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公路投資對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用
公路投資對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用【1】
摘要：交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展無疑很好地拉動(dòng)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因而研究公路投資對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用有著重要意義，鑒于此，本文以研究投入產(chǎn)出原理對(duì)平衡經(jīng)濟(jì)的作用方式及結(jié)果為切入點(diǎn)，得出分析結(jié)果。
以期待為優(yōu)化投資，加速經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
關(guān)鍵詞：公路投資 國(guó)民經(jīng)濟(jì) 拉動(dòng)
一、投資拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的原理
在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，投資一直扮演著十分重要的角色，在經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長(zhǎng)，平衡社會(huì)總需求和總供給，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，協(xié)調(diào)發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)，從根本上轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式，抑止通貨膨脹、防止通貨緊縮，增加就業(yè)機(jī)會(huì)等方面都有著不可替代的作用。
二、公路投資業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用
公路投資對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用主要有兩個(gè)方面，一方面，公路投資本身能夠拉動(dòng)國(guó)內(nèi)需求總值，能夠增加有效地經(jīng)濟(jì)需求，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng);另一方面，由于公路的增加，使得車輛的通行能力和通行條件得到極大的改善，在一定程度上，降低了交通運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用，節(jié)省了客貨車在運(yùn)行途中的時(shí)間，以及降低了交通事故的發(fā)生率，這種種的改進(jìn)使得公路使用者直接的獲得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。
這其中尤其是推動(dòng)了高速運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，提高和改進(jìn)了高速交通運(yùn)輸?shù)男�，一定程度上緩和了交通運(yùn)輸?shù)钠款i制約，改善了投資的環(huán)境，促進(jìn)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。
這種對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的影響是一種積極地、持久的。
公路投資對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的直接拉動(dòng)作用是指公路投資本身所增加的國(guó)民經(jīng)濟(jì)。
這其中包括建筑業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)。
衡量國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值主要有支出法和收入法兩種。
其中支出法是指一定時(shí)間內(nèi)將居民的消費(fèi)、政府的支出、以及固定資本加存貨和凈出口，即GDP=居民消費(fèi)+政府開支+資本形成額+凈出口。
而收入法是指計(jì)算工資、利潤(rùn)、生產(chǎn)率和折舊，即GDP=勞動(dòng)者的工資+折舊+生產(chǎn)稅+凈額+營(yíng)業(yè)盈余。
公路建設(shè)屬于社會(huì)基礎(chǔ)建設(shè)，所以其建設(shè)一般都是由政府出資，因而公路建設(shè)屬于政府支出，屬于最終使用產(chǎn)品，根據(jù)支出法的計(jì)算公式，公路建設(shè)費(fèi)用應(yīng)該計(jì)入GDP中。
1、公路建設(shè)的首輪拉動(dòng)作用。
公路建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)的首輪拉動(dòng)作用主要表現(xiàn)在就業(yè)機(jī)會(huì)的增加，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，每?jī)|元的公路投資就會(huì)提供大約2000個(gè)左右的就業(yè)機(jī)會(huì)，而相應(yīng)的為其直接或者間接相關(guān)的企業(yè)創(chuàng)造的就業(yè)機(jī)會(huì)更是達(dá)到公路建筑業(yè)本身的就業(yè)機(jī)會(huì)的2.43倍之多。
此外其的拉動(dòng)作用還表現(xiàn)在以下方面：1)公路施工的過程中會(huì)產(chǎn)生工資、利潤(rùn)、折舊和稅收等增加值。
2)在公路建設(shè)中需要消耗大量的鋼筋、混凝土、水泥、木材等材料，這使得這些材料的生產(chǎn)者在提供材料的工程中也相應(yīng)的創(chuàng)造出一定的經(jīng)濟(jì)增加，而水泥等材料的生產(chǎn)過程中也需要消耗礦石、電力等源頭材料，這又使得這些原料的供應(yīng)商創(chuàng)造了相應(yīng)數(shù)目的經(jīng)濟(jì)增加。
2、公路建成后的二輪拉動(dòng)作用。
公路建成通車以后對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的二輪拉動(dòng)作用主要表現(xiàn)在以下的行業(yè)中：1)道路運(yùn)輸行業(yè)。
這其中包括客貨運(yùn)輸、運(yùn)輸服務(wù)業(yè)、汽車維修以及搬運(yùn)業(yè)等。
2)商業(yè)，在新建成的道路一般連通著商品市場(chǎng)，有意無意的就會(huì)形成相應(yīng)的商品流通網(wǎng)絡(luò)線。
3)公路沿線的產(chǎn)業(yè)帶，公路建成后，為了運(yùn)輸方便，很多的工廠和企業(yè)等都會(huì)沿著公路建設(shè)，形成公路沿線的產(chǎn)業(yè)帶。
4)房地產(chǎn)業(yè)，商業(yè)、沿線產(chǎn)業(yè)帶等地形成相應(yīng)的就一定會(huì)拉動(dòng)房地產(chǎn)的發(fā)展，使其土地的價(jià)值上升。
5)汽車制造業(yè)的滾動(dòng)發(fā)展。
此外公路投資還會(huì)促進(jìn)直接或間接技術(shù)經(jīng)濟(jì)的增加。
國(guó)民經(jīng)濟(jì)再生產(chǎn)中必會(huì)形成相互依存、相互制約的技術(shù)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，此聯(lián)系也被稱為產(chǎn)業(yè)鏈。
在產(chǎn)業(yè)鏈的衡量中影響力系數(shù)是其主要的指標(biāo)。
當(dāng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中某一部門增加一個(gè)單位的最終使用時(shí)，相應(yīng)地會(huì)影響國(guó)民經(jīng)濟(jì)的中其他各個(gè)部門的需求波及程度。
若是影響力系數(shù)大于1，表示這個(gè)部門的生產(chǎn)和發(fā)展對(duì)其他的部門的影響會(huì)超過社會(huì)的平均水平，相反小于1時(shí)，其的影響就是低于社會(huì)平均水平。
當(dāng)然，影響力系數(shù)越大，其的拉動(dòng)作用就越大。
三、公路投資建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)作用的保障體系
公路建設(shè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用必須要有一個(gè)完整的保障體系來維護(hù)其的正常的運(yùn)行。
1、科學(xué)規(guī)劃公路。
公路建設(shè)的地點(diǎn)必須經(jīng)過仔細(xì)的研究分析，在一些沒有經(jīng)濟(jì)價(jià)值的地方投資建設(shè)公路是不會(huì)起到經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)作用的，相反是一種資源的浪費(fèi)，阻礙經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
因而，在公路投資之前要對(duì)公路的建設(shè)項(xiàng)目、線路、路面的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行一個(gè)科學(xué)合理的研究，通過實(shí)地的考察和專家的論證后全方面的評(píng)定其建設(shè)的必要性和可行性。
2、科學(xué)規(guī)劃施工建設(shè)。
在公路建設(shè)之前要有一個(gè)科學(xué)合理的施工方案。
這樣可以保證施工過程中施工順利的進(jìn)行以及原料的合理的分配使用。
3、規(guī)劃公路沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
政府在公路建設(shè)的時(shí)要做好沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展規(guī)劃，預(yù)測(cè)可能的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，統(tǒng)一部署制定。
4、法律法規(guī)保障體系。
制定相應(yīng)的法律法規(guī)是保證公路正常施工和建成后正常運(yùn)營(yíng)的條件。
在公路建設(shè)快速進(jìn)行的今天，相應(yīng)的法律法規(guī)必須不斷的完善。
5、行業(yè)行政保障體系。
不予則不立。
道路投資建設(shè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的拉動(dòng)是不會(huì)主動(dòng)自發(fā)的形成的，它需要正確的行業(yè)管理加以規(guī)范和保障。
而這種管理的好壞直接會(huì)影響公路投資對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用的實(shí)際的效果和效益。
其中行業(yè)保障的主要環(huán)節(jié)包括以下：1.道路建設(shè)投資的行政管理;2.道路建設(shè)施工工程的行政管理3.公路養(yǎng)護(hù)的行政管理;4.路政管理;5.道路運(yùn)行的行政管理6.公路征費(fèi)的行政管理等。
通過這些行政管理使得公路投資從開始到運(yùn)行都有法可依，依法管理，使得公路的各項(xiàng)活動(dòng)都能夠有質(zhì)量，高效率的運(yùn)行。
總而言之，公路投資對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用是全方面的，為了進(jìn)一步拉動(dòng)公路的國(guó)內(nèi)需求，運(yùn)行部門還需要做好以下的工作：1)加大對(duì)高額利潤(rùn)運(yùn)輸領(lǐng)域的投入，放寬運(yùn)力的投入限度;2)配合商品市場(chǎng)，努力形成統(tǒng)一的、通暢的、有序的運(yùn)輸市場(chǎng);3)加強(qiáng)公路運(yùn)輸投資對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)的調(diào)研，決策和宣傳的力度，建立健全完善的管理運(yùn)行機(jī)構(gòu)，緊緊抓住工作重點(diǎn)，制定一套完善的資料收集、統(tǒng)計(jì)、總結(jié)、上報(bào)制度，使國(guó)家在投資決策和行業(yè)規(guī)劃化中有據(jù)可循4)建立健全的運(yùn)行立法制度，使之依法運(yùn)行。
總之，通過各個(gè)部門的相互協(xié)作，公路投資對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)的拉動(dòng)會(huì)持續(xù)，有效地發(fā)揮作用，促進(jìn)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)，為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出相應(yīng)的貢獻(xiàn)。
參考文獻(xiàn)：
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公路投資對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)的研究【2】
[摘 要]交通運(yùn)輸業(yè)是我國(guó)的重要產(chǎn)業(yè)，對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)有著非常大的促進(jìn)作用。
公路建設(shè)是交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的組成部分之一，公路投資在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用可想而知。
本篇文章針對(duì)投入產(chǎn)出原理在經(jīng)濟(jì)平衡方面作用，對(duì)公路投資在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的貢獻(xiàn)進(jìn)行了深入的研究。
[關(guān)鍵詞]公路投資 國(guó)民經(jīng)濟(jì) 貢獻(xiàn)
在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程中，投資一直有著舉足輕重的作用。
公路投資不僅能夠促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長(zhǎng)，而且能夠平衡社會(huì)的總需求和總供給，使產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)公路投資還能夠使經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式從根本上發(fā)生改變，增加就業(yè)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。
因此，公路投資在社會(huì)中的作用是非常大的，我們必須要充分發(fā)揮公路投資的作用，使其為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
一、公路投資對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)
公路投資對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：首先，公路投資能夠增加國(guó)內(nèi)生產(chǎn)綜合資，增加地方經(jīng)濟(jì)需求，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng);其次，公路數(shù)量的增加提高了車輛的通行能力，使得交通運(yùn)輸費(fèi)用大大降低，同時(shí)節(jié)省了車量運(yùn)行時(shí)間，降低了事故發(fā)生率，促進(jìn)了交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，提高了交通運(yùn)輸能力。
1.公路投資對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的首輪貢獻(xiàn)
公路建設(shè)投資對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的首輪貢獻(xiàn)主要體現(xiàn)在就業(yè)機(jī)會(huì)的增加上。
據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，每一億公路投資就能夠給大約兩千人提供就業(yè)機(jī)會(huì)，同時(shí)為與公路建設(shè)相關(guān)企業(yè)創(chuàng)造了大量的就業(yè)機(jī)會(huì)。
此外，公路投資的拉動(dòng)作用還體現(xiàn)在增加公路建設(shè)中的工資、利潤(rùn)等上，在公路施工過程中，需要采購(gòu)材料、機(jī)械，以及相關(guān)的管理費(fèi)用等都會(huì)增加，在一定程度上都為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了促進(jìn)作用。
2.公路投資對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的二輪貢獻(xiàn)
在公路建成之后，會(huì)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)起到第二輪的促進(jìn)作用。
首先，道路運(yùn)輸業(yè)得到了發(fā)展，諸如客運(yùn)、貨運(yùn)，以及汽車維修等相關(guān)企業(yè);其次，促進(jìn)商業(yè)的發(fā)展，道路在建設(shè)好之后，會(huì)通向商業(yè)中心、在一定程度上商品流通的網(wǎng)絡(luò)線;第三，對(duì)帶動(dòng)公路沿線產(chǎn)業(yè)帶的發(fā)展，公路在建成之后，會(huì)隨之在公路兩側(cè)發(fā)展起汽車維修、餐飲業(yè)，以及工廠企業(yè)等，形成產(chǎn)業(yè)帶，進(jìn)而為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)起到一定的促進(jìn)作用;第四，公路建設(shè)的發(fā)展會(huì)帶動(dòng)房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，由于商業(yè)、相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，勢(shì)必會(huì)帶動(dòng)房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提高土地的價(jià)值;第五，公路建設(shè)的發(fā)展勢(shì)必會(huì)帶動(dòng)汽車制造業(yè)的發(fā)展。
3.公路投資促進(jìn)技術(shù)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
公路投資對(duì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)的作用是相對(duì)間接的。
在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的再生產(chǎn)中，會(huì)形成相對(duì)制約關(guān)系的技術(shù)經(jīng)濟(jì)，通常被叫做產(chǎn)業(yè)鏈。
在產(chǎn)業(yè)鏈的衡量中，影響力系數(shù)是最主要的指標(biāo)之一。
如果國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的某個(gè)部門增加了對(duì)技術(shù)的使用，勢(shì)必也會(huì)影響到相關(guān)產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用，如果影響力系數(shù)超過1，則意味著這個(gè)部門的影響力超過了社會(huì)的平均水平，如果影響力系數(shù)沒有超過1，則說明這個(gè)部門的影響力低于社會(huì)平均水平。
影響力的系數(shù)越大，則證明這個(gè)部門對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)越大。
二、增加公路投資對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)的策略
1.加強(qiáng)對(duì)公路建設(shè)的規(guī)劃
在進(jìn)行公路建設(shè)時(shí)，一定要對(duì)公路建設(shè)的地點(diǎn)進(jìn)行全面細(xì)致的分析，仔細(xì)研究公路建設(shè)地點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，加入將公路建設(shè)在沒有經(jīng)濟(jì)價(jià)值的地方，那么是不會(huì)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)起到良好的促進(jìn)作用的，相反會(huì)到造成資源的浪費(fèi)，對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到阻礙作用。
因此，在公路建設(shè)投資之前，一定要將公路建設(shè)項(xiàng)目的地點(diǎn)選擇、路面建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行合理的研究，通過實(shí)地考察確定最佳的公路建設(shè)地點(diǎn)。
2.確定科學(xué)的施工方案
在公路還沒有開始施工之前，要制定一個(gè)科學(xué)合理的施工方案。
只有保證了施工方案的科學(xué)性和可行性，才能夠保證公路建設(shè)的順利進(jìn)行，優(yōu)化資源的配置。
3.對(duì)公路沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展要做適當(dāng)考慮
在公路的建設(shè)施工中，政府要對(duì)公路沿邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做好科學(xué)的規(guī)劃，對(duì)可能出現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式要做到科學(xué)預(yù)測(cè)，然后統(tǒng)一部署制定。
4.建立健全法律保障體系
任何一項(xiàng)工程建設(shè)都必須要有相對(duì)應(yīng)的法律法規(guī)作保障，公路建設(shè)也不另外。
公路建設(shè)要想順利進(jìn)行，就必須要遵守相應(yīng)的法律法規(guī)，在法律允許的范圍內(nèi)進(jìn)行施工，但是目前我國(guó)關(guān)于公路建設(shè)方面的法規(guī)還不是非常健全。
因此，必須要加強(qiáng)與公路建設(shè)相關(guān)的法律法規(guī)的建設(shè)與完善，為公路建設(shè)的正常施工提供有利的條件。
5.建立健全行政保障體系
公路投資對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)并不是公路建設(shè)自發(fā)形成的，需要科學(xué)的引導(dǎo)，需要正確的行政管理。
在公路投資在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)方面，行政管理是起著非常重要的作用的。
因此，建立公路建設(shè)的行政保障體系有著很大的必要性。
行業(yè)保障體系主要包括一下幾個(gè)環(huán)節(jié)：首先，道路建設(shè)投資的行政管理，這方面的行政管理能夠有效保障投資的科學(xué)性和可行性;其次，道路建設(shè)施工的行政管理，道路施工是整個(gè)公路建設(shè)的主要環(huán)節(jié)，對(duì)這個(gè)環(huán)節(jié)的管理能夠保證整個(gè)公路建設(shè)的質(zhì)量，提高公路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，提高公路的實(shí)用價(jià)值;第三，公路保養(yǎng)方面的行政管理，這個(gè)方面的管理確立在公路完工之后。
通過對(duì)公路保養(yǎng)進(jìn)行有效的行政管理，能夠延長(zhǎng)公路的使用壽命，提高交通業(yè)的效益;第三，路政方面的行政管理，路政管理是對(duì)公路的有效維護(hù)與運(yùn)用，是保證公路正常使用、提高公路效率的關(guān)鍵;第四，公路征費(fèi)方面的行政管理，通過公路征費(fèi)，不僅能夠增加公路相關(guān)部門的經(jīng)濟(jì)收入，而且能夠有效抑制車輛的無限制運(yùn)行，降低交通事故率，保證人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。
三、總結(jié)
公路投資在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的貢獻(xiàn)是巨大的，要想充分發(fā)揮公路投資在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的作用，不僅要提高公路運(yùn)輸方面的投入，將投入限度放寬，而且要建立統(tǒng)一、通暢、有序的交通運(yùn)輸市場(chǎng)，同時(shí)還要加強(qiáng)公路投資對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)方面的調(diào)研工作，提高決策的科學(xué)性和可行性，建立起較完善的管理機(jī)構(gòu)，健全相關(guān)制度。
只有這樣，才能夠通過各個(gè)部門的額相互配合、相互協(xié)作，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出貢獻(xiàn)。
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