，總建筑面積總建筑面積50892.56m2，由2棟17層，3棟18層的高層住宅組成。該工程應(yīng)用了裝配式可重復(fù)使用臨時路面板。
路面板使用情況如下：鋼筋加工場、木工加工場采用可周轉(zhuǎn)上人路面板，尺寸為1000mm×1000mm×100mm，鋼筋場地尺寸為20m×15m，木工場地尺寸為6m×6m;通向生活區(qū)道路采用承載輕型車輛臨時道路板，道路板尺寸為20xxmm×1000mm×100mm，路面板道路寬度4m，長度100m;場地運輸?shù)缆凡捎贸休d重型車輛臨時道路板，道路板尺寸為3000mm×1500mm×150mm，道路寬度6m，長度300m。
二、臨時道路板制作
道外區(qū)團(tuán)結(jié)鎮(zhèn)勤勞安置區(qū)項目(一期)工程首次應(yīng)用裝配式可重復(fù)使用臨時道路板，根據(jù)現(xiàn)場實際情況和工期要求，采用現(xiàn)場就地澆筑方式，鋪設(shè)情況如下：
1、路基處理
按設(shè)計標(biāo)高對基底進(jìn)行平整，鋪設(shè)200-300mm碎磚墊層，用壓路機(jī)壓平，考慮現(xiàn)場排水，地面平整應(yīng)考慮現(xiàn)場排水設(shè)計坡向要求。在壓實路面上布置完臨水、臨電后再鋪設(shè)3-5cm中粗砂墊層。
路面剖面圖
2、模板安裝
道路板側(cè)模就地取材，采用磚模，底模在鋪有砂墊層的路面上鋪設(shè)防水塑料布，以防止?jié)仓幕炷翝B入砂墊層，保持板底平整，利于二次拆出使用，防水塑料布的厚度不小于0.7mm。
按道路板設(shè)計尺寸要求，在鋪好的防水塑料布上進(jìn)行放線，其長、寬尺寸誤差3mm，對角線長度之間相差不得超過5mm，縱向一次性支模長度不得大于30m，為防止混凝土澆筑時漲模，磚模砌筑后應(yīng)達(dá)到強(qiáng)度后方可進(jìn)行道路板澆筑，對于道路拐彎處不符合模數(shù)的部位應(yīng)采取其它措施單獨考慮，已保證路面板布置的經(jīng)濟(jì)性和合理性。
3、鋼筋綁扎
綁扎流程：在安裝好的底膜上布置鋼筋→綁扎上、下兩層鋼筋→設(shè)置支撐鋼筋→設(shè)置鋼筋保護(hù)層墊塊(厚度不大于25mm，不小于15mm)→在道路板四角處增加對稱加強(qiáng)鋼筋補(bǔ)強(qiáng)。
角部放射加強(qiáng)鋼筋補(bǔ)強(qiáng)示意圖
4、吊鉤預(yù)埋安裝
為實現(xiàn)道路板的可重復(fù)利用，在板內(nèi)設(shè)置四個吊裝點。吊裝點的位置按設(shè)計圖紙的位置設(shè)計，吊鉤鋼筋的直徑和尺寸見設(shè)計，吊鉤嵌入開槽的木方中(木方尺寸150mm×150mm×150mm)與路面板的下部鋼筋進(jìn)行焊接，嵌入木方中的吊鉤鋼筋應(yīng)做防銹處理，道路板混凝土達(dá)到初凝后移出木方，可再次重復(fù)使用。吊裝時吊車的吊鉤探入孔洞勾住板內(nèi)吊鉤進(jìn)行吊裝。
吊鉤孔預(yù)埋示意圖
5、混凝土澆筑
5.1混凝土澆筑前對磚模、鋼筋、預(yù)埋件進(jìn)行檢查。將模內(nèi)雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈，采用商品混凝土進(jìn)行澆筑，并按規(guī)定留置同條件試塊。
5.2混凝土澆筑時，采用平板振動器進(jìn)行振搗，澆筑順一個方向，保證混凝土密實性。
5.3混凝土澆筑完成后，及時修整，抹平，并按要求對道路板上部拉毛，紋理方向與汽車行駛方向垂直，保證板與車輪的摩擦力。
6、養(yǎng)護(hù)
6.1在混凝土澆筑后12小時內(nèi)對混凝土加以覆蓋并澆水養(yǎng)護(hù)，采用吸濕能力強(qiáng)的材料覆蓋養(yǎng)護(hù)，不少于7天。
6.2臨時道路板達(dá)到混凝土強(qiáng)度設(shè)計要求，方可投入使用。
7、道路板拆除
7.1臨時道路板拆除時，將預(yù)埋吊鉤清理出來，采用撬棍將每塊板撬松動移位，采用吊車將吊鉤深入板內(nèi)吊孔，勾住后起吊。撬動時注意板的邊緣，防止被撬損壞。
7.2拆除的臨時道路板堆放或運輸，疊放時上、下板之間要有墊塊，且多層堆放時墊塊要放在同一垂直線上。防止板在堆放和運輸中受力不均折斷或受損。
8、使用安裝
8.1轉(zhuǎn)移到下一個工程的臨時道路板，其路面應(yīng)壓實，平整后鋪30-50mm中粗砂墊層。
8.2為降低成本，可根據(jù)使用功能選擇安裝臨時道路板，分為承載重型車輛，承載輕型車輛和上人路面板三種。
8.3道路板安裝時應(yīng)將板面拉毛紋理方向與汽車行駛方向垂直，保證道路板與車輪的摩擦力。
8.4吊鉤部位應(yīng)采用砂子進(jìn)行填實保護(hù)起來，防止使用時受到損壞。
8.5承載重型車輛的道路板鋪設(shè)完成，應(yīng)對其進(jìn)行固定，做法可在已安裝好的'道路板邊沿部位采用鋼筋(鋼管)錨入路基進(jìn)行加固，深度和間距根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定。以確保臨時道路板在使用中不滑移、錯位受到損壞。
三、應(yīng)用分析
對方案1工程現(xiàn)場澆筑一次性硬化路面;方案2預(yù)制可重復(fù)使用臨時道路板;從綠色施工、經(jīng)濟(jì)效益和社會效益上做對比分析。
1、綠色評價分析
分析方案1在資源、能源方面比較浪費、污染嚴(yán)重，經(jīng)濟(jì)效益低下，不符合“四節(jié)一環(huán)�！钡幕疽�，綠色度等級上屬于低綠色度。
方案2預(yù)制可重復(fù)使用臨時道路板，綠色度等級上屬于高綠色度，相對于方案1在資源、能源、環(huán)境污染方面都有較大改善，經(jīng)濟(jì)效益顯著提高，因而方案2在綠色施工上明顯優(yōu)于方案1。
2、經(jīng)濟(jì)效益分析
方案1發(fā)生硬化和拆除兩種費用，費用較大。
方案2發(fā)生硬化和吊裝兩種費用，但成本攤銷可達(dá)到4次，降低的費用。
3、社會效益
方案2比方案1減少了垃圾排放和CO2的排放量。
4、綜合效益
可重復(fù)使用道路板能整體吊裝拼接，周轉(zhuǎn)多個工程使用，可減少建筑資源的浪費，有利用建筑企業(yè)降低成本，縮短施工周期。
四、可重復(fù)使用混凝土板設(shè)計
1、可周轉(zhuǎn)上人路面板(鋼筋、木工加工場地)設(shè)計
1.1鋼筋場地可周轉(zhuǎn)預(yù)制板布置平面圖
鋼筋場地設(shè)置3個，尺寸為20m×15m;木工場地設(shè)置3個，尺寸為6m×6m。
鋼筋加工場上人預(yù)制板制作平面圖
木工加工場上人預(yù)制板制作平面圖
1.2混凝土強(qiáng)度等級C25;
1.3上人預(yù)制板尺寸為1000mm×1000mm×100mm。
1.4上人預(yù)制板配置單層雙向三級直徑8的鋼筋@200×200。
1.5上人預(yù)制板對角設(shè)置兩個吊裝孔，預(yù)埋材料選用直徑150mm，長度100mmPVC圓管，具體位置見下圖
上人預(yù)制板留置吊裝孔位置圖
1.6上人預(yù)制板內(nèi)預(yù)埋吊環(huán)采用一級直徑10的鋼筋，吊環(huán)鋼筋放置在底板鋼筋下部，具體尺寸見下圖
吊環(huán)鋼筋加工示意圖
1.7放射鋼筋、吊環(huán)鋼筋設(shè)置
放射鋼筋采用2根三級直徑10的鋼筋，長度為400mm，要求與吊環(huán)鋼筋焊在一起，見下圖：
放射鋼筋、吊環(huán)鋼筋設(shè)置示意圖
1.8為保證磚模強(qiáng)度及預(yù)制板側(cè)面平整度，預(yù)制板混凝土澆筑前，里側(cè)磚模模側(cè)面、頂面進(jìn)行抹灰，邊部磚模里側(cè)、頂面進(jìn)行抹灰。
2、承載輕型車輛臨時道路板(通向生活區(qū)道路)設(shè)計
2.1承載輕型車輛臨時道路板布置平面圖
道路寬度4m，長度100m。
承載輕型車輛臨時道路板制作示意圖
2.2混凝土強(qiáng)度等級C25;
2.3輕型道路板板尺寸為20xxmm×1000mm×100mm。
2.4輕型道路板板配置單層雙向三級直徑10鋼筋@200×200。
2.5輕型道路板板設(shè)置四個吊裝孔，預(yù)埋材料選用直徑150mm，長度100mmPVC圓管，具體位置見下圖
輕型道路板留置吊裝孔位置圖
2.6輕型道路板內(nèi)預(yù)埋吊環(huán)采用一級直徑的10鋼筋，吊環(huán)鋼筋放置在底板鋼筋下部，具體尺寸見下圖
吊環(huán)鋼筋加工示意圖
2.7放射鋼筋、吊環(huán)鋼筋設(shè)置
放射鋼筋采用2根三級直徑10的鋼筋，長度為400mm，要求與吊環(huán)鋼筋焊在一起，見下圖。
放射鋼筋、吊環(huán)鋼筋設(shè)置示意圖
2.8為保證磚模強(qiáng)度及預(yù)制板側(cè)面平整度，預(yù)制板混凝土澆筑前，里側(cè)磚模模側(cè)面、頂面進(jìn)行抹灰，邊部磚模里側(cè)、頂面進(jìn)行抹灰。
3、承載重型車輛臨時道路板(場地運輸?shù)缆?設(shè)計
3.1重載輕型車輛臨時道路板布置平面圖
道路寬度6m，長度300m。
承載重型車輛臨時道路板制作示意圖
3.2混凝土強(qiáng)度等級C25;
3.3重型道路板板尺寸為3000mm×1500mm×180mm。
3.4重型道路板板配置雙層雙向三級直徑10鋼筋@200×200。
3.5重型道路板板設(shè)置四個吊裝孔，預(yù)埋材料選用直徑150mm，長度180mmPVC圓管，具體位置見下圖
輕型道路板留置吊裝孔位置圖
3.6重型道路板內(nèi)預(yù)埋吊環(huán)采用一級直徑的16鋼筋，吊環(huán)鋼筋放置在底板鋼筋下部，具體尺寸見下圖
吊環(huán)鋼筋加工示意圖
3.7放射鋼筋、吊環(huán)鋼筋設(shè)置
放射鋼筋采用2根三級直徑16的鋼筋，長度為1000mm，要求與吊環(huán)鋼筋焊在一起，見下圖。
放射鋼筋、吊環(huán)鋼筋設(shè)置示意圖
3.8為保證磚模強(qiáng)度及預(yù)制板側(cè)面平整度，預(yù)制板混凝土澆筑前，里側(cè)磚模模側(cè)面、頂面進(jìn)行抹灰，邊部磚模里側(cè)、頂面進(jìn)行抹灰。
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