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公路交通運(yùn)輸在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用論文（精選3篇）
在日常學(xué)習(xí)、工作生活中，大家都寫過論文吧，論文是對(duì)某些學(xué)術(shù)問題進(jìn)行研究的手段。那么，怎么去寫論文呢？下面是小編精心整理的公路交通運(yùn)輸在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用論文（精選3篇），歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
公路交通運(yùn)輸在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用論文1
公路交通是眾多運(yùn)輸方式中的一種，公路運(yùn)輸與空運(yùn)、航運(yùn)以及鐵路運(yùn)輸相比，其所占的比重更大，特別是在內(nèi)陸地區(qū)，空運(yùn)成本非常高，內(nèi)河缺乏，鐵路運(yùn)輸非直達(dá)，公路運(yùn)輸方式成本相對(duì)較低，并且隨著公路建設(shè)進(jìn)程的加快，公路運(yùn)輸已經(jīng)成為最有效、最直接的運(yùn)輸方式。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，發(fā)達(dá)國家公路運(yùn)輸里程在各種交通運(yùn)輸綜合比例的60%以上，并且公路運(yùn)輸對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有非常重要的作用。因此，文章針對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中公路運(yùn)輸作用的研究具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。
1公路運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響
隨著經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的快速發(fā)展，我國的交通運(yùn)輸行業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步完善，構(gòu)建了健全和完善的交通網(wǎng)絡(luò)，交通運(yùn)輸能力顯著提高。公路交通運(yùn)輸具有直達(dá)運(yùn)輸、適應(yīng)性強(qiáng)、機(jī)動(dòng)靈活、用戶操作方便、資金投入少以及周轉(zhuǎn)快等優(yōu)點(diǎn)，在交通運(yùn)輸行業(yè)占據(jù)著很大的比例。但是，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市化進(jìn)程不斷加快，人們逐漸地向城市靠攏，更多的家庭購買了小汽車、機(jī)動(dòng)車，并且隨著人們生活水平的提高，各種需求不斷增加，城市交通客貨運(yùn)輸量顯著增加，導(dǎo)致城市交通運(yùn)輸不能夠滿足人們的實(shí)際需求。我國許多城市對(duì)于土地使用和交通運(yùn)輸?shù)睦蒙胁煌晟疲⑶疑形磩?chuàng)建健全的交通管理體制，導(dǎo)致公路交通存在嚴(yán)重的擁堵現(xiàn)象，交通事故頻發(fā)。因此，通過對(duì)城市土地資源、公路交通運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)行規(guī)劃和完善，能夠滿足人們對(duì)交通運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需求，并帶動(dòng)公路沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)而推動(dòng)整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展。
2公路運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的相關(guān)性分析
以某個(gè)區(qū)域生產(chǎn)總值作為評(píng)價(jià)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的指標(biāo)，采用全社會(huì)貨運(yùn)量、全社會(huì)客運(yùn)量以及公路里程作為評(píng)價(jià)公路運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r的指標(biāo)，以此對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和公路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)性進(jìn)行定量分析。相關(guān)性分析是研究隨機(jī)變量關(guān)系的統(tǒng)計(jì)方法之一，以此統(tǒng)計(jì)實(shí)務(wù)之間的關(guān)系。根據(jù)相關(guān)分析結(jié)果表明，全社會(huì)貨運(yùn)量和地區(qū)生產(chǎn)總值的相關(guān)系數(shù)為0.890，并且根據(jù)相關(guān)性分析結(jié)果，全社會(huì)貨運(yùn)量和地區(qū)經(jīng)濟(jì)存在很強(qiáng)的正相關(guān)性;根據(jù)相關(guān)分析結(jié)果表明，全社會(huì)客運(yùn)量和地區(qū)生產(chǎn)總值的相關(guān)系數(shù)為0.981，并且根據(jù)相關(guān)性分析結(jié)果，全社會(huì)客運(yùn)量和地區(qū)經(jīng)濟(jì)存在較強(qiáng)的正相關(guān)性;根據(jù)相關(guān)分析結(jié)果表明，公路里程和地區(qū)生產(chǎn)總值的相關(guān)系數(shù)為0.980，并且根據(jù)相關(guān)性分析結(jié)果，公路里程和地區(qū)經(jīng)濟(jì)存在較強(qiáng)的正相關(guān)性。
3公路運(yùn)輸在區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的作用
3.1微觀角度
3.1.1激活公路沿線資源公路交通對(duì)于改善和激活沿線資源具有非常重要的作用，特別是土地資源與旅游資源，按照區(qū)位理論，交通運(yùn)輸可以改變區(qū)域的區(qū)位，在沒有修建公路時(shí)，土地資源、旅游資源等不能和其他資源相匹配，一旦改善公路交通，能夠?qū)崿F(xiàn)上述資源的有效結(jié)合，將潛在的價(jià)值轉(zhuǎn)化成市場(chǎng)價(jià)值，推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
3.1.2提高企業(yè)、組織效率完善區(qū)域公路交通運(yùn)輸，能夠有效地提高其他要素的利用率，例如勞動(dòng)力以及其他資本，提高地區(qū)企業(yè)、組織的獲利能力。提高區(qū)域生產(chǎn)要素組織效率，能夠有效降低生產(chǎn)成本以及交易成本，企業(yè)投入更多的財(cái)力和人力提高產(chǎn)品生產(chǎn)量和研發(fā)新型產(chǎn)品，提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，以此推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
3.1.3調(diào)整企業(yè)生產(chǎn)布局與物流規(guī)劃公路運(yùn)輸是企業(yè)物流的重要載體之一，區(qū)位的'改變，會(huì)影響企業(yè)的物流體系和發(fā)展戰(zhàn)略，改善企業(yè)附近交通條件，改變企業(yè)和需求市場(chǎng)、材料市場(chǎng)的距離，對(duì)企業(yè)的戰(zhàn)略布局進(jìn)行改善。根據(jù)國內(nèi)外許多成功經(jīng)驗(yàn)，一條高速公路建成后，將會(huì)帶動(dòng)整個(gè)沿線經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展并且具有明顯的優(yōu)勢(shì)，其不僅能夠加快地區(qū)信息流、物流以及人流的循環(huán)速度，還能夠?qū)崿F(xiàn)區(qū)域內(nèi)各個(gè)經(jīng)濟(jì)單體的相互連通，進(jìn)而帶動(dòng)整個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此，企業(yè)在選址時(shí)，應(yīng)該盡可能選擇公路交通便利的位置，以完善的交通帶動(dòng)企業(yè)運(yùn)作，為企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。
3.2宏觀角度
3.2.1改變區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)公路交通運(yùn)輸不僅能夠促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，還能改善區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)�，F(xiàn)代企業(yè)，尤其是高新技術(shù)企業(yè)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊蟀?運(yùn)輸條件要求嚴(yán)格、隨市場(chǎng)狀況靈活變動(dòng)、運(yùn)輸頻繁、批量小、時(shí)間性強(qiáng)、附加價(jià)值高以及產(chǎn)品體積小等，而公路交通運(yùn)輸能夠滿足現(xiàn)代企業(yè)上述的所有要求，因此，高速公路沿線已經(jīng)成為現(xiàn)代企業(yè)的首要選擇。此外，新經(jīng)濟(jì)、知識(shí)經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，現(xiàn)代企業(yè)對(duì)高速公路的依賴性不斷提高，完善的公路交通網(wǎng)絡(luò)便于高新技術(shù)企業(yè)和城市核心人才的溝通和交流，在核心高素質(zhì)人才的推動(dòng)下，實(shí)現(xiàn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)、優(yōu)化與完善。
3.2.2改善公路沿途投資環(huán)境公路建設(shè)對(duì)沿線經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)作用主要包括兩個(gè)方面:一方面，公路建設(shè)本身就是一種投資活動(dòng)，會(huì)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生一定積極的影響，對(duì)于拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有非常重要的作用;另一方面，公路建設(shè)完成之后，區(qū)域的交通條件顯著改善，不僅能夠節(jié)省大量的運(yùn)輸時(shí)間，還能夠降低交通事故發(fā)生的概率，降低公路運(yùn)輸維修費(fèi)用，同時(shí)獲得直接的經(jīng)濟(jì)效益，這對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重大的推動(dòng)作用，例如，在自然資源豐富但是交通不便利的山區(qū)，建設(shè)便利的公路交通網(wǎng)絡(luò)，其自身豐富的自然資源能夠吸引眾多的投資商，將山區(qū)自然資源轉(zhuǎn)化成經(jīng)濟(jì)效益，進(jìn)一步推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。
3.2.3消除地區(qū)經(jīng)濟(jì)差異，實(shí)現(xiàn)均衡發(fā)展根據(jù)增長(zhǎng)極理論，不同地區(qū)不可能按照相同的速度發(fā)展，不同的地區(qū)按照不同的速度不均衡的發(fā)展。公路交通運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展，能夠使經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)、人才以及資金等向落后地區(qū)擴(kuò)散，對(duì)不同地區(qū)的資源進(jìn)行調(diào)整，實(shí)現(xiàn)不同區(qū)域經(jīng)濟(jì)的均衡發(fā)展。公路建設(shè)項(xiàng)目能夠帶動(dòng)區(qū)域各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，連鎖反應(yīng)下帶動(dòng)其他行業(yè)、部門的發(fā)展，同時(shí)還能夠分配和帶動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，帶動(dòng)各個(gè)領(lǐng)域和行業(yè)協(xié)調(diào)和均衡發(fā)展。
3.2.4開放經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)大門，健全投資環(huán)境通過對(duì)公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行改進(jìn)和完善，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)整個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，逐漸地完善區(qū)域經(jīng)濟(jì)投資環(huán)境，逐漸打開經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)大門，加快市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，逐漸地完善投資環(huán)境，促使地區(qū)經(jīng)濟(jì)向全世界開放，以此加快地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，進(jìn)一步提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，進(jìn)而加快國民經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展進(jìn)程。
4結(jié)論
總之，公路運(yùn)輸作為交通運(yùn)輸行業(yè)的重要組成部分，其建設(shè)水平直接關(guān)系到地區(qū)以及國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，通常，公路運(yùn)輸和區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度成正相關(guān)，如果區(qū)域的公路運(yùn)輸條件非常發(fā)達(dá)，則地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度非常快、經(jīng)濟(jì)水平也相對(duì)較高。因此，作為發(fā)展中國家，應(yīng)該充分地認(rèn)識(shí)到公路運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)以及國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用，加快公路運(yùn)輸建設(shè)速度，以此帶動(dòng)公路沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)國民經(jīng)濟(jì)的健康、快速發(fā)展。
公路交通運(yùn)輸在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用論文2
幾年來，我國公路交通逐漸進(jìn)入了快速發(fā)展的時(shí)期，一些大規(guī)模的公路建設(shè)工程正在如火如荼的進(jìn)行，預(yù)期這樣的情況還會(huì)持續(xù)20年以上。我國把公路建設(shè)作為交通建設(shè)的重點(diǎn)，公路建設(shè)在我國所有交通建設(shè)中占據(jù)較大的比重，原因在于公路有其特殊的交通優(yōu)勢(shì)。這種優(yōu)勢(shì)在于公路受資源、環(huán)境的影響較小，而且可進(jìn)入性較強(qiáng)，直達(dá)性好。公路交通克服航運(yùn)需要內(nèi)河、鐵路的直達(dá)性不高、航空交通費(fèi)用較高的缺點(diǎn)，有著很好的發(fā)展的前景。但公路交通對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響的研究并不深入，缺乏一些理論上的指導(dǎo)和建設(shè)公路交通方面的總結(jié)，因此，筆者就針對(duì)公路交通對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響做了一些思考和研究。
一、公路交通發(fā)展對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用
1.公路交通發(fā)展促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展
全國性修建公路的熱潮是從19世紀(jì)80年代后期開始，在此后的期間，公路交通建設(shè)步伐加快，全國性、地方性的公路逐漸發(fā)展起來的同時(shí)，也帶動(dòng)了公路交通運(yùn)輸業(yè)的蓬勃發(fā)展。便利的公路運(yùn)輸，促進(jìn)各地區(qū)之間的交流，為各地方產(chǎn)品的運(yùn)輸提供了保證，讓商品經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。而且公路交通的發(fā)展加快人流、物流以及信息流交換的速度，擴(kuò)大了交流空間，縮小生產(chǎn)、居住和流通的空間局限，方便人們的社會(huì)往來。隨著大大小小公路的建成，逐漸形成了以公路為紐帶的交通網(wǎng)絡(luò)，大城市作為交通運(yùn)輸和物品集散中心，小城鎮(zhèn)為輔助補(bǔ)充的物品運(yùn)輸，讓公路沿線城市經(jīng)濟(jì)大幅度增長(zhǎng)，小城鎮(zhèn)也快速發(fā)展，整體上讓區(qū)域經(jīng)濟(jì)不斷增長(zhǎng)。
2.公路交通發(fā)展能夠創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)、改善民生
公路交通帶來交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，也就為商品的流動(dòng)提供了保證。商品有銷路、人民有收入，就能促進(jìn)商品的生產(chǎn)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。產(chǎn)業(yè)發(fā)展就能創(chuàng)造大量的工作崗位，解決人民的就業(yè)問題。而且公路作為國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)行業(yè)和先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)夠有效的引導(dǎo)改變生產(chǎn)力的布局、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，并帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，解決過剩的勞動(dòng)力。當(dāng)出現(xiàn)特殊情況時(shí)，便利的公路交通也是國家安全和搶險(xiǎn)救災(zāi)的保證。
二、公路交通發(fā)展對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極影響
1.促進(jìn)解決“三農(nóng)”問題
公路的直達(dá)性高，把每一個(gè)城鎮(zhèn)、甚至每家每戶都聯(lián)系起來，在方便了居民日常出行的基礎(chǔ)上，便利的交通來能吸引更多外來的投資。農(nóng)村公路建設(shè)改變了農(nóng)村落后的交通情況，改變了農(nóng)民的出行方式，農(nóng)村公路很大程度上提高了農(nóng)民出行的舒適度和安全性。農(nóng)村的交流加快，農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供的必要條件，也為加快城鎮(zhèn)化的進(jìn)程提供交通運(yùn)輸保證。更重要的是公路的發(fā)展還能促進(jìn)農(nóng)民思想的觀念的改變，公路網(wǎng)的形成可以打開農(nóng)民的眼界，讓他們更加清楚的認(rèn)識(shí)當(dāng)代的發(fā)展和社會(huì)的需求，讓其改變傳統(tǒng)落后的生活模式，提高農(nóng)民的生活質(zhì)量。農(nóng)村公路給農(nóng)副產(chǎn)品的生產(chǎn)和加工帶來了良好的`交通運(yùn)輸條件，形成農(nóng)副產(chǎn)品、生產(chǎn)物資以及信息和人力資源流動(dòng)的主動(dòng)脈。農(nóng)村公路的修建能夠有效的改善農(nóng)民的生活，促進(jìn)解決“三農(nóng)”問題。
2.調(diào)整沿線區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
我國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分成三種，公路本身是一種基礎(chǔ)設(shè)施，屬于第二產(chǎn)業(yè)。修建公路，一方面可以有效的調(diào)整第二產(chǎn)業(yè)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，另一方面公路的修建能夠促進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。眾所周知，第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必要依賴于第一、第二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，沒有交通作為保證，以流通、服務(wù)業(yè)、和旅游業(yè)為主的第三產(chǎn)業(yè)難以順利發(fā)展。本文以旅游業(yè)為例，詳細(xì)地分析公路交通對(duì)促進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要意義。旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必要的客觀條件有三個(gè)：其一是旅游資源，其二是旅游設(shè)施，其三就是旅游的可進(jìn)入性。旅游資源和旅游設(shè)施在區(qū)域客觀存在，如果沒有便利的交通條件，沒有直達(dá)性較強(qiáng)的公路交通系統(tǒng)，旅游景區(qū)的可進(jìn)入性將受到很大的影響。因此，公路交通直接影響著旅游業(yè)的發(fā)展，沒有便利的交通，旅游產(chǎn)業(yè)就可能快速的發(fā)展，而沒有旅游產(chǎn)業(yè)對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的作用（比如解決就業(yè)問題、促進(jìn)文化交流，發(fā)展文化產(chǎn)業(yè)等）就無法實(shí)現(xiàn)。公路交通的發(fā)展能夠有效地促進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。
3.帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展
公路交通的發(fā)展還能促進(jìn)汽車以及摩托車制造業(yè)的發(fā)展，拉動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)總量的增長(zhǎng)。公路交通的建成為各種客車、貨物的運(yùn)行提供了條件，公路建設(shè)促進(jìn)客運(yùn)和貨運(yùn)的發(fā)展，提高了市場(chǎng)對(duì)于汽車、貨車的需求量，這樣可以讓近年來不太景氣的大型客車制造業(yè)重?zé)ㄐ律３酥�，汽車、貨車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，加快了直接和間接消費(fèi)品的消耗，讓汽車裝配廠能夠及時(shí)補(bǔ)充消耗，增大產(chǎn)量。另外便利的公路交通條件，為工商、電力、建筑系統(tǒng)創(chuàng)造了良好的發(fā)展前景，在方便人民生活的同時(shí)，創(chuàng)造更多的就業(yè)崗位，減少閑散勞動(dòng)力，提高沿線居民的生活條件。
4.促進(jìn)區(qū)域自然和文化資源的利用
公路的建成意味著更強(qiáng)的通行能力，而通行量的增加又能夠降低交通運(yùn)輸費(fèi)用。貨物在途時(shí)間的減少，交通事故的減少可以讓公路使用者得到可觀的經(jīng)濟(jì)效益。另外由于交通條件的改善，地區(qū)的可進(jìn)入性增強(qiáng)，可以帶來更多的到訪者，吸引外來者的投資。根據(jù)筆者的研究，交通條件欠佳的地區(qū)，通常含有豐富的自然資源，可供開發(fā)，而且交通的閉塞也使當(dāng)?shù)鼐用窈芎玫谋３至嗣耧L(fēng)民俗，地方文化氛圍濃厚，生態(tài)條件良好，可以用來進(jìn)行旅游開發(fā)。公路交通能夠把閉塞區(qū)域的優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮出來，把自然和文化資源的優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
三、公路交通發(fā)展對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的消極影響
1.破壞沿線地區(qū)的生態(tài)環(huán)境
公路建設(shè)會(huì)改變沿線地區(qū)的生態(tài)環(huán)境。在公路的建設(shè)過程中，各種機(jī)器設(shè)備的使用，會(huì)對(duì)植被造成破壞和噪聲污染，影響當(dāng)?shù)鼐用竦恼Ｉ�。還會(huì)影響野生動(dòng)植物的生長(zhǎng)和生活，使他們活動(dòng)范圍減小，導(dǎo)致數(shù)量的減少。尤其是在山區(qū)修建公路，因?yàn)榈匦纹鸱�，地面本身存在一定的自然坡度，加大了公路施工的困難，而且修建路基時(shí)，需要大挖、大填土石方，防護(hù)工程量也較多，造成的工程廢料，如廢棄土方的處理就是一大問題。一些規(guī)劃不到位的公路修建計(jì)劃，沒有考慮到環(huán)境的因素和施工過程的規(guī)范。破壞了沿線的森林、土壤和植被，造成嚴(yán)重的環(huán)境問題。例如土地裸露和松散，減輕土壤肥力；植被破壞導(dǎo)致水土流失，施工人員生活和生產(chǎn)垃圾亂扔，導(dǎo)致土壤污染等。公路建設(shè)征用土地該環(huán)境帶來了很大的壓力，使得我國有效的耕地面積減小，直接阻礙農(nóng)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
2.占用有價(jià)值的農(nóng)田土地
公路建設(shè)會(huì)占用一部分土地，讓一些有價(jià)值的農(nóng)田不能使用。由于工程需要占用沿線的土地，線路經(jīng)過的居民必須搬遷，然后與居民區(qū)配套的設(shè)施，如供電設(shè)備、通訊設(shè)備、水利灌溉設(shè)備等也必須遷移。在搬遷的過程中必然會(huì)引起動(dòng)植物、自然環(huán)境的變化，不利于區(qū)域的發(fā)展。另外，最近幾年，在征用土地農(nóng)田時(shí)，在搬遷過程中出現(xiàn)不少的矛盾，由于工作人員的態(tài)度問題，住戶的觀念和賠償問題，導(dǎo)致嚴(yán)重的沖突，甚至由此出現(xiàn)嚴(yán)重后果。
四、結(jié)束語
總之，公路交通的建立的發(fā)展對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有很大的影響，公路不但是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素，而且也是提高沿線居民生活質(zhì)量的有力保證，公路交通是拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)的助力。修建公路是需要我們辯證的看待，在認(rèn)識(shí)到積極影響的同時(shí)，還更要重視它的消極影響，并想辦法解決，爭(zhēng)取把消極影響降到最低。我們要清晰的認(rèn)識(shí)到公路交通的重要意義，要想發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)，就必要修建公路。讓公路交通的便利帶動(dòng)各種產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，發(fā)揮公路交通的帶領(lǐng)作用，用安全、高效、完備的公路公路交通系統(tǒng)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)全方面的發(fā)展，加快商品的加工和流通，提高國民經(jīng)濟(jì)總量，改善公路沿線居民的生活。
公路交通運(yùn)輸在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用論文3
摘要：公路運(yùn)輸在我國的交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)揮著巨大的作用和價(jià)值，必須全面的認(rèn)清其發(fā)展的趨勢(shì)，為實(shí)現(xiàn)具體的經(jīng)濟(jì)價(jià)值而不斷的改革和創(chuàng)新。針對(duì)我國特殊的國情來研究公路運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要地位，做好公路運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)基礎(chǔ)工作，依照公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)來進(jìn)行針對(duì)性的推動(dòng)和發(fā)展。本文主要研究公路運(yùn)輸業(yè)的特點(diǎn)和在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用。
關(guān)鍵詞：公路；運(yùn)輸；經(jīng)濟(jì)發(fā)展；作用
在我國的生產(chǎn)部門當(dāng)中處于重要經(jīng)濟(jì)地位的就是交通運(yùn)輸業(yè)，這充分的說明了一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況與公路交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展有著密切的相關(guān)，是衡量一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的重要指標(biāo)。社會(huì)生產(chǎn)活動(dòng)中存在很多的形式，而交通運(yùn)輸業(yè)則可以將這些不同形式的生產(chǎn)活動(dòng)有機(jī)的聯(lián)系起來，推動(dòng)我國社會(huì)形式中各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的共同開展，成為目前社會(huì)發(fā)展中非常重要的關(guān)系紐帶，是大路上運(yùn)輸方式的集中體現(xiàn)。結(jié)合公路交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)來進(jìn)行針對(duì)性的研究和分析其在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的具體作用。
一、我國公路交通運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)
�。ㄒ唬┕愤\(yùn)輸靈活性強(qiáng)
我國公路運(yùn)輸在發(fā)展過程中表現(xiàn)出常靈活和多樣性，與其他的運(yùn)輸方式對(duì)比存在明顯的優(yōu)勢(shì)和價(jià)值。因?yàn)榈赜虮容^遼闊而具有較廣的分布面，已經(jīng)成為最主要的路面運(yùn)輸方式，公路交通運(yùn)輸和人民的日常生活存在緊密的聯(lián)系，有效的融入到什么的生活當(dāng)中，在各種形式上表現(xiàn)出靈活的特性。
�。ǘ┕愤\(yùn)輸速度較快
作為路面上的主要運(yùn)輸形式，公路交通的運(yùn)輸存在著速度較快的優(yōu)勢(shì)，究其理由在于公路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)何種地方形式的運(yùn)輸，在運(yùn)輸?shù)倪^程中不需要經(jīng)過太多的渠道該變，進(jìn)而直接到達(dá)運(yùn)輸目的地。因此能夠快速的實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)果，滿足經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求。
�。ㄈ⿲�(shí)現(xiàn)直達(dá)運(yùn)輸
公路交通運(yùn)輸中還有一個(gè)非常大的優(yōu)勢(shì)，就是能夠?qū)崿F(xiàn)門對(duì)門的直達(dá)運(yùn)輸，這對(duì)于任何其他的運(yùn)輸形式來說都是獨(dú)一不二的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)楣愤\(yùn)輸中使用的交通工具的體積比較小，能夠去任何運(yùn)輸任務(wù)需要的目的地。而不需要重復(fù)換成其他的交通運(yùn)輸方式。這對(duì)于有著特殊要求的運(yùn)輸任務(wù)來說具有非常大的作用。尤其是一些商品的生產(chǎn)廠，以交通運(yùn)輸?shù)姆绞街苯訉⒇浳镞\(yùn)輸?shù)叫枰竭_(dá)的目的。省去了中間的許多環(huán)節(jié)和手續(xù)，大大提高經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)現(xiàn)途徑。
（四）操作簡(jiǎn)單，投入成本低
公路交通運(yùn)輸還有一個(gè)非常重要的特征就是投入的成本較低，在運(yùn)輸?shù)闹贫葮?biāo)準(zhǔn)上沒有空運(yùn)和水運(yùn)那樣的嚴(yán)格，進(jìn)入運(yùn)輸?shù)倪^程相對(duì)簡(jiǎn)單，同時(shí)在資金成本投入上相對(duì)要低，這是人們選擇的主要條件之一。其次，公路運(yùn)輸?shù)倪^程中所需要的運(yùn)輸工具也相對(duì)的容易實(shí)現(xiàn)，不像其他空運(yùn)和水運(yùn)需要投入巨大的成本來完成最后的運(yùn)輸結(jié)果，只需要提供公路交通的固定車輛即可，運(yùn)輸車輛的獲得要比飛機(jī)、船舶相對(duì)容易和簡(jiǎn)單。
�。ㄎ澹┕愤\(yùn)輸?shù)倪m應(yīng)能力較強(qiáng)
公路運(yùn)輸?shù)倪^程中可以根據(jù)運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況來做相應(yīng)的調(diào)整，例如，公路運(yùn)輸?shù)能囕v在裝運(yùn)貨物的過程和時(shí)間都非常的靈活，同時(shí)完成這些運(yùn)輸貨物的轉(zhuǎn)載也相對(duì)的容易，不需要過多繁瑣的程序，操作性強(qiáng)。有利于提高運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量，同時(shí)，在各環(huán)節(jié)的銜接過程中需要的時(shí)間也相對(duì)較短。無形中降低了運(yùn)輸?shù)某杀�，提高了運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益。針對(duì)特殊的運(yùn)輸表現(xiàn)出非常大的優(yōu)勢(shì)，救災(zāi)物資的運(yùn)輸中就完全的體現(xiàn)出來，能非常強(qiáng)的適應(yīng)各種運(yùn)輸任務(wù)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)最終的運(yùn)輸目標(biāo)。
二、公路交通運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的`作用
�。ㄒ唬┕方煌ㄟ\(yùn)輸能推動(dòng)國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
針對(duì)目前的主要運(yùn)輸形式來看，各種交通運(yùn)輸都關(guān)系著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展。各種原材料的加工都需要依靠不同的交通運(yùn)輸來實(shí)現(xiàn)，其中最重要的運(yùn)輸方式為公路運(yùn)輸，在整個(gè)運(yùn)輸方式中占據(jù)著非常重要的地位。這些運(yùn)輸方式的存在直接為各種生產(chǎn)活動(dòng)提供了有力的保證，而產(chǎn)品的需求方也需要以各種不同的運(yùn)輸來實(shí)現(xiàn)最后的交易目的。運(yùn)輸在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品供應(yīng)和需要的關(guān)系中起著關(guān)鍵性的作用，而這些運(yùn)輸?shù)木唧w形式都是建立在交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)之上的。以門對(duì)門的特殊運(yùn)輸占據(jù)著其他的運(yùn)輸方式所不能相比的優(yōu)勢(shì)，通過這樣的有效鏈接使得各種經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟相互依存和發(fā)展，在公路交通運(yùn)輸?shù)倪^程中不僅運(yùn)輸形式更加多樣化，還不斷的推動(dòng)了我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和進(jìn)步。
（二）公路運(yùn)輸能有效的降低經(jīng)濟(jì)的成本
國民企業(yè)在實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程中將必須采取一切有利的辦法來降低經(jīng)濟(jì)過程中的成本投入，而關(guān)于運(yùn)輸?shù)姆绞缴暇驼紦?jù)著很大的比重，選擇恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式能有效的實(shí)現(xiàn)成本降低的目標(biāo)，究其理由還是在于公路運(yùn)輸能縮短運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，時(shí)間對(duì)于降低運(yùn)輸成本來說具有非常大的價(jià)值。同時(shí)公路運(yùn)輸中車輛的能源消耗也是考慮的一個(gè)重點(diǎn)理由，將其作為經(jīng)濟(jì)成本降低的影響因素。根據(jù)公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)得知車輛運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ呦鄬?duì)而言比較容易獲得，同時(shí)在使用中的磨損也相對(duì)較小，這些優(yōu)勢(shì)都為延長(zhǎng)運(yùn)輸車輛的使用壽命做了巨大的貢獻(xiàn)。尤其表現(xiàn)在高速公路的運(yùn)輸上面，普遍的快速、安全、舒適成為公路運(yùn)輸?shù)囊?guī)模化發(fā)展的標(biāo)志，以這種全新的運(yùn)輸模式能，滿足各種實(shí)際運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)和要求。在有效的節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間的過程中也大大的降低生產(chǎn)企業(yè)投入的成本。
（三）公路運(yùn)輸?shù)母母锬苡行У奶嵘\(yùn)輸質(zhì)量
在如今的公路運(yùn)輸中普遍以高度公路作為主要的運(yùn)輸媒介，是推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展的主要?jiǎng)恿Γ\(yùn)輸?shù)男问竭�存在一些理由和障礙，尤其體現(xiàn)在經(jīng)營(yíng)模式和管理方式上存在嚴(yán)重的技術(shù)落后和基礎(chǔ)運(yùn)輸設(shè)施的薄弱。公路運(yùn)輸?shù)男问絼t有效的解決了這一系列的理由，通過和其他運(yùn)輸方式對(duì)比，發(fā)現(xiàn)能彌補(bǔ)其他運(yùn)輸中出現(xiàn)的各種理由。以恰當(dāng)?shù)姆绞綄⒏鞣N運(yùn)輸?shù)臄嗔烟庢溄悠饋怼９方煌ㄟ\(yùn)輸形式的使用推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)的改善，進(jìn)而使經(jīng)濟(jì)發(fā)展的質(zhì)量有了很大的提高。這是其他的交通運(yùn)輸所不能達(dá)到的，經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)方式的改革是推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的主要?jiǎng)恿碓�，因而發(fā)揮出特有的價(jià)值和作用。
�。ㄋ模┕方煌ㄟ\(yùn)輸有效的實(shí)現(xiàn)了信息的傳遞
因?yàn)槟壳敖?jīng)濟(jì)的逐漸發(fā)展和進(jìn)步，農(nóng)村的發(fā)展形式也逐漸城市化，運(yùn)輸成為實(shí)現(xiàn)城市與農(nóng)村信息交流的主要途徑，因?yàn)檗r(nóng)村處于較為偏遠(yuǎn)的地區(qū)，各種鏈接和交流形式都不完善，公路交通的運(yùn)輸成了鏈接其的主要方式，這關(guān)系到我國城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的未來發(fā)展。除此之外，農(nóng)村的大量勞動(dòng)人員進(jìn)入到城市發(fā)展，為城市的建設(shè)做出了巨大的貢獻(xiàn)，城市中的項(xiàng)目建設(shè)也不斷的深入到農(nóng)村中去，推動(dòng)弄農(nóng)村的基礎(chǔ)建設(shè)和發(fā)展。這一系列的發(fā)展形勢(shì)都建立在公路交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)之上，是實(shí)現(xiàn)城市與農(nóng)村相互發(fā)展和進(jìn)步的主要途徑。這是我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)中一個(gè)重要的項(xiàng)目。
結(jié)束語
現(xiàn)代運(yùn)輸方式的多樣化發(fā)展是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必定趨勢(shì)，作為占據(jù)著主導(dǎo)地位的公路交通運(yùn)輸則表現(xiàn)出更大的價(jià)值和作用。通過相關(guān)數(shù)據(jù)研究發(fā)現(xiàn)公路運(yùn)輸在所有的運(yùn)輸方式中位居第一的位置，這項(xiàng)統(tǒng)計(jì)充分的說明公路交通運(yùn)輸對(duì)我國整體運(yùn)輸行業(yè)的重要作用，尤其是隨著各地高速公路的開通，推動(dòng)了公路運(yùn)輸業(yè)的持續(xù)發(fā)展。各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)離不開公路運(yùn)輸?shù)闹С峙c協(xié)助，在這樣的發(fā)展過程中實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和進(jìn)步。這關(guān)系到一個(gè)國家未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方向，只有不斷的完善公路交通運(yùn)輸系統(tǒng)和實(shí)現(xiàn)其特殊的運(yùn)輸職能才能引領(lǐng)我國的整體經(jīng)濟(jì)走向可持續(xù)發(fā)展的道路上去。
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