生產(chǎn)實習(xí)報告范文
在經(jīng)濟發(fā)展迅速的今天，報告使用的頻率越來越高，報告根據(jù)用途的不同也有著不同的類型。相信很多朋友都對寫報告感到非�？鄲腊�，下面是小編為大家收集的生產(chǎn)實習(xí)報告范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
生產(chǎn)實習(xí)報告范文 篇1
根據(jù)學(xué)校安排我于xxxx年xx月xx日到武漢第xx建筑公司武漢xxx項目部進行建筑施工實習(xí)，這是一個讓我了解施工現(xiàn)場的好機會，讓我更深一步的了解理論與實際的差別。
一：工程簡介
本工程是武漢市xxxx國企投資公司開發(fā)的公寓樓，承建單位是武漢第xxx建筑公司，分別是五號和六號樓，及高爾夫球健身樓，地基由xxx第四樁基公司承建。由北京xxxx設(shè)計院設(shè)計。采用框架剪力墻結(jié)構(gòu)，柱子為異性柱。面積為1300xxxx米，由3棟樓組成的商住樓，現(xiàn)澆鋼筋混泥土六層框剪結(jié)構(gòu)。
二實習(xí)內(nèi)容
1：木工
1）模板的種類及制作方法；
2）各種結(jié)構(gòu)模板安裝的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；
3）現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)模板安裝的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；
4）現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)模板拆除的時間和順序；
5）模板拆除的注意事項；
6）模板的清理，堆放和維修的方法及要求；
2：鋼筋工
1）鋼筋的種類及外形特征；
2）鋼筋的焊接方法及質(zhì)量要求；
3）鋼筋冷加工的方法及工藝；
4）鋼筋的綁扎的方法及質(zhì)量要求；
5）鋼筋綁扎的搭接長度要求；
6）各種構(gòu)件保護層厚度的控制方法；
7）掌握隱蔽工程記錄方法及主要內(nèi)容；
3：混泥土工
1）攪拌機的種類，規(guī)格，拌和的原理；
2）震動器的種類，適用范圍；
3）施工配合比的換算及標(biāo)志牌的內(nèi)容；
4）施工縫的留設(shè)及其處理方法；
5）混泥土的養(yǎng)護方法及要求；
6）混泥土表面缺陷產(chǎn)生原因及預(yù)防處理方法；
7）混泥土工程的質(zhì)量檢查內(nèi)容；
三收獲與體會
首先說實習(xí)對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學(xué)生生涯也經(jīng)歷過很多的實習(xí)，但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗我各
方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學(xué)理論知識用到實踐中去。關(guān)系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對它的投入也是的！緊張的一個月的實習(xí)生活結(jié)束了，在這一個多月里我還是有不少的收獲。實習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。首先，通過一個多月的實習(xí)，通過實踐，使我學(xué)到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的標(biāo)準(zhǔn)，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識。
比如說混泥土的裂縫原因及處里這是一個很復(fù)雜的問題，那我就說說我的見解吧：
1裂縫的原因
混凝土中產(chǎn)生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結(jié)構(gòu)不合理，原材料不合格（如堿骨料反應(yīng)），模板變形，基礎(chǔ)不均勻沉降等。混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內(nèi)部溫度不斷上升，在表面引起拉應(yīng)力。
后期在降溫過程中，由于受到基礎(chǔ)或老混凝上的約束，又會在混凝土內(nèi)部出現(xiàn)拉應(yīng)力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應(yīng)力。當(dāng)這些拉應(yīng)力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現(xiàn)裂縫。許多混凝土的內(nèi)部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發(fā)生劇烈變化。如養(yǎng)護不周、時干時濕，表面干縮形變受到內(nèi)部混凝土的約束，也往往導(dǎo)致裂縫�；炷潦且环N脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1/10左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有（0。6～1。0）×104，長期加荷時的極限位伸變形也只有（1。2～2。0）×104。由于原材料不均勻，水灰比不穩(wěn)定，及運輸和澆筑過程中的離析現(xiàn)象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著許多抗拉能力很低，易于出現(xiàn)裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應(yīng)力主要是由鋼筋承擔(dān)，混凝土只是承受壓應(yīng)力。在素混凝土內(nèi)或鋼筋混凝上的邊緣部位如果結(jié)構(gòu)內(nèi)出現(xiàn)了拉應(yīng)力，則須依靠混凝土自身承擔(dān)。一般設(shè)計中均要求不出現(xiàn)拉應(yīng)力或者只出現(xiàn)很小的拉應(yīng)力。但是在施工中混凝土由溫度冷卻到運轉(zhuǎn)時期的穩(wěn)定溫度，往往在混凝土內(nèi)部引起相當(dāng)大的拉應(yīng)力。有時溫度應(yīng)力可超過其它外荷載所引起的應(yīng)力，因此掌握溫度應(yīng)力的變化規(guī)律對于進行合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工極為重要。
2溫度應(yīng)力的分析
根據(jù)溫度應(yīng)力的形成過程可分為以下三個階段：
�。�1）早期：自澆筑混凝土開始至水泥放熱基本結(jié)束，一般約30天。這個階段的兩個特征，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝上彈性模量的急劇變化。由于彈性模量的變化，這一時期在混凝土內(nèi)形成殘余應(yīng)力。
�。�2）中期：自水泥放熱作用基本結(jié)束時起至混凝土冷卻到穩(wěn)定溫度時止，這個時期中，溫度應(yīng)力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應(yīng)力與早期形成的殘余應(yīng)力相疊加，在此期間混凝上的彈性模量變化不大。
（3）晚期：混凝土完全冷卻以后的運轉(zhuǎn)時期。溫度應(yīng)力主要是外界氣溫變化所引起，這些應(yīng)力與前兩種的殘余應(yīng)力相迭加。
根據(jù)溫度應(yīng)力引起的原因可分為兩類：
�。�1）自生應(yīng)力：邊界上沒有任何約束或完全靜止的結(jié)構(gòu)，如果內(nèi)部溫度是非線性分布的，由于結(jié)構(gòu)本身互相約束而出現(xiàn)的溫度應(yīng)力。例如，橋梁墩身，結(jié)構(gòu)尺寸相對較大，混凝土冷卻時表面溫度低，內(nèi)部溫度高，在表面出現(xiàn)拉應(yīng)力，在中間出現(xiàn)壓應(yīng)力。
�。�2）約束應(yīng)力：結(jié)構(gòu)的全部或部分邊界受到外界的約束，不能自由變形而引起的應(yīng)力。如箱梁頂板混凝土和護欄混凝土。
這兩種溫度應(yīng)力往往和混凝土的干縮所引起的應(yīng)力共同作用。
要想根據(jù)已知的溫度準(zhǔn)確分析出溫度應(yīng)力的分布、大小是一項比較復(fù)雜的工作。
在大多數(shù)情況下，需要依靠模型試驗或數(shù)值計算�；炷恋男熳兪箿囟葢�(yīng)力有相當(dāng)大的松馳，計算溫度應(yīng)力時，必須考慮徐變的影響，具體計算這里就不再細述。
3溫度的控制和防止裂縫的措施
為了防止裂縫，減輕溫度應(yīng)力可以從控制溫度和改善約束條件兩個方面著手。
控制溫度的措施如下：
（1）采用改善骨料級配，用干硬性混凝土，摻混合料，加引氣劑或塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量；
（2）拌合混凝土?xí)r加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度；
（3）熱天澆筑混凝土?xí)r減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱；
�。�4）在混凝土中埋設(shè)水管，通入冷水降溫；
（5）規(guī)定合理的拆模時間，氣溫驟降時進行表面保溫，以免混凝土表面發(fā)生急劇的溫度梯度；
�。�6）施工中長期暴露的混凝土澆筑塊表面或薄壁結(jié)構(gòu)，在寒冷季節(jié)采取保溫措施；
改善約束條件的措施是：
（1）合理地分縫分塊；
�。�2）避免基礎(chǔ)過大起伏；
�。�3）合理的安排施工工序，避免過大的高差和側(cè)面長期暴露；
此外，改善混凝土的性能，提高抗裂能力，加強養(yǎng)護，防止表面干縮，特別是保證混凝土的質(zhì)量對防止裂縫是十分重要，應(yīng)特別注意避免產(chǎn)生貫穿裂縫，出現(xiàn)后要恢復(fù)其結(jié)構(gòu)的整體性是十分困難的，因此施工中應(yīng)以預(yù)防貫穿性裂縫的發(fā)生為主。
在混凝土的施工中，為了提高模板的周轉(zhuǎn)率，往往要求新澆筑的.混凝土盡早拆模。當(dāng)混凝土溫度高于氣溫時應(yīng)適當(dāng)考慮拆模時間，以免引起混凝土表面的早期裂縫。新澆筑早期拆模，在表面引起很大的拉應(yīng)力，出現(xiàn)“溫度沖擊”現(xiàn)象。
在混凝土澆筑初期，由于水化熱的散發(fā)，表面引起相當(dāng)大的拉應(yīng)力，此時表面溫度亦較氣溫為高，此時拆除模板，表面溫度驟降，必然引起溫度梯度，從而在表面附加一拉應(yīng)力，與水化熱應(yīng)力迭加，再加上混凝土干縮，表面的拉應(yīng)力達到很大的數(shù)值，就有導(dǎo)致裂縫的危險，但如果在拆除模板后及時在表面覆蓋一輕型保溫材料，如泡沫海棉等，對于防止混凝土表面產(chǎn)生過大的拉應(yīng)力，具有顯著的效果。
加筋對大體積混凝土的溫度應(yīng)力影響很小，因為大體積混凝土的含筋率極低。
只是對一般鋼筋混凝土有影響。在溫度不太高及應(yīng)力低于屈服極限的條件下，鋼的各項性能是穩(wěn)定的，而與應(yīng)力狀態(tài)、時間及溫度無關(guān)。鋼的線脹系數(shù)與混凝土線脹系數(shù)相差很小，在溫度變化時兩者間只發(fā)生很小的內(nèi)應(yīng)力。由于鋼的彈性模量為混凝土彈性模量的7~15倍，當(dāng)內(nèi)混凝土應(yīng)力達到抗拉強度而開裂時，鋼筋的應(yīng)力將不超過100~200kg/cm2。。因此，在混凝土中想要利用鋼筋來防止細小裂縫的出現(xiàn)很困難。但加筋后結(jié)構(gòu)內(nèi)的裂縫一般就變得數(shù)目多、間距小、寬度與深度較小了。而且如果鋼筋的直徑細而間距密時，對提高混凝土抗裂性的效果較好。混凝土和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的表面常常會發(fā)生細而淺的裂縫，其中大多數(shù)屬于干縮裂縫。雖然這種裂縫一般都較淺，但它對結(jié)構(gòu)的強度和耐久性仍有一定的影響。
為保證混凝土工程質(zhì)量，防止開裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一。
例如使用減水防裂劑，筆者在實踐中總結(jié)出其主要作用為：
（1）混凝土中存在大量毛細孔道，水蒸發(fā)后毛細管中產(chǎn)生毛細管張力，使混凝土干縮變形。增大毛細孔徑可降低毛細管表面張力，但會使混凝土強度降低。
這個表面張力理論早在六十年代就已被國際上所確認(rèn)。
�。�2）水灰比是影響混凝土收縮的重要因素，使用減水防裂劑可使混凝土用水量減少2xxxx。
�。�3）水泥用量也是混凝土收縮率的重要因素，摻加減水防裂劑的混凝土在保持混凝土強度的條件下可減少1xxxx的水泥用量，其體積用增加骨料用量來補充。
�。�4）減水防裂劑可以改善水泥漿的稠度，減少混凝土泌水，減少沉縮變形。
�。�5）提高水泥漿與骨料的粘結(jié)力，提高的混凝土抗裂性能。
�。�6）混凝土在收縮時受到約束產(chǎn)生拉應(yīng)力，當(dāng)拉應(yīng)力大于混凝土抗拉強度時裂縫就會產(chǎn)生。減水防裂劑可有效的提高的混凝土抗拉強度，大幅提高混凝土的
抗裂性能。
�。�7）摻加外加劑可使混凝土密實性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，減少碳化收縮。
�。�8）摻減水防裂劑后混凝土緩凝時間適當(dāng)，在有效防止水泥迅速水化放熱基礎(chǔ)上，避免因水泥長期不凝而帶來的塑性收縮增加。
�。�9）摻外加劑混凝土和易性好，表面易摸平，形成微膜，減少水分蒸發(fā)，減少干燥收縮。
許多外加劑都有緩凝、增加和易性、改善塑性的功能，我們在工程實踐中應(yīng)多進行這方面的實驗對比和研究，比單純的靠改善外部條件，可能會更加簡捷、經(jīng)濟
4混凝土的早期養(yǎng)護
實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數(shù)是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區(qū)的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。
從溫度應(yīng)力觀點出發(fā)，保溫應(yīng)達到下述要求：
1）防止混凝土內(nèi)外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。
2）防止混凝土超冷，應(yīng)該盡量設(shè)法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩(wěn)定溫度。
3）防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。
混凝土的早期養(yǎng)護，主要目的在于保持適宜的溫濕條件，以達到兩個方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設(shè)計的強度和抗裂能力。
適宜的溫濕度條件是相互關(guān)聯(lián)的�；炷系谋卮胧┏３Ｒ灿斜竦男Ч�。
從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養(yǎng)護的關(guān)鍵時期，在施工中應(yīng)切實重視起來。
所以在施工時我們要謹(jǐn)慎的處理這些事件，根據(jù)不同情況不同處理。
這些問題都是在施工事要注意的，在施工時采用何種水泥，用量都是要注意的，還有混泥土的早期保養(yǎng)。
還有模板設(shè)計：
1。模板安裝前的基本工作：
1）放線：首先引測建筑的邊柱，墻軸線，平以該軸線為起點，引出各條軸線。模板放線時，根據(jù)施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，墻模板要彈出模板的邊線和外側(cè)控制線，以便于模板安裝和校正。
2）用水準(zhǔn)儀把建筑水平標(biāo)高根據(jù)實際標(biāo)高的要求，直接引測到模板安裝位置。
3）模板墊底部位應(yīng)預(yù)先找平，雜物清理干凈，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或混泥土成形后爛根。
4）工長事先確定模板的組裝設(shè)計方案，向施工班組進行技術(shù)，質(zhì)量，安全交底。
5）模板應(yīng)圖刷脫模劑。還有好多注意事項，我在這就不列舉了。
我堅信通過這一段時間的實習(xí)，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習(xí)中所學(xué)到的知識，在未來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應(yīng)用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。
生產(chǎn)實習(xí)報告范文 篇2
這個學(xué)期，我們班進行蔬菜生產(chǎn)實習(xí)，使我收獲了很多。蔬菜學(xué)是一門知識面比較廣的專業(yè)學(xué)科，使我們對蔬菜的有了基本認(rèn)識，提深自己的理論知識文化素養(yǎng)。而在實習(xí)的過程中，與課本知識緊密聯(lián)系起來，讓我們在課堂所學(xué)的知識充分在課外進行了實踐和運用，讓人受益匪淺。
一、主要蔬菜種植
本學(xué)期我們主要種植的蔬菜有：西瓜、甜瓜、南瓜、苦瓜、絲瓜、黃瓜、豇豆、菜豆。
本學(xué)期蔬菜生產(chǎn)實習(xí)的主要內(nèi)容有：第一、整地做畦；第二、種苗；第三、搭架；第四、施肥；第五、除草；
以下是進行具體內(nèi)容總結(jié)。
第一、整地做畦 經(jīng)過去年一年的耕種之后，泥土已逐漸硬化，不再適合種植，如果不整地便直接種植，苗的生長會長得不好。因此在進行下一次蔬菜瓜果的種植之前，我們需要進行整地作畦，好讓泥土恢復(fù)適合作物生長的狀態(tài)。工作包括除草、翻土、碎土、整畦。首先，將選好的土地翻耕，翻地深度大約在25cm左右，除去地塊上的雜草等，然后進行翻土碎土，這樣可以令泥土疏松，增加土團之間的空間，容許更多空氣進入，改良疏水，更可讓泥中的微生物分解泥土中的有機物，促使它們生長繁殖。最后，做畦、整平，以便于后期對蔬菜的管理，之后蓋好地膜，可以對土地進行有效的保濕，并且阻止地里雜草的生長。 第二、種苗
蔬菜苗的種植主要分為一下幾個步驟：①移苗，首先是將苗從栽培穴中移除，在移植過程中要將栽培苗的培樣基肥一起和根系移出，這樣可以使幼苗能快速定根，提高其生活率；②種植，先在菜畦上整好土壤，用小鋤頭開好種植穴，便可將幼苗移植到種植穴中，在回土?xí)r，不要讓突然蓋住苗的葉片，在回土好后，要用手指輕輕壓實土壤。在種植好全部的苗之后，最后一項工作是澆定根水，定根水的量，關(guān)系到苗的成活率問題，所以要澆足量的定根水。
第三、搭架。當(dāng)瓜果和豆類蔬菜都長大之后，為使其形成產(chǎn)量，需要進行搭架處理，我們所用的搭架材料是竹條，將竹條在其上方搭建成一個呈三角形的架子，架子要用繩子綁緊，以防被風(fēng)吹倒。然后將苗綁在竹條上，綁成8字型有利于蔬菜的生長。
第四、施肥。在開始種植蔬菜苗，到苗成活后就可以開始施肥，開始時主要
是施用水肥，即將肥料用水融化之后用來施用，水肥的優(yōu)點是能使菜苗能夠馬上能獲取肥料，但也有缺點，由于水肥的滲透快，易揮發(fā)，所以水肥被植株利用率相對偏低。因此，也可以在蔬菜植株旁邊撒上適量的肥料，撒好之后在用土將肥料覆蓋好，讓后通過澆水慢慢把它融化掉，提高肥料利用率。
第五、除草。在蔬菜生產(chǎn)過程中，會有很多的雜草，如果不及時清除雜草，蔬菜會因競爭而不能得到足夠的養(yǎng)分以及生長空間，所以要在日常的管理中清楚雜草，我們清除雜草的方式是用手拔或者用小鋤頭鏟除雜草。
二、黃瓜的栽培技術(shù)總結(jié)
1、品種選擇
應(yīng)選擇產(chǎn)量高、抗病能力強、商品性好，適宜春露地栽培的品種
2、育苗
子葉完好，有3-5片真葉，節(jié)間較短，葉色深綠，葉片肥厚，莖粗壯，根系發(fā)達，無病蟲害。
3、施肥做畦
在之前蓋好膜的地里挖坑種植
4、定植
行距大約50厘米，株距25-30厘米。
5、田間管理
A、插架。定植后及早插架，防風(fēng)抽苗，插架可采用花架或人字形架，距離根部8-10厘米左右。
B、綁蔓。采用“8”字方法綁蔓，防治磨傷莖蔓和莖蔓下垂。每2～3節(jié)綁一次，應(yīng)在下午進行，上午莖蔓易折斷，綁蔓的松緊度應(yīng)抑強扶弱，對于生長勢強的植株適當(dāng)綁得緊一點，并使生長點高矮一致。
C、整枝與掐尖。主蔓結(jié)瓜的應(yīng)去掉所有的側(cè)枝，側(cè)蔓結(jié)瓜的.在結(jié)瓜后留一至兩片葉掐尖，并打掉所有的卷須。當(dāng)莖超過架頭時要及時掐尖，促進下部瓜的生長，也可以采取扭尖的方法抑制上部生長。
D、肥水管理。及時澆水與中耕，水量多少及次數(shù)依天氣、生育期而定。緩苗水在植后5～7天澆；坐瓜前控水、中耕、蹲苗；根瓜長10～12cm時澆催瓜水；結(jié)果期澆水每5～7天澆一次。追肥的原則是前輕后重、少量多次，催瓜肥在根瓜坐住后追施，盛瓜肥在根瓜采收后進行。提倡使用有機肥追肥。
6、病蟲害防治
常出現(xiàn)的癥狀有：化瓜、苦味瓜、畸形瓜、缺素癥、土壤鹽漬化障礙等，主要病害有：霜霉病、灰霉病、白病、病毒病、細菌角斑病、根結(jié)線蟲、白虱。因
此要及時發(fā)現(xiàn)，及時防治，以提高產(chǎn)量。
三、生產(chǎn)實習(xí)感受
在本學(xué)期的蔬菜生產(chǎn)實習(xí)中，我從中學(xué)到了整個蔬菜生產(chǎn)的大致流程，首先是菜地雜草清理，其次是翻地，再者是種植蔬菜，最后是后期管理。蔬菜長勢的好壞主要是在蔬菜生產(chǎn)過程中的管理，好的管理可以使得蔬菜有一個好的收成。拔草，蔬菜播種，施肥，移栽搭架。每一件都是有意義而有講究的，什么都不是隨便，都不是敷衍，每一步的疏忽都會給蔬菜的成活和生長造成影響。拔草，是要拔出地里的雜草，而且有要不損害到蔬菜，拔草要拔干凈，徹底；移栽是一件小心的工作，移栽時，蔬菜與根部土一起移，才能提高它的成活率，移栽時，最好是成行，這樣看起來美觀且好施肥，拔草。搭架，這類工作是非常重要的，搭架兩邊對稱，交叉，穩(wěn)固。
雖然，一個學(xué)期的生產(chǎn)實習(xí)的機會并不多，但是，卻讓我學(xué)到了很多，懂得了很多。平時我們在超市看到蔬菜架子上陳列著各種各樣的蔬菜，原來是需要付出很多辛勤的汗水的，而沒有真正經(jīng)歷過，體驗過的人使不會了解到的。只有真的做過，體驗過，才會更懂得，這份不易，才會更加珍惜。任何東西得來都是不易的，我們應(yīng)該珍惜，珍惜這份汗水，珍惜這份不易。
在實習(xí)過程當(dāng)中，我發(fā)現(xiàn)實習(xí)在也不像學(xué)習(xí)課本那樣，而是需要實際的動手和動腦的能力。當(dāng)然我也覺得實習(xí)好像讓自己長大了很多，好像自己的知識在成長一樣。在過程中我感覺自己的積極性好像得到了提升，當(dāng)有事情在你面前你就必須完成任務(wù)后才能去吃飯。自己親自參與各種蔬菜的生產(chǎn)實習(xí)不斷的想起這些內(nèi)容在課本中的詳細介紹，心里不斷想起這就是我們最后的一次實習(xí)了，一定要好好珍惜。應(yīng)該給自己的蔬菜學(xué)實習(xí)劃上完美的句號，讓自己的蔬菜實習(xí)在腦海中永遠不被遺忘。
本學(xué)期蔬菜學(xué)實習(xí)就這樣結(jié)束了，我好象對它還挺留念的。我覺得象這樣的實習(xí)應(yīng)該多進行，我覺得實習(xí)就是很好的素質(zhì)教育。我覺得實習(xí)并沒有完，至少它的影響力還沒完，在我們以后的學(xué)習(xí)和生活當(dāng)中必定有一定的指導(dǎo)和學(xué)習(xí)的意義。真希望它永遠也不要結(jié)束，永遠在我人生上一課。
最后讓我給蔬菜學(xué)提點建議：我覺得這次實習(xí)真的很成功，我覺得像這樣有意義的實習(xí)應(yīng)該多進行，豐富我們課堂課余知識。最后真心感謝老師在課余抽出時間來陪我們實習(xí)，以及對我們班一直以來的關(guān)心和幫助，我相信這次實習(xí)將對我影響深遠，伴隨我走過剩余的分分秒秒。感謝老師對我們實踐做出的指導(dǎo)！
生產(chǎn)實習(xí)報告范文 篇3
實習(xí)進程
20xx年10月17日
今天一大早收拾好行李坐著校車去湖北二汽去實習(xí)。一路上看著路上的風(fēng)景，十分愜意。和同學(xué)在一起有說有笑，十分開心，途中經(jīng)過丹江口，看到了清澈的水，途中還看到了武當(dāng)山，湖北的山很有特色，好多都是石頭山。在路上大概走了四個多小時，車從山區(qū)走到市區(qū)，看到另一番景象。林立的大樓，走動的人群，不多久我們到達了目的地，然后分宿舍吃飯，住的是十人間，大多都是考研的。住的地方還可以吧！收拾好床鋪然后和同學(xué)一塊兒出去吃飯，畢竟人生地不熟，隨便找了個地方吃飯，期間又來了幾個女同學(xué)，于是我們索性大吃特吃起來。突然看到QQ群里說1:40集合。當(dāng)時吃的正嗨顧不了這么多�？傊烂赖臐M足了味蕾以后匆匆趕去集合�？吹絻蓚�老師在門口等我們很感動。然后我們一起去廠里聽安全教育課，熟悉了工廠的基本安全知識，了解了東風(fēng)二汽的歷史和發(fā)展未來。老師講的很認(rèn)真，我們也深刻體會到了安全的重要性，總之這一天過的很累，但很充實。期待接下來的實習(xí)能夠?qū)W到更多的知識。
《實習(xí)學(xué)生入廠行為規(guī)范》的內(nèi)容包括以下幾條：
1）必須整隊進出廠，按廠內(nèi)標(biāo)示行走，要有組織紀(jì)律性，不能單獨行動；
2）不帶食物進廠，不隨意亂扔喝剩的空瓶、紙屑和廢物，不隨地吐痰；
3）不準(zhǔn)在廠房周圍、馬路兩側(cè)、車間門口處、綠化草坪坐歇；
4）廠區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)打撲克，不準(zhǔn)吸煙；
5）生產(chǎn)現(xiàn)場嚴(yán)禁使用照相機、攝像機及可拍照的手機；
6）在生產(chǎn)現(xiàn)場不要隨意靠近機床，特別是旋轉(zhuǎn)設(shè)備；不要停留在吊車臂下，不要在生產(chǎn)現(xiàn)場扎堆圍觀，時刻注意安全。
20xx年10月18日
期待已久的實習(xí)終于開始了，今天同學(xué)們熱情澎湃，早早的等待在集合地點。一排排小紅帽閃爍著青春的熱情。一路上大家有說有笑，沒多久，我們走到了工廠前。工廠的銘牌上寫著東風(fēng)商用車制造廠。在廠區(qū)老師的帶領(lǐng)下我們走進了工廠。與校園的環(huán)境截然不同，到處看到的是鋼鐵機器和忙碌的人們。廠區(qū)有各種安全警告牌兒和運輸車。在進行安全教育以后我們在老師的帶領(lǐng)下走進加工車間，今天上午我們參觀的是同步器的加工流程，講解老師很認(rèn)真詳細的給我們介紹了加工的各種流程。結(jié)合我們學(xué)過的相關(guān)汽車知識。我們深刻了解到同步器的機械原理，加工工藝和加工要求。廠區(qū)內(nèi)噪聲很大，工人們都很忙碌。來來往往的天車看起來十分危險，來來往往的天車看起來十分危險，但人們工作的行然有序�？吹揭慌排懦善返墓ぜ尚牡呐宸と藥煾祩冃燎诘膭趧�。沒有他們的付出，就沒有我們汽車工業(yè)的繁榮。下午我們參觀了變速器的組裝。貨車的變速器十分龐大。貨車的變速器十分龐大，但是在工人師傅靈巧的雙手下，每個零部件很輕松的組裝在一起。今天的收獲很大，也很累。通過今天的參觀實習(xí)，讓我明白了干一行，一定要躬親，才能熟悉它的基本原理。才能更好的把握它的理論知識。
缸蓋工藝
缸蓋工藝流程：毛坯粗銑底面→以底面為基準(zhǔn)，半粗銑頂面→鉆鉸定位銷孔→銑進、排氣管面→銑前后端面→去毛刺→鉆進、排氣面上的螺紋底孔，鉆橫向水道孔→鉸橫向水道孔→擴，鉸排氣面上的堵蓋孔→壓入橫向鑄鐵棒→鉆通十二個推桿孔和二十六個螺栓孔→鉆進氣面三個M10螺紋底孔，锪螺栓孔平臺→擴、鉸進氣面上堵蓋孔→鉆搖臂支座螺紋底孔→從頂面擴螺堵孔，攻絲，從頂面鉆、攻暖風(fēng)閥孔→攻進、排氣管面及頂面螺紋孔、鉆斜油孔凹坑→鉆通十二個導(dǎo)管底孔→锪彈簧凹座，導(dǎo)管孔口倒角→鉆通兩個斜油孔→鉆前后端面螺紋底孔→前后端面螺紋孔攻絲→锪導(dǎo)管底孔凹坑、锪進、排氣閥座底孔→振動倒屑→精銑缸蓋底面→噴油嘴孔、水套孔加工→進、排氣閥座底孔口倒角→鉸氣導(dǎo)管底孔及閥座底孔→銑R40圓弧槽→噴油嘴孔口倒角→清洗→從頂面鉆六個21/8螺堵孔→堵蓋裝配→螺堵裝配→氣壓實驗→烘干處理→壓進、排氣座閥→壓導(dǎo)管→槍鉸進、排氣導(dǎo)管孔，锪排氣閥座錐面→最終清洗→最終檢查→發(fā)送汽缸蓋總成
氣門座圈要有良好的密封性，同時與導(dǎo)管同軸度要好，氣門座圈底孔和導(dǎo)管底孔加工精度要求嚴(yán)格，經(jīng)常運作和易磨損零件盡可能以整體分離式。缸底平面加工要求精度較高，以作為基準(zhǔn)用，一般是粗銑、半精銑，然后在所有重要加工工序之后，再精銑一次。
20xx年10月19日
實習(xí)進入第二天，已經(jīng)漸漸適應(yīng)了這里的環(huán)境。通過這兩天去工廠參觀，解決了很多在學(xué)校上理論課時留下的疑問�，F(xiàn)場觀察一個零件的構(gòu)造更直觀更容易理解。今天上午我們?nèi)チ藴y量科。零件的測量以前我們專業(yè)課的學(xué)習(xí)中也涉及過。工人師傅幽默的講解，讓我們對量件再一次有了更深刻的理解。量具有游標(biāo)卡尺，螺旋測微計，電子測高計，量塊。測量過程中有誤差。怎樣縮小誤差是我們學(xué)習(xí)的重點。以及零件測量中量具的正確使用和測量過程中規(guī)范的操作步驟，才能保證零件加工的精確。我們還了解了精度的一些概念。比如齒輪是8級精度，就要求軸承為7級精度。等等。下午我們?nèi)⒂^了變速箱的裝配線。組裝線上的工人很忙碌，但是他們很認(rèn)真負(fù)責(zé)。每一道工序都嚴(yán)格要求，檢查密封性，模擬操縱，檢查它們的嚙合的平順性。在嚙合過程中噪音嚴(yán)格控制的范圍都有一定的要求。工廠的噪音很大，工人師傅們佩戴了耳塞以保護他們的身體安全。從這些小的細節(jié)就能夠看出一個企業(yè)的發(fā)展前景。老師傅還講述了他的職業(yè)發(fā)展歷程。一個行業(yè)干的久了就能積累很多專業(yè)經(jīng)驗。這些經(jīng)驗在工作中，是一筆寶貴的財富。這也啟示了我們在以后的職業(yè)生涯中，要干一行愛一行，踏踏實實的干下去，就能取得輝煌的成就。
凸輪軸工藝路線：
① 銑端面、鉆中心孔
�、� 精車中間主軸頸
�、� 打標(biāo)記
④ 精車主軸頸、正時齒輪倒角
�、� 鉆油孔
�、� 精磨中間軸頸
�、� 精磨其余軸頸
⑧ 精磨正時齒輪頸
�、� 銑鍵槽
�、� 粗精磨所有齒輪及偏心輪
11 探傷
12 去毛刺
13 拋光
14 清洗
15 防銹包裝
20xx年10月20日
今天一大早起床，天下起了小雨。本郁悶的心情又蒙上了一層陰霾。然而生活還要繼續(xù)。吃罷早飯我們集合去廠區(qū)。今天上午講的是變速箱殼體的精加工。東風(fēng)自主研發(fā)了一套14檔的重型卡車變速箱。我們參觀的廠區(qū)加工的是殼體的中間部分。工人師傅給我們講解了工件的定位，夾緊和加工要求。機床為立式和臥式機床，每加工一個端面零件翻轉(zhuǎn)一次。加工包括軸承孔，端面，螺紋。螺紋用攻絲錐，利用電機的正反轉(zhuǎn)做出螺紋。在做氣密性的實驗時，通過往型腔里注入高壓氣體把零件放入復(fù)合水中，通過檢泄流量的大小來判斷沙孔和裂紋的大小，對于沙眼過大對的和裂紋過大的'直接報廢處理。下午我們參觀了熱處理加工工藝。利用高溫的壁腔把燒紅的零件部分淬火，提高零件的硬度和綜合性能。對于變形的零件放入校正機床的模腔內(nèi)通過壓來，
來校正變形量。對于軸一類的零件的變形采用校值處理。廠房里有一臺自動化的高溫爐。可以很大效率的完成工作量。然后一些經(jīng)過熱處理的零件內(nèi)部有殘余的內(nèi)應(yīng)力，若不消除，則會產(chǎn)生變形。采用噴丸處理利用一些高硬度的鋼沙打在零件的外表面上。使受力均勻。可以提高零件的綜合力性能。消除零件內(nèi)部的殘余應(yīng)力。
20xx年10月21日
不知不覺中已經(jīng)過去了好幾天。由于這幾天陰雨連綿，整個人狀態(tài)都不是很好。盼望著盼望著，早點兒實習(xí)結(jié)束回到學(xué)校。一如既往早上吃過早飯早早的在門口集合。今天上午參觀的是對零部件的局部修整。車間內(nèi)有很多自動化的設(shè)備。大大提高生產(chǎn)效率。校驗分為多個步驟。粗校之后再對零件進行進一步的精校。主要是修正零件在插齒和滾齒過程中的毛刺和零件倒角過程中的一些變形。在校驗的過程中會出現(xiàn)局部過熱很容易燒死零件。所以要在這個過程中加油降溫。通過一道道的工序，我們了解了零件在加工過程中要經(jīng)過多次的修正才能保證零件的尺寸精度。機械這個行業(yè)是個嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ�。我們要認(rèn)真負(fù)責(zé)，才能做出合格的產(chǎn)品。下午是一個物流講座，主要是關(guān)于東風(fēng)的物流之間的運轉(zhuǎn)。汽車行業(yè)代表著整個國家的綜合能力�，F(xiàn)代化的設(shè)備在汽車制造的過程中大大提高了生產(chǎn)效率。隨著科技的進步，汽車未來的前景更加可觀。所以我們要扎扎實實的學(xué)好我們的專業(yè)課，順應(yīng)時代的發(fā)展。同時在實習(xí)過程中我也發(fā)現(xiàn)我們的理論知識還有所欠缺。我們的實際操作能力也很生疏。在以后的學(xué)習(xí)中，我們在專業(yè)課知識學(xué)好的同時，多參加一些機械電子的競賽，培養(yǎng)自己的實際動手能力。
20xx年10月23日
初次領(lǐng)會到了十堰的雨。這雨細綿綿卻很持久。連綿的雨帶來了寒冷也招到思愁。但今天的旅行卻能拋開這一切，因為今天要去博物館。早上六點半起床早讀到八點。吃過早飯按耐不住的興奮在門口等待。過程自不用提，坐在舒適的大巴上，沿途欣賞這雨中的山景。聽著音樂，那種愜意仿佛時間定格。行程很快，一小會兒我們就到了。十堰博物館的建筑很有特色，符合當(dāng)?shù)赜忻奈洚?dāng)山太極的說法。是兩個陰陽魚首尾相連的風(fēng)格。中間像一個圓形的眼睛，象征著探索未來之眼。首先我們從古生物館開始參觀。無生物館有恐龍化石十分壯觀，然后參觀了十堰的古人類。十堰出土的兩具古人類的頭骨有力的反駁了達爾文的人類起源非洲的學(xué)說。我們還看到了石制的精美飾品。有飾件，有獵物的還有與人類生活息息相關(guān)的各種生活用具。很形象的描繪出古人類文化生活的豐富。然后我們參觀了近現(xiàn)代館。關(guān)于汽車的文化，十堰因車而興，二汽是十堰的標(biāo)志性建筑。
通過我們對十堰文化的了解更能增加我們對東風(fēng)二汽的文化底蘊的認(rèn)知。今天是個豐富的一天。
20xx年10月24日
早上雨下的越來越大，不得不拿出來的時候的厚衣服。幾場冷雨讓人感受到了冬天的涼意。早上我們撐著傘集合完畢。今天我們?nèi)サ氖橇硪粋�廠區(qū)，這個廠區(qū)主要是做輪胎輪輞的。路程20分鐘，一路上我們聊著天嘻嘻哈哈的前進著，不多久就到了廠區(qū)。一進廠我們就聞到了輪胎刺鼻的氣味。進入廠區(qū)，我們看到的是工人師傅把一塊塊厚實的鋼板切割，去銹，噴丸處理。出來一塊塊光亮的型鋼。然而型鋼被用來分成兩部分，一部分做輪輞一部分坐車圈。坐車圈的型鋼經(jīng)過鍛壓初步成圓形，然后倒角，鍛壓出10個散熱孔，去除毛刺，然后在旋塑機里成型。坐車圈的型鋼，先在卷型機里初步卷成圓形，然后利用埋弧焊進行焊接，然后利用圓型模型進行規(guī)圓處理。經(jīng)過測量最后車圈和車輞噴漆，烤制，在自動化設(shè)備上把輪胎和壓制好的車圈和輪輞裝在一塊。做動平衡試驗。工人師傅還介紹了輪胎的磨損線的具體位置。下午我們聽了一場關(guān)于發(fā)動機的講座。工人師傅是個工程師，講的內(nèi)容很豐富。在講授中穿插著歷史軍事和政治，可以看出工人師傅淵博的知識。我們從中學(xué)到了很多知識，受益匪淺。
20xx年10月25日
今天我們來到了東風(fēng)神宇汽車的整裝車間。該車間主要裝配中型重型小型商用車。進入車間映入眼簾的是干凈明亮的車間。首先是底盤裝配。第一道工序是裝底盤的油路和氣管，然后我是裝前后橋，接著鋼板彈簧，減震器，消聲器，油箱，空氣濾清器，發(fā)動機，車燈，電子線束，主軸，駕駛室完成總裝。然后線下調(diào)試以后在線上檢測，依次通過燈光檢測，前后制動器，車輪滑動，ABS，制動穩(wěn)定性檢測以后的車輛才能下線。一道道工序必須合格率百分之百，這我不需要工作人員嚴(yán)謹(jǐn)，認(rèn)真，負(fù)責(zé)的態(tài)度。下午我們參觀了佳華軸瓦廠。軸瓦廠的車間很干凈，軸瓦的材質(zhì)為銅鎳，鋁鋅，銅鉛。原材料先分隔成一個個長方條，然后在拓圓機上初步壓成圓弧形，經(jīng)過多次精修和去毛刺，再經(jīng)過去油污，清洗，酸洗，然后渡上一層軟的金屬層起到耐磨的效果。工廠導(dǎo)游還介紹了一般軸瓦的壽命為十個小時。正常情況下十個小時換下的軸瓦的磨損層和原來的原參相同。經(jīng)過兩個廠區(qū)的參觀，我收獲了很多經(jīng)驗和知識，你深刻了解了汽車行業(yè)的一些規(guī)則。我們要學(xué)好專業(yè)知識的同時，多了解一下行業(yè)的新科技，才能為將來的職場打下堅實的基礎(chǔ)。
整車裝配工藝
1反裝車架2裝后橋及彈簧3裝前橋及彈簧4裝支架及油桶，貯氣筒5翻轉(zhuǎn)使車架正裝6裝發(fā)動機總成7裝水箱，水管，油管8裝車輪9裝大小燈及方向燈10裝駕駛室身11裝操縱桿及方向盤12裝電路及電瓶13裝發(fā)動機蓋一下進行汽車檢查和調(diào)整14自動加油15自動加水16工人檢查和調(diào)整17計數(shù)18試車19發(fā)放驗收合格證.
生產(chǎn)實習(xí)報告范文 篇4
電子廠生產(chǎn)流水線實習(xí)報告范文一
20xx年2月14日我申請出去實習(xí)被學(xué)校安排到廈門多威電子廠實習(xí)。在這里我看到了我沒有看到過的，學(xué)到了我不會的，這是在我以前的生活中所沒有的。
我剛來公司的時候，公司業(yè)務(wù)正常運行的時候，公司內(nèi)部管理有條，工作量分配均衡，而且變動也頻繁。因此，這項工作除了要有吃苦耐勞的精神，還需要我們的及力配合。
一、學(xué)會遵從上級及公司制度。
工廠中有許多的車間，各車間有各自不同的事情。所以在工作中必須做到：
1、服從班、組長的安排;
2、嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書操作;
3、嚴(yán)格遵守工廠各項規(guī)章制度;
4、熟悉公司流程及生產(chǎn)流程。
二、工廠注重團隊精神的同時注重培養(yǎng)“個人能力 ”
工廠不是個人舞臺，在工廠上班是幾個部門相輔相成的，所以工廠特別注重團隊精神，只有相輔相成，生產(chǎn)線才能正常運轉(zhuǎn)，公司才能正常運轉(zhuǎn);
在培養(yǎng)團隊意識的同時公司也注重個人能力，只有個人能力提升了，團隊的契合度才會更好、更完美。
三、在工廠上班的優(yōu)缺點
在生產(chǎn)線上作業(yè)，因為一個程序分成了若干站別，所以在操作的過程中就要有高度的契合度，那就需要作業(yè)員在作業(yè)的時候提高處事的能力，
對人際交流有實質(zhì)性的幫助;工廠也因個人能力不相同而分配各不相同的.工作，從而培養(yǎng)了個人的辦事能力;能有效的發(fā)揮自己的長處，同時彌補自己的不足。
四、工作體會
在多威實習(xí)的這段時間里，讓我體會到做事的艱難。以前什么事都沒做過，在家只知道飯來張口衣來伸手，經(jīng)過這次實習(xí)，讓我明白了兩個道理：
1、做任何工作都要積極、認(rèn)真負(fù)責(zé);
2、要不怕辛苦、不怕困難。
最后，非常感謝學(xué)校給了我這次難得的實習(xí)機會。這次實習(xí)，給了我一個鍛煉的機會，讓我從中得到了很多寶貴的經(jīng)驗，可以講是受益良多啊!
所以，今后，我會繼續(xù)努力，不斷豐富知識，不斷積累工作經(jīng)驗，不斷提高工作能力，爭取做一個對社會在貢獻的人。初中畢業(yè)后，我就踏入了黃岡電子信息學(xué)校中專的校門。
電子廠生產(chǎn)流水線實習(xí)報告范文二
轉(zhuǎn)眼，中專的學(xué)習(xí)差不多就要告一段落，過不了多就我就要畢業(yè)了，這不，現(xiàn)在正進行實習(xí)呢。 以前，我總是盼望早點到社會參加工作，因為我總覺得工作是一件很容易的事，可是當(dāng)我離開校園，真的進入社會實習(xí)后，才真正體驗到——工作，并不是想象中的那樣。它又苦又累，可不是一件容易的事。
一開始，我被學(xué)校安排到多威實習(xí)。上班第一天，我的心情激動、興奮、期盼、喜悅。我相信，只要我認(rèn)真學(xué)習(xí)，好好把握，做好每一件事，實習(xí)肯定會有成績。
在多威實習(xí)，我被分配到該公司的無件廠，當(dāng)了一名操作員，看似簡單，其實要做好它很不容易。因為，當(dāng)一名操作員首先要學(xué)會如何作好一名操作員，它最起起碼的要求就是：大的要認(rèn)真了解公司的整體運作、服務(wù)承諾和工作制度，小的要熟悉流程，材料等。只有這樣，工作起來才能得心應(yīng)手。
其次，要學(xué)會怎樣與人相處和與人溝通。公司里的作業(yè)員來自五湖四海，不同地區(qū)的人有著不同的生活習(xí)慣和生活方式等，與不同地區(qū)的人相處要講究不同的方式方法。
只有這樣，才能營造良好的人際關(guān)系。最主要的是，與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關(guān)心、相互幫忙和相互體諒。
第三，要學(xué)會怎樣嚴(yán)肅認(rèn)真地工作。以前在學(xué)校，下課后就知道和同學(xué)玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這里，可不能這樣，因為，這里是公司，是工作的地方，是絕對不允許發(fā)生這樣的事情的。工作，來不得半點馬虎，如果馬虎就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失。
于是，我意識到：自己絕不能再像以前那樣，要學(xué)會像這里的同事一樣嚴(yán)肅、認(rèn)真、努力地工作。 第四，要學(xué)會虛心。因為只有虛心請教才能真正學(xué)到東西，也只有虛心請教才可使自己進步快。 第五，要學(xué)會以禮待人。 在實習(xí)期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：
1、要認(rèn)真學(xué)好專業(yè)知識，這樣可以打下一個扎實和穩(wěn)固的工作根基。
2、要在工作中不斷學(xué)習(xí)，進一步提高自身綜合素質(zhì)，才能適應(yīng)當(dāng)今社會對人才的需求。
這次實習(xí)順利結(jié)束了，但我明白：今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會，因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。
生產(chǎn)實習(xí)報告范文 篇5
(一)了解電力系統(tǒng)整體概況
實習(xí)中大致講解了整個發(fā)電系統(tǒng)的情況，認(rèn)識和了解了發(fā)電過程。我國的發(fā)電廠主要有火力發(fā)電廠、水力發(fā)電廠和核能發(fā)電廠。
(1)火電廠的電能生產(chǎn)過程
我國火電廠使用的能源主要是煤，且主力發(fā)電廠為凝氣式發(fā)電廠。整個生產(chǎn)過程可分為三個系統(tǒng)：燃料的化學(xué)能在鍋爐燃燒中轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮�，加熱鍋爐中的水使之變?yōu)檎羝�，即燃燒系統(tǒng)。主要有運煤、風(fēng)煙、灰渣等組成。汽水系統(tǒng)主要有鍋爐、汽輪機 、凝汽器、除氧器、加熱器等設(shè)備及管道構(gòu)成。將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能。電氣系統(tǒng)由發(fā)電機、勵磁裝置、廠用電系統(tǒng)和升壓變電站組成。
(2)水力發(fā)電廠
水力發(fā)電廠又稱為水電站。把水的位能和動能轉(zhuǎn)換成為電能的工廠。生產(chǎn)過程為：從河流較高處或水庫內(nèi)引水。利用水的壓力或流速沖動水輪機旋轉(zhuǎn)，將水能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，然后由水輪機帶動發(fā)電機旋轉(zhuǎn)，將機械能轉(zhuǎn)換成電能。
(3)核能發(fā)電廠
核能發(fā)電廠簡稱核電廠，利用反應(yīng)堆中核燃料裂變鏈?zhǔn)椒磻?yīng)所產(chǎn)生的熱能再按火電廠的發(fā)電方式，將熱能轉(zhuǎn)換為機械能，在轉(zhuǎn)換成電能。
我國還有其他發(fā)電廠如風(fēng)電廠。地?zé)岚l(fā)電廠。潮汐發(fā)電廠等。
(二)高壓走廊
28日下午，我們集體參觀了從校西門到龍源湖之間的高壓走廊，主線路為10kv輸電線路，共有兩條即李萬左線和李萬右線。我們學(xué)校用電也由它供給。這條線路外非裸線，因為典雅較110kv線路低，線路離地較近，以防傷人或車，故未用裸線。
通過今天的學(xué)習(xí)，我了解到以下知識：
1.送電線路主要設(shè)備
送電線路用絕緣子以及相應(yīng)金屬導(dǎo)線及架空地線懸架設(shè)在桿塔上，連接發(fā)電廠和變電站，以實現(xiàn)輸送電能。
a 導(dǎo)線：目前常采用鋼芯鋁絞線或鋼芯鋁合金絞線為提高線路的輸送能力常采用每相四根或兩根導(dǎo)線組成的分裂導(dǎo)線型式。
b 架空地線主要用于防雷，也可以降低不對稱短路時的工頻過電壓，減少潛供電流。兼有通信功能的采用光纜復(fù)合架空地線。
c 絕緣子：將導(dǎo)線絕緣地固定和懸吊在桿塔上的物件。常用的有盤形瓷質(zhì)絕緣子、盤形玻璃絕緣子、棒形懸式復(fù)合絕緣子。
d 干架：支撐架空線路導(dǎo)線和架空地線。本次實習(xí)所接觸的桿距為50m
高壓輸電線采用裸線輸電。如果輸送的是交流電，一般采用空芯輸線。高壓輸電線上最上面有兩根電線為避雷線，輸送的三相電采用分裂式。線路與干架連接部分有絕緣子，以固定線路，防止因經(jīng)常抖動將電線扭斷。在輸電線路上有許多鐵環(huán)，用于掛線。通信線路經(jīng)常借用輸電線路鋪設(shè)的桿架，以節(jié)省基礎(chǔ)投資。二者并列運行，以將互相之間的干擾降至最小。輸電線路遇到難以清除的'障礙物時采用地下電纜。
在實習(xí)即將走進尾聲的時候，我們實習(xí)的全體同學(xué)共同舉辦了一個晚會，算是表達對電廠阿姨叔叔們這些日子來對我們的關(guān)心和照顧，晚會舉辦的有聲有色，整個氣氛相當(dāng)活躍，臨走時，電廠的叔叔阿姨們都很舍不得離開我們，他們說，是我們給電廠帶來了歡樂，帶來了青春的朝氣。
生產(chǎn)實習(xí)報告范文 篇6
20xx年3月5日下午，我們專業(yè)前往位于臨港的上海通用榮威汽車廠。該基地于20xx年6月開始建設(shè)，當(dāng)時從上海大眾和上海通用抽調(diào)了一批骨干進行建造，是上海汽車自主品牌最具有代表性的工廠。整個工廠面積達到120萬平方米，目前第一期為67萬平方米。這里有沖壓、車身、油漆、總裝四大工藝車間，還有一個發(fā)動機廠，總共投資35.6億元。預(yù)計還將投資6億用于建設(shè)一條大排量的發(fā)動機生產(chǎn)線。目前臨港工廠生產(chǎn)規(guī)模為22.5萬輛/年。
步入廠區(qū)，雖然是汽車制造生產(chǎn)的基地，但是并沒有太多重工業(yè)工廠的典型特征，整體給人以整潔的感覺，廠區(qū)內(nèi)的道路非常寬敞，而且衛(wèi)生情況很好，一切都顯得井井有條。這里的管理相當(dāng)嚴(yán)格，也正是規(guī)范的管理才能確保生產(chǎn)出高品質(zhì)的汽車。汽車是一項綜合性的機器，任何一個地方有瑕疵，都會導(dǎo)致汽車出故障，所以每一輛汽車在走出工廠前，都要經(jīng)過嚴(yán)格的測試，比如淋雨、懸掛、定位、尾氣、燈光等等，此外還有經(jīng)過實際行駛，以確保汽車的品質(zhì)。這座位于上海市最東南端、緊鄰杭州灣的臨港基地，從設(shè)計之初，就以精益化、敏捷化、柔性化、模塊化和高質(zhì)量這“四化一高”的先進設(shè)計理念，并在制造管理、節(jié)能環(huán)保等方面，達到了國際先進水準(zhǔn)，保證了其在未來30年內(nèi)的領(lǐng)先地位。
工作人員為我們介紹了廠區(qū)構(gòu)造、汽車制造流程（沖壓——焊裝——涂裝——總裝）以及制造出的汽車產(chǎn)品后便帶大家進入了各車間進行參觀。
沖壓是汽車制造的第一階段，指靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件（沖壓件）的成形加工方法。汽車的車身、底盤、油箱、散熱器片都是沖壓加工的。在車間內(nèi)可以看到一片片未成型的鋼板通過沖壓設(shè)備，在模具里產(chǎn)生變形，從而變成了一定形狀、尺寸和性能的產(chǎn)品零件。在每分鐘生產(chǎn)數(shù)十、數(shù)百件沖壓件的情況下，短暫時間內(nèi)完成送料、沖壓、出件、排廢料等工序，常常發(fā)生人身、設(shè)備和質(zhì)量事故。因此，沖壓中的安全生產(chǎn)是一個非常重要的問題。沖壓的安全措施是：①實現(xiàn)機械化、自動化進出料。②設(shè)置機械防護裝置，防止傷手。應(yīng)用模具防護罩、自動退料裝置和手工工具進出料。③設(shè)置電氣保護、斷電裝置。設(shè)置光電或氣幕保護開關(guān)、雙手或多手串聯(lián)啟動開關(guān)、防誤操作裝置等。④改進離合器和制動結(jié)構(gòu)，在危險信號發(fā)出后，壓力機的曲軸、連桿、沖頭能立即停止在原位上。
沖壓完成后就要進行焊裝，它是把沖壓好的工件焊接在一起。車間內(nèi)高溫電弧使金屬熔化、飛濺，很容易使人受到灼燙傷害；焊接中為去除焊渣而敲擊焊縫時，未全部冷卻的焊渣很容易濺入眼睛；電弧輻射會灼傷眼睛；在清除焊縫熔渣時，由于碎渣飛濺會刺傷或燙傷眼睛。因此我們在進入焊裝車間前都被要求戴上防護眼鏡。焊裝車間內(nèi)的其他不安全因素還包括觸電傷害、機械傷害、起重傷害、物體打擊、車輛傷害、有毒有害物質(zhì)等。在這座臨港工廠內(nèi)已經(jīng)基本實現(xiàn)了自動化焊接，最高的焊接自動化率可以達到99%，我們可以隨處看到焊接機器人在進行焊接操作，其顯著的.優(yōu)點就是精準(zhǔn)度高、操作更安全。
涂裝即指對金屬和非金屬表面覆蓋保護層或裝飾層。涂裝是工程機械產(chǎn)品的表面制造工藝中的一個重要環(huán)節(jié)，防銹、防蝕涂裝質(zhì)量是產(chǎn)品全面質(zhì)量的重要方面之一。產(chǎn)品外觀質(zhì)量不僅反映了產(chǎn)品防護、裝飾性能 , 而且也是構(gòu)成產(chǎn)品價值的重要因素。在焊裝完成后便進入了涂裝工序。涂裝工藝可以歸納為：前處理——噴涂——干燥或固化——三廢處理。表面處理是防銹涂裝的重要工序之一。工程機械防銹涂裝質(zhì)量在很大程度上取決于表面處理的方式好壞。目前節(jié)能和環(huán)保要求越來越高，涂裝過程中對涂料的選擇也在逐漸更新。
最后一步就是總裝了，即把零件和部件裝配成最終產(chǎn)品的過程。汽車整車的質(zhì)量是由總裝配來保證的。如果裝配不當(dāng)，即使前幾步做得很完美也難以產(chǎn)出符合要求的汽車產(chǎn)品；反之卻可通過總裝來修復(fù)原先的缺陷，使產(chǎn)品合格。裝配工藝過程包括五個步驟：裝配、調(diào)整、路試、裝箱、重修。裝配是按一定技術(shù)要求，將各種汽車零部件進行組合形成整車。同時需要潤滑的部位加注潤滑劑，對冷卻系統(tǒng)加注冷卻液，基本達到裝配后的汽車可以行使的要求。調(diào)整即通過調(diào)整來消除裝配中的質(zhì)量問題，使整車處于最佳工作狀態(tài)。路試指路面行車試驗，調(diào)整合格的汽車需要經(jīng)過三至五千米的行車測試，經(jīng)過實際運行情況下的各種試驗并發(fā)現(xiàn)所暴露的質(zhì)量問題，并予以即使消除。裝箱即經(jīng)過路試合格的汽車進行裝配車箱，完成汽車的最終裝配。重修是針對那些在調(diào)整和路試過程中暴露出的又不能即使處理的質(zhì)量問題，需進行重修，通常是更換零部件。
走完一圈，我的感受是這里的制造過程中的環(huán)境良好，管理井井有條，對生產(chǎn)線上各個環(huán)節(jié)操作規(guī)范、要求嚴(yán)格，這不僅是對最終產(chǎn)品質(zhì)量的保證，也是安全作業(yè)的精髓所在。
生產(chǎn)實習(xí)報告范文 篇7
姓名： ******* 部門： ***** 崗位： ******* 報到時間： ********* 提綱：
1、 主要工作簡述
2、 對崗位的感受
3、 工作中遇到的主要問題與困惑
4、 建議與其他
內(nèi)容：
時間一晃而過，轉(zhuǎn)眼間兩個月的試用期已接近尾聲。這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，在這段時間里各位同事和領(lǐng)導(dǎo)給予了我足夠的寬容、支持和幫助，且通過自身的不懈努力，現(xiàn)已基本熟悉我們部門的工作流程，能明確工作的重點和方向，并在工作中形成了一個清晰的工作思路，現(xiàn)將我的工作情況作如下匯報：
一、認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職責(zé)
根據(jù)崗位職責(zé)的要求，我的主要任務(wù)是：1、執(zhí)行每月生產(chǎn)計劃，安排現(xiàn)場生產(chǎn)正常運行，訓(xùn)練及協(xié)助班長的工作；2、處理現(xiàn)場停線事件，確定原因及采取對策；3、降低生產(chǎn)直接成本，嚴(yán)格控制生產(chǎn)中的浪費，要求員工規(guī)范化作業(yè)；4、維持和提高生產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量；5、做好每日生產(chǎn)數(shù)量和質(zhì)量統(tǒng)計工作，制定每周生產(chǎn)的統(tǒng)計報表；6、做好與其他部門工作溝通；
7、做好員工管理與培訓(xùn)工作；8、做好員工績效考核工作；9、做好現(xiàn)場6S工作。
二、工作能力得到一定的提高
在執(zhí)行上述工作過程中，我意識到管理工作的瑣碎性，因此在開展工作之中預(yù)先做好了個人工作計劃，有主次的及時的`完成各項工作，達到預(yù)期的效果，保質(zhì)保量的完成工作。
1、首先，根據(jù)生產(chǎn)部制定的生產(chǎn)計劃，標(biāo)注好型號的要求及供貨緊急度，把生產(chǎn)計劃下達到車間。在檢查中發(fā)現(xiàn)準(zhǔn)備不足，協(xié)同有關(guān)部門及時采取措施或調(diào)整計劃。
2、其次，我每天及時檢查生產(chǎn)作業(yè)的執(zhí)行情況，以計劃為依據(jù)，檢查掌握實際生產(chǎn)進度與計劃之間的偏差。發(fā)現(xiàn)車間有脫離計劃的偏差，及時同有關(guān)部門采取措施，基本上保證了計劃如期實現(xiàn)。
3、對車間出現(xiàn)的質(zhì)量生產(chǎn)事故和安全生產(chǎn)事故進行分析，及時同有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)作出診斷，并找出補救措施。并每天對生產(chǎn)計劃完成情況的統(tǒng)計資料和其它生產(chǎn)信息（如由于各種原因造成的工時損失記錄；機器損壞造成的損失記錄等）進行分析研究，深入細致地分析研究所出現(xiàn)的問題，同有關(guān)部門及時協(xié)商，找出解決問題的辦法。
4、人員管理方面，在這一段時間里，由于各種因素的影響，員工隊伍不太穩(wěn)定，新招聘員工又很多，比例多達1/2的新員工進入到車間的各生產(chǎn)崗位，給車間管理帶來極大壓力，就在這樣的壓力推動下，我同車間班組還是堅定地進行崗前崗中的各種培訓(xùn)，保證了新進員工的順利進入崗位角色，做到基本勝任各自的崗位工作。
5、產(chǎn)品質(zhì)量方面，在完成上述產(chǎn)量的同時，我們車間也高度重視產(chǎn)品質(zhì)量，積極向工人灌輸“品牌意識、質(zhì)量意識”，要求各流水線嚴(yán)把生產(chǎn)工序的每一個質(zhì)量控制關(guān)，我們始終堅信電機質(zhì)量是生產(chǎn)出來的，只要我們車間的每一個員工都有高度的質(zhì)量意識，并付諸于生產(chǎn)操作的每一環(huán)節(jié)中，產(chǎn)品質(zhì)量將會穩(wěn)步提高，從而實現(xiàn)質(zhì)量缺陷為零的目標(biāo)，目前我們雖還有一點欠缺，但我們正往這個目標(biāo)努力。
三、工作中遇到的主要問題與困惑
在過去的兩個月里雖然做了很多的工作，也取得了一定的成績，但是也還存在較多的問題，主要有以下四個方面的不足：
1、生產(chǎn)現(xiàn)場管理方面
車間的生產(chǎn)現(xiàn)場管理較為混亂，各種物料的擺放不整齊，沒有做到定置管理。
2、人員管理方面
員工的責(zé)任意識不強，缺乏質(zhì)量觀念。在這方面我們正在著手進行整頓、教育、培訓(xùn)，繼而進行系列的檢查督促，不斷提高員工的綜合素質(zhì)，以適應(yīng)企業(yè)今后發(fā)展的要求。
3、設(shè)備管理方面
a、生產(chǎn)用的設(shè)備有較多生產(chǎn)隱患，比如壓轉(zhuǎn)子的工裝，上下同心度無法保證，易導(dǎo)致轉(zhuǎn)子不良；軸承壓入深度不能從根本上保證精確度，易導(dǎo)致壓不到位等
b、設(shè)備停機率較高，維修效率跟不上，對生產(chǎn)效率影響較大
4、安全生產(chǎn)方面
安全生產(chǎn)可以說是每個生產(chǎn)企業(yè)中最重要的一個方面之一，安全是效益。但我覺得我們在這一點上做得還不夠：
a、 設(shè)備安全有待健全
b、 員工安全意識淡薄，培訓(xùn)力度不夠
四、建議與其他
在公司的這段時間里，我學(xué)到了很多，感悟了很多�？吹焦玖己玫陌l(fā)展勢頭，我深深地感到驕傲和自豪，因此我更加迫切的希望能以一名正式員工的身份為公司工作，實現(xiàn)自己的奮斗目標(biāo)，體現(xiàn)自己的價值，和公司共同成長。我一定會用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為公司創(chuàng)造價值，同公司一起展望美好的未來！
部門意見：
結(jié)論：□轉(zhuǎn)正□延期 □解聘
人事經(jīng)理簽核：
生產(chǎn)實習(xí)報告范文 篇8
一．實習(xí)地點、時間、整個實習(xí)過程的總體安排；
1.實習(xí)地點、時間安排表
2.實習(xí)總體安排：
以班為單位，指導(dǎo)老師帶隊進入車間，集體聽車間師傅講解，講解完后集體分散參觀車間生產(chǎn)線，遇到不理解的地方，再次請教車間師傅。
二．實習(xí)工廠概況、實習(xí)部門介紹。
東風(fēng)汽車公司的前身為湖北十堰的“第二汽車制造廠”，現(xiàn)已陸續(xù)建成了十堰、襄樊、武漢、廣州四大基地，業(yè)務(wù)范圍涵蓋全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備，是中國綜合實力最強的三大汽車企業(yè)集團之一。借與跨國公司的.戰(zhàn)略合作推動企業(yè)發(fā)展，公司先后擴大和提升與法國標(biāo)致-雪鐵龍集團的合作，與日產(chǎn)進行全面合資重組，與本田拓展合作領(lǐng)域，整合重組了悅達起亞等。東風(fēng)汽車集團股份有限公司目前擁有14家附屬公司、共同控制實體及其它擁有直接股本權(quán)益的公司，包括與日本日產(chǎn)汽車公司合資的東風(fēng)汽車有限公司、與法國PSA合資的神龍汽車有限公司、與日本本田合資的東風(fēng)本田汽車有限公司、東風(fēng)汽車股份有限公司等。
1.東風(fēng)佳華汽車部件有限公司
東風(fēng)佳華是中國第一家東風(fēng)汽車旗下零部件公司(原 64 廠)和民營企業(yè)(浙江佳華機械實業(yè)有限公司)的合資公司。產(chǎn)品覆蓋重、中、輕、轎、微系列柴油機、汽油機，適用于排量1.3~11升的各類發(fā)動機。主營項目：軸瓦及連桿瓦 活塞、活塞環(huán)、活塞銷 。
2.東風(fēng)汽車變速箱有限公司
東風(fēng)汽車變速箱公司前身是中國第二汽車制造廠變速箱廠。14年，公司與德國企業(yè)合作，推出自主品牌，東風(fēng)天能卡車與東風(fēng)悍馬越野車等。公司生產(chǎn)的主要品種覆蓋重、中、輕等商用車各系列車型。擁有先進的加工設(shè)備和完善的檢測手段，零件加工主要工序采用CNC數(shù)控設(shè)備，生產(chǎn)線具有較高的柔性化程度和質(zhì)量保證能力；
3.東風(fēng)神宇車輛有限公司：
東風(fēng)神宇車輛有限公司是中國四大汽車工業(yè)集團之一東風(fēng)汽車公司下屬特種商用車有限公司的子公司，是東風(fēng)特種商 用車整車業(yè)務(wù)的主力軍。公司主要產(chǎn)品是東風(fēng) 牌、神宇牌、華神牌重、中、輕、微全系列經(jīng)濟型商用車。
4.湖北精益高精銅板帶有限公司：
湖北精益高精銅板帶有限公司是 20xx 年由十堰益民銅材有限公司與廣東匯君金屬材料有限公司合資組建的銅材加工企業(yè)，專業(yè)從事高精度銅及銅合金板、帶、箔材生產(chǎn)與銷售，公司生產(chǎn)工藝流程短、裝備水平高。
5.東風(fēng)汽車有限公司鑄造一廠：
是以生產(chǎn)汽車發(fā)動機毛坯為主的鑄造專業(yè)廠，具有年產(chǎn)8萬噸合格鑄件的能力。鑄造一廠采用灰鑄鐵、鑄態(tài)球墨鑄鐵、蠕墨鑄鐵、冷激鑄鐵、冷激球墨鑄鐵等多種材質(zhì)牌號，生產(chǎn)重、中、輕卡車和轎車發(fā)動機鑄件以
及汽車保安鑄件。主要產(chǎn)品有汽缸體、汽缸蓋、變速箱殼、曲軸、凸輪軸、進氣歧管、排氣歧管、制動鼓、搖臂等鑄件。。
6.湖北巨隆鍛造有限公司：
聘請原東風(fēng)公司鍛造廠總師、研究員級高級工程師戴華山為技術(shù)顧問，是采用模鍛工藝生產(chǎn)鋼質(zhì)模鍛件以及精密加工的專業(yè)化企業(yè)，東風(fēng)公司定點配套單位。具備年產(chǎn)鍛件30000余噸，擁有以三坐標(biāo)測量機為主體的先進質(zhì)量檢測設(shè)備，已通過ISO/TS16949質(zhì)量體系認(rèn)證，化學(xué)分析、金相、探傷、機械性能等檢測手段完備，質(zhì)量保證體系健全，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠。
7.東風(fēng)輕型發(fā)動機有限公司：
公司集發(fā)動機產(chǎn)品開發(fā)、零部件采購、生產(chǎn)制造、銷售及服務(wù)全價值鏈，主要生產(chǎn)ZD30系列發(fā)動機3升輕型柴油發(fā)動機和東風(fēng)自主品牌2.0～3.0升輕型發(fā)動機，排放標(biāo)準(zhǔn)達到歐Ⅲ、歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，主要給輕卡、SUV及輕型客車提供動力總成。
8.湖北三環(huán)車身系統(tǒng)有限公司：
專業(yè)從事汽車駕駛室總成、車身系統(tǒng)沖壓零部件開發(fā)、生產(chǎn)與銷售的國有中型企業(yè)。車身產(chǎn)品主要與三環(huán)十通、漢陽特種汽車制造廠、四川嘉泰等公司配套，手動、電動卡車玻璃升降器總成以及汽車傳動、制動系列沖壓零部件為東風(fēng)公司、美馳華陽公司等主機廠配套。公司車身產(chǎn)品擁有平頭、長頭兩類四大系列共計28個品種，。
9.征夢專用車:
主要生產(chǎn)、銷售各類工程自卸車、半掛車、水泥攪拌車、物粒粉料車。
生產(chǎn)實習(xí)報告范文 篇9
一：工程簡介
本工程是利津津苑小區(qū)別墅住宅建設(shè)，承建單位是滕州市雙箭建筑有限公司利津項目部，采用框架剪力墻結(jié)構(gòu)，柱子為異性柱。單個建筑面積為305平方米，由21棟樓組成，現(xiàn)澆鋼筋混泥土3層框剪結(jié)構(gòu)。
二、施工進度計劃的變更
在施工項目管理的過程中涉及到的具體管理進度及計劃的變更以及項目進度計劃及評價由于受到各種干擾，經(jīng)常出現(xiàn)實際進度與計劃進度不一致的現(xiàn)象。這種偏差必須采取措施予以糾正。我們通常采用對進度計劃的執(zhí)行情況進行跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)問題后，及時采取措施加以解決。
通過項目經(jīng)理部的管理施工進度表，對工程的施工進度及存在的問題進行了解。由負(fù)責(zé)計劃的工程師去現(xiàn)場，檢查進度計劃的實際執(zhí)行情況，并定期與不定期的參加現(xiàn)場會議，了解工程實際進展情況，同時協(xié)調(diào)有關(guān)方面的進度關(guān)系。當(dāng)出現(xiàn)工程進度出現(xiàn)大于10天以上的偏差時，我們一般要分析偏差的原因，分析偏差是否影響到后續(xù)工作和總工期，這種分析是通過時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃進行的，我們在采取了各種手段解決進度滯后問題后，一般還要調(diào)整工作順序、改變某些工作的邏輯關(guān)系、縮短某些工作的持續(xù)時間等方法，用工期優(yōu)化的方法對原網(wǎng)絡(luò)計劃進行調(diào)整。
三、對混凝土框架結(jié)構(gòu)的一些認(rèn)識
我的對混凝土框架結(jié)構(gòu)比較感興趣，因此對于混凝土機構(gòu)的了解要更有針對性�；炷临|(zhì)量的好壞，既對結(jié)構(gòu)物的安全，也對結(jié)構(gòu)物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質(zhì)量有足夠的重視�；炷临|(zhì)量的主要指標(biāo)之一是抗壓強度，從混凝土強度表達式不難看出，混凝土抗壓強度與混凝土用水水泥的強度成正比，按公式計算，當(dāng)水灰比相等時，高標(biāo)號水泥比低標(biāo)號水泥配制出的混凝土抗壓強度高許多。所以混凝土施工時切勿用錯了水泥標(biāo)號。另外，水灰比也與混凝土強度成正比，水灰比大，混凝土強度高3水灰比小，混凝土強度低，因此，當(dāng)水灰比不變時，企圖用增加水泥用量來提高溫凝土強度是錯誤的，此時只能增大混凝土和易性，增大混凝土的收縮和變形。
綜上所述，影響混凝土抗壓強度的主要因素是水泥強度和水灰比，要控制好混凝土質(zhì)量，最重要的是控制好水泥和混凝土的水灰比兩個主要環(huán)節(jié)。此外，影響混凝土強度還有其它不可忽視的因素。粗骨料對混凝土強度也有一定影響，當(dāng)石質(zhì)強度相等時，碎石表面比卵石表面粗糙，它與水泥砂漿的粘結(jié)性比卵石強，當(dāng)水灰比相等或配合比相同時，兩種材料配制的混凝土，碎石的混凝土強度比卵石強。因此我們一般對混凝土的粗骨料控制在3．2cm左右，細骨料品種對混凝土強度影響程度比粗骨料小，所以混凝土公式內(nèi)沒有反映砂種柔效，但砂的質(zhì)量對混凝土質(zhì)量也有一定的影響。因此，砂石質(zhì)量必須符合混凝土各標(biāo)號用砂石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。由于施工現(xiàn)場砂石質(zhì)量變化相對較大，因此現(xiàn)場施工人員必須保證砂石的質(zhì)量要求，并根據(jù)現(xiàn)場砂含水率及時調(diào)整水灰比，以保證混凝土配合比，不能把實驗配比與施工配比混為一談。混凝土強度只有在溫度、濕度條件下才能保證正常發(fā)展，應(yīng)按施工規(guī)范的規(guī)定予在養(yǎng)護、氣溫高低對混凝土強度發(fā)展有一定的.影響。
混凝土的裂縫是不可避免的，其微觀裂縫是本身物理力學(xué)性質(zhì)決定的，但它的有害程度是可以控制的，有害程度的標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)使用條件決定的。
裂縫的處理的處理方法：
1、表面處理法：包括表面涂抹和表面貼補法
表面涂抹適用范圍是漿材難以灌入的細而淺的裂縫，深度未達到鋼筋表面的發(fā)絲裂縫，不漏水的縫，不伸縮的裂縫以及不再活動的裂縫。表面貼補（土工膜或其它防水片）法適用于大面積漏水（蜂窩麻面等或不易確定具體漏水位置、變形縫）的防滲堵漏填充法用修補材料直接填充裂縫，一般用來修補較寬的裂縫，作業(yè)簡單，費用低。寬度小于0.3mm，深度較淺的裂縫、或是裂縫中有充填物，用灌漿法很難達到效果的裂縫、以及小規(guī)模裂縫的簡易處理可采取開ｖ型槽，然后作填充處理。
2、結(jié)構(gòu)補強法
因超荷載產(chǎn)生的裂縫、裂縫長時間不處理導(dǎo)致的混凝土耐久性降低、火災(zāi)造成的裂縫等影響結(jié)構(gòu)強度可采取結(jié)構(gòu)補強法。包括斷面補強法、錨固補強法、預(yù)應(yīng)力法等混凝土裂縫處理效果的檢查包括修補材料試驗；鉆心取樣試驗；壓水試驗；壓氣試驗等。
四、掌握了鋼筋的驗收方法
鋼筋出廠時，應(yīng)在每捆上都掛有二個標(biāo)牌（注明生產(chǎn)廠、生產(chǎn)日期、鋼筋號、爐罐號、鋼筋級別、直徑等標(biāo)記），并附有質(zhì)量證明書，鋼筋進場時應(yīng)進行檢驗。熱軋鋼筋進場時，應(yīng)按批進行檢查驗收。每批有同牌號同爐罐號、同規(guī)格的鋼筋組成，重量不大于60t。檢驗內(nèi)容包括外觀檢查和力學(xué)性能試驗等。
1、外觀檢查
從每批鋼筋中抽出5%進行外觀檢查。鋼筋表面不得有裂紋、結(jié)疤和折疊。鋼筋表面允許有凸塊，但不得超過橫肋的高度，鋼筋表面上其它缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允許偏差。鋼筋每1m彎曲度不應(yīng)大于4mm。鋼筋可按實際重量或公稱質(zhì)量交貨。當(dāng)鋼筋按實際質(zhì)量交貨時，應(yīng)隨機抽取10根鋼筋稱重，如重量偏差大于允許偏差，則應(yīng)與生產(chǎn)廠交涉，以免損壞用戶利益。
2、力學(xué)性能試驗
從每批鋼筋中任選兩根鋼筋，每根取兩個式樣分別進行拉伸試驗和冷彎試驗，試驗結(jié)果符合一定的要求。由于我所參觀的項目要爭取拿到泰山杯獎甚至更高，對每個環(huán)節(jié)都要求的很嚴(yán)格。
五、對工地文化建設(shè)的一些感悟
實習(xí)期間，在工地上幾乎每天都有人際之間的不和諧，民工與民工，民工與工長，監(jiān)理與承包方之間的這種因為工作上的關(guān)系處理不當(dāng)而發(fā)生糾紛的現(xiàn)象時常發(fā)生，之所以發(fā)生這些口角，通過觀察，我認(rèn)為，首先，民工的文化素質(zhì)太低，說話粗魯，一些不經(jīng)意的話語有可能引起悍然大波，民工之間缺乏溝通和交流，他們在工地上受到的待遇和尊重也有待提高，他們出的力氣很大，到頭來才得到一點點薪水，他們家里有老有小需要養(yǎng)活，如果他們在工地上除了一點錯誤，都會遭到領(lǐng)導(dǎo)的惡罵，還有他們?yōu)榱藪旮嗟腻X，都想多承包一些，不可避免要發(fā)生口角，這樣久而久之造成民工之間，民工與包工頭、技術(shù)員等人員造成了一種隔閡；其次，甲方與乙方之間的關(guān)系也是在談判之中，今天這里不合格，明天這里要重整，乙方為了趕工期和掙取更多的錢，不時想出一些辦法，監(jiān)理是為了盡到自己的責(zé)任按原則行事，有些時候的關(guān)系我還看不明白，但我個人認(rèn)為，只要大家都能夠各盡其責(zé)，多一些關(guān)懷和諒解，工地的文化建設(shè)將會有一個很大的提高，大家的工作環(huán)境將會得到改善。
六、工地上安全重于泰山
為了保證建筑安全生產(chǎn)，要深入貫徹實施《國務(wù)院關(guān)于進一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》以及《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、《安全生產(chǎn)許可證條例》；建立安全生產(chǎn)責(zé)任制、建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)許可和三類人員安全生產(chǎn)考核制度。同時在全工地廣泛開展形式多樣、內(nèi)容豐富的安全生產(chǎn)宣傳活動。在工地上，要善待生命，把好每一關(guān)，尤其是民工的安全，要時常向他們講解安全知識，遵守規(guī)章制度，作為工地管理人員要增強安全責(zé)任意識，防止事故發(fā)生，給我印象最深的一次是陰雨天，雨下得不大，為了趕工期工人們都在馬不停蹄的干活，“啊”一聲打破了工地的寧靜，一個工人師傅由于防滑不當(dāng)從上面摔了下來，幸好底下沒有什么銳器沒有受多大的傷，但這給全體工人提了個警告，要時刻將安全牢記于心，安全生產(chǎn)。
我堅信通過這近一個月的實習(xí)，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我今后的學(xué)習(xí)、工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習(xí)中所學(xué)到的知識，在未來的學(xué)習(xí)、工作中我將把我所學(xué)到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應(yīng)用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。
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