設(shè)備管理工作總結(jié)(匯編15篇)
總結(jié)是指社會團(tuán)體、企業(yè)單位和個人對某一階段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認(rèn)識的一種書面材料，它可以幫助我們有尋找學(xué)習(xí)和工作中的規(guī)律，因此十分有必須要寫一份總結(jié)哦。那么你知道總結(jié)如何寫嗎？下面是小編為大家收集的設(shè)備管理工作總結(jié)，僅供參考，歡迎大家閱讀。
設(shè)備管理工作總結(jié)1
20xx年即將過去，在這一年里車間在設(shè)備、人員方面均有較大的變化，新增了設(shè)備，新進(jìn)了人員。在全體人員的共同努力下，車間設(shè)備管理工作取得了一定的成績，現(xiàn)將20xx年的車間設(shè)備管理工作總結(jié)如下：
1、全年新增設(shè)備及對設(shè)備大的改造：口服車間為迎接認(rèn)證進(jìn)行了比較大的改造，不僅對現(xiàn)有廠房進(jìn)行了局部改造，同時新增設(shè)備設(shè)施xx臺，大的`如新增泡罩包裝機(jī)1臺、沸騰干燥床1臺、稱量罩2臺等設(shè)備，另外新增密封試驗(yàn)儀、智能片劑硬度儀等儀器；凍干車間新增洗塞出料局部潔凈，更換了凍干軋蓋機(jī)；水針車間新增貼標(biāo)入托系統(tǒng)、洗瓶崗位新增超聲波清洗，灌裝增加環(huán)境在線監(jiān)測系統(tǒng)；年初對車間制水崗位的純水系統(tǒng)進(jìn)行了改造，增加了多介質(zhì)過濾器、活性炭過濾器及相應(yīng)的巴氏消毒管路系統(tǒng)；年底又新到冷機(jī)一臺（還未安裝到位）。
2、設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)保養(yǎng)：全年嚴(yán)格按照設(shè)備使用、維修、保養(yǎng)管理程序?qū)诜�、水針、凍干車間以及公用系統(tǒng)的設(shè)備設(shè)施執(zhí)行月度、年度檢修，認(rèn)真完成檢修計劃；堅持維修人員進(jìn)行巡檢、崗位操作人員執(zhí)行點(diǎn)檢制度。
3、設(shè)備的大修；利用停產(chǎn)期間對所有的設(shè)備進(jìn)行了檢修保養(yǎng)，其中：
公用系統(tǒng)：對所有空調(diào)機(jī)組加注潤滑脂，檢查皮帶磨損情況，重點(diǎn)對空調(diào)漏水的問題進(jìn)行了處理，以保證空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)正常。對微丸空壓機(jī)的風(fēng)冷表冷器等做了清潔保養(yǎng)；對特靈冷機(jī)冷凝器進(jìn)行清理口服車間：對口服車間、水針車間、凍干車間的相關(guān)設(shè)備的減速機(jī)的潤滑油進(jìn)行了更換；對軸承進(jìn)行潤滑或更換；對設(shè)備的配電系統(tǒng)進(jìn)行清理；清理所有除塵機(jī)組。
另外在廠家的配合下，更換了水針烘箱的網(wǎng)帶，更換了凍干機(jī)的壓縮機(jī)等。
20xx年在在全員的努力下，設(shè)備運(yùn)行總體穩(wěn)定，但也出現(xiàn)過幾次大的設(shè)備故障，影響了車間正常生產(chǎn)與產(chǎn)品質(zhì)量：比如凍干機(jī)冷管的破損；控制模塊的損壞；鋁塑機(jī)的調(diào)試，新貼標(biāo)機(jī)的調(diào)試使用等。由于對設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)不到位，做得不細(xì)，設(shè)備的隱患沒有及早發(fā)現(xiàn)并排除；維修人員、操作人員對設(shè)備性能的了解不全面，維修技能的乏饋等影響了設(shè)備運(yùn)行時的隱患排查及出現(xiàn)故障后的快速處理與應(yīng)急。
設(shè)備管理工作總結(jié)2
20xx年設(shè)備管理科在事務(wù)部領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，在事務(wù)部各機(jī)關(guān)及基層單位的支持和幫助下，較好完成了設(shè)備管理科的各項(xiàng)工作任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備責(zé)任事故率為0、設(shè)備完好率為99.2％等各項(xiàng)工作業(yè)績指標(biāo)。下面將20xx年主要工作總結(jié)如下：
一、主要工作
（一）、持續(xù)加強(qiáng)設(shè)備管理，強(qiáng)化本質(zhì)安全，為事務(wù)部順利完成生產(chǎn)任務(wù)提供堅實(shí)保障。
運(yùn)輸事務(wù)部現(xiàn)有車輛211臺，原值16.9億元，凈值0.56億元，新度系數(shù)0.33，設(shè)備平均完好率99.2％，無重大、特大機(jī)械責(zé)任事故。事務(wù)部在設(shè)備管理工作中，根據(jù)車輛的運(yùn)行特點(diǎn)，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)管理制度，狠抓設(shè)備檢查、保養(yǎng)工作，并對特殊問題進(jìn)行專項(xiàng)整治，做到對故障隱患的提前預(yù)防處理，保證了車輛在生產(chǎn)運(yùn)營中的良好使用狀況。
1、結(jié)合QHSE體系管理的各項(xiàng)要求，持續(xù)做好各項(xiàng)管理工作。 根據(jù)QHSE管理體系的要求，設(shè)備管理科一是組織各基層站隊(duì)針對工藝安全及機(jī)械完整性相關(guān)知識進(jìn)行學(xué)習(xí)，并對審核清單內(nèi)的各項(xiàng)要求進(jìn)行宣貫解釋，結(jié)合實(shí)際工作進(jìn)行一一對應(yīng)，做到將QHSE體系管理的各項(xiàng)要求融入實(shí)際管理工作中去。二是定期開展月度設(shè)備管理考核工作，按照管理要求對基層車隊(duì)、維修車間進(jìn)行基礎(chǔ)管理工作檢查，及時發(fā)現(xiàn)和糾正存在的問題，確保了各項(xiàng)設(shè)備管理工作持續(xù)有效
的開展。
2、全面開展事務(wù)部設(shè)備檢查及基層站隊(duì)設(shè)備自檢自查工作。 今年事務(wù)部結(jié)合春、秋季換季保養(yǎng)開展了設(shè)備檢查工作，對所有在運(yùn)行車輛進(jìn)行了全面的檢查，共檢查車輛398臺，發(fā)現(xiàn)25個問題，全部進(jìn)行了跟蹤整改，車輛總體技術(shù)狀況基本良好。此外，設(shè)備科還通過日常設(shè)備抽查工作，及時發(fā)現(xiàn)問題，并督促車隊(duì)加強(qiáng)車輛的日常檢查維護(hù)工作。另外各基層車隊(duì)每月進(jìn)行設(shè)備自檢自查，共檢查車輛986臺次，通過設(shè)備檢查工作的開展，及時發(fā)現(xiàn)和整改車輛存在的問題，消除了故障隱患，有效地保證了車輛良好運(yùn)行。
3、堅持車輛強(qiáng)制維修保養(yǎng)，杜絕車輛超保、漏保。
車輛強(qiáng)制保養(yǎng)工作始終是事務(wù)部設(shè)備管理工作的重中之重，各車隊(duì)每月根據(jù)車輛的運(yùn)行情況及時安排車輛進(jìn)廠保養(yǎng)，今年共保養(yǎng)車輛978臺次。另外，在春秋、季組織開展了換季保養(yǎng)工作，對季節(jié)性使用的一些功能部件進(jìn)行清理維護(hù)，通過對保養(yǎng)工作的監(jiān)督實(shí)施，切實(shí)保證車輛強(qiáng)制保養(yǎng)制度的順利執(zhí)行，杜絕車輛超保、漏�，F(xiàn)象的發(fā)生。
4、全面組織協(xié)調(diào)，加強(qiáng)過程控制，優(yōu)質(zhì)高效完成車輛整修及大修工作。
根據(jù)事務(wù)部今年年初的車輛整修計劃安排，設(shè)備管理科與車隊(duì)、維修車間充分交流溝通，并結(jié)合以往車輛常發(fā)性的故障和隱患，對6類運(yùn)行均超過10年的老舊車型進(jìn)行了抽檢和整修，對于問題較為嚴(yán)重的中東版豐田4700底盤傳動系統(tǒng)進(jìn)行了全面檢查整修，恢復(fù)了車輛的基本性能。對其它基本狀況良好的車型也制定了相應(yīng)的監(jiān)控措
施。整修計劃于1-4月份全部完成。
車輛大修是事務(wù)部設(shè)備管理的另一項(xiàng)重點(diǎn)工作。在具體實(shí)施過程中，一是加強(qiáng)修理、檢驗(yàn)和物資供應(yīng)部門之間的相互協(xié)調(diào)配合，精細(xì)管理，做好配件保障工作，盡量減少大修工期，降低對正常生產(chǎn)的影響；二是根據(jù)事務(wù)部領(lǐng)導(dǎo)要求，對進(jìn)廠大修車輛嚴(yán)格把關(guān)，落實(shí)車輛進(jìn)廠的檢查檢驗(yàn)，做好維修過程檢驗(yàn)以及材料更換的控制，組織好出廠檢驗(yàn)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)；三是設(shè)備科結(jié)合車輛的生產(chǎn)情況以及車輛維修進(jìn)展情況，合理有序的安排車輛進(jìn)廠大修。截至10月底，按時保質(zhì)保量完成了全部？臺車輛的大修工作計劃，為事務(wù)部運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)的順利完成提供了有力支持。
5、依據(jù)事務(wù)部培訓(xùn)需求，組織開展各種設(shè)備技術(shù)培訓(xùn)工作。 一是結(jié)合體系管理的相關(guān)要求組織各車隊(duì)及維修中心進(jìn)行關(guān)于安全及機(jī)械完整性相關(guān)知識的.培訓(xùn)；二是根據(jù)安全科準(zhǔn)駕證考核的相關(guān)要求，進(jìn)行考核前的技術(shù)培訓(xùn)；三是組織駕駛員進(jìn)行新車上車前的操作和使用培訓(xùn)，四是進(jìn)行車輛日常操作使用知識培訓(xùn)。
6、做好其它各項(xiàng)設(shè)備管理重點(diǎn)工作：
1）及時協(xié)調(diào)解決車輛存在的問題，特別是針對路虎新車故障協(xié)調(diào)惠通陸華進(jìn)行索賠工作，并與惠通路華公司就車輛正常后期維修工作存在的問題達(dá)成一致意見，另外對車輛的其它無法解決的問題協(xié)調(diào)送外修理或來人排查解決。
2）、及時組織做好烏辦、北辦、綜治辦等單位調(diào)撥至我單位的25臺車輛移交手續(xù)辦理工作。
3）、組織車隊(duì)管理人員根據(jù)車輛的綜合使用條件對新增的十種車型油、材料定額進(jìn)行測算，并下達(dá)試行通知。
4）、對原有的工時定額標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)充完善工作，將工時定額從按照類別劃分拓展到按具體車型劃分，與運(yùn)輸管理系統(tǒng)程序結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了維修工時的程序化管理。
二、加強(qiáng)GPS系統(tǒng)日常維護(hù)管理，為事務(wù)部運(yùn)單結(jié)算和安全監(jiān)控保駕護(hù)航。
在GPS日常管理中，設(shè)備科一是加強(qiáng)對技術(shù)服務(wù)人員的監(jiān)督管理，加強(qiáng)服務(wù)意識，提高服務(wù)水平；二是加強(qiáng)自檢自查力度，及時GPS終端故障，并及時組織進(jìn)行消除；三是配合調(diào)度中心、車隊(duì)每日核對GPS里程，對有誤差的數(shù)據(jù)進(jìn)行仔細(xì)排查，找出出現(xiàn)誤差的原因并及時上報各隊(duì)長和修正；四是針對發(fā)現(xiàn)的問題，定期進(jìn)行匯總和分析，提出改進(jìn)要求。
通過上述努力，GPS系統(tǒng)故障較以往大幅度降低，駕駛員報動態(tài)里程準(zhǔn)確率大幅度提升，并基本杜絕了超速現(xiàn)象。截止到目前，事務(wù)部GPS系統(tǒng)除為本部200余輛提供GPS服務(wù)外，還發(fā)展了油田甲、乙方五家客戶共400余量車。GPS系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行不但為事務(wù)部車輛安全監(jiān)控及路單里程統(tǒng)計提供了有力的技術(shù)保障，而且還為事務(wù)部創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。
�。ㄈ�、《運(yùn)輸管理系統(tǒng)》軟件項(xiàng)目順利完成，事務(wù)部科學(xué)化、信息化管理水平顯著提高。事務(wù)部聯(lián)合艾特蘭博公司自主開發(fā)的《運(yùn)輸管理系統(tǒng)》軟件項(xiàng)目自20xx年底立項(xiàng)以來，歷時9個月，圓滿完成了各項(xiàng)開發(fā)任務(wù)，并于11月底順利通過了驗(yàn)收。集成融合了油田ERP、網(wǎng)上報銷、資金平臺、運(yùn)輸事務(wù)部車輛GPS監(jiān)控等信息系統(tǒng)的部分業(yè)務(wù)，減少了數(shù)據(jù)冗余、實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)共享。系統(tǒng)具有以下幾方面特點(diǎn)：
一是功能全面，涵蓋了生產(chǎn)調(diào)派、自動報表、設(shè)備修保、配件管理、安全管理、成本及考核、人員管理等七大模塊，包括總成件自動管理、駕駛員報銷、油料考核、證照管理等幾十項(xiàng)行之有效的功能，基本覆蓋了運(yùn)輸管理的主要關(guān)鍵環(huán)節(jié)和管理難點(diǎn)。二是軟件比較先進(jìn)，應(yīng)用了互聯(lián)網(wǎng)、車輛GPS、智能手機(jī)短信等最新科技成果。比如信息管理部領(lǐng)導(dǎo)建議的手機(jī)短信自動導(dǎo)入報表的建議，僅此一點(diǎn)每天就可以節(jié)約近一小時的工作量。三是軟件部分主要功能具備較強(qiáng)的推廣價值。
通過這套軟件的開發(fā)和應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了事務(wù)部生產(chǎn)、經(jīng)營全過程信息化管理，大大減少了人為管理的工作失誤，提高了運(yùn)輸管理工作質(zhì)量和工作效率，受到了事務(wù)部領(lǐng)導(dǎo)、各部門員工及上級領(lǐng)導(dǎo)的廣泛好評。
�。ㄈ�、《運(yùn)輸管理系統(tǒng)》軟件項(xiàng)目順利完成，事務(wù)部科學(xué)化、信息化管理水平顯著提高。事務(wù)部自主開發(fā)的《運(yùn)輸管理系統(tǒng)》軟件項(xiàng)目歷時一年半，圓滿完成了各項(xiàng)開發(fā)任務(wù)，并于11月底順利通過了驗(yàn)收。系統(tǒng)一是功能全，涵蓋了生產(chǎn)報表、設(shè)備修保、配件管理、安全管理、成本及考核等七大模塊，包括總成件更換、駕駛員報銷、油料考核、證照管理等幾十項(xiàng)行之有效的功能，基本覆蓋了運(yùn)輸管理的主要關(guān)鍵環(huán)節(jié)和管理難點(diǎn)；二是效率高，應(yīng)用了互聯(lián)網(wǎng)、車輛GPS、
設(shè)備管理工作總結(jié)3
20xx年尾聲已經(jīng)來臨，回首20xx年，在工作中有成長也有不足。現(xiàn)將一年來的工作做一下總結(jié)。
一、制定檢修計劃，組織各項(xiàng)檢修、技改工作有序進(jìn)行
年初組織制定檢修、技改計劃，根據(jù)計劃，提前組織編制、審查檢修、技改項(xiàng)目技術(shù)文件，對外委工作流程有計劃提前開展；對工作內(nèi)容、時間節(jié)點(diǎn)和人員配置提前進(jìn)行合理安排，提前準(zhǔn)備耗材備件、工器具等，協(xié)調(diào)督促施工單位提前進(jìn)場開工，對檢修、技改項(xiàng)目進(jìn)行全過程跟蹤，全力協(xié)調(diào)解決檢修技改項(xiàng)目中各項(xiàng)問題。編制項(xiàng)目驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)三級驗(yàn)收制度，深化生產(chǎn)人員管理意識，完善檢修技改管理。
二、主抓設(shè)備治理，前方百計搶發(fā)電量
每月組織各風(fēng)電場針對風(fēng)電機(jī)組頻發(fā)故障及集中性缺陷進(jìn)行分析，形成月度報告，制定防范措施和專項(xiàng)解決方案，做到細(xì)致故障歸類、深入查找故障癥結(jié)、逐一專項(xiàng)整治。對齒輪箱油溫高、發(fā)電機(jī)軸溫高、變槳通訊閃斷、等頻發(fā)故障制定專項(xiàng)部件及系統(tǒng)精維護(hù)計劃，把設(shè)備存在的問題在精維護(hù)工作中一并落實(shí)解決，確保在富風(fēng)期來臨前完成檢修工作，提高設(shè)備可利用率，前方百計搶發(fā)電量。積極協(xié)調(diào)大部件
三、參與組織開展主數(shù)據(jù)編碼審核工作。
20xx年9月，技能競賽在風(fēng)電場舉辦，其中我擔(dān)任盯辦比武物資和賽場總協(xié)調(diào)的角色，為大賽的成功舉辦貢獻(xiàn)了自己的一份力量，在比賽準(zhǔn)備的過程中充分鍛煉了自己的溝通和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，爭取把學(xué)習(xí)到的經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到自己的實(shí)際工作當(dāng)中去。
20xx年11月，由于集團(tuán)物資編碼系統(tǒng)的上線，主數(shù)據(jù)編碼審核專家組，我有幸參與其中，圓滿的完成了此次審核工作，通過此次審核工作，深刻的意識到數(shù)據(jù)編碼對于實(shí)際備件儲備工作的意義，希望能為公司的智慧倉儲貢獻(xiàn)一份力。
四、積極推進(jìn)保險的賠付工作。
20xx年，隨著設(shè)備運(yùn)行時間不斷增加，大部件故障不斷暴露，風(fēng)電場陸續(xù)出現(xiàn)主軸位移、發(fā)電機(jī)損壞、包齒和105葉片、SVG設(shè)備損壞等問題，公司保險賠付工作相對滯后，機(jī)器損壞保險的賠付工作迫在眉睫。為此，積極與各風(fēng)電場、財務(wù)部和計劃發(fā)展部的溝通，完善索賠項(xiàng)目保險所需的過程資料，截至12月中旬近兩年的大部件損壞等相關(guān)保險的所有前期準(zhǔn)備工作已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，保險公司正準(zhǔn)備保險賠付相關(guān)工作。
以上是我在一年中做得好的方面，縱觀一年的工作，客觀自我剖析，自己也存在以下不足之處，懇請領(lǐng)導(dǎo)的指正與批評，以待在今后的工作中進(jìn)一步加強(qiáng)和改正。
1、20xx年對風(fēng)電場檢修技改工作計劃性管控不嚴(yán)。部分檢修項(xiàng)目的開展時間滯后。20xx年應(yīng)在計劃性上加強(qiáng)監(jiān)督及考核，在設(shè)備治理方面提前謀劃，提前治理，逐步使生產(chǎn)工作更加規(guī)范及可控。
2、設(shè)備臺賬和技術(shù)監(jiān)督的管理不到位。20xx年積極推動制度的修訂管理、運(yùn)檢規(guī)程，結(jié)合精維護(hù)工作組織完善設(shè)備臺賬；嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備的`技術(shù)監(jiān)督定期工作，完善技術(shù)監(jiān)督臺賬，提高對技術(shù)監(jiān)督管理水平。
20xx年即將過去，我堅信在公司領(lǐng)導(dǎo)的英明決策下公司的明天會更好，作為公司的一份子，在明年的工作當(dāng)中我將一如既往，為公司的全面發(fā)展添磚加瓦！新的一年意味著新的起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)，我決定以一個全新的面貌投入到工作中去，全心全意的為公司的不斷發(fā)展壯大貢獻(xiàn)自己的一份微薄之力。
設(shè)備管理工作總結(jié)4
一、20xx年上半年主要完成如下工作：
1、20xx年1月1號脫泥機(jī)進(jìn)泥管漏水，進(jìn)行解體后發(fā)現(xiàn)進(jìn)泥管斷裂，機(jī)加工后重新安裝并更換驅(qū)動端軸承。
2、工業(yè)回用水泵A（LC/X 100—60—3型立式長軸泵），工業(yè)水泵C（LC/X150—48—2型立式長軸泵）在運(yùn)行時發(fā)現(xiàn)油箱漏油，出力不足等現(xiàn)象。立項(xiàng)外委解體檢修，更換軸、軸承、軸套、葉輪等配件。
3、20xx年1月反滲透膜元件離線清項(xiàng)目立項(xiàng)，三月完成招標(biāo)，第一批122支一級反滲透膜元件于4月清洗完畢并已返廠，考慮用于替換一級反滲透A、B兩套二段膜元件。
4、EDI設(shè)備投運(yùn)初期，發(fā)現(xiàn)進(jìn)水壓力低于0.41MPa，產(chǎn)水電導(dǎo)度＜11Mohm—cm（標(biāo)準(zhǔn)＞16Mohm—cm），與中南電科院、廠家討論后，判斷為EDI進(jìn)水泵壓力低引起各參數(shù)異常。20xx年12立項(xiàng)對進(jìn)水泵進(jìn)行增容改造，20xx年5月完成三臺EDI進(jìn)水泵的更換，現(xiàn)運(yùn)行正常。
二、目前存在的問題：
目前運(yùn)行維護(hù)部機(jī)務(wù)維護(hù)專業(yè)人員方面主要存在的'問題人員配置不足、業(yè)務(wù)能力有待提升。常維單位存在業(yè)務(wù)能力差，責(zé)任心不高、業(yè)務(wù)能力不強(qiáng)、對設(shè)備掌握不熟悉等問題。設(shè)備存在主要的問題是運(yùn)行時間超長、設(shè)備老化。
三、20xx年下半年工作計劃：
1、認(rèn)真完成設(shè)備的日常維護(hù)工作，保證消缺率。
2、配合安生部開展深度優(yōu)化用水項(xiàng)目改造工作。
3、建立完善的設(shè)備檢修臺賬、巡檢記錄。
設(shè)備管理工作總結(jié)5
我叫**，**年**月出生，20xx年7月參加工作，在攀枝花鋼城集團(tuán)有限公司廢舊物資分公司生產(chǎn)設(shè)備部工作，20xx年12月獲得機(jī)械助理工程師，主要負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備管理。
任助理工程師10年來，自己的工作性質(zhì)和從事的專業(yè)存在一定變化，但仍與機(jī)械設(shè)備相關(guān)。崗位的調(diào)整使自己的專業(yè)知識有了一個更大的實(shí)踐和拓展空間，進(jìn)一步鍛煉和豐富了自己，對擴(kuò)充專業(yè)知識、提升業(yè)務(wù)能力、提高專業(yè)技術(shù)水平等都起到了較好的效果。在近幾年的工作實(shí)踐中，自己堅持以6S為導(dǎo)向，以管理效益為中心、以服務(wù)為宗旨，堅持科學(xué)管理、狠抓落實(shí)，相繼完成了各項(xiàng)工作任務(wù)并取得了一定成績。
一、思想政治素質(zhì)得到提高
在10年的工作實(shí)踐中，自己深深認(rèn)識到，只有政治上的堅定和思想上的清醒，才能保持良好的工作作風(fēng)和忠于職守、愛崗敬業(yè)的勤奮精神。因此，在任助理工程師以來的工作中，自己更注重不斷地充實(shí)自己，提高自己的政治和理論素養(yǎng)。
1、 抓好學(xué)習(xí)，尤其是理論學(xué)習(xí)，用正確的理論思想指導(dǎo)工作；在工作中，自己利用業(yè)務(wù)時間學(xué)習(xí)、參加過網(wǎng)絡(luò)知識講座等，有意識拓寬學(xué)習(xí)面，提高自己的綜合知識水平；并注重了解和掌握時事政治，在思想上時刻與黨中央保持一致，在工作步調(diào)上與公司保持一致；同時，聯(lián)系工作實(shí)際，與同事們一起有針對性地學(xué)習(xí)探討，研討工作學(xué)習(xí)方法和體會，用正確的理論武裝思想，指導(dǎo)工作，不斷改造自己的世界觀。
2、 認(rèn)真貫徹黨的路線、方針、政策，堅持四項(xiàng)基本原則，貫徹上級的指示精神，以明確的思想意識來指導(dǎo)自己的行動，按照上級的安排部署，積極投身于各種活動中去。
3、 在工作學(xué)習(xí)中認(rèn)真實(shí)踐全心全意為人民服務(wù)的宗旨，牢固樹立公仆意識。我之所以能取得專業(yè)技術(shù)職稱，完全是黨的培養(yǎng)和領(lǐng)導(dǎo)的信任，在這個崗位上我只能是盡職盡責(zé)，干好工作回報公司。在日常工作中，自己堅持深入基層，到一線調(diào)查了解管理中存在的問題，進(jìn)一步改進(jìn)工作，提高自己專業(yè)技術(shù)能力。加強(qiáng)自身建設(shè)，嚴(yán)格要求自己，恪守職業(yè)道德，注重保持良好的職業(yè)形象。
4、 堅持黨性原則，實(shí)事求是，作風(fēng)正派，用自己的行動去體現(xiàn)一個工程技術(shù)人員的導(dǎo)向作用，發(fā)揚(yáng)敢抓敢管的作用，推動自己主管的各項(xiàng)工作不斷發(fā)展。同時，在日常工作中，自己堅持努力做到踏踏實(shí)實(shí)工作，堂堂正正做人，正確對待個人的名利待遇，堅持扎實(shí)認(rèn)真、兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責(zé)地努力工作，圓滿完成各項(xiàng)工作任務(wù)。
二、技術(shù)和業(yè)務(wù)水平不斷增強(qiáng)
從參加工作以來，自己的技術(shù)水平和業(yè)務(wù)能力得到很大的提高和加強(qiáng)。在學(xué)習(xí)中工作，在工作實(shí)踐中提高，不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，虛心請教有專業(yè)特長的工程師和學(xué)者，抓住每一個學(xué)習(xí)和提高的`機(jī)會，使自己的技術(shù)水平和能力不斷加強(qiáng)。在學(xué)習(xí)和工作實(shí)踐中，自己一是側(cè)重學(xué)習(xí)，加強(qiáng)理論功底的培養(yǎng)。對一些先進(jìn)的理論，做到學(xué)通弄懂，對一些先進(jìn)的技術(shù)和管理知識，做到與本單位的實(shí)際相結(jié)合并正確地運(yùn)用到實(shí)際中去。通過幾年來理論與實(shí)踐相結(jié)合的學(xué)習(xí)，自己的業(yè)務(wù)技術(shù)和專業(yè)知識得到很大的提高，并能有效地將理論知識應(yīng)用到管理實(shí)踐，取得了較好的成效。
三、工作業(yè)務(wù)有所進(jìn)展
在這四年中，在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，修訂、完善了《設(shè)備、工程、能源管理考核辦法》，并按照公司規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)格考核；督促各車間維修好設(shè)備，自己有維修能力的自己修理；在公司的支持下、加強(qiáng)設(shè)備管理人員、修理人員、操作維護(hù)人員的培訓(xùn)，使職工養(yǎng)成檢查、保養(yǎng)、維護(hù)的習(xí)慣；加強(qiáng)修舊利廢的管理，降低公司成本；加強(qiáng)設(shè)備點(diǎn)檢工作，確保公司設(shè)備完好率控制在總公司指標(biāo)之內(nèi)；加強(qiáng)對外修理管理；加強(qiáng)基礎(chǔ)臺帳的建立和檢查，使《設(shè)備運(yùn)行記錄》、《設(shè)備保養(yǎng)記錄》、《設(shè)備檢修記錄》記錄準(zhǔn)確，反應(yīng)設(shè)備實(shí)際狀況；
在今后的工作中，自己將一如既往地努力學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步，并將繼續(xù)以奮發(fā)的姿態(tài)干好工作，做一名合格的現(xiàn)代企業(yè)中的骨干分子，努力拼搏，為公司的發(fā)展振興而貢獻(xiàn)畢生。
設(shè)備管理工作總結(jié)6
20xx年上半年，是長絲車間設(shè)備管理工作最為嚴(yán)峻、最為繁忙的階段，這是因?yàn)殚L絲車間生產(chǎn)裝置運(yùn)行已經(jīng)到了后期，距上次大檢修已經(jīng)有3個年頭了，設(shè)備磨損比較嚴(yán)重，需要定期和不定期對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和修理，才能確保生產(chǎn)裝置平穩(wěn)運(yùn)行，產(chǎn)品質(zhì)量有所保證，不能有任何下滑跡象。按照分公司的原定計劃，20xx年4月份要對整個生產(chǎn)裝置進(jìn)行大檢修，車間設(shè)備組會同其他部門，提前做好檢修準(zhǔn)備，制定詳細(xì)的停工計劃，摸清設(shè)備運(yùn)行狀況，提出大修和小修的預(yù)案，確定自修和外委項(xiàng)目，進(jìn)而制定出大檢修整體方案和檢修施工統(tǒng)籌圖，確保大檢修全面、安全、順利，保質(zhì)保量進(jìn)行，為下一周期生產(chǎn)裝置安穩(wěn)長優(yōu)運(yùn)行打下良好的基礎(chǔ)和前提。4月25日，長絲車間停工檢修開始，自修各維修班組進(jìn)入現(xiàn)場，次第展開各自的維修項(xiàng)目，設(shè)備管理工作按照分公司檢修要求和規(guī)定全方位進(jìn)行，有重點(diǎn)、有步驟、有檢查、有總結(jié)，忙而不亂，緊張而有秩序，深入到車間的角角落落，涉及大小檢修項(xiàng)目400多項(xiàng)，截止6月底，大檢修基本結(jié)束，進(jìn)入單機(jī)試運(yùn)準(zhǔn)備階段。電儀班班長周皎程以勤奮的工作，精湛業(yè)務(wù)，不凡的業(yè)績，被分公司黨委授予模范共產(chǎn)黨員光榮稱號。
一、確保了生產(chǎn)安穩(wěn)長優(yōu)運(yùn)行，生產(chǎn)質(zhì)量有所保證
長絲車間生產(chǎn)裝置進(jìn)入運(yùn)行后期，設(shè)備處于疲沓狀態(tài)，維護(hù)和檢修難度增大。針對這種情況，長絲車間狠抓現(xiàn)場管理，加強(qiáng)巡檢力度，確保維修質(zhì)量。
1、加強(qiáng)設(shè)備基礎(chǔ)管理，落實(shí)責(zé)任制，推行班組績效工資考核機(jī)制。實(shí)施設(shè)備包機(jī)責(zé)任制，將裝置內(nèi)的設(shè)備按區(qū)域劃分包干，分口管理，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。針對生產(chǎn)過程中操作工圖方便快捷而隨意改動設(shè)備參數(shù)、野蠻操作導(dǎo)致部件損壞等不按設(shè)備操作規(guī)程操作的問題，車間按照《設(shè)備管理考核細(xì)則》嚴(yán)格考核。維修人員在檢修過程中不按技術(shù)規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，巡檢發(fā)現(xiàn)問題不及時等，都按制度給予處罰。對于及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行隱患，避免設(shè)備事故的班組和個人，給予相應(yīng)的獎勵。通過進(jìn)行設(shè)備管理方面的考核，配件消耗、維修費(fèi)用和設(shè)備故障率明顯降低。
2、對運(yùn)行設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測。運(yùn)用各種技術(shù)手段和檢測方法，對運(yùn)行設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測，準(zhǔn)確把握設(shè)備的運(yùn)行狀況，及時分析故障原因，采取應(yīng)對措施，確保設(shè)備一直處于良好運(yùn)行狀態(tài)。各維修班組及相應(yīng)管理部門，主動出擊，認(rèn)真開展設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測，減少突發(fā)性設(shè)備故障次數(shù)。
3、緊密結(jié)合產(chǎn)品質(zhì)量，搞好維修工作。加強(qiáng)現(xiàn)場巡檢次數(shù)和力度，及時發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量波動的深層次原因，做好現(xiàn)場日常細(xì)節(jié)管理。設(shè)備管理和產(chǎn)品質(zhì)量聯(lián)系密切，絲絲相扣，如果管理跟不上，產(chǎn)品質(zhì)量就會滑坡，如紡絲側(cè)吹風(fēng)裝置，直接影響絲束條干均勻度；卷繞機(jī)的網(wǎng)絡(luò)噴嘴和卷繞頭的雙轉(zhuǎn)子不干凈，就會使絲餅出現(xiàn)毛絲、油污絲等，導(dǎo)致A級品率下降，設(shè)備檢維修質(zhì)量好壞直接關(guān)系到長絲產(chǎn)品能否立足于國內(nèi)外市場。在進(jìn)行設(shè)備維修時，始終遵循“修舊利廢”的原則，運(yùn)用新技術(shù)和新方法，最大限度地延長零部件的壽命，節(jié)約了大量資金，同時也確保了設(shè)備長周期運(yùn)行。
二、搞好特護(hù)設(shè)備的操作與維護(hù)
特護(hù)設(shè)備的定期巡檢是保證其平穩(wěn)運(yùn)行的基礎(chǔ)和關(guān)鍵所在，保證巡檢質(zhì)量是直接關(guān)系到整個裝置的安穩(wěn)運(yùn)行。車間首先從設(shè)備巡檢著手，采取統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、交叉管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的管理模式，制定科學(xué)的巡檢路線，并采取維護(hù)人員、操作人員、車間管理人員交叉巡檢，開展“五位一體”的管理方法，進(jìn)一步加強(qiáng)特護(hù)設(shè)備的巡檢力度，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行隱患，并將其消滅在萌芽狀態(tài)，確保了關(guān)鍵機(jī)組安穩(wěn)長優(yōu)運(yùn)行。
針對離心機(jī)維護(hù)工作重的特點(diǎn)，車間采取巡檢、操作、維護(hù)與維修相結(jié)合的方法，從加強(qiáng)設(shè)備潤滑、狀態(tài)監(jiān)測、設(shè)備維修等方面進(jìn)行各項(xiàng)維護(hù)工作，加強(qiáng)與三隆保全車間維修人員的聯(lián)系，及時檢修，最大程度地保證了壓空質(zhì)量。
長絲車間空冷站是生產(chǎn)裝置工藝用風(fēng)和制冷的生產(chǎn)單位，其中的溴冷機(jī)是重要的制冷設(shè)備，屬于車間設(shè)備特級維護(hù)范圍。在這次檢修中，對溴冷機(jī)進(jìn)行了相應(yīng)的技術(shù)改造，進(jìn)一步加大了制冷功能，降低電能消耗。為了使職工更好地對溴冷機(jī)進(jìn)行熟練操作、精心維護(hù)，車間設(shè)備組邀請了國內(nèi)制冷大腕大連三洋制冷有限公司高級工程師董素霞同志，到現(xiàn)場親自為職工講課、培訓(xùn)和教授操作養(yǎng)護(hù)技能�？绽鋺�(zhàn)的職工仔細(xì)聆聽，認(rèn)真記筆記，唯恐錯過一個環(huán)節(jié)，非常珍惜這來之不易的培訓(xùn)機(jī)會。董素霞同志用通俗移動的語言，祥細(xì)講解了溴冷機(jī)的構(gòu)造、功能、特點(diǎn)，操作時應(yīng)該注意的事項(xiàng)，特級維護(hù)時應(yīng)做的工作，以及節(jié)約電能的訣竅。隨后，手把手傳授職工操作要領(lǐng)，直到職工能夠熟練操作為止。
三、采用先進(jìn)的ERP管理模式，提高設(shè)備管理效率
車間設(shè)備管理人員認(rèn)真落實(shí)分公司ERP管理制度，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，采取新措施、新辦法，對車間設(shè)備的維修維護(hù)制定詳細(xì)科學(xué)的維修工單，并按照ERP管理程序，及時跟蹤工單狀態(tài)，對完工項(xiàng)目按時進(jìn)行驗(yàn)收。在材料領(lǐng)用時，嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行，杜絕白條，確保了車間設(shè)備維修工作合理有序的進(jìn)行。大檢修期間，對于進(jìn)入施工現(xiàn)場的材料分類堆放，易燃品，防潮品均采取相應(yīng)的材料保護(hù)措施。根據(jù)實(shí)際現(xiàn)場情況及進(jìn)度情況，合理安排材料進(jìn)場，對材料做進(jìn)場驗(yàn)收，抽檢抽樣，并報檢于甲方、設(shè)計單位。根據(jù)施工組織平面布置圖指定位置歸類堆放于不同場地。對于到場材料，清驗(yàn)造冊登記，嚴(yán)格按照施工進(jìn)度憑材料出庫單發(fā)放使用，并且對發(fā)放材料實(shí)行追蹤記錄，保證材料不丟失、破損和浪費(fèi)，進(jìn)而確保了車間檢修的經(jīng)濟(jì)效益，為分公司大檢修把好物資材料關(guān)做出了重要貢獻(xiàn)。
四、更大范圍地進(jìn)行設(shè)備定期作業(yè)
隨著設(shè)備使用年限的進(jìn)一步增多，各種設(shè)備的定期作業(yè)周期都有縮短，種類也有增加，工作量越來越大，如側(cè)風(fēng)窗的清洗、雙轉(zhuǎn)子清理的周期由每三個月一遍遞減到一個半月。除此之外，對個別位不斷進(jìn)行非定期作業(yè)，為長絲POY和FDY產(chǎn)品質(zhì)量保持在較高的水平奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。
五、強(qiáng)化設(shè)備人員綜合素質(zhì)，提高檢維修水平
為提高長絲檢維修人員的技術(shù)素質(zhì)，車間每月把維修工技術(shù)培訓(xùn)與多種形式崗位技術(shù)比武活動相結(jié)合，在班組內(nèi)部，舉行相應(yīng)的技術(shù)考試，成績與當(dāng)月績效工資掛鉤。設(shè)備工程師及班組內(nèi)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)豐富的職工為大家輪流授課，先后舉辦了鉗工基礎(chǔ)知識、卷繞頭軸承更換與動平衡原理，熱輥?zhàn)冾l器工作原理、增壓泵扭矩限制器與壓力控制原理等。針對倒班保全工實(shí)際工作需要，對他們進(jìn)行了SMU系統(tǒng)簡介、卷繞頭故障查詢方法等方面的培訓(xùn)。通過培訓(xùn)，職工業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)有了明顯提高，在生產(chǎn)維修與服務(wù)中能夠做到安全、快捷、準(zhǔn)確、高效。
經(jīng)過幾年的.磨合與大檢修的鍛煉，長絲車間的機(jī)電儀維修力量已大大加強(qiáng)，處理突發(fā)性的設(shè)備故障比較迅速與準(zhǔn)確，完全能夠擔(dān)當(dāng)起長絲設(shè)備的日常維護(hù)與檢修重任，對空調(diào)機(jī)組、紡絲機(jī)、卷繞機(jī)、包裝設(shè)備的定期作業(yè)與維修做得井井有條，局部設(shè)備改造完成得有聲有色。車間12條線500多個卷繞頭，屬于進(jìn)口設(shè)備，現(xiàn)代化程度高，變頻器是其運(yùn)行關(guān)鍵，技術(shù)含量高，維修難度大。如果請外單位專業(yè)人員維修，每個卷繞頭的費(fèi)用在5000～8000元，周皎程同志帶領(lǐng)電儀班組職工，查閱資料，請教專家，刻苦鉆研，硬是用“螞蟻啃骨頭”的韌勁，攻克了變頻器維修技術(shù)難關(guān)，依靠自身的力量，保證了車間生產(chǎn)順利運(yùn)行。
六、進(jìn)一步完善維修成本核算機(jī)制
為了降低車間維修費(fèi)用，有計劃有預(yù)見性進(jìn)行科學(xué)合理維修，車間進(jìn)一步優(yōu)化了檢維修方案，降低了備件材料消耗。在保證設(shè)備檢修質(zhì)量的前提下，通過修舊利廢以及維修成本核算降低機(jī)配件消耗。從每月月初車間制定的設(shè)備檢維修計劃入手，班組做好當(dāng)月檢修所需備品備件以及消耗材料的領(lǐng)用，月末對當(dāng)月的檢修消耗物品進(jìn)行統(tǒng)計核算，并依照供應(yīng)物品票據(jù)價格，匯總出當(dāng)月實(shí)際保全維修費(fèi)用，并同月初計劃進(jìn)行對比，使車間檢維修成本一目了然，而且激發(fā)了維修人員進(jìn)一步修舊利廢、挖潛增效的積極性和主動性。
為了降低維修成本，車間積極開展班組勞動競賽活動，在一樓維修班和電儀班開展維修成本定額競賽活動，將班組每月設(shè)備維修備品備件和材料消耗納入班組考核，與班組績效工資掛鉤。同時挖掘潛力，提高班組管理水平，積極開展“修舊利廢”活動，如電儀班對多塊故障的變頻器控制板進(jìn)行修理恢復(fù)到原來的功能，一樓維修班對十余把吸絲槍修繕等等，節(jié)省了大量資金。
七、積極做好車間大檢修設(shè)備檢修預(yù)案和統(tǒng)籌方案制定工作
長絲車間檢修是分公司檢修重要環(huán)節(jié)的一個步驟，總計有500多個項(xiàng)目，其中自修項(xiàng)目有300～400個，外委項(xiàng)目有100多個。長絲車間擁有一支龐大的檢修隊(duì)伍，在平時的生產(chǎn)中，起到保駕護(hù)航的作用，為生產(chǎn)的安穩(wěn)長優(yōu)運(yùn)行做出了重要的貢獻(xiàn)。這次檢修沒有大的檢修和改造項(xiàng)目，大部分檢修項(xiàng)目都是由車間檢修班組完成。車間設(shè)備組早在2月份就開始對需要檢修的設(shè)備進(jìn)行預(yù)案制作，并報分公司審批，為車間大檢修做好了前期基礎(chǔ)工作。4月份會同工藝組，在主管副主任和主管工程師的帶領(lǐng)下，制定出了詳細(xì)的停工檢修統(tǒng)籌方案，為車間生產(chǎn)裝置順利停工、圓滿完成檢修任務(wù)，繪制了良好的實(shí)施藍(lán)圖，是車間檢修指揮部和檢修班組開展工作的指導(dǎo)性綱領(lǐng)。統(tǒng)籌方案分為總方案和分方案，總方案對全部檢修項(xiàng)目進(jìn)行項(xiàng)目的劃分、時間的安排、人員的安排，以及對所需要的設(shè)備、配件和主要材料等進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定。分方案按照電儀、維修、動力、空壓站四個部分，對每個檢修隊(duì)伍所承擔(dān)的檢修項(xiàng)目、數(shù)量、所需材料、負(fù)責(zé)人、完成期限做了規(guī)定和說明。
八、統(tǒng)籌安排，積極協(xié)調(diào)，認(rèn)真組織車間大檢修的實(shí)施和單機(jī)試運(yùn)準(zhǔn)備工作
1、組織檢修隊(duì)伍進(jìn)入現(xiàn)場。4月25日，長絲車間停工檢修開始。輔助裝置組件班克服人員少，工作連續(xù)性強(qiáng)，工作條件惡劣，在規(guī)定的時間內(nèi)，勝利地完成了組件下機(jī)工作，保證了車間順利地實(shí)現(xiàn)停工，為車間檢修打下了良好的基礎(chǔ)和前提。電儀、維修、動力、空壓等檢修班組，按照檢修統(tǒng)籌方案和計劃，在各自的戰(zhàn)線上拉開檢修的帷幕。
2、認(rèn)真貫徹執(zhí)行HSE管理體系標(biāo)準(zhǔn)。從現(xiàn)場管理的細(xì)節(jié)抓起，杜絕違章、事故、污染現(xiàn)象出現(xiàn)，確保安全檢修，文明檢修，綠色檢修。充分發(fā)揮統(tǒng)一協(xié)調(diào)聯(lián)合作戰(zhàn)以及專業(yè)、技術(shù)、人才、裝備的優(yōu)勢，動員全車間的力量，克服高溫、高壓、施工現(xiàn)場狹窄、有毒氣體和物質(zhì)多，設(shè)備檢修交叉進(jìn)行、就地改造施工難度大、工程量大、時間緊、質(zhì)量要求高等困難，合理配置檢修人員和安排檢修作業(yè)時間，機(jī)動靈活地開展檢修項(xiàng)目作業(yè)。將HSE管理細(xì)化落實(shí)到檢修、施工的每一個工作步驟，確保改造、檢修安全和質(zhì)量。
3、加強(qiáng)現(xiàn)場的文明施工管理和檢查監(jiān)督，確保設(shè)備完好無損。長絲車間裝置檢修存在檢修內(nèi)容多、工期緊、工種多，上下作業(yè)、設(shè)備內(nèi)外同時并進(jìn)的狀況，加之參加檢修的外來人員對現(xiàn)場環(huán)境又不熟悉。因此，必須加強(qiáng)文明施工管理和監(jiān)督檢查。長絲車間對檢修現(xiàn)場的各種廢料、障礙物和地面上突出物以及能引起滑跌的油污、污水等一切影響安全檢修的隱患，都及時處理掉；各種檢修材料、設(shè)備、設(shè)施、工器具和拆卸下來的機(jī)械設(shè)備及其零部件等擺放整齊；各種臨時電線鋪設(shè)規(guī)范而不雜亂；現(xiàn)場通道和消防道路保持暢通無阻。監(jiān)督檢查涉及到檢修安全的每一個方面，包括安全規(guī)章制度、安全作業(yè)票證的執(zhí)行情況；施工安全措施的落實(shí)情況；各種檢修設(shè)備、設(shè)施、工器具、車輛的安全狀況；各種應(yīng)急物品、安全防護(hù)器材和消防器材的準(zhǔn)備情況以及檢修人員勞保穿戴情況等。
4、加大對外委施工隊(duì)伍的管理，積極配合壓力容器檢測等外來單位作業(yè)。4月29日，長絲車間100多項(xiàng)外委項(xiàng)目的檢修正式拉開序幕，外委施工單位進(jìn)入車間現(xiàn)場開始作業(yè)。在檢修項(xiàng)目施工前對外來施工作業(yè)人員交代施工安全措施和設(shè)備管理注意事項(xiàng)，作業(yè)小組負(fù)責(zé)人要對施工項(xiàng)目設(shè)備管理預(yù)案中的各項(xiàng)防范保護(hù)措施逐一檢查確認(rèn)。設(shè)備管理人員對施工預(yù)案落實(shí)情況進(jìn)行抽查，充分保證自修項(xiàng)目和外委項(xiàng)目的檢修同步安全進(jìn)行。空壓站的干燥器也在本次檢修項(xiàng)目之中，按照專業(yè)規(guī)定，干燥器的檢測由洛陽市壓力容器所進(jìn)行。車間派出設(shè)備專業(yè)人員全過程進(jìn)行跟蹤和配合，嚴(yán)把設(shè)備檢修質(zhì)量關(guān)。
5、組織檢修隊(duì)伍進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，在檢修中打造和鍛煉職工。維修班在這次檢修中承擔(dān)著卷繞頭清理、調(diào)整、維修等重任，在班長張文成的帶領(lǐng)下，大家精心操作，現(xiàn)場研究，克服重重困難，完成了352個卷繞頭的檢修。卷繞頭的構(gòu)成非常復(fù)雜，而且是高度現(xiàn)代化的機(jī)器，檢修的地方很多，包括卷繞頭表面的衛(wèi)生、雙轉(zhuǎn)子清洗，壓棍、定軸、纏絲清理，剎車片更換，生頭汽缸潤滑，上下拉桿維修等等。維修班在最后的時間內(nèi)，集中全部力量對卷繞頭內(nèi)外進(jìn)行擦拭和清理，并安裝到位，全部對接，達(dá)到了開工所需要的狀況。組件三甘醇清洗爐不能正常工作，問題長時間沒有得到解決，電儀班班長周皎程同志與幾個技術(shù)骨干連續(xù)三天蹲在現(xiàn)場啃這塊硬骨頭，大家趴在縱橫交錯的管線上，對現(xiàn)場每一個接頭仔細(xì)排查，對電源線的絕緣進(jìn)行測試，經(jīng)過討論研究，拿出了一個完整的檢修方案，終于使三甘醇清洗爐正常運(yùn)行，為組件班檢修順利進(jìn)行解決了一個重大難題。中控室是車間生產(chǎn)的指揮中心，其中的DCS、SMU控制系統(tǒng)，是電儀班檢修中面臨的最大的技術(shù)攻關(guān)難題，其復(fù)雜程度和涉及的多學(xué)科領(lǐng)域，是常人所難以想象的。周皎程同志一邊翻閱資料和圖紙，一邊查找問題所在，不懂就向有關(guān)專業(yè)人員請教，日夜兼程，和職工們一道反復(fù)試驗(yàn)、反復(fù)操作，憑著“螞蟻啃骨頭”的韌勁，硬是把DCS、SMU系統(tǒng)恢復(fù)到原來的狀況，解決了生產(chǎn)指揮中的最大技術(shù)和硬件難題，為車間生產(chǎn)裝置開工安全順利開辟出了一條“綠色”通道。長絲車間在檢修中，有意識地打造和鍛煉隊(duì)伍，確保他們在新的技術(shù)革新時代，不斷增強(qiáng)自己的業(yè)務(wù)知識，提高自己的業(yè)務(wù)能力，能夠攻破技術(shù)難題，攀登高峰，很好地完成為生產(chǎn)保駕護(hù)航的重任。事實(shí)證明，在檢修中打造和鍛煉職工隊(duì)伍，是培養(yǎng)職工隊(duì)伍，提高職工各方面能力的一種很好辦法，是一種創(chuàng)新。
6、做好單機(jī)試運(yùn)準(zhǔn)備工作。設(shè)備組在匡孝龍副主任的領(lǐng)導(dǎo)下，對每個單機(jī)試運(yùn)都做好詳細(xì)的預(yù)案制定，包括試運(yùn)的班組、安全事項(xiàng)、配合人員和詳細(xì)的運(yùn)行記錄記載等。單機(jī)試運(yùn)的工作看似簡單，但牽涉到方方面面，相當(dāng)于一次小開工。車間大檢修指揮部十分重視，都派出專業(yè)技術(shù)人員參與，車間領(lǐng)導(dǎo)親自現(xiàn)場監(jiān)督協(xié)調(diào)，確保試運(yùn)一個成功一個，為車間一次開工成功打下良好的基礎(chǔ)和前提。
7、對硬件基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行維修和改造。長絲車間利用這次大檢修的機(jī)會，維修廁所下水道，對車間區(qū)域內(nèi)部分道路、辦公場所、操作室的桌椅板凳、墻壁，以及影響企業(yè)形象的房屋、地面、建筑物進(jìn)行更新、改造和修繕。
九、進(jìn)一步建立和健全TPM小組，以點(diǎn)帶面，全方位開展活動
在檢修期間，對檢修現(xiàn)場規(guī)范化，大幅度降低現(xiàn)場“低老壞”現(xiàn)象，TPM觀念深入人心，效果顯著。車間管理層在這次檢修中，加大設(shè)備檢修中TPM管理的力度，并且在空壓站項(xiàng)目檢修中，有意識地采取TPM管理。空壓站成立了檢修TPM管理小組，并在車間設(shè)備工程師的指導(dǎo)下，開展工作。他們以最有效的設(shè)備利用為目標(biāo)，以設(shè)備保養(yǎng)、預(yù)防維修、改善維修和事后維修綜合構(gòu)成生產(chǎn)維修為總運(yùn)行體制。從車間經(jīng)營管理者到第一線作業(yè)人員全體參與，以自主的小組活動來推行TPM，使因設(shè)備問題引起的直接或間接損失為零。他們經(jīng)驗(yàn)雖然比較缺乏，但工作很認(rèn)真，記錄齊全，大家邊探索，邊實(shí)踐，努力創(chuàng)建車間檢修TPM管理的最新成功案例。
長絲車間下半年管理工作重點(diǎn)：
1、做好單機(jī)試運(yùn)和開工，確保一次開車成功。下一步長絲車間面臨開工，做好單機(jī)試運(yùn)，是開好工的前提和保證。各維修班組認(rèn)真做好設(shè)備開工前的檢查，不漏掉一個疑點(diǎn)，各自做好所管轄設(shè)備的文明清潔工作。
2、發(fā)揮設(shè)備組節(jié)能技術(shù)優(yōu)勢。設(shè)備組根據(jù)能耗狀況，遴選十幾個設(shè)備進(jìn)入特級維護(hù)行列，保持設(shè)備處于良好運(yùn)行狀態(tài)，降低能源消耗。分析卷繞線跳停資料，研究出在一個位或幾個位跳停后，如何避免更多位、線的跳停方案，并組織卷繞工進(jìn)行應(yīng)急訓(xùn)練，有效地促進(jìn)生產(chǎn)裝置的平穩(wěn)運(yùn)行，減少電能、工業(yè)風(fēng)的消耗。
3、配合車間技術(shù)創(chuàng)新，采用新材料、新設(shè)備，生產(chǎn)出技術(shù)含量高、附加值高規(guī)格新穎的產(chǎn)品，占領(lǐng)市場高端。
4、進(jìn)一步強(qiáng)化現(xiàn)場管理，提高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格要求，提升現(xiàn)場管理水平，為生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。積極開展班組勞動競賽活動，特別是開展好班組維修成本定額競賽活動和“修舊利廢”競賽活動，進(jìn)一步降低維修成本，找出與先進(jìn)同行兄弟企業(yè)的差距。
5、嚴(yán)格執(zhí)行“五位一體”的特級維護(hù)管理制度，做好總廠級和車間級關(guān)鍵設(shè)備的特護(hù)工作，確保關(guān)鍵設(shè)備的長周期運(yùn)行，力爭杜絕非計劃停車。
6、大力開展TPM小組活動，大幅度降低現(xiàn)場“低老壞”現(xiàn)象，不斷提高車間設(shè)備管理水平。
7、組織維修隊(duì)伍進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，減少外委單位維修費(fèi)用，降低產(chǎn)品成本，增加車間經(jīng)濟(jì)效益。
設(shè)備管理工作總結(jié)7
20xx年設(shè)備管理的工作已經(jīng)接近尾聲，回顧即將過去的一年�？v觀20xx年全年的工作，在各級領(lǐng)導(dǎo)的支持和其他部門的協(xié)作下是較好地完成了公司交給的任務(wù)。今年新設(shè)備的增加，部門工作的重新分配，實(shí)際工作中遇到了許多困難，也存在一些問題，但通過認(rèn)真的`總結(jié)，仔細(xì)的分析，從已經(jīng)出現(xiàn)的問題中吸取教訓(xùn)，最終圓滿完成了全年工作。
一、節(jié)約成本：
1、對已損壞價格昂貴的部品進(jìn)行分解修理，使修理工作細(xì)致到元器件，縮小故障范圍，使用最低的維修成本修復(fù)設(shè)備，避免直接更換新的設(shè)備。
2、減少設(shè)備外修次數(shù)，加大內(nèi)部修理力度。
3、對檢測設(shè)備校準(zhǔn)進(jìn)行招標(biāo)比價，最大程度的節(jié)約了校準(zhǔn)費(fèi)用支出。
二、降低不良：
1、對檢測工作進(jìn)行中發(fā)生檢測數(shù)據(jù)異常的管控，及時分析，找出解決方案，從而避免同樣錯誤再次發(fā)生。
2、及時對設(shè)備進(jìn)行校準(zhǔn)。
3、進(jìn)行保養(yǎng)，組織對高故障設(shè)備日常保養(yǎng)及監(jiān)督，減少因設(shè)備故障而造成檢測工作的延誤。
三、提高檢測工作效率：
1、對各組檢測設(shè)備進(jìn)行不定期巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
2、按照設(shè)備保養(yǎng)說明，安排落實(shí)設(shè)備保養(yǎng)工作，通過變更保養(yǎng)頻次保證設(shè)備使用性能，減少設(shè)備故障和停機(jī)時間，保證檢測設(shè)備正常運(yùn)行。
四、工作中存在的不足：
1、在處理不是自己分管的工作時，表現(xiàn)不夠主動，究其原因是頭腦中有怕越權(quán)、越位的思想，有時就表現(xiàn)出不主動提出自己的工作思路，致使工作節(jié)奏慢。
2、對新的東西學(xué)習(xí)不夠，工作上往往憑經(jīng)驗(yàn)辦事，憑以往的工作套路去處理問題，在工作上的大膽創(chuàng)新不夠。
五、總結(jié)：
以上的缺點(diǎn)我將通過不斷的學(xué)習(xí)，努力提高自身的工作能力、工作水平的基礎(chǔ)上來克服缺點(diǎn)，完善自我，以飽滿的熱情和充實(shí)的干勁為公司事業(yè)的發(fā)展添磚加瓦，為公司固定資產(chǎn)的設(shè)備管理竭盡全力。
設(shè)備管理員：XXX
日期：20xx年12月23日
設(shè)備管理工作總結(jié)8
20xx年已經(jīng)臨近尾聲，在過去的一年里，在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各部門、各科室的大力支持下，我們設(shè)備科的工作取得了一定的成績，也得到了領(lǐng)導(dǎo)及廣大員工的認(rèn)可。成績固然可喜，但是我們更應(yīng)認(rèn)識到工作中存在的不足之處，我們從出現(xiàn)的問題中吸取教訓(xùn)，總結(jié)不足，在反思中進(jìn)行自我提升，確保設(shè)備管理工作的順利進(jìn)行�，F(xiàn)將20xx年設(shè)備管理工作總結(jié)如下：
1、基本達(dá)到了20xx年預(yù)定的設(shè)備管理指標(biāo)：
20xx年設(shè)備的平均利用為82%、故障平均停機(jī)率為0.2%、設(shè)備完好率為98%（暫設(shè)3項(xiàng)）造成設(shè)備利用率偏低的主要原因是一些在用的陳舊淘汰設(shè)備加工精度低，故障多造成的；設(shè)備故障停機(jī)率、完好率處于正常范圍。
2、切實(shí)展開了新版星級達(dá)標(biāo)細(xì)則的各項(xiàng)工作。
2.1明確了設(shè)備管理方針、制定了設(shè)備管理工作目標(biāo)、設(shè)立了相關(guān)層次的設(shè)備管理部門、建立了完整的設(shè)備管理組織體系。（已延伸到生產(chǎn)班組）
2.2建立健全了各項(xiàng)設(shè)備基礎(chǔ)管理制度，包括：設(shè)備前期管理、設(shè)備檔案管理、設(shè)備資產(chǎn)管理、設(shè)備點(diǎn)檢管理、設(shè)備使用維護(hù)管理、設(shè)備潤滑管理、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測管理、設(shè)備維修管理、設(shè)備更新改造管理、設(shè)備報廢調(diào)劑管理、設(shè)備備件管理、設(shè)備信息化管理、設(shè)備績效管理、設(shè)備檢查考核管理、設(shè)備故障、事故管理、能源管理、設(shè)備設(shè)施經(jīng)濟(jì)運(yùn)行管理、應(yīng)急管理等。使組織的設(shè)備管理正規(guī)化（有依據(jù)可循）現(xiàn)階段除設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測管理，公司目前條件不成熟未開展相關(guān)工作，其余各項(xiàng)均有效落實(shí)。
2.3為了便于管理（責(zé)任落實(shí)到個人），組織根據(jù)設(shè)備編碼規(guī)則，對生產(chǎn)設(shè)備重新建立了臺賬，并制作了銘牌固定在對應(yīng)的設(shè)備上；編制了現(xiàn)場用的《設(shè)備自主保全書》；建立了自主保全機(jī)制和考核機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了規(guī)范化的現(xiàn)場管理。
2.4實(shí)現(xiàn)了設(shè)備信息化管理，組織配置了網(wǎng)絡(luò)設(shè)備（含網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器、電腦硬件、操作系統(tǒng)等）；各分廠、維修車間、倉儲部按照管理要求記錄各種表格并及時上交設(shè)備科；設(shè)備科由專人及時對各管理數(shù)據(jù)分析、分類、匯總、保管建立了完整的設(shè)備管理電子信息庫。（含管理文件、設(shè)備運(yùn)行記錄、維修記錄、點(diǎn)檢、潤滑記錄、備件出入庫等記錄）其中維修數(shù)據(jù)庫、備件數(shù)據(jù)庫已很好的為公司服務(wù)（減少了維修時間、庫存積壓等）
2.5開展了人員設(shè)備培訓(xùn)教育活動，各員工基本能達(dá)到設(shè)備“三好四會”的要求；組織了技能比武鑒定了員工設(shè)備技能等級，員工通過比較和學(xué)習(xí)，設(shè)備的操作和維護(hù)技能得到了很大的提高。
2.6組織制定了績效考核指標(biāo)（含設(shè)備點(diǎn)檢、保養(yǎng)完成率、設(shè)備故障停機(jī)率、設(shè)備完好率、設(shè)備成本控制、糾正預(yù)防措施有效完成率等）；設(shè)備科有專人負(fù)責(zé)統(tǒng)計績效指標(biāo)數(shù)據(jù)，成立了考核小組負(fù)責(zé)對數(shù)據(jù)監(jiān)督和落實(shí)考核，基本實(shí)現(xiàn)了設(shè)備績效管理。
2.7組織的管理者經(jīng)常召開設(shè)備管理會議，分析當(dāng)前的設(shè)備管理工作情況并找出不足，制定了改善預(yù)防措施，并加以實(shí)施，使工作有效開展；組織安排人員，不定期（一星期至少有一次）檢查和考核設(shè)備管理工作落實(shí)情況，并將檢查結(jié)果通報給各分部，督促各分部整改“未達(dá)標(biāo)項(xiàng)”使設(shè)備管理工作穩(wěn)步提升。（設(shè)備利用率得到了很大的提高、維修成本得到了有效控制）
3、組織詳查各類設(shè)備資料并結(jié)合公司設(shè)備實(shí)際情況。
制定了主要、關(guān)鍵設(shè)備的自主保全書，并對操作者進(jìn)行講解及培訓(xùn)自主保全書的內(nèi)容，絕大多數(shù)操作者都能按照自主白全書的要求自覺保全設(shè)備，極少數(shù)人通過組織的`檢查考核也改正了自己的不重視態(tài)度，11月份通過開展自主保全活動，設(shè)備的故障率明顯降低，該活動是有效的。
4、組織制定了規(guī)范化的點(diǎn)檢制度文件，編制了主要設(shè)備詳細(xì)的點(diǎn)檢表。
專業(yè)維修人員能夠按照點(diǎn)檢制度及點(diǎn)檢表的要求去點(diǎn)檢巡視設(shè)備，并詳細(xì)記錄點(diǎn)檢結(jié)果。通過點(diǎn)檢，專業(yè)維修人員及時發(fā)現(xiàn)并排除了幾起設(shè)備安全隱患（如拋丸清理機(jī)的拋丸器葉輪松動）該活動是有效的。
5、組織根據(jù)設(shè)備故障曲線規(guī)律。
制定了20xx年設(shè)備維修任務(wù)書，維修計劃的執(zhí)行流程，細(xì)化到具體的設(shè)備部位、具體的維修時間。維修工能夠按照計劃的要求，定期定量維護(hù)設(shè)備，通過預(yù)防性維修，降低了維修成本、減少了設(shè)備故障率、延長了設(shè)備的使用壽命（參照同行業(yè)同類設(shè)備）該活動是有效的。
6、組織制定了設(shè)備故障管理制度及流程。
維修工及相關(guān)人員能夠按照要求處理設(shè)備事故故障，并及時填寫設(shè)備維修記錄單（包括故障發(fā)生時間、故障設(shè)備名稱、故障原因分析、換用備件名稱數(shù)量、維修時間等）經(jīng)分析屬于人為造成的，組織有專人撰寫設(shè)備事故報告并在全公司進(jìn)行通報批評，組織有專人對維修記錄單進(jìn)行保管、分類、匯總定期總結(jié)故障發(fā)生規(guī)律并提出可行的整改措施。
7、組織的設(shè)備管理目標(biāo)已分解到班組，本年度基本實(shí)現(xiàn)了預(yù)定的指標(biāo)。
公司現(xiàn)階段主要使用點(diǎn)檢表、維修記錄單、設(shè)備運(yùn)行記錄單來采集基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，組織有專人每月分析、匯總數(shù)據(jù)（形成設(shè)備利用率、設(shè)備故障停機(jī)率、設(shè)備完好率），每月洪部長組織設(shè)備科召開設(shè)備管理例會。（包括上月的管理不足之處、整改措施、以及本月的工作安排、上層領(lǐng)導(dǎo)的工作指示、傳達(dá)近期文件精神等）
8、公司目前暫未展開設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測工作，不在詳述。
9、完成公司領(lǐng)導(dǎo)分配的其他任務(wù)：對特種車設(shè)備進(jìn)行搬遷安裝；對新大樓進(jìn)行配電；對拋丸機(jī)、翻轉(zhuǎn)機(jī)進(jìn)行技改；對2#、3#車間進(jìn)行線路改造等。
10、設(shè)備管理工作存在的主要問題及整改措施：
10.1暫未展開關(guān)鍵設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測工作，我們將落實(shí)《設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測管理辦法》；制定各設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測明細(xì)；購買設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測工具；成立設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測小組；盡快開展設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測工作。
10.2加強(qiáng)倉庫的管理，嚴(yán)格按照《設(shè)備材料備品備件倉儲管理辦法》對物資進(jìn)行分類管理；備品備件要進(jìn)行分類和編碼；建立設(shè)備備件計劃明細(xì)表以減少備件庫存的積壓。
10.3加強(qiáng)對檢修人員和操作人員的管理和培訓(xùn)，制定詳細(xì)的培訓(xùn)計劃，操作人員要全部達(dá)到“三好四會”的要求，維修人員要掌握各自片區(qū)設(shè)備的工作狀態(tài)，能看懂原理圖，能夠排除較復(fù)雜的故障。
10.4組織目前沒有能力對潤滑油過濾，液壓設(shè)備用油時間較長，長時間未清洗。組織將購買過濾設(shè)備、定期對全廠所有液壓設(shè)備的液壓系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)進(jìn)行清潔和換油。
11、20xx年主要工作思路
20xx年我們將繼續(xù)堅持在重汽集團(tuán)設(shè)備部所下發(fā)的《設(shè)備管理星級達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》的要求下，結(jié)合我們的不足，完善設(shè)備管理工作。
11.1、按照設(shè)備管理制度、嚴(yán)抓設(shè)備管理工作。
11.2、做好主要關(guān)鍵設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作。降低主要關(guān)鍵設(shè)備的故障率，首先要通過保養(yǎng)來實(shí)現(xiàn)，切實(shí)做好“管、用、養(yǎng)、修”工作，把主要關(guān)鍵設(shè)備管理層次分明，結(jié)合實(shí)際掌握主要關(guān)鍵設(shè)備的運(yùn)行情況，進(jìn)行不同的維護(hù)和保養(yǎng)。
11.3、督促做好設(shè)備的計劃檢修工作。設(shè)備日常檢查和維護(hù)是設(shè)備管理的重點(diǎn)工作，應(yīng)該讓每一名操作工、每一名維修工真正從內(nèi)心愛護(hù)機(jī)器設(shè)備，維護(hù)設(shè)備，切切實(shí)實(shí)把設(shè)備檢查維護(hù)及計劃檢修工作做好。設(shè)備的好壞在于日常的計劃檢修，計劃檢修除了正常的不可預(yù)測因素外，是對設(shè)備各部位失去正常性能的修復(fù)。只有嚴(yán)格執(zhí)行計劃檢修，出現(xiàn)設(shè)備事故的幾率才會大大下降，我們才能更好的控制維修費(fèi)用，我們的設(shè)備管理才能更上一個新的臺階。
11.4、繼續(xù)做好設(shè)備培訓(xùn)工作，組織對維修工、操作工進(jìn)行技能培訓(xùn)。通過過去工作的切身體會，針對設(shè)備管理中出現(xiàn)的各種問題，深知技術(shù)工作對設(shè)備管理的重要性。
設(shè)備管理工作總結(jié)9
經(jīng)過幾年的改擴(kuò)建，我們中能公司榆陽煤礦已經(jīng)基本上完成了從小煤窯向現(xiàn)代化礦井的改造，換句話說我們榆陽煤礦已經(jīng)成為一個現(xiàn)代化礦井�，F(xiàn)代化礦井一個明顯的標(biāo)志就是大量使用高科技含量的現(xiàn)代化設(shè)備，下面我從兩個大的方面談?wù)勗O(shè)備管理對我礦的重要性和我們今后應(yīng)如何開展設(shè)備管理工作。
一、開展好設(shè)備管理是至關(guān)重要的
在煤礦工作過的人大都聽過這么一句話，“出炭不出炭關(guān)鍵看機(jī)電”，從這么一句流傳的老話我們就不難看出機(jī)電管理工作在煤礦安全生產(chǎn)中的重要地位，設(shè)備管理則是機(jī)電管理工作中的一個重要組成部分，這樣我們就不難看出設(shè)備管理在煤礦安全生產(chǎn)管理工作的重要性。為了提高大家對設(shè)備管理重要性的認(rèn)識，下面我舉兩個發(fā)生在我們榆陽煤礦的設(shè)備管理典型案例。
案例一：去年12月份，由于管理不善造成井下東區(qū)200kw轉(zhuǎn)載溜子電機(jī)燒毀，由于我們在選型上考慮不周，選擇的是一臺特制設(shè)備，當(dāng)時又購置不到合適的電機(jī)，最終造成東區(qū)停產(chǎn)三晝夜的一級非人身傷亡事故，給礦井造成數(shù)百萬元的重大經(jīng)濟(jì)損失。
案例二：今年6月份，由于管理不善造成主皮帶變頻調(diào)整柜損壞，導(dǎo)致全礦井停產(chǎn)三晝夜的一級非人身傷亡事故，給礦井造成了數(shù)百萬元的重大經(jīng)濟(jì)損失。
從上面兩個案例我們不難看出，設(shè)備管理在煤礦安全生產(chǎn)中是至關(guān)重要的。
二、如何開展好設(shè)備管理
知道了設(shè)備管理的重要性，那么如何開展好設(shè)備管理，下面我從三個方面談?wù)劇?/p>
1．選好設(shè)備是前提
改革開放以來，我國的設(shè)備制造業(yè)有了長足的發(fā)展，但同類設(shè)備有眾多的生產(chǎn)廠家，必然存在著好壞上的差異，因此我們在購置設(shè)備時必須精挑細(xì)選，既要考慮價格實(shí)惠更要確保質(zhì)量問題。下面以我們榆陽煤礦綜采設(shè)備選型為例加以說明。
我們的綜采設(shè)備已經(jīng)經(jīng)過數(shù)個月的生產(chǎn)檢驗(yàn)，我們在選型上的利弊顯而已見，凡是選擇國內(nèi)一流廠家的設(shè)備都表現(xiàn)出，事故發(fā)生率低，對生產(chǎn)影響很少等良好狀況。例如：張家口煤機(jī)廠的轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)、工作面刮板機(jī)，平頂山煤機(jī)廠的支架等；凡是選擇排名靠后廠家的設(shè)備都表現(xiàn)出，事故(來自公!文|有&約)發(fā)生率高，對生產(chǎn)影響大等不良狀況。例如：西安煤機(jī)廠的采煤機(jī)、兗礦大陸的皮帶機(jī)、平頂山煤機(jī)廠的乳化泵站、噴霧泵站等。通過這個例子對比，我只想說明一個觀點(diǎn)，那就是作為一個現(xiàn)代化礦井，必須選擇一流的生產(chǎn)設(shè)備，也只有選擇一流的生產(chǎn)設(shè)備才能保證礦井安全生產(chǎn)的高產(chǎn)、高效。
2．配備足夠的合格維護(hù)人員是必不可少的條件
現(xiàn)代化的礦井使用了許多高科技含量的'設(shè)備，維護(hù)人員的配備必須改變傳統(tǒng)的觀念，那就是除了配備合格的維護(hù)工人以外，還要配備一定數(shù)量的具有高等學(xué)歷的合格維護(hù)工程師，只有這樣才能保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，才能滿足礦井安全生產(chǎn)的需要。而我們榆陽煤礦的現(xiàn)狀是合格的維護(hù)工人數(shù)量嚴(yán)重不足，更談不上配備維護(hù)工程師，因此，配備合格的維護(hù)工人和維護(hù)工程師是我們今后一定要解決好的問題。
3．抓好設(shè)備現(xiàn)場管理是設(shè)備管理的核心
我從事機(jī)電管理工作已有近20年的歷史，我的觀點(diǎn)是抓好設(shè)備現(xiàn)場管理是設(shè)備管理的核心。抓設(shè)備現(xiàn)場管理應(yīng)做好以下三個方面的工作。
�。�1）建立完善的巡回檢查制度，責(zé)任落實(shí)到人
煤礦有許多種生產(chǎn)設(shè)備，我們必須針對每臺設(shè)備建立完善的巡回檢查制度，并把責(zé)任落實(shí)到具體人頭，只有這樣我們才能及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的問題，也就是我經(jīng)常說的靠巡回檢查制度發(fā)現(xiàn)管理問題。
�。�2）建立完善的維護(hù)保養(yǎng)制度，責(zé)任落實(shí)到人
每臺設(shè)備都有每臺設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)要求，我們必須針對每臺設(shè)備制訂完善的維護(hù)保養(yǎng)制度，并把責(zé)任落實(shí)到具體人頭，只有這樣我們才能把問題消滅在萌芽狀態(tài)，也就是我經(jīng)常說的靠維護(hù)保養(yǎng)制度把問題消滅在萌芽狀態(tài)。
�。�3）建立完善的計劃檢修制度
設(shè)備運(yùn)行一個階段都應(yīng)進(jìn)行計劃檢修，我們必須針對不同的設(shè)備制訂完善的計劃檢修制度，有計劃地把問題解決在故障檢修之前，也就是我經(jīng)常說的靠計劃檢修把故障檢修降低到最低。
以上是我對設(shè)備管理的一點(diǎn)認(rèn)識，供大家參考，不妥之處請大家批評指正。
設(shè)備管理工作總結(jié)10
回首這一年，領(lǐng)導(dǎo)對我的支持與關(guān)愛，讓我學(xué)到了很多，也感成長了很多，在此我向公司的領(lǐng)導(dǎo)以及全體同事表示最衷心的感謝，自己有必要對自己在這一年中的所做、所學(xué)、所得做一下總結(jié)，同時也在總結(jié)中發(fā)現(xiàn)自己的不足并加以改正，為明年的工作做好準(zhǔn)備。
以下是我的總結(jié)，請各位領(lǐng)導(dǎo)批評指正。
一、首先對我在這一年中的工作情況進(jìn)行匯報，
1、自入公司，一直從事機(jī)修工作，作為機(jī)修工的我嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作，保質(zhì)保量的去完成。在這期間我曾經(jīng)多次參與了大型檢修工作，為確保車間按時開車生產(chǎn)，我們克服重重困難按時完成。
2、5月份我接受領(lǐng)導(dǎo)安排，調(diào)至設(shè)備科培訓(xùn)員這一崗位，主抓學(xué)習(xí)培訓(xùn)工作。期間我也組織過一次老員工的技能比武。為了能真正達(dá)到技能比武的效果，在領(lǐng)導(dǎo)的要求下，大大提高了比武的難度，是每個人都得到了鍛煉，其中共產(chǎn)生優(yōu)秀獎19人，1人不及格。
3、8月份我正式分配監(jiān)管了動力車間的設(shè)備及防腐和保溫監(jiān)督工作，初次接受設(shè)備管理工作的我深感壓力的巨大，我深知設(shè)備管理員必須具備良好的專業(yè)知識、經(jīng)驗(yàn)和管理水平，而自我工作經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)知識是不足，這讓我無時無刻的不在提醒自己要努力學(xué)習(xí)，讓自己在最短的時間內(nèi)來充實(shí)自己，朝自己的發(fā)展方向而努力。
每天對車間的重點(diǎn)設(shè)備進(jìn)行巡查，通過巡查及時發(fā)現(xiàn)問題，并解決問題，將設(shè)備缺陷問題解決在萌芽狀態(tài)，防止事故的進(jìn)一步擴(kuò)大，以免公司造成不必要的損失。俗話說“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”不能忽略任何細(xì)小的設(shè)備問題，仔細(xì)查明問題原因所在，進(jìn)行徹底的根除，以便減少車間的設(shè)備隱患問題。
二、工程量方面
1、工程質(zhì)量的好壞，直接體現(xiàn)我工作的成壞。也是整項(xiàng)工程的關(guān)健部分。在收到車間申請后，明了施工過程的主要工藝流程、工程特點(diǎn)，對施工上所存在的異議之處及時詢問車間，做到提前到達(dá)旁站位置，檢查施工準(zhǔn)備工作，并旁站施工全過程，對一般施工的各道工序作業(yè)，做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。對各施工過程中的巡視、巡檢、檢查所發(fā)現(xiàn)的問題，及時采用口頭形式通知施工單位工程項(xiàng)目管理部，做到發(fā)現(xiàn)問題及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報，并督促施工單位落實(shí)整改及進(jìn)行再次的復(fù)核檢查發(fā)現(xiàn)問題及時停頓整改及考核。例一：在檢查中發(fā)現(xiàn)施工單位不除銹或除銹不徹底，立即要求其進(jìn)行返工，否則就按規(guī)定進(jìn)行處理。以及在施工現(xiàn)場與施工過程中所存在的不安全隱患與存在著的危險源等事宜也要通知施工隊(duì)，在整個工程中我盡自已最大努力做好工程施工建設(shè)監(jiān)督質(zhì)量工作。
2、工程量的測量及核算。11月份審計部對我們的檢查，從中使我學(xué)到了很多東西，在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下規(guī)范了工程量的從接申請到測量驗(yàn)收的全過程。我們領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常教育我們“別人來查我們是來幫助我們的”發(fā)現(xiàn)問題比解決問題更重要，只有發(fā)現(xiàn)了問題才能避免類似事情的再次發(fā)生。
3、在11月底根據(jù)公司統(tǒng)一安排對金能生產(chǎn)區(qū)的防腐、保溫、彩鋼等工程量進(jìn)行了統(tǒng)一測量，在11月27日至12月21日，用近一個月的時間內(nèi) 完成了7月份之后的'所有的工程量的測量工作，其中保溫62張申請、彩鋼防水16張、防腐14張、共累計測量約997項(xiàng)工程量。并通過了審計部、企管部的檢查。
二、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)方面
在收獲的同時也存在著許多的不足，10年已結(jié)束，在這里我要總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，發(fā)現(xiàn)自己的不足，及時改進(jìn)。
1、工作經(jīng)驗(yàn)少，工作進(jìn)展吃力： 要想干好設(shè)備管理工作首先要具備良好的專業(yè)知識、經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)問題時，自己應(yīng)該有一個好的辦法來解決問題，而不是一頭霧水。
2、遇事不能沉著應(yīng)對，思考問題不是太全面，業(yè)務(wù)認(rèn)識欠缺不能應(yīng)對工作需求：對設(shè)備結(jié)構(gòu)、維護(hù)保養(yǎng)知識的困乏，就不能有效及時地做出判斷，更不要說提高工作效率。我還需要去努力學(xué)習(xí)，彌補(bǔ)自身不足。
3、工作進(jìn)展緩慢、思路方法缺乏創(chuàng)新：在處理日常的工作中經(jīng)常因?yàn)樽约旱氖韬�，照成了工作的被動。工作方法及思路上依舊頒布舊搬，較多的沿用他人的工作思路，思想轉(zhuǎn)變太慢，缺乏自我創(chuàng)新性。
4、我們在工作過程中不斷總結(jié)，總結(jié)工作中出現(xiàn)的問題，總結(jié)好的工作方法，向有經(jīng)驗(yàn)的施工技術(shù)人員請教，不斷完善著我的驗(yàn)收經(jīng)驗(yàn)，增加我對防腐的認(rèn)識和專業(yè)水平的提高，隨著工程進(jìn)度的進(jìn)行，我發(fā)現(xiàn)自己還有好多的東西需要去學(xué)，好多實(shí)際問題還沒有解決好遇到問題不可怕，可怕的是不知道如何去解決它。
5、我現(xiàn)在現(xiàn)場處理問題的能力還有待提高，處理施工過程中的專業(yè)問題的水平不足，將理論知識和現(xiàn)場實(shí)際聯(lián)系的能力還需培養(yǎng)。我會針對現(xiàn)在自己出現(xiàn)的問題和存在的不足，進(jìn)行有目的的鍛煉。我會在以后的工作過程中不斷學(xué)習(xí)，積累經(jīng)驗(yàn)，為做好一名合格的監(jiān)理人員打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。
6、工程量的核算，自從八月份來核算工程量共出現(xiàn)過三次錯誤，一次是沒有交原件，一次是單價寫錯了，還有一次是掉了個括號。這也充分的暴漏了自己在工程量核算方面計算不夠認(rèn)真，仔細(xì)。
7、學(xué)藝不精，我學(xué)習(xí)過AUTO CAD、CAXA、UG、PHOTOSHOP等一些列輔助設(shè)計軟件，但是現(xiàn)在只能說是會用，但是還是達(dá)不到精通。學(xué)習(xí)能力有待于提高并控制自己的業(yè)余時間。
三、下一年的目標(biāo)及措施
1、強(qiáng)化設(shè)備日常檢查
1.1、日常巡查：每天對所管理車間的主要設(shè)備進(jìn)行巡查，檢查設(shè)備是否正常，并做好每日巡查記錄；
1.2、日常維護(hù)保養(yǎng)：監(jiān)督車間操作工、機(jī)修工每日對設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)情況，并做好相應(yīng)的考核。
2、協(xié)助車間做好下一年大型技改檢修工作
根據(jù)各車間年度檢修計劃，做好監(jiān)督工作，確保車間按時進(jìn)行檢修，避免出現(xiàn)因檢修不及時而影響生產(chǎn)。
3、加強(qiáng)對各施工隊(duì)的管理對工程實(shí)施“三控、二管、一協(xié)調(diào)”的措施和效果
監(jiān)理的工作質(zhì)量、進(jìn)度、造價控制和合同管理、臺賬管理、組織協(xié)調(diào)是工程監(jiān)理的基本內(nèi)容，須著重說明在這幾項(xiàng)工作中如何進(jìn)行有效控制，采取何種措施和技術(shù)方案，取得什么樣成績，要有一定的數(shù)字說明和依據(jù)資料。
設(shè)備管理工作總結(jié)11
20xx年是設(shè)備工程建設(shè)工作結(jié)束，公司由工程建設(shè)期轉(zhuǎn)為生產(chǎn)運(yùn)營期的關(guān)鍵年。在這一年里，工作大致可分為建設(shè)期設(shè)備管理和運(yùn)營期設(shè)備管理兩部分。其中建設(shè)期工作主要包括試生產(chǎn)工作協(xié)調(diào)、組織性能考核、完成交工驗(yàn)收、協(xié)調(diào)問題消缺、跟蹤質(zhì)保期服務(wù)、竣工驗(yàn)收工作準(zhǔn)備和固定資產(chǎn)劃分等；運(yùn)營期工作主要包括完善設(shè)備管理、推進(jìn)設(shè)備技術(shù)改造工作、推進(jìn)物資和采購精細(xì)化管理、推進(jìn)部門班組建設(shè)、加強(qiáng)外委維修隊(duì)伍管理等。其中各項(xiàng)具體工作總結(jié)如下：
第一部分：建設(shè)期設(shè)備管理
一、試生產(chǎn)
07年12月份系統(tǒng)裝卸設(shè)備重載調(diào)試結(jié)束，進(jìn)入試生產(chǎn)期。為保證試生產(chǎn)各項(xiàng)工作有效開展，進(jìn)一步調(diào)整設(shè)備進(jìn)入最佳狀態(tài)，幫助操作人員盡早熟練操作，我部根據(jù)公司需要，多次協(xié)調(diào)總包單位對設(shè)備運(yùn)行進(jìn)行專項(xiàng)調(diào)整，并補(bǔ)加多項(xiàng)人員操作培訓(xùn)。具體如：督促總包單位協(xié)調(diào)安裝或設(shè)備供應(yīng)方對于容易發(fā)生故障的設(shè)備工作狀態(tài)自行或配合生產(chǎn)部門進(jìn)行周期查檢，做到發(fā)現(xiàn)問題盡快解決，將故障消滅于萌芽狀態(tài)；安排總包單位集中力量解決試生產(chǎn)期暴露出來的如堆取料機(jī)尾車跑煤等問題；又根據(jù)現(xiàn)場操作需要，協(xié)調(diào)補(bǔ)加了如消防系統(tǒng)、灑水系統(tǒng)、采制樣系統(tǒng)等多項(xiàng)培訓(xùn)，提高入職員工的操作技能；同時組織部內(nèi)專家或安排總包單位補(bǔ)編完善重要設(shè)備如翻車機(jī)系統(tǒng)操作及工作注意事項(xiàng)，盡量避免誤操作引發(fā)事故。并在2月份，根據(jù)試生產(chǎn)期流程安排需要，協(xié)調(diào)進(jìn)行一線雙機(jī)重載調(diào)試，提高了試生產(chǎn)期的整體設(shè)備利用效率。以上工作的有效開展，保證了試生產(chǎn)期總體生產(chǎn)任務(wù)順利完成，特別是搶運(yùn)電煤期間，設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)良好，為南方各大電廠源源不斷的輸送煤炭，使得公司在董事會及社會上贏得了較高的聲譽(yù)。
二、重載調(diào)試和性能考核
經(jīng)過了近4個月的試生產(chǎn)，3月份設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)趨于穩(wěn)定，操作人員技能逐步熟練，堆場存煤、到港列車、靠泊船只情況也已基本具備考核條件，根據(jù)此情況，3月下旬和4月上旬，我部依據(jù)合同文件有關(guān)性能考核相關(guān)要求，分別安排進(jìn)行了卸堆線和取裝線性能考核，檢查合同設(shè)備實(shí)際工作性能。為確保性能考核順利有效開展，考核前依據(jù)考核安排要科學(xué)、合理、全面的原則，聯(lián)合總包、監(jiān)理和公司生產(chǎn)各部門完成考核大綱的編訂，切實(shí)做到了流程選擇具有代表性、全面性；在具體考核過程中根據(jù)火車、船舶和堆場堆煤情況與生產(chǎn)部門積極協(xié)調(diào)溝通，在最小限度影響生產(chǎn)的情況下，不分晝夜靈活安排流程考核順序，先后完成了對全部大機(jī)和具有代表性的工藝流程進(jìn)行了完整的考核；在考核完成后，又會同監(jiān)理、總包進(jìn)行性能考核結(jié)果整理和確認(rèn)。被考核設(shè)備各項(xiàng)性能參數(shù)均滿足設(shè)計文件和合同技術(shù)規(guī)格書要求，順利通過考核。
三、交工驗(yàn)收
性能考核合格，根據(jù)工程建設(shè)程序安排，隨即開始了迎接河北省水運(yùn)工程質(zhì)量安全監(jiān)督局組織的交工驗(yàn)收系統(tǒng)裝卸設(shè)備交工驗(yàn)收工作。為保證驗(yàn)收的順利通過，認(rèn)真布置總包單位、監(jiān)理單位做好交工驗(yàn)收準(zhǔn)備，匯總整理從工程前期籌劃到設(shè)計、制造、安裝、空重載調(diào)試和性能考核等各階段資料，制作并歸檔竣工資料；經(jīng)過近一個月的充分準(zhǔn)備，4月15日上午，翻車機(jī)合同和系統(tǒng)裝卸設(shè)備合同順利通過了由河北省水運(yùn)工程質(zhì)量安全監(jiān)督局組織的交工驗(yàn)收并交付使用；同日下午，110KV變電站合同也通過其交工驗(yàn)收。交工驗(yàn)收按計劃順利通過，標(biāo)志著工程預(yù)期建設(shè)目標(biāo)均已實(shí)現(xiàn)，各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)均已完成。
四、問題消缺
在前期安裝和重載期間剩余有關(guān)設(shè)備安裝、工藝技術(shù)、性能缺陷、配套設(shè)施和安全保障措施等方面問題，08年我部仍繼續(xù)下大力度督促總包單位安排對其進(jìn)行落實(shí)整改。隨著試生產(chǎn)工作的逐步全面鋪開，設(shè)備運(yùn)行新問題又暴露出來，新老問題疊加，整改工作量增大，在此情況下，為把因整改對生產(chǎn)造成的影響減至最小，我部實(shí)時跟蹤生產(chǎn)動態(tài)，最大限度的利用流程間歇、設(shè)備養(yǎng)護(hù)等時間，見縫插針的安排布置整改。但由于一些大的問題整改，特別是影響設(shè)備運(yùn)行安全的問題整改又刻不容緩，見縫插針式整改安排很難滿足整改需要，在此情況下，我部又積極主動協(xié)調(diào)生產(chǎn)和設(shè)備整改矛盾，申請停機(jī)整改時間，特別是年初搶運(yùn)電煤時，公司生產(chǎn)任務(wù)重，協(xié)調(diào)申請時間安排問題整改更是成為工作中的難中之難。截止目前，建設(shè)期遺留問題整改已完成大部。
五、質(zhì)保期工作
交工驗(yàn)收結(jié)束，系統(tǒng)裝卸設(shè)備正式進(jìn)入質(zhì)保期。為確保質(zhì)保期內(nèi)設(shè)備處于良好工作狀態(tài)，我部與生產(chǎn)部門密切溝通，做到對設(shè)備運(yùn)行情況實(shí)時跟蹤，掌握現(xiàn)場設(shè)備運(yùn)行故障第一手資料，及時將存在的質(zhì)量問題與總包方反饋并協(xié)商解決處理辦法。針對影響生產(chǎn)效率的質(zhì)量問題，特別是造成停機(jī)的故障，為把對生產(chǎn)造成的影響減至最小，能夠做到急事快辦，第一時間與相關(guān)方協(xié)商確定解決辦法，將停機(jī)的'時間盡量縮短，最大限度地保證生產(chǎn)，充分地發(fā)揮了本部門質(zhì)保期工作協(xié)調(diào)作用。
六、固定資產(chǎn)劃分
為配合公司購買設(shè)備工程保險及方便固定資產(chǎn)管理，積極協(xié)調(diào)公司相關(guān)部門開展翻車機(jī)合同、系統(tǒng)裝卸設(shè)備合同和變電站合同固定資產(chǎn)劃分和清產(chǎn)工作。經(jīng)各方共同努力，3月份完成翻車機(jī)合同、系統(tǒng)裝卸設(shè)備合同、變電站合同固定資產(chǎn)一級和二級劃分，4月份完成資產(chǎn)三級和四級劃分，并于4月29日開始組織設(shè)備清產(chǎn)工作，對現(xiàn)場所有設(shè)備進(jìn)行清點(diǎn)，5月份清產(chǎn)工作也已基本完成。
七、竣工驗(yàn)收準(zhǔn)備工作
交工驗(yàn)收順利通過后，為迎接部委對整個工程的后續(xù)竣工驗(yàn)收，我部又根據(jù)公司安排，配合開展竣工驗(yàn)收準(zhǔn)備工作，編訂竣工文件。在大量收集工程建設(shè)資料、認(rèn)真總結(jié)建設(shè)期經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)、仔細(xì)對比周邊港口實(shí)例的基礎(chǔ)上，先后完成了竣工驗(yàn)收資料工藝設(shè)備篇、特點(diǎn)與創(chuàng)新篇、問題與建議篇總結(jié)材料的整理編訂工作，為竣工文件的形成提供了不可獲缺的重要元素。
八、生產(chǎn)管理中心建設(shè)
生產(chǎn)管理中心建設(shè)作為3000萬噸煤炭泊位工程配套項(xiàng)目，完工工期定在
20xx年5月。為了確保工期和質(zhì)量，今年以來，設(shè)備管理部先后與一航院和唐建的分包方完成了強(qiáng)電、弱電、綠化、裝飾等二次設(shè)計工作，并主抓了電梯和動力機(jī)組的配置和施工方案的落實(shí)。通過平時的巡查、參與周例會等方式管理生產(chǎn)中心相關(guān)設(shè)備的建設(shè)，檢查、督導(dǎo)相關(guān)工作的開展。按照計劃安排，目前電梯安裝基本完成，技術(shù)上達(dá)到了設(shè)計的技術(shù)要求。
九、預(yù)留工程的準(zhǔn)備工作
在主抓生產(chǎn)設(shè)備管理的同時，設(shè)備管理部又根據(jù)公司發(fā)展規(guī)劃，積極開展預(yù)留工程設(shè)備部分的建設(shè)準(zhǔn)備工作。預(yù)留翻車機(jī)系統(tǒng)是預(yù)留工程建設(shè)工期最長、工藝最復(fù)雜的設(shè)備。根據(jù)此情況，設(shè)備部對CD1\CD2存在問題進(jìn)行了分析總結(jié)，并檢查預(yù)留接口狀態(tài)。組織技術(shù)人員重新審核預(yù)留翻車機(jī)原A\B階段設(shè)計，完成與外方的交流及圖紙的審定，并對秦皇島二分公司、六分公司、天津港煤炭碼頭和神華天津港等周邊港口進(jìn)行了考察。隨后又完成了與中交一航院對CD3預(yù)留翻車機(jī)的技術(shù)交流與溝通，并于11月初聯(lián)合一航院和美卓公司召開了CD3預(yù)留翻車機(jī)系統(tǒng)技術(shù)交流會，廣發(fā)探討交流前期方案及設(shè)計的有關(guān)技術(shù)問題，并形成了會議紀(jì)要指導(dǎo)下步工作。
第二部分、運(yùn)營期設(shè)備管理
一、完善設(shè)備管理
為了逐步實(shí)現(xiàn)設(shè)備管理的規(guī)范化、從經(jīng)驗(yàn)管理走向科學(xué)管理，我部部突出重
視完善設(shè)備管理制度的建設(shè)。對原有的設(shè)備管理制度進(jìn)行了修訂和完善，并制定了一系列管理規(guī)定，如《技術(shù)改造工作管理規(guī)定》、《裝卸設(shè)備短封管理規(guī)定》、《設(shè)備維修承包合同執(zhí)行工作考核標(biāo)準(zhǔn)》、《裝卸設(shè)備外委施工管理規(guī)定》《裝卸設(shè)備急停管理辦法》。
同時大力加強(qiáng)EAM推行工作。為了逐步實(shí)現(xiàn)設(shè)備的全生命周期管理，設(shè)備管理部以EAM系統(tǒng)為平臺，以設(shè)備點(diǎn)檢、潤滑工作為基礎(chǔ)，以計劃性檢修，預(yù)防性維修和專業(yè)化維修為手段，重點(diǎn)做好設(shè)備維修的EAM工單管理以及物資管理。通過工單對維修工作進(jìn)行合理安排人工、備件、工序等工作，并將維修過程總結(jié)記錄在系統(tǒng)內(nèi)，形成完整的設(shè)備維修臺帳。目前各部門已將EAM工單工作作為日常維修工作安排的唯一途徑，工單填寫質(zhì)量也在逐步的提高。
此外為了規(guī)范采購及物資管理，積極推行EAM物資管理相關(guān)流程。目前裝船部、卸車部、生產(chǎn)保障部、設(shè)備管理部已能夠把物資計劃的工作納入EAM系統(tǒng)中管理，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)流程的流轉(zhuǎn)，逐步實(shí)現(xiàn)計劃管理工作的規(guī)范化。備件的支領(lǐng)也由原來的手工單據(jù)支領(lǐng)，變成目前的憑維修工單支領(lǐng)。一方面?zhèn)浼氖褂门c單機(jī)的
維修工作結(jié)合起來，便于以后單機(jī)成本的統(tǒng)計，另一方面減少了中間過程環(huán)節(jié)，提高了物資出庫的效率及準(zhǔn)確率。采購流程也完全納入到了系統(tǒng)內(nèi)，采購合同與訂單進(jìn)行掛接，運(yùn)轉(zhuǎn)比較順暢，縮短了部門會簽的程序，提高了采購效率。
積極開展設(shè)備管理培訓(xùn)。為進(jìn)一步推動公司設(shè)備管理工作，開拓設(shè)備管理新思路，切實(shí)提高設(shè)備管理的有效性和經(jīng)濟(jì)性，培養(yǎng)專業(yè)的設(shè)備管理人才，設(shè)備管理部組織了“全員生產(chǎn)維護(hù)（TPM）管理”培訓(xùn)。通過培訓(xùn)，轉(zhuǎn)變思想觀念，增強(qiáng)自主維修的主動性和積極性；從操作、點(diǎn)檢、維護(hù)保養(yǎng)等基礎(chǔ)工作出發(fā)，及時做好設(shè)備的隱患排查和預(yù)防；培養(yǎng)“愛崗敬業(yè)”和“愛護(hù)設(shè)備就是熱愛公司”的主人翁意識，從而增強(qiáng)企業(yè)凝聚力和向心力，提高全員設(shè)備管理水平。
二、推進(jìn)設(shè)備技術(shù)改造工作
面對公司設(shè)備現(xiàn)狀，我部積極探索技術(shù)改造的新對策、新路子，突出重點(diǎn)，狠抓落實(shí)。以提高效益為中心，以解決實(shí)際問題和技術(shù)創(chuàng)新為重點(diǎn)，努力提高設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量和效益，為爭創(chuàng)港口設(shè)備新優(yōu)勢發(fā)揮了重要作用。
緊抓目標(biāo)管理，加強(qiáng)影響生產(chǎn)的重點(diǎn)改造項(xiàng)目。面對設(shè)備磨合期設(shè)備不穩(wěn)定，突發(fā)性故障較多，維修工作較多的狀況，緊抓設(shè)備改造的目標(biāo)管理，針對一些影響生產(chǎn)或環(huán)保的問題，重點(diǎn)進(jìn)行改造。針對設(shè)備撒漏煤的問題完成了導(dǎo)料槽改造；針對液壓系統(tǒng)管路沒有保溫措施，冬季影響生產(chǎn)的問題，為大機(jī)及翻車機(jī)加裝了電伴熱；為了改善環(huán)保狀況，為各個轉(zhuǎn)接塔加裝了灑水系統(tǒng)。
完善技術(shù)改造制度建設(shè)出臺技術(shù)改造管理規(guī)定，對技術(shù)改造的范圍、工作流程進(jìn)行了規(guī)范。同時為了鼓勵創(chuàng)新，提高技術(shù)改造的積極性，規(guī)定中制定了相關(guān)技術(shù)改造成果的內(nèi)容。技術(shù)改造制度的制定與完善為公司技術(shù)改造工作逐步規(guī)范化、程序化奠定了基礎(chǔ)。
三、推進(jìn)物資和采購精細(xì)化管理
積極落實(shí)物資計劃，保證生產(chǎn)維修需求。積極落實(shí)月度物資計劃，及時采購、及時驗(yàn)收，最大限度地保證生產(chǎn)維修的需求。通過召開月度設(shè)備和物資會議，討論制定合理的物資計劃。安排采購員與技術(shù)員對物資規(guī)格型號有誤的情況進(jìn)行核實(shí)，爭取及時弄清問題，滿足部門需求。截至到12月1日，EAM訂單金額7,534,035元，入庫金額600余萬元。
完善庫房建設(shè)，力爭物資管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。目前精品庫房勞保庫及工具
庫、材料庫以及油品庫已安裝好全部貨架，并開始使用，所有物資已全部上架。綜合庫中大件物資的貨架也已安裝到位，托輥、小電機(jī)等已上架。都大件庫中所有備件的擺放進(jìn)行了規(guī)整。下一步將繼續(xù)完善庫房建設(shè)，力爭使公司的物資管理工作標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。
組織完成最低庫存量方案的制定和審定工作。為了進(jìn)一步推動物資管理的精細(xì)化，組織部門內(nèi)部技術(shù)員對公司現(xiàn)有備件情況進(jìn)行了匯總整理，并組織各部門召開了專題會議，討論制定了最低庫存量的方案。最低庫存量方案制定后，下一步將配合EAM系統(tǒng)完善物資管理的功能。節(jié)省了各部門提報計劃的繁瑣過程，并為庫房備件物資的合理庫存量提供了依據(jù)，將有利于提高備件的流動性，減少庫存積壓，同時滿足現(xiàn)場需求。
四、推進(jìn)部門班組建設(shè)
班組是企業(yè)的細(xì)胞，班組建設(shè)是企業(yè)文化建設(shè)的重要組成部分。設(shè)備管理部突出重視部門班組建設(shè)，以“五型班組”創(chuàng)建活動為契機(jī)，著力打造“學(xué)習(xí)型、安全型、清潔型、節(jié)約型、和諧型”班組。每月在部門月度會議后組織安排一到兩小時的班組學(xué)習(xí)。對公司規(guī)章制度、相關(guān)管理知識等進(jìn)行學(xué)習(xí)交流、讀書討論活動。此外不定期進(jìn)行針對專題問題的討論和學(xué)習(xí)。班組學(xué)習(xí)氛圍濃厚，學(xué)習(xí)效果良好。班組建設(shè)的良好開展，提高了員工執(zhí)行力，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)的意識，為培養(yǎng)一只高效的團(tuán)隊(duì)奠定了良好的基礎(chǔ)。
五、加強(qiáng)外委維修隊(duì)伍管理，保證維修工作順利開展
為了加強(qiáng)對安裝公司的管理，增進(jìn)公司各部門與安裝公司之間的配合，提高維修質(zhì)量，保證公司維修及巡視檢查工作的良好開展。設(shè)備管理部加強(qiáng)對外委維修隊(duì)伍的管理，制定了相關(guān)的管理制度和考核辦法。針對外委隊(duì)伍存在的人員流動率高、部分人員技能水平較低以及執(zhí)行力較差的情況，設(shè)備管理部組織各部門對全體巡視人員進(jìn)行考試，對不能勝任巡視工作的人員進(jìn)行更換和工作崗位調(diào)整，使得巡視人員技能有所改觀。
根據(jù)公司生產(chǎn)維修的需要，加強(qiáng)對搶修隊(duì)的管理，通過對人員調(diào)配、以及與生產(chǎn)部門的協(xié)調(diào)和組織，有效保證了設(shè)備的良好狀況。隨著形勢的變化，今年我們面臨著力保1800萬，沖刺20xx萬的生產(chǎn)目標(biāo)，在這種情況下，我們首先充分發(fā)搶修隊(duì)的職能，精心安排維修和檢查，協(xié)調(diào)處理好各種生產(chǎn)中發(fā)生的突發(fā)事件，
確保生產(chǎn)的正常進(jìn)行。其次，組織有關(guān)技術(shù)人員和維修人員積極對一些影響公司設(shè)備狀況的重點(diǎn)部位進(jìn)行檢查和分析，通過找問題、想辦法，對生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)流程進(jìn)行了必要的改進(jìn)。在設(shè)備檢查中發(fā)現(xiàn)的問題也反饋給基層各部門，做到各部門心中有數(shù)，共同協(xié)調(diào)解決。第三，提高搶修隊(duì)的應(yīng)急反應(yīng)能力，對搶修工藝進(jìn)行改進(jìn)，提高搶修效率，力爭在故障發(fā)生后最短時間內(nèi)恢復(fù)生產(chǎn)。隨著將來6S和TPM工作的推動，將進(jìn)一步推動人員素質(zhì)和技能的提高，以滿足設(shè)備管理的要求。
除此之外，還配合其他部門完成：審核工程款結(jié)算；審核預(yù)留工程可行性報告；安排設(shè)備使用等相關(guān)人員技術(shù)培訓(xùn)；配合軌道衡檢衡；完成翻車機(jī)房接觸網(wǎng)改造和海關(guān)免稅等工作。
總結(jié)一年工作，我部在人員少、任務(wù)重的情況下，通過部內(nèi)人員團(tuán)結(jié)協(xié)作，依靠集體智慧和力量，全面貫徹公司20xx年“夯實(shí)基礎(chǔ)，落實(shí)管理”的方針，認(rèn)真落實(shí)完成了公司設(shè)備管理年度工作計劃和部署，實(shí)現(xiàn)了公司設(shè)備工作從建設(shè)期到運(yùn)營期的平穩(wěn)過渡。目前，設(shè)備狀況良好，已逐步實(shí)現(xiàn)了長周期穩(wěn)定運(yùn)行。
設(shè)備管理工作總結(jié)12
加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備管理，提高生產(chǎn)技術(shù)裝備水平和經(jīng)濟(jì)效益，保證安全生產(chǎn)和設(shè)備的正常運(yùn)行加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備管理，提高生產(chǎn)技術(shù)裝備水平和經(jīng)濟(jì)效益，保證安全生產(chǎn)和設(shè)備的正常運(yùn)行。依據(jù)公司《機(jī)械設(shè)備管理辦法》、精細(xì)化管理要求及公司各種規(guī)章制度為標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合項(xiàng)目部機(jī)械化配套施工特色，通過建立健全管理機(jī)制，細(xì)化管理流程，做好信息收集、反饋工作。
昌贛客專CG-XJ標(biāo)項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備配置不僅種類、數(shù)量繁多，而且主要施工設(shè)備使用年限較長，保證設(shè)備完好率，合理提高設(shè)備利用率成為首道難題。結(jié)合項(xiàng)目情況，依據(jù)項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備配置，綜合考慮優(yōu)先公司調(diào)撥，公司未有、不能調(diào)出的設(shè)備，根據(jù)市場調(diào)查對比經(jīng)濟(jì)分析，來確定是采購還是租賃設(shè)備。
1、落實(shí)設(shè)備進(jìn)場實(shí)際機(jī)況，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備進(jìn)場驗(yàn)收程序。
對調(diào)撥設(shè)備、新購設(shè)備進(jìn)行全面驗(yàn)收機(jī)況，根據(jù)初步驗(yàn)收情況，確定設(shè)備機(jī)況情況，而不是盲目的投入生產(chǎn)。當(dāng)整修完畢后，確保該設(shè)備驗(yàn)收時的問題已得到解決后，方可投入使用。這樣的機(jī)制可以保證施工設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)正常，避免了小問題帶來的大損失，也避免了設(shè)備的某些安全隱患。當(dāng)設(shè)備驗(yàn)收完畢后，為設(shè)備貼上合格證的標(biāo)簽，并上報監(jiān)理審批，完善相關(guān)資料。
2、根據(jù)設(shè)備臺賬分類管理，明確日常設(shè)備管理基本內(nèi)容
主要施工設(shè)備、小型設(shè)備管理：按照公司機(jī)管制定的“定人、定機(jī)、定崗，人隨機(jī)走的三定原則。設(shè)備保管司機(jī)每天必須對設(shè)備進(jìn)行日常檢查和保養(yǎng)，并填寫日常檢查記錄及運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。設(shè)備部每天巡檢抽查設(shè)備記錄和實(shí)際保養(yǎng)情況，結(jié)合司機(jī)日常檢查發(fā)現(xiàn)的問題和情況，對設(shè)備進(jìn)行維修計劃的編制和安排，確保設(shè)備不帶病工作。
若是租賃機(jī)械設(shè)備應(yīng)以多個方式對當(dāng)?shù)刈赓U資源進(jìn)行調(diào)查了解。
1.通過當(dāng)?shù)亟ㄖさ亓私庠O(shè)備租賃供方情況。
2.通過網(wǎng)絡(luò)搜尋當(dāng)?shù)貦C(jī)械租賃供方資料。
3.通過已建和在建項(xiàng)目了解機(jī)械租賃供方信息。
4.通過其它渠道了解租賃商信息。
調(diào)查租賃商基本情況包括營業(yè)執(zhí)照、經(jīng)營范圍、現(xiàn)有設(shè)備數(shù)量、租賃價格、新舊程度、是否帶人租賃、維修保障能力、特種人員持證情況、付款條件、租賃條件是否含燃油及聯(lián)系方式等。
租賃設(shè)備管理：根據(jù)設(shè)備租賃時簽訂的合同，原則上我項(xiàng)目不負(fù)責(zé)租賃設(shè)備的維修和保養(yǎng)。但是，為了確保在我項(xiàng)目內(nèi)施工作業(yè)設(shè)備的安全可靠性，確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。外租設(shè)備的機(jī)況、安全性能、維修保養(yǎng)情況也納入了設(shè)備巡檢的范圍之內(nèi)。項(xiàng)目部設(shè)備人員監(jiān)控外租設(shè)備的實(shí)際機(jī)況，督促出租方及時備貨，在出租設(shè)備未工作時及時處理設(shè)備隱患。
協(xié)作隊(duì)伍設(shè)備管理：協(xié)作隊(duì)伍設(shè)備進(jìn)場，我部協(xié)助協(xié)作隊(duì)伍審查設(shè)備有關(guān)證件及設(shè)備狀態(tài)，做好臺賬，對操作人員進(jìn)行相關(guān)的安全培訓(xùn)和交底。不定期檢查設(shè)備安全狀況，協(xié)助協(xié)作隊(duì)伍修訂維修保養(yǎng)計劃，制定季節(jié)性施工防護(hù)措施。
昌贛客專CG-XJ標(biāo)項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備配置根據(jù)圍巖級別及施工環(huán)境，出口采用機(jī)械化配套施工，三臂鑿巖臺車進(jìn)行開挖，機(jī)械手濕噴機(jī)，高空作業(yè)平臺車等專用設(shè)備。
高空作業(yè)平臺車于20xx年2月由煙臺項(xiàng)目調(diào)入昌贛項(xiàng)目出口以來，主要用于二襯注漿工作，埋測量樁，掛風(fēng)管布及其它高空作業(yè)等，整體情況使用良好主要用于伸降高空作業(yè)，安全可靠，位置伸降便利。
依據(jù)機(jī)械化配套施工，項(xiàng)目部組織人員去其它項(xiàng)目及廠家調(diào)研，隧道出口引進(jìn)自行式仰拱移動棧橋，此設(shè)備使用安全性能高，操作簡便，產(chǎn)品總體技術(shù)相對成熟。通過項(xiàng)目綜合討論，對比分析，與中鐵工程裝備集團(tuán)隧道設(shè)備制造有限公司簽訂租賃合同，20xx年5月4日移動棧橋仰拱模板驗(yàn)收進(jìn)場，整體使用情況良好，棧橋操作簡便，一個人即可操控，可輕松實(shí)現(xiàn)前后、橫向運(yùn)動，工況適應(yīng)性強(qiáng)，保證仰拱施工時，其他工序作業(yè)仍可有序進(jìn)行。通過棧橋的主要施工機(jī)械車輛為ZL5OC裝載機(jī)、18方自卸汽車、240/PC220挖掘機(jī)、濕噴機(jī)組KC30、鑿巖臺車T11等，過車時安全可靠，確保了施工人員的安全。
移動棧橋仰拱模板是隧道仰拱施工影響施工進(jìn)度、質(zhì)量控制的一個重要因素，為減少仰拱施工對出碴車輛的干擾、實(shí)現(xiàn)加快仰拱施工及回填施工進(jìn)度的機(jī)械設(shè)備，它具有如下優(yōu)點(diǎn)：
1、移動棧橋整機(jī)采用了液壓驅(qū)動，控制靈活，結(jié)構(gòu)簡單，噪音小，性能穩(wěn)定可靠，維護(hù)及維修方便。
2、仰拱模板采用板梁式結(jié)構(gòu)，可進(jìn)行快速模塊化拼裝。
3、移動棧橋采用懸臂式移動結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了前端懸臂，整機(jī)可懸臂式移動，有效地避開掌子面及仰拱爆破飛石的砸碰。
4、移動棧橋的行走方式，具有結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間小、行走穩(wěn)定可靠等優(yōu)點(diǎn)，其中所選用的高性能耐磨材料，具備使用壽命長。
5、移動棧橋具有承載能力大、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和安全可靠，為施工車輛及作業(yè)人員提供了安全保障。
在隧道二襯施工過程中，項(xiàng)目集中采購5臺中鐵隧道股份有限公司新鄉(xiāng)機(jī)械制造分公司單位的模板臺車，項(xiàng)目管理人員集思廣益，小改小革，在模板臺車上增加工藝工裝，隧道二襯養(yǎng)護(hù)等方面下足功夫，有效的提高施工質(zhì)量和效率。具體如下：
1、防空洞監(jiān)測報警器，利用液位繼電器和混凝土導(dǎo)電性工作原理，通過聲光報警器開啟提醒作業(yè)人員，可有效的防止襯砌混凝土脫空的幾率，提高施工質(zhì)量，適用效果良好。
2、隧道拱頂防頂裂設(shè)備，在拱頂和邊墻兩側(cè)邊鋼模處分別安裝微動開關(guān)，微動開關(guān)觸點(diǎn)與模板在同一水平面，當(dāng)臺車模板模板頂升到位，接觸混凝土面后微動開關(guān)觸點(diǎn)與混凝土面接觸即證明臺車模板已充分支撐到位，微動開關(guān)常開變成常閉，接通報警裝置即會自動報警，避免因臺車頂升過量造成混凝土遭受破壞，進(jìn)而影響結(jié)構(gòu)性能，使用效果良好，已申請獲得實(shí)用新型專利證書。
3、高壓風(fēng)噴灑襯砌臺車脫模劑，使用隧道內(nèi)高壓風(fēng)管內(nèi)高壓風(fēng)，從高壓風(fēng)管內(nèi)引入一個圓桶，上端開一個漏斗用來倒脫模劑，圓桶另一端焊接一根小鋼管接軟管，軟管接頭裝一個噴灑接頭，由人工直接控制，噴灑涂抹均勻，高效速度，降低人工勞動強(qiáng)度，提高了施工效率質(zhì)量，使用效果良好。
4、自動噴淋養(yǎng)護(hù)作業(yè)臺架，主體框架結(jié)構(gòu)采用Φ42無縫鋼管焊接成圓形分水器，出水口距離混凝土面控制在30~40cm，端頭安裝不銹鋼螺旋噴頭，配合增壓泵形成噴霧灑水，底部水箱兼做配重裝置，行走裝置通過電機(jī)限位器，自動循環(huán)調(diào)頭勻速行走以利于均勻養(yǎng)護(hù)，優(yōu)化養(yǎng)護(hù)工裝，簡潔實(shí)用提升養(yǎng)護(hù)工效，防止混凝土收縮裂縫，確保工程質(zhì)量，使用效果較好。
隧道進(jìn)口水溝電纜槽施工中，采用了水溝槽拼裝模板，20xx年9月23日進(jìn)場使用，施工過程中先組裝好單邊模板，再進(jìn)行澆注混凝土，當(dāng)砼的強(qiáng)度達(dá)到脫模標(biāo)準(zhǔn)時即可脫模再重復(fù)使用。過程中每次拼裝模板需鋼筋支撐定位，且水溝槽模板成型及脫模效果不理想，拼裝模板需要機(jī)器人工來回搬運(yùn)，人工勞動強(qiáng)度大，施工效率較慢。
針對水溝電纜槽施工問題，為了顯現(xiàn)機(jī)械化亮點(diǎn)，采用機(jī)械化配套施工，通過調(diào)研其它單位觀摩學(xué)習(xí)，整體門架式液壓溝槽臺車為近年高鐵項(xiàng)目逐步成熟產(chǎn)口，在同樣保證施工質(zhì)量的前提下既突出機(jī)械化特點(diǎn)又利于外觀平整度的控制。通過調(diào)查分析，購置中鐵隧道股份有限公司新鄉(xiāng)機(jī)械制造分公司，20xx年08月20日隧道出口斜井引進(jìn)兩臺水溝電纜槽整體模板臺車，此整體模板臺車，通過操作模板橫移油缸手柄，使溝槽模板達(dá)到隧道施工位置。溝槽模板總成可以通過在懸臂梁橫移實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確對中，操作溝槽模板升降油缸手柄，使溝槽模板達(dá)到指定位置，并由測量人員校核尺寸，操作端部調(diào)節(jié)油缸，使溝槽模板間間隙符合施工標(biāo)準(zhǔn)，安裝好溝槽模板間定位塊、溝槽模板與側(cè)模模板間定位及堵頭板。同時旋緊所有絲杠，再次核實(shí)以上工作是否到位，這時定位工作完成，人工操作操縱臺手柄就可輕松實(shí)現(xiàn)水溝電纜槽模板臺車的定位，水溝槽模板為整體模板，能實(shí)現(xiàn)一次性成型，達(dá)到脫模條件后，人工操作溝槽模板起升油缸手柄，將溝槽模板升起收回，輕松一次性脫模，再通過控制電機(jī)行走，再進(jìn)行下一組水溝槽施工。整體式水溝電纜槽模板臺車具有操作簡單，液壓驅(qū)動，控制靈活，一次性成型，成型效果好，大大降低了人工勞動強(qiáng)度，提高了施工效率等特點(diǎn)。
昌贛高鐵作為第一個生產(chǎn)蓋板的施工單位，為打造施工蓋板的亮點(diǎn)工程，利用項(xiàng)目現(xiàn)有場地，建立蓋板預(yù)制廠流水作業(yè)生產(chǎn)，克服施工場地狹窄，共計十八萬塊，工期緊，節(jié)約成本，減少作業(yè)人員勞動強(qiáng)度，提高勞動效率，提高施工質(zhì)量。具體做法如下：
1、將現(xiàn)有場地計算有多少面積，改變傳統(tǒng)的蓋板存放方法（都是在一個平面上存放）。改為貨架存放，共5層，每層橫向放2塊，使原本一個場地只能放400塊的現(xiàn)在能放2200塊。
2、蓋板養(yǎng)護(hù)也改變以前傳統(tǒng)的用水管直接澆水養(yǎng)護(hù)模式，經(jīng)過多次的考慮摸索和實(shí)踐，我們利用時控開關(guān)的工作原理，每天設(shè)定好固定的時間，每隔2小時養(yǎng)護(hù)一次，分層養(yǎng)護(hù)，每一層用PPR管間隔50公分安裝一個霧化噴頭，時控開關(guān)控制每一層主管路的電磁閥。這樣設(shè)置節(jié)約了大量的水資源，比傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)節(jié)約至少80%的水資源，而且不用專人來操作，噴灑養(yǎng)護(hù)更均勻。
3、根據(jù)水溝蓋板加工需求，大家集思廣益，自制了很多工裝工藝，比如脫模機(jī)、蓋板吊裝夾具、運(yùn)輸框架、自卸車小型隨車吊、蓋板運(yùn)輸推車、移動料斗、固定料斗等等。這些小型的自制工裝，起到了很好的作用，貼近實(shí)際，好用，安全方便，花費(fèi)少但效率高。
4、具體生產(chǎn)施工流程是砼車到位---放料至移動料斗---吊移動料斗到固定料斗放料---固定料斗放料到模具---模具放振動平臺上并振動---上蓋板運(yùn)輸車---上靜停架并摸面---初凝后養(yǎng)護(hù)48小時---脫模養(yǎng)護(hù)框架5天---自制夾具吊裝上車運(yùn)輸至存放區(qū)域。
水溝蓋板預(yù)制廠流水作業(yè)生產(chǎn)線投入生產(chǎn)后在實(shí)際的生產(chǎn)施工運(yùn)用中，這套施工整體流水線作業(yè)大大降低了工人的勞動強(qiáng)度，傳統(tǒng)的.施工方案，每天生產(chǎn)700塊的施工任務(wù)，加上運(yùn)輸人員共計需求23人。而按現(xiàn)在的工裝工藝生產(chǎn)700塊蓋板，只需要13人就可以完成生產(chǎn)任務(wù)。對比兩種生產(chǎn)模式進(jìn)行經(jīng)濟(jì)分析，每天工人工資按180元/天，一天就要節(jié)約1800元，一個月54000元，施工完180000塊需要9個月，這樣就可以節(jié)約40多萬元。而且使用新工裝蓋板脫模機(jī)，使用簡單，脫模速度快，避免了人工脫模時敲打造成棱角損傷，減少了勞動強(qiáng)度。單純脫模（不含搬運(yùn)擺放）速度由原來的20-30秒每塊降低到現(xiàn)在的3-5秒每塊，棱角損壞率由原來的20%降低到5%。脫模時間由原來的4人一天脫700塊,降到現(xiàn)在的2人一天700塊，減少了模具占用時間，提高了生產(chǎn)效率。使用自制的工裝工藝，大大增加了場地的利用率。在蓋板預(yù)制廠建成投入正式生產(chǎn)后，昌贛客專線業(yè)主多次組織其它標(biāo)段來觀摩學(xué)習(xí)。
三型軌道板施工，作為初次施工項(xiàng)目，施工經(jīng)驗(yàn)欠缺，通過參觀其它單位施工現(xiàn)場學(xué)習(xí)，結(jié)合隧道實(shí)際施工情況，廊坊合力天一機(jī)械設(shè)備有限公司單位廠家服務(wù)較好，免費(fèi)提供線下揭板試驗(yàn)工裝，合力天一與京沈、濟(jì)青、昌贛、西成等客專多個施工單位有過合同關(guān)系，產(chǎn)品成熟，業(yè)績較多，通過調(diào)研經(jīng)濟(jì)分析，三家報價價格對比（其中有廊坊合力天一機(jī)械設(shè)備有限公司，湖南德立鐵路工程材料有限公司、湖南天象建筑有限公司），綜合考慮采購廊坊合力天一機(jī)械設(shè)備有限公司的三型板施工工裝，共自密實(shí)混凝土模板90套，340米底坐板。此工裝工藝結(jié)構(gòu)結(jié)實(shí)，耐用，精度高，模板成型好，質(zhì)量高。為配合三型板施工，軌道板自重7.5噸，結(jié)合隧道實(shí)際施工情況，需要使用10噸的輪胎式龍門吊，不用鋼軌，減少鋪軌、轉(zhuǎn)移等的工作量。集團(tuán)公司20xx年門式起重機(jī)、叉式起重機(jī)中標(biāo)結(jié)果的通知中公布了中標(biāo)單位名稱及聯(lián)系方式，通過集團(tuán)公司的框架協(xié)議，項(xiàng)目對幾家中標(biāo)單位調(diào)查分析，報價對比分析，確實(shí)購置河南首新東方起重機(jī)集團(tuán)有限公司的10T輪胎式龍門吊配合軌道板施工，項(xiàng)目采購的變頻式輪胎式龍門吊具有行走穩(wěn)定，隧道內(nèi)實(shí)用性高，操作方便，吊裝平緩等特點(diǎn)。三型軌道板施工過程中，在實(shí)踐中摸索，自制電動攪拌料斗，防止自密實(shí)混凝土施工過程中離析，針對隧道運(yùn)輸困難問題，加工中央水溝平板車，移動式爬梯等，提高了混凝土運(yùn)輸速度及安全，加快了施工速度與質(zhì)量，自制加高爬梯，使混凝土運(yùn)輸車直接倒料至攪拌料斗，減少龍門吊數(shù)量，節(jié)約了項(xiàng)目成本，自制工裝使用效果極好，提高了三型板施工整體速度。
項(xiàng)目施工過程中應(yīng)提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率，認(rèn)真組織設(shè)備檢修計劃，確保設(shè)備運(yùn)行可靠性，對應(yīng)施工階段提前了解機(jī)械設(shè)備需求，提供實(shí)用性強(qiáng)的機(jī)械設(shè)備方案，確定設(shè)備來源，同時積極進(jìn)行設(shè)備改良小改小革，提倡修舊利廢工作，完善管理考核制度，強(qiáng)化現(xiàn)場責(zé)任，不斷改進(jìn)，細(xì)化過程監(jiān)督，不斷創(chuàng)新和學(xué)習(xí)管理新理念，
設(shè)備管理工作總結(jié)13
一年以來，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，經(jīng)過自己的精心努力和部門同事的積極配合做了以下的工作：
一、設(shè)備點(diǎn)檢方面
1.門檢、點(diǎn)檢車輛共計8640臺次，發(fā)現(xiàn)問題、隱患車輛1440臺，發(fā)現(xiàn)問題20xx余處，考核車輛達(dá)192臺次，使駕駛員保養(yǎng)維護(hù)車輛的意識有很大提升，使車輛完好率有很大提高。
2．對所有車輛的運(yùn)行狀況進(jìn)行了摸底檢查，其中有四分之三車輛存在各種隱患，之后集中處理了大部分隱患和故障，使車輛狀態(tài)處于一種良好的狀態(tài)，從而使生產(chǎn)的運(yùn)行更加順利。
3.對吸引壓送罐車駕駛員進(jìn)行設(shè)備使用安全培訓(xùn)，使駕駛員對車輛設(shè)備有了更深層次的認(rèn)識。
4.經(jīng)常與駕駛員進(jìn)行交流，了解駕駛員的思想、認(rèn)識，和對車輛的了解程度，從根源上對駕駛員進(jìn)行規(guī)范化教育和引導(dǎo)。
二、設(shè)備管理方面
1.每月制定廠內(nèi)特種車輛的一二級保養(yǎng)計劃，監(jiān)督并完成一級保養(yǎng)980臺次，二級保養(yǎng)411臺次，對保養(yǎng)時丟項(xiàng)、落項(xiàng)的情況加以落實(shí)并考核。
2.每天對廠內(nèi)特修鍛的'進(jìn)修情況進(jìn)行抽查，對維修時間過長的車輛進(jìn)行統(tǒng)計、分析、上報。
回顧這一年來的工作，也有許多不足之處，車輛點(diǎn)檢方面，偶爾也有漏檢的情況，設(shè)備管理方面，制定的保養(yǎng)計劃也有失誤的地方。
我決心在新的一年里把工作做到精、細(xì)，把設(shè)備完好率提升到一個新的層次，計劃在20xx年里，每臺車每個月檢查四次，劃定自卸車，鏟車，和掛車為重點(diǎn)檢查車型，加大考核力度，用規(guī)章制度說話。
同時，我建議公司在設(shè)備評級的基礎(chǔ)上增加一項(xiàng)榮譽(yù)獎勵，并在公司范圍內(nèi)加以宣傳，經(jīng)過我與駕駛員的交流，我認(rèn)為這樣能過更好的提高駕駛員的工作積極性，更有效的提高設(shè)備完好率。
自身方面，打算在技術(shù)與管理上深入的學(xué)習(xí)一下，用知識武裝自己，在思想上積極向黨組織靠近，上交入黨申請書，把“郭明義精神“作為我的指引方向，為公司奉獻(xiàn)出我的一份力量！
設(shè)備管理工作總結(jié)14
20xx年以來，在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過項(xiàng)目部和機(jī)電物資部全體員工的努力與配合，XXX標(biāo)項(xiàng)目部設(shè)備管理工作順利開展，設(shè)備管理水平穩(wěn)步提升�，F(xiàn)就一年來的工作情況總結(jié)如下：
一、堅持集團(tuán)公司“又好又快，好中求快”的發(fā)展理念。
首先是“好”，然后是“快”。，在項(xiàng)目部負(fù)責(zé)安全的生產(chǎn)副經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，由機(jī)電物資部長帶頭，副部長主抓設(shè)備安全，在保障安全的前提下合理安排工作次序、施工部位，使設(shè)備得到合理、高效率使用。切實(shí)做到合理的設(shè)備，在合理的時間，出現(xiàn)在合理的施工部位，以合理的工作效率，創(chuàng)造合理的價值。以吊車調(diào)配使用為例，我們項(xiàng)目部現(xiàn)擁有吊裝重量25噸、30噸吊車各一臺，合理調(diào)配顯得非常關(guān)鍵。機(jī)電物資部在每日下午下班之前都會統(tǒng)計第二天各工區(qū)施工部位的吊車使用需求，通知需要相應(yīng)施工部位安排好吊車的安全操作場地，再根據(jù)實(shí)際情況合理的安排路線，在吊裝現(xiàn)場安排專人盯場，在安全吊裝的前提下不浪費(fèi)一分一秒，在工程管理部的協(xié)調(diào)配合之下，我們出色的完成了各項(xiàng)吊裝任務(wù)，節(jié)約了大量時間。經(jīng)過一段時間的適應(yīng)，我們大部分設(shè)備操作人員和現(xiàn)場工人也都逐步接受這種理念，有計劃有步驟高質(zhì)高量的完成既定任務(wù)，同時好中求快節(jié)約大量時間，無形之中降低成本，提高產(chǎn)值。生產(chǎn)的最終目標(biāo)是產(chǎn)生價值，所以我們要以最少的設(shè)備投入，最低的。人員設(shè)備風(fēng)險，拿到最高的產(chǎn)值。
二、落實(shí)集團(tuán)公司“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針。
我們建立了完善的預(yù)警機(jī)制，不輕易涉險，有問題先匯報再上設(shè)備，做到設(shè)備問題發(fā)生在可以控制的范圍之內(nèi)，在設(shè)備故障發(fā)生后的一小時以內(nèi)拿出問題解決方案，并得到及時妥善處理。建立完善的通信條件，做到現(xiàn)場施工員與設(shè)備管理員能及時溝通，保障司機(jī)、現(xiàn)場人員的安全與設(shè)備安全。設(shè)備管理員督促設(shè)備操作手在設(shè)備投入使用之前做好檢修維護(hù)，排除故障，盡可能避免因設(shè)備隱患引起現(xiàn)場安全事故。對于特種設(shè)備建立完善的維護(hù)登記制度，并定期檢查。此外，通過與設(shè)備操作手交流溝通，及時反饋設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)信息，做到心中有數(shù)，記錄有案。遇到問題及時上報并聯(lián)系經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)人員解決問題，若問題仍無法解決，及時與廠家技術(shù)人員溝通。通過領(lǐng)導(dǎo)專管、設(shè)備管理員協(xié)調(diào)、現(xiàn)場施工員配合、機(jī)長制、專人專盯等各種辦法做到安全責(zé)任事故零記錄、預(yù)防到位、綜合治理達(dá)到預(yù)期效果。
三、設(shè)備管理基本情況。
一般常見工程設(shè)備如自卸車、平地機(jī)、挖機(jī)、鏟車等設(shè)備首先做到有證駕駛，對于沒有車輛駕駛規(guī)定的有效操作證件堅決不允許上車操作駕駛，對于技術(shù)生疏的操作駕駛員，責(zé)令其培訓(xùn)或者退場。對于特殊部位施工，選擇經(jīng)驗(yàn)豐富的操作手或駕駛員。
施工現(xiàn)場嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備管理員統(tǒng)籌，施工員協(xié)助督管，設(shè)備調(diào)用方簽字，施工部位負(fù)責(zé)人調(diào)配的管理方案，做到設(shè)備使用現(xiàn)場必有紅帽（設(shè)備管理員、施工員），設(shè)備問題故障能得到及時反饋與處理。涉及到危險部位施工人員設(shè)備安全的必須先報告后施工，讓安全風(fēng)險預(yù)防控制在事前。
大型特種設(shè)備必須做到每臺設(shè)備專人專盯，輪班換班制度，并登記造冊。
通過機(jī)電物資部與工程管理部的協(xié)調(diào)，我們做了大量的前期準(zhǔn)備工作。大型特種設(shè)備報市質(zhì)量監(jiān)督局備案，審批通過后允許架設(shè)門吊。門吊安裝前期軌道基礎(chǔ)設(shè)計與鋪設(shè)，門吊安裝時廠家技術(shù)人員現(xiàn)場操作指導(dǎo)。門吊上部橫梁安裝過程中，為確保安全，我們臨時租用了一臺50噸吊重的吊車配合現(xiàn)場現(xiàn)有吊車進(jìn)行吊裝，并由專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場無關(guān)人員的疏散與安全警戒范圍執(zhí)勤。門吊主體安裝完畢之后的電源安裝在有廠家技術(shù)人員的情況下，我們還安排有專人檢查監(jiān)督。門吊安裝完畢的試運(yùn)行，門吊調(diào)試、空載試車、載重試車、負(fù)載試車測試現(xiàn)場都安排專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按照門吊的相關(guān)規(guī)范執(zhí)行。在測試過后，進(jìn)行定期的檢查，觀察軌道等是否正常。
為了防止安全事故的發(fā)生，本著“安全第一”的管理原則，實(shí)施專人管理。首先是門吊操作人員的特種操作證件的落實(shí)，門吊施工前天氣條件控制，門吊施工過程中對于起吊設(shè)備物品的重量評估，堅決杜絕無證非門吊操作人員操作吊裝。并對操作與指揮人員進(jìn)行培訓(xùn)，確保操作駕駛?cè)藛T與下方指揮人員的協(xié)調(diào)配合符合安全操作規(guī)程。門吊使用完畢后的停車控制，安全保障，如軌道夾軌器固定等都安排有專人負(fù)責(zé)并有相關(guān)的登記記錄。
現(xiàn)期，我們項(xiàng)目部已經(jīng)安裝調(diào)試好2臺龍門吊，全部歸屬于項(xiàng)目部。
此外，施工隊(duì)也已安裝一臺布料機(jī)，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照特種設(shè)備進(jìn)場程序要求進(jìn)行管理。近期，項(xiàng)目部正籌備架設(shè)襯砌機(jī)，相關(guān)的準(zhǔn)備工作正在緊鑼密鼓的進(jìn)行之中。對于其他設(shè)備，如拌和站系統(tǒng)的維護(hù)與管理，拌合系統(tǒng)負(fù)責(zé)人組織相關(guān)人員定期對設(shè)備故障排查和保養(yǎng)，保證設(shè)備的安全正常運(yùn)轉(zhuǎn)，確�；炷恋陌柚菩�，配合完成項(xiàng)目部的混凝土澆筑計劃。
其他設(shè)備，如鍋爐設(shè)備、各部位備用發(fā)電機(jī)等日常生活設(shè)備、施工現(xiàn)場緊急情況備用設(shè)備均按要求做到勤檢修、勤保養(yǎng)，有問題早發(fā)現(xiàn)早處理，使項(xiàng)目部工程正常施工，日常生活設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)和正常供電得到保障。
當(dāng)然，成功的管理案例都是多方面因素組成的，各部門相互協(xié)作是必不可少的。我們機(jī)電物資部經(jīng)常與安環(huán)部聯(lián)合進(jìn)行設(shè)備安全管理，和工程管理部協(xié)作對現(xiàn)場的設(shè)備進(jìn)行管理，和個施工隊(duì)的管理人員溝通聯(lián)系反饋信息進(jìn)行管理。這種各種跨度的、交叉管理模式可以讓我們的工作更加深入、細(xì)致，讓我們的工作落到實(shí)處。
除此之外，我們也組織學(xué)習(xí)了一些先進(jìn)的管理理念，借鑒和應(yīng)用到現(xiàn)實(shí)的日常管理中，并取得了較好的效果。例如PDCA循環(huán)法管理，應(yīng)用到大型特種設(shè)備的管理上面就取得了非常好的.效果。P階段：規(guī)劃方案，設(shè)定安全生產(chǎn)目標(biāo)；D階段：全方位、全過程、全天候、全員實(shí)施；C階段：指派專人實(shí)施檢查與督促，并考核結(jié)果；A階段：針對發(fā)生的問題，建立對策，持續(xù)改善。對于一般的大批設(shè)備如自卸車之類的，我們應(yīng)用了“1+2+3=0”管理模式。1：思想上樹立安全第一；2：管理上“專管”和“群管”相結(jié)合；3：行動上“求嚴(yán)、求細(xì)、求實(shí)”；4：總體人身傷亡事故為零。
用管質(zhì)量的方法管理設(shè)備、管理安全；用查核表法制定查核表，定點(diǎn)定時檢查；用重點(diǎn)管理法，排列圖識別重點(diǎn)事項(xiàng)，優(yōu)先管理；用FMEA法，故障模式與失效分析法實(shí)施預(yù)防；用因果關(guān)系法，關(guān)聯(lián)圖和因果圖等分析根本原因，從根本上消除隱患；用PDPC法將可能發(fā)生的問題預(yù)先制定一系列對策，穩(wěn)步達(dá)到理想結(jié)果。
今年，機(jī)電物資部較好的完成了項(xiàng)目部擬定的設(shè)備管理計劃，基本滿足了施工要求，未發(fā)生人身傷亡事故、大的設(shè)備事故，但也有很多做的不足的地方，這些都值得我們反思，吸取教訓(xùn)。
即將邁入新的一年，我們將會把工作做的更細(xì)致、更實(shí)在，讓我們的設(shè)備管理盡可能少的出現(xiàn)問題，設(shè)備盡可能多的產(chǎn)生效益，讓設(shè)備管理水平再上一個臺階。設(shè)備管理，以人為本。我們將會更加注重設(shè)備經(jīng)驗(yàn)、管理經(jīng)驗(yàn)的培訓(xùn)，讓我們的所有的現(xiàn)場人員的管理水平和安全意識得到進(jìn)一步的提高，在一個良好的生產(chǎn)環(huán)境中工作，為我們的安全管理生產(chǎn)打下堅實(shí)基礎(chǔ)，為項(xiàng)目部，為公司創(chuàng)造更高的效益。
設(shè)備管理工作總結(jié)15
“經(jīng)驗(yàn)總結(jié)辭舊歲，績效提高迎新春”，20xx年設(shè)備管理工作已接近尾聲�；仡櫦磳⒆咄甑囊荒�，我公司設(shè)備管理工作在廠設(shè)備技術(shù)科的精心指導(dǎo)下，在廠及公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心下取的了顯著的成績�，F(xiàn)將20xx年工作總結(jié)如下：
一、基礎(chǔ)管理工作成績卓越：
20xx年度，我公司機(jī)械設(shè)備基礎(chǔ)管理工作在廠設(shè)備技術(shù)科的精心指導(dǎo)下取得了喜人的成績。20xx年之前，公司的設(shè)備管理工作沒有形成正式的設(shè)備資料庫。20xx年年初，我們對公司現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的收集，編制成冊，編制了機(jī)械設(shè)備管理使用手冊，對設(shè)備的各項(xiàng)規(guī)章制度進(jìn)行了匯編。形成了一套較完整的機(jī)械設(shè)備資料。為公司機(jī)械設(shè)備管理邁向更高層次奠定了基礎(chǔ)。
二、機(jī)械設(shè)備定崗定員：
以往機(jī)械設(shè)備的操作沒有固定的操作手，設(shè)備操作人員更換頻率大。由于不同人員的操作習(xí)慣不同，所有很容易造成設(shè)備損壞。本年度，我們對公司現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行了專人專機(jī)分配。并且給操作手頒發(fā)了設(shè)備操作上崗證，非本機(jī)人員不得操作本設(shè)備。每個設(shè)備都制定了嚴(yán)格的.操作規(guī)程。操作手嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作。這就大大提高了操作手的責(zé)任心，大大降低了設(shè)備的維修率，延長了機(jī)械設(shè)備的使用壽命。
三、認(rèn)真做好設(shè)備檢查：
對設(shè)備使用狀況進(jìn)行檢查是預(yù)防設(shè)備事故發(fā)生的較好手段。本年度我們加大對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查的力度。配合好廠技術(shù)設(shè)備科做好周檢查、月度專項(xiàng)檢查。監(jiān)督促進(jìn)設(shè)備操作手做好點(diǎn)檢潤滑，檢查中，隨時發(fā)現(xiàn)問題隨時解決，預(yù)防設(shè)備發(fā)生技術(shù)故障。對檢查中發(fā)現(xiàn)的較大問題及時反饋給公司相關(guān)維修人員。對問題及時進(jìn)行處理。并監(jiān)督維修部門的維修工作。
四、努力提高機(jī)械設(shè)備操作手素質(zhì)：
由于我公司部分機(jī)械設(shè)備操作手文化水平較低，設(shè)備管理的一些較高理論很難灌輸給他們，致使一部分人員設(shè)備管理的意識淡薄，如部分操作手對相關(guān)記錄的填寫很難達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求。針對這一情況，我只有對他們進(jìn)行反復(fù)的指導(dǎo)。循序漸進(jìn)的改變這種狀況。對記錄填寫不規(guī)范的地方一一的進(jìn)行指導(dǎo)。逐漸提高他們的素質(zhì)。
五、認(rèn)真做好設(shè)備保養(yǎng)工作：
今年年底，大部分工地施工都已接近尾聲，我們利用好這一空閑時機(jī)，將設(shè)備拖進(jìn)廠進(jìn)行全面的保養(yǎng)，更換易損零件、清掃衛(wèi)生等。目前，四臺潛孔鉆，三臺空氣壓縮機(jī)已相繼保養(yǎng)完畢，隨時待命前往工地進(jìn)行施工。
今年是我公司設(shè)備管理工作走向正規(guī)的起步年，通過一年的努力工作取得了一定的成績，但距離高層次的管理還有很大的差距，在今后的工作中，我將繼續(xù)努力使設(shè)備以更好的技術(shù)狀況投入運(yùn)行。
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