維修車間工作總結(jié)（精選21篇）
總結(jié)是指社會團體、企業(yè)單位和個人對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓和一些規(guī)律性認識的一種書面材料，它可以促使我們思考，讓我們來為自己寫一份總結(jié)吧。那么總結(jié)應(yīng)該包括什么內(nèi)容呢？下面是小編整理的維修車間工作總結(jié)，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
維修車間工作總結(jié) 篇1
20xx年我廠在市運管處、運管所等各上級部門的領(lǐng)導下，認真貫徹落實黨的各項會議精神，貫徹實施《宜賓市汽車維修行業(yè)安全綜合整治工作實施方案》等文件的精神。
我廠的安全生產(chǎn)狀況總體上呈明顯好轉(zhuǎn)，員工的安全意識進一步得到加強，為本廠正常生產(chǎn)創(chuàng)造了一個良好得安全環(huán)境，現(xiàn)將一年來本廠生產(chǎn)工作總結(jié)如下：
一、 建立安全責任制度今年我們制定完善每一個崗位的安全生產(chǎn)職責并上墻。明確每位員工的安全責任，人人負責安全生產(chǎn)。具體負責落實到人，促進了我廠安全生產(chǎn)工作的'順利開展。也為年度安全生產(chǎn)奠定了堅實基礎(chǔ)。
二、 提高各崗位的安全操作技術(shù)水平。在廠技術(shù)員的帶領(lǐng)下員工之間技術(shù)的交流使大家吸取更多的實用知識。在安全生產(chǎn)操作過程中起到重要作用。日常生活中，大家互相學習。做得不當?shù)牡胤�，存有安全隱患時及時指出。防止安全事故發(fā)生。
三、 加強宣傳教育，提高全體員工的安全意識和防范事故能力。我廠定期開展安全列會，及時宣傳上級部門的有關(guān)會議精神，以及相關(guān)事故的事列說明。極大的增強了員工安全意識，
提高了員工的自身安全素質(zhì)，掌握安全防護技能。在整個安全生產(chǎn)過程中，消防設(shè)備實施尤其重要，我廠配備了規(guī)定數(shù)量的干粉滅火器、消防水池、防火沙堆、石棉被等。對易燃易爆物品進行規(guī)范存放，及電路設(shè)備的安裝及安全使用。
四、 加強安全檢查，積極整理事故隱患。自去年以來，我廠就進行定期的每月安全檢查工作。對設(shè)施設(shè)備進行檢查發(fā)現(xiàn)有安全隱患的及時解除，該維修的維修、該更換的更換。消除操作現(xiàn)場存在的不安全因素，切實保證現(xiàn)場操作人員的人身安全與健康。
五、 環(huán)境方面，我廠拆遷了原來街邊的廣告牌，對廠門口附近的垃圾隨時進行清掃，對占道人員進行勸離。廠區(qū)內(nèi)設(shè)備，工位劃分到人，不定期進行清掃、隨時保持整潔干凈，其次對三廢的處理也是集中收集，有效處理，防止其對環(huán)境的污染，環(huán)境關(guān)系影響到大家的安全和健康，是落實科學發(fā)展觀構(gòu)建和諧社會的重要舉措，是優(yōu)化發(fā)展環(huán)境改善人居環(huán)境的惠民工程，為此我廠也高度重視環(huán)境綜合治理工作。
六、 今年汽車二級維護約450臺左右。全車挖補約120臺。其于各項維修3000臺次。返工維修9起（各種原因影起）外出施救37起由于今年8月4日至今4個月有余，三江廠——大麥壩道路整治影響了我廠的收入。道路好了明年爭取更好。
維修車間工作總結(jié) 篇2
一年來我車間在公司及分廠各級領(lǐng)導的大力支持下，以服務(wù)汾酒生產(chǎn)為宗旨，加強抓好我車間各班組的內(nèi)部管理，做好與酒班、成裝、大曲等單位的維修與協(xié)調(diào)配合，保證了汾酒、大曲生產(chǎn)順利進行。較好的完成了分廠全年交給我們的各項維修任務(wù)和其它相關(guān)任務(wù)，現(xiàn)將一年的工作情況匯報如下：
1.本年度機械設(shè)備完好率98%，用戶滿意度99%；
2.違紀操作為零，事故為零；
3.巡檢自查率提高36%；
4.節(jié)能降耗10%；
5.提高維修技術(shù)，強化服務(wù)意識；
具體工作為：
一、以人為本，抓好職工隊伍建設(shè)
1.首先完善車間各項規(guī)章制度，用制度規(guī)范員工行為；
2.勞動紀律，加強職工技能培訓；
3.加強內(nèi)部工作的檢查與考核；
4.了解職工思想動態(tài)，制定解決職工思想問題的方法；
5.進一步完善備件、設(shè)備，消耗記錄管理，為汾酒生產(chǎn)和效益服務(wù)；
二、抓安全注重現(xiàn)場管理，治理隱患，防范事故
一年來我車間全員動員，加大安全力度，強化員工安全教育，拓寬安全知識，提高安全意識，有效防范生產(chǎn)安全事故。全年組織安全學習18次，利用板報48期，開展了貼近工作，貼近崗位實際的安全演講和競賽活動，收集典型事故事例123起，組織員工觀看學習。車間每月28號按時召開安全例會，
積極宣傳安全第一、預(yù)防為主的方針，加強現(xiàn)場查違、查亂操作，糾違、治違的力度，把工作的重點放在現(xiàn)場監(jiān)管，牢固樹立工作在現(xiàn)場管理在現(xiàn)場的理念。對違章操作決不姑息使每位員工養(yǎng)成良好的習慣，潛移默化地提高了安全意識和服務(wù)意識，不留死角消除隱患，真正做到安全有針對性和可操作性。
三、確保汾酒生產(chǎn)，提高服務(wù)意識
為了更好地保證生產(chǎn)，教育員工樹立吃苦意識，競爭意識，創(chuàng)新意識，充分調(diào)動技術(shù)骨干和黨員的積極性，一年中加強技能培訓學習，完善車間勞動紀律，牢固樹立為生產(chǎn)一線服務(wù)的精神，嚴格執(zhí)行分廠各項規(guī)章制度，責任到人，把班前檢查落到實處，做到了提前檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即解決，把隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
一年來組織員工觀看維修技能錄像6次，安全圖書、報紙1800余冊，板報48期，維修攪拌26臺，大修冷散機3臺，污水站離心泵6臺，維修老化管網(wǎng)一千多米，改造大曲回水，加設(shè)循環(huán)閥門，有效杜絕了跑、冒、滴、漏。電柜除塵12次，加設(shè)接地線，更換電纜，實行了每月對機械設(shè)備進行一次檢查維護設(shè)備，達到了保證生產(chǎn)和機械運轉(zhuǎn)率完好的目的。
四、重效益，注重節(jié)能降耗
我車間深刻領(lǐng)會公司節(jié)能降耗精神，積極響應(yīng)分廠從一條螺絲，一個螺帽，一個墊片做起的號召，全員參與，在滿足生產(chǎn)及安全要求的前提下，降低損耗，充分利用強化維修質(zhì)量，延長設(shè)備壽命。
利用廢舊鋼管，閥門拆配，彎頭等可用件進行再利用，比去年同期節(jié)約鋼管148米，閥門78個，螺桿重新起扣再利用900條，杜絕長明燈、長流水。對廢舊攪拌機拆卸焊接4臺，污水站嚴章建制，科學合理地對污水處理泵進行定期保養(yǎng)、加油，使其運轉(zhuǎn)率達到100%無損壞。特別是對跑、冒、滴、漏等現(xiàn)象。對大曲分廠地下回水加設(shè)了循環(huán)閥門、疏水器，不僅提高了管網(wǎng)發(fā)熱率，更主要的'是有效杜絕了能源損耗，節(jié)約了成本從而增強了節(jié)能意識。
五、工作中存在的不足與下一步工作思路
在過去的一年里，在全體員工共同努力下雖然取得了一些成績，但仍然存在著不足，如：
工作創(chuàng)新能力有待進一步加強
車間管理工作的針對性、規(guī)范性有待進一步提高完善，服務(wù)意識進一步加強等。
下一步工作思路
一、進一步提高員工的技術(shù)水平和服務(wù)意識，抓好員工技術(shù)培訓。
二、充分發(fā)揮基層組織職能，規(guī)范員工行為，引導員工轉(zhuǎn)變觀念，提高認識。
三、進一步挖潛增效，節(jié)能降耗，特別是大曲暖氣的改造上多下功夫。
四、堅持每月安全例會制，班前巡檢制，抓好企業(yè)文化工作。
總之在新的一年里，發(fā)揚好的優(yōu)良傳統(tǒng)，圍繞公司生產(chǎn)經(jīng)營目標和企業(yè)改革，加大管理工作力度，加強員工的服務(wù)意識，安全意識，企業(yè)意識教育，打造一支積極向上的維修隊伍，繼續(xù)發(fā)揚誠信、敬業(yè)、求實、創(chuàng)新的企業(yè)精神，為汾酒、大曲生產(chǎn)做到應(yīng)有的貢獻。
維修車間工作總結(jié) 篇3
五月份是安全生產(chǎn)宣傳月，也是公司今年以來安排的第一次全面檢修月，全公司在“安全為天，生命至上，規(guī)范操作，綜合治理”安全生產(chǎn)方針的指引下，全面開展和加強安全生產(chǎn)管理工作。以推進班組安全文化建設(shè)為主線；以現(xiàn)場檢修安全防護和外來施工人員的監(jiān)管為重點，以員工安全教育工作為基礎(chǔ)，
強化防護功能和防護意識；以“雙述”工作為切入點，提升員工操作技能；積極做好應(yīng)急預(yù)案制定和演練，提升員工應(yīng)急處理能力；抓好現(xiàn)場巡查和隱患排查整改工作；在全體員工的共同努力下取得了較好的成績，全月未發(fā)生一起人身輕傷害事故和環(huán)境污染事故，公司整體安全生產(chǎn)形勢良好，各方面工作順利圓滿的完成�，F(xiàn)將五月份的安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：
一、五月份主要完成了以下工作：
1、加強安全教育培訓，提升員工安全意識。
抓好基層管理人員的安全意識和素質(zhì)提升，5月13日組織工段長及科室主辦以上人員進行了《消防安全知識》培訓；把好員工入廠安全教育第一關(guān)，認真做好三級安全教育工作。5月5日和5月7日分兩次為公司的11名新工進行了廠級安全教育，簽訂了三級安全教育卡，完善了員工培訓檔案。
煤焦車間嚴格落實新工培訓上崗制度，在簽訂以師帶徒合同的基礎(chǔ)上，進行定期抽查、考試，合格后方可上崗。五月中旬化產(chǎn)車間組織車間全體員工進行了一次現(xiàn)場消防培訓，使員工掌握了消防栓和消防帶的使用方法和技巧。質(zhì)檢科通過組織技術(shù)比武活動，進一步規(guī)范了員工的操作技能，提升了工作積極性，在員工中形成了“比、學、趕、幫、超”的學習氛圍。
2、嚴格落實方案、票證審批制度，確保檢修順利進行。5月18至22日，在黑貓甲醇檢修期間，公司安排進行硫銨飽和器檢修、新管式爐富油管、蒸汽管碰口、安裝蒸汽管帶流量計、焦2#皮帶粘結(jié)等13項檢修任務(wù)。此次檢修時間緊，任務(wù)重，公司領(lǐng)導高度重視，提前組織召開會議進行安排部署，成立以生產(chǎn)技術(shù)科為指揮中心的檢修領(lǐng)導小組，對檢修工作進行全面系統(tǒng)的風險評估，明確各自職責，做到任務(wù)清楚，對檢修進行統(tǒng)一領(lǐng)導、制定計劃、統(tǒng)一指揮。各部門制定了詳細的停車、檢修開車方案及安全措施；針對每一項檢修制定了具體要求和注意事項，并設(shè)專職人員負責。同時對所有參加檢修人員進行了現(xiàn)場安全交底和和安全教育，明確了檢修內(nèi)容、步驟、方法、質(zhì)量要求。此次檢修的又一亮點是各部門能夠提前一天辦理各項檢修作業(yè)票，為檢修工作的順利進行奠定了基礎(chǔ)。
在檢修過程中各級領(lǐng)導親臨現(xiàn)場進行指導，安環(huán)科堅持落實現(xiàn)場安全防范措施確認工作，并進行全程安全監(jiān)護；各部門嚴格落實檢修計劃及方案，克服天氣狀況帶來的影響。發(fā)揚不怕苦不怕累的精神，如期順利的完成了檢修任務(wù)。
五月份，我們共計進行了32項現(xiàn)場檢修施工項目，辦理動火作業(yè)許可證15份，危險作業(yè)許可證32份，我們嚴格堅持落實辦證審批制度和現(xiàn)場安全監(jiān)護責任主體，保證了檢修工作的安全進行。
3、強力推進班組安全文化建設(shè)。
4、加強崗位“雙述”練兵，向內(nèi)化于心，外化于行的目標邁進�！半p述”活動的開展在極大程度上提高了廣大員工的操作技能和安全防范意識，加速了構(gòu)建本質(zhì)性安全企業(yè)地進程。5月5號、6號由安環(huán)科、綜合辦、生產(chǎn)技術(shù)科領(lǐng)導對后勤、經(jīng)營、管理部門試點崗位的雙述開展狀況進行了檢查驗收，在肯定成績的同時并指出了存在問題，加速了雙述工作進程。5月20日安排化產(chǎn)風機房中控崗位參加了集團公司組織的雙述研討活動�；a(chǎn)車間組織員工利用班后學習時間強化“雙述”記憶工作；煤焦車間以班組為單位進行“雙述”檢查驗收；機動車間由車間主任親自檢查，確�！半p述”的實效性；質(zhì)檢科利用班前會時間進行雙述檢查，現(xiàn)已達到全員過關(guān)。
5、嚴格落實應(yīng)急預(yù)案的編寫及演練，提高員工的預(yù)防事故和應(yīng)急處理能力。
五月份，各車間積極組織應(yīng)急預(yù)案的.制定及演練活動，進一步提高員工的應(yīng)急處理能力及防護能力。煤焦車間熱工段組織了停電、停風機的特殊操作演練、廢氣鉈盤突然脫落應(yīng)急預(yù)案演練；運轉(zhuǎn)工段組織了“爐頂上升管放散著火應(yīng)急演練”；質(zhì)檢科組織進行了硫酸燒傷應(yīng)急事故演練和觸電應(yīng)急事故演練，通過防事故演練活動的舉行，大大的提高了公司員工的防事故應(yīng)急處理能力和自我防范意識，為應(yīng)付突發(fā)事故和火災(zāi)，防止人身傷害，降低災(zāi)害給公司造成的損失提供了有力的保障。
6、四月份，安環(huán)科組織廠級安全環(huán)境衛(wèi)生檢查4次，共計發(fā)現(xiàn)各級隱患12條，現(xiàn)場衛(wèi)生問題8條；各車間堅持落實安全隱患自查活動，煤焦車間自查出隱患11條，機動車間自查出隱患9條，化產(chǎn)車間自查出隱患6條，現(xiàn)均已整改完畢。
7、加強外來施工監(jiān)管，確保施工安全有序的進行。
五月份，公司生產(chǎn)現(xiàn)場委外施工有云南力安公司對脫硫、鼓冷工段設(shè)備防腐及再生塔內(nèi)壁防腐；河南長興防護公司對硫銨工段設(shè)備防腐；楊村工隊對2#脫硫塔瓷環(huán)清洗；河南許昌鄢陵中集清洗公司對粗苯、硫銨、脫硫各換熱器清洗；河津大力設(shè)備維檢有限公司對2#脫硫塔內(nèi)分汲板拆除等6個工隊共計現(xiàn)場施工682人次。
針對外來施工人員多、流動性大這一特點，公司加強外來施工監(jiān)管，安排各部門建立外來施工管理記錄，要求對施工人員培訓情況、進出現(xiàn)場時間、現(xiàn)場人數(shù)、工程進度及安全防范措施落實狀況進行記錄，并明確現(xiàn)場監(jiān)護人及監(jiān)護職責。安環(huán)科在每天兩次的現(xiàn)場巡查中對檢修施工現(xiàn)場必到，并對現(xiàn)場情況進行詳細記錄。5月13日在巡查過程中，發(fā)現(xiàn)防腐工隊在蒸氨塔頂部護欄除銹時使用的吊籃無底板和安全繩，立即予以制止，交工段進行安全教育，整改合格后在進行施工。在各級的共同努力下，公司委外施工安全進行。
8、全面落實“走動式現(xiàn)場管理”工作要求，各班組堅持“一班四查”，四月份公司管理干部共計查處“三違”75人次。
9、5月14日下午，新粗苯裝車設(shè)備在公司各部門領(lǐng)導及經(jīng)營部、保衛(wèi)科、化產(chǎn)員工的共同關(guān)注下順利完成試裝車，現(xiàn)已投入正常使用，消除了生產(chǎn)現(xiàn)場裝車的重大隱患。
二、存在問題：
1、五月份施工檢修時間緊、任務(wù)重，在檢修過程中我們做了大量的工作，保證了檢修工作的的如期完成，但在檢修過程中仍存在以下問題：
1）雖然制訂了詳細的檢修方案，但方案中實際工作步驟不詳細，可操作實施性不強；
2）檢修方案上有明確地檢修責任人，但在實際操作過程中有多人指揮現(xiàn)象；
3）對現(xiàn)場作業(yè)過程中可能出現(xiàn)的問題估計不足，在停蒸汽時使再生器出口堵塞；未能按規(guī)定試車，以至于在檢修過程中出現(xiàn)斷裂，使托煤板掉入碳化室事件。
4）現(xiàn)場檢修人員習慣養(yǎng)成較差，施工時用的物品及工具等隨手亂扔亂放，為檢修工作帶來不便。
2、在粗苯裝車過程中，現(xiàn)場操作人員程序概念模糊，對現(xiàn)場設(shè)備的操作不靈活，車間應(yīng)盡快培訓裝車人員，使之熟知裝車設(shè)備的原理與構(gòu)造，便于正常操作與維護，同時加強裝車過程程序化的培訓，并完善裝車地點安全標志的建設(shè)工作。
三、六月份安全工作計劃
1、繼續(xù)做好化產(chǎn)區(qū)域設(shè)備重大設(shè)備防腐刷漆工作現(xiàn)場安全防范措施的確認及監(jiān)管工作；
2、組織開展好以“安全責任，重在落實”為主題的全國“安全生產(chǎn)月”活動；
3、組織落實工段長以上人員《環(huán)保知識》的培訓學習；
4、跟蹤落實各單位的應(yīng)急預(yù)案的編制，并審核上報后予以實施演練；
5、搞好公司崗位描述的推進工作，重點做好后勤、經(jīng)營和管理試點崗位的崗位描述稿件強化記憶工作，
6、認真做好現(xiàn)場安全環(huán)保工作的日常巡查、安全檢查工作，消除生產(chǎn)過程中的各類隱患，及時督促各類隱患的整改落實，并做好及各種大型檢修現(xiàn)場的監(jiān)護工作；
7、定期組織召開安全工作辦公會議，及時解決基層單位生產(chǎn)中的安全環(huán)保問題；
8、定期做好安全環(huán)保設(shè)備的日常運行監(jiān)督管理工作，確保公司安全環(huán)保設(shè)施的正常運行。
維修車間工作總結(jié) 篇4
根據(jù)公司20xx年培訓計劃的文件精神，維修車間從車間實際出發(fā)，本著“干什么學什么，缺什么補什么，持續(xù)培訓”的原則，為切實加強安全生產(chǎn)，解決崗位人員中存在的不懂、不會、不能的問題，充分調(diào)動廣大員工學習技術(shù)、鉆研業(yè)務(wù)、提高技能的積極性，全面提高員工隊伍的整體素質(zhì)，強化崗位必須掌握的應(yīng)知應(yīng)會內(nèi)容，保證員工熟練掌握崗位基本操作技能，20xx年維修車間共有80名員工接受安全培訓，14名員工接受基礎(chǔ)型技能培訓，技能培訓平均3課時，安全培訓平均20課時,基本完成上半年培訓計劃。20xx培訓工作采取以下幾種措施：
一、培訓需求調(diào)查
根據(jù)中心培訓工作指示精神，首先對員工進行了培訓需求調(diào)查，分析員工目前存在的薄弱環(huán)節(jié)；分析論證了培訓內(nèi)容，對員工制定了基礎(chǔ)型、提高型、骨干型培訓計劃。
二、培訓方式
1、集中授課，車間每月由技術(shù)人員組織員工集中培訓，在培訓中，員工也可以把在工作中積累的好經(jīng)驗互相傳授。
2、在實踐中演示，以崗位應(yīng)知應(yīng)會為主要內(nèi)容，重點從操作規(guī)程、異常應(yīng)急處理、安全作業(yè)規(guī)程等方面加強崗位人員基本操作技能培訓。車間認真開展“案例分析”培訓工作，按時按要求學習事故案例，認真填寫車間案例分析培訓記錄，要把“案例分析”培訓與生產(chǎn)實際相結(jié)合。
3、員工輪流做教員，為了提高員工參與培訓的積極性和培訓的質(zhì)量，讓員工也登上培訓的講臺，從而增強學習的動力，豐富員工的知識結(jié)構(gòu)。
4、一季度一考、月度專業(yè)知識培訓、季度小型安全測試。車間把實際培訓工作作為重點，每季度舉辦一次各工種實際技能、安全練兵。切合實際，真正解決生產(chǎn)實際問題，真正達到提高員工技能水平。
5、師帶徒等方式進行培訓，對新入車間員工結(jié)合中心提出“師傅帶徒弟”活動，嚴格執(zhí)行員工安全培訓、崗前培訓和技能培訓。
三、突出特色培訓
1、每季度舉辦一次維修之星理論實際競賽，獲得星際員工公布在專欄上，同時車間給予一定獎勵。
2、實際工作中遇到技術(shù)含量高，有普遍指導意義的`工作，班組應(yīng)由班長召集全班人員進行觀摩學習，工作結(jié)束后,對所學知識進行總結(jié)。
3、對學有所長的員工給他們一個展示的平臺，每周選一名員工登臺做教師。
4、嚴格按照師帶徒培訓計劃進行培訓，完成預(yù)定指標。
四、培訓效果
通過以上的培訓形勢，員工整體技能、安全意識水平有所提高，員工對本崗位應(yīng)知應(yīng)會、必知必會基本內(nèi)容有了更深的認識。六、培訓中出現(xiàn)問題
新入車間員工班現(xiàn)在崗位存在問題，新入廠的員工需要盡快掌握技能知識，早日上崗。
針對以上培訓中出現(xiàn)的問題，20xx年在今年培訓計劃和措施基礎(chǔ)上，加大培訓的針對性，解決培訓中出現(xiàn)的問題，以上就是維車間20xx年培訓總結(jié)。
維修車間工作總結(jié) 篇5
一年來，新型干法水泥分公司維修車間黨支部在分公司黨委的正確領(lǐng)導下，認真貫徹執(zhí)行黨委的工作部署、決議、指示，緊緊圍繞支部建設(shè)、設(shè)備運轉(zhuǎn)、隱患排查、安全生產(chǎn)等任務(wù)，突出工作重點，完善工作程序，充分發(fā)揮了基層黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，形式多樣、扎實有效的開展了各項黨務(wù)工作，為加快企業(yè)的建設(shè)與發(fā)展提供了堅強有力的思想和組織保證。確保了維修車間管轄范圍內(nèi)的所有設(shè)備安全、穩(wěn)定運行。
一、加強支部建設(shè)，完善黨建制度
黨支部始終把加強黨組織的自身建設(shè)作為首要任務(wù)來抓。注重抓好自身理論業(yè)務(wù)學習，并力求政治理論學習正�；�、制度化、規(guī)范化是支部領(lǐng)導練內(nèi)功、強素質(zhì)的法寶。黨支部制定了詳細的學習計劃，堅持文明創(chuàng)建、三會一課制度，每周四例行黨課學習。開展了一個黨員就是一面旗幟活動，使黨員始終保持共產(chǎn)黨員的先進性和立足崗位、無私奉獻、干事創(chuàng)業(yè)的優(yōu)良作風，增強了支部的戰(zhàn)斗力和凝聚力。
強化廉潔文化建設(shè)，嚴格按照黨風廉政建設(shè)責任制的內(nèi)容，對車間黨員進行自查自糾，開展了批評與自我批評，為更好地開展全年的黨風廉政建設(shè)工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。在平時的工作和生活中，班子成員堅決貫徹執(zhí)行黨的方針、政策。主動接受職工群眾的監(jiān)督，認真聽取職工群眾的意見。
二、全力保障，求真務(wù)實做好黨建工作
一年來，黨支部積極開展黨建、精神文明建設(shè)工作；深入開展了創(chuàng)先爭優(yōu)活動，奮力實現(xiàn)黨組創(chuàng)先進，黨員創(chuàng)優(yōu)秀，堅持制度管企，文化管人，著重開展了以青松建化企業(yè)文化手冊為核心內(nèi)容的理念文化宣傳教育，以人人都是安全員為核心的安全文化建設(shè)，全力打造具有特色的車間文化，樹立良好的支部形象；加強黨的基礎(chǔ)知識教育和培訓，積極組織開展了黨的.基礎(chǔ)知識學習和黨員先進性教育活動，使黨員時刻牢記自己是黨的一員。
充分發(fā)揮黨、團員作用，以黨團員的先進性帶動全車間人員的積極性。在政治思想上要求人人講文明、講道德，在工作、作風上人人講團結(jié)、講協(xié)作、講奉獻；把具有一定專業(yè)技術(shù)能力、有工作經(jīng)驗的維修工分別分成組，新招工的人員充實到其中，以老帶新、以新幫老，通過邊學邊干使老師傅的技能得到傳承，使新員工的新知識、新思想得到傳播，充分發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用和團員的主力軍作用，逐步形成了立足本職、愛崗敬業(yè)、刻苦學習、不斷進取的良好風氣。
三、貫徹安全生產(chǎn)理念，推動安全文明生產(chǎn)
黨支部始終把抓好安全文化建設(shè)做為重中之重，加強職工安全意識教育，讓要我安全轉(zhuǎn)變?yōu)槲乙踩�，使我的安全我負責，他人安全我有責，企業(yè)安全我盡責的意識深入到每個人心中，充分體現(xiàn)我要安全的自覺性、主動性，逐步使每個人時時處處事事都把安全記在心上，落實在行動上，做到人人都能自主管理。形成一個互相監(jiān)督，互相制約，互相指導的安全管理體系。車間與每位員工簽訂安全生產(chǎn)承諾書，加強職工安全教育培訓，堅持每天班前五分鐘安全演講，每周兩次車間安全隱患排查，制定大型設(shè)備應(yīng)急預(yù)案。建立健全安全質(zhì)量檢查跟蹤制度，實現(xiàn)全年無安全生產(chǎn)事故發(fā)生。
四、加強技術(shù)創(chuàng)新管理，提高設(shè)備運轉(zhuǎn)率
黨支部針對上半年設(shè)備運轉(zhuǎn)率低，檢修費用居高不下的情況下，在7月份實行設(shè)備包機責任制。車間將分公司現(xiàn)有設(shè)備和人員分成三個小組分片承包，各小組每天對所轄設(shè)備進行兩次專業(yè)巡檢，并及時處理當天發(fā)現(xiàn)的設(shè)備問題。同時，車間與各班組簽訂責任制，嚴格考核標準，各小組成員月收入與設(shè)備運轉(zhuǎn)率掛鉤。
自推行設(shè)備包機制以來，降低了設(shè)備的檢修頻率、檢修時間和檢修費用，設(shè)備的綜合運轉(zhuǎn)率由原來的83.5%提高到現(xiàn)在的92.1%。
一年來，車間在抓好日常的維護工作，搞好設(shè)備大小修的同時，對設(shè)備進行技術(shù)改造和技術(shù)創(chuàng)新。水泥熟料庫底由于收塵風管小，易堵，收塵效果不明顯；9月份對其實施技術(shù)改造后，環(huán)境得到了極大的改善，為該崗位員工提供了良好的工作環(huán)境。
五、以人為本，升華支部文化建設(shè)內(nèi)涵
積極開展獻愛心捐款活動，組織黨員職工向水泥車間職工劉明勇妻子（突患腦淤血）捐款3525元，幫助困難職工排憂解難，充分體現(xiàn)了黨組對員工群眾的關(guān)懷和體貼，讓員工們從內(nèi)心感激支部的體貼入微，感慨這個溫馨的團隊。
通過一年的努力，支部建設(shè)工作取得了較大的進步，領(lǐng)導班子更加團結(jié)務(wù)實，為分公司完成各項任務(wù)奠定了堅實的思想基礎(chǔ)。維修車間黨支部有信心在上級黨委的領(lǐng)導和支持下做好今后的各項工作，為生產(chǎn)一線服務(wù)，為分公司設(shè)備的安全運轉(zhuǎn)作出應(yīng)有的貢獻。
維修車間工作總結(jié) 篇6
維修車間20xx年上半年工作總結(jié) 20xx年上半年即將結(jié)束，這半年里，維修車間在公司和事業(yè)部的正確領(lǐng)導下，車間全體人員團結(jié)一心，協(xié)調(diào)合作，圓滿的完成了各項生產(chǎn)任務(wù)，有利的確保了選礦設(shè)備安全穩(wěn)定的運行�，F(xiàn)將上半年工作總結(jié)如下：
一、人員方面
維修車間現(xiàn)有職工22人，除塵風機崗位工7名，維修鉗工7名，機械技術(shù)員2名，材料備件管理員1名，電氣技術(shù)員2名，職能管理1名，主任1名，副主任1名。在上半年中，每一位職工盡職盡責，對各自責任區(qū)域設(shè)備認真巡檢，積極處理，使設(shè)備隱患消除在萌芽狀態(tài)，確保了設(shè)備的運行穩(wěn)定。
二、加強車間基礎(chǔ)管理工作，積極完成上級布置的各項工作任務(wù)
（1）做好車間政治思想教育工作
加強職工思想政治工作。車間平均每周舉行一次職工全體會議，由車間領(lǐng)導親自負責，傳達公司文件精神及分析公司現(xiàn)階段的發(fā)展形勢，讓職工依次發(fā)言，談?wù)撟约涸诠ぷ髦杏龅降?問題和心得體會。工作中互相配合，拾遺補缺，為圓滿完成各項工作任務(wù)打下了堅實基礎(chǔ)。
（2）加強班組管理，提高車間管理水平
加強班組管理。在日常的工作中，車間領(lǐng)導定期組織管理人員召開工作例會，及時掌握班組中存在的實際困難和問題，對一些班組中存在的好做法向其他班組中進行推廣，從而提高班組的整體水平。
三、加強現(xiàn)場預(yù)控能力，消除不安全因素，提高事故防范水平。
1、車間安全建設(shè)重點在現(xiàn)場管理，一是對現(xiàn)場存在的不安全因素進行有效控制；二是對人的不安全因素進行控制；三是通過現(xiàn)場檢查消除不安全因素。通過采取以上三項措施，維修車間在上半年沒有發(fā)生重大安全事故。
2、在設(shè)備方面，對所有設(shè)備進行安全隱患排查并及時整改，平均每周查出隱患3項左右，隱患整改率達到100%，有效的扼制了事故由小變大的發(fā)展趨勢。
四、利用多種形式加強安全培訓教育
今年上半年，車間組織全體職工在進行了安全知識培訓，整個培訓過程輕松有序，內(nèi)容通俗易懂。通過此次的開展，進一步增強了全體人員的安全生產(chǎn)意識和安全消防知識。
五、加強車間設(shè)備管理工作，確保圓滿完成生產(chǎn)任務(wù)
1、車間對設(shè)備基礎(chǔ)資料管理進行了全面的梳理和完善。并且每月根據(jù)實際情況提出準確的材料備件計劃，盡量避免因為材料備件的質(zhì)量不合格、尺寸不一致和數(shù)量不夠等因素造成設(shè)備的停機。
2、設(shè)備現(xiàn)場方面，組織維修工梳理設(shè)備缺釘少帽、部件磨損等問題并加以認真解決。
3、做好設(shè)備有效作業(yè)率的提升，除塵設(shè)備及時維修是除塵風機使用的前提和基礎(chǔ)，除塵設(shè)備在長期的使用過程中，除塵風機風葉及其他零部件磨損使除塵風機的靜平衡和動平衡被破壞，噪音增大，振動增加，穩(wěn)定性、可靠性都顯著下降，甚至會造成主軸承和整機損壞。我車間需建立更有效的管理機制，加強了對除塵設(shè)備的維護保養(yǎng)的管理力度，嚴格落實各項規(guī)章制度，由專人負責認真做好維護保養(yǎng)記錄。
六、落實大修技改，堅持修舊利廢，降本增效
圓滿完成了主廠房1#、3#、7#球磨機襯板更換任務(wù)，此次檢修作業(yè)歷時430余小時不間斷作業(yè)，共計更換襯板170余噸，螺栓、螺帽、密封墊840余套，較計劃提前完成任務(wù)。并且積極響應(yīng)公司“降本增效”號召，由于襯板與筒體間耐酸堿橡膠墊基本完好，節(jié)省橡膠襯墊約480m2；襯板密封壓蓋部分可以二次利用，節(jié)省270余套；將本次作業(yè)拆卸的部分可再次利用廢舊襯板進行回收，共計30余塊。
七、下半年工作安排
1、不斷加強安全管理工作，堅持開展安全培訓工作。開好車間安全例會會，要健全車間安全生產(chǎn)會議、巡回檢查、設(shè)備檢修、交接班等記錄，將整個生產(chǎn)過程記錄在案，便于分析查找問題。
2、努力提高設(shè)備運行質(zhì)量，提高員工的責任意識，加大設(shè)備管理力度。樹立勤儉的思想，強化成本意識，減少不必要開支。做好隊伍穩(wěn)定思想政治工作。要關(guān)心員工生活，解決實際困難，確保職工隊伍的穩(wěn)定，營造和諧車間氛圍。
以上就是車間20xx年上半年的工作總結(jié)，車間的各項管理工作科學規(guī)范、全面有序。取得成績的同時也存在一定的不足，車間將在以后的工作中，逐步改善，帶領(lǐng)職工共同把車間的各項工作做好，為公司發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。
維修車間工作總結(jié) 篇7
20xx年公司經(jīng)過一年的努力，公司對各職能部門行了整合整頓，使得匯金達更具活力和市場競爭力；我車間在公司正確領(lǐng)導、信任、同事的幫助、配合，下屬的支持及自己的努力下做好車間的工作，為使新的一年里更好的開展維修保養(yǎng)工作，在此總結(jié)這一年工作中的經(jīng)驗、教訓，以便更好的完成新的挑戰(zhàn)。現(xiàn)將工作做簡要的總結(jié)：
針對我車間在維修過程中，多數(shù)設(shè)備及介質(zhì)具有易燃、易爆、有毒、腐蝕性強，高溫、高壓操作，工藝條件復(fù)雜，若安全措施處理不到位，稍有不慎極易發(fā)生火災(zāi)、爆炸、人員傷亡等事故，我車間努力在保證安全生產(chǎn)的前提開展檢維修工作。
一、機修、電氣、儀表的日常工作
1、認真?zhèn)鬟_公司的各項規(guī)章制度及文件精神，做到全員學習，思想認識上與公司同步，心往一處想勁往一處使。
2、車間完善組織機構(gòu)，明確崗位職責，增強在安全生產(chǎn)方面的管理與培訓。
3、堅持車間早交接班會議制度，對公司早調(diào)度會的內(nèi)容做到上傳下達，及時安排，及時解決，做到大事不過天，小事不過班，提高全員責任心。
4、參與公司生產(chǎn)裝置及儲運罐區(qū)的各項技改工作。
5、對所屬的動靜設(shè)備實行隱患排查整改日報制度，對存在問題做到匯報有記錄，整改有計劃。
6、公司歷次的安全環(huán)保隱患排查整改檢查中，對存在問題落實到人，按期整改。
7、班組交接班要進行安全環(huán)保喊話，交接班日志突出安全環(huán)保內(nèi)容。
8、根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)和企業(yè)實際，制訂全面細致切實可行的安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度，如,《維修車間崗位職責》、《維修車間考核細則》、《維修車間安全檢查制度》等。將這些制度、規(guī)程、責任制掛到各級崗位上，提醒崗位人員貫徹落實，以制度規(guī)范約束員工的思考和行為，以制度管人，使員工在日常工作中有章可遁，有法可依，形成良好的工作氛圍。
9、班組的培訓教育，針對日常工作中所遇到的實際問題進行分析教育，避免發(fā)生同樣的問題。
10、票證管理，從嚴把關(guān)。廠區(qū)內(nèi)進行各項用電維修作業(yè)，必須辦理相關(guān)的安全作業(yè)證，并實行嚴格的'票證管理制度。如“動火安全作業(yè)證”、“設(shè)備檢修安全作
業(yè)證”等，嚴格按照國家石油和化學工業(yè)局發(fā)布的《�；髽I(yè)廠區(qū)作業(yè)安全規(guī)程》辦事。實行專事專證、專人專證、專人簽字確認、專人檢查監(jiān)護。
11、事故處理，嚴格執(zhí)行事故報告制度，禁止不報。瞞報、謊報、漏報。事故處理(含未遂事故)，堅持“四不放過”原則，事故處理及時，實事求是，不弄虛作假，從根源上切斷員工的僥幸心理。
二、20xx年主要工作
1、生產(chǎn)裝置的年度檢修及熔鹽爐的技改工作。
2、消防報警系統(tǒng)的選型、安裝、調(diào)試工作，為二期項目的建設(shè)積累經(jīng)驗。
3、二期項目電氣、儀表的校對工作，以及電纜，照明等基礎(chǔ)材料的統(tǒng)計工作。
4、公司ERP管理系統(tǒng)的前期計劃的工作。
5、泵房排風系統(tǒng)及有毒氣體的在線監(jiān)測儀表的安裝。
6、瀝青改制裝置電氣控制柜的制作，儀表DCS系統(tǒng)組態(tài)工作。
7、全年開具用電票416張，檢維修作業(yè)票103張，加班共計158.5小時，未發(fā)生一例安全事故。
8、修舊利舊25臺，更換全廠節(jié)能燈，降低了生產(chǎn)用電成本。
三、20xx年工作的幾點計劃
1、在領(lǐng)導及各車間的配合下，團結(jié)全體成員繼續(xù)完成公司交辦的各項工作。
2、要求員工有嚴格、謹慎、認真的工作態(tài)度，嚴格執(zhí)行崗位職責和操作規(guī)程，做好各項數(shù)據(jù)記錄的統(tǒng)計和上報工作。
3、嚴格執(zhí)行各項制度，專用設(shè)備由專人管理，專人維護和保養(yǎng)。要求全體員工人人愛惜工具及設(shè)備，嚴格控制易耗品的損耗率，做好安全、文明檢修工作。
4、實行月度績效考核與獎金掛鉤，充分體現(xiàn)獎懲分明、多勞多得的原則，破除干好干壞一個樣，干多干少一個樣的消極態(tài)度，迫使員工提高自己的責任心。
5、切實抓好全體人員的安全教育和和職業(yè)技能的培訓，做到一專多能，為公司的下一步發(fā)展奠定專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)，在下一步的工作中，制定員工定崗激勵機制，讓有能力的人有更多的收入，以提高員工主動學習的積極性和工作責任心。
維修車間工作總結(jié) 篇8
作為車間的主任，在分管領(lǐng)導及主任的領(lǐng)導下，在各部門的真誠協(xié)作和大力支持下，始終堅持x生產(chǎn)加工鐵手抓質(zhì)量、質(zhì)量管控鐵手抓過程、過程管理鐵手抓細節(jié)x的生產(chǎn)加工理念，以《打葉車間細節(jié)管理規(guī)則》(以下簡稱x規(guī)則x)為x臺，以繼續(xù)推行落實《規(guī)則》為手段，以全面提升車間整體生產(chǎn)加工及服務(wù)水平為目標，本著x狠、嚴、細x的工作原則，在安全文明生產(chǎn)、產(chǎn)品質(zhì)量管控、員工教育與培訓等方面，勵精圖治、全力拼搏、開拓創(chuàng)新，順利完成了公司交給的各項工作任務(wù)，并取得了較好的成績�，F(xiàn)將任車間的主任以來的工作情況述職如下，請予評議。
一、生產(chǎn)加工鐵手抓質(zhì)量，突出一個x狠x字:
任車間的主任以來，在整個生產(chǎn)過程中，始終牢記x質(zhì)量就是生命x的方針。嚴格執(zhí)行行業(yè)標準和《質(zhì)量管理體系》要求，一切工作都服從、服務(wù)于質(zhì)量，自始至終把質(zhì)量放在第一位。
一是狠狠抓住x質(zhì)量意識x這根弦。質(zhì)量意識的強弱，直接影響到x質(zhì)量責任x與x規(guī)范意識x.近二年在車間主任領(lǐng)導下，在操作工的x質(zhì)量意識x教育與培養(yǎng)方面下了硬功夫，花了大力氣，效果十分明顯。
二是狠狠抓住x規(guī)范操作x這根繩。規(guī)范操作是保證生產(chǎn)加工質(zhì)量的技術(shù)基礎(chǔ)。根據(jù)操作技能與規(guī)范化要求，對員工進行了多次自培自訓。在生產(chǎn)過程中幫教，在幫教中提高;在實踐中探索，在探索中進步。無論新老操作人員在操作技術(shù)與規(guī)范上均有了長足進步。
三是狠狠抓住工藝指標這根筋。工藝指標既是行業(yè)的標準，也是客戶的要求。近二年特別是20xx年，車間克服往年只看成品是否合格的陋習，把只看成品工藝指標合格轉(zhuǎn)變?yōu)榇_保每道工序工藝指標達標，并且以一貫之，從不放松，真正保證了產(chǎn)品質(zhì)量的持續(xù)穩(wěn)定性。
二、質(zhì)量監(jiān)控鐵手抓過程，突出一個x嚴x字:
產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣主要在于過程管控嚴松度。在質(zhì)量管控中，高度重視每道工序的嚴格控制，真正從產(chǎn)品結(jié)果控制向過程控制轉(zhuǎn)變。
首先，嚴把各道工序質(zhì)量關(guān)。堅決杜絕不合格產(chǎn)品流入下一道工序，使整個生產(chǎn)流程良性循環(huán)。
其次，嚴把雜物控制關(guān)。自始至終把雜物挑選工作作為質(zhì)量管控的重要環(huán)節(jié)，從鋪葉解把到復(fù)烤機尾，序序把關(guān)、層層把關(guān)、x嚴防死守x,確保一類雜物為零。
再次，嚴把產(chǎn)品水份關(guān)。加工中水份控制是產(chǎn)品質(zhì)量的重中之重。年度烤季從回潮、潤葉、復(fù)烤等重要環(huán)節(jié)、對水份管控是費了心思的，根據(jù)各中煙公司不同的個性化需求，進行調(diào)整與控制，滿足了客戶的要求，如紅云集團在加工過程中x臨界點潤葉工藝x和x低溫烘烤工藝技術(shù)x給我們上了生動的一課，受益匪淺。對參數(shù)的調(diào)控與等級的對比起到了技術(shù)性的指導作用，真正能將加工水分把握得住，把握得準。
三、過程管理鐵手抓環(huán)節(jié)，突出一個x細x字:
近二年始終如一地把《規(guī)則》貫穿于各項工作的環(huán)節(jié)中去，堅持以《規(guī)則》考核工作，用《規(guī)則》規(guī)范工作，把工作落實到細節(jié)里。堅持以人為本，嚴格考評考核制度，使每項工作做到位、做到家;做好、做實、做細每件事。
第一、班與班、機臺與機臺之間交接記錄做得細。不留遺漏、不缺項目，真正做到了數(shù)據(jù)全、數(shù)字準、項目齊。交班清楚，接班明白。
第二、當班考評考核做得細。從勞動紀律、規(guī)范操作、安全檢查、生產(chǎn)流程、到設(shè)備運行狀況，均有考評考核結(jié)果。既有數(shù)字上的量化，又有文字上的記錄，為車間的全面管理提供了科學的第一手資料。
第三、安全工作抓得細。安全是生產(chǎn)的重點、要點，安全就是穩(wěn)定，安全就是效益，安全無小事。近二年始終把安全工作納入x績效考評考核x.實行x值班主任、段長、機臺x三層考核，每班一考核為日考，每周一考核為周考，每月一評比為月考，將考核結(jié)果納入績效獎罰。通過三層嚴考細評，車間安全生產(chǎn)工作無一例安全事故。
四、存在的不足與改進措施:
(一)存在的不足：
1、管理不到位。
2、因工作忙亂，有時不按程序辦事處事，留下安全隱患。
3、《規(guī)則》落實不徹底，時松時緊、時好時壞。
(二)改進措施：
1、管理不到位是因為x規(guī)則x沒落實。因而在今后工作中要加大各項工作的.落實力度、檢查力度、考評力度。
2、不按程序辦事處事，是因為對操作技能與工作內(nèi)容不明了，因此在今后工作中要加大對員工x規(guī)范化x培訓的力度與深度。
3、x規(guī)則x落實不切底，是因為執(zhí)行力度不夠。在今后工作中要嚴格要求員工對定了的事就要執(zhí)行，執(zhí)行就要到位;凡事都必須要有x安排、落實、檢查、考核、評定x等程序，不可或缺。
五、下步工作基本思路：
在分管領(lǐng)導及主任的領(lǐng)導下，在吸取教訓克服不足的基礎(chǔ)上，既要楊長避短，又要主動創(chuàng)新;主要在以下三個方面要有新的突破。
(一)、要在《規(guī)則》推行與落實上下苦功夫，練好內(nèi)功，養(yǎng)好習慣，真正將《細則》條款落實到工作中去，落實到細節(jié)中去。
(二)、要在現(xiàn)場管理上花大氣力，常抓不松、持之以恒，以切底改變車間的面貌。
(三)、要主動加大與相關(guān)部門的溝通力度，防止信息慢缺，確保工作順暢運轉(zhuǎn)。
我相信，只要一心撲在工作上，誠懇作人，扎實做事，恪盡職守，一如既往的強化內(nèi)管，始終如一的保持良好的精神狀態(tài)，以強烈的事業(yè)心與責任感去努力克服困難，迎接挑戰(zhàn)，牢固樹立x自信不自滿，相信自己的各項工作就會有喜色，也一定能為公司的騰飛做出自己的新貢獻。
維修車間工作總結(jié) 篇9
20xx年工作總結(jié) 當20xx年即將來臨之際，我們慶豐已經(jīng)成功改制一年多�；仡欉^去的一年里，維修車間在公司領(lǐng)導的大力支持與正確領(lǐng)導下，緊緊圍繞以生產(chǎn)為中心，克服人員緊張、管理困難等諸多不利因素，不斷強化車間基礎(chǔ)管理工作，狠抓落實，經(jīng)過全體職工的共同努力，車間的綜合管理工作逐步走向正軌。
維修車間在上級職能部門和各個生產(chǎn)車間的關(guān)心與幫助下，在車間全體員工的共同努力下，順利完成各種維護保養(yǎng)、檢修、技改等任務(wù)。雖然取得了一定的工作業(yè)績，但是也存在一定的不足之處。 現(xiàn)將20xx年的工作總結(jié)如下：
一、完善制度建設(shè)，夯實基礎(chǔ)管理
維修車間經(jīng)過公司從國有制改為民營體制，為了滿足制度的適宜性、時效性。及時安排專人配合公司做好維修車間的各項制度的草似，以實踐經(jīng)驗結(jié)合當今好的管理模式，根據(jù)公司的規(guī)定與要求，對國有體制中的各項管理制度作一個總的梳理，取長補短。并在此基礎(chǔ)上完善了車間的定員、定崗工作，協(xié)助公司人事部編制了各崗位的《崗位職責》，明確各崗位的要求、職責，健全了維修車間的管理體系建設(shè)及各項工作的管理規(guī)章制度建設(shè)。通過規(guī)范維修車間的管理制度，使車間的各項工作得到落實，并使管理水平在原來的基礎(chǔ)上有了顯著的提升。
二、加強教育培訓，提高職工綜合素質(zhì)
1、消防知識、安全生產(chǎn)培訓
維修車間在EHS部的幫助協(xié)調(diào)下，多次組織全體員工參加安全知識培訓，在培訓中結(jié)合現(xiàn)場實際情況，輕松有序，并且內(nèi)容通俗易懂。
通過培訓活動的開展，進一步增強了維修人員的安全生產(chǎn)意識和安全消防知識。灌輸全體員工安全不是一個人的事情，是需要人人參與，才能切實做好“安全第一，預(yù)防為主”的理念，也為以后的安全管理工作有一個良好的基礎(chǔ)。
2、加強新員工的培訓，做好新舊換血工作
為了充實維修車間的技術(shù)實力，在公司人力資源部的幫助下，安排新員工進入維修車間這個大家庭。車間的管理班子對新員工的到來表示熱烈的歡迎與高度的重度，由班組長牽頭，安排熟練的技工從技能、安全生產(chǎn)知識等進行維護崗位實際操作培訓。在實習期內(nèi)，新員工對工作認真負責，認真學習崗位操作技能。通過一段時間的.培訓，已能獨立對簡單的故障進行維護，得到其它員工的一致肯定，也贏得了車間領(lǐng)導的好評。
三、加強節(jié)能降耗工作，爭創(chuàng)企業(yè)效益
為了保障公司的正常運行，合理降低生產(chǎn)成本。維修車間根據(jù)公司的統(tǒng)一安排，緊緊圍繞“節(jié)能降耗”的工作方針，主要做了以下：
1、 車間內(nèi)部初步實行檢修的質(zhì)量管理和返修控制方面的規(guī)定，相應(yīng)的制度還在草似中。
2、 檢修質(zhì)量通過全體員工的思想教育，與車間班組的積極引導，通過《ISO9000質(zhì)量管理體系》的學習，使每個人對設(shè)備的維護質(zhì)量有一個充分的認識。
3、 堅持“設(shè)備是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)”的管理思路，維修車間通過
各種激勵機制與精神引導，加強設(shè)備的維護保養(yǎng)，努力確保在用設(shè)備完好，保障車間的生產(chǎn)正常運行。但是因我車間的人員編制存在一定的不足，這方面的工作還存在一定困難。
4、 堅持修舊利廢的活動，在保證安全的基礎(chǔ)上，能修復(fù)的積極修復(fù)，合理控制設(shè)備的維護成本。
四、加強車間安全管理工作，強化員工安全意識
根據(jù)公司制定“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針，車間在做好職工安全培訓的基礎(chǔ)上，積極配合人力資源部、公司EHS部完善各項安全規(guī)章制度，并與EHS部簽訂《安全責任書》，并將公司的安全目標（指標）層層分解到各班組，并與班組簽訂《班組安全責任書》
一年來，車間始終把安全工作作為重點工作，車間安排專職人員對車間的各項安全工作進行管理，并對車間的環(huán)境因素、危險源進行了識別。定期組織員工對車間內(nèi)的安全消防設(shè)施、噴淋裝置、有毒有害氣體報警裝置、防毒面具柜進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時巡查。同時，車間根據(jù)EHS部與生產(chǎn)部的要求，對氨氣與氮氣的使用狀況全程進行監(jiān)護。
通過工作的開展，職工的安全意識、操作技能、自我防護意識和能力都有了顯著的提高。20xx年基本上實現(xiàn)了無重大安全責任事故、火災(zāi)事故為零，但是由于王迪立同志由于長期疲勞操作，造成摔傷事故，這是全年維修車間安全工作中美中不足的一點。
五、加強設(shè)備管理工作，保障生產(chǎn)正常運行
1、積極與生產(chǎn)車間進行溝通，加強在用生產(chǎn)設(shè)備的信息收集。根據(jù)生產(chǎn)實際情況，制定設(shè)備的維護保養(yǎng)計劃。
1.1、設(shè)備現(xiàn)場方面，組織維修人員與生產(chǎn)車間操作人員參與，梳理設(shè)備存在的跑冒滴漏、不正常的密封材料、固定螺絲的缺失等問題并加以認真解決；
1.2、根據(jù)設(shè)備的實際生產(chǎn)情況與故障存在的問題，做好設(shè)備的換型或零配件材質(zhì)的更換等工作，使車間的設(shè)備維修率同比有了顯著的提高。
2、努力提升技術(shù)裝備素質(zhì)，確保設(shè)備保值、增值。
設(shè)備管理的任務(wù)是通過維修人員的維護保養(yǎng)與操作人員的精心操作，確保設(shè)備的完好率，提高設(shè)備的使用性能，創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益。維修車間根據(jù)公司的年度安排，立足于實際，在生產(chǎn)運行部的統(tǒng)一安排下并與各個生產(chǎn)車間積極協(xié)調(diào)，做了以下幾方面的工作：
1、進一步加強設(shè)備的維修、保養(yǎng)工作：根據(jù)車間生產(chǎn)安排，掌握設(shè)備運行過程中的設(shè)備狀態(tài)，合理制定設(shè)備維護計劃，在保證生產(chǎn)正常的前提下，加強對設(shè)備的監(jiān)測，制定相應(yīng)的保養(yǎng)計劃，降低設(shè)備的故障發(fā)生率。
維修車間工作總結(jié) 篇10
一、本月完成的主要工作
20xx年1月份燒成車間重點完成了一二線窯的年底大修工作，具體工作如下：
1、二線大修自20xx年12月25日起，20xx年元月17日結(jié)束，共計檢修24天。共完成53項檢修項目本次檢修無未完成項，主要檢修項目如下：
1）協(xié)助外委處理入窯斗提輸送帶表面起泡38個。
2）協(xié)助外委將窯頭檔輪帶墊片改到墊板下方，并更換輪帶墊板5mm墊片24片及擋塊24塊。
3）更換二檔1托輪瓦密封。
4）窯大小齒輪磨損情況檢查，拆除損壞的擋油圈3節(jié)，小齒輪兩側(cè)軸承拆檢清洗換油測量油隙。
5）液壓擋輪拆檢，軸承清洗換油。
6）調(diào)整部分篦冷機風機閘板，處理閘板活動不靈活。
7）更換篦冷機2、5弧形閥，補焊漏料殼體。
8）部分篦冷機風機軸承拆檢更換油脂，并找正。
9）篦冷機液壓站三臺液壓泵電機拆檢，更換損壞的對輪梅花墊；篦冷機液循環(huán)泵電機拆檢，更換軸承兩盤及對輪梅花墊。
10）更換三段東西兩側(cè)液壓缸。
11）更換斜拉鏈損壞的滾輪71個、擋板5個。
12）窯頭拉鏈機更換全部損壞的銷套、軌道、導軌及改造的鏈條。
13）更換入窯、均化庫底計量及庫底各區(qū)斜槽磨損的斜槽透氣布。
14）補焊煤立磨磨損嚴重的靜環(huán)及磨輥護板。
15）煤磨高溫風機及排風機拆檢，測量游隙。
16）更換窯尾煤粉秤轉(zhuǎn)子、上下密封板，調(diào)整轉(zhuǎn)子間隙。
17）更換煤立磨給煤機清掃鏈，主動鏈輪，從動鏈輪，托架鏈輪，膠圈及前后軸承。
18）煤磨大袋收塵檢查，更換損壞的濾袋及骨架。
2、一線大修自元月13日開始截止到本月23號共完成了以下檢修項目：
1）更換原修復(fù)備用的'液壓擋輪。
2）更換窯尾密封損壞的石墨塊。
3）處理窯部分托輪瓦漏油，更換密封。
4）檢查、更換篦冷機一、二段損壞傳動軸套、襯套，更換一二段傳動鏈條調(diào)整漲緊。
5）篦冷機各室風機軸承拆檢清洗換油，對輪銷子及彈性墊磨損情況檢查，更換磨損的風機對輪。
6）協(xié)助外委更換斜拉鏈頭輪輪轂、齒圈，拆檢更換頭輪兩軸承。
7）檢查、更換窯頭電收塵下絞刀磨損嚴重的吊瓦、軸。
8）更換入窯、出庫及各區(qū)斜槽磨損的透氣布。
9）更換窯尾兩臺燃燒器。
10）煤磨更換損壞的揚料板、粗磨倉篦板、細磨倉小波紋襯板、擋球圈、篦板、烘干倉襯板及固定螺栓。研磨體挑揀。
3、利用大修對車間范圍內(nèi)的水管路、閥門、管接件進行了排查，對損壞的管接件進行更換，上凍的管路進行烘烤并保溫。
4、組織車間管理人員和部分技術(shù)骨干制訂了二月份材料計劃，并根據(jù)檢修項目有依據(jù)的聯(lián)系供應(yīng)部確定配件的到貨時間。
5、利用大修時間對配件型號不確定的設(shè)備進行拆檢，如一線煤磨高溫風機，并記錄相關(guān)數(shù)據(jù)，完善了設(shè)備臺帳、潤滑臺帳，進一步補充了設(shè)備臺帳及潤滑臺帳的各項數(shù)據(jù)。
二、存在問題
1、二線生料均化庫出現(xiàn)下料不暢現(xiàn)象。
三、下月工作打算
1、緊抓2月份處于春節(jié)期間的特殊時期，針對春節(jié)前后的工作特殊性，加強員工安全和思想動態(tài)教育，以穩(wěn)定為目的，抓好員工的思想穩(wěn)定，確保春節(jié)前后的安全與穩(wěn)定。
2、根據(jù)一二線元月份檢修情況及收集數(shù)據(jù)，進一步完善基礎(chǔ)技術(shù)管理工作，健全潤滑、設(shè)備維修、配件管理等臺帳；
3、做好一線點火準備工作，對一線檢修項目及檢修設(shè)備進行仔細排查，確保無遺漏，確保順利點火及投料。
4、保證二線系統(tǒng)的正常運行，抓好二線崗位人員的日常巡檢工作，以安全長期運行為目標，爭取二線2月份安全運行無停機。
維修車間工作總結(jié) 篇11
一年時間一晃而過，回顧已過的一年，維修車間在公司領(lǐng)導和售后經(jīng)理的指導和帶領(lǐng)下，車間嚴格按照公司《質(zhì)量是企業(yè)生存的根本和安全重于泰山》的基本原則，以客戶滿意為宗旨，車間狠抓班組基礎(chǔ)管理工作，以車間安全為前提，維修質(zhì)量為保障、做好客戶滿意為企業(yè)生存的基本思路，在維修車間全體員工的努力下，維修車間在安全、質(zhì)量、維修進度、用戶滿意上取得了較好的成績。
作為一名車間管理，做好和管理好車間的一切工作是最基本的要求，雖然在過去的一年里取得了一小點成績，但我深感離公司要求還很遠，還有很多需要提升和改善的地方
一、取得的成績：
1、車間的安全管理：全年車間大事故為零，較小事故2起，及時處理安全隱患5處，使整個車間保障了每天的安全生產(chǎn)。
2、維修質(zhì)量和進度的管理：車間在售后經(jīng)理的帶領(lǐng)和車間全體員工努力下，結(jié)合公司售后情況，通過對質(zhì)量監(jiān)管、技能培訓、維修流程、維修工藝的強化培訓，使車間整體提高，維修質(zhì)量不合格率逐月下降，質(zhì)量合格率≧98%，維修進度能夠滿足客戶需求；滿足用戶需求率≧98%以上。
3、消防安全設(shè)施、設(shè)備以及維修設(shè)備的管理：車間在經(jīng)過將維修。
場地、設(shè)備設(shè)施的檢查、保養(yǎng)、場地的劃分落實的各班組和落實到每個人，每天以組長為責任人進行檢查、記錄和維護以及車間管理每天進行核查，特別是售后經(jīng)理親自帶頭進行對設(shè)備的維修和培訓以來，使整個車間員工能積極配合對設(shè)備設(shè)施進行管理和維護，保障了車間的正常運行和現(xiàn)場清潔、規(guī)范整體的提升。
4、20xx年車間整體工作效率比去年同期也有相應(yīng)的`提高，輔料消耗為14.6%，比去年下降了3.5%。
二、存在的不足
回顧過去的一年，車間在全體員工的努力和配合下，雖然取得了一點小的成績，但車間同時在很多地方存在問題，我清醒地認識到我的工作還有較多的不足，有很多的需要改進和完善：
1、管理工作不夠大膽和細致以及執(zhí)行力不夠強，存在一定的顧慮，工作方法還需大力改進。
2、自身需要加強業(yè)務(wù)知識、技能以及管理方面的學習，提高自身素質(zhì)和專業(yè)能力。
3、在工作方面存在不細致、落實不夠到位以及溝通能力需加強培養(yǎng)和提升，特別是在現(xiàn)在車間需要精細化管理方面的加強管理還存在很大的不足。
4、車間團隊建設(shè)、員工的主動性、技能和執(zhí)行力還需要大力提升。
三、改善計劃
1、首先加強自身管理知識、服務(wù)技能方面的學習，不斷提升自我。
2、維修車間每月不低于2次的培訓和考核，包括安全、專業(yè)技能、服務(wù)知識、維修流程與工藝、禮儀和實際操作、現(xiàn)場5S、設(shè)備設(shè)施管理以及員工素質(zhì)的提升等方面。
3、安全檢查的管理：組織建立車間每天安全、5S檢查小組，由車間管理帶頭，每天檢查隱患和發(fā)現(xiàn)問題現(xiàn)場及時處理和記錄、匯報等方面將不安全因素及時解決，保障車間的正常運行。
4、維修質(zhì)量和維修進度：針對車間維修技師技能差距較大的情況，實施分層培訓技能、流程、工藝、實操等縮短和提升技能差距，提高維修質(zhì)量和維修進度。
5、車間的節(jié)約增收：重點適時了解和調(diào)查廢舊件的市場價格以及根據(jù)舊件的不同進行分別處理，提高廢品及其它廢料的再利用，另外車間從水、電、設(shè)備維修和購買等方面加強管理，使消耗降低到最低。車間是一個繁瑣、復(fù)雜的工作，他牽涉到各個領(lǐng)域，有時做了不一定看得見，隨時出現(xiàn)不同的問題，同時車間目前須然存在很多的不足，但我深信在公司領(lǐng)導的帶領(lǐng)和售后領(lǐng)導的指導和培養(yǎng)下，我們做好基本工，打好扎實基礎(chǔ)，經(jīng)過全員的共同努力和不斷的學習改進，我有信心和決心做好每一個環(huán)節(jié)，使新的一年有一個新的面貌，為公司做好我們應(yīng)盡的職責和義務(wù)。
望各位公司領(lǐng)導不惜指導和批評！
維修車間工作總結(jié) 篇12
在安環(huán)部的高度重視、全員的體驗式參與、工作中安全措施執(zhí)行到位，圓滿完成了本月各項工作任務(wù)，未發(fā)生任何安全事故和未遂事件。
新的一年開始了，維修車間始終響應(yīng)公司的號召，始終堅持周檢、日檢查制度，對發(fā)現(xiàn)的隱患及時整改。以各種方式宣傳安全知識，進一步端正員工的`思想，將安全工作進行到底。
月初，制定了全年的安全培訓計劃，1月6日對全體員工進行了安全培訓，1月30日是我們工段的安全活動日，每個人都深入自己的工作崗位，認真檢查自己本崗存在的隱患和各種不安全因素，以及跑、冒、滴、漏等現(xiàn)象。
將安全工作放在首位，堅持做好周檢并將檢查結(jié)果進行匯總，安全員一起分析原因，制定措施，逐一落實解決。在日檢過程中，檢查人員將查到的各類問題在工作中逐一解決。
日常工作中嚴格執(zhí)行開具各種票證制度，做到措施不到位不開工，安全無保障就停工，萬無一失再收工。本月共開具動土證2份、檢修工作票2份。
繼續(xù)保持維修車間的傳統(tǒng)，再接再厲把安全工作在上新臺階。
維修車間工作總結(jié) 篇13
根據(jù)公司20xx年培訓計劃的文件精神，維修車間從車間實際出發(fā)，本著“干什么學什么，缺什么補什么，持續(xù)培訓”的原則，為切實加強安全生產(chǎn)，解決崗位人員中存在的不懂、不會、不能的問題，充分調(diào)動廣大員工學習技術(shù)、鉆研業(yè)務(wù)、提高技能的積極性，全面提高員工隊伍的整體素質(zhì)，強化崗位必須掌握的應(yīng)知應(yīng)會內(nèi)容，保證員工熟練掌握崗位基本操作技能，20xx年維修車間共有80名員工接受安全培訓，14名員工接受基礎(chǔ)型技能培訓，技能培訓平均3課時，安全培訓平均20課時,基本完成上半年培訓計劃。20xx培訓工作采取以下幾種措施：
一、培訓需求調(diào)查
根據(jù)中心培訓工作指示精神，首先對員工進行了培訓需求調(diào)查，分析員工目前存在的薄弱環(huán)節(jié)；分析論證了培訓內(nèi)容，對員工制定了基礎(chǔ)型、提高型、骨干型培訓計劃。
二、培訓方式
1、集中授課，車間每月由技術(shù)人員組織員工集中培訓，在培訓中，員工也可以把在工作中積累的好經(jīng)驗互相傳授。
2、在實踐中演示，以崗位應(yīng)知應(yīng)會為主要內(nèi)容，重點從操作規(guī)程、異常應(yīng)急處理、安全作業(yè)規(guī)程等方面加強崗位人員基本操作技能培訓。車間認真開展“案例分析”培訓工作，按時按要求學習事故案例，認真填寫車間案例分析培訓記錄，要把“案例分析”培訓與生產(chǎn)實際相結(jié)合。
3、員工輪流做教員，為了提高員工參與培訓的積極性和培訓的質(zhì)量，讓員工也登上培訓的講臺，從而增強學習的`動力，豐富員工的知識結(jié)構(gòu)。
4、一季度一考、月度專業(yè)知識培訓、季度小型安全測試。車間把實際培訓工作作為重點，每季度舉辦一次各工種實際技能、安全練兵。切合實際，真正解決生產(chǎn)實際問題，真正達到提高員工技能水平。
5、師帶徒等方式進行培訓，對新入車間員工結(jié)合中心提出“師傅帶徒弟”活動，嚴格執(zhí)行員工安全培訓、崗前培訓和技能培訓。
三、突出特色培訓
1、每季度舉辦一次維修之星理論實際競賽，獲得星際員工公布在專欄上，同時車間給予一定獎勵。
2、實際工作中遇到技術(shù)含量高，有普遍指導意義的工作，班組應(yīng)由班長召集全班人員進行觀摩學習，工作結(jié)束后,對所學知識進行總結(jié)。
3、對學有所長的員工給他們一個展示的平臺，每周選一名員工登臺做教師。
4、嚴格按照師帶徒培訓計劃進行培訓，完成預(yù)定指標。
四、培訓效果
通過以上的培訓形勢，員工整體技能、安全意識水平有所提高，員工對本崗位應(yīng)知應(yīng)會、必知必會基本內(nèi)容有了更深的認識。六、培訓中出現(xiàn)問題
新入車間員工班現(xiàn)在崗位存在問題，新入廠的員工需要盡快掌握技能知識，早日上崗。
針對以上培訓中出現(xiàn)的問題，20xx年在今年培訓計劃和措施基礎(chǔ)上，加大培訓的針對性，解決培訓中出現(xiàn)的問題，以上就是維車間20xx年培訓總結(jié)。
維修車間工作總結(jié) 篇14
安全文化是企業(yè)文化的重要組成部分。其所涵蓋的安全理念、安全意識、安全態(tài)度等將在企業(yè)安全生產(chǎn)活動中產(chǎn)生重要作用。安全水平的高低，已逐漸成為衡量企業(yè)整體素質(zhì)的重要標志。搞好安全文化建設(shè)，強化安全生產(chǎn)意識，營造濃厚的安全生產(chǎn)氛圍，養(yǎng)成良好的安全生產(chǎn)習慣，自覺遵守規(guī)章制度，對確保員工安全、設(shè)備安全具有非常重要的意義。構(gòu)建安全文化的主要內(nèi)容包括以下幾個方面
一、牢固樹立“以人為本”的安全管理理念
安全事關(guān)生命，是人的第一需求，以人為本的安全管理就是以尊重職工，愛護職工，維護職工的人身安全為出發(fā)點，突出職工的中心地位，以消滅生產(chǎn)過程中的潛在隱患為主要目的。
二、加強宣傳教育提高綜合知識和技能
安全文化建設(shè)的土壤是職工，職工受教育的程度、知識水平的高低、業(yè)務(wù)能力的強弱等基礎(chǔ)文化素養(yǎng)，與安全文化工作的實施密切相關(guān)。因此，進行車間安全文化的宣傳教育，不斷提高廣大職工的安全思想意識和規(guī)范安全行為是必然的，利用談心會、培訓班、墻報、體育活動、安全文化宣傳標語等手段，開展形式多樣化內(nèi)容豐富有益于安全文化建設(shè)的活動，不斷渲染和營造濃厚的安全文化氛圍。
三、安全文化建設(shè)的主要內(nèi)容
1、安全觀念文化。安全觀念文化是安全文化的核心，是一切安全行為和活動的準則，是一種通過長期的安全教育形成的、管理者和職工對安全生產(chǎn)自覺性的認同和共同遵守的氛圍。它包括安全思維方式、安全理念、安全作風、安全態(tài)度、安全價值觀、安全道德觀等。
2、安全管理文化。安全工作的根本取決于基礎(chǔ)，而基礎(chǔ)在于管理。安全管理文化關(guān)鍵體現(xiàn)在人本管理的程度、先進管理技法的運用，它包括安全管理體制和安全管理制度建設(shè)，是隨著安全生產(chǎn)和管理水平的發(fā)展而不斷健全和完善的。同時，安全管理文化還必須加強安全基礎(chǔ)建設(shè)，突出人性化管理，運用各種有效的手段，在氛圍設(shè)計、感情投入和科技保安全上的加大力度。
3、安全行為文化。主要是培養(yǎng)職工的`安全自我控制能力，在日常工作中培養(yǎng)職工自覺養(yǎng)成遵章守紀，嚴格執(zhí)行作業(yè)標準的良好行為習慣，從而有效預(yù)防和避免事故的發(fā)生。安全行為文化主要包括職工安全行為準則、作業(yè)標準、職工隊伍素質(zhì)、職務(wù)狀態(tài)和精神面貌等。
4、安全環(huán)境文化。安全環(huán)境文化就是安全文化的外在表現(xiàn)和基本要求，包括職工工作環(huán)境、文明生產(chǎn)環(huán)境等。建設(shè)安全環(huán)境文化就是在營造環(huán)境中融入人文精神，體現(xiàn)親情關(guān)愛，形成人人保安全的濃厚氛圍。
四、通過安全文化建立達到的功能
1、導向功能
安全文化提倡、崇尚什么，將通過潛移默化的作用，使員工的注意力逐步轉(zhuǎn)向所提倡、崇尚的內(nèi)容，接受共同的價值觀念，從而將個人的目標引導到安全文化的目標上來。
2、凝聚功能安全文化通過改變員工的興趣、愛好和娛樂方式，使員工融合于其中，當其價值觀被員工認同后，它就會成為一種粘合劑，從各個方面把員工團結(jié)起來，形成巨大的向心力和凝聚力。
3、激勵功能
安全文化能通過發(fā)揮人的主動性、創(chuàng)造性、積極性、智慧力，使員工從內(nèi)心產(chǎn)生一種情緒高昂、奮發(fā)進取的效應(yīng)。作為自然人，每個人都有力氣，有基本思維能力；每個人又都有精神需要，蘊含著巨大的精神力量，在未獲得激勵時，人發(fā)揮的只是物質(zhì)力量，獲得激勵后，人的精神力量就得到開發(fā)，激勵越大，所開發(fā)的精神力量就越大。
4、約束功能
安全文化對企業(yè)每個員工的思想和行為具有約束和規(guī)范作用，這種作用與傳統(tǒng)的管理理論所強調(diào)的制度約束不同，它雖也有成文的硬制度約束，但更強調(diào)不成文的軟約束，他通過文化的功用使信念在員工心理深層形成一種定勢，構(gòu)造出一種響應(yīng)機制，只要有誘導信號發(fā)生，即可得到積極響應(yīng)，并迅速轉(zhuǎn)化為預(yù)期行為，這種約束機制能夠有效地緩解員工自治心理與被治現(xiàn)實形成的沖突，削弱由其引起的心理抵抗力，從而產(chǎn)生更強大、深刻、持久的約束效果。
5、規(guī)范行為功能
安全文化的導向、凝聚、激勵、約束等四項基本功能，最終將通過行為表現(xiàn)出來，因此建設(shè)企業(yè)安全文化的重要意義是通過提高員工的安全文化素質(zhì)來規(guī)范其安全行為。
說到底人是安全文化的主體，也是安全文化的目的，安全文化建設(shè)的過程，實質(zhì)上就是提高人的生活價值和工作價值的過程。抓住問題的本質(zhì)，培養(yǎng)良好的行為習慣，自覺的在工作做到“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變。就像6S宣傳活動里所講的整理→整頓→清掃→清潔→素養(yǎng)→安全；通過素養(yǎng)形成安全文化，才能達到建設(shè)安全文化的目標，最后通過安全文化的形成為安全生產(chǎn)提供有力支撐。
維修車間工作總結(jié) 篇15
經(jīng)過大概一個月的培訓學習，我進入到了車間，開始車間實習，如今實習幾經(jīng)進行了一個月。在這一個月的時光中，我感慨萬千。
一個月前，我雖然已到公司，但是我的生活跟大學的沒什么大的差別。每天要上課，上完一節(jié)課后，進行課間休息，到點了，就去吃飯，課程結(jié)束后進行試卷考試……。生活還是以前的那么悠閑，沒有太大的變化，我還是以學校的生活模式來對待每一天。
可是，進入車間后，面對的一切都變了，我會有什么樣的感受呢？也許是提前已經(jīng)做好了思想準備吧，我開始很淡定。車間里面再怎么熱，環(huán)境再怎么吵，再怎么的臟，我都無所謂，因為我的注意力一直都放在學習上。每天早上來到車間，到辦公室報道、開完早會后，就來到我們實習的班組。我很認真的觀察機床的每一個動作，觀察師傅們的操作，和師傅們交流，請教一些不懂的問題。時間過得很快，不知不覺間，就到了下班。
但是一兩周過后，我開始覺得日子很難熬，車間像個大蒸籠。每天看到的都是一樣的.東西，接觸的都是同樣的人，生活規(guī)律一個樣，我變得有些浮躁，變得有些無聊，再加上車間里面的溫度不低，而且水蒸氣很重，我感覺很痛苦，每天幾乎每時每刻都是汗流浹背的。
如今一個月已經(jīng)過去了，回首這段逝去的車間生活，我倒覺得很充實，很滿足，很有自豪感。想一想，每天在車間里，雖然天氣很熱，環(huán)境沒有辦公室的好，但我堅持下來了，我克服掉了外在的困難，我戰(zhàn)勝了這些，我為自己感到高興。這一個月的時光中，我也學到了一些模具方面的知識。按照實習計劃，我們組頭兩周在電火花班組實習，后兩周在線切割班組實習。
在電火花組，我們剛來，對一切都充滿好奇，特別是火花機的加工原理、加工方式、操作方法等等。不懂的地方，我就問操作機床的師傅，他們很熱情，盡他們所知的，全部告訴我。當我們不能理解時，他們一般都不會煩躁，而是很有耐心的用盡量能使我們理解的方式給我們解釋。有時，他們也會主動告訴我們一些知識和技巧，我們也都認真的聽著。另外，當有空機時，我們也會去學學操機，比如怎么找正工件和電極，怎么分中，怎么在電腦上查數(shù)等等。
在線切割組，由于在電火花機組已經(jīng)進行了兩周的實習，我們就變得有目的的去學習了，比如我們的學習重點是什么，應(yīng)該做什么等等。電火花和線切割的原理基本相同，只是加工的形式變了，由電極變?yōu)殂~絲或鉬絲。線切割分快走絲和慢走絲，慢走絲的精度要比快走絲的高很多，但機床的價格會高上幾倍。
實習中，我們也有一些做的不足的地方，比如沒事時，會幾個人聚在一塊聊上一陣；站累了坐在凳子上休息時，有時會坐很長時間；有時無聊時，會找?guī)煾盗纳虾荛L時間，這一定程度上影響了師傅們的工作。
一個月的車間實習在我們的人生路上雖算不上什么驚天地泣鬼神的事情，但它告訴我們的卻會讓我們后半生受益無窮，因為我們以后的工作生活將會是在這個基礎(chǔ)上進行的，它將是以后每一天的一個縮影。我相信，這逝去的一個月定會改變我的一生，定會讓我以后的路走的更順利!
維修車間工作總結(jié) 篇16
20XX年是不平凡的一年，我公司新建水泥熟料生產(chǎn)線，安裝，調(diào)試，試爐，投產(chǎn)即達標達產(chǎn)。投產(chǎn)半年多來，平均運轉(zhuǎn)率高達86。43%。調(diào)試時間之短，生產(chǎn)效益之好，列全國先進水平。使我公司在這一年有了一個新飛躍，上了一個新層次。在20XX年，電修車間從3月份建制起，在公司各級領(lǐng)導關(guān)懷和領(lǐng)導下，為生產(chǎn)線安裝調(diào)試，試生產(chǎn)做了大量的艱苦細致的工作，為公司驕人的業(yè)績付出了辛勤的心血和汗水。
一．精細監(jiān)理，精心調(diào)試，打造精品工程。
—嚴謹細致貫穿始終，驕人出眾結(jié)出碩果我公司孰料生產(chǎn)線工藝先進，自動化程度高，設(shè)備配置好。電氣、自動化設(shè)備種類多，有高壓，有低壓，有交流，有直流，有變配電，有電力拖動，有DCS集散型控制系統(tǒng)，有反映工藝參數(shù)和設(shè)備狀況的自動化儀表：溫度，壓力，流量，料位，計量秤，有集中控制的設(shè)備，又有很多現(xiàn)場自成系統(tǒng)的PLC控制柜。這個工程沒有請工程監(jiān)理公司，且由于種種原因設(shè)計有許多不盡如人意的地方，到廠設(shè)備也有不少不合適之處，本著為董事長、總經(jīng)理、為企業(yè)負責的精神，我們對許多的地方進行了變更調(diào)整。并在負責現(xiàn)場技術(shù)的同時，做好安裝質(zhì)量監(jiān)理工作。我們學習實施全面質(zhì)量管理理念，全方位，全過程監(jiān)控安裝質(zhì)量：從接地極、橋架、布管、電纜敷設(shè)，并柜水平垂直度，電纜接線，每個環(huán)節(jié)都緊盯不放。嚴格按照規(guī)程檢查，不合要求，必須返工重做。為了加快安裝進度，我們把身份從監(jiān)督型轉(zhuǎn)換為監(jiān)督服務(wù)型。在每個子項工程開工前，反復(fù)對照吃透圖紙、現(xiàn)場仔細勘察，本著實用、可靠、安全、經(jīng)濟、美觀的原則，先制定出安裝予案，再與安裝公司溝通，替他們出主意想辦法，做到省工、省時、省料。做到施工前有安排，施工中有監(jiān)督，竣工后有檢查。由于變電站供電晚，電氣設(shè)備到貨晚，為了少耽誤工期，我們提前介入，替安裝公司分擔了大量工作。對于到貨的設(shè)備，尤其是近百面電控柜，數(shù)百個回路，對照圖紙逐一檢查，對不太適合的地方逐一整改，緊固。對配置錯誤的，配合廠家及時修正，對到貨與圖紙不符合的，現(xiàn)場及時做變更方案。提供給安裝公司。變電所直至5月8日才供電，當時還有幾個電力室相當部分開關(guān)柜未到貨，安裝未完，下步調(diào)試、單機試車、無負荷聯(lián)動試車、負荷試車等要做的工作太多。距離領(lǐng)導要求的點火的時間不足一個月，在這么短時間內(nèi)完成，在同類工程是不可能的.，從沒有過的。我們將為數(shù)不多的幾個人分片包干，各項工作交叉穿插同步進行，在工地緊盯死守，每天工作都在16小時以上，有的一個多月衣不解帶，吃睡在車間。正因為功夫下在了平時，功夫下在了每個環(huán)節(jié)，功夫下在了全過程，所以在點火試車才會那么順利，才會取得令同行佩服的成績。
二、嚴格管理，嚴格要求，組建戰(zhàn)斗團隊
規(guī)矩凝聚企業(yè)精英，嘔心培育敬業(yè)員工由于這條生產(chǎn)線自動化程度高，設(shè)備種類繁多，電氣自動化設(shè)備能否正常，直接關(guān)系到全廠運轉(zhuǎn)率，所以要求電修車間人員必須是有高度組織紀律性，協(xié)調(diào)性。有敬業(yè)精神，有高度責任心，有精湛技術(shù)的員工。新入廠的青工基礎(chǔ)差，普遍帶有小農(nóng)的隨意性和社會青年的自由散漫性，要把他們培養(yǎng)成現(xiàn)代化的產(chǎn)業(yè)工人，必須花大力氣，下大功夫。國家要依法治國，車間必須靠制度管理。提前制定了《電修車間安全操作規(guī)程》《停送電制度》《交接班制度》《設(shè)備巡檢制度》《崗位責任制》等一系列制度，人人遵守制度，事事照章辦理。為了提高員工技術(shù)素質(zhì)，試車前，我們對員工進行了強制崗前培訓，對照流程圖，領(lǐng)他們到現(xiàn)場，讓他們了解全廠工藝流程，設(shè)備分布。點火后，我們采用了自學，師承傳授，集體上大課三種形式。至年底除了廠級組織的培訓及考試外，車間把技術(shù)培訓作為一項長期持續(xù)的任務(wù)，車間集體上大課十余次，并且課中有討論，課后有作業(yè)，單元有測驗。這些措施對提高員工技術(shù)素質(zhì)起了很大作用，現(xiàn)在已有部分青工已成為熟悉設(shè)備，能獨立和配合師傅工作的骨干力量。
三、服務(wù)生產(chǎn)，服務(wù)全面，保證正常運行
和諧合作令行禁止，統(tǒng)籌安排積極行動
設(shè)備完好率高，運轉(zhuǎn)率高，企業(yè)效益才高。電修車間深知責任重大，深感負擔沉重。尤其是投產(chǎn)初期半年內(nèi)，正是設(shè)備磨合期和操作摸索期，也是故障高發(fā)期。為了改變這個在狀況，我車間合理安排，建立了三級巡檢制度：
一、運行班在保證維護運行前提下每班定期對主機巡查；
二、專職巡檢班巡查；
三、車間領(lǐng)導定期巡查。專職巡檢班每天從石破到散裝對電力室、變壓器、電機等設(shè)備逐一巡查，發(fā)現(xiàn)異常及時記錄，報告，處理。把故障消失在萌芽狀態(tài)，逐步提高設(shè)備完好率。電修車間還對安裝遺留項目，進行完善，整改，對新增項目及時安裝調(diào)試。并充分利用全廠停機檢修時間，
1、對全廠上百臺電控柜，數(shù)百個回路及DCS柜檢查清潔緊固。
2、對23臺高壓柜出廠配線錯誤進行查找整改。
3、對全廠所有電機近200臺全部檢修加油。
4、窯主傳電機更換
5、各高壓電機、各車間變壓器加裝電能計量表17塊6、部分計量秤進行整修標定。為明年正常生產(chǎn)打下堅實基礎(chǔ)。
四、標準更高，管理更細，再創(chuàng)更新佳績
未雨綢繆落實管理，更深更細更優(yōu)更精
面對生產(chǎn)成本上升，國家調(diào)控趨緊，市場競爭激烈的嚴峻形勢。為保證完成安全生產(chǎn)任務(wù)，保持電氣設(shè)備完好率，提高運轉(zhuǎn)率，進一步理解公司領(lǐng)導提出的高標準生產(chǎn)，精細化管理的重要性，緊迫性。在新的一年，除了繼續(xù)做好設(shè)備的維護，保證運作，還要結(jié)合中控及生產(chǎn)車間對電氣設(shè)備及控制方式等不滿意的地方制定出合理的處理方案，和改進措施。進一步下大功夫，挖潛力降電耗。結(jié)合中控優(yōu)化操作方案，做好各車間每月用電考核細化控制。對非生產(chǎn)用電，尤其是外供電，要做到用前有審批，平時有檢查，戶戶有計量，月月有結(jié)算。為節(jié)能降耗，優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)，細化管理，增加效益，努力做好工作。
維修車間工作總結(jié) 篇17
在注塑車間實習了近一個月，第一次覺得塑料件在我們?nèi)螽a(chǎn)品中起了重要作用。它涉及到幾乎所有的三洋產(chǎn)品，所以注塑件的質(zhì)量直接決定了我們產(chǎn)品的質(zhì)量。這也大致反映了當今注塑零件在整個制造業(yè)中的地位。
在這段時間里，我不僅從理論上學習了注塑成型技術(shù)和模具的知識，而且通過自己的觀察和研究，加深了對塑料零件成型過程的理解。這項實習主要分兩部分進行:
一、注塑工藝實踐
通過實踐，我了解到，根據(jù)公司的效率和質(zhì)量要求，按時生產(chǎn)出合格的塑料產(chǎn)品是一個多因素的過程。這涉及到塑料原材料的質(zhì)量和供應(yīng)，注塑機的功能和自動化程度，模具的結(jié)構(gòu)合理性。還有成型時模具和注塑部分的溫度、壓力和注塑周期。前三個方面稱為注塑成型三要素，后三個方面稱為注塑成型三原則。權(quán)威調(diào)查報告顯示，注塑成型中“三原則”的重要性占70%，而“三要素”占30%。可見，工藝在注塑成型過程中起著重要的作用。
塑料成型的方法有很多，包括注射成型、壓縮成型、注射成型、擠壓成型、氣動液壓成型、泡沫成型等。我們第一工廠的注塑車間只有注塑。因此，僅從以下幾個方面闡述注塑工藝實踐的內(nèi)容:(1)注塑機規(guī)格型號的選擇
選擇規(guī)格型號有兩個原則:一是根據(jù)注塑機的注射量來選擇。就是計算產(chǎn)品和澆注系統(tǒng)的總重量，然后乘以一個系數(shù)K..選擇時，確保噴射功能能夠滿足此噴射量。第二，根據(jù)夾緊力選擇。由于高壓熔體在注射成型過程中進入型腔，所以需要對模具施加力，以確保閉合的模具不會被推開。該力大于或等于塑料零件和澆注系統(tǒng)在模具垂直方向上的投影面積乘以系數(shù)k。選擇時，確保夾緊力大于該力。目前我廠主要有以下注塑機:UN1400、HTF1400、JSW1300、JW1300、ZT400。
(2)注射成型前的準備
(1)原材料檢驗:成型前，檢查原材料的種類、規(guī)格、型號是否正確。其次，檢查原料顆粒與母料的比例是否正確。然后是材料的預(yù)熱和干燥，用吸水材料成型前必須進行干燥處理，否則會嚴重影響產(chǎn)品質(zhì)量。一廠注塑車間主要烘干PP系列原料。ABS原料的選擇性干燥。干燥除濕的方法有很多。我廠采用除濕干燥機和料斗干燥。
(2)模具安裝調(diào)試:調(diào)試模具要注意的一個問題。1.調(diào)整定位環(huán)與固定模底板上的定位孔之間的間隙配合。確保注射噴嘴的中心線和進料襯套的中心線重合。2.安裝型芯和型腔。3.調(diào)整移動模板的行程，保證塑件順利脫模。
(3)料筒的清洗:由于我廠使用的注塑機為螺桿型，一般采用直接加料的清洗方法。因此，顏色淺、熔點低、熱穩(wěn)定性差的產(chǎn)品應(yīng)先加工。
(4)脫模劑的使用:脫模劑的使用是為了使塑件順利脫模。常用的脫模劑有硬脂酸、液體石蠟或硅油。
(3)注射過程和條件控制
注射成型的過程如下:合模鎖緊、注射裝置前移、注射保壓、產(chǎn)品冷卻預(yù)塑化、注射裝置后退、開模、產(chǎn)品頂出。注射成型的控制因素很多，但主要包括溫度、壓力和注射周期。這些數(shù)據(jù)應(yīng)由技術(shù)人員根據(jù)具體的標準數(shù)據(jù)和經(jīng)驗進行預(yù)設(shè)，不應(yīng)由操作人員在生產(chǎn)過程中隨意更改。
(4)塑料制品成型后的加工工藝
對于洗衣機的大多數(shù)塑料部件，成型后需要去除毛刺、澆口和修剪一些邊緣。我廠常用的后加工工具是自制的修邊刀，有時會對塑料零件表面進行打磨和拋光。一般澆注系統(tǒng)會回收，再粉碎，然后和原材料一起重復(fù)使用。但由于熱分解等原因不能超過原料總量的30%。
二、注塑模具實踐
模具種類很多，但幾乎都是我廠使用的注塑模具，所以主要是在注塑車間觀察了解注塑模具。經(jīng)過這段時間的練習，我了解了注塑模具的結(jié)構(gòu)。它包括澆注系統(tǒng)、推動機構(gòu)、側(cè)向分型抽芯機構(gòu)、排氣系統(tǒng)、模具溫控系統(tǒng)和支撐部件。我從這些便利來說說我對模具結(jié)構(gòu)的理解。
(a)模塑零件
成型零件是指與塑料零件直接接觸形成產(chǎn)品的零件。因為直接形成產(chǎn)品，所以對其結(jié)構(gòu)尺寸和表面粗糙度要求很高。主要包括凸模、凹模和滑塊。沖頭和模具的結(jié)構(gòu)通常是集成和組合的.。整體式的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，牢固可靠，不易變形，塑件質(zhì)量較好。但形狀復(fù)雜時，加工工藝較差，只適合形狀簡單的小零件�；瑝K用于成型具有垂直于開模方向的孔、凸側(cè)和凹側(cè)的產(chǎn)品。對于滑塊，我廠有很多導柱分型抽芯機構(gòu)。
(2)導向部件
導向件有以下作用:一是合模時保證導柱和導套先接觸，以免損壞成型件。二是定位功能，在合模時不要弄錯方向，同時保證型腔的形狀，防止塑件因偏移而變形。第三，可以承受一定的側(cè)向壓力。
(3)澆注系統(tǒng)
澆注系統(tǒng)是指熔體從離開噴嘴到流入型腔的通道。我廠目前有兩種澆注系統(tǒng)，即普通澆注系統(tǒng)和熱流道澆注系統(tǒng)。對于常見的澆注系統(tǒng)，由于熔體在流動過程中會被冷卻，因此經(jīng)常在流道的末端開一個冷腔來儲存冷料。熱流道通過加熱和保溫的方式使流道中的塑料熔化，可以縮短塑料零件的成型周期。
(4)發(fā)射機構(gòu)
其作用是將塑料件推出模具，便于脫模。它由推板、推桿、推桿壓板、導柱、復(fù)位桿等部件組成。根據(jù)模具結(jié)構(gòu)，由簡單推出機構(gòu)、二次推出機構(gòu)、雙向推出機構(gòu)、點澆口自動脫模機構(gòu)、螺紋塑件推出機構(gòu)組成。
(5)側(cè)向分型抽芯機構(gòu)
當塑料零件凸起或凹陷時，滑塊通常設(shè)置在模具的側(cè)面。但對于分模，一般需要先抽芯滑塊，這需要側(cè)向抽芯機構(gòu)。按動力源分為手動側(cè)向分型抽芯機構(gòu)、電機側(cè)向分型抽芯機構(gòu)和液壓氣動分型抽芯機構(gòu)。
(6)排氣系統(tǒng)
為了正常填充模具，必須排出模具型腔中的原始氣體和熱分解產(chǎn)生的氣體，以避免由于壓力過大而難以填充模具和燃燒塑料零件。脫模時由于脫模底部變成真空，脫模困難，所以要有相應(yīng)的引氣系統(tǒng)。
(七)溫度控制系統(tǒng)
它是一個系統(tǒng)，需要冷卻或加熱不同類型的模制零件的模具。我們廠一般用水冷和電加熱棒加熱。
(8)支撐部件
以上組件均由支撐組件組裝而成，支撐組件包括移動模板、固定模板支撐板、移動模板和固定模板。
實習結(jié)束后，我們立刻迎來了為期兩周的車工實習，我們期待這一天已經(jīng)很久了！由于大一經(jīng)歷了一次金工實習，對車床及其操作有了一定的了解。這次實習同學都很積極！
進入車間前，首先要做的是安全教育。老師特別叮囑實習的時候要穿工作服，女生要戴工作帽，把長發(fā)放進帽里。你必須專心工作，未經(jīng)允許不準離開機器。工件和車刀應(yīng)夾緊牢固，以免工件和車刀飛出傷人。工件旋轉(zhuǎn)時，不允許測量工件。工件安裝完畢后，三爪扳手必須方便取下，以免扳手飛出時意外啟動車床傷人。不上班，堅守崗位。
這種訓練是通過老師布置任務(wù)，學生分組完成任務(wù)的模式來完成的。我們的實習要求是加工一個手柄，一個階梯圓柱，磨一把圓柱刀。加工刀柄和磨刀相對簡單，預(yù)定第一周完成。我們采用同步的方式，即每組中有人加工刀柄，有人磨刀。老師先認真給我們講解了相關(guān)專業(yè)知識，然后演示了操作。
對刀具的要求是:前刀面與基面成1-3度角，前刀面與切削平面成6-8度角，副前刀面與正交平面成6-8度角，主切削刃與刀柄成1-3度角。磨刀前，先校正砂輪，使砂輪的刃口在一個平面上。磨刀時，先磨側(cè)面，先使側(cè)面下部與砂輪接觸，再磨中間上部。當主切削刃與砂輪之間形成暗紅色火花時，側(cè)面基本磨好。磨刀時，手要及時調(diào)整角度，保證6-8度。其他表面的打磨方法基本相同。俗話說，說起來容易做起來難。磨刀絕非易事。需要大量的練習，仔細的思考和分析，經(jīng)常和同學交流，和老師積極的協(xié)商。
有了老師的精心講解和我們金工實習的基礎(chǔ)，車把式相對簡單，但還是有很多問題不容忽視。例如加工棒料時，棒料不宜過長，超出主軸孔后端一般不宜超過300mm。夾緊工件后，取下卡盤扳手，否則車床造成的損壞將無法估量！轉(zhuǎn)動工具的安裝不應(yīng)過長。切削刀具一般為19 mm左右，硬質(zhì)合金刀具為其寬度的1.5倍左右。車刀墊片應(yīng)平整，車刀應(yīng)擰緊。
刀頭高度應(yīng)與卡盤中心高度一致。有些工具安裝時需要有一定的角度，不能垂直于桿。走路一定要身心合一，注意力集中。手感很重要。同時要調(diào)整好速度，利用好大中小托盤。進給時不能反轉(zhuǎn)機器，工作時不能通過反轉(zhuǎn)機器來制動主軸轉(zhuǎn)動。
轉(zhuǎn)動梯缸是本次訓練的亮點！其突出特點是工藝安排合理，精度要求高。我們要轉(zhuǎn)的圓柱體如圖。我們團隊安排的流程是:先平端面，再把外圓車削到直徑31mm，然后把圓柱體右側(cè)車削到直徑28mm，長度50mm。然后沖孔、鉆孔、鉆孔、切回工具槽，最后在106毫米處切斷。卸載桿并安裝零件。平端面，外圓車削至25毫米。然后切去浮雕槽，再車削錐面和螺紋，最后車削外圓到30 mm，工件就完成了。流程安排好之后，就是實際操作了。轉(zhuǎn)動螺紋對我們來說是一門新知識。根據(jù)公式，首先車外圓在23.74 mm，節(jié)距2 mm，將中間支撐板調(diào)零，然后第一次前進6mm，第二次前進5mm，第三次前進4 mm，第四次前進3mm，第五次前進2mm，第五次前進1.16mm，退出螺紋刀具，完成工件。
每次你或者你自己和你的同學完成一個項目，你都會或多或少的感到欣慰和開心。休息時和老師交流也是一種樂趣。雖然兩周的訓練時間不長，但是對我以后的學習有很大的幫助，起到了理論聯(lián)系實際的作用。非常感謝這次實習安排！
維修車間工作總結(jié) 篇18
XX年過去了，過去的一年里在大家共同的努力下我們丙班出色的完成了車間里的安排的各項工作。在結(jié)合丙班自身優(yōu)勢充分調(diào)動班組成員的積極性的基礎(chǔ)上我們進一步創(chuàng)新思路，在班組自身建設(shè)、班組日常工作經(jīng)驗的積累、班組成員技術(shù)培訓與強化中我們?nèi)〉昧肆己贸晒?/p>
1）班組自身建設(shè)
日常工作中我們丙班以老員工帶動新員工，讓新員工的活力帶活整個班組。充分發(fā)揮老員工的模范帶頭作用以良好的行為、規(guī)范的操作示以新員工，組長帶頭主值配合先從班組骨干的自身起做到嚴以律已，很好的起到了帶頭作用在新員工中也樹立良好的威信對班組工作的安排也更加的合理，與此同時也給新員工們提供了一個主動學習的機會從而使他們在自我總結(jié)的同時，有了先進標榜在側(cè)面也促進了新員工們的成長。雖然班組成員幾經(jīng)調(diào)動，但工作中逐漸培養(yǎng)起來的高度的工作熱情、高度的責任感主人翁精神一直是我們丙班的主流精神動力，也是我們班在過去的一年中能夠取得良好成績的最大制勝法寶，
2）班組日常工作經(jīng)驗的積累
“三人行必有我?guī)熝伞鞍嘟M成員新老交錯，這也正好給了大家提供了良好的學習機會。老員工作經(jīng)驗豐富，新員工思想較為先進，工作活躍正好形成優(yōu)勢互補。成員們在班組生產(chǎn)中做好總結(jié)與創(chuàng)新，對過去的工作遇到的問題以及解決的方法都做好了記錄，同時又不斷思考新方法來解決遇到的難題。一年里在大家的努力下我們丙班在一次風機的起停日常維護保養(yǎng)中取得了良好的心得，對風機的油壓油溫在不同的環(huán)境中不同的要求都做了很好的總結(jié)；在對精煉脫硫設(shè)備日常點檢中對灰倉的清灰與積灰的處理中也積累了獨特的方法，尤其在對精煉提升機的改造過程成更是取得了寶貴經(jīng)驗�？偨Y(jié)一次風機的起停中遇到的問題我們變得更加冷靜考慮的也更加全面，從而在以后的工作中對突發(fā)事故處理有了更好的應(yīng)急措施。
3）班組技術(shù)培訓與強化
“理論與實踐并重，技術(shù)與人文相通”一方面我們丙班重視車間里提供培訓機會，借助提供的'培訓資料充實每位組員。另一方面在對除塵設(shè)備的改造與完善過程中虛心向?qū)I(yè)人員請教，對設(shè)備工藝要求運行特點及各個因素的限制條件做以重點標記，同時將培訓中得到的理論知識自覺的與生產(chǎn)中總結(jié)到的經(jīng)驗相結(jié)合，從而提高大家的業(yè)務(wù)專業(yè)能力使每位成員在崗位上能夠獨擋一面。在工作中大家做好總結(jié)，對每次遇到的問題一塊討論分析長處與不足，在技術(shù)方面大家一起進步，從而做出更好的除塵效果，不斷對自己班組提出更高的要求。努力使“專業(yè)、專注”成為我們丙班最大最好的標簽。
車間最大的特點就體現(xiàn)在一個“新”字上：新的車間，新的設(shè)備，新的員工同時我們也面對著新的機遇跟挑戰(zhàn)，總結(jié)過去一年的工作來年里我們將一如繼往的保持優(yōu)良作風，努力為車間的發(fā)展做出大家的貢獻！
維修車間工作總結(jié) 篇19
自進入八月份以來，我們技術(shù)中心的新人就到車間進行為期一個月的實習，到這個月的28號結(jié)束制造一部的學習，轉(zhuǎn)向制造二部。轉(zhuǎn)眼間到車間實習已經(jīng)20多天了，在車間真的很辛苦，又熱又累，但是的確能學到很多知識，這對于我們以后正式進入崗位是很有幫助的！
首先，我被分配到15號生產(chǎn)線上，這是由高一的學生組成的一條生產(chǎn)線，由于做的`時間不長，所以有些做工比較復(fù)雜的員工跟不上生產(chǎn)需求，所以我就幫他們做一些工序，以提高整體的生產(chǎn)效率。因為我沒有定崗，所以我做過的工種有很多，從剛開始的車頭到前后燈到大燈到接線到車頭到尾箱的加工，我都做過，在流水線上的一些貼花、掃描、打螺絲、上塑料件接線等等。在這過程中我學會了電動車是怎樣從一堆零件變成一個完整的產(chǎn)品，對于車的結(jié)構(gòu)有了深入的了解，這對于造型設(shè)計和結(jié)構(gòu)設(shè)計是很有必要的，我希望自己設(shè)計的電動車能批量生產(chǎn)，第一步就是有能實現(xiàn)的可能。
在車間的工作完成以后，我們會回到辦公室，如果周總沒有任務(wù)交給我，我就自己聯(lián)系UG、CAD等軟件。不過很多時候周總都會交給我任務(wù)，讓我?guī)兔Ξ媹D，這也使我更快的掌握了常用的軟件功能，從一開始的什么都不懂，到現(xiàn)在自己可以設(shè)計小部件，進步真的不小!當我看到自己設(shè)計的部件被加工出來時，感覺真的很神奇，我總共設(shè)計了兩個部件，都已經(jīng)在廠家批量加工了，自己真的很有成就感，很感謝周總和李俊前輩的幫忙，雖然經(jīng)常會加班到很晚，但是也不會覺得累，因為我學到了新的知識，我會盡自己最大的努力，把工作做好!
現(xiàn)在我們的實習即將接近尾聲，也就代表著我們馬上就要完全進入自己的崗位，我知道現(xiàn)在的我還沒有足夠的能力來獨立設(shè)計一些產(chǎn)品，但是我會努力，相信憑借我超強的學習能力和超高的領(lǐng)悟能力，我一定能盡快進入職位，扮演好自己的角色！
維修車間工作總結(jié) 篇20
在生產(chǎn)部車間實習三個月，總的來說還是挺難忘的。7月中旬剛來車間的時候，還在30度的高溫下。我們?nèi)齻�人一起來到一個陌生的車間，從晨會到下班都是汗流浹背。我們八個小時沒出汗。在裝配車間做了兩個月的一線實習，雖然工作很辛苦，但是很有價值，因為我學到了很多書本上學不到的東西。
先說總裝車間。
裝配車間布局從南到北分為內(nèi)飾段、綜合段、底盤段、發(fā)動機段。發(fā)動機部分最終合并到底盤部分，而底盤部分和內(nèi)部裝飾部分最終合并到集成部分。我曾經(jīng)參觀過東風汽車有限公司總裝廠，整條裝配線筆直，拉伸了很長時間，從頭到尾用了很長時間。如果在下游的生產(chǎn)線上發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，不能及時反映問題，來回維修非常麻煩。
備件的運輸也是一個問題。交通通道少，狹窄，容易造成交通堵塞。而且運輸距離增加，消耗更多的能源。而薩普工廠的總裝車間布局則相反。車間生產(chǎn)線是折疊的，從一個地方到車間的任何一個地方都比較短。發(fā)現(xiàn)的問題可以及時反映。交通通道很多，東西方向4條，南北方向2條。備件運輸方便快捷，消除了交通堵塞。另外，生產(chǎn)線的流向也很重要。
流向的問題在于從哪里開始，到哪里結(jié)束。在內(nèi)飾部分，汽車的內(nèi)飾是要組裝到車身上的，車身的重量最大，所以內(nèi)飾開始的地方一定離車身的源頭很近。室內(nèi)裝修部分的開始布置在涂裝車間的出口處。綜合段，即把汽車底盤和車身組裝成整車，所以開始集成的地方必須同時離內(nèi)飾段和底盤段的末端最近。而綜合段的開頭正好安排在內(nèi)飾段和底盤段的銜接處。
在底盤部分，車架的重量最大，所以底盤部分的起點必須離車架的存放點最近。而底盤段的起點布置在離車架存放點最近的地方。在發(fā)動機部分，發(fā)動機和變速箱的重量比較大，也布置在離發(fā)動機和變速箱最近的地方。
裝配車間的采光也不錯，不僅東西玻璃窗可以透光，屋頂?shù)奶齑耙部梢杂脕聿晒�。白天天氣好的時候，完全可以依靠自然光進行生產(chǎn)，也為工廠節(jié)省了大量的能源。不過通風不是很好。車間南側(cè)沒有窗戶，夏季東南季風吹不進來，導致車間內(nèi)溫度較高，甚至超過室外溫度。車間里有很多粉絲。我的'問題是，如果換幾臺空調(diào)，如果把空調(diào)的溫度調(diào)到適中，在同樣的耗電量下，會不會帶來更好的舒適度？
裝配車間每條線上的裝配零件擺放整齊、科學。裝配零件一定要離裝配車位很近，這樣可以節(jié)省來回取零件的時間。此外，將它們分為不同的類別非常重要。如果放的亂七八糟，撿碎片的時候會浪費尋找的時間。車間的地板上很少看到垃圾，每天早晚打掃拖地不僅帶來清爽的感覺，還減少了空氣的漂浮下沉量，有利于一線員工的身體健康。
總的來說，總裝車間給人的印象是明亮整潔有序。
來說說我在車間實習的情況。
在裝配車間很難練習，不僅要承受夏天的炎熱，還要消耗大量的體力。特別是9月份，經(jīng)常加班到晚上10點，要堅持，堅持，再堅持。
總的來說，一線實踐要注意三個問題:安全、質(zhì)量、效率。
首先是安全。安全第一。
當你來到一個新的崗位時，你應(yīng)該熟悉周圍的環(huán)境，發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患，并隨時提醒自己。工作前，掌握安全要領(lǐng)，避免傷害自己和他人。總之，安全必須貫穿于崗位操作的全過程。拿棋子的時候要小心，特別是重的，要穩(wěn)穩(wěn)的拿著，防止自己掉下來撞到自己。走路要注意周圍的危險，不能面對別人，以免碰撞傷到別人。
組裝時避免碰撞和劃傷。說起來容易，做起來難。安裝右后門線束時，手臂經(jīng)常被劃傷。即使你注意了，也沒有用，因為你要把手伸進門里，線束的固定扣需要很大的力氣才能卡進去。一旦把鐵皮摸得太硬，就會被劃傷。此外，鉆入機艙安裝艙后，隔熱墊經(jīng)常被撞，不是碰到自己的需求就是撞到頭。好在問題不是很大。一線實習，要時刻提醒自己車間存在的重大安全隱患。
第一，不能站在懸掛重物下，必須及時躲避；
第二，注意交通安全和交通。
這里要提到的是，站在懸掛的重物下是非常危險的。如果車遇到人，司機可以饒過他們，但是重物掉下來，就沒人閃了。此外，車間還發(fā)生過幾次懸掛重物掉落的事故。幸運的是，沒有人受傷。卷揚機軌道下的網(wǎng)和底盤軌道上的鐵皮砸了一個洞。從室內(nèi)裝修到綜合轉(zhuǎn)運處，吊車軌道下的隔離網(wǎng)被砸了幾個洞。既然掛鏈容易斷，那工作時應(yīng)該如何防止它斷？據(jù)我所知，鏈條上的拉應(yīng)力在拉動重物的提升過程中循環(huán)變化，會產(chǎn)生疲勞裂紋，一段時間后會繼續(xù)擴展，最終產(chǎn)生脆性斷裂。所以鏈條要及時更換，不管看起來完好與否。
其次，可以加一個安全保險，可以加一個冗余軌道。軌道上的小車可以自由滑動。手推車連接到一個裝置上，鏈條從裝置上伸出并連接到重物上。該裝置的作用是保證冗余鏈隨重物升降，在重物靜止時起固定作用。一般情況下不會因為多余而有壓力。但當受力鏈條斷裂時，多余的鏈條可以繼續(xù)承受重量，托住重物，防止其掉落。另外，在車間經(jīng)常掛重物的地方，地面可以刷成紅色，比安全標志的效果要好。
質(zhì)量也很重要。
不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品就像廢品。人要有保證質(zhì)量的責任感。每次在車間完成一個過程，負責人都要在過程卡上指定的地方簽字。當產(chǎn)品出現(xiàn)問題時，可以通過評估的方式直接找到責任人并進行處理，以喚起員工的責任感。在練習的過程中，有些過程無法保證質(zhì)量，盡量找?guī)煾祹兔Α１热绨惭bSapu V傳動軸，以前中間的螺栓我是擰不上的，因為螺栓沒對好，擰不動，只好找?guī)煾祹兔�。安裝后你會多檢查，及時修復(fù)質(zhì)量問題。安裝傳動軸的時候拉了一次電纜，但是這種情況下發(fā)現(xiàn)自己做的螺栓沒有平墊。感覺問題不大，最后還是擔心了，問師傅要不要重新栓上。大師的回答是肯定的。于是我跑回去，加了一個平板，又玩了一次。雖然我不想這樣做，但當我把事情做完時，我感到很放松。
效率不是機械地提高工作速度，而是減少浪費，更輕松省力地把事情做好。一個班長教我要善于利用體力，尤其是工作比較繁重的時候。光憑手是無法使用蠻力的，同時用體力可以事半功倍。例如，安裝門壓條時，可以很容易地用向前傾斜的力將壓條壓入。比如安裝密封條的時候，彎下腰站起來用拇指壓密封條，再加上你的體重向下壓，會比蹲下省力很多。但是我在這方面還不夠好。如果交給我的工作太復(fù)雜，我會牽線搭橋。但是，我不熟練，因為我已經(jīng)很久沒有在每個崗位工作了。有句話叫:熟能生巧。解釋這個道理。
工作的時候也很注重技巧。我在學裝門栓的時候，總是拿不到銷套，要么是歪了，要么是銷套壞了。經(jīng)過多次失敗，我終于發(fā)現(xiàn)，我用錘子的時候，不是垂直拍的，而是橫拍的。只有找到問題所在，我才能開始解決。接下來，在我敲之前，我先把把手弄平，然后用七敲大頭針。就這樣，我終于成功了。安裝薩普的傳動軸時，我有一段時間無法將兩個螺栓固定在中間，原因很簡單，就是螺栓掉了。發(fā)現(xiàn)問題的時候，我試著把螺栓盡量對齊，保持垂直于框架的方向，我也成功了。除此之外，安裝后擋風玻璃、車門壓條、車門密封條、安裝傳動軸時擰緊螺栓也是一項熟練的工作。如果沒有掌握最后的技能，傻傻的去做也沒用，相當于沒學過。
為了衛(wèi)生，每天早晚拖地也很重要。如果你不堅持做下去，車間最終會變成垃圾和灰塵的天堂。每天都認真拖地，這也是我的工作，對自己也是有好處的，拖地就是給自己創(chuàng)造一個干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。
我經(jīng)常在裝配車間關(guān)注和我專業(yè)相關(guān)的事情。比如Sapika的車架幾乎都是焊接的。根據(jù)焊縫的形狀，應(yīng)該是手工焊接，焊縫周圍飛濺較多，推測采用的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳氣體保護焊，現(xiàn)在一般采用框架焊接方法。車身焊接大部分是點焊。
車身使用的鈑金材料非常適合這種焊接方法。但車身也采用氣體保護焊，可以是氬弧焊，也可以是混合氣體保護焊。聽一些老員工說也用釬焊。我查過書，銅材料的熔點比鐵材料低。釬焊填充和連接鐵材料，這應(yīng)該被歸類為釬焊。銅焊絲是一種釬料。我也注意到凈化器的焊接，焊縫很飽滿，我覺得應(yīng)該用機器人焊接。還有，烘干機是鋁合金焊接的，焊縫看起來不拋光。簡直是太美了，很流暢，很美。除了焊接，我還會思考一些特殊的汽車零部件是如何加工的。
最后說一下總裝車間的兩個重要收獲。其中一個就是我現(xiàn)在能清晰的分辨出Sap T，Sap V，Sap C這三個型號。當初，我什么都不知道。到了之后不知道是什么車，安裝什么配件，對工作影響很大。當你熟悉車型的時候，會給你帶來極大的方便，至少不用經(jīng)常去辦理卡。另外，我對皮卡的結(jié)構(gòu)有一定的了解。但是他們的工作原理不是很清楚，以后要多讀書多了解。
維修車間工作總結(jié) 篇21
車間實習是從20XX年7月1日開始的，現(xiàn)在已經(jīng)是10月份了，三個月的車間實習生活是這樣的一個過程,由最初的不太適應(yīng)到適應(yīng),最后把自己融入其中。
7月份的重慶正是驕陽似火，酷暑難耐的季節(jié)，車間里面沒有空調(diào)，所以對于我們來說，那個階段的實習就是跟高溫天氣作斗爭。最令人敬佩的是在生產(chǎn)一線的師傅們，他們揮汗如雨的工作，頂著高溫趕工卻沒有絲毫的懈怠的精神令我由衷敬佩，深深感染了我。所以在車間里面的實習，學習的不僅僅是具體一個產(chǎn)品的制造方法，生產(chǎn)一線的師傅們的工作態(tài)度更值得我們?nèi)W習。
實習期間，我每天堅持早上8點鐘上班，下午4點鐘準點下班，爭取不遲到不早退，認真對待每一天，跟著師傅學習各種產(chǎn)品的制造流程，師傅教得很耐心，我學得也很快，自己動手去做具體的產(chǎn)品偶爾會犯些錯誤，細心的師傅總會找出錯誤并教我改正。雖然只是手工活，但當我自己能夠獨立的做出產(chǎn)品時特別有成就感，時常會陶醉于其中，甚至會感覺上班時間過得很快。所以，從不適應(yīng)到適應(yīng)，這個過程不會太長，因為學會某種產(chǎn)品的.制造后，便能靜下心來工作，甚至不會覺得太熱或者噪音太大。
僅僅只是適應(yīng)這樣的實習生活是不夠的，更重要的是要把自己融入其中，要扮演好自己的角色，像師傅們一樣能吃苦耐勞，艱苦奮斗，盡職盡責地去工作。
當我真正融入這個車間集體的時候，我是這樣一種心境“勞動并快樂著”，取一種最輕盈的心態(tài)來看待勞動，用一種最盡力的狀態(tài)來投入勞動，選一種最簡約的方式來檢測勞動，為勞動中的成就而歡欣，為勞動中的失敗而總結(jié)，為勞動中的平凡而平靜，因為勞動創(chuàng)造價值，因為勞動實現(xiàn)自我，因為勞動改變著我們的生活。
現(xiàn)在三個月的車間實習生活基本上劃上了句號，這其中的酸甜苦辣，都會成為我美好的回憶，而這也把還沉浸在美好的大學生活中的我喚醒，讓我更憧憬社會和未來。這次實習生活也讓我明白了，勞動需要付出，我們在勞動中付出時間、體力、疲勞和辛苦。勞動必有快樂，我們也在耕耘中收獲和喜悅，在付出后得到回報和歡樂。我們要善于發(fā)現(xiàn)勞動的快樂，勞動的樂趣又可以產(chǎn)生更充裕的原動力，促使我們不斷的去學習和創(chuàng)造，知識更新和社會財富都在勞動中誕生和發(fā)展。也只有不斷的勞動，才會有無窮盡的快樂，才能創(chuàng)造出美好幸福的生活。不管在哪兒，最受人尊敬的都是那些任勞任怨辛勤工作的人。而那些厭惡勞動甚至是拒絕勞動的人，不管在過去還是未來的社會里，同樣會被人們所唾棄和鄙夷。因為拒絕勞動是可恥的。盡管人與人之間存在勞動素質(zhì)、生活水平、社會地位等方面存在差別，但在勞動面前，人人都是平等的。從事什么工作其實并不重要，重要的是我們是否真正從心底里尊重自己的勞動，熱愛自己的勞動，奉獻自己的勞動。
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